【韓国】ＫＴＸ山川に中国のような事故はあり得ない[07/25]

中国の高速列車追突脱線事故により３０人以上の死亡者を含め２５０人余りの死傷者が
発生した中、国産高速鉄道車両を開発した現代（ヒョンデ）ロテムは２４日、「ＫＴＸ山川
（サンチョン）でこのような事故が発生することはありえない」と明らかにした。

韓国メディアのマネートゥデーは、現代ロテム関係者の話として、「高速鉄道は速度より
ブレーキの技術が重要だが、ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。
中国高速鉄道の常時走行速度が時速３００キロメートル未満ということはブレーキ技術
がその水準にしかならないということ」と報じた。

この関係者は、「ＫＴＸ山川はブレーキ技術だけでなくすべての安全装置をしっかりと
備えた車両。中国では列車が停車し動けない状態で後続列車が衝突して事故が起きたが、
ＫＴＸ山川は先行列車が停止すれば後続列車は走らない」と説明した。

同関係者は、「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入
されて１年を少し過ぎた。最大限早急に安定化作業を終えるよう努力する」と付け加えた。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/125/142125.html

【韓国】今年だけで３６回、「故障鉄道」ＫＴＸに政府も国民も激怒[07/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311048496/l50

ナイスジョーク！

中国以上の事故が起きる悪寒…

>>1
　あ　り　え　る　よ　　アフォが　

やっぱ心配なんだなｗ

フラグ乱立

　まぁ、止まってばかりだからな。動かないのが一番安全だよ。

安心の中央日報

史上最悪の原発事故が起きてるのに
よく中国や韓国のことを笑えるな
ネトウヨのノー天気度は異常

>>1
事故鉄vsクズ鉄

勝敗はいかに

フラグ立った！
韓国旅行を計画中の日本人は要注意ですね。

＞ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。

Ｆ１のようなブレーキとでも言いたいのか？
そんなブレーキだと、車内で乗客がぶっ飛ぶぞｗ

マジで言うと、車輪が鉄・線路が鉄である以上
いくらブレーキが強くても止まれる限界がある。

今回の事故はブレーキというより
制御システムの問題だろ

2007年の11月3日に旧型KTXが釜山駅でオカマ掘っただろうがｗｗｗ
システム変えなきゃ、車両だけ更新しても追突事故は無くならんわｗ

>>9
史上最悪の原発事故が起きてるのに、どうして祖国に避難しないの？

>>高速鉄道は速度よりブレーキの技術が重要だが

管制と運行管理の方が重要に決まってるだろ

シナもチョンもコピーばかりしてるから本質を理解できないんだよ

冗談は4月1日だけにしろ
今年だけで38回の故障のクセに何をいう？
下朝鮮のポンコツっぷりは台湾で実証済みじゃねえかｗ

高速鉄道で世界初の正面衝突事故を起こした韓国KTX

>>16
＞今年だけで38回の故障のクセに何をいう？

いやいや、「公表されただけで」と付け加えなきゃｗ

まあ、公式見解で迂闊なことは言えないわな。
とは言え、韓国人は誰も信じていないだろうがw

>>4
ねえよクソが
あり得るならソース出せ

ブレーキの技術が違うワロタｗ

あー、東アジアは、バカばかりｗ

、「高速鉄道は速度よりブレーキの技術が重要。。。。。

お前らが言うなｗｗ

現在進行形でトラブル起こしてる鉄道が何を言ってもwww

CRHとKTXの共通点
・完全に他国の劣化コピー
・劣化した独自技術をホルホルする
・しかし独自技術を付加した部分が大事故の原因の核心となる
・トラブルが起きても「ケンチャナヨ」
・大惨事が起きても「ウリの技術は世界一アル」

東海道新幹線の高架の劣化が心配
テロもね

チョンも中華もバカばっか

>>23
何かあったら日本のせいにするのも共通点だろww

ブレーキ性能とか技術と今回の事故はあまり関係無いと思うのだが。

>ＫＴＸ山川は先行列車が停止すれば後続列車は走らない」と説明した。

これさえ徹底してくれればまず大丈夫なんじゃね

>>20
未来予想に対してどんなソースを出して欲しいんだ？w

しょっちゅう緊急停車してるwみたいだし、確かに衝突はないのかも。
でも止まりすぎてるのもどうよ、って話にはなるな。

事故を「ありえない」と考えてるから事故るんだよ低能民族

>ＫＴＸ山川はブレーキ技術だけでなくすべての安全装置をしっかりと備えた車両

韓国車の12個のエアバッグが開かなかったように、安全装置が故障することはないのかね？

>>1
いやいやこの事故はブレーキがどうこうとの話じゃねーぞｗｗｗ
どんな高性能なブレーキがあったとしても無理だってｗｗｗ

最高速度のみを求めるのは三流。
最高速度とブレーキ性能を追い求めるのは二流。
安全に運行出来る最高速度と安全に停止できるシステムを追い求めるのが一流。

どうみてもフラグたてｗ

中国並みに複雑な路線じゃないからだろ…
いつの間にか列車が前後してたとか…
これで同じ事故が起こったら半島自体が
異次元ということになる

ブレーキの話なんて誰がしてんんだよw

毎日新聞はヘタレ：社説で中共高速鉄道事故取上げてない・
朝日・読売･日経は社説に取上げてるぞ・毎日は中共恐いか。

韓国の場合、途中に踏み切りもあるからなあ。

韓国すごいじゃないか
しょっちゅう止まるけど追突はされてないぞ

>>1
中国も「日本より上」って言った途端に、ご覧の有様になったのに…

>>20
あり得ないと言えるソースがない限りあり得る

>>35
「俺、この戦争が終わったら、故郷の幼馴染にプロポーズするんだ」
ですね？
よくわかります。

次は韓国だろ。

つーか、どちらもビジネスでは使えないって点では共通してるよなw

すぐ止まる
事故が心配で低速運行
時刻を守らない

時間と安全は金では買えないんだから、素直に金払ってオリジナルを導入
すれば良いのに。

こんなに説得力にかけるコメント久々に聞いた。

>>20
既に正面衝突事故やらかしてるだろ、KTXは。
速度が遅かったから死者が出なかっただけだ。

ttp://japanese.joins.com/article/535/92535.html?sectcode=400&servcode=400
ttp://www.chosunonline.com/article/20071103000034

息を吐くように（ｒｙ

宗主国様やる事が派手ニダ。ウリたちがかすんでるニダ。

こいつらは自分では気づかないうちに敵を作るんだよな。自分を守るために中国をけなしている。中国人に
教えたら面白いことになるぞ

自らフラフ立ててどうするｗ

まぁ確かに韓国の対応は安全優先に見えるわな

人命よりも国威発揚を優先する国
支那、上下朝鮮www
一般国民の皆様方におかれましては
御愁傷様でございます!!

このスレ保存奨励

>>1
既に何人死んだんだっけ？

>>47
すでに衝突してたんだｗ

衝突事故は既に起こしてるじゃん。何言ってんの

>>47
なんだ、高速鉄道の衝突事故は、大先輩ジャン。ｗ


バカチョン、「ブレーキ性能は別次元」とか言ってるが、線路の上を走ってるって

知ってるのかな？

>>1
低レベルな戦いを始めたなｗ
朝鮮人は中華拘束鉄道と戦っておれｗ

>常時走行速度が時速３００キロメートル未満ということはブレーキ技術
>がその水準にしかならないということ
そもそも、ＫＴＸは平均時速１７０キロメートルなんだろｗ

そりゃ止まってりゃ事故らないだろ

>>43
もう花束買ってるレベル

>中国のような事故はあり得ない

当然だろ、放火強姦民族チョンｗｗｗｗ

あんた間違ってる！ブレーキの問題じゃないでしょｗ
　　　こりゃあ、あかんわｗ

>>61
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

今からご冥福をお祈りしておきますね。

チェルノブイリ事故の時、日本の原発も同じようなこと言ってたなw

聞いてねぇｗｗ帰って吊ってくださいｗ

もっと凄い事故を起こします

世界初の高速鉄道の正面衝突事故をKTXは、やらかしているよな。
忘れちゃつたの？
釜山駅で！

【韓国】釜山駅構内で高速列車KTX同士の衝突事故（2007.11.03）MBC編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1446663
【韓国】釜山駅構内で高速列車KTX同士の衝突事故（2007.11.03）YTN編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1438775

>>1
あり得るだろ？ｗ

姉さん、立派な、フラグが、、、立ちました。

＞ＫＴＸ山川は先行列車が停止すれば後続列車は走らない

よくもぬけぬけと言うわ
http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro020824.jpg

ありえるっつうか、事故ってるじゃん。
記憶無いのか？
バカなの？

釜山駅でKTX追突してなかったっけ？

実は正面衝突も脱線も起こしてるけど、どちらも低速運転だったから
大事故？には至らなかったんだよなw

平均時速153kmの自称高速鉄道w
新幹線の半分w
新快速並みw

最悪のフラグ立てだな

日本政府はすぐに利用自粛を呼びかけろ

ブレーキカンケーねーwwwww
こんなレベルの管理で？たまたま今まで運がいいだけだろ。
親分も子分も人の技術をパクっちゃ使いこなせもしないのに独自技術だって？
よく似てるっていうか、何千人を殺す前に、ちゃんと気づけよ。

>>1
ああ、ついにフラグが立ったか
ご愁傷様です

これからは日本の新幹線も気を付けなきゃ駄目だと思うぞ

















マジに、中共の工作員がテロ起こして、ほら日本でも事故が起きたアル
とかやるかもしてないからな

近所にこんなスレがある訳だがｗ

【韓国】韓国高速鉄道、当面は故障が出る見通し　政府当局が発表 [07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311554226/

>当面は故障が出る見通し
>当面は故障が出る見通し
>当面は故障が出る見通し
どんな見通しじゃｗ

チョンが呼吸をするようにウソをつくって本当だな。

死んでないからましﾆﾀﾞ

今なら言える

「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入
されて１年を少し過ぎた」

あと１年間は事故る可能性がある
こんな言い訳、弁解が通用する朝鮮人はすごいな。

>>9
　1000年に一度の大災害で、しかも原発が跳ねたのは地震ではなくて、
津波の被害によるところが大きい。
　普通の雷による停電とか暑さで線路が歪むなど、通常起こり得る普通の
出来事が事故を引き起こしたのではない。
　同列に語るレベルではない。

>>14
＞どうして祖国に避難しないの
それはね、"祖国" に帰ると、それはもうヒドイ差別をされるから、だそうだ。

>>85
あれれー？韓国は人権大国のはずだよー？

フラグが立ったなw
間もなくやらかすだろうな。

フラグっぽいが、そんな当たり前のことわざわざ言わなくても

確かにKTXは良く止まる。

---　南チョンのロケットと衛星（南チョン宇宙・弱国史）　---

☆　打ち上げ前
　　　何百回ものリハーサルを実施したとプレス発表
　　　事前に、人としてできることはすべてやった！と責任者が自慢
　　　宇宙強国入りの南チョンと豪語！

☆　打ち上げ直前
　　　科学消火剤をロケットにぶっかけてしまう
　　　ロケットの吸・排気口を科学消火剤で塞いでしまう
　　　点検後、発射は可能と発表する

☆　打ち上げ結果
　　　１３０秒後に空中爆発。　高価な打ち上げ花火に終わった！

ＫＴＸも中国の二の舞が確実。　乗ったらダメダメ。

追突しなくても単独で吹っ飛ぶかもしれないし。

ということは

ある

ということだな

>>89
だれうまｗ

新快速よりも遅いって本当ですか？

酔っ払いの「大丈夫、酔っ払ってないよ」よりも信憑性ないぞ。

ブレーキ技術なら通勤仕様の列車のほうが上だったり

新幹線は、300キロで走っていた場合　どんなに性能のいいブレーキを使っても
1キロは走り続ける。
だから日本の新幹線が衝突防止用のシステムを開発したんだよ。
あのスピードでいきなり止めるのは不可能だよ。

フラグ立ったから近いうちにやらかしそうだなｗ

で、日本人に報告する必要があるのか？
韓国の電車のことなんかどうでもいいわ

止まってばかりで高速でぶつかる心配はないﾆﾀﾞまで読んだ…

>>1
事故起こす前に、動かなくなるほうが早いもんな。

300kmからの減速、新幹線だと通常５〜６km、非常ブレーキでも4kmくらい掛かるって聞いたな。
KTXはどんだけ止まるんだろ？F1並みに止まってくれるんだろうかｗ

