【経済】韓国造船業、中国に奪われた世界1位の座　「技術面でも予想以上に早く韓国を追い抜く可能性」 [02/05]

韓国造船業界、中国に奪われた世界1位の座
【特別企画】韓・中・日　新経済大戦

　飛行機が中国・上海の浦東国際空港に近づいたころ、窓の外には、長江河口の黄色い波の
向こうに巨大なクレーンが見えた。長興島にある江南造船所だ。800 トンクラスの巨大
クレーンの上には、「江南長興」という大きな文字が刻まれている。江沢民元国家主席が
2004年に訪問したことを記念して揮毫（きごう）した文字を拡大したものだ。

　この造船所では、ドック（船舶を建造する施設）を新たに建設する工事が行われている。
年間450万トンという現在の建造能力を、2015年には1200万トンにまで拡張するための
工事だ。現存する世界最大の造船所、現代重工業（年間の建造能力800万トン）を上回る
ことになる。

■韓国から学び、韓国を追い越す

　リーマン・ショックの影響で、世界の造船業界が史上最悪の不況に苦しんだ2008−
09年、中国の広州、上海、大連など東部沿岸の3大造船所では大々的な拡張工事が行われた。
天津と大連を拠点とする中国船舶工業集団（CSIC）では、900万トンの建造能力を1100万
トンに、朱江河口にある広州造船団地では同200万トンから300万トンに拡張する工事が、
今まさに行われている。

http://file.chosunonline.com//article/2011/02/05/268636109244685844.jpg
http://www.chosunonline.com/news/20110205000004

　造船業界の不況で各国が生産設備を縮小する中、逆に大規模な投資を行う。これは、
30年前に韓国の造船業界が選択した方法だ。世界の造船業界で不況が続いた1970年代半ば
以降、現代重工業と大宇造船海洋は相次いで世界最大の造船所を、またサムスン重工業は
世界最長となる640メートルのドックを建設し、造船市場へと積極的に進出していった。
韓国の造船業はその後も成長を続け、30年後にはついに日本を抜いて世界一の座に上り
詰めた。韓国は03年に船舶受注量（すでに確保した分）、建造量などあらゆる指標で
日本を抑えた。

　中国は、韓国の造船業が世界一となった方法を徹底して研究し、その通り実践して
いる。不況時に造船所を拡張し、集中的に受注していくという戦略を展開しているのだ。
しかし、そのペースは韓国をはるかに上回る。中国の造船業界が海外発注の船舶を
初めて受注し、世界の造船市場に進出したのは1998年。それから12年で、中国は
受注量、受注残量、建造量のすべてで韓国を抑えた。

■中国は韓国の成功方式通りに実践、韓国を抜くことに成功

　「量的には抜かれたかもしれないが、技術面ではまだ不十分なため、限界がある」

　これは造船業界での韓中逆転について、韓国の造船メーカー各社がよく口にする
言葉だ。十数年前、日本の造船業界関係者も同じようなことを話していた。当時、
日本造船工業会の会長だった相川賢太郎氏は、韓国が受注量で日本を追撃していた
ころ、「量的には追い抜くかもしれないが、技術面ではまだ不十分なため限界がある」と
述べた。しかしその後、日本は40年にわたり君臨してきた世界1位の座を韓国に譲り
渡し、LNG（液化天然ガス）、ドリルシップなど高度な技術が必要な分野でも韓国に
押されている。

http://www.chosunonline.com/news/20110205000005

　中国はどうだろうか。中国の滬東中華造船は昨年6月、イランの国営石油会社NITCから
1隻当たり2億ドル（約162億円）から2億2000万ドル（約179億円）で6隻のLNG運搬船を
受注した。中国の造船業界で初のLNG船受注だ。韓国、日本、欧州だけで製造可能
だったこの船を、今や中国も製造することができるようになったのだ。

　もちろん中国造船業の大躍進には、リーマン・ショックによって世界の船舶発注が
80%近く減少したことや、中国政府が国営海運会社発注分の72%を、自国の造船メーカーに
振り向けたことが大きく影響している。また、 2兆ドル（約162兆円）に達する外貨保有を
武器に、海外の船主に破格の金融支援を行っていることも、受注増に影響した。一昨年
8月、イランNITCが超大型タンカー12隻を発注する際、韓国と中国のメーカーが激しい
受注合戦を繰り広げたが、結果は韓国の完敗で、中国の2大造船メーカー、CSSCと CSICが
それぞれ6隻ずつ受注した。中国国営銀行が価格の90%を融資するという条件を提示し、
韓国メーカーは競争などできるような状況ではなくなった。

　船舶の建造は、多く経験を積むほど技術力が高まる。例えば3隻を一度に受注すれば、
最後の3隻目を建造するときには、1隻目に比べて生産性が15%以上向上するといわれて
いる。これは造船業界の特性だ。

　産業研究院の洪性仁（ホン・ソンイン）研究員は、「豊富な受注によって中国が
経験を積み上げていけば、技術面でも予想以上に早く、韓国を追い抜く可能性がある。
この点を忘れてはならない」と指摘した。

金承範（キム・スンボム）記者
李吉星（イ・ギルソン）記者
http://www.chosunonline.com/news/20110205000006

ケンチャナヨ

安物で良けりゃ中国、高級船なら日本。
どっちつかずの韓国船なんぞどうでもいいw

これこそが完全な自由貿易ですね。

>>5
日本の現状を見てから言って下さい・・・

チュンとチョンの争いなんかでスレたてんなよ

>>7
単価が高くて世界3位のシェアがありますｗ

バカ同士でドングリの背比べ〜

まっすぐ走る船も作れないんだから･･･

世界一っても低賃金で溶接してただけだからｗｗｗｗｗ

為替で造船業は決まるからな。
韓国はもう無理だろ。

車でもそうだが、特別なもの、差別化されたものを何にもない所で作れずに、
普通のものを普通に作ってるだけでは、そのうち後発組が同じ様に
普通に普通のものを作れる様になるだけだと言うのに。

