【経済】韓国の造船業、受注量・受注残量・建造量のすべてが中国に抜かれる [11/29]

韓国の造船業、「中国に抜かれ２位に、日本を上回って７年ぶり」―韓国　2010/11/29(月) 11:34

　　世界の造船・海運業界専門の市場調査会社であるイギリスのクラークソンの統計によると、
今年10月までの期間において韓国の全世界の船舶建造量は31％であり、中国の35％に抜かれ、
本年度は2位となる見通しであることが分かった。

　　また、船舶受注量では韓国は全世界の受注量の37％を占めたが、45％を記録した中国に
遅れをとった。今月1日を基準にした受注残高でも韓国は中国に続き2位に留まっている。

　　韓国メディアは、造船業の競争力を示す、受注量、受注残量、建造量などの3大の指標の
すべてが中国に抜かれ、本年度は事実上、造船業最強国の地位を中国に渡すことになったと
報じている。

　　韓国は、これまで造船業の各主要指標では世界一であり、韓国が2位となるのは、
2003年に日本を上回ってから7年ぶりとなると伝えた韓国のメディアもみられた。

　　韓国の造船業界関係者は「今までの傾向から見ると、この状態が年内も継続する見込みで
あり、今年の造船業の3大指標で中国が1位となることは確定したも同然である」と述べている。
（編集担当：李信恵・山口幸治）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1129&f=business_1129_069.shtml

結局自国で技術を作れない国は何をやっても駄目って事だな

しかし、中国製の船って、品質はどうなんでしょうね？

造船人のくせになにやってんの

いや、このご時世受注残は抜かれてもかまわんと思うぞ。

同じパクリ国家だから簡単に追いつかれちゃうな
まあ新幹線を見る限り日本も笑ってられないが

つか、東アジア人ってもしかして優秀なの？ｗ
中国韓国日本だけで８０％くらいいくんじゃｗ

その韓国の半分の受注しかない日本



ｗｗｗｗｗｗ

アメリカの技術を日本が改良し、それを韓国がパクり
それを支那がパクったということだろう。
何が問題なんだろう。

>>7
中国は国内からの需要が多いらしい

出す物が増えてるから国内の船会社から受注してるんだな。
だから航行の安全確保を担保するために制海権は譲れないんだよ。

毎回だけど。
造船業って、「量」だけだな。「金額」は出てこないのか？

安物しか作れないんだから、さらに安物をつくる国があれば、当然抜かれるさ

元々安さしか売り無いしな朝鮮は
シナに抜かれるのは当たり前だろ

>>8
誇らしい祖国に帰りなさい。

日本は、君のいるべき所じゃないよ。

はい来た、半月前と言ってることが違ってるけどね

>>7
日本の基地害経団連が特ア(北以外)を輸送・人件費が安い
というで理由で育ててきたからな

>>4
チョウセンジン≒ゾウセンジン
うまいっ！！

中国脅威論よりも東アジア脅威論がでそうで怖いな。
家電も車も将来的に東アジアだけで８割強の製造することになったら、
欧米からどう思われるか。

>>19
日本製が出来の良いひな形として機能
中韓が劣化コピーしてもそこそこの出来でしかも安い
東アジア脅威論はあるよな、きっと
日本も中韓といっしょくたにされて攻撃されんのかと思うと鬱
どうすりゃいいんかなあ・・・・

日本も工場を海外とかバカなことして技術やノウハウだだ漏れ状態

安くそこそこならだけなら、圧倒的に中国が上。
将来性は、更に遙か彼方に中国はある。

数年間だけの、コピー天国だわ。
独自性が全くない国。

日本の造船技術を韓国に一所懸命移転した会社が
今は、中国への技術移転に心血を注いでるとか

短い春だったね。

これが他の分野にも及ぶだけ
家電や車など

つまり韓国は終わり

断続はあるとはいえせっかくながーい歴史があるのにねえ
中国風テレビとかちょっとしたデザイン付け加えたらいいのに

>>18
朝鮮人も造船人もチョン語にすると同じ読み。
エンコリでは朝鮮人が禁止語句だったからこうなった。

知って驚いたけど、朝鮮人の思考回路って
先生や師匠のレベルを抜いちゃいけないどころか、並んでもいけないらしい。
でもこれって師匠の僅かに下のレベルまで行っても少なくとも師匠と同じレベルに並べないって事は
代々徐々にレベルが下がって行くって事に朝鮮人は気づいているのかな？

