【高速鉄道】米高速鉄道市場は中国が獲得か＝苦境に立たされた韓国KTX―韓国紙[02/11]

　2011年2月8日、韓国紙・朝鮮日報は記事「中国、米国に高速鉄道技術を提供＝韓国企業は一歩後退」を掲載した。
9日、環球網が伝えた。

　中国鉄道車両製造大手・中国南車と米GE社は米国に合資企業を設立。中国の高速鉄道技術を米国に導入することとなった。
合資企業のカバーする範囲は、単に電動高速列車にとどまらず、中速の列車、地下鉄、ライトレール、ディーゼル機関車など広範に及ぶ。中国南車とGEによる合資会社設立は、高速鉄道KTXの輸出を目指してきた現代ROTEM社に大きな衝撃を与えるものとなった。

　今や中国の高速鉄道技術は世界的な注目を集めている。中国南車が製造するCRH380の最高時速は486km。
運用速度も380kmに達している。KTXよりも30kmも速度が速い。さらに車内も広く、トンネル通過時の空気抵抗減少技術も
取り入れるなどの優位点を持っている。（翻訳・編集/KT）
2011-02-11 05:34:47 配信

写真は10年12月、北京で開催された第7回世界高速鉄道大会で展示されたCRH380。
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp412655860.jpg

ソース
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=49171

日本の新幹線のパクリだし。

↓以下パクリ禁止

JR東日本は腹を切れ

>>1
アメもバカだよなー、つか、ソース環球網？ｗｗ

>>4
元記事は朝鮮日報。
朝鮮日報は期限過ぎると参照不可になるのでサーチナで立てました。

やっぱり、人口数の問題は大きいわな

開業間近の新規路線で電圧上げて、特殊な改装を施した車両で下り直線を走らせれば、486kmなんて余裕で出せる。
フランスだって同じことして576km出したんだからな…。

もうほぼ中国に決定してる
日本の新幹線と同性能＋格安
どうしようもない

>>5
…つまんない指摘わりいけど、ソースレコチャだよね。

>>5
りょうかい
まあそんな事は言っていないスレにならなきゃいいけどｗ

時速３０ｋｍで貨車に衝突しても乗員乗客が無事でいることって条件があるから、日本のパクリの中国製はダメだろ。

目　鼻

中国が米国債を買ってやれ

いつまでも仲良く喧嘩シナ

地震やら考慮しなくていいなら安い方買うわなぁ

>>8
あの、、、鉄道って車輌や価格だけが導入の指針にはならないんだけどねｗ
おそらく、シナ製にした事を後で悔やむ事になると思うよ

で、中国はこの基準をクリアできるの？

新幹線が貨物列車と衝突しても…？　米の基準に日本困惑
ttp://www.asahi.com/business/update/0207/NGY201102070038.html

>　その内容は、停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
>▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
>▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。

知識の浅い記事だなｗｗ

米国仕様に大幅設計変更しないと走行できないよ
どの国の車両でも

いいんじゃないの？中国の力をアメリカにみせればいいがな！

日本は、もうアメリカの属国を止め、核兵器、原子力潜水艦、原子力空母、ロケット技術で
敵対国、ロシア、中国、北朝鮮、韓国と戦おう！

最初からこうなるのは解っていたのに
中国に技術供与した時点で日本は終わり。
狡猾に狙っていた中国に完全に新幹線技術を盗み取られた。
馬鹿だよ日本人は。

日本と同じ技術ｗｗ
日本の２０年前の技術だろ

中国南車CRH380A

http://bvehk.net/attachments/month_1005/20100516_cd94b7aa4aef4a0913d1j4Px81CENfxi.jpg
http://bvehk.net/attachments/month_1005/20100516_d4246fc924357828103aZYTHiUoMjXFH.jpg
http://bvehk.net/attachments/month_1005/20100516_e8b069090dcef0818916l7lcjVhMtts1.jpg

http://bvehk.net/attachments/month_1005/20100516_c3a191a3476005090c42dea0ewJrcjKe.jpg

追伸
米国では高速鉄道を有効利用できない
意識変更・自動車業界の説得・法整備が必須

>>1
まぁすぐ故障するだろ
安物買いの銭失いだな

つーか、この提携って今はディーゼルエンジンがらみだけなんだけどな。
中国の目論み通りに高速鉄道まで…提携広げられるかがまだ微妙だろｗ

>>19
車輌技術はね、これは川崎重工の責任
まだ運行技術ってのもあるわけで、バカだと決め付けるのはどうかと

あほくさ。
すべてはJR東日本が撒いた種だろ。

一応言っておくと、支那には高張力綱板の技術が無いので外装鋼板は新幹線より厚いです。
強度も疑問視されます。
高速鉄道ってのは車両を売ればおしまいではなく、保線、運用までを含めたトータルパッケージングで売らないと意味がありません。
一日に5本しか運行してない支那新幹線に運用技術はありません。

日本も売りたければ、どっかの米企業と組めばいいんじゃないか？
向こうがＧＥならこちらはロッキード。

儲けはほとんど無くなるだろうけどなｗ

>>16
この基準を満たす事が中国が出来るとも思わないし韓国とて無理だろう。
で、日本は・・・　車両の構造自体を改めて複合装甲で纏めるかｗｗｗ
すげぇ非効率な高速車両が出来上がりそうだ。
てか、この採用基準を満たした上で高速を維持できる車両が出来るのか？

ソース元がいまいち信用できねーなｗ

韓国と中国なら中国選ぶわな

次に爆発するのはこれか！？

オバマは雇用を増やす！とブチ上げたんだから
国産で作れよw

GEが鉄道事業に復帰するんでその技術供与先に選ばれたんだろ？
どうせ大幅な仕様変更だから、中国側は対応できないので、手持ちの高速鉄道技術を
全部吸われて終わり。

．．．でも、中国の技術は他から導入したものだから、GEはいくらでも言い逃れられる。
かなりエゲツナイ商売じゃね？これ。

ソースがねえ。
しかし、米企業じゃないと受注させないと言ってるからな。

結局、アメリカが漁夫の利かよ。

韓国が苦境に立たされると悩むのは無駄なんだよなｗ

海外受注の実績のないシナ電車を
こんだけ巨大なプロジェクトが受注するだろうかね？
買うものが大きければ大きいほど安全なモノ欲しがるとおもうけど

CRH380A VIDEO
http://v.youku.com/v_show/id_XMjE4MDg4ODg4.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMjEwNjE5NjYw.html

>>38
GEなら開発力はあるから、単に雛形が欲しかっただけなんじゃね？

ゼロから作るより圧倒的に早い。

もう中国製でいいじゃん。
日本の新幹線はプログラムミスでトラブル続き。

チョンの情報が絡んでるのでチョイと様子見。

>>16
＞停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、
高速鉄道専用線に貨物列車走らせるなボケｗ

まあこの間中国が3兆7千億か？渡したばっかだもんな。こら中国決定だろうな
新幹線も無理やろ。

最初から韓国が受注する可能性はゼロだったと思うんだがｗ
しかしシナ製に決まるとアメリカ国民怒らないか？

>>20
てことは特許の有効期限切れてんのか

>>27
高速鉄道を買うとはどういうことなのか、アメリカが理解してるといいね

>>41
外国のように１０分以内に電車が来れば御の字ってレベルなら、日本国内に比べれば運用は楽だろ。

アメリカの雇用確保が目的なんだから、そりゃＧＥに取らせるだろうな。
政府高官の一人もＧＥからだし。

>>7
日本の新幹線はその直線が短すぎて
それほどスピードが出せない。

ステルスもシナチクものだろ、列車もステルスアルヨ

日本は商売ヘタな間抜け
中国に新幹線売り渡した売国奴はちゃんと責任取らせて牢屋に入れないと
ずーっと間抜けなままだぞ

>>47
理解してなければ、安物買いの銭失いになるだけ。

>>16
日本より早く米国基準車両開発に着手しているらしい

トヨタを策略で引きずりおろした落ち込ませたGEの次の狙いは新幹線日本だろう。
こういう戦略は長期的には自殺行為である。

今年1月の米中首脳会談で、米国から中国への総額４５０億ドル超の輸出案件の商談がまとまったけど、
中国から米国の輸出案件について書かれた記事はみないよね。

>>34
中国から技術提供受けても、それが日本特許に触れていたら金払う事になるだけで．．．
中国国内じゃ、難癖つけて言逃れても、雨じゃ出来ないでしょ

>>50
なあ、最高速より営業評定速度の方が大事なんだが分かる？

>>1
>さらに車内も広く、

↑これはTGV方式を選択した韓国の自己責任。
自国の在来線よりも小さい車体規格を選ぶなんて、アホか、と。


>（日本からパクった）トンネル通過時の空気抵抗減少技術も取り入れる

既出だが、中国に技術を投げて与えた日本側関係者は腹を切れ。

アメリカも落ちたという感じだな、鉄道は後進だが、中国は後進の後進だ。
日本は新興国で頑張るしかないな。

>>43
新幹線の発想の凄いところがそれでして。
最高速度、加減速度が揃っていないと、高頻度運転が難しくなるのです。

二階事務所ホームページ
ttp://www.nikai.jp/index.htm

中国訪問　世界へ飛躍
ttp://www.nikai.jp/book/book07/new_page_40.htm

二階は、訪中時に新幹線担当の曽培炎国家発展計画委員会主任（大臣）に会ったとき、さらに、陳健中国大使にこう言っている。
「日本国運輸大臣は、新幹線の車体を売り込むセールスマンではない。日本は、中国から文化を教わり、その延長線上に今日の日本の繁栄がある。
そのなかから、たまたま新幹線の技術を開発した。そして、今日まで三〇数年に亘って無事故できている。
これは、日本が世界に誇っていい技術だ。この技術が中国の発展にもしお役にたつならば、どうぞ一つお使いください。積極的に協力します」

ttp://image.blog.livedoor.jp/kota6053/imgs/6/6/6616a76e.jpg

中韓でいいんじゃない？どうせ事故る
そうすりゃ嫌でもわかるんじゃない

>>60
俺もそう思う
ブラジル、なんとか獲って欲しいけど

米国が中国から？
信じられない事実だな。
米国は、金のならないモノづくりは本当にしなくなったのだな。
いや〜、驚いた。
でもな、中国からと言うのも分からない話ではない。
米国が、大陸横断鉄道を敷いたとき
一番良く働いたのは、中国人労働者だった。
その時の感謝の気持ち、恩返しもあったのではないか？