今の日本はアラブや中国の金持ち相手に
ハイクオリティの船作るほうにシフトしてるのが現状

> 「量的には抜かれたかもしれないが、技術面ではまだ不十分なため、限界がある」
技術差のレベルが違う、既にチョンとチャンのレベルは同じ

もともと韓国の一位は日本から盗んだ結果やろ。
http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html

巡視船に衝突できる漁船なら中国は世界一だろう。LNG船沈没したらどのくらいの
海洋汚染になるかの問題だろうな。９０％融資なら、そりゃ受注できる。
それでも結局払うのは、イランだが。たぶん９０％中国造船業は回収できないで終わる。

造船なんて後進国の産業だろ
韓国もいい加減卒業しろよ

Ｇ２０なんだろ？

>>15
超えられない、超えにくい壁、みたいなものが中国と韓国の間に何にもないからな。

よそから同じような生産設備と同じような素材買って来て、後は同じ様に作る練習
して行けば、もう差はほとんど何もない。

習熟して行けば必然的に追いつく。後は人件費と国内市場の差でどっちが勝つかは…

銀行融資ならまだまし

政府が建造資金補助が日本の現状（ハイブリッド船限定だけどな）

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

中国人の職人技はちょっと興味あるなｗ厚さ40cmの鋼板を井戸から湧く天然ガスと
どぶ川の水で飴の様に曲げだしたりｗ

1位の座は6年か、みじかい春だったな。

>>1
これといった技術も無く全て二番煎じ、でもって生産トン数でホルホルしてた朝鮮人って
造船業で韓国といえば、貨物船程度がもともとの世界共通認識




まことに哀れですｗ

基礎研究や最先端技術開発をないがしろにして、
パクリ＆スパイ工作でてっとり早くローコストで技術獲得。
強引ハッタリ嘘不正のやり口と価格の安さで、受注獲得、シェア拡大。
↓
韓国にできる程度のことは、中国もできるアル

造船だけじゃなく家電や車も同じ。
素人だって、このぐらい読めるのに、今になってジタバタする韓国って・・・
わかってはいたけど、中国に対抗するために何をどうすればいいのか
サッパリわからないニダだったのか？

だいたいその造船業も、日本から盗んだ図面で作ってるのバレバレだったじゃん

伝達できない技術はないんだな。
高度であるほど伝わりやすい。
みんな中国のこと馬鹿にしているけど、
今後10年で技術者が日本の8倍、アメリカの
3倍になり技術世界一になるよ。そして工業技術
の価値が大いに低下する。

日本の造船技術を100%パクって世界一
とは笑わせる

＞＞27

＞伝達できない技術はないんだな。
＞高度であるほど伝わりやすい。

↑意味不明

＞今後10年で技術者が日本の8倍、アメリカの
3倍になり技術世界一になるよ。

↑技術者の数が多い＝技術世界一、っていう理屈？意味不明

＞そして工業技術の価値が大いに低下する。

↑最後まで意味不明

>>27
技術者の人数＝技術力なのか？w

ポスコが、合併した新日鉄に抜かれたね

日本で引退した職人を招聘して監督させ、安い労働力を使うって戦術なんだから、
労働力が安い方が勝つのは自明の理。
しかも単純労働においては中国人の方が朝鮮人より質が高い。

さらに、今までは日本から技術移転された造船用厚板を韓国国内で製造していた分だけ、
中国に対するアドバンテージがあったが、中国元が強くなった昨今では、
より高品質な日本製造船用厚板をリーズナブルな価格で輸入できるようになった。
そのため、そのアドバンテージも消え失せつつある。

ところで、中国は造船においていったい何を韓国から学ぶというのか。
思い切った大規模な造船所を建設する、ということが韓国から学んだことって言うのだろうか？

日本の中堅機械メーカーへ行ってごらん。
品質・技術の中心の設計者は中国人ばかりだよ。
営業担当の上司に同行してくる機械メーカーの設計者も中国人だよ。
日本人学生は大企業へ行く人以外は大学時代勉強して無いから中堅企業
で設計する能力ないョ。そのうち日本の大企業も同じになるよ。
ともかく大学たくさんあっても日本人学生は勉強する基盤が出来てなくて
勉強について来れない人ばかりよ。

短い春だったニダ、、、

>>33どこの会社だよ…w
機密保持の概念のかけらも感じられないんだが…w

>>33
それでノーベル賞一つ取れないんだからなｗ

おまいら、定性的な議論もいいけど、もう少し定量的な議論もしる。
>>1にある造船能力は、人類がもう５セットあっても使いきれないもの

…こんな過剰設備、いったいどうするつもりだ？共産党体制では、過剰
設備の廃棄なんてできないぞ。世界の造船業が崩壊する。

中価格高技術船は韓国、低価格低技術船は中国、
高価格中技術船は日本って住まい分ければいいだけのこと。

>>38
あのー、韓国は船舶用ディーゼルも作れないしスクリューも輸入なんだけどさ。

>>39
だから「現状はこう」とか主張してないでしょ。誤解しないで。
住まい分けの理想型を主張してるだけ。
その実現のために、日本は韓国に自前の造船技術をすべて移転し
韓国は日本に移転する。移転後はそれぞれ旧技術を完全に消去する。
つまりいわゆる技術交換ってやつ。

>>40
中途半端に人件費の高い韓国と協力する必要がないｗ

人件費を年収5千円程度まで下げてから出直せｗ

>>40
中途半端な韓国が造船から撤退し、安物は中国、高機能は日本にした方が、より無駄がなく効率的。

>>40交換するような技術なんて韓国にはないでしょw

>>40
＞技術交換

交換する技術がねえじゃん。

>>42
高コストな日本造船が退場し、安物は中国、中価格高機能は韓国にしたほうが
さらにいっそう無駄がなく効率的。

＞＞40

なんで、日本と韓国の技術移転が前提なんだよｗ
自前で研究開発するって発想は無いのかよ。

そもそも日本の基幹産業としての造船は７０年代でｵﾜｯﾄﾙ

>>43-44
技術あるよ？　技術がないと造船できないじゃん？　意味不明なこと言わないで。

>>45>>中価格高機能は韓国
高価格高性能路線を押さえてる日本がやれば済むことw

>>40
なんで日本が韓国に技術をすべて移転しなくちゃならんのだｗ
宗主国様に食われてさっさと死ねｗ

>>45
＞高コストな
だから韓国は船舶用ディーゼルエンジン輸入してるでしょ。

韓国が安いのは「船体の補修」の人件費だけだぞ？

>>48
ろくな軍艦すら建造できないくせにｗ

48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/02/05(土) 11:42:04 ID:BEtiLY0h
    >>43-44
    技術あるよ？　技術がないと造船できないじゃん？　意味不明なこと言わないで。
↑
だったら、日本の技術を移転する必要ないだろ。

