【米国】中国高速鉄道の事故で日本の技術に期待高まる　「カリフォルニアは日本の技術を歓迎する」[07/27]

【米国ブログ】中国高速鉄道事故「日本の技術に期待が高まる」
2011/07/27(水) 09:59

　　高速鉄道に関する米国のブログ「ｃａｈｓｒｂｌｏｇ」では、中国・温州で23日に起きた
高速鉄道の追突事故についてつづっている。

　　筆者は、中国はカリフォルニア高速鉄道のプロジェクトに融資するとともに、自国の技術を
アピールし建設への積極的な参画を目指していたと背景について語っている。

　　アーノルド・シュワルツェネッガー前カリフォルニア州知事が2010年、中国を訪問し、中国の
高速鉄道システムに高い関心を示していたが、最近では中国の高速鉄道システムの安全性に米国
でも疑問の声も上がっていたという。

　　筆者は、中国が日本など先進国が開発した鉄道技術を盗用し、安全性を脅かしていると外国
メディアが批判していたとつづっている。しかし、中国の多くの高速鉄道は新幹線より速く設計
されており、これまで大きな事故がなかったと記している。

　　一方で日本のＪＲ東海の葛西敬之会長は昨年4月、「中国の高速鉄道は安全性を軽視することで、
限界まで速度を出している」と外国メディアの取材で述べていると紹介。

　　今年2月には、中国当局は安全懸念を払拭する行動を起こし、高速鉄道のスピードを減速し、
高速化を推進した中国鉄道省のトップが収賄の容疑で更迭されたと伝えている。

　　筆者は、世界の高速鉄道の約50年の歴史で、このような事故は起こったことがないとし、この
事故は、今後の中国の鉄道輸出に重大な疑問を起こすと同時に、ライバル国である日本や欧州の
鉄道輸出に期待が高まるとの見方を示している。

　　このブログのコメント欄にはさまざまな意見が寄せられている。なかには、新幹線を称賛する
コメント「カリフォルニアは日本の技術を歓迎する。新幹線500系のぞみは素晴らしい」といった声や、
中国の高速鉄道が注目されていたのは、「カリフォルニアは中国の高速鉄道技術を必要として
いないが、中国の融資が欲しいだけ」といった意見も寄せられている。

　　また、安全性を軽視した結果、ほかの中国製品に関しても信用を失いかねないとした「この
事故の後で中国製の車を買う気がしない」といったコメントもつづられている。（編集担当：田島波留・山口幸治）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0727&f=national_0727_016.shtml

またコロコロと掌返しwwwww

世界1位の経済大国なんだから自前で作れよ

中国政府がが慌てて「事故車両は日本製と発表」まで先が読めたｗｗ

自前でガスタービン機関車とかもの凄いの作れそうなもんだが

お断りします

売りまくれ売りまくれ

500系は、アメリカ人には小さすぎるぞ。

いや、加州にはマグレブが似合う！
ぜひぜひ作らせてくれ。

(｀ハ´)
信用第一ｱﾙﾈ

もうアメリカには金がないだろ？

>また、安全性を軽視した結果、ほかの中国製品に関しても信用を失いかねないとした「この
>事故の後で中国製の車を買う気がしない」といったコメントもつづられている

コレに関しては、今まで何を見てきたんだよと言いたい
爆発とか、爆発とか、爆発とか、色々あったろ

中国のイメージダウンは相当なんだろうね
同じアジア人の日本人でもカルチャーショックだったんだから欧米のショックは計り知れない
今後中国は色んな局面で鉄道事故の顛末が足を引っ張るだろうね

今頃気づくとかどれだけ情報弱者なんだよw

カーブが少ないだろうから、N700じゃオーバースペックだな

あれ見て買うって奴がいたら笑う

ハーレー製のVツイン高速列車でも作っとけよ

デフォルトしそうでそれどころじゃねぇだろ

カリフォルニアはネトウヨ

川重がアメリカの安全基準を取り入れた仕様を提示してるから大丈夫かと、問題はコストダウンだろうね

地震兵器で攻撃しただろ！

カリフォルニアも大地震があり得る土地ですからなぁ。

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

前知事は中国に媚売ったクセにいまさら掌返しかよ

円売り介入したドルをこれに投資すればいいのに。
技術もお金もついてくりゃ採用するでしょ。

１日もたたずに事故車を調べず解体して埋めちゃったからね。
アメリカ人もあれに相当インパクトがあったと思う。

なにを今更。安いんだから支那製電車でも買っておけよ。
激しく衝突しても形状は維持してただろw
今回の事故は逆手にとって、限界まで値切れ。
今、支那電車買うともれなく日本製重機が付いて来るキャンペーン期間だよ!

今回の事故でチョンがシナにしゃしゃり出しそうだな…

　　　 ﾐ ヽヽヽﾘﾘﾉノノノ
　　 彡ﾐｲ　￣￣'`￣ヾﾐ
　　 彡ﾐi　)　　　　　　;|ﾐ
　　 彡ﾐ〉 _,,,,,,,,, i,i ,,,,,_ｲﾐ　　　支那に発注すると約束したな
　 　 rﾐi 　_-・-　l-・-､ｖ
　 　 {6〈`┬　 ､_」_ 　イ　　　あれは嘘だ。
　　　ヾ|　 (　 ,-ー-､) |
　　　　＼　`-　⌒-´ﾉ　、 '　 ’
　　　　／i＼ ＿＿ﾉ　- ∩_____ ’
　　 ／＼_　　_ﾉ＼　　　（ ｲ___ヨ　-　ﾊﾟｯ
　　(＿Y　 ヽﾉ　)イ⌒ニ　,ノ 　
　　( 　)_＿＿_/ `ー-ー´　　　
ー-',..-'ー.-,ー!..ー,,-._ー.,-ー.,-ー-...,,____
　　 l　　　　　　 　 |　　　i　　　　　 　i　　 ''i,,_

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぁ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　___|___ 　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ё　　　　・

アメリカは借金しまくってデフォルトで借金を踏み倒す気満々だな

＞新幹線500系のぞみ
こだまに落ちぶれちゃったよ。

＞ほかの中国製品に関しても信用を失いかねない
信用していたのかよ。

＞この事故の後で中国製の車を買う気がしない
アメリカで中国製の車売ってたの？

国債デフォルトするような国に売るわけないだろダメリカ合衆国ww

カリフォルニアって、財政破綻が噂されてなかったっけか。
なんとかしのいだのか？

中国車両なら事故起こしても処理速度は高速だよ。
遺体や遺留品も全部分からなく処分してくれる。w

確かに500系（モグラ）のかっこよさは異常

バブル崩壊したら中国経済にのこるものなんてない。
ステルス戦闘機・対艦弾道ミサイルや改造空母もこの高速鉄道の顛末を見る限り
無理なんじゃないのかと思えてきた。

500系は日本よりカリフォルニアの風景の方が似合いそうだけどな

新幹線の支払いはアメリカ国債(債務不履行予定の紙屑)

民主党が全力で韓国の営業するから安心しろ

見栄っ張りだよな最高速度に拘る中国は
それに中華製高速鉄道って言ってもこのようにしょっちゅう止まったり
技術の伴わない運用の仕方で大事故の危険性があるなら公共交通として本末転倒だ

アメリカ人に、日本の新幹線の運用ができるのか？

おいおいせっかく盛り上がったのに現実だすなよｗ

>>4
独自技術で特許申請アル　他国製アル　言えないアル

>>8　500系を４列シートにしたら、ちょうど良い感じになるんじゃね？
同じ300�`仕様でも高速域でのノビもN700以上らしいし！
東海のワガママ(座席配列の統一)で西こだま運用になってしまったのが残念。

新幹線だけでなく
日本の製品は良い物が多いんだよ

歓迎は嬉しいんだけど、支払いのほうは？まさか米国債で？

もう日本はこうゆう事故リスクのある輸出に関わらない方がいい
万一の場合の政府のバックアップが期待できない以上、最悪全責任を負わせられかねない
国家意識のしっかりした毅然とした政府の樹立が急務である

>>13
まず壊して埋めたのがショックでかかったなw
事故調査の態度としてありえないからな
命令下したやつを褒めてやってもいいww

電車じゃなくて橋だけど、サンフランシスコで中国企業が建設してるらしいね
震度8でも耐えれる設計らしいけど、果たしてどうなることやら

アメリカからは衝突時の頑丈さを求められるのは明白！！つまり車体重量が
増える。
形もアメ好みになるし、パクリ専門のシナには一から物造りは無理。つまり
応用問題には対応出来ない。
また、東北の地震の時、すべてのの新幹線が地震の数秒前に停車して誰も
死ななかった事を非常に重視している。このシステムこそ日本の強みに１つ。
まさか川崎の馬鹿野郎が、P波Ｓ波のシステムを教えてないだろうな！！！

アメリカだったら、ジェット列車とか原子力列車とか作れるだろう。

>>44
わがままというよりも「高い」からだろ。

仕方が無い。ディスカウント価格で提供。

>>29
似てねーｗ

向こうでも似顔絵にしにくい著名人によく名が挙がってるしな

>>1
だが断る!

>中国製の車を買う気がしない

そんなものが、米国の安全規制と排ガス規制で、輸入できるわけがない。単なる煽り。

安全神話で選ぶなら、日本新幹線、同じキリスト文化圏の安心感で選ぶなら、ボンバルか欧州勢
安全性と低価格で選ぶなら、韓国KTX一択でしょうね

>>50
衝突時の頑丈さを求められたら新幹線ベースでは無理なんだけどな。
衝突しないことを前提に設計されている。

カーブゆるいなら700系でいいんじゃない？
顔がだけ500系にすれば
N700系や700系はヤンキーの好みじゃないだろ

中国の金でアメリカに日本の新幹線を造る方法を考えよう。

歓迎されるのはうれしいが、日本の高速鉄道は、軌道内に何人（なんぴと）も、
入れずに運用する事を大前提に設計されている。だからこその”多機動車式”だ。

米が志向する先頭車両を重厚＆堅牢にして、ぶつかっても簡単には壊れない…
（軌道内に侵入者がある状態を前提にしている）となると
貨物列車やTGVのように頭でっかちな”先頭車両機動式”になってしまう。

志向する”高速鉄道像”が違いすぎる。

事故多発の中国姑息鉄道で満足しとけｗｗｗ

カリフォルニアはAmtrakでいいじゃん。

>>57
さりげなく２行目に嘘書くんじゃない。

アメリカは中国でいいだろ

>>31
彼は無理をしすぎたから、もう二度と３００km/hでは走れないんだって。T_T
電車の人が言ってた。

責めないであげて。

カルフォルニアってすげー貧乏じゃん
中国製がお似合い

ユーロ安、円高だから、ヨーロッパ系でOK

　Ｆ-２２ライセンス生産させてくれたら、売る

そろそろ原発連呼厨が湧く時間帯

>>57
テメー　嘘を書き込んでんじゃねぇよ！

KTXはありえねーだろ

融資なしで新幹線導入できるのかなぁ。

結局金に負けて中国製導入するんじゃないの？

カリフォルニアの高速鉄道計画も不吉な臭いプンプンするよな。
そういえば、中国企業とGEが組んで高速鉄道に参入、車両製造も行う、って話は、どうなったんだろう。

車両や設備だけじゃなくて、社員教育から保守保全の様子まで見て
「俺たちアメリカ人に同じことが出来るのか？」って自問した方がいいよ。
ひとつでも劣っていると全体が崩れるんだから。

>>71
欧米じゃ日本車に代わってヒュンダイ車が売れているんだけど
理由は高品質低価格だよ

アメリカに高速鉄道輸出は止めた方が良い
今回の中国での事故がアメリカで起きたら数兆円の賠償ではすまない
中国はアメリカ輸出の前に自国で今回の事故が起きた事を幸運と思う時が来る

貨物列車と激突しても運転席守れる基準にしろ

貨物と一緒に走らそうってとこからおおまついがいだろ
第一加州なんて火の車だし

>>75
韓国製と知らずに買っている層がかなり

同盟国のアメリカに日本の新幹線が走ってないのはおかしいだろ。
全力でアメリカをサポートしてやれよ！
日本人がカリフォルニアに行った時に安心安全に乗れるようしてやってくれ。

新幹線開通後の経営まで面倒見なきゃいけないんだろう。
中国か韓国にしろよ。

>>78
被差別階級が購入しているはず

>>15
NV200は大量導入されるけどな。

秋田新幹線方式なら
貨物も蒸気機関車も踏切もあるぞ

>>75

なぜ在日は買わないの？

いい製品は、安売りしなくても景気がよくなれば売れる。
ま、カルフォルニアは、中国製と資本を食いつぶすのが、次の見本になり、いいわな。

そらそうよ。フランスのＴＧＶだって、コンセプトは新幹線のパクリだからね。
つまり、専用軌道に高速列車を走らせるって事を、新幹線の１０数年後に
実現したんだから。
で、今度の事故だろ、韓国はご存知の通りでしょ。ドイツも大きな事故を起こしたし、
日本しか残ってないじゃん。

カリフォルニアは日本バッシングの最先頭

チョンの鉄道でも走らせておけよ

>>75
売れてる売れてるよく聞くけど、具体的数字を表記したソースを頼む

取引は金で行いましょう

車体重量の1/1000の金で取引します
ドルはお断りです

円で取引してもかまいません
お宅らが円を買うことです
むろん我々は市場でどんどん円を放出します

中国,、、、、,最高の営業マンだな。

アメで売ってる日本の地下鉄は衝突時の頑丈さを求められている。
日本の地下鉄とは比べものにならないくらいな。
アメは衝突するのを前提にしてるよ。
戦前のゼロ戦の防弾なしのシート、燃料タンクの問答に近いな。これは。
なぜ日本は考えないか？
新幹線は専用線だからだよ。また、システム上、衝突はありえないとな。
また他の車両は入れない。貨物とかな。

アメリカは自家用車でレール上を時速３００ｷﾛでオートドライブできる
システムを開発したほうがいいと思うｗ

やっぱり日本のテロだったか。
戦前からの十八番だしな。
誰が得をしたか、それだけで明らかだ

>>1
カルフォルニアは貧乏だから、高速鉄道やめたんじゃなかったの？

>>3
中国南車：ＧＥに技術提供、米高速鉄道建設で



　【北京＝多部田俊輔】中国鉄道省と米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）は米国での高速鉄道建設で
協力する覚書を取り交わした。中国鉄道省は国有車両メーカーと官民一体で高速鉄道の
海外輸出を目指しており、モーター技術や鉄道電化技術などを持つＧＥと組むことで、
米国市場への参入を目指す。