アメリカ人が、高速鉄道を利用するとは、思われない。

英国の受注に成功したし
最終的には日本になるんじゃないか。
それまでにベトナムも決定するだろうし。台湾も無事故だ。

それGMじゃね^

>>61
てーか、東京駅始発の東海道新幹線って5分おきに発車してんだよな・・・ｗ

コスト勝負になったら仕方ないんじゃね？
あまり安くなっても鉄道会社にメリットもないし。

ソースが微妙だけど、ＫＴＸがくぎゅうなのは正しい見方。

アメリカの鉄道事業は、頓挫しそうだな。
今までの鉄道技術の延長で、早く走らせればいいや感がただよってるし、なめてる。

>>69
完全に通勤電車モードｗｗｗ
通勤電車でも、もっと運転間隔の粗いとこの方が殆どでしょ

>>67
やっぱ日英同盟だよな。
破棄したバカ出て来いｗ

>>64
ブラジルの条件みてからいいなさいｗ
あんなのは韓国にやらせればいい

>苦境に立たされた韓国KTX

アメは最初からＫＴＸなど、眼中にないだろw
ＵＡＥの原発みたいに、６０年保証や投資を付けてもwww

シナにきまったら
唯一のメリットｓとしてはシナチョンに安易に技術提供することはないだろうと
その程度かな

>>75
鼻から自称韓国製なんて頭にないだろｗ
ブラジルの件は、日仏撤退しそうになって韓国だけになったらブラジル涙目状態
高速鉄道を理解している国の方がいいわな
そりゃ￥１でも安くしたいのは解るがｗ

もういいじゃん中国製で

事故る→世界がやっぱ中国製はやばい！(だからと言って即日本製ってわけにはいかないだろうが)
無難に運航→日本企業がやっぱ中国に技術を渡す、パクられるのはやばい！(こう思わない企業はつぶれてok)

やればどう？安いし工期も短い。安全性は最悪。

>>73
群馬じゃ通勤時間でも15分に1本だ。
在来線でな。

>>81
高崎〜大宮の新幹線のほうが多くないか？

>>54
それ、装甲列車っていうんだろ。

>>78
未だに条件変えてないし日本は参加しないだろう
結局は韓国しかババを引くところはない訳だ

>>83
内戦に備えてるのだと思われ

KTXは座席が固定で半分は後ろ向きになるらしいけど、それならボックスシートかロングシートか桟敷席にすれば良いと思う。

技術と品質とコストのバランスを考えたら、韓国製がベストだろ

韓国さんは発展著しいブラジルがあるじゃない
ブラジルが一切、目を合わせようとしないのはケンチャナヨ

韓国人が作ったってのを気にしなければな

アメは、日本に対しては、衝突しても生き残れる列車を要求しているらしい。

>>82
東海道新幹線は
東京→新大阪
東京→岡山
東京→博多
これに、ひかり、こだま、のぞみ
それぞれがあるから一番出発本数が多い。

>>87
遠慮しないで受注すれば良いだろ？

どうぞどうぞ、ちなみにボボブラジルは譲りません。

>>87
ないないw

>>87
まっ、ブラジルで頑張れやw

中国に新幹線を売ったバカは誰だよ？

ブラジルにKTXかあ、胸熱だなｗ
日系人には悪いけど、ブラジルは日本を単独指名しない罰を受けなさいｗ
条件がアレなら、日本も受注しないけど。

新幹線の地震対策とかどこでもすぐ真似できるだろ
ただ震度計ををおいて、地震を感知すれば走行を停止すればいいだけだろ
あとは少しばかり、脱線しにくいようにする程度
そんなに日本が有利になるほどの技術なのかね？

>>98
釣りのレベルw

>>98
やってみりゃいいさ。

>>98

何で、そんな技術を盗もうと考える国がいるかで分かるだろ？

>>98
止めるのは簡単だが、再開するのは大変だぞ。

>>98
脱線しにくくするって簡単に言うけど、どうやって？

やっぱ低価格が物言ってるんじゃないのか？あんまり儲からんのと違うか。

>>98
中越地震の時に脱線した日本の新幹線を馬鹿にしてた在日が韓国のKTXは地震が起きたら一瞬で停止するって自慢してたのを思い出した。
高速で走行してたら乗員・乗客はトマトになってるだろうけど。

いいんじゃない？
日本の新幹線安売りするより、
アメリカにチャイナクォリティを味わってもらえば。

それより新幹線貨物車両はまだか
道路線路兼用の貨車が出てきてるメリケンさんに対抗して、そういうので度肝を抜こうよ。

線路が地震で揺れる前に、地震を感知して止めるところまで行ってるが。
鉄道技術よりも地震の研究に拠るところが大きい

>>106
回りまわってわが国が責任おっかぶる事態になりませんように

>>98
あのさ、地震が起こってから時速200km超で走ってる列車が何秒で停止出来るか分かってねえだろ？

>>105
韓国には慣性の法則が働かないのか？ｗ

それにしても中越地震の時の新幹線脱線は雪除け用のスカートが上手くレールに挟まったから運が良かったよな。
まあ、日々安全を意識してこそ、呼び起こせる奇蹟ではあるが。

>>108
<丶｀∀´> ＜ 韓国では風水師が地震を感知するニダ、

>>111
韓国人は３０Gまで耐えられる・・・・・・・・かもしれない

>>106
日本ほど地震は多くない国だし
意外となんとかなるんじゃないかな

たぶんねｗ

>>1
盗んだギジュチュで売りこんでるのは中国も韓国も一緒じゃん

>>114
いあ、普通にアメリカ西海岸は地震来るって。

なるほどな。
最近、アメ政府がシナに擦り寄ってる構図をよく見るが、もう財政再建の為にシナの飼い犬になった様だな。
シナに受注させて、代わりにシナから何らかのデカイ御褒美を貰うつもりなんだろう。

喧嘩も出来ない、無視も出来ず、御褒美貰う為に擦り寄ってくしか無いんじゃ、
アメはシナに腹出して尻尾振ってる犬じゃねーか。

日本の領土を侵略されそうな相手に、同盟国がその態度じゃ日本も終わったね。

かと言って、アメは日本の核保有は勿論させないだろうし、そのの武器開発もジーッと見張ってるんだから堪ったもんじゃない。
シナ、アメ、ロシア、チョンとの間に問題山積みなのに、まる裸にされた様なもんだ。

支那はまたアメリカで鎖を首にくくりつけて
鉄道作ってるのがお似合いだ

>113
既に300Gぐらいくらったような顔ばっかりだよな

パンストかぶって↑方向に３００Ｇｗ

>>110
中国時間で三秒あれば充分じゃないの？
なんだったらオバマ時間でもいいや。

>>16
戦車を走らせたほうが早いだろｗｗｗ

つかアメリカの技術ならチャイナの車両に地震の際の安全装置ぐらい開発できるだろ… 日本からわざわざ付加価値の高いもの買うより、自国開発のほうが安い。 地震の探知と何秒後に地震が到達するかわかるやつアメリカでもあるみたいだし……

あとはその情報を車両に伝え、安全な急ブレーキするシステムの開発だけ。

日本、欧米の他の企業もこの問題を教訓として中国から撤退しろ。

日本と中国の競争なら中国で決まりじゃないか、将来の市場規模じゃ比べものにならん

エジソンも泣いてるよ

中国、韓国にやらせて放置すれば？
インフラの何が大事なのか世界に分かるからｗｗ

ミルクや冷凍餃子でさえ、毒ミルクと毒餃子となり輸出するこの狂産党国。　しかも毒餃子
の　売り逃げ国　が中国。　米国は中国から高速鉄道などを本気で購入するほどのバカでは
ない。　契約すれば大笑い。　ＵＡＥが何の技術もない南朝鮮から八百長・原発を購入する
ようなもの。　中国を踊らせ、日欧の譲歩を狙っている様子。　ブラジルと同様。

>>111
あれ、半数以上が死亡、生存者の殆どが重傷でもおかしくない状況ですよね

アメリカも知的所有権に何もいえないな

共犯だから

昔の鉄道は中国奴隷が白人の仕様で建設したが

今のハイテクを盗んだ中国の仕様で何ができるか楽しみｗｗｗ

そんなに走る棺桶が欲しいのか
大人しくお仲間の白人製を選べば良かったものをｗ

　ＪＲ東日本　と　川崎重工業のバカ見てるアルか？






　　　　　　　　　　　　　　　おかげで中国は、「ＣＲＨ３８０」で米高速鉄道市場を獲得できたアルョ！

中国から建材を輸入して数多くの健康被害を出してもなおわからんとは。
大事故が発生してようやくわかるんかのう。
わしにはわからんのう。

>>133
まだ決まってないぞｗ

アメリカで高速鉄道なんて
アルカイダの絶好のターゲット間違いなし
日本は参加しない方がいいよ
まして、反日州のカリフォルニア州が第一番手になるのならね
中国でもいいが、韓国がやったほうが日本としては後々、
面白いネタを提供して貰える率が増えると思うんだが。

人の命を何とも思わない国の高速鉄道か。怖いね

【韓国】高速列車KTXが脱線事故 … 走行中に６両が脱線、乗客に負傷者 [02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297406401/

アルミ合金のフニャフニャ車体は、中国も同じでしょ？

今のアメリカに高速鉄道作る余裕があるのかも謎だし
そんなウハウハな条件が転がってるはずがない
ここは偉大なる韓国が受注するべきだと思う

>>140
なんか事故ってまっせ

韓国は最初から関係ない部外者

中国の高速鉄道導入かぁ…。俺がアメリカ人ならデモるぞ(笑)。

枕木が凍ったニカ

米中でボーイング買った見返りじゃねーの？

アメリカならできあがったところで特許裁判できるんじゃねーの？

>>141
日帝の妨害工作ニダ

>>140
低速で脱線ってどうやったらできるんだ？ｗ
【韓国】高速列車KTXが脱線事故 … 走行中に６両が脱線、乗客に負傷者 [02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297406401/

>>148>>光明駅の約300m前
停車間際の事故みたいねｗ

>>144

アメリカの鉄道工事には中国人のクーリーが使われて
枕木一本のしたにはクーリーの死体が一体埋まっているというほど
過酷をきわめたそうだ

今度は中国が高速鉄道でアメリカ人に仕返しするのかもしれない
高速鉄道だけに大事故が心配だ

破格のオプションつけないと、韓国は受注できないよ。
建設費ただにして、事故は損害賠償全部肩代わりとかね。

>>147
つられちゃったw

>>151
やはり、むこう６０年間保障期間もつけないといけないね

アメリカなら作らせといて、あとで特許侵害で訴えるとおもしろそう。

アメリカは中国の技術をちゃんと勉強しろよ。よーく教えてもらいなさいwwww

この件に関しては、韓国ははなから相手にされてない。

自意識過剰かｗ

なにを嘘を堂々と書いてんだ
日本、フランス、ドイツのどれかにほぼ決定だよ

>>152
まぁどうせ今のアメリカにそんな旨い話があるわけないから
貧乏くじは韓国か中国にでも引かせればいいと思うんだ
日本はベトナムもあるしアジア市場を狙った方がいいと思う