>>45
日本が技術開発しなけりゃ韓国じゃ進めないんだから却下。
日本が技術のグレードアップ分けした製品作りやりゃいいだけで、
韓国に存在しない技術開発力を仕込む困難な作業を延々不毛に
続ける方が非効率的だ。

>>48
「交換する技術」つったのは無視か、おい。

韓国のはドイツから輸入したエンジンしか積んでねえぞ。
スクリューは日本か中国からの輸入だぞ。

韓国はガワしか作ってねえよ。

>>48韓国が日本と技術をトレードしようと思うなら、
韓国にできて日本に出来ない技術が必要。
言うまでもなくそんなものはない。

>>48
韓国の技術力は中国以下だぞｗ
ロケットを自前で飛ばせないだろｗ


技術力
日本＞＞＞＞＞＞＞＞中国＞＞＞半万年の壁＞＞韓国

価格
日本＞＞＞＞＞＞＞＞韓国＞＞＞＞中国

韓国はいらないこｗ

>>53
あ゛ー、よく理解できてないみたいだから、日韓関係に絞りこんだうえで同じことをもう一度説明するね。

●技術交換前
　日本：高コストな高技術
　　　　　　　　　　　　　↓↑技術だけを交換
　韓国：中コストな中技術

●技術交換後
　日本：高コストな中技術　　→　市場から淘汰され撤退
　韓国：中コストな高技術　　→　低コスト低技術の中国に対抗しシェアを得る

ということ。

>>58
＞技術だけを交換

バカかお前は。

>>58
つまり韓国は必要ないって結論だなｗ

インドやベトナムと組んで、高性能低価格を実現できるからなｗ

58読んでみろ。
ID:BEtiLY0hは、本格的なバカだぞ。

>>58
なぁ、技術だけを交換ってできるのか？

>>58日本にメリットない件w
なにか日本が食いつく餌持ってこないと、交渉不成立ね。

技術交換後市場から淘汰され撤退って日本が得することないじゃんｗ

>>58
韓国が高技術を作る事は不可能。
日本が低価格グレードの技術を抑えた製品を作るのは容易。

実際今後はその方向だ。

>>61
本格的なバカ→×
平均的な在日→○

>>63
メリット：全世界の顧客が中価格高性能の船舶を購入できる。
日本さえよければそれでいい、なんて近眼視的民族主義はもう時代遅れ。

>>67企業にとってそんな安っぽい正義は何の価値もなぜw

>>67
お前はだから無職なんだよ。

>>67
つまり韓国が潰れて良いって事だろｗ
インドでもベトナムでも安い労働力があれば、日本の技術で韓国以下の価格は実現できるｗ

>>66
>本格的なバカ→×
>平均的な在日→○

平均的な在日＝バカ
でよろしいでしょうか

大量生産の規格船なんてコストパフォーマンスが全てなのに
それにいつまでもしがみつこうなんて韓国人は向上心がねーな

>>67
それなら韓国が自国の技術を全公開した方が良いんじゃね

要するにウリナラが助かるためにはチョッパリの技術をよこすニダ！ということね
あぁいつもの朝鮮人ですね

>>70
要は、日本の低価格グレード製品の生産ラインだけインド辺りに持っていけば、
韓国はまるで必要ない、と。

>>71
平均的な在日＝世界的な基準で大馬鹿

位じゃないかな？

>>75むしろ海外市場に最先端の工場建てる方がおかしいわけでw

>>67
その価値観から行くならそれを韓国がやらねばならない理由がない

なんだよ
ただの荒らしか

>>75
韓国が助かりたければ、在日徴兵令を制定して在日を呼び戻し
死ぬまで年収7千円程度で軍に所属させながら、製造業に従事させる事だね。

軍属だから、デモをしたら軍法会議で銃殺！これくらいすれば何とかなるかもしれないｗ

>>74
世界一の優秀な民族ですから、自力でやってくれるでしょう。　　棒

(´∀`) 「それでわが社に何のメリットがあるのですか？」
67 <　`∀´> 「全世界の顧客が中価格高性能の船舶を購入できるようになります」
(´∀`)「カエレ」

数年前からここで言われてたことだよね
しかも受注だけ増やしてｗ

お願いもう韓国の悪口はやめて

>>84
事実の指摘と悪口は区別しないと進歩しないぞ！

つまり

日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ

って事じゃないかｗ

>>1

表事体が2000年からで、しかも受注量のグラフかよ。要は韓国は過大な設備過剰に
なる事が確実に成った訳だね。　また過激な労働紛争が見られるのかw

>>84
お前らが帰国したら考えてやるよ

日本から造船会社から
設計図とかかっぱらった奴が社長してるんだけか。

>>84
> お願いもう韓国の悪口はやめて

あのなあ、散々日本人を馬鹿にしてコケにして嘲笑いして嫌われるように仕向けたのは、朝鮮人なんだぜ。
そうでなければ、協力して何かをやるように考えていた。

こっちの指しだした手を踏んづけておいて何を言うかと。

>>85
じゃあ君は、童貞高卒無職ニートブサメンと君の事実を羅列されても平気なんだね。

受注キャンセルされて支那に取られたら韓国オワタ？

だからお前らの見ている製品だの技術だのは10年前の
モノがメディアや製品に乗って流れてきているの．
もうそんなに変わらないよ．
企業によっちゃ，日本の20人程度の町工場が中国じゃ
数千人だよ．設備も日本よりも最新のとこも多いんだよ．
行ってみたらどっちが先進国かわからないよ．

