【韓国】「KTXまた止まる」〜事故原因を調査中[07/17]

（写真）
http://imgnews.naver.net/image/057/2011/07/17/20110717142212_10_0_1085280_12_4_16.jpg

KTXがまたまた立ち往生しました。

釜山（プサン）を出発したソウル発のKTX列車は11時頃、慶北（キョンブク）金泉市
（キムチョンシ）黄鶴（ファンハク）トンネルで立ち往生したと伝えられました。

現在KORAILはKTXの事故原因を調査中であり、救援列車を準備してトンネル内で
立ち往生したKTXを動かす予定と説明しました。

ソース：NAVER/MBN（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=057&aid=0000170352
▲　動画あります

何もそこまで宗主国様の真似しなくてもいいのに…。

1日1回の定期点検だろ。

ウヘヘ

トンネル内多いな

>事故原因を調査中

大変申し上げにくいことですが、残念ながら、寿命です。

ケッチャナヨ工法の耐用年数が到来しました。

世界初の新幹線正面衝突起こした奴か

またまたじゃ済まないな
またまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた
ぐらいにしないと

技術支援を中国に頼んだらどうだ

平壌運転ご苦労さん！

キムチワルイ

・国の借金1000兆円、一人当たり700円。
・2010年貧困率16％　先進国で2位
・メルトダウン・メルトスルー
・老齢者世帯が1000万世帯に。
・若者の失業率は高くなるばかり。
・電気料金が高いため、企業は海外移転へ


それでも・泥船に乗った糞ウヨは職探しよりは隣国が気になって仕方がないんだね。

これを見ると、いかに日本の新幹線の信頼性が高いかがわかるな。

止まらないなら原因調査が必要だけど
止まるのはデフォだろ

改善するきあんのか？

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ぞくほー

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 347won【止まない雨は無い、病まない韓国人は無い】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1310370608/416
416 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/07/17(日) 14:49:40.96 ID:EWKwJN4e
>>414　続報です

KTXは故障列車? 金泉黄嶽トンネル内で停止　【東亜日報】
http://news.donga.com/Society/New/3/03/20110717/38859294/1
1時間後に修理し運転再開、乗客猛暑に苦労

　KTX列車で再び故障が発生して、トンネル内で停止する事故が発生した。

　17日午前11時ごろ、慶北（キョンブク）金泉市（キムチョンシ）黄嶽（ファンアク）トンネル内で、KTX列車が1時間余りの間
停止した。コレールによると、この日午前9時40分に釜山（プサン）を出発してソウルへ向かっていたKTX120号列車は、黄嶽
トンネル内で停車して動けなくなり、1時間ほどたった12時3分に緊急修理を終えて運行を再開した。

　乗客400人余りはトンネル内で、列車が再運行されるまで猛暑と恐怖に苦しめられた。乗客は"'モーターに異常が生じて
列車が停止した'という案内放送があっただけで、後続対策なしで1時間以上トンネルに閉じ込められていた"と伝えた。乗客は
また、東大邱（トンデグ）駅を10分遅れで出発したのに謝罪案内放送すらなく、さらにトンネル内で停止する事故が発生したと、
不満を口にした。

　また、7号車では50代の男性が苦しいと訴えて救助を要請したが、急病患者ではないと確認されて119救助隊が出動を取り
やめた。この男性はソウル駅で119救助隊の救助を受けることにしたと、忠北消防本部は明らかにした。

　事故がおきるとすぐにコレールは緊急復旧班を投じて、モーターを修理した後列車運行を再開した。この過程でトンネル内の
上り線が使えなくなったことから、下り線だけを利用したために、他列車の大部分で1時間以上の遅延が生じた。

　コレール側は"緊急復旧班を投じて故障した部分を修理した"として、"ソウル駅まで運行した後車両基地に入庫して、事故
原因を調査する方針"と明らかにした。

　黄嶽トンネルは、慶北（キョンブク）金泉（キムチョン）と忠北（チュンブク）ヨンドン間にある全長9.975kmで、KTX列車用トンネル
では、釜山衿井（クムジョン）トンネル(20.3km)に続き二番目で長い。