>>72
アイゴー謝罪と賠償を要求するニダ！

>>1
あれー？
KTXって正面衝突してなかったっけ？
高速鉄道で唯一(笑)
ttp://www.dtn.jp/imgbbs/politics/html/20071107_041809.html

次は間違いなくＫＴＸ
その前にこの前、揺れたビルの崩壊が先かな

走る前に放火するからなwwww地下鉄の時みたいにwwwwww

>>102
乗客はヘルメット着用するニダ

言ってるのが韓国国鉄でないことがミソだな。
国鉄関係者はもうこの車両を信用してないだろ。

止まってる電車にブレーキは要らんでしょ

あ　の　程　度　と　は　情　け　な　い

ウリナラは高速鉄道衝突宗主国ニダ。
宗主国様まで真似してるニダ、ホルホルホル誇らしいニダ。

こっちをチラ見しながら言うな

どれだけ強力なブレーキがあっても止まれって指令が来ないと意味がないんだぜ

> 最大限早急に安定化作業を終えるよう努力する

そういうのは開業前に終えておくべきことなんだよｗｗ

>KTXは先行列車が停止すれば後続列車は走らない。

嘘を言ってはいけない。
KTXは双単線方式 停止していても後続列車は走らない訳ではない。

お前んとこはエアロビで脱線だろｗ

何を根拠に有り得ないのか納得できる説明をして欲しい。

デタラメな奴らがデタラメな奴らになんか言ってるな

確かにKTXではあり得ないだろう
その前に動きもしないだろうからな

>>108
てか、今回の事故と関連したコメントを求めるなら
運行システムを作った所にも取材するべきだと思うけどな。
韓国も高速鉄道は車両だけしかみていないって事なんだろう。

>>104
正面衝突と、後ろからブツかるでは違うニダ・・・

>>1
高速鉄道同士の史上初の正面衝突事故やらかしたのは
何処の国だったっけ？

通常路線で大事故起こしてなかった？

正面衝突してなかった？

駅構内で追突してなかった？

総計40人以上の死者出てなかった？

ケンチャナヨ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>104
ワロタ
追突も正面衝突も絶対にしない方式教えてあげたら喜ばれるかな
線路1本に1編成だけ走らせるだけでいいんだが

急制動かけても中の人間の事を考えないとダメなわけで
ただ止めりゃいいってもんでも無いそこんとこは鉄道後進国にはわからないんだろ

次元の低い事故は起こすがスピードが出ないから大死亡事故は起きなさそう
乗りたくはないが

>>80
だってやつら部品作れないじゃない
フランスもたしか撤退してるんだっけ？

部品が作れるようになるまで事故は続くさ
…作れるようになるかはry

>>127
ガンプラの改造みたく、２個１修理してるらしいよ。
だからその内、車両がなくなってしまう・・・。

中国の事故は日本川重の技術って散々言ってたから、日本技術でなければ
同じ事故はまずないだろう。

でも運行システムはどちらもフランスのパチもんだったりする

ＫＴＸ山川に中国のような事故はあり得ない筈はない

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 348won【エアロビ型製震工法】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1311044803/438-439

438 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/07/24(日) 16:57:21.61 ID:B0xdF/RK

対策追加したKTX、故障はなくなるのだろうか　【聯合ニュース　東亜日報】
http://news.donga.com/Economy_List/3/01/20110724/39033222/1
部品交換が完了する来年上半期までは不安

　たびたび故障で停止するKTXに対する処方せんが、また出てきた。

　国土海洋部は24日、4月13日に発表した'KTX安全強化対策'を補完する追加対策を出した。今回の追加対策はKTXの車両
故障を最小化するために、整備現場に品質管理専門担当組織を新設して、問題を起こした部品を早期に全数交換する案など
36の推進課題を含んでいる。これで4月に用意された46の推進課題に続き、KTX安全のための推進課題は82個に増えた。

　すでに使える処方せんはほとんど書いた計算であり、果たして薬効があるかに関心が集まっている。カギはコレール(韓国
鉄道公社)が国土部の指針に従って、どれほど細部計画をよく樹立して履行するかだが、期待されるほどの薬効が直ちに
現れることは難しいと予想される。4月に出てきた対策はもちろん、今回新しく出された対策にも中・長期計画が多数含まれて
いるためだ。

〜中略
　キム・キファン センター長は、"全体46編成、960両に達するKTX-1の部品を一気に全て交換することは難しい"として、"乗客
輸送に及ぼす影響を最小化するため、車両運行を縮小して交換しなければならず、段階的に変えるほかはない"と説明した。
故障は当面の問題なのに解決まで長い時間がかかることは、国民感情に照らしてみると、安易なことだと捉えられるという
指摘があるが、現実的に仕方ないということだ。

　KTXは部品老朽化と製造欠陥、鉄道公社の整備・維持保守不十分などで、最近事故が頻発している。故障件数は2009年は
月平均1.92件だったが、今年は月平均5.1件に増えている。KTX-1は1999年に初めて持ち込まれたのち、5年の試運転を経て
十分に安定化させたので故障は多くなかったが、今年に入って部品の老朽化が進み、交換交替周期が到来したことで、故障が
頻繁になっている。2010年以後発生した40件の故障のうち、80%は部品に原因があったと集計された。

　KTX-山川は、2010年以後発生した故障49件のうち48件が、製造会社の現代ロテムの杜撰な品質管理による製造欠陥が
原因になった。

　部品が列車の故障を招く主要原因になる状況なのに、部品交換が直ちになされないならば故障は当分続くほかはない。国土
海洋部鉄道技術安全課(?)は"来年上半期まで故障はやむをえない。この部分はある程度理解しなければならない"として、
"時間がかかっても徹底して完ぺきにシステムを変えることが、結局は安全のために重要だ"と強調した。国土部関係者は
"今回のようにトンネルで列車が停止して、真夏にエアコンが作動しないような国民の不安を加重させる部品故障は、徹底した
整備を通じて最大限予防するだろう"と付け加えた。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜現代ロテムのせいｗ
黒豹も現代ロテムのせい

>>132
もう、ＫＴＸそのものが寿命だと考えた方がよくね？ｗ

ねぇねぇ、ゾウセンジンってブレーキさえ強力ならどんなスピードからでも瞬時に止まれると思ってるの？
馬鹿なの？死ぬの？

例え止れたとしても中の人は液状化しちゃうぞ（ｗ

>>133
10年も走ったら、かなり大掛かりな検査や予防修理が必要なことは間違いないんですが。
まさか小手先だけでやる気かとも思えてきます。つか、やりかねん。

KTKも対向車線同士で接触事故起こしてるが・・・・。

一歩間違えれば正面衝突したんじゃね？
一両目は大破してるし。

>>104
何をどうしたら正面衝突するんだ…？

>>135
また”書面上だけ”健全宣言！ｗ

（銀行、自動車、半導体生産工業・・・・死屍累々ｗ

>>72
無印KTXは事故ったけど、KTX山川なら大丈夫ってことなんじゃない？
良く分からんけど。

事故発生フラグが立ったか

>>1
アジアの南アフリカが何か言ってるな

>>141
失礼だぞ

南アフリカに謝れ

ご期待くださいwww

＞１
異様にすばやいレスポンス。脛に傷があるんだろうな。

　　＿＿＿_　　　　 .＿＿＿_　　　　 ＿＿＿_
　　|お前が|　　　　 |お前が|　　　　 |お前が|
　　| 言うな|∧∧　 .|言うな| ∧∧　 .|言うな |∧∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣￣∩ ﾟДﾟ）〃￣￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致でお前がゆうな！
　　　　 　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　）　　 　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　　 |　　 　　　　　　　お前が言うな認定委員会　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

>>127
韓国はババ引いちゃったとつくづく思いますな
大人しく新幹線にしとけば良かったのに
まぁあのふざけた条件じゃこちらからお断りだけどさ

>>137
安全装置が、日本で言う在来線向けの旧型のと同等の奴しかなかったらしい。
で運転手が居眠りしてあぼん。

動かないから事故も起こらないよ？

日本じゃ比較すらしない

まあ、止まってばかりだから安全なのかな？

>>147
>で運転手が居眠りしてあぼん。
四国でそんな事故あったけ？　駅に激突・・　記憶違いか？

>>124
ミッキーマウス方式ですね。園内でミッキーマウスが正面衝突したらそれはそれで楽しそうだが。

KTXの一番の問題は赤字って点じゃね？

公団の累積赤字は1兆6千万円。
負債でなくて赤字の累積ね。

>>151
なんか聞いたことある気はする。
旧式のATSだと、警告音なってもボタン押すと列車止まらないんだよね……

＞１
見栄を張る根拠がなぜブレーキなわけ。
頭大丈夫か

新・棺・線

>150

まあ七ヶ月でKTXの線路転換器、7ヶ月で407回も故障だからな。

一日平均二回は故障します。毎日必ず故障する電車・・

だが日本で最近起きた正面衝突はかれこれ20年近くなる前に信楽高原鉄道って第３セクターの列車とJR西日本の臨時列車が単線区間で正面衝突した
原因は信楽高原鉄道側が赤信号を無視して始発駅を発車したからだ、単線なのですれ違う場所があるのだがそこで対抗列車側に赤信号が出るだろうからって理由で発車してしまった
しかしシステム不具合で対抗列車側の信号は青になったまま、いつもならすれ違うはずと運転主は思ったのだが青信号であった為に信楽高原側に無線連絡もしないで通過してしまい正面衝突してしまった。このだろうって考えが事故を起こした

緊急停止用のブレーキって、枕木の間に直径50センチの鉄柱が埋められてて
非常用ボタンを押すと、いっせいに上に伸びて、車体を貫通して固定するようなシステムかな
みてみたい

>>151
日本の会社は条件反射的にこんな事故はあり得ないなんて軽口叩いてないでしょ
あいつらは民主と同じで3分で反論される嘘をさらっとつくからな

まあ一応止まるみたいだし 中国のおもしろトレインよりはマシか

中国はすごいことをやったな。さあ韓国も負けるな中国を超えるんだ!!!
日本は絶対無理だからさ。

この為に信楽高原鉄道は上りと下りがすれ違う信号所を怖くて使えなくなり始発駅から発車した列車は終着駅に付いて始めて対抗列車が出発と言うダイヤしか組めなくなった
システム過信はよくないが全く信用しなくなるのも考えもの

チョンの列車は止まってても福知山線超えだからな
斜め上に関して半島に勝てるわけねえだろ
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%82%B1%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%94%BE%E7%81%AB%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>1
まあ、ありえないだろうね
て言うか
動いたことあんの？子供の全力疾走より早く

中国「中国高速鉄道は絶対安全です」
→事故

韓国「ＫＴＸ山川（サンチョン）でこのような事故が発生することはありえない」
→事故フラグ？

どう見てもフラグです。ほんとうにあr

中国もKTX導入すりゃいいのに

KTXは重たい車両使ってるからブレーキが掛りにくい
よってもっと大規模に吹っ飛ぶ

死亡フラグがたった
法則発動か？
(・∀・)ﾜｸﾜｸ!!

