【韓国】地下鉄に時速５００キロ走行が可能なスイス・メトロを導入へ［06/08］

スイス連邦鉄道のトップが「電車の高速化」を口にすると、それは近い将来のことではない。

だが、「スイス・メトロ」となると話は別だ。スイスで日の目を見なかったこの超高速地下鉄は、15年後に
韓国で実現される予定だ。今年3月に「鉄道2030計画」が発表されて以来さまざまな反響が起こっている。

ベルン・チューリヒ間の速度アップ

「120億（約9500億円）から210億フラン（約1兆6600億円）もかける『鉄道2030計画』なのだから、都市間の
電車の高速化も政府は考慮すべきだ」とスイス連邦鉄道（ＳＢＢ／ＣＦＦ）の会長、ウルリッヒ・ギギ氏が
日曜新聞「ＮＺＺ・アム・ゾンターク（ＮＺＺ　ａｍ　Ｓｏｎｎｔａｇ）」で5月9日述べた。

その際、記者がどの区間の速度アップなのかと問いただしたところ、ギギ氏は持っていた紙にベルン・チューリヒ
間を素早くデッサンした。ここは地形的に最もスピードを出しやすい区間。すでに2004年以来、時速200キロで
の運行が実施されているが、それが時速300キロにアップする可能性もあり、さらにもしＴＧＶが走るとなる
と、現在56分間かかっているところが30分間に短縮されるという。

しかし、こういう計画を会長が口にすると、最も乗客数が多い区間の一つで第3番目の線路の拡張を訴えている
ローザンヌ・ジュネーブ間は、また無視されたのかと議員たちからも文句が出ることは必然だろう。さらに
ベルン・ローザンヌ間も今でも1時間6分かかっている。

一方、スイスの東部ザンクトガレン州の交通局長も黙ってはいない。現在59分間かかるザンクトガレン・
チューリヒ間をさらに短縮する要求を何年間も出し続けているからだ。

ほかは2050年以降に速度アップ

もともと「鉄道2000計画」は、大都市に1時間ごと、もしくは30分間ごとの定時に列車が到着するようにし、乗換時間を節約し連絡をスムーズにする計画だった。しかし、これは完全には成功していない。

この間スイス連邦鉄道は新しい二つのトンネル計画に着手し、一方今年3月末に「鉄道2030計画」を立ち上げた。
これはダイヤ数、車両の座席数、貨物の輸送量の増加を目指したものだ。

だが、こうした計画に高速化の案件は書き込まれていない。ギギ氏はいったいどこからこのアイデアを持ち
出してきたのだろうか。いずれにせよ、モリッツ・ロイエンベルガー環境・運輸相はギギ氏の発言を緩和する
かのように「ギギ氏がスピードアップに関して、ベルン、チューリヒ間だけを紙に書き込んだのは、その紙が
小さ過ぎたからだ。もし大きければ、ジュネーブやザンクトガレンの路線も書き込んだに違いない」とスイス
フラン氏語圏のラジオで語った。ただし、ジュネーブとザンクトガレンの両路線の高速化は2050年以降になる
という。

>>2に続きます

サーチナ　2010/06/09
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0609&f=business_0609_055.shtml

関連スレ
【中国】真空チューブの中を疾走　時速4000キロ夢のリニアモーターカー、20年の実用化を目指す［05/28］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275021853/

時速500キロも可能

ところで新しい電車の開発においてスイスは完全に立ち遅れたのだろうか。逆に、あまりに進み過ぎていた
のではないだろうか。フランスがＴＧＶ計画を着々と進めていた35年前、スイス連邦鉄道の技師ロドルフ・
ニート氏は未来派的な地下鉄を構想していた。磁気平衡を基本にし、正常気圧のない地下トンネルを超スピード
で走るこの地下鉄は、ほぼ12分間でスイスの主要都市間を繋ぐ計画だった。

「しかし、スイス連邦鉄道はこの計画に消極的で反発さえした。当時の『鉄道2000計画』やアルプストンネル
計画を邪魔するものだという考えが根底にあったからだ」と同計画の生みの親の1人で、連邦工科大学ローザ
ンヌ校（ＥＴＨＬ／ＥＰＦＬ）の名誉教授マルセル・ジュフェール氏はこう当時を振り返る。

「スイスメトロ社（Ｓｗｉｓｓｍｅｔｒｏ　ＳＡ）」は創設された翌年の1993年、「2010年には超高速地下鉄が開通する」
と発表していた。だが、政府からの援助はあったものの資金は集まらずついに倒産。現在すべての技術的データ
は連邦工科大学ローザンヌ校の資料室に保管されている。

ところが、この時代を先取りしすぎた地下鉄計画に、再び光が当たり始めた。韓国が、ソウル・プサン間400キロ
メートルを走らせる地下鉄に、スイスの技術を選んだからだ。入札では、日本やドイツからの競合もあったが、
結局スイスが残った。

