【韓国】KTXまた止まる〜「なぜ再々？」[05/06]

東大邱（トンデグ）駅を出発してソウルに向かうKTXがまた止まり、乗客らが
不便を被った。

6日の午後1時17分に東大邱駅を出発してソウルに向かったKTX132号列車が、
金泉（キムチョン）−亀尾（クミ）駅を通過した直後に線路の上で停止した後、
約20分経ってから出発する事故が発生した。

この列車は無停車通過駅である金泉−亀尾駅を正常速度で通過したが、
直ぐに徐行して停止した。列車が止まって132号列車を含む後続の列車が
10〜20分ほど遅れて運行され、乗客たちが不便を被った。

132号列車に乗ったある乗客は、「制動装置の温度が急に上昇して止まる事
になったという案内放送が出た後、他の案内が無かった」と不満を露わにした。

ソース：NAVER/亜日報（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0002238508

必然を何故と思うことが間違ってる。

どうだろね

ブレーキなんて飾りでいいさ
とっぱらっておｋ
これで止まらないよ、どこまでも

走りたくないんだろ

韓国だから

　　　　　　　　　　　　　　終了

キムチがスレ上げてるの？？酷いスレが連立してるんだが
笑われる朝鮮人スレが

土人には車輪が１個でないと扱えない。

>>1
ヒント　製造国

このKTX、日本企業が受注していなくて良かったw

なぜも何も、まともに補修も整備もできてないのにｗ

>>1
逆に考えるんだ。また、動いたとｗ

架線に電気を入れたら走り、止めれば停止するようにすればいい。

もう猫車にしろ

>>12
すげぇな、それ！
奇跡じゃん！

パクリ技術だから何か肝心な所に欠陥が在るんだろうね

まあＪＲも確信技術はな、、

「なぜ」と問うこと自体が愚問のような気がする。

>>8
そんなわけないだろw
車輪を作る技術がないだけさ。

チョンだからさ

今日も平壌運転中

究極の選択をしてみましょう。

１）最高速度350km/hだけど、良く故障する高速列車

２）最高速度300km/hくらいしかでないけど、殆ど定刻で運行する高速列車

「なぜ？」って疑問を持つことを覚えたのか。
飼い主を見分けられないのに、意外と韓国人って賢いんだな。
トイレのしつけはできるのかな？

チョンの分際で
定刻運行なんて
一億万年早ぇよw

韓国製だから

こういうニュース取り上げて、日本に笑顔を届けるのか、マスコミな仕事だぞ。

うんこの食い過ぎ

>制動装置の温度が急に上昇
　
部品が不足していて、その場凌ぎで他の電車から借用して廻してるんだろ。
中には、ブレーキを一個飛ばしにしている場合もあるだろうなｗ
ケンチャナヨｗ
　

つ開発時に何度も日本人が邪魔したから

ドノーマル阪急2000系で複線ドリフト無しで勝てる

逆だ、逆。
何故動いたのかってレベル

もしかして つ 韓国産

やはり、日常のメンテナンスが大事。
ＫＴＸも年々と設備、レール他が老朽化していくから、保線の手を抜いたら
もっと酷くなっていくことでしょうな。

究極の選択２（現実です。）
１）最高速度380km/hだけど、大事故を起こす高速列車(日本はこれに抗議)
２）最高速度300km/hくらいしかでないけど、大事故を起こしたときは日本のせいです。

原因を突き止められず放置してるからだろ

>>28
回生失効してるのかね？それとも変電所の問題かな？

予備の部品が無いので、午後の車両の部品を・・・ｗ

【韓国/鉄道】KTX部品不足で共食い整備(2011.3.27)
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm14002365

馬鹿チョンだからさ

>>37
フランスはもう部品供給してないんだっけ？それを承知で作ったのかｗ

>>22
その速度差って、東京−大阪間で２０分ぐらいしか変わらんよな

<丶｀∀´>　じゃあ、ブレーキ無くせば止まらなくなるニダ！ウリは賢いニダ！ホルホルホル

フランスに泣きついて助けてもらえｗ

止まるだけマシだと思え

それはそうとブラジル新幹線の入札どうなってるのかなあ。
これじゃブラジルも韓国が落札するのいやだろうな。
かといってあの条件じゃ日本は落札するメリット無いし。

ナゼってｗｗｗｗ

韓国が作ったからだろｗ

設計を無視して勝手に工程や手順とか、部品の材質を変えてしまう傲慢で
残念な人がいる限り、この国のゴタゴタは収まらんだろ。

>>13
終点で電気切り忘れたら…

そろそろロケット打ち上げてみろ

バカ、こんなこと言ったら止まらなくなるぞｗｗｗ

今までが仮の姿。

これからが真の姿だ！

>>36
回生失効しっぱなしで運用してるんじゃねｗｗ

イルボンに謝罪と賠償を要求するニダ

もしかして韓国製？

ヤマメの場合だが、国内技術で生産するが、87%だけが純粋国内技術

 > 山川は国内技術で生産するが100%国産ではない。現代ロテムに部品を納品する国内外業社だけ
 > 200余個で10両を基準に105万個の部品が必要となるのに、この中87%だけが純粋国内技術で生産
 > された部品だ。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1304232811/37n

