【韓国】韓国軍が初の空中給油訓練を実施。毎年16人ずつ増やす計画だが空中給油機の予算は全額削減の状態[09/20]

　今月16日から韓国上空で、史上初の空中給油訓練が実施されている。
今月30日まで行われるこの訓練では、米軍の空中給油機が
韓国空軍の主力機F15KとKF16に空中で給油するという方式が採用されている。

　韓国空軍の関係者は19日
「沖縄の在日米軍嘉手納基地を発進した米軍のKC135空中給油機を活用した空中給油訓練を、西海（黄海）上空で実施している。
　今回の訓練で、韓国のF15KとKF16のパイロット各8人ずつ計16人が、
　米空軍の教官パイロット9人と共に昼・夜間の2回に分けて空中給油飛行を行い、空中給油の資格を取得するようになる。
　今後、6カ月ごとに空中給油訓練を実施してパイロットの資格を維持できるようにし、
　来年からは毎年16人ずつ新規資格取得者を増やしていく計画」と語った。

■空中給油は5分以内

　空中給油は、高速で飛行する航空機の間で燃料の受け渡しが行われるため、高度な技術を必要とする。
小さなミスや誤作動でも大きな事故につながりかねない。
今月16日に西海上空で実施された最初の訓練で、米空軍のKC135空中給油機と韓国空軍のF15K戦闘機は、
ブームと呼ばれる給油パイプをF15Kの受油口に接続したまま、時速約700キロという高速で飛行した。
給油機のブームとF15Kの受油口が連結されていた時間は約5分で、給油機とF15Kの距離は15メートル。
給油機とF15Kの高度差は5メートルにすぎなかった。
KC135給油機は、最大で乗用車約1000台分の燃料を搭載可能で「空飛ぶ給油スタンド」とも呼ばれている。

http://file.chosunonline.com//article/2011/09/20/583994888933901679.jpg

　この日の訓練は、F15KがKC135の尾部にあるブームに接近する作業から始まった。
指定された区域にF15Kが飛来すると、給油機の尾部でブームを動かすブームオペレーターが、
給油機の床にあるガラス窓から外を見ながらスティックでブームを動かし、F15Kの受油口に寄せていった。
コンピューターで風向き、風速、両機の姿勢などを計算して自動的に合わせるのではなく、
オペレーターが肉眼で確認しながら合わせるのが、空中給油に要求される最も難しい技術だ。
ブームがF15Kの受油口に接続すると、電気信号が流れて自動的にロックがかかり、給油が始まる。
F15Kのパイロットは、ブームが受油口から外れないよう、給油機の動きに合せて細かく戦闘機の体勢を操作した。
給油が終わった後、ブームオペレーターがロックを解除しブームを回収すると、給油訓練は終了となる。

　この日の訓練に参加したF15Kパイロットのミョン・デソン少領（少佐に相当）＝韓国空軍第11戦闘飛行団所属＝は
「単に水平に飛行するだけでなく、給油機が旋回すれば全く同じように旋回しなければならないため、予想以上に大変だった」と語った。

■世界約30カ国が空中給油機を保有

　空中給油機は、戦闘機の出撃率を2倍に高め、武器の搭載量を大幅に増やすことができる。
空中給油機1機は戦闘機22機に相当する戦闘力を備えている、といわれるほどだ。
輸送機としても使用可能で、米国・ロシア・中国・英国などの軍事大国をはじめ、
モロッコ・チリなど、空中給油機を保有する国は約30カ国に達する。

　韓国空軍は当初、1兆4000億ウォン（現在のレートで約947億円）の予算を投じて
2017年までに空中給油機4機を配備する計画だったが、現在のところ予算が全額削減された。

ユ・ヨンウォン記者

ソース　朝鮮日報　記事入力 : 2011/09/20 15:05:14
http://www.chosunonline.com/news/20110920000066

【韓国】空中給油訓練中に機体同士が衝突し墜落。パイロットや住民を含め死傷者多数

という記事がオチとして待ってるのかな

燃料の空中散布になるに100ｦﾝ

　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
　 < ｀∀´> >>6よ、流石ｳﾘﾅﾗの誇る工作員ﾆﾀﾞ！
　 (　　　　)
　　し―-J