みじかいＴＯＰだったな。
数量だけだったけど。

>>25の追加
つまり家電などは日本は今のところ低価格商品と付加価値商品のニ刀流戦略で良いけど、中国はシェアを広げ出したら付加価値商品で攻めた方がいい
つまり今馬鹿にされてるガラパゴス商品が生きてくる

まあでも人民元は本来今の倍ぐらいの価値が無いとおかしいからな
中国の勝利もただのドーピングだしこいつらいい加減にして欲しいわ

安売り命同士倒れるまでダンピングに勤しんでください
ちょっとうまくいったからってデカい顔し過ぎなんだよ

平均トン数とか単価とかないの？

暫定王者でしたなぁ〜

韓国は短く小規模なバブルしか経験出来なったね

Hebei Spirit号事件でやらかしてしまった以上、「船」に関わるもので上に行くことはもうできないんじゃないかなあ

まあでもこれは完全に日帝が悪いもの
日本人は韓国に対して即刻謝罪と賠償をするべき

>>5　日本製の部品の指定が発注主からあるから、日本製の部品の所だけは故障しにくい！

中国産の部品の所は故障頻発！

>>3
南朝鮮製と同格なのでは?

日本人は未開の国を中途半端に文明化させてしまったことについて謝罪と賠償をすべき

YAMAHAのパワーボートPC30はVOLVOの200馬力エンジン2機積んでるんだが、
スクリューは帝国海軍の回天と同じ仕組み。
前部と後部の二層になっていて、前部が前進回転すると後部は後進回転
しているんだ。スピードが格段に上がる。
チャンやチョンは考えつくか ?

韓国はこれまで「造船世界一」などと自画自賛してたけど、
結局、現時点で潜水艦や砕氷船をまともに造れず、
技術を高められないまま、中国に抜かれ、転落してくんだね。

>>39
教育中に分捕っていったアメリカとロシアと中国に後は任せましたｗ

>>7
東アジアが何故、経済強国、優秀なのか？

どうも、その謎は幻の百済王国が絡んでるらしい

百済は仏教を独自に発展させ、様々な技術を開発してきたとても優秀な民族だった、
しかし、百済滅亡と共に百済人のＤＮＡは日本や中国に拡散していった、
日本では飛鳥文明や国風文化の元になった

