【国内】ダイハツ 新型車ミライース発表、中国と韓国の部品を初めて採用[09/21]

ダイハツ工業の伊奈功一社長は、新型車『ミライース』に中国や韓国のサプライヤーから部品
を調達したことを明らかにした。

同社が中国や韓国のサプライヤーから一時調達部品の供給を受けるのは初めて。新型車イース
は最廉価グレードが80万円を切る低価格で、徹底したコスト低減に新興市場のサプライヤーが
貢献している。

同社は「良い部品なら世界中から調達する」オープン＆フェアな考え方に沿った調達改革に乗り
出している。この一環で、中国や韓国のサプライヤーから高品質で低コストな部品を調達する。

円高が定着している中で、中国や韓国のサプライヤーから部品を調達することで、為替リスクを
分散する狙いもある。

ただ、新型イースの部品調達先が約300社なのに対して、中国や韓国のサプライヤーは数社に
とどまる。伊奈社長は「上海に事務所も設けた。今後も良いものなら、（新興国からも）積極的
に調達して為替に影響されない体制を構築していく」と述べた。


レスポンス 2011/09/21
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

高速道路でも大丈夫か？

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　爆発フラグがｗ

>>2
軽で高速走るのは、止めておいたほうがいいんじゃない。

中国、来ちゃったか・・・。

高品質が低コストで手に入る訳無いだろ

イースの安さはこれか、、、

後発になるほど性能劣化しそうだな

あーあ、ダイハツ終わったな・・・

車、今が買いどきなんじゃないか？？？？

イース爆発フラグ立ちました

おれいらねーな。

せめて走りに影響が出ないパーツに
してくれよ。

やっちまったなダイハツ

あーあ
大発も後で法則の恐ろしさを味わうか

ダイバクハツ

どっかーん
ふぁっびょーん

ってな具合か。

Kの法則、どんな形で発動するかなー。

とりあえず赤字転落は、免れないだろうなｗ

死者が続出。
走る棺桶

不幸をパーツに組み込んだ軽自動車
燃費の代わりに命を持ってかれそう

バカだな。

カンバン方式をしているなら、部品は、すべて近場にしとかないと。
自動車150kといわれているけど、カンバンなら半径100kに集中。
中越地震、東日本大震災でラインが止まったことから、何も学んでいないな。

