【韓国】「ナット一つがＫＴＸを脱線させた」[02/14]

小さなナット一つのために最先端のＫＴＸ（高速鉄道）が脱線したことが確認された。
信号を受けてレールを切り替えるコントロールボックス（転轍機）を整備した際、
ナット一つが抜けたのが、脱線事故の原因になったと、関係当局は見ている。

国土海洋部の関係者は１３日、
「ＫＴＸ列車の脱線原因はレールのコントロールボックスの整備不良ために発生したことが明らかになった」と述べた。

国土部によると、ＫＴＸ脱線事故が発生した１１日未明、光明（クァンミョン）駅側はレールの横のコントロールボックスを整備した。しかし作業者がコントロールボックスの部品にナット一つを付けなかった。

ナット一つが抜けると、ボックス内にあるコントローラーが動いたレールを固定できず、列車の後ろの客車が脱線する危険性が高まる。

国土部の関係者は「コントロールボックスの整備不良は列車運行が始まった午前６時ごろ、
光明（クァンミョン）駅信号体系室モニターにエラーを知らせるサインが３回出て感知されていた」と説明した。
しかし光明駅側は、釜山（プサン）からソウルに直行する列車と光明駅に停車してから
ソウルに行く列車だけが正常運行できるようコントロールボックスの応急措置を取った。

事故の列車は釜山を出発して光明駅まで運行する車だったが、光明駅で停車するために下り線レールに移る際に事故が発生した。
国土部の関係者は「事故列車が乗り換えるレールをコントロールボックスが固定できずに揺れて、脱線につながった」と説明した。


2011.02.14 09:01:33
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137397&servcode=400§code=430

ナット一つと侮る無かれ。

ごめん・・・

一箇所、改行してなかった＞＜

脆すぎﾜﾛﾀ

「ナットー」「つが」と読んだ奴は挙手


ノ

また日本製か！

挙手厨死すべし

納豆GJ

>>6
また始まった(笑)

>>6
ナメルナヨ！施工したのはチョン人だと言う事を忘れるな。

>>5

ノ

ナットクできない！

実は劣化コピーのKTX側にも愚かな朝鮮人が組み込んだ無様な欠陥が
あったのに、ナットのせいで見落とした事になったりしてw

大体、朝鮮人が下手に手を出したKTX-山川は不具合多発で、実は欠陥
満載でしたと言ってもおかしくは無い状態だしね

ナットーのせいニダ！日本は賠償するニダ！

予定通り操作出来なかっても異常が知らされない高速鉄道ってステキやん

2寸5分のナニにも、ｷﾑﾁの魂と古来からｒｙ

余計問題だろうてｗ

日本製ナット認定マダー？

って言っても付け忘れたのは韓国の業者だがｗ

KORAIL関係者が13日、ソウル駅近くのポイントを点検して戻る様子。
ポイントの操作ミスが今回の光明駅でのKTX脱線事故の原因とみられることが、国土海洋部の調べで明らかになった。
http://file.chosunonline.com//article/2011/02/14/863643888060535303.jpg

↓

http://file.chosunonline.com//article/2011/02/14/569670466444058413.jpg

↓

http://file.chosunonline.com//article/2011/02/14/789543297075145681.jpg

>>15
＞午前６時ごろ、
光明（クァンミョン）駅信号体系室モニターにエラーを知らせるサインが３回出て感知されていた」と説明した。

ウンコう（運行）してるのも、チョン人です。

ナットで信号を短絡させていたと　なんとマヌケな設計

>>20
エラーを知らせるサインが３回出て感知されても脱線までほったらかしってステキやん

>>19
ここまでバカが重なると、原因は『朝鮮人だから』で纏まっちゃうな。

ナットを付けわすれるってどんな状況？

韓国人にはナットを締めるのは難しいが、きっと中国人ならできるだろう。

点検をさボルトこうなる

そもそもＫＴＸは在来線の快速電車だろ？
何でこんなに大騒ぎ？

・・・昔釘とか１０円玉とかを云々、って話があったけど、
あれを向こうの人間に教えたら速攻真似しそうだなと思った。

　 　 　　 _　, -――-　 ､
　 　　／　 ハ　 　 　 　　＼
　　 /　 　 |　 |　 　 　 　 　 ヽ 頭のネジが
　　|　 　　| ⌒ |　 　 　 　　　| 1本どころか10本くらい
　　|　 　 |, - 、 |.　 　 　　　　|　外れてるんじゃないですか？
　　|　　 /＿__.V 　 　 　 　　 |
　　 |　_∧　･ /|　 　 　 　　 ﾚ　
　 　 （_|　`- '　ﾊ　 　 　　　/
　 　 　 |　 　　 ｀ ＼,ﾍ,ﾍﾍﾚ
　 　　　＼　　⊂⊃　　／
　 　　　 -|＼＿　＿／|-
　 　　 　　＼＿Τ＿／
　　 　 　 　 　　○

ナット１つで事故起こるようなもんなの？

ナットを甘く見るのもいけないが、
ナット一つないだけで、
「コントロールボックスが固定できずに揺れて、脱線につながった」
というのは設計にも問題あるでしょ

OK今度から力を込めてギッチギチに締めておくニダｗ

ナット関連って日本の使ってそうだね

>>5
ノ

ナットーのせいニダ！日本に謝罪と賠償を（ry
って言い出すのかと思った。

>>20
ナットの閉め忘れはヒューマンエラーかもしれないけど
それは明らかな重過失だよね

>>32
ボルト破断の予感(笑)

>>5
ノ

納豆すげぇと思ったｗ

かの土人国にフェイルセーフの概念はないの？

チョンパンジーの技術は　あぶないあぶない　高速で走ってたら空飛ぶKTXだ

ヒューマンエラーにしたいだけだろ。
システムの欠陥なら売り出せないから。

マーキングとか責任者による確認とかしねーの？

あーでも、韓国の変なコスト意識だと
ただでさえ安全関連無視してるから
ナット一本でも致命傷になるか
（ナットがある状態でも既に致命傷状態だったかもしれんがｗ）

納豆のせいでスリップ脱線かと思った

>>32
違うよｗ
OK今度から溶接しておくニダｗ

セマウル号とムグンファ号を復活させろよ(笑)

レールを無くせば脱線の心配が無いよ

振動で外れて飛んだというオチも有る

共食い整備でついに交換するナットも無くなったニダ、ってのが正解ニカ？

>>6

＞ また日本製か！

火病らずよく読め(笑)。作業者が

ボルトとナットってエロイよね。

鉄道運んこうシステムの概要を知らないから、コメントしにくいが
電気か電気と油圧等の稼働分とは別の、位置決め系のボックスがズレて？
でも言い回しから、稼働分のナット分の緩み＝レールのズレに思えるしな？

ナットと日帝が悪い

どんな素晴らしいシステムでも、使う人間が朝鮮人ｗ

>>6
まぁ、ある意味・・・韓国人は日本製　　　　　考えたくも認めたくもないけど。

ほんとにナットひとつが原因なら全区間にナットが何万個あるの
とんでもない事故発生率になるんじゃね

どんなレベルでもミスしちゃ駄目だろ。
チェック機能ができてないのか？

フェイルセーフの概念なんて、チョソには無いんだろうなぁ・・・

どうナットるんだ！まったく！！

これは日本が率先して技術協力、供与をすべきと言うサインではないか？

ナットーく出来ないニダ
チョッパリのせいニダ

フランスから教えてもらった技術だチョンパンジーが理解するまで　　
だいぶ時間がかかってるな

>>6

＞ また日本製か！

火病らずよく読め(笑)。》》作業者が・・・ナット一つ付けず・・・《《

地震で脱線しても転覆し無かった新幹線と、ナット一つで脱線転覆のKTX・・・

新幹線じゃなくてTGVが採用されて、ほんっとうに良かったと実感するね。

整備員に北チョンパンジーのスパイがいるに違いない

ﾅｯﾄ一つでこの有様とは・・・
例の保水アンカーは何万個あるんだ？
グリス塗っただけじゃ絶対危ないぞ

韓国人はモンゴル製　ボルトとナットだけは日本製ニダ　スミダ

納豆のネバネバでKTXが脱線したのは日帝の仕業。

>>25
ノギスで回すんでしたっけ？

＞ また日本製か！

遠い遠い親戚の息子だからなぁ・・・
正直、使った人が無能なんじゃね？

韓国製のナットは精度が悪くてちゃんと締まらないとか

<丶｀Д´>　＜またチョッパリ製ニダ。謝罪と賠償を要求するニダ。

ナットが日本製だったからつけなかった

ナットの勢にすんな！

朝鮮以外なら「点検ミス、整備ミス」とするところを
「わずか1つのナットごときで…」と表現することに驚く。
『蟻の穴から堤も崩れる』ことを知らない人たちなんだね。

そんな考えの朝鮮人が整備するもの、特に航空機なんざ
金もらってでも乗りたくないわ。

　　 _______
　　(,,ﾟДﾟ )　　＜ボルトで〜す
　 .(ﾉ|彡|つ　
　 　 |彡|
　 　 |彡|
　 　_|彡|_
　　(,,ﾟДﾟ )　　＜どうも、ナット右翼で〜す

韓国女のナットは精度が悪くて日本のボルトじないとちゃんと締まらないとか

脱線転轍キンタマ

これは日本でもよくあるよな
つい10年ほど前にも新幹線が転覆して６千人ぐらい死んだし。

まあ真実はこうだろ

１０日、エラーが出始める。なんだこれとモニター室にてワイワイ。
じゃあ深夜運行が終わってからちょっと見に行くか、とする。
１１日深夜、夜勤のにいちゃんが「行ってちょっと見て来い」と言われたので見に行く。
コントロールボックスを開け、中を見る。
「始めて見るし、分かる訳ねえｗ」
蓋を閉め、モニター室に帰り「わかんないっす。でも切替は出来ないっす」
「じゃあソウル行きのホームに行くようにボックス内で固定するか」
ボックスで強引にレバー固定。動かないからボルト抜いた
この時点で中途半端に切り替わった。
列車が切替ポイントに到着→切替不十分で脱輪アイゴー
調査入る
「やるこたやったよ」と上記証言
調査するとボルトが抜けていた。
「ナット１つが抜けていたのが脱線事故の原因」と「関係当局」が「見ている」
完全に駅員は何かを隠してる

>>78
ほう　その大事故はなんと呼ばれてるんだい？

名前は付いてないよ
報道官制で報道されてないから。

>>81
ならばなんであなたは知っているの？

>>78
出ました！日本でも云々ｗｗ

>>81
規制されてるのに何で知ってるの？

>>79
ボルトがナットになった・・・・・

>>81
どこであったんだい？
地方くらいはわかるだろ？

報道官制下情報を知りうる特権階級だから
いわゆるインテリジェンス・テクノクラート層。

官制ってｗ　やっぱチョソはハングルしか使えないのか。無理して漢字使うなよ。

ロケットの打ち上げ失敗の原因もナットが抜けてたからか

つ　フェイルセーフ

だいたい切替ポイントの不具合なんか稼働部分の油切れや磨耗が原因なのに
稼働部のボルトが取れる様になってるとかありえん
普通は抜けないようにピン刺してるし

>>85　ボルトとナットは１セットだお

>>87
いい精神病院教えて上げようか？

>報道官制下情報を知りうる特権階級だから

特権階級がこんなとこで何を(笑)

ボルトナットはセットとナットります

インテリジェンスを深めるためテクノクラート活動をしている。

ロックナットを使ってなかったのか？

なっとー
か
日本が悪いな

ナットひとつ脱落すると、やっぱり連鎖効果あるからねえ。

>>95
特権階級のあなたならば海外で活動することも多いでしょう
日の丸のパスポートを初めて取得したのはいつですか？

>>87
親が鉄道関係にいるけど聞いたことないなw

>>80
「新幹線大爆破」１９７５年東映製作のことでは？

ネジが足りないのはおつむだけだと思ってた

>>95
無理して英単語を使ってる感が出すぎでおかしい(笑)

>>91
でも記事にはナットの付け忘れとあります
閉め忘れで無く

つまりこれはボルトだけあってナットが無かったと予想されます！


あと、普通ボルトがメインじゃないですか？

ウリナラでイルボンの納豆に似たのは「チョングッチャン」という。
これ、豆知ry）

≫99
その引っ掛けは知っているから安心するな

>>102
足りないどころか、最初から一本も入ってないのでは（ｒｙ

朝鮮日報も早いな

KTX脱線事故：ナットの緩みに無連絡、人災濃厚に（上〜下）
http://www.chosunonline.com/news/20110214000025
http://www.chosunonline.com/news/20110214000026

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜数分差で勝った！

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 324won【UAE火病発電所の憂鬱】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1297156470/512,516,519

512 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/02/14(月) 10:13:26 ID:ndopXtbs
線路'直進'で変えたことを管制所に通知せずに…光明駅KTX列車脱線は失敗重なった'人災'　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/02/14/2011021400030.html?Dep1=news&Dep2=headline1&Dep3=h1_03

京釜KTX開通から7年…運営体制総体的点検必要
政府"車両欠陥はない"
列車運行は正常に

　11日光明（クァンミョン）駅で発生したKTX脱線事故は、車両欠陥ではなくポイントを切り替える自動転轍機を
正しく補修せず、ポイントを間違って調整して発生した人災だった可能性が大きいことが明らかになった。

　韓国鉄道公社(コレール)職員は、修理を誤っていただけでなく、修理結果を管制センターに申告することも
なかった。サービス業者とコレール職員、鉄道管制センターなどで、同時多発的に大小のミスを犯し、これに
よって高速列車のKTXの線路離脱事故がおきたと政府は把握している。こうしたあきれる失敗が複合的に作用
すると、大型惨事につながることすらある。

>>89
実はよくある話しだったりする
初期のアメリカやロシアでは頻発した

サターンのF-1エンジンは、そういう事も想定していて、
燃料に金属片が入っていても壊れないエンジンを作った

あえて小型爆弾をエンジンに紛れこませて、爆発させて実験したんだわ
もうね凄過ぎて何も言えないレベルｗ

>>106

アンカ付けるのを許可されてない新人さんでしたか(笑)

>>87
http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e4.html
16両編成時の定員は1634人。高速車両としては世界最大の定員数を誇っている

マジレスになるが、
１、事故の処理はどうした？６千人もの死者が出る規模のじこなら、警察、救急が出動するはず。それの隠蔽はほぼ不可能だろう
２,、事故の隠蔽をしたとして、事故現場をどうやって隔離する？10分間隔でくるものを止めたとしても、修繕にどれだけかかると？
３，上の奴で仮に上りと下りの脱線による衝突で全員死亡したとしても、そっちが言っている奴の半分に過ぎない。あとはどうした？(民家の被害があったとしても3千人も死ぬとは思えない)

>> 同時多発的に大小のミスを犯し

今日もコリアは平壌運転ｗ

大体700系でさえ定員1300人くらいなのに6000人ってどんだけだよと。乗車率120%上下線衝突事故起こしたと想定しても4000人もいかない件について。
もうちょっと人数絞れよ。

>>106
ほう　引っかかったことがあるのかｗ　ちょっと残念
で、6千人もの被害が出た事故を隠せるなんてファンタジーだよ

6千人も死んだなら確実に都市に被害が出てる
突然ある土地が廃墟になったら馬鹿でも気付くよ　その復興はどうしたんだい？

>>104
ナットはぽちっとつけるものじゃ無くて締めるものだお
記事が間違ってるつーか向こうの記事がｗ
普通ボルトがメインで言うはずだよね？
それをナットをつけて無いと言ったのなら
「ボルトは見つかったが、ナットが行方不明」
これなら「ナット」を理由にできるお

> >106
test

6千人の犠牲者の遺族を黙らせられる国鉄ってどんな組織だったんだろう（棒

つーか、連中のやってる作業ってこんなのばっかりだろ。
たまたま今回事故を引き起こして発覚したんだろうけど
氷山の一角だな

米114
だから報道かん制されている

>>115
ナットは何とか外したが、力任せにやったら山をナメてしまって、再び締められなかったニダ。
交換ナットは共食い整備でとっくに枯渇してたニダ！！

>>118
KTX車両に問題はないということにしたいようですけど、
韓国の鉄道での安全意識がこの程度だとすると、事故は繰り返されますね。

韓国人が設計（パクリ）して
韓国人が製造して
韓国人が運転して
韓国人が整備して
韓国人が乗車する

>>119
報道管制されてなくても地元の人は気付くよって言ってるのわかる？

>>119
どこの北朝鮮だよｗ

ナットと言うことは、ポイント切り替えのロックに使う部品の固定用なのかな
それで、電車が来たら弾け飛んだと
いつものとおり、ケンチャナヨ精神か

地元の人の気付たが報道管制されていると言ってるのわかる？

　　　　だから報道かん制されている
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 　漢字って知ってるか？
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 　日本語�Uじゃ習わなかったかね(笑)
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

コントロールBOXだから、中の端子台に
銅線を締め付けるのを忘れて
軌道切替器が正常に動かなかったということか？

エラーメッセージ出るところだけは正常だったんだろ？
作業するのも監視するのも共に朝鮮人だったってところが敗因か。

>>91
ポルナレフは1セットに見えた・・・。

　　地元の人の気付たが報道管制されていると
　　言ってるのわかる？
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ
　　　（　　　　ノ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 人の口には戸は立てられない。
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　日本人じゃないからこんな諺も知らないか(笑)
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>115
ボルトは見つかったってシュールだ・・・

ちょｗこれ老朽したケーブル交換で直径７ｍｍのナットをしっかり締めてなかったかららしいｗ

ケーブル止めるのボルトだよな普通？ｗｗｗ
なんでナットなんだよ

二重三重のミスじゃなくて一つのミス即脱線かよ。

まことに朝鮮的だこと。

ハードロックナットは日本製だから使いたくなかったのか。

>>126
何万人報道管制(笑)したんだよと。ちなみに万単位は市レベルです。

ナットひとつで脱線は韓国発祥ﾆﾀﾞ

>>128
ボルトナットで締める端子って、どんだけデカいんだろ。
アルミバー同士とかじゃね？
コントロールボックスくらいの電流だと、普通の圧着端子＋端子台なら、ネジじゃね？

納豆はよくすべるしな、しょうがない。

>>126
その報道管制に怒りを覚えてる人は一人もいないの？
6千人の被害者の遺族でｗ

あと、下品な週刊誌すら完全に黙らせる報道規制なんて日本ができるとでも思ってるの？

>114
16両編成の新幹線でも定員1500人位だろ？

仮に誰も見ていない所での脱線事故だったとしても、
乗車率400%で全員死亡でもしない限り不可能だしなｗ

>>1
完璧人災だな

ナットとボルトが同じハングル語だったから

>>132
「ナットく」だな。

>>133
普通の端子台なら、タップが切ってあってナットはイラネ、だけどねぇ。

13時まで頑張れよホロン部。
つまんねーよ(笑)

え？配線用？圧着端子使ってないの？

アタマのナットもゆるゆるﾆﾀﾞ

管理がナットらん！

セーフティネット3枚突き通したのか。
フランス人が関わりたくない気持ち、よく伝わってきたよ。

レッツ　ナット　ビ　ケアレス

6千人って言ったら、阪神大震災で亡くなった人と同レベルの規模じゃないか。
報道管制なんか絶対無理ｗ

ほう　ナットｰで脱線か。

ねばねばですべったんか。

線路に納豆を置くのは良くないね。

(・A ・) ｲｸﾅｲ!

