【韓国】ヒュンダイ自動車が日本の自動車メーカーの最大のライバルに成長。正念場に差し掛かった日本の自動車産業［01/01］

　　皆様、あけましておめでとうございます。
2011年も日経Automotive Technologyをよろしくお願いいたします。

　リーマン・ショックによる未曾有の落ち込みを経験した2009年に比べると、
2010年は日本の完成車メーカーのほとんどが黒字転換し、最悪期は過ぎ去ったかに見えます。

　しかしリーマン・ショックを境に、世界の自動車産業の風景はまったく変わってしまいました。
中国が圧倒的な世界最大の市場として君臨する一方で、
日米欧の先進各国では、補助金切れの低迷から抜け出せていません。

　内需の低迷と、新興国市場の成長、そして円高は、日本の自動車メーカーに生産体制の再構築を促しています。

　日産自動車が国内で販売する主力車種としては初めて「マーチ」の生産を海外に移転したのは記憶に新しいところです。
三菱自動車も、2012年からタイで生産する新型戦略車種を日本に逆輸入するほか、
その他のメーカーでも部品の海外調達比率を高める方針を表明しています。
国内生産をどこまで守れるのか、完成車メーカーのみならず、部品メーカーにとっても正念場の1年となりそうです。

　こうした国内生産の減少を「内憂」だとすれば、最大の「外患」といえるのが、
日本メーカーの最大のライバルに成長した韓国現代自動車でしょう。

　海外生産を本格化したのはここ7〜8年と歴史は浅いのですが、
成長市場の中国では日本勢最大手のトヨタ自動車を抜いて3位に、
インドでも最大手のスズキ、現地最大手のTata社に次ぐ3位にのし上がりました。

　日本メーカーが韓国サムスン電子の後塵を拝する電機業界の二の舞を、自動車産業も演じてしまうのか。
それとも成長著しい新興国市場で日本メーカーが反転攻勢に出るのか。こちらも、ここ数年が正念場になりそうです。

　なんだか新年早々暗い話題から入ってしまって申し訳ないのですが、読者の皆様にとって、新年が明るく元気な1年になりますように。
日経 Automotive Technologyは、2011年も自動車業界のエンジニアを応援する情報を提供していきます。
Tech-On! ともども変わらぬご愛読をお願いいたします。

Tech-On! 　2011/01/01 00:00
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20101227/188409/

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>>1乙、あけおめ！

新年早々寝言かよ

乙！
しかし円高の日本とウォンの韓国と比べるのはいかがなものか・・ね・・

今年も日経は読む価値なしと言う事だけはわかった…

エクウス
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ジェネシス
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ジェネシス・クーペ
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ベラクルーズ
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サンタフェ
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ツーソン
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ソナタ
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エラントラ・ツーリング
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エラントラ
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いや、その前に母国が壊滅するから、それ心配しろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ο
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　　　　　ﾞ,.　　　　つ／´''ﾐ　　　　　　　　　 ヽ／
　　（（　 ミ　　 　 ／　　;:'　　にっぽんワッショイ！
　　　　　 ';　　　　　　彡　　　　にっぽんワッショイ！
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キア・オプティマ
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キア・ソレントＲ
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キア・スポーテージＲ
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なぜか韓国は日本が強い分野でしか強くないよね。

>>1この記者チョンだろ

このような状況を見越してヒュンダイ買った俺は先見の明がある勝ち組ってことか？

ぴょんぴょん

あいつらって豊かになる為にやってんじゃなくて日本を潰そうとして営業してんじゃね？

>>11
日本のブランドと開拓した販路にただ乗りするからｗ

いまBSフジでトップギアって英国BBC制作ののクルマ番組やってるが、さすがに韓国車は出てこないぞｗ

でも在日は買いたがらないな

アジアンカーのカテゴリの一束絡げを抜け出してからほざけ。

TopgearではJapanese CarとAsian Carは別カテゴリなんだよね･･･

>>17
日本車はちょくちょく出てくるのに話題にすら上がらないもんね

でもヒュンダイは日本から撤退したよね

著者の鶴原吉郎氏は日本を腐してその日本人から金を取ろうと言うのか？ｗ

日経の記事なんて正確なのは、前日の株価と番組欄だけだろ。

これからの時代
ガソリン車を自慢してもナンダカナ〜。

今だけ全力疾走してるだけだろ
日本のパクリばっかりでただの安い車ってだけじゃん
独自で技術の向上なんか考えてないし本音は日本＝韓国になりたいんだろ

>>20
そのうちKorean carのカテゴリが出来るから安心しろ

>>１
初笑いだね
笑わせんなよWWW

皆様、明けましておめでとうございます

また糞記者かよ、死ね

ひゅんだい乗ってる男はかっこ悪くみえる。

さあ、こい

>>1
まぁこうもポジティブな記事があってうらやましい事だ。

>>27
隔離的な意味合いでですね、わかります。

現実には大したこと無くても驚異と煽る。
いつもの事だね。

ホルホル記事？でいいんですか？
まだ、そこまで韓国車が売れるっていうイメージがないです。

一番シェア奪われてるの欧米のメーカーなんだけどね

また日本をイメージさせるＣＭ作るんだろｗ

ライバル？

http://file.chosunonline.com//article/2010/11/08/662601783862914655.jpg

米産日本車が韓国に流入したら、現代の収益なくなるんじゃねのw

韓国車はアメリカで徹底的に日本車との比較広告のCMを流してるぞ
キャッシュバックもあるし、保証期間長いし、安い、しかも見た目が日本車っぽいなら
買ってもいいかと思うかもしれない。　買った後に後悔するだろうが。

>>39
精々FTAの実験台になってもらおうじゃないか

で？数年内に何件事故が起こるって？
賠償がんばれよ

つか、先期の決算発表無期限に延期したジャンｗｗｗ

そんな企業が相手になるわけねーだろよ。

で、ふるもんちはどれに乗ってるのかとｗ

>>40

アメリカ人に聞いてみｗ
Gookboxはいかがですかーってｗ

>>17
いや、現代とか起亜とかときどき出てきているよ。
2005年ごろは明らかに嘲笑の対象だったが、一昨年あたりからだんだん変わってきている。
i30などは欧州で比較的悪くない評価を受けている。

また、インドなどの発展途上国ではブランドを築いている。
MARUTI SUZUKIのモデルが古臭かった(昔のアルトだし)こともあって、
現代のSANTROなどは高い評価を受けているようだ。

技術的にはともかく、新興国の販売面では日本勢は完全に出遅れているよ。
(インドのSUZUKIを除いて。)
日本メーカーが危機感を持っていないとやばいレベルにまでは成長している。

>>42
事故が起こってるのは日本車だろ

トヨタの安全神話は完全に崩壊したし
安全性能は韓国車のほうが上って評価が今では一般的だしな

まともなエンジン一基でも作ってから寝言いえやチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>40
それが無理なのは、昨年のトヨタのリコールの時、散々ニュースになった。
日本車からの乗り換えで大金を補助制度で売り込み掛けたが、結局、
トヨタの対応が良かったという印象が大半で、売上は伸びなかった。

ヒュンダイは日本じゃまだまだ認知されてないが、世界じゃもっとも人気のあるメーカーだからなぁ
日本車はもうすぐ消滅するかも

>>47

そなの？

ヒュンダイも引っ張られてリコール連発してるし。

トヨタのリコールを喜ぶなんて、まだまだ甘いわね。

裏に誰が居るか知らないの？

>>47
別段、韓国車も普通にリコール出してるから安全性能とかで、日本車よりも上は無いだろうね。

ウォン安頼み

> 50
もっとも人気があると言う・・・　なんだ　ケロイドか

>>50

で、お前の車のメーカーは？

>>45
知り合いの母子家庭がKIA車買ってたが、次の年に既に買い替えてた

ガソリンハイブリット車もろくに開発できなかったのにライバルｗ？

>>56

安物買いの銭失いってねｗ

まぁ、私もトヨタしか乗ってないし。

トヨタ以外はいやってのも多いんじゃない？

まぁ、でも。

私は何乗ってもいいと思うけどねｗ

ロシアの国民車とか欲しいかもｗ

Gookboxはいらないけどｗ

真似を続ければ何れオリジナルを越えるのは当然だが・・・
自動車技術の結晶であるF1の表彰台に立たない限りライバルとは認めない。

>>61

ヒュンダイってＧＤＩだけじゃなかったけ？

>>62
それだって、元をたどれば三菱からの物ですよね？

つか、日本は何でもメーカの数が無意味に大杉。
他国の巨大国策企業相手に各個撃破されるとか無策過ぎ。

>>62
GDIは三菱の技術をパクっただけですよん。
最近の直噴はサプライヤーからの技術提供だと思う。

>>63
んだよ。

>>64

選択肢が広いと言って欲しいわｗ

海外ではTOYOTAカテゴリとLEXASカテゴリを足したら

ヒュンダイなんてぶっちぎりで抜いてるしｗ

>>46
やっぱ日本の外に出てみないとわからないよな。
中米のコスタリカに行った時に信号で止まって、周りの車を見てみたら
前後左右、乗ってるタクシーも韓国車だったｗ

日本車の一番のライバルは円高

そういえばトヨタのリコールも結局は制御システムに欠陥は見つからず、
ほとんどは操作ミスが問題だったっていう結論に達しつつあるみたいですが
結局は原告団の弁護士丸儲けというわけですかね。

>>70
ＡＴ車でのアクセルとブレーキの踏み間違えだからね、そりゃめいっぱい加速するわｗ

ヒュンダイに乗ってる男はモテない。
貧乏感まるだし。
隣に乗る女のことも考えてほしい

>>60
ラダ・ニーバはウインカーが眉毛っぽくて良い。

ま、品質はアレだがな。

ロシアの国産車って、日本の戦後経済成長期の箱のような車を、そのまま持って行ったような車ばかり
って印象が強いけど、今はもう少しスポーティになったんかね。
車つうと日米欧のしか見た事ないから、東欧の事情はよくわからん。

>>73

品質二の次でも乗りたいのって有るよねーｗ

ルパンが乗ってる奴とかｗ

チョン車には無いけどｗ

>>75
ベンツSSKは当時トップクラスの性能のスポーツカーのはず。

>>74
相変わらずそんな感じだから、輸入車に高関税をかけたり、
右ハンドル車は走行禁止にしたりして国策で国産車推奨している。
んで極東に住む自国民が規制反対デモ起こしたりしている。
冬にエンジン止まったら凍死しちゃうから。

>>74

こんなのなんて味があっていいよねｗ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/8580/2106.jpg

これなんて、日本の20年前って感じだしｗ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/8580/2115.jpg

>>75
スーパーチャージャー搭載のフィアット？あれは欲しいなｧ・・・。

もう日本は自動車から手を引くべきときなのかもしれん。

>>75
インドならヒンダスタン・アンバサダーはちょっと乗ってみたいかな^^;。

チョン車に乗りたい車がないのは日本車のパクリだから当然。

>>77
もう少しデザインとか考えても良いでしょうにね。
戦闘機は素敵なのが多いになぁ。
>んで極東に住む自国民が規制反対デモ起こしたりしている。
>冬にエンジン止まったら凍死しちゃうから。
中古でも日本車が尊ばれる理由が良く分かります。

>>78
やべぇ　軽く目眩したｗｗｗ

>>80
それはないｗ
とりあえず政府は円安政策をするべき

>>79
え？
カリ城フィアットにスパチャーあったっけ？

>>80
韓国にもう自動車分野で日本は完敗してるからね
国力もあらゆる面で韓国に追い越されているとしか言いようが無い
滅びへの道をゆるやかに下っているんだね日本は・・・
亡くなった祖先には申し訳ないけど韓国にはもう勝てない

>>82
やっぱ車は個性的デザインが必須だよな〜。
今のどっかで見たようなデザインはつまらん。

普段マスコミを信用していないのに、こういったネガティブ記事だけ信用するのは違う罠

>>84
冒頭のクラリス救出のカーチェイスで使用してます。

しかし、在日自身ですら買わない車を

在日が誇るなんて面白い現象ねｗ

「ウリナラシンドローム」とでも呼ぼうかしらｗ

>>88
あれ風入れてるだけだと思ってた…。

>>89
民団の横浜支部にももちろん一台もありませんでしたｗ

>>85
日本の1/6のGDPしかない韓国が何勝ってるんだ？

>>89
それしか無いからな〜。

歪みHを見たら親指隠すんだろ。東亜では。
近場でヒュンダイ車扱ってるとこ一カ所しか知らないよ。
日本がガラパゴスならそれでいい。
ついでに戦国氏ね。いないみたいだから、新年のご挨拶。
コテ忘れた。代わりに言っとくね。

自動車の何で完敗してるのかまるで判らないですが、何なのだろうw

>>92
我慢してたのに。。。

な
ぜ
君
が
？

>>92
先ずは縦を疑おうよ‥。

って縦か…

久々に米国市場で実際にヒュンダイが優位に立ってるジャンルとか探しに行きかけてしまった…
あれけっこう大変なんですよ、英文読むの面倒くさいし。

>>99
リピーターが増えたニダ〜！ってヤツ？

(´-ω-)ﾉ
おやすみなさい

今年は免許取ってトヨタか本田で買うつもりー
楽しみだー

おやすみなさいませ…

>>100
それもあったし、購入後何年かでの満足度評価でもヒュンダイが上回ってる項目があった気がするのです。
ただ、記事にする時に同時に入賞してる日本車に触れてないのが多いので…

さてウォン高が進んでいるわけだが。

>>103
＞(゜- ゜)っ　)〜〜〜
何？
お玉じゃくし？　火の玉？

>>102
松田君が泣きそうな目で君を見つめています・・・。

実はミドリシャミセンガイだったりして…
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/22/dad126980980fbf1f876cf7117e9a2c8.jpg

数字をかき集めていくと、ヒュンダイの評価って資産価値だの車としてのステータスを
とやかく言わない分野ではそれなりに着実なものにはなっているんですよね。
あくまで、そこまでなんですが。

南朝鮮人は好調な企業に何でも絡めてくるな
日本を土台にして蟻地獄からはい上がろうと必死

>>92
友愛元年を釣ろうとしたのに・・・犠牲になってくれた君には哀悼の意を表するよ。

●韓国くん
1997年通貨危機で経済的にユダヤくんに乗っ取られた。
ユダヤくんの強力な資金とインチキPRでサムソン、現代で
日本つぶし

>>107
え？
オオサンショウウオちゃうの？

>>111
山椒魚だったことは無かったはずです…

岡山で鯢（はんざき）大明神といえばちょっと怖い神様なんですが
大明神をかたどった饅頭はなんかゆず風味の餡が入ってて微妙でした…

おいしい欧米と日本市場では圧倒的に負けてるじゃんｗ
つーかアメリカとのＦＴＡが発動したら、アメリカのトヨタ工場からの輸入攻勢が
まってるんだが大丈夫か？

>>113
もしも欧米と日本でトヨタがヨタハチデザインの車販売したら、ヒュンダイかなり売れなくなる気がすんだ、俺。

アメリカ君のなかのユダヤが得意の自作自演でトヨタ潰ししているから
チト心配

>>113
一番で買いのは日産だとはおもうがにゃー

正直韓国は下手にやらないで発展途上国市場だけを開発してそれを利権として売る商売にした方がいいんでにゃーかと

おうおう
年明け早々韓国に喧嘩売っとるやないか
落ち目の日本の嫉妬やろうけどな

そういえばガスタービンハイブリッドとEVが存在するんですよね、トヨタS800…

>>116
それも今からはキツイんじゃね？
既に『中国・インド』のライバルがいるし。

雨からの輸出は有利？よかったね。
【為替】円が上昇、一時80円台に [11/01/01]

>>118
昔のトヨタのチャレンジ魂は変態過ぎだな‥。

>>119
だろうにゃー
あるとしたらアフリカ諸国だけど
ここはＥＵ全体の縄張りだしにゃー

神奈川県川崎市川崎区ですが、ヒュンダイ車を使用したタクシーを見かけます。
駅前のタクシー乗り場あたりにいれば、確実に見られるのではないでしょうか？

ヒュンダイ自動車は韓国国内でぼったくった利益を輸出時のダンピングによる赤字補填に使っていた。
だが、米韓FTAによりアメリカから車が輸入されれば、ヒュンダイ自動車はダンピング輸出構造が破綻する。
１０年と続かない先のない企業を恐れても仕方ない。

>>122
クラウン並の装備の車を軽並の値段で売ればバカ売れするかも？

>>121
立川飛行機でキ94の設計者だった長谷川龍雄氏が開発主査やってたもん。

>>125
20年前のカローラに乗ってから言え。
とにかく実車しろ。頭に来るわ。新年早々悪いけど。

せめてベンツかシボレーぐらい見かけるようになってから言え。って感じだな。

中国産の日本車か欧州車に値段で勝負できるかな？

>>124
それはトヨタも同じだがな。
もっと巧妙だけど。

むしろどうでも良い
各社供、大好きな中国人従業員に買って貰えれば良いんじゃね？
但し、今後不景気だからエコカー減税だとか、税金を投入するとか言った奴はマジで家族諸ともクビを跳ねるよ…
マジで冗談抜きで…どうせそんなの出来ないとか思うだろ？やってみな…クビ跳ねるからww
牢獄は安泰だしねwww

>>126
たぶんわからないぞ。
おっさん、何者なんだよ。

アメリカはヒュンダイソナタ多いよね
トヨタカムリと並ぶくらい

>>132
統計も出しておいてくれないと誰も信じないよ〜。

>>131
キ94が陸軍試作位はわかる。

まあまあ諸君、今日は正月だ（韓国は旧暦だっけか。）
新年の初めぐらい、大法螺吹かしても大目にみようぜ。

>>135
4月馬鹿のほうはどうすればいい？
つか旧暦なのに新年の自国は日本と同じじゃないとダメって・・・ｗ

暴走トヨタ車を買うくらいなら断然ヒュンダイだね。
命が惜しいからね

ヒュンダイは、在日も買わない安もの自動車だろう、日本の脅威？中国車がライバルだろう

十年後には家電業界と同じ状態になってる。特に電気自動車にシフトする時、日本車の優位性はほとんどなくなる。

>>137
買えば？
犬HKにCMされても売れなくて日本撤退した会社の車を。

>>140
637 名前：友愛元旦[sage] 投稿日：2011/01/01(土) 04:33:49 ID:JcuMf03V
>>634
俺と話し合いたいならある程度知識を身につけろ。
反論できなければ見てみぬふりでもして怯えるがよろしい。
バカウヨは理解力なくてこっちは困ってるんだよ。

質問に答えられる頭がないそうですｗ

>>139
家電の教訓があるから電気自動車技術は盗まれないようにしてるだろ。
差がなくなるどころか日本に土下座しないと消え去るしかないぞ。

シャープ亀山工場が稼働開始する時、ブラックスボックス化によってサムスンは終了すると東アスレの優秀な識者の皆さんは大はしゃぎされていましたが、その後の日本家電業界とサムスンの関係はご存知のとおり。

皆さん方の先見性には、何時も感服させて頂いてます。

不良在庫だらけで、国に補填してもらわないと成り立たない大赤字企業が終わってないそうですｗ

>>143
安物でごまかしているだけじゃんｗ
次世代パネルはいつできるのサムスンさんｗ

>>144
そういやLGのCM見た？

さすがの反論です。感服致します。

優秀な皆さん方のレスは、きっと数年後に私を楽しませてくれるでしょう。

>>144
正直韓国の大企業って統廃合した方が韓国のためだと思うがにゃー

>>145
発表会用ホワイトボードならいつでもあるﾆﾀﾞ

>>147
んじゃ>>139もしっかり保存しておけ？ｗ

>>149
ああ、噂のコピーテレビ。

日本メーカーが日本の雇用に貢献しなくなったのに、
日本メーカーを応援する理由があるのか？
日本の雇用に貢献するならヒュンダイでも構わない

>>139
韓国人に技術開発は不可能。
すでに現代重工は技術競争を諦めて生産受注へシフトし、韓国の企業トップも認めている。
米韓FTAで窮地に立つであろう現代自動車は狩り場の国内さえ輸入車に押されてシェアを減らしている。(今年だけで4.5〜％減)
自動車業界は家電や電子部品と異なり組み立てだけの韓国企業は生き残れない。

>>148
財閥は解体した方がいいでしょうね。

>>152
してるの？

>>155
あいつらが日本に投資するのは、基本的に吸い取り目的。
それすら徹底的にケチるから、はっきり言って雇用には全く貢献してないｗ

>>151
そういやLGのDVDドライブって東芝がらみだから読みが良いのかなと漠然と思っていたら

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11481078

これ見たら、なんだ駄目じゃんて

>>156
てかヒュンダイが日本に工場作る余裕があるとは思えない。

>>157
正直、韓国メーカーの製品は全く期待出来ないね。
デウなんか製品に自社ロゴ付けてない物すらあるし。

ごめん日立だっけorz

>>157
LGのDVDドライブがディスクを噛み砕いて吐き出すのを見たことあるんですが……。
駄目ってより、危険物でしょ？

>>160
日立ＬＧなんて、日立なんて・・・・っ！
（DVDドライブ2回交換した）

>>158
でも現代に限った事じゃないんだよね〜これ。

>>159
ロゴなしも酷いなｗ

>>161
（・３・）エェー!?