　15日も、ソウルから出発した馬山（マサン）行KTX列車の配電版から煙が発生して、慶南（キョンナム）密陽（ミリャン）駅で緊急
停車して乗客が避難する事故を起こしている。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜朝鮮日報は、救助を求めた男性は、同乗していた漢方医の応急処置により悪化しなかったと伝えています。
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/07/17/2011071700259.html?news_Head2

股かい

>>15
まいど、
要は寿命ということで
解散ｗ

どうせ、客がエアロビでもやったから止まったんだろ。

これはもう末期だな。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ　画像が韓美人画像じゃないっっ！

>>7
新幹線は日本にのみ存在いたしまする。諸外国は単なる「高速鉄道」です。

> 　また、7号車では50代の男性が苦しいと訴えて救助を要請したが、急病患者ではないと確認されて119救助隊が出動を取り
> やめた。この男性はソウル駅で119救助隊の救助を受けることにしたと、忠北消防本部は明らかにした。

こっちの方が怖い(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>17
おいど

延命工事をしようとしたら、止めを刺したりとかｗ

共食い整備の限界がきたか

KTXが止まっても目新しくもなんともない

ニュース性なし

韓国はヘタレますた

ブラジル高速鉄道、応札なし　建設・運営を分離入札へ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959CE3E0E2E2978DE3E0E2E5E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

今年も開催
2011年11月6日

四天王寺ワッソ

1990年 在日韓国人系信用組合の関西興銀が中心となり、
第一回「四天王寺ワッソ」が開催される。以降毎年開催される。
韓国人が主張するいわゆる「韓日の正しい歴史」を、
祭りを通じて日韓両国民が認識し受け継いでいくことを主目的として、
在日韓国人が中心となり創設された。
祭りの際には日本総理大臣・韓国大統領の双方から祝辞が届く他、
中学校の日韓歴史共通教材にも取り上げられるなど広く認知されるようになっている。

この祭りがテレビ・新聞などで報道され、
「ワッショイ＝ワッソ説」が広く認知されるようになる。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E5%AF%BA%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%BD
ttp://www.wasso.net/index.html
ttp://wasso.net/html/honsai-omonashutsuen.html
ttp://japanese.visitkorea.or.kr/jpn/MA/MA_JA_9_6_1.jsp?cid=641215
ttp://osakadeep.info/2007/08/06/091513.html


大阪って思ってたよりずっとやばいんだな

>>21
日本なら、同乗していた医師の応急処置と、運転再開のめどが立ったため、とかで
納得できますがね。向こうのことですから。

トンネルで止まるってのが多いと思ったら…。

金井トンネルでＫＴＸがまた立ち往生…今年に入り３度目
http://japanese.joins.com/article/780/140780.html

多いわけだorz

>>11
>一人当たり700円。
朝鮮の君、せめて割り算くらい出来るようになろうな

急ぐなら乗るべきじゃないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今度からさ、「また」の後に「通算○回目」って入れてくれ。
多すぎて分からんw

>>11
算数も出来ないのか、小学生以下だな

ナット一つまともに取り付けられないから。

>>15
モーターねぇ
どんなモーターを使っているのやら

【致爆因子】（ちばくいんし）名詞　主にその文化に内在していると考えられる現時点では解明されていない複数の要素の複合体として仮想されている因子。
　この因子を持つ文化で育つと、個人はもとより多数の個人の構成体も確実に自爆に至る。
　個人の段階では努力の集積が完了する前にほぼ発動し目的の成果を得ることが難しく、そのような個人の集合体である組織ではその成立の開始時点から迷走が始まりやがて自壊へ至るのが必然である。
　従ってこの因子を持つ文化では、短期的には「他者の成果の窃盗」が、長期的には「他者への寄生」が唯一の解となる。
（「あのんの辞典」より引用）