>>141
新幹線2両が乗車率300パーセント正面衝突した
そう考えればあながち妥当な話。

>>149【審議中】
　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
　　　　 ∧_,,∧　∧_,,∧ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪
　　∧_<#｀Д´><｀∀´ >.∧,,∧ ｱｲｺﾞｰ!!
　<　｀∀>　Ｕ)　( つと ﾉ<Д´；>
　｜　Ｕ <　　 ｀> <´　　>　と ﾉ
　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ﾆﾀﾞ
　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　ﾆﾀﾞ
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯ♪　ｽﾐﾀﾞ　　日帝が…
　　　　　　　ﾆﾀﾞ

ここまであからさまなくだらない釣りに…

>>154
質問をすり替えんなｗ

　本当の事なら考えるまでもない話だボケ(笑)
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　そう考えればあながち妥当な…
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

>>138
直径７ｍｍのナットらしいｗｗｗ
ナットの直径なので穴が７ｍｍのはず
ボックスの電源ケーブル用だと思うが支持用ならエラーは出ないし
端子取り付けにナット？ｗｗｗ
分からんｗｗｗマジで分からんｗｗｗｗｗｗ

>>1
されどナット

新人にアンカ小遣いくれてやるとは
なんと心が広いこと

日本が悪いのか！？

>>141
そもそもそんな死者数の事故報道規制無理だしな
中国じゃないんだから日本にそこまで情報規制する能力ないしネットに直ぐに情報上がるよな

甘ナット

>>162
ナットを外したのが日本人とか言い出さないと無理(笑)

これが机上の空論・・・か。

あ、もちろん皆さん釣りだとわかっててあえて触れてます。

作業員：このコントロールボックス、初めて見るニダ！
　　　　配線交換っスミダ！！
　　　　ボルト締めれば良いニカ？
　　　　完了スミダ！！

実際は、裏にナットが必要なタイプ。
だが、端子にボルトを斜めに射したため、ボルトしただけで抵抗があり、締まったものと勘違い。

>>154
その新幹線は何系？

>>20
エラを知らせるサインなんて全ての作業員の顔から四六時中でてるからな

長さ９ｃｍのボルトﾆﾀﾞ

>>165
「現場を立ち去る日の丸の鞄を持った男が逃げていくのを見た」

>>168
IVQ63c38は『もちろん日本系』くらい言ってくれるかな(笑)

しかもこれ

＞ポイントが「直進」に設定されている状況で、右側線路に入ろうとしたため、列車が脱線した

列車は自分で右側に行こうとしたりしませんｗｗｗ

まあ、ダブル確認、トリプル確認が常識ってこったな

検電も無しかよ、まあ、あいつらだもんな

>>171
なんという南大門。

新幹線で６０００人死亡事故を日本が報道管制
　↓
お前ら「どこの北朝鮮だよｗ」「報道規制なんて日本ができるとでも思ってるの？」「人の口には戸は立てられない」

玄　界　灘　海　難　事　故
　↓
お前ら「売国マスコミどもの報道管制炸裂！」「これぞ報道管制！」「これが報道管制以外の何だっていうんだ？！」

並べて書けばバカにでもわかると思うけど、これは「ダブルスタンダード」っていって
大人の世界ではすご〜くすご〜く恥ずかしいことなのな。
他人に厳しく自分には甘い。オレはいいが貴様は悪い。てめえくたばれ我繁盛。
そんなのがお前ら。そんなのが日本人。これじゃ世界中ありとあらゆる相手から憎まれ蔑まれ嫌われるよな。

鳩山「日本の良質な納豆を提供すべきだ」

またチョンパンジーの反日運動、見てみたいな〜〜。

北大西洋条約機構の事でね？

いくら韓国製でもナット一個では脱線しないだろｗ

>>5

ノ

>>１
ハインリッヒの法則知っとるけ？

朝鮮製の転轍機は車両の振動で勝手に切り替わるということでFA

>>176
新幹線はどうした？
しかも遂にコピペに走ったしｗ

>>176
関わった人種と、規模の母数が違い過ぎて比較にならないんっすけど？

>しかし光明駅側は、釜山（プサン）からソウルに直行する列車と光明駅に停車してから
>ソウルに行く列車だけが正常運行できるようコントロールボックスの応急措置を取った。
>事故の列車は釜山を出発して光明駅まで運行する車だったが、光明駅で停車するために下り線レールに移る際に事故が発生した。

「ソウルに直行する列車」と「光明駅に停車してから>ソウルに行く列車」だけが正常運行できるよう
↓
「釜山を出発して光明駅まで運行する車」

つまり、起こるべくして起こったと

>>176
で、死亡事故起こした新幹線は何系？

　　
　　　玄　界　灘　海　難　事　故
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　俺ら知ってるって事は管制できてないってことだが
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ チョンには理解できないのかな(笑)
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>182
ま・さ・に　「てんかん」機ｗ

皆鮫島事故知らないんだな・・・・

>>176
わかったからお前の言ってる事故を起こした車両の路線と名前と日時を言えや。
ホウドウカンセイｗ　されてる情報を知ることができる立場ならそれくらい言えるだろ

ノギスで締めるからっ！

>>191
ばっかマイクロメーターとハンマーだろプロフェッショナルなら

>>190
トンヘド　チンカンシェン　イムニダ。

鮫島か…　あれは悲惨だったﾆﾀﾞ…

>>176
　　　　　　　｀'-,、　~'''ｰ-ａ巛ii|≒　 .ﾞ'ﾟﾞlλ＼
----,＿_　　　　‘"''''ｰi､　 ｀ﾞ“'⊃,,,,‘''､､,ﾐヽ,,,)、　　　新幹線の話はどうした？
、　　　 ｀ﾞ'''―-､,,,,,,,,,,,,,,ｺi､　　　　 ｀ﾞ''ｰ-ヽ-'',,|，　　　根性がないな！
｀"'―--,,,,,,,,,,,__　　　　　　_,,,,,,---‐'''"''''''''",/,ｨﾞl
　　　　　　　　｀￣'''''"ﾞア~｀　　　　　　 .,． ´.`lﾞ ヽ
　　　　　 　 　 　 　 ,r―'''ｺ,,,- _,,．　.／／　ノ,Z'广
　　　　　　 　 　 　 　 　 ｣‐_ｨ,i´ 'ﾞ,/彡,,少'''"ﾞ｀ ｀ `'i､
　　　　　　　 　 　 　 　 lｼ'Vﾆｯ,r二/'“＾　 、　　　　 l
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ;ﾀﾞ｀　　　 .,／　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　,,／｀　　　　 丿.,,,-‐''''ｰ,,..,!|
　　　　　　　　　　　　　,/′　　　　　.,シﾞ、　　　　ﾞﾚ｀
　　　　　　　　　　　　,/｀　　.l、　　 .,i´　.|　　　　 .,i´
　　　　　　　　　　　　|　　 、�_.　　 ‘'　 .|　　 .i､ 〔
　　　　　　　　　　　　ﾞl、 丿　　　　　　　ﾞl,,．　 ｀'ﾉ-、
　　　　　　　　　　　　 ヽ丿 .,,- 　 　 　 　 ﾞl_　　　　 `'-、
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で、問題解析で機材をバラして調査したあと、組み立て戻してみるとネジが余るって筋書きだろ

>>189
あれは流石に報道かんせいできなかったよな…

>>176
報道管制できてないから、ココで玄界灘海難事故を「報道管制だ！」って批判できてるのは理解できるか？

たかがナット、されどナット。

>>176
日本語が読めなかったみたいですね
「6千人規模の死者がでた大事故を報道管制できるのか？」って聞いたんだが？

IVQ63c38がどう話を逸らそうとしても、
朝鮮人はどうしようもないという結論にたどり着く件(笑)

>>176
両方とも正確なソースを頼む。
５分以内なｗ

「KTX輸出のためには、日本の新幹線のように時間に正確な運行じゃないとダメﾆﾀﾞ」
ってことで、「多少のトラブルはケンチャナヨ」「時間優先ﾆﾀﾞ」なんだろう。

そのうち大事故起こして、誰も乗らなくなりそうだなw

>>197
いや、鮫島はあるいみ報道管制が成功してるともいえるんじゃないか？

ちょっとおまいら　これ分かるけ？

事故を起こしたKTX車両は、釜山から光明駅に到着後、光明駅で乗客を乗せ、
再び釜山に引き返すため、ポイントを右側線路に切り替えようとした。しかし、
ポイントが「直進」に設定されている状況で、右側線路に入ろうとしたため、
列車が脱線したという。

イメージがまったく沸かないｗ

>>199
日本史でもナットが重要視されますからね。
ナット大きな平城京。

>>197
マトボッククリ事件は管制できた希有な例。

>>204
幾ら報道管制しようが人の口は塞げないという好例だよね

>>5
ノ

朝鮮人てやたらと「日本人は世界中から嫌われてるﾆﾀﾞ」って言い回しが好きだよなｗ
あんたらの世界てどこのパラレルワールドだよと(笑)

>>206
-=・=-　-=・=-

>>207
未だに名前以外明らかになっていないからな

バカチョンの頭のナットが緩んでいるのは今日に始まったことじゃないしwwwwwwwwwwwwwwwww
バカチョンの頭のナットが緩んでいるのは今日に始まったことじゃないしwwwwwwwwwwwwwwwww
バカチョンの頭のナットが緩んでいるのは今日に始まったことじゃないしwwwwwwwwwwwwwwwww
バカチョンの頭のナットが緩んでいるのは今日に始まったことじゃないしwwwwwwwwwwwwwwwww
バカチョンの頭のナットが緩んでいるのは今日に始まったことじゃないしwwwwwwwwwwwwwwwww
バカチョンの頭のナットが緩んでいるのは今日に始まったことじゃないしwwwwwwwwwwwwwwwww

あー、俺わかってしまったわｗ

何かいてるんだかw
こんなんだから、ナロ１つ打ち上げられない。

機械ってのは、ネジ一本の絞め加減で機嫌が変わる。

馬鹿チョンw

>>207
あれは日本人にしか理解できない高貴な思考ですから、
噂を耳にしてもそれ以外の人たちには認識されません。

普通はナットが一つ抜けたくらいだと大丈夫なように設計しないか？

>>207
その名前を出すことで巻き込まれて規制されちゃう人もいるんよ？

ナットがはずれる３秒前、３、２、１

ファビョーン！

>>217
普通はナット一つで脱線するようなら
エラーが出て運行が止まるようにしてあるはずなのだが・・・

>>1

原因も対処もしょっぱいなwww

全然信用できない民族

>>217
つ劣化TGV

フェイルセーフって言葉しらんのかあいつらは。

螺子の緩んだ連中だから仕方ない、仕様

エラーのサインは出ていたんだから、あとは保守点検の問題じゃないかな。

>>220
切り替わって初めてOK信号が出るはずだから
最低でもエラーとフィードバック系の2カ所（更に多重化あるけど）
おかしくないと事故は起こらないはず

>>224
常に誤動作起こしてる民族ですから、そんな思考は無理でせう。

センサーがＯＫ信号を捏造

ナットに謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！

しかし、我が国の新幹線もわずか時速5キロで脱線する代物だからねえ。
あまり韓国のことは言えないよな。

>>228
エラー出てる状態が普通ニダ！か……

速く埼玉に行きたいお！

>>227
つ韓国人

>>227
エラー信号が出るのを殺したと言う報道もありますね

バカがバカを呼んだ模様。

ttp://hissi.org/read.php/news4plus/20110214/YVhEQVFNLzY.html

>>228
誤動作センサーは動作しないように外しておいたとかｗ

>>226
俺はエラー通知のシステムに元々欠陥があり、正常でもエラーが出まくって信号切っていたんじゃないかと思うけどね

>>224
いや、冗長化できない部分は、そのための耐久化かチェック機構、体制がある。


普通、フェールセーフになっていないクリティカル部分って、かなり神経使うよねw

速く石原莞爾に発表させるのです。

<丶｀∀´>＜機械がエラエラ言うのにかんしゃく起こして切ってやったニダ

>>238
同意。システムエラーを隠すためにナットのせいにしてるように思える。

>>235
アラームが五月蝿いからと音が鳴るのを止めて、
そのまま重大な障害を見逃すような行動を。

いややりかねないけど(笑)

>>227
マジ??

まさに馬鹿チョン。。。。

報道管制なんかできねーだろm9 という内容と 報道管制敷いてンじゃねーよ情報入ってんだよ という
「どっちも報道管制なんて完璧にできない」という内容を並べてﾌﾟｷﾞｬｰとか言ってるヤツはバカなの？チョンなの？

つまり朝鮮人の整備のいい加減さが事故の原因であって
KTXには問題なし
と言いたい訳か

>>244
いや、一般的なシステムの話ですよ
バカチョンのシステムがどうなっていたか知らんが

ウリの再教育には２年はかかりますぞ！世界は待ってくれません。
ジュニアよここには確かな金がある、個の金を使いこなすだけの頭脳と
勇気を持った人物に与えるのです。

ダミアンはまたコテ変えたのか。

広告とユーロ税は興味梨です。テーハミング対チャンコロの事実上の
一騎打ちです。

>>246
KTXの輸出攻勢に脅威を感じた日本の陰謀という可能性もあるよ。
今後の調査が待たれる。

愛はジタンのかおり

http://www.youtube.com/watch?v=09-_4k3oCv8

空耳・・・・ナットですね。

０分３８秒ぐらい。

　　KTXの輸出攻勢に脅威を感じた
　　日本の陰謀という可能性もあるよ
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 本国人はそう思ってないようだが、
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 大丈夫か？(笑)
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

日の丸付きのスパナを持った不審者の報告マダー？

日本製のナットが緩み…とか、
ポイント切替機は日本製で…とか？

整備中に旭日旗を振られてカッとなって外したニカ？

マジで今後いろんな言い訳情報が来そうだよな

>>251
どこの３流小説のネタなんだ。

いいか説明しちゃうぞ

�@老朽ケーブルを取り替えた（ナット締め忘れ）　←これがモニターでエラーが出る原因

�A駅員がポイント改修を後回し、ポイントを「直進のみ」可能にボックスで設定

この線路は２路線

プサン方面

　�U　�U
　�U　�U
　�U／�U
　�U　�U

光明駅


通常プサンから光明駅へ列車が入る場合左側の線路を通って駅に入る
光明駅からプサンへ行く場合、切り替えポイントを操作し、右側の線路を使って行く。

�Bポイントが「直進」になっているのでプサンから光明駅へ普通に到着

�C乗客を乗せ、プサンに行こうとする。この時、車掌は平時運転通り右側の線路を通る為
　切り替えポイントを「直進」から「右側」へ操作ボタンをポチる。

�D　�Aの駅員によるコントロールボックス内で「直進」のみ可能にしてある

�E　通常プサン行きに使用しない方（直進）に強制設定されてあり、またその設定も
　　エラーが出ている状態なので右側車輪と左側車輪の行き先が間違っていると想定される

�F　よって脱線


問題点

　プサン発光明駅行き、光明駅発プサン行きの運行では光明駅到着の際
　ポイントは直進。折り返してプサンへ行く場合のポイントは「右側」
　この運行には当エラー箇所の切替が必携
＊であるにもかかわらず、駅員は独自の判断で「直進」のみ可能に設定ｗｗｗ
　よってエラーがあるとか関係無しで考えても
　「運行能力ゼロ」

あいごおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお


間違いあれば追加してね☆

残っていたボルトにシュエエアィサィ・ターアィーサィと、
謎のカタカナが表記されてる予感。

>>258
ゴルゴ１３で似たような話があった。
ライバルの電車を事故に見えるように車輪を狙撃するｗ

津賀納豆凄すぎだな。

>>259
車上でルート構成できると言うだけで、日本の鉄道からは想像しにくいんだが。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜立山砂防かっｗ

>>252
シーナイーストン版も中々良いよ
http://www.youtube.com/watch?v=huNejF17gzg

「　ナット１個の不備が・・・・　」　←　嘘八百。　いつもの事実隠蔽工作！　これから
車両の設計や製造での欠陥を隠すため嘘に嘘を連発し、隠し続ける。　朝鮮族が原因を簡単に
解明できるわけがない（笑）。　最新型ＫＴＸ２で　事故７回/ここ４ケ月　発生。　次の
事故発生でこの嘘がバレる！「次は目を覆いたくなるような、悲惨な鉄道事故が・・・・」
考えるだけで恐ろしや　脱線ＫＴＸ２！

>>143
町工場の古い操作盤とかで、現場の人間が勝手に増設した時などに
端子同士をボルトとナットで止めて絶縁テープ巻いて済ますとか
そう言うケースも有るけど、鉄道関連とか有り得ん。
マジで端子台とか使ってないのかも知れんねｗ

>>263
そうｗそれで頭が混乱してたんよｗｗｗ
でも「出来る」と考えればすーっと分かったｗ
この運行はもしかして臨時もしくは季節運行で
本来の運行表には無い運転だったのかも知れない。
（まあ自動プログラム容量が足りなかったんだろうが）
でだ、エラー原因なんだけど
右側車輪操作側と左車輪操作側が別ルーチンもしくは別電源の恐れがあって
このエラー表示はどちらかがナット取り付け不良に伴い
片方が操作出来てないと思われる。

>>264
シーナイーストンのほうがこのスレにあっているかも・・・・ｗ
Morning Train だもんな。

ナット ⇒ 納豆 ⇒ 日本のせい

原因は、>>19 か。
ナットの締め付け不良も発見できず、連絡ミスとは最低だなｗ

故障の原因が判らず、直進に設定（トングレールが右レールに密着）したが
管制に連絡せず。
管制が知らずに右に転換（トングレールが左レールに密着）。
先頭の4両の通過の振動で転てつ棒が緩んでトングレールがどちらへも密着せず。
後続車両が脱線、分岐部で股裂き。