とにかく金のためなら尖閣諸島を放棄させようとしたり、
日本の指導者に土下座外交をさせようとする
日本メーカーを応援する気にはなれない

無根拠に日本メーカーを応援するのはどうかと思う

通貨危機による韓国経済破綻も回避することが出来、インド相手の海運事故によって韓国の海運業界が世界中から孤立することもなく、サムスンとシャープ、あるいは村田との特許訴訟の顛末でも皆さん方の常に逆目を行くレスにはいつも感服致しておりました。

これはある意味すごいことです。素晴らしい先見性です。

短期利益追求とシェア拡張最優先の国の企業を
引き合いに出されてもなぁ〜

>>165
ユニって日本企業っていっていいのかな。

通貨スワップもシャープとサムスンがどうなったのかもう忘れちゃったんだ…
なんかすげぇ頭悪そう

いあ、会社名を隠して日本車と思わせて売ってるんだけだろ・・・
バレだして、多方面でシェア落としてるじゃねぇか

「業績などへの影響は言えない」も
「シャープにとって有利な条件で和解したと言えます」も
欧州と北米で販売停止になったのも特許回避モデルがついに作れなかったのも
工場の世代交代が難渋してるのも液晶の在庫が積みあがって業績落ちたのも忘れてるよね…

これはある意味すごいことです。素晴らしい記憶力です。

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12929966530013.jpg

>>171
サヨクと朝鮮人の記憶改竄能力を見るのは初めてじゃないでしょｗ

在日も敬遠するヒュンダイ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1420980949

在日が毎年１台以上ヒュンダイの車買うようになった時が脅威になるなぁ

わたくしもホロン部さんたちの常に現実を超越するレスにはいつも感服致しておりましてね。
じきにUAEに隅から隅まで韓国製の原子力発電所を建設したり
日仏と華々しく競って受注を果たしたブラジル高速鉄道で得々とするのでしょう。

これからも生温かな微笑をこの板に絶やさぬよう、がんばって下さいね。

ＬＧのテレビなら、バットで叩いてなおしながら使うこともある。ネットの動画でやっていた。
しかし、自動車では、それは出来ない。高速道路での事故は死に直結する。

世界的なトヨタ社の虚偽欠陥車騒動を仕掛けたのは、もちろん韓国。
トヨタ社欠陥車騒動以後、韓国ヒュンダイが急に伸びて来た。

>>176
中東をメルトダウンさせて、貧乏国の火力発電所をウリナラ原子炉におきかえる恐怖の計画。

>>177

＞韓国に行くと独立記念館や西大門刑務所歴史館のような戦前の日本を断罪する
＞反日教育施設があります。そこでは蝋人形で生々しく当時の拷問が再現されており、
＞その視覚的な描写は大人でさえもかなりショッキングです。 なおのこと感受性の強い
＞子供たちは強烈な印象を受け、日本への憎悪が刷り込まれます。

＞そして韓国の子供たちはほぼ１００％、学校教育の一環でここを訪れます。

http://www.tanken.com/dokuritugomon.html

http://tabimaro.net/etcetra/3/11/photo/23.html

http://tabimaro.net/etcetra/3/11/photo/26.html

http://www.channelfeeder.com/video/G9VJtDNr4JA/韓国独立記念館７-mov.html

もうＣＭに富士山とか日本をイメージさせる映像を使うなよ糞チョン

やったね南朝鮮ＦＴＡおめでとう
→ウォン高誘導されて自滅のシナリオ期待
→またＩＭＦかよ

ヒュンダイの　ポンコツ車に乗る日本人は　ウンコだ！

船舶→電気→原子力発電所→自動車
次々と負けていく、日本はもうだめだな。

>>183
高速鉄道が抜けてますw

高速鉄道は中国だろw

寝言は寝てから言うものだろうに…

>>183
だめなのは　チョンコリ　お前等の　脳みそだろｗ

外国人留学生（2007年）

早稲田大学 2,435
立命館アジア太平洋大学 2,352
東京大学 2,297
大阪産業大学 1,327
国士舘大学 1,300
京都大学 1,275
筑波大学 1,221
東北大学 1,179
九州大学 1,171
名古屋大学 1,155

>>187
お前の脳みそじゃとても入れない大学へ中国、韓国の学生が大挙して押し寄せて
いるからな、負けるのは当たり前だろうw

>>188
留学生って日本の試験を受けて入っているんだっけ？

>>188
そのうちどれにお前が入ったんだ？

>>188
留学生って聞こえはいいけど裏を返せば優秀な人材が海外に流れるってことだよｗ

そんなだから国内から各種の賞の受賞者が出ないんスね…
まあ韓国はノーベル賞なんか海外の韓国系からも出てないけど。

>>191
それは違うぞ日本の一流企業で経験を積んだあと、本国の企業に
転職するか、本国で起業する奴がけっこういる。

>>193
具体例全く出せないんだよな・・・

>>193
具体例をどうぞ。

日本から海外留学が減ったのは日本で最新設備を使った研究が出来るからだよ。
わざわざ金かけて海外に行く必要がない。

!omikuji　!dama

あけましておめでとうございます。
もうホロン部との交戦が始まっているようですが、今年もこの板がにぎやかに成りそうですね。

>>1
まーた未開土人が立てたスレかよ
劣った人種のテメーが何でスレ立てできるんだ？

ほんとできるだけ早めに韓国経済を潰す必要がある。

日本へ来た、留学生の内、日本の企業へ就職
専修学校・短大卒・・・70％
学士卒・・・60％
修士卒・・・50％
博士卒・・・30％

偉い奴ほど祖国へ帰る、日本企業への就職後、どうなったかは残念ながら
データはない。
http://www.geocities.jp/yamamrhr/ProIKE0911-101.html

謹賀新年(｡･_･｡)ﾉ

やっぱり慶応は留学生少ないね。

油断大敵だ。

あまり、舐めすぎない方がいい。

日本にいると判らないな。走ってるの、まだ一台も見たことがない。
中国に出張すると結構見かけるけどな。

まだ韓国に勝てると思ってるの？

>>204

韓国はまだ日本に勝てると思っているの？

犯罪と売春とレイプでは勝てているからそれで今後も我慢しとけよw

敵を過小評価してはいけない。

全力で叩き潰すべきだ。

>>203
> 日本にいると判らないな。走ってるの、まだ一台も見たことがない。

売れなさすぎて撤退してしまいました。
三菱自動車のところを間借りしたり、店を新規に構えたりしてましたけどね。

>>204
日本があるから韓国は今の位置にあるのに日本に韓国が勝てる訳ないでしょ？

そりゃあ日本車のコピーだから食われるのは日本車だろ

今年は嫌韓やめることにした

ヒュンダイまだ日本で売ってるよ

バスとか

売れてるとは言わない

>>202
そりゃー、いつ世田谷のような事件に巻き込まれるとも限りませんからね。

>>210

民団からも脱退して韓国へ帰国しろ。
そうやってこそ嫌韓を止めれるんだよ。
いつまでも日本に居座るな。

>>211
バス自体売れてないからなあ。

ないない

>>210
笑韓に昇格かおめでとう。

>>216

嫌韓から笑韓に昇格・・・
実に良い事ですねw

本日から韓国の新国籍法が施行される。帰化しようが逃げようが死ぬまで韓国人ということを決める法だが、
これにより在日も祖国に対する義務を果たさないといけなくなる。まあそういうことだ。

現代自動車って表記されたら
日本のメーカーと勘違いするわ

日本の企業は現代自動車は韓国のメーカーだと
ＴＶＣＭなどで周知徹底しないといけない

ヒュンダイは、都内個人タクシーに何台かあるよ。 LP仕様でガソリン値の1リットルに換算して5〜6キロの燃費なんだけど、ゼロクラウンが9〜11キロなんだよね、ヒュンダイ買う奴の頭の中身が理解できん。

【経済】今年上半期の韓国の経済規模（4455億ドル）、日本（2兆6290億ドル）と6倍の開き★3　[12/31]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1293801402/

967 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/01/01(土) 00:03:57 ID:wS24xKqT
あけましておめでとうございます
今年こそはネトウヨから卒業してくださいね

986 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2011/01/01(土) 00:04:46 ID:Gh2QkfwK
>>967
おう、俺は卒業したぞ

>>218
今日からなんだ。
施行されるということは、在日韓国人は棄民じゃなく、韓国人という事か。
在日韓国人の方々、おめでとう。正真正銘の韓国人だ。

>>220
うちのお得意先の社長さんがヒュンダイにのってるな
その社長さん、電話で韓国語ペラペラ

日本政府は、経済成長目標すら示さず、円高になっても為替介入しないだけならまだしも、
民主党は「円高になれば日本の景気は良くなる」などと主張して円高に誘導。
その後の展開はご承知のとおり。円高で株価は暴落、トヨタなど日本企業はどんなに頑張っても足を引っ張られるだけ。
結果的に、失業率は高いまま。給料・ボーナスもなかなか伸びず、国民生活は苦しいまま。
もはや日本は世界の負け組を通り越して、単なる負け犬となりつつあります。
http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100816-09191032-scnf-column

>>224
今年は民主党に死んで頂きましょう。

>>224
＞国民生活は潤っています

大企業の従業員以外は国民じゃないのか

カルロス・ゴーンも、ベンチマークすべきは韓国車であると言ってるがな。

東アのアホには分からんだろう、一生。

4/1じゃなくて1/1だぞ？

新年の嘘初めか？

>>227
よっ！

東亜のアホ！

>>227
自立経済としてとっくに崩壊してる韓国が何だって？

【中国】アニメ“解放 タコ娘”の放送始まる。“イカ娘” に激似だが、製作会社はオリジナルキャラと主張（画像あり）[1/1]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1285149441/

>>223

おお、祖国愛あふれる在日さんですね。
他の在日も見習うように、名古屋駅裏の朝鮮人街でホンダィもデウも全く無いってどうよ？

韓国の自動車メーカーが日本のメーカーにとってる戦略は昔日本メーカーがアメリカのメーカーにとった戦略と同じ
この戦略は遅れたメーカーが先を走ってるメーカーに追いつくのに滅茶苦茶に有効な戦略で
これを防ぐ確実な方法は無い！

>>207中身が三菱だからね、以前に開発協力者の日本に聞いた話では、コストを追求して安全性なんて考えてない、絶対に買うな命の保証はできないだって。 買う気は毛頭無かったけど。

元旦の朝から、2ｃｈで嫌韓レスしてるような人生って
むなしくなりませんか？

>>235
いやあ、叩かれるために乞食レス書くほうがどうかしてると毎年思うよ

ヒュンダイはサムスンみたいに特許賠償とかないのか

>>235
おめでとう韓国人。きちんと義務果たしてね。
棄民じゃないんだからね、もう。

>>235
嫌韓じゃなくて笑いに来たんだよ

お雑煮とかおせち料理とか食べながら、まったりとした
元旦の朝とは、無縁な人たちが多そうですね。

234だけど日本人に聞いた話ね。
まあ三菱自動車も車軸が折れて死亡事故を起こしても隠ぺいする企業だから韓国と変わらないけどね。 あさひ硝子 キリンビールその他関連企業の方々には関係ないはなしですけど。 三菱鉛筆だけはグループとは関係ないらしいですね。

元日の朝っぱらからホロン部やらなきゃいいんですよ。
簡単なことです。

でさ欧州でトヨタたよりヒュンダイのほうが売れている現実をどう思うの？？
価格差も昔ほどではないしもうお前ら都合の悪いことは黙るの辞めろよｗｗ
北米でカーオブザイヤーとっちゃったしもう嫌韓って韓国人みたいｗｗ

>>243
なぜかレクサスがトヨタから外されてる表でも見てんの？

よう振門体
民団からのお年玉はいくらだ？

>>243
＞ でさ欧州でトヨタたよりヒュンダイのほうが売れている現実をどう思うの？？

同じグループのヒュンダイ、キアの合計がトヨタを（わずかに）上回ったニダ！のあれ？
何故かヨーロッパでそこそこ人気のあるトヨタグループのスバルをトヨタの売り上げに含めてないんだよねあの記事。

別にそんなの関係ないよ　お前らが馬鹿にしている韓国車があそこまで売れてることに
どう感じてるわけなの？？ほんとアホばっかりｗｗ少なくとも三菱なんか越してしかも本家の
ホンダよりも売れてるとかｗｗもう笑えるわｗｗあ、日本メーカーのフリしてるんだっけｗｗ

>>240
ホテルで買った和洋中の三段重ねのおせちと
四川料理店の中華の二段おせちと
懇意の食堂から貰った和風の二段おせちがあるんだけど
どれから食べたらいいと思う？
酒もタンクから瓶詰めしたばかりの生の日本酒と
紅白のワインがあるけどどれから呑もうか？

>>247
本家のホンダ？
ヒュンダイはホンダの子会社なのか？

>>244
いんや。
トヨタグループと書いてあるのに、連結子会社でトヨタグループのダイハツが入ってない数字ｗ
トヨタ＆レクサス VS 現代＆起亜　↓

ヒュンダイ、トヨタを超えるか…2010年欧州新車販売
ヒュンダイグループ（ヒュンダイと子会社のキア）の今年の欧州新車販売が、トヨタグループ
（トヨタとレクサス）を抜いて、欧州におけるアジア第1位メーカーに躍り出る可能性が出てきた。
これは、『ブルームバーグ』が22日に報じたもの。ACEA（欧州自動車工業会）がまとめた
ヒュンダイグループの今年1?10月欧州新車販売は、前年同期比4％増の52万1369台。
これに対して、トヨタグループは17％減の51万1754台にとどまり、ヒュンダイがトヨタを
9615台上回ったのだ。
ブルームバーグは、「トヨタは大規模リコールの影響で、今年の欧州新車販売が失速。
ヒュンダイはSUVの『ix35』や小型車の『i30』を中心に、販売を伸ばしている」と分析する。
ヒュンダイグループの欧州市場シェアは、今年10月末時点で4.5％。年初よりもシェアを
0.4ポイント拡大した。一方、トヨタグループのシェアは今年10月末時点で4.4％と、
年初よりも5ポイント下げている。
果たしてトヨタは、ヒュンダイに欧州でのアジアナンバーワンメーカーの座を明け渡すのか。
11〜12月の残り2か月の販売結果が注目される。
ttp://response.jp/article/2010/11/24/148351.html

おまけに、欧州じゃ13％減ったけど、アジア（ASEAN中心、インドや中共は除く）じゃ20％も増えたｗ

【自動車】トヨタ、アジア販売最高　2010年見通し20%増［10/09/28］
ttp://unkar.org/r/bizplus/1285637111

>>235

在日韓国人共は何時まで嫌韓をしているの？
何時までも韓国を嫌ってないでさっさと帰国しろ。
特に民団、これはもう必要がないだろう？
韓国大使館がある以上、民団正課員と外部課員は嫌韓認定だよ。

>>240

元旦の朝からマックと辛ラーメンを食っているボンクラ書き込み課員が
偉そうな事を書き込むなって。はぶちょこと金克昌。
今月で観察委員長解任なんだろ？良かったな、段ボールハウスに住めてw

そういや、日野もトヨタグループだっけ？
フツーにトヨタって言うと、ダイハツと日野は抜くらしいけど。

>>5
ある意味正しいよ。

民主党が異常な円高にして、これからも円安になる様子もない。
売国与党がいる限り、この政権が消えても
経済混乱の傷が癒えるまではこの調子。

>>247
はいはいw

さてと靖国参拝してくるか。

(^_-)-☆バイバイブー！

今日はめでたい元旦だ
多少の暴言は、大目に見て見なかったことにしてやろう。
さあ、また一杯飲んでこよう。ここの旅館は老舗だけあって
飯も酒も美味いな、じゃあ、また後でな。

>>256
ダンボールハウスをいつから旅館と言うようになったんだ？

欧米人全てが、ヒュンダイを韓国メーカーだと知って購入してるかどうか、だな。
家電製品なんか日本メーカーだと勘違いしてる輩は多いらしいからねｗ
アフターフォローの差が、日本メーカーとどの程度なのか知れんが、
問題が起こったときの対応が見物だなｗ

>>256
元旦から絶賛営業仕事中だけど呑んでてごめんね？
今日は配達できない。
orz

ヒュンダイがいずれ伸びなくなる理由
ヒュンダイは国内シェア高い
さらに韓国には関税がある
それをつかって輸出車は安く
国内車は高く売ってる 同じ車種なのに
その結果 ヒュンダイは海外販売台数が圧倒的に多いのに
利益は国内からのほうが高い
この先自由貿易が進めばヒュンダイのビジネスモデルは崩壊する

>>256

それを飲んだらさっさと首吊れよ。金克昌w

朝鮮人にとって誇らしい記事だな
歴史上、現代まで属国で奴隷だったのを日本から文明を授かり
そして今や肩を並べ世界から認められるようになったな

そんな誉れ高き朝鮮民族なんだ
そろそろ通名を捨てて、堂々と朝鮮名で名乗ってくれないか？おながいします

>>247挑戦人挑戦人とパカするな、タイヤとエンジンあってトコちかう。

ネトウヨ諸君、あけましておめでとうございますｗｗｗｗｗ

>>262
そろそろ名乗る事になる。

>>1
スレタイ日経余裕

>>263
ボンネットの先がちょと違う

>>265
ついでに兵役の義務も果たしてこいよ

>>268
俺がじゃなくて彼らがね。
わざわざ他国のために兵隊になりたかないよw

日本で、ネットでどんなに罵詈雑言でトヨタを蔑む人も
糸色文寸にヒュンダイは買わない。

まあそういう事だ。

相変わらず妄想爆発してんなｗｗｗｗ

あけましておめでとうございます。
規制規制でろくすっぽ書き込めませんでしたが、今年もよろしくお願いいたします。

せめてサービス体制くらいは整えろと小一時間。。。

新年早々嵌め込み新聞らしい記事だなｗ

ホルホルするのはいいが、そのヒュンダイの利益の源泉である韓国国内市場が、
米韓FTAにより流入する米国製日本車にボロボロに食い荒らされるフラグ立ってるぞ。

国内ぼったくり市場無くなってやっていけるのか？w

また在日社員の記事かよ

そんな大した規模の市場じゃない

日本にとっては

チョンダイｗ

>>1バカ乙。
毎回毎回、ホルホルするためのネタ探し、必死だなｗ

>>1
圧倒的な世界最大の市場中国でトヨタより上

これは・・・。

>>224
はて、東芝のように円高の方が儲かる企業が出てきたし、
大企業はほとんど円高を苦にしていないとか
昔に比べると大企業から円安を要望する声が小さくなってるらしい

事実の基づかない寝言を新年早々見るのは不愉快だな。

韓国製の車か。怖いな。民族性を知っているだけにＮＧ．性風俗産業なら
民族性を知っているだけにウェルカム

中央日報かと思ったら日経かよ。

>>281
一度抱いたがニンニクとキムチ臭さに息子萎えたな
異臭オモニ抱くくらいなら右手の嫁に任せた方が遥かに有意義

>>272的を得ている。 販売店が少ないどころか無い。
売るときには安いが部品として買うと日本車並みか高い、クラウンとヒュンダイのクラウンクラスと比べると燃費が倍近くかかる、ボディスタイルが不恰好アメ車も燃費悪いしスグ壊れるから関係ないのか？
ヒュンダイはハブベアリングとかATミッションなんてFFだから弱いのにな。

ヒュンダイの利点は…外車だからリミッターが無い。
長い直線で勝負したら国産の無改造車では絶対に勝てない。それしかない。

>海外生産を本格化したのはここ7〜8年
財布をはたいて世界中に工場を作ってこれから回収ってところで
日本は電気自動車に一斉に移動。
儲ける前に最新工場が時代遅れ。