>>11
単位すらまともに出来んのか。

韓国工事＝中国工事＝手抜き＝事故

同じだなｗｗ

中国人＝朝鮮人ｗｗ

>>27
応急処置ってのは、あくまで急に応じた処置であって、患者の安全を確保できた保証はないんですよね。
漢方医(韓方じゃないのか？)が血圧計とか聴診器とか持ってたなら、まあ良いんですが。

乗客400人余り
少ないな赤字か

安コピー品ならフツーでしょ？

>>29
日本の人口はいつの間にか1兆人突破してたんだよ、たぶんw

ひやりはっとが溜まってきた、大きな事故が来る予感
韓国行く人はKTXに乗ったらあの世まで行くことになる！

久しぶりに我が長兄の顔を見るような気がするｗ


ＫＴＸってまともに運営したことあんのか？

KTXの故障とか、もう報道するに値しない。
大事故起こして犠牲者が出たなら別だけど。

ﾌﾟｰﾗﾝｽは売り切りで放置だからな
日本が受けてたら赤字覚悟で安定運行出来るように指導してたであろう。

日本が受けなくてよかったｗ

週刊KTX創刊ニダ！

もうＫＴＸ山川、諦めて、中国から輸入したらどうｗ

ガラクタ猿電車が使えないだけでなんでニュースになるんだ？

>>1
キャスターは平均点

猫車の方が安全だろうに

>>46
一度事故が起きるたびに、爆弾の部品を一点、付録としておつけしています。
全巻揃えて部品を組み立て終わると、爆弾は自動的に爆発します。

※総巻数は未定です。
※爆弾はKTXの大事故と連動して起爆する仕様となっております。
※吸水と防水を間違えないでください。

>>15
~⊃｡Д｡)⊃　ふむ、山川ではなくて旧型KTXのようですね。所で故障頻発で大金掛けて重要部品を交換すると
　　　　　　KORAILが言ってたと思いますが、作業が進んでないのですかね…
>>28
　　　　　昔、上越新幹線で総合訓練(トンネル内停車)やった時に恐ろしく手際が悪かったそうなｗﾀﾞﾚﾓﾔｯﾀｺﾄﾅｲ('A`)
　　　　　　ただ救援編成を連結して引っ張り出したフルサイズ24両編成は壮観だったとか

>>1
常態化しているのに
ニュースになるのか、これ。

KTXと中国のあの電車は、事故や故障の事象にシリアル番号つけた方がよくないか？
続報や経過の報道が、どれと結び付くのか、当事者もわからんだろうに。

>>11
そんな糞ウヨからの罵倒のレスですら、
他人とのコミュニケーションに飢えたお前には
嬉しいのだろうな・・・。家でも職場でも、あるいは
学校でも、ぼっちだろ、お前。

支那から、技術支援を受けるべきだな。
宗主国様にお願いしろ

>>11
君の国のが危ないよｗｗ＾＾

>>52
トンネルからの救出経験数ではいつか韓国に抜かれそうですね。

24両編成…鉄分はないのにすげー見たい！

>>6
日本車は法定耐用年数が超えたものは他国に売り払えるというのに

「止まっちゃダメでしょー」by欽

>>52
むしろ、取り替えて「これ」という可能性はどうだろうか？

この国は戦闘機から戦車、電車と何でも共食い整備だな。

よくニコイチが続くもんだぜ。

今日のKTX事故スレはここですかｗ？

>>1
http://imgnews.naver.net/image/057/2011/07/17/20110717142212_10_0_1085280_12_4_16.jpg

