【軍事】韓国空軍、６月末にも初の早期警戒機E-737を受領。北朝鮮のみならず周辺国をも監視下に ★２ [03/02]

■空中早期警戒機、北の空中・海上の全物体を探知

今年６〜７月に空軍に引き渡される空中早期警報管制機（別名：ピース・アイ Peace Eye）は、
北朝鮮地域の空中と海上に浮いているすべての物体を完璧に探知する航空機だ。

我が国空軍は米国ボーイング社から４機のピース・アイを導入する計画だが、このうち１号機
は完成品形態で米国シアトル近郊のケント工場から５月頃韓国に到着し、６月末から７月初め
に空軍に引き渡される予定だ、と米国ボーイング社が２日明らかにした。

２・３・４号機は昨年２月から次々とボーイング社から「737商用機」形態で引き渡されて慶尚
南道泗川の韓国航空宇宙産業(KAI)で内部装備を搭載する改造作業が進められている。

我が国がオーストラリアに続いて２番目で737級空中早期警戒機を運用することになったのは、
完璧な対北朝鮮監視だけでなく周辺国まで監視領域を拡張でき、軍事的に「千里眼」を持つ
という意味がある。

この早期警戒機は全天候で360度全方向の空中と海上を探知・監視できるMESA(多機能電子
走査アレイ)レーダーを備えている。このレーダーは機械式レーダーとは異なり、僅か10秒以内
に特定目標地域を探索でき、探知距離は370kmに達する。ボーイング関係者は、「暴風雨時に
レーダーの干渉現象を試験した結果、レーダー探知性能に何らの変化もないことが明らかに
なり、悪天候でも運用できることが検証された」と説明した。

このようなレーダー性能のために、北朝鮮地域の空中と海上に浮いている全ての物体の探知
が可能だ。空中の戦闘機やヘリコプター、ミサイルと、海上の高速艇、護衛艦など各種艦艇を
探知できるということだ。

特に、特殊戦兵力をのせて低空で浸透飛行する北朝鮮のAN-2機を地上レーダーは探知でき
ないが、早期警戒機は早期に探知が可能だという。特に山岳地域を利用した浸透飛行に対し
ても直ちに識別が可能だ、というのがボーイング社の説明だ。

ボーイング関係者は、「早期警戒機は高空で飛行するが、低空を飛ぶ航空機も地上レーダー
より良く捕捉できる。山岳地形の影響を受けることなく、低空飛行物体を早期に探知することが
できる」と強調した。

軍関係者は、「同時に全周にレーダービームを発射でき、任務遂行時に死角地帯がない。北
朝鮮の戦闘機攻撃を事前に捕らえて対応できるだけでなく、レーダー出力を高くすれば周辺国
までも標的にすることができる」と説明した。＜後略＞

▽ソース：聯合ニュース／Naverニュース（韓国語）（ 2011/03/02 17:36）
http://www.yonhapnews.co.kr/politics/2011/03/02/0521000000AKR20110302199700043.HTML?template=2087
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0004939201

▽関連スレ：
【韓国】早期警戒機「E-737」、ボ社との価格交渉決裂〔09/23〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1158977464/l50
【韓国/軍事】早期警戒機の名前が‘Peace Eye’に決定［04/07］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1207588568/l50

▽前スレ： http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299088734/

早く猿を丸焼きにして!!

|´ω`) ジャップは年貢の納め時ってことですね

E-737に対応出来る機材がF-15Kしかかない件。

KF-16は・・・

ただしKF-16が装備している戦術データ・リンク・システムはIDM（Improved Data Modem：改善型データ・モデム）を使用しているため、
米空軍や米海軍が使用しているTADIL（Tactical Digital Information Link：戦術デジタル情報リンク）に接続できないという
問題を抱えている。IDMは音声通信用無線機を使用してデータの送受信を行う低価格を売りとした旧式データ・リンク・システム。

E-737が今年韓国に納入される事は前々から決まってた事だしな
今更騒ぐ事でもない

>>4
J隊のF-15やF-2ってどんぐらいAWACSにリンクできんだ？

ソウル砲撃は防げるの？

やっぱヒラマサ五輪ありえないよな
良かった良かった

>>3
（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ 航続距離は半分、レーダーレンジも狭いAE&Wでﾎﾙﾎﾙできるアホチョンって…