東日本大震災の影響で止った・・・ことにして日本に謝罪と賠償を。

なぜって、ちゃんと原因を追求してないだけだろ

原因がわからないから、対策も立たない、また止まる

これの繰り返しだろ、どうせ

日本で地震が起こって不平を言ったらキティ扱いなのに
天災であるKTXの停止で不平を言うなんて勿論・・・

危韓車!!トーマス♪

なぜと訊くのがなぜ？

＞乗客らが 不便を被った。

便を被れなかったﾆﾀﾞか。
あいかわらず便が好きだな。

「止まらない」よりはいいだろ
次は「止まらない」が原因で大事故が起きるよ

コレール
　
　　壊れ〜る
　
　　　　怖れ〜る
　

>>58
やめろｗｗｗ
腹痛いｗｗｗｗｗｗ

そろそろ現実見ろよ

いままでお花畑にいたんだ　君らは

いつも人のことばっかり言ってないで

たまには自分のことを考えて見ろよ

でもあれかやっぱ原因は日本の放射能とか

言っちゃうの？

つ[ハインリッヒの法則]

>>39

すでに、↓だそうです。

韓国新幹線　ＫＴＸ　延着増加　線路も部品もがたがた　速度落とし運行
 > 190 名前：ネット弁慶 ：2007/01/02(火) 00:55:01 ID:IAyA9hRr0
 > 　　自国で部品作れないし、フランスに発注しようにも
 > 　　「それはもう旧式なので生産終了しちゃってまーす」だからね。
 > 　　KTXが運行停止するのと部品を自国で調達できるのと、どっちが先か。
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/news/1167609993.html

フランス製の車両とはいえ
まともなメンテナンス技術やノウハウを持たない朝鮮人が勝手に改悪して運用していて
よく今まで動いていたよ

フランスの技術は侮りがたいね

停電で？？

日本の計画停電を代わりにしていてくれるのか？

止まるのは別にいいじゃない
日本の鉄道は止まらずに大事故だろ

さすが走る棺桶

韓国の猿真似技術で海外に売り込むな。

なぜ動いてるか、しっかり理解してないからです。

フェールセーフになってるんだから良いこと。止めない方が問題。

また動く

プラス20分でスケジュール組めばいいんじゃない

KTXがまた止まった。何故だ！？


韓国だからさ

動かなければ、怪我や死者も無くいいこと。

もし日本の新幹線を韓国に輸出してたら・・・と思うと背筋がゾっとするわ。
面汚し回避おめｗ

どうして時刻表作ったの
寿司ネタみたいに時価でいけよ

動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！
動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！
動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！動け！

動かないよォ〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！

どうせ列車の運行もWindowsでやってるんだろw

急に温度が上がったので

暴走するより自動的に止まる方が安全ﾆﾀﾞよ。

>>82
KTXの基幹OSがWindows2000だったって噂を聞いた事があるんだけど、
本当なの？

>>85
web一層のネットーワーク社会だから十分あり得るw
きっとVistaから導入されたDirectXの規制が原因とかそんなつまらん理由でしょw

KTXなんて動力車に客車繋いでるだけだろ
どうして故障ばかりするんだよ

>>86
もしも本当だったら、韓国ってすげぇよw
ミッションクリティカルなマシンに民生用商用OS使うとかw
侮蔑も一周りして、むしろ畏敬の念を覚えるw

次はｱﾝﾄﾞﾛﾒﾀﾞまでﾉﾝｽﾄｯﾌﾟﾆﾀﾞ

またか

テストは繰り返さないで、自称完成で売っています。
韓国ではあたりまえの慣習です。

>>88

で、今回のKTX乗車では面白い出来事が。車両内にはモニタｰが設置されていて、飛行機のように安全設備の説明や、
シートベルトの装着方法などの説明とともに、各駅に到着する際の案内が表示されるのですが、途中でいきなり
Windows2000 Professonalのロゴとともに再起動の画面が表示されて、そのままスキャンディスクが実行されてました。
で、アナウンスが入って「映像案内装置（直訳）が故障致しましたので、案内に関してはアナウンスでお知らせ致します」と。
この再起動は大田（??）を過ぎるあたりまで、何度も繰り返し続いていましたが、そのあたりで在来線からKTX専用の路線
に乗り換えるらしくて一旦停止したところ、数秒ですがエンジンが止まって、電気も全部消えて、再始動。アナウンスが入って
「KTXの動作不良により一旦停止致しました」と。とにかく、4月に開業してそろそろ2ヶ月が経とうとしているので、小さな故障
などのボロが見え始める時期でもあり(笑)、少々不安でした。開業当初は解決していない問題もあるので、延期した方が
いいというような意見もあったので。

>>92
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>88
そもそもリアルタイム制御をするのに
OSがWindowsな時点で……
古典制御とか現代制御とかそういうレベルじゃなくて
計算機について基礎から勉強し直すレベルだろ

もう機材が寿命なんだろうな。基礎からして手抜き満載だろうし。

>>93

運転席のモニターの起動画面。

http://whhh.fc2web.com/image/031219G7kbs04.jpg

次は宗主国の中国が続きそうだな

>>96
もう、やめてwwwwwwwwwww
笑い死ぬwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