>>285
ないないｗ
EG-6でぶち抜けるｗ
つーかリミッターかかる速度出したらお巡りに最高速測定認定証と
赤い切符もらって最高速測定代金を払いにいかにゃならんｗ

>>285

常磐で最高速トライアルをクーペ(商品)でやった事あるけど、
振動と異音が酷くて踏めないよ。

メーター読み１８０が限界

>>288
常磐道で振動が酷いってサスペンションの調整がなってねえんだなあ・・・

>>288ゼロの前のクラウンロイヤルで16０は余裕だけど、経費節約でティアナ買ったら1４０で少し身に危険を感じる、走りやにFFが人気が無い理由の1つなんだろうね？ティアナよく壊れる。安物買いの銭失い、婆チャンの常々言っていた言葉を思い出した。

正念場＝×な

斜陽産業＝

>>290
直線で速いのは
FR＞4WD＞FF
の順番かな？
但し、峠なんかの中低速区間だと
FFホットハッチは馬鹿っ速になることも多い。
タックインとサイドブレーキでFドリ出来ると
「嘘だろ？」って挙動でコーナーを曲がっていく。

>>289
ブッシュとかゴム・樹脂系の部品の耐久力が無いし、
サスアームやボディの精度が出て無いので整備以前の問題かと…

>>290
機械としての現代車は安くないですよ、
商品としては見栄とか車格とか格好が加味されますから
安く感じるだけですがね。

>>290
大きな声では言えないが、160ぐらいまでは平気ですよ最近のＦＦ

>>293
ブッシュ類がナローって致命的じゃない？
エンジン振動がそのまま車内に伝わってくるでしょ？
履いてるタイヤがどこかは知らんけど恐らくロードノイズも酷いはず。
（防音が出来てればスピードが出てても怖くない）
高速走行でボディがきしむってのは論外だろうなと思う。
少なくともクーペを名乗るならスポット増しくらいしとけど。

>>294
EG-6でレブと最高速まで危険を感じずに加速出来たｗ
180km/hってことねｗ
4速で180に当たっちゃったから5速入れたら200数十km/h行くんだろうなあ・・・

日本でチョン車の所有者は＝犯罪者だから。乗る勇気がある奴らは凄いなｗ

>>20
最近のTopGearは韓国車を高評価しだしている

　　　　　　　　　　,､__} ヽﾉヽ＿/}
　　　　＿ _ノヽ_〈￣ヽ｡￣｀Y⌒V⌒ヽ_
　　　__＞ﾉヽ__ﾉ て¨ /　 　 )-　 ｡　´ _）
　　}｀(￣　｡　 ７_ﾉ`'ー‐'｀廴�論_ ﾉ＿}ﾉヽ　　　　　　　初　春　の　お　慶　び　を　申　し　上　げ　ま　す　。
　 V　 ＞　 ヽ人{｀¨´: : : : : : : : Vヽ人}､}　　　　　　
　　〉-'`ｰ '}￣ヽﾉ: /: : : :/: : : :i : : : : : :ﾊ 　今　年　こ　そ　日　本　か　ら　D　Q　N　が　消　滅　し　ま　す　よ　う　に
　 /: : } ﾉ/..: .: :. :./: : : :/.: : :/:,': : : :}.: :l: :',　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　:::::::::
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　　　ム,ｲ : : :._rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ´　　 　　　　　　　 　 　 　 ┏ ┛　┃　 ┃　　┃　　┃
　　　　　 ﾚ'¨,/＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　　　　　　　　　　 　 　 ┗━ 　┗━┛　　┻　　┻
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　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　旦
　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

>>292ホンダNの時に、コーナーに入る時はブレーキを踏まずギアダウンしてアクセルを踏めと言われたけど、限界を超えたのか簡単にコケた。

>>298
その高評価の車種って何？調べてみるからさ

>>295
マツダのマイナーセダンに乗ってるけど、ロードノイズが酷いｗ
ま、ハンドリングは良いんですけどね。

つ ウォン安円高、リーマンショック後の景気低迷

>>1
3周遅れが後ろ振り返って「１番に勝っている、自分が１番！」と勘違い。

>>295

だからうちでは、扱わなくなりましたよ。
買取り・下取り拒否の引き取り料よこせです。
最低限の安全を担保出来ない商品を扱うなんて出来ませんからね。

韓国エクリプスかなと思ったら、
現代クーペは現代クーペでした。

>>301
エラントラ ソナタ ジェネシス
このあたりはそこそこ好評価だな

とりあえずスイスで堂々と販売できる販売できる車を作ってから
韓国車はデカイ顔しろよ。
ＡＷＤ車とかロシアで高い評価は受けてんの？
雪が降らない、坂道の少ない所じゃなきゃ売れないとか
中古の日本車に負けてんぞｗ

今靖国帰り道〜！
此処はいつ来ても良いわぁ。

で、ヒュンダイ倒産した？

日本の家電メーカーはサムスンに完敗
自動車でもヒュンダイに負けたら日本は何でなら勝てるのか？
スポーツ、芸能でも負けてるし

>>309
アダルトビデオがあった

こっち見んな
きめえ

>>309
というか、韓国が日本に表面上勝ってる分野って電機だけだろ？
芸能？おいおい笑わせるなよ。
韓国のコンテンツ市場規模言ってみなよ。

>>302
タイヤ変えるとかなり低減するはず。

>>307
日本車はなあ・・・
ロシアで暖気無しで運転出来るからなあ・・・ｗ

>>314
スーパーカブをすごく過酷な条件下においてもエンジンが動いてしまったとｗ

日本では売っていないジェネシス、
マークＸ程度の価格
去年5月にマークＸ買っちゃったけど、これ売っていたら・・・

ジェネシスクーペの主なスペックは、
サイズ：全長４，６３０×全幅１，８６５×全高１，３８５ｍｍ
エンジン：２．０Ｌ　ＤＯＨＣ直列４気筒インタークーラターボ　＋　可変バルブタイミングコントロール
（ミツビシの４Ｂ１１エンジン（ＬＡＮＣＥＲ　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ　�]搭載））
ミッション：６ＭＴ
安全装備：フロント／サイドエアバック、ＴＣＳ、ＥＳＣ、ＥＢＤ付ＡＢＳ
価格：２，４６８，０００円〜２，９１０，０００円（税別）
http://jp.autoblog.com/2010/02/16/genesis/

>>316
それさ、4B11のターボなのに210馬力なんだじぇ？ｗ
いくら韓国にハイオクが無いからって言ってもデチューンしすぎだろうと・・・ｗ

対するEVO Xはシャシダイで300馬力。

>>317
値段を見れば納得かと

>>318
210馬力に諸経費抜き約300万とか払いたくねえよｗ
同じ210馬力ならS2000の後期型の中古買う。

>>319
つーか、そんなにパワフルだっけ？
ランエボって？

>>320
AP1前期型2リッターで250馬力。
AP2後期型2.2リッターで242馬力/22.5kgm

EVO Xのカタログ値は280馬力だけど、シャシダイかけると大体300馬力出る。

>>1
初夢ですかね？

>>321
この記事かな
搭載されるエンジンは三菱／現代自動車／クライスラーで開発した２リッター４気筒ターボ。
ランエボＸの兄弟だと考えればよかろう。
標準車だと２１０馬力ながら（Ｖ６は３０６馬力）、
すでにオーバー３００馬力のキットも多数出回っているそうな。
ランエボＸのエンジンをベースにすれば、４００馬力だって可能だと思う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-0de3.html
エンジン関連
http://www.genesis-japan.ico.bz/enjine.html

まあバカミンス政権、無気力米倉経団連では、
日本は沈下の一方でしょうな。

>>323
てか、残るのがフレームだけのSuperGTとかD-1だったらベースになるかも知らんけど
常用するにはちょっとねえ・・・
潰れホンダエンブレムは後ろ指指されるか親指隠されそうで・・・

これに250万かけるなら50万足してマツダスピードアクセラ買った方がいい・・・
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html

またチョンソースか

>>309
　車に乗ったことないんじゃね？もしくは頭がおかしいとか。
　韓国車のモデルはトヨタ車で間違いなし。トヨタ車のコピー造ってる。
　朝鮮人の儒教的特性から先生はトヨタ。
　世界にいろんなメーカーが存在して其々の個性があるけど、韓国車はトヨタ車のコピー。
　まともなエンジン造れないから、日本製使用。
　これ何？表面上取り繕ってどうする？電化製品と同じ手、朝鮮人独特の価値観による製品だね。
　南米とかインドとかアフリカとか、そういうところでなら騙せるよ。
　車を見たこともない、乗ったこともない人なら騙せるかも。

>>327　欧州でホンダや三菱なんかよりも売れてるからｗｗ
　　　ほんと日本車哀れｗｗ

馬鹿芸人の芸より笑えるニュースだなｗｗ

ヒュンダイがライバルｗｗ

>>322

夢は叶わないからこそ夢という…

>>328アメリカとか欧州と言っても命に関わる極寒地域ではないのでは？ ロシアなんて1０年落の日本車を安心して買って持ってかえるのだろう？ 今回の豪雪で立ち往生でエンジン停止死亡なんて聞かないし、韓国だったら何人死んだのかね？

ワールドカップのサッカー日本代表が乗ってたバスがヒュンダイだった、、死にたい、、、。

>>328
良かったね。

>>328
朝鮮内で高額で売って、海外で安売りしてるからの結果でしょ。
高いものを買わされてもホルホルできる朝鮮人ってｗ

>>334
在日はそんなこと知る由も無いよ。

少し前､ﾁｮﾝﾀﾞｲ躍進のﾆｭｰｽが出た時に
2chのﾚｽでは｢三流ｸｿｺﾋﾟｰﾒｰｶｰなんて怖くねｰよwww｣
なんて言ってる奴らで一杯だった｡
俺はそれを見て恐ろしいと思ったね｡
まんま一昔前に米の車ﾒｰｶｰがﾄﾖﾀに言っていた事だったからね｡
俺が｢格下の相手だからと言って侮るのは馬鹿｡どんな相手だろうが
真剣に対応策を考えないと寝首をかかれる｡ﾗｲｵﾝはｳｻｷﾞを狩る
時も全力が基本｣って言っても鼻で笑われたなぁ｡
まぁ残念ながら､なるべくしてなった結果なのかもしれん｡
おごりと慣れとは恐ろしいものだ。

へー凄いなー（棒

軽自動車つくってみろよ！

>>331
まだ死者の報告がないしな。
【社会】 車1000台が立ち往生　陸上自衛隊に災害派遣要請・・・鳥取県の国道9号線★4
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293884476/

韓国でもエンジン作れるようになったんだね。


そこんとこ早く教えろよ！

>>1
ああ１台買えば１台オマケのヒュンダイか

>>332
http://age2.tv/up/img/up21081.jpg
ゆだやさんw

日本を貶めることでお馴染みの日経ですね

何、この記事。世界中にいろんなメーカーあるだろ？韓国車のライバルが何で日本車なの？
普通に考えておかしいだろ。
韓国車のライバルは中国車とかインド車なんじゃね？
韓国車が日本車のコピー車造って、どっちが日本車でどっちが韓国車かわかんなくなってるって意味なの？
日本車メーカーって韓国車と同列に扱われる車造りをしてきたの？
違うだろ。

表面上は日本車のコピーのような車を造る外国メーカー、エンジンなんかは日本製とかで自社でまともなもの造れない外国メーカー、
と歴史ある日本車メーカー、Ｆ１、ルマン、ラリー、なんかで実績のある日本車メーカー、
電気自動車を市販化してる、ハイブリッドを何十万台と売り上げてる、次世代を見越した日本車メーカー
と同列に扱っていいはずないだろ。
別モノだろ？
なんで「対等」チックに扱うの？

そんな途上国の外国メーカーと同列に扱われるような車造りをしてきたの？日本人技術者達が。
頭おかしいだろ。この記事と記事書いた記者は。

韓国の車ってブレーキが壊れそうで怖くて乗れん

>>344

まぁ売文屋が発信してる広告記事だから金主の悪口は書かんわな〜w

マスコミ抱き込んで適当なねつ造なんて
ユダヤくんなら朝飯前。

>>345実際にブレーキが壊れるから困るんだけど…20万キロそこそこで壊れるから韓国じゃあ問題ないけどアメリカとか欧州では走行距離が違うから、いずれ裁判沙汰になるとおもう。やっぱりカムリが最強

>>スレタイ
とっくに超えていたんじゃないかのか w

>>345
ハンドルが取れた、ってのが無かった？

>>340
高枝切りバサミは付いてきますか？

>>344あのね、韓国中国とインドを同レベルで見たらインドに失礼だよ。インドは日本が車を作った時と同じように努力している、タタ自動車の幹部が年に何回も日本に来てスチールを輸入する交渉をしているから知っている、千葉のスチール工場にも何回もお供しているし。

普通に脅威だろ
時価総額ではマツダや三菱より遥かにデカイ
日産並でしょ現代は
遥か昔欧米企業が日本メーカーを舐めた結果どうなったか思い起こせよ
寝首かかれるぞってことさ

まったく三菱の野郎は万死に値する国賊やな

>>354三菱なんて燃費悪いし、ふそうトラックの時に隠ぺいしたのよね、そんな体質の車をベースにした車を買う人は我が国では少ない。三菱自動車いわく関連企業で買えば会社は維持可能とまで言っているのパジェロとデリカブームが終わってヒット作品ないのね。

>>331

とりあえず、ロシアの自動車事情をあさって見た限りでは
韓国車が売れているという評判は見あたらなかったな。

>>316
エボのエンジンと同じとかチョンは言ってるけどジュンがアメリカ輸出用パーツ
開発のためエンジンばらしてエボとくらべてたら排気量が2000ｃｃ以外に共通点
なしだった。実際２００馬力以下だしエボのパーツも使えずで買わないほうがいい。
くにさわは輸入販売に関わってるんでマンセー記事かいてる。

仲間が韓国製のバッテリーをネットで六千円で買った1万も国産より安いと喜んでいた、実は前モデルのティアナはバッテリーの下にコンピューターが入っていて、もしバッテリー液が沸騰して噴いたらブレーキ効かずハンドルキレなくなるのに恐くないのかと思った。

>>352
インドは道路事情で小型車が人気だからヒュンダイは無理じゃねえ？
日本車ではスズキの軽が一番人気ってやってたわ。
アフターサービスも良いし、よく走るし小型なのに広いからってさ。
タタも超小型車で巻き返し図ってるみたいだしね。

タタ自動車はスチールの加工に問題が有ったら飛んで来て問題を解決する努力を惜しまない、韓国 中国にはそういう物作りの基本的なところが足りない気がする。利益を優先して安全性を無視する国とまだまだ力不足で安全な車が作れないのとは意味が違う気がする。

>>5
海外では今、ドイツ人観光客がどこにいってもいるらしいね。
理由はユーロ安に伴う好景気。

韓国も輸出が伸びてるのはほぼ同じ理由。

日本は円高だからなあ。ドル円が100円ぐらいになれば、また史場最高益続出みたいになるよ。
ミセスワタナベと国債バブル崩壊に期待。

日本車のライバルは全てのメーカーだよ

舐めてないし低価格ブランドから高級ブランドまで本気でしょ

逆に少しでも気を抜くと低価格は中国やインド

中価格から高価格では欧米や日本に挟まれいる韓国メーカーの方が

かなり辛いはず…と言うか身に染みて日本車メーカーの凄さを感じているはず

在日が乗る様になってさらに日本で１０台に１台の割合で朝鮮車を見掛ける様になったらライバルと認めるかもな…
その前に韓国国内の朝鮮車のシェア落ちを心配するのが先じゃねぇの？

リーマンショック後も通貨高に苦しんだ日本産の輸出車。
しかし各メーカーは、その間も安全＆環境対応技術開発に力を注いで来た。
その努力の結晶たる果実を口にするときこそ、通貨安と安価だけで競争力を
保ってきたメーカーのビジネスモデルの終焉です。

韓国人ってのは本当にウザイよな！
徹底的に潰しちまえよ！！

>>364
聞いた話だけど、昔アメリカが排ガス規制やった時、日米の自動車メーカーに通達したら

米『その規格条件に合わせるのは非常に困難だ、もう少し猶予をくれ！』

日『あ、ウチはほとんどクリアしてるんで全然OKっすわ。』

だったそうだ。

>>366
1970年代のマスキー法でしょ。
他のメーカーが達成できずにもうやめようかって言ってたときに、「うちは出来ましたよ」ってCVCCエンジンを出しちゃたやつ。
車種はCIVICだったかな？
同じ日本のメーカーでもTOYOTAとNISSANは、触媒フィルタで解決しようとして日本国内では顰蹙を買ったそうですが。

この記者が青春を謳歌していたであろう時期、世界で自動車生産大国とは日米独しかなかった。
だから、日本企業叩きをしたかったら、アメ車かドイツ車を褒めちぎるだけでよかった。
今はアメリカが没落し、ドイツは環境技術やハイテクで日本にかなわない。
だから苦し紛れに韓国なんぞを上げてきただけだよ。

>>367
触媒だけでなんとかできるだけでも凄いと思うけど‥。

>>369
そのとおりですが、何にせよ対症療法に過ぎませんでしたので、同様の処置をとり既存ラインと高級車の利益を保存しようとしたBIG3は凋落の一方を辿りました。
反対に、HONDAは70年代〜80年代に躍進したわけです。
批判を受けて、それに続いたTOYOTAとNISSANは、どうにか80年代に間に合ったようですが。

韓国っていろんなことで、叩かれずに持ち上げられてますよね。
日本は打たれ強いですね。

箱根駅伝でトヨタのプリウスプラグインハイブリッドが関係者車両として提供されてる。
一般販売されるには充分な状態なんだろうけど、
デモンストレーション期間で更なる性能向上を図ってるな。
日産とホンダも今年は新しいエコカーを出すようだけど、
韓国車は技術力不足から、しばらく無理みたいだね。

この出遅れで韓国車は終了だな。

韓国車って安いからね。でも恥ずかしくて乗れないよ。

>>366
でもやり過ぎだと逆に駄目みたいだよな。
プリウスなんかは音が静か過ぎるって駄目だしされてるしさ。

>>227
>ベンチマークすべきは韓国車

いや、リストラで人が少なくなって来た時に中の人はどーするかーちゅーと、
１）残業しっぱなしで２４時間戦う
２）手を抜く（仕事に優先順位をつけて、重要度が低い奴はやらない）
ってのが考えられる訳ですわ。
１）はもう既に飽和状態だし、だいたい残業代がのしかかって来ますから、
２）の手段に移っていくわけですわ。
つまり顧客満足度（CS）を、ユーザーのキレる限界まで落として、コストを
削減しようつーわけです。

そのためのベンチマークが韓国車ってことですわw

>>355

ふそうは販売チャンネルが違うから三菱自の中では別会社扱いなんだw

ふそうのトラックは長距離の運ちゃんや運送会社には評判がいいんだよ問題起こした後もね

>>376知りませんでした、三菱自動車全体の売上が激減したのは事実で、一般社会は環境と安全を無視した商品は許さないけどトラック業界は無視したわけですね？
だから悪条件で働かせて用賀みたいな悲惨な事故を起こすのですね。

たしかに追い上げはすごいが、他のエコロジーな技術はどうなのよ？
全てが日本の後追いでしょ。だからダメなんよ。
値段だけでしか勝負できないし。

>>378
来年ソナタハイブリッドを発売予定。
あとプラグインハイブリッドをいつか発売して、
２０１５年には燃料電池車発売だってさ

>>377

ガソリン車とディーゼル車じゃ燃料の質や燃焼方法や用途の違いがあるからエコに関しては同列には語れないぞ？一応ディーゼル車も環境対策に血道上げてるけど

それと労働条件が遠因となる事故は全く別じゃないかね？デフレからくる売り上げ減少で荷主が運賃叩きするから労働条件悪化になるんだし

>>379
燃料電池車なんて到底無理だよ。
日本だって発売予定出せない位だしｗ

>>381
あと、ターボ・ディーゼル・ハイブリッドを発売するんだってさ

燃料電池の方はカナダの会社へ丸投げｗ
まあ北米の会社も自主制作しないで、丸投げだっだけどね。

でも噂を聞かないｋら、あの会社は潰れたはず。

燃料電池車は普及できないよ。
水素でタンクが直ぐに腐食するんだから小さいタンクは出来ても
基地タンクを作れるのは日本の岩谷産業だけだし。
コストが物凄く高い。

>>344
あなたの頭の中は８０年代、９０年代のまま止まってますね。
サムスンについてもつい最近まで脅威だ脅威だといっても見下し続け
日本メーカー全社束になっても叶わないとやっと最近になって騒いでる。
今のヒュンダイは、跳躍しはじめた頃のサムスンに似ていて、業界の事情に詳しい人は
本気で脅威を感じはじめているにもかかわらず
あなたのような井の中の蛙は「韓国車は中国、インドと同格」とタカをくくって
日本は安泰だという心地良さを否定されるのをおそれ、現実をみようとしない。