今でも日本人が韓国旅行に行くと懐かしい気持ちになるのは、我々のＤＮＡに潜む
百済遺伝子が疼くのだろう

一説にはネアンデルタール人からクロマニヨン人に進化した人類の一部の更に進化したのが百済人

アメリカって戦後なんで日本が満州作った理由が分かり
それから自分達がその役を日本の代わりをする事になるとは思っていなかったらしい。

短い春だったな。

>>43
妄想は大概にしとけ。

受注残量・・・

>>39 寿命や人口を倍にしてしまったことも忘れずにｗ

>>43
過去を作るのではなく、
未来を創ることに努力しなさい。

>>36　歴史を学べ！

半島人は5000年前までは猿だった
支那人は2000年前に白人から中国大陸を略奪した

日本人は35,000年以上前から高度な文明をもつ国だった。

昔南朝鮮も参加している東南アジアの会合で
「日本の横に有ればどんなにバカな国でも発展するわっ！」
とか言ったドコかの大統領か総理が居たらしいですね。

>>1
高性能造船以外は造船＝人件費

中国も数年後にはインド、ベトナム等に抜かれる運命・・チョン？そのころには国が消えている

>>50
日本人だんだん韓国人と似てる

日本の造船業はずいぶん前に、自主的に建造能力を削減したと聞いたぞ

韓国製の車もテレビもすぐそうなる　

通貨操作したもん勝ち

>>55
来年から中国産の液晶テレビ「亀山モデル」が韓国製より安価で世界中へ流れ出す

くやしいニダ！中国すぐ崩壊するニダ！

韓国は三日天下だった。

設備投資しまくって抜かれましたでは済まないんじゃなかったっけ？ｗ

シナと朝鮮が船のガワだけ作っているのか？

特殊船は日本の独断場決定だな。

日本が旅客機造らないもんだから、この部門は全然駄目だなアジアは

>>63
そいつは不思議だな

盗んだ技術で走りだす〜行く先も解らぬまま

>>52
中国は、いくらでも安い労働力があるから、平気だよ。

造船業を人件費の安い内陸部に移せば．．．あれ？

>>64
戦後航空機の開発をやめさせられたからな。
技術の蓄積もノウハウの継承もなくなった。

中国製の船舶．．．


乗りたくない

>>51
フィリピン
じゃない

韓国の外貨レートは、主要産業の造船業に連動している臭いね。

営業力と果敢な値下げで、市場を一気に奪い、納品までの時差を利用し
そこで一気にウォンを下げて、利益を上げる。

．．．そのためには、戦争挑発を仕掛けるのも躊躇しない。

>>67
そもそも、止めさせられなくても、戦前技術の延長上なら早晩行き止まっただろ。

鉄鋼業や重化学工業が隆盛したのは、戦後に米国技術を大量導入し軍事産業を転換
できたところが大きい。技術導入がなければ、続けていても航空産業は立ち上がら
なかっただろう。

>>71
今なんてブラジルの旅客機がびゅんびゅん飛んでるんやで
その気があれば出来たはず

>>71
日本は戦後２０数年間航空産業は連合国から封印されたからだよ

>>9
＞アメリカの技術を日本が改良し、それを韓国がパクり
＞それを支那がパクったということだろう。

なんで日本だけは「改良」なんだよw
アメリカから見れば、日本も同じ穴の狢だぞ。

その韓国の半分の受注しかない日本



ｗｗｗｗｗｗ

っていうか、造船のような労働集約産業は、発展途上国向きの産業。
日本の造船業が世界一だったのも、60年代から70年代ぐらいまででしょ。

バカチョンの洗脳が効いてる奴が多いなｗ

日本の航空機産業と造船をググレば嘘がすぐわかるのにｗｗ
韓国中国は安さしか取り得が無いが
日本はエコシップや航空機エンジンの海外ライセンスもやっている
ロールスロイスのV2500は日本の技術が母体のスケールアップだぜｗ

大嘘に騙されるなよｗ

で、儲けてるの？
ただ働きや手出しまでして
船作ってるほど
韓国はボランティア精神旺盛なの？

日本のエコシップは世界一の技術船で建造できるのは日本だけｗｗ
運用費用が違うのよねｗｗ

あと次世代旅客機の胴体と翼は全て日本製だぞｗｗ

中国韓国には無理、30年前の後部胴体しかつくらせてもらえないんだｗ

>>78

韓国は赤字転落の上メキシコ湾油田事故のヒュンダイ製リグが
効いてるんじゃないｗｗ

中国は韓国より安いことだけが取り得でエンジンなどの高価な
艤装品は全て輸入品ｗｗ

受注金額の30％から利益を引き出すんだろｗ

安さだけで日本から韓国にシフトしたような市場は全て
あっという間に中国に取って代わるんだろうな
韓国涙目ｗ

日本が韓国にやられてきた事を
これからは韓国が中国にやられるわけだ。

安売り競争を中国に仕掛けても勝ち目はない。
おそらく設備投資分も回収できないのでは。

日本の造船当局者が言っていた事だが
韓国人は造船世界一にかなり拘っていたらしい
それで無理を重ねた受注を続けていたそうだからな
成長している間は、何とかなったが
一旦、停滞すると、そのツケが一機に来るだろ。
多分、韓国の造船業界は、今後数年の間にがた落ちになるよ