日本人も中国人も朝鮮人も能力なんてたいして変わらん．
大勢で安く世界中の仕事をこなせば競争もでてきて
自然に技術レベルが上がる．これは世界中どこでも同じ．
日本だけの技術なんて，マスコミの宣伝だけだよ．

それから日本の大学生が勉強しないのは本当．中国じゃ
朝7時に図書館が一杯になるよ．お前ら馬鹿．

>>85
事実の指摘がなぜ悪口なんだろう？
哀れだな

韓国の造船技術って
攻撃を喰らって無い軍艦が自沈するレベルだろ？w

中国が台頭して技術が韓国水準になって価格も安い

韓国に押されてる日本が盛り返せる要素が減ってきているな

後は中国の手抜きや爆発癖が直ったら最強だｗ

>>96
その条件だと、韓国は盛り返せる要素どころか存在出来る要素すらなくなってるわけだが…
その辺はいいのか？

>>93
日本のことばかり言う前に、
それなら、中韓発のものを、出してごらん
これから追い抜かれるとか言う前に、その　片鱗の事実　を見せてみなさいなｗ
外資と海外技術しか出てこないだろが

>>93
うむ、確かに君は日本語は上手だね。
そのように勉強する中国人が多いのは脅威だ。

日本の教育は、中国共産党の操るサヨクによって一旦駄目になったからな。
今になって修正しているが、なかなか大変だとは思う。

まあ、中国に帰って祖国の発展に尽くしてくれ。
日本には留まるな。

これはもう、日韓造船統合が良いのではないか？

韓国はいつまで日本に寄生するつもりだ？

>>1

表を見ると、07年通年の二倍近くの受注をうけたが、リーマンショック後にほぼ
半数ぐらいがキャンセルに成ったのだろうな。昨年で受注の貯金が無くなり、少ない
受注を中韓で取り合った様子が手に取るように解かるね。日本も貯金は2年位だろうか
国際貨物量も順調に回復が見れるから大丈夫かね。

>>100
安かろう悪かろうがウリの朝鮮企業になんのメリットがあるんだ？

>>100
韓国が造船以下中国でやっている製造業から手を引けば良いｗ
在日を回収して軍属で工員をやらせるか、すっぱり止めるか決めた方がいいなｗ

>>97
別に韓国が落ちるのは気にしないが
日本がより落ちるのは困るだろ？

韓国＞＞＞＞＞日本＞＞＞中国

から

中国＞韓国＞＞＞＞＞＞＞日本

運航に支障をきたさない品質で
安い造船と生産力が上がれば日本の出る幕は減る

日本はエコ船作り出してるけどニーズは微妙

>>105
また数量論？
ある種の典型だなｗ

>>105
まあ、頑張ってみなさい、見ていてあげるから。

不況の時に集中投資で成功したのも同じ安売りで対抗馬が居なかっからな
30年前は上手くいったかも知れんが今回の大規模投資は中国の躍進で裏目に出る
韓国の抱える爆弾の１つだわな

>>105
日本のシェア分は中韓で作れない船ｗ

安売りシェアを中韓で取り合っているだけだから日本は安泰なんだｗ

>>37
へー、そんなにあるのか。そりゃ大変だわな。

>>109
だが、韓国が居なければ、日本はもう少し楽が出来たはず。
この際居なくなって欲しい。

技術の開発能力のない、パクリ製造業だから、中国に抜かれるのはあたりまえ。
安いが売りの製造国だから、今後、更に中国に水をあけられる。
太刀打ちできるわけがない。

まあ韓国がなにかの分野でトップを取るなんてのは異常事態なんだからこうなるのが自然だわな。

早く日韓を統一して一つの国になれるといいですね
統治権は韓国側の政府がいいと思います
韓国人男性と日本人女性の組み合わせは相思相愛で相性もバッチリですし
中共に対抗しうる唯一の政策だと思いますよ

>>33
どこの会社？
うちの関連から除外するから情報プリーズｗ

>>114
その前に祖国統一しろよ

>>37
米本土上陸作戦でも考えてるんでねーの

海に零れ落ちてもがく人民兵をスクリューに盛大に巻き込みながら
カリフォルニアビーチに突き進む中国人民軍揚陸艦隊
1万隻の揚陸艦隊中、100隻が米軍迎撃網の突破に成功、人民解放軍は新大陸に上陸した

>>114
おいおい日韓じゃなくて早く北朝鮮と統一しろよｗ
お前らの悲願なんだろｗ

>>114
同胞の北朝鮮とは統一できない、同胞の在日は呼び戻せない
そんな無能な韓国と組む国など無いｗ

中国の自治区がお似合いだｗ

漢字使いの中国が、韓国以上になるのは間違いない

>>120
中国人は防水と吸水を間違えないからなｗ

船舶にもエコにするよう規制する方向で
日本、欧州しか造船できなくなるって記事読んだけど、
どうなってるの

>> 114
北朝鮮に併合してもらえクズ

>>114また「植民地」時代に戻るのか？w

>>122
そういえば、そういうニュースあったね。

世界の工場は東アジアだけで良いよ
日韓中が協力して国債社会をねじ伏せなるのが得策

日韓併合のことをギャーギャーいう割に、やたら日本と統一したがる韓国人が
定期的に沸くのは何なんだろうな。

＞国債社会
すごい社会だな。

韓国への技術移転に熱心だった、川なんとかいう日本企業が、
いま、中国への技術移転に一心不乱らしいからな

>>127
朝鮮通信使と一緒だろ。
この豊かな国を支配したい！というだけ。

>>126世界の工場なら東（特）アジアからは撤退の方向だぜ。
次はインドかベトナムか？だw

もったいないから韓国と中国にメガフロート作らせて太平洋に浮かべるか

>>130
しかも併呑後は無条件で朝鮮人＞(絶対に越えられない壁)＞日本人になると夢見てるしな

>>133現実に併合なんかしたら、韓国という国が消滅するって事すら理解してないw

>>133
劣等なチョッパリを使役して楽をするニダって思考がありますね。
まあ、朝鮮人の要望に応じていたら日本人は奴隷として扱われ、南アメリカで使役されたインディオと同様に死滅するでしょう。