んで、日本はE-767なんだけど、これがまあ、アメリカでさえ指をくわえて欲しがる逸品。

>>6
分かってる範囲で
F-15Jは、MSIP改修機は全機。
preMSIPは調べて無いんでわかんね。
F-2は全機。

>>2
そんなにmonKIを嫌わなくてもいいだろうに・・・
酷い奴だな

韓国の投棄ゴミが最大のネック

>>6
E-767にJTIDSがあるからF-15Jの近代化改修機ならリンク16を介してデータリンク出来るし
F-2ならJ/ASW-20っての積んでるからデータリンク出来るよ

>>4
日本だってMSIP対応機だけじゃん…

周辺国をも監視下に（笑）

>>15
機数考えろよ。

この板で軍事の事を聞いたってダメだってｗ
韓国人と同じ思考パターンの自国ﾎﾙﾎﾙ回答しか返ってこない。

>>18
あっそ。
じゃあ、ご高説承りましょうか？ｗ
どうぞ自由に語ってください。

乗ってる人たちが、ほら、アレだから

見てる方向が違うとか
警報なっても止めちまうとか

そんなレベルの運用を想像する。

>>11>>14
あんがと

日本がひれ伏すようが目に浮かぶね。

ｼｮﾎﾞいもの買ってﾎﾙﾎﾙ…
騒音潜水艦の時みたいで笑える。

例の軍板ではなんとかって言う人が沸いた？

>>24
>>18

もし戦争になったら日本が負ける理由




�@日本人はきちんと国際法及び自国憲法を遵守するため、先制攻撃が出来ない。
�A日本人は真面目なので卑怯な手が使えない。

だから日本は負けてしまうだろう。

受領は良いが訓練が本当に追いついているかが疑問だな
戦力化までどれだけかかるんだ？

>>26
はぃ？
許可無き領空、領海侵犯には対抗措置がとれますが？
卑怯なことをしなくても勝てますが？

>>27
【韓国軍事】E-737尻餅事故を起こす・・・引き渡しから一週間[xx/xx]

無茶苦茶狭いそうな。

今年中に間違いなく、、、アクションがあるな。。。
堕ちるっ！、、、

>>29
想定内なので却下ｗ

>>29
そこはマンホールじゃないんだｗ
独島級もそうだが皮だけ急いでる感が酷い

>>32
想定内なのかよ！ｗ

まあ、あるとは思うけど・・・ｗ

ちなみにE-767、結構無茶できる。
http://www.youtube.com/watch?v=KuMlGTJsEwI

>>29
このくらいになると思います。
【韓国軍事】E-737放火により消失・・・失くした部品を誤魔化すためと判明[xx/xx]

キムチ猿を竹島から叩きだせ！

>>9
これAWACSじゃないの？
てか、早期警戒機と管制早期警戒機の違いがイマイチ分からん。
AWACSはデータリンクありで、E-737はなしってことでいいのかな。

てか、探知距離370kmで周辺国も監視できるのかい。

>>4

そうそう。日本は危険だから早く朝鮮半島に帰れ

>>34
この無茶苦茶な機動、まさにHENTAIガラパゴス日本を表してるな！

そりゃアメリカさんも欲しがるわな。
C-1もこれぐらい無茶できたよな、貨物積んでは無理だろうけど。

(･∀･)
車庫出しする時に、扉枠にぶつけてレーダーもげるに１ウォン

>>34
大型機でこの機動は・・・ｗｗｗ

>>39
乗っていると胃袋がキューと〆あがってきますよ・・・・
もう・・おろして・・・我慢できない・・・

>>37
空中給油機を持たない韓国で、常時哨戒するならば予備機含め最低3機は必須
これで1機が常時滞空
周辺国とうたうなら10機は必要
探知距離云々以前の問題

>>37
正確にはAWACSではない
AEW&CってのはAEWとAWACSの中間くらいに位置する機体で
AEWに限定的な指揮管制機能を付けた感じのやつ

早期警戒機も早期警戒管制機も一定空域を空中から監視警戒する点は変わらない
ただその空域にいる航空機の分析や解析を行い味方機に警戒情報を与えたりする他に
攻撃や要撃などの指揮統制を行えるかどうかの違い