海外にいくなら、タイ辺りに工場を集中な。

みんなに忠告しようっと
ダイハツ車はシナチョンの部品使ってるから乗るなよって

衣類ならともかく、車じゃちょっと。。。

他のすべてのパーツに最高級品を使っても、ひとつ粗悪品が混ざったら
全体のパフォーマンスは粗悪品になるんだよな。桶板の原理。

もうダイハツの車は買えねぇな
嫌韓だとか反中だとか関係なしに、命に関わる

低品質で（歩留まりの悪さやリコール費用などを勘案すると）高コストな部品、だろ

中国や韓国のサプライヤーから部品
を調達したことを明らかにした

じゃ、いらね

爆発言いだしたらおまえらが使ってるiphone4なんてとっくに爆発だらけだぞ

ダイハツって、朝鮮タイヤがデフォじゃなかった？

これは要らんわ

怖くて乗れない

車名を「AZ-1」に変えたら売れると思うよｗ

またダイハツがトヨタの実験台にされたか。

軽の中古走行16000Kで100万だとよ　いいかげんにしやがれ

ﾀｲﾔのﾒｰｶｰ見たらその車のすべてがわかる

ムーブもタイヤはチョン製純正だし。。。

ミラワルイッス

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>34
最近タイヤ交換して

今はミュシュランタイヤなんだが

俺の車はどうでしょうか？

行く先々で現地妻を作りまくる真っ赤なミライース

スズキかホンダにしようかな<軽

買おうと思ってたけどやーめたっ

すぐにリコールしそう・・・

>>29
出荷時期によって、国産だったりHankokだったりばらばらみたいですよ。

フーン。
安きゃ売れる時代になったもんな。
普通に何買ってもボロボロ。
庶民は昔の日本に戻ったよwww。

伊奈さん、大丈夫？

将来的な部品供給の継続と、補修部品価格の高騰が心配。

新車価格にメリットはあるかも知れないが、
ライフサイクルコストを考えると海外部品は使えない。

ついに爆発機能標準装備の時代になったか
やるじゃんダイハツ

あーあダイハツおわったな

さて何爆発するかね、エンジン？燃料タンク？はたまたシート？

カップホルダーくらいなら韓国製でもいいよ。

シナチョンがかかわるモノに命は預けたくないな

あらら

>>49
シート爆発ってｗｗｗ

運転中にシートが後ろに倒れるくらいはありそうだけどｗ

軽買う層は供給国なんて気にしない

ダメハツ

爆発炎上フラグ

火病+爆発＝爆発炎上

時限爆弾付きは乗れない…残念です

>>53
お前は中国でイスが爆発したのをしらんのか

ダイハツ不買決定だな。

絶対買わない
ただでも乗らない
死んだらおしまいじゃん

>>59
マジでか！イスがどうやったら爆発するんだ！？ｗｗｗ

【2ch】ニュー速クオリティ:中国製のイスがまた爆発！　　安いイス座ってる人今すぐ窓から投げ捨てろ
ttp://news4vip.livedoor.biz/archives/51434764.html

安いとは思ったがチャイナボカンシリーズだったのか…

>>43
展示車に国産履いてて、新車買って朝鮮タイヤだったら
クレーム付けたくなるなｗ
>>54
軽買う層ってのは、貧乏性なんだよ。
すげー気にするぞｗ

不買

>>62
つ　「イス　爆発」　で検索

色んな物質をマジェマジェして作るから科学反応で爆発とか・・・


椅子どころか、スイカも爆発したんだよね。

>>62
回転式の座高調整できるいすで座高調整の部分が空気ポンプ式で、その空気のポンプに
なってるところが爆発して、お尻の中心の軸がぶっささった死んじゃったって言う話は
読んだ記憶があります。

>>65
実際、国産タイヤを指定して納車することも可能とか、読んだ記憶があります。
うちで昔母が急ぎで新車で買ったミラはHankokでしたけ。

>>69　上
お尻にいすの中心の軸がぶっささって、が、正しいですねｗ

韓国と中国の部品だけ早急に劣化して、走行中に…

うわ…最強の燃費効率の軽四で期待度大だったのに
部品耐久性に問題ありすぎじゃん

往年のＴＶ番組的表現をすると…ハイ！消えたぁ〜！！

>>63,>>67
サンクス。

想像の斜め上を行き過ぎて笑ったわｗ

これ、ブルースウィリス先輩がCMしてる奴か

だから安いのかよ…

それはそうとマツダはさっさとアテンザとCX-5のディーゼルを出してくれよな

トヨタ系は国内企業をカイゼンで締め上げながらも使ってたが
他のメーカーは元々海外製部品の使用割合が多い

ここのCMは昔からおかしい。
割と最近ではタコを引っ張って「引っ張りだこです」とか
もっと昔では「日本じゃブスでもサイパンなら美人」とやって
問題になりましたなあ。かなり前から鮮人が寄生してるんだな。

ちゃんと表示してくれよな 買わないけど

スズキアルトよりかなり安いのかと思ったら、１万ぐらいしか変わんないじゃんｗ
アルトのほうがデザイン良いしｗ

あえて価格で選ぶならアルトバンでしょｗ
70万切るし・・・

上級グレードはエターナルってか？
誰もファルコムについて言及しないんだな。ゆとりばっかか？

ファルコム抗議しろよ。商標取ってほしいわ。

二級市民向けの乗り物だからどうなっても構わないな
ただ、法改正して軽の高速乗り入れは禁止すべき

低所得のクズ向けなんだからメイドインチャイナとか当たり前だろ
日本製を使いたきゃもっと稼げクズ

まあ、ﾅﾏﾎﾟｻﾞｲの女とかに恰好の車、ﾒｰｶｰだな。

ミラウェスターとか、ミラブンビーは？

ダイハツも潰れていいよ…

http://car.nifty.com/cs/tms-2009/tms-detail2009/091021225198/1.htm
元々は、超軽量化して2気筒新型エンジンと組み合わせた
インテリジェントなコンセプトだったのに、出来上がったのは
ミラを貧乏臭くした3気筒エンジンのロングホイールベースの生活車
どうしてこうなった、、、、