車内アナウンスはWin2k使ってるらしいぞw
http://blog.mr1096.com/2004/05/69/

まあ日本も券売機はWinXP使ってるけど流石に社内展示にWinとかあり得ねえw

中国なら爆発してるレベル。止まっただけでよかったじゃん。

>不便を被った。

大便を被った。　に読めた…

何故とまるかじゃない、何故運行できたかを不思議がれｗ
【韓国】KTXまた運行できた〜「なぜ再々？」[05/06]

>>96
真紅さん！　反原発左翼が「日の丸はテロリスト！」とか言う、
気持ち悪い動画です！　ネットで広めてください！

http://www.youtube.com/watch?v=sDkfmWDiEZ8

>>88
命の重さが紙風船と変わらない・・・。
凄まじい国だ・・・。

事故が起きる前に停止したんだからいいじゃないか
以前ならケンチャナヨで事故になってただろうし

>>98

【券売機編】

先週 KTX列車表発券のために券売機の前に立ったが, なぜか~ こんなエロチァングがこれ見よがしに席を取るある.

http://dl7.getuploader.com/g/1%7COBHN2/1341/OBHN2_1341.jpg

エロチァングが開いたんですイッオも駅員は画面を直接表示の前には確認することはできる方法がないようだ. 画面を見
なくても問題が発生したのか分かることはできるあるようにプログラミングすることができるのに... ^^

あんなエロチァングを見れば慣れながら切ない気がする. 'ウィンドウはよくああなの~~'という慣れるに驚くべきであり,
'公共場所システムではあんな画面見ないaことができないが'という切なさが交差する. 一つ幸いであることはこの前には
KTX私の放送画面でよく青い画面が浮かぶとかバグる現象が現われたが, このごろ減ったということ. ^^

http://truefeel.tistory.com/tag/KTX

っつうかさ、全同型車両の点検整備するレベルじゃね？これ

>>106
ちょwwww
券売機の方がOS新しいじゃん
つってもXPだけどwww

>>106
ちょっwwwwwwww
嘘だろ？ XPか？ 券売機じゃないの、これw 本当？
もうダメだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
俺の中の何かが破壊されてしまったようだwwwwwwwww
今晩は寝る前に「韓国様ありがとう」って言うよwwwwwwwww

>>1
韓国だからさ

>>1
仕様です

なぜ？チョンだから

>>81
ＫＴＸ暴走モード突入

この発言は中国の危険性を訴える事が主な目的で始めました。しかし書き続けるうちに
むしろ真の敵は外ではなく内にあることが分かってきました。その邪悪な敵
は左翼の仮面をかぶった「なりすまし日本人」であることがはっきりしてき
ました。その「なりすまし日本人」が左翼思想に毒された日本人を取り込ん
で日本国の弱体化を推進してきたのです。私が何故そのように感じたかと申
しますと、日本の左翼だけが、戦後長く自分の祖国を罵倒し、歴史をさかの
ぼって祖国の歩みを、暗黒であった、罪悪であったと、ひたすら論じたてて
きたからです。そこには愛国のカケラも見ることが出来ません。

世界各国の左翼主義者には、祖国をまるごと憎み、祖国の歴史をまるごと罵
るようなそんな愚かな左翼主義者はいるのでしょうか。日本の左翼だけが、
祖国を憎み、祖国の歩みを悪しざまに罵り、国民を軽蔑し、祖国を平気で外
国に売ってきたのです。世界の左翼主義は階級闘争の敵である資本家を憎み
ますが、祖国に対しては熱烈な愛国者です。祖国への愛が強いからこそ左翼
主義者になったのです。なぜ純粋の日本人が他国の利益を重んじて他国の代
弁者となり、自分の国の大切な国益を損ない、国を売ることが出来るのか、
凡庸な私には長く分かりませんでした。
　
最近やっと民主党や共産党、社民党、公明党などの政治家の多くが「なりす
まし日本人」であることが分かり謎の一部が氷解しました。いままで日本国
民の多くは左翼に対する警戒心が強く、左翼的な価値観が日本社会の根幹を
動かすような力を持つことはありませんでした。ところが左翼の仮面をかぶ
った「なりすまし日本人」が日本国を弱体させる目的で、社会主義的な価値
観を後生大事にもっている日本人を「反戦」「平和」「人権」「環境」「民
主主義」といった、一見誰も反対できないような理念的な言葉で仲間に引き
入れ、権力を掌握してしまったのです。資金は人格なき社団である民団や総
連といった在日朝鮮人の利益のために動いている団体や在日朝鮮人企業から
から援助を受け、さらに中国から援助・指導を受け、そしてあからさまに外
国のための政治を始めだしたのです。