>>43
あーそうね複数機ないと常時監視は無理よね、国境まで飛ぶにしても。
なんで最初の一機だけで、ここまで能力を誇張できるんだろ…
しかも2号機以降の調達スケジュールが書かれてないし。

>>44
なるほど、THX。
しかし、ただでさえ会敵できるか怪しいから、
早期警戒機が敵をみつけられないとかありそう。

C-1は空挺隊員乗せたまま無茶しますよ

>>37
E-737はAEW&C
機能限定AWACSと覚えるとよい。

E-767
性能
最大速度： 800 km/h以上 （432 kt以上）
巡航速度： 722 km/h （390 kt）
航続距離： 10,370 km （5,600 nm）
実用上昇限度： 10,360 m - 12,222 m （34,000 ft - 40,100 ft）
連続警戒滞空時間
進出半径1,000 nm： 9.25時間
進出半径300 nm： 13時間

価格　569億8,000万円

AN/APY-2が搭載されている。これは他機の方位、距離、高度を同時に測定できる3次元レーダーで、
同社のAN/APY-1と比べて洋上監視能力が強化されている。AN/APY-1及び-2はともにパルス・ドップラー・レーダーであり、
前出の探知諸元のほかに速度も測定できる。また、AN/APY-2は自由に設定を変更できるマルチ・モード・レーダーであり、
他のレーダーではその能力を制限されてしまうグラウンド・クラッター及びシー・クラッターを排除し、空中及び水上の目標を分離できる。

E-737
空重量 - 46,606kg
積載量 - 19,830 kg
最大離陸重量 - 77,110kg
エンジン - CFM56-7B24ターボファン（118kN）× 2基
巡航速度 - 700km/h
実用上昇限度 - 12,500m
航続距離 - 5,200km
乗員 - 8-12名
運行乗員 - 2名

価格　15億9,000万ドル（4機）


737 AEW&CにはE-10 MC2Aの開発で培った技術が投入されており、データ・リンク（Link 16、Link 11、Link 4、MIDS）や、
VHF/UHFハブクイック無線機、衛星通信を含めた大規模通信システムを有するほか、高精度PコードGPS受信機などが搭載される。
高解像度の多機能コンソールは6-8基。また、追尾・管制システムはオープン・アーキテクチャで作られており、
アップグレードを行う事で機能を拡張する事ができるほか、アメリカ合衆国空軍のE-3 セントリーや航空自衛隊のE-767 AWACSと
連接する事が可能であるなど、米軍と共同作戦を行う国には有利な点である。

米ノースロップ・グラマン社の電子システムズ部門が開発したMESAレーダーは、機体全周360度を覆域としており、
標準的な戦闘機大の目標であれば174nm以上の探知距離を備えるとされる。空中目標の走査ではTWSモードが行える。
また、海上哨戒モードであれば、対象が哨戒艇サイズのものならば130nm以上の距離で発見できるとされる。

※韓国向けE-737の初号機は2010年2月9日に韓国に到着した。MESAレーダーは未搭載で、搭載作業は韓国航空宇宙産業（KAI）が実施する。

>>22
×ひれ伏すよう
○ひれ伏す様

もっと勉強しろよ

>>45
>なんで最初の一機だけで、
>ここまで能力を誇張できるんだろ…
東亜は初めてですか？
奴らは配備どころか計画…どころか
「１０年後には日本に勝てるニダｗ」
でイってしまうくらい逝かれてる。

>>46
C-1変態機動。

ハイレートクライム
http://www.youtube.com/watch?v=F0_THrJpCiU

ナイフエッジ
http://www.youtube.com/watch?v=xNHu1Az5Zw0

短距離着陸
http://www.youtube.com/watch?v=H2sci5zxvX8

2個1、3個1の韓国はもっと買わないと

>>47
詳しすぎて読むの大変だた。
E-737もレーダーとデータリンク性能凄いね。

しかし、搭載がケンチャナヨ工法で性能発揮できないとみたね。
いや、そもそも搭載出来る技術があるのか…

そしてE-767は、でもお高いんでしょう？状態だな。

>>49
東亜の軍事系は初心者であります。デジタル系には出没しておりますが。
日本を攻撃するイージスが一隻だけあることは知っております。

>>47
安いな日本も買えよ

>>50
コミック版ナウシカのコルベットみたいだ…

>>52
韓国E-737の一機あたりが318億円相当とみれば
フルスペックAWACSしかも米国産なのに所持は日本のみの569億円っつーのはお買い得かと。
アメの空軍が欲しいけどE-3で我慢してる状態だしｗ