北米COTYをヒュンダイが受賞したり、多くの韓国車が安全な車と選べれたり、
中国やヨーロッパでトヨタより売れているというニュースが聞こえる時点で
アメリカやヨーロッパでの販売実績もなく、販売台数でも遠く及ばない中国、インドなどの
メーカーとは別格で、ニッサンやホンダと同クラスであることは馬鹿じゃなければ認識できるはず。

>>384
サムスン「ルノー」でどう脅威を感じろと？
つーか日産のノックダウンでしかないし

>>384
>>375で書いた通り、もう車はドコ作っても似たもんになっちゃってるんで。
つか世界レベルでプラットフォームが一緒なんだもんw

だから日本車みたいに１２０点の車は作っても売れない傾向にあり、
むしろ韓国車みたいな６０点の車でも（コストとのトレードオフで）売れてる訳。

で日本車は極端にいうと１２０点の車を６０点まで下げる努力をしてるわけだ。
でもソレって日本車の命取りになると思うんだけどなぁ...w

日本人はヒュンなんとかは買わないけどな

>>312
「表面上」ってサムスンの圧倒的な市場支配力を知らないのか？
トップダウンによる徹底したリサーチと集中資源投入。
サムスンはこれを世界最強最速で実行する軍隊組織だ。
見事に最小の投資で最大の利益を得ている。
事業に必要な技術を無駄なくモノにしているんだよ。

>>386
それもサムスンと同じで、本当の市場がどこにあるかをリサーチした結果だろう。
ヒュンダイはまだサムスンには劣るけど、トヨタを射程に入れた。

サムスン栄えて国滅ぶか…。
韓国って大変だな。

>>386

だがウリナラ製プラットホームが優秀とは聞かないんだけどな、ﾎﾙﾎﾙ大好きウリナラ新聞が書かないのは何故でせう？w

ヒュンダイは韓国でまず発売して消費者にエラーを出させる。リコールはしない。
それからアメリカで売る。アメリカのためなら韓国人が死んでもいいって考え方。
まあ日本みたいに一つの車に左右両方のハンドル対応でｆｆから４ｗｄまで作る
ってことしないのは強みではある。

品質は知らんが少なくともデザインに関しては
ヒュンダイ＞＞トヨタ
もうこれは疑いようのない事情

×事情
○事実

サムソンとソニーの関係みたいに、
近い内にトヨタと現代の関係も逆転するだろうな

>>394
本当にそう思っているんなら、さっさと帰国しろ！

日本でヒュンダイが走ってないからね。
信憑性ないね。
そういえば、欧米で日本をイメージしたＣＭってまだやってるの？

×日本の自動車メーカーの最大のライバルに
〇日本の一部自動車メーカーのライバルに

>>396
欧米をイメージしたCMって何？
富士山みたいな山を登場させたのはサムスンね。
力士（ハワイ系で日本人には見えない人物）が登場した
ヒュンダイの新聞広告ならあったが、他社に比べて圧倒的な新車保証を強調する意味で使った。
別にアメリカ企業のCMでも忍者が登場したり、日本の車のCMはいつもヨーロッパの街走ってるよな。

>>385
ルノーサムスンにサムスンの持分は20％以下で
サムスンに金出してブランド使用権をもらってる。

韓国内でのサムスンブランドの強さを利用してるだけで、
韓国人もルノーサムスンを韓国企業と思っていない。

ティアナの韓国バージョンのSM5にわざわざニッサンロゴつけたり
リアランプ変えてティアナそっくりに改造してりするやつもいる。

サムスンの持分がほとんどないのにサムスンブランドを使うケースは
他にも小売のサムスンテスコ（英テスコが９０％以上）がある。

日本終わったな。
さて、俺は韓国語を勉強するとするか。

>>398
>欧米で日本をイメージしたＣＭってまだやってるの？
サムスンだったか。失礼。
ＣＭでサッカー日本代表の本田圭佑使ってだけか。
パクチソンじゃなくていいの？

これが現実だよ

韓国は日本が成功したものをパクればいいんだから楽だよな。

お金がかからなければ、楽だろうね。

>>398
＞日本の車のCMはいつもヨーロッパの街

日本車を外車と思わせるような真似はしてないよｗ

日本に居る在日すらチョンダイに乗ろうとしないのが
どういう車なのかよく現してるよね
ここでﾎﾙﾎﾙしてる在日ですら一度も試乗すらしてないんだろう

ヒュンダイこわいヒュンダイこわい
次は
熱いお茶がいっぱい怖い

生産工程やらなにやらオープンですから。
どんどん真似して改善してね。
by日本企業

昔大宇のマティスを宣伝して日本で売ってた時があったな
「左ハンドルなのにこの値段」って書いてたｗ

デザイナーがイタリア人だったから、宣伝車にイタリアの国旗を
付けたりして酷い工作をしてた。
で、結局売れたのか？

>>409

スズキもGMから一時期デウの車を売らされてた時があったんだよね。
全く売れなくてすぐに終わったけど。

>>332
日本代表に関わらずどの代表チームもW杯では契約上メーカー選べないから

>>384
不自然な日本語だな。これだけでお国が想像できるわwww

>>400
ていうか、韓国へ行けよｗ
日本より稼げるぜｗｗｗｗ

どういう層がかってんだ

>>97
縦にどう読めようが、無視して叩いてもかまわんだろ。

横書きに対しては横書きで叩く。これでおｋ。

>>411
でもドイツの時はヒュンダイ超恥かきやったんだ。

>>409
＞ で、結局売れたのか？

少なくともウリの住んでいる所（愛知県）では一番よく見る南鮮車ニダ、年に2〜3回だけど。
シャーシの縛りがあるからプロポーションには少し難有りだが、確かに日本車とは違うデザインの小型車が欲しい層には受ける要素が無くもない。
だけど買った客の大半はあれGMの車だと思ってたんだろうな。

>>380三菱は燃料悪い、NHKでは荷主の単価叩き→運送会社受け入れる→ドライバー締め切り時間と長時間労働強要される+高速代節約→仮眠時間少ない→酒を飲み睡眠促進→運転→事故じゃないの？どんな仕事でもノルマがキツければ失敗するのよね。

>>406韓国人事態が輸出と国内仕様が違いすぎて買いたくないと俺に言っていたよ、俺は韓国なんて興味ないから行った経験ないけど、ここのスレにいる在日諸君も俺と同じように行ったこと無いんだろう？

韓国・韓国人が、極力目を背け、認識しないようにしているのだが
連中の目標は、日本に追いつけ追い越せではなく
日本・日本人そのものに、自分たちがなりたいってことなんだ

そして、それじゃプライドが許さないから
八つ当たりとして反日をして自分を誤魔化してるんだ

衣食足りて国をまとめるための反日が必要なくなっても
いまだに反日を続けているのは

そういう歪んだ心理からなんだ

>>420納得です、在日で日本の名前と本国の名前かたるのは半島だけだもんね、東南アジアの人なんて心底プライド高いからタイですとかフィリピンと自信持って答えるよ。 在日だけが信用できる人に告白する。

まぁ、ヒュンダイも、相撲のポスターで、アメリカでアピールしたかいが
あったな。日本のなりすましが得意だからな。

>>384
ヨーロッパでもアメリカでも、マイノリティーや貧困層が「アジアンカー」を買うのが常識だろ。
　そういう連中に安価だけど性能イマイチな車を提供してるっていうのが「真実」
　販売数でどうのこうの言う、おまえは車文化が存在しない国の人間であることが明白。

　おまえは韓国人だ。

世界4位を目指す現代・起亜自（上）
主要メーカーの中ではトップの伸び率、来年の販売目標は640万台

「4位のルノーを追い越すことも可能」

世界市場は7%伸びる

中国など新興市場の激しい争奪戦


　現代・起亜自動車が今年の世界市場での販売目標570万台を達成し、来年はルノー日産連合を抜いて
世界4位となるかに注目が集まっている。現代・起亜自2010年11月までの時点で約522万台（現代自330万
2895台、起亜自191万7014台）を販売した。2009年はトヨタ、ゼネラルモーターズ（GM）、フォルクスワーゲ
ン、ルノー日産に続いて5位だった。


　現代・起亜自の今年の販売台数は、09年（463万台）に比べ23%も伸びており、世界の主要メーカーでは
伸び率1位だ。韓国自動車工業協会によると、10年の世界市場全体の伸び率は11%だったため、現代・起
亜自は自動車市場全体の2倍の伸びを記録したことになる。


　現代・起亜自の来年の世界販売目標は640万台で、これは今年の目標に比べて12%多い。自動車専門調
査機関のHISグローバルインサイトによると、今年の世界販売台数は7000万台ほどだったが、11年は7500
万台で7%以上伸びると予想されている。現代自の来年の販売目標は、10年の伸び率に比べるとやや抑え
られているが、それでも非常に攻撃的だ。
http://www.chosunonline.com/news/20110102000018

■現代・起亜自は来年4位に上がれるか


　現代・起亜自が11年640万台の販売目標を達成した場合、4位も十分に狙えそうだ。ルノー日産は
昨年すでに600万台を突破しているため、今年中に現代・起亜自がルノー日産を抜くのは決して簡単
ではない。しかし、現代・起亜自は2013年には700万台を販売できると予想されており、少なくとも2013
年までには4位到達が可能とみられる。


　この予測は▲米国でソナタなどの新車販売が伸びている▲中国やインドなど新興市場での戦略車
の販売が好調▲今年は米国・中国・東欧など海外工場での増産を計画中−といった事実に基づいて
いる。ハイ投資証券のチェ・デシク研究員は、「2009年、現代・起亜自とルノー日産の販売台数の差は
60万台ほどだった。ルノー側は量的拡大よりも電気自動車など新技術の定着に力を入れているため、
早ければ今年には順位が変わることもあり得る」と予想した。
http://www.chosunonline.com/news/20110102000018

【旧日本陸軍の朝鮮兵に対する注意書き】
一、いつ、いかなる時でも唐辛子粉を食事に際し好きなだけ使わすこと。
一、絶対に頭、体を叩いてはいけない。怨みを持って復讐する気質があり、脱走の原因となる。
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
一、危険な状況下では銃を投げ捨てて哀号！と泣き出す習癖があるから、
　　　日本兵二名で一名の朝鮮兵を入れて行動せよ。

【米軍による韓国兵の扱いマニュアル 】
１．韓国人には強気で押せ。抵抗する場合は大声で命令しろ。
２．命令を聞かない場合は身体で解らせろ。
３．同じことをくり返す場合、犬のように何回でも同じ様に叱れ。こちらが上と言うことを身体

で解らせろ。
４．理由は聞くな。どうせ大したことは言っていない。
５．身体で解らせた場合、根に持つ場合があるので、後で身辺には気をつけて行動しろ。
　　但し、徹底的に解らせる迄、手を抜いてはいけない。
６．相手を3才児と思い、信用したり頼りにはするな。重要な仕事は任せるな。

【 旧ソ連共産党による朝鮮の扱い方 】
1、頭痛の種になるだけだから関わるな
2、手段を選ばぬキチガイ揃いだから関わるな
3、関わるとこっちが痛い目に遭うから関わるな
4、関わってきたらウォッカ飲んで忘れようぜ

>>384
あー、はいはい、チョーセン人、チョーセン人。
＞ヒュンダイ自動車が日本の自動車メーカーの最大のライバルに成長
ライバルになれているといいね、最も日本側が歯牙にもかけてないところが問題かもしれんが。
日本国内に巣食う
「恐怖の嫌韓厨：罪日チョーセン人」が、手を出さないような車はライバルにすらなりえんよ。

>>426
久しぶりでいい感じの「マニュアル」ですなあ。

53 名前：アメリカ在住 投稿日：2011/01/05(水) 08:52:04 ID:hKp0pqCI
工作員さんたち残念！
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

クリスマス商戦の12月でもご自慢のソナタ、カムリに遠く及ばず。
やっぱりあのデザインはアメリカではうけんよ。

ホロン部が全員買ったら少しは人気あるんだって認めてあげるよ(笑)

２０１０年、性能、信頼性、デザイン、価格など全ての面で韓国車が日本車を追い越したと業界では言われてる。
日本車は昔のブランドイメージだけが取り柄で、過去の遺産で食いつなぐ老衰国家だ。

　　　　　　　　　どこの業界なのだわ
　　　　　　　-＝≡　 .ィ/~~~' 、＿＿＿＿__,　 ,
　　　　　-＝≡　　_/ / ￣｀ヽ},　　　 ＿, -ｰ"´| 　　
.　　　　-＝≡　 　,》@ i(从_从i＼　 ＼ﾌﾉﾘﾊﾘﾙ 　　　　　　
　 　　-＝≡　i二＞||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ| || ＼qｲ从　ヮﾉi､＼_p　　　　　　　　∧＿∧
.　　　　　　 ／__　　ii三￣￣￣i￣三ヽ"￣￣現実"ヽ_　　　　　　 <； ｀Д´>　アイゴー！
..　　.三 　 i]/　 ヽ　|　　　　　　i /　　ヽ　　０ ､　 。 , ０　　　　　 ⊂ ;　　　）つ
⌒');;,, ≡ (ﾆi; ○ ;i .|____________/ i ○　;| (ﾆiiiﾆii二□二i)　　　　　　.人　 Ｙ
　 　 　 　 　 ゞ＿ノー――――-ゞ＿ノー――――ノ　　　　　　　レ'（＿フ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　具体的に言ってみるのだわ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.=＝＝＝＝=,|｀゛ｰ- ,_＿_,　　≡＝──
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　／(从_从)i@《,.／ﾉﾘﾊﾘﾙﾚ〈／　　　≡＝──
　　　　アイゴー！　　　　　　　　　 q_／ 　从ﾟ- ﾟ ||p／　 .从ヮ　从二i　　　≡＝──
　　　　 ∧_,,∧　　　　　　　　　　 ,,-'"現実￣""-三￣i￣￣￣ 三ii~　 __＼　　　≡＝──
　。ﾟ。ﾟ<ﾟ｀Д´ﾟ >ﾟ。ﾟ 。　　　　　　０ ､。　, ０　 /　　ヽ .i　　　　　 　|　/　 ヽ[i　三
　　　　（つ　　⊃　　　　　　　　(i二□二iiﾆiii);|　○ i:ヽ_____________/ _i; ○ iﾆ)　≡;;::('⌒　;;:⌒
　　　　（　 ）`J　　　　　　　　　　ゞー―――-.ゞ＿ノー――――--ゞ＿ノ"==３ (´⌒(´⌒;:
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>430

＞＞言われている

っておもしろいなｗ

>>430
販売実績が永遠に追いつかない馬韓国車おっつーーｗ

米国に目を付けられないためには日本の後方にいた方がよくね

ジェネシスクーペに一度乗ったことがあるんだが、、6000回転しか回らないのに
パワーバンド5000回転から、しかも5000より下はトルク皆無とか、どうやったら
こんなクズみたいなエンジンを造れるんだってくらい酷い有様なのに、それで
「スポーツカー」を謳っちゃってる。これでスポーツ走行しろと言われても、
どうにもやりようがない。
結局のところ、韓国が得意なのは耐久性や性能は劣るがイニシャルコストが安い
だけの車、ということだからなあ。
もう少し高品位なエンジンを造れるようになれば、普通に日本車の脅威になるような
車を造れるメーカーに成長できるかもね。

日本は韓国の持つ国際マーケットに割り込み荒らす卑劣なビジネススタイルを改めるべきです。

>>428
アメリカではまだカムリが売れていると
富士重工のインディアナ工場は安泰だなｗ

現代とか三星とかｗｗｗｗ
なんかもうね情けないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現代に遅れをとる技術の車会社『現代』
日本のパクリで三星とか自画自賛というか恥知らず会社『三星』

俺は在日だけど、コンプレックスの塊みたいな馬鹿在日は消えて無くなればいいと思うわｗ
南北朝鮮に帰れやｋｓｗｗｗｗ
ま、朝鮮学校なんて反日教育で育てられりゃそんな人間になるわなｗ

俺みたく普通の公立学校行ってりゃよかったのにｗｗｗｗｗ

　韓国の持つ国際マーケットに割り込み荒らす
￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ 　割り込まれても品質が高かったら
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　日本車より売れてるだろ。
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

＞日本の自動車産業が正念場
ずっと正念場だぞ。
欧米から目を付けられた時点からずっと。

>>437
カムリはモデル末期だからこんなものでしょう。
それよりソナタの売れ行きの悪さといったら。

とりあえず、ハーレックインロマンスではいまだに韓国車メーカーの名前は上がらないね。
スイーツ向け小説だから「イケてる車」でも「許せる車」でもないんだと思う。

>>430
そこまで言っているんだから、さぞかし韓国系部品サプライヤの売り上げはアップしたんだろうんか。
で、サプライヤ売り上げランキングで何位になった？

>>430
どこの業界だ？

三菱自動車が現代に買われるとかはありそうだな

>>445
それは重工や電機の意向次第じゃねえっすか？

>>445
三菱自動車は三菱グループ金曜会の会員企業。
いざとなれば株くらい持ち合う。
EVを所有するからな、今や。

日本は韓国が道筋をつけたマーケットに後から割り込んで汚いビジネスをしている。

>>448
バカじゃねえの？

ホルホルホル

ライバル×××××××××××××××××××××××
自称ライバル◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

日本製というのがどれだけ支持されているか。

http://en.wikipedia.org/wiki/Nation_branding

で輸出品ブランドとしてトップなのをみても明らかだが、オークションサイトebayで
わざわざタイトルに「Made in 〜」と書くのはどれくらい多いのか調べてみた。

Made in China 1969件
Made in Korea 1460件
Made in USA 30028件
Made in Japan 16226件

自国であるUSAが多いのは当然として、わざわざ「日本製」と書くのが宣伝力があるというのが
とてもよくわかる結果だと思う。


韓国は思った以上に頑張っている。1460件もあるとは思ってもいなかった

>>448
ほうほう？

で、韓国が付けた道筋って何よ？　　韓国が持つ国際マーケットって何よ？

ああ、わかったｗ　　売春婦輸出のことだねｗｗ

>>448
＞韓国が付けた道筋
「安い値段で車を売り付け。壊れたら修理もできない」などという
道筋ではないでしょうね？

>>400
姦酷語勉強して、姦酷以外どこの国で役に立つのかね。
アホじゃねえか。

一度は安さにひかれ購入した車も、壊れれば修理もできないポンコツ状態。
某国の購入者は、やはり日本車が一番という結果になったそうだよ。

車板?　も荒らされてるのかな?