日本を攻める気満々ですね。

全額削減というのは、予算と言っていいのだろうか…

【韓国】給油のパイプから引火、給油機爆発

有用院記者

　
対北のための空軍で無理に日本を攻めるには確かに必要な訓練だな


税金の無駄遣いとしか思えないが

＜＜給油機のケツにキスだけはするな＞＞

イランで空中給油に失敗して墜落した映像無かったっけ？

そもそも給油機買う予算あるのか？
あれは最低でも767クラスの機体必要だし
補助とすれはC130でも改造可能だが余ってないよな

韓国って国が砲撃されても反撃しないのに軍事訓練は
頑張ってるね。

日本の所持を書かなかったのはチョン国民が恐怖でパニックになるからかw

深刻なのは、日本にも輸出されてる韓国海苔だな
韓国じゃ海苔の養殖場に肥料として人糞をまくからな
韓国海苔に白い破片が混じってたから
よく見たらトイレットペーパーの残骸だったってのはよくある話

カップ麺や非加熱キムチには線虫がウジャウジャいます
ええ、卵と言わず成虫と言わずにね････
胃袋から血中に入り込むことも稀ではなく、
内臓や時には脳にも寄生してしまいます
カップ麺やキムチは寄生虫入りだけど駆虫薬というものがあるのでそれ飲めばいいだけ
少女時代だって飲んでる

それでも、あなたは食べますか？

空中給油機なしにどうやって空中給油の訓練をするんだ？
また脳内でホルホルするのか？

空中給油以前に、まともに飛ぶ飛行機を用意したらどうだろ

>>1
＞■世界約30カ国が空中給油機を保有

珍しくこっちを見てないのが新鮮だったｗ

>>2017年までに空中給油機4機を配備する計画だったが、現在のところ予算が全額削減された。
うん。どうすんの？

ここではポルナレフの墓のＡＡ（アスキーアート）を詳細表示をしています。
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　 ﾞ"　ﾞ 　ﾞ"　　ﾞ"''　 |:: l:　　2010-2011 | 　　　
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完全米軍頼みじゃ、パイロットが空中給油のライセンス維持し続けるのも厳しいんじゃないか？
そのうち、日本を当てにしだしたりして。

【Yahoo!の恐怖　韓流の裏側】　で　検索！
http://www.youtube.com/watch?v=wdY0QF53kfc
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エア給油機か、これまたとんでもない発明をしたもんだな・・・

給油チューブの長さも朝鮮仕様で９センチ

現在のところ予算が全額削減

えっ?www

>>17
考えたらそうだな。
K-戦車とかK-戦艦よりリスク高いもんな。

なぜ乗用車…

今日は韓国経済について「ハイパースタグフレーション」という恐ろしい言葉を知ってしまった
ｶﾈｶﾈｷﾝｺな韓国人犯罪者が日本に流入しないといいが…

>>26
Ｋ−グライダーとか？

>>1
>空中給油は5分以内
　
狭い領空だもんな、ゆっくりしてるとスクランブルされるぞｗ

　 　 o　　　o　 　
　　 ﾉi＾ヽ、_,ﾍ、　>>2
　 　./ _,,,......,,,_i 　
　　 γﾉﾉλﾉ）)　ブームぶっ壊して
　　 ,ﾍ,ゝﾟ -ﾟﾉ,) 　米空軍に謝罪＆賠償とか？
　　,ゝ（つ旦O 　
　　ζと_＿)_) 　

