【韓国】韓国軍が初の空中給油訓練を実施。毎年16人ずつ増やす計画だが空中給油機の予算は全額削減の状態[09/20]

＞いや、マジである程度のレベルに達していないと空中給油は無理。

そりゃ、Gロックで新品墜落させたり、マンホールに落として壊してる組織じゃ無理。
そもそもフライングブーム方式そのものが、細かい制御を専任のブーマーに任せることでパイロットの負担を軽くしている。
送油量が1.5倍くらい違っていたはずなので、機位を保持する時間も短くて済むし。
朝鮮人が宣伝するような超絶技巧が必要なわけではない。

ま、世の中にはニュージーランド空軍のように、バディポッドでホースを繋いだままロールを打つような連中もいるが。

＞日本ですら、保有したのは2008年以降ですよ。

NATOで空中給油機を持っているのは米英仏独伊加スペイン。
同盟国のタンカーから給油を受ける訓練だけの国も少なくない。日本だって02年から訓練している。
必要性云々を認識しているなら、今回同様の訓練を40年前にファントムをもらった頃からやってもよかった。
日本みたいに左翼や日教組がはびこっているわけでなし。

＞実際の経験から30年たっての導入なあたりハードルは高いのでしょうにゃー

単純に政治的制約。F-4のときには空中給油を「使わない」ではなく「できなくしろ、部品を外せ」だった。

japエモンお金だして〜

>>97
戦闘機＝差し込まれる方
給油機＝差し込む方
のような気がするニダ…

>>100
仕方ないなぁ、kor太くんは。
（ぺぽぺぱん）
在日朝鮮人の金さん〜

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　　　　 (´･ω･｀) >>97,101から超濃厚なガチホモスレになります！ご期待下さい！


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>>97
韓国空軍が空中給油機を導入したらKF-16にこんな絵を描くんだろうなあｗ
http://attach.high-g.net/attachments/f_105d_62_4364_pussy_galore_ii_405.jpg

F-15Jは給油画像見た事あるけど、F-2は給油出来るのかな？

>>105
可能。背中にあるのが空中給油レセプタクル。
http://www.mhi.co.jp/products/detail/__icsFiles/afieldfile/2007/09/11/nl18_e.jpg
こんな具合につかうはず。
http://www.strangecosmos.com/images/content/154498.jpg

>>104
9cmじゃ届かないよ

この給油時間だとフライングムーブ式だが、チョンにオペレーターいるの？
つーかチョンがオペレーターやったら絶対に飛行機かムーブぶっ壊すのでは？

訓練はアフターバーナーIIかな。

資格が必要とは知らなんだ

>>1
>空中で給油
給油中に放火されるのに　１０ウォンｗ

おーいサヨクーどこ逝ったー

朝鮮人陸軍特別志願兵の朝鮮人志願状況
昭和１３年　定員４００人のところを応募２９４６人。
昭和１６年　定員３０００人のところを応募１４万４７００人

>>103
えーっ(´･ω･｀)>>101は腐女子に受けるつもりで書き込んだのにー(´;ω;｀)

>>114
一応、それ既出ですよ

戦闘機×爆撃機とかもありますから（´・ω・）

これで韓国の空軍力は自衛隊よりも上になるね

資格保有者を毎年１６人ずつ増やすにしてもさ、更新まで考えてあるの？
アメリカさんだって、数年後には自前で用意しろよってことでＫＣ−１３５出してくれたんだろうし。

>>116
航空自衛隊には自前の空中給油機が配備されていますが何か？

>>106
あら、F-2にも給油口あるんだ
素人目に給油やり難そうな所に口があるんだね（F-15も後ろでやり難そうに見えたけど）
画像どうも

＞素人目に給油やり難そうな所に口があるんだね（F-15も後ろでやり難そうに見えたけど）

受油機は、給油機の胴体底面機種側にある、空母の着艦用のミラーランディングシステムみたいなランプを目安に機位を保持する。
おおまかな位置さえ合っていれば、あとは給油機のブームを操作するブーマーというオペレーターが、ちょいちょいっと操作して差し込んでくれる。
B-52やC-5、B-1のような動きの鈍い大型機だって給油できるのは、ブームのほうが動いてくれるから。
http://www.patricksaviation.com/files/photos/full/24310_18327.jpg