DTP板(印刷）も、<丶｀∀´>ぽいのに24時間張り付かれて荒らされてるよ。
全スレでage荒らししまくるし、素性隠しでなりすましやsageネガティブ攻撃してきたりで
かなりしつこい。上位のスレはたいがいage荒らしか対立住人のスレ。
http://yuzuru.2ch.net/dtp/

仏ルノーの産業スパイ事件、狙いは電気自動車
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_167654

儲けたもん勝ちですよ。

>>459
つまり韓国はぼろ負けなのかｗ

今日も精神を保つために哀れな妄想を書き込んで悦に入ってる劣等種朝鮮在日の戯言

要するに途上国の２流品なんだろ、オーバークオリテイーとか言い換えて口撃したって、所詮２流品車。いらない。

http://www.google.com/trends?q=%22toyota%22%2C%22hyndai%22&ctab=0&geo=all&date=all&sort=1

どういう人たちがヒュンダイに興味をもっているか。
Toyotaとの対比が鮮やか！！ｗｗｗ

現代自動車は主要部品を日本から輸入しているから、売上の４割は日本に入るっていう話を聞いたことがあるけど、本当かな。

うっ、うっ、うりはうニカ？

>>464
日本からの輸入だと関税が掛かりますから採用できませんよ。
とりあえず日本の主要サプライヤのＨＰ行ってみて
工場の所在地を確認してみてください。
そうすればよく分かります。

その前にヒュンダイの生命線である虎の子の国内ボッタクリ市場が
米韓FTAにより風前の灯火なのですが。
その先兵が米国産「日本車」になりそうな状況ですぜw

在日も徴兵に取られるようになるから、
本国での差別を味わってきてね。

てーかさあ、
ヒュンダイって
水平対向四気筒ボクサーエンジンとか
2リッター直四ターボ300馬力とか
2リッターNA220馬力とか
直6　2.6リッター280馬力（ちょっと弄ったら350馬力になっちゃいます）とか
ヴァンケルエンジンとか


そう言うの作れる訳？

>>464
あともう一つヒント。
ヒュンダイ・キアグループは今世界５位の生産台数と言っていますよ。
それならばそれに伴う自動車部品の売り上げもそうとうなもの。
基本シャシーとエンジン以外は外注品だしね。

で、韓国系サプライヤの売り上げは？売り上げランキングで何位？

>>470
ヒュンダイジェネシスクーペの2リッターは4B11（エボXと同じエンジン）なのに210馬力ｗ

>>464
現代自動車の生産は、エンジンとボデーだけだろう、ボデー用の鋼板は日本産ポスコ印
大半の部品は、九州か山口のトヨタ・日産の九州工場向けの部品メーカから現代自動車は供給されている。
海外も同じく日本のメーカの側に工場を建て、日本部品メーカから現代自動車は部品供給を受けている。

ヒュンダイは、間違いなく倒産する。あれは自動車でない、ライターだ。在日韓国人さえ買わない。

これでは、だれも日本製品を欲しがらない

韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！
韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！
韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！

韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！
韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！
韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！

韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！
韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！
韓国でも米国でも、４０才−４５才で定年！　日本の企業は老人ホーム状態！！

仏ルノー、幹部３人が産業スパイ　日産と開発のＥＶ機密
http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011010601000803.html

仏ルノーの産業スパイ事件、狙いは電気自動車
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_167654

中国側から多額の報酬か…ルノー社スパイ事件

【パリ＝林路郎】仏自動車大手ルノー社幹部が日産自動車と共同開発中の電気自動車（ＥＶ）の技術情報
を社外に漏えいしたとされる事件で、仏誌ル・ポワン（電子版）は７日、３人のルノー社幹部が仏の下請
け企業を通じて中国の自動車関連の交渉相手から接触を受け、海外の銀行口座に多額の報酬を得た可能性
があると報じた。

同誌は、漏れた情報がＥＶの燃料電池にかかわるもので、特許申請手続き前のものも含まれていたとして
いる。報酬が複数の銀行を通じて、最終的にスイスの口座に振り込まれたとの報道もある。一方、幹部
社員のうち、ＥＶ開発の副責任者は弁護人を通じて「産業スパイとの批判を浴び、ぼう然としている」と
述べ、関与を否定した。

（2011年1月8日13時00分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110108-OYT1T00462.htm?from=top

ホンダがヒュンダイの傘下になるのも時間の問題だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>474
おまえのうちでは、家電も車も下朝鮮製を使ってるのかｗｗ

>>476
9000rpm回るエンジンは作れるようになったか？

>>474
韓国人45歳から先はどーすんだw

てか、20代で徴兵、その後ようやく就職で40前にはもう退職の心配とか、
長期的な人材育成が全然できなそうだな。そりゃパルリパルリになるか。

>>476
ホンダは自動車メーカーじゃないんだがw

>>479
アンダーグランドの世界に入るか革命運動の闘志になるか、
あるいは両方かけもちで、日本に移住して生活保護をもらう。

技術厨は死ねば良いのに

一番儲かって成長してるところが、技術でも逆転するｗ

それだけの事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>482
だから儲かってねえだろってw
サムスンに入ればすなわち儲かる訳ではないんだぞ。
利益は株主に還元する必要がある。

で、現代はエンジンくらい自社開発出来るようになったのか？

>>484
エンジンとフレームと足回りとギヤボックスは相変わらず日本頼りｗ

昨年末、産経新聞にホンダ重役のインタビュー記事が載って、「ホンダにとってヒュンダイの躍進は
脅威に感じている。しかし、日本人は危機意識が足りない」と苦言を呈していた。

ホンダの重役ですら、ヒュンダイは自社のライバル企業だと意識してるんだよ。
ヒュンダイのことを馬鹿にしているだけなら、ソニーやパナソニックにサムスン、LGに駆逐されてしま
った二の舞になるぞ。

ここで吠えても意味がない

>>486
企業vs企業だろ？それくらいが当然だよ。
今部材で世界を走ってる企業だって「他の国に抜かれたくない」と必死で開発してるんだから。

>>486
潰れホンダエンブレムにブランド穢されたくねえし。

>>486
ロシアもアフリカもいつまでもばかじゃないぞ朝鮮人ｗｗ

日本と思ったらチョン製品だったｗｗｗ

>>1
燃費が普通車並のハイブリッドを開発したチョンダイが何だって？

今から十年以上前の話で恐縮なんだが、当時派遣先に南キムチ国からの
研修生（産業スパイ？）が居た。こっちは品質保持の常識としてＷチェック
があったが連中にはそれが全く理解出来なかったらしい。

バカみたいに長期間の保障をつけて売ってるチョンコロカー･･･
こんなことしててまともな利益が出るわけがない･･･
チョンコロ企業は滅亡のカウントダウンに入った！

>>488
この記事に対するネトウヨの反応(強がり・負けおしみ)がいかに非常識かってことだろ。

危機意識がたりねえのは、現場や国民じゃなくて
政府首脳やマスゴミやテメエラ経団連の中枢部分だ！！

っつーオチは飽きたわ。

まあ日本を抜く前に中国に抜かれるから安心しろ

でも国外で売るときはMade in Japanと言っちゃってるんでしょ

>>494
じゃあ日本国民全員が恐れおののけってか？

見たことないけど・・・

　工程作業者がチェックリストの意味を理解していない、こんな製造ラインを
通った製品が出回ればどんな惨禍が（ｒｙ

>>496
EVじゃあリアルにそうなりそうなわけで…
韓国も中国もスタートラインがほぼ変わらん状態。

しかも例の産業スパイで中国一歩リードかも。

　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜合衆国でなかなか度派手な銃撃事件が起きたらしいね
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>502
ねえ。
6人死亡だって。

>>502
【政治】 日米共同開発ミサイル、第三国移転へ基準策定
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294556383/

民主党に決めさせるより、ちょっと安心になった件

ほうほう

米女性下院議員らに銃乱射、６人死亡
　【ロサンゼルス＝西島太郎】米西部アリゾナ州のトゥーソンで８日午前、民主党下院議員のガブリエル・ギフォーズ氏（４０）が銃撃され、
頭に被弾して病院に運ばれた。緊急手術を受けた後、一命は取り留めた模様。

　ギフォーズ氏はスーパーマーケットの前で有権者との集会を開いているところを襲われた。ＡＰ通信によると、６人が死亡、１３人が負傷。
犯人は２０歳代前半の男とみられ、拘束された。

　現場近くにいた男性はＣＮＮテレビに対して、「１５発から２０発の銃声を聞いた」と話した。

　同議員のホームページによると、この日は街頭で有権者に政策などを伝える集会を開いていた。ギフォーズ氏は、
２００７年以来、こうした集会を何度も開いてきたという。

（2011年1月9日16時46分 読売新聞）

>>490
同じく産経新聞にロシア特派員のコラムが載った。
ロシアのタクシー運転手の話によれば、もう日本車の必要はなくなった。
なぜなら、価格が日本車よりも低くて、性能もそこそこの韓国車があるから、だそうだ。

ロシアでも家電は日本性は影が薄く、サムスン、LGの独占状態。

>>506
ネットにはないの？ｗ

>>506
でも在日は現代車に乗らないし
サムスンやLGの家電は買わないし
ロシア人より韓国に冷たいよね。
何で？

>>506
安くても、壊れたらポンコツ。廃車状態じゃ、お客は日本車に戻って、二度と
韓国車を買わないと言っていると、ヨーロッパに言っている人に聞いた。

>>506
ねぇ、なんでおまえの同胞たちは韓国車に乗らないの？
買ってやれよｗ

>>509
中古の日本車大人気。
EVOとかインプとか暴利で売ってるのに即売れするらしい。
何故って、-30度でもエンジン一発始動して暖気要らなくて
ラジエーターに雪が詰まってオーバーヒートしたりしないからｗ

>>511
インドなんかだと日本の中古タクシーが人気。
ボンボリが日本ブランドの証拠らしい。

>>510
ヒュンダイジャパンの一般市販車両は取り扱いを止めましたｗ
ヒュンダイジャパンに電話して輸入するしかありませんｗ
ってーか、ヒュンダイジェネシスの2リッターターボってエボXと同じ4B11なのに
210馬力しか出ないヘボエンジンですｗ
圧縮抜けてんじゃねえの？ｗ
エボXは公称280馬力だがシャシダイにかけると大体300馬力前後。

>>512
○○交通って書いてあると日本車の証として高値取引だと聞いてるｗ

>>514
「ジャズタクシー」って書いてたらどうなるんだろう・・・・

>>514
○○無線とか個人はどうなんだろう？

>>511
韓国製品は安いのですが、壊れやすいという話ですよ。
電化製品はもとより、特に車など一度壊れようものなら修理などしない
と言うよりできないという話を聞きました。

>>516
漢字書いてあると日本製って認識らしいから・・・ｗ
あとはTOYOTAって書いてあれば、まあ間違いないｗ

つーかアメリカでの販売台数を見てたら別にライバルでもなんでもないよね。
新興国で伸ばしてるって聞いて調べてみても、どこも日本勢か欧州勢の争い。

連中の言うライバルの定義ってなんなんだ？
ライバル関係って拮抗した売り上げがあるって事じゃないの？

>>519
・ライバルとは？
　　「日本企業である」

○○豆腐店とかな

>>521
イニDかよ。

>>517
んとね、日本国内限定だけど、
ヒュンダイの修理って実は結構簡単だったりする。
三菱のディーラーに持って行くと部品対応表とかあるらしくて
三菱車の部品で置き換え可能な部分が結構ある。
エンジン、足回り、ドライブシャフト、ブレーキキャリパー、ラジエーター、ATギヤボックス、
などなど。

>>517
今日、久しぶりにNewDays（新潟のキオスク）で扇風機型ハロゲンヒーター見た。
もう売ってないけど。

知り合いのアメリカ人の話だとアメリカでも現代自動車は結構人気が
出てきているらしいよ。ただね、日本車はアメリカ国内では別格だ。
トヨタのリコール問題があったりしたけど、まだまだ日本車神話は
崩れてないらしいよ。実際に北米に行ったことがある人なら分ると
思うけど、あちらではホンダだのトヨタだの日産だの、あちらこちらで
日本車が走っていただろう？
電気自動車の開発基礎技術の分野でも日本車メーカーは
最先端をいっているしね。

>>518
　後のＴＯＹＯＴＡ商事やね。

>>525
ヒュンダイ買うってヒスパニックとか支那とか韓国とかから来た貧民移民がメインでしょ？ｗ
ガワだけは豪華に見えて中身は五円チョコｗ

>>525
ディスカバリーチャンネルでスーパーカブ見たら日本製の信頼度がMAXになるからな。ｗ

もう十年以上昔だけど
ギリシャに行ったとき
アテネで走っているバイクのほとんどがカブだった。
彫りの深いギリシャ神話の神々みたいな美男美女が
カブでタンデムしてる光景はシュールだった。
でもあれ違反じゃないのかな？

>>523
ヒュンダイはほとんど三菱製なのか、そうなのか。
今度、修理は三菱に持っていくように伝えておきますよ。

>>529
日本の道交法ならね。

>>529
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　インドはこんな感じですの。
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

http://maokapostamt.img.jugem.jp/20080810_286197.jpg

>>528
カブとハイラックスはオーパーツなんだってば！ｗ

中東でのハイラックスｗ
http://livedoor.2.blogimg.jp/ko_jo/imgs/5/b/5b6376d3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/b/c/bce5a4d6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/8/f/8f896cde.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/7/9/794e658a.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/ko_jo/imgs/1/3/1378763d.jpg
おまけ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/ko_jo/imgs/5/e/5eeb3604.jpg

>>533
最後の、退役したスカイクリーナーみたい。

>>530
んとね、ヒュンダイクーペ（FFの奴）には輸出用のエクリプスの車高調がドンピシャで入るｗ

>>533
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　トヨタ・ウォーですのｗ
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>532
飲んでたのがいろはすだったからよかったけど
別のだったら大惨事で謝罪と賠償を求めるところだ。

ライバルというなら、どれぐらい販売台数伸ばしてるのか
数字なり出して欲しいわけだが・・・提灯記事なので核心にふれる
部分はまったく出てこないワナw

>>506

チョンの不良品でも平気なロシア人だなｗ
ロシアの不良品は韓国以上ｗｗ

>>533
最下の画像、日本ブレイク工業なら完璧だったなと。ｗ

インド軍には軍用ジムニーがある。
http://blog-imgs-34.fc2.com/j/j/w/jjworks/legerzuks.jpg

いいなあ中野興業株式会社

>>540
もう存在しないんだよな・・・

>>539
ロシアや中東で車の故障ってマジで命に関わるから信頼性の低い物は絶対に買わないよ。
オーストラリアやアメリカでもそう。

>>541
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　ジムニーの走破性能は神レベルと聞いた事がありますの。
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>544
車の故障が命にかかわらない国ってどこだよ

日本ぐらいか

>>545
スーパーカブは燃費世界一もさることながら、何をやっても壊れないバイク界の「諸星あたる」です。

>>519
アメリカ市場で一番伸びているのが現代じゃなかっかな？
去年あたりの記事で、販売６位の日産をもうすぐ抜きそうだとかいってたな。

>>548
日産の上にはホンダもトヨタもいるんだけどね

>>544
そりゃ、マイナス２０度の原野や砂漠のど真ん中で、故障したら、
文字通り立ち往生だもんな。

日本は金出して欧米でＣＭやらないといけない

ヒュンダイや現代は日本メーカーではありませんって

>>545
登坂能力
http://www.youtube.com/watch?v=N6S7SUZLTG4

水中走行性能
http://www.youtube.com/watch?v=yxUwEAMIR0Y

走破性能
http://www.youtube.com/watch?v=HFj4jW2qAAo

ランクルを軽く凌駕しますｗ

>>549
まぁそれでも、散々だった昔を考えればこれだけ現代が評価されるようになった現状は
素直に凄いと思うけどな。

>>548
本田モドキの「ホンディ」とか言えなかったら伸びなかったな。ｗ

朝鮮原人。

>>547
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　日本が誇るバイクですわね！
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>550
広い国で止まっても命にかかわるなあ

>>548
その記事ってやつを持ってきたホロンが一人もいない件。

>>553
日本側がライバルって言うのは謙遜になるけど、韓国側が言うにはちとおこがましい

そういやチョンは何で二輪車に食指が動かないんだろ
欧州じゃMOTOGPとかものすごいアドバンテージがあるのに
本国で自転車を含めた二輪車を蔑視する風潮があるからかな

現状、日本が言うと慇懃無礼になりかねないがｗ

>>558
「ライバル」って言ってんのは日経の記事だぞｗ

>>553
失業したらローン無しとか
もう一台付けますとか
長期保障キャンペーンとか
無茶キャンペーンやって販売を伸ばすのは、短期長期で見ても自殺行為だと思う訳だが・・・・。

>>559
猫車の歴史を連想させるからでは？

トヨタの幹部がインタビューでこういって他の知ってる？
「現代自動車の技術力を見下している日本の自動車メーカーはいない。
見下しているのは日本の消費者だけだ。

>>558
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　スポーツですとマスゴミが
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　『永遠のライバル』とか『宿敵』とか言いやがってますが・・・激しく(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>559
韓国の自動車カースト
高級（？ｗ）セダン＞SUV＞＞＞Cセグ＞＞Bセグ＞＞＞＞＞＞Aセグ＞＞＞＞＞＞＞｜カーストの壁｜＞＞＞バイク＞＞＞＞＞＞｜内燃機関の壁｜自転車＞＞＞＞＞＞人

ああ、日経が言ってるのかｗ
それは勘違いだった

>>564
それでなにより在日が乗らないのはアフターサービスとか根本的なとこに問題があるんじゃないの？

>>568
韓国車なんかに乗ると
在日だとバレちゃう

>>564
なぜ在日朝鮮人がヒュンダイ乗らないの？
累計で１０万台くらいは売れても良いだろうに・・・・。

>>568
●　島村　韓国車は恥ずかしい発言　●

【国内】６月の自動車登録台数　現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/

217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？


220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

>>564
買うのは消費者だろ。
それに見下されてちゃ駄目じゃん。
ところで現代車買わない在日もその消費者に含まれるの？

>>564
あのさ、ヒュンダイがまだ日本で販売してた時点の話をするけどさ、
一県にディーラー一つ未満って舐めてねえ？

>>564
つかそのスレ、意図的にコメント切り貼りしている疑惑が出てなかったっけか。

>>567
自分勝手な思い込みで語るからそうなるんだ。
トヨタの社長も現代を警戒していたし。

嫌韓厨のプライドからすると警戒してほしくないのだろうけど。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　　　
c(ｃ(｡・-・)　警戒するだろ、ぱくられないようにｗ

見下すも何も、日本の消費者の選択肢って日本車か外車で分けるとして、
日本で外車って言ったらドイツが大半で、他はフランス、イタリア、スウェーデン、アメリカくらいか

現代って一般的に、外車というジャンルじゃによねえ

>>575
　　　　　　　_.,,,,,.....,,,,_
　　　　　／:::::::::::::::::::::｀ヽ､　　　　　　　　　　　　_＿＿_
　　　　/::::::::ィ'''￣￣ミ:::::::::::｀ヽ　　　　　　　　 /　　　　 ヽ
　　　　レ´　　　　　　ミﾐ:::::::::::::＼　　　　　　 /　聞　 え　 |
　　　,r'　｡　,,..==-　　　ヾ:::: :: :: ::､　　　　　　|　 こ　 ？　 |
　　　ｉ;　,,.　l　 (ﾟ｀>　．　　ヾr─､:::､　　 　 　 |　 え　 　 　 |
　　　|∨ヽ丶 '´､,,,__　　　　'ﾞ　）ｭl:::l　　 　 　 |　 な　 何　 |
　　　'､:ｉ（ﾟ｀ﾉ　　 ､　　　　　　　　|::|　　　　　 |　 い　 ？　 !
　　　　'lｰ''（.,_ﾊ-^＼　　　　　├':::l　　　　　 ヽ　 ：　　　 /
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トヨタ自動車の渡辺捷昭前社長（現副会長）が2005年のインタビューにおいて、

04年5月に中国・天津の自社工場で現代自動車の車両を分解したことを明らかにし、
「現代自もやっているのに、われわれだって」と語った。

　渡辺前社長は「現代には勢いがあった。工場の責任者に『勉強が足りない。現代車を分解し、
トヨタ車より何が優秀なのか調べろ』と指示した」と語った。

トヨタが世界首位に立った07年のインタビューでも、渡辺前社長は現代自に
「　　脅　威　を　感　じ　て　い　る　　」と語った。

日本の自尊心・トヨタが韓国に脅威を感じてますぞ

こんなのもあった

「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言
ttp://www.j-cast.com/2006/05/01001220.html

トヨタって、日本の自尊心だっけ？

>>579
>>564の内容は何処に？

日本の消費者は正規寺にメンテを頼む傾向が強いからね
三菱が現代からOEMを受けるくらいしないと厳しい

>>563
韓国ギジュチュの勝利ニダ！（猫車）
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/03/0000495803/75/img2cd50312zik3zj.gif

社長が脅威に感じるのは勝手だが、消費者には選択の自由がある
選択の際に、どこが脅威なんて関係ないから

>>579
で、サムスン共々毎年韓国政府に赤字補填してもらってる瀕死企業の何を警戒しろと？

>>584
それって、なにげにハイテクかもw

>>579
日本の自尊心は一つに留まらないけど
分野別に数えたら相当数になるし、むしろあっちが(お前が)わざわざけしかけてこなければ
こちらは意識する必要もない
あえて警戒することがあるとすれば技術漏洩に気をつける事だけだな

>>580
ヨタカップ潰された報復とか言われてたなｗ

ぶっちゃけ、ヒュンダイにはB16エンジンは作れないし、RB26DETTは作れないし、3S-GTEは作れないし、
NSXみたいな車もLFAみたいな車もGT-Rみたいな車も作れない。