>>26
>K-戦車とかK-戦艦よりリスク高いもんな
K-戦艦←何か見てみたい。
どんな右斜め上のものになるか。wwwww

30分しか飛べないんだからいらないだろ。
そもそも、狭いんだし。

そもそも空中給油、必要なの？
北朝鮮相手でしょ？

>>34
中朝国境地帯のミグアレイまで行くには必要かもしれないｗ

　北朝鮮空軍だけ相手にしてりゃあ良いのだから要らないだろう。そんなのより
御自慢のいざって時に戦闘機に使える練習機を量産・保有した方が良くないか。

>>34
ちょっと前の下チョンのアンケート

Q. 北チョンがせめて来たらどうしますか？
A. 日本を攻撃するニダ

こんなキチガイチョンだからｗｗｗ

ウォン安で装備も揃えられないんだな

>>34
？韓国の仮想敵国は日本じゃないのか

韓国は中間層が搾取しすぎなんだろうな。日本からのやくざがかなり悪さしているとも聞いたことがあるし。
韓国人からみたら在日はどううつるんだろう？

日本と戦争するために在日米軍から燃料を補給するつもりなんだｗ

KC-130くらいは所有していると思ったけどなー

燃料がないニダ！

水で何とかならんのか<丶｀∀´>

>>13

失礼な！！反撃しただろ！！

反撃したけど敵の砲門に当たらなかっただけ！！

敵の砲門は狙った所にピンポイントに当ててきたがこちらの弾は田畑のみ・・・・




そもそも給油機を狙われたら終わりなんじゃないのか？？

日本を警戒したって無理だよ。日本はもう半島経営なんて
ウンザリなんだから。中国やロシアと張り合えば良いでしょ。

>>1
KC45Aが完成して調達してからにしろよ。
マイナートラブルをつぶしたBlock10あたりからにした方が特だろうし

あれ？
韓国ってAWACSのモンキーモデルも買うんじゃなかったっけ？

関連スレ
【軍事】韓国空軍戦闘機の90％が作戦遂行不可能か、約30分だけ可能…独島と離於島上空で [9/20] ★2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316491095/l50

>>47
一応素体は納品されてるにゃーね。
ただE-737は根本的な欠陥があるぽいから盛大に笑えたけどにゃー
納品が数年単位でずれるんでにゃーか？

>>12>>42
給油方式の違いをわかってないだろ。

>　韓国空軍は当初、1兆4000億ウォン（現在のレートで約947億円）の予算を投じて
2017年までに空中給油機4機を配備する計画だったが、現在のところ予算が全額削減された。


何すか？この記事…バカですか？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

予算は全て韓流の宣伝工作費に奪われました。

韓国軍は空中給油なんかして、どこへ行こうと言うのかね？

空中給油って物凄く難しいはずなんだけど
韓国人にできるの？

空中給油機買う以前に燃料買う金ないのに気づいたからな

韓流書籍

『絶対に笑ってはいけない韓国軍２４時』

期待してますｗ

>>55
未確認飛行物体発見！

文明の利器を使いこなせないから色々問題引き起こしてるんだろ。

>>34
米軍の空中給油機が、日本を攻撃する時に給油してくれると思ってるお花畑を除くと
北朝鮮との戦いに中国義勇航空軍が出て来た時くらいしか思い付かない。

ｗ

日本からガソリンを購入することすら失敗してますから

空中給油できるのか？ｗ

日本と戦う時以外に使い道ないだろ。

電通やフジテレビに渡す予算削れば？

反韓買うだけになってるみたいだよ

>>37
それ、何年も前の、
『アメリカが北朝鮮を攻めたら韓国はどうしますか？』
てやつじゃないの？

南朝鮮から北朝鮮への報復爆撃でもするんかね？

約1000億円くらいなら南朝鮮買えよ(笑)

たかってばかりだのぅ〜。

南鮮はフライングブーム方式でなくてプローブアンドドローグ方式にした方が
安価に多数の機体に給油できて向いてるんでないの

と言ってみる。そしてヘタリアみたいな事して笑わしてくれｗ

>>67
空軍機しか採用してにゃーし

　石油備蓄しろよ、真面目に。

　全く、装備だけ揃えても、石油備蓄がないと、日本海閉鎖しちゃうぞ。

最後の行はギャグか何かか？

>>1

<丶｀∀´>つ【超汚染日報愚民文字版の「空中給油機が、欲しくて欲しくてしょうがないニダ〜！！」の記事ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/09/20/2011092000223.html
<丶｀∀´>つ【超汚染日報中国語版の「空中給油機が、欲しくて欲しくてしょうがないニダ〜！！」の記事ニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2011/09/20/20110920000014.html

<丶｀∀´>つ【超汚染日報愚民文字版の軍事兵器のコーナーでも、空中給油機を欲しがっているニダ！！】
<丶｀∀´>つhttp://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10064&pn=1&num=2095

地上で給油すれば、空中給油の必要はないし、空中給油機もいらないのにね！

大韓航空機1機潰してタンカー作るニダ

日本攻める以外に使い道ないだろｗ

KC-135ならフライングブームとドローグ両方できたはずだが、
なんでKC-130のこと書いてるやつがいんだろね。
南鮮ってプロープ＆ドローグって持ってないよね？