>>154
アメリカでの日本がらみの裁判では、アメリカ側が不利な状況になると
弁護士が突然「リメンバー・パールハーバー」を持ち出して
陪審員が日本側負けの評決を出してくれるから大丈夫。

日本のはアメリカ人にはもったいない
トヨタバッシングみたいなことが起きる国だし信用できない

>>98
こっちでその簡単なこと教えてあげて

【韓国】高速列車KTXが脱線事故 … 走行中に６両が脱線、乗客に負傷者 [02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297406401/

放置でいいんじゃない？ｗｗ
赤字で受注したほうが被害が大きいからねぇｗｗ

韓国、中国みたいにｗｗ

韓国、中国が欠陥製品で再起不能になってからでも
ビジネスチャンスはあるｗ

「焦って損した会社は大杉」馬鹿の失敗を待てｗ

技術パクリまくりシナ版新幹線に乗るアメ人を日本人が見たら
僅かに残っているアメリカへの憧れの気持ちが侮蔑に変わるのは間違いない

操作マニュアルを英語で作ったのが良かったアル

アメリカ大陸横断鉄道を作ったのは中国人です。ここは中国に華を持たせましょう。

>>3　ネコミミを付けなかったのが敗因

そういえばアメリカってデフォルトするんじゃないかっていうくらい財政難だったな
高速鉄道のお金用意できるのか？

ＫＴＸ開業直後にドッキングに失敗して、正面衝突した画像を見た記憶がある…ケンチャナ！

まあ、米国車を見てもらえばわかるが、ダメリカ人は品質より頑丈さとか重視するんで仕方がない。つまり、壊れるのは当たり前なので修理すれば良い！という考え方だ。

こんな悪条件でも入札に意欲を示す韓国企業連合の真意がどこにあるのか。むしろそちらに興味がある

中国でいいよ
新幹線みたいに高架橋のない新幹線なんで安全を担保にできん
トヨタみたいに向こうのミスでしゃぶられるだけ
手を引け
アホな衝突基準も出してるし

>>170
いや韓国はもっと悪条件のブラジルにも応札する。
是非ブラジルで頑張ってほしいｗ

>>172
ブラジルは再入札にしたいみたいだねw

>>173
入札条件、どこをどの程度変えるが問題

そうだ、サンノゼからサンフランシスコへの鉄道を乗ったら、さすが
アメリカの鉄道は、頑健だなアメリカっぽいな格好いいなと感心してい
製造プレートを見たら、なんとなんと、日本製だったよ、おおさすが
日本製とか、またまた、感心感心、だったな。

お願いですから作って下さい、と土下座して頼まれるまで
日本は作らなくていいと思うw

新幹線　ネコミミ
でぐぐると出るわ出るわ

まだ進行中だったのかｗ

中国はアメリカの操縦の仕方よくわかってるよ
アメリカの企業にも利益を与えることで
欲しいものを手に入れてきた
尖閣の試掘のときも、米系企業をいれてたはず

別にいいのでは？
米国は安いのがいい、死人が出たら告訴すればいい。
という究極馬鹿社会だから。

東部は知らんが加州の話では無いな。殆どの州民が｢不況が去った後なら良いが、
今はダメ｣の立場だ。煽っているのはホワイトハウスの連中とリベラル系のメディアだけ。

車体強度など、日本の新幹線がクリアしにくい仕様を要求されているような
ので、日本は無理に応札しないほうがよいのではないかと思います。
日本は専用線で細かなところを気にする日本人が運用するわけですから、確
かに事故は起こらないのでしょうが、アメリカではアメリカの方が運用する
わけですから、事故が起こらないと保証することがそもそも不可能だと思い
ます。事故とは予想しなかったところで起こるものですから、現実にアメリ
カ自身が事故を想定して車体強度を要求仕様に入れているのですから、その
条件をクリアする意味が無いことを日本側が主張してしまって、それが勝っ
て日本の新幹線がアメリカを走ってしまったら恐ろしいことになりますよ。
福知山脱線事故だって、誰があんな事故が起こるなんて想定してました。
いくらＡＴＳＰ型を装備したって、それをはずして橋ってしまえば、危険
なのですよ。昔品川で運転手がＡＴＳのブザー音がうるさいとスイッチを
切って衝突事故を起こしましたよね。
そもそも、事故っていうのは起こらないなどと言い切ることができない
性質のものなのです。それを買う側のアメリカがその心配をして仕様に
入れているのなら、それをしっかりクリアして応札するか、参加しない
ほうが良いのです。
『日本の新幹線は事故を起こさないのだからそんな仕様は不要だ』など
とは絶対に言ってはいけません。万一のことが起こったら、日本の財政
が傾くほどの罰金を請求されます。

>>180
雇用対策もあるだろうが普通の人はこんなの作ってる場合じゃないと思うよね
この鉄道計画自体がどう転ぶか分かったもんじゃないし期待しないほうがいいわな

中国の高速鉄道は本国で不具合出まくってるじゃないか
素直に日本かドイツかフランスにしておけばいいものを
アメリカも命知らずなことだ。

>>173
あんな条件飲めるかｗ
全席指定＆グリーンにしても無理。
国税を投入する韓国にやらせりゃいい。
そして両方涙目ｗ

アメリカの新幹線って、貨車と衝突しても壊れないように
という注文があるって？
日本じゃ信じられないよね。新幹線専用レール作れよって。

航空機やロケットに求める
高度な技術じゃなく
高速鉄道程度の技術なら一旦模造されたら
後は価格で勝負しない限り負けるって事でしょう

中国にしとけよ
一回使ってみんとわからんだろ

＞貨車と衝突しても壊れないように

仮に壊れないものができても、中の人間が死ぬわw

特許訴訟すればよい。
また、重要な部品はまだ日本から輸出している。わかるだろ？

>>186
はぁ？

>>186
運用まで込みだから、これはロケットや航空機とは違うノウハウが必要

なんだ、耳糞か。
http://hissi.org/read.php/news4plus/20110211/ZUJncU5FVUk.html

中韓の進歩の早さに日本はもうついていけないのかな‥‥‥

中国はロングレールの技術
トンネルへの風圧クリア技術
全て独自の技術と言ってる

>>193
さっさと祖国に帰れ

アメリカの在来線は標準軌道ですから、新高速鉄道も線路さえつなげば
在来線への乗り入れも可能。したがって、貨物列車との衝突事故も想定
するのは理にかなっています。日本ではなくアメリカで走らせるのです
からアメリカの方が要求する仕様で作るのは当然です。
主客転倒はおかしいでしょう。その要求仕様にあわせることが大変なら
中国に任せておきましょう。無理に日本の主張を押し付けるのは大変な
リスクを背負い込むことになります。
ちなみに、貨物列車との衝突事故を想定しているとはいっても、自足３５
キロで橋っている時にぶつかった場合の強度で、高速でぶつかるわけじゃ
ないようですよ。

この前、中国人のパク・リーさんと知り合ったら日本人の皆さんに謝りたい
って言ってたよ
パクってばかりの中国人は馬鹿ですと言っていた

ドイツは導入後７年で大事故を起こした。中国の高速鉄道が本当に安全かどうかは、
少なくとも７年は見てみないと。

＞貨車と衝突しても壊れないように

これは大変に深刻な問題で毎年どこかで通勤列車と貨物列車が衝突して多く者が亡くなっている。
二年前にはLAの北部で通勤列車の運転手が携帯からチャットメッセージ送るのに夢中で信号に気付かず
貨物列車と正面衝突し大事故になった。

アメ公に日本の新幹線なんてもったいない
シナ新幹線で十分

KTXって……
勝てる気でいたのか？本気で？

>>11
その辺はＧＥにノウハウがあったりして･･･

>>199
デッドスイッチがあってもそれをバッグで踏みつけておく。
列車は殆ど何も無い荒野を進む。このため眠くなる。
信号無視で単線での衝突事故があったような。

中国もアメリカも爆発事故多発している
老朽化の割りに検査とかにお金がまわらない
むしろこれからはアメリカリスクは回避したほうがいい

　バカウヨ終了


「しかし今度の訪米は、米中経済関係を一層抜き差しならないものとし、
ひいては安全保障に少なからざる波及効果、もっと言えば混乱を及ぼすだろう
例えば、高らかに謳われるエネルギー分野の米中協力を米側で担う機関として
、核兵器開発で名高いローレンス・リバモア研究所が前面に登場してきたなど
は、象徴的である。そこから手繰って関連情報を見ていくと、いろいろ考える
べき論点が出てくる。だが今回着目しようとするのは別の件、米ゼネラル･エ
レクトリック（GE）が結んだ5つの約束だ。

　情報はすべてGEの発表（PDF）に基づく。それを少し丹念に見ていくだけで、
今後起きるであろう事態が予見され、いくらか唖然とさえさせられる。

韓国は車輪が造れない。

車輪どころか枕木もつくれません

【韓国】高速鉄道KTXの脱線事故、寒さによるレール破損が原因か [02/11]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297408720/

>>203
＞列車は殆ど何も無い荒野を進む。

のんびりした雰囲気を想像しそうだが今日日は大動脈となる路線ではそれこそ数分おきで
百両連結レベルの貨物列車が行き交っている。あれだけ猛烈に輸送させたら一定の確率で
事故は発生するもんだって気にさせられるな。

【販促】「かつてニッポンが変わる時、世界が変わった」--異例の反響、中高年を熱くしたJR東日本の駅貼りポスター [02/11]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1297409834/-100