　17、18日北京で開いた米中首脳会談に合わせて調印した。米国は今後５年間で130億ドル
（約１兆1600億円）を投じて高速鉄道網を整備する計画。中国鉄道省とＧＥは共同で
高速鉄道車両や運行システムなどの受注を目指す。ＧＥは鉄道車両を手掛けていないため、
鉄道省傘下の国有車両メーカーと協力する。

　中国は日本やドイツなどの技術を導入し、北京―天津間などで高速鉄道を建設・運行している。
今後は北京―上海間などに高速鉄道網を広げるほか、ロシアやブラジル、東南アジアへの
車両輸出も狙っている。

日本経済新聞　(20:01)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091119AT2M1802J19112009.html

>>88

俺は全然聞かないよｗｗ

汚いものから目を背ける習慣でもあるのかなｗ

>>93
それなら、日本の設計の車輌をぶつけないよ。

確かカリフォルニア断層帯があったはずだから、地震対策は必要だね。
仮に新幹線導入するとして、人がシートに収まるかどうかと、地震速報
のデータをどこから入手するかだねー。
あと、ライバルTGV (だったかな?)の方は車を一応積めたはずだから、そこを
どう判断するかだね。
あ、KTX は明らかにアンダースペックだからまずあり得ない。

日本の技術に期待高まる
っていう根拠がブログかよ

ばかじゃねえの

この機会だから、さらに値段を買い叩いて、有利な条件で導入できるぞ。
中国製新幹線が。

500系って確かにかっこいいけど筒状だから狭いんだっけ？

安物買いの銭失いにならないように新幹線にしてください

>>1に「ている」が１２個もあって気持ち悪い

システムごと売れないとどこの使っても同じなんじゃね？

急いで埋めたけどダメだったねｗ

よっしゃあ！中韓の新幹線自爆で日本が米新幹線入札ＧＥＴだぜ＾＾
おっと、在日韓中ネトウヨどもは
恨むなら新幹線を暴走させた自分達の民度の低さを呪え＾＾
日米友好＾＾血の同盟の新たな夜明けだ、
環太平洋同盟に一歩近づいて気持ちが清清しい＾＾

(｀ハ´)
米国も人口多いから無問題ｱﾙﾈ

「なにいってんだよ。日本製が最高なんだぜ」

「売ってください」と頭を下げてくるまでは放っとけばいいよ。
頭がカラッポのアクションスターでも、中国製は危険だって気づいただろうしな。

＞中国の多くの高速鉄道は新幹線より速く設計
＞されており、これまで大きな事故がなかったと記している。
開業してどれくらい経つんだよｗ

>>102
この不況の米国に新幹線売るのは得策じゃない。中国にやらせればいい。

　　 ∩＿＿＿∩三　ー＿　　　　　 　 ∩＿＿＿∩
　　 |ノ　　　 　　三-二　　　 　ー二三 ノ　　　 　　ヽ
　　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ)三二-　￣　　 - 三　　 (ﾟ)　　　(ﾟ) |
　 |　　　　( _●_)　 ミ三二 - ー二三　　　　( _●_)　 ミ　　中国のは高速棺桶〜
　彡､　　　|∪|　　､｀￣￣三-　三　 彡､　　　|∪|　　ミ
/　＿＿　 ヽノ　　　Y￣)　三 三 　 (/'　　　　ヽノ＿ 　|
(＿＿＿）　∩＿＿＿∩_ノ　　　 ヽ/　　　　　(＿＿＿）

うん？！てかカリフォルニアって高速鉄道の導入自体を諦めたんじゃ・・・

>>103
すごいいちゃもんの付け方ｗｗｗｗ

冷静に考えたら、軽る掘る二夜は中国高速鉄道だろう。

日本の新幹線みたいに専用路線つくらない高速鉄道を希望してるんだろ。

>>4
>中国政府がが慌てて「事故車両は日本製と発表」まで先が読めたｗｗ
やれるものならやってみろ＾＾
日本の特許を盗んで作ったということを自白するもので
裁判で特許盗用の証拠になるよ＾＾
つまり、特許侵害で米国に売れないということ＾＾
中国はチェックメイトされた＾＾

自分で作れよ、糞リカども

>>115
では日本はニューヨーク・ワシントンＤ．Ｃ間をいただこう　ｳﾏｰ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1311727387/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1311727562/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1311727856/

ターミネーターのラストバトルに使うので中国製も必要なんだ

良かった、中国新幹線が中国独自のバッタ物でｗ

>>67
カリフォルニア州は破産状態。

財政破綻するアメリカにどうやって日本様の技術を変えるんだ
寝言は寝ていえｗ

>>115

そうなの・・・

じゃあ事故満載の中国で

日本製品を高く評価せざるを得ない状況になったから、こう言ってるだけ。
何より、あの州は（正確にはあの国には）、もう、新幹線代を支払う能力なんて無い。
新幹線を評価してくれるのは本当に有難いけど、難癖つけられて債務不履行に陥るのが関の山。
東南アジアや中東と色々商売する方がいいのでは？

原発のイメージダウンと新幹線の必然の棚ぼたイメージアップ(？)でトントンなのか。

アメリカはTGVのほうが向いてると思うな

>>118
専用路線造らない所を日本の新幹線走らせたらダメだよね。

専用路線があっての新幹線なんだし。

そうでないなら、速度を相当落として走らせないと、危険すぎるよね。

>>122
前金で、いただいた分だけ工事でおｋ

スペースシャトルは顔が新幹線のパクリだよね(´･ω･｀)

高く評価してくれるんなら、それなりの対価で買ってくれるんだろうね。あ、
支払いは現金でね。ドルじゃなくて、円でね。

お支払いはラプターでとかがいいお

中国共産党式　重大事故報道　犠牲者35人の法則

1993年4月、遼寧省大石橋市の列車と大型バスの衝突事故35人死亡
1995年3月、遼寧省鞍山マーケットの火災亡して、35人死亡
1995年11月、山東省の40余り県（市）　暴風雨　　35人死亡
1996年6月、雲南曲靖の偽酒事件、35人死亡
1997年5月、深セン黄田空港の飛行機事故、35人死亡
2001年8月、新疆の1寝台客車が用水路に突っ込む鉄道事故、35人死亡
2003年7月、河北省辛集市のたばこの花屋爆発、35人死亡
2003年7月、山東省棗庄炭鉱事故、35人死亡
2003年8月、貴州省三穂県、地滑り、35人死亡
2003年2月、貴州六盤水のガス爆発、35人死亡
2003年12月、遼寧鉄嶺のたばこの花屋爆発、35人死亡
2004年8月、山西臨汾の鉱山事故、35人死亡
2005年3月、江西上饒の境界内の高速道路爆発事故、35人死亡
2005年12月、河南新安炭鉱は落盤事故、35人死亡
2006年4月、山西忻州、爆発事故、35人死亡
2006年7月、湖南省の瑶崗仙のタングステンの鉱山区での洪水、35人死亡
2006年7月、広西の台風、35人死亡

>>125
アメリカは借金踏み倒すのに躊躇しない国柄だから新幹線ビジネスは止めて置いた方が良いだろね。

>>29
画面の左上辺りに、
サリーの足に付けられたワイヤーがはっきり映っていたね

新幹線のシートじゃアメリカ人は無理じゃないか

>1
韓国の技術はその日本を抜いているのであります。

>>130
スペースシャトルの鼻は日本の町工場のオッサンの手作りなんだぜマジで

アメリカ人には高速鉄道を作る技術が無いの？

最近E6のモッコリデザインが格好よく見えてきた

>>137
KTXは元はと言えばTGV
新幹線は明らかに完全オリジナル


さて、どちらが技術があるのかねぇ。

うむうむ。中国を踏み台にした商売、さすがは我大日本帝国だ。
誇らしく思うぞよ。

シュワちゃんは低脳だね。

>>139
あったんだけど
ＧＭが車を売るために鉄道会社買収して、消し去ったという
嘘のような本当の話。

ブラジルは中国のやつがいいんじゃね？

中国は糞

川重海外向け車両　efSET　ヤンキー使用
http://www.youtube.com/watch?v=J0DChUYghQ4

>>108
マーティ乙

アメリカって新幹線いらないでしょ

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

これって第二次大戦中の捕虜の輸送に携わった鉄道会社は入札に参加させない
とかしう実質的な日本締め出し法案通ったんじゃなったの？
捕虜やらユダヤ人やら動員かけて。
過去の捕虜の扱いの方が現代の乗客の安全より大事なんだろ、中国新幹線導入しろよな。

>>138
あれ、播磨重工業製じゃなかったっけ?

>>137
斜め上だよね

イギリスの新幹線はいつ走るの?

>>150
議会では通ったけど、最後にシュワが否決したはずだよ。

まず日本に謝れ

空母と潜水艦10隻と引き換えにどうだ。

>>153
もう走ってる

アメリカは車か飛行機でいいだろ
鉄道は貨物専用にしろﾏｲﾙﾄﾚｲﾝとか格好良すぎ

中国から融資だけしてもらって、日本の新幹線を買えばいいよ

>>146
わざわざ大陸仕様の機体を設計するあたりがホンマ日本人の技術者の職人根性は変態レベルやでぇ

日本のようなトンネルの多い国と、地平線を走らせるのはワケが違うとは聞いてたが・・

これまで中国製品を信用してたんならそれをつらぬけよ

>>1
つかアメリカ人は高速鉄道の話にwktkしてる場合じゃないだろ。
米国債の上限額はどうなってんのよ。

ブラ公はどうすんの？
中国くらいしかやらんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カリフォルニアは地震多いから新幹線一択じゃね？

テロが怖いから中国でいいよ！

今回の事故も車両そのものよりATCなどの制御システムの問題だろ

でもアメリカ人も車両だけに比べるとはるかに割高になる、車両と運行システムも一緒に
導入する日本式の新幹線セットを買いたがるとは思えないけどな
割安な中国車両だけ買って制御や運行のシステムは自国開発したほうが安上がるだろ

>>153
日立が納入して、ユーロスターがユーロトンネルで立ち往生したとき
助けに行った。

日本の新幹線に貨物が無いのはなんだか納得できないな。もったいない。
１６両編成の内、１両か２両くらいは貨物運べよ。＞＞JR

500系が入って来たら外国人の子供がはしゃいでたの覚えてる、懐かしいなw

その子の親は売り子さんが新幹線に丁寧にお辞儀してるの見て感心してた

>>166
アメリカに鉄道の運行ノウハウはもう存在してないはず。
あそこは自動車会社が自社の車を売るために鉄道会社の株を買って鉄道を潰してきた歴史があるんですよ・・・・

>>166
その結果が中国の大事故なわけだな。
まぁアメリカなら中国よりマシかもしれないが。
自力でそれを出来る自信があるならやればいいさね。

トヨタたたきでもわかるようにアメリカにはアメリカンリスクという後進的なものがあるし、
国産率を高く設定する貿易障壁もあるから、お断り。

チャイナフリ一再び始ったあああああああwwww

欧米人の中国幻想は半端ない。
中国のことは日本に聞けよ。

アイヤ一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

アメリカでの使用は日本よりフランス製の方がいいと思うけど

日本の新幹線はモーター分散で山岳、雪、市街走行性とか優れてるけど
広大な国土を突っ走るならフランスのTGVみたいな高出力機関車タイプの方がいいんじゃないかな？

トヨタの一件では、改めて米国民のレベルを思い知らされたからな。どんな
言いがかりをつけられるかわかったもんじゃない。

シュワちゃん知事じゃないからイマイチ盛り上がりに欠ける僕ちゃん。

>>3
アメリカは既に何も作っていないんじゃね？

これって相手しない方がいいんじゃいかな
ブラジルのふざけた発注条件もそうだし
関わると損しかしない

>>170
地下鉄は凄いんじゃね？素人には同じように思えるが、同列には語れないのかな？

既に衝突経験のある中国製の方がいいんじゃない？衝突を想定している様だから。

何を今さら都合のいいこと言ってやがる糞ヤンキー

>>174
南朝鮮の事も教えてやれよ

日本の新幹線は繊細なのでアメリカ人には運用できないよ。
鉄球がぶつかっても大丈夫という仕様も日本人には理解出来ないし。

日本製が欲しければ100人単位で日本で研修させろ
もちろん費用はそっち持ちの別会計で

>>170
アメリカほど巨大システムの運用が得意な国は無いだろ
新幹線の運用もたいして苦も無くこなすでしょう

TBSでリアルアイヤ一一一一一一ワロタwwwwww

>>181
地下鉄の車両日本製が多いはず、川崎はアメリカに工場持っている

（　 ｀ハ´）「人なんかは死んでも簡単に補充がきくが、高速鉄道は簡単ではないｱﾙﾖ。考え直すﾖﾛｼ」

ネコ耳ブレーキ復活させて、カリフォルニアで走らせたら
メチャクチャうけると思う

ためしに中国製や韓国製を買ってみればいいのに。
故障ばっかりで使い物にならないと思うけど。

>>170
>>189
ごめん。省略しちゃった。
米国の地下鉄の運行システムは凄いんじゃね？…と尋ねたかった。

アメリカとの交渉は日本は揉めてなかった？
アメリカさんはあっさり掌返すのかよ

やはりあの事故は中国を牽制するための
CIAの謀略だったかっ!