土人にむずしい機械は無理

券売機がWindowsなのは世界的に普通。
ヨーロッパや北米でもWindowsのメッセージに遭遇したことあるよ。

こんなの輸出するつもりなのか？

事故にならずに停止する。
韓国も三日逢わねば刮目して見ないといけないのか？

何もなくても止まるってすごいよ

止まらないと乗客が死んじゃうからな

ワンピースの海賊船みたいに心が宿ったんだろ

危なかったら止めなきゃいかんだろ。

そもそも機関車がパクリの集合体で、
欠陥品の上に、
路線ルートはぐちゃぐちゃ。


韓国の高速鉄道は、
まともに走るほうがおかしい。

子供でもわかりそうなんだが、、

東大邱（トンデグ）駅を出発してソウルに向かうKTXがまた止まり、乗客らが
大便を被った。

>制動装置の温度が急に上昇して止まる事になった

ハンドブレーキの下ろし忘れ？
アクセル踏んでクラッチ離しても「あ、あれ？進まない^^;」でエンスト
場内教習の１時間目だったよw

【ＫＴＸ車内ディスプレー編】

通常表示が・・・
http://dl8.getuploader.com/g/1%7COBHN2/1342/OBHN2_1342.jpg

これに変わる。
http://dl8.getuploader.com/g/1%7COBHN2/1343/OBHN2_1343.jpg



（ﾟДﾟ）　「スタート」押していいですか？

>>124
ｋｔｘってフランス産でしたっけ？
ケンチャナオ精神で無茶したのかな？

故障の原因がわかってないから、そうなるんだよ。中古車が壊れた時に、ばらしてみたら
色々故障がある。壊れた所を直しても、原因が別ならまた同じ所が壊れる。車体を設計開発
した国なら、確実に原因を発見できるけでパクッたチョンにはわからない。

やっぱ朴李はダメだなぁ。

また落ちる、以前韓国ネタで流行り、
少し前は、中国爆発ネタがブレイク！！

今、韓国、また止まる、ネタか？

中国は爆発しなくなったん？
なんやったんあれ？

止まる様に設計し、
壊れる様に設計する

それがチョンクオリティー

>>101
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…む、トイレすれっどか？
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>36
旧型KTXは発電ブレーキ仕様でないですかね？制輪子の温度が上がりすぎは、ブレーキ不緩解の
可能性がありまする。(ブレーキ引きずったままGO!)

大事故やらかすよりマシだろ。
贅沢言うな。

狭い韓国
そんなに急いでどこへ逝く？

もう御仏蘭西人は診てくれないのか・・・？

>>130

日本だとノッチ一発放り込んで、開放してって

ブレーキ開放を確認するアレ？

韓国のＫＴＸ走っているときより、故障のときのほうが多いのではないか。

君たち　マズゴミはまず、特亜三国の不祥事・事故をトップ扱いで
報道する義務があるぞ。

>>124
タッチパネルじゃないのかなあ

出来そこないだからだろ？

>>86

本当ならあれで、RT をどうやって保証したのかむしろ知りたい。
鉄道は意外となんとかなるってことなのか。

>>116
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…そうそう、一時日立のPCにWinNT載っけてマルスに使ってた事もありましたなあ。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　使い勝手はどうだったか…やっぱ指定券発売はパタパタに限る
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>134
そうそう、「流しノッチ」ですね。発車したら一旦ノッチオフでブレーキ引きずってないか確かめ。
昔ほどやる運転士さんは減ってきましたが、折り返し運転などの時はやる人多いですな。

>>124
京阪電車みたいだ

>>141

乗客が、マウス探します。

ＫＴＸ止まる〜止まる〜止まる〜♪
ＫＴＸ止まる〜エ〜ラ張り不細工〜♪

本当の悲劇は停まらなくなるからｗ

>>121
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…いやいや、パクリで動いていればそれはそれで褒められるべきなんですよ。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　KTXはおフランスに設計から施設、メンテ教育まで全部面倒見てもらって、さあどうぞ走らせなさいな…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　　下ごしらえ万全の食材でありました。ま中国も同じですが

>>107
まず、ハンマー持って「タタキ」に行きますﾓﾅｰ

制御装置がキムチ切れで火病ったんだろ

>>133
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…もうおフランスとの契約は終了してますし〜今再交渉したらとんでもなく吹っ掛けられる
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　の目に見えてます。その点、日本のメーカーは親切バカでありまして。
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>123
電車の場合はですな、ブレーキを緩める操作をしても緩まないことがままあるんですよ。
大抵2,3回掛けたり緩めたりしたら直りますが。直らん場合は棒を持ってきて「えいっ」と
むりやりねじ込んで隙間あけます

>>147
表面が高温になることで くっついちゃうんですかね

「制動装置の温度が急に上昇して」停止できたってすごいことじゃないか。
おまけに誰も怪我したり死んだりしなかったんだろ。
まさに韓国の高度な技術と要員の技量による快挙。
韓国はKTXの安全性を世界中に自慢するべき。

電源をカトーのパワーパックにしろ

なぜってチョンだからでしょ

耐用年数が過ぎたんですね？

今度は止まったの？

【韓国】KTX酔客がドア開け、高速で８分間走行[05/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1304495691

ドア開けたまま走るKTX　ｗ

やっぱり、高速鉄道の設計、製造、運用は無理のようですね。

韓国版実車電車でGo!