次元が違うって宇宙にでも飛ぶのか？

KTXは線路がダメダメでスピード出してないだろ。高速鉄道になってないだろww

韓国も中国も　独自の技術で高速鉄道を作れなかったわけですよ
それで外国から輸入したわけなのに
いつのまにか独自技術と言いだし
勝手に改良したり付け加えたりして故障や事故を起こす
なんだか似てますね
この二つの国って
日本だと　こういう事は恥ずかしくて言いませんので
なんだか不思議な感じがします

ウリジナル事故を起こすニダ

まぁ韓国人は基本チキンだからしばらくは派手な事故はおきないかもね。
きっと慣れてきてケンチャナヨになった頃に派手にやるだろうけれど。

>>163
怖くてというか、省力化のために
短区間のローカルでは普通にやってるよ。
昔みたいに貨物取扱も無くなったし。

JRも似たようなコメントを出してたけど、可能性が低いことを「有り得ない」と表現するのはやめた方がいい

ＫＴＸが駅で止まってる車両に思いっきり追突したのはなかったことになってるニカ？

>>173 人間の胎児や犬を食ってると、こうなってしまうんだろうか？

結局元々の物じゃなくて付け加えたもんだから不具合が起こってるわけ
相性が合わない

山川と言われるとなんかそのうちオカマ掘られそう。

どうもKTR仙川が思い浮かぶ

こんな表明出してる時点でね

こんな声明出した途端、フラグのようにすぐ事故を起こすのがシナチョンクオリティ。

うん。同じ事故は起きないだろうね。

せいぜい放火されたり、車内で強姦が多発する程度だｗ

橋やトンネル作る技術がないから事故が起こらない、とかいう落ちはないよね？

北朝鮮「強盛国家」目指すニダ
韓国　「去勢国家」目指すニダ

なんでフラグ立てるかな

セマウル号でも京城〜釜山は4時間ちょっとだったんでしょ？
日本で新幹線が東京〜博多間約6時間だったのに
KTXなんて要らなかったのでは？

>>142
南アフリカさんごめんなさい

じゃあ、中国にKTXを輸出しろよｗ

あんまり他国のことを言うのはやめようよ。

>>189
あと、日本と違って、地域間の交流は殆どないし、国内観光旅行も元々人気がないお国柄。
セマウル号ですら、お盆や正月以外はガラガラ。

セマウル号すら、何の必要性があるのか？廃止したら？と言われてたｗ

ＫＴＸは、今でもなんでこんなことを大金かけてやってるのか、実は韓国人が馬鹿馬鹿しいと思ってる。

>>1
駅で停車中の車両に乗り上げてただろ。

ブレーキの問題じゃないって気がついてないのがスゲェよな
これ素人じゃなくて専門家だろ？

運用前に、人をはねたんだったか？
ご自慢のktxは。

>>196
なんだそれw

>>197
開業前の試験運転中に人を跳ねちゃった
まぁ新幹線でも線路に降りた人間を跳ねたりしてるからしょうがないっちゃしょうがないんだけど

>>193
セマウル号　電車化するだけでも
相当、時間短縮できるはずだからな。

もっとすごい事故はあり得るかもねｗ

韓国人「KTXは、ブレーキが強力だから安全ニダ」

>>199
「超高速ディーゼル機関車」とか作ったらそれはそれでアリな気がする

>>198
仮にも高速鉄道で踏切があるんだっけ?
で、その人身事故の後は何か対策されたの?

>>203
日本でも山形新幹線とかのミニ新幹線には踏切あるよ
対策はしてないはず

>>202
TGVの原型車（ガスタービン発電方式）だなー
フランスは喜んで輸出してくれるんじゃね？

>>204
いや、踏切の数減らして、極力立体交差にしたり
踏切を改良して視認性を高めたり、色々対策とってるよ

ぶつかって止まるのが最も強力なブレーキニダ

>>199
ＫＴＸをやる時、経済界は、鉄道関係者以外、揃って反対してた。
セマウルを廃止した方が良いと（毎年、大赤字だった）。

確か、当初、２〜３兆円くらいかかる予定だったんだが、
その金を道路整備やソウル、釜山、太田などの域内通勤電車整備に使えと。

韓国は地域交流が経済的にも少ないので、
ＫＴＸは新幹線にはなれない、乗る人がいないから、永久に赤字だってのが理由。

今、実際に、セマウル以来、ずっと赤字。

>>204
もともとが単線のド田舎路線だから、フル規格でなくても問題ないよ。

オレ秋田新幹線で踏切も何もないとこ横断したけど、現住民はみんなそんな感じだった。

セマウル号はディーゼル電車の傑作と言われ、本気になったら時速２００ｋｍ、ニトロを使えば３００は出る高性能だった

エリザベス女王が韓国に来日した時に釜山とソウルを一時間で走りきり英国に韓国鉄道技術の凄さを見せつけたはず

さらにドリルヘッダーやマリンスピナーなどのパーツをつければ山をドリルで掘りながら進んだり、深海６０００の海中まで移動できた

>>210
更にセマウル号の人気は日本でも高く、特撮の主題にも使われた
♪セマウル〜ショッカー

停車ばかりで動かす方が大変だものね。

ダウト！！

>>208
>韓国は地域交流が経済的にも少ないので、

なんで地域交流が少ないんだろうか？

地域の交流がないっていうのが良く分からん。
在日が帰化をしない理由にご先祖様が
云々言ってるらしいけど、
あっちの人は墓参りとかもしないの?
全員生まれた所にとどまって一生を終えるん?
国内旅行が流行らないのも理解不能。

それなら七夕の頃にガソリン代も馬鹿高く
なったし、馬車か人力車でいいじゃん。

今ままでたまたま止まってくれただけで、細かい事故を頻発してたら他の部品に負荷が掛かって
大きな事故に繋がる可能性ってものを全然分かってない。

>>214
地方都市の規模が小さいトコばかりなんだろう。
日本の最初の新幹線も中規模都市間だったし。
東京←→名古屋←→大阪

>>214
地域対立が激しいのと、元々ソウル圏に一極集中しちゃってるので
他の地域に移動するのは日本のお盆に当たる時期の帰省くらいだから

1990年代までは東京がアジアで圧倒的だったけど、2000年頃から、欧米の大企業とかがソウルとか香港を中心に東京からアジア統括機能を移転し始めたんだよ。
2010年頃にはもうアジア最大拠点はソウルか香港に置かれるのが一般的になったね。
もっと東京に機能を集めないと、ソウルとか香港とかアジアの都市間競争に敗れて、日本そのものがダメになっていくと思うよ

要するにサラリーマンが使わないと黒字にならん訳だ。→高速鉄道
ブラジル新幹線はアウトすぐるｗ

>>220
平日の新幹線なんかサラリーマンだらけだもんなぁ
特に朝晩の列車は寝台車か！ってくらい寝てるな

まともに走らないのに追突事故はねーよ
錯誤で爆発とかならありそうだが、中国のお家芸を奪うなよなｗ

>>1
そりゃそうだろう、まともに走らない列車に追突など起こり得ないよな
ｳﾘの列車は世界一安全だぁ〜
納得！（笑）

>>217
>地方都市の規模が小さいトコばかりなんだろう

それでも釜山は人口３００万人くらいいるだろ。

>>215
そりゃ、最初に書いた通り、お盆と正月だけは混むよ。

例えば、ソウル経済界の人は、釜山に一度も行ったことがないなんてゴロゴロ、
釜山の連中もソウルなんて、生涯に何度も行かない、北朝鮮と同じくらい遠い世界・・・

光州の人も、たまにソウルにはいくが、釜山や浦項にはいったこともないし、行く気もないとか。
地域主義が強烈で、お互いに蔑視、目も向けない、関係したがらない・・・・

お互いに眼中にない、関係がない・・・よほどのことがない限り、絶対に行こうとしない・・・

フランスとちょっと似てるかも。
（フランスだと田舎の人はパリの人間を軽蔑、絶対に歓迎しない、逆も同じ）

>>224
釜山しか無いってのが問題なんじゃね？

>>219
ソウルに最大拠点を置いた欧米の大企業って何処？

>>215
道がない、車輪がない、行く理由がない
李氏朝鮮の伝統が生きている。

走ってないからな。

>>224
韓国で第二の都市として釜山が挙がるけど、他にめぼしい都市が無いのよ。

走るから事故起こすんだよなあ。走らなきゃ事故はｒｙ

>>214
地域差別がひどいから。

全裸道とか済州島とかぺくちょん扱い

>>9
韓国で史上最悪の原発事故が起こってるのかと思ってびびったｗ
紛らわしいことかくなよｗ
風向き考えると、福島第一の事故よりも韓国の原発事故の方がでかそうだもんな、日本は。

>>225
一般市民が地域主義で交流しないのは分かるが、
ビジネスマンが交流しないのは理解できない。
大企業の工場は、地方に分散してるはずだが。

>>232
それは日本でもネタになりそうな地名だな。

>>227
確か製薬会社が、こぞって日本から韓国にアジアの拠点を移してるってホルホルしてたはず
その後「何故ウリナラには世界的な製薬会社が育たない？」って不思議がってたけど

>>230
フランスなんてパリ以外100万都市はないし、イギリスもロンドン以外は100万都市はほかに1個しかない。
韓国は100万以上が6都市くらいある。

>>234
人口の過半数はソウル付近に集中。
それが韓国。

韓国が、日本の新幹線から学んだ物は

急加速と急停止

>>234
ビジネスマンも、とにかく、可能限り他の地方には行かない。
工場も、工場長以下、ほぼ１００％現地採用（でないと、何も進まない）。

日本や欧米では考えられない、地域が違えば外国くらいの感覚で暮らしている。
実態は、「韓国」という一つの国ではなく、「２０個ほどの地域連合体国家」。

で、その地域ごとに、猛烈に対立・反発、蔑視・差別が強烈に存在してる。

>>1

（ﾟДﾟ）　ああ、そうね。

http://japanese.joins.com/upload/images/2007/11/20071104125629-1.jpg

原発と同じだな
有り得ないことを想定しないと、有り得ない事は防げないんだ。
JR福知山線事故も同じ
新幹線や阪急はそうじゃないことを祈る。

>>237
都市人口の問題だと思ってます？

>>242
コリアンジョーク並みって事かよ・・・

少なくとも中国は３分毎に発車してんだぜ、ホルホルする前提がちゃうだろ

>>242
朝鮮半島で震度７とか想定するのか？

>>241
駅の構内で正面衝突って殆ど速度出てなかったのかつまらん。

>>246
韓半島は大きい地震はないんだよ
だから日本のように脱原発の必要もない

>>248
何故無いと言いきれる？

一応、火山も北と中国の間にだがあるんだぜ？

>>248
白頭山の大爆発はなかったことにしてるのか？

>>248
511 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2011/07/02(土) 13:48:10.61 ID:Gf9nvWeX
　先に韓国での地震について、教えて欲しいと書きましたが、
韓半島の地震については詳細な情報が >>421　にでていました！

西暦：地域：マグニチュード /　推定気象庁震度
45年：京畿道 [M7.1] / 震度6.0
779年：慶州道 [M6.5] / 震度6.0
971年：江原道 [M7.5] / 震度7.0
1331年：江原道 [M7.3] / 震度7.0
1385年：黄海道 [M7.9] / 震度6.5
1518年：京畿道 [M6.8] / 震度6.0
1536年：朝鮮半島極東地震 [M9.2] / 震度7.0
1546年：平安道 [M6.8] / 震度5.5
1594年：忠清道 [M6.5] / 震度4.0
1597年：両江道 [M6.0] / 震度5.0
1643年：慶尚道 [M7.0] / 震度6.0
1681年：江原道 [M7.5] / 震度6.5
1727年：咸鏡道 [M6.0] / 震度5.0
1737年：朝鮮半島極東 [M9.0] / 震度5.5
1810年：咸鏡道 [M6.5] / 震度5.0
1914年：秋田沖 [M7.1 ] /震度4
1922年：対馬沖 [M6.9] / 震度4
1952年：平壌 [M7.6] / 震度5?
1952年：朝鮮半島極東 [M9.0] / 震度5
1962年：新潟沖 [M7.2] / 震度3
1964年：新潟沖 [M7.5] / 震度4
1983年：日本海中部 [M7.7] / 震度4
1993年：北海道南西沖 [M7.8] / 震度3
2000年：江原道 [M7.8] / 震度5 - 4回程発生
2005年：福岡県西方沖 [M7.0] / 震度3 (釜山) - 電柱倒壊・店舗20軒全焼
2007年：江原道 [M5.0] / 震度3
------------------------------------------------
2008年地震28回
2009年地震60回
2010年地震62回
2011年地震37回

1681，1737の地震で朝鮮半島は壊滅的な大打撃を受け、一時期製鉄の為の火力を得られずに石器へと回帰している。
また、この当時の被害が元で日本に併合されるまで国力は回復しなかった。
被害は超時空太閤HIDEYOSHIの比ではなかった。
1682年で漢城以南、1737年の地震では漢城以北が被害に・・・・均等に朝鮮半島全域が崩壊(´･ω･`)
最近では白頭山近辺での相次ぐ地震で、北朝鮮がビビって韓国へ協議を求め始めました。
白頭山も気がかりだが、朝鮮半島で350年周期といわれる地震も予断を許さない。

>>247
その速度でぶつける方がﾊﾞｶｽだろ。都電がいちいちぶつけるか？

>>248
あ〜でも白頭山だかの噴火は危険視されてるよん。
しかも今まで大きい地震が無かったからと言ってこれからも”必ず”起きない
なんてのはあり得ない事は分かるでしょ？
地表に核施設を作る以上は日本の事は必ず教訓として学ぶべき。