●JR東日本『MADE IN DREAM.』のポスター画像
http://www.jreast.co.jp/e5/img/poster/l_01.jpg


これプレゼンに使えそうじゃん

断言するよ、先ず中国とＧＥの間で揉めに揉める。　大体中国は先進国で
技術指導をしたことあるの？　一遍でもあったらその結果はどうだった？

中国でゴマンと民生機器や玩具、食料で問題が生じた時の対応はどうだっ
たの？　全部ＧＥが矢面に立つの？　　これは見物だな。

新幹線はデザインがダサすぎるし車内も狭い
それなのに割高なんで買うほうがバカだと思う

>>212
KTXは糞狭いよ。車両幅もないし。

アメリカ横断鉄道を作ったも
中国人の労働者だからな
歴史的にみたら仕方がないこと

>>212
時間が有り余ってるなら鈍行でいいんじゃないか？
新幹線や高速道路、飛行機は「時間を金で買う」って発想だし

脱線したばかりだしな。韓国は選択肢から完全にはずれたな。
そもそも枕木すらまともに作れないんじゃ無理もないな。

>>212
おいおいKTXのほうがダサいだろｗ
どういう感覚してんだ？

日本は中国に抜かれる　経済も技術も学力も
量も質も中国が上
ククク、フフフ、ハアッハッハッハッハッハッハッハッハッハア！！！！！

前原がわざわざ訪米してまでアメ様の靴を舐めにいったのに

あっさり梯子外されてやんのｗ

>>218
こういうアホがいる限り日本は安泰。

でも中国も韓国も日本の材料を使うんだろう？
結局儲かるのは日本では・・・リスク取らずに済むし

中国が受注することになっても、中途半端に首つっこまずに完全撤退しろよ。

>>219
朝鮮KTXの望みが薄くなったって記事だけど、それでいいの？
ついでに、合弁会社を立ち上げるというだけで、受注仕様を満たしたわけじゃないけどいいの？

最近のアメリカの行動は、異常事態だと思うわ
同盟国だなんて思ってると、痛い目に会う気がする

>>224
ヒント：米民主党

>>219
米特有の潜水艦特許訴訟の仕返しをする番がやってきたようだ。
前原は中国の新幹線を採用するなら特許侵害訴訟の費用を用意しとくようにとシュワちゃんに言えばいいだけ

>>226
シュワちゃん、もう退任してるだろ

中国は、あて馬だろ。

GEとの合弁だからな、ありそうではあるな。

高速鉄道が一回大事故おこしたらどうなるか、
という点に思いがいかないような米なら、
中国製が似合いさ。

>>230
日本の部品入ってたら責任転嫁されそうだな。

日本は蚊帳の外？
韓国と共同受注を申し出てみてはどうか？

>>232
ブラジルも米国も韓国と中国で請け負ってくれ。
日本は蚊帳の外でいい。頑張れ。

>>232
部外者は黙ってろ

>>232
KTV脱線事故が起きて大変だぞ。帰国しなくていいのか。

日本終了。これからは中国の時代だね。

>>232
またまた日本に、おんぶにだっこかwww

まるで禁治産者国だな、バ韓国はwww

>>2326
部外者は黙ってろ

>>235
KTVじゃ神奈川テレビ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

KTXだｗ

>>239
TVKだってばｗ

KTXもKTVも同じようなもんだろ、脱線ばかりだｗ

>>239
まぁ、そういう見方も出来ますが、神奈川テレビはありませんよ
あるのは、テレビ神奈川でｔｖｋ

>>240
ロゴは小文字なのです

なんだよGEが間接的に新幹線技術取り入れて
受注獲得に動くって話じゃないか。

中国は単独で米国市場に望んでも日本との
特許紛争をしのげないと判断したのかな。

まあ相手がGEでも特許についてはきちんと
調べるから覚悟してもらわないと。

>>232
>>208

しね〜よｗ

>>241　関西テレビ

>>227
そうなんだorz
特亜ばかりロムってると情弱になってしまう。

>>247
余所でも、２ＮＮでも全ジャンルのヘッドラインぐらいは見ようね

中国製新幹線の優位点は格安で爆発する事
日本にはマネの出来ない技術だ

アメリカと中国に嵌められて日本アホすぎ

韓国は取る気マンマンだったのかｗショックだなｗ

ま、日本は実は、そんな痛手でもないがな。

>>27
＞シナには高張力綱板の技術が無いので外装鋼板は新幹線より厚いです。

新日鉄が、とっくの昔に、無償で技術援助しているよ
その結果、中国は空母を作れるようになったよ

検察は日本の売国奴の政治家を外患誘致罪で起訴しろよ

日本の新幹線は、ようやく青森まで繋がったな
いつになったら、北海道まで行くんだろ

列車も作れなくなった、作る気もないアメちゃん…

アメリカは本物を使わないんだな。

>>252
あれはウクライナから購入した未完成のを中国が使用出来るようにしただけだよ。
甘く見てるわけではないけど、戦力化するにはまだ時間がかかると思う。

>>254
技術の獲得や継承よりも、経済性や決算報告の方が大事というのは、
米国発祥グローバリズムとやらの本質ではある。

これでもう雨さんは中国のパクリ商品を批判できないでしょ？

パクリ商品を買う奴がいるから作るんだし。

>>256
ワリヤーグを本当に戦力化できるのかね
買い取ってから10数年、海自じゃこんごうが起工した頃の品物でしょ

トンネルの空気抵抗うんぬんって、丸々日本の技術なのに
だれだ？中国にプレゼントした売国奴はｗ

(´・ω・`)地震多発の西海岸で大丈夫？


(丶｀ハ´)コンクリに発泡スチロールを混ぜて振動吸収するｱﾙ！

>>259
そんな事言ったら、まだ現役のF-4EJは何年前の物かと？

>>260
中国の高速鉄道ってトンネル通ってたっけ。

中国で訴えても意味ないだろうけど、もしアメが中国の車両を買うようならアメで裁判すればいい　

>>262
ファントムはフランカーだろうがイーグルだろうが叩き落とせるんだ〜

時速３５�qでも衝突したら、三点式シートベルトとエアバッグでもないととても乗客の安全なんて無理だと思うけど。
電車同士の正面衝突回避だったら、ＡＴＳみたいな方式を発展させる方が実用的なんじゃないかな。

あれ?アメリカが日本に求めた条件が「衝突しても乗員乗客が無事であること」だったけど、中国はクリア出来るってか?

新幹線の脱線事故は韓国より日本のほうが多い

これ豆な

>>268
新幹線の歴史は長いからね。で、何件ですか？

>>268　延べ運用キロ数あたり、の回数でなければ無意味。日本の新幹線は東京駅だけからでも10分以内の間隔で出ているが、韓国は一日に何本でてるの？

>>263
トンネルが無いから、すぐ作れるんだよな。
日本の場合、青森から鹿児島まで結ぶのに半世紀かかった。

捏造までしてトヨタ叩をしたアメリカだ。
中国鉄道叩きが起こるぞｗ

>>268
そんな事より　定刻に到着しないＫＴＸをなんとかしろよｗ
１０分15分遅れはザラだぜ？
営業区間が短いのに何やってるの？

>>268

そりゃ、韓国に新幹線は無いものｗ

中越地震のとき以外にあったっけ？

>>273
ロシアやラテンアメリカでは問題にならないレベルだなｗ

高い確率で10分15分遅れる可能性が有ると言う事は、ビジネスには使えない。
100％の確率で遅れ、めったにそれ以上は遅れないのならあらかじめその分早い電車を
使えば良いのだが・・・

新幹線の旅客運行中の脱線事故ってあったか？地震以外で。

聞いたこと無いなぁ。そんなの有ったら大ニュースになってるはずだ。

>>1
これが事実なら、アメリカのバカさ加減にあきれるわｗ

これがほんとなら、アメは、もうガタガタ知的財産権を主張できる国ではなくなった、ということだ。
商売なんかよりこの転落は大きいぞ。

世界の高速鉄道技術を中国に集めたところで、アメリカがその技術をかすめ盗る…　か。

イギリス　賢い
アメリカ　アホ

>>268
確か今日脱線事故しただろw地震も何も無いのにwwwwwwwwww

>>1
どうでもいい。
問題は
雨で事故発生のときに
日本に責任をおしつけてくることが
おもいっきり予想できることだ。
トヨタの件を考えると
想像に難くないな。

>>284
寒さによるレール破損って言ってましたね。寒い位でレールが破損する
高速鉄道を韓国は輸出するのか？と呆れました。

>>281
もとより、米国人の利益のための知的財産権なんですけどね。

�ｹ小平が日本で新日鉄の工場を視察して、これと同じものをシナに作ってくれと
いわれ、日本は同じものをつくったそうだが

実に簡単にバレるウソをｗ
特許　仕様　の説明報告を出してないの中韓だけなんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
入札にも参加できませんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新幹線技術を輸出した輩は真の意味で国賊だね

>>287
つまりそういうこと。

知的財産なんか、知るか！！での俺様ルールで支那新幹線に決めたら、
もう知的財産権制度も終わりだね。

アメがそれ理解してるのかね？

鉄のオマエら、
アメの鉄に情報与えて煽ってこいよ…
こういう時に役に立てよ

>>289
マジで？
そんなんで中韓のマスコミは選ばれるとか言ってるの？
そもそも問題外じゃないか

>>291
はぁ？バカ？


オレ様ルールなんだからアメリカ製品には適用されるに決まってるだろカス！


都合よく解釈するなヴォケ

これ確か、JR東日本が、中国が第三国に転売するときも
もし何かあったら、中国製であっても全責任を負うとして
中国と契約してるんだよね。
ひれでなお且つタダで技術あげたというやつ。
独国は、保証なしで、技術移転料として数兆円お金取ってる。

サイパンで生き残った田中徳祐・元陸軍大尉（独立混成第４７旅団）は次のような事実を自らの目で
目撃している。
　�@「米軍は虐待しません」の呼びかけを信じて洞窟から出てきた婦女子全員が素っ裸にされ、数台
のトラックに積み込まれた。「殺して！」「殺して！」の絶叫を残してトラックは走り去った。
　滑走路に集った老人と子供の周りにガソリンがまかれ、火がつけられた。忽ち阿鼻叫喚の巷と化した
滑走路。我慢ならず我兵が小銃射撃をしたが、米軍は全く無頓着に蛮行を続ける。
　�B火から逃れようとする老人や子供を、米兵はゲラゲラ笑いながら火の中へ蹴り飛ばしたり、銃で
突き飛ばして火の中へ投げ入れる。二人の米兵は、草むらで泣いていた赤ん坊を見つけると、両足を
持ってまっ二つに引き裂いて火中に投げ込んだ。「ギャッ！」といふ悲鳴を残して蛙のように股裂き
にされた日本の赤ん坊とそれを見て笑ふ鬼畜の米兵士。
　�Cこんなに優勢な戦闘にも拘らず、米軍は毒ガス弾（赤筒弾）攻撃まで仕掛けてきた。
　�Dマッピ岬にHり付いた田中大尉は、岩の間に一本の青竹を渡し、それに串さしにされた婦人を見た。
更に自分と同じ洞窟に居た兵士や住民が五体をバラバラに切り刻まれて倒れてゐるのを眼前に見た。
　米軍の残忍非道から名誉と身を守るために「天皇陛下万歳」を奉唱してマッピ岬から太平洋に見を
躍らせた老人、婦女子や、左腕に注射針を刺し、君が代と従軍歌「砲筒の響遠ざかる・・・」を斉唱
しつつ自らの命を断った十余名の従軍看護婦達の最期を田中は見てゐる。