>>1
共食い整備の効果が徐々にでてんじゃないすか？

朝鮮人にしてはよくやってるほうだと思うけどな。
正面衝突で何百人ｱﾎﾞｰﾝとかまだやってないじゃん。

>>156
複線でどうやって正面衝突するんだよ？

>>140
一時期信号系のトラブルが頻発したのはNT系を入れたからとか
＃妖しい保線系の人間から聞いた話。そいつは、洒落にならないことをなぁ…よく言う野田わさ

新幹線の券売機のOSはXPだったような

>>157
東亜初心者？

KTXと正面衝突でググるんだ

ネタは尽きないｗ

最新記事＝「ムングファ号、乗客200人を乗せて運転実習」〜時速90km/hで駅構内進入→急ブレーキ
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=032&aid=0002132810

まだ止まるだけ安全なんだよ。

早く走ろうとするからこうなる。

>>160
ああそういやあったなw

>>1
高速で大コケするよりましだけど…そんなことはチョンに期待してない

なぜって、韓国だからでそｗ

ググったら本当に正面衝突しててワロタW

日帝の杭と思って何か重要な杭を抜いたんぢゃないか？

>亀尾（クミ）駅を通過した直後に線路の上で停止した後

線路の上で止まっただけ良かったじゃん

>>168 奴らが抜いた杭は水準点だったからきちんとした測量が出来ない。てか測量は日本が統治したときにして以来やってない。

>「流しノッチ」

　一昨年、三江線で見ましたｗ　キハ１２０
　運転手は大変。
　路面電車並みに前方確認しながらの走行。
　

珍韓線

>>99
これって2004年のことだからさすがに今は使ってないよね？ね？ね？

っていうか動く方がおかしいよね、韓国製なのに。

>>162
マスコンのプログラムで、安全を過剰に設定したら動かなかったと言うネタもある

納入時に打ち合わせ内容無視して、それぞれが言いたいこと言うから
自動、手動、メンテ、フリーの4種類のプログラムを組み込んだことがある
メンテ、フリーは無保証の確約を貰ったけど

暴走するより止まるのが安全でしょうよ。
こんな技術レベルで高鉄を輸出しよう、というのだからあきれる。

これもOSはWindowsじゃね？

我が国開発の鉄道信号システム、初めての輸出　【聯合ニュース　東亜エコノミー】
ttp://economy.donga.com/total/3/01/20110501/36847716/1（ハングル）

現代ロテム、カザフスタン鉄道信号システム受注

　我が国企業が開発した鉄道信号システムが、海外市場進出に成功した。
　現代ロテムは最近、現代総合商社とともにカザフスタン、アルマティメトロが発注した350億ウォン規模の鉄道信号
システム装備供給業務を受注したと1日明らかにした。
　現代ロテムが開発した、無線通信基盤(RF-CBTC)方式の国産信号システム海外輸出は今回が初めてだ。これまで
鉄道信号システム事業は、海外企業等が国内外市場を独占してきた。最新無線LAN通信技術を導入したこの信号
システムは、システム構築および維持補修費用が少なく済み、大量のデータ送受信が可能だ。
　アルマティメトロは、国産技術で製作された信号システムの供給を受けて、12月からアルマティ市で8.4kに達する
地下鉄1号線の運行を始める予定だ。現代ロテム関係者は"今回の受注で、地下鉄1号線第二期事業と、2、3号線の
電車および信号システム供給にも事実上優先権を持つようになった"として、"今後近隣CIS地域で拡大することを
期待している"と話した。
　一方、現代ロテムは今回の輸出を契機に、これまで国内信号システム市場を寡占してきた海外信号システムも、
代替できると期待している。

>>178
良く分からんが信号のシステムってWANで使うものなのになんで無線LAN？？？？

>>178
無線って、暗号化されてるだろうけど３０年間ハッキングされないとか保障できるのかなぁ
北のハッカー部隊に電車事故とか起こされたりして
雷とかも大丈夫だろうか

開通して７年目だから、そろそろ老朽化が進行して劣化故障が頻発しだすころかな。
線路もきちんと保線してないとガタガタになるだろうし、車両もあちこち不具合が出る。
メンテナンスをちゃんとやってれば、抑えられるだろうけど、はてさてｗ

まぁ原因を潰さない対応を重ねる国民性というか。

韓国も地震が多いのか？

なぜも糞もねーだろう。
韓国だからだよ。
見栄で電車は走らねえってこった。

>>1
初期不良とのこと。
漸近線を描いて故障率減少　　　　　　　　のはず

1から試験をやり直した方がいい状態だね。

× 原因不明のブレーキ加熱 -> 安全装置作動 -> 列車停止
○ 運転手が急ブレーキ -> 列車停止 -> ブレーキ加熱 -> 安全装置作動

のほうが自然だな、居眠りした運転手が停車駅を通過したと勘違いしたとしか思えん

>>187
ＴＧＶには居眠り防止のスイッチがあるはずだが？
一定時間以内に押さないと、警報がなるか自動停止するシステムがあったはず。
半島仕様には省いてある可能性もあるけど・・

問題ないって
大丈夫大丈夫

>>KTXまた止まる〜「なぜ再々？」
止まらないように、ブレーキを無くしてみたらどうだろう。

韓国みたいな狭い国土に高速鉄道なんて必要ないんだよ
日本に対抗して背伸びするからこうなる

ＫＴＸは大赤字である
　他国に輸出したら、おから工事をやって
　　現代ロテムが現地子会社を計画倒産させて、逃げるのは
　　　台湾で実証済み

>>178
OS関係なくダメじゃね？

【韓国】北によるサイバーテロ、最悪のシナリオとは[03/08]
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/news4plus/1299539146/
2.KTXへの攻撃