>>135
南北間だって、統一の暁にはキタの安い労働力でウリはヤンバン生活ウッハウハニダとか夢みるキチガイですからねえ

>>134
あの時点で最善の選択だったのは間違いないさ。
ロシアや清についたら朝鮮民族なんて無くなってる。
反日なのに決断した李完用は偉かった。

起きたまま夢を見てる韓国人って、目を覚ましたら死ぬんだろうなw

>>136南北統一後は、北の人間にも自国民と同等の権利を与えなくてはならない
なんて発想はカケラモありませんw

なんでこの人らこういう「わかりやすい」差物で
自分と他人を比べるのが好きなんだべ？

あとあの浮いてるのが不思議な軍艦みてるとなー、、

「2012」って映画では地球の滅亡の際に一部の人類が中国製の船で助かるんだけど、中国製に人類の未来を託すなと。

>>139
それもあるし北のやつらを安い賃金でこき使ったら
南のやつらは用済みという発想もないよね

>>140
過剰積載は貧乏な国としては普通。
日本もそうだったし。

ただ、米軍の運用みせつけられて改めた。
アメにしゃぶられて、貧乏はさらにひどくなったが。

>>143
ビンボだっけ…単純な額面なら自衛隊より上だった気が。

せしゅうだいおうとかはなんとかまとめたってかんじはするけんど。

>>139
韓国人と性根は同じ北朝鮮人が安い賃金で我慢すると思ってるんだな。
ま、我慢強く無い北朝鮮人は金日成に淘汰されてしまったのかもしれないけど。

東北新幹線「はやぶさ」、ブレーキはドイツ製に　ＪＲ東
日本勢、時速320キロに対応できず


日本の技術も落ちてる。韓国と協業すべき時が来た。
韓国の優れた技術を日本に提供する。日本も韓国に提供する。

>>146
へーそうなの。でもあれだ、戦車の120ミリ滑腔砲みたいなもんだろ。
できることはできるがちょっとコスト的にドイツ製のほうが有利だから使いましょ、って。
違法なマネはしなくても、コストも含めすべての面できちんと同等以上のものは作れるから、どうせ。

