【韓国】日本航空のパイロット、韓国の航空会社へ転職ラッシュ[09/07]

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宅配便とかも都市間は貨物機の深夜運行、トラック並だな

あ〜それから

>30 ：イムジンリバー：2011/09/07(水) 18:07:57.79 ID:9JDYy2RD
>>>27　その通りだよ。どうせ、しばらくしたらJALは回復するだろうから、
>その時に優先再雇用されるのではないかな？
>それまでの繋ぎとしては、良いと思うよ。

まず日本の航空需要が今後大幅に増えるとも思えない。再生した日本航空は単年度黒字は達成したが
それはリストラと不採算路線の切捨てが大きい。要するに不採算路線の飛行機飛ばしていた
パイロットは今後も要らない、ということだ。

さらに毎年、航空大学校から卒業生が押し出されてくる。訓練に時間と費用ががかかっても、
理不尽な高給と肥溜めのような組合活動を知らない若い人を雇う方が、今後も継続的に利益を
出せる体質にするためには、マシな判断と思うぞ。

>>56
マドロスさんがやたらかっこ良かった時代が昔あったらしいね。
歌謡曲もマドロス物しかヒットしない時代だったそうで。

日本人の海外渡航が制限されている時代に外国に行けて、海の上じゃお金使うとこないし、
航海中は休日なしで、寄航した時に休みはまとめてもらって、酒や女や娯楽に飢えてて
ヒマもお金もある人たちなら、そりゃあ港町ではいい顔ですな。

1970年代にはコンテナ化で寄航が日単位から時間単位になって、港町で遊んでられなくなった上に、
便宜置籍船が増えて甲板員とかは開発途上国の賃金の安い人たちになって、かつてかっこ良かった
マドロスさんたちは絶滅したみたいね。

今は、ちょっと前までかっこ良かったパイロットとスチが絶滅する時代か。

大韓だっけ？アメリカ人機長が着陸やり直そうと操縦桿を引こうとしてるのに
それに反対した朝鮮人副操縦士が、操縦桿を必死に押して、大事故起こしたの・・・
日本の空港じゃなかった？

いいじゃん
逆はしんでも嫌だけどw

パイロットになるような人間はキャパシティは高いが
飛行機から降りると意欲を無くして能無しになるタイプも
結構いるらしい。

エベンキ航空なんぞ絶対乗らんからどうでもいいが、落ちるなら韓国でおちろよ…

あっちに住むことになるんだ。
それがまず無理だわ。ｷﾑﾁ臭の充満した国。

一方、もぬけの殻となった日本航空は無人機を採用した

鉄ヲタの世界では「鉄道は好きだ。でも鉄道会社に就職するはちょっと・・・」
という感覚があったが、飛行機ヲタの世界でも「飛行機は好きだ。でも航空会社に
就職するのはちょっと・・・」という時代が来るんだろうね。

それでいいと思う。

パイロットやスチが客よりかっこ良いというのはおかしい。セレブはお客様であるべきだ。

>>43 ：日本人を虐殺した朝鮮進駐軍　 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2011/09/07(水) 19:14:50.10 ID:+BNG9Ovd
>>さぞ、日本航空が高額給料だった事が分かり、朝鮮の薄給がみにしむるだろうな。

再就職先が得られるだけでも有難い、その上、また飛べるなら、一時的に海外転勤となっても不平は無いだろう。
キャリアによっては、機長になることだってあるのではないか？

副操縦士ともども、JALのOBなんて事があるかも。
KAL機に乗ると、流ちょうな日本語で機長アナウンスが聴けるようになるかもね。

韓国の航空会社としては、キャリアが高くスキルがあるパイロットを安く雇用できるから有難い。
韓国人パイロットを雇うより、ずっとマシ。
首を切られる韓国人パイロットが大量に出るかも知れないよ。