＞高品質で低コストな部品を調達する
胡散臭い理屈の定番だな

ちなみにホンダのフィットも韓国部品てんこ盛りな

こんなの国内で走らすなよ
あぶなすぎるだろ

>>88
けぇぇー、マジですか。
ホンダはないと思ってたが…

コスパ考えてそうなったか…。

>>88
支那製の広州フィットとかもあるな。

>>74
10月のあたまから日曜洋画劇場で4週連続ダイハードやるお。
1と2には故・淀川長治御大の解説付き。

>>92
ブルース・ウィルスは野沢那智じゃないとどうも違和感がのう
こないだやった4,0は別の人だったが。

>>1
日本の中小企業を潰す作戦ですね。

分かりますｗ

>>86 俺的には2気筒スーパーターボディーゼルの2CDDIで出して欲しかった

>>93
日曜洋画は野沢さんの筈です。まあ4はそのとおり去年やりましたし
1に至っては3月の終わりにテレ東でノーカットでやったばっかなんだけどねダイハードw

保守

安心してください
ダイハツはトヨタグループ、トヨタの子会社です

ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html

ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

大規模リコールのフラグ立ったﾆﾀﾞｱﾙ

ニダーの塔が沈黙しました。いかがいたしましょうか？
面白い。 トンスルとやらがどこまでやれるか、見てみるとしようぞ。

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発　/　だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

国産車がどんどん低クオリティに

この記事を認めるとトヨタは今まで使ってなかった事も認めなきゃならん
他のイース以外の車には使われていない事も認めなきゃならなくなる

しかも中国韓国サプライヤーは数社しかない事も認める必要がある

ちなみに他社は以前からガンガン使ってるからね
特にホンダは日系部品メーカーを育てるつもりなんてさらさら無く
実際トヨタ系列は巨大な部品メーカーに対し、ホンダはありえないほど貧相な系列

機能部品に使ってなきゃ良いがなぁ・・
韓国やら中国産をさぁ。

彼らはサンプルが良くても
そのうち手抜きする

工場の受け入れ検査がちゃんと機能してれば良いけど、、、、。

広告が電通＆えいたな点で((;´Д`))

すでに法則の予兆と言うか・・　

【自動車】ダイハツ、ムーヴなど4車種 計10万1053台をリコール--国交省［11/09/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315981495/

＞77
電通扱いですから。。。
スズキや日産は博報堂なので、CMキャラに依存しない

キャラにスキャンダルがあったら。。。と言うリスクを考えないのかねぇ？

何年も前から韓国部品多用してる日産やホンダには何も文句言わないのに
http://facta.co.jp/article/201109003.html

トヨタは初の使用で罵倒される訳だ

どうりで、韓国に近い九州に工場を作った訳だ

>>1
ダイハツ良い車をやって来たなと思ったら、それかい！

車の部品は命だから悪いけどダイハツは論外
ワイパーとかならいいけど中枢部にチョンやチャンコロのは怖くて乗れない
それなら後１０万ぐらいだして
軽の王者のスズキを買うわ

ブルース・ウィリスも草葉の陰で泣いとるわ

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9c/18/tiggogawa66/folder/1336492/img_1336492_54298105_0?1220476338

恐ぇ

低価格を前面に記事読んで感心してたけど、こんな裏があったのね。
これでクムホとかハンコック履いてたら完璧なのになぁ…

ダイハツおわた

>>113
そういわれると純正で韓国タイヤのダイハツがあったような気が・・・

他のメーカーもそういう流れらしいから、不買なんて言ってたら買えなくなるがなｗ

イースはブリヂストンだけどな

>>93
ブルースウィリスの吹き替えは、内田直哉さんがいい！と思ってすみません(´･ω･｀)

時代の流れだよね。
土台たる町の製造業が死んで中韓に頼らざるを得なくなる。

クムホだったら、
おわりのはじまり。
南無。

>>1
ダイハツ20年乗ってきたけど今のジーノで最後にするわ

ブルース・ウィリスのギャラが異常に高いだろうな。

初代だかのアルトだったら47万円で売ってたよな。
支那チョン部品でその値段はまだ高い。

絶対に採用して欲しくない部品:
シナ製のエアバッグ
シナ製のホイール
シナ製のナビゲーションシステム

てかさ、軽で燃費がいいとなるとはっきり言ってだるい車だろこれ？
軽なんて過給器ないとうるさいぐらいぶん回さなきゃキビキビ走れない
ホンダみたいな電気ターボハイブリッドも、バッテリー分重くなるから軽ではあまり意味がない
スーパーチャージャーを高効率に回すってのが、軽には一番いい