そりゃいくら安くても安全が確保出来ないのでは駄目だろう。
しかし安ければ良いというアホだからなあ。

今更500系が欲しいの？

>>125　債務不履行で済めばいいが下手すれば難癖つけられて天文学歴名賠償金までとられかねないｗｗ

日本にできてアメリカにできない事なんて存在しない！
と思ってた時代がありました

そもそもそれ以前は中国に期待してたってのがビックリ

アメリカはチャンコロ製でいいよ
今度のような事故が起きればチャンコロは賠償金で国家破綻する
全体システムとして安全であることが何よりの品質なんだよ

(｀ハ´)
あの事故は日本の車両の事故アル
日本人の所為アル
中国人の技術は世界一
安心して買うアル

日本は世界銀行にお金かりて新幹線作ったけど
その時アメリカを頷かせる為に貨物も走らせますって言ってようやく金を借りれたんだよね（ダミー構想なのであまり作る気は無かった）
そんなこんなでアメリカは昔から貨物輸送に重点を置くことがあったりしてるので、貨物輸送も行いたいと言って来ると思うよ

TGVだと最近になって貨物輸送も行いたいと言ってたっぽいので、貨物輸送したいならTGV採用したほうが良いかもね。
先頭車両だけ重たい機関車乗っけたタイプを新幹線と混ぜて走るなんてのは想像できないし
どうしてもっていうなら動力分散式の貨物になるとおもうけど、それだと色々とお金かかると思いまっせ

>>1
民族問題まで絡めて無理やり日本disって、ﾛﾋﾞｰしてたのにｗｗ
西海岸は特亜と縁切れよ！

こういうニュース見ると嬉しい
日本が中国と同じじゃない事わかってくれてて

なんだよカリフォルニアの行政の話じゃなくて
一個人の感想かよ

目視で幻の後続車両確認して非常ブレーキかけなきゃならない仕様アルヨ

アメリカ人買うヨロシ

シュワ知事「死にたくないなら日本製にしろ

日本の新幹線は駄目だよ
事故ったらあのような大惨事になるから
日本は思い知っただろ？
事故は起こるもの
安全装置は必要だよ
フランスの奴なんか先頭車両が潰れてダメージ回避できるすぐれものなんだろ？フランスに決定だな

アメリカさん、今回の事故でよくわかったでしょ。
日本から新幹線車両とシステムを何も考えず丸ごと導入しなさい。
下手に安くあげようとあれこれ工夫すると結果的に高くつくよ。
高速鉄道は安全を最優先すべき。
40年以上無事故の新幹線の実績をそのまま買いなさい。
地震対策（揺れる直前に新幹線が停止）できるのは新幹線だけ。
新幹線こそカリフォルニアにふさわしい！

何かあれば責任転嫁してくるのはアメリカも中国も一緒
関わらない方がマシ

どうせGEが中国を隠れ蓑に技術盗んで、手段を択ばない弁護士使って理屈こね回して合法化するだけだろう

川重は小銭稼ぎをした。 技術提供のあと事故までの中国の態度は見ての通り。
ＪＲ東海社長、葛西敬之は最先端の技術を盗まれるだけだと言って断った。
社の幹部は「新幹線は外国に投げ売りするような技術ではない。高速鉄道を自力開発しようという中国に最先端技術を売ることは、国を売るようなものだ」
とも言っている。 どちらがマトモか考えるまでもないが。

>>187
＞アメリカほど巨大システムの運用が得意な国は無いだろ

その割に田舎で鉄道事故たくさん起きてますけど・・・
結局一度失ったノウハウは中々獲得できないという事でしょう。

まず日本は北海道を中国に返せ
ロシアはサハリンとクリル、沿海州を中国に返せ
日中友好はそれからだ
ゴミ民族　倭族

日中友好なんて有り得ないので遠慮しておきます

支払う金があんのかよ　ツケとかじゃねーか

あの事故処理を見ていままで中共を一人前の国家みたいに扱ってた先進国首脳はどう思ってるの？
文明国の仲間入りなど想像もできないほどの凶悪な蛮族だってようやく分かったかな？

安全保障理事会は解散だな。IAEAは核を取り上げろ。

>>1

要求仕様
正面衝突しても乗客に被害がないこと

結果的に日本の技術の証明になるとはなｗ
人を呪わば穴２つだなｗシナよｗ

>>213
問題は人材の質だろ
NASAやボーイングの巨大プロジェクトを運営してる連中と
バーボン呑みながらトラックで大陸横断やってる連中とは安全基準が違うｗ

やっぱ使い捨ての物とかは安物でいいけど、人命が関わる物や長く使いたい物は高くても良い物を買うべきだな。

常任理事国って核実験が大好きな奴らだろ
こいつらにだけは福島どうのと言われたくねー

アメリカは専用路線を作らない方針なんだろ？
しかも事故らない運用システムよりも、事故っても乗客の被害を最小限に食い止められる車両を希望してる
新幹線システムじゃ厳しいんじゃないか？

＞「カリフォルニアは日本の技術を歓迎する。新幹線500系のぞみは素晴らしい」
５００系はカッコイイけど、シートの座る部分が少し短かったり、揺れも少し多いと感じた。
やっぱ、７００系の方がシートも乗り心地も良い。

アメリカに中国を勉強させるまたとないチャンス
日本は逃げるべき
ローカル線と混在させるために、車体の強度をあちらの基準にしなければ売れないし、どうせ運用しはじめたら事故るはずだから、やめといたほうがいい。

1度でいいから韓国にやらせてあげろよ
楽しそうじゃん

まぁアメリカに無理に売り込む必要はないよなぁ。
アメリカからやってくれと言ってくるなら、条件つけて
（専用線とか）引き受けてもいい程度ではないかと。

予算縮小で止めたんじゃないのかよ

>>201
そういや以前から中国は日本の忠告無視してて
だいぶ前からネトウヨに「あいつら絶対事故おこして日本のせいにする」
って言われてたね
今後中国共産党か朝日が「日本もある意味関与」的なはぐらかした言い方でなすりつけてきたら
予言的中ww

TGVも大事故起こさなかったっけ？

というか500系はのぞみから撤退したしな

妥当な契約できる予算がＣＡにあるなら折り合うだろうけど、無茶な契約条件なら
破談にしたほうがいい。ボランティアじゃないんだからね。

サァ 日本人成りすましの菅が何か邪魔しようと考えているぞ

500系は※人には小さすぎんか？
むこうのデブは座席３席占有するほどの、とてつもないピザデブだぞ。

正常に判断できれば日本製がいいに決まってんだろ

単に安全装置が働かなかったっていう技術面だけの衝撃だけじゃないからなｗ

アメリカの今後の行動マニュアル

シナに投資させる。
　↓
日本製の車両＋インフラシステムを導入
　↓
投資を踏み倒す
　↓
なんか、文句有る？
　↓
シナ「ありません」
　↓
めでたしめでたし。

ブルームバーグ「中国の高速鉄道輸出の可能性はゼロに」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1311737708/

いっその事アメリカさんは色々な国にヤラセチャイナｗ

>>230
ドイツのICEが起こしたやつは覚えてるけどTGVもやってたっけ？

原発は無理だから

新幹線でガンガレ

アメリカがジャイアンじゃなければリニア共同って手もあるんだけどな

>>3
車と石油業界がデカすぎるから、外国が入ってきてやったほうがいいのだよ。
アメリカ国内のメーカーに発注を掛ける時も、圧力掛けられちゃう。
その時にXX（外国メーカー）からの受注だと言い訳が立つ。

>>226
冗談じゃねぇｗｗｗ
多分起こりうるであろう大惨事の保障と請求は
どこの国に送られて来ると思ってんだよｗｗ

日本と米国には、食物は爆発すべきでない、とゆう共通認識
がある。それでこそ、ビジネスを可能とする土台や。
でも、日本には、国益損なう、瓦礫総理が口からでまかせで、
延命をはかる土壌がある。
　アメリカには、愛国心欠如した人間を政治的には認めない
風土がある。これて、日本はアメリカともやってゆけんやないかあ。

>>244
フランスあたりとちちくりあって、なんか起きても傷を舐めあって欲しいよなｗｗ
というか、日本式の新幹線は専用線があったほうがいいんで、アメリカに高いマッチングがあるとはいえない。
とはいえ、似たような環境下でも台湾で実績があるからシステムごとなら問題ないんだよね。

>>244
ブラジルがいいとこまで逝ったんだがな。

>>247
鉄道の土地と付近くれてやるから、お前らの金で敷いて、儲けたお金はお前らに返すから
上前くれよみたいな契約だけどな。

資金調達が難しい。

>>244
なんか韓国はスルーされてたような感じがしてならないｗ

アンカーミス
>>249は>>247宛

>>12
日本はギョーザが主だけど
向こうは粉ミルクとか食器とかドッグフードとか凄いのいっぱいあったのにね
トヨタ叩きとはエライ違いだ
それだけロビー活動が凄いのか

>>249
フランスの技術をパクった韓国製がアメリカで走るとか、西洋人が許すわけがない。
日本と中国なら仲間割れざまあとでも思ってやがるんだろうが。

当分は技術と一緒に日本人も導入しないと中国みたいになりますよ

>>249
当て馬が勘違いしてんなよ？みたいな感じはあったなｗ
まだ韓国が降りてないのに入札延期したしｗ

中国製は買うなよ

これが１番良い方法

小さなことからｺﾂｺﾂと！

>>255
使い捨て製品なら別に構わないんじゃね？
ただしスイカですら爆発する国だ、気をつけろ。

ブラジルはとうとう韓国も入札しなくなったのか

どうすることやら・・・

まあ今度のことで、アメリカも安物買いの命失いということを
痛感したでしょう。
事故がもう少し遅かったらと思うとドキドキしてるんじゃないでしょうか

もうカリフォルニアは朝鮮独自の技術猫車でも導入してなよ

どうぞ中国産を使って下さいｗ
日本は関係ありませんｗ

>>257
日本もばかだよねえ、ODAってこういう時に使えばいいのに。
自国の技術を見せびらかしながら、相手の国に貢献できるというのに。
確かに恐ろしい金額が掛かるし、回収不能になることが簡単に見通せるが。

わかりやすい慈善事業
まさにＯＤＡの真骨頂なんですがね。

中華高速鉄道がいくら乗客殺そうが、愛国無罪www

カリフォルニアを疾駆する500系の屋根でセガールやシュワちゃんが暴れる映画が見られる日も近いな

カリフォルニアはいっそ０系を購入してはどうだろう
日本からの旅行客が増える鴨

機械の技術だけじゃなくて現場の教育をしっかりしろと言いたい

>>265
それはマヂで面白い

>>261-262
用地買収からやれっていうのはやっぱりきついんじゃ？

>>49
中国の１里は約500mだ
中国式の震度８には耐えられるんじゃないのか？

　カルフォルニアは命拾いしたね、

中国製のペットフードを食べた犬や猫が大量に死んだのにアメリカって
寛大な国だなと思っていたのですが、中国製の新幹線を検討していたの、
信じられないなあ、
アレは殺人列車だよ、
全部土の中に埋めてしまえばよかったのに、

中国高速鉄道の事故の根本が日本の技術にあったあるよ！同様事故発生が怖くなければ期待高めてあるよ

>>265
丈夫なの持って来いって言ってるしな

でもいま日本に残ってる現役の0系って
ドクターイエローだけだっけ？
あれ？退役した？

アメリカの国土には、気候風土的な意味でも、
日本製よりフランス製の方が合ってると思う。

>>268
赤字だと分かってるのに運営とセットなのがつらい。

>>272
奴らの言うとおりに作ると、貨物列車を弾き飛ばさないといけない。
動力車とクラッシャブルゾーンモドキも新設計して、先頭においたほうがいいな。

500系のかっこよさは異常
というよりも、何故に最新のE5とN700を褒めないしｗｗｗ
ま、最速記録は今だ500系ですけどね

アメリカみたいな馬鹿デカい国に高速鉄道は向いていないよ。
そもそも、どことどこを結ぶんだよ。
西海岸を北から南まで結んでも東に行けないんじゃ意味無いし。
飛行機でいいじゃん。

>>274
フランスには地震がほとんどない。
アメリカ西海岸は日本と同じくプレート型地震がある。

>>277
西と東まで結ぶと航空会社にポアされてしまう。
サンフランシスコとLA間を移動する人って結構おおいんよ。
そして高速道路も案外つまってきているんだ。

>>3
日本は何で自前で飛行機作らないの？

日本に採算の合わない要求してたよね

アメサンは早く日本の鉄道導入しなって。

>>280
ジャンボジェットを作る技術が無いから。
ビジネスジェットからやり始めた所さ。
C-2改造したとして何人乗れるんだろうか。

でも高いですよ支払無理でしょ

在来線乗り入れたら安全性は大幅にダウンしますよ。

中国にとっては初っ端の大事故は大きい痛手だろうな
今後、この事故はずっと付いて回るだろうし
でも、デフォルト寸前のアメリカに作る余裕なんてあるのか？

アメリカ人噛むだけで事故が起こるから安売りは禁物
中国韓国も上前はねようと工作するだろうから
契約はリスクを低くするようにｗｗｗ

>>280
造ったよ？昔ＹＳ−１１っていう名機を
今も自衛隊とかで使ってんじゃなかったっけな？
現在はホンダが個人用ビジネスジェットを完成させて
売出し中だしね

>>270
つーか、アメリカ人って普通に中国車買ってるのに驚いた・・・。

中国の高速鉄道を日本とかドイツ、フランスなんかの何十年と実績を積み上げてきてる国々と同列に扱うべきじゃないだろ。
韓国も同じ。普通に考えたらこの二国に入り込む余地なんかないんだよ。
この二国は他国の技術を自国産として他国へ売り込む厚顔無恥な文化を持ってる世界でも特殊な民族なんだからさ。

ハッタリをかますだけで、何の実力もないんだから。近代化を始めたのがつい最近だろ？列車だの高速鉄道だのとは無縁。
それらを運用するにはそれ相応の人材が必要。それは近代化を達成した国の中でしか育たない。
高価で複雑なものを手に入れても、上手に扱うマインドが中国人や韓国人の中には無いんだよ。

中国人が造る物は全て、この高速鉄道と同じ。ステルス戦闘機だの空母だの無人偵察機だの戦闘機だの。
ついこの間まで人民服着て自転車乗ってた連中が、操れる代物じゃないわ。
見掛け倒しで脆弱。
安く物が作れて儲けられるからって、アメリカはじめ日本も中国を甘やかし過ぎた。

コイツらぶつけるのを前提にしてるから無理だろ。

>>280
戦前ゼロ戦に凹られたマッカーサーが戦後日本で航空機を製造できないように日本の航空産業を潰したんです。
少し前にやっと三菱重工が国産旅客機を製造しました。

新幹線の欠点を言えば、高いところだな
その影響で台湾新幹線は未だに赤字に苦しんでるみたいだし
それを考えると、欧州のが無難かもね

アメリカ向けなら新幹線がロボットに変形しないとだめだろ

>>293
マイトガインかよ

>>288
自分だけは神に選ばれた存在で、死なないと思っているからだ。

　日本は、デジタル一眼レフカメラのシステムを独占している。
唯一レンズで対抗できるのは、ドイツ。
シナチョンは逆立ちしてもマネできない。サムがお笑いカメラ作った
けど世界中笑い物だ。今時、あんな稚拙なカメラしか作れない。
その程度の意識と技術、拘りしかない。

細部への拘り、正確な精密技術。その差が本物と偽物の新幹線なんだよ。

>>277
アメリカ行った事ないのかよ。ｗ
LAXもSFOも既に満杯状態なんだよ。しかもテロ以降、2時間以上前から
空港へ行かなくちゃならん。更に高速は大渋滞。
サンディエゴ〜ロサンゼルス〜サンフランシスコ〜サクラメントのライン
は、高速鉄道には最適。

