【韓国】ホンダ「ＣＢＲ１２５Ｒ」２０１１年型、韓国で発売 [03/02]

【ソウル２日聯合ニュース】ホンダの韓国子会社ホンダコリアは２日、ロードスポーツバイク
「ＣＢＲ１２５Ｒ」（１２５ｃｃ）の２０１１年型モデルの販売を開始したと明らかにした。

新型「ＣＢＲ１２５Ｒ」は、ボリューム感をアップした空気力学を考慮したフルフェアリング、シングルヘッドライト、
デジタル計器盤を採用。ボリュームある車体に比べ重量は軽く抑え、初級者にも乗りやすくした。
広幅タイヤで走行安定性もアップさせた。燃費は１リットル当たり５７．３キロメートルと、同クラスより高い。
販売価格は付加税込み４１５万ウォン（約３０万円）。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/03/02/0500000000AJP20110302001300882.HTML
画像　ホンダ「ＣＢＲ１２５Ｒ」２０１１型＝（聯合ニュース）
http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20110302/20110302105744_bodyfile.jpg

>>1
韓国にはもったいない。

創業者が半島と係わるなとあれ程・・・

買えるの？

反日暴動の時ぶっ壊す用に販売するんだろ

３０万円は安い。

そして翌月にはウリ二つのBIKEが韓国メーカーから

>>7
＞ウリ二つ
誰うまｗ

ひ弱な韓国人には１２５ｃｃで十分だなｗ

なんで先に日本で売らない

むこうでも125ccって免許や税制上でお得なの？

125のトライアル車、新車で欲しいんだけど
ホンダは、また作らんかなぁ

>>11
向こうは高速をバイクが乗れない後進国家じゃなかったかな？

YAMUDAで十分

冷静な書き込みするならまだしも、文句いうためだけの人は、東亞に常駐しないで欲しい
日本の掲示板の民度下げるのは控えて欲しい

フルカウルの１２５ｃｃか。日本国内には無いから、発売すれば結構売れるかも。

>>11
韓国では普通車免許で乗れるバイクの排気量が125ccまでだったかと。

>>16
バイク低迷時代になってフルカウルバイクってほぼ絶滅してるねえ。

なんでこんなのでスレがたつの？

最近のバイクのマフラーってこんな形なの？

どうせダセえんだろ、と思ったらちょっと格好いいじゃねえか！
日本で売れよ！売れないだろうけど！

インテグラ？

>>11
韓国だと、５０じゃなくて、１００ｃｃバイクが普通。
高速はバイクは走れない。
（ただ、歩道でも平気でバイクで走り込んでくるので、そっちは注意ｗ）

高速でも車のドライバーのマナーは最悪だから、それで良いと思う。
バイクなんか走っていたら、わざとぶつけるやつがゴマンといるはず。
バイクライダーのマナーも世界最低だしね。

CBR結構好きだったんだけどな…そうか法則来ちゃうのか

>>15
格好インテグラ

日本では春にCBR250Rが出るよな。見た目はイマイチだけどw

>>9
韓国はソウルですら道も狭いしごちゃごちゃ曲がりくねってるから、
なんで５０ｃｃ主流にならないのかが不思議。

車もどうみても、道路事情がソウルですら迷路のように狭く曲がりくねってるのだから、
軽自動車最適なんだけど、デカい車しか買わない見栄っ張り社会。

>>20
排ガス規制が五月蠅いんだよ。
2stバイクは現状で稼働してるモノを許容してるだけで
新規の販売は事実上不可能になっている。

>>28
これは４ｓｔだが？

マフラーの形は流行だな

ホンダコリアｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

30万って安いの？

日本はゆとりが金ないからうりません！！！！！！！！！！！！！！

やっぱりこれ、生産国タイだよね。

オプションでホングダ表記になるとかならないとか

新型CBR125Rは欲しいなと思っていたのに
なんで日本より先に朝鮮で販売するんだよ
今日本には手頃な価格のフルサイズ125ロードスポーツが存在しないんだから
販売すればある程度の売上が見込めるだろうに…

おまいらがバイクなんて乗らないからだよな　別にいいけど

最近はブサイクなバイクが多いな

>>32
感覚的にいうと、韓国人にとっては、１２０万円くらいに感じる。
凄い高いわけだけど、彼らの中でもホンダは最高峰だから、金持ちのボンボンが買うのは確実。
見栄っ張り社会だから、これで大学に通うはず。
メットにもうるさくないので、彼女乗せて走りたいはず。

>>18
最近になってkawasakiからNinja250やNinja400が出てきている。
Ninja250が結構売れたためER-6のシャーシーを使ってスケールダウンした
並列2気筒のNinja400が発売された。

生粋のバイク乗りは大型とってアンリミテッドにするけど
中型持ちは、ほぼ唯一のフルカウル車になっている。

漏れはスタイルが気に入ってER-6nに乗っている変わり者です。

メガリ250が欲しい

>>29
んなのは知ってる。
排ガスが五月蠅いからマフラーの触媒もでかくなってんの。

>>40
ERってあれか、ガチャピンの奴？

>>40
おにぎりワッショイw

「韓国とは絶対にかかわるな」
故本田宗一郎さんのありがたいお言葉です。

>>43-44
そう、ガチャピンのおにぎりです。

ギア比が400とほぼ同じなので最高速は190km/h位ですが
大型は危険なので（免許の点数的にw）日本国内ならば
600クラスがベストバイだと思ってます。

>>46
ウリも金と免許があればGradiusが欲しい

>>47
ほい。
http://www.youtube.com/watch?v=bO6sjoFDY5U

そう言えば、近所に油まみれのTDR250があるんだが
買い叩いてレストアするべきか？ｗ

>>48
どちらかというと古川もとあきのギターバージョンのほうが好みなんだが

タイの奴を投げてるだけだろこれ。むしろこれベースの日本仕様250が酷すぎる。

レッドバロンのチラシがたまに入ってて、韓国製バイクを猛烈にプッシュしてんだけど
あれ、買うやついるの？

125で30万
安くねーだろ

>>51
125はアルミで250は鋼管トラスとフレーム形式から全く別物だよ？

この前、飲食店の駐車場で赤のヒョーソン？を初めて見た!!
まんまパクり状態！
YouTubeではかなりいい感じに見えたのだが、誰か詳しい人教えてください!?