組合活動に熱心なあまり
日本での再就職が断られた、かつての国鉄労組みたいな奴が韓国にいってるのか？
だったらよいことだな。

>>91 ははは、KALで騒動を起こしてくれれば、面白いね。
ガリガリの左翼組合員を送って、韓国の内部崩壊を早めてくれれば有難い。

韓国にはパイロットもいないのかよ

よく調査しないとわからない。
帰化人かもしれない。

パイロットにも派遣とかあるのか
世知辛いな

まぁこう言っちゃなんだが、正直韓国の航空会社へ転職するようなやつがどうなろうと知ったこっちゃない。

>>89
>副操縦士ともども、JALのOBなんて事があるかも。
>KAL機に乗ると、流ちょうな日本語で機長アナウンスが聴けるようになるかもね。

向こうもショートリリーフ以外に使う気はあるまい。
コーパイはまず間違いなく韓国人と思うよ。

そういや数年前スカイネットアジア航空のB737に乗って羽田から熊本に行ったが、
この機種は日本人で機長が勤まるほど乗務時間のある人は少ないそうで、機長は
米国人だったがコーパイは日本人だったよ。

米国人機長の挨拶は、ヘタクソな日本語より、平易でゆっくり話す英語の方が良く
分かったのはご愛嬌w

よし、機長が便所に行ってる間に落としちゃえ。

おいおい、
たしかに日本人パイロットはすげー金かけて育ててあるよ
だけどそれはあくまでよく整備された空港での話であって
ごちゃごちゃ整備されてない半島の空港だと事故起こすんじゃね？
その手の事故が起こった時には間違いなく日本のせいになる

小泉の売国日本の成果だな

>>96
朝鮮に自ら魂を売った奴が、どうなろうが知ったこっちゃないよなｗ

.
.
■大手メディアが日本人を侮辱する「JAP18」問題の解説動画。
フジテレビが宣戦布告？してきた件
http://www.youtube.com/watch?v=y6KhP7GTrYQ

■日本のTV・マスコミが報道しないK-POPの真実！
原爆ドームの前で韓国人が冒涜行為
http://www.youtube.com/watch?v=IcqaVfnMnq8

韓国経済も日本以上にヤバいんだけどね

>>100 とか、>>101とか、、いかにもネトウヨらしい、物事を考えない発言だよなあ。

JALは運輸行政と一体で会社経営をやっていたのだから、ANAとは違う。本来なら、国はもっと手厚く支援すべきだった。
組合がどうとか、という話は小説家や週刊誌が映画ネタになりそうな面白い話をして本を売りたいから
誇張して言ったもの。

売国は、パイロットではなく、行政当局と政府。

>>104
相変わらず矛盾している奴だな

売国奴だな（笑）

http://www.e-themis.net/feature/read.php
米国大使館関係者
「民主党政権の真相は、 韓国を繁栄させるためにできる限り日本叩きをするという“半島政権”だ」
22兆円の市場を占有するパチンコ業界の影響が強い政治家が民主党に多く、
その政策は日本の競争力を削ぎ落とし「日本を潰す」ことが眼目だ。
日本の政党とは仮面であり、ホンネは朝鮮半島の利益のために
破綻戦略を忠実に実行するのだ。
「菅政権は十分韓国の国益に貢献した」と
李大統領に近い在日関係者は最近、満足そうにこう語った。

>>104
>JALは運輸行政と一体で会社経営をやっていたのだから、ANAとは違う。本来なら、国はもっと手厚く支援すべきだった。

その言い分は長年に渡って政権を担い、航空行政にも関わってきた自民党政権なら通っただろうね。

当初、前原国交相もそのつもりだったらしいが、結局、迷走した挙句に国策会社の日本航空は潰れたね。

一度潰れると、再建案を巡って抵抗していた連中ももう抵抗しにくくなる。「もう潰れたから、ない袖は
振れない」と言えば終わる話。組合だけでなく、採算取れなくでも飛行機飛ばせと強要し続けた地方の連中
とかね。

たまに政権交代してガラガラポンするのも悪くないな、と日本航空の処分を見て思った。

関連スレ

【雇用】日本航空(JAL)の操縦士、韓国の航空会社に集団転職？(中央日報)［11/09/07］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315375233/l50

時代は今や鉄道ですよ。

中国はミソつけたけどな。

やはり時代は今や鉄道だなあ


【運輸】京阪神-熊本、JRが飛行機逆転　新幹線直結でシェア増［11/09/15］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316043464/l50