田中徳祐 『今日の話題. 戦記版 第三十二集 サイパン玉砕記』 土曜通信社 (1956年)
田中徳祐 『我ら降服せず サイパン玉砕戦の狂気と真実』 立風書房 (1983年)
田中徳祐 「岡兵団 われサイパン戦に生きて」『丸・別冊 太平洋戦争証言シリーズ(6) 玉砕の島々 中部太平洋戦記』 潮書房 (1987年)

アメリカには売らないほうがいい
トヨタのように叩かれる

>>295
輸出は認めてないんじゃなかったっけ？
なんかぱぱさんがもし輸出するんなら裁判起こすとかいってたような・・・
もし良かったらなんかソース教えてくれないかい？

>>297トヨタは無罪放免確定
散々電波飛ばしてた連中は何モンだったんだろう？ｗ

トヨタ叩きで米国の心根は解った。こんな国に日本技術の精髄である新幹線は
もったいない。

>>299
未開人種が絡んでるとのこと

おいおい、ほんとにそんなことになったら
さすがの民主党政権でもアメリカで訴訟起こすんじゃないの？

川崎重工業、どうすんの？
日本の技術をタダ同然で渡して
だから中国を信用するなっての
ＪＲ東海の社長はその点、よく分かってた

中国の経験の浅い高速鉄道を専用架線なしで走らせる。
運転荒いアメリカ人が線路に突っ込む・・・

あとはわかるじゃないか・・

次期主力戦闘機は国産で決まり、
どうやら性能はF22を超えるみたいね。

>>305

今から作るんならF22瞬殺できないでどうするｗｗ
日米しか作れない次世代

F35Aは付き合い、それ以外は入札価格低下用の当て馬ですｗ
F22が補足撃破できればPAKFAやJ20は瞬殺だろうがｗｗ

>>305まだまだ先の話だぞ
その頃にはアメリカは新型（出来不出来はともかく）出してるわｗ

チャンコロもそうは簡単にいかないみたいだぞ。
ﾎﾙﾎﾙしているのはルーピーオバマとチャンコロくらいなもんだよ。

【米国】共和党が制した米下院が高速鉄道計画に反対も＝中国参入の新たな障壁
（ﾚｺｰﾄﾞﾁｬｲﾅ2011年2月11日）
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=49192&type=

>>307

PAKFA瞬殺で充分ｗｗあれ金属機だしねｗｗ
中国は一番ステルスに向かないイカヒコーキで虚勢をはっているｗｗ

>>308

馬鹿は放置して、とにかく損しないようにすべきｗｗｗ
自爆を見越した交渉を

インフラはとかく損をしやすいんだからｗｗ

そもそも輸出できるの？

資金が豊富な中国にきまる可能性が・・とか書いてあったなｗ
情けねえアメだなｗ

>>295
転売？中国は「中国新幹線は中国のオリジナルアル！」って言ってただろ
ならば日本もJRも何も関係ないと思うが。

>>313ガンダムを「別のロボットです」と言い切るくらい説得力ないぞｗ

くだらない反日感情に基づき、世界最高の技術・能力を持つ日本新幹線を嫌い、
時代遅れのフランスＴＧＶ技術を選択した結果が、韓国ＫＴＸの現状だ。

http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/
中国人に告ぐ！〜教科書問題〜 Ver.3.0.0
反日戦隊ガオレンジャー
ダイナミックコリア
銀河鉄道ＫＴＸ FinalVersion ←このフラッシュがＫＴＸ
NAVER総督府公信108号
２ちゃんねるＦ５攻撃記念作品

中国はアメリカの規格の貨物列車とぶつかっても運転手が生存できること、とかいう条件はクリアできないだろ。
安全性の概念すらないんだから。

中国、1兆円でイランに鉄道網を建設へ
http://jp.ibtimes.com/articles/14517/20110210/64657.htm

イランか。中国枢軸だな。

悪の国は放置でいいよｗｗ

>>316
スペアの運転士10年保障の方が安いからなｗ

イランはアメリカに干されて味方探しに必死だから藁をも掴むさ

日本にも石油を日本円決済で売りたいと申し入れてきたくらいだ

イラン叩きにはサウジアラビアが一枚噛んでるらしいしイスラム圏も決して一枚板ではない

>>1
新幹線じゃんwww
川崎はGEを特許侵害で訴えるとイイw

もう中国でいいじゃんwwww
後々面白そうな事故が起きそうでわくわくするわ〜w

鉄道なんてハードだけじゃなく安全・運行などのソフトも大事。
日本の中央管制センターは一人前になるのに１０年以上かかる。
シナにやらせとけよ。
完成後数年で、米は猛烈に後悔するよ。

中国がとっても日本がとってもうちの部品だから関係ないや。

運行ｼｽﾃﾑをｼﾅｰのﾊｶｰに乗っ取られて（ｒｙ
映画みたいな事件が起こることで判っています　＞＜；

・・って、正気か？　＞飴

>>295
どういう法的根拠で保証するんだ？
ＪＲ東日本は民間だから違法な契約は結べないんだがね

日本は傍観するっきゃないな。　中国のバブルが弾けて雨も沈没するのを。
まぁ日本も無傷では居られないが可及的にダメージを少なくするように
前準備して置くべし。

>>325
台湾メーカー乙

>>326
セガールの出番だな！

KTXはフランスかドイツの許可取ったの？

KTXとうとう脱線事故おこしたな。
時速９０ｋなので損害なし。６両脱線
はじまったな、崩壊がｗ

中国は“今のところ”配線系統の大スパークによる全システム停止だけだね
その内緘口令を敷かなきゃならないような事故が今年中に起こるさ。

>>96
地震が起きてないのに、脱線しちゃうんだろ？
日本では、理解できないのだけど？

日本の経営者と政治家、官僚の無能っぷりが明らかになった
中国に技術協力することは、多額の損害になることくらい
一般の国民でも分かってたぞ

＞さらに車内も広く、トンネル通過時の空気抵抗減少技術も
＞取り入れるなどの優位点を持っている。
これ日本型新幹線のパクリだから当たり前の話。
支那人とアメ人は意外と大雑把だから支那製で充分さ。

人命の安い国と高い国、うまくいくといいですねー。

http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp412655860.jpg

妙にﾃﾞｻﾞｲﾝに卑猥さを感じるな・・・。ｗ

日本は問題外だな

やっぱり乗り物の安全性に匹敵する肝心な売り物としての目玉の
スピード技術開発を甘く見て、支那が上回り始めても自己欺瞞で誤魔化してきたから
国際社会は素直だから当然
自業自得か

>>バカ新幹線怠惰自己満足居眠り技術陣の大アホーーーー！！！！！！！！！！！

「貨車に衝突しても乗員乗客が無事でいることって条件がある・・」
んだから日本は手を出す必要はない。バカみたいな要求をする
アメリカに新幹線は必要ない。

今度はマスゴミの皆さんが、水の浄化技術は中国でカネになる
とか報道してるけど、技術だけ奪われて損するだけだよ

>>340
やはり自動車国家の発想なんだとつくづく感じるのであった・・・。

金が儲かればどこの技術でも関係ない（中国）
技術を教授しても技術本体は無くならない（日本）
金になる技術はさらに高い値段でよそに売れる（韓国）

要するに新幹線が良いけど高いから手が出ん。
お前、パクってこいや、高く買ったるで。ってことだよな
今後色んなことでこういう手法使ってくるだろ
中国と日本の離反工作とかもして、
一方で中国は日本と米国の離反工作でもウマーだし
一歩外へ出れば敵ばかりというのは当然か

>>335
他人が損しても自分の利益になれば良いんだろ

>>340
それにあえて挑戦するのもいいんじゃね？
自動車排気ガス規制だって、アメリカの方が日本のより厳しい
それを日本のメーカーがクリアできてたもんで、車が売れていたわけだし

日本が速度制限してるのは、それなりの理由があるだろ。　それ以上欲しい
ならリニアにしろって事だよ。　勿論、中国製リニアなんかじゃなくて。

人のふんどしで相撲取ったって・・

あ、八百長すればいいのか。

韓国がなければ中国とか
シナチク馬鹿すぎワロスｗｗｗ

どなたか詳しく人教えてください。
アメリカの鉄道は支那に決まったとして、連中勝手に変な条件つけてないですよね。
故障の際は日本が直すとかなんとか。JR東日本があるんで心配なんですけど。

>>350
> アメリカの鉄道は支那に決まったとして、連中勝手に変な条件つけてないですよね。

条件があっても従う必要が無いでしょ。
普通の契約ならそうだ。

常識もわからんかい、中国が作ったものをなんで日本がなおすよww日本人をバカにしてるんかい

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜つうか、貨物船と衝突して乗客を生存可能って条件がねぇ
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>353
それより、32Km/hがなぜ？ではないだろうか？

米中で契約して、故障は日本がなおすて、幼稚園児でもありえんことがわかるw

どっちが取っても安さで赤字ｗ
馬鹿は放置して事故を待つのだｗｗ

>>353
（V） 。　。(V）
.ミ（　 ∀　）ミ　＜想像もつきませんね。

韓国の逆恨みを買いそうだな。
しかし、韓国と中国２択なら、絶対に中国だよな。

>>352
日本から技術供与させられた時に
中国とそういう約束を取り交わしちゃった筈

「新幹線技術を中国国産技術として第三国に輸出することを認める」
「万一不具合が起きた時は日本が責任を負う」

>>355
> 米中で契約して、故障は日本がなおすて、幼稚園児でもありえんことがわかるw

米中で契約して、故障は韓国がなおす契約なら有りうるかも。
中東の原発で阿呆な契約やらかしているからなあ。

>>359
> 「新幹線技術を中国国産技術として第三国に輸出することを認める」

認めてないから、「日本のコピーを売るな。」と言われて「独自技術アル。」って喚いている。

> 「万一不具合が起きた時は日本が責任を負う」

これも無理。

今の日本なら「無償で日本が路線整備、車両修理を行う」なんて書かれても
ホイホイ判子押しちゃいそうな気がする

あのアメリカの、厳しい衝突条件で中国にできるのか？

>>361
苦情はＪＲにどうぞ

かりにも経済大国にもなり、貿易黒字や配当利益で今も稼ぎまくってる日本がそんなバカでどうするww

>かりにも経済大国にもなり、貿易黒字や配当利益で今も稼ぎまくってる日本がそんなバカでどうするww
日本はあと数年で経済大国なんて言えなくなるほど経済は破綻し
貿易なんてまともに機能しなくなるほどの悲惨な状態になるよ
今後のアジアは韓国と中国によって動いていくのだからあきらめろ