相変わらず口だけはいっちょ前

>>251
日本のせいぜい0.1〜1%くらいだろ。
それもM1違えば規模が32倍違うし。

ブレーキの問題なのか。

>>252
正面衝突って言ったら互いに速度が出てる状況を想像してたのさ。

ブレーキの問題じゃなく運行システムの問題じゃないのか

>>253
そういや噴火、南の学者さんの予報？が面白かったね
被害規模がそれぞれ

南：軽微
北：相応
倭：壊滅

だそうで、それを受けたホロン部が必死に
噴火がおこるまでに、せめて日本の技術と財産を全て南に譲るべきだとか何とか

>>255
いや、「チョン国には地震はない」みたいに言ってる奴がおったから。

長白山いつ爆発するの？

>>255
なんの根拠も無いのに、よくそんな事を書けるね〜
大体、今までの地震に関する論議のほとんどに修正が必要だとも言われてるのに。

>>251
＞1536年：朝鮮半島極東地震 [M9.2] / 震度7.0

Ｍ９．２！

半島から文明が消えるｗ

>>258
システムも問題かも知れないが、それを運用するのが何と

半島人だというのが実は、一番問題ではなかろうか？

>>261
さぁ？

数年から十数年って学者も居れば、すぐにとか絶対に噴火しない等
様々な予想予報予告が出てるからねぇ・・・

>>259
おかしな事を書いたねそいつ。
半島で地続きが損害が少なくて、日本海を隔てた日本が壊滅とかって。
朝鮮人ってのは馬鹿ばかりなんだな。

>>261
「いつ爆発するか」じゃなくて、「いつか爆発するから備えておけ」って話じゃないのか。話の流れ的に考えて。

>>255
ばかいえ、朝鮮半島って、火山爆発で潰滅の繰り返し、

必ず、そこで歴史がいったん途切れるほどすさまじい被害の繰り返し、
地震もいったん起こると日本以上に被害は大きい地域。

>>263
あると消えるけど、無ければ消えない！
つうか消えようが無い文明なんて無いんだから。

>>266
まぁ、壊滅する理由が

噴煙が日本を襲う

だったからねぇ

>>265
福島第一が大地震にあう可能性は０．０％だったのよ。
日本の原発の中でもっとも確率が少なかった。
でも結果はあのとおり。
地震がいつどこにくるかなんて全然わからんわ。

>>261
そういうのを確実に予測出来る学説を発表出来たらノーベル賞ものでしょう。

東京は地震の大リスクがあるから、特に欧米の大企業のアジア統括本部は東京からソウルに流れるのが顕著になると思う。

>>270
さすがは偏西風を無視してフクイチの放射能が半島に来ると騒いでた連中だｗｗｗ

山川豊かがひとこと
　　↓

>>273
そのなんの根拠も無い事を垂れ流すのやめたら？
周期的には朝鮮半島にデカいの来てもおかしくは無いんだから。

>>274
「放射能の臭がする」って学校が休校になったんだっけかw

>>273
地震や台風が怖い奴は日本に住むな。
おまいも帰れ。

ついにフラグを立てたか・・・・・

>>271
まぁ、解れば被害は少ないわな

と言うか当初の予定通り、運用年数による運転終了をしていたなら
震災当時は既に停止していたはずなんだよね、福島第一は・・・
天災より人災じゃないのかなと思う、今日この頃

誘致したのも、運転延長決定したのも民主党関連って言うのが実にアレだけど

>>225
だから日本でも東京と大阪を対立させようとしてるのかな?

ソウルの建物は地震が無くても…

火山灰による気温の低下って、どんな感じでしょう？


半島は独立国家なんだから、
外国である日本は国際儀礼上最低限のお付き合いをすればよいと思う。

隣にあるというだけで、親族並みに駆り出される必要ないし。
親身になって欲しければ、中国様もロシア様も地続きでいらっしゃるし。

日本は大震災で、大変なんだし。

それより、日照不足による蓄農産物・漁業への影響が心配です。

>>277
それどころか、震災発生から１週間も経たない内に

福島第一原発事故による、放射能被害を検出したと大騒ぎしていたからね
東京等より強い放射線物質を検出した、とかさ

>>281
自分達が日本のおかげで南北に裂かれているんだから、
日本も同じかそれ以下に・・・と言うのが、彼らの思考ですよ？

「追突事故はありえない」

そう言っていたのに追突した中国高速鉄道

>>1　ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。
事故ったら運転手のせいにする気満々ですね。

>>251
どんな資料で調べたか疑問しか残らない。
M7.8で震度4とかさっぱり意味が分からない。

>>287
とりあえず、日本製部品が使われていた

ので日本が悪い

までは予想済

>>241
おいてめえ何を回書いてるんだ
無様になるぞ

>>288
マグニチュードと震度は、イコールじゃ無い事を勉強してみようよ

>>290
よぉ、無様、自己紹介乙

中国のような事故はなくても韓国らしい事故はしただろ
運転手がファビョって突っ込んだよな

>>291
で、震度は日本の揺れを表したものだけどその資料ではどうやって表したの？
それとマグニチュードの種類全部言えるの？

>>290
オマエ、すげぇ無様だぜ。

>>294

すごく頭が悪いの？

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　>>294　そもそも君は、マグニチュードを何だと思ってるの？ｗ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

走らせなければ安全

２９０＞馬鹿丸出しにしてどうする？

>>294
マグニチュードを全て言えるとして、どう関係が？
言えなかったとしても、マグニチュードが震度を示す訳じゃないのは確かだし。

>>297
地震のエネルギー。故に揺れとは関係ないってのは分かるよ。

>>294
資料については、言及してないんだけど？
>>288で

>M7.8で震度4とかさっぱり意味が分からない。

と書いていたから、それについてはって事で書いたのだけど？

<ヽ｀∀´>
漢だったら正面衝突ﾆﾀﾞ

>>298
毎度！
送電しなければさらに安全

>>298
黒い人だ、おはようございますw

>>304
間違いないね。

ウリはこの程度で済んでいるニダ
http://blog-imgs-37.fc2.com/p/a/s/passistamasculino/00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000_20110213004446.jpg

>>304
そうでんねん

>>306
そもそも、作っていなければ何も問題無い

と言うのはダメですか？w

>>295
日本人なんかにいわれてもちっとも、悔しくもねえな
所詮は黄色い猿
頭悪いのはおまえだ、。。。。

>>305
毎度

KTXは寿命でしょうね。

>>310
つ「鏡」

>>311
・・・いや、早すぎませんかさすがに？

そもそも生まれてくるべきではなかった、と言うパターンも有りでしょうが・・・

>>309
もともとKTXは、経済性や効率を無視した単なる見栄でしょ。

>>310
その頭悪い奴から馬鹿にされる己のレベルの低さをなんとかしようぜ。

そういえば、どうして南鮮KTXも支那CRHも白地に青のラインなんだ？
カラーリングくらい独自色出せよ。

>>302
資料について答えてくれればありがたかった。
無いならそれでいいんだけどね。

>>314
見栄が張りたがるのはいつも日本です
経済とか一流になるために借金をたくさんして韓国に頼らないでね

>>314
見栄というか、ツッパリと言うか・・・

屁にもなりませんが

>>311
次の御本は何処に焦点合わせてます？

作った瞬間に既に寿命が尽きてたのを無理に動かしてただけでは？

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　>>314　　つまり、KTXの言う「中国のような事故は有り得ない」
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　　　　というのは、そもそも走らせる事すらできなくなると？ｗ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>314
いよいよ日本に新幹線のパッケージ売りを頼み込んでくるんだろうかｗ

>>311
生活環境がひどく悪かったんでしょう。

>>313
全部作り変えないと無理でしょう。
明確な原因究明がされず、場当たり対応を繰り返しているだけ

>>317
資料については、上げた本人とかでないと解らないのに
何で聞くのかな？

>>314
＞経済性や効率を無視した単なる見栄

素晴らしい、朝鮮民族の精神を象徴した車両だったんですね

>>318
つ「鏡」

>>318
借金返してから言え。

>>318
その借金沢山ある国相手にスワップを協定を申し込んだ韓国って・・・

>>324
全部って・・・国家ごとですよね、分かってます。

>>325
最初からそう答えればいいじゃない。

>>318
日本に寄生して生きている在日チョンが、どの口で言うwww

>>324
作り変えと言うか、本気でやりたいなら一から作らないとダメでしょうねぇ
そもそも技術を理解せずに、使えるから使ってる様な状態みたいですし・・・

世界の高速鉄道に影響を与えたKTXっすもんね。
日本人も元々は移民なのでしょう。
2000年前に日本列島に移住した子孫たち。

>>318
はい？

また、明博が日本に援助を求めてきているようですけども、、

>>334
ダウト

はいはい、国に帰れ

>>330
原因は韓国人にあるので、原因を排除するべきかと。

>>320
世界全体ですね。
311以降に生まれた歪

まぁ、近いうちにまたお祭りやります。

>>334
朝鮮半島のも移民だけど？

>>335
今の日本政府に言いに来ても話が通じないからどうにもならんのでは？

>>335
日本人じゃ無いみたいですから・・・

見栄が張りたがる、ってw

同関係者は、「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入
されて１年を少し過ぎた。

　あと１年間に何が起きるか分からんが、最大限早急に安定化作業を終えるよう努力する」と付け加えた。

どんだけーｗ

>>338
至近はやはり、８／２辺りで？　＞　ある種のお祭り

>>334
>世界の高速鉄道に影響を与えたKTXっすもんね。

確かに世界で唯一、正面衝突した高速鉄道だからなwww

>>338
311後に生まれた歪……脱原発てな妄想とか？

>>340
ええ、
ですから、繋いで欲しいと知人のところに、、、
で、私に電話がｗ

>>337
同音異義語がまぎらわしい文字体系も排除しないと。
それを言語と抜かしてる連中も勿論ですが。

>>344
個人的なものですｗ

>>346
世界の先進国のエネルギー計画が狂ってしまった。
時間軸の遅れが歪を生み出すのですね。

>>348
あと作り物の歴史も排除で、それと精神を一から鍛え直さないと・・・

無理

>>335
そんな話は新聞にも乗っておりません
そもそも韓国が、理由もなく日本に頼ることなんて国民が許しません
独島問題だって日本はずる賢いの
もっとしっかりと精確な情報を集めては

>>351
日本語でOK

と言うか、新聞に載ってる事だけが事実なのかい？

>>345
ウソはいけない。

>>350
ならば、断交するしかありませんね。

---Q.E.D.

>>353
つ「鏡」

現代ロテムじゃねぇかwww

<丶｀∀´>不可能を可能にする現代ロテム！

>ＫＴＸ山チョン

名前･･･ぷっ

>>353
んじゃ他に正面衝突した高速鉄道の例をだしてくれ。

>>351
理由？
簡単だよ韓国には金が無いからさ。
韓国が日米中間でスワップ協定を結んだが、世界でも初めてだぞ実際にスワップを発効させたのは
他国だって数多のスワップ協定を結ばれてるが、それが今まで発効された事例は無かったのにな。

>>351
はぁ、そうですか、、
いつまで韓国の国民を騙し続けるのでしょうね。
アドバイスノ参考にさせて頂きます。

>>359
半島がNo.1を飾った、栄えある事象だったのか・・・　＞　スワップ

>>352
新聞に乗ってる事と、教科書に乗ってる事でさえ信じてないはず。

>>353
2007年11月3日に高速鉄道では初の正面衝突をしたのがKTXな

>>351
崔 基鎬って人を検索しな。

>>360
騙し続けられる限りは騙すでしょ。
ばれた時には日本のせいだって言えば納得するでしょうし。

>>362
まぁ、信じるのは真実と思いたい己の妄想

と言うのが、半島の基準だからねぇ・・・

>>363
あと、追突もやってたなｗ

>>360
あなたも独島を奪いにくの一味ですか
いいかげんにして
日本には勝ち目なんてないのよw

同関係者は、「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入
されて１年を少し過ぎた。

　あと１年間に何が起きるか分からんが、最大限早急に安定化作業を終えるよう念仏を唱えておく」と付け加えた。

>>365
それしかないもんね、だから日本が悪いとw

>>368
よし、ハーグ行こうぜw

韓国ももうすぐだろうな。

新しい物は大体3年くらいは問題が出るが、用はその問題の程度だな。

韓国はトンネルでの事故が多いらしいから、何れトンネルで衝突？もしかして。

>>368
対馬にいつ乗り込んでくんの？

>>365
そろそろ日本側も我慢の限界かも
日本の経済界への影響も小さくなっていますしね。

>>368
あ〜日本勝ち目がないなぁ
こうなったら一発逆転を狙う為にもハーグで決着つけましょうよ。

>>368
いいえ

私はスキームを作るだけです。

>>372
その場合、トンネル壁の剥落による事故じゃないのかねぇ・・・

>>368
>あなたも独島を奪いにくの一味ですか

日本語も、まともに書けないのかw

久々にウォン＄見てきた……。
まぁがんばれ。で、こっち見んな。

なんでチョンって日本に対抗意識燃やしてるんだろうね。
口を開けば「世界一ニダ」「世界一ニダ！！」って言ってるんだからヨーロッパとかに目を向ければいいのに。

まぁ相手してくれるのは日本しか、それもチョンが「ネトウヨ」って言ってる人間だけだもんなぁ。
そう考えたら「ネトウヨ」ってスゲー優しい日本人じゃね？？
そういう人間を貶すなんて信じられないやｗｗ

>>363
ぐぐったら死者はいないって書いてる。

これは凄い安全性能と言えはしないか？

>>368
書き込み止まってるぞ〜。チョーセン人。

>>372
KTXで新しいトンネルを掘るんじゃない？

언제나 멈추기 때문에 안전이라고 하는지?
어디가 고속 철도야?