運行マヒ
北朝鮮が韓国の鉄道情報を収集し摘発されたことも
「USBメモリーの使用を全面禁止」
　韓国高速鉄道（KTX）は韓国鉄道公社（KORAIL）の中央制御室で全ての運行状況
を管理している。このシステムが突然稼働しなくなった場合、KTXの速度制御、ポイ
ント操作、停止信号などあらゆる場面で問題が発生し、最悪の場合、列車同士が衝
突することも考えられる。時速300キロで走行するKTXが衝突事故を起こした場合、
数百人単位の死傷者がでるのは間違いない。北朝鮮の女性スパイは2007年、ソウ
ルメトロ総合司令室の課長に接近し、運行状況報告書、非常連絡体制など300ペー
ジ分量の機密文書を持ち出して摘発された。USBメモリーをKORAIL内のコンピュー
ターに接続すれば、列車の運行システム全体がマヒすることも考えられる。KORAL
は外部からウイルスなどが侵入しないよう、職員によるUSBメモリーの使用を全面的
に禁止している。

>>193
切符忘れたと駅事務所へ
仕込んだＵＳＢメモリを駅員のノーパソへポチットな

えらく簡単なテロだなw

>>194
テロ対策のため自動改札機は廃止したﾆﾀﾞ(ｷﾘｯ

逆に、なぜ動いていることの方が不思議だと気付かない？

日本のやること、なすことすべて嫌い。
日本語が付いているのも嫌悪。
それなのに、日本の真似、パクリばかり。
彼等は、まず「形」から入ろうとする。（そのかたちもほとんど日本の真似）
↓のような建物でも、何度やっても、技術など二の次になり、後で必ず悲惨な目にあう。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/tikatetsu.html

いくら日本の技術を盗んでも、長年培った技術の裏技は絶対わからない。
「隠し味」のようなものだから。
日本に追いつき追い越せは結構だが、たかだか建国６０年の韓国が日本と肩を並べようと
かんがえるのは、１００年早いね。

>>197
KTXは、ヨーロッパの某国の技術だというかもしれないが、それだって真似だから
同じこと。
逆に、日本の新幹線技術をどこかで盗んでいるかもね。
この国なら、平気でやると思う。

止まるんなら、問題ない

脱線転覆死者多数になってから騒げ！

>>199
ハインリッヒの法則（1：29：300の法則） というのがあってだな。
小さい事故は早めに摘み取らないとw

技術力が張りぼてだから

宇宙工学のような科学技術はむろんこと、
工業技術でも相変わらずだが、
「山川」なんていうネーミングひつにしても、
センス（文化）がない国だというのがよくわかる。
戦場の合い言葉か。
北と戦争になった時のためにそう名付けたのか。

>>2で終わってたか。

モノは考えようだよ
止まるべきところで止まらないよりも止まらなくていいところで止まるほうが万倍マシ
しかも制動装置が加熱したから止まったという原因もわかってる
完璧じゃないか

制動装置が過熱ってどういう状況で発生するんだろ？
走行中にブレーキかかってる状態？

ブレーキディスクにブレーキパッドがあたりっぱなし。

整備不良の車によく起きる現象。

もう寿命か？

温度が上がって止まるってなんだよｗｗｗ

午前運行の電車の壊れた部品を午後運行の電車から取り外して走らせて、また取り外し、午後の電車に付け直して走らせたりしてるそうだね。
なんでそんなに部品が足りなくなるんだろう。
稼働率も今は88%しかないみたいだし。

KTXだから

>>67

それでよく他国に売ろうとするなぁ

くだらない反日感情に基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスＴＧＶ技術を選択した結果が、韓国ＫＴＸの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/
中国人に告ぐ！〜教科書問題〜 Ver.3.0.0
反日戦隊ガオレンジャー
ダイナミックコリア
銀河鉄道ＫＴＸ FinalVersion ←このフラッシュがＫＴＸ
NAVER総督府公信108号
２ちゃんねるＦ５攻撃記念作品

>>1
発生した障害の原因が明らかにならないって韓国らしいよな。

自前で作らんからだろ。
日本みたいに、戦前から構想を練ってたのと比べたら。
情報量や質などに差が出て当たり前。

>>148
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…大概はブレーキシリンダの動作不良だと思いますが、間に何か挟まってペッタリくっ付く可能性も
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　否定できませんねえ。制輪子が片減りしてＬ字形になってガッツリ車輪にはまり込んじゃう事も…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

>>158
鉄道信号だけはどうも…石橋を何回かたたき壊してから直して渡るくらい、慎重さがあったんですがねえ。
コストダウンの御旗にゃ勝てません。お金がないローカル線ほど汎用機械使いたがる。旧国鉄の合理化の切り札、
特殊自動閉塞の端末はPC9801VMで…5インチフロッピーはやめろｗ

>>207
ブレーキの、角速度検出センサーに温度計が付いてるから、異常加熱で警報が出たんだと思う。
制動かけてないのに温度が上がったら、最悪ハブの焼き付きが起こるから。
ベアリンググリスが溶けだしたら、あっと言う間に車軸が固着してしまい、最悪蛇行して脱線する。