ちょっと前にアーノルドが来日してたんだよね？
日本はちゃんとアピールしたのかな？

事故後の復旧の早さだけは世界一

>>291
YS-11のこともたまには思い出してあげてください

何故か原子炉並みの頑丈さを求められてるんだよなｗ
安全思想が根本的に違うからやりにくいｗｗ

>>296
そうなのか。
アメリカって南北よりも東西の移動が主だと思ってたわ。

>>295
エラ張れし者
(the chosen one)
ですね。

モルモンならともかく、統一がどうしてここに…？

>>280
WW2で負けた時に、アメリカに航空産業まるごとぶっ潰されたからだよ

今のアメリカに新幹線をシステム一式で買える財力はないんじゃねーの

ひゃっはぁあああああ！！きたあああああああああああ！！！と思ったが，今回の事件で，他国に製品を輸出するという事は，製品の安全面においての責任を全て製作元・国が負わなくてはならないという事をつくづく思い知らされたような気がする．
俺などは，ただの凡人としてニュースを眺めて歓喜したり歯軋りしたりしてるだけだが，輸出において責任という重荷を背負わなければならない人の苦労を思うと本当に感謝せざるを得ない．

>>289
アメリカ人は日本人以上に中国に夢見てる（見たい？）連中が大勢いる。
実際に中国へ行って現実とのギャップに驚愕するんだがね。
下手に経済で台頭してきたもんだから、みんな上海や北京のハイテク高層
ビルが全てだと思ってしまう。日本と同じ道を進める、もしくは進んでると
勘違いしちゃうんだよね。現実は酷いもんだが。ｗ

実際に日本と中国を訪問した事のある連中は、どうして日本が先進国
で、中国は安物生産国なのかよーーく分かってる。

いまから作るんならリニア導入すればいいのに

一事を見れば万事が判る。

>>304
Ｆ２２ ５０機と物々交換でいいんじゃね？

>>306
日本もいつかきた道。
事故究明をしっかりしないとかで、独自ルートに進んでるとも感じる。

カリフォルニアには緊急地震速報システムとセットで売り込んで欲しいね
今回の東日本大震災だって揺れ始める10秒前には非常ブレーキが作動して
脱線なしだぜ。　こういうのをもっとアピールしてほしい。

>>308

(中国の)万事を見れば一事が霞む。

＞新幹線500系のぞみは素晴らしい

やはり、カモノハシはうけないな。
いくら空力対策と言っても、もうちょっとデザインをなんとかしろ。

まあ実質破綻の財政問題解決したら相談にのるよ

のぞみっぽい形のはやぶさあったじゃんあれでいいんじゃね？

ってか新幹線の中でも欧米人における500系の人気は異常だと思うんだがｗｗ

支払いは米国債になりますw

500系かっこいいのに・・

僕は新幹線に詳しいんだ！！


----------管----------

世界一安全な新幹線に乗る在日はずるい
ＫＴＸに乗るべき

ということで、F-22売ってね。

正に棚ボタ

ほら今なら「北京砲」とか「平壌砲」とか作ってみようよ。
経済もいい感じに刺激できるしね。

事故がないと区別できないアメ公もボケ

アメ公にはチョン特製のセマウル号がお似合いです。

>>319
糞

>>311 ユレダスだったっけ？

阪急も素晴らしいで

>>311
よく調べてないけど、アメリカで地震はあまりないんじゃないかな
断層とかプレートの関係で日本は地震大国だけど

結局こうなったｗｗｗ
現実とはこういうものｗｗ

>>329 サンアンドレアス断層のあるロスやシスコは地震のメッカでつな。

そして時速88マイルを越えた瞬間、車両は突然姿を消しました。

アメリカに高速鉄道とか似合わない
鉄道あってもどうせ車内ホームゴミだらけにするんだろ
他民族国家なんてそんなもん

>>329
よく調べろよ

プレート部分にあるんだぞ、アメリカ西部って・・・

【鉄道】中国、米の高速鉄道建設でゼネラル・エレクトリック(GE)と覚書…市場参入めざす[09/11/19]
http://unkar.org/r/bizplus/1258759140

中国を通じて、日本とドイツの技術を手に入れようとしてたくせに

どうでもいいけどマイル表記ってアメリカくらいしか使ってないんだから
いい加減やめればいいのに
再計算するの面倒なんですけど

>>1
あれほど中国製を礼賛してたじゃないか？
遠慮なく中国製を買いたまえ

アメリカなら，平坦なところも結構あるし，それならTGVで良いんじゃないか？と思ってしまったりするんだが．
アメリカのような土地でもTGVを十分上回るような新幹線の強みって何があるかな？やっぱ急加減速で細かい時間合わせが可能なところだろうか？

アメリカは地震が全くと言ってもないそうです
だからニューヨークは昔から高層ビルガタテラレマシタ

悪いけどあんまりアメリカには売りたくない。
なんか安全性に対する考え方が根本から違う気がする。車とか見てても。
そういう意味ではイギリスとかもっと売り込んでほしいけど財政・政治的にも無理か。。

中国製新幹線＝魔列車

>>339
東海岸はあんまりないでしょ。
カリフォルニアのある西海岸は別。

500系＝メカ蛇

>>336
翻訳モノの推理小説で身長が7フィート2インチで体重120ポンドとか言われても
ピンと来ないしね。
メートル法に従ってほしい。

>>208
フランスも動力分散式、その他も新幹線側によってきてますが？

まあ、事故の事実を突きつけられたら
まともな国なら、シナ製の走る棺桶なんて買わないよな
買ったら最後、自分たちの首を締める事になるんだから

それを最初から理解できていれば、本当の賢い国なんだが・・・・

>>339
ロサンゼルス大地震、とか知らんのか？

安全性は飛行機よりも重視すべき。
なぜなら新幹線と飛行機を比較し定員数が全く違う。
東海道新幹線N700１編成で定員1323人。
さらに乗車率130％とかもありうる。
１編成でジャンボ機３機分の命を預かる、それが新幹線。

TGVやICUは新幹線よりも車体幅が60センチほど狭いから、
新幹線の方が広さや快適性の面でもアメリカには向いている。
地震対策されているのは新幹線だけ。

>>341
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110725/photo/0725-00176-011h1.jpg
これの事かあああああ

日本は運行システム自体もセットで売り込んでるけど
その分高いからアメリカは嫌らしいｗ

安かろう悪かろうの中国モンを買えばいいよ
事故ったら米州政府と中国の責任なんだから

>>313
あれは騒音対策だからな。

アメリカの危ない「高速列車」構想！？サスガ雨ちゃんw

『迷』機関車
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm13430826

>>329
カリフォルニアは多いぞー。高架ハイウェイ落ちたこともあったな。

ＥＶ技術、中国に「無制限供与」＝開発は現地ブランドで―日産ゴーン社長
http://news.nicovideo.jp/watch/nw92035?marquee

アメ公はシナ幹線かチョン幹線で十分

カモノハシやカバ(700 & N700)のような形状になった最大の理由は
トンネル・ドン等の騒音対策以外に、
最後尾の空力の安定性（ダウンフォースによる）を保つため。
500系は下手をすると(300km/hを大幅に超えると)
最後部が浮き上がりそうになる。

カリフォルニアとは仲良くしたい。

>>329
カリフォルニアの
サン・アンドレアス断層は
世界でも一番有名な断層

アメリカはスピード重視だし、フランスTGVが最適だろう。

カリフォルニアはだだっ広いし、平野を突っ走る点でフランスと同じ。
日本の強みは地震対策ぐらい。その点も別に

アメリカならいいんじゃね
どんどん売れや

>>291
そのせいで新幹線や車の開発に人材が流れたわけでもあるが

アメ公が設計した原発のおかげで　こうなっちゃいました。

このスレには中国の工作員がいるのか？
なんかアメリカに売るのを阻止しようとする人がいるようだが。
アメはそこまでバカではないよ。元々アメは中国製など買う気はないが、
日本に良い条件をださせるため、中国製に興味があるフリをしているだけ。

米国市民からしても、重要なインフラにアジアからの技術導入なんて
心象悪いかと。フランスやドイツならプライドが保てるが

>>1
このブログの主はドイツICEの事故を知らないんだな・・・

当然のおけつ

>>364
地下鉄に日本の車両導入した実績なかったっけ？

>>363>アメリカに売るのを阻止しようとする人がいるようだが

こんなちっぽけなスレに書き込むことで何か影響があるとでも思ってるのか？
重度の２ちゃん脳だな・・　
そういうこと言ってるから知識人からネット国士様と嘲笑されるんだろう。

>>364
なぁ、馬鹿チョン。

TGVはほぼ新幹線方式に鞍替えしてるんだ。
欧州の国際鉄道基準すら、日本の新幹線はクリアしつつある。

どうにもこうにも、実績は誤魔化せないんだよ。

>>369
誰もそんなことは訊いてないぞ？
ピント外れのレスしかできないのか。

>>368
すぐに反応ということはまさか図星か？
ありえないだろうと思って書いてみたが。
影響はほんの少しはあるだろう。
向こう（アメ）のチームも翻訳して見てることだし。

>>370 なに怒ってんの

>>368
情けなくねぇ？自分の言い様。

ネット国士とかネット右翼とかさ、そんな決め打ち・壁打ちしかできないの？
ちゃんと論理で議論で相手を説得できないの？

そろそろ置き石でもされるんじゃないか
誰にとは言わんけど

>>354
これ、無制限に見えてそのブランドの中で制限するんだぜ？
さすがおフランス出身だけあって賢い。
そもそも、日産のEV技術は超遅れてる。

>>371　>向こう（アメ）のチームも翻訳して見てることだし。

これ、お前の願望・希望的観測でしかないだろ・・

>>370
アメリカの高速鉄道がどういうジャッジしようが、それがあんたの生活に関係あるの？

そんな無様な書き込みで憂さ晴らしてないでさ。

それだったら、働いてちゃんと生活保護から抜けろよ。
恥ずかしい奴だなぁ？！

みっともないとか思わない？朝鮮右翼。

>>373
さっき突っ込まれたのが余程悔しかったようで。
恥かしかったよな

>1
まあそれが無難でしょう。ちうごくのは安さだけが取り柄の
混ぜあわせ無理改造で、ＡＴＣなど安全システもまともに稼動しない
訳ですから。本線上で脱線衝突多発の朝鮮高速鉄道も同じです。

カリフォルニアなど地震も割に多い地域だから、ＡＴＣや地震初期微動探知
緊急停止装置なども優れた日本製が一番だと思いますよ。勿論完璧100％安全と
言う事はあり得ないから、日頃から活断層など観測も大事でしょうけれども。

>>376
お宅必死だね。希望も何も、見てないわけ無いじゃん。
ガキは何も知らんのだね。今がどれほどの監視社会であることか。

>>378
ん？どこら辺でどのように突っ込んだんだ？ｗ

全く判らん・・・・・

>>377
バカすぎるな
お前のそのレスはここで書き込みしている全員に言えることだろう。
自分の生活に関係ないことを書き込むことが、そんなにおかしいのか？

>>380
だったら証拠出してみ？
それができなければ、お前の推測・希望的観測・妄想でしかない。

>>382
少なくとも、大抵のカキコしてる連中は、休みか休憩時間かで書いてる。

そして、このスレは日本のこと。
それに関心持って調べたり発言するのは、日本人なら別に不思議じゃない。

で、あんたら、朝鮮籍になんか関係あるのか？

>>383
鉄道は駄目で
日本車が売れてる理由がよくわからないんだけど
説明できる？

>>382
正直アメが見てようが見てまいがどーでもいいが、ずいぶん必死だな。
とくに、ここに書き込みしてる全員とか言っちゃうあたりｗ

　　　　　((⌒⌒))
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！.　
　　　　　 ∧_,,∧
　　((　 ∩# `田´>
　　　　　〉　 　　つ ))　
　　　　 (,,フ .ﾉ　 　
　　　　　 .レ

正直、こう↑なってるようにしか見えねｗ

ぱぱも何年も前から、真昼間なのにカキコミ三昧。
とても職のあるまともな人間には見えませんがねぇﾆﾔﾆﾔ(・∀・)

小さいソフト開発会社を興して成功をおさめてるんでしたっけ？
お仕事頑張ってねｗ(・∀・)

>>383
＞こんなちっぽけなスレに書き込むことで何か影響があるとでも思ってるのか？

それを言うならお前の発言に対してまず証拠を出せ。この発言こそ憶測だろ。

>>383
4chや各種ブログ、その他で2chの書き込みや反応についていろいろと出てるぜ。

それすら調べられないの？
夏休みの朝鮮籍の馬鹿バイトって自白してるじゃんよｗ

正直>>385が何を言い出したのかがわからない・・・

>>387
過去ログ見て貰えば判るけど、昼間は携帯で休み時間（13時近辺か15時近辺）、
或いは今日の様に、夏休み（先週3日、今週3日の分散）で書いてるけどねぇｗ

仕事は仕事で頑張ってるよー

>日本の強みは地震対策ぐらい。その点も別に

>米国市民からしても、重要なインフラにアジアからの技術導入なんて
>心象悪いかと。フランスやドイツならプライドが保てるが


>だったら証拠出してみ？
>それができなければ、お前の推測・希望的観測・妄想でしかない。

なんだっけ、鳩だか管だかの1人答弁動画見てる気分

ちなみにドイツの新幹線はポイント故障が多いので
到着がどのホームか直前でもわからない時があるので
到着してから大移動とか当たり前だし見えてるのに駅に入ってこない
のは通常です。　１分以内の誤差で１０〜２０分間隔で次々運行できてるのは
日本だけ　韓国は５分以上で延着だろ？　１分以上で延着なら９５％延着になるので
そこは真似できないんだよね？

>>384
午前１０時から６８回も書き込みしているネット中毒が何言ってんだかｗ
ずいぶんと長い休憩時間だな、情けない奴ｗ

多分、朝鮮籍とか最悪板の連中には、代休とか36協定による強制残業禁止とか、
有給って概念が無いんだなぁ・・・・

つか、働いたこと無いとしか思えない・・・・・ｗ

>>393
5分なら十分優秀じゃねーの？
やつらに放火されない程度の遅延。

>>387
おまいえらく詳しいな。
俺は２ｃｈやる時間なんて限られてるし、
東亜にいる時間なんてさらに少ないから、
コテがいつからいるかとか何時くらいにカキコしてるかなんて全然わからんわ。
なんでそんなに詳しいの？
まさか数年にわたってこの板にへばりついてるの？

>>394
今日は分散の夏休みですが？ｗ

言ってるそばからカリフォルニアで地震
http://www.iris.edu/seismon/

>>390
いあ。
彼が米国が大事なインフラにアジアの技術を導入するのはプライドが許さないとか言うから
主要産業の自動車のシェアに
日本がかなりの地位を占めている現状はどう説明するのかな、と思って。
米国民が日本の技術を評価しているってことじゃないのかな、と。