ちょっと他の改造顔と違うな
外国でやったの？

>>1
わが国独自開発の、超高速鉄道売ってやるｱﾙ

トンネルの中に駅を作れば故障にはならないぞ
青函トンネルの中にもあったよな。

>>52
＞大金掛けて重要部品を交換
こと韓国に関する限り、ニュースが無いのはポシャったニュースと捉えております。

＞事故原因を調査中

いつも解からず他人のせいｗ

一週間ミス無く走ればニュースにするほうが情報として価値があると思う。

KTX 또 고장　（KTXまた故障）でググルと、
歴史に厚みが増してきたのを実感できる。

結局、高速鉄道である事を証明できずに終わるのかＫＴＸwww

韓国は高速鉄道より在来線のリプレース急いだほうがいいぞ、あまりに古めかしいし貧乏臭いw

>>20
台湾のは非公式に新幹線って呼ばれてるけど。

原因？、そんなもんは簡単です
韓国人が改造し運営してるからです、早く気づいてほしいものです

1、の、アナウンサー
社民党みたいな服のセンスニダ

>>45
~⊃｡Д｡)⊃　いちおう、メンテナンスに関しては検査員をフランス本国で研修させますた。
　　　　　　しかし人員削減でベテランを切っている可能性も高く…。これは日本も笑えません。
>>61
　　　　　　集中整備が9月末まで掛かるとの事で、この編成はまだ整備を受けていなかった可能性があります。

「リコールを受けＫＴＸ、運行数を調整して整備」
http://japanese.joins.com/article/883/139883.html

>>76
KORAILの人員削減問題はｗｋｔｋでも取り上げられたことがありますね。
例の脱線事故も、それが招いた事故だという分析もあります。

つか朝鮮人が早く着く必要ってあるの ?
KTXで酒飲んで出来上がって、ホテルで飲み直すんだろw

南朝鮮とＪＲ東の日常

チョンには運用って概念がないんだね

夏の風物詩だからな

いい加減初期不良は解決されてる頃だろ？
パーツの劣化か？

オリンピック開催のプレゼンでＫＴＸ1時間強で会場までいけると豪語

まさに夢の特急だろうなぁ...w

トンスル内で立ち往生か、良かったなｗ

熱膨張を考えずにレールを敷設てことは無いよな。

　電気代を払っていないんじゃないの、

　デイーゼルだったっけ？
　蒸気機関車だったっけ？
　それとも木炭車？

>>15
日本もそうだけどトラブル停止したら車内監禁がデフォなのをなんとかしてほしいな。
うんこがまんしてるのに停まっちゃったら悲惨なことになる。

普通はこういうトラブル対処でノウハウを蓄積していくものだが、この国の場合は
どうなんだい？
情報共有とか情報開示とか、そういうのちゃんとしてるのか？

別の車両にも乗れて、鉄道ファンにはたまらないはずニダ

>>87
むやみに降ろすと、運転再開するときに面倒。という理由で、降ろしたがらないのは事実ですね。
サービス電源が生きていれば、だいたいはトイレが使えると思うのですが。

言ってるそばからまたかいっ!!

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 347won【止まない雨は無い、病まない韓国人は無い】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1310370608/430
430 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2011/07/17(日) 17:43:06.42 ID:LGuwFh6K
休日KTX事故相次いで..亀浦駅近隣で冷房機故障
大田で他の列車に乗り換え..乗客ら'蒸し鍋'中侮辱
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2011/07/17/0200000000AKR20110717057700063.HTML

(大田＝聯合ニュース)キム・ジュノ記者= 17日モーター異常でKTXがトンネル中に閉じ込められる事故が発生して3時間
余りでまた他のKTXの冷房装置に異常が生じて乗客が列車に乗り換える不便を体験した。

コレイルによればこの日午後1時45分釜山駅を出発したソウル発KTX252列車が亀浦駅をすぎた午後2時頃冷房装置に異常
が生じながら、客室の冷房供給が中断された。

乗客800人余りが乗っていたこの列車は2時間余りをそのまま走って大田駅で午後4時頃待機中だった他の列車で代替された。

この過程で大邱駅で冷房装置修理技士が搭乗したが、直すことができなくて結局大田で乗り換えしたと分かった。

これに伴い、蒸し鍋列車に乗って来た乗客はまたいったん列車に乗り換えるのに大きい不便を体験したし、列車は予定より
9分遅くソウルに出発した。

乗客チェ某氏は"亀浦駅近隣で冷房機が故障しながら列車内が言葉どおり蒸し鍋になった"としながら"が蒸し暑さに2時間
の間走って大田駅で列車に乗り換えて出発した"と話した。