>>45
だって用途は対日、チョッパリAWACSのE-767対策ですものw
スペック見れば判る通り、陸上相手は無力、対北に不要な、滞空時間も短い機体を調達する理由は
侵攻向け以外のなにものでもないかと、その金で哨戒艦とか対砲撃レーダー整備してればとか
言ってはいけないんですww

>>50
空でも変態なんだな>川崎

>>57
>だって用途は対日
北朝鮮に不穏な動きが！E-737スクランブル！
みたいな用途ではないですもんね。
不審船の監視とかやるのかしら、かなり想像しにくいが。

>>54
E-767が4機あるからいらねだろ？

>>56
>米国産なのに所持は日本のみ
B747-SRを思い出した。
いくら金積んでも買えないモノもあるからねぇ。
買えるものは防衛予算で、平和な日本プライスレス。

特に対馬は監視するニダ

＞MESAレーダーは未搭載で、搭載作業は韓国航空宇宙産業（KAI）が実施する。

ここがミソだな

>>57
韓国の国の形から見れば
地上の施設でも充分間に合うよな…

国土がやたらと広かったり
領海とかが広かったり
国土が細長かったりだと
「いるかなー？」な感じだけど

>>45
早期警戒機が敵を見つけられないって事は山や谷間に隠れている場合とかはありえるけど
空中だと地上のレーダーサイトからとは違ってより広い範囲を見渡せるし
山などの障害によって山の反対側にいる低空を飛んでいる航空機が見えないってのもあまりないから
警戒機には死角があまりないんだよ

>>58
もう一つの変態、OH-1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9769942

>>53
イージスシステム搭載艦艇の対艦対地攻撃力を声高に宣伝しているのは、韓国だけ
そもそも用途が違う

>>66
これが世界初のヘリ・アクロバットチームの始まりであった。
輸送機アクロバットチームも作れそう。

>>67
キムチイーグルを
無理矢理空戦させようとしてる
連中だ、無理もない

>>67
セルにトマホーク増やしたら本末転倒だしねぇ。
ハープーンも多くて6基でしょ。
VLSで打てる対艦はないはずだし。

いや、VLSの全セルに装填されてないとか聞いたぞ…

>>68
いあ、一度近所の航空祭に行くことを強くお勧め。
C-1の展示飛行はど迫力だから。
あんなでけーもんが90度バンクとかハイレートクライムとか普通見られないからｗ

>>63
背中に乗っけてるレーダーが離陸中に吹き飛ぶなんてこと、まさか無いよねぇｗ

>>72
ボルトを締められない民族に何を期待するんだ？ｗ

警戒と聞いて善村スコアラーの出番と感じた

>>71
首都圏在住なので入間は一度行ってみたいです。

>>66
機体も変態なら、中の人もド変態だったwww
やっぱ日本は変態力だな

>>72
どこかの入り口にぶつけるようなことは
ないと思うよ…うん…

>>66
その頃ロシアは……
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7107560

>>73
そりゃあんた、コントレベルの出来事でしょｗ

>>77
レーダードームの取り付け角度間違えて、性能低下とかｗ

マンホール撃墜
将軍射出
の次はなんだろうな

>>78
これは気づくまでは不思議だったなぁｗ

>>79
>そりゃあんた、コントレベルの出来事でしょｗ
えーっと、この前
ＫＴＸがそれで事故を…

>>72
それはE-767の必殺技だｗ

ttp://ansaikuropedia.org/wiki/E-767_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

韓国と戦争まで竹島を取り戻すメリットが無い。
１万円取り戻すために１００万円被る・費やすバカいるか？

日本語でOK。

>>84
年間かなりの費用を費やして
人員駐留させてる韓国は


「バカ」


って言ってるのか？

;｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ

そういえばスウェーデンってこの分野で以外と先進的だったりするんだよな

S100Bアーガスとかは10年以上前にAEW&Cとして就役してるし

そういや、韓国ってE-2Cホークアイ運用してなかったのかな。

>>89
してないよ
東アジアでは日本と台湾とアメリカ海軍だけ

日本もすぐ壊してメーカー修理しとるやないかいw
慣れるまであれこれあるのはどこもおんなじ。

>>91
少なくとも、朝鮮半島以外では考えられないようなことで修理してるから笑いものになるんだろ

>>90
今までどうしてたんだろう？って思ったけど、やっぱりアメリカ頼みかｗ

>>91
稼働率がダンチだから韓国ごときと一緒にされたくない(笑)