>>82
日本は日本にしかできない方向に進んだので
受注量の影響はなかったみたいだけど
ウリナラは日本の真似はできないだろうし深刻だね。

朝鮮は台湾が自転車やバイクに特化してシナ、東南アジアで成功しているのを見習えばいいのにな。

戦艦朝鮮は上海臨時政府の要請と資金提供を請け、抗日独立戦の切り札として仁川秘密造船所で建造された。
我が優秀なる民族の叡智を結集した空前の攻撃力を持つ巨艦であったが、艤装直後、この艦の存在を察知した
日帝による卑怯な闇討ち攻撃により、これを奪取されてしまった。
その後、戦艦朝鮮は、日帝の戦利艦として大和と創氏改名、その艦首に日王の証たる菊紋章を据え付けられ、
日帝海軍によりアジア侵略の象徴として呪われた運命をたどることになる。

二番艦の高麗も、釜山秘密造船所で艤装直後に日帝に奪取され、同じように戦艦武蔵として強制創氏改名、
アジアの民に忌まわしい記憶を植え付けることとなってしまった。

三番艦の新羅は、抗日戦の教訓により途中で空母に変更され建造が進められていたが、完成直前に
三度、日帝にその存在を察知されてしまった。
抗日戦末期、既に弱体化していた日帝軍であったが、卑怯にも国際法上禁止されている毒ガス攻撃により、
新羅を奪取、戦利艦として軍港、呉にこれを回航した。
だが回航途中、重慶に移った臨時政府の要請を受けた同盟国アメリカ海軍潜水艦アーチャーフィッシュが
新羅を雷撃、結果、海没処分されることになる。

抗日戦に勝利し輝かしい独立を果たした我が国であるが、朝鮮、高麗、新羅の呪われた運命は
長く国民に遺恨の記憶を残すことになった。
だが、これら三艦の建造によって培われた造船技術は、今日においての造船王国である我が国の
下支えとなっていることを我々民族は決して忘れてはならない。

受注が世界一より、技術が世界一になろうよ。

>>88
べつにお前が受注したり技術開発してるわけじゃあるまいし・・・ｗ
偉そうなこと言うなよ

二割切ったか
世界の四分の一で安定してたのにさすがに円高が堪えたかな

でも、これでいいんだよな

支那はギリシャを押さえたのが大きい、チョンの復権は恐らくもう絶望でしょ

チョン造船業はもうすぐ本当の危機になる。
阿鼻叫喚だろうなｗ

姦国の皆さん。簡単なことです。
例えば地球深部探査船「ちきゅう」のようなハイテクの塊の船を作ればいいんですよ。

おっと！　ごめん。
お前らにそんな技術も開発力もなかったね。

>>1
短い春でしたなｗ
追いつくのもあっという間だったけど
追い抜かれるのは、それ以上にあっという間だった。

つい最近韓国の造船業が物凄く儲けてるって話でなかった？

チキンレースだな。勝ったとしても格安で粗悪品をばら撒き需要が激減した世界でどれだけ儲けられるやら。

造船設備って、拡張したばっかなんだよねｗ？

日本、韓国そろって涙目

これから製造業は中国、北朝鮮の時代の幕開け

日本人ってさ、物作りとか単純作業しながらナゼナゼを連発するよね
ベトナムやミャンマー辺りの人も単純作業に妙な工夫をする

バイト時代結構いろんな国の子といっしょに働いたが
火病半島さんと国営盗人無限公司さんは工夫がないのよね

ある程度できはするが進歩なし
ゆとりもそうかもしれんが

所詮チョーセン

>>95
2008年まではたしかにそうだった、が2009年に状況が一変
多額の設備投資（ｳﾘﾅﾗが世界一だから大丈夫ﾆﾀﾞという甘い判断）が逆に首を絞める事にｗ


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>101
あれ？勘違いかな
>多額の設備投資（ｳﾘﾅﾗが世界一だから大丈夫ﾆﾀﾞという甘い判断）が逆に首を絞める事に
ここまでは知ってたけど、ここ1ヶ月か2ヶ月位の間で見たような気がしたけど

いま浮かんでる高齢のボロボロのポンコツ船は、かつて日本で造られたもの
１０年後の差は歴然、みんな保険料になってツケを支払うだけ

韓国造船の一番の問題点は、受注量よりも建造量の方が遥かに多いこと。
つまり年々受注残量が減っていること。
あと4〜5年で受注残量がゼロになる計算で、韓国の造船企業の半分は脱落する運命。