>>381
事故の詳細は？

>>381
負傷者は数多出てるだろうに・・・
てか、正面衝突する時点で安全がどうとかジョークだわ。

日韓海底ト○○ル

>>374
韓国が日本に向けてやいのやいの言って日本にそんなに大きな影響あるんですか？

日韓海底○ンス○

>>381
正面衝突しても死者はいないから安全ニダ。ってかw

バカ丸出しだなwww

>>387
壁打ち早いぞ

>>387
トンスルは韓国発祥で起源で専売特許で文句無いよ。

>>1
もっとひどい事故を起こして
死人の数を競うのか？

つか、いつまでチョンの振りしてるんだ？
本物なら　日韓　なんて死んでも書かないって。

>>393
やつらは、こちらの斜め上か下を逝くぞ・・・

>>388
年3兆円の貿易黒字　まぁ、部品輸出企業には大きな利益でもあります。
他に切り替えられないものもありましたし、、、

>>396
切り替えられなかった会社は、可哀想ですが・・・
と言う事で

>>372
トンネルそのものが消えたりして。
または電車がトンネルをつく

>>397
すでに台湾方面への切り替えが進んでいます。
まぁ、若干の犠牲は仕方ないですね。

>>375
ハーグなんていく必要ありません
恥のことを押し付けるのは、日本のとっても恥のはずです

下朝汚染の猿どもはソウル地下鉄2号線と7号線がまともに動いてから文句言え

>>400
なんで行く必要無いの？
行っても日本に勝ち目無い、勝利を約束されてるんでしょ？

>>399
場当たり的に投資先を台湾に移すのも、なんだか気が引けます。
目先しか見ていない経営者が、また迷惑掛けるんじゃ無いかと思うと……。
経済ってのは。そういう物なのかもしれませんが。

>>401
とりあえず地下鉄は、乗務員教育からでは？
火災が発生した場合はドアをロックしてはいけない、とか・・・

>>402
日本は、韓半島侵略を肯定することをしたくないはずです

>>399
一国に頼るとロクなことになりませんしねー

>>403
投資ってか組み立て先の変更だと思う。

>>400
日本に勝ち目無いなら、今後の事も考えれば決着つけた方が良いでしょ？
いつまでも衝突するネタを持ち続ける事が韓国に良い事だとは思えないな。

<丶｀∀´>「宗主国さま、ウリでもそんな恥ずかしい事故起こさないﾆﾀﾞ」
（#｀ハ´）「・・・」
（´・ω・）「・・・」

>>403
緊急時の乗り換えである分、迷惑は致し方ない部分もあると思うけど・・・
むしろそういったことを乗り越えた後に、改めて目先だけでなく
今後も見据えたものに、変えていく事が一番じゃないのかな？

>>405
チョーセン半島と呼びなさい。

>>405
侵略してませんよ？

>>405
侵略？
どちらからと言えば独立へのお膳立てをしたと思ってるんだけど？
清から取り敢えず独立させて挙げたでしょ？

>>403
台湾との提携は合弁形態が多く、中長期戦略に基づく投資が多いですよ。
韓国が赤字に陥りかかっている半導体、液晶などがその典型ですね。

>>405
崔 基鎬
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE&feature=related

>>412
日本に民主党政権があるうちは、米国にとっても韓国の現政権の価値があります。
中国やロシアに対する緩衝地帯として意味がある。

日本が自民党になり、韓国にまた左派政権が出来た場合、どうするかという話が
今なされております。

>>415
すぐそこの先、の事ですかー

>>415
次の政権が自民党になる事はまず間違いないですから、韓国次第ですね。
ただ韓国経済の事を思うと次は左派政権になる可能性が大いにありますね。
日本で民主政権が誕生したのと同じような感じで・・・

>>406 >>409 >>413

いや、言葉が足りなかったかな……
騙されたにしろ、先読みが出来れば選択肢に入らないはずの朝鮮と
一時でも手を組んでしまった経営者では、将来的な不安が拭えないという意味です。

願わくば、台湾とは末永い信頼関係を築きたいと思っているので。

>>416
はい、調整が必要です。

>>417
次の左派政権は、領土問題などより強行な姿勢を取るでしょう。
また、北朝鮮による侵食も深い。
経済破綻からの統一も含め、複数のシナリオがかかれております。

日本は韓国と末永く信頼を築かなければなりません

>>418
はい、シーレーン上も日米の大きな鍵です。
フィリピン、ベトナム、インドネシア、中国の領土拡大意欲が強まっている。
ですから、きちんと日本は台湾と組まないといけません。

>>419
そのシナリオの行きつく先が日本とアメリカにとって特になってくれたら嬉しいんですけどねー。

>>419
韓国の左派政権はFTAの規制緩和できそうですか？

え？確か早々に正面衝突してただろ。

>>420
今のところ、そのシナリオはないでしょう。
国家として、きちんと独立しない限り、いつまでもお荷物になる。

>>420
無理

以上

>>422
そう願いたいものです。

>>423
米側も我慢の限界ですね。日本の今があるので我慢している。

釜堀大事故にならないだけで正面衝突とか
突然脱線とかそういう方向で？>>1

>>425
どういうのが独立した国家何でしょうか？

日本の場合は国防の大半を米軍に頼ってますが、
これは独立した国家であると言えるのでしょうか？

>>428
そんなの既にやってるしｗ

>>421
この先、ハードカレンシーが一気に信頼を失いかねない。
そのときに動けるのは、おそらく支那。
石油ドルペッグも怪しいとなれば、南シナ海はますますきな臭くなるでしょうね。
日本は防衛力を早急に増強せねばならないので、政権交代もとっとと終わらせるべき……
なのですがｗ

420>軽蔑の対象とどうやって信頼関係など築けるかね？

>>429
難しいですね。
まずは、国際社会のルールを守れる国家にならないとダメですね。

>>431
？？？
ハードカレンシーが万が一にも怪しくなったら・・・・
怪しくなった途端に、その日その時に破綻破産するのは、多分、中国、韓国、ブラジルあたり。

それはそれは、中国なんかは目も当てられないことになって、軍隊どころじゃなくなるｗ
海軍なんて、ロシアの例を見れば分かるが、ちょっとでも経済が揺らぐと真っ先にボロボロに崩壊するんだがｗ

>>420
なる程、韓国は日本の奴隷になるのか

>>435
御免被る

奴隷になんかした日には、また謝罪と賠償だろうに

真っ黒な人がいるスレでよくボケられるな。
ホロンのその怖いもの知らずだけは感心する。

>>433
独立とか自立ってどうもよくわからない概念なんですよね……。
韓国がそれに達していないと言うのは理解できるのですが。

ルールを守りながら、ルールに違反しそうになったらルールを変える国ってのはどうなのかとも思いますが……。
それとも馬鹿正直にルールの枠内だけで行動する国の方が変なのか……。

民主党が降りたら楽しみｗ

日本でレッドパージが

>>439
起きるのならもっと早くに起きてるんじゃないかな、と。

>>437
振り向けば、あなたのそばに戸締団

>>429
いや国防の部分で米軍に依存してるのって西側の大半がそうですよ。
米韓同盟だって、NATOだって主軸は米国であり米軍なんですから。

>>439
まずは

民主パージ

では？

韓国はどうか知らんが、少なくとも日本ではありえない列車の事故だ。

またネトウヨが韓国に嫉妬してるんだな

>>434
ベースとなる資本がぐらついた後には、現物を自国内で調達できる者が強い。
それまでの負債なんて吹っ飛ばして、力業を使われるのではないかって事です。

>>438
国力の問題ですね。
日本は良くも悪くも特別ですけど、、、

>>439
公安管轄ですね。
あれ、渡しておきました。

独立国を名乗るのは、その他の国に独立国と認識される事……だけで良いのでは？

>>1
お笑い先進国の称号をかけた、中国と朝鮮の壮絶なバトル

>>445
少なくとも高速鉄道で初の正面衝突やらかした韓国相手にそれは無い

>>433
ご無沙汰です。
韓国には、ルールというものを守る事が出来ない可哀想な国です。

だから、そういう扱いをしないと駄目なんだと思います。

>>440,443
我慢の限界も近いよね。

日本中が。

>>451
そうです。
力ずくで守らせるのですね。

>>447
どもです。

また何かあればよろしくお願いします。

南朝鮮中央日報記事　KTX衝突
http://japanese.joins.com/article/553/92553.html?servcode=400§code=400

ハイジ：「たったたったフラグがたった」

>>452
躾、ですか・・・

>>456
たまには鉄拳制裁も必要って事ですね！

いつものように根拠がまったく無いの自信たっぷりですね

>>453
はい

>>456
その通り

>>405
なでしこは世界一です
これに付いての質問をどうぞ

>>456
躾けって、1度2度、3度やって駄目な相手は、もう施設に預けるか、
人じゃない場合、家畜商（中国）に投げ与えるかです。

最後のはこちらが困るので、国連直轄地（政治なし）にして、管理する
のが一番だと思うのです。
朴李・剽窃・偽元祖は極刑でとかで。

>>459
下

ただ、しても身につかない場合とか
身についた様に見えても、としばらく面倒見させられるとか

だったら勘弁して欲しいですけどね、出来る事ならなるべく関わらない方向で・・・
と希望したいです

>>458
根拠が無いくらいなら、逆に微笑ましい。
すでに衝突事故を起こしているのに>>1の記事は無い。

民族丸ごと時系列喪失症なので、仕方ないかもしれませんがｗ

韓国の鉄道公社って負債2兆円程抱えてなかったっけ？
徐々に増えてるから、鉄道事業は赤字？

日本のJRも3兆円程抱えてるけど、返済されてるから問題ないと思うが。

>>461
できれば、それが良いんですけどねぇ

あと国外脱出も極刑で、半島内でなら放っておけばいいけど
出てこられても困るから

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 え？衝突してたじゃんｗｗｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>461
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 ３代躾けられなかったのがだめｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>467
躾し終えた、と辞めた瞬間から・・・

>>466
赤い人が>>241で止め刺してますね。

目vm.,

>>469
見ろ、真っ赤だ！

ですね

>>465
あと、韓国の嘘歴史教えても極刑。
教育と三権は朝鮮人に渡さない事も重要じゃないかな、と。

民主党の人間を躾けるにはどうしたらいいんでしょう？

新幹線はやぶさのブレーキってドイツ製だっだっけ？

>>473
>>461

>>473
とりあえず、どうしても民主党から離れないって連中は

公民権停止、場合によっては人権の一部除外などからかねぇ・・

>>476
宗教法人にしちゃうのも手っ取り早いです。

>>446
いやいや、イランやベネズエラ、最近までのブラジル、通貨が弱いカナダなどなど、
目の前の悲惨な状況を見れば分かるが、資源国こそひ弱だし、

ましてや、中国なんて現物なんて、アメリカや欧州で小遣い稼がなきゃ、目も当てられないことになるよ。

>>477
公明党と同じ形態になるだけだから意味ない。

>>474
ディスクブレーキはドイツ製品だよ。
E5系新幹線は、勾配3.6%の登りで最高速360km/hに達するので、日本メーカはその速度に対応できるディスクブレーキは製造していない。