引き続き"案内放送では'冷房が故障した。 申し訳ない'という言葉だけ流れ出ただけ案内員の詳しい説明はなかった"
として"乗客が暑さの中で列車に乗って移動するのに大きい不便を体験した"と伝えた。

コレイル関係者は"KTX冷房装置が故障した原因を探している"と話した。

先立ってこの日午前11時頃は慶北、金泉市黄嶽トンネル中でKTX列車が1時間余りの間立ち止まった。

この日午前9時40分釜山発ソウル行KTX120号列車は黃嶽トンネル中で立って1時間余り止まり昼間12時3分緊急復旧が終わっ
て再運行された。 当時乗客400人余りはトンネル中で列車が再運行される時まで猛暑と恐怖に苦しめられなければなら
なかった。

在日全部引き取る条件でなら日本の技術者を派遣してやれ
それ以外はほっとけ

クレームはメーカーへ、但し、銅線が盗まれて動かないとすると自責です。
自責とは自己責任、即ち韓国側に責任がある。これは品質保証の基本です。

日帝のせいﾆﾀﾞ <丶｀∀´>

>>73
~⊃｡Д｡)⊃　正式には台湾高速鉄道、高鐵ですよ。新幹線のブランドイメージを打ち出すために
　　　　　　台湾新幹線�鰍ｿう、組織を日本の企業連合が作ったのもそのため。
>>91
　　　　　　おやおや、優等列車の冷暖房機は複数個載せて冷暖房不能を回避するのが常道かと。
　　　　　　もしかしたら補助電源に故障があったかもしれませんね。それにしても…
　　　　　　「冷房装置修理技士」ってメーカーのサービスマンかな？

>>95
汎用品を採用してメンテの手間を軽減するというのは、レールバス(キハ01〜03)のエンジンやら
ユニットクーラー採用時、さらにはキハ58の冷房電源にもありましたが。
高圧(走行)電源引き通しはもとより、サービス電源引き通しもやってなかったんかいとｗ
そのうちKTXにはSGを積むかもしれませんｗ

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜みなさーん、新幹線とは、高速旅客列車を専用軌道で運転するものですよ〜〜。
したがって、在来線と混じって走る区間は新幹線としては扱いません。

>>86
日本にも電気を止められて廃止になった鉄道が…

こんなのによく乗れるな
命知らずにも程があるだろ

釜山を出発したソウル発って何？
ソウル行きの間違い？

>>91
「大きい不便を体験した」と言う言い回しにはどうにも慣れんな

キムチョン死

>>100
これはワタクシの翻訳記事ではないので。
日本の新聞記事らしい文章にしようとすると、アカPがもっとも参考になりますｗ

>>100
すべて「被害に遭い大変困りました」に関連付けする国だからな
そういう単語でしか表現出来ないのかも

前に保守部品作ってるトコが無くなって整備の支障でまくりって報道されてなかったけ？

チョン幹線ややリードか、シナ幹線は一発逆転を狙って欲しいな

>>102
いやいや原文がそう言う表現なんだろうから、翻訳はいいんよ

>>103
視点が一応被害者視点って事なんかいね

>>96
~⊃｡Д｡)⊃　キハ58の冷房電源と言えば…夏の臨時急行。キハ58が5両キハ28が2両の7両編成。
　　　　　　ウリは嬉々として指定席に乗り込んだが次第にアチアチ。扇風機のスイッチを入れ
　　　　　　仕舞いには窓を開けた方が涼しい、他の車両に行ったらガンガン冷房効いてるがな！
　　　　　　という酷い体験をしたﾆﾀﾞ。アレは冷房故障でもなんでもなく確信犯。
>>104
　　　　　　たぶん予算が付いたんでおフランスから部品買うのでしょう。
　　　　　　日本で部品ヤバそうなのは「きたぐに」の583系かな…廣嶋はもう少しの我慢