スイス・メトロは世界で唯一、真空トンネルを時速500キロをも可能な速さで、まるで翼のない飛行機のように
走る。さらにこの未来のスイス・韓国地下鉄では、空気抵抗を減少できるため、エネルギー消費もかなり少な
くて済む。「韓国がこの革新的技術を世界で初めて使ってくれることになった。スイスにとって、われわれの
技術はあまりに先を行き過ぎていたようだ」とニート氏は語り、韓国での計画に胸を躍らせている。
［マルク・アンドレ・ミゼレ、訳：里信邦子］（情報提供：ｓｗｉｓｓｉｎｆｏ．ｃｈ）

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　大惨事のお燗スレ

やれやれ　

ギギ氏とかニート氏とか・・・・・

> スイス連邦鉄道の技師ロドルフ・ニート氏

脱出時には車掌が乗客を閉じ込めることに変わりはない。

うむ、やりたまえ。

百メートルを超えたテコンＶの像も早くやってくれたまえ。

どっちも結果は同じだｗ

地下で大事故がおこったら救助するの大変だぞ

<ヽ｀Д´>＜エラ呼吸も出来ないニダ！

>>1
日本の新幹線導入すれば良いのにな。ソウルから釜山まで早く行けるようになりそうだ。

TGVで懲りたんじゃなかったのか

駅作らないつもりかよ

ばかじゃねぇのか？

>技術はあまりに先を行き過ぎていたようだ」とニート氏は語り



　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　ニート氏は禿げ？

曲がれないだろ

制御を失った列車が地面を突き破って
地上に飛び出すんだろうな。

駅のホームは強風で大変だろうな

>　韓国が、ソウル・プサン間400キロメートルを走らせる地下鉄に

KTXの全線高架専用線化すら、未だに完成していないのに、今度は地下鉄かよ！！

そして起源を語るんだろうな…

>>11
韓国のほうが日本よりも進んでるらしいから、後進国から輸入するなんて
絶対にありえないだろwww

ほんでもって、マンホールにはまる！

なんか中国ので同じような記事見たな・・・

>>11
韓国内で「日本の技術を使うとは何事ニダ！」という反発と
そもそもの交渉条件でＪＲと折り合わなかったから

ＫＴＸが出来たからもう二度と日本との交渉はしないと思うよ

地下鉄は大都市内部でやるから意味があるんじゃないのか？
中核を繋ぐのなら地下通さなくてもいい気がするけど
もしかして都市圏の既存の駅間を５００ｋｍで走るわけ？
ならすごいなぁ
事故りそうだけど

東京の鉄道はJR東日本が主軸になってるにも関わらず、他の路線の足引っ張ってるから根本から改善しないと発展しきれないだろうなぁ
信号トラブルや不明遅延毎日多発してるし本当にダメダメ企業

日本のリニア新線計画に対抗してるだけ　だと思うｗ

>>17
減圧した管路内を通す計画だから、基本的にホームを通過する車両は無い（駅があればかならず停車
するか、完全に隔離された通過線を通る）ので、その心配はないんじゃない？
ただ、直径数mで400kmの長さの管を減圧するのに、どれだけのエネルギー使うんだよ（省エネどろじゃない）とか、
チューブ内で事故や故障が発生したら乗客は何処へ逃げるんだ？とか、つっこみどころ満載の計画だなぁ・・・

日本の地下鉄は駅間が短いから速度を上げる必要が無いからな
ラッシュ時はいつも前が詰まってるし

まず地下鉄で時速500キロ出す必要性があんのか？

>>1
真空内でも耐えられる車体なんて朝鮮で作れるんですか？

あのぅ、隣の駅まで何キロあるの?
500キロ出さないといけない距離なの?

これ、先日の中国の時速五千キロ真空列車に対抗したのかなぁｗ

>>24
チューブ内をリニアで車体浮かせて前後の気圧変化作って推進する方式だから…
機密性が必要なのでトンネルにしたほうが安くつく。

こいつら倒産企業の技術だけ買い叩いて来て、出来ると思ってんのかなｗ

ちゃんと読めよ。そういう計画があるんじゃなく、『ソウルー釜山に地下鉄を引いて』という、

記者個人の妄想だ。そういう計画があるわけですら無い。

>>24
スイスの場合は山岳地帯だから、地下鉄でにしたほうが楽とか
韓国はただ、世界一の速さが欲しいだけでしょ？

つか列車の旅は景色が見えなきゃ、意味無いだろJK

窓の外　景色ない
ただただ高速で走るのみ

これが、幻の運河計画か w
選挙じゃなくて、今度は投資目当のやるやる詐欺だな。

デットコピー後、国産として、海外販売へ

チソコが小さいんだから、せめて夢くらいは大きくないとなwww

そういや、今日の午後５時ごろにロケットを打ち上げるんだっけ？

バカだなコイツら。
ソウルから釜山まで地下方向に扇形に掘って繋げばいいじゃん。
出発の時にちょっとプルバックさせてやれば無動力で運行が可能になる。
ジェットコースターと同じ原理だ。
ただＲを小さくとるとモノ凄いＧがかかってジジババは即死するかもしれんがｗ