>>478
国家間での資本主義経済なバランスが保たれている場合は、仰るとおりだとおもいます。
そのバランスが崩壊して、為替が意味を成さない程度まで崩れた場合の予想をしているわけです。
言ってみれば、大航海時代に戻る様な事態になったら、現物の価値は金銭換算出来ないほどの
意味を持つかもしれない……って意味です。

まぁ、かなり大げさな予測で、そこまでの資本主義経済崩壊が来なければ良いなとは思ってます。

>>477
過激思想団体指定？

>>479
それもそうかそうか。

>>483
場合によっては、鳩や管や小沢を

そんしー、そんしー

と・・・

シナもチョンもレアルにポンコツだな

KTXも事故・故障率は中々のもんじゃないっすか

おめでとう！死亡フラグ立ったな。

これは・・・笑えないジョークの予感か？

うちもあるかもしれんと襟を正そう

誰もが言ってるがブレーキの問題じゃないのに
トップの言う事じゃないだろ、コレ

>>490修正

トップ→技術屋

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 １kmおきに横にワイヤー張って急ブレーキかけようぜｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

追突は分からないが、脱線のリスクがあるﾆﾀﾞ!　分岐器とっかえろよ。

KTX：政府当局「当面は故障が出る見通し」
来年上半期までに部品入れ替え

【郭彰烈（クァク・チャンリョル）記者】　事故や運行トラブルが相次ぎ利用者の不安が高まっている
韓国高速鉄道（KTX）に対し、政府当局が介入に乗り出した。

　国土海洋部（省に相当）は24日、整備監督の不徹底、部品の老朽化などを、頻発する故障の原因と
みて、韓国鉄道公社（KORAIL）に整備監督組織を新設するとともに、部品の交換時期を早めることに
したと発表した。

　同部関係者は会見で「（部品の交換が終わる）来年上半期までは（列車が停止するなどの）故障が
多少出るだろう。理解してほしい」と述べた。

　また、現在は整備士がKTXを整備し、その結果をベテラン整備士が形式的に承認する形を取っており、
整備が十分に行われたかどうかを確認する監督機能がほとんどないため、整備の監督を専門とする
組織を新設する計画だと説明した。現在、KORAILの整備士は5000人余りで、このうち45人ほどが整備
監督を行っている。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/news/20110725000018

ふたりはウリキュア
ウリナラでキュアキュア

>>490
常に不具合を出して停車してる言い訳のためだからな〜

国民の不満をそらすのに他国の悲惨な事故を利用すんなよ…

相変わらず阿呆だ。

>>1
非常ブレーキで急停車した衝撃で
内装と椅子、乗員と乗客をコンクリートミキサーにかけてブチまけた、KTXの事故現場。
になっても脱線せずに止まるんでしょｗ

こういうのをフラグっていうんだっけ？

＞ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。

いやブレーキ性能の事なんて韓国しか言ってないから！
こいつ問題は運行システムだって分かってないと言うことだな。

KTXは世界的に見ても高水準技術だな

KTX＞＞中華高速

>>500
ていうか前の列車が止まってたら後から来る列車は止まるなんて当たり前のことわざわざいわない

例の高速鉄道が運行再開だと。
どうなちゃってるの？この国ｗ

>>500
少々ブレーキ性能が良くても止まっている列車を目視してからブレーキ掛けたのでは間に合わない事を判ってないのかも

今忙しいんだから勝手にフラグ立てんなバカ

これって、時速350kmで夜間走行中に、予想外の停車車両を発見してからブレーキを掛けて、
追突することなく止まれるブレーキを装備してるってことかよ。スゲ〜ッ！

何て訳はないわな。逆噴射ロケットでも取り付ければ可能かもしれないが、乗員乗客が耐えられない、
どんな方式であれ、人間を無傷で生かしておきたければ、重力制御か慣性制御が必要になるな。

"ブレーキ"を持ち出してくる時点で、連中のレベルが透けて見えてしまう。
これも英訳して、米とブラジルのwebｻｲﾄに投稿したれ。

支那やﾁｮﾝには三輪車で十分

この中央日報の記事が中国の掲示板にも貼られているんだけど中国人の反応に糞ワロタｗ


「高速鉄道の先進国は日本・ドイツ・フランスだけ、韓国なんぞ興味がない」とバッサリｗ
中国人って日本は一目置くけど朝鮮は心底軽蔑してるｗ

京成スカイライナーより最高速出てないんですね
わかります

>>251
どうすんだよ

>>506
電車の上を通れるようにすればいいじゃないか
そんなバスの模型作っていただろｗ

>>4
なるほど、１行だけ抜き出すと汎用性が上がるんだな

埋葬動画
http://www.youtube.com/watch?v=lWNRTgWIWlA

属国の生蕃が宗主国様に楯突いてはダメだろう


悪い事は言わないから、早くひざまづいて地面を頭で叩いた方がいいぞｗｗｗ

>>508 そりゃ元属国以下だという評価にはメンツが許さんだろう。

【韓国】ＫＴＸ山川に中国のような高架墜落事故はあり得ない

　その他ならありうる[07/25]

中国新幹線よりすごい事故になるな

何も成長していない。。

【韓国】世界一の事故を起こしたかった。走行中のＫＴＸ山川に放火[07/26]

ウリんちゃん↓
　　　＿
　 　/〜ヽ
　　<ヽ｀-´>　ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違うﾆﾀﾞ！
　　 ﾟし-Jﾟ

こうですかわかりません！

【芸能】宮崎あおいさん夫・高岡蒼甫氏、ツイッターでつぶやく 「8は韓国のTV局か、洗脳気持ち悪い。日本の番組や歌をやって」★20
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1311586321/

>中国では列車が停車し動けない状態で後続列車が衝突して事故が起きたが、
>ＫＴＸ山川は先行列車が停止すれば後続列車は走らない

朝のnhkニュースだと追突した車両は先行して温州を通過している筈の車両とか言ってはず
それだと自動停止装置は作動しないのでは？
ウリナラには情報が要ってないか？

何も無い所で横転するのか？

>>522
~⊃｡Д｡)⊃　ダイヤの乱れで先行すべき列車と後続列車の順番が入れ替わっていたという事でしょう。
　　　　　　日本でも普通にあり得ますし、列車整理は運転指令のウデの見せ所。
　　　　　　自動列車停止装置はそういう状況にかかわらず、前に列車がいるんで危険ですよ自動で停車
　　　　　　しますよという装置。動作する条件は施設状況車両性能その他で千差万別ですが…

去年あたりに駅に突っ込んだ電車があったなー。KTXかどうかは覚えてないなー。
と思ってちょっとぐぐっただけで。

出てくる出てくるKTX脱線事故衝突事故ニュースｗ

確率からみるとそろそろ…

「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html

＞常時走行速度が時速３００キロメートル未満ということはブレーキ技術がその水準にしかならないということ
そうなのか？？
それは違うような気がするんだけど。

>>527
さすが信頼と安心の台湾。
まぁ、一部ウリナラが関与しているのがアレだが。

これは来るな

おいおい、良いのか？

宗主国の中国様を馬鹿にしてねーか？
韓国滅亡フラグ？

生きて帰って来れないから
片道切符しかいらなくてよかったね

目くそ鼻くそ

>>1
フラグ来たーーーーー！

＞通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入されて１年を少し過ぎた

えっ？？？客乗せて試験運転してると言ってるのか？

多数の死者をだす事故を起こす前にフランスに泣きつけよ。
万一事故を起こしたら会社も政権も吹っ飛ぶぞ
目先の金を惜しんで、全てを失う愚を冒すなよ

属国の南朝鮮が何言っても宗主国はびくともしない。

なんか記事として成立してないように思うが。
書きかけの原稿を発刊するな。
ばか野郎。

>>508
中国人が我慢ならないのは、韓国、台湾、香港に先輩面されたり、何かを教えられたりすること。
本土の連中は、韓国、台湾、香港なんて、心底バカにしきってるよ。

>>539
実際負けてたからな
韓国にすら

>>539

まあ、自分がバカなんだけどなｗ

そのうち正しいのは韓国に対してだけだけどｗ

>>240
遅レス失礼。
「２０個ほどの地域連合体国家」が私には理解しかねます。道レベルなら判りますが。
差し支えなければ説明していただけますでしょうか。

>>542
こういう地域主義が強固で、これにさらにソウル、釜山、太田、清州、鉄原などなど、
都市部などの地域主義が加わってる。

＞韓国の地域主義とは
韓国では、朝鮮王朝時代から、現在のソウルを中心とする京畿道をはじめ、
平安道、咸鏡道、黄海道、江原道、忠清道、全羅道、慶尚道、済州道の九道に分けて統治されてきた。
その後、一部は南、北道に分割され、朝鮮半島分断後の現在の韓国だけでも九道。
歴史的に役人の登用などで、どの地域の出身かが問われ、各道間の対抗意識は激烈だ。
とくに韓国南西部の全羅道と南東部の慶尚道との間の対立は激しく、社会問題化している。
両道の対立を古代の百済（全羅道）と新羅（慶尚道）両王国の確執に求めることも可能だが、
近代では、７１年の大統領選挙で、慶尚道出身の朴正煕大統領と全羅道出身の金大中氏が
両地域の支持を背景に激戦を展開し、事態が深刻化。
歴代大統領は地元出身者の偏重人事を繰り返した。
今回の大統領選挙でも、当選した金大中氏は全羅北、南両道で九割以上の得票率を示し、
中心都市の光州市では９７．３％に達した。
来年２月に発足する金大中政権では、この地域感情の解消も重要な課題だ。

前に図書館で借りた、世界の鉄道を紹介する系の本にKTXの項目があったが

肝心の車両の紹介はあまり無く、女性乗務員や韓国の街並みの紹介が大部分だった

マーフィーは韓国人ではないのか

そうですよね
かんこくにかぎって
そんなじこはありえませんよね


　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /: : :/: : :/ : : : / 　 　 　 |: : : : : : ∧: : : :j : : : : |: : : ｛　　　＼:ヽ　 ／⌒}
　　　　Ｘ　　　　　　　 　 /: : :/: : : ': : :/| |,　　 ヽ＼| : |: : : /　!: : :.,'|: : : : ｉ|: : : ∧　　-=}⌒Y　　　 }
　　　　　　＼／ 　 　 　 : : :/|: : : :|: : :イ |　　　　　:| /|ー/-　|: : / |: : : : ｉ|＼:｛　　　　/く⌒ｰ─‐'＼
　　　　　　／＼　　　　 |: :/´|: : : :i: : :八:|　　　 　 八厶斗=ミi: /　:| : : : :ﾘー:└ =ァ'´　∧ : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　×　 　 |:/／|: : 从ィｱ示ﾐ.　　 　 　ィｱ ﾟ人ﾊ　ヾ　 |: : : :/ : : : : : /　　 / ∧＼: : : : : : : :
　　　＼／ ｘ　　　　 　 ／: :八: : :j{{　f人ﾊ　　　　　　トく　刈　 }}∨／|∧: : : : :.ん-‐っ　　 〉: |＼: : : : : :
　　　／＼　　　　　　 . : : : : :/＼小　)Ｙ_ｿ　　　　 　 ´ ）Y'ソ　　　　　　 ｛: : : : : : : : :‘ー :´: :│　＼: : : :
�]　　　　　x　　　　/: : : : : : : : : : |　-‐r' 　 　 　 　 　 -一''　 　 　 　 　 | : : : : : ／/: : :/: : : :|:　 　 ＼: :
　　　　 ＼／ 　 　 ': : : : : :/: : : : 7/／　　 　 　 　 　 ／/／/／　　　 　 |／⌒∨ /: : :/i: : : : | 　 　 　 ヽ:
　　　　 ／＼　 　 ｉ : : : : /|: : : : : :　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 { し⌒｝ : : :/　: : : :│　　　　　｝:
　　　　 　 　 　 　 | : : : 　 | : : : : :{ 　 ｀ﾏ:::ｧ'ー―く 　 　 　 　 　 　 　 　 ノ⌒） /: : : :′ | : : :│　　　　 / :
　　　　 　 　 　 　 |: : : :|　:|: : : : :八　　 ∨　　　　ﾉ　　　　　 　 　 　 　 ー'´　ｲ: : : :.:ｉ　八: : : : 、　　 ／ : :
　　　　 　 　 　 　 |: : : :|　八: : : : : 丶　　　ー─　　　　　　　　　　　イｰ:ァ'´　|: : : : :|:/　 ＼ : : ＼／: : : : :
.　　　　 　 　 　 　 : : : :レ'⌒ヽ＜⌒ヽ＼　　　　　　　　　　　　　　´∨ ∠._ 　 |: : : : :|　　 　 丶／ : : : : : : :
　　　　　　　　　　　>'⌒＼　　}　{　　八: ＼　　　　　　 　 　 　 　 　 ∨ﾍ、 )　|: : : : : 　　　 ／: : : : : : : :／
　　　　　　　　　∠⌒＼ 　 ー' 　 ー1_/＼ :｀:ー… ｧヤ´　　　　　 ／　　 ＼.八: : : : :＼ ／: : : : : : : :／: :＼
　　　　　　　　（　　＼＿）　　　　　　|＿）　＞ｰ─/　∧　　　　 ／　　　　　 厂 ＼ : : ／: : : : : : : :／＼: : : :
　　　　　 　 　 (＼＿_　　 　 　 　 　 |　}／/..../.../ 　 ＼　＿,／　　　 　 　 /.......／￣￣ ＼: : : ／　　　丶: : :
　　　　　　　 （ ｛　　　）　　　　 　 　 |ノ　/..../.../　 　/^７ﾍ　　　　　　 /／..................／⌒＼〉／　　　　　　＼
　　　　　　　 /＼_￣　　　　　　　　　|/ /..../.../　　 /　/　 　 　 　 　 /........../........／　　　　 ＼
　　 　 　 　 ,′　 ｀ヽ、　　　 　 　 　 | /..../. /l＿／　/ 　 人　　 　 /........../.....／　　　　　/ 　 ヽ