でも中国とすると新幹線技術だから動力が分散しているんだろう？
アメリカにそんなもん必要なのかな。

> 今後のアジアは韓国と中国によって動いていくのだからあきらめろ
　　　　　　　　　　　 ↑
朝鮮人の妄想もいい加減だと思うわ。

外資系ばかりでまともな銀行もない韓国がか？ww

たしかに中国は成長はするだろうな今が一人あたり所得が低いだけに、ただ食糧や資源や水をどうするんだ？ww

家電製品のように日本からのシフトに成功するかねえ。
中国製乗り物なんて怖すぎるが。

>>364
根拠ない煽りって、面白い？

今でさえ落ちこぼれてるのに今後韓国が伸びるわけないだろｗ
それにFTA結んじゃったからアメリカはウォン安を絶対に許さないからな
そうなりゃ輸出も激減で終わりｗ

韓国は問題外、中国はたしかに国家としては経済力は大きくなるだろうが、貧しい国民だろうな

>>338
エラ張ってるように見える

>>369
＞ただ食糧や資源や水をどうするんだ

今、日本が確保してる分をふんだくればいいと考えてるんだろうなぁ

>KTX

最初から問題外だろ。標準軌に在来線並みの車両。
プッシュ＆プル、今時ｗ

今までは安物買いの銭失いだから、我慢できたけど、命失いになっても買うかなｗ

>>371
何年か前に記事になったし２ちゃんでもスレが立ったよ

一部の釣り師を除けば「やめろやめろ」の大合唱
「ＪＲ御乱心」という結論で一致してたよ。

>>378
中国への輸出をだろそれ？

あなた、思いっきり間違えてるよ。

>>「新幹線技術を中国国産技術として第三国に輸出することを認める」
こんなの認める契約してないから。

>366:今後のアジアは韓国と中国によって動いていくのだからあきらめろ

　そう言うあなたは日本からお国に帰られるようで、よかったですね。

>>379
その「第三国」条項が付いてたから皆びっくり仰天して反応してたんだがｗ

そして今や悪夢が正夢になろうとしている、と・・・・・・

中国に決まれば知的所有権でトラブル出るだろに出来るのか？それより
中国に渡した責任者は個人特定して追い込むべきだと思うが。東、川崎、政治家
の誰だ。一番のアホは誰だ。二番三番は？

米国にとって、中国と日本、どちらと取引したほうが得か。
やや経済成長にかげりが見えたとはいえ莫大な人口・国土・資源をもち、
世界有数の軍事大国であり米にもはっきりと物の言える中国か。
経済が成熟しきり、無資源・少子高齢化で衰退決定とはいえ、
技術の蓄積があり、米と一方的な同盟関係を維持している日本か。

一番良いのは日本の技術を持った中国と取引する事。

落ち目確定の上、現状でも十分思い通りになり、
しかも既に自動車市場や原発市場をくれてやってる日本よりも、
将来性があって、軍事的にも刃向かってくる能力がある
中国に恩を売ったほうが良いに決まってる。

高速旅客鉄道なんて国家にとって必要不可欠なインフラじゃないんだから、
ある程度性能が劣っても最終的には中国に金が落ちる形に決着する。

>>381
そういうことは、拾えないですね？
http://jp.wsj.com/Business-Companies/node_150172

あのとき他の技術（たしか戦闘機）で、すでに中国やらかしていて
目に見えてるから、やめろだったのではないですか？

ロシアと共闘して早くつぶせよ｡
政府は正式に抗議しろ｡

>>381
ソースは？

>>383
>中国に恩を売ったほうが良いに決まってる。

バカの頭では、
中国が恩にこたえると思ってるらしいwww

アメリカに逆らえないっていうけど、具体的に日本になにを出来るんだ？国債買うのがチャンコロしかいなくなるぞ。日本の分もチャンコロが買えるものならば買ってもらおうじゃねえかｗ

>>383
> 高速旅客鉄道なんて国家にとって必要不可欠なインフラじゃないんだから、

甘いわ、戦時にインフラ破壊されたら継戦能力が失せる。
あなたの言い様は、ペットボトルで水を配布できるから、水道が破壊されても大丈夫とか言っているようなものだ。

本物にしますか？
それとも中国製にしますか？

そりゃあ・・・

>>388
そもそもFRBが中国と日本を合わせた国債の量を買い進めるから
アメリカには中国を頼ろうなんて気は全くないｗ

米の要求が日本の新幹線とは
かけ離れてるし、日本が受注するメリットは無い。

>>392
というか何処の国の高速鉄道ともかけ離れている。
独自開発すべきではないか？

>>393
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜合衆国も鉄道網整備を！という声が上がるたびにBIG3によって潰されて
　 （|<W>j)　　　合衆国にはもうその手の開発ノウハウが残ってないというのがもっぱら噂
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>386
記事の控えは無いわゴメン
でも記事を読んだのは事実。

>>390
値段で決めちゃうだろ
経済情勢を考えろよ
オバマも共和党からカネがかかり過ぎる計画、と格好の攻撃材料にされてるし

結局1の記事も元が朝鮮日報だし
「新幹線技術を中国国産技術として第三国に輸出することを認める」 というのも明確なソースないし
アメリカが本当に高速鉄道作るのかも決定してないし今のところすべて妄想

ID:gsNMnHDP「根拠は提示できないが、俺を信用しろ」ということか

>>396
すべて杞憂に終わってくれれば千回池沼呼ばわりされてもオーライなんだがな・・・・

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101211-00000004-scn-cn
ほれ見つけてきてやったぞ

取りあえず見た目をどうにかした方がいいだろうに
車体にJRて表記されても違和感無いだろ

滅亡chinese

>>395
訴訟社会のアメリカで中や韓の実績皆無で土人製のもんなんてリスク大きすぎ
でしょ？

JR東日本は、社長はじめ役員が団塊世代交代の全共闘世代。支那への盲従は、わかりきった事、筋金入りの日本国解体推進売国奴なのよ。

403です。もとい、(誤)団塊世代交代 →(正)団塊世代

結局新幹線は日本と台湾だけで、ということだな。

日本は経済大国となり自動車大国、鉄道大国そして宇宙大国になろうと
本当に努力している。アジアだけでなく日本の進んだ技術を羨望
のまなざしで見ている国は全世界を覆っている。いわゆる日本でいう匠の
技という職人芸が日本のものづくりの真骨頂だ。自国の経済発展の
術を知らない国、とくにアジア諸国にとってものづくり大国日本の存在
はまさに光明だ。日本はＯＤＡをカネの援助だけでなく技術援助もふ
くめていることで、各国からの研修生が、日本で学び、自国へ帰ってから
そうした技術を国づくりに役立たせている。すばらしいことだ。

韓国はコピーをする時手を抜く。意味も無く自称独自技術を追加する。
中国は驚くほど完全にコピーする。

>>406
朝鮮人は糞が好きなコトは、ココでは常識だ。

しかしホントにいいのかよ
毎日土管が吹っ飛んでる国だぜ

当時ＪＲは嫌がっていたと、何かで読んだことがあるよ
なんか、他の企業が押しとおしたんだってさ

新幹線はガラパゴスで結構だね。
より安全に進化してほしい。

アメリカはTGVあたりが無難じゃないの。

何で
中国共産党の宣伝を
真に受けてんだ？

止めておけ、今度は新幹線が暴走するぞw
アメリカ限定だけどな

>>338
http://www.age.ne.jp/x/dec/rail/fas360s/images/e9541_01.jpg
・・・

http://img89.imageshack.us/img89/1610/crh380.jpg

http://ranobe.sakura.ne.jp/src/up74794.png

>>350
ちょっと考えれば分かるだろ
保証責任は契約締結者が負う
アメリカで問題が起きて日本に払わせるなんてことが出来るなら
中国とアフリカあたりの国が組んで既に日本に数兆円の請求が着てるよ

>>407
>韓国はコピーをする時手を抜く。意味も無く自称独自技術を追加する。

これは将に朝鮮語だな。　杜撰にずぼらに劣化コピーして丸めて発音
するから同音異義語ばかりできて、しかも四声も訓読みもせず、日帝
残滓だとかいって漢字の熟語を廃止し、非科学的な愛国主義でハング
ル一辺倒だから朝鮮語の本も全然読む気もしないし混乱するし、学術
語には使えない。　しかも全く危機感がなくてハングル語は世界一と
自慢し、その割には一刻も早く英語圏へ自分だけは逃げたいと機を窺
っていてる。

サイパンで生き残った田中徳祐・元陸軍大尉（独立混成第４７旅団）は次のような事実を自らの目で
目撃している。
　�@「米軍は虐待しません」の呼びかけを信じて洞窟から出てきた婦女子全員が素っ裸にされ、数台
のトラックに積み込まれた。「殺して！」「殺して！」の絶叫を残してトラックは走り去った。
　滑走路に集った老人と子供の周りにガソリンがまかれ、火がつけられた。忽ち阿鼻叫喚の巷と化した
滑走路。我慢ならず我兵が小銃射撃をしたが、米軍は全く無頓着に蛮行を続ける。
　�B火から逃れようとする老人や子供を、米兵はゲラゲラ笑いながら火の中へ蹴り飛ばしたり、銃で
突き飛ばして火の中へ投げ入れる。二人の米兵は、草むらで泣いていた赤ん坊を見つけると、両足を
持ってまっ二つに引き裂いて火中に投げ込んだ。「ギャッ！」といふ悲鳴を残して蛙のように股裂き
にされた日本の赤ん坊とそれを見て笑ふ鬼畜の米兵士。
　�Cこんなに優勢な戦闘にも拘らず、米軍は毒ガス弾（赤筒弾）攻撃まで仕掛けてきた。
　�Dマッピ岬にHり付いた田中大尉は、岩の間に一本の青竹を渡し、それに串さしにされた婦人を見た。
更に自分と同じ洞窟に居た兵士や住民が五体をバラバラに切り刻まれて倒れてゐるのを眼前に見た。
　米軍の残忍非道から名誉と身を守るために「天皇陛下万歳」を奉唱してマッピ岬から太平洋に見を
躍らせた老人、婦女子や、左腕に注射針を刺し、君が代と従軍歌「砲筒の響遠ざかる・・・」を斉唱
しつつ自らの命を断った十余名の従軍看護婦達の最期を田中は見てゐる。


田中徳祐 『今日の話題. 戦記版 第三十二集 サイパン玉砕記』 土曜通信社 (1956年)
田中徳祐 『我ら降服せず サイパン玉砕戦の狂気と真実』 立風書房 (1983年)
田中徳祐 「岡兵団 われサイパン戦に生きて」『丸・別冊 太平洋戦争証言シリーズ(6) 玉砕の島々 中部太平洋戦記』 潮書房 (1987年)