スイスって５００キロも無いだろ
かえって効率が悪い輸送手段だな

そもそもあの国土で高速鉄道など必要ないのでは？
地図の見方間違ってないかな？

朝鮮脳内はスカスカだから、トンネルも掘りやすいだろ

夢を語るだけならタダだからなW

>>44
骨が詰まってるって聞いたけど？

ってか、地下鉄で500km/hはどう頑張ってもでないぞｗ
乗降のたびに真空状態にする必要がある都市鉄道なんて
利用価値全く無しｗ

人の夢とかいて儚い
ま、ゼッタイに叶うことのないもの死ぬまで追い続けるのも
人生だろうて。

青瓦台<->平壌 の間だな。

また始まったか技術も資金もないのに。
あるのは功名心だけという図式。

>>22
これですね。

【中国】真空チューブの中を疾走　時速4000キロ夢のリニアモーターカー、20年の実用化を目指す［05/28］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275021853/

スイス人には可能でも、ヒトモドキには不可能。

韓国は日本の１０分の１の世界１０大強国だから
遅れた中国が５０００�`ならせめてその１０分の１の５００�`にしたかっただけ

真空トンネルはまぁ良いとして
ま　が　れ　る　の　か　？

>>51
そうそれ、スイスのほうが100km/h早いんですね

地下を掘る技術はまた日本からパクるのですねｗ
地盤沈下や軟弱コンクリートの被害がすごそうですね

>>55
4000キロ

>>55
ゼロの数を数え直してみ。

>>47
駅側の乗降口からハッチが伸びて車両側の乗降口に密着すれば
路線は真空状態を保てるんじゃね？

韓国がそれを実現させるには高すぎるハードルがいくつもあるけど

>>36
あーホントそうだな

>>43
中国の沿岸部と日本の半分はkoreaだから。
あいつらの頭の中では

これ、子供の頃、万世橋の交通博物館で模型見たことある
真空チューブ

>>1
やはり、ニートの考える厨二病計画か。
「ぼくの考えた未来地下鉄」

つか、韓国はこんなたいそうなモン維持できないだろう。
ホームから空気が漏れて死者累々

韓国が、ソウル・プサン間400キロ
メートルを走らせる地下鉄に、スイスの技術を選んだからだ。＜

？　線形そこそこで走る在来線の代替として新線乗り入れのＫＴＸを
造ったが失敗したが、そんな長い距離をトンネル地下鉄？(ﾟ∀ﾟ)ｗ

事業費莫大だがやるニダ！日帝金よこせニダって言ってる、日韓トンネル
妄想に絡めて捏造記事書いているのでは。

あんな狭いちっちゃい国に必要ですか

鉄道より、今日は　　　----ロケット花火。

>>63
ホームから空気が漏れるぐらいじゃ大した事故にはならないよ
車両の隔壁が破損したら航空機事故並の死者が出そうだけどね

>>67
急激に減圧されたら体に悪いんじゃない？

【ネトウヨざまぁｗ】大韓民国、予定を繰上げて羅老発射、軌道投入成功
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1276060220/

>>68
危ないのは確かだが、ホーム側ならエントランスとか設けて大惨事の
対策はすると思う

>>67
そうか、走行中に圧力隔壁とか破れたりしたらヒドイ事になるな。

>>1
掘削とトンネルの維持と気圧の管理でとんでもないエネルギー（≒金）を必要とし続ける悪寒　＞地下真空鉄道

昔エアシューターってカプセルに手紙とか入れたのを運ぶものがあったっけな

>>57
>>58
あにゃ？？？？
4000km/h？？

中国バカじゃないの・・・・・

フンバルトデルベン

韓国の工作物だと、真空トンネルが圧力に耐えられなくて
潰れたりするんだろうな。

飛行機の方が安かったというオチ？

KTXより速い地下鉄を
KTXと同じルートに作ったら
KTXの価値がなくなるだろどうすんだ
ｳﾘとしてはﾃﾞｨｰｾﾞﾙの観光号復活希望ﾆﾀﾞ

日本にも山梨県がある

>>1
そんなことより雨漏り直そうぜ

>> 69
「羅老」予定通り明日午後打ち上げ [2010.06.08 14:17:58 ⓒ Joins.com]
http://japanese.joins.com/article/article.html?aid=129878&servcode=400§code=400

鉄道分野でも日本は韓国の後塵を拝しはじめたね。

>>73
ラブホ

>>82
スイスの技術じゃねーか。

日本と無関係にやってくれれば問題なし。

とくかく日本に話もってくんなよ。

援助も協力も視察も参加もすべてお断りだ

単純な疑問。
地下鉄で５００キロを出す必要があるのか？

日本だと隣の駅まで歩ける距離で駅がある。
５００キロなんて絶対に必要ないな。

日本、ドイツ、フランス・・・
対にスイスまで目を付けられたか。
ご愁傷様、深入りしない方がいいですよ。

>>86
つか