>>171
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…「流しノッチ」はブレーキを引きずっていないか確かめるためのもので、乗務員が交代した際に
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　1回やれば事足りましょう。今は交代の際にブレーキを非常位置に入れたり、折り返し運転の際の直通予備スイッチ入
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　などでシリンダに強い圧力が掛かって抜けきらないのを恐れていると推察しますが…

>>188
KTXの仕様を見ますと一応、デッドマンシステムはあるようですね。機能しているかどうかは分かりませんが…
<丶｀∀´>ﾒﾝﾄﾞｸｻｲﾆﾀﾞ直結しちゃえが無いとも言い切れませんので

>>207
たぶんディスクブレーキが製造はフランスの設計図の寸法なんだけど
触れるか触れないかのメンテナンスがケンチャナヨでブレーキ払っているのに
わずかに接触してて摩擦でどんどん熱が上がったんだと思う。

チョンに作らせたり、チョンに整備させた機械はダメだわ。

ただでさえディスクもパッドも自前じゃ作れずに部品が慢性不足状態だって言うのに
わざわざ擦って走ってたのかよｗ

>>208
>　なんでそんなに部品が足りなくなるんだろう。

韓国だと試作（納入試験）品と、採用後の納品物の品質が著しく違う事が多いので、
試作品で設定した部品寿命が維持できなくて、常時部品が足りないんだと思う。

あと現場で部品の寿命を伸ばす整備体制が無かったり、「動けばいい」という発想で
整備運用をいい加減にやっていると、稼働率は簡単に落ちるよ。

とりあえず部品取り用に１編成をばらして使えば、当分の急場はしのげるよ（棒

>>205
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…鉄道の場合は冬場、制輪子と車輪の間に雪が詰まってブレーキが効かなくなる現象が出るんですな。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　だから耐雪ブレーキのスイッチを扱うと、極弱い圧力空気がシリンダに供給されて常に制輪子が車輪に当たったまま
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　走り続けまする。車輪踏面の雪をそぎ落とすと共に発生した熱で凍結を防ぐ意味合いも…
　　　　　　　　　　　　　但し、積雪に慣れない区間の運転士は扱いが不慣れでトラブルの元にもなりまする。

「止まる」故障なんだから別にいいじゃない
「止まらない」故障でないだけマシ
ケンチャナヨwww

どうでもいいけど韓国人が東亜板を見て勉強してるかと思うと同情しちゃうな

<丶｀∀´>＜ Korea fucking Trouble X

中国から、新幹線もどきorICEもどきを輸入するしかないよ。
そうでなければ、新線に在来車両を走らせるか・・。

もう北朝鮮を経由して中国までつなげちゃえよ
中国国鉄として運営してもらえば今より良くなる

KTX：週末に2回も運行トラブル
ttp://www.chosunonline.com/news/20110509000021

激しい騒音・振動が発生、棚の荷物が落下
乗客を前の車両に移動させ運行継続

　韓国高速鉄道（KTX）が、週末に2回も車両故障を引き起こした。7日には機器の誤作動により、列車が走行中に
突然停止し、8日には激しい騒音と振動のため、乗客が避難する事態となった。
　8日午後2時20分ごろ、天安牙山駅と光明駅の間を走行していた釜山発ソウル行きのKTX 130号の最後尾車両
（18号車）で、激しい騒音と、棚の上の荷物が落ちるほどの大きな振動が発生した。当時、列車は最高速度の時速
300キロで走行していた。
　トラブルが発生した後も、列車の運行は続けられた。乗務員が18号車に乗っていた約60人の乗客を前の車両に避難
させ、最高速度を通常の半分程度の時速170キロまで落として、ソウル駅には定刻より13分遅れの午後2時48分に
到着した。
　韓国鉄道公社は「速度を落として運行したところ、特に大きな問題は起こらず、光明駅に停車した際に緊急点検
を行ったが、ソウル駅まで運行しても大丈夫だと判断したため、そのまま運行を続けた」と説明した。だが、事故
として処理されるのを避けるため、危険を承知で運行を続けたのではないか、という疑惑も浮上している。鉄道労組
のチョン・スンイク教育宣伝局長は「KTXは定刻より20分以上遅れれば事故として処理され、職員たちが懲戒処分を
受けるため、無理に運行を続けた可能性がかなり高い」と話した。トラブルの原因はまだ明らかになっていないが、
これについても鉄道公社はあいまいな姿勢を見せている。
　鉄道公社はトラブルの原因について「連接台車が激しく揺れたため」と説明し「高陽車両基地に留置されている
問題の車両を詳しく点検しなければ、原因は分からない」と語った。連接台車とは、事故が発生した際に列車が
バラバラになるのを防ぐなどのために、二つの車両の間に一つの台車を設けて連結したものだ。
　一方、7日午後7時20分ごろには、釜山発ソウル行きのKTX 606号が、金泉亀尾駅近くの線路上で突然停止した。
車輪の温度が通常の範囲を越えたときに列車を止める「車軸温度センサー」が誤作動を起こしたためだった。この
トラブルにより、列車はソウル駅に定刻より9分遅れて到着した。
　鉄道公社側は「センサーが異常を感知したため、安全規則に従って列車を停止させたが、運転士が線路に降り、
温度測定器を用いて点検を行ったところ、特に異常は見つからなかったため、運行を再開した」と説明した。
　KTXでは今年に入り、これまでに25件の事故や運行トラブルが発生した。2009年には20件台だった事故や運行
トラブルの回数は、昨年には50件台に倍増した。