>>107
いいじゃん、近鉄あおぞら号のエアコンなしで伊勢行くよりはｗ
みんなで一階席集まってホーム覗いてたせいで余計暑かった記憶しかないけど…

>>107
給電力が足りてないｗｗ

一昔前の夏。113系の青い側灯の点滅を見て即座に移動しました。

>>108
~⊃｡Д｡)⊃　近鉄を使えた君の世代は幸せなのだｗ
　　　　　　ｳﾘ達は国鉄の古いディーゼル列車で伊勢まで連れてかれたのだ＠なかよし号もちろん非冷房。
>>109
　　　　　　このような時は冷房半減処置を採ってみんな平等にちょっと暑いというのが定番なのに…
　　　　　　車掌め、ｽﾞﾙしやがった<#　｀Д´>グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　　　　　113系といえば…クーラー？それは美味しい食べ物ﾆｶ？＠奈良線赤帯車だったﾆﾀﾞ

>>110
東海道線東京口です
さらに遡ると、

　|K貧逗子|
　￣￣￣￣
（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜都5000かよ・・・

なあに日帝の幽霊のせいだ。
お祓いと日本の謝罪と賠償でたちまち復旧する。

逆に考えるんだ。死亡事故の前に止まってよかったと考えるんだ。

何回目だよ？

中国製以下だな

>>96
＞在来線と混じって走る区間は新幹線としては扱いません。
おや？と思ってウィキみたら
山形新幹線は法的には在来線だったのね
一つ賢くなったﾆﾀﾞ

>>11
ニダーは割り算が苦手ニカ？
桁が全然違うって　小学３年生でも分かるニダよ
いつも原因究明ができないのは　基礎学力が無いせいニダ

大事故にならないよう止めてるだけニダ！
隠蔽し強引に運行続ける日帝のほうが危ないニダ
４０年も隠蔽続けるとは人として腐ってるニダ
謝罪と賠償を要求するニダ

止まるな。走れ、さもないと、苛めるからな。　ＢＹ　韓国陸軍　２等ヘイ

あれ、一昨日も同じスレ立ってなかった？って一瞬思ったｗ
KTXの事故だけで専用板できそうな勢いだな。

>>95
ゴメン、何言いたいかよく分からん。
イメージとして新幹線を表に出してはいるが、新幹線とは呼んでいけないと？
車体も新幹線で、地元の人も新幹線て呼んでて、それでいいじゃないか。

あと↓これ何すか？
~⊃｡Д｡)⊃

毎日同じ記事飽きた。

結局走ってる時間より止まってる時間のほうが長いんだろ。
なんてステキな高速鉄道。

これも日本が悪いのか？

新幹線って、新しい幹線という造語が固有名詞に
成ったものでしょ。
他国には、古い幹線、新しい幹線という対になる
鉄道は無いんでは。

「放火のニュース」にライバル登場！

>>123
台湾は一応全線が新設だったような。
日本の場合、長年改軌しようとしては難航してああなったところが大きいからね。

>>120
~⊃｡Д｡)⊃　中国のも新幹線ですか？E2系のそっくりさんアレも車体は新幹線ですよｗ
　　　　　　車両は鉄道の中でも大きなインパクトあるけど、車両だけじゃダメなんですよ新幹線ってヤツは。
　　　　　　だけど売り込み上、イメージ上は新幹線を名乗りたい。山形秋田新幹線もそう…
　　　　　　まあ台湾のは日本がコアシステム担当したんで、近いものではありますがね…

新幹線の売り込みについて、中国側の出した条件をコピペ

★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

これ、ほんとだったら、背任罪だよな。すでに、中国は独自の技術とか言い出してるし。

KTXの映像見たことあるけど、一見、先進国みたいに見えるから一応朝鮮人の溜飲下がってるんじゃね？
少し見てるとガラクタにしか見えんけどな。
朝鮮人の「先進国でありたい」っていう想いが叶えられてるんだったらそれでいいんじゃ？