>>394
だからなんでカキコの回数なんか数えてるんだ？
気持ち悪い奴だな。

>>388
要するに証拠は出せないわけだな。
だったら最初から

「見てないわけ無いじゃん」

こんな願望にすぎないことを言わなきゃいいんだよ。

自慢にもならんけど、昨年、1360時間超の残業・・・・
そして同じ会社さんの契約・・・・

どうなるかと言えば、残業代は頭打ちになるので、有給扱いで休んでくれ！
契約内で調整取らないと労働局（労働基準監督署じゃないよｗ）でチェック
されちゃうので・・・となる。

こんなの社会常識だろｗ

アメちゃん高速鉄道ぐらい自分で造れるっしょ？

>>398
自分がそうなら、他の人間も同じかもしれないということぐらい
考慮できないのか？　だからお前は馬鹿にされるんだろ。

>>400
ああなるほど前からの繋がりか
理解した

>>388
変な奴に絡まれて大変だな

わかってねえな。

日本の新幹線は、運用する人間も含めてワンセット。
いくら車輌や機械的システムだけを導入しても、日本のようにはいかないぞ。

>>405
朝鮮籍なのに？ｗ

ほれ、日本人の、就労者の証明してみせー

名前隠して良いから、納税証明か納税番号でも出してみそｗ

やめてぇ　荒らさないで！
紳士的に話しましょうよ
疲れるでしょ？
たのみますから

>>410
ですね・・・・

アホ斉藤の仲間を突いてもねーｗ

＞だからなんでカキコの回数なんか数えてるんだ？

専ブラも使わんでバイトしてんの？
効率悪かろうに。

>>406
こっちこそすまぬ。
あんまり前のレスに安価付けるのも何かと思って
直近のレスに付けちゃったから。
orz

>>409
休日ってのが本当だとしても、お前が情けないネット中毒者であることに違いはないな。
で、お前みたいなアホにそこまでしてやる義理はないぞ。
要求するなら自分がやってからにしろ。

＞364 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/07/27(水) 15:17:01.00 ID:3MlUeq/v
＞米国市民からしても、重要なインフラにアジアからの技術導入なんて
＞心象悪いかと。フランスやドイツならプライドが保てるが


アメリカがヨーロッパに事大するｗ
ペクチョンケセッキグックらしい考え方ﾆﾀﾞ

幸せなんだろ？今ｗ

>>400
米国人の場合、そういうプライドとかは比較的どうでも良くて、
自分らの仕事が奪われるのか、あるいは増えるのかを重視する印象。

日本車が輸入だった頃は買いながら散々叩いたけど、
国内生産が増えてきた最近はあんまり叩かない。
こないだのトヨタのも尻すぼみっぽいし。

高速鉄道も、その技術がヨーロッパだろうとアジアだろうと比較的どうでも良くて、
その車体は国内生産なのか？施工業者は米国企業なのか？将来的には輸出して売れるのか？
辺りが関心事だと思う。

>>405
なるほど、おまいはネット中毒なんで
他人もそうだと思ったわけか。

：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/07/27(水) 15:33:24.14 ID:3MlUeq/v
>>384
午前１０時から６８回も書き込みしているネット中毒が何言ってんだかｗ
ずいぶんと長い休憩時間だな、情けない奴ｗ

>>416
合理的とルール遵守をアメリカ人から取ったら、中国人と変わらなくなっちゃう＞＜

何か涌いてるねｗ

>>56
たぶん韓国製の車と間違えてるんじゃないかな？
韓国車も安全性に問題があるっていうテスト結果が出てるし

>>416
オバマも民主党だけあって、雇用重視が最重要ではあると思います。

あとは、今後、アメリカも高速鉄道重視に傾かないとやっていけないので、
その辺の技術とかのノリシロも含め、かなりの調査とか検討をしていくんで
しょうね・・・・

JRのリニアとかも、指咥えてないと思う。

中国人が関わってるこの一点で高速鉄道は運行不可能だろ

>だったら証拠出してみ？
>それができなければ、お前の推測・希望的観測・妄想でしかない。

>要求するなら自分がやってからにしろ。

ググったら鳩vs鳩だった。

>>393
ドイツＩＣＥはＴＧＶと同じ動力集中方式の列車で脱線大事故を
起こしてますが、弾性車輪などの影響もあったようですね。
フランスＴＧＶも本線上で脱線事故を起こし、3ｋ位脱輪して走行したり
踏切事故も起こしている。フランスＴＧＶの脱線事故は平地で橋脚トンネルなど
無かった事と、連接構造の台車などの条件が作用し奇跡的に300ｋ走行時
の脱線でも死人は出ませんでしたが極めて危険な大事故には変わりません。

>>404
無理。
モータリゼーションを進める為に、BIG3が政府を抱き込んで、
鉄道を発達させないようにした。

>>421
アメリカ全土の話じゃなくてカリフォルニアの話だから
大統領がどうとかって話になるのかなぁ。

まあ、現地生産で雇用促進が絡んだほうが有利には進むんでしょうけど。

>>417
知ってて言っているのだろうが、
ぱぱ ◆BWv2julAoY0T←こいつの書き込みを調べたうえでの客観的事実だ。
２ちゃん書き込みが生き甲斐っぽい

>>418
それはアメリカに限らないと思うｗ

>>404
やれないことはないが、やったら下請けとして車関係のパーツ屋として生きていけなくなる。
ガソリンと車業界と航空産業ってアメリカのメイン産業だろ？

だから、出来れば導入もしたくないのが本音。

>>427
で、この意見はどう思う？

405 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/07/27(水) 15:37:25.71 ID:3MlUeq/v
>>398
自分がそうなら、他の人間も同じかもしれないということぐらい
考慮できないのか？　だからお前は馬鹿にされるんだろ。

おまいは馬鹿にされても仕方ないという意見なんだが。

ＫＴＸがお勧め！

はやい！
やすい！
うまい！

>>428
タイ人から取ったら山賊のボスみたいなのが残るぞ
村人から平気で略奪するのに、飢え死しそうな人がいるとアジトによんで料理振る舞うような変態が。

イスラムもそんな感じになりそう。

>>427
生き甲斐だろうが趣味だろうが
仕事のお前に何を言う資格があるんだ？
レスもらえなきゃ飢え死にしちゃうんだから
感謝の気持ちでお返事しなさい。

>>424
ヨーロッパの高速鉄道って、大戦中の塹壕跡とかが陥没して事故起きたりしてるよね。

>>426
そこら辺が難しい判断ｗ

あの国の長期視点とか、判らんもん。

>>427
何度か引退？？？って言われたほど、忙しくて東亜に来れない時期も続いたけどねーｗ

ま、君らに都合の悪い事実をどんどんと晒すからよろしく。

例えば、SBIグループを使った、日本の金融資産泥棒計画とかねー

>>432
酷いのか優しいのか分からねえｗｗｗ

【鉄道】中国版新幹線、26日も立ち往生、40分遅れる　今度は「原因不明」--中国紙 (RecordChina)
［11/07/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311747429/-100

>>1
ブログソースでニュースを書いたサーチナがソースってどうなんだ？

>中国製の車を買う気がしない

今まで買ってた奴いたのかよ・・・・・

>>418
遵守するﾙｰﾙを自分で決めるってのも加えないと・・・

しかし、アメリカの高速鉄道計画はいつ廃案になるか解らんので手が出しにくい。
そもそも、政府が機能してないので交渉もなにも無いと思うが

なでしこジャパンとフジテレビ改め白頭山テレビ
http://www.youtube.com/watch?v=s-EQF3N50E0
韓流と民主党政治の背後に蠢く者たち: 我々は誰に支配されているのか
http://www.youtube.com/watch?v=u-tPl902Qo8


Sweden is being destroyed. A low intensity civil war has already started.
http://www.youtube.com/watch?v=QILt8mnZnMs
崩壊するスウェ-デン 既に低強度の内戦状態に突入
http://www.youtube.com/watch?v=KeLL6hNVrwc

ようこそ現実のスウェーデンへ
http://www.youtube.com/watch?v=6DD9Wsnrhxw
スウェ-デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo
オランダの悲劇―多文化共生がもたらしたもの
http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ
やがてベルギー人のいなくなる町　ベルギーの首都ブリュッセル
http://www.youtube.com/watch?v=eXKSQ8lxwDU
移民亡国ドイツ
http://www.youtube.com/watch?v=Rvb-7KfKPwA

例え事故がなかろうとあんな紛い物と日本の列車を同列に並べて比べていたなんてアメリカはアホ

アメリカもカリフォルニアもお金ないやん

貯金してから買いに来い

>>440
自分で決めた国債上限で実力と関係なくデフォルトしかけるなんてアメリカも良く解らんな。
その割には都合が悪くなると国際ルールをすぐに変えようとするし。

アメリカがデフォルトしたら、どうなるのだ？何だか、
そんな話が聞こえてくるが。

>>446
建国の時に決めたルールをどうするかだけの問題。
憲法改正するかしないかだけの問題だから、本当にどうでもいい話。

この間、紙幣すりまくってたろ？直接的にはあれが原因で、
改正しないと、とんでもない事になるかもしれない。

今こそ原子力新幹線を！

>>393
ICEも平気で十分単位で遅れるからねえ。ヨーロッパじゃましな方なんだが。

余計な事を閃いたってＡＡが貼られる予感

>>424
エシェデも橋脚さえなけりゃあ、あそこまで死者はでなかったろうが。

>>440

高カロリーは健康の証！
ダイエットコークは情弱の飲み物！
ですねｗ
ダディクール

>>1
>ライバル国である日本や欧州の
どこがライバルだって・・・？

これはチャンスだ、韓国と共同受注を目指そう

日本は文化を教えてもらった大恩を忘れて韓民族に下劣な迷惑をかけた黒歴史がある

その贖罪の意味もある、日韓友好の意味もある
ぜひやりとげてほしい

>>454
いいえ

>新幹線500系のぞみは素晴らしい

にわか鉄オタみたいなことを言うな

これは、今まで表立って情報が伝わってこなかっただけ。
アメリカの反中国製品・食品は、すごい。

アメリカ人の友達から、中国製品は買うな！と言われたので、
韓国製品も危ないよと、サイトを紹介したら、
韓国・中国のモノは、もう買わない！と言ってたｗ

>>454
昼釣り、乙！

>>446
ガチ世界恐慌。

そういや、この列車の製作費はいくらで、どれくらい回収したんだろ？
かなりの赤だと思うんだがね？

>>460
中国高速鉄道は全部赤字だから問題ない

中国が消えてもドイツなどのライバル国がいるから油断はできないね

>>462
ドイツだけには負けてもいいや。

ほぼ直線の線路で結べるならば、新幹線は必要ない。
ほぼ直線の線路で結ぶとしても、中国の高速鉄道は危ない。
やっぱりTGVじゃないか？

ウリナラは安く売るニダ
ウリナラを忘れたらダメニダ
<ヽ｀∀´>

>>465
TGVじゃねえかｗ。

つうか何の実績もない中国の鉄道を候補にしてた事態異常
アメリカ人の判断能力疑う

>>467
そこはほれ、チャンコロお得意の賄賂攻勢ってやつ

スーパーJチャンネルで、"反日はガス抜き"って言い切った!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

500系、見るのはいいけど中狭い
意外にも加速性能も悪い

Ｎ７００の加速性能はさすが

>>4
> 【中国鉄道事故】「各車両に避雷針は付いている」「車両に問題があったとは考えにくい」中国に車両技術供与の日本企業
> http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311691377/l50
川重が墓穴をほりました。
予言は的中することでしょう。
つか、あほだよ川重。
わざわざ、言及することもないのに。
ま、これまでも特亜に技術移転しまくっているから
今回はそのつけを払うことになるかもね。

山川はだめなのか？

>>464
理想を言えば、電気機関車じゃなくて
ディーゼル機関車なりガスタービン機関車なりを使いたいところか。

>>471
何のツケを？今回の事故で川重批判してる奴がいたら、ただのバカだよ？

いや、川重に、「川重製は危なさそうなので販売止めて下さい」
くらい言ってやろう

少しはシナビジネスに慎重になるだろう

日本では何の問題もないのに「川重の車両は危ない」というデマをどうして流さなくてはならないんだ？
そんなデマ流したら訴えられるぞ
言っておくが川重の車両は素晴らしいんだ

お前はアホか？
川重に言ってやれ、と書いとるだろが
字読めんのか

川重は衝突することを前提として車両作っちゃいませんからねぇｗ

やっと気づいたのかよ。特アは相当無理して高速鉄道作ったような気がしてたけど、
やっぱり奴らには早すぎたんだよ。

そりゃ電車に関しては中国より日本の方が信用されるだろうね。

>>474
中共は難癖をつけるのは得意だぞ。

>>1
500系新幹線はルックス最高だよな、まさに弾丸列車。

500系新幹線のぞみ The 500 Series Shinkansen Nozomi Ver.4 1080p HD
http://www.youtube.com/watch?v=16F_bWwyAuE&sns=em
※アメはこれが欲しいのか？

>>1
アメリカの格付け会社の方が、もっと信用できない。

>>1
ちょっと待て、お前ら破産間近で
金払えねえだろw

>新幹線500系のぞみは素晴らしい
500系の第三の人生はアメリカで始まるのか

なんか昔、会社のアメリカ人が本国で長距離列車乗るヤツをトウモロコシだったか野菜野郎だったかな、そんな感じで呼んでたな

長距離列車は野菜や荷物運ぶんだとかで、新幹線の大量の旅客輸送は感心してたな

>>306
コレって先の大戦の原因にもなってるんだよね
エドガー・スノーとかシャングリ・ラとかが有名だけど毛沢東にイカれて
日本悪とのプロパガンダに乗っかった
大戦後の対中戦争でやっとマチガイに気付いたけど後の祭りで
アジア方面での米国はタダ働きの丸損
でもまだ民主党系に理想郷中国を夢見る輩が巣食ってて反日活動してる
クリントン夫妻とか

地震、の１点で、
ニダシナ勿論、フランスもドイツもカナダも消えるわなあ

>>303
鉄道の株を買い占めて会社解散してしまったアメ公

中国なら事故が起こっても極短期間で復旧します。
被害者も誰も文句を言いません（棒

>>470
~⊃｡Д｡)⊃　500系、乗るのはいいけどもう二度と造らないぜｗ
　　　　　　加速性能は中華流に過電流ムリすればもっと上がる。

　　　　　　Ｎ７００の加速性能はさすが？
　　　　　　先頭車をサンパチ改造の切妻にしてその性能なら褒めてやろうｗ

結果的に今回の事故で日本の新幹線がいいセールスポイントになった。
亡くなった人たちに合掌。
中国共産党に天誅を。

アメリカには日立のチョロＱで十分。ｗ

>>1
でも事故を起こしたのは、写真を見ればわかるだろうが、日本の新幹線タイプの車両だよ
だからフランスか韓国のにした方がいいよ
小さなトラブルは有っても、あんな大事故は起こしてないから

