【中国鉄道事故】「各車両に避雷針は付いている」「車両に問題があったとは考えにくい」中国に車両技術供与の日本企業

報ステでぐっしゃり潰れた車両が車両基地みたいなとこに置かれてる映像見たけど、
あの潰れた車両の中まだ人いるんじゃないの

>>769
実際に止まってた位置より遥か後方で止まってたことになってるってオチかも
事故現場よりずっと後方の区間が閉塞されてたりして

�@日本からぱくったATCを先頭車両に付けていた。中国は技術を完全に理解したつもり。
�Aところが、正式に技術移転したものじゃないから、バグあり＆フェイルセーフになってない。
�B落雷を契機として暴走。衝突
�C中国政府。ぱくりがばれるのを恐れて先頭車両破壊、土に埋める。
�D埋めてしまったものの原因解明できず、まさか日本に頼むわけにも行かず。←今ここ

>>771
人は運び出されてどこかに消えている
救助を手伝った温州の住民が死者は１００人を超えていると言っている
５０人以上なきものにされているんじゃないか？

>>774
なるほど、�d

てか微妙にスレチだったなスマソ

中国に技術を流出させる企業が本当のことをいうのか甚だ疑問

>>57
アドセンスの規約違反で南無〜ｗｗ

未完の物語は当局の情報小出し作戦に依ってまだまだ続きます

タイムリーすぎる。出入り業者など徹底監視しないとやばい状況になってきた。

>２７日正午前、北九州市のＪＲ日豊線で、大分発博多行きの特急列車の床下に付いているＡＴＳ＝自動列車停止装置の受信装置が落下し、
>列車が緊急停止しました。乗客らにけがはなく、ＪＲ九州が落下の原因を調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110727/t10014505021000.html

>>700
地上設備が壊れてたら、走らない。
基本的に「運行ＯＫ！」を出すのが地上設備。
「運行ＯＫ！」がもらえないんだから、走れない。
今回の場合は閉塞機構が全く機能してない。
どうも、電車の前後関係を使用してるくさいな。
やってはいけないことだが、机上で考えていると
電車が追い越したりすることはありえないと思っちゃう。

避雷針は付いていたけどアース線は軽量化で撤去
本体フレームにネジ止めでレールに逃がしていたんだろうな

川重の社長バカだろ。
鉄道車両に避雷針などついていない。

理由は>>646>>650>>689。

避雷器はついてるけど。

>>782
以下の文字の中にヒントがあるのだが。

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>>767
サンクス。
運行管理ミスだな。
んで事故防止装置が作動しなかったことが重なったんだな。

こりゃ鉄道省は全力で逃げるハズだわ。

シーッ　黙ってろ！
巻き込まれないよう　要注意。
シナは最後には　日本に矛先を向ける。
南京偽大虐殺しかり
大東亜戦争時代の「反日宣伝」しかり
パクリ号　また大事故起こすのは
目に見えている

380キロ運転のジャマだから外したんだろ？
ここが中国独自の特許技術なんだよ。

送電線の方がやられたんだっけ？

避雷針はあっても、アースが線の工事が杜撰らしいし…

恐怖の避雷針…問題多く事実上の“電撃装置”に＝中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0705&f=national_0705_161.shtml

カワサキか…

安全って当たり前じゃないんだよなぁ

共産党幹部が落とす雷用の避雷針が未整備だったんだな

避雷器がついてるのはパンタグラフのある集電部分で、その他の車両には避雷設備なんてありゃしませんがｗ

原発以来、考えにくいことなどこの世にない！

>>791
電車には避雷針は有りません。
代わりにパンタグラフ経由で雷をもらった場合に作動する避雷器が有ります。
在来線の避雷器はパンタグラフの近くに設置されますが、新幹線の場合には主トランス搭載車両に設置されます。

川崎重工業の大橋忠晴会長ｗ
言い訳に必死。
チャイナリスクを身をもって体験してるんだなｗ
川崎重工が十分な技術協力しなかったからだと
中国政府に批判され賠償金請求されるよ。

釘刺したんだろ。

>>1
中国に技術供与した時点でこういうことになるのは
わかっていたはず。
自業自得だ同情はしない。

>>1
＞車両に問題があったとは考えにくい

中華工作員　「ほうほう。　“考えにくい”ってことは、“考えられない”ではないのか。
　　　　　　　　早速本国に報告だw」

中国人の運用ミスにきまってるじゃん

>>795
藪蛇ではないかとw

技術供与したメーカーは果たして中國のぐるぐる巻きから抜け出すことができるかな？

川崎重工業は賠償金払って根こそぎ潰れろ！！

ったく、とんでもない国に技術供与したもんだ。日本はせっかくの積み上げてきた歴史百年分ドブに棄てたも同然だぞ。

　川重は苦しんだよ。
　これまで、中国の鉄道技術は全て日本の技術だと言ってきた。だから、特許取得はとんでもない
と言ってきた。
　それを、今になって、あれは中国の勝手な技術だったとは言えない。今後の特許戦略にも関わる。
どうしていいか分からないんだろう。

>>803
中国の技術だと認めてしまえば火の粉は降ってこないが
川崎の技術と言い続ければ、損害賠償で会社が傾く。

川崎の敗因は中国に関わったこと

ついに原因が判明

http://imgsrc.baidu.com/forum/pic/item/e616356fc79078e4d0581b0e.jpg

軌道系の問題なんだから、川崎関係ないだろ

>>732
枕木をちょくちょく掃除しないと、黄砂が溜まって読み取りエラーになりそう
で、緊急停止装置が働いて、後続車両がドッカーン！


結局、何やっても一緒？

>>676
技術畑の人間ばかりで、営業出来る人間がいない・・・とか？

>>680
ヤマハはどうだ？27年前（初年度登録85年）のバイクが埃被ってるんだが・・・

>>793
普通、避雷針は車体側じゃなくて架線側に付いてるよね
一般の電柱でも、てっぺんにアースに繋がった線が渡してあるし

避雷針は付いているが
ケーブルが銅なので頂きました

aaaaaa

test

あ、はい

ninja

テスト

test

ニンニン

テスト

テスト

俺も

川崎重工に防衛省関係の仕事をさせるな。
すぐ中国に売ってしまうぞ。
国賊企業を消せ。