映画とかのスタント用に便利

ミラ終了のお知らせ

　　　ブルース・ウィリスはイースと言うより


　　　　　　スバル、レガシィだろ？

>>124
チョン製のエアバッグも追加
事故った時に開かないww

中国・韓国の部品メーカーを非難してる人ってなんなの？
ダイハツだって日本の部品メーカーと同じ品質で、しかも安いから使ったんだよ。

くだらない偏見はもうやめたほうがいいかと。　気がつけば世界市場で家電は韓国に
敗北し、自動車も近いうちに韓国・中国メーカーに負けると思うよ。

もっと世界市場を知り、危機感を持ったほうがいいと思うよ。

中韓の部品使うなら50万円切らないと
アルト47を再び・・・・

左翼が原発停めろとかいうから企業が海外に逃げるんだよなぁ・・・・・

だいはつしゃはきけん。ちぃおぼえた。

>>125
軽できびきび走ろうと思うのが本末転倒、
軽はちょい乗り用、庶民の日常の足だよ。
きびきび走りたいならスポーツカー買え。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 タイヤ？クムホだったきがしたな・・
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

エッセ、ソニカ、ムーヴ、ミラのリコールについて
ttp://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h230914-1-f.htm

平成23年9月14日、エッセ、ソニカ、ムーヴ、ミラのリコールを届け出いたしました。

ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
対象となるお客様には、販売会社からお知らせのダイレクトメールでご案内させていただきます。

あーあ
リコールかな。。。。

こりゃ死亡フラグすぎる
どのくらい危険かって言うと、ホラー映画でビッチがヒステリーを起こして単独行動に出る位危険

トヨタ終了のお知らせ

>>135
ブリヂストン
http://response.jp/article/2011/09/21/162593.html

ダイハツ販売店の営業は商談のとき客にこのコトをちゃんと説明しろよな
知ったら買わないと思うけどｗ

爆発と感電　どっちが先にきますかね？

まあ、それを言ったら既にルノーサムスンの兄弟車の日産なんてオールアウトなんだが

>>143
GT-Rもニカ？

半車線ずらせばトラックに突っ込んでも無傷

ここまでYSなし。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6428833

その部品が何処に使われているかが重要だな。

こいつ、30km/Lなんて燃費で80万円代つう画期的なやつでは
あるんだが・・・

マツダデミオ買えｗｗ
あっというまにかわいい国産　

日本だけの節税仕様四輪車、それが軽自動車です。　

あら、自殺宣言ですか。

タイヤはブリヂストン製だけど日本の工場製かどうかは分からんなｗ

あれ？俺のダイハツ ハンコック履いてるけど韓国の部品じゃないのか？

<丶｀∀´>昔イースというゲームがあったﾆﾀﾞ
Ysと書くﾆﾀﾞ イース2はYsIIだったので
みんなﾜｲｴｽｼﾞｭｰｲﾁと呼んでたﾆﾀﾞ kkkk

タントのカーステ、取り外したらメーカー名も書いてなくてmade in chinaってだけ書いてあった
ラジオの受信感度悪くてAM,FMともNHKしか受信出来なかった
タイヤも買う時期によってはハンコックタイヤ、
１万５千キロも走れば溝が無くなるｗ
それ以外はいい車なんだけどね

>>115
俺のタント（L375）の純正カーステはパナソニック（made in china）と書いてあった。

中国と韓国の部品を？

日本で売る意味無いよ。

つまり輸入車と言う事じゃん？おまけに「中国と韓国の部品」だそうで

もしこれを日本の企業が安心だと言うなら、何も高価な日本車を買う意味がなくなってくる。

>>154
ファルコムの社長がファミ通でPCになんかもう戻らないぜとか言ってるのを見た時は悲しくなりました…
つか、PSPオンリーとかやめてせめて据置きにも

「面白い…イースとやらが何処まで走るか、見てみるとしようぞ。」
「承知いたしました」（ﾋﾞｭｰﾝ）

ＣＭ見て親戚の子がミライース買うとか言ってたけど説得してやめさせてくる

よし、上からピアノを落とそう

ダイハツにはもう乗ることはないでしょう。

もっと早くに発表して欲しかったわ･･･
とりあえず安全性に害のなさそうなとこの部品で使用しといてくれ

【話題/車】持っていて威張れるのは、どれとどれ!? "クルマの世界ブランド格付け"--ベストカー [09/23]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316760346/