大事故起こして苦しめ
日本のせいにはするなよ

こんな捏造を信じるなって。
アメがわざわざシナから劣化コピーを買うわけないだろ。
日本がCopyrightを主張すれば終わりでしょ。導入したら請求するよって。

>苦境に立たされた韓国KTX

最初から相手にされていないのにｗｗｗｗｗｗ

胡散臭い訳ではないけど、アメ公は日本もしくはフランスとの取引を有利に進めるために
中国を当て馬に仕立てようとしてるようにも見えるな。人命より金が大事なら中国にすりゃいい。
ただ気になるのは日本にばかり細かい注文を付けてきてること。日本への取引を有利に進める為に見えて仕方ない。

アメこうにはシナ新幹線がお似合い
トヨタ叩きをもう忘れたのか

>>423
米民主党の日本叩きは異常

>>422
フランスもアメリカへの高速鉄道受注に関連してナチス占領時に仏国鉄が
ユダヤ人をアウシュビッツへ運送するのに協力したことを詫びを入れたら
しいよ。

>>424
たしかに小浜も努めて日本に言及しないようにしている様に見えるね
知日派の議員も次の出馬は辞めている人が多いようだ

>>423
結局、問題ございませんでしたで終わった。
まあ、米国内の雇用を減らすわけにはいかなかったのだ。
で、今回の場合雇用を増やすための公共事業なので、工場をアメに作らないと意味がない。
さて、韓国や中国にそれが出来るかな。

日本は英国に工場を建設するわけだが。

日本が中国に教えた一昔前の三流技術をアメリカが教わるのか？ww

アメリカも落ちたもんだ

>>427
ヨタとホンダは既にアメリカの雇用率に影響及ぼしてるからねえ・・・
おいそれと追い出す訳にはいかない。
数万人単位で失業者が出たら偉い騒ぎだ。

中国の鉄道相が汚職を追及されているらしいが、これは何か対米売り込みに
相当影響するのかな？

在米中国人の雇用を狙う中国！
最初から相手にされていない韓国！
融通や要望に応える日本！
さて…欧州の思惑はどうなんだろう？

まあアメリカのは在来線を走らせるんだろうし、日本の新幹線はいろいろ条件が合わなそうだから仕方ないとして、メイドインチャイナしかも運用実績のない高速鉄道なんざよく導入できるな。死にたいのか？

ＧＥがどの程度主導権を持ち責任を取りスポークスマンの役目を果たし得る
かってことだが、とてもスムーズに行くとは思えない。

余談だが昨日カリフォルニアの若者（多分）とチャットで出会ったので、

俺：高速鉄道は何処の国のを採用すると思う？
彼：ジャパンだろう
俺：どうして？
彼：だって一番早いから
俺：一番早いのは中国製だよ
彼：そうか、俺は日本のしか知らないし
　　彼がコンピュータも（中国製が）一番早いんだってな
俺：単純な俺計算ならね

今後カルフォルニアンならずともアメリカ人に会ったら
訊いてみよう

２０マイル＝３２．１８６ｋｍ

おお、時速で考えれば納得だな。

大分混乱した
Ｘ彼：そうか、俺は日本のしか知らないし
Ｘ　 彼がコンピュータも（中国製が）一番早いんだってな
Ｘ俺：単純な俺計算ならね

Ｏ彼：そうか、俺は日本のしか知らないし
Ｏ俺：単純な計算ならね

こうなったら韓国と提携して日本はアメリカに売り込もうぜ

>>436 チョンイラネｗ

しかし導入が楽しみではあるな。
死者百人前後の悲惨な事故が、必ず起きるかと思うとワクテカしてくる。

>>437
韓国の技術は必要だろ

>>439韓国に日本が欲しい技術なんかねえよｗ

>>440
あるよ。日本の新幹線よりもKTXの方が速度が上なんだが？

>>438
日本人はそういう不謹慎なことは口には出さない

>>441まともに運用できてないじゃんｗ
1世代前のフランスの技術なのに。

>>441
速度だけが取り柄ならイラネ
南朝鮮鉄道には他に何か良いとこあんの？

韓国いやです

>>441
実用上新幹線の方が速い。
表定速度でググれ。

>>439
韓国の技術って何？（棒

あんな故障しまくる走る不良列車なんかから得る物はない。しかも日本はリニアに移行するからなおさらＫＴＸなんて何世代も遅れた払い下げのフランス技術なんか全く必要ありませんよ。

KTX-2で韓国産化率上げちゃったからな。

せっかくKTXはフランスの枯れた技術で出来ていたのに、
なぜ余計な変更するかな。信頼と実績が大事だよ。

>>449

その結果がこれｗｗｗｗ
これで輸出とか犯罪だぞこれｗｗｗｗ

【韓国】KTXに問題多発、4ヶ月で7回…頻繁に発生する誤作動や故障　「輸出に赤信号」 [02/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297490849/

韓国と提携するんならフランスと提携した方が100倍マシ

これ仮に米国が中国の高速鉄道技術をパクっても
中国は日本・欧州からパクっただけに
特許侵害と批判の声を上げられないのを見越してんじゃね？

>>441
運用や安全性を韓国レベルにすれば最高速度も新幹線の方が速いよ

>>453
騒音規制もな。

「韓国製を買うやつは馬鹿をみる」は既に常識なんだけど、
いくら安くても買わないな。

韓国製品を持っているのを見られたら、
低脳、無知なやつと思われる。

この事業が支那で決定したら、日本側は訴訟起こした方がいいんでない？
勝てば良し、負けても「支那の独自技術」という言質がとれる。
大事故が起こるのは確実だし、支那が日本に責任を押し付けてきそうだし
対策とっておくに越したことは無い。そのくらいはやるよな？ＪＲ東＆川重。

しかし、支那人がつくって飴人が運営する高速鉄道か･･･


乗りたくねえｗ

>>21
このボルトは脱落する。

>457
俺も＞２１の一番下の写真で、こういった重量構造物で感じる「研ぎ澄まされた力感」を感じないんだよね。
何でだろう？

>>15
むしろ、アメリカのつけた条件だと旨みが少ないので、日本は様子見してるんだよ。
なにせ賠償国家アメリカだぜ？
事故でも起こったら兆円単位で賠償をむしりとられるのに、あの条件じゃやってられないって。
シュワちゃんも良いタイミングで逃げ出したものだ。

>>29
>>43
高速鉄道というのは、高速走行時に衝突事故を起こしたら、飛行機の墜落並みに人が死ぬ。
日本の新幹線は、車両以外への追突の危険を避けるために、全線を専用軌道にして踏み切り
を一切設けないことで安全を確保している。
しかし、建設費用の無いアメリカは、専用線の建設を出来るだけ避ける方向で検討している。
そのために出てきたのがこの条件だ。
しかし事故を起こしたら、専用線の建設を拒否したのがアメリカ側であったとしても、日本の企業
に平気で兆円単位の賠償を要求してくるだろう。
そんな莫大なリスクは負っていられない。
専用線を建設できなければ、根本的に安全を確保することが出来ないので、日本側は現在の
条件のままなら見送りの雰囲気が強いらしい。
まあ、せいぜい時速150kmの高速鉄道が走るというオチになるんじゃないかな？

日本は東南アジア、南米で取って欲しい。　ロシア、北米、東欧は難しい鴨　

スピードを出すだけで良いなら日本の鉄道はもっと速く走れるんだよ

韓国人や中国人にはそれが分かってないから事故ばかり起こしている

事故が起きるようなスピードなんて日本には必要ないのだ

>>461
ブラジル高速鉄道は「あの内容」のままなら受注しなくていいw
あの条件で入札する国なんて……いたなwww

原発の金も用意できないのに
金を一切払ってくれないブラジルの工事を受注してどうすんだろうなｗ？

リニアを売り込めよ。
営業試すチャンスだろ。

新幹線技術を垂れ流すわりには、その辺は保守的なんだな。

日本は米と摩擦をせずに中国経由でパテント料が転がり込む。
そう悪い話じゃない。

アメリカの高速鉄道はメイドインチャイナ（笑）

>>467
世界中がそうなるんだけどね

わざと事故おこさせて最強米国人弁護士団が
巨額補償金を請求するのが最終目的か?

高速鉄道には事故防止のため、日本では専用軌道を設けて、軌道敷地内へは
一切立ち入りが出来ないような措置を施している。
これはどこの国であれ、どの形式であれ、ほぼ必須条件でしょ？

アララ

>>470
秋田山形長野に焼き土下座で謝罪しろ

>>472
長野まで秋田山形新幹線と同類だと思い込んでるオマエがまずはここで土下座しろ

まぁ絶対に事故おきるしクレーマー相手だしなぁ
事故で無傷な車両て日本を撤退させるために言ったんだろうけど

>>472
秋田山形は、高速鉄道から直通運転が可能。
っていういわば在来線区間であり、
その最高速度は当然のことながら高速鉄道（この場合時速200�q以上で走行する路線）よりも遅いからね。

中国製となって、万一大きな事故起こしたとしても中国内基準の
補償額しか払う気ねぇからな。

>>438
事故現場に群がる人々、救出活動開始の前に、弁護士が陣取ってる構図だけは見えるが･･･

>>465

だから専用軌道は金がないから作れないっていう前提だからリニアはなしね。

>>477

だからやらせとけばいいんだよ。
被害者がでないことを祈るがね。

最近、ガラパゴスとか品質至上主義はあんまりよくないっていう風潮があるようにおれには見えるんだけど
製品の品質とか運用の品質とかで判断されるべきものがあるって思う。
これを続けることは日本にしかできないことだと俺は思う。
鉄道とか原発とか水道とかのインフラなんかは最たるものだろう。

新興国で中国や韓国が受注できても次期大事故が起こって見直しの時期が来るよ。
日本はそれまで不断の努力でやつらの上を行く品質を維持すればいいんだよ。

中国・韓国がお得意の、安かろう悪かろうを
高速鉄道でやられたら、乗客にとって命が幾つ有っても足りないな。

普通に考えて自国民の命の値段が馬鹿安い国から高速鉄道のシステムを
買うという神経は異常だろう。　ＧＥが一から百まで全部チェックでき
る筈もない。　まぁ見物だね。　自業自得とは米中の事だ。　だが兆一
それが上手くいったら手放しで褒めてやるよ。　中国経済の軟着陸もな。