日本新幹線より頑丈、ヨーロッパ系のより安い現代ロテムKTXが良いと思うよ

ごめんなさい
日本はトレーラーとぶつかっても大丈夫な列車は作れません

決してトレーラーとぶつからないシステムしか作れないのです

今回の事故でわかったろう。

車両が優秀な日本製でも、運用がずさんだとどうにもならん。

でも日本製はお高いんでしょう？

中国製ならバーゲンだし、つい買っちゃう

>>497
日本にはまだまだ不可能だが、現代ロテムにはそれを可能にする先進技術がある

日本のは新幹線
中国のは珍幹線

ＥＶ技術、中国に「無制限供与」＝開発は現地ブランドで―日産ゴーン社長
http://news.nicovideo.jp/watch/nw92035?marquee

>>495
KTXって、旧式のTGVを輸入しただけじゃん。

>>460
~⊃｡Д｡)⊃　まだ新規設備投資分が上乗せされてるから相当高価だったと思います〜。
　　　　　　CRH車8両編成でN700系16両編成分と、そう値段が変わらなかったかと。
　　　　　　「独自技術」でどんどんコストダウンｗが図られるとは思います。
>>499
　　　　　　早くKTXの部品交換済ませてから言え。交換終わるまで故障が起きるのは
　　　　　　仕方ないとか言うなよ

どっかのアホがマンホールに落っことして壊そうがF15Eが良い戦闘爆撃機なのは変わらない
新幹線だって同じこと

頑丈なのがそんなにいいならMig25でも買っとけってこったｗ

特アと日本を比較するやつなんかほっとけ

500系はカッコいいからな
日本じゃロートルになっちまったが

>>500
珍幹線ワロタW。

＞新幹線500系のぞみは素晴らしい
これには同意。だが、問題がある・・・F-22と交換なら作ってあげよう

【毎日新聞】 「“ありえない”と思われてきた米国債のデフォルト、日一日と現実に近づいている」 〜米債務上限交渉　世界道連れにするな
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311722437/

>>494
笑いが取りたいのかｗ？韓国の＝フランスの、じゃん？

>「カリフォルニアは中国の高速鉄道技術を必要として
>いないが、中国の融資が欲しいだけ」

それじゃあ、速度重視、安全性軽視の中国人と大して変わらないじゃん。

~⊃｡Д｡)⊃　しかし、USAは何十年も昔っから「高速鉄道導入！」ってブチ上げては
　　　　　　議会で否決されるのを繰り返してますわな…せっかく買ったアセラもなんだか
　　　　　　苦労してるみたいだし。
>>502
　　　　　　それは違うぞ。KTXはおフランスに何から何までプロデュースしてもらって
　　　　　　立ち上げた、いわば正統派。独自技術なる所で失敗しとるがｗ山川。

加州の破綻ってどうなったっけ？

>>511
伊達にアメリカで一番景気が悪い州と言われては居ないぜ！
移民にもうほっ！にも寛容です。
その挙句がこれだけど。

>>491
＞サンパチ改造
魔改造されたＮ７００系が元気にＪＲ西日本の在来線を元気に走る姿を思い浮かべてしまった・・・

>>512
いじってんの、どこだっけ？

歓迎する、でも支払う金はないんだけどね。

２６日にも故障発生、鉄道部門「原因は不明」＝北京・上海高速鉄道
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0727&f=national_0727_196.shtml

>>1
その前に予算どーにかせーよ　＞カリフォルニア

カリフォルニアは破綻してるからな。
支那製で我慢するか、公債発行して日本に発注するかだね。

>>520
公債自体、ふみたおされそうなんだが。

｢日本の鉄道も中国と同じように危険ｱﾙ」と言うために、中国人が日本国内で列車テロを起こすぞ。

>>521
つぶれたら借金のかたに鉄道運営権をもらえんかな

というか、米国債自体やばい状況じゃ

最近まで中国の技術に疑問もなかったんだ？ｗ　＞米国

あの大事故がなければまさか中国も候補に入ってたのか？ｗ

>>523

カリフォールニアを貰えばよかんべ。

>>526
移民多いし

訴訟大国のアメリカが一度事故が起これば
今までの利益がふっとぶくらいの賠償額になるのは分かっているはずなのに
なんで安全性の確証ができない中国の高速鉄道が候補に入るのか分からんわ

フランスの技術を導入した韓国高速鉄道KTXはフランスの欠陥を修復し世界最高レベル、日本高速鉄道のライバルになる。
韓日共同プロジェクトで望むべきだ。

ＪＲアメリカでも創らんとアメリカでも日本並みの運用は難しそうだな…
何か有れば政治的に直ぐ日本叩きする様なアメリカに進出してもいい事無さげ。

てかブラジルほどじゃないけど
カリフォルニアも結構無理ゲーな要求出してるから
安直に応じない方がいいぞ

なんだよ高速鉄道に衝突安全性って

釣られてやらないよ

ブラジルのは笑ったなｗ
日本は逃げて当然ｗ

韓日共同で日本はこれまで何度も裏切られてるだろｗ

カリフォルニアも、日本だけでは不安でしょう、韓国が参加すれば保証される。
韓日プロジェクトである。韓国も我国のみでこのプロジェクトに参画するのは不安である。。。。

KTXにすれば、いいじゃん。

日本人は福知山线脱轨事故忘れますか？

>>530
TGVの欠陥を直すとトラブル続きになるんだなｗ。

>>536
キモイ
近寄んな、日本が穢れる

実際国土が広い国なら飛行機のほうが便利なんじゃないの？

なんでこんなに変わるんだよｗ
いいからおまえらは支那製買っとけ

アメ公も熟々現金な連中ですな。

貧乏人に費用が払えて？
体型維持もできないバカに日本の運行システムは無理でしょ
どうせ中国みたいなことになりますよ
スリーマイルはフクシマと違って地震も津波もなかったのにな

>>491
５００は電車屋さんち製？

>>538
あれは人災で原因もはっきりしている
しかも高速鉄道ではない
原因のわからない故障が大事故後も続いている中国の狗型高速鉄道は危険の塊
狗と三八と奴隷の為の乗り物

アメリカはないよ
日本はあきらめモード
自動車の国だし
そもそもカリフォルニアは財政破綻寸前だ

>>541
だよねぇ。
アメリカはテロの危険もあるしさ。
大変だぞ高速鉄道の警備。

>>339 西部に日本の技術導入されんでないか？

アメ公なんかに売ったら、どんな因縁つけられて金巻き上げられるか分かったもんじゃない
トヨタ叩きをもう忘れたのか

>>548
大変だろうけど、乗っ取られた後にペンタゴンにぶつけたりはできないよね、レールあるし。

>>525
米国債保有ワンツーだぜシナと日本で

安物壞の銭失い
アメリカが中国の新幹線を導入したら損害賠償は天文学的な値になるだろね

>>550
いえてる。それに事業立ち上げるにしても
公務員の給与も滞る加州で金もらえるのか?

掌返しやがって糞アメがよ
中国製銀河特急乗っとけや

>>550
そのトヨタたたきを執拗にやってたのは実はチョンなんだよ

日本のは世界一の品質で安全だけど値段が高いからな。価格競争になったらフランスとか
ドイツに負けるだろな。

>>536
ブラジルなんとかしてから来いや。

ウリナラ新幹線を売るニダ
<ヽ｀∀´>

>>553
実はわざと事故らせて中共から分捕る算段だったんじゃ・・・

アメリカユダヤは最悪
関わらない方がいい

ＫＴＸ導入→カルフォルニアで大惨事→在日・在韓米軍ソウル攻撃開始…

>>557
さすがにこの事故の後で価格優先したら、市民から安全軽視って叩かれるよ。

勉強代として中華三昧をお勧めするｗ

アメリカだとシートをビックサイズにしないとなー

日本の緻密なシステムをアメが運営できるとは思えない。
せいぜい台湾くらいだろ。

取り敢えず、事故ってない新幹線しか現状、高速鉄道を導入するなら選択肢は無かろうね。
ただ、それだって新幹線のパッケージって形にせんとどういう問題が発生するか予測出来ん
カリフォルニアもそこらへんは割りきって安全を買うと言う意味で導入して欲しいね。

>>557
物に金をかけるのは、良い品質を妥協なく出すこと。
ブランドとはそうゆうものだろ。

喜ばしいじゃないか。買う気があるってんだから。

だだっぴろい平地を爆走するだけなら、欧州形式のほうがいいんじゃね？

あ、でも、地震対策なら、脱線しなかった新幹線がいいか。

日本の新幹線は地震に見舞われても死人でていないからな。
ただ、マスゴミが不安を煽っていたがチョンとかシナチクみたいな煽り方だった。

中国製自動車　クラッシュテスト　棺桶
http://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I&feature=player_embedded

＞１
今回事故を起こした列車は日本技術なんですが。
支那技術は運行システムだよ。

>>571
東日本大震災の時は震源が遠くてちゃんとユレダスのシステム働いてストップできたけど
新潟県中越地震の上越新幹線に関しては運よく排雪溝に入り込んだおかげで助かった。
もし排雪溝がなかったらどうなってたか分からなかったよ。

【投票】今後中国製品を買いますか？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/eastasia/1000000006/

>>574
まぁ運も味方に付ける安全神話と言う事でｗ

まさか大陸横断新幹線なんて作るの？そうなると日本の技術だけでも不安だな。
大都市間だけだよね。

>>574
中越地震でもユレダスは効果を発揮しているよ。とき325号は脱線したけど、
対向列車はﾕﾚﾀﾞｽ検知で停車している。その距離は700ｍ。確かにとき325号は
脱線したけど、対向列車が突っ込まなかったのは偶然じゃなく技術の結晶だよ。

アメリカじゃ日本の３×２の５列シートじゃ狭いだろうな､２×２の４列シートになるのかな？

しかし、6年で9000kmを整備する中国の計画では、新幹線はコストに見合わないだろ。

東海道線という、超高密度に金払いのいい客を確保している新幹線だからこそ、
あれだけ手間ヒマ愛情を掛けることができるのだから。

過疎高速鉄道は、ビジネスモデルとして安全性を犠牲にするのが必然。

>>240
正面衝突してる。

運行管理する人と運転士も日本製じゃないとダメだよ

あれ？カリフォルニア高速鉄道って中止にならなかったっけ？
財政破綻で

アメリカにあんまりオーバークオリティなものは似合わない
中国製でいいだろ

>>580
>過疎高速鉄道は、ビジネスモデルとして安全性を犠牲にするのが必然。
いや流石にそれはどうよ？

>>585
だって、中国高速鉄道の距離あたり料金って日本の1/12だぜ？東京-大阪間が2000円ぐらい。

安全以外にどこを削るのさ？

まぁ、金額の折り合いがつかなくて反故になるでしょ
つか、飛行機の方が早くね？

>>586
安全を削るってのが、さすがにさ
感覚的に合わんよ。

>>586
物価や為替の違い
向こうは平均年収40万ぐらいだぜ
富裕層や金持ちは年収数百万や数億もいるが大部分は平均年収前後
削ってるとすればやはら人件費だろ

一ブロガーの意見だろ。アメリカはこのまま航空機で行くような気がするし、それが合ってる

アメリカは自力でやればいいのに…

アメリカ程の技術力があれば高速鉄道は開発できるんじゃ

金がないから他力本願的で日本に頼るけど、日本からしたら金にはならんだろ!!

>>584
中国製とまでも言わなくてもTGVの方が安ければそっちの方がいい気がする
まあ買ってくれるなら売りたいが、
トンネルやら騒音やらこまごまと頑張ってる日本の工夫があのだだっぴろい国にはいらないだろう

それで菅はどうやってこの話を潰すつもりなんだ？

リニアなんてもう何年基礎から実験繰り返してると思ってんだよ。
新幹線もしかり、何年２１０ｋ営業続けていたと。

アメリカが新幹線導入で一番気になるのはテロだろうな。飛行機は離着陸時だけだが
レールとなると。

アメリカだけでなく、世界中に見せてやりたい。
中国もこれを達成してから、日本の技術超えたと言え！！
日本の在来線ですらこの技術↓
http://www.youtube.com/watch?v=eRa06Hsd8rg&feature=related

新幹線の管理技術の高さを示す動画
http://www.youtube.com/watch?v=3APfQ-QXVwU

>>591
工場労働者がモンスターウニオンになって、
人件費高すぎて儲からないのさ。

あと、白人は労働者に技術指導するのが下手なので、工作加工技術が低い。

>>501

日産はもう買わないことにした

朝の小倉の番組でこの話してたけど韓国のか も出て来なかったよ 相手にされて無いプッ あの小倉に

>>１
サーチナの田島波留・山口幸治両記者も東亜でレスが六百近くもついて
さぞや満足ではなかろうか。ｗ　

>>556
レクサスの不具合を議会の公聴会で証言したのはテネシー州の白人女性だった。
ABCが捏造報道をし、トヨタの社長が議会に証人として呼ばれた。
その中心にいたのが在米韓人だとは思えない。

長い間の日米貿易摩擦での米国の傍若無人ぶりを覚えている者は、
トヨタがビッグ3を抜いた時点で
「トヨタは何かひっかけられるかもしれない」とピンときたはずだ。
韓国系もここぞとばかりにトヨタたたきに便乗したかもしれないが、
主犯ではないでしょ。

>>600
それ多くのアメリカ人も気づいてたようで、だからトヨタの方がビッグ３よりアメリカの雇用を守ってるという論調で
アンフェアなトヨタ叩きは受け入れられないって言ってたんだよね。
ようするに、この問題はビッグ３救済の為にトヨタを嵌めようとしてるのはわかってる人はわかってた。
ビッグ３なんてメキシコその他の工場持って行ってしまって雇用を放棄するし、
じゃあ利益出して法人税たっぷり払うのかと言えば頻繁に赤字引き起こして援助要請してくるし、
アメリカで税金たくさん払って雇用も守るトヨタのほうがよっぽどアメリカ企業じゃねえかというのがもう定説。
トヨタも嵌められた時の保険として共和党の牙城のテキサスにでかい工場いくつも作って、
民主党よりの労組とも仲良くやってる。
あれだけのバッシングを跳ね返したのはさすがだよ。