赤信号の光が日章旗に見えてついカッとなった。
腹立ち紛れにボルトを緩めた。
だから日本の責任ﾆﾀﾞ

>>267
日本で言うところの指令(記事では管制)が、処置の報告を受けていなかったようなので、
ダイヤに合わせてルート構成をしたものの、ポイント作動が不十分だった。と考えています。

> 「ナット一つがＫＴＸを脱線させた」

朝鮮人的思考が端的に出てる事案だな。
韓国では「たかがナット一つが」というニュアンスで語る事が多いが、
致命傷になる部位のナットは単なるナットではない。
ナットの形をしていても、それは列車運行にとって極めて重要な所謂
バイタルパートなのだ。
そうした重要部分が管理出来てないから脱線したのであって、それが
ナットの形をしていようが、もっと大きな部品であろうが変わりはない。
そこがわからないのが朝鮮人をはじめ土人と呼ばれるレベルの低い人々
の特徴である。
彼らは、見た目の大小や部品価格の高安でその重大性を判断しがちだ。
物事の本質が理解できず、近視眼的でレベルの低い認識しかできない
場合が多い。

>>265
むしろナット一つで脱線が起こるシステムと運用ってどうなの？
という方向で信用がた落ちだから良いんじゃね？

>>272
そうでしょうねー。多分>>270さんが近いと思う。
それにしても往復運行で「直進」のみ可能にするのは
管制が酷いし、現場も酷いｗ

ナットーのせいだから日本が悪い！

とか言うの？

>>264
しかし、スゲ−なｗ空耳で特亜に絡めて
シーナイーストンのMorning Trainが
サラッと出てくるんだからなｗ
ドンだけ引き出し持ってるんだよｗ

>>262
都賀じゃダメかと千葉県民が。

>>268
合う合わないというなら

きかんしゃトーマス：じこはおこるさ
http://www.youtube.com/watch?v=8HV23ThBo04

リアルなら何万人死んだのかな？

>>261
ダウンヒルの話ですか？

そこは微調整のアジャスターで、全緩めしないと思うんだが

あと、作業後に何回か転換して、トング先端をスパナかなんかで拗れば判ると思うぞ

千葉市若葉区に「都賀（つが）町」があるんだけど……

フランスに文句行ったほうがいいんじゃないか？

まだまだ。中国みたいに爆発するようにならなきゃつまらん。

>>5

ノ

>>275
Ｎゲージでも電磁スイッチの切り替えが甘いと、脱線するｗ（トミックス製ポイント）
もちろん、切り替えの手遅れで先頭車両と後続車両が違う方向へｗ

オモチャ並みのＫＴＸ。

>>261
タイかマレーシアあたりのモノレールの話ですよね。
たしか、二三年でこわれるような安物の車輪を安値で売りつけて、競争で負けた相手がGに依頼したはず

>>5
納豆はネトウヨ

ＮＡＴＯのせいだとな？

ヨーロッパがなぜ極東に？

脱線事故があったなんて知らなかったぜ。
どれくらいの速度だったのか知らないが、一応死傷者はいないんでしょ？

で、コレのどの辺がイシマタラの所為なの？

>>279
つーかさ今これを見たけど歌詞の内容はかなり重いよね・・・・
しかし曲が妙に明るくてなんだか逆効果じゃねえのか？ｗ

>>286
１文字目から分からんｗｗｗ
素人の頭で考えてみたが、切替完了したら機械的ロック掛かる機構は無いのん？

>>19
こんなの普通ナットのせいにするか？

>>259
記事によると

この線路は２路線

プサン方面

　�U　�U
　�U　�U
　�U／�U
至�U　�U至
釜�U光�Uソ
山�U明�Uウ
　�U駅�Uル

光明駅が実際どうなってるかは知らないが例として
釜山側から入る場合右側の線路を通って駅に入る
光明駅からプサンへ行く場合、切り替えポイントを操作し、左側のホームを使う。
光明、ソウル行は右側のホーム

�Bポイントが「直進」になっているのでプサン-光明駅折り返しの列車は
ポイントで切り替えられないので、駅までの間に脱線だと思う

>>1
これってナットの付け忘れも原因だろうけど、

＞光明（クァンミョン）駅信号体系室モニターにエラーを知らせるサインが３回出て感知されていた」と説明した。
＞しかし光明駅側は、釜山（プサン）からソウルに直行する列車と光明駅に停車してから
＞ソウルに行く列車だけが正常運行できるようコントロールボックスの応急措置を取った。

ここで調査していれば防げたんじゃね？

おまいらいい加減にしるよ
昼間から暇なんだな
何韓国ばつか目の堅きにしてんだよ
たのむからもう韓国の方を見ないでくれよ
べんじよの落書きももーいいから
たしかに黒子さんは清純派

>>273
そんなの日本も含め世界中のマスコミで使われる表現だよ。
「ネジ一本が〜を」なんて見出しの常套句だ。

それに東海道新幹線だってボルトの閉め忘れで事故を起こしたことがあったし
韓国も日本も同じだよ。

N速民様曰く、日本だって脱線したんだからあまり人の事を言えないらしいぜ

そうか・・・平時で脱線したのは、大地震だったにも関わらず脱線だけですんだのと同じくらい凄いことなのか

>>297
最後の行で投げるなよｗ

>>296
誤動作によるエラー表示が日常茶飯事で、エラー表示も表示ミスだと駅員が決めつけたんだろうなｗ

>>292
イギリス人らしくて良いじゃないか

>>298
たった6年間で40件以上の人身事故を起こしたKTXを引き合いに出す？ｗ

>>299
ちょっと待って欲しい、それは韓国での平時の脱線の危険性＝日本での大地震での脱線の危険性ではないだろうか・・

>>301
エラーの無視からじこってよくある話らしい

>>298
ほぉ？初めて知ったな。
参考にできる記事はあるのか？

新幹線の脱線事故って、中越地震のときに｢とき｣が脱線したのだけじゃなかったのか？

>>5
ノ

>>290
＞ 脱線事故があったなんて知らなかったぜ。
＞ どれくらいの速度だったのか知らないが、一応死傷者はいないんでしょ？
一応死亡者はいないけど
一応負傷者はいるよ

ボルトが締まってないと外れるパンタグラフ

>>297
きんむは夜からだから
つらいけど、この後仮眠をとる
ねむりにくいんだよね
うるさいガキが家の前で騒ぐこともあるし
ど
ん

>>298
何かトンネルで部品が脱落した事故だっけ？韓国と偉い違いだと思うがｗ

>>308
けつねうどん( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

>>298
締め忘れだけな同じなのは。
結果は違うだろお馬鹿ちゃんｗ

つうかさ、ボルト・ナットを緩める作業したあとに、検査ってしないのか？

>>303
毎朝鏡でエラ見ているから癇癪起こしたか

　それに東海道新幹線だってボルトの閉め忘れで
　事故を起こしたことがあったし
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从 　　　さあソースを出してみようか(笑)
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃ 　　　　∧＿∧　　∧＿∧
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人 　　（∀｀　 ）　（　´∀｀）　ｹﾗｹﾗ
　　　　　　　　　　　　　　　 （　つ日ヽ （つ日⊂）
　　　　　　　　　　　　　　　ム＿＿））　(⌒)(⌒）

スレ違いだけど、sengoku38氏の共同記者会見生放送中
本気でマスゴミ信用してないのがよくわかる
http://www.ustream.tv/channel/videonews-com-live

>>312
と言うよりも>>1の書き方だと締めてすらいないようで・・・・・・

>>309
平均時速155kmの鈍亀KTXだぜｗ
しかもトンネル突入時は80km/h制限付き。

日本なら責任者を自殺に追い込まれるだろうね
韓国は懐が深い

>>293
>１文字目から分からん

鉄道模型のＮゲージのポイントは、電磁スイッチでトングレールが左右に動く。
ゆっくり・しっかり切り替えれば、トングレールが左右どちらかのレールに密着するのでポイントは有効。
しかし速く・荒く切り替えると、電磁的に中途半端になるのでトングレールが左右
どちらにも密着しないので、真ん中で止まると車輪が脱線してＶ字部で股裂きになる。
あるいは、ポイント通過中に切り替えると、先頭車両と後続車両が違う線路にはいる。

>>316
たぶん吸水ナットだったんだろ…。

>>316
カバーしたら分からなくなるから締めなくていいという現場。

>>310
かやくご飯がほしい。

聯合ニュース日本語版。これはわかりやすい

ＫＴＸの脱線事故、「安全不感症」が招いた人災
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2011/02/14/0800000000AJP20110214001100882.HTML

「あなたを犯人です」的なレスを見た。

>>1
ナットが問題だったということは、
韓国の技術自体には問題が無かったことが証明できましたね。

　　　　　　日本語を喋れ
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　日本なら責任者を自殺に追い込まれるだろうね
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

>>320,321
うへー、何かありそう

事故の原因？
朝鮮人だからだろｗ

>>316
うん、普通なら見つけれるんだ。
ちゃんと目視・指差・打検すりゃね。

点検したところにペンキでチェックすると完璧？

>>318
>日本なら責任者を自殺に追い込まれるだろうね
日本語履修、やり直し。

高速鉄道で不利なJRの工作員が緩めたらしい

>>295
一度駅に到着、乗客を乗せた後ポイント変更しプサンへ出発、脱線じゃないのん？

>>324
設計図通り作れないという技術は素晴らしいよね。

>>322
おや、あなたも関西人。

>>328
てか、検査列車とか無いんだろうなあ・・・・・・・

>>317
いや新幹線で走行時に部品が脱落して車両が破損した事故があった記憶がある
脱線と車両破損じゃ全然違うと思うけどな

>>334
さすがにあるんじゃ？


あるんだよな？

>>335
100系の初期かな。
車両破損は0系の時もやってる。致命傷になりかねなかったヤツを。

>>336
別になくても保線できるけど、死ぬほど効率悪い。

>>335
うん。
それをひっくるめて開業6年で40人弱を死なせてるKTXってすごいなーと。

<｀Д´>「ウリナラのKY訓練は徹底してるﾆﾀﾞ!!!」

>>335
かたやKTXはトンネルに全速で入るだけで壊れるからなあ……
全速じゃなくてもトンネル周囲なら壊すし。

さすが、チョンは頭のネジが緩んでるんだね（笑）

>>324
>韓国の技術自体には問題が無かったことが証明できましたね。
ナットをまともに締める技術すらないことが判明したんだけどｗ

デラックスファミリールームですか？

納豆を食べるチョリーパのせいニダ！

>>338
線路上をテクテク歩いて、点検ハンマーで叩いてくのかな？
朝鮮人がそんな地味で気の遠くなる作業できると思えないけどなｗ

>>341
だってなーTGVのトンネルって1989年に4箇所できたのが初めてなんだぜ？
それならトンネルのない路線設計にすべきだろ。

>>333
関西以外でもじわじわ増加中。
杵屋→はなまるうどんでかなり

>>341
KTXと言えば、途中までトンネル掘ったんだけど地盤が不味くて掘り直したってのがあったような
ディスカバリーでやっていて大爆笑した

>>319
なるほどー　動作がゆっくりが電磁的にも機械的にも標準で、
しかも機械的側のみ動作速度を調整出来る様になっていて
早く動作する様に設定すると、電磁側（電気的操作）と機械的動作にズレが生じる
こんな感じの頭の中が出来上がりました

>>345
チョコもらえなかったからって
それはないだろ

>>336
さすがにあるようだ
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2011.html
の1/18より
KTXの運行は、高速線での微妙な軌道狂い（�o単位）も乗り心地に大きな影響を与えるので、終電の運行が終了してから
最初の列車の運行開始前までに、夜間の線路点検及び保守（01:00〜04:30）を実施し、夜間に識別することができない部分は、
午前中にKTXの運行を中止し、昼間の線路の点検（11:00〜12:00）を実施する。
　昼間点検時間は前日夜の作業現場での異常の有無のチェック、当日の午前KTX運行過程で、線路の振動が発生した場所についての緊急点検・補修などを実施している。
高速鉄道のヨーロッパの先進国でも昼間検査を運用して、列車の安全運行の確保や乗り心地の向上を図っている。
列車の運行が終了した夜間の保線時間には、最先端の線路の検査機器（軌道検測車、レール探傷車など）で精密検査を実施し、
専用の補修装備を使って、保線をしている。KTX運行時には危険区域外線路の点検と列車の巡回点検などを通じて、施設の状態を管理する。

>>347
チョンには要求案件すら洗い出せないって証左ですにょろ(笑)

>>346
糸張って歪み見たりしないと…
まぁ絶対無理だろ。欧米でもドイツ人以外無理だろ。

>>348
出張に出て、かやくご飯が通じなくてショックを受けたのもいい思い出ｗ

朝鮮ではノギスやマイクロメーターをレンチ代わりに使う連中だから
この程度じゃ驚かねえだろ。

>>335
時速300キロ近くで走る新幹線からの部品脱落がどれほど恐ろしいか。
それを軽視するようでは私たち日本人は技術を語ることなど恥ずかしくてできないよ。

>>357
竹島はどこの領土？

>>352
１両編成の点検では大丈夫だったニダ

>324
抜けないように、弛まないようにナットをしめることは、普通に出来ないのか？

　　　　　　 ■■■■■■■■■■■■■　　　　　　同胞に虐められ 逃げてきて〜
　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　■■　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　ハラポジお金ほしいと密ー入ー国ー♪
　　　　iiiiiii　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iiiiiii　　ウリのオモニは売春婦〜
　　　　iiii　　　　 ＿＿　　　　　　　　＿＿　　　　iii 　　　
　　　　ii　 　　／　　　　　　　　　 　　　　 ＼　　　ii それをアポジがレイプして〜♪
　　　｜　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　 ウリが誕生　卑しい血♪
　　　｜ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜
　　　｜　　　　 　＼　　　　　　　　　　／　 　 　　｜ 　　オンニーは整形　韓国エステ勤務　　
　　／ 　　_ _ 　　　　　 　　　　　　　　　　　　_ _　　＼ 普段はイルポン　成り済まし〜♪
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ 　
　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ 　名前も２つや　使い分け〜♪
　 ｜ 　　　　　　　　　　　｜　 ｜ 　　　　　　　　　　｜ 　 　
　　＼　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　
　　　｜　　　＿＿／　　 ●　　●　　 ＼＿＿ 　 ｜ 　　　　　　
　　　｜　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　｜＜　　特権ラクやで　帰化するかいな♪　　
　　　｜ 　　　　　　　＼　　　　　 　／　　　　　 　 ｜ 　あー白丁　ペクチョン　チョン♪
　　　｜　　　　　　　　　＼　 　　／　　　　　　　　 ｜ 　　　
　　　 |　 　　　　　　　　　　＼／　　　　　　　　　　｜ 　　息をするよに嘘をつき〜
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 　　　　　　　　生活保護で　パチンコや〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　祖国は地上の楽園　でも帰らん♪

>>357
で、けが人出た？
脱線した？
たかが155km/hのKTX自慢君。

　　時速300キロ近くで走る新幹線からの部品脱落がどれほど恐ろしいか。
　￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ >>1のKTX様は、何キロくらい出してたの？
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ 　500kmくらいでいい？(笑)
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ>(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

てかＫＴＸの元のフランス列車も一日でかなり部品落とすんだよなあ・・・・・・・・

>>352
あ、やっぱちゃんと持ってるんだ。
いや、当たり前のことだわな

>>354
さすがに毎度毎度やるのは無理すぎるｗ

>>5
の

>>331
>事故の列車は釜山を出発して光明駅まで運行する車だったが、光明駅で停車するために下り線レールに移る際に事故が発生した。

脱線KTX、大統領専用車両があった
[クッキーニュース] 2011年02月14日(月)午前08:42

先日、光明駅で脱線事故がおきたKTX列車に大統領専用車両がついていたことが14日に明らかになった。
該当列車は10両編成で運行され、この中に大統領利用車両は3両あったと伝えられた。

執務室と会議室など大統領のため特別な施設が取りそろった2車両は大統領が利用しなくても
一般乗客は乗車出来ない専用車両として運行される。
残り1車両は警護員と遂行人員が多い時だけ一般人の出入りを統制する。


だから乗客が少なかったのか

頭のネジの締め忘れだろな（笑）

>>365
終電から始発までに何メートル見れるか…
流石にKTXも点検車両はもってましたね。

日本製のナットニダ

>>368
客を乗せてたのは5両？
それでも157人は輸送力過剰だな。

>>364
支那はどうだろうね。
爆発はすでに経験済みのようだがｗ

>>370
点検車両が優れていても、保線がこんな連中じゃなぁｗ

>>370
終電後の暗闇のなかで張った糸を見る･･･
まぁ、ロケットの安全点検を(視力のいい)職員の目視だけでおｋ出すような国だからなぁｗ


あ、夜間だと、レーザー使えば一発か。
にしたった、数時間の間にどれだけ見れることか

>>373
あちらさんは乗客が部品もってってなかったっけ?ｗ

韓国って鉄道にも例の朝鮮儒教の序列持ち込んでいるんだろ？
運転している奴が保線より身分が高いみたいな

弘大入口駅でメトロ職員が線路に落ちて負傷
[世界日報] 2011年02月14日(月)午前11:51

14日午前11時18分、ソウル地下鉄2号線弘大入口駅で新村駅から入った電車に
人がひかれる事故が発生した。
この事故で地下鉄2号線運行が次々と遅れて乗客らが大きい不便を体験した。

弘大入口駅には墜落事故を防ぐためのスクリーンドアが設置されているが
ソウルメトロ職員が仕事をして線路に落ちて事故が発生、大きく負傷したと分かった。

119救急隊関係者は「心肺蘇生術をしながら病院に移した。」と話した。

>>373
冗談かと思ったらマジだった……

ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201101/2011012500737

>>379
あまりに想定内の事故だったから、ここ東亜板でもほとんどスルーだったんだよねｗ

>>376
電車が故障したら客が修理するのか？
どういうシステムだよ。ｗ

>>376
メンテナンスキットとか脱出用の斧が人気だっけ？

>>381
なんか、検査の時に蛇口やらなんやら外されているのが見つかったとかｗ

納豆で滑ったニダ
ニッテーに謝罪と賠償を求めるニダ
・・・って読めたｗｗｗｗ

>>381
ガソリン満載のローリーひっくり返ったときに
タンク内のガソリン抜いてく連中だぜ？(それも咥えタバコで)