>>582
ちゅか>>579
それから何時まで経っても
現代の優れている点が出てこないというギャグだからｗ

>>589
ロータリーとボクサーエンジンも入れてくれｗ

>>591
うむ、ミラーサイクルも無理だなｗ

っつーか、韓国もやっとターボ車出したのか〜って思ったら
4B11でした〜ってオチはガッカリしたｗ

ヒュンダイがまだ健在でたま〜に広告見かけた頃が懐かすぃー
撤退したと聞いた時はびっくりしたな
あの執念深い韓国人が、諦めるとは・・
結局あてにしていた在日固定客さえ空振りで恐ろしいくらい日本じゃ売れなかった
K-POP歌手は在日が買い支えしているから日本人に売れなくても健在だね

ＤＳＧみたいなのを出してきたら、技術的に脅威に感じるけどなあ

三菱エンジンを積んでいる中国自動車メーカー。
日本製の部品を購入して組み立てれば、現代くらい簡単に追い越すことができる。

>>589
ダカールラリー市販車部門５連覇のランドクルーザーを入れておいてくれ
今年は廃棄食用油由来のバイオディーゼルで参加だぜ

トヨタ、日産、ホンダ、スバルの匂いがするデザインだらけだな。
カーグラTVで松任谷さんがほめたら、認めてやるよ。

「敵はもうGMではない、現代だ」トヨタの本音
2005/12/21 16:01

自前の部品メーカーを抱えている点がホンダより脅威だ

現代は1980年代後半、北米に進出し、「ポニー」という小型車で一時ブームを起こした。しかし、
さびの発生など品質面で問題があり、結局撤退した。この失敗を教訓に、「日本車を追い越す」と
いう錦の御旗のもと、品質を最重要課題として取り組んできた。その結果、「現代は日本車のライ
バルになりつつある」というのがトヨタの結論だ。一番恐れているのは価格。例えば、最上級モデ
ル「アゼラ」（Hyundai Azera）はV型6気筒・排気量3800ccの大型セダン。独メルセデス・ベンツＳク
ラスや独BMW7シリーズより広い室内空間と充実した安全装備などを売り物にする一方、価格は
3万ドル以下。トヨタ自動車「レクサス」やホンダ「アキュラ」といった高級車ブランドの最低価格帯は
3万ドル前後で、この分野に食い込む可能性は十分ある。
トヨタは世界中の車を徹底的に分解して調べているが、これまで「敵」はベンツやホンダだった。
現代はこのところ耐久性やエレクトロニクスを活用した先進性、デザインといった面で、急速に性能
を上げつつある。しかも、性能の割に圧倒的に安い。
もうひとつ、トヨタが警戒しているのは、現代が自前の部品メーカーを抱えている点だ。例えば、
ホンダは系列の部品メーカーは持たず、トヨタ系のメーカーを中心に調達している。トヨタ系の部品
メーカーがホンダと組んでまったく新しい自動車を開発する、といった可能性は考えられない。逆の
意味で現代は怖い、というわけだ。
http://www.j-cast.com/2005/12/21000316.html?p=3

ま、俺はトヨタを選ぶ気は無いから、トヨタの社長が動向はどうでもいいすｗ

嘘も方便

つい最近「世界一の燃料電池車を市販！」とか言ってたのもやはり嘘だったか。
ハイブリッドも純EVも今の所オール嘘だしなあ。

何を言い出しても、まず一ヶ月その話が持つかどうか確認するまでは全部嘘と思って
間違いあるまい。

>>598
ホンダは、系列の部品メーカー持っているけどな
ショーワとかホンダロックとか・・・

>>581
日本最強企業だし、普通に考えれば何の違和感もない。
２ちゃんでは結構馬鹿にされてたりするけれど、
プリウス急加速問題では「アメリカのトヨタ潰しだ!!」とネトウヨの擁護も凄かったし、
なんだかんだ言って日本の自尊心なんだと分かる。

>>603
擁護するまでもなく、ドライバーのチョンボで決着ついたじゃん。
知らんかったの？情報弱者乙。

キタチョンに誰が金を払うか当ててあげよう？サムチョンです。
設備投資、研究開発に３兆２千億円は大きすぎます。１兆円は・・・

事故経過が怪しかったから援護した程度で、日本の自尊心とか大袈裟ｗ

私は名にも母に話していませんが、母はプリウスが欲しいそうです。

>>603
あれ最初からおかしかったもの。すぐ部品が国内産じゃないのばれたしｗ

身の安全のためには一番売れている車に乗るのが安全でしょう。
外車に乗れば、殺してくれと目立ちます。神様もプリウスと言います。
個人的にはハイブリッドは重たいのでガソリン車が善いですが、
ここえ死ねないのです。

ヒュンダイは日本では売れない。昨年２度見たが、どこの外車だろうかと
見たら例のマークがついていた。化の国の自動車が日本に進出する
ことによって一般ユーザーはより保守的になり国産にこだわるようになる
だろう。根強いファンがいないから
スタイリングだけで中身のない製品は結局のところ大バッシングをうけるだけだ
インドや中国からおいたてられ日本のふりをして諸外国をだますのには
限界がある。なにより日本人のひとりひとりから明確にきらわれていることは一番の敗因になるだろう
草の根の部分で多くの日本人から韓国はああいっているけれど、赤の他人
日本人と韓国人はまったくちがう民族、
日本では韓国の家電も自動車も食品も結局はうれない
それは日本の消費者の目が肥えているから韓国の嘘に気付くからだ
などと外国人に伝える言葉を日本人はもっている
それが韓国にとって一番こわいこと
大ダメージをあたえられることになるだろう

>>603
日本最強企業は三菱かNTTだろう

>>611
JRグループ最強じゃない？ｗ

>>612
日本郵便は？

>>613
もう日銀でよくね？ｗ

>>613
郵便もJRもすごいけど細分化されたり他企業もだいぶ参入してる分野じゃん
NTTは実質的に国内の通信の大部分のバックボーンを支えてて世界に名だたる通信会社になってて
市場占有率が半端ない
三菱は元々のグループ企業と傘下に収めた企業群を見ると笑えてくるよ

　　　(:ﾟ::)
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）
　　 ﾟし-Jﾟ　日本最強は定礎か月極グループだろう　

>>615　　↑
　　　これがオチ

>>616
いやいや、ゴランノスポンサーも強いぞ

>>618
いやいや、お客様サポートセンター　グループも侮りがたい。

日本一の長寿番組は砂嵐だけどな。

日本の軽自動車は、強い武器になるな‥

国際規格に合致せしめよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

軽のようなクラスの国際規格なんてあるの？

>>622
ほとんどの場合はAセグメントに内包されると思う。

1台売れると2台の販売実績なんだろ

トヨタの幹部がインタビューでこういって他の知ってる？
「現代自動車の技術力を見下している日本の自動車メーカーはいない。
見下しているのは日本の消費者だけだ。

なぜなら現代自動車の主要部品は日本メーカーが供給てしているからだ。
現代自動車の売り上げの４割は日本に還元される。
組み立てだけなら、猿でも出来るのだ。

>>625
日本製のパーツを使って、あの程度の性能しか出せないのは何故？
工業デザインか人間工学か、何かが問題でしょうね。

もうすぐ日本も終わりだな。

>>625
何ID変えてまで同じようなカキコをループしてんの？

564 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/01/09(日) 19:14:46 ID:ycbwJEad
トヨタの幹部がインタビューでこういって他の知ってる？
「現代自動車の技術力を見下している日本の自動車メーカーはいない。
見下しているのは日本の消費者だけだ。

>>625
失敬、見間違えた。

>>626
親方、4B11使って210馬力っすよ？210馬力。
F20C F22Cでも210馬力越えっすよ？
本家のエボXではシャシダイで300馬力前後出るのにｗ

>>628-629
とんだ赤っ恥だな。
ｗ

>>631
なんだ、お前こっそりROMってたんだ。
ヘタレが＾＾

もうちっとニヤニヤ観察したかったのにｗ

>>632
あんな間違えは恥ずかしいよな。
そりゃ誰だって顔真っ赤になるような間違えだぞ、あれは。
そういう時は虚勢を張らずに謙虚にしとけよｗ

>>634
え？なんでお前が偉そうにしてんの？ID:45nX62nPならまだしも。

どうでもいい

その割りに欧米映画やゲームなんかでは韓国車て見ないよね
安い大衆車ってイメージでダサいらしいし

>>637
韓国車が出てる映画知ってるよ。
TAXi in NYって映画。
http://overdope.exblog.jp/4232192/

この前ヒュンダイの自動車見たわ
レンタカーだったけど
安くレンタカー屋に卸してるのかね

>>639
ある意味、現代が本格的な日本上陸を考えるなら最も効果的な手段
だろう。安いが性能が良い、という評価が固まったら、日本でも需要は
増えるよ。

>>640
すぐ錆びるので使い捨てにする沖縄のレンタカー業界では使ってなかったか？韓国車。

元々既に上陸したのに、対して安くもなく、性能も良くなくて撤退しただろ。
なんにも代えずにもう一回来たって同じ事。

>>7
スゲー！全部日本車のパクリじゃん！！！！！

日本のあらゆるメーカーの車や
世界中のあらゆるメーカーの魅力的な車が沢山ある中で
わざわざ韓国車なんかを選ぶ理由が無い

>>643
元々韓国車ってクラス問わず「足車」しかないからな。
そのフィールドには優秀な日本車揃ってるから日本で売れるわけもなく。

趣味性も皆無だからそっちの需要もない。まあ日本で売ろうなどと思わない
方が吉。それより米国産日本車がなだれ込む韓国国内市場の防衛を考える
べきだなぁ。ボッタクリ価格はもう付けられまいw

>>640
自腹で燃料代払う必要がない、安価な使い捨て車ということで
一部のレンタカー屋に需要があるらしいがｗ

>>640
エンジン駄目駄目なので、
性能が良い　ってのは無理かと

アメリカの低所得者に売れてるとか中国とかブラジルで売れてるとか
話にならんわｗ
草履用消耗品がほしいのなら買えばいいだろ
それでも他の靴の方がマシだけどね
生き残るのはブランド力だよ
車と企業（国）に対する信頼度だ

>>640
そりゃ日本車より安くて高性能なら売れるさ。
現実は厳しいが。

>>646
フィット、ヴィッツを越えるコンパクト、
クラウン、フーガを越えるロイヤルサルーン、
この辺が作れない限りは、まあ日本市場で生き抜くのは無理。

>>649
といか、デミオ　マーチも超える必要もあり
無茶無謀かと思う。

>>649
つか、車売りたいんなら、世界規模での部品供給網の整備しろってね

まぁ、とりあえず、自分で低燃費エンジンの設計と設定できるようになれと

先日米国内自動車販売数が出ていたが、ヒュンダイって5%以下だったぞ。
どこが「最大のライバル」なのかさっぱりわからん。

>>649
ゆうてる間に、コンパクトではリッター30kmオーバーが標準になりそうな
日本車に対し、もう韓国の小型車に勝ち目は無い。「大した技術は無いけど
安い」しかできないからな。あっちは。

以前は「3リッターカー」などという言葉があったことを考えると隔世の感だわ。

LPハイブリは、やめたのｗ？

＞>>581
日本最強企業は日銀
企業？と言われれば疑問符がつくが
株主にはなれるから企業と言えなくもない

まあ、日本の自動車メーカーは間違いなくサムスンに後塵を拝したのと同じ様になるだろうな
日本人から見てもヒュンダイ車は魅力的だし、欧米人から見たら同じアジア人にしか見えないしな
間違いなくヒュンダイ選ぶわ

わ　ろ　す

>>448
価格破壊して市場破壊する事だろ。氏ね

>>656
いや、EUじゃ、日本と韓国はきっちり分けてるだろ？
ただ、ややっこしいCM打って、勘違いさせようと努力してる連中もいるみたいだけどさ

>>653
リッター30km走ったらHV要らんわーｗ

>>660
次のデミオでSKY-ACTIVEの不完全版を積んで30らしいから、その次辺りからは
相当逝くだろうな。

当然トヨタもヴィッツの26からアップさせて対抗させるだろうし。

在日ですら避ける韓国車ｗ

１０年ぐらいまえ外国人がオーストラリアでヒュンダイを買ったという話を聞いた
安いのに日本車と同じというセールストークだったそうだ
そろそろ１０年たって今はそのセールストークも使えなくなった頃だろう
嘘で売り上げを伸ばしてそろそろ嘘がばれて陰りがでて急降下の時期になった
次はどうやってだますかといえばLGの先例があった
日本では日本製品より高いんです。日本人は韓国製品が好きなので
高い値段でも買っていきます。もちろん高いので売上はよくないです
日本人は韓国製品がほしくても買えないんです
という、日本で人気プラス日本で変に高額な値段で売り出して世界を
誤解させまた嘘でだしぬく、これをやるんジャマイカ
いつもワンパターンだから

>>661
なにそれｗ
SKY-ACTIVE見切り発車でリッター30kmなの？ｗ
本チャンはどーなることやら・・・ｗ

>>661
試乗車だった新古車買ったらリッター50km叩きだして怖くなってたら、
血相変えたディーラーが倍プッシュで買戻しに来たっていうコピペが本当に思えてくるレベル

>>664
更にロータリーもなんか色々目処が立った的な事が今号のベストカーだかに...

>>665
そりゃ、有名な都市伝説ですね。「消えるヒッチハイカー」とかいう本で読んだ覚えがある。

韓国車だって負けてませんよ！
昨年開発したハイブリッド車で燃費17.8km/Lを記録しましたし、LPGの価格によっては実質39km/L相当を達成する事も可能です！
114馬力のLPGエンジンと20馬力のモーターによるハイブリッドは伊達じゃありません！
アイドリング時にエンジンを停止するとエアコンなどコンプレッサーを使用する機器を停止させるというエコドライブ機能も完備してます！



さて。突っ込みどころは何カ所？

>>666
欧州にロータリーが蘇るとドイツ人大喜びｗ
排ガス規制で絶滅したんだよなあ・・・

>>669
生誕の地ドイツにも里帰りさせてやりたいもんだわさ

>>668
普通にガソリンエンジンだけで、18km/l走る車がゴロゴロと･･･
実質燃費はそうかもしれないが、CO2排出量はどうするのよ？
で、アイドルストップさせて、エアコンとめちゃ、快適装備の意味ねぇじゃんｗ

>>671
廃車する前のシビッ君（EG-6）で14km/リッター出したことあるぞｗ
燃費なんぞは運転手次第でかなり変わるもんだね。

>>668
インフラの問題は常識だが

それ以外に、液化ガスと巨大バッテリーが同居してるって怖くねｗ？

>>672
急とつくことをやらないだけで、結構伸びるもんですわ

>>673
液化ガスってのは爆発しない
証拠はLPガスタクシーが追突されたり、横転したりしてるのに
爆発炎上ってないでしょ？

水素燃料車が爆発するってのは、ネガキャンなんんですよ。

エアコン効かなくなって廃車にしたけど、去年まで元気に走ってた20年物のミラはだいたい20km/Lでした。(´・ω・｀)

>>675
事故現場からちょーどいい感じに混ざる距離に火種があったらヤヴァいですけどねｗ

>>506
ロシア人の言う日本車ってロシアカニ船がカニ下ろした後、
日本で山積みして帰る中古車の事だろwww

>>676
俺のロドスタは次の夏迄にエアコン直さないといかんというのに...
なんかまるごと全交換で20万とかになるようだ。

んが、古い軽い車は案外いいのかも知れんね、燃費。ヨタ８とか
結構いいとか聞いた様な。

>>676
その頃のダイハツは、室内ユニットと、エンジンルーム配管のジョイント部が漏れちゃうんだよなぁ


つか、去年だかに、車検作業時にLPGタンクの点検やって、近くで溶接作業やってて引火した
ってのが、会報で回ってたなぁ

>>675
そうなの？　日本の場合、車載のボンベの耐圧検査とか
無茶苦茶厳しかった記憶があるな。

>>678
ガタピシ車ばんざいヽ(　´∀｀)ﾉ

>>680
むちゃくちゃ厳しいよ

>>675
LPGが空気とちゃんと混合すると爆発しますよ。

LPGのガスボンベが事故で爆発した現場を、うちの父上が見たことがあると言っていました。
ボンベが相当な高さまで飛び上がって物凄い事になった、と言っていたのです。
父上はガス会社に勤めていたのです。

>>683
一応、搭載位置は、損傷受けにくい場所に設置してある
あと、一定量が一気に流れると、遮断しちゃうように作ってある

が、これも大ダメージ受けると、やばいもんはやばい

>>683
LPGが空気と混合して爆発するのは、ガソリンが空気と混合して爆発するのと同じようなものなのです。

>>676
でもその前に爆散密度になる前に、空気の流れ即ち風で、散逸してしまって
爆散密度に達しないけどねｗ

>>656
甘いって。
トヨタがGMを仮想敵と見なしてGM下して、アメリカを本気で怒らせたんだぞ。

ヒュンダイにその矛先が向いた、と言う事は・・・
ヒュンダイを潰しにかかる可能性がある、と言う事だ。
下手すりゃ「潰し」にGMが絡む可能性もある。

ヒュンダイごときが耐えられるかな〜〜w

>>678
どっかの車雑誌で燃費計測してたけど
ヨタハチもS600もてんとう虫もかなり低燃費だった。

ロドスタは諦めて一夏オープンで過ごせｗ

>>680
>>683
はい、ちゃんと空気と適度に混合したら爆発しますが、
普通はその密度になる前に拡散してしまうので
燃えません。
そりゃ、車体そのものが燃えたら燃えますが
普通のガソリン車と同じくらいの危険度です。

尚、ボンベについては高圧気体を封入するので
年一回の高圧ボンベの国家検査があります。
でもこれは、どの気体でも同じで、例えばスキューバダイビングの
酸素ボンベもこの検査対象です。（なので、スキューバする人が
タンクを自己保有する人が少ないのはこの検査が面倒だから）

>>678
ヨタ8　車重580kgだもんなぁ・・・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84800

>>689
爆発例はあるので、
>液化ガスってのは爆発しない
は駄目ですよｗ

>>691
ですが、それが事故で必ずという印象があるのが現状なので、
爆発は無い　で正しいんですよ。

それなら、ガソリン車も事故を起したら必ず爆発する　と言わないと
いけなくなります。
でもガソリン車が事故を起しても　爆発する　って言い切らないでしょ？
なので、ネガキャンだよ　って言うのですよ。

ま、ネガキャンには二つ理由があって、対メージャー対策
そしてその対策している間に水素燃料車技術開発促進

このためには今の所、大人しくしているのが吉ですから。

>>691
韓国のバスがガス爆発ってスレは吹いてしまったｗ

>>693
きっとはにはにちゃんスレなんだろうなw

>>693
この前
韓国でプロパンガスの集配所か何かが
火事になった映像見たぞ
街の一区画吹っ飛んでた

早めですが落ちまする〜
(￣▽￣)ノシ

【韓国】バスガス爆発（清州）[07/13]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1215886698/
【韓国】韓国で走行中のバスガス爆発。8件目[08/10]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1281424552/
【韓国】　バスガス爆発：原因はガスタンクの損傷とバルブの誤作動　[08/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1282966132/
【韓国】「バスガス爆発防止装置を開発しようとしたが･･･」〜大学研究室で爆発事故=教授死亡[12/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1292988241/

>>688
トヨタスポーツ800 UP15
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-40.html
最高速度:155km/h(推定)
燃費率:31km/L(舗装平坦路最大荷）
加速性能ss1/4マイル　18.4秒

これ、マジですか？
31ｋｍ/L　？

排気量　:　790mL
最高出力/回転数　:　45PS/5400rpm
最大トルク/回転数　:　6.8mkg/3800rpm
2人乗り

で？

>>698
カタログスペックですし古い測定方法なんで一概には言えませんが、今でも20km/Lを越える事があるくらいに燃費がよろしいようで。

まぁ、もともと大型車並みの走りと燃費の良さがウリでしたからね

>>699
FT-86よりこっちをリファインして売った方が売れるんじゃないかなあ。
フィアット500も欲しがってる人はいましたしね。

>>692
ガソリンと同じくらいに爆発しにくい、と書けばいいんですよｗ

極端な言い方はやっちゃ駄目。

で、チョンダイって何処で売ってるの？ドンキ？

>>688
実は夏はオープンの季節ではなかったりするw
NA幌ならいわゆる「NA開け」が出来たんだがガラス屋根に釣られてNB幌に...