>>52
家電屋のチラシの限定商材あるでしょ？
買う？
そう言う商品だよｗ

>>53
いやApeと装備差を比べたらずいぶんと安いよ？
ttp://www.honda.co.jp/Ape/price/index.html

>>52
買い物スクーターおばさんにも
見向きもされないレベル。

CBR-125Rの逆輸入車は峠に行けば偶に見かけるけど
韓国製のバイクが走っているのを見たことは1回しかない。
（何故かレッドバロンには韓国車が並んでいる）

何の理由で韓国車を買うのか不明だが、どうせなら国内メーカーの
外国生産のバイクを逆輸入した方がいいだろう。

125cc以下のスクーターなら台湾メーカーがオススメ。

チョンの暴走族のエサになるだけじゃね？

>>59
日本車以外なら、
台湾・イタリア・スペイン・フランスぐらいかな〜
買いたいバイク。

>>61
今のバイクの前はBuellのXB9Rだったけど還暦超えたらハーレーも
悪くは無いとおもいます。
（高速100km/h巡航が楽すぎる）

>>62
ウリは２ストレーレプマンセー信者だから、
アメリカンは不退転の敵ニダｗ

>>61
アプリリアとかドカティ888とか惚れる。

>>12
GASGASランドネでしばらく我慢しとけ

>>64
ヨーロッパで出してる日本メーカーのも良いですよ。
何故アレを日本市場に投入しないかね(呆

>>63
XB9R自体はレーシーなスタイルなので2台目に選んだけど
結局エンジンはOHVの45度Vツインですからね。
ドルンドルンいわせながら走るのが一番楽しかったバイクです。

2STレプはもう新車が出てこないし、サイレンサーの管理が難しいから
楽に乗りたい人にはメンテが辛いですよ。

一発だけのレースなら最強なのは認めますが、4STレプも加速度は
F1以上なのでこれ以上を求めては箱のレース以外は厳しいです。

因みにバイク板の加速スレは2STは健闘してますが上位には来てない
ですよ。

普通に600で1速100km/h出るのがゴロゴロしてますからね・・・

てか、ＳＲ２５０とかクラブマンとかのコンセプトのバイクを売ってくださいよ。

>>68
カフェレーサー風味のバイク消えて久しいねえ・・・

>>65
調べてみた、ヤマハエンジンなんだね
もてぎのトライアル選手権見てから、トライアル車欲しいと思ってるけど
過ぎ去ったブームなのかな

でもちと高いな、しかしマジェ125にもう飽きてきた。

>>70
マジェ125ならKymcoの方が早いよ。

どせならMTにしてしまえばいいんじゃね。
OFFならばラインアップ揃っているし、高速乗れて車検無しの
250までは選択の範囲に入りそう。

漏れならSerow250で満足できそうだけどね。

>>63
敵を意味するなら、「不退転」じゃないだろ。
「不倶戴天」だ。

30万なら日本でも売れるだろうな。

NSR125が出たらなぁ・・・

>>1
韓国のような途上国の道路事情なら、ＯＦＦ車の方がいいんじゃね？

今度のCBR250はいくらだっけ…７０万か８０万くらいって覚えてたけど…。

5年前に会社の旅行でソウルに行ったけど
とにかく見るバイクがことごとく実用車。
ハーレーにまで後ろにプレスカブのような荷台を溶接していた。

おっとCB125Tはお呼びじゃないようだな…

マグナが車検から帰ってこねぇorz

嗚呼、単気筒ＣＢＲ。
でもいっそ２５０より１２５が欲しいぞ。
ホンダは日本の消費者をナメきってるだろ。
ところでビクスクはまだそれなりに数が出てるのか？

>>79
ビグスクDQNが怖い。
運転中に変な動きするから・・・

Ｃ・Ｂ・Ｒ

朝鮮部落利権

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　　i"　　,'⌒`／(*ﾟーﾟ)ヽ　　ホンダ・・・やめときゃ良いのに・・・。
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.　 　　　　〈_/_｣

ホンダの終わりの始まり

80年代以下の技術にスペック。ときめくものが何もない。

ホンダ終わったな

30万円ｗ
元取れるのか？ｗ

>>80
ラッコ乗りってカッコイいと思ってるのかね〜？

ホンダのジャイロがなきゃ、ピザ食えない。ホンダガンバレ。

>>76

.>今度のCBR250はいくらだっけ…７０万か８０万くらいって覚えてたけど…。

販売店からのリーク情報では
定価がABS付きが50万円前後、ABS無しが45万円前後と言われているらしいです

>>90
結構前見た記憶より安いね…。
買い替えようかしら。

やっぱカブがいいよ、モデルチェンジして悲しいけどな。

どっちにしても韓国では高速にバイク乗り入れ出来ないんだよね。
台湾は開放政策で125cc規制を撤廃したのにね。

漏れのバイク(ER-6n)で台湾一周旅行できないかな。

【韓国】盗んだホンダバイクに放火[03/xx]

はにはにちゃんがそのうちスレ立てそうな。

>>93
台湾行きのフェリーとかあったかな？

調べたら今はないですね・・・

シングル？ツイン？いずれにしてもCBRがマルチじゃないって違和感あるなあ