>>163
　ぶっちゃけ…メイドインコリアやメイドインチャイナの表記より
　メイドインタイランドやメイドインインドネシアの表記の方が
　安心できるのは何故だろう…？ｗ

CMに金掛かるからって部品を手抜きしたら・・・

Xf予約してたけど、やっぱりイース、イラネーッス。

>159
イース�Uのオープニングでの会話だろｗｗｗｗ

パソコン版（1988年）を知っているのは、
下手すると40歳前後になるのかしら。（涙
お前も俺も歳を取ったな・・・

ちなみに、イース（ゲームの方）は、フランスにあった古代都市イースが元ネタ。

車に中国製部品ｗしまいじゃ〜もうしまいじゃあ〜

>>165
それは「正直」かどうかだろう。

知り合いにミライースを注文している、って喜んでいた人がいたが、
このニュース知っただろうか。

買わない理由が出来たよ

アルカニダ不買。

ダイバクハツ

法則発動

純国産×
準国産○

ミライースに法則発動！
ブルース逃げて〜（＞＜；

だいはちゅ〜↑みらいーす↑しんとじょー→

え・・・マジ？買い替え考えてたのに・・・これは・・・

やばすぎ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316504482/788n-

ほしゅ

どうしょうもない

名前はワンダーラーズフロムイースに変えろ。

車買うときは販売店に部品生産国一覧を要求すべきだろう。
それで納得した上で購入するようなシステムにすればいい。
結局購入者の見識が問題になる。
今までは販売業者の口車に騙されていた。
ネットの時代には賢い消費者にならなければいけない。

ﾆﾀﾞｲｰｽに改名汁

トヨタが軽自動車に進出しだしたからなあ、ダイハツは追い込まれてるんだろ

そんな車を売るのは勝手だが、
当然、この車を売るときは、支那・韓国の部品を使っていることを、
買う前に購入者に説明するんだろうな？

>>186
するわけないじゃん

品質管理はしっかりやってるんだろうな？

>>188
最初の頃だけ・・・多分。

どうでもイース

>>1
デザインまで安っぽくなってるのは、他の車種への差別化なのか？

国内で売ると事故やリコールがｗ

爆発予備軍積んでるような車なんか売るなよ

高い代償を払う事に成っても知らんぞｗｗｗ

絶対買いません。

周りにも買わせません。

大(爆)発
ミライ(らねっ)ース

>>191
ミラより下のグレードのエッセの後継なんで、安っぽくしてる可能性は否定できません。

>>21
カンバン方式はやめたんだよ。
同一部品大量在庫にシフトしつつある。

だから
何故ブルース・ウィルスを起用したんだよ？
普通アドルクリスティンだろ。あほが

あこがれのスバルに肖ろうとしただけ
憎いけどあこがれる　アンビバレンスな心理ｗ

候補から外れた・。・

ダイハツに死亡フラグが

おっかなくて乗れねー

そう時間の掛からないうちに…
内装材、スイッチやレバーの類がもげる・脱落する、
オイルが漏れる、電装系に不具合が出る、
エンジンがかからない・走行中エンジンがとまる、
事故ってもエアバッグが開かない…

きっと、リコールキングに君臨する車になろう。

ダイハツどこに向かってんのよ？日本人が安いのが好きなだけなら最初から中韓の車買ってんだろ

正直、運転しててこの車が近くに来たら怖いんですけど。

親会社トヨタと共ににスバルを叩いて満足してたが。
気が付いてみると、長年にわたって真似していたの目標がなくなって迷走様態になった

こうなるのは分かってた、盗み見してた地図を失ってしまったんだからｗ

環境自動車税、軽自動車は4倍強の増税に
http://response.jp/article/2010/09/16/145213.html

昔、ミラにもハンコックのタイヤが使われていたよ。

でも、ミシュランのようなライセンス生産じゃなくて、完成品を船積みで輸入してくるわけだから、ペッタンコになって工場に来た。
それを工場の設備でホイールと組んで空気を入れようとすると、うまく膨らまずにシャレにならない頻度でライン停止（￥３０万／分の損害)。

結局、安物買いの銭失いで、チョンタイヤ廃止。

当時１２インチタイヤに、トーヨーとハンコックの２種類が使われていたけど、各社のタイヤを試験した結果、転がり抵抗が少ないのがトーヨー、安いのがハンコックで、この２種が採用された。