>>75
改修キットで一応対応できるからでにゃー？
日本のC-130は一応多少だけどヘリ用の給油機になってるし

>>76
KC-130ってフライングブームにできんの？

空中給油までしてどこに飛んでいきたいの

>>78
悲しみのない自由な空へ

>>77
戦闘機に手を加えればプロープでもできない事はないけど
ttp://www.aviacionargentina.net/foros/picture.php?albumid=80&pictureid=2165

KC-130の方をブームに改造できるかは知らない

>>80
ぬこが改修キットがって書くからそんな改造があんのかと思った。
見たことねぇなぁと。

この画像初めて見たけど、タンクにプロープ付いてんの？
バディタンクの逆版か。

後続距離を延ばす、というのも有りだろうが

空中給油前提で搭載燃料を減らし、それて余裕が出来た分ミサイル増やす、なんて使い方もあるけどなー

空中給油機買ってからの話だけれども

>>81
タンクに付いてるみたい
ttp://www.aviacionargentina.net/foros/picture.php?albumid=80&pictureid=2166

元サイトによると
今までイスラエルはミラージュ等を運用していたがF-16を導入するにあたって・・・
って書いてあった

>>80
一応アタッチメントはあるはずにゃー

>>84
あったとしても
実際に使ってないんじゃねぇ…ｗ

>>85
日本は使う予定はないとはおもうにゃー
元々ヘリ様に導入したんだし

給油する方もされる方も落ちそう

大統領専用機　兼　給油機にしちゃえばいいのにｗ

>>88

<丶｀∀´>＜！！！

エラフォースワン＆空中給油機＆ＡＷＡＣＳ

>>89
ｿﾚﾀﾞ！

＞　今回の訓練で、韓国のF15KとKF16のパイロット各8人ずつ計16人が、
＞　米空軍の教官パイロット9人と共に昼・夜間の2回に分けて空中給油飛行を行い、空中給油の資格を取得するようになる。

私が空中給油を突然初体験することになったのは、私がF-4パイロットのためにF-4で飛行する時は
いつも前席に搭乗していたことによる。エドワーズ基地でのYF-16の最終評価 フライトは超音速要撃
プロファイルであった。YF-16を操縦するのはＧＤ社のＯ主任テストパイロット。時間をかけた飛行前
ブリーフィングが終了し、F-4の後席に同乗する米空軍 テストパイロット学校教官のＥ中佐とフライト
ラインに向かいながら、私は燃料のことが心にひっかかっていた。かなり遠距離に進出し、しかも超
音速で接敵するというのに Ｏパイロットから燃料についての特別なブリーフィングは何もなかった。
「いつものとおり」とだけ。私が一緒に乗り込んだE中佐に燃料の心配を口にした時、彼から返ってきた
返事に仰天した。「いつものとおり、ポイントKでIFR（空中給油）するから問題ないよ」。Ｏパイロットや
Ｅ中佐達にとっては、ミッション中の空中給油はごく当り前で特別な ことではないのである。まさか、
日本から来た評価パイロットが空中給油をしたことがないとは思いもよらないのであろう。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~m-matu/NsbWld/N60COLMN/NGROUP/S6905/C6905.html


☆空自のパイロットはぶっつけ本番でも空中給油くらいはこなしますよ、と。


＞空中給油は、高速で飛行する航空機の間で燃料の受け渡しが行われるため、高度な技術を必要とする。
＞小さなミスや誤作動でも大きな事故につながりかねない


調査団による正式調査報告書を内局に提出した後、樋口FX企画室長から空中給油の体験を防衛
庁長官に直接説明するようにとの指示があり、私は坂田長官にチャートを使って 判りやすく説明し
た。内局、空幕関係者の立会いは全く無く、部屋では長官と私の二人だけであった。長官からは「空
中給油は難しくありませんか」と聞かれ、私は「ある程度 の技量があれば、一、二度の訓練で可能
であり問題はありません」と答えた。