>>84

戦争というか、直接戦闘はこちらからやる必要ない
単に周辺海域＆航空封鎖すれば向こうは落ちるし、
戦闘して封鎖を破る力は南韓にない

ロケット１つ打ち上げられなくて
ＩＳＳで日本に間借りする発展途上国下チョンが
口と下賎ぶりだけは勇ましいなｗ

　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＼ ＼＼＼＼＼＼＼＼| 　朝鮮！

×周辺国をも監視下に
○主に日本を監視下に

>>93
在韓米軍にE-3がいたからねｗ

　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_　　　
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　朝鮮人が複雑な機械を扱えるわけないのに・・・
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

なんちゃって早期警戒機だよねｗ
ボーイング737で米国製に見せかけたけどレーダーなんかのキモは
外国製の2流品なんだからｗｗｗ

こういうものが売ってもらえないのは信用がない証明ｗｗ

【韓国軍事】E-737滑走路排水用の溝に落ちて大破、コンクリートの蓋重量に耐えられず[xx/xx]

斜め上なのでよくわかりませんｗ

>50
昔、航空祭の帰途につくC-1が派手に低空飛行してさよならしてくれたけど
最近はそういう事してるのかなぁw

>>101
むしろなんちゃってAWACS（対日専用）とかくべきかなあ、とw
早期警戒機（AEW）にしては滞空時間とか運用とか不足してね？

>>72

甘いな。
レーダーだけ離陸しE-737本体は海に潜るくらい覚悟せねば。

>>100
イージス・システムのオペレーターは揃えられたのかね〜？

>>106
プロゲーマー入隊させたから大丈夫ニダｗ

ってあれは空軍だったな…

>>107
ブリッヂオペレーターは女性3人組以上じゃないとダメニダ！
いまオーディション中ニダ！すぐ決まるから少し待つニダ！

>>108
「艦長、ブリッジでは禁煙です」

>>109
「野郎ども！波に乗るぞ」

>>100
えー、内燃機関も理解できないと証明されたスレなど…
水車から始めたほうがいいよね、木を曲げなくても作れるから。

長時間哨戒の暇つぶしのために乗員が私物を持ち込んで
ネットカフェのようになる大韓E-737

>>110
だからまだネタバレはやめろとｗ

>>112
これも、戦略偵察機と同じで、１年以内に全機墜落ってことだよな、韓国の場合は。
夜間飛行可能な救難ヘリですら、４日目にパイロットの単純ミスで墜落したからな〜〜ｗ

>>113
だって艦長があまりにもノリノリだからツイｗ

>>115
こまいネタはいいから全体的な密度を上げて欲しかった。
二作並べても愛おぼに比肩しない。

>>114
結局原因ってわかったんでしたっけ？

>>116
声だけの人出すならスケコマシじゃなく、
もっと居るだろうとｗ
愛・おぼえてますかと比べるのは酷と言うモノですよ。
未だに超えるモノが少ないんですから。

>>117
二つあるんだけど・・・ｗ
こっちは朝９時頃、単純ミスで。

＞122億ウォンで購入した最新鋭救難ヘリコプター、配備四日で墜落
2005/10/26
海洋警察庁が122億ウォンを投入しフランスから購入した最新鋭の救難ヘリコプターが、
配備されて4日目にして濃い霧の中で墜落した。
夜間捜索・救助能力を備え、 海上事故に対する24時間作戦遂行が可能になると海洋警察庁が大きな期待をかけていたヘリだった。
25日午前9時10分頃、仁川海洋警察専用空港を離陸したパンター (Panther) 970ヘリが、
離陸してから10分後、霧を避けて不時着を図ったが、
木の枝にプロペラが接触し、←
釣り堀近隣の野山に墜落したと仁川海洋警察署が発表した。