>>700
あれ、ちょっとでかく高性能かつ高価格に作り過ぎたんじゃねーかと...
色々やってたら200万以下にできなくなったんでせめて250万以下に、という流れ
らしいが、それなら200万以下になるように作り替えるべきだったなー、と。

多分発売直後だけ騒がれて後は鳴かず飛ばずで消えるパターンな予感。

>>703
夏に開けておくと、バスからゴミを投げ込まれるのですね、分かりますｗ

>>703
そうですね。
「これは欲しくないだろう」と言う意見が自分の周りでも多いです。

>>705
ザクIIIそっくりｗ

まあ、インド製の日本者より上だと考えます。時代はハイブリッド、電気
です。途上国では人気爆発でしょう。まあ、みんな立ち位置があるのです。

昔フランスの自動車会社が日本の軽自動車産業に参入しようとして
研究しましたが、作れないで終わりました。

>>708
軽とかコンパクトカーはインドのタタとかがこれから伸びてきそう。

>>709
それキチガイだからさわっちゃダメ

タタはすごいぞ、インド仁もびっくりだそうです。確かイルボンのどこかに
泣きついたらしいですが？

漢字の勉強です、北の京と書いてペキン、南の京と書いてナンキン
では東の京と書いてなんて読むのでしょうか？

【科学】タイムトラベルやワープ航法って出来る？「時空の抜け道」名古屋大学の教授が検証法・米科学誌に論文掲載

1 ：アクチョン仮面 ★ ：2011/01/08(土) 19:34:44 ID:???0
【科学】タイムトラベルやワープ航法って出来る？「時空の抜け道」名古屋大学の教授が検証法・米科学誌に論文掲載

　ＳＦ小説でおなじみのタイムトラベルや、離れた場所に瞬間移動するワープ航法につながるとされる
時空の抜け道「ワームホール」が、実在するか検証する方法を、名古屋大学太陽地球環境研究所の
阿部文雄准教授（宇宙物理）が編み出した。米科学誌に論文が掲載された。

　ワームホールは、アインシュタインらが１９３５年に初めて導入した理論上の存在。人間が穴を
通り抜けられれば、光速を超えて移動したり、過去や未来に行けたりできるという説も唱えられている。
だが、実際に存在するかどうかを検証する方法がなかった。

　阿部准教授は、地球から離れた星の手前を、別の天体が横切る際、その天体の質量の影響で星の光が
ゆがんで進むことにより、地球から見た星の明るさが一時的に強まる現象「重力マイクロレンズ」に着目した。
この場合、天体が離れれば光は元に戻る。一方、質量はないが、天体と同様に周辺の時空をゆがめるとされる
ワームホールについて計算したところ、同じ状況では、星の光は波のように弱まったり、強まったりする
特徴があることがわかった。

　名大は、ニュージーランドに設置された天文台で数千万の星を観測しており、約５年分の観測データを
さかのぼって、波のような特徴がある変化が含まれているかを解析する予定。阿部准教授は「理論的な存在を
観測する道につながる。大変な作業だが、１〜２年で終わらせたい」と話している。（高山裕喜）
ソース：http://www.asahi.com/science/update/0108/NGY201101070024.html


日本なら、日本ならやってくれる・・！

>>713
SETIみたいに世界中の暇なPCが協力してくれないもんですかね

>>579
トヨタが現代・韓国車を脅威と言ったのは、その後にリップサービスだったと中央日報・朝鮮
日報が明確に伝えてます。

日本での韓国車の評価は、世界共通認識になってきてるしね。

ヒュンダイは上を見るよりプロトンとか見ておいた方がいいぞ。
北海道に来たS2000はトラブル続きだったけど
リエゾンですれ違った時の音はよかったぞ。

こういう地道な活動がメーカーを育てるからな。

>>714
そういう演算プロジェクトをだれかが立ち上げてくれないと無理でにゃー？

正念場は現代起亜グループのほうだろう。
次世代エンジンやHV、EVの開発は完全に出遅れ。
高級車ブランドを立ち上げるらしいが、それなりの歴史やストーリーもない。
どうするんだ。

>>718
高級車ブランドは既にジェネシスで試みていたはずだがやはりこけたのかw

ジェネシスといえばロッド・ミレンの息子のマシンか？
あれってほぼ自作なんだろうな。金だけ出してもらって。

リース・ミレンもパイクスピークでは大コケしたな。
未練タラタラ、なんちて。

>>719
韓国国内だけの話なら、「高級」ってのは

「この値段とこの品質！」

じゃなくて

「この値段！」

らしいので、ストーリーやら歴史やらは関係無く、問題になるのはただ"値段"だけ。
そして「値段の高い物である」と周知しておけば「高級」と認識されて周囲に自慢するためだけに売れていく。

>>720
パイクスピークの奴は金出してネーミングライツ買っただけだろ？
中身は別メーカーの車を改造した奴だったはず。

自社ワークスで競技車両を作った事もないし、
HKSのようにエンジン仕入れて仕立てることすらしてない。

大阪でさえ走っているのを見たことない

東京スカイツリーのふもとに現代車がたくさんあったよ。

下関市彦島の空き缶回収業者がソナタを使っていたなあ

>>726
ゴミでゴミを回収するとはシュールなギャグだな

>>714
もう離れて久しいが、SETI@homeも日本はかなりの分析量行ってたんだよな。
米国がダントツでも、２位か３位キープというところで。凝り性の日本。ｗ

>>728
まだまだやってます
ttp://team2ch.info/

米独英加に続いて日本は5位。我らが(?)Team 2chは8位につけております。
ちなみに某IT強国は29位。

>>698
但し、ヨタハチは空冷
冷暖房は付いてないし

軽いってのが、如何に燃費が良くなるかってこと

>>730
安全基準が厳しいと
無理な重さだよなー

原付なんてちょっと太っただけで燃費変わるよね(´・ω・｀)

自動車雑誌での評判は悪いけど日産マーチは安くていい。
安いのもつくれるので少なくとも日本国内では韓国企業は苦しい。

>>1

思ったとおりの展開になってきたなｗ

>>122
俺の住んでいる国では韓国車が36%で最大シェアらしい。
確かにウチの大家のクルマもヒュンダイだし。
一応ソース。 ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200806/06.html

あと、中国の奇瑞汽車も結構増えてきた感じ。
Ａのエンブレムを最近特によく見るようになった。

まあ、恒常的に交通渋滞、車同士の接触・衝突は日常茶飯事。
接触・衝突があっても、双方怒鳴りあい、気分が晴れたら、
インシャッラー（神のご意志）だから仕方ないと、賠償やらの話はせず運転再開。
こんな道路状況で高級車買うのは阿呆以外の何者でもないけどな。

58 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2011/01/12(水) 18:38:58 ID:0Qi9tm27
ヒュンダイ、次のターゲットはレクサスか。

ヒュンダイ、高級ブランド立ち上げか…レクサスに対抗
http://response.jp/article/2010/12/08/149045.html
現代自動車首脳、「ラグジュアリープレミアム」への方向性言明
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2011011278218
今年もプレミアムブランドで北米トップを維持したレクサスブランドを叩きに入るようだ

チリで韓国車が日本車に勝ったのは「ＦＴＡ先占効果」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=136558&servcode=300§code=300
2003年のチリの新車市場
日本車シェア　２９．５％
韓国車シェア　１３％
↓
2010年のチリの新車市場
日本車シェア　２６％
韓国車シェア　３７％

現代・起亜自の欧州シェア、7か月連続トヨタ上回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101020-00000003-yonh-kr
現代・起亜自の2010年　欧州での年間販売台数、トヨタ上回りアジアメーカー首位に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101119-00000024-yonh-kr
トヨタは2009年に欧州で前年比マイナス２１．２％、レクサスに到ってはマイナス４０％だった
http://response.jp/article/2010/01/19/135014.html
2010年も引き続きトヨタ（＆レクアス）は欧州で前年比ふた桁のマイナスでシェア減少が止まらず一人負け状態

豪州の2010年新車販売台数は10％増加−トヨタが首位維持も現代や日産にシェアを奪われる
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&sid=ax5OtL1WHnOk&tkr=005380:KS

こうして見ると、冗談抜きで日本企業で腐りつつあるね。
それとも国民総奴隷化した韓国が相対的に有利になっているだけなのか…。
うーん。

ヒュンダイと在日韓国人とは、何の関係もない。朝鮮戦争が怖くて逃げた在日韓国人は韓国人ではない。卑怯者である。大きな顔をするな。アホ。

>>7
日本メーカーも海外のデザインパクってるけどそれなりに日本車っぽくするけどこれは・・・

>>17
今芸能人タイムアタックの車はチョン車
でもそのうち出てくるよ
昔も今も日本車は叩かれてるし評価もされてる

日本の自動車メーカーの数が多すぎ
幾つかは淘汰されるべきなんだろうね

それにしても現代は凄いね。よくもまあ成長したよ

三橋さんの本はとても面白くてよくわかった
掻い摘むと

ガラパゴス上等
集約化していないから数字の上では大きなものにならないが
たとえばサムチョンとかフンダイとかがもうかっている、ということは
利用者も被雇用者も搾取されていることだ、と

日本国内でしのぎを削ることが世界に通じるものづくりにつながる、と

>>737
インチキ数字でホルホルできる土人は
それなりに処理すればいいわけで

８７万円とかは確かに気になるけど、ずっと乗るとなると心配だ

三橋が言ってるのは精神勝利法ｗ

車まで韓国に・・・・

もうダメだ・・・・

ハイブリッドやＥＶはどうなの？
ヒュンダイ

変なウソ記事書いてんじゃねーわ。それにおかしなボロ車売ってんじゃねー！

トヨタVS現代　トヨタがGMになる前に
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFVS%E7%8F%BE%E4%BB%A3-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%8CGM%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%89%8D%E3%81%AB-%E5%B0%8F%E6%9E%97%E8%8B%B1%E5%A4%AB/dp/4484103168/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1294875605&sr=8-1
そして、自動車業界大失業時代が始まる!?
業界研究の第一人者による緊急提言！

ゼネラル・モータースを筆頭に、アメリカのビッグ3が総崩れとなった今、世界一の自動車メーカー
であるトヨタ。
名実ともに日本を代表する企業であるトヨタは、その業績が多くの日本人の生活に直接的・間接的
に大きな影響を与える存在となっています。
しかし、その陰でトヨタをものすごい勢いで追い上げている企業があります。
それが韓国の現代（ヒュンダイ）自動車。

その現代自動車、乗用車分野に関しては日本市場から撤退してしまったため、国内ではあまり注目
を集める機会がありません。
しかし、世界市場、特に中国・インド等の新興国市場では、抜群の存在感を示しはじめています。
2009年段階で、中国市場においては6位のトヨタに対して現代は4位。
インド市場においては、こちらも6位のトヨタに対して、現代は堂々2位に食い込んでいるのです。

しかも舞台は新興国市場だけではありません。
2009年には北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、さらに世界三大デザイン賞のひとつとして名高い、独
レッドドット・デザイン賞も獲得しています。
デザインも含め、現代自動車のクルマづくりが総体として世界で評価される流れになりつつあるので
す。

リーマンショック後の急激な市場の冷え込みで、2009年は世界の自動車メーカーが軒並み生産台数を
下落させた年でした。
さらに追い打ちをかけるようにトヨタを襲ったのが、2009年後半に端を発した一連の「リコール問題」。
こうして成長にかげりの見えたトヨタを尻目に、同時期に着々と、どころか飛躍的な成長を遂げたのが現
代自動車なのです。

かつては「安かろう悪かろう」の代名詞と言われた現代車。
しかし、日本人の多くが気付かないうちに、メキメキと頭角を表しつつあります。
本書では、いつの間にかトヨタに肉薄する存在となった現代自動車の強さの秘密を、技術、ものづくり、マ
ーケティング、海外戦略、企業文化、日韓の産業政策の違いなど、多角的に比較・分析します。
その上で、トヨタ、そして日本の産業の最後の砦とも言うべき自動車産業復活へのエールを込めました。

自動車産業にかかわる方はもちろん、日本経済の行く末に関心のあるすべての方に、手遅れにならない
うちに読んで頂きたい1冊です。
内容（「BOOK」データベースより）
かつては「販売のトヨタ」、そして今や「品質のトヨタ」という異名が加わり、GMを首位の座から引きずり下ろ
した世界を代表する老舗のトヨタ。対するに、品質、販売ともにトヨタに肉薄する新興の現代自動車。日本
を代表する自動車メーカーのトヨタと、韓国を代表する現代自動車の競争力の秘密に迫る―。

見たことない

普通、知らない内にこんなに勢力増してましたって方が怖いんだが
実も無いのに虚言で威を張るこのやり方ってホルホルできる以外の利点あるのか？

売れてるなら乗り遅れるな、みたいな論調に騙される奴は少ないし。

80万のクルマ２台と２００万のクルマ一台では
当たり前だが後者のほうが売上が多い。
なんで台数だけでホルホルするかね？

なあ、電気電子関係でサムソンが日本企業を脅かすってのはよくわかるんだが
何でどう考えても勝ってない現代自動車を引っ張り出して来て日本自動車がヤバいとかいうんだ？
ホルホルしたいならせめて事実に基づいた方でやってくれよ

この韓国理論だとフェラーリが弱小メーカーってことになるな

チョンは何をやっても日本人様にはかなわないように出来ている

>>753
サムスンが日本企業と競合してるのは液晶TVと携帯、DRAMくらいなものだ。

>>756
ケータイは日本のガラパゴス仕様についてこれない。
DRAMはバルク扱いでノーブランドより安い。

>>1

日本車高いよ、まで読んだ。

>>753みたいな未来予測能力ゼロのヤツが

サムスンには負けないだの、中国にGDPは抜かれないだの言ってたんだな


重要なのは成長率だ

>>759
おまいは金融危機以前に円が１ドル８０円そこそこになると
予測できたか？

>>759
お前がそう予測するならﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車の株を全力で買えばよさ
配当金で韓国で遊んで暮らせるぞ

> ヒュンダイ自動車が日本の自動車メーカーの最大のライバルに成長。正念場に差し掛かった日本の自動車産業

<ヽ｀∀´> ＜という夢をみたニダ。

>>759
日本がやばいんだったら、半島に移住しろよwww

韓国車マンセー、韓国車大好き！
ぜんっぜん構わないんだけどさ…。

具体的な購入レビューとか試乗レビューがレスされる事がまず無いんだよね。
この手の韓国車の話題って。
別に試乗リンクでもいいけどさ。

個人が本音を書き込む掲示板だぜ？
この状況は異常だと思うね。

>>278
まぁゴミクズ同然の支那車よりは安全で支那人にとっては高級車で手が出ないトヨタよりは安いってことでウケてるんだろうね。
ローン払ってくれるのかは知らんけど(笑)

＞753 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2011/01/13(木) 09:37:33 ID:ZUCccodT
　なあ、電気電子関係でサムソンが日本企業を脅かすってのはよくわかるんだが
　何でどう考えても勝ってない現代自動車を引っ張り出して来て日本自動車がヤバいとかいうんだ？
　ホルホルしたいならせめて事実に基づいた方でやってくれよ

今の時代ガソリン車で ホルホルしても...
だよな

昨年のトヨタ車の「急発進」騒ぎは、韓国情報部総動員で売国マスコミを
煽ってトヨタを誹謗しまくったふしがある。そうしてトヨタの売上高を落とさせた。
だが、今、もう逆襲の傾向になってる。それにしても米国議会、国民っていうのは
キリスト教国家のくせに妬み嫉を自制できず、朝鮮半島人のロビー活動、嘘に騙され
やすい国民だな。

で、ヒュンダイの売上台数っていくらだ？

>>767
キリスト教国だから連中のロビーにやられた、のかもしれん。
韓国って、一応はキリスト教国家だからな。


連中は、キリスト教を信仰してない連中は信じないって節がある。

ヒュンダイとサムスンは日本の会社じゃないってちゃんと宣伝しろよｗ

そろそろ在日が買わないと。

>>1
日本の老害世代が、
作り方を手取り足取り教え、製造装置も提供してきたからねぇ。

「みんな地球市民だから」とか「日本を世界に開放する」とか
たわ言を並べてさ。

国内でヤナセが扱いだしたら認めてやるよチヨン代自動車さんw

>>773
クレーム率高い商品なんか扱いたくねえだろｗ

日経に持ち上げられるようでは、ヒュンデも終わりだな。

まずヒュンダイなのかヒュンデなのかヒョンデなのかヒョンダイなのか、カタカナ表記の統一からだな

「カタカナわからんからとりあえずホンダイにしとけば売上倍増ニダ」

ヒュンなんとかは見たことないけどな。

韓国車に乗ってるなんて恥ずかしくて言えないよ

ヒュンダイってどこだかで、1台買うともう一台おまけでくれる車だろ？
台数が出たと言われましても、テレビショッピングみたいなおまけで
もう一台くれる車はライバルにならんだろ。

どうでもいいが、ヒュンダイは今年度の決算発表は延期せずに発表
できるのか？　俺、上場企業が決算発表を理由を明らかにせず無期限延期って
のを初めて見たけど。

日本じゃ売ってないのにどうやってライバルになるんだ

>>781
北米でライバルになりますｗ

>>1
バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>779
おれだったら
竹馬かジャンピングシューズをお勧めするね。

>>781
サムスンだって日本じゃ売ってないけど世界中を席巻してるだろ。
それと同じで、ヒュンダイは日本でこそ売れてないけど、世界各国で日本車のシェアを奪いつつ
ある。

>>785
で、売上金額は？

>>785

実売台数じゃ足下にも及ばんよ。
カルビクッパで顔洗って出直してこい。

俺もチロルチョコを一個10円で世界中に売ってこよう
赤字出るか出ないかのぎりぎりラインだけど数だけ出せば世界で一番になれるし

儲かる儲からないは二の次、取り合えず世界一になるのが目標だしね

>>785
なんで在日は買わなかったんだ？
優秀な在日なら会社経営者も多いだろうから、60万人もいれば
毎年300万台や500万台は売れた筈だろ？

貧乏で買えなかったのかモノが悪いから買わなかったのか、どっちだよｗ

>>787
ヒュンダイの企業ブランド価値は、ホンダには及ばないものの、日産には勝ってる。
企業ブランド価値　ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞日産

これが世界的な評価。

>>790
なんで在日は買わなかったんだ？

企業ブランド価値

ヒュンダイ　　72位
日産　　　　　98位
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_d977_1.html

もうすべての局面で日本終わりだな
戦争したとしたら完敗するよ
韓国とは仲良くしたほうがいい

>>788
チロルチョコじゃないけど
10円のマーブルガムは海外で凄い売れてるんだぜ

ちゃんと利益も出てるんだと

>>793
ん？半万年支那の属国だった負け犬民族朝鮮人がなんだって？

>>792
だから売上は？
ＧＴＲを知らないクルマ好きなんてものは存在せんが。

>>793
今度はこっちか。

>>793
韓国と仲良くするなら、韓国人が大嫌いな在日は日本から追い出すしかないなｗ

頭の中に聴こえてくる声は朝鮮人たちの声
信用したら、朝鮮人たちの思いのまま
全国の朝鮮総連と創価学会文化会館から声を発信しています
声だけでなく体に痛みを発することもできます

>>794
ヒント：チロルチョコの定価は20円(コンビに用は30円だっけ？)

ま、それを10円で売れば売り上げだけは伸びるよなって事

>>792
おまえいつの時代のソース貼ってんだよｗ

>>801
しかも何故か日産と比べるｗ

>802
そういえば、日産ってチョンのデザイナー大量に雇ってから業績がうｐしたニダとかホルホルしていた記憶が…

>>800
コンビニのは駄菓子屋の奴より大きいよ。バーコードを付ける関係で。

>>802
だって1〜50位だと真っ先にトヨタが来るから

コンビニのチロルは、基本のヌガーが20円、ミルクも20円だったかな。最近売ってるティラミスとか、きなことかが30円だ。

ジェネシスクーペって2リッター直4ターボなのに馬力が210ps　ｗ
DC5より馬力ねえとか舐めてんのかとｗ

>>800
え、今チロルチョコって２０円だったんだ
知らんかった・・・・・・・

>>808
俺らのガキの頃は10円で買えたもんなんだけどな。
100円一個で心ゆくまでチョコが食えたのに・・・

>>807
まっすぐだるく走るには問題ないな。
ｱﾒﾘｶで売る車だからそんなもんでもいい。

まあ、ｵｽｽﾒしない。

>>809
駄菓子屋なら今でも10円のはず

カローラに優っている点が一つもないんだよな。
ベストセラー車産み出してから言うべき言葉。

>>807
マジで？！

>>812
ん？日本から技術パクったくせにそれ以下の低スペック車しかつくれない低能朝鮮人がなんだって？

>>810
ターボ付いてて210馬力ってうんこだぞｗ
ターボラグさえ突いてしまえばEG-6でもぶち抜ける。
SR20DETっつー20年前のエンジンが205馬力ねｗ