>>11
1000兆を謎の人口で割ると700円なんだろうけど
日本人は地球人口より多く存在してません
算数を小学校からやり直してきてね
それと円借款が１年で２４００億返済するようになってますが
お支払いが滞ってますよね？更に利子が増えるんですが次回はIMFは
助けてくれませんよ？

中国新幹線と張り合ってんのか？ｗ

止まる故障はもう秋田
次は止まらなくなる奴をおながいします

>>127
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

いくらなんでもこの2項目はないだろー。民主党じゃあるまいし

>>11　隣国が気になるのじゃなくて、　よくもまぁその程度の高速鉄道で
海外に安売り攻勢かけたものだって　思うわけで　売る側の道徳がなってないよな
って思うわけ。


そうそう　ほら原発　　アラブ首長国連邦（UAE）どうなった？取った後のアフターは
どういう進捗状況かなーｗ

>>127
騙されんなｗ

鮮猿列車は中国に負けてるな

今朝の各紙から　（発生した事故の部分は省略しました）

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 347won【止まない雨は無い、病まない韓国人は無い】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1310370608/447
447 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/07/18(月) 07:48:09.07 ID:9NgMaigo

どう直したのか、KTX36回目の事故　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/07/18/2011071800165.html?news_Head2
航空機水準の整備をするとしながら、3日間で3回停止　"整備に根本問題があるようだ"

　15〜17日の3日間にKTXが停止する事故が3回おきて、KTXに対する不安感がまた大きくなっている。

〜中略
　コレールは今年上半期に脱線などKTXで事故が相次いだことから、"航空機水準で整備する"、"外部専門家に鉄道安全
全般の点検を受ける"と発表したが、その後も事故が絶えることなく続いている。キム・キファン鉄道技術研究院高速鉄道
研究本部長は、"核心部品のモーターブロックのためにKTXが停止したことは、整備に根本的な問題があると見られる"と
話した。今年に入ってKTX列車はのべ36回車両故障で停止している。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜36回故障で停止（ただし今年だけで)

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1310370608/451
451 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/07/18(月) 07:58:40.60 ID:9NgMaigo
寝て起きれば止まるKTX　【東亜日報】
http://news.donga.com/Society/New/3/03/20110717/38871842/1
昨日金泉（キムチョン）-九浦で
今月5回目、400人余りが1時間トンネルに閉じ込められる

〜中略

　コレールは毎回“事故原因を精密調査する”と明らかにしているが、調査結果や正確な原因を公開したことはない。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜こういうツッコミがあるから、東亜日報は憎めない。

独自技術になったら故障のオンパレードだな。

ハイハイ日帝のせい日帝のせい。

故障したら止まれるだけ進歩したじゃん

>>123
近車の元偉いさんは20年前に幹線呼ばわりしてたよ

>>1
トンネルでの故障多いね。閉所恐怖症の可能性あるんじゃない？

ドケチなブラジル早くＫＴＸを受注するんた

>>1
原因：朝鮮人に問題がある

故障以前に、韓国人が作った不良品だもんなｗ

中国の高速鉄道とＫＴＸｄｅチキンレース中

>>140
ｽﾏｿ、意味があまりよく解らないのだが
新幹線を馬鹿にしているという事？

調査？朝鮮人が？プッ
また原因不明の発表あるんだろ？

KTXも新幹線方式だったら・・

中・韓とで「アルヨ！ニダ！」

助かった

K→壊れてよく
T→止まる
X→臭い列車

「KTXまた止まる」より

「KTXたまに動く」だろ

止まらないよりマシだな

さすが中国のライバルだな！

先に爆発するのはどっちよ？

もしかしてKTXでも共食い整備してるのかね。。。

なんかさ、中韓が日本に絡みつつ自国の自慢をすればする程、結果的に日本の株が上がってないか？

>>1
＞　また

またってことは何度も止まってるのかｗ

KTXは股にも停車するのか？？

そのうち燃やし始めるでw
面倒が大嫌いだからなwww

そのうち止まってるのがデフォになるぞ

よくトンネル内で事故るな。
目が見えないのかな。
どうして徹底的に究明しないのかな。