　　↓　こっちは、分からないし、見つかってない。

＞海警の新型ヘリコプター、配置されて3日で墜落
2011/02/24
済州海域に最近配置された海上警察所属の新型ヘリコプターが、
急病患者を 搬送中に連絡が途絶えた。
済州海洋警察署では、「今日（23日）の午後8時50分頃、済州付近の海上で急病患者を
搬送した南海地方海洋警察庁済州航空隊所属のヘリコプターと連絡が途絶え、
捜索作業 を行っている」と明らかにした。
ヘリコプターには急病患者の済州海警1502艦所属のイ・ユジン巡警をはじめ、機長と
整備士など5人が乗っていた事が分かった。

>>118
でもさ、この10分弱にトータル4時間が負けるってどーかと思うんよ。
http://www.youtube.com/watch?v=Gzn5VWKg7lY

>>120
だってそれは「歌」と「演出」「作画」の奇跡ですもんｗ
ラストバトルのアノ盛り上げ様は異常！
その前の輝が階段駆け上がってミンメイの所行きーの
「私歌うは！アナタのために！」で音楽入りーのってｗ

マー「サヨナラ」は「イツワリ」でライオン使っちゃたから、
「歌」的に厳しかったよね。

>>120
歌をバックに戦うというコンセプトの勝利だよ、
やっぱ最初にやったものが一番ヤック・デカルチャー。
個人的にはボレロをバックに宇宙の艦隊戦をやりたいといった、銀英伝も。

まぁ、いくらコンセプトが優れてても作画や演出がダメならどうしようもないですが！

>>121
しかもなあ、今「CG」
愛おぼ「セル画」
なのにクオリティどっこいってのはなあ・・・

まあ、TVシリーズの遺恨試合消化と怨念籠もってたからこそのクオリティなんだが・・・ｗ

>>123
俺がヲタになりたてのころは、版権争いでパッケージがなく見れなかったなぁ。
26話を再放送で見たときは、これは確かに歴史に残ると思った。
で、残り13話で拍子抜け。なぜそうなったか知ったのは何年も経った後だった。

CGだと全般的に軽いんだよね。重量感が余り無い。

すまん、サヨナラをまだ見に行ってないんだ。
幻滅させるようなこと、ネタバレしないでほしいい・・・たのむ。

BDも出たら買うんだよ…。

>>123
戦闘シーンで言うと「板野一郎」がノータッチが一番デカいしょ。

>>122
歌をバックに戦闘シーンは
劇場版ガンダム�U・�Vも良いよ。

>>126
なん・・・だと・・・・

トランスフォーマーザ・ムービーは作画は鬼(アメリカからもらった予算を
東映は半分しか使いきれなかったほど。)だけど
色パカとかここに居ないはずのキャラが居るってのが多い。

>>126
劇場版ガンダムは、俺はやっぱ哀・戦士だな。
で、劇場版は1の印象があまりない。

>>125
俺は十分面白かったと思うよ。

>>119
ちょ、なに？　
…ええ〜。墜落させすぎ…。

ウチが知ってるのは下の方だわ…。
こんな事になってるとはつゆ知らず。教えてくれてありがとう｡

マクロス�Uなんか黒歴史にされてしまったんだぞ

>>132
プラスと７が盛大にコケたからバンダイが黒歴史化を認めなかったんだぜ。

>>132
バルキリーがファンネルかビットみたいのを使っていたような

>>126
よいよね。
http://www.youtube.com/watch?v=QQDsEWMRSgw

>>111
　　 　 　 　 ___
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　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　水車もン百年前に挫折してた・・・
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>136
半島人に作れる物ってなんなのよぉー！
食品以外でなにがあるのよ！子供とかもなしで！

>>137

悲劇

>>137
米作りも伝統的食品以外の食物も
ほぼ全て日本の指導かパクリだよ。

>>137
喜劇

おまえら・・・
AWACSじゃないからってバカにして。
E-737に罪は無い。
例えレーダーがバッタもんでも飛行機に罪は無い。

地上展示状態にするんじゃねぇぞ、ちょー鮮人。

>>122
銀英伝の演出の二番煎じをやった死種は失敗だったけどねｗ

>>142
二番じゃダメなんです、の見本だな…

>>141
それを言うなら危惧するべきは
部品取りになることだろ。
大統領専用機の

ちょwwwwwww
様式美キター
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1269601412/595