アメリカはデフォルトするから高速鉄道なんてありえない。

>>1
一部の意見だろ。
何も、騒ぐ程の事じゃない。

飴には、支那製拘束棺桶列車で十分だろ。

>>600
最初に騒いだのは在米韓国人
ヒステリックに集団で騒ぎ立てたのも在米韓国人

>>589
人件費削ったら結局安全性にしわ寄せが来るわけで

アメリカは車両の強度が重要じゃなかったっけ

>>603
それを短縮して深棺潜というのです

韓国国営放送である犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=YP5YoQbMx9g&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます、できるだけ録音しておいたほうがいいでしょう。。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

アメリカには、これくらいの車両が必要では、
http://www.youtube.com/watch?v=IrHRhfw-XhA&feature=related

線路にマット敷いてまた嫌がらせするんだろ

>>33
国債発行の上限にもう達したんだよ。
で、このままじゃ予算が組めない。
予算を組む為オバマは上限引き上げ法案を出す必要があって八月二日までという期限まで有りやがるそうな。
バラクと議会は完全にねじれてるので、
アメリカ議会は国が潰れるきっかけになろうがその法案通さないスタンスらしい。
自分に有利な事を引き出すまでは、
シナのロビー活動に乗っかってたりしてw
ドル安の大混乱の中シナバブル弾けても全然問題にならんでしょうから。
米国議会の奴らの事をおもうとゲラゲラ笑っちゃいます。

中国の車両に、E2に500系のライトをくっつけたみたいなのあるな？

ありゃやっぱり500系への憧れか？ｗ

>>501
これは酷い。フランス野郎に経営任すからこうな風になったんだよ。

アメリカなら兵器作る感覚でなんとか作れるだろうよ。


高速で走る凶器かもしれないけど…

ゴーンは敵ということがわかった

>>573 中国の独自技術だってあのハゲ豪語してたじゃないの

カリフォルニアに、チャンコロがつくった大きな橋ができたらしいが、数年後が心配だ。

シナ滅裂

＞＞カリフォルニアに、チャンコロがつくった大きな橋
アメリカでは建設始めから　現地の何人かの建築士が検査を平行して現場で働き
ながら　建設して行く。鉄筋の太さ本数、生コンのスランプなどその場その場で
検査する。図面のわずかな変更などもその場ですぐ建築士が決定する。図面どうりに
必ず出来上がる。仕上がりは別にして　基本的強度は図面どうりだ。図面どうりの
基本的強度が出てれば　巨大地震でもない限り崩れる事は無い。

図面どうりに出来上がっていれば　たとえ崩れたとしても施工者　検査建築士
には　何ら責任を問われる事は無い。図面に判子を附いて出した者の責任になる。

日本が輸出しても融資込みだからカリフォルニアが破綻すると債権が焦げ付くだけ

中国のシステムと車両をどうぞ。
アメは信用でけまへん。

アメリカもいよいよ借金を重ねる事が出来なくなったようだからな

日本がサッサと核武装していたらハワイやアラスカあたりを質草に差し押さえてアメリカの財政を再建させてやれたのかも知れないが

確か、カリフォルニアは高速は中止したんじゃなかったか？

>>623
いや、
国の借金に関しては日本は到底偉そうなことは言えんだろ。

シナ・チョウセンがネガティブキャンペーンをするでしょうね

>>625
外債と内債の違いは無視ですか？

糞JR東死ね

この円高で買えるのかｗ
早めに契約しておけば良かったのに

中国が独自技術とかほざいて無かったら日本まで巻き込まれてたな

>>627
うん。
国が潰れるとかはおいといて、
借金は借金だかんね。

メリケンは飛行機移動すればいいだろｗ

カルフォルニアが要求したのって
トレーラーと衝突しても、運転席に損害がないようしろだっけか

先端にドリルでもつけてろwww

中国は冷静だな。原因は落雷に弱い日本製車輌　運行システムには問題無い

>>634
国内対応だけで手一杯だからだろ

言わせんなよ恥ずかしい

>>634
逆だな。落雷で故障したボンバルディアのコピー、故障しなかった日本のコピー。
ただし、ヨーロッパ式の保安装置のコピー品が役立たずで衝突、だろ？

どうせマットとか使って工作されて金盗られるだけだから無視した方がいい

>>373
東亜にかえれや

[PDF]アメリカにおける高速鉄道計画の展望と課題
http://www.itej.or.jp/archive/jijyou/201103_00.pdf

もう二十数年前だな。修学旅行で中国に行った日本の高校生達が列車事故で亡くなったのは・・・あれ何人位だったのかなぁ〜

正にダメリカと呼ぶに相応しいwww

支那の新幹線モドキがいいと言ってたかと思ったら大事故見て

やはり日本製が言いと言う始末！


ダメリカ人には支那制で十分じゃねwwww

あら停電

カリフォルニアなんてもうアメリカじゃねえだろ

どー考えたって、車社会の方が便利。

テロを防ぐ対策は無い、よって独断と偏見でＫＴＸを推薦する。

チョンメディアのコメントを期待してｗｗ

カリフォルニアはネトウヨｗｗ

>>624
今回民主党系知事が誕生してそれとオバマ政権が後押ししてたから小さな委員会が
残されていて加州の奥地で実験線も作ってこそこそやってるんよ。今大声で推進したら
保守系はおろか大統領再選の障害にも成ると民主党系からも袋叩きにされてしまう。
だから報道は全く無いです。この辺を穿れる記者は米国広しと言えど極僅かで知ってるのは
デボラサンダース(Debra J. Saunders, San Francisco Chronicle)女史くらい。

韓国国営放送である犬HKを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=YP5YoQbMx9g&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。

私の場合、３日程で、地域担当者から電話がかかってきました。
相手の役職と氏名を確認して、『一応、トラブル防止のために録音しときますね』と告げました。
そのためか、一通り確認すると15分ほどで解約に応じました。
『家の中を確認しないと解約できない』とか、『未払い分があると解約に応じない』とかでゴネることはなかったです。
『NHK　解約』でネタを仕込み、いろいろと突っ込んでやろうと構えていたのですが、空振りでした。
本当はネチネチと遊びたかったのですが残念です。
と、まあ、割と簡単な作業ですので、テレビが視聴出来ない方ｗ、ぜひお勧めします。

カリフォルニア州財政は借金地獄。
州公務員の首を切っても切ってもダメ。残った公務員に給料満額払えないので、
払えない分は、IOU（I owe you) と書いた紙切れ渡してる。
こんな州が新幹線を作る金ある訳ない。
前知事のシュワは、日本の新幹線を買ってやる思わせぶりな態度で来日。
目的は、カリフォルニアのジャンクボンドを日本政府に売りに来ただけ。

買おうと思ってたモノが、不良品だと分かれば、再検討は当然なので、
アメリカの態度が蝙蝠だと言うつもりはないが、どんなシステムを
導入しようが、ＪＲの運行が成り立つのは、日本人の職人気質と
几帳面さによるもので、欧米人に、同様の運用が出来るとは思えん。

アメは自由の女神贈ってもらった　フランスでいいじゃん
金が無いなら　フランスのパクリＫＴＸで　安物買いの銭失いを体感しろ

残念だが新幹線はテロにたいして無防備。
ここはKTXを薦めるしか無いなw

ラプター一機につき
新幹線一両な

Ｃ・・・チャイナ
Ｒ・・・レールウェイ
Ｈ・・・ハイリスク

>>638
寄　生　虫　さん言語選択間違えてませんか。

地震の多いカリフォルニアでは
巨大地震でも安全に停車する日本の新幹線技術は貴重な存在だね。
先進国で求められている高速鉄道は
単純に速く走れば良いってものではない。

メシウマああああああああああ

過去の戦争責任が有る国は入札出来ない、事実上日本排除の法律を施行とか言ってた話しのその後は?

>>658
続きは君の脳内。

マットのでっち上げ
と
地震兵器
と
原発の弁償してから言えよ

朝鮮人の作った鉄屑に乗るくらいなら中国製の制御システムを改善して乗るほうがマシだろうよ

>>625
日本「政府」の借金は多いけど、実はこれ、政府が持ってる資産と相殺した数字では無いんですよ。
資産と借金を相殺させた額は他の先進国と変わらない程度の金額の借金でしかありません。

あと日本「全体」(国民や企業の資産を含めたもの)の資産と借金を比べたら資産の方が多い。
この辺は総務省のhpとか見たら普通に統計データは提示されてます。

銀河鉄道ＫＴＸ
http://www.youtube.com/watch?v=5WgQaXd9Hfg&feature=related

最低はＫＴＸだろうな
路線距離みじかいんだから事故りようがないはずなんだが

>>662
何故かマスゴミや政府は国が持ってる債権無視して報道するよな。

>>650そう、だから日本は新幹線を輸出するべきでは無い、と俺は考えてる

信頼が無くなるだけだしね

日本人がスタッフとして管理するなら別
一事が万事と考えて無い奴等とは所詮合わない

中国人に作れるのは、一人の手作業でできる家電組み立てが限界だからな。
人手が増えたり大規模になればなるほど、手抜きや器具・資材の横流し・窃盗などで精度が落ちてくる。

ブログの中のたった一つの日本万歳の声にホルホル出来るネトウヨってうらやましいなぁ

>>668
おまいも何か楽しい事見つけなよ

新幹線の運用は几帳面な日本人にしか出来ない。
到着時間の誤差が数秒しかないなんて変態すぎるｗ

一般鉄道にしても、前にテレビの実験で何秒早く到着させてくださいってやって、ピッタリ早くつかせたからな

まあ、アメならＫＴＸを激安で買っても良いんじゃないか？
他の国とは違って、トラブルが発生してもメーカーを逃がす事も無いだろう。
イザとなれば、国自体を吊るし上げてでも対応させるだろう。

>>665
はっきり言っちゃうと「財務省の主計局」が情報隠ぺいの黒幕です。
財務省は基本的に「他の省庁の予算を削って増税し、財務省の権限を大きくして天下り先を拡大する」のが目的なんです。
そしてマスコミは新聞もテレビも官庁の発表をコピー＆ペーストしてるだけで検証能力を喪失しているので
財務省の発表を鵜呑みにして「日本は借金大国！」という宣伝を行って財務省の増税狙いをサポートしている訳で。

>>672
悪いが意味がわからん。
各国の発表する借金はみな国家の資産を控除してのものなのか？

新幹線は双単線方式の実績ないけどいいのかな？

>>673
つうか日本でも総務省のhpを見たら普通に統計載ってますけど・・・
問題なのはデータは発表するけど、それを国民に伝えず嘘の情報を流してる事です。

>>675
おれが聞いてるのは
日本以外の国が発表してる国の借金は政府の資産を控除したものなのかって事なんだが。
そんな事は聞いてない。

>>671
んなど田舎国家での実績の電車なんぞ買うかねぇ
フランス製の方が無難な気が

>>676
フランスでもアメリカでもドイツでもいいからその国の官庁のhp見たら？
ネットなら翻訳も簡単だしそれぐらい自分で調べなよ。

>>678
ちょっと待てよ。
だったらおまいはソースなしで他国の状況を知りもせず
>>662の発言をしたんかい。
それじゃおまいが言うところの財務省並の印象操作じゃないか。

>>678
なにも答えないなら黙ってろよｗ

ただ言葉発するだけなら犬が吠えてるのと変わらん。

>「カリフォルニアは日本の技術を歓迎する」

砂漠を畑に変えた日本の驚異的技術歓迎して、日系人のアメリカ国籍剥奪し
「外国人には土地所有権は無い」として土地を奪って出来た（国）州が
カリフォルニア
やっていることはシナ人と一緒

だめ、中国の買えｗ

カリフォルニアはチョンのＫＴＸでいいだろ

５００系よ、アメリカの広大な大地を思う存分に走れ！

優秀な中国の新幹線採用しないなんてダメじゃん
もっと優秀な韓国製もよろしく

新幹線の技術よりも「mottainai」「kaizen」の技術を導入したほうがいいんじゃないか？
アメリカは

>>677
どうしてもオリジナルは高いだろうし、ましてや新幹線なんて到底コスト的に無理でしょう。
韓国ならホルホルしながら激安・悪条件・赤字でもやるだろう。
で、フランスは特許侵害として訴えて美味しい所だけ頂く。
当然、特許料を支払う事になっても、システムを作ってるのは
韓国だから、事故が起こってもフランス側には関係無い。

アメリカ・フランス共に美味しい事業。
韓国人は死ぬ思いをする代わりに自尊心が満たされ幸せw

カリフォルニアは財政がどうなるかわからないし
ニューヨーク、ワシントン、ペンシルバニアに力入れた方がよさそう

>>11
悲しいが同意

>>687
そのしわ寄せは全て一般人の韓国人へ行く、と。
まああいつらがどうなろうと知ったことではないが。


他の人達も書いてるけど、先端技術の輸出は相当警戒した方がいい。
売る側と買う側みたいな単純な構図ではなく、買う側も儲けるわけだから
結局は売る側と買う側での果実の奪い合いという駆け引きに過ぎない。
ブラジルの件で飛びつかなかったのも正解だな。日仏はよく分かってる。

中国みたいなパクリパターンだけでなく
米国なら訴訟使って一方的な捏造で言い掛かりを付けてカツアゲして儲けるという得意技のアレもある。

いくら台湾での導入でWinWinな事例があっても、台湾は例外だと考えたほうがいい。
礼を尽くせば礼で答えてくれるお人好しの国なんて世界には通常存在しない。

死者1人600万円の賠償金で済むなら
中国から導入したほうが安上がりでいいと思うけどなｗｗｗ

アメリカじゃ100万ドル/1人の訴訟が起きるぞw

中国の新幹線はきれいな新幹線

そう言えばシュワルツネッガーは新幹線視察の名目で日本へ行ったんだな。
あんなの此方では碌に詳細もメディアに語らずに行ったが後に離婚した家族から
全く相手にされなかった議会まで孤立無援で精神的に居場所が無かったからと今では
解釈されている。いろんな悪事もばれて今や悪者になってしまった。

>>694
あらまぁ・・・　映画俳優として有名を馳せるとスキャンダルとは無縁でいられないとは言え
悪者扱いまでされるとは。

リニアで作れ。

糞ＫＴＸを押し。。。ｗｗ

飴とブラジルには、KIXがいいだろ安いしスリルが味わえるから飴にはピッタリだろ。

アメリカ新幹線、中国製でも大丈夫。脱線すればシュワルツネッガーが
車両担い線路にで戻してくれるだろう。

ハリウッドスターがやたらプリウスに乗ってるのはシュワ知事の後押しがあったのも理由の一つ、
少しでも良いから感謝しましょう。

購入後大事故でも起きたら、購入を決めた州の判断も叩かれかねない、見直して当然だろう

. ∧_∧
<；｀Д´>　ウリナラ起源の「手の平返し」を、米帝にパクられたニダ

（　｀ハ´）　9月の予選が楽しみアル

【サッカー】AFC、中国の張吉龍会長代行をFIFA理事に任命…ハマム前会長の永久資格停止で[07/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1311940475/