まぁ、そういうことよｗｗｗ

>>382
あと蛇口（何に使うんだろｗ）

>>367
＞　事故を起こしたKTX車両は、釜山から光明駅に到着後、光明駅で乗客を乗せ、
再び釜山に引き返すため、ポイントを右側線路に切り替えようとした。
しかし、ポイントが「直進」に設定されている状況で、右側線路に入ろうとしたため、
列車が脱線したという。機関車を含む前4両は、慣性で線路上にとどまったが、
5両目から後ろの6両は脱線した。

と書いてるけど俺違う記事見てるのかなー

>>381
直しはしないけど、売り飛ばすから勝手に外すアルよ。

>>383
乗っている客が降りる時に電車の部品を外すのか・・・もうやだ！！！！ｗ

で、部品が故障したり無くなったら他の車両からパクってきて
交換・取り付けしてめでたし･･･だったようなｗ

>>385
新幹線に乗れる程度の富裕層でこの有様
「中国からの観光客は富裕層だから大丈夫だ」と言う奴が信じられないな

>>386
「蛇口さえ付ければ水が出るアル。うちの壁にも付けるアル。」

朝鮮人はアタマのネジも一つ抜けているんだろう。

>>389
敷設済みの線路も盗んでいくぜ…。

>>367
あーすまん分かった。到着やら全て「そうしようと思った」なんだねこれ

ナットのせいにされてるけど
根本的に朝鮮人のせい

朝鮮人の安全管理の不備だな

>>394
運用中の送電線すら盗もうとするアル。

>>391
マスコミ様が絶賛する富裕層様はせいぜい家電しか買っていかんのに
地域住民の迷惑はガン無視ですかそうですか

こないだ目がテンで中国人のイメージ聞いてたが軒並み最悪だったなｗ
うるさいだの列に並ばないだのと

>>399
・・・・・・・列に割り込んできた中国人を蹴り飛ばした事が有ったんだよなあ（3歳の時だが）

ソウル都市鉄道公社『SR001』試乗イベント開催
[建設経済] 2011年02月14日(月)午後01:47

ソウル地下鉄5〜8号線を運営するソウル都市鉄道公社は14日、7号線道峰車両基地で
オ・セフン ソウル市長をはじめとする関係者および市民700人余りが参加した中で
自らの製作した新しい電車『SR001』の試乗イベントを開催した。

SRはソウル都市鉄道公社(SMRT)とレール(Rail)のイニシャルを取って作ったブランドだ。
2年余りの研究開発を通じて製作されたSR001は製作期間を短縮して1両あたり
16億ウォンである費用を10億ウォンに下げた。
工事は来月から本格的に試運転に入って段階別性能を確認した後、本戦区間の
安全性検証を経て実際運行に段階的に投じる計画だ。
ウム・ソンジック公使社長は「電車製作ノウハウを他の運営機関と共有して
韓国鉄道産業発展に寄与する契機を作る。市民安全を考慮して徹底した点検と
検証を経て運行を始めるだろう。」と話した。

>>385
そう言えばあったなあ〜。ｗ
>>394>>398
シナチョンの民度が伺えるわ・・・電線はともかくレールかよ。ｗ

>>377
運転士＝反射神経がよくて頭がいいので一番
二番が運転指令員、最下層が保線。
だそうな、どこかの運転士がKTX開業前に韓国行って見てきたらし。

>>398
電線盗もうとして灰になった死体とか有ったな

そのネジやナット１つにどれだけ中小のおっちゃんが魂込めてるか
理解できないうちはダメだな

日本に技術提供してもらってるのに自分たちの技術言い張る汚物糞チョン

>>393 1固じゃねぇ 全部だよ

中国は走行中の貨物列車から石炭を盗んでいく。

>>402　糞チョンは戦前に電線盗んで射殺されて逆恨みしてます

ナット一つって書いてるけどさ、根本的に

警告灯を無視した朝鮮人が悪い

だろ。

日本製のナットは緩まない構造で特許をとってるんだよ

KTXが日本のナットを使ってなかった事の方が驚きだわ

>>410
いや…そもそも「ナットを付けてない」んだｗ

>>391
今年も、スキー場に数匹出没してたよ･･･
リフトの割り込み当たり前、自分勝手な滑走当たり前。
食堂への持込上等だし、下手すりゃ人の板持って行こうとする。

あれが富裕層ねぇ･･･

>>404
天然ガスもビニールに詰めて盗んでいくし、
あいつら命を知らないというか何も考えてないというか。

>>409
老朽ケーブルを取り替えた後エラーが出てるのに
それを調べられない能力と確認する努力が無い

>>362
もし300km近くで走行中に脱落したパンタグラフが民家に飛び込んだらどうなるか。
人に当たれば人体など真っ二つだ。
そのように、常に最悪の事態を想定するのが技術というものだよ。
君らはどうもマスコミの作った新幹線安全神話に完全に溺れてしまっているね。
普段はマスゴミだの何だのと口汚く罵る割に、根底部で依存しているのは情けない。

それにKTXに対してたかが155km/hなどと言うのは、私たち日本人の
TGVの最高速に対するコンプレックスを浮き彫りにするようで少し恥ずかしいよ。

>>401 また技術が０の糞チョンのご自慢ですかいな。
JR東の走ルンですより怠るんだろ あ！当たり前か

>>413　そんなモン盗んでどーすんだろ？

ちゃんとノギスを使ってナットを締めないから、こういうことになるニダ。

>>415
たらればで話するんじゃねーよ。屑。

>>408
２年ぐらい前だっけ？・・・銅が値上がりしているから
銅線を盗んだシナチョンが居たよね・・・・連中から見れば
物が置いてあったら盗まない方が悪いのだろう。ｗ

日本人候補者がいると聞いて遊びに来ました。

>>415
で、いつ兵役に応じるの？

>>415
いいなー妄想する暇があって

　　どんな風になればパンタグラフが
　　線路外の民家に落ちんだよ(笑)
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　もし300km近くで走行中に脱落した
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　 パンタグラフが民家に飛び…
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0


　じゃあ南朝鮮人はまるでダメだな(笑)
　　　　　　　　　∧,,_∧∩ 　　　　
　　　 　　　 ⊂（´･∀･)彡-、　旦
　　　　　 ／／/　⊂彡/:::::/　/ 　そのように、常に最悪の事態を
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　 想定するのが技術…
　　　 ／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

韓国には定吉七番がいないからな

>>415 君は日本人じゃないね。在日でしょ？

すると、絶対に緩まない構造のちゃんとしたナットをわざわざ取り外すような整備をした後で締め忘れていた訳か

酒でも飲みながら整備してたのかね？

>>415
新幹線の路線にゃちゃんと防護壁つくってあるぞ？

つか、ＴＧＶの最高速とＫＴＸの運行速度は関係ないだろうが

>>419
てか、新幹線乗った事が有れば飛んでも民家に行かないことぐらいわかるよなあ・・・・・・・

>>426
いや新聞じゃね？

>>417
そりゃ売るか自分で使うかの二択でしょう(笑)

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/dqnplus/imgs/0/7/07957aed.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/6/6/6699b4a6.jpg

>>415
エラーが出ているのに強行する朝鮮人が何か？

>>415
そうか、オマエはこのじこを言っているのか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4866749
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html
の6/13より
運行中のKTX、連結部の車体間ダンパが破損・線路に接触したまま5分走行でバラスト巻き上げ沿線の農家2人負傷・車も破損。
客室のガラス割れ煙も立ちこめ300人の乗客ヒヤリ。窓を割って脱出を試みた乗客たちがガラスの破片で負傷。

>>420　ヤツ等に所有権の概念はありませんw

>>428
因みにＴＧＶは最高速度に成るとボルトが吹き飛ぶんで沿線に避難命令が出ますｗ

一つぶ３００メートル

>>427 チョンは普通にしてても忘れる馬鹿だからだよ。

>>429　うるさいけどなw

>>431
想像を超える光景にぞっとしたわｗ

>>429
竜巻が突然発生してパンタグラフをもぎ取っていくニダとか言いそうな予感。

>>420
北京万博の鳥の巣に、どれだけ日本から持って行ったマンホールの蓋が使われてるんだろう？ｗ

日本でこの規模の脱線事故が起きたなら死者多数だな
韓国だからこそ死者ゼロで済んだんだと思うよ

>>415
こんな妄想ほざいておいてその言い訳は通用しねえから

251 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/02/14(月) 13:07:42 ID:aXDAQM/6
>>246
KTXの輸出攻勢に脅威を感じた日本の陰謀という可能性もあるよ。
今後の調査が待たれる。

>>439
もちろん運搬中に煙草も吸います。

>>442
乗客がいないって事？

>>442
怖くて誰も乗りたがらないんですね。わかります。

>>435
こえーよｗｗｗ

>>438
我が家から200mほど離れたところに新幹線の高架が･･･
現在、絶賛工事中ですｗ

>>442
KTXは、たった6年で38人の死者を出してるけど。

まあ夜に人通りが途絶えるような場所に自動販売機があって無事なのは日本ぐらいらしいけどね
シナが来るようになって安全じゃなくなってきたが

　日本でこの規模の脱線事故が起きたなら死者多数だな
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 妄想を主体とした書き込みでは、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　最近だとアンカは増えないぞ。
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

どこの国も鉄道技術は日本に追い付けないってわけ。
TGVなんて日本に比べりゃ粕だよ。

ﾅｯﾄｶﾞｰ

>>442
この規模の脱線は天災以外で起きませんので。

日本やフランスが脱落したブラジルの入札でも売れなかった程度のKTXがどんな輸出攻勢をかけようが知らんよ

>>453
ナット一つで天災レベルと書くと、朝鮮の恐ろしさがよく分かる…

なんというか、朝鮮人らしいミスだな。
ナット一個くらい問題ないと思ったんだろう。

>>448
え、もう死亡事故があったんですか？

>>457
開業前日に人轢いてた気が

>>415
ソウルから釜山までの所要時間は2時間30分で走行距離は423.8km
ttp://www.konest.com/data/traffic_info_detail.html?no=1230

423.8/2.5=169.52km/h

155km/hより14km/hくらいは早いみたいね。


因みに一番古くて線形の悪い東海道新幹線の場合、
東京から新大阪だと2時間25分で走行距離は515.4km

515.4/2.417=213.24km/h

>>438
我が母校の小学校は、グランドの隣が東名で、上空には戦闘機が飛び交うけどな

>>448
そもそも日本の統計は当てにならないからねえ。
交通事故死亡者も事故後24時間以内に死ななければカウントしないなど
色々と統計のトリックがあったし。
あまり大本営発表はあてにしないほうがいいよ。

各国の新幹線はその整備不備ひとつで大惨事を招く危険性がある
日本は韓国に整備技術を無償で譲与してアジアの大国としての役割を果たすべき

俺の家は九州新幹線の高架が近くにあるよ。

ただいま絶賛試運転中www

>>457
さっきも書いたけど、人身事故だけで40件以上起きてるよ。

>>457
開業した初めの月に出してる。

KTXはミスを誘発しやすく些細なミスで大事故を起こしやすいシステム

ってことがこの記事は言いたいんだろうな
そんなシステムしか作れないのに輸出するつもりなんだからすごいね

そういえば、ＫＴＸって韓国ドラマで砂利道走ってる車にすら追い抜かれまくってるよなあ・・・・・・

>>461
KTXの死者数は正しいんだ。

>>462
整備するのが韓国人なんだぞ。無茶言うな

>>387

>>322 の記事によると
光明駅が終点のＫＴＸは通常、上り線路は駅を直進してから折り返して下り線ホームに入り、乗客を降ろす。
しかし事故当日、列車は到着が予定時刻より３分遅れていた。後れを取り戻すため、線路を切り替え直接下り線ホームに入ろうとしていたという。
分岐器の補修担当が管制センターに分岐器の問題を伝えていれば、このように通常とは異なる線路の切り替えは行われなかったとの指摘だ。


普段は直進するところを、端折ってポイント切り替えてから、
ホームに進入しようとしたらできなかった。ということだと思う

>>461
やっぱり糖尿だな。お前。
なんなら貼ってやろうか？事故の履歴。

>>461
で、KTXは？

　交通事故死亡者も事故後24時間以内に死ななければカウントしないなど
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　ゲラゲラ
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧ 　南朝鮮じゃ即死事故が多いのか。
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　荒いもんな(笑)
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>456
カバーの中だから締めなくても問題ないという理論。

>>467
KTX、というかTGVは加速悪いからねぇ…

そもそもKTXってVVVF制御じゃねーだろ ﾀﾞｻｯ

Kキムチ
T沢山食べたら
Xダメ

>>463
騒音どうよ？
ま、おれんちも、目の前に北陸本線、200mはなれて新幹線高架だけどな

>>469
ありがとう。やっと分かったー

>>474
50キロも出てないようで延々と走ってたんだぜ……

TGVより新幹線 Part18 ☆（@過去ログ倉庫）
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/academy.2ch.net/korea/kako/1025/10257/1025752891.html

135 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:55 ID:+IeI+0aU
ソウルに到着した我々は駅の中をウロウロとパクに通訳を頼んで駅長室を探しました
やはり鉄道員としては表敬訪問したかったし(笑)
程なくしてパクが駅員と交渉したらしく、偉そうなおじさんを連れてきたので話をしようと思ったら
いきなり駅員室に拉致連行(笑)されて質問責めに有ってしまった････アハハ････(汗)

やはり彼らも興味があるのは日本の鉄道の定時運行性らしく、一番必要な物は何か？と言う漠然とした問いに苦しむ
もっぱら在来線を担当する友人は地上スタッフ、運行スタッフ、誘導スタッフの連携と回答し、今度は彼らが困っていた

そしてそこで明らかになったのは同じ職場内における明らかな差別意識だったのです

>>473
更に斜め上で『カバーの下だから外して売り払ってもバレやしない』に一票。

>>473
韓国車乗りたくねぇ･･･

ここの連中は政府やマスコミ発表は信用できないとか言ってるけど
結局は都合のいい報道や発表のみをチョイスして強弁してるだけだよな

136 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:56 ID:+IeI+0aU
一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ････

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

人が路線内に進入して引いちゃったのは大目に見てもいい。
日本も新幹線じゃないが在来線のミニ新幹線でやらかしてるし、ある意味新在路線では防ぎ辛い事故だし。
だが、正面衝突や災害等の要因も無い状況でのトンネル内脱線は、新幹線では考え難い事故だわな。

>>461
東北新幹線で来月から走るはやぶさの場合、
東京-新青森間が674.9kmで所要時間が最短3時間5分の予定

674.9/3.083=218.89km/h

>>477 生活には支障がない。けっこう静かだお。

>>479
それなんてディーゼル鈍行。
いや日本のディーゼルならそれでも車が70出さないと抜けないな・・・

>>475
ふつーにVVVFだよ。さすがにね。
>>479
…まぁ都市近郊だとよくある話（日本を除く）ではあるが…

>>461
評定速度とか営業速度って分かるか？

　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　∧＿∧　 　　|　ここの連中は政府やマスコミ発表は
　　　　　　<　　　　> 　＜　信用できないとか言ってるけど
　　　　　　（⊃　⊂） 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｜ ｜　|
　　　　　　（_＿）＿）

　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　∧＿∧　 　　| 結局は都合のいい報道や発表のみを
　　　　　　< ｀∀´ >彡＜　チョイスして強弁してるだけだよな
　　　Σｍ9っ　　　つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　し （＿）

　　┏━━━━━━━━━┓
　　┃ 　 　 　 ∧＿∧　 　　 ┃
　　┃ 　　　　<｀д´　> 　 　 .┃
　　 ∧＿∧⊂　　　9m)　　　┃
　　.<　　　　>　 Ｙ 　 人. . 　 ┃
　⊂ 無能　ﾌ　.（＿入_|.　　　┃
　　　人　 Ｙ　━━━━━━┛
　　（＿入_|

>>479
ただでさえ加速度の悪いTGVで、
さらに客車を倍に増やして余計加速度に悪影響を与えて、
しかもそれをあの狭い半島のさらに半分で使うんだから……

>>480>>484
これだもんな・・・半チョッパリが帰国したくない気持ちもわからんではないわ。
半チョッパリが帰国してもろくな仕事が無いだろ。

>>488,489
因みに田舎の直線線路・・・・・・・・（車は田んぼ沿いの道）

>>487
新幹線は浦安の東西線より静か。

KTXはｷﾊ40とかよりも加速ヘボだろ

>>463
うらやましす・・・　　JR東海めヽ（｀Д´）ﾉ　

ってKTXの営業最高速度305kmってこれ山陽新幹線と同じじゃねーか。
>>494
( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ

>>496
加速だけなら八高線でも勝てるｗ

>>488
うちの近所のローカル線もディーゼルだけど、
7-80km/hくらいは余裕で出してたｗ

>>494
それはアレだ。
田舎だからメンテナンスろくにせず
徐行じゃないと危険なレベルなんだ。

　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_　　　
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　めちゃめちゃ雪降ってますけど、皆様の所は大丈夫ですの？
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>501
高速鉄道の意味ねーｗｗ

串刺した糖尿はどこ行った？

>>489 VVVFつったって日本製には怠るだろ

>>502
今夜半から降るらしい。

確かKTXって在来線共用区間では驚くほどの速度制限があった気がする。
80だったか100だったか。

>>502
雲増えてきたけどまだ降ってきてないお

>>487
ほぉ。参考になったありがとう。
開業までまだ先なんだけどさｗ

>>489
うちの県じゃ
http://storage.kanshin.com/free/img_29/296114/k1757598865.jpg
こいつが最高速40km/hで運行中ｗ

>>506-507
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_　　　
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　大阪市内で吹雪ですｗｗｗｗｗ
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>505
あんま変わらんと思うよ？どーせ中身はシーメンスだろしねー。
ただセットで採用させる回生ブレーキって仕組みがKTXの期間者方式だと効率が良くないってだけで。

>>502
12ヶ月点検で車引き取りに来た「業者の車」がスタックして今家の前ふさいでるｗｗｗ

>>509
鉄道には興味ないが可愛いわ！

>>509
先週からテレビで出て気まくってる路面電車じゃなイカ

>>497 JR東海殿は今リニアで忙しいのです。

>>502
小雨だお。

>>507
90km/h制限区間のことだね。
毎年「長く」なってるよ。たった数年で劣化が次々発覚してるからｗ

>>502
夕方あたりから降る見込み。

そして、今年はいつになくチョコレート貰ったｗ

KTXと新幹線の駅からの発車比較動画どこに行ったかなあ・・・

>>1

本当はナット３ヶニダ！

>>516
日本の整備士が見たら即運航停止クラスなんだろうなぁ・・

>>509
路面電車って浪漫だよね。

>>517
あｗポッケにチョコ入りっぱなしだ・・・・・


食べてこよ

>>509
LRTはもっと普及してほしんだけどなぁ…
>>515
統一規格じゃないと嫌がるところだからなぁ…東海は。

てゆーか　お前ら突っ込むところは

”最先端のＫＴＸ（高速鉄道）”　