採算抜きでチベットに鉄道を通したように
もし北朝鮮縦断鉄道を敷設しだしたら韓国はレールをつなぐだろうか
もしつながれば終点の釜山には豪華駅ビルが立ち
町は更に発展すること間違いなし

>>536
そこらへんの都合が悪い事は宗主国の
真似するんじゃないの?事故車両ごと埋めるとか。

>>547
釜山からどこに行くんだ？
日本？
先が無いのに発展するわけ無いじゃん

バ韓国での大事故期待してますよう＾＾

>>1
本当に中国や韓国は他国の出来事を最大限利用するよなwww
最大限に嫌いな国。

朝鮮は中国の自治区になるから、そうしたら中国の新幹線とＫＴＸが同じ線路を走ることになるな

毎日脱線がおこりそうだな

7年前に、日本の建国記念日にKTXがトンネル内で事故った時
韓国人はどんな気持ちだった？

キムチトレインＸが、あの速度で追突したら、脱線じゃなくて、
両方の車両が原型を留めないくらい、木っ端みじんになると思う。

あの事故がKTXだと橋脚も何故か折れて最悪の事態に

以前、正面衝突事故起こしてたけど、あれはまた原因が違うのか？

ＫＴＸだと良く燃えそうだよな。地下鉄みたいに・・・

　　　π　　　　
　　（゜Д｡)　＜ 発車前のKTXに別の奴が突っ込んだ事故もあったが、こんなのも覚えてないか？
　 （ 　　 ﾉ 　　 「そんなバカな」が平気で起こるのが支那チョン。
　　~~~~~　　　 http://specificasia.seesaa.net/article/43848824.html

なかなか盛大だなぁ、チョン。

この事故をみてブレーキの話をしてる時点でやっぱこらアカンと思った
運行管理の問題なんでは？

きっとエラで止まるよ

そういえば駅で停車中の列車に乗り上げたことあったやん
あれKTXだったと思うんだが

福知山で107人殺害した日本批判？

仮にKTXで中国と同じような事故が起きた場合
追突した側が最後尾の動力車の重量によって編成全体が脱線すると思う。

韓国だったら、即日本が悪い謝罪と賠償ryって喚いていただろうねえ

シナのさらに斜め上を行く展開を期待しております

毎月仕事で韓国、中国に行かざるを得ぬ身としては、
そろそろ命とサラリーマン人生の天秤が釣り合い始めてる頃かと思い始めてるところよ

ハインリッヒの法則で考えたら、そろそろだよな。

言える立場じゃないのに、黙ってられないのが朝鮮クオリティーw

普通に考えたらどこの国でも
おこらない　事故だ

馬鹿だよな
朝鮮は所詮、小中国に過ぎない。

韓国で弾丸列車と弾丸列車の正面衝突が起きたとき、怪我人は出たけど死人は出なかったんだっけ?

日本でも事故の可能性はかなり有る
あまり威張らない方がいいと思う

>>572
かなり有るという根拠をｋｗｓｋ

あり得ない？
じゃあ、あり得るように工作するアル

>>1
あれ？おまえら　KTX同士の追突事故起こしてなかったか？
高速走行中じゃなかったはずだけど、むしろ高速走行中じゃないにも関わらず追突事故起こすとか

そもそも
福知山で何で脱せん事故起こったの
スピードオーバーで脱線するって
おかしくないか

>>573
ATCが絶対故障しないなんて言えないし
幸い巨大地震に今まで遭遇してないだけ

>>576
お前、自動車の運転する？
コーナーを全速で抜けてみ？

>>566
うわあ…
言葉にならない。

>>576
確かにスピードオーバーだけでは脱線しない。
原因はスピードオーバー＋急ブレーキだ。


自動車で考えてみよう。高速で急カーブを曲がってる最中に急ブレーキしたらどうなると思う？

秘境駅に停車する列車並みにスカスカのダイヤしか組めないＫＴＸじゃ確かに考えられんかもな…

>>578
コーナーでスピードを抑える仕組みになってない
から起こった事故つまり欠陥システムだったの

>>577
支那みたいな間抜けな事故は起きないだろうよ

韓国｢中国のような事故は起こさない！｣
台湾｢中国のような事故は起こさない！｣

台湾と韓国を比較すると台湾の中の人に怒られそうな気もするけど…
やっぱり安全をアピールするなら、韓国みたいに強弁するだけじゃなくて
台湾みたいにデモを見せた方がいいと思うぞ？デモって言ってもデモンストレーションだからな？

売国組織犬ｈｋを解約する方法
http://www.youtube.com/watch?v=DPS2LFunUz8&feature=related
ただし一般郵便だと無視される可能性があります。
とぼけられないように一般書留＋配達証明＝７７０円で郵送したほうが確実です。。


これをすると、犬ｈｋから電話がかかってきます。
丸め込まれないためにも、理論武装、犬ｈｋの不祥事事件の知識が必要となります。
十分に準備を整えてから実行しましょう。
私の実際の経験では、１時間ほどの電話×２日ほど掛かりました。
あまり好きな手段ではないのですが、担当者の胃に穴を開けるつもりでクレーマーに徹しました。

デジタル移行の今がチャンスです。

>>582
運転士は最後まで加速を諦めませんでした。

......美談にはならんな。

>>576
ま、ずっと部屋から出ない人は心配しなくても大丈夫だよ

>>14
生保がうまくて帰れない。

Ｑ．なぜ中国のような事故はあり得ないのか？

Ａ．
台湾「日本製だから」
韓国「ブレーキ機能の次元が違うから」

やつらはやっぱ異次元か

中国の高速鉄道、中国人は必死で独自技術だと主張してたが
日本ネチズンが「あれは日本の技術」と言い張ったために
世界から見れば、今回の事故は中日共同開発の高速鉄道の事故と見られるだろうな

衝突のような大事故を起こした日本系とドイツ系の高速鉄道より
小さなトラブルだけのフランス系と韓国系の高速鉄道が上

まともに動かないから事故は起こらないﾆﾀﾞ

日本、独逸、仏蘭西、中国()、韓国()

こういう安定した技術力が求められる世界って足元がしっかりしてないと
やっていけないんだと思うんだけど、上っ面だけに目が行く中国()、韓国()
がやっていけるんでしょうかね。

作ったらそれでお仕舞い、ガワだけ出来たら追いついたなんて勘違いしているようじゃ
サルに核ボタン磨かせてるのと同じだわ。

韓国は運転手がチキンだから、しにそうになったらすぐ止めるだろ。
人間側のセイフティがある意味優秀ｗ

確か駅停車中の車両に正面衝突してましたがね。

>>593
「アイゴー」と、何もかも投げ出してしまいそうな気もします

ブレーキ技術ｗ

>>590その前に韓国に高速鉄道或いはそれに匹敵する物があるのかね？

>>596
動かない物は止める必要がないわな

>>1
「フラグ立ててやったから楽しみに待ってろ」ということ？

>>590
朴ウヨ乙

>>577
？？ATCが故障したらその時点で全線停止でしょ？日本のシステムは。

>>582
じゃ、車は欠陥システムだよな。

KTXに中国のような事故はありえない？
ナイスボケ！

すでに、やらかしてます正面衝突をKTX。
2007年11月3日、釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX第110列車の、
後続列車として車両基地から回送中のKTX第112列車が、
第110列車が停車中の構内へ進入し衝突、第112列車の先頭車両が第110列車に乗り上げ、
双方の先頭部が大破する事故が発生し、高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故となった。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/993/20/N000/000/000/KTX.jpg
http://japanese.joins.com/upload/images/2007/11/20071104125629-1.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/022/66/N000/000/000/Large_664672.jpg

>>604
でも怪我人は出たけど死人は出なかった

>>576
福知山は高速鉄道じゃない。
あれは精神異常者が運転していた。
精神異常者を運転士にした責任があるわけ。
マスゴミは違う風に捕らえたが。
マスゴミは西ＪＲの社長が運転したと考えてるらしい。

正面衝突したろｗｗｗ
白々しい嘘だなｗｗｗ

一方日本では福島駅と盛岡駅で1日中なんども新幹線がゴッツンコしてましたとさ。

>>608
必死すぎｗ

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

もっと斜め上を期待しています

もうすぐ、もうすぐ。

>>604
なんで電車で正面衝突が起きるんだ？

走らないと衝突しようがないから、安全だわな

そうだね
もっとすごいのが起こり得るよねｗ

>>613
ポイント切り替えミスとか、
切り替え機のソフトウェアやハードの不備、
時刻ダイヤ通りに運行させない、ヒューマンエラーとか
火病とかで・・・

中国は埋めた。
韓国は火を付けるな。きっとw

車両の問題じゃないと何度言えば(ry

>>613
韓国だから

>>1

斜め上にぶっ飛ぶニダ！
ウェーハッハッハッハッ！

３０分に一本だから追突される心配がないんだな

>>9
ネトウヨを笑えるお前も相当脳天気だな
死んだ方がいいレベル

>>23
ホント、中国は朝鮮の親玉なんだなってつくづく思ったわ

あの事故の原因はろくに調べないで、もう運行再開してるとかケンチャナヨ精神としか思えん

KTXって下手するとはくたかよりも遅いんじゃねーの?
しょっちゅう停まってるし

確か最高時速70Kmじゃあなかったか
ちょっと区間が開いた鈍行より遅いw

車両や信号機などの個別要素技術だけを寄せ集め、統合エンジニアリングを理解せずに、
ただ単に個別機器を組み合わせて「それらしい形」にしたのが中国版高速鉄道。
だから、システマティックな運行や安全運行なんて最初から無理。
２０１１年７月の大事故は、起こるべくして起こった大事故。

くだらない反日感情に基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、時代遅れ
のフランスＴＧＶ技術を選択した結果が、韓国ＫＴＸ。
韓国も要素技術だけに注目し、統合エンジニアリングを理解していないため、度々事故が
発生している。日本の新幹線の真の価値が安全運行思想の具現化にあることを理解できて
いないＫＴＸも十分に危険。

きっとトラブルあるよ

高速鉄道平均速度の比較

列車名（最高速度） 走行区間(途中停車駅数) 走行距離km 所要時間　表定速度km/h　　　　　備考
のぞみ（300）　　　　　博　多＝新大阪(4)　　　553.7　　2:23　　　 232.3（2006-）　500系（ゆとりダイヤ）
京津城際鉄路(-350)　北京南＝天津(0)　　　 115.0　　0:30　　　230.0(2008.8.1-)　CRH3
台湾高鐵直達（300）　台北＝左營(1)　　　　　　　339.284　　1:30　　　　 226.19（?-） 　　（予定。台中のみ停車）
つばめ（260）　　　 新八代=鹿児島中央(1) 　126.8　　 0:34　　　 223.8　　　　　　　800系（川内停車）
のぞみ99（300）　　品　川＝博　多(9)　　　　1062.3　　4:45　　　　223.64　　　　　　N700系（2007.07-）
のぞみ（300）　　　　　東　京＝博　多(7)　　　　　1069.1　　　4:49　　　　221.96　　　　　　　500系(1997-2007)
のぞみ（300）　　　　　東　京＝博　多(9)　　　1069.1　　4:50　　　　221.19　　　　　　N700 系（2007.07-）
のぞみ99（270）　　 　品　川＝新大阪(3)　　　508.6　　 2:19　　　　219.54　　　　　　N700系（2007.07-）
はやぶさ（320)　　　　　 東　京＝新青森(?)　　　　674.9　　　　3:05　　　　218.88　　　　　　予定2012-