数少ないトーヨータイヤに当たった人は、わずかに勝ち組。

ミライース
ミライース　エターナル
ミライース　完全版
ミライース　クロニクル
ミライース　DS

法則キター

リコール問題でちゃうかな

ミライースにはDQN仕様「カスタム」はないのか？ｗ

大阪民国魂と大韓民国魂の一致

あげ

保守

情弱狙いかな。
売れないだろ、危険だから。

>>209
トーヨータイヤは硬くて減らないけど、コーナーで半端無く滑るだろあれ。

>>218

だって、転がり抵抗が少ない（燃費最優先）ことで選ばれたタイヤだったから。

　

>>202
既にダイハツは軽の標準タイヤがクムホだったような・・・

ついでだからスクリームの人の動画も貼っておく。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1178574

ああ、ハンコックだったか。
ウンコタイヤってことは違いないんだがｗ

ダイハツの切り札ミライース、トヨタ系列で販売へ
http://www.asahi.com/business/update/0928/NGY201109270048.html

　トヨタ自動車は来春、子会社のダイハツ工業がつくる軽自動車
「ミライース（ｅ：Ｓ）」をトヨタブランドで発売する方針を固めた。
低燃費・低価格が売りのダイハツの「切り札」を自社系列の販売店で売り出し、
参入した軽市場で足場固めを図る。

安全と信頼と命が大事

ばくは…

完全に購買対象から外れたわ
せめて外国で作れよ

保守

80万円という低価格だけど、
そのあとの修理代で結局損するってこと？

中韓パーツで安くした分でＣＭブルース・ウィリスかー
さようならダイハツ

自動車税制の変更で、軽自動車終了のお知らせ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1316788614/

【経済】韓国の経常収支が急減　７月：４７億ドル → ８月：４億ドル [09/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317270757/

イースのコンセプトカーは良かったのに、市販車のデザインには
ガッカリさせられた。

がっかり車

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発　/　だいはつ」から。

現在はトヨタ自動車の「連結子会社」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立。

1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し、同社の連結子会社となる。

今乗ってるソニカ、大事にしようっと

ライバルが


フォルクスワーゲンに提携解消を突き付けたスズキ　中国・長安汽車と合弁会社を統合した新会社設立へ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317394169/

保守

あ

>>1
ブルースもビックリ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　も
　　　　　　　　　　　う　　め　 つ
.　　　　　　　　　　　l 　　ら
　　　　　　　　　　　す
　う
　い
　り
　す

>>240
「ミラ・イースだ！
　ちゃんと覚えろ！ブルゥウウウウウウウウウウス！」

83年〜2009年　最高期
87年〜2003年　安定最高期
89年2001年　　文化大成期
89年〜93年　　文化大成期　成長期
94年〜98年　　文化大成期　華期　96年〜97年（97年）黄金期
99年〜2001年　文化大成期　終盤期

保守

韓国部品って・・・・・・

法則発動だな

ブルースウィリス使う金で国内産にしとけ

リコールだなｗｗ

爆発はしないまでも、検品のコストがかさんであまりお安くつかない
とかにはなりそうな気がする。

法則

そんな部品使うからブルースに覚えてもらえないんだよ

今乗ってるダイハツの軽トラ、
次はスズキにする！

ダメハツ再び
短かったな

ダイ（バク）ハツ

さようなら。。。ダイハツさん。また一つ優秀な企業を失ったね。

ミラバンいい車だった
残念だ

ダイマツのミラウースは国産車だよね。

todayって4ストで燃費の良いホンダの原付バイクがあるが、価格は10万円を切っていた
中国にかなり依存して製造した故の金額設定
だが、メーターの故障、エンジントラブル、塗料が剥げる等、いくつものリコールが発生してたなｗ
それを韓国も合流となると、法則もプラスされてコエーよｗ

あ〜あ…法則発動か…

イースで例えるとダームが出現しそうってことか？

韓国S＆T大宇、ダイハツ工業に部品供給
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110720-00000024-yonh-kr

ぷぷ(笑)

だがちょっと待ってほしい、爆発の原因はブルースにあるのではないだろうか

軽も税的優遇くらいでリッターカーの方が燃費とか
良くなってたりするもんな。
ダイハツも苦しかろう。

あげ