ここだろうが　まちがえんなよ！

>>515
長野が羨ましそうに（ｒｙ

>>492
フランスだと主要都市間をほぼ直線でぶち抜いて、その間は大体農場とかだもんな。

死者は出たのか？
死人がでなかったら心置きなくm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてやれるんだが

>>511 国産はないのか！？

動画じゃないけど新幹線とKTXの比較。
http://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html

>>522
甘いもの好きとしては明日が書入れ時であるｗ

ナットの締め忘れ
警報が出てもケンチャナヨ運行

いかにも朝鮮らしい事故原因だことw

>>527
負傷一名。

雨が降ろうと雪が降ろうと、コイツが足なら問題ない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm522024

>>528
日立とか東芝がつくってるけどそう大差ないんじゃないかなぁ？
個人的にはシーメンスの歌うVVVFは大好きだがｗ

>>524
やらかしたのはKTX山川だからKTXの中での現行最先端車両で間違いない。

>>530
高級チョコが投げ売りだもんなｗ

>>510
大阪市内でしたか。
京都市内ももちろん吹雪ですｗ

>>509 LRTは見てるだけで爽やかになるわー

>>533
浜の赤いアンチクショウかｗ

>>536
さすがにホワイトデー終了まで放置されると風味が微妙になるので
ここらへんが妥協点ｗしかし同士が多いからたまにバーゲン会場になるｗ

>>513
富山市(富山ライトレール)に7編成、高岡・射水市(万葉線)に6編成運行しとります。
低床なんで、雪降るとたまに軌道から･･･

>>514
え？こんなローカルなの出てるの？

>>534 京急からシーメンスGTOは絶滅寸前だね。

>>493
そんなの日本だってあらゆる業界、業種であるだろう。
公務員なら行政職は現業より身分が上、製造業なら設計は製造より身分が上。
総合職は一般職より身分が上。軍隊ならパイロットは整備員より身分が上。
兵科は輜重より身分が上。兵科でなければ大将以上にはなれない。
韓国特有などというのは全くナンセンスだ。

>>541
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_　　　
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　昨日バンキシャで見ましたの
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>542
まったく残念なことです…

>しかし作業者がコントロールボックスの部品にナット一つを付けなかった。

>541
昔、都内にはこういう都電が走っていてね・・・あんまり乗りたくないわ。ｗ

http://hp1.cyberstation.ne.jp/melonpan/mp2nd/tm3tram.html

日本の鉄道技術は半端ないよ
たとえば鉄道の下をトンネル掘るときの線路に与えてよい地盤沈下の基準値いくらだと思う？
たったの0.2ｍｍだよ。
ちなみにこれ在来線ね
新幹線はもっと厳しいんじゃないかな
そのぐらいの精度で線路を管理してるから事故も起きない。

もっと言うと大阪につい６年ぐらい前まで鉄筋の入ってない地下鉄があったって知ってる？
地下鉄四ツ橋線は戦時中の鉄が不足していた時代に作られたもので
一部区間は鉄筋が使われずに施工されました。
コンクリートブロックをアーチ状に組んだだけの構造物で
それだけで地下十数メートルの土圧を50年も耐え続け、阪神大震災の震度６の揺れにも耐えて生き残った
さすがにもう補強工事は終わったけど、昔の人がどれだけものづくりに真剣に取り組んでたかわかる。

　公務員なら行政職は現業より身分が上、
　製造業なら設計は製造より身分が上。
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 　業務の難度によって給与は違うが、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　お前の国と違って身分まで変わらない。
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

ナットウヨクのせいニダ

>>543
おい糖尿。
これを100万回見ろ。
http://whhh.fc2web.com/ktx/index.html

>>547 おえっ

>>543

無職のお前が言っても説得力ないぞ、糖尿メタボ禿

>>543
>製造業なら設計は製造より身分が上。
企業にもよるだろうが、日本ではその傾向が少ない。
そのせいで逆に設計の人間のなり手が減っている

>>543
はぶちょ、じゃあ役職首になったお前はなんだ、言ってみろ

>>522
妹者からもらえたのか？

>>521>>523>>538
富山県じゃ2路線で活躍中
富山ライトレール
http://www.visit-toyama.com/image_upload/10008_01.jpg
万葉線
http://www.uraken.net/rail/chiho/manyo/1000.jpg


ちなみに、万葉線には
http://www1.tcnet.ne.jp/shima/manyo02.jpg
こんなペイントも走ってますｗ

ナット１つぐらいと思ってたのか？
お前ら、Ｒ田中一郎か？

>>547
ここに持っていけばよかったのに
http://homepage2.nifty.com/takasuzuki/Niigata/toki2.jpg

>>550
　 　 　~ 　ｌiiiiｉl
　 　　　　卅卅　~
　　~ 　　i||||!||ｌi
　 　 　　||#ﾟДﾟ) ｡｡~　　呼んだ？
　 ~ 　 　||⊃||||⊃
　　〜 　 l卅卅!　~
　　　〜　(/!!!U

>>545 個人的には1500や600の東洋GTOが好きですね。

>>547
うわぁ･･･

>>543
朝鮮特有じゃねえの。ココをよく読めよ。


筆者の友人に韓国の航空会社で次長まで昇った在日韓国人がいる。
彼が若い頃、次のような話をよくしてくれた。
韓国の企業で働いていると実に虚しい。
日本ならば柱の陰で自分を見ていて評価してくれる人が必ずいる。
これが韓国にはいない。社内の宴会の席、運動会、得意先の接待。
自分はこのような席でいつも韓国語をあやつりつつ率先し、幹事や司会などをしてきた。
しかし、上司は誰も見ていない。
重要なのは自分のボスの誕生日、あるいはボスのお嬢さんの誕生日の方である、という。
会社でも自分の派閥以外の人は全部ナムなのである。

朝鮮民族を読み解く128ページ。


＞日本ならば柱の陰で自分を見ていて評価してくれる人が必ずいる。
＞これが韓国にはいない。

日本も韓国も同じならさっさと帰国しろよ。

>>557
あ〜るはボルトがメインだった思うの。

>>556
夏にわざわざ乗りに行ったよーｗ

>>561
シスプリははとバスだったかな？

>>564
乗ったのかっ！

>>565
さすがに分からん

>>556
ふと思い出したのだが…。
幼稚園や保育園の送迎バスって、凝ったの多いよね。
誰か写真集めてないかな。

>>556 万葉線は乗り行ったことがあるなぁ…

>>563
999のＡＡかよ＞ボルトがメイン

>>566
自分、鉄なのでｗ

>>567
幼稚園バスで画像検索したら結構出るんじゃないかな？

>>568
アイトラムになってから？

>>543
指揮命令系統の上下と身分は同じと…

>>567
　　　　　|┃三　　　　　　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',
　　　　　|┃　　　　　　　　　 　 ｉ:::::::ｲ　　｀> ー─--ミ::::::::::::|
　　　　　|┃　　　　　 　　　　　 {::::::::|　 　 ::＼:::／:::: 　＼:::ﾘ-}
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　 　 ',::r､:|　 <●>　　<●>　　!> ｲ
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　　　　　　|:､`{　 ｀> .::　 ､　　　 　 __ﾉ
　　　　　|┃三　　　　　　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|
　　　　　|┃ 　　　　　　　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　l::::::》
　　　　　|┃　　　　　　 　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从
　　　　　|┃三　　　　　　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从

>>543

ついでにココも読め。


実に朝鮮半島居住の朝鮮民族では、接待業は賤業なのである。
韓国の場合、食堂、床屋、酒場などはとりわけいやしまれる。
悲しいことにこの間には序列があって、食堂のウェイトレスは床屋の女店員をさげすみ、
床屋の女店員は酒場のホステスをいやしみ、酒場のホステスは自分たちは旅館の女たちとは違う、
「自分たちはあのようなチムスン（動物、禽獣）ではない」と力強く主張するのである。
接待業を侮蔑する意識は韓国ではあまりにひどいため、次のように学校教育のなかで、
改めるべく強化している。

我々は自分にサービスする人に対してありがたい気持ちをもたなければならない。
自分にサービスする人を馬鹿にしたり、
そのサービスを受けることが自分の当然の権利だと考えるのは間違いである。
それはちょうど私のサービスを受ける人が私を馬鹿にすること、
または私の家族のなかの誰かからサービスを受ける人が、
私の家族を馬鹿にするのを私が望まないのと同じことだ。
（韓国文教部『中学校道徳、三』一九九〇）

朝鮮民族を読み解く62〜63ページ。


おまエラの半島では職業差別化酷いってよ。

>>571 8年くらい前

>>573
　　　　　　　 　 　 　 三　　 　 |┃┃
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |┃┃
　　　　　　　 　 　 　 　 ∧∧　|┃┃
　　　　　　　　 　 三　(　 　；） |┃┃ピシャッ！
　　　　　　　　　　　　/　　　⊃|┃┃

>>571
こんなのはあった。タイすげぇ。
http://matome.naver.jp/odai/2127043110229722801/2127043480829852903

>>573
お前は中国の活動家を何とかしやがれ

>>574
うわぁ･･･最悪だ
つか、その中に出てくる床屋の女店員って･･･もしかして？

>>575
アイトラム(赤い奴・3倍早いわけではない)の導入したてのころかなぁ？

朝鮮人に高速鉄道維持は無理って話(´・ω・｀)？

>>1
驚愕の事実だな、マンホール以来だよｗ

>>578
床屋というのは、あの国ではキーセンの一種です。

身分という概念は意味不明だが、

日本社会は基本的に技術至上主義だよ

運転士や整備士などの現場スタッフは、それぞれ事務職では肩代わりできない技術を持ったスタッフとして敬意を持って扱われるのが普通だ

デスクワークだからといって現場のスタッフを見下したり威張り散らせるような職場なんて殆んど見当たらない

>>543
アホか？
整備士の整備を尊重しねえパイロットなんぞ死ね。

>>578
床屋＝売春窟

李朝以来の伝統ニダ

>>578
赤青のロールが2つ付いてるお店ｗ

>>579
単独の技術維持は無理という話。

>>577
タイは中々気合が入っておる。ｗ
>>578
床屋は普通の床屋もあるけど”ポールが２本高速で回っている”方の風俗床屋もあるからね。ｗ

>>577 うげっ

>>578 記憶がないお

ただ、ますのすしを食べたことしか……

>>585
高速回転してるのが目印。

>>583
銀英伝でもポプランが謝ってたのにねぇ。

>>578

接客業が差別されているわりに追軍売春婦の扱いが良いのは、接客業ではなく国益をもたらす「工作員」扱いだから？

>>543
一先ずお前がバカだと言うのは理解した

>>582
現場との関係が悪いと何も出来なくなるからぬ　＞事務職

>>581>>584
んー、そのキーセンがホステスをさげすんでる時点で･･･
つぅか、中学生の教科書だよな？

>>580 キムチイーグルか

（笑）

>>594
なんか吹っ飛び過ぎだなぁ…かの国

>>574
日本と何が違うんだ？
日本でも、高級官僚と接待業と好きな方を無試験で
就職させてやると言われれば、ほぼ全員が前者を選ぶだろう。

>>593
ミンスの大臣見てればトップが単純にえらいなんて普通思わん。
まああれはトップというかただのフタだが。

>>574
>我々は自分にサービスする人に対してありがたい気持ちをもたなければならない。
>自分にサービスする人を馬鹿にしたり、
>そのサービスを受けることが自分の当然の権利だと考えるのは間違いである。
その相互感謝思想は気持ち悪い日帝残滓。

なっとうのネバネバで滑ったのかと思いました。

>>597
無試験がありえない職業だから当然じゃねーかアホがｗ

>>597
例えにもなってないぞ。糖尿。

あぁ チョンがおいでなすったか（笑）

>>597
あり得ない仮定の話は間に合ってるぞ、糖尿禿親父

>>594
飲食店の女店員も
床屋の女従業員も
ホステスも
旅館の女従業員も

じぇんぶ、金払えば股開く売春婦ニダという通念が　＠朝鮮

おっと、部品来た！

速攻で終わる仕事の部品待ちに半日かよorz

>>583
いやそれがかつての海軍航空隊では、
パイロットの整備員に対しての扱いは、
大変酷い物だったそうです。

逆に陸軍パイロットは整備員に優しかったと。

>>597
日本では高級官僚でも接客業でも蔑んだりしない所が違うな。

>>595
F-5も落ちまくってるにゃー

>>605
つか旅館の従業員は女手配する電話ひっきりなしに部屋にかけるしな。

ナットを閉めたのがベトナム人労働者だったのかもしれませんね。

>>606
なむー

　高級官僚と接待業と好きな方を無試験で
　就職させてやると言われれば
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ
　　　（　　　　ノ 　　　　ゲラゲラ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 無経験のクズで水増しした、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）衆院選挙時の民主党の自己紹介かよ(笑)
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>598
蓋じゃありません。

ダダ漏れの管です。

>>597
おまエラの国では高級官僚は無試験かよ？
接待業だって日本では試験があるぜ、理容業はそうだろ。

>>611
死ね、糞ババア。

>>609 F5アタックしたらF-5が墜ちた って馬鹿にしたよなー

>>615
販売士って資格もあるねぇ。

>>611
仮にも論客自認するなら
つけられたレスから逃げんなｗ

>>611
検査とかしないのか、こういう大事なものは

床屋スレと聞いて・・・

>>597
おいおいオヤジ、>>574も良いけど、>>562の感想を詳しく聞かせてくれよ。

>>620
その後のエラー表示も無視してるからな。朝鮮人。

>>619
私は逃げたことなんて一度もありませんよ。

類似のレスが複数あったなら、コメントは一つで十分でしょう。

>>621
売春ネタになったせいかアジここも復活しとるぇ

ニダー

>>620
ボルトは目視指さし確認、マジックマーカーチェック
このくらいは普通でしょ？

http://hissi.org/read.php/news4plus/20110214/QWhyQ3ZDRW4.html


んん？深夜のカキコと180度方向が違うね、名無しだし。
深夜の分は同じ職場の日本人かな？

>>618
それもあったわ・・・トリビアで見たことがあるわ・・・

>>625
私は友達の話を聞いただけだけどね…

>>624
本物のあじここは句読点を使えないと、何度教えたら覚えるのか。

>>590
殴ってたような

>>627
他人を信頼できないのですか？
とか言い出すと思う。

>>608
接待業なんて普通に蔑まれるよ。
以前、裁判官がタクシーの運転手を雲助呼ばわりして
業界側が反発したことがあったが、あれが日本人の本音だ。
飲食店店員と上場企業社員ではまったく社会的な扱いが違う。

もし韓国と日本で違いがあるとするなら、韓国人のほうが直情的だから
すぐに態度に出るという一点だけだろう。

>>624
コメしてねーじゃん。
優秀な韓国人は、不良品のナットの識別も出来ずに取り付けたんですか？
ただの無能って言うんだよそれは

>>615
前に働いてた本屋のバイト募集で
大卒教員免許持ちが応募して来たけど、
採用試験で落ちてたｗ

>>624
それで、何代目だかは知らないが、アジここさんや
検査とかで異常は発見できるんじゃないの？
検査も朝鮮人は一切関わらない、とでも言うの？

>>634
KTXの輝かしい事故履歴は見てきたのか？
さっきから逃げ続けているが。

>>630
自称クリスチャンの癖に、嘘つきだな。

　接待業なんて普通に蔑まれるよ
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 　よお差別主義者　
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　差別大国の祖国に帰れ
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>628
ＩＤがかぶることってあるんですね。

ＩＤはＩＰアドレスで決まると聞いたことがあるけど、
このパソコンは私しか使っていないはずですが。

>>630
それは黒乳首から受け継がれてきた設定だろ
今のお前には黒乳首ほどのポエムは書けない

【レス抽出】
対象スレ：【韓国】「ナット一つがＫＴＸを脱線させた」[02/14]
キーワード：納豆
抽出レス数：13

いやあ皆同じ考えだね。

>>624 あなたの話しは飽きました。

>>632
胸ぐら掴み上げて怒鳴りつけて、殴ろうとしたところを止められてたはず。
シェーンコップ「喧嘩の仲裁にしか出番がないとは」

>>業界側が反発したことがあったが
その反発に対してどういう反応をしたのかな、世論は。

>ＩＤがかぶることってあるんですね。

在日は何故かID被る確率が異常に高い不思議。

>>634
オヤジ、>>562の感想を詳しく聞かせてくれよ。

特に
＞日本ならば柱の陰で自分を見ていて評価してくれる人が必ずいる。
＞これが韓国にはいない。

この部分だよ。

何十という小さな欠陥小さなミスが発見できないのが「夢の韓国ロケット」

>>629
他にも
『サービス接遇検定』
『ビジネス実務マナー検定』
『セールススキル検定』
『家電販売エンジニア』
『家電製品アドバイザ』
『ホテル実務技能検定』
『添乗員能力資格認定試験』
といった検定類が

>>644
本物ならポエムも聞けるけど、偽者は似せる気すらないからなあ。

>>650
まぁ資格があるからってすごいかという話もあるけどね。

ただやっぱりその道のプロはやっぱすごいけどねｗ

>>634
業界側が反発して、世論もそれに同調している時点で
その個人が馬鹿だったという話だろう。
韓国の場合そのバカが多数派だがな。まったくどういう教育してるんだ？はぶちょ。

>>642
どうしてそう決め付けるのですか？

優れた詩才を発揮した人が、
才能の枯渇で詩を書けなくなることもありますよ。

>>647
素直に端末同一の使っている工作員だと白状すればいいのにねｗ

>才能の枯渇で詩を書けなくなることもありますよ。

才能の枯渇した無能は不要なので帰れ。

>>650
それって企業内検定でしょう。

そんな教育システムくらい、どこの国でもありますよ。
日本人の接客技術が傑出してる訳ではありませんね。

>>654
でも君の本業は売春だから大丈夫でしょ。

>>654
過去の片鱗もだせないじゃん。お前。
いいからナットの不具合も見抜けなかった韓国人だから起こった事故であると認めろ

>>655
ちなみに、同一ＬＡＮから別のＰＣで書き込みしたら、
ＩＤはどうなるのですか？

>それって企業内検定でしょう。

(´∀｀)ﾌﾟｯ

>>360
ナット締めなめんじゃねぇ！！
マスゴミなんかで『絶対緩まないナット』とかたまーに特集してんのがあんだろが！！
たかがナットひとつでも日本の技術者は試行錯誤繰り返して素晴らしい製品作ってんだよ！！
つまり>>1みたいなマヌケなこと言って仕事ナメてる朝鮮人には絶対辿り着けねーんだよ！！