そこで第3次世界大戦ですよｗ

>>53
だよな

>>104
つまり、韓国は最終的に受注量ゼロ、建造量無限大で均衡し、最強の造船大国として君臨するニダ！

>>103
韓国はオンボロな船を新造できるんだからすごいよな。

そういえば新聞に載ってたな。
日本の造船会社ハイテク船で巻き返しって。
設計図は厳重に管理しとるみたい。

記念ｶｷｺ

そりゃ価格破壊の帝王も価格破壊の神には到底かなわないさ

韓国の新造戦艦が真っ直ぐ進まないらしいが、
今まで受注出来た方が奇跡だよな…

今時戦艦なんて演習用の的として作ったんでしょうから自力航行できなくても問題ないかとｗ

>>112
＞韓国の新造戦艦が真っ直ぐ進まないらしいが、
有史以来、韓国(朝鮮)が戦艦持ったって事はないわな

単なるミサイル艇だろ

>>109
東芝のHDDみたいに盗難にあった1週間後くらいに
韓国でハイテク船開発！とかあったりして

【鉄道】中国の高速鉄道、日欧企業から不満噴出。誤算だった、わずか数年で中国企業と競合［11/18］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1290085341/

212 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2010/11/19(金) 21:43:38 ID:pPb6zS2d
雑誌で川崎重工の人が、中国工場で中国人に技術を惜しみなく教えている、
出し惜しみしないと言ってるのを読んでこりゃダメだと思った。
かつて造船技術を韓国の現代重工に教えてやったのは川崎重工で、
それが後に日本の造船を壊滅的に追い込んで、川崎重工に対して
日本の造船業界から怨嗟の声が飛んだが、
今度は中国に進出して、韓国造船業と対抗、競争上、中国の技術力アップさせなきゃしょうがない、
そう言ってやがった。
造船の次は新幹線と、
一体、川崎重工というのは何なんだこの会社は？
学習効果がないのか？


日経ビジネス 2010年11月8日号
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/premium/20101104/216950/?ST=nbsbn2
特集
うちのエースはアジア人
もう日本人には頼らない

「やる気」受け止めよ
国際人材、活用の3要諦
東芝／味の素／川崎重工業


うちのエースはアジア人／「やる気」受け止めよ−国際人材、活用の３要諦

誌名： 日経ビジネス ［2010年11月8日号］
ページ： 32
発売日： 2010年11月8日
カテゴリ： 経済
キーワード： 東芝 グローバル採用 谷川和生専務 採用活動 人事評価
キーワード２： 味の素 タイ モチベーション 川崎重工業 神林伸光常務 中国 ＮＡＣＫＳ 造船事業
記事の扱い： 特集記事など３頁以上



造船三国志の行方を左右する「諸葛孔明」：日経ビジネスオンライン
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20101108/217001/

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/

【韓国】「韓国が中国の端午を盗んだ」「同名でも由来が違う」―環境網韓中関係インターネット対談にて
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234664868/

韓国の春は短かったな。
トップの座はあっと言う間に、突き飛ばされ陥落したな。

つまり日本猿は3位なんだろ？
韓国より下でほざくな倭猿

日本人が猿なら、朝鮮はバクテリアレベル。

韓国造船の致命的なのは、受注量よりも建造量の方が遥かに多いこと。
つまりあと4〜5年で受注残量がゼロになること。
所詮韓国の造船業界は壊滅する運命。

日本は計画的に生産能力を縮小してきたから”受注量”対”建造量”は適正値。


チョンバクテリアは微生物の分際でほざくな

>>119
中韓と日本の造船は質として違いますので。

>>119
かつて造船で世界を席巻した三菱重工やIHIあたりはもう、造船がメインではないぞ。

盗人の分際でほざくなよボケ。
盗人が盗まれてチャー世話ねえなw

そりゃ、先進国から技術移転して人件費とダンピングでシェア獲ってただけだからな
他のもっと人件費が安いとこに同じように先進国が技術移転したら当然こうなるわな

これから韓国が稼いでたあらゆる分野でコレと同じことが起こっていくのは避けられないだろな