のぞみ（300）　　　　　東京＝博　多(9)　　　 1069.1　　4:58　　　 215.3　　　　　　　500系
ひかりRS（285）　　　博　多＝新大阪(5)　　 　553.7　　　2:35　　　 214.3　　　　　　700-7000系(2006.3-2011.3.12）
みずほ(300/260)　新大阪＝鹿児島中央(6) 810.5　　　3:47　　　　214.2　　　　　　　N700-7000系(2011.3.12-)
のぞみ（270）　　　　　東京＝新大阪(4)　　　　515.4　　　2:25　　　　213.27　　　　　　N700系（2007.07-）
はやて（300)　　　　　　東　京＝新青森(3)　　　　　674.9　　　　3:10　　　　213.13　　　　　　　E5系　2011.3.4-
台湾高鐵直達（300）台北＝左營(1)　　　　　　339.284　　1:36　　　 212.05（2007.6-） 板橋・台中のみ停車
のぞみ（270）　　　　東京〜新大阪(1)　　　　　515.4　　　2:30　　　 206.2（1992-）
はやて（275)　　　　　東京＝新青森(4)　　　　 674.9　　　3:20　　　 202.47　　　　　　　E2系(2010.12.4-。大宮・仙台・盛岡・八戸
はやて（275)　　　　　東京＝八戸(3)　　　　　　593.1　　　2:56　　　 202.2 　　　　　　　大宮・仙台・盛岡
ひかりRS（285）　　　　博多＝新大阪(6)　　　　　　553.7　　　　2:45　　　　201.3(-2006.3)
グランドひかり(230)　 新大阪-博多(3) 　 　　553.7　　　2:49　　　196.58　　　　　　100系V編成(1989.3.11-1993.3.18)
九州新幹線(260)　　　博多＝鹿児島中央(1)　　　256.8　　　　1:20*　　　192.6(2011.3.12予定)
KTX（300）　　　　　　光明〜東大邱(0)　　　　271.1　　1:27　　　187.0(2004.4.1-12.14)
KTX（300）　　　　　　　ソウル〜釜山　　　　　　　　423.8　　　　2:18　　　　184.3(2010.11.11-)　ソウル・大田・大邱市内在来線
とき（240）　　　　　　　　東京→新潟(0)　　　　　　　300.8　　　1:37　　　　186.1
ひかり（270）　　　　　　東京＝新大阪(3)　　　　　　515.4　　　2:49　　　　183.0
やまびこ（240）　　　　 東京→盛岡　　　　　　　　　 496.5　　　2:46　　　　179.5
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ひかり（220）　　　　　　東京＝新大阪(2)　　　 515.4　　　2:49　　　　182.98(1988-)　　ＪＲ以降化初改正。最終のみ
ひかり（220）　　　　　　東京＝新大阪(2)　　　 515.4　　　2:58　　　　173.3（1986.11-）　　最高速度引上げ
ひかり（210）　　　　　　東京＝新大阪(2)　　　 515.4　　　3:10　　　　162.8（1965-）　　　　0系（ひかり正式ダイヤ）
ひかり（210）　　　　　　東京＝新大阪(2)　　　 515.4　　　4:00　　　　128.9（1964-1965）　0系（路盤安定化待ちの暫定ダイヤ）

http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html

っ「ハインリヒの法則」
っ「マーフィーの法則」

この２大法則に逆らえるか？w

ライバルの中国が事故の間に、ブラジルと契約しないと。ｗ

そもそも高速になる前に故障で止まっちゃうんでそ？ｗ

でも、単独の脱線事故はもうやったんでしょ

>>1
事故の心配する前にまともに動くようにしようよ。

新幹線の評判落とす為に鉄道テロする国があるニダ

糞JR東死ね

インシデントの起源は勧告

やっぱり高速鉄道と言えばKTX
あの乗る時の高揚感は半端ないさすが世界のKTXだネトウヨにもKTXお勧め
世界基準に触れてみれば？

KTXと比べるとどうしても劣化感がしてしまう新幹線
ネトウヨには残念な事実だけど最新の新幹線はKTXの技術を利用してんだよね

いくらネトウヨがひがもうがKTXのパフォーマンスは最高
だから新幹線にKTXの技術が導入されてんだよねネトウヨ
世界最高の高速鉄道KTX

ネトウヨにいくら現実を教えてもKTXのすごさを理解できない
本当は気付いてるのに都合が悪いから新幹線の方が優れてるって事になる

ネトウヨには辛い話しだけど世界で一番売れる高速鉄道はKTX
安全性高速性すべてが世界を魅了するそれが新幹線を越えたKTX

KTXは世界最高
ネトウヨはカス
KTXは世界最高
ネトウヨはカス
KTXは世界最高
ネトウヨはカス

これが世界の認識

ネトウヨはいい加減にしろKTX否定する前に実際にKTX乗ってみなよ
新幹線はただのKTXの劣化版
世界最先端技術によりKTXはできあがっている

世界評価では安全性はKTXに勝てる車両はないらしい
ネトウヨは悶絶もんの評価だが事実高速鉄道の代名詞までなってるからなKTXはさ

ネトウヨは死ねよ
ネトウヨはKTXの技術を盗むな

韓国型高速列車「ＫＴＸ山川」リコール要請


コレイル（韓国鉄道公社）が故障続きの「ＫＴＸ山川」に対して初めて事実上の「リコール」を要求した。

コレイルと鉄道労組によると、７日未明、高速鉄道車両基地で事前点検中、昨年導入されたＫＴＸ山川２号車の「モーター減速機」固定台で欠陥が見つかったという。

韓国の技術で製作されたＫＴＸ山川は昨年３月以降、４１回の大小の故障を起こし、最近相次いでいるＫＴＸ運行障害の主要原因となっていた。

http://japanese.joins.com/article/833/139833.html?sectcode=&servcode=

新幹線じゃ中国と同じ事が起こる
世界はKTXを望んでる
新幹線とでは信頼性が違う
わかったかネトウヨ
世界の声を聞け

やめてー
最速ブーメラン国家がそんな記事書いたら、なんかありそうで怖い

もしかして今はKTXも泳いでる?

連投って・・・

ID:IqlKPJ6K 10連コンボできたらボーナスでも貰えるの？

朝鮮の技術は素晴らしい！！　

南朝鮮最新エコ車
http://stat.ameba.jp/user_images/94/ee/10049977997.jpg

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2011【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2011.html

別に電車で競ってねーしｗ
高速鉄道なんて安全が当たり前だろ？ｗ
40年の遅れがそんなに悔しいか？ｗ

KTXって外観もかっこいいよね
乗り心地も最高さすがKTX新幹線はいまいちだネトウヨ
ID:E1ypTFlcはネトウヨ気持ち悪い

JRも新幹線を撤去して世界最高のKTX輸入すればいいのに
新幹線の安全性についての問題はクリアする
ID:E1ypTFlcは典型的な底辺ネトウヨ

KTXのパフォーマンス考えたら他に選択肢ないな
世界で唯一安全基準クリアしてる高速鉄道
ID:E1ypTFlcはマジで気持ち悪いネトウヨの典型例

>>654
高速鉄道で安全性たけでなく高速性も品質も兼ね揃えた電車があるんだよ
それが世界で大人気のKTX
ID:E1ypTFlcみたいなカスには縁がないけどな

ID:E1ypTFlcってただのレイシストだろ気持ち悪い
ネトウヨ過ぎ早く日本から出て行けよ
KTXに乗ったこともないカスだろ

KTXは世界で最も乗りたい高速鉄道だってさネトウヨ
どうしたネトウヨこの現実からも逃げるのか？
ID:E1ypTFlcはカス過ぎ死ねよ

新幹線ってオワコンだよな乗ってて楽しくもないし中国みたいに事故りそう
本当に国民の安全を考えるならKTXにしろよJR
それともID:E1ypTFlcみたいなカスなのか？

俺ネトウヨじゃなくてよかった
ID:E1ypTFlcみたいにネトウヨだったら人生終了だろ
世界最高KTXにも乗れないネトウヨでなくてよかった

http://www.youtube.com/watch?v=5WgQaXd9Hfg

KTX…確かに世界一だな、これに比類する高速鉄道なんてありえない。

ID:E1ypTFlc←こいつはネトウヨ
ID:E1ypTFlc←こいつは無職
ID:E1ypTFlc←こいつはカス
ID:E1ypTFlc←こいつ早く日本から出て行けよ

新幹線は糞
ID:E1ypTFlcも糞
ネトウヨも糞
KTXは世界最高だネトウヨ

　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）>>663 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
　　　　　　　　　　　　　基地外チョンの連鎖阻止おめ

これは、フラグ！

日本の弾丸列車は街中を走るからスピードを出すと沿線の住人たちが騒音に文句を言うから結構大変なんだそうだが、外国の人たちには判って貰えないんだろうな。
フランスの弾丸列車は広大な畑の中を走るそうだ。

なんじゃこりゃ〜変なのが湧いてますね。

ID:7ScWVUIr　=　ID:IqlKPJ6K　
こいつキモッ
ストーカーかよ！
次のストーキング対象は>>663と予想

>>1
何時もどこか故障しててもうスピード出せないしな。

日本で無職のカスは在日だろ

B級朝鮮お猿の電車が？www

在日は、気楽でいいやねｗ

【韓国】韓国高速鉄道、当面は故障が出る見通し　政府当局が発表 [07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311554226/

中国の新幹線はきれいな新幹線

＞ＫＴＸ山川のブレーキ機能は中国高速鉄道とは次元が違う。

２次元ｗｗ

>>675
まあ、新しいからきれいなことは確かだろう。

今北産業！！

>>675
でも臭そう

何故在日は日本のインフラを使うのか

ＫＴＸは宗主国に倣いそうだ
危ないから　８０キロ以下で走らせておけ

>>83
＞「通常、高速鉄道は２年ほどの安定化期間が必要だが、ＫＴＸ山川は導入 されて１年を少し過ぎた」

世界の常識からはずれた斜め上民族に「通常」は適用されない
そうだろ思いっきり異常なんだからこれから先は車体や線路部品劣化・電力・通信線の劣化が続発
それに間に合わせの手直しソフトが次第にシステムプログラム上にコンフリクトを起こすようになり
いつの日にか致命的な大暴走の可能性大

和諧号には怖くて乗れない

そりゃ、事故やる前までは「絶対無い」って言うわ
事故起きると他人のせいにするしw
猿未満

重すぎて最高速度なかなか出なくて安全ですねwwww

高速で走れないから、踏切で自動車はねるくらいの事故だよね。
正面衝突は普通にやらかすけど。

走る棺桶

フラグが立ちました

危険ありません→日本が・・・

>>1
ウソつくなよ

確か、初っぱなから正面衝突してたじゃね〜かｗｗ

正面衝突の方がもっと有り得ない・・・。

次スレのタイトル

｢自 ら フ ラ グ 立 て た っ たwww by 韓国｣

>>685
室伏広治のハンマー投げみたいなモンで、徐々に回転を増して出力を上げていくので
相当危険です！

日本新幹線
死亡事故無し更新中
台湾新幹線
死亡事故無し更新中


中国屑鉄
ドンガラガッシャンのチャレンジ中

韓国事故鉄
ギネスの年間最多事故件数の世界記録にチャレンジ中

やっぱ　メンテなんだねー
中韓も意地張ってＪＲいれないからなー
ま　入りたくないけど

>>695
　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ 車両だけメンテしても、グニャグニャの線路に放置プレイの欠陥枕木じゃねぇ。
　 （ 　　 ） 　　鉄道に限らず、システムって奴は一部だけいじっても問題が解決しない場合が多いですし。
　　~~~~~