>>660
通信プロトコルに詳しい優秀な在日でも探して聞けよ(笑)

>>634
上場企業の社員も安い社員食堂で飯食ってるぞ

>>654
黒乳首にも才能なんてなかったよ
文体と内容が狂ってて、それが面白かっただけ

>>650
『サービス接遇検定』
『セールススキル検定』
『家電販売エンジニア』
『家電製品アドバイザ』

これゴミ検定ｗ

>>1
<丶｀∀´>　♪それにつけてもウリたちゃ何なの
　　　　　　　　　ナット一つに　きりきり舞いさ〜

>>654
いやぁ、あんたのはどう見ても精神を病んで殺人を犯したキチガイの独白だし。
これはお前のお母さんを殺し、その死体を解体して冷蔵庫に放り込んだ、そういう意味でしょ？

あなたなんて生まれなければ良かったのにね
お母さんが言いました
お母さんは日本人だからお父さんの親戚とうまく付き合えないのよ
叔母さんが教えてくれました
私には何も分かりませんでした
みんなで仲良く暮らせばいいのにね
一人で微笑む真昼に私は泣きました
お母さんはいなくなりました
ずっと何年もお母さんには会えませんでした
私の心は壊れてしまったのかもしれないね
でもお母さんに会えた私は幸せですか?
やっと会えたお母さん･･･
冷蔵庫のお母さんが私を好きって言ってくれました
いつも大切に見守ってくれるって約束してくれました
冷蔵庫のお母さん･･･私は幸せなのです･･･

>>660
実際やりゃいいじゃん。となりの端末で。

>>659
あなたは高校時代の日記に書いていたような文章を
大人になっても書けますか？

人間は、２年も経てば同じ文章は書けないそうですよ。

>>665
冷蔵庫をママと呼ぶ辺りがなかったら、名前すら覚えてもらえないレベル。

>>662
ナイロンロックナットとか
ロックナット用接着剤とかあるな。

>>660
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_　　　
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　IDって知ってる？
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>662
世界最長の吊り橋のナットを締めるためだけに、ナット締め機を作ったガラパゴスだぞ！

>>657
何れも業界での必要な人材の能力を確認するための試験ですが、何か問題が？

>>670
お前は一貫して支離滅裂な文章を書き続けているではないか。

>>670
朝鮮では売春婦って高校生なの？
そりゃ知らなかったわ(笑)

>>668
怖いわこれｗ

>>668>>671
キタワーーーー冷蔵庫のお母さんの話！ｗｗ

これだから糞チョンは嫌なんですよ

>>668
AAもとってあるお(笑)

983 名前： （｀ハ´　 ）<；｀∀´ >（ ´・ω・） 投稿日： 2009/07/02(木) 12:04:47 ID:WVwGK/cs
　　 ＿＿＿＿_
　　|　|l´￣￣￣｀l
　　|　||¶　　　　　|
　　|　||＿＿＿___|
　　|　|┌─‐l'l￣|
　　|　| |二 /⌒ヽ
　　|　| |д<ω´ >　＜やれやれふーう
　　|　| 〔: 〕と　　ヽ
　 └┴[__]‐し―Ｊ

　　 ＿＿＿＿_
　　|　|l´￣￣￣｀l
　　|　||¶　　　　　|
　　|　||＿＿＿___|
　　|　|┌──..l´lｌ 　＜今日も勝てたよね……
　　|　| |　⌒ヽ | |¶
　　|　| |<´/⌒｀| ||　　　д д
　　|　| |_（＿＿|д .д〔д〔: 〕
　 └┴‐――‐〔: 〕〔: д: 〕__]
　　　　　　　　　[__] [_〔: 〕]
　　　　　　　　　　　　 [__]
　　 ＿＿＿＿_
　　|　|l´￣￣￣｀l
　　|　||¶　　　　　|
　　|　||＿＿＿___| ＜ねえママ……
　　|　|l´￣￣￣｀l
　　|　||¶　　　　　|　ﾊﾟﾀﾝ・・・・
　　|　||　　　　　 .|　　　д д
　　|　||＿＿＿_д .д〔д〔: 〕
　 └┴‐――‐〔: 〕〔: д: 〕__]
　　　　　　　　　[__] [_〔: 〕]
　　　　　　　　　　　　 [__]


984 名前： Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ [sage] 投稿日： 2009/07/02(木) 12:05:45 ID:eLPnGCMw ?2BP(1333)
>>983
外から鎖で縛り上げて、鍵かけちゃえｗ

992 名前： ホロンを大いに火病させる涼宮ハルヒの団 ◆wey0VcUOuw [sage] 投稿日： 2009/07/02(木) 12:26:24 ID:CNDcYcLU
>>984
　　　　　 ＿＿＿＿＿__.＿＿.__ 　　　　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　 , '"――――‐ , '"――ヽ`i:1 　　　　　　　|　||¶　　　　　|
　　 ./　 ∧∧ 　 　 .//~￣￣l.|.|::| | 　　 　 　 　 .|　||＿＿＿___|
　　..i　 （ﾟｰ ﾟ*）　 　.i !　　　　i |.|::| | 　　　　　　　|∽∽∽∽∽:!＜ｱｲｺﾞｰ!?　閉じ込められたﾆﾀﾞ〜!!
.[;]__!_っ⌒'と　）.0[;]l |.　r‐_,.-'..|.|:| :|＿＿＿＿＿|　||¶＿＿＿_.!＿n
　 ~l､二二二二二ノi.'ｰ''"~.....__.|.i:| :|lｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―i iｰ‐―l　i|
.　 .li:-.., ＿＿_ ,..-:iｺ 　 ..::＿_~_!i_|__|l＿＿!_!＿＿!_!＿＿!_!＿＿l__!|
　　l!＿} ≡≡ {＿」;i..::' /⌒ヽヽll::!=ｲ二li,:''"⌒)二/＿/ ⌒ヽヽ(ﾆ(]
.　 {i=i::l=[二]=l::i=i::｣　 |i.（*）.i;;;;|:lii□□:l`ｰ-''";:::::|;;;;;;|ii.（*） i;;;|
　　￣￣ゞ三ノ￣￣￣ゞ＿ノ￣　 ￣ゞゞ三ノ~　　￣ゞゞ＿ノ~　　　　≡3

反論できないとすぐどうでもいいことで話題を逸らす。
バカ田みたいなのはもう飽き飽きですな。
どうせナットとネジの違いも分かってなそうだし。

>>679
冷蔵庫の中には

>>670
3年以上続けてきたスタイルが突然崩壊したのはなんでだよ。
で？自称論客はそうやって話しそらして逃げるのね

しかし、何でそんな重要なナットを締めるのを忘れるんだろ。　＞１

>>685
朝鮮人だから。

ああ、一人に罪をおっかぶせておしまいってことね。

邪魔は早く出ていくんだな。我らは汚物KTXの話しをしていたんだ。

>>685
重要なのは自分が楽することだけだからニダ。

>>653 教育の問題かね？
これは、チョウセンジンの資質の問題だよ。
何につけても、いいかげん。手抜きをよしとするから。

米国は従業員のいい加減さを知っているから
マニュアルで対応しているよね。

>>685
朝鮮人だから。

俺が2ちゃんを始めた頃(7〜8年前)のホロン部はもっと面白かった気がするんだが、ただの思い出補正なのかな……？

多分違うな。なんとなくそう思う。

>>648
そんなのその企業の成り立ちや体質次第だろう。
日本だって財閥系や半官に近いところなどは人事評定もドライだよ。
昔の韓国の航空会社なら官営に近いだろうから、学閥や派閥の力学が
強いのは当然だろうな。

日本は電車はきちんと作れても、運行システムが問題で、
福知山線脱線事故が起こりましたしね。

ナットの締め忘れ以上に、エラーを検知してるのにちゃんと対応してなかった方が問題かと。

>>692
高ぎゅも韓一も大山すらも自分をさらけ出していたからねえ。
今いるのは過去の人気ホロンのただの焼き直しに過ぎないからつまらん。

>>692
まだ新参なんで、昔のことは知りませんｗ
けど御大だの高木だの韓一だの…。
Logを見てると、その場に居たかったってつくづく思うわ。

>>695
15分遅れてもソレで済んじゃうダイヤくんでないんだよ。

>>692
頓珍漢なソース出したり、自分で実験して自爆したり、今の独り言型ホロンと違ってきちんと実証したり顕彰する努力をしていたのだと思う。
だから、当時アジココは『スルー推奨の滓芸人』格で不人気だったと記憶。

>>695
なんかそれを上回る焼死者を出した地下鉄が、南朝鮮とか言う国にあったらしいよ。

人事評定とかそういう意味で言ってる話じゃねえぞ、糖尿。

　日本だって財閥系や半官に近いところなどは
　人事評定もドライだよ。
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ
　　　（　　　　ノ 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 具体的に言ってみろー
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　ソースを示すのも忘れるなよー
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

わたしには彼氏がいます。
彼とわたしはデートの時、どちらかの家に行き、
だれもいないとき、部屋で横になって裸でだきあいます。
それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で服をぬがされ、まだ３年生ですが、
学年で１番大きいおっぱいをつかむように触られたり、しゃぶったりされます。
最初は苦手だったんだけど、だんだん気持ちよくなりサイコーです。
しかも、わたしは学年１美人でもてます。
彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく思われます。
: : このカキコ見たあなたは４日後に不幸が訪れ４４日後に死にます。
それがイヤなら、コレをコピペして５ケ所にカキコして下さい。
わたしの友達はこれを信じず４日後に親が死にました。
４４日後友達は行方不明・・・・。
いまだに手がかりもなく、わたしはこのコピペを５ケ所に貼り付けました。
すると７日後に彼氏ができ、１０日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 　　　　信じる信じないは勝手です。

>>695
よお、どっちもダメな民族(笑)

極めて貧しい国の人民軍との砲撃戦で、大砲が連発出来ず負けたからな

>>698
あまり笑いすぎて腹筋痛かったんですが。＞スピリタスファイアー

>>695
運用無視したから起こった事故だが？

>>707
洗濯機解体したりＰＣにサンポールぶっ掛けたり・・・・・いい時代があったもんだよなぁ　＞過去のまとめ

>>701
乗務員がドア閉じたまま鍵抜いて開かないようにして、
乗客丸焼きを尻目に我先に逃げた地下鉄とかそんなバカな（棒

>>694
縁故だもんな。それかお前みたいに上司にケツ売るか。

>>695 日本に技術提供をしてもらってる分際でぬかすな 糞チョン

>>707
御大のチンコ測定がこち亀のコミックスだったのが・・・ｗ

>>707
某鬼女にログ見せたら、東亜板住人になったようですｗ

>>695
日本の場合、建前上のマニュアルをしっかり作っても
現場が暴走し、経営も黙認して事故に至るケースが多いからねえ。
バケツ臨界事故とか最たるものだ。

>>694
ほー

＞そんなのその企業の成り立ちや体質次第だろう。

なら半島人も半チョッパリも差別無しに雇用する朝鮮企業を言って見ろよ。たのむぜ。

＞日本だって財閥系や半官に近いところなどは人事評定もドライだよ。

どのようにドライか無学な俺におしえてくれよ。
それに朝鮮では出世するために上司の娘に贈り物をするそうだが、日本の官僚もそうなのか？

>>712
KTXに日本の技術は含まれていないでしょ。
勧告が盗んだのでなければ。

>>707
人間は笑いすぎると死ぬということを、この板で思い知りました。

>>710
違うニダ、マスターキーを抜いたら車両の扉が自動的に閉まるって知らなかっただけニダ。

>>710
あれさ、一度は開いてたはず。その後閉めたんだ。

>>720
もっと悪い(笑)

糖尿が偽あじここにパス回しを始めますた。

>>715
なにもしなくても崩壊したデパートがあってだな。
おい、いつまでKTXの事故履歴から眼を背けるんだ？
さっさとそれぞれのソース元に確認して、捏造だと証明して見せろよ。屑。

>>717 スラブ軌道とかは日本の技術だよ わかる？

>>701
あの事件の時に窓ガラスをぶち破って逃げた客が居たけど
今考えると妥当な行動だわな。

「一事が万事」って諺は朝鮮にはないんだろうな。

>>695
日本の一ローカル線である福知山線と、
韓国の新幹線のKTXは同レベルなんだな。www
ぶっちゃけ、福知山線の事故は運行システムじゃなくて
死んだ運転手が少し頭おかしかったんだけどな。
死んだのでカスゴミが隠蔽しちゃったが。

まあ頭のおかしい人間を運転手に採用して露見してから後も
首にせずに働かせる続けるということ自体が「運行システムの欠陥」と
いえばそれまで。「鉄道の労組問題」が問題の根っこ。

>>715
そもそもマニュアル読まねぇお前らなんてそれ以上に事故多発じゃねーか

　バケツ臨界事故とか最たるものだ。
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　ゲラゲラ
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧　 無知者が自業自得で死んだのはさておき、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　不特定多数に被害が出てないようですが、
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　その辺を加味した『ケースの多さ』を示してくれよ(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

KTXってスピード出るとギシギシ軋むんだ。
いつ脱線するかとマジ怖かった。

>>707
元々過労気味だったところに私は笑い過ぎて眼圧上がり過ぎて白目が内出血で真っ赤になった事が。
日本時間で13時にNYの午後の取引が始まるとかほざいてたホロンがいてな、誰だったかあれ。

トップクラスのホロン部なんかリアクション芸人や悪役プロレスラーのようなプロ根性があったからな

>>709
まとめサイトなんてあったの？

>>727
いやいや。
ちゃんとマニュアル読んで、吸水枕木なんてものを使うんだから。

>>730
昔はてきとうっていうまとめがありましてね

今は乗っ取られたらしく民主マンセー記事しか載せてませんが

>>729
はぶ。ちなみにその前に大山がやったネタのパクリ。

>>729
>スピード出るとギシギシ軋む

花やしきのコースターとどっちが怖いだろ
死ぬ確立で言ったらＫＴＸのほうが高そうだけど。

【朝鮮日報】韓国の国家ブランド価値、日本の6分の1＝現代経済研[04/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208999605/709


709 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2008/04/24(木) 11:57:35 ID:Qj5d7LsN
【韓国】空軍、ステルス機６０機を２０１４年に導入［10/25］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1193299194/311

286 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2007/10/25(木) 17:51:24 ID:OLPgndLw
>>278
フシアナよろ。

298 名前：WWWW.PENTAGON。OR。JP[] 投稿日：2007/10/25(木) 17:52:53 ID:XUSekVp+
>>286
はいどうぞ、

303 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2007/10/25(木) 17:53:11 ID:1Q/3JutA
>>293ペンタゴンって上から見ると６角形ですよね？ｗ

311 名前：WWWW.PENTAGON。OR。JP[] 投稿日：2007/10/25(木) 17:54:01 ID:XUSekVp+
>>303
引っ掛けないでくださいよ、五角形ですよ、英語でペンタゴンは五角形です、
六角形はシックスゴンです



後日

>>167
347 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2007/10/25(木) 17:57:23 ID:rOi3YZKQ
>311 ：WWWW.PENTAGON。OR。JP：2007/10/25(木) 17:54:01 ID:XUSekVp+
> >>303
> 引っ掛けないでくださいよ、五角形ですよ、英語でペンタゴンは五角形です、
> 六角形はシックスゴンです


こいつ救えねえええええええええええええええええええええええええええ

　　　　　　　　　/⌒|＿__／⌒ヽ
　　　　　　○。 |　 .|　 　ヽ /。/
　　　　　　　 ＜|　 .|　　 |ﾉ/　/　　・
　　　。・　　　　| 丶　　　　ヽ./
　　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　　丿＼
　　　　　　　　　　　　/　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　　／　　／　　　＼　 .＼
　　　　　　　　　 ／　　／　　　　　　＼　　ヽ
丿⌒￣￣￣⌒　　 ／　　ノ⌒￣￣￣　　　丿
|＿つ￣￣￣￣￣　　　　|＿つ

ウリが笑い死にしかけたのは、
高ぎゅでも韓一でも大山でもカズヤでもなく、
シックスゴンでした。懐かしい。

>>730
「てきとう」ブログじゃない？
最近はニュー即の記事ばっかになっちゃったけど

>>715
そう言えば日本の隣にある半島南半分の国じゃマニュアル以前の事件事故が多発中ですな。
それは無視ですかそうですかｗ

>>730
もう管理人はやる気なくしてるけど、てきとうブログで検索するんだｗ

>>733
そのはぶってのはここに何年もいるの？
私が見たのは何年も前なんだけど。

>>729
島村

666 名前：エグゼクティブ・コリア ◆Moin7.Df0c [sage] 投稿日：2010/10/23(土) 12:32:15 ID:v/KqK1FT
そうか、日本はまだ土曜日だったんだな　失敬失敬
マンハッタン生活が長いんで、うっかりしたよ

717 名前：エグゼクティブ・コリア ◆Moin7.Df0c [sage] 投稿日：2010/10/23(土) 12:35:30 ID:v/KqK1FT
おっと、大口の取引があったようだ
トレーダーに電話で報告だ
NYC証券取引場を仕切るビジネスマンに、こんな馬鹿げた板で遊んでる暇は無い
すまないが、ここまでだ
ちくしょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ覚えてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


388 ：サイケデリック・コリア ◆Moin7.Df0c ：2010/03/23(火) 11:35:03 ID:1pu9bYRV
おっと、ニューヨーク証券取引の時間だ
ウォール街は朝から活気があるな

忙しいので失敬するよ

854 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[ID:12345678910] 投稿日：2009/06/25(木) 11:23:11 ID:EqoAFoKZ
おっと、親友のポールとキャサリンが訪ねてきたようだ。

今日はこれからセントラルパークでバーベキューなんで失敬させてもらうよ。

867 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[ID:12345678910] 投稿日：2009/06/25(木) 11:25:01 ID:EqoAFoKZ
>>862
ニューヨークに決まってるだろ