>>146
韓国人に日本に提供できる技術なんか無いだろ

そろそろ日本の造船業も低価格競争始めるだろう。

日本の造船業は，ほぼ無人化になっているんだろ？
無人化への設備投資が終われば，コストが下げられるし。

>>146
韓国は日本の心配などせんでよろしい。
そのうち自分の技術にするよ

中国韓国は日本が得意分野している物しか伸びない日本からの技術提供とわかる

>>149
特亜はどん殻しか作れないから日本は特殊で高価な船を造る方向もあるとは思う。

　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ 単に下朝鮮造船壊滅で何の問題もない。
　 （ 　　 ） 　　下朝鮮にしか作れない船なんて存在しないし。
　　~~~~~　　　

公害とかに配慮のいらない国で、工業をのばすのは楽そうで、羨ましい。

製造業ってのは基本的に賃金の安い国に順番に流れて行くわけだから、その後に何が残るか残せるかが問題なんだよな
日本は強い経済基盤と技術力が辛うじて残ったけど、韓国は何も残りそうにないのが心配だ
いずれ韓国が日本のように冬の時代に突入する事は確実で、また深刻な経済危機に陥るだろう
そして次は立て直す方法が恐らく無い

韓国の輸出に占める造船の割合は1割近いそうだけど、
このドル箱分野を中国に持っていかれたらヤバいね。

現状、ほぼ韓国国内での建造だから、すそ野が広いぶん
一気に経済がしぼみそう。

急いで代替産業を育成して…って、ほかに何もないもんね。

>>155
Maid in Japanは世界の憧れ

まぁいいじゃん
オリンピックもＷ杯もＦ１も一通り開催したんだから
もう思い残すことはなにもないよ

>>156
<丶｀∀´>＜売春婦の年齢層を広げるﾆﾀﾞ！

韓・中・日…


ホント馬鹿の一つ覚えでこの３国を出しくるな。
猿がパンツを履かせてもらっただけで人間になったつもりでいるんじゃねぇよ！

日本の船売れなくなってきてるのにｗ

安い中国、ハイテク日本。
さあ韓国どうする。

他人事じゃねーぞコレ
言うまでもなく潜水艦や艦艇の技術に直結するわけで

>>162
日本の「近く」で作った船ニダ！！

これだけ韓国がダンピングしてたら、商売にならなくなるでよ

>>161
重要パーツのお買い上げありがとうございますｗ

まあ、余裕をぶっこいて何十年も不景気継続してれば世話ないわなｗ

>>167
韓国のことか〜。
つか、バブル終わったらこんなもんよｗ

日本って知力も技術ももう過去の物だね
政治力三流だし
軍事技術は四流だし
造船技術は三流に成り下がったし
農業に至っては自給力20％
芸能人は低脳で見てられ鉈い

おい祖国の悪口を言うのは止めろ
悲しくならないのか？ｗ

>>169
それに勝てない韓国が惨めのだけのような。
ていうか、基幹部品造れない時点で比べてもしょうがないんだけどねー。

>>169
過去も現在も後進国の韓国の立場は？www

>>169でもなぜか円高w

思いたくもないが、
中国＝ローレシアの王子
日本＝ムーンブルグの王女


朝鮮＝トンスリアの乞食
おけー

はずないか

>>167
心配しなくても人口ボーナス使い果たしたら韓国も日本みたくなるよ
子供産み育てるのに使うべき金を経済発展や教育費に投じてれば必然的にそうなるわね
どうするよ年々下がる出生数

>>174
中国のなにがローレシアなのか？
日本のなにがムーンブルクなのか？

すでに日本が相手にされてないｗｗｗｗ

>>177
と、日本に密航して住み着く在日バカチョンが、
大好きな日本語で書いておりますニダwww

>>177
中韓のやっている安売り船のシェアの奪い合いと無関係な
日本の造船業界ｗ
韓国の造船は滅びて日中の時代になるだけだよｗ

家電も造船もサンドイッチコリアになったな
車は挟まれることなく消滅しそうだがｗ

>>180
自動車は支那が国内需要まかなうのに忙しいだけ。
こんなこと言ってるぞ。ｗ

中国自動車輸出　2020年には世界シェア10％？
http://j.people.com.cn/94476/6823697.html

>>180
昨日のＷＢＳだったかな
鉄鋼の合併ネタの中で
色んな分野での世界の企業のランキング出してたけど

家電（ＴＶ）で
１位サムスン
２位ＬＧ
３位ソニー

ってあった
まあ、売り上げかシェアかは聞いてなかったんで
よくわからん。

なんか面白いアホがいるみたいだね。

お出かけ中で相手は出来んが。

>>169
韓国は
政治力　　 アキヒロ以外カス
軍事　　　　北朝鮮に砲撃されてアメリカに泣きつく
造船技術　日本からパクってその後、自力で発展せず
農業　　　　口蹄疫・鳥インフル蔓延ｗ穀物はアメリカ頼みｗ
芸能人　　 整形・脂肪彫刻やりまくり

アキヒロいなけりゃ、お前らただのカスじゃんｗｗｗｗｗ

韓国の春は短かった。あっと言う間に首位転落。

>>182
朝鮮人が自慢するのってシェアと売り上げだしね
中身は国内でぼったくりと政府支援おまけに朝鮮式会計方法の完全にハリボテ

>>184
残念、そいつは朝鮮籍だ。

鮮猿船は中級以下だし
今後の活路は支那に飲み込まれるしかないな。

>>187
だから、>>184が言いたいは韓国が誇れるのはアキヒロだけだという事であって、
アキヒロが日本人かどうかは関係ないんじゃないの？

>>184
アキヒロも
正直ビミョー
前任がアレだったから
まともにみえるだけ…かも知れん

韓国に勝つために中国に投資する不可思議な選択をしたのが
日本の造船企業

>>191
どの造船会社が投資したの？
ソースは？

>>169
何で造船技術世界トップの韓国は潜水艦も未だに国産できないの(´・ω・`)？

ポスコの韓国鉄鋼技術力は日本を抜いた。

日本は合併したが対抗は無理でしょうｗｗｗ

韓国の優れた技術を導入して日本も世界標準技術と技術提携する。

そうすれば、日本は韓国と同じレベルと評価されるであろう。。。
日本人がどうするかですがねｗ

>>194
ポスコはどこの系列か
調べてから物言えタコ

>そこに勤めてる奴の独り言

>>194住友金属と新日鉄が合併。
シームレスのパイプラインを造る技術は世界でもここにしかない。
ポス子？何それ？

>>196
新日鐵が可哀想になって
ついつい建ててやった工場

そんだけ

>>194

新日鉄の技術支援でボスコは操業が可能
支援止まれば、量産も困難になるからなｗｗ

>>191
中国の造船業の大手は国営ってこと知らんのか、基地外ｗｗｗ

>>194

韓国初代大統領イスンマンは韓国を工業国にしたかったが朝鮮戦争直後で金がない
そこで竹島領土化を思いついた
漁業権も得られる一挙領得だ
日本漁民を拉致して人質にし、日本から金を脅し取るのだ
日本はGHQ管理下で軍は無かったｗ
そして日韓条約と、戦後賠償金3億ドルをせしめた
その3億ドルの一部でボスコはできたんだよｗｗｗ
拉致監禁された日本漁民の死傷者44人、総数4000弱だ

北朝鮮と同じで拉致犯罪が好きな朝鮮人だなｗ

>>194
ちょうど良い機会なので、一切の交流をお断りします

>>201