機位さえ保っていれば、見えなくても全然問題ない。これがプローブアンドドローグ方式になると、受油機が合わせなきゃならないから高難易度になる。
http://www.youtube.com/watch?v=ckOaHGMEQ68

フライングブームで「高度な技術を必要とする。小さなミスや誤作動でも大きな事故につながりかねない」なんて言ってる朝鮮人が馬鹿に見えるわ。

絶対給油機ごとピチュらすなコイツらならｗ

政府専用機747やAWACS767のような旅客機改造ものも可能なんだっけ

>>122
きちんと書け。何が聞きたいのかわからんぞ。

>>122
基本的に大規模なペイロードのある大型旅客機からの改造

自前で給油機作ったら燃料漏れ起こして科学忍法火の鳥になる悪寒しかしない．．．．

>>125
それを実際にやっちまったのが2006年のアフガン派遣のニムロッドなわけだ。

空中給油って、日本上空でも遥か昔から行われてるんだが・・・知らないんだろうなあｗｗ
初めて見たのは1960年代、当時はムーブメントで無くて、主翼から4本の傘付きホースが伸びるタイプ。
その傘に、給油を受ける側の戦闘機が受給口を突き刺してた。当時はファントムだったな。
いっぺんに４機も給油出来るホース方式は効率的だが、風で揺れて難しいんだろうな。
いつも見たのは神奈川県央上空。

＞空中給油って、日本上空でも遥か昔から行われてるんだが・・・知らないんだろうなあｗｗ

そりゃ戦前の話だろｗ

＞その傘に、給油を受ける側の戦闘機が受給口を突き刺してた。当時はファントムだったな。

そりゃ米軍の話だろ。

空中給油機揃えて、どこへ攻め入る気だ？

>>128
戦前の日本って、空中給油機を持ってたんだｗ

へーｗ

で、いつ空中衝突するんですか？ｗ

>>128
戦前に空中給油なんて聞いた事無いぞｗｗ

言いたいのは、そこじゃ無い！　
当時、ブサヨが勢いある時なのに、こんな人口密集地上空で空中給油訓練などして大丈夫？という事！
主翼からブラブラするホースを垂らすという事は、ファントム側は給油機のジェット排気の真後ろに来る訳で、乱気流なんてものじゃ無いほど安定飛行させるのは至難の技だったろうという事！
しかも、地上からハッキリと見える高度（多分、5000ｍ以下）で気流が安定しない層だ！（普通、飛行機に乗れば判るように、離陸後1万ｍまで上昇する間は揺れるだろ）
結構、アクロバチックな飛行なのに、日本上空の空中給油に軍事オタ雑誌も一度も載った事が無いし、子供心に不思議な気がした。
、

KC135とF15Kが空中で激突墜落すれば面白いのに。

水でも詰めとけ

戦争相手はお隣だし
トチ狂って宣戦布告しても日中くらいでしょ？
空中給油を活かす場面ってあるの？

日本攻撃用の機材だろ空中給油機ｗｗｗ

F-15K crash!!

>>135
普通はいらん。あと空中給油できても、弾薬補充も合わせ無いと殆ど無意味。

>>132
wikiによると、1923年に初めてアメリカで行われて1931年に日本でも給油実験が
行われたそうけど？

それで、空中空輸は世界で何番目に行ったの？

訓練後、「韓国空軍　世界初の空中給油成功」と報道される悪寒

>>139
知らんかった・・・（汗

給油中に引火して爆発してくれ

>>138
普通の人は空中給油の意味なんて知らないと思っていい加減なことを。。。

反戦団体の皆さん韓国で出番ですよ。

空中給油は、CAP(戦闘空中哨戒)に必要なんだよね。

ただ、空中で待機するには、燃料補給だけじゃなくて、
ミサイルの赤外線シーカーの冷却持続時間も増やさなけりゃならないけど。

>>146
将来ステルス機では液体窒素によるシーカーの強制冷却がデフォになるとかデマを流してみるテスト

知らないと思って偏った知識を垂れ流す。。。