ぶっちゃけどこのタクシー会社が強いかなんてどうでもいい話

朝鮮なんかに身請けしてもらうようになったら終わり。人間として終わってる。
見下げ果てた奴等だ。

軍事的に自立していない国では、国内のあらゆる権力構造が最終的には売国奴の巣窟に変わり果てる運命なのだよ

>>114
だなぁ、それは事実だ。アメリカの属国だから帰す言葉は無い。

日本の政治家は売国奴だらけだ。身を挺して国家、国民の事を憂う政治家
は居ない。自民党清和会、民主党稜雲会は売国奴の集団だからな。

↓これが日本航空のCMに使われたころはまだ夢があったね。
マドロスさんがカッコよかった時代が終わったように、
パイロットやスチに夢を持てる時代は終わったんだな。


浪漫飛行
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=I3mZF53_WzE

二度と帰ってくんなよ
国籍剥奪しようぜ

韓国のパイロットになりますか？
それとも 人間やめますか？

>>8
落ち目の支那詣で、奈落の韓流れｗ

ようこそ、ここは地獄の１丁目エリアパルパルニダ。

韓国に外注してＴＶ用アニメ作ったテレビアサヒはつぶれろ。
エンドロールかキムだらけ。
吹き替えだけ変えてドクト防衛アニメになってるんだろうな。
成長途上の日本アニメ業界を目指した若者を死人の山にした
罪は重い。

おらは２０年に一度くらいしか飛行機さいうもんなんて乗ったことないけど、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一生懸命コロッケさ売って税金収めでる、その金もJALに使うんかな　


　 　 　 　 　 　 　　 　　　 o＿＿ノ 　　　一個３０えん　　　　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　.||　　コ彡 　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　ロ彡
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　ッ彡
　　　　　　　　　　　　　 　||　　ケ彡　∬　∫　 ∬　　∬　∫　 ∬
　　　　　∧＿∧ 　　　　||　　　彡 　　　∬　∫　 ∬　　∬　∫　 ∬
　　　　　(´･ω･`)　　　 　||　　　彡. _,,､､,,,_,_　　_,,､､,,,_,_　　　_,,､､,,,_,_　　　　
　　　　┌┴―┴──┐||""" 　　,r';;'::゛':::`::;''tr';;'::゛':::`::;''tr,';;'::゛':::`::;''t
　　　　｜コロケ　　　　| ||　　　　 .'r､;:´∀｀:;; .'r;´´∀｀;;r' .'r､;:´∀｀;;r'
　　　　｜売ってまつ .｜||　　　　ｉ￣￣￣￣￣￣ｉ￣￣￣￣￣￣l
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日本航空凋落の原因となったＪＡＳとの統合。
リストラで首になったＰは陸に管制官と交信できない奴ですｗ

3000万円の年収　送り迎えに　ハイヤー

これ以外になんでもかんでも会社に　要求してたからなぁ


しかし　なんだな　自分の会社が税金がつぎ込まれるとここまであさましくなれるんだな



東電もJALも　おそらくインフラ系の企業なんて今でもそう思ってるのかも知れんが

韓国の対日赤字がまた増える？

ついにパイロットは負け組み確定ってか。
CAも安い給料で人気ないしね。
ま、運転手とホステスな割りには、ストレスも溜まるし、ろくなもんじゃないよね。

会社に無理難題、わがまま言い続けて、その結果朝鮮送りとかww

おいら生まれて１回しか飛行機に乗ったことないけど、JAL再建のためにおいらのお金も使って。さてと



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ﾌﾞﾛﾛｫ･･･............γ_⌒_ ､　........................　　　　　　　　.......　／　　／　
.....................＿__　U ･ω･)_＜新聞配達行ってくる　／　　／　 ／　　
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;;) .:) 　　 /,＝､(ヽ ヽ::| |ﾆ|＃|／　　／　　／　　／　　／　／　　／　
⌒):. て ,　(φ)ヽ(__ﾉ//(Ｏ))　／　　／　 ／　　／　　／　　／　　／　

>>126
子供手当てバージョン書け。もっと頭にくるから

パイロットは育てるのが大変なんだがな