アニメ談義は他でやってくんねぇかなぁ〜！

大体、アニメの話が続くとコメが細って盛り下がるんだよ。
ま、そういう事を承知でアニメ談義をしてるんなら、チョン工作員と認定すすがｗｗ

韓国が持つべきはE-737よりジョイントスターズだろ

ほう、これは立派な驚異だな9条廃止して核を持とう

何かAWACSとAEW&Cを区別するような書き込みが散見されるけど英語wikipediaではAWACSはAEW&Cの古い言い方と書いてるが

ウィキペディアってｗ

>>145
つまり…韓国が導入するE-737は欠陥機だと…。


なん・・・だと・・・！？

関係ないけど、７４７の新型の翼、カッコイイ
日航は全廃したけど、もう買わないのかな

>>1
これって、見てるだ〜け〜なんでしょ
ストーカーの韓国らしいw

>>145
早すぐるww

>>154
バグのたいだしがすんでない機体を買うからにゃー

>>147
MESAレーダーは新技術であるから相変らず100%機能を使うためには研究が必要で場合によっては新概念の運用思想が開発されることができる。

先に導入したオーストラリアで欠陥が発見されてオーストラリアは韓国のためにベータテスターになってしまった。
韓国に導入されるE-737はオーストラリアのベータテスト結果で問題を解決した後導入されるので最も完ぺきな状態で導入される。

http://c.ask.nate.com/imgs/qrsi.php/6240660/8312230/0/1/A/44-zionboy.jpg

添付した写真を見ればMESAは平常時360度監視が可能だが特定地域に監視力量を集中。
30度、60度等で監視範囲を集中させることができる。
均一にスキャンしないで特定地域に最大のエネルギーを集中させることができるということがMESAの特徴だ。

出力を集中すれば最大探知が400 nmi (約740 km)まで増える。
平常時運用ならば10秒ごとに情報更新をするが、エネルギーを集中して特定地域をスキャンすれば最大集中時に1秒ごとに情報更新をする。
これの意味は探知する目標の動向を1秒ごとに把握することができることだ。

E-767の回転レドームにはない機能だ。

Boingは韓国のアップグレード要求時にJ-STARS地上監視機能を追加することができるという発展計画を提示した。

よかったじゃん、マンホールのフタはしっかり閉めとけよ。

>>147
マジレスするとE-2のレドームをつけた機体かE-3のレドームつけた機体だとは思うにゃー
両方ともバグの追い出しがすんでいるからよほどのことがない限りは大丈夫だろうし

>>156
韓国はE-737の導入でボーイングとの価格交渉で決裂したから追加アップデートはないかもな

>>158
それにロートドーム型だと360度見渡せるから飛行経路に制限が加わりにくいしね

E737
早期警戒＋aの航空管制の廉価版じゃん。
価格もそんなもんだし。
前傾斜の平均台だろレーダー、

戦術的に360ﾟ全周囲警戒して早期探知で味方迎撃航空隊を
管制誘導してデータリンクで敵性戦術情報を伝達し
敵機の電子的ルックレンジのアウトレンジから中距離空対空ミサイルで撃破が基本。

>>161
wikiには、Ｅ−２買うような客が選択の余地ね〜から、艦載機用に開発したようなもんを買ってるわけだ、
って書いてあるよｗ

＞The Royal Australian Air Force and the Turkish Air Force are deploying Boeing 737 AEW&C aircraft.
Unlike the E-2 and E-3, the Boeing 737 AEW&C does not have a radome.
It will probably be marketed towards many existing E-2 customers,
who would otherwise have no choice but to purchase a system intended for an aircraft carrier,
due to lack of options.

空自がE-2Cを購入した時期はE-3が出来たばっかで
日本向けに生産ラインを割いてくれるはずもないし
導入するにしても施設改修が必要だったり
低空から進入してくる航空機への対処が目的だとしても
E-3の単価が高すぎたってのもあるからな

>>47
比較するなら、同じ項目を同じ次元で、対比して列挙すべし。
てんでんバラバラな項目をあげており、比較にならん。
価格も一方は円で表示、他方はドルで表示、しかも４機。

こんな比較を示されると、わしゃ頭が変になるな。
アホじゃねえか