☆朝鮮人パイロットにとっては高度な技量が必要なようです。

陸自のニイチャンでも下士官級だろ。
空自海自はレベル高いんじゃね。

>>1良く読むと、韓国自身はまだ給油機持って無いんだなw

制空権も制海権もない日本海や黄海で、空中給油とか死ぬ程バカ気ている

<丶｀Д´>実戦でできないこと訓練してどうすんだｺﾞﾙｧ ﾆﾀﾞ

>>91
いや、マジである程度のレベルに達していないと空中給油は無理。


>>93
日本ですら、保有したのは2008年以降ですよ。
それを見て配備の必要性を考え出したのでしょうけど。


>>94
まあ、戦闘機の稼働率を上げる方が先ですね。

なんとなくだけど…
韓国人は差し込むことは得意な気がする

>>96
実際の経験から30年たっての導入なあたりハードルは高いのでしょうにゃー


稼働率を上げるよりもロシア製戦闘機を入れてパーツ使い捨てにした法が稼働率上がるきがするにゃー

＞いや、マジである程度のレベルに達していないと空中給油は無理。

そりゃ、Gロックで新品墜落させたり、マンホールに落として壊してる組織じゃ無理。
そもそもフライングブーム方式そのものが、細かい制御を専任のブーマーに任せることでパイロットの負担を軽くしている。
送油量が1.5倍くらい違っていたはずなので、機位を保持する時間も短くて済むし。
朝鮮人が宣伝するような超絶技巧が必要なわけではない。

ま、世の中にはニュージーランド空軍のように、バディポッドでホースを繋いだままロールを打つような連中もいるが。

＞日本ですら、保有したのは2008年以降ですよ。

NATOで空中給油機を持っているのは米英仏独伊加スペイン。
同盟国のタンカーから給油を受ける訓練だけの国も少なくない。日本だって02年から訓練している。
必要性云々を認識しているなら、今回同様の訓練を40年前にファントムをもらった頃からやってもよかった。
日本みたいに左翼や日教組がはびこっているわけでなし。

＞実際の経験から30年たっての導入なあたりハードルは高いのでしょうにゃー

単純に政治的制約。F-4のときには空中給油を「使わない」ではなく「できなくしろ、部品を外せ」だった。

japエモンお金だして〜

>>97
戦闘機＝差し込まれる方
給油機＝差し込む方
のような気がするニダ…

>>100
仕方ないなぁ、kor太くんは。
（ぺぽぺぱん）
在日朝鮮人の金さん〜

＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／


　　　　 (´･ω･｀) >>97,101から超濃厚なガチホモスレになります！ご期待下さい！


／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼／＼

>>97
韓国空軍が空中給油機を導入したらKF-16にこんな絵を描くんだろうなあｗ
http://attach.high-g.net/attachments/f_105d_62_4364_pussy_galore_ii_405.jpg

F-15Jは給油画像見た事あるけど、F-2は給油出来るのかな？

>>105
可能。背中にあるのが空中給油レセプタクル。
http://www.mhi.co.jp/products/detail/__icsFiles/afieldfile/2007/09/11/nl18_e.jpg
こんな具合につかうはず。
http://www.strangecosmos.com/images/content/154498.jpg

>>104
9cmじゃ届かないよ

この給油時間だとフライングムーブ式だが、チョンにオペレーターいるの？
つーかチョンがオペレーターやったら絶対に飛行機かムーブぶっ壊すのでは？

訓練はアフターバーナーIIかな。

資格が必要とは知らなんだ

>>1
>空中で給油
給油中に放火されるのに　１０ウォンｗ

おーいサヨクーどこ逝ったー

朝鮮人陸軍特別志願兵の朝鮮人志願状況
昭和１３年　定員４００人のところを応募２９４６人。
昭和１６年　定員３０００人のところを応募１４万４７００人

>>103
えーっ(´･ω･｀)>>101は腐女子に受けるつもりで書き込んだのにー(´;ω;｀)

>>114
一応、それ既出ですよ

戦闘機×爆撃機とかもありますから（´・ω・）

これで韓国の空軍力は自衛隊よりも上になるね

資格保有者を毎年１６人ずつ増やすにしてもさ、更新まで考えてあるの？
アメリカさんだって、数年後には自前で用意しろよってことでＫＣ−１３５出してくれたんだろうし。

>>116
航空自衛隊には自前の空中給油機が配備されていますが何か？

>>106
あら、F-2にも給油口あるんだ
素人目に給油やり難そうな所に口があるんだね（F-15も後ろでやり難そうに見えたけど）
画像どうも

＞素人目に給油やり難そうな所に口があるんだね（F-15も後ろでやり難そうに見えたけど）

受油機は、給油機の胴体底面機種側にある、空母の着艦用のミラーランディングシステムみたいなランプを目安に機位を保持する。
おおまかな位置さえ合っていれば、あとは給油機のブームを操作するブーマーというオペレーターが、ちょいちょいっと操作して差し込んでくれる。
B-52やC-5、B-1のような動きの鈍い大型機だって給油できるのは、ブームのほうが動いてくれるから。
http://www.patricksaviation.com/files/photos/full/24310_18327.jpg