>>814
それ、もう少し放置すると完全崩壊しそうだから触らないほうが面白いかも。

>>816
そいつはメンヘラなの？(´･ω･`)

>>813
エボXのエンジンがポン付けで載るらしいが（エンジンマウント的に兄弟車）
恐らくヒュンダイジェネシスクーペにエボXのエンジン載せたらフレームが歪むｗ

>>818
フレーム逝く前にドライブシャフトかミッションが粉々に

>>813
DC5インテグラのK20A i-VTEC（2000ｃｃのエンジン 排ガス浄化型）は160ｐｓで、ちょっとハイスペック仕様のK20A R-Specエンジン搭載したのが220ｐｓね。
どっちもターボ搭載してないし、R-Specはi-VTECを高回転仕様にしてちょっと改造しただけｗ

>>815
基本、まっすぐ走るだけの車だからな・・・
安けりゃいいじゃん的な層が買う車。

ｶﾀﾛｸﾞみせても値段しかわからない人がﾀｰｹﾞｯﾄだと思えばいい。

まあ、安くてもｵｽｽﾒはしない。

俺が本当に乗りたいのはアメ車。
コルベットとか最高だろ。
アメリカならもっと庶民的な価格で買えるんだろうな。

>>805
ヒュンダイは、日本で2位の自動車メーカー日産よりもブランド価値は高いんだよ。

サムスンは、とっくの前にソニーのブランド価値を上回ってるぞ。

>>817
以前は差別発言を繰り返す屑だったけど
何か最近弱気になって
こちらにおもねる様な発言が多くなってる。
相手にしないで自然消滅させるのが吉かと。

>>821
てーか、スピードも乗らないのにターボ付けたら燃費悪くなるだけのような気がしてならないｗ
どうせ燃調マッピングなんて「何それ美味しいの？」状態だろうし。

在チョンは早く半島に帰れ

>>825
日本車がやってるからやってるだけだからな・・・

>>815
ホンダだったら、自然吸気2リッターで軽くクリアできちゃう数字だな、あー
レベル低ｗ

>>818
>>820

それで抜けるんだ・・・

>>822
ダッチバイパーとか曲がらなそうだけど乗ってみたい・・・

>>823
ブランド価値ってのは株価の事じゃないな。

>>824
6 TOYOTA(トヨタ) 日本
で？

>>818
ランサーエボリューションXってターボ付き2000ｃｃで300ｐｓでしたっけ？

>>829
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞが雲泥の差。
話にならない。

>>828
ホンダ党としては2リッターで200馬力とか当たり前だと思ってるし
ターボ付いたなら250馬力は出せよとか思ってしまう。

>>831
>>823でした。

>>823
ん？ブランド価値って広告宣伝費の多さのことか？

>>831
っ orz

初の部員ゲットなるか？

>>829
いつかはアメ車に乗りたい。

>>825
こんなメーカーの車でレースやってるリースミレンって実は凄いんじゃないだろか
スポンサーとはいえ、屑車をレース車に仕立て上げるんだからな

ﾄｰﾁｬﾝはモンタジのライバルだったんだっけ？
ちゃんと血は受け継いでるんだなｗ

>>837
いくらでも売ってるから購入するといい。

>>823
ハリウッドに言ってみれば？

<#｀Д´>　　ウリナラカーをぜひ映画やドラマで使うニダ！！

>>839
※ただし日本円かドル決済に限る

こうですか？

>>829
自然吸気とターボ車の違いってのはコーナリングに現れる。
減速してからの立ち上がり（加速度の速さ）が速いのが自然吸気
立ち上がりでワンテンポ遅れる（ターボの回転域までエンジンが回転する必要がある）のがターボ車

直線最高速で強いのはターボ車ね。
コーナリング重視のステージで強いのが自然吸気。

>>839
ガソリン代だけで破産してしまいます。
でも、いつかはという気持ちで。

　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　ちなみにコルベットはアメリカでも高級スポーツカー。
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　さらにアメリカでは２シータースポーツの保険料はバカ高いらしいですの。
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

日本より韓国の方が未来が明るいのは確実
ゴールド・サックスマン社も一人当たりＧＤＰで韓国が日本を追い抜くと言っていたし
僕は１０年以内に日本は韓国、台湾、香港、シンガポールの四龍に一人当たりＧＤＰ
で抜かれると思うよ　あ、台湾と香港とシンガポールにはもうとっくに抜かれてるん
だったｗ
ギャハハｗ

>>838
去年のパイクスピークは1分のブッチギリ差をつけられてモンタジに負けたよｗ
ジェネシスとは名ばかりのラディカルに屋根を付けただけのグループCカーもどきで出て来た。
モンタジはほぼワンオフでもベースのシルエットを残すのにねｗ

>>845
ん？鵜飼いの鵜がなんだって？

>>845
ふーん、じゃあ日本で生活保護受けないで帰ったら？ｗ

そりゃあ、米国本土で乗るならアメ車がいいよなぁ。
大陸横断とかやってみたい。

日本で乗るなら、やっぱり日本車かな。
日本の国土に適した快適性、実用性。

ん？　ということは韓国で乗るなら韓国車が一番良いってことか。
俺は韓国に行かないからいいけどｗ

>>844
スポーツカーで良くある、絶対に大人が座れない様な無茶な後部座席は
その対策の為に有るって昔聞いた事が有るな

>>850
EF-8の後部座席はアレはラゲッジスペースだと思った・・・ｗ

>>845
明るいｗ明るいｗ

【韓国】「韓国経済が崩れてしまう」　韓国の青年雇用率はOECD加盟国最下位の２３％！中小企業の実力と地位も低下！ [12/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1292724482/

>>844
そうなんだ。

>>850-851
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　コルベットのラゲッジルームは
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　横に寝て丸まれば大人一人ぐらいは乗せられますの。
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　なんて無駄にでっかいスペースｗ
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>853
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/price/

値段に見合うかどうかは人によるだろうな。

>>854
アメ車の条件に「ゴルフバッグが積める」ってのがあるからなあｗ

>>856
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　それは知りませんでしたのｗ
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

アメ車は完全に金持ちが道楽で乗る車。
燃費とかマフラーから1円玉こぼすような燃費だし・・・
HAMMER H1なんてリッター4kmだｗ

>>857
スポーツカーでもゴルフ行けるってのがまあライフスタイルに近いから・・・

>>855
Ｃ４がほしいいいいいいと思ったｗ

>>858
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　今のは知りませんが昔のコルベットもそれぐらいですの。
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　　
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　ユーノス・コスモにしてもそれぐらいだったかと。
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>858
逆にリッター４０ｋｍ以上の車を造るトヨタはＨＥＮＴＡＩすぎる…(´･ω･`)

>>855
日本でこれ乗ってるひとって結構稼いでる人なんだね。
中古でも結構するだろうし。

>>863
稼いでる上に頭がおかくないとな。

コルベットってまだOHVなんかｗ

>>864
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　・・・酷い・・・
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

まぁ、どこかのAIが次の新しい身体に欲しがる車ですからねー。

>>866
排気管から溢れるのはお金だけじゃなく、ボルトやナットもですからｗ

>>859
NSXの売りの一つにゴルフバックが2つ入るトランクスペースってのが有ったよね

>>868
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　・・・さらに酷い・・・
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>865
ｼｰﾗｶﾝｽみたいなもんだからな。

>>868
おっと、それ以上オイル漏らしながら走るカワサキのバイクの悪口は（ｒｙ

>>866
金持ちで酔狂じゃないと買わないってｗ

>>867
Knight Industry Two Thousand？

>>870
振動がでかいから、抜けやすい。
ﾊｰﾚｰとかも抜ける。

>>871
まあ、自宅で整備可能ってのが利点でもあるんだけどｗ

自分で、日本メーカーの最大のライバルになる、なんて言ってホルホルするバカ民辱。
車など、高額な商品は、単に外的な条件だけでなく、製造国に対する信頼感も必要だ。
国家ブランド４４位と評価されるような国の商品は一時的に成功することがあっても、
長期には成功しない。

あのアップルとの取引で、サムソンが自分の責任を信越化学に転嫁しようとした悪辣さなど、
徐々に世界に知られてゆくものだ。
それがためアップルは、むしろ日本のシャープや東芝との連携を強化しようとしている。

>>871
アメリカみたいな広い国の事情には向いたエンジンだと思うんですよ。
構造が単純で堅牢で、車載工具程度の基本的な工具さえあれば素人にも保守がしやすい。

>>864
私オデッセイを目標に頑張ります。

>>877
四駆用カブエンジンとかどっか開発しないかな。
……アメリカ終わる？

なぜ、ヒュンダイを買ってあげないんだろう？

>>875
>>877
しかし、整備がいらない車が格安で販売されているこの時代ではもはや・・・

>>872-874
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}　　とりあえず謝っておきますの・・・
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、　カワサキのバイク乗って、さらにコルベット乗ってごめんなさい。
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>880
ああ、それ、ホロン部が明言してる。
あんな糞車誰が乗るか、ってｗ

>>879
４輪独立カブエンジン、とかなら出来るかもｗ

1自動車会社vs日本の自動車会社なのかw

>>879
終わるかもｗ
でも、アメリカ市場を席巻し始めた頃の日本車の下位モデルがOHVで、上位モデルがカブと同じSOHCだったんですよ。

>>882
なんで、そこまでおさーん趣味なのよ……。

>>886
まあ、買い替え問題とかあるから、無理なのはわかってるんだけどね。

>>881
まあ、5万キロ走ってブレーキパッドだけ、10万キロ走って、要交換部品がタイミングベルトだけとか日本車くらいだもんなあ・・・ｗ

>>882
おにゃのこがオープンのコルベット乗ってるとカコイイけどなｗ

>>890
私、サイドカー欲しいなって思うときがある。
確か妙に格好良いのがあったはず……

だがしかし、韓国人がコルベットに乗ると沈没するｗ

>>892
コルベット違いｗ

あー、クラウザー・ドマニだ。
アレ見てて凄く格好良い。

この時代のコルベットが好き
ttp://www.grant.co.jp/fun/furyou/pics/DSC_0036.jpg

出来れば緑系で

>>894
やだ、格好良い……

>>891
サイドカー・・・
http://harley-davidson.ddo.jp/blog/archives/2009/07/_or.html

まあ冗談は置いておいて
これかな？
クラウザードマーニ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~Car_life/event/even013.html

>>833
>>842
ほへー！

>>896
こういうのに乗りたいとかｗ
ttp://shounanhotrod.blog14.fc2.com/blog-entry-62.html

白髪の爺ちゃんライダーに「爺。何人たりとも前を走らせてはなりません」「お嬢様。わたくし、気合入っております」ってノリでｗ

>>894
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　ワタクシのはそれのバンパーなし。俗に言う80年ノーズ・・・
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>896
白のドマニが多いけど、漏れはシルバーが好きです。(´・ω・｀)
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3b/97/serow225owner/folder/391417/img_391417_36984716_1?1148618065

あと、実は正確には「三里車」

>>891
サイド力一？（AAｒｙ

ナデナデしてくれる？

>>898
森里螢一が似たのに乗っていたような・・・

>>901
（ちゅっ）

>>899
82年式
ttp://ww2.ctt.ne.jp/~corvette/777777.JPG
ttp://ww2.ctt.ne.jp/~corvette/88888.jpg

わー！百合だぁ〜
百合だぁ〜！

>>902
螢一じゃなくて店長のほうだ。(´・ω・｀)

あれのせいで違うジャンルにまでメジャーデビューしちゃった感がなきにしもあらず

百合と聞いて飛んでｋ(略

さてと、真面目に作業して、早めに寝ないとー

>>904
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　それだ！
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>906
逮捕の中島の父ちゃんのドカとヘルメットは格好良かった。

Ｙuanaバッテリーは使って無いだろうな

>>903
　　　　　　　　　　イ¨｀｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞヾ
　　　　　　　 　　ﾞ丶�＝香鴻C
╋　　　　　　　�％�　======ミ　　　　　　　╋
　　　　　　　＜　　　　　　　　　＼��
　　　　　　／　�＝@イ个 �＝@　 　ヽ　　良くキスしてくれたな
　　　　 　/　 ｿ / ｿヽ│＼/　　＼　ヽ　実は呪いをかけられてて、天使にもどれなかったんだ
　　　　　/　 │/│ ソ 　ミ　　│　│　　お礼に手作りスコーンをあげるんだからな！
　 ╋　//││三三　　　三＼ ││＼ ┐　　╋
　　　　　 │ ヽ 　≡　　　≡　ヽ│∃ / ﾐ 　 ☆
　　　　ヘ ∨│�＝@　ワ　　　=″　　ヾ　ミ／
　　　　ﾐﾐ　｀　ゞ　＿＿＿�＝^�＞� ┐／
　　　　ﾐミ　　┌─´　 ヽ＼＿│──┘ﾐ
　　　　〆ゝ　└─/　　　　　　＼　　　ﾐ
　　　　　∠/��/　/　　　　　　　ヽ　　ミ
　　　　　　　　　│　　　　　　　　ゝ
　　　　　　　　 ″─丶´丶´ヾﾐ｀
　　　　　　　　　　　 　へ¨│∪
　　　　　　　　　　　　　　凵

>>908
まだ熱下がってねえんか？
暖かくして寝んしゃい。

>>902
あれは、レースマシンのBMW RS500 OL スペシャルのレプリカか何かをサイドカーに仕立てたものじゃなかったでしたっけ？
ttp://image.blog.livedoor.jp/hirono_mach/imgs/4/c/4c64cb54.jpg

>>908
おやすー

アメ車の話題のようですが、ダッヂバイパーも忘れないで下さい・・・・

>>908
お大事になのですー（・ω・)ﾉｼ

>>912
( ゜д゜）

>>914
かっけー！

現代が日本車のフリして売るもんだから
日本車の評判が落ちてるって話だぜ

>>916
ダッヂはバイパーよりチャレンジャー(´・ω・｀)
ttp://jeepasylum.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/07/dodge20challenger20lg.jpg
ttp://car.area0.biz/modules/data/attach/s/E38380E38383E382B8E383BBE38381E383A3E383ACE383B3E382B8E383A3E383BC_59_446F6467655F4368616C6C656E676572.jpg

>>914
モデルはそれで、「オリジナル」って事になってるそうな

>>916
日本じゃ車検通らないんじゃあ？
それにしても、なんでNISSANはDATSUNブランド止めたんでしょうね。

>>918
でも売れてるのはインド、中国だからね＞ヒュンダイ起亜

現地で日本車の品質は真似できなくても
いずれ韓国車の品質で低価格な車を作り出して
駆逐されるんじゃないかいね？＞新興国

>>920
ダッツンって読まれるから。(´・ω・｀)

それは置いといて、松下とパナソニックがパナソニックになった感じだったとおも

>>919
　　 　 　 　 ___
　　　　__ '´ 　 ｀ヽ_
　 　 rl><}.ﾚﾉﾉﾊ))〉}
　　　)ｲ八(l ﾟ ｰﾟﾉｨ{　　旧の方がいいなぁ。バラクーダもお勧めですの。
　　,( （ 〉iく}ﾍV!}! ）)、
　 　 　　(J_/_l,|J
.　 　　　　〈_/_｣

>>919
Thx.
実は欲しかったんですよね。
サイドカーじゃないやつを。

>>919
初代バイパーの筋肉質が好きなのです・・・・

でっかい箱車も良いんですけどねー

>>920
うーん、やっぱサーキットでしか観られないか＞ダッヂバイパー

さて私も夕食つくるおー

>>922
ダッツンでかっこよくっていいのに……。

>>916
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒'⌒￣￣｀ 丶､
　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ｧ＾ ¨＾　'｀　　　 ,　ヽ.
　　　　　　　　　　　　　 　　(　　　　　　　　　　　ヽy ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ,' /　　 　 　｜l　　　 l　｀ｨ )
.　　　　　　　　　　　　　　 / /　　　　 　｜l　　 　|　l　ｿ
　　　　　　　　　　　　　　/ /　 ＿＿＿ ｜l　　 　|　| |
　　　　　　　　　　　　　　| ´￣＿＿＿　　　　　　|　|｜
　　　　　　　　　　　　 ／ ´￣　　　　　￣｀丶､　　 ＼|
　　　　　　　　　　　∠　　　　　　　　　　　　　 ｀丶､　|
　　　　　　　　　　　 /　　　　/l　　/|　　|　　　　　　｀ヽ
　　　　　　丶　　　 /　　　　/｜ / ｜　∧　　l　 　　　ﾍ
　　　 ゝ　 　 ）　　｜　| 　 /　 |/　 ｜ /　ヽ　|　　　　　',　遠慮すんなよ！
　　　　｀ｰｧ　ﾉ　 　ﾚｧ |ー/三ﾒ　　　}/三彡ヽ|　 |　|　 lヽ　べ、別にお前のために作ったんじゃねぇからな
　　　　　_''_,.ﾉ_　　　l　ｨ r=ｧ=ｬヽ　　　ﾁテヤｧl　/　l /ヽ　
　　, --ﾑ､;::::::::ヽ_　 ∨}/ ヒソ　　　　　 ヒ:ソ　ﾚﾉ⌒ヽ
　 〈ｨ⌒　 ､｀ヾ:;::::ヽ. 　}　　　　 　'　　　 ,,,,　　 ､ Z　ﾉ
　　ヽ.　　　 ヽ､ ヾ:;::l　ヽ　　　　　,､　　　　　ノﾉー '
　　　 ＼　 　　 ヽ ヾ　　｀　.　_　　　　_ ,.　<!/
　　　　　丶.　　　ヽ )　　＿,.-‐<ﾆ><二 -'ヽ
　　　　　　　 ` ｰ‐へヽﾇ―< /　｡ﾞｰ'　｡　　 ヽ
　　　　　　　　　　　 {二):}　/　 ｡　　　　丶 　 ヽ
　　　　　　　　　 　　 ﾞー' ７　　　　　　ﾟ　 ∨　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ;　　 ﾟ　　　　｡　　X　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　 　 ﾉ　　　　　　　　　jヽ.｀ｿ
　　　　　　　　　　　　　 ��＿＿　　　　　　` ‐' }
　　　　　　　　　　　　　　　} ::::::/￣￣ﾄ‐-rz;.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　i::::::/　　　 l::::::.,'
　　　　　　　　　　　　　　　|:::/　　　　.}:::::;'
.　　　　　　　　　　　　　　 }ソ'　　　　 ｧ‐ｨ

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）　清純派ってなんですか？
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>928
　　　　/~~~＿,.'⌒　
　　　 / ∩´ ,　　ヽパカッ
　　　/　| .|ｲﾉﾉ）)））
　　 /　.| .|ﾘﾟ ヮﾟﾉｌ
　　/／ﾉ 　)夭i ｌ　／　　
　　"￣￣￣"∪￣

>>925
(´・ω・｀) 一応、車検通るのは通るみたいですよ。
売ってるし。
ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/19/700980013720100924001.html
ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/15/700020227820100628001.html

>>919
景山民夫の遥かなる虎跡で出て来た車だな。

やはり日本経済より韓国経済が強いと言う証明の一つであるな。

ヒュンダイ自動車はいずれ近い将来必ずトヨタを追い抜くだろうな。３年後位かな。

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、新スレはまだか！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　ホロンを映せっ！ ホロンの戦い振りをっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
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>>893
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/bc/f4c1d48621bc1cc504d75358dff87bcf.jpg
これじゃなかったのか。

ヒュンダイの新車と中古のダイハツの軽なら、軽の方が高そうなイメージがあるな。

＞中古のダイハツの軽

ネイキッド、ちょっと欲しいな。
色は、オリーブドラブで。

ヒョンデがトヨタを追い抜くのは無理。
FTAの開始で自称アメリカ国内で好調なヒョンデは、これから間違いなくバッシングが始まるよ。
今年のトヨタみたくね。
トヨタはこれから死に物狂いでシェアと言うより顧客の信頼回復に重点を置くだろう。
そこである程度の成果が得られればトヨタはまた世界一になれる。
そもそも、好調とは言え全くトヨタと比にならない販売数だからね。
ヒョンデ対策で、日本車メーカーも低額車販売に拍車が掛かるだろうしね。
日本車は低所得層を相手にするのもいいけど、次世代型自動車を軸に置くべきだと思うな。

日本人本気になったら凄いぜ。

何時まで経っても買わない在日。

>>938
てか、アメリカでヨタを叩くと首が絞まるのはアメリカ政府自身。
自国民の雇用を脅かすことになるんだからｗ