どうしてですか？無理しないでくださいよｗｗ

お前ら日韓トンネル破綻したと思っているだろうけど
韓国が対馬に向けてトンネル掘ってるの知ってたか？
狙いは当然、対馬の侵略。
メディアが何故か総スカンしてる。

>>202
日本ばかり見るなよ、変態ヒトモドキｗｗｗｗｗ

>>190
でも、ここ最近の日本の首相＜＜＜＜＜＜＜＜＜明宏

じゃん？泣けてくる

>>205
あー
それもあるからなおのこと
マシに見えるんだよｗ

>>203
ソースは？
まあ、開通したら認めてやるｗ
掘ってる途中で浸水して日本海の海底から「アイゴー！」が聞こえるのが関の山ｗ

技術で韓国に負け
コストで中国に負け

日本はもう国家自体を廃業したら？

>>208
技術？韓国に負け？
この劣る人種君はどこの並行世界の日本のことを語っているんだろう

>>208
え？・・・・技術って建てて一年しないうちに不自然に傾いたドバイだかの塔を作る建築技術とか？

>>210
え？
あれもう傾いてるの？

>>182
そのシェアも実は日本勢と韓国勢という見方にすると日本の方がシェアが上だったりｗ

>>208

朝鮮の造船はお得意の組み立て産業だろ？

高張力鋼板は国内で調達できない。
計測器、通信機は輸入。
スクリュー等を加工する工作機械も輸入。

そうしないと船に保険が掛けられない、海上保険の審査が降りない。

産業の裾野が広がらず国内雇用拡大に貢献できない「ウリナラの世界一産業」ｗ

最終的には日韓合弁会社を立ち上げて対抗するしか手はない

>>214
断る！！！！
冗談ではない！

>>211
ツインタワーの片方が作って一年立たないうちに傾いてたよ？
写真も探せば出てくるはず。
一年どころか作ってから直ぐに指摘されてたとも思うけどね。

>>212

「家電（ＴＶ）」って括りだけで
怪しさ爆発なんだよな

どうしてＴＶと書かないんだっていう…
しかも薄型か従来のブラウン管かさっぱりわからん

>>217
ちなみに米ディスプレイサーチの出荷台数調べによると
韓国勢は３１％日本勢は３５％以上はあるぞ、韓国はサムスンとLGしかないからでかく見えるだけ
半導体も同じことが言える

>>208
日本が廃業したら特亜も道連れだぞ

造船は東アジアにおける先進国への登竜門になったな。

>>216
そりはドバイぢゃなくて、マレーシアのペトロナスタワーでそ。
韓国のたゆまない努力は、下記のサイトでたくさん見られるよ。ｗ

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/3906/prok/pk02.html

>>216

　あれはシンガポールのやつだと。ドバイのアレが傾いてたらここは祭りになってるはず。

中韓って去年の今頃辺り、無理な受注受けすぎて生産追いつかなくなって納期間に合わないのが出てきてるってのがあったか解消されたのかね

いや、クアラルンプールだた。

>>221>>222
おお、そうだっけ。
ドバイのが傾くのは何時だろう？

>>213
船のエンジンも日本やヨーロッパから輸入。

ドンガラの組み立てだけ。それもバルクキャリアばっかり。

おい在チョン。お前らの嫌いなネトウヨの言うとおりになったぞｗ

>>223
リーマンショック以降に大量キャンセルされたんじゃなかった？
それで生産能力が受注量を大幅に上回ってやばいと聞いたが。

名目が首位なら実質はどうでもいいのです
人類にはそれがわからんのです

>>210
ドバイのタワーは、一応作ったはいいがエレベーターが止まっちゃって
ずっとそのままの方じゃなかったニカ？

>>225
最上階の展望台用エレベーターがまともに動かなくて、オープンから１ヶ月で
最上階の展望台が閉鎖され、再開の目処が立たないらしいけどね。

韓国はリーマンショック前に大規模な設備投資をして
現在受注が減って大変らしいな

マレーシアは地震ないのか？

日本は転がり落ちてるのに目を背ける書込が目立つな

マジで日本の未来はやばそうだ

>>230
え？
もう問題出てきたの？ｗ

いやーネタに事欠かない人たちだねーｗ

>>231
ｗｗｗｗそうなの？一ヶ月でってよく持ったほうだよねｗ

>>234
目を背けるも何も既に決定事項なんで
じたばたしてもどうにもならないよ。

完全にどうしようも無くなってからが勝負なのさ。
そこからがようやくスタートのライン
金融機関は完全にブッ潰れるかどうか知らないけど利益は殆ど上がらないはず。

>>234
日本ばかり見てるお前の方が面白いよｗ
南朝鮮の方が基盤が日本より脆いけどなｗｗｗｗ

>>234
転がり落ちてるのに世界３位の経済大国の日本

絶好調なのに、順位を落として世界１４位の韓国www

>>234
2012年に世界は終わるからな

>>1
エッ！？　技術力で韓国に劣ってる国が作った船があんの？
どんな泥舟だよ

>>234
日本でヌクヌクと暮らしてる9tqWjeBKが必死に日本を批判してもなぁｗ
嫌なら早く日本出ていけとしか言い様がないなｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーか俺を韓国人設定してるアホが居るなｗ

日本を否定するのは全部そっちに見えるとかやばすぎ

>>242
でも、投票用紙はお前の家に届かないんだろｗ

>>242
だから、早く韓国へ言って日本人宣言しろよｗ
そしてお前の尊敬する韓国人に可愛がってもらえよｗｗｗｗｗ

日本で終わりだったら欧米はどうすんだよ
あ？韓国？論外ｗ

>>244
尊敬してネー

韓国人であろうとなかろうと、どうでもいいよ。
でも韓国の方が落ち目なのは事実だし、欧米より日本の方がマシと
金勘定ゆえにシビアな市場ですら判断してるのは事実だけどな。
落ち目の国が通貨高で苦しむとかｗ

その円高で造船が苦労しているのにｗ

ウォン安で低迷してる韓国はもっとひどいがなｗ

ウォン安なのに中国に食われてるじゃんｗ

下を見て安心する日本人が居るけど
まるでテストの点が悪くても自分より悪い奴を見つけて安心するアホのようだｗ

>>248
それでもなお、韓国より上なんだぜｗ
通貨高でもなｗ

>>2-999
ざまあ見ろ糞チョン

文句あったらかかってこいや雑魚日朝鮮犬

別に下を見て安心してるわけじゃないよ。
中間の韓国が目障りだから、消えて欲しいだけだよ。

>>252
それなら韓国の造船市場ぐらい奪い返せよ
質は韓国船より良くて通貨問題も韓国よりマシなら市場取られるなっての

まるで明智光秀だな。不意打ちで天下を取ったはいいが・・・

だから、お前の考えてる理想の経済大国は何処よ？
結局は日本批判だけで、解決策や理想とする答えは全然ないじゃんｗ

>>257
つまり、お前は日本が傾いてるこのままの方が都合が良いわけかｗ

>>255
何で奪い返す必要があるんだ？
日本は充分、黒字出してるのに？

日本はこれ以上生産能力を上げるつもりがないみたいね・・・・・
需要があってメンテナンスでも食えるんだから少しは増強すりゃいいのに

>>258
かといって、お前の考える解決策は全く書かれてないがｗ

9tqWjeBK