アメリカは中国潰れたらどうする気なんだろう。依存しすぎてる

つぶれたら大変だけど、潰れることは予想範囲内だろう

中国が潰れれば短気的には大変だが、長期的には文明国に仕事は戻る

中国版新幹線の運転手は、チンパンジー？

>>485
当然です。ﾌﾌﾝ(AAは割愛させていただきます)

アメリカは、中国を気にするあまり、
あえてわざと？か知らないが、日本を無視したり冷遇したり
あるいは素っ気無い態度を示したりするが、
そこに大きな勘違い、落とし穴が有るのを
相変わらず認識していないようで・・・？

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

安物買いの銭失ない、

きっちりアフターケアしてくれるならあとは買い手側の問題だと思うけど
中国製高速鉄道ってニコイチ車ってイメージで走りはするけど
細かいところで不具合をだましだましって感がありますね。

>>1
どーぞ、どーぞ

支那製高速鉄道で大量自殺してください　＞飴

>>490
中国だって米国で信頼失うと
他国での商売まで影響するから完璧にするでしょうね。
アメリカでの商売がかなりの宣伝になるだろうし。

アメリカ人は日本製のような精密なものは望んでないぞ
ある程度の品質で安価なものを好む。
その点支那製品がアメリカ人の嗜好にはあっているんだ。
高速鉄道だって支那製が一番アメリカには適している。
いつくるかわからない地震による被害だってアメリカは
クールに計算済み。支那製でグーだね。

アメにはチャイナ製くらいが丁度いいｗ

KTXに戦車砲を積んで高速装甲列車にするのも無理か

>>1
中国にたいしては、特許権等で訴訟をすることは不可能。
中国へ企業を進出させている日本は、緩慢な自殺をしていることと同一。

　　　|Д　ﾎﾞｿｯ
　　　|Дﾟ）　＜ ふと思ってしまった。
　　　|　　） 　　 クダラん理由で100万、1000万ドル単位の訴訟が起こるアメで、
　　　|~~~　　　 300Km/h＋の列車が転げたらどんな訴訟が起こるんだ？ (((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

支那製高速鉄道大事故で死傷者多数→中国賠償拒否→米中戦争勃発！
……という電波を受信しますた。

いや真面目な話、事故ったらどうするんでしょうねえ。
多数の死者が出た場合どっちも引けないでしょ。

糞ＪＲ東死ね

苦境に立たされたＫＴＸですって？

いまだに次から次へと問題点が浮かびあがっているというのに、
こんな技術レベルで外国の高速鉄道計画に応募するという神経が、
私には、理解できない。

ＵＡＥの原発でもおなじこと。

中止になったな

まあ、いくら入札でも、韓国製を選ぶほどアメリカ人はアホではなかったということだ。

アメリカの列車事故で弁護士が大挙しておし掛けて来て　血まみれ乗客の手に
名刺を配りまくって大顰蹙をかってた記事を思い出す。

日本が完全に降りた(本日のニュース）

マイアミ線をJR東海が降りました。残念。予算があわないそうです。
もう支那製でいいじゃん。
事故おこしても、アメリカ人は支那人には大めに見るよ

フロリダ州の高速鉄道計画は白紙になったらしいね

手を引いて正解、アメ公はシナ新幹線でいいよ

ブラジル　　朝鮮製
アメリカ　　支那製
台湾/ASEAN　日本製
インド　　　日本製　これでいいよ。

>>493
そんな損得勘定の前に、イメージ悪いだろ、中国製？
チャイナフリーなんて表示、露骨すぎるぞアメリカ。

この頃は、外国でもやたらに高速鉄道計画が持ち上がるが、
その実現を安易に考えているのではないか。

インフラ整備では、将来を含めた安全・安定が第１条件であり、
単に安価を求めてはならない。
その意味でＪＲ東海がマイアミ路線から降りたことは正しい。

まずはベトナムの高速鉄道計画が、ベトナム国会によって否決された。
それは健全だったと思う。

ブラジルも調子に乗って実に勝手な応札条件を出してきたが、
結局、日本は降りた。これは降りるのが正解だった。

今度はマイアミとか、これも日本は降りた。正解だ。
結局、本命は日本かフランスの技術と思われる。

安定した技術を持つ誠実な日本が降りれば、
どの国でも計画は白紙に戻さざるを得なくなる。

技術は信頼を売るのであり、安売りするものではない。

問題は日本の技術を中国に只同然に売りまくった目先だけの利益に飛びついた
ＪＲである、そもそもあの蛮行は日本に莫大な損害をもたらしたのである、
ＮＨＫが韓国に莫大な日本からの外貨吸い取りの悪党を犯してるのと等しいＮＨＫ
には日本国民は受信料を払うべきではない。北方領土に付いても鯨に付いても
竹島についてもこれが日本の放送局かと言えるほどひどいしかも土人の定着を応援するは
ＴＰＰは日本がしなければ日本が潰れると嘘の報道までする有様である。
とんでもない企業である、しかも国民から受信料を貰ってるのに大判ぶるまい
しかも高給とんでもない話である。此れで庶民と同じ目で放送できるわけがない。
ＪＲの不始末は株式代表訴訟を行うべきである、しかしとんでもない犯罪を犯したものである、

ＮＨＫは中国に温暖化の排出権取引で中国に莫大な金をくれろと騒ぎまくったり
とんでもない企業である、しかも此処何年かで平均気温が５度も下がってるのに
この悪党は未だ温暖化だと騒ぎまくってるのである、
ツイこの前東大の馬鹿教授がまくし立てた温暖化だから豪雪になり気温が下がると
言うのである気違いというより無い。そんな馬鹿の言う事ばかりで、まともな
温暖化否定の学者が世界中に何万人もいるのにＮＨＫは、国民を未だ操作して
日本国家を潰す積りなのである。
まあテロ集団というべきである。暴力よりペンの犯罪の方がアクドイが映像で
国民を騙すのはとんでもない犯罪行為である。
ウガンダの放送と同じような凶悪テロ放送である。

話まで脱線しているようだな。

こないだ胡錦濤が訪米したとき飛行機たくさん買ってたのは、この為か。

中国が受注したら、生温かく経過を観察出来て楽しいと思う。

”韓国車は日本車よりも優れている”

"Korean cars are better than Japanese cars"

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&hs=6HZ&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&q=%22Korean+cars+are+better+than+Japanese+cars%22&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=

　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　１６７０件　！！！

--------------------------------------

”日本車は韓国車よりも優れている”

Japanese cars are better than Korean cars"

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&biw=1146&bih=821&q=%22Japanese+cars+are+better+than+Korean+cars%22&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=

　　　　　　　　　　↓

（笑）　→　　　７６件　　←　（笑）

　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　（笑）

キチガイに触れてやるなよ

出来レースなんだから、辞退するのが正解。

アメリカが高速鉄道歴たった１０年や２０年程度のシナ・朝鮮製を採用するのか？

　信じられんな。

　

アメリカで高速鉄道だって、笑わすなよ、
その気になれば何でもできるアメリカだぜ、訳が在るんだよ。
日本の真似じゃ、アメリカじゃない、意味が無い、面白くない。
世界が、びっくりするものを作ってくれよ、独自の物を、
日本は売り込む必要は無いよ、日本も違うことに力を入れるべき。

笑えるのがフロリダが白紙化するや否や加州選出の民主系議員が一斉に予備調査費と
してフロリダ州に渡した金を加州で使わせてくれと活動を始めたことな。ｗ

この頃は、やたらに高速鉄道とか原発などが各国で計画されるが、
その行く末は、どうも芳しくない。
ベトナム、ブラジル、フロリダと中止、延期などが続いている。

日本もこれらの応募については慎重になるべきことを痛感している。

問題は、それら高速鉄道を計画している諸国に、
本気で”ヤル気”が有るかどうかだな？

計画立てるだけなら、誰でも簡単にできるって。

アメリカのアムトラックって時々とんでもない事故を起こすよな？
あれって安かろう悪かろうが原因なんだそうだが............
高速鉄道も安かろう悪かろうで行くのかいなｗ

模倣品ではアップグレードも出来ないだろうし、愚かな契約だと誰もが分かるようなものだが・・・

中国高速鉄道、ただいま崩壊中↓

【「高速鉄道の第一人者」、汚職容疑で取り調べ＝粗雑な高速鉄道急拡大路線修正か―中国】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110220-00000008-rcdc-cn

アメリカは自作自演で事故を引き起こす。

どちらもコピー商品･･･

>>527
自作自演する必要もないわ。
中途半端なシステムを入れたら、適当な時期にトラブルが起きる。

数年前に比べて米国内で高速鉄道を推進している州は激減した。

2010　ウィスコンシン、オハイオ　白紙又は延期
2011　フロリダ　白紙

で残された州で最も鼻息が荒いのが加州とイリノイだがこの二つの州に共通するのは
全米でも最も巨大な負債を抱えた州であること。昨年からオバマは経済刺激策として高速鉄道に
約五兆円注ぎ込む案をぶち上げ議会で通したいと言い続けている。この両州はこの案に
一発大逆転を賭けている訳だ。が対する議会では省庁予算を一律二割カットしてやると
豪語する共和党議員がチェインソー持って待っている状態だ。GEと中国企業の話はGEが
中国企業と米国政府を上手く嵌めた感があるな。実際予備調査と称して五十億円程度
米国政府からもぎ取ってるし。ｗ

>>529

いつ中国が韓国攻めるんだよ

高速鉄道には専用線路が必要だがアメリカにはそんな金が無い。
で中国は今回専用線路工事を推奨。21世紀のアメリカ鉄道も中国人の
労働者を無償派遣。　

どっちも事故続きなんだが
まあ米もいい加減調子にのりすぎだから痛い目にあえばよろしい

アメ公が中国列車買ったなら日本はタイフーン買おうぜ

米がソレを望むなら、日本としては「どーぞ・どーぞ」としか言えんわなｗ

まともな選択するなら日本一択なのに。
まあ事故りたいんならどうぞｗ

こんなのに巨額の金つぎ込むくらいならほかにやらなきゃいけないことがあるだろうに
イリノイ州も白紙になったようにこの計画自体が白紙になってもおかしくないな

フロリダだった

アメ公にはチャンコロのガラクタ列車が似合ってるんじゃないの。

百年以上前からアメリカの鉄道建設には、

百年以上前からアメリカの鉄道建設には、支那の力が必要。

オバマがやめたら白紙に戻る
アメに鉄道網は整備されないよ

日本は今後、劣悪な軌道でも安定して走れる車両を開発する必要があるな。アメリカが泣き付いてきた時のために。

現在のアメリカの老朽化した劣悪な軌道のまま、高速鉄道化するのは無理だろ？

カリフォルニアが中国謹製に成りそうだから
他の州が白紙にしたんじゃなかろうか