904 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[ID:12345678910] 投稿日：2009/06/25(木) 11:27:58 ID:EqoAFoKZ
さ、速くしないとお昼ご飯の時間に間に合わないから出かける。
僕の家からセントラルパークは五番街を抜けて150メートルなんだ。
小学生の足だと10分かかるんだよ。開校記念のカーニバルの主役が僕だからもう行く

771 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[ID:12345678910] 投稿日：2009/06/25(木) 11:17:28 ID:EqoAFoKZ
>>766
ＹＥＳ　Ｉ　ＤＵ

>>736
シックスゴンの破壊力は凄かった・・・
三日間くらい同じネタで爆笑してたｗ

>>729
日本時間のお昼に、センタービル跡地でバーベキューするとか言った馬鹿もいたな

>>735
キタコレ、シックスゴン！！！

>>735
ちょ……タイミングよくソレが出るし！(笑)＞＜

>>732
あすこは民潭の広報（ここヘンに出てたブサ自称モテ男）の記事書いたころから恫喝やらなにやらがあったんだっけか　＞乗っ取られた

>>740
いまもここで元気なこいつ
715 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/02/14(月) 15:34:55 ID:aXDAQM/6 [11/11]
>>695
日本の場合、建前上のマニュアルをしっかり作っても
現場が暴走し、経営も黙認して事故に至るケースが多いからねえ。
バケツ臨界事故とか最たるものだ。

また逃げたニダ

>>741
こんな感じだったが別だったと思うｗｗｗｗｗ
てか明らかにその数年前ｗｗｗｗｗ

そーいや、口蹄疫のときも、「たった一度の誤りで」とか抜かしてたからなｗ

朝鮮人を端的に表しているなｗ

>>741
つーかビルの屋上からジェットで飛んだかずやとか、同じコトしてるよな

>>747
去り際の一言や素の誤字にクンフーがない今のはぶちょは、やっぱ偽者だと思う。

>>715
現場を暴走させる構造が背景にあるわけで、全部現場の所為にするのもアレだよ。
東海村臨界事故だって、動燃の無茶苦茶な納期指定が常態化してたのが背景。

>>740
●●●　はぶちょってこんな人　●●●

・活動歴史は古く東亜速報ﾆｭｰｽ＋での活動歴史は2004年半ば頃から。
・年齢は30代後半〜40代半ばの男で親韓派。性格は穏健だが腹黒い。
・職業は自称「韓国産食品販売」関係の会社に勤務だが自宅警備員の噂も。
・国籍は韓国籍の在日韓国系朝鮮人で所属の組織は統一朝鮮青年部で専属課員。
・活動はほぼ毎日行っている。平日も土日祝祭日関係なしで活動中。
・平日の活動時間は午前5時〜午前10時前後〜午後4時前後〜寝るまで。
・土日祝祭日は睡眠時間を割き体力が尽きるまで東亜速報を監視している。
・業務は偽善日韓友好促進/南北朝鮮関連の記事ｽﾚｯﾄﾞを潰す事/日本へ強請集り。
・日本から金を出させる為の誘導工作と各ｽﾚｯﾄﾞでの監視と情報収集。
・自分達(在日朝鮮人)のやる事言う事にｹﾁを付ける特定のｺﾃﾊﾝ諸氏を叩く事。
・趣味はお茶を立てる事。仕事後に必ず何らかのお茶飲んでいる。
・間もなく三年を迎える老舗だがまだ固定ﾊﾝﾄﾞﾙを持っていない為目立たない。
・最近、正体がバレ始めた為、日が浅い/関西人/生粋の道産子と誤魔化す。
・嫌いな人物は安倍一派だが実は安倍一派の熱狂的な隠れﾌｧﾝ(本人談)
・はぶちょと東亜速報ｽﾚ住民が呼ぶのはこんな理由。(下記参照)
※六者協議で日本をハブるを「ハブちょ」と連発して書き込んだ為。
・日本語は下手な方で煽られるとﾀｲﾌﾟﾐｽを連発し文章に特徴がある。
○嫌韓人、嫌韓派、安倍一派、嫌韓脳、と良く書き込む。
○「…」を付ける時に「・・」を用いる 「ねえ」を良く使う。
○大文字の「Ｗ」を使う。○句読点を用いない。○彼女のパシリ
○「ハブちょ」 ○「このへんでいいだろう」○「やぶへびにかまれる」
○「何わともわれ」○自称プログラマー ○「コーヒーを立てる」
○「言葉のあやとりは見てて見苦しいから」○「ふ〜ん」○「ひつこい」
・はぶちょと言われた時に必ず否定したり脊髄反射ﾚｽを返して来る。
・これまで使われた固定ﾊﾝﾄﾞﾙ下記参照
・11/6(火) メアリー岩本◆aTECL6ousA/12/20(木)康介 ◆66Xn6HYJi2
・12/22(土)雄大◆vGLvoFcsAc/12/23(日)明太子◆/ekpQK1cQA
・12/27(木)竜司 ◆m3w8ULHfbE
・はぶちょ専門スレhttp://yy36.60.kg/test/read.cgi/asikoko/1194399310/l50

>>742
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀∀´> ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ(　ノ)
ごたく　ごたく　ごたく　シックスゴン　　<　< メロット
""""""""""""""""""""""""""""""""""

>>749
なるほどー、あいつら専用のそういう台本があるのかー。

>>735
作業終わって、スレ開いたらいきなりこれかよｗｗｗ


コーヒー噴いたじゃねぇかｗｗｗ

>>749

”１＄１円男”じゃねーの？ｗ

>>752
どうでもいい。所詮屑。

新幹線ほど不具合が多い高速鉄道も珍しい。

工事段階でトンネル掘る時に何十人も死者を出している。

開業当初は密閉構造が不十分なためトンネルに入ると、気圧の変化で
便器の汚物が逆流してうんこの噴水。まさに糞大好きの日本人。

突貫工事だったため、振動対策が不十分で最高速が200km/hしか出せなかった。

雪で0系の車両が立ち往生。

国鉄ストライキで一日新幹線が走らない。

シンデレラエクスプレスの車輪が回転しないまま運転し火花を散らしつづける。

走行中に300系の部品が飛び駅のホームに突き刺さり、あわや大惨事。

三島駅では指が挟まった乗客を見てみぬ振りをして転落させて、車輪で頭を
潰し即死させる。（←新幹線死傷者ゼロは大嘘、ネトウヨの妄想）

清掃員が箒を持ち上げたところ架線から感電し死亡。

高架が強度不足だから震度6の地震で大脱線を起こす。

JR東日本は技術力不足だから輸出したE2系が中国で最高速記録を塗り替え運転中。

台湾新幹線も地震で大脱線。

ちなみにKTXは死者いないし、脱線は今回が初めてだからな。
危険でのろまで短小包茎デザインの新幹線なんかどこの国もいらないよ。
せいぜい現実性の薄いチートマグレブを国内で走らせてるんだなwwww

ニダー 《｀∀´＞

こういうのもあったぜ。

507 ：猫手猫目 ◆YI1RHxNFik ：2008/05/18(日) 16:13:46 ID:P4FOwgvQ
一ドル＝一円。

536 ：ニューヨーク在住：2007/04/19(木) 13:34:00 ID:0klf0qs1
むしろ、今回の事件はアジア的なイジメ、いわゆり、日本人の悪い風習が
韓国に与えた影響ではないかと、ニューヨーカーのヤングでは話題になってるよ、

韓国人はどちらかと言うと同情を集めているぐらいだ、

この間、マクドナルドに行ったら、黒人のマクドナルドラーが、「へい、ゆーあ、
こりあん？、そーりー、そーりー」とポテトをＭサイズにしてくれた

573 ：猫の手猫目 ◆YI1RHxNFik ：2007/04/19(木) 13:36:52 ID:Qms/UqMv
>>536
ポテトMサイズの値段を言ってみろよ。

652 ：ニューヨーク在住：2007/04/19(木) 13:42:33 ID:0klf0qs1
>>573
３００円だったと思う、ジョニーはそういいながら、こっそり、僕のコーヒ−の
砂糖もＬＬにしてくれた、黒人ながら良い奴だ

681 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/19(木) 13:44:24 ID:LvEsjfCq
>>652
アメリカで円が使えるとは驚くねぇｗｗｗｗｗｗｗ

690 ：ニューヨーク在住：2007/04/19(木) 13:45:05 ID:0klf0qs1
>>681
ドルの間違いだった、為替ディーラーだから、良く円とドルを街がる

703 ：猫の手猫目 ◆YI1RHxNFik ：2007/04/19(木) 13:46:04 ID:Qms/UqMv
>>690
だから何ドル何セントか聞いているんだよ。

アメリカに住んでいるのなら判るよな。

758 ：ニューヨーク在住：2007/04/19(木) 13:49:05 ID:0klf0qs1
>>703
ドルは兎も角、セントはどこの通貨だ？

セントルイス？

>>751
レストランに行くためにとる韓一の行動に比べたら、カズヤもまだまだ(笑)
『自家用ジェットで羽田に行って、ヘリで銀座上空までいって落ちる！』

>>758
お。日本海だ。お久しぶり。
われらが長兄が、そろそろ既成事実を作ろうとしてるらしいんで、報告しとくｗ

つまりクソチョンは緻密な仕事が出来ないことが証明されたわけだ。

>>760
で、今回のナットの緩みはどういう事なのでしょうかねｗ

シックスゴンの破壊力、未だ健在ｗ

515 ：猫手猫目 ◆YI1RHxNFik ：2008/05/18(日) 16:14:46 ID:P4FOwgvQ
777 ：死んだと思わない限り生きている ◆DEADoFb8lc ：2007/04/19(木) 13:50:05 ID:LMEqiqmP
>>758
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　いや、その。アメリカで1ドルより安い物を買おうとしたら、どうなると思ってるんですか？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ

796 ：ニューヨーク在住：2007/04/19(木) 13:50:49 ID:0klf0qs1
>>777
一ドルは１円だよ？

何を言ってるんだか？

813 ：古き者 ◆h3.SQZdva. ：2007/04/19(木) 13:51:55 ID:OtRHCxpu
>>796
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺壊れそう・・・・・・・・・・・


817 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/19(木) 13:52:17 ID:bOR0dLL9
>>796
お前さん…為替ディーラーなんだよな？

その1ドルってどこの1ドルよ？

USDは1円じゃないぞ


827 ：ニューヨーク在住：2007/04/19(木) 13:52:39 ID:0klf0qs1
いけない、午後の取引が始まるから、これで失礼するね、
ニューヨーカーの昼休みは短いんだ


http://blog.livedoor.jp/googleyoutube/archives/50978230.html

>>764

なんか昨日そんな話してたなｗ

>>762
やめろｗｗｗやめてくれｗｗｗ

>>760
そうかい、じゃあ、安心して祖国の兵役に応じられるねｗ

このスレの寂しい人達と違って、
私は出会い系で会う約束した人がいますしね。

馬鹿チョンはこれだから嫌なんですよ

＞KTXは死者いないし

初日に死亡事故起きてるしｗｗｗｗ

>>760
これ読んでみ。
http://whhh.fc2web.com/ktx/index.html

整備士さんが孫を作ると聞いて

>>760
＞死亡事故はない

１０日午前８時３５分ごろ、韓国大邱市で線路を横断していた男性が
高速鉄道（ＫＴＸ）車両にはねられ即死した。ＫＴＸが１日開業して以来、
初の死亡事故。ＫＴＸのソウル−釜山間はまだ４２％が在来線区間で、
事故現場も障壁がなく線路に立ち入ることができたとみられる。

最高時速３００キロが自慢のＫＴＸだが、開業わずか１０日でトラブル続き。
１日には列車の電力供給システムの異常と、車輪滑走防止装置から
異常信号が確認される２件のトラブルが発生し、２つの列車の乗客は
それぞれ最寄りの駅で別の列車に乗り換えた。５日には天安牙山駅で
列車のドア事故が起き、出発が３０分遅れた。

韓国鉄道庁は６日、度重なるトラブルを国民にわびたが、安全運行に影響が
出る故障やシステム障害ではないと説明した。

ソース：
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kok/20040411/mng_____kok_____007.shtml

>>766
必要だと思わなかったから持って帰ったとか、その辺りなんじゃない？

>>769
家元もそろそろ、パンダ組既婚目の仲間入りさｗ

>>768
(≡∀≡)微笑ましいまなざし

>>763
去年のWCの時のアフリカからジェット機乗ってて２ｃｈしてるのもいたり、
あり得ない電飾・電装のベンツに乗ってるヤツがいたな。

>>772
でｗあｗいｗけｗいｗｗｗ

余計寂しいだろｗｗｗ

>>772
売春婦の跡継ぎ乙。

>>760
新幹線が営業開始以来死者0というのは、実際には
保険屋の契約ばりに細かな※の但し書きを付けての結果だからねえ。
鵜呑みにしているのは情弱と言われても仕方ないだろうな。

>>760 くやしいのかな？ 糞チョン君？


お前らには口出しする権力なんかないよっ☆

>>772
出会い系ｗｗｗｗｗｗｗ
お前ヤリマンなのか

>>781
大理石シートのベンツに大型液晶ワンセグだっけ？ｗ

>>777

これはただの人身事故だろ。人身事故なら日本は他国の事言えないだろ。
毎日中央総武線で飛び込み自殺、自殺とブラック企業が大好きな日本じんだからな。

>>784
なー屑。
KTXの事故履歴見てきたか？
半端な数じゃねーぞ。

>>772
売春婦。顔出したら客つかないんだろ？ｗ

アジココは、皆がスルーした方が寂しさから股ポエマーになるんじゃなかろうかと思ったり。

そう言えばうさぎが遂に観念してみすみ嬢を嫁に貰う決意したとか聞いたんだが本当ですか。

　鵜呑みにしているのは情弱と言われても仕方ないだろうな。
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　ゲラゲラ
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　で？　KTXは？(笑)
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>780こういう奴がいるんだわ・・・・・ｗ

ホロンの妄言何ぞよく覚えてるなー。
ホロン臭かったら速攻でNGIDなのに。

>>782
私はたくさんメールが来て寂しくありませんが。

その中から厳選した一人と会う予定ですしねｸﾞﾌｰﾌw

>>784
その但し書きなくても、今回の締め忘れは締め忘れであってそれ以外ないけどなｗ
悔しいのはよく判るけど、ダメな言い訳ばかりだなお前ってｗ

>>788
新幹線で人身事故ってあったか？

>>796
ふーん、何のSNS使ってんのよｗ

>>772
虚しいな、お前。

>>798
飛び込みはあったと思うよ

>>772
絵のローン組んじゃいかんぞ

>>787
何ｃｈサラウンドだったか忘れましたが、boseかどこかのスピーカだったと思います。
５６インチワンセグ　じゃなかったですかね。

>>786
私はヤリマンなんかではありませんが。

私にあった男性は、みんな体を求めてくるけどね。

>>772 出会い系なんて使うなんてあんた寂しいんだね。 シコってろよwww

>>772
店も追い出されたのか?w

出会い系使って客とるとはな。

>>781
329 ：?PLT(12555)
テスタロッサE900　まとめ

排気量　90000cc
左ハンドルMT車
38chサラウンドシステム搭載
58ｉｎｃｈワンセグテレビ搭載

>>796
まぁ、おれ家庭持ちだからなぁ
別にそんなのはどうでもいいんだよなぁ

つか、出会い系やってる奴ってまだいるんだ
そっちのほうがビックリだわｗ

>>804
体しか求められないって・・・。

>>798
進行中に大地震の直撃受けて脱線したのに死者無しって話なら知ってる。

>>796
サクラのメールで喜んでるのかｗ
淋しいヤツだなｗ

>>796
>ｸﾞﾌｰﾌw

そういう表現見ると、黒乳首はもう帰ってこないんだなとつくづく思うよ

>>804

アホのたかしクンもか・・・ｗ

>>795
昔のはそれを差っ引いて余りあるくらい、可愛げがあったんですなコレが。

>>808
あれってサクラばっかりだと思ってたんだけどねぇ・・・

フランスのせいではありません
もちろん日本のせいでもありません

>>799
ＳＮＳではなくて、Real20というサイトですね。

私には大量のメールが来て選ぶのが大変でしたよ。

>>804
お前の商売だから当たり前だろ売春婦

>>804
出会い系なんだから当たり前だろうが

>>796 目障りだな さっさ消えな

>>804
額に”私売ります”って書いてあるからだろｗ

>>784
＞日本だって財閥系や半官に近いところなどは人事評定もドライだよ。

どう人事評定がドライか無学な俺に教えてくれよ。

>>772

宝石買うのか。

>>804
そりゃ金要求してりゃ在日はみんな押し倒すわな(笑)

>>803
56インチでワンセグ放送見たら、ドットがカクカク動いてるんだろうなぁｗ

ちなみに、9インチくらいまでなら何とか見れる範囲かな？

こんなのも

http://read2ch.com/r/news4plus/1287310521/
233 + 6：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 19:41:53 ID:fww8orKw(8)
>>1
第二次大戦後の戦後統治ってうやむやだったし
中国が本気で怒って安保理で権限を発動したら
尖閣や沖縄どころか列島から日本人が出て行くことになるからヤバイよな

297 + 4：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 19:46:12 ID:fww8orKw(8)
>253
GHQは中国資本で運営されてたわけだが？

412 + 3：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 19:53:14 ID:fww8orKw(8)
しかし日本の右翼デモはむごかったな
たまたま都内を移動中、ベンツの後部座席から見てたけど
むらがってた各国マスや、一般市民のデモ評価は
中国デモ＞＞＞＞＞日本デモ
だったよ悔しかったけどな

517 + 10：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 19:58:50 ID:fww8orKw(8)
>>438
自慢するほど大した仕様じゃないよ
せいぜい、ワンセグ57インチとワインセラーがある程度かな？

669 + 6：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 20:06:32 ID:fww8orKw(8)
>>569
ワンセグ置くためにリムジンで横幅作ったから陸運局構造変更したからな
もちろん8ナンバーざまーーーーーーｗ
ちなみにアルミのほうは26インチ履かせてるわ

711 + 9：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 20:08:56 ID:fww8orKw(8)
お前ら携帯でようやくワンセグ見てるような底辺が
あれこれケチつけててナマイキ
ハラ糞悪いしむかむかしてきた

818 + 5：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 20:15:20 ID:fww8orKw(8)
>>752
行政書士が全部うまいことやったみたいだから知らねーよ
たぶん福祉車両か競技車両登録か緊急車両登録のどれかだろJK