分かったから、早く日本離れて好きな国に移住しろよｗ

>>262
日本が嫌いとは一言も書いてネーｗ

技術レベルが低いから直に追いつかれるんだよｗ　＞韓国

>>255
何で安売り品と市場シェアで争って血みどろにならなきゃならないんだ？ってのが
先進国たる日本の製造業の結論だから。
逆に聞くが何でシェアにこだわる？
韓国みたいにシェアにこだわって通貨安にし続けるしかない国になれと？

>>263
あのさ日本の造船不況なんて７０年代後半からだぞ
社会科で習わなかったか？

造船業なんて人件費の低い後進国にはかなわないんだよ
わかって言ってるの？
>>1の記事もまさにそういうことだろ？
何こんなネタで煽ってんだよｗ

>>266
日本造船が黒字と言ったり不況と言ったりお前等忙しいなｗ

主張はぶれずにまとめろよ

>>266
>造船業なんて人件費の低い後進国にはかなわないんだよ

付加価値の低い安船しか作れないならな。韓国みたいに。

>>267
黒字なんていってねーがなｗ
俺のＩＤみろ

ざっ〜と読んだけど、
レスコジキって議論避けるよな

>>269
お前等と言ったんだよ
お前等同士で意見を合わせろって事だ

意見が異なるなら黒字と言った奴に反論しとけよ

>>271
？？？？

とりあえず頭冷やせよオマエｗ

　不況イコール赤字とは限らないぞ。

加えて、何を主張したいのかわからない
いや、主張がない
のもレスコジキの特徴

まあ、目を背けたい奴に語っても無駄か

>>234
日本がヤバいと在日朝鮮人の居場所なぞ無いと言う事にホロン部はいつ気づくんだろうな。
ああ、もちろん君は日本人だからそんな心配しなくていいよ。

伊藤忠、タンカー４隻受注　ベネズエラから総額250億円

ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C889DE0E0E5EBE5E4E3E2E2E1E2E0E0E2E3E38698E3E2E2E2

>>27
汗臭いチャンコロ土人が湧いているね

あのさ、日本が半世紀前と同じく今も石炭掘ったり、安物のコンテナ船作ってたら
それこそｵﾜｯﾄﾙ

これからだって同じ、生活水準を上げていくためにはどんどん付加価値の高い産業構造に変えていかなきゃなんねー

そんなの日本もこれからの韓国も同じだろw
そんだけのことだ

短けぇ夢だったな

>>274
なにも主張しないでずっとこのスレにいるお前が言うなｗ
そんなに構ってほしいのか？

バカチョンにできることはどこの国でもできるってことだな
しかも更に低価格でねｗ
中途半端な韓国はこの先すごい勢いで落ちてゆくのは間違いないな

>>255
安物欲しい人が買っていくわけだ。
日本は通貨高いから日本では安く買えないわけだ。
どうなるかといえば中国が韓国の顧客を取っていくわけだ。

解ったか？

ごちゃごちゃ言ってねえで9tqWjeBKが考える策を造船メーカーの経営陣に伝えればいいだけだろWWW
つーか当然もうやってんだよね？？
メーカーは何ていってんの？

韓国がひ弱な船を造ってくれたおかげで
修理依頼の船で日本のドックは大忙しなんだが

そいえば、韓国って、二重底のタンカーって造れるのか？

>>281
んっ？？？？？？

>>286
2、3年前にはできないとか聞いた覚えがあるが。

ちょっと待ってくれ・・・
みんな冷静になれ！
韓国がブランド力アップで高価で質のいい技術と安全性が売りの製品を作って
日本と同じ土俵に上ったとき・・・
韓国をサンドイッチではなく今度こそ日本の造船が死滅する危険性があるんじゃないのか！？
たとえばA○WAやF○NAIが突然豹変して技術・安全性・ある程度安さ重視の
スーパーAIW○やULTAFUNA○さんが来たら・・・
S○NYさんやP○NAさんがしんじゃう・・・って感じの・・・
これって一番やばいのは日本側では・・？

>>288
その後が、解らないのだよ。

>>289
小学校の体育の授業で、３段の跳び箱しか跳べない子どもが、いきなり６段を飛び越えられると思うか？
しかもその子は、４段も５段も練習してない状態で。

>>289
> 韓国がブランド力アップで高価で質のいい技術と安全性が売りの製品を作って
> 日本と同じ土俵に上ったとき・・・

その時がいつまでも来ないんだよねｗ

>>289
それができたら世界中先進国だよ

韓国って、数年前は船をを陸上で組み立ててコストを下げるとか言ってなかったか？
実際やれてるみたいだけど、それでもそんなに中国との価格差が有るんだろうか？

あれ、ただ単に、「ドックを作らなくて良い」だけだもの。

>>293
船は人件費が多くて勧告はすぐストライキして賃金上げろとか言うからコストがどんどん上がってく

>>289
＞韓国がブランド力アップで高価で質のいい技術と安全性が売りの製品を作って
韓国の技術を集結し採算度外視して作ったミサイル艦がまっすぐ走れなかった
ソ連の技術を結集して作ったロケットも韓国人が運用すると打ち上げ失敗

質のいい品を作り続けて運用するってのは難しいんだよ

諸先生方！
朝鮮ニワカですが
サンドイッチ朝鮮になったチョンが今後とる行動の一つとして
どちらかの側に付く事が考えられますが
それは下記のドチラ側ですか？
１．チーナ
２．日本

http://file.chosunonline.com//article/2011/02/05/268636109244685844.jpg

この絵の最後にある三菱重工の造船撤退って完全に事実誤認だろ
本当は

商船建造から撤退を正式発表　三菱重工神戸
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003228091.shtml

原子力関連で手狭になった神戸造船所は原子力の専用工場へ移行
造船は長崎・下関の造船所に統合（潜水艦は神戸で継続）だろ

>>297
日本が造船で世界を席巻する前にその位置に居たものはどうなったのかしら？

居場所を失ったものが行き着く先は…

>>298
朝鮮日報がどんな資料引っ張りだしてきたのかはわからんが、2009日本の受注は韓国の落ち込みと比べれば比較的軽傷。
そんなに落ちてたら壊滅してるだろw

http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Oct2010.pdf

今テレビで出てたけど、韓国が新しい造船加工技術を開発したみたい。
丸いローラーのようなプレス機で、鋼板にカーブを持たせるっての。
これまでは職人技術で、2日掛かってたのが、コンピュータ制御で、
誰でも可能になるとか。

まぁ、省エネ船を作れる三井造船が世界のトップになるんだろ

>>301
それ、多分どこでもあるぞｗ

>>301
＞ これまでは職人技術で、2日掛かってたのが、コンピュータ制御で、
＞ 誰でも可能になるとか。

誰でもやれるなら人件費が半端に高い南鮮から出てって、もっと安い外国で造船した方が得だな。

砕氷船もミサイル挺もおかしなことになってるのに技術と言われてもねえ。

>>301
韓国はこの前発の強制振り子式電車を投入してたよな(棒