日々平壌運転をしててノートラブルな電車なんて　KT×じゃない。

北朝鮮のKTXの方がマシ
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/14/47/50/lrg_14475035.jpg?20100812110309

反日の悪事を暴いているブログを持っていて
それを宣伝したい人はどうぞ！

http://senden774.blog27.fc2.com/?no=2

「乗客を安全確実に目的地に輸送する。なるべく速く」という高速鉄道の目的を、
「列車を速く走らせる」だと勘違いしてるからな。

気にすんなｗ
　

外れたボルトのせい、技術はいいニダ。

印紙でんとは半島起源

Korea fucking Trouble eXpress

　　　　　　　　---------∧ ∧
　　　　　　〜□□ □□ <｀皿´>　彡キッ！
　　　　　　　 (Ｏ)----(O)U-U)　


Let's Get Brazil Money !

Escape after Brazil KTX Train !

きちんとやる、が永遠に理解できない。

例外は日本育ちの明博(アキヒロ)だけ。

明博はそのうち鬱となる。

能力うんぬんじゃなくて民族性としか言いようがないな。

韓国製だからだよ。
韓国運用だからよ。
平壌運転問題なし。

>>215
ということはその余計な温度センサーを取っ払ってしまえば
停止することはなくなってメデタシメデタシなんだ。

東亜板みてる韓国の技術者の方、直ぐに対策したほうが良いよ

止まるのが普通なんだから止まら無かった時に喜ぶようにすべき

プラレールからやり直したほうがいいよ

韓国の技術はこんなもの。いや、韓国人の技術はこんなものとも言える。
ＫＴＸだけの問題ではない。
他のあらゆるものも同様なトラブルを必ず起こしている。
これは彼等のＤＮＡがなせるものなのだろう。
金儲け、競売に勝て、他国他人を追い越せ・・のあまり、その目的ばかり頭に
のぼり、それ以外のこと、その後どんなことが起こるかなどは考えない、いや考えが
つかない。まるで積み木で作った作品みたいなもので、外見は一見立派にできたかの
ように見えるが、他のものから指摘されても聞く耳を持たない（聞こえない）
「そんな出来では、壊れるよ、崩れるよ」と言っても・・・
発注した国もえらい迷惑な話だ。

原発一つ満足に維持できない日本人が韓国についてあれこれ言えないね……

┓(￣∇￣;)┏

>>243
（盗んだディスクで原発建設）

>>243
韓国が同様の震災に、みまわれた時に、日本と同程度以下の被害だったとは到底思えない。

KTXの、パラオの橋、橋梁の自然崩壊、まともに機能しない戦車のパワーパック、自動停止の無い原発、
ずさんさ、いい加減さの民族が同規模の震災に遭った時に、
阿鼻叫喚の地獄を演出する事は、容易に理解出来る。

良かったね、地震の軽微な地勢で！

逆に俺は見直した。
韓国人意外にまともじゃん。
出来た当初は「いつか空を飛ぶ」言われてたんだぜ。
それを考えりゃ、韓国人にしちゃ上出来。

本来ボルトで留めるものを孔がずれたからって、溶接しちゃう国だからなあ。

「なぜ再々？」って、それは韓国製だからだよ。

Q・なぜ？
A・韓国だから　

日本人による妨害工作説はもうでた？？？

南朝鮮の日常

ここまで止まるとむしろ普通だろ

まさか…
油圧シリンダーのエア抜き忘れ
　　　　　　↓
エアの膨張によるシリンダー押し出し
　　　　　　↓
ディスク接触による異常加熱
　　　　　　↓
異常検知システム反応
とか？

>>253
　　　 ∧,,∧
　　　( ´・ω・）　…ブレーキが新幹線のような空気→油圧なら問題ありますが。KTXは空気制動でしょうネ。
　　　(っ=|||ｏ)　ｽﾞｰ　　JR束では変換ロスを嫌って新幹線でも直で空気制動を採用するという事ですが…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼　　ま電気制動主体の高速列車では摩擦ブレーキは従の立場ですし

>>２５４

なるほど、電気制動＋空気制動ですか
確かに油圧でのディスク制動は問題ありそうですね…

詳しい解説ありがとうございます。

リミッター解除するニダ

仕様です

このお話の出演は

KTX

でした

>>256
東海道新幹線がリミッター外すとちょっとシャレにならないﾆﾀﾞ・・・
2回ほど終電の東京大阪の回復運転のったﾆﾀﾞが・・・普段ありえない車体の軋みが怖かったﾆﾀﾞ。
出てるスピードは謎ﾆﾀﾞが、東京大阪が2時間かからなかったﾆﾀﾞｗ

まあ馬車だと思えば一日や二日遅れても腹も立たないさ。

　　　　　　　　　　　　　　ウリの時間を返すニダ!!!!!!!!!!
　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　 、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

KTXには怖くて乗れない

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