機位さえ保っていれば、見えなくても全然問題ない。これがプローブアンドドローグ方式になると、受油機が合わせなきゃならないから高難易度になる。
http://www.youtube.com/watch?v=ckOaHGMEQ68

フライングブームで「高度な技術を必要とする。小さなミスや誤作動でも大きな事故につながりかねない」なんて言ってる朝鮮人が馬鹿に見えるわ。

絶対給油機ごとピチュらすなコイツらならｗ

政府専用機747やAWACS767のような旅客機改造ものも可能なんだっけ

>>122
きちんと書け。何が聞きたいのかわからんぞ。

>>122
基本的に大規模なペイロードのある大型旅客機からの改造

自前で給油機作ったら燃料漏れ起こして科学忍法火の鳥になる悪寒しかしない．．．．

>>125
それを実際にやっちまったのが2006年のアフガン派遣のニムロッドなわけだ。

空中給油って、日本上空でも遥か昔から行われてるんだが・・・知らないんだろうなあｗｗ
初めて見たのは1960年代、当時はムーブメントで無くて、主翼から4本の傘付きホースが伸びるタイプ。
その傘に、給油を受ける側の戦闘機が受給口を突き刺してた。当時はファントムだったな。
いっぺんに４機も給油出来るホース方式は効率的だが、風で揺れて難しいんだろうな。
いつも見たのは神奈川県央上空。

＞空中給油って、日本上空でも遥か昔から行われてるんだが・・・知らないんだろうなあｗｗ

そりゃ戦前の話だろｗ

＞その傘に、給油を受ける側の戦闘機が受給口を突き刺してた。当時はファントムだったな。

そりゃ米軍の話だろ。

空中給油機揃えて、どこへ攻め入る気だ？

>>128
戦前の日本って、空中給油機を持ってたんだｗ

へーｗ

で、いつ空中衝突するんですか？ｗ

>>128
戦前に空中給油なんて聞いた事無いぞｗｗ

言いたいのは、そこじゃ無い！　
当時、ブサヨが勢いある時なのに、こんな人口密集地上空で空中給油訓練などして大丈夫？という事！
主翼からブラブラするホースを垂らすという事は、ファントム側は給油機のジェット排気の真後ろに来る訳で、乱気流なんてものじゃ無いほど安定飛行させるのは至難の技だったろうという事！
しかも、地上からハッキリと見える高度（多分、5000ｍ以下）で気流が安定しない層だ！（普通、飛行機に乗れば判るように、離陸後1万ｍまで上昇する間は揺れるだろ）
結構、アクロバチックな飛行なのに、日本上空の空中給油に軍事オタ雑誌も一度も載った事が無いし、子供心に不思議な気がした。
、

KC135とF15Kが空中で激突墜落すれば面白いのに。

水でも詰めとけ

戦争相手はお隣だし
トチ狂って宣戦布告しても日中くらいでしょ？
空中給油を活かす場面ってあるの？

日本攻撃用の機材だろ空中給油機ｗｗｗ

F-15K crash!!

>>135
普通はいらん。あと空中給油できても、弾薬補充も合わせ無いと殆ど無意味。

>>132
wikiによると、1923年に初めてアメリカで行われて1931年に日本でも給油実験が
行われたそうけど？

それで、空中空輸は世界で何番目に行ったの？

訓練後、「韓国空軍　世界初の空中給油成功」と報道される悪寒

>>139
知らんかった・・・（汗

給油中に引火して爆発してくれ

>>138
普通の人は空中給油の意味なんて知らないと思っていい加減なことを。。。

反戦団体の皆さん韓国で出番ですよ。

空中給油は、CAP(戦闘空中哨戒)に必要なんだよね。

ただ、空中で待機するには、燃料補給だけじゃなくて、
ミサイルの赤外線シーカーの冷却持続時間も増やさなけりゃならないけど。

>>146
将来ステルス機では液体窒素によるシーカーの強制冷却がデフォになるとかデマを流してみるテスト

知らないと思って偏った知識を垂れ流す。。。