26インチはもとデコ重機にはかせてたやつだよ

959 + 6：おなか様 ◆qhLlnlX5g2 [sage] 10/10/17(日) 20:24:21 ID:fww8orKw(8)
>>852
税金は来ないよ
いちおう政治活動車という事で使ってるからな
この小旗をバンパーポールにつけておけば
銀座の交差点のド真ん中のに止めて、ゆるゆる喫茶してても
駐禁は取られない


これ豆な

>>817
カモだもんな

>>788
？？
ＫＴＸで死亡事故が無いというお前の書き込みの　嘘　に対するレスだろうが。
あと、>775誌が出してくれたサイト見たか？死亡事故だらけだぞ　＞ＫＴＸ

>>796
ネカマのドブ川爺さんか？

>>801
「新幹線の起こした（衝突や脱線等の）事故による旅客の死者が0人」という記録は1995年に止まった。

出会い系売春なんかやってる奴、まだいたんだ・・・
シーラカンス級の化石だわ。

>>807
３８ｃｈってどこのUHF局だよｗ

>>821
子貸し腕貸しつかまつる

>>817
ここか売春婦wwwwwww
悪徳サイトだな。
http://bbs-sakura.com/detail/830

>>825
単に車載用＝ワンセグ
据えおき用＝地デジ

って思い込んでいただけかと

納豆一粒が脱線させたニダ！
かんしゃくおこる！

出会い系でカネとってるかは知らんが、あじここはエッチと金には困んなそうだなｗｗ

>ｸﾞﾌｰﾌw
あじここもどきは、もう演技も諦めたのか。

>>817
サクラの中から選んだのｗ
いくら使ったんだｗ

>>815
つか、金使って相手探して、金払って抱いて･･･
むなしい、あまりにもむなしい

>>806
だって顔面手術失敗したもの

>>831
売春ではなくて、恋人募集をしたらメールがたくさん来たのですが。

>>842
変人募集？

>>826
このベンツだろ。ｗｗｗ

http://kyoto.areablog.jp/page.asp?idx=1000013012&post_idx_sel=10304336

目障りなんだよ 糞チョンはさっさ死ね

>>798
開業2カ月で保線作業員5名死亡。

あとJRの責任になった死亡事故もちゃんとある。
wikiソースだけどね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%B3%B6%E9%A7%85%E4%B9%97%E5%AE%A2%E8%BB%A2%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

http://bbs-sakura.com/detail/830
Real20のサクラ・悪徳/悪質情報！出会い系のサクラ・悪徳サイト情報掲示板
http://www.snipe.cc/review_in.php?id=4926
REAL20の評価・クチコミ。悪質出会い系サイトに騙されるな！
http://akusitu-deai24.com/ri/2.html
Real20悪質出会い24
http://akusitu-deai.com/www.real20.jp.html
*悪質出会い系サイトNavi-Real20/リアル20の評価-




思いっきり騙されてるじゃん、アジここいつか殺されるんじゃね？

小沢党員資格停止きた

>>842
まあ最初から売春だとはいわんだろうな。

>>840
一人で自慰した方がいいですよね！

>>835
さすがに、それは

ありえるのか？

>>842
何で毎回相手が違うの？

>>825
ヤツらはワンセグにせよさっきから沸いてた”オワコン”にしても意味知らずに得意になって使ってるだけという。

>>847
殺す側だと思うなー　＞アジココの中身

>>842
この詐欺サイトで売春かw

ご苦労さん

『あじここもどきは出会い系ですぐ身体を要求する奴に恋人募集をかける情弱』
と言いたいらしい。

>>806

路上で客引きする売春婦の取り締まりを強化してる地域もあるからな。うちの地元だと町田とか。

>>814
韓一とかギブピーとかかわいかったよね。

>>846
自力開発の新幹線をはるかに上回るペースで事故ってるからね。パクリKTX。
http://jackassk.web.fc2.com/funny/photo/traffic/ktx1.jpg

>>850
冬だからと、つらら使ったりしてないよな・・・

>>850
だから君はエロコテだって言われるのｗ

>>842
出会い系で恋人ﾜﾛﾀ

>>848
日刊ゲンダイ発狂の予感。

>>860
ゼオライマー乙

>>833
水鴎流の達人で、胴太貫の使い手ですな。

>>860
どう使うのやら　('ω`；)　＞つらら

>>859
こんなの有り得んし・・・。

>>859
オカマ掘ったのか。

>>860
しないよ！

>>861
えーｗ

>>863
え？週間じゃない？

まとめて言えば

KTXは殺人兵器なんだよwww

>>860

真珠

>>842
サクラだよサクラｗ

ナットが抜け落ちること、それをチェックできないことこそが問題。

ナット一つで脱線とは、セーフティの発想は無いんだ？？？
普通は複数個で問題を起こすもの。

>>841
もとから失敗作だったのにどうなるんだろう・・・・

>>857
店で客が付かないんだろうね。

>>848
資格停止って一番ゆるいやつか。

そろそろ猛反芻してもいいですか？

>>859 ざまぁあああああああああああああ ワロタwww

>>848
はぶちょ憤死ｗ

294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/08/27(金) 09:08:00 ID:sSSq+egd
>>276
これで小沢総理が誕生し、党の絶対的支持が受けれれば、
圧勝劇が待ってますね。

306 ：宇宙戦艦長門 ◆Nagato/dqc ：2010/08/27(金) 09:10:46 ID:KRWsGUOr
>>294
小沢が落選したり、当選しても支持率急降下したら何かしてくれる？
そうね、東京北支部の構成員全員のリストと民主党との密約全部、民主党から貰った賄賂のリストを提出してもらおうか。

325 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/08/27(金) 09:15:28 ID:sSSq+egd
>>306
小沢が次の選挙で当選したら、君が私に毎月５０万づつ１０年間振り込んでくれる
という約束をしてくれるなら、君の要望にこたえてあげてもいいですよ。

>>874
徒名が『出目金』ですものね・・・・

やっぱ本名はキムなのかしら

>>848
それで幕引きかよ・・・・菅らしいわ。

>>869
日刊も小沢寄りで前原とかよく叩いてたから、まず時系列的には日刊かなと(笑)

>>873
必要最低限で十分ﾆﾀﾞ！
が基本姿勢だもの。

>>873
車両のナットじゃなくって、コントロールボックス内のナットだってさ

緩めたんなら確認くらいしろと･･･
いや、作業終了後にナット1個余ったのどうしたんだろう？

私は悲しいのです・・・

>>876

反芻するだけ無駄レスになるから止めとけ。

>>876
第一胃はため胃？

>>884
いいから早くエッチしに池

>>878
この期に及んで他人でしたとか暴露しそうなんですが(笑)

>>876
牛ですか貴女ｗ

>>884
死ねば楽になれるよ。

今や新幹線が無事故、無死傷者と信じ込んでる奴は情弱か頭が納豆なネトウヨだけ。

そりゃ最新型のKTXシステムが羨ましいよな。早いし、正確だし、豪華だし。



日本人みたいな猿は黙って通勤電車に詰め込まれてろ。

>>876
やかましいｗドエロめｗｗｗ

>>876 逆切れですか 糞チョンさん

脱線の原因、ナットくした

>>884
騙されたヤツが悪いんだよｗ

>>884
今頃それっぽく見せても遅い。違法売春婦乙。

>>891
山手線ダイヤとは言わんから、せめて新幹線ダイヤ並にきっちり運行してみな？

>>881
そっかーｗ

>>884
いや、悲しいとかだから何さ？

>>879
それ以前に私のヒラメ顔ってのにも猛反発してねぇ。
否定してたくせに、その後に行った手術が「目頭」切開手術。

それ失敗したんだから出目金通り越してチョウテンガンになってんじゃね

>>891
猿は黙らないけどなｗ
お前みたいにさｗ

ID:AhrCvCEn

アジここは又下ネタかよw

>>866
エロシスに聞いてごらん

>>869
まさか彫刻までしてたりして

>>871
氷使いだからなー

>>879
金とか朴でしょうな

>>891
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000022&year=2010&no=717664&sID=504
国内技術で製作された'KTX-山川'がまた故障を起こした。
25日コレイルによれば、前日午後11時6分ごろにKTX忠南論山市連山(ヨンサン)駅で
竜山(ヨンサン)行KTX列車が動力装置故障で立ち止まった。

事故が起きるとコレイルはこの列車の運行を中断して、後に従った後続KTXで代替、
故障してから25分ぶりに乗客たちを全員移して乗せた。

この列車は最近ひんぱんな故障を起こしたKTX-山川機種でこの日午後9時20分ごろに光州を出発したとわかった。

先立って去る10月27日午前8時4分ごろにKTX天安牙山駅に停まった釜山行KTX列車がモーターブロック誤作動など
機械異常に立ち止まるなど、この日まで4件のKTX-山川故障事故が続いた。

コレイル関係者は「動力装置に異常が生じたと思われ、正確な事故原因は調査している。」とし、
「KTX-山川は導入してから8ヶ月に過ぎない導入初期状態なので、機械特性上、一定期間安定化期間が必要だ。」と言った。

>>898
あ、シベリアに貼り付け獄門にしといたから

>>883
余ったﾆﾀﾞ。きちんとやったのに余ったってことは要らないってことﾆﾀﾞ。
何も問題ないﾆﾀﾞ。

反芻すると摂取できる栄養が多くなって胸が成長するという説が

>>891
＞豪華だし。

確かにチョン電車の壊れっぷりは豪華だわ。

>>891
http://www.newdaily.co.kr/news/article.html?no=65381
　今日始めて運行をするKTX東大邱-馬山行列車が体感温度20度に手酷い進行式を支払った。
15日10時40分東大邱を経て馬山へ行く355便列車が出発遅延して乗客たちが厳しい寒さに震えた。

　この日ソウル駅では25分頃から駅内放送で、「355便列車が運転整備が終わらなくて多少遅延出発する」という案内放送が始まった。
出発予定時間の40分を過ぎても‘故障’の話ではなく「整備関係で遅延出発する」と言う放送だけ続いた。
40分少し過ぎて放送が止まると列車がすぐに到着すると思った乗客たちは、プラットホームに出るために待合室を出る案内職員と押し問答をしたりした。

その後にも少しの間「整備関係で遅延出発する」という放送が続いて乗客たちは状況を把握できなかった。
まもなく「放送は列車故障で遅延出発する」と言う内容に変わった。といえども故障内容が何かは明らかにしなかった。
その間乗客たちは時計を眺めて寒さに震えて転がっていた。
今年に入って最も寒いこの日はソウル駅待合室中でも乗客たちが手をもんでいるほど寒い天気だった。

50分頃ソウル駅は再び案内放送を通じて「5番プラットホームに下がりなさい。」という放送をした。(※)
しかしプラットホームに多い乗客が下がって以降、再び「列車が車両基地を去った」「新村を通っている」という放送が出て
再び10分を暖房にもならない線路横でひどい寒風に震えなければならなかった。

プラットホーム中のコンビニには寒さを避けて入った乗客たちで踏み場がなかったし、
大部分の乗客はもとの場所に駆け戻るとか身をうずくまって寒さに苦しがったりした。

ある乗務員は「本社どういうわけか無線で連絡が取れなかった。」とし、
「この列車は東大邱で列車を分離して一方は馬山へ行く列車だ。最初の運行なので問題が生じたことではないか推定する。」と言った。
列車が出発すると目的地の知り合いに到着時間変更を知らせる電話をする乗客が相次いだ。

※ソウル駅は2階が売り場・待合室で約15分前から乗車を促すアナウンスがなされ、
乗客が地上ホームに一斉に向かう。(自動改札は撤去されたので実際には出入りし放題だが…)

>>906
Σ(｀Д´　)ﾏｼﾞ!?で

>>902
帯広に行けばいいよ！

>>891
新幹線が通勤電車並みに運行されているんでな。
特に気にせんでよろしい。

>>883
普通はナット一個余ったら大騒ぎだよねえ？
一回ばらして再点検だよねえ？

おっと、シベリアじゃなくて、アラスカだったｗ

>>905
外したボルト・ナットが1個余ったら気が気じゃなくなるんだけどなぁ

>>891
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2010/12/01/0701000000AKR20101201149400057.HTML?template=2089
http://media.daum.net/society/affair/view.html?cateid=1010&newsid=20101201151812384&p=yonhap
　蔚山駅でKTX列車が二日連続で運行障害を起こして鉄道公社が原因把握に出た。
1日、コレイルによれば、先月29日午前10時10分と30日午後1時20分ごろに蔚山駅を出発したKTX列車が駅から
300〜400m過ぎた地点で止めて各24分、15分程運行が腰砕けになった。

コレイルは線路転轍機に問題が生じて列車が止めたが自動で直ったし、職員の措置で再び正常稼動されたと明らかにした。
コレイルは施設や信号、制御装置などがお互いに繋がれているので、正確な原因を把握するには
全体的な検討が必要で時間がもっとかかるだろうと付け加えた。

コレイル関係者は「蔚山駅が開通した以後、最初の異常が発生して乗客たちが多く驚いたが
事故がなく一時的な運行障害だった。」とし、「乗客に定められた基準によって遅延補償するだろう。」と言った。

　日本人みたいな猿は黙って通勤電車に詰め込まれてろ。
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○
　　○、<＃｀Д´>|｜　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　ゲラゲラ
　　　　　　 レ　○　　〃∩∧＿∧　朝鮮人だって働いてるやつは、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　母国の通勤電車でギュウギュウだけどな(笑)
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

>>904
成長しちゃうじゃん。主に下半身がｗ
http://kinosa.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2009/05/18/ca390226.jpg

>>860
http://blog-imgs-46.fc2.com/a/z/u/azunyandaisuki/s.jpg

>>891
KTX 개통 한달도 안되 고장으로 멈춰
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?newsid=01935206593170968&SCD=&DCD=A01607
KTX, 경부고속철 2단계 구간서 멈춰
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=eco5&idxno=2010113012401864851
KTXが開通してからひと月もならない29日午前、故障で列車運行が腰砕けになる事故が発生、乗客たちが不安に震えた。
コレイルによれば29日午前10時10分ごろに蔚山駅を出発した122列車が300-400mほど進行してから運行を中断した。
蔚州郡蔚州図書館前を過ぎるやいなや運行中断後、24分間橋脚上に立ち止まってから再び出発した。
事故発生直後に蔚山駅駅務科電話が1時間の間終始通話中のほどにコレイルでは非常状況が発生した。

コレイルは10時40分から諸般システムが正常運営されたと説明した。
正確な事故原因は明かされていない。線路異常に推定される以外、
電気分野なのか線路や施設分野欠陷によるのか分析作業が進行中だ。

コレイル関係者は、
「高速鉄道の場合一般鉄道と違い電気を動力に動いていると原因を明かすのに相当な時間が必要となる。」とし、
「新設装備であるせいで部分的な障害が発生したと推定される。」と明らかにした。

しかしKTX利用客たちの不安感は高い。高速鉄道が時速300�q台の高速で走行するせいで
小さいミスや障害にも大型惨事につながりかねないからだ。

特に列車が立ち止まっていた部分が橋脚上なので乗客たちの不安感がひどかったと伝えられた。

コレイル側は今月1日、本格運行に先に進んで10月の一ヶ月間試験運行を実施したし、
その期間にはこのような問題が発生するなかったと説明した。

コレイルは予定運行時間より20分以上超過する場合料金の12.5%を賠償するという原則によって

>>891
東京駅発東海道新幹線が5分おきに発車しててごめんね。

遅刻は厳禁でも終業時間延長は美徳の日本人が時間に正確とか笑わせる。
一生サービス残業してろよ底辺。そんな生活するぐらいなら在日に生まれて
一生生活保護の方が楽しい人生だぜ。

>>910
Σ(｀Д´　)!?氷バ○ブ職人がいるのか?

>>917
何てアニメ？

>>912
ほんとだよ･･･

まぁ、一番ビビルのが、足りなくなったときなんだけどさｗ

>>891
2008年32件→2009年37件→2010年(8月まで)49件
また内訳は2007年-2010年8月で
車両故障545
その他225
信号障害90
線路異常58
給電障害55
規定違反54件となっている。

[監査]パクスンジャ議員、「KTX列車の運行障害、最近3年間で急増」
[국감]박순자 의원, "KTX열차 운행장애 최근 3년간 급증"
http://news.jkn.co.kr/article/news/20101014/5822894.htm

NzPFGU8aが全力でウリは無職ニダアイゴーと叫んでる件。

>>916
売ってないんだよｗ

>>917
氷使いなのか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>920
労働の楽しみも知らぬか、笑う気にもならんぞ、畜生

>>922
ぬらりひょんの孫、
キャラの名前がつらら（雪女）

>>921
ちがう！

彫刻があるの！

>>922
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_　　　
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　　
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　ぬらりひょんの孫ですの
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　　
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>915 チョンがほざいてらぁ

>>931>>929

なるほどーDVDレンタルでたら見ようかな？

乞食生活が気楽だと宣言する人もどきはココですか？

>>928
適度な労働は楽しいのですが
極端に暇なのや忙しいのは勘弁してほしいです

>>930
氷の彫刻の腕をねじ込む、と

笑い過ぎて鼻血出たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

懐かしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>926
文明堂のに粒餡塗りましょうｗ

>>929
妖怪物はどうして雪女がヒロインになるのか……

>>929
>>931
ぬらりひょんの遺伝子負けたんだねｗ

>>936
違うって！

>>868
んにゃ。

「正面衝突」

なの。

>>937
タッパたんは笑いの沸点が低いなｗ

>>939
美人なうえに、子供が産めるから。

>>935
バイトでたまに忙しすぎて、笑いながら働いてることがあります
ランナーズハイってあんな感じなんだろうか

>>941
ふーん

>>928

一生搾取されてろよwwww
社畜精神が。

>>941
じゃぁ、まさか、氷の彫刻の　頭　を　ね　じ　込　む　のですか！？

>>940
おちつけ！まだくっついてない！
対抗に陰陽師の女の子がいるから！


え？幼馴染の同級生？だれそれ（棒

絶対にゆるまないネジを作るハードロック工業

>>939
猫又とか九尾の狐とかは？

>>938
切りカステラに粒餡か。
そんなこと書いてたらホイップ小倉あんサンドが食いたくなってきた。

>>939
エッチするのが前提の妖怪だから

>>944
お雪さんはひたすら冷酷で非道だったような。

>>947
憲法に記載されてる三大義務も知らない無能チョンは死ね(笑)

>>939
砂かけババアをヒロインにだと！

>>942
え？　なんで？　どうやって？
KTXって単線なの？

>>946
ふーんじゃねぇｗｗｗ！


>>948
いれないって！