>>694
そんなシュワちゃんですら、今の総理に比べたらはるかに有能に見える件

500系か、ﾁｮ-カッケーもんなぁ。

でも、車体デザインの制約で座席上の荷物棚が極小になったのと
（帰省シーズンは荷物の置き場が無くて大変だった）、
窓際の席の居住性が悪かったというか、圧迫感があったせいで、寿命が短くなったんだよね。

ウェブで発達した CMS は各要素が絡まっている。
たとえば、XOOPS のブログ と Joomla! の掲示板をくっつける場合、
それぞれの良い部分が消えさることになる。

生物の神経組織は、劣化し、失われ、再生することができる。
鉄道システムも、そうあるべきで、メンテナンスが内包されている。

財政破綻状態のカリフォルニアなんかに日本が
高速鉄道を売るメリットは何一つ存在しない。
何が「カリフォルニアは日本の技術を歓迎する」だ。
ふざけんな！！！！没落民族反日極右ナショナリスト
アメ公は、アメ公同士で殺しあって、
移民に侵略されて今すぐ滅亡しろ。

>>695
下半身ネタはともかく問題は州知事権限で任期満了の三日前に此方で超有力議員(Fabian Nunez)
の息子が犯した殺人の実刑を17年から7年に減刑したことで通常なら議会で討議し一応妥当性を
示して行うところをドサクサに紛れて一方的に減刑書に署名している。
このドラ息子は大学仲間の飲み会へ行きそこにいた気に入らない奴を二人でフルボッコして殺害。
本当に小説や映画でしかお目にかかれない話が目の前で起きたからね。州民も吃驚。ｗ

この有力議員は良くゴルフパーティとかやるが参加費用だけで五十万円近くを要求されるとのこと。
それでも公共事業参入には欠かせないそうでAT＆T等の大手企業で予約は直ぐに一杯になるんだと。
悪い奴ほど良く眠るってか。ｗ

カリフォルニア州って、馬鹿なバイオ発電とか推進したせいで電力高騰して
企業が逃げて財政難になったアホな州なんでしょ？

>>704
少なくとも大衆が何を望んでるかを見極める目はシュワちゃんの方が遥かに持ってますね・・・

和諧号には怖くて乗れない

？「カリフォルニアは日本の技術を歓迎する」

お金有るの？

無い。

今ならＫＴＸをお買い上げ頂くと、キャシュバックが有るよ。ｗｗ

お断りしまーす　金無いでしょ？

お金いらないから油田の利権と農地がほしいな

金のないカリフォルニアに無理して売り込むことなんてないぞ。
中国か韓国から買わせろ。
それが嫌なら、日本に頭下げに来い。
下手な起訴騒ぎ起こさないと約束させて、しっかりした値段で売れ。

金がなくても州が買うならなんとかするだろ。
中国とかだと契約違反しそうだが、アメリカは法治社会だし。

シナから買ってカリフォルニアでぶっ飛ぶのがベスト
日本はそれからでいい

戦闘機と車両交換すればいい

>>704
むしろ、日本国籍取っていただいて、日本国総理にw

またサーチナのホルホル記事かよ
いい加減、こんなんでスレ立てるの止めろよマジで
どこぞのクソみたいな個人のブログ翻訳しただけの記事とか
有用性も有効性も全く皆無
おまけにソース元不明だしよ

>>720
はい、ソース元ブログ
http://www.cahsrblog.com/2011/07/china-hsr-crash-may-hurt-chinese-export-plans/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=china-hsr-crash-may-hurt-chinese-export-plans

>>716
史上初めて州がデフォルトして連邦政府の管理下に入ろうとしてるんだぞ？カリフォルニア。

その連邦政府の債務もどうなるやらだし。

F-22とクロスで

>>1

強制連行を反省しない所の列車は使わないのではなかったか？

竜巻も考えないと

>>722
現時点で州はデフォルトができない。だから債務は積み上がっていくだけ。ｗ
今全米で大変注目を集めているペン大のスキール教授(David Skeel)は破産法の
権威で現行の州破産の障害になる法律群の整理や必要になる立法の研究をしている。
当人も数年前まで誰からも相手にされなかったのに突然議会から呼び出し食らったりと
周辺の変化にびっくりだとインタビューで話してたね。

上にも書いた高速鉄道委員会を始めとする州議会の一派は本格的調査の為に州債を
800億円($1Bil)起債したいと言い出している。しかし何をやるにも旗振り役の
大将であるオバマの再選が大前提だから今はじっとしてるわ。このままなら再選する
だろうけどね。唯一オバマ相手に勝てる可能性のあるサラ女史は共和党内の大企業の
ロビー議員からマスコミ果てはWSJにまで嫌われてるから。ｗ

走る棺桶

歓迎されてもなあ
さすがの日本でもコンボイとガチンコできる高速鉄道は難しいわ

なぜ、お呼びがかからないニダ？

>>726
オバマがあれだけ下手打ってきたので1期で終わると思ってたのですが再選するんでしょうか・・・
共和党に有力候補が居ないのは分かるんだけど、民主党の予備選挙で
ヒラリーって立候補しないんですか？

基本的に中国製は使い捨て、アフターサービスがいるものや、
口の中に入れるもの、健康に関するものについては、中国製
を購入してはいけない

常識的に考えてシナ新幹線買おうとする国はもうないだろｗ

>>732
個人で消費するもんならね
でも、莫大な利権がからむなら話は別だ

自国民が大事故で阿鼻叫喚のなか
海外にためこんだ資産で悠々自適
なんてできる偉い人、ざらにいるだろ

>>705
５００は座席数から運用上の制約もあったが、電車屋氏が車体的にも酷使してるから
もう限界に来ているっていってたと思います。
５００はのぞみ限定運用だったこともありガタがくるのも致し方ないですけどね。

よし、日本の原子力新幹線に決まりﾆﾀﾞ！

>>730
それはもう下手を打てば打つほど国民は｢本当に上手く行かない。だってもう余りにもブッシュが
この国をメチャメチャにしたから！｣となる流れができている訳ですよ。ｗ　それでも昨年までなら
支持率は駄々下がりしてたのでカーター化してたと言われてたがやはり政治は経済だけじゃないんだね。
昨年から今年にかけて同性愛関係の法律が次々に整備されて来ている。加州では否決されたがNY州は
遂に結婚OKに。社会はそこに見え難い形で抑圧されて来た層が解放されたのだとメッセージを受け取り経済は
こんな状況なのに支持率は逆に持ち直したりしている。ガガの絶唱と共にボーンディスウェイ(Born this way)が
世界を席巻してる中オバマはその解放の先頭に立っていると看做されているんだよね。この政治的巨大津波を
目の前にヒラリーなんか一目散に退散してしまったよ。ｗ

このイカレタ時代へようこそ

シナコロの走る棺桶　
死の拘束鉄道　脱線死亡事故　ざまあみろ
列車に乗るのも命がけWW
ご乗車の際はヘルメット着用してね

>>1
自前のジェットエンジンで線路の上走ればいいじゃん

普段の東亜と比べると、なんか平和だ〜

NHKに受信料を払わなくて済むようにする方法
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12771305

とりあえず実行してみた。
結構、手こずって、丸め込まれそうになりながらも解約できた。
後で気が付いたんだが、犬ｈｋの解約方法を解説しているサイトが沢山あるんだね。
それをよく読んでから実行すべきだったと後悔している。
考えるよりも先に行動しちゃう私の悪い癖がでちゃっいました。
やるのであれば、十分に検索して予備知識をあつめましょう。
そうすれば、簡単に出来ちゃうよ。

日本の駅の待合室って小さくみすぼらしい。
なぜかと考えたら、時間に正確なんだね。乗り換えもラク。
だから、帰宅困難者が大量に発生したら、シャッター降ろさないと危険。
殺気立つ群衆が狭い空間にいる事態。
都庁幹部は石原の言うことを真に受けてはダメ。

>>732
確かにｗ
普通の国であんな事故処理やってりゃ政権倒れるｗ
そんな「危険物」を導入するバカな国は世界から哂われるｗｗｗ

>>763
日本からではティーパーティの動きが目立っていてリベラルより保守層が政治的に影響力を
持ってるように見えたんですけど実際は全然違う訳ですが・・・・

しかし2期やったとしてもオバマにリーマンショック以降のアメリカに対して何かなしえるとは思えない訳ですが、
あの人何か秘策でもあるのでしょうか？

>>743
くだらねえ無駄遣い戦争を段々止めるだけでも相当金が助かるんじゃない。
共和党は外向きすぎだからな（日本からすると共和党の方が付き合いやすいですが）
それを修正すればそんなに極端なことしなくても功績になるんじゃねえ？

>>743
くだらねえ無駄遣い戦争を段々止めるだけでも相当金が助かるんじゃない。
共和党は外向きすぎだからな（日本からすると共和党の方が付き合いやすいですが）
それを修正すればそんなに極端なことしなくても功績になるんじゃねえ？

中国とは、「朝鮮民主主義人民共和国」（民主主義と付いているところがお笑いだが・・・）を
約５４倍にした、１億人の共産党員一族が１２億人を支配する巨大北朝鮮版だ。

http://big-hug.at.webry.info/201108/article_1.html

>>704
シュワちゃんは州の利益を考えている
民主党は売国を考えている

その違いが天と地ほどに開いていくわけで



馬鹿でもチョンでも国益を考えればましなんだよ・・・
あ、チョン国の利益じゃないから

技術前提のことはもちろんそうなのだが
最終的には運営する側のやる気次第で
事故が起こるか起こらないかに繋がってくるってことを
しっかり認識しておいて欲しいね

ショベルカーつかっても埋めていない
たまたま穴があったがらしい

オバマって中国様に媚売ってた馬鹿だろ
それも途中から方向転換しようとしてた一貫性も先見性もないただの働き者の無能

支那に新幹線を売った売国企業ＪＲ東日本より新幹線のプロのＪＲ東海から購入される事をお奨めします。

>>743
＞実際は全然違う訳ですが・・・・

確かに草の根で広がっているとは思うんだけどピューとかギャラップの支持率の数字が
出てこないと大手マスコミはリベラル基調で彼らを歓迎しないので報道が無いですよ。
保守系のラジオ番組などもチェックするといろいろやってる様だが数字は聞かないね。
そもそも共和党内ですら微妙な立ち位置だもんね。ｗ

＞何か秘策でもあるのでしょうか？

その質問が全てだろう。今対抗しようとしている者達の中でこれをやったら不況を
脱出できると処方箋を持ってるのはどこにもいない。それどころか日本の教科書にも
燦然と描かれているニューディール政策が｢実は大した効果は無かった。｣と言われ始め
経済系のメディアすら｢日本だってあれだけ撒いても駄目だった。｣と悪足掻きするより
少しづつ債務を減らす方が得策かと言われてる始末。誰も対案を明示しない以上オバマも
案を示す必要が無い。ま相変わらず連銀ベンはヘリコプターに乗って金を撒きたがり
加州民主党では高速鉄道だとぶつぶつ言ってる訳だが。ｗ

実際に世界初の空飛ぶ鉄道開発するのはアメリカだと思ってる

>>752
極端な話すると、枠組みの大幅変更をする勇気がないと、このままズルズルだね。
つまり昔なら戦争。今は戦争できる時代じゃないから、それに代わるインパクト
を起こすしかない。
新通貨移行（いわゆるデノミ）を叫ぶバカもいるが、その程度じゃ駄目だろうね。
できる州が限られるけど、州内通貨の発行は少し面白いかもしれない。
アメリカも全部一蓮托生で沈む必要はないわけで、元気な州を作るって言う意味で
はアリだと思うんだがね。

グローバルにし過ぎると巨体を動かすのは難しい。州の独立性が担保されてる
アメリカだからこそ、逆にもっと地域毎に動きやすくする必要があると思うね。

>>752
ティーパーティーについてはエリートの先導では無い本当の「草の根運動」だから共和党も
所詮エスタブリッシュが仕切ってる政党なので草の根運動に対する蔑視や自分たちが
コントロールできないことに対する恐怖があるんじゃないかと思います。

ニューディール政策って実際は失敗していてアメリカが景気回復したのは
第二次大戦に参加した戦争需要のお陰という話ですからねぇ・・・
日本の例に倣うならバブル崩壊から20年ぐらいデフレが続く訳ですが、外国からおカネを借りまくってる
アメリカ経済が20年のデフレに耐えられるとは思えません。
>>754
＞州内通貨
＞州の独立性が担保されてる
　アメリカだからこそ、逆にもっと地域毎に動きやすくする必要があると思うね。

この辺やっちゃうと下手したらアメリカの分裂に繋がりそうな気がします。

>>753
本当そうだね。二十世紀初頭大恐慌時に経済は死に体だったが新しい文化や技術の萌芽はすくすくと
育っていたそうだ。オバマは｢次に米国が宇宙へ行く時、我々は国家の事業体として行くのでは無く
民間から行くことになるでしょう。｣とのたまっていたが西海岸では宇宙旅行や宇宙事業の商業化に
民間の企業としてスペースX社やシエラネバダ社が立ち上がり民間資本を集め宇宙事業を展開しよう
としている。経済が最悪の時期にしか起こり得ない重要な次世代への変化と言うものはある様に見える。
この動きが大企業病に苦しむこの地域の大御所であるボーイングやLMでは無い事も興味深い。

ttp://www.spacex.com/
ttp://www.sncorp.com/index.shtml

泣いて泣いて泣き濡れるのが日本の文化としても時間の浪費は残念。

>>755
こう言う不安な世相が背景にあるんだろうがデフォルト騒ぎ後、深夜ラジオに高齢層からの
電話が猛烈に増えた。皆それぞれ年金が減額又は消滅するのではないかと虚実混ぜ混ぜでgkbrに
なっている。一般に言われてるのは支給開始年齢が上がる程度だがこうした世情も
政治状況に大きな影響を与えたりする。ま茶会は年金捨てちまえ派だが。ｗ

>>754
多様な議論が展開される中で右左合わせて全体的にはグローバル経済の中で
どうやり繰りするかの議論が主流だね。中国などの人権侵犯国家に関税を課す議論も
ある中で他方80年代に日本車に高税を課しても米国車の品質は逆に低下した事実に基づいて
慎重になる意見も多い。何と言うか最近の緊縮財政志向が最終的に経済にプラスと出るか
マイナスと出るかすら知識層間のコンセンサスが無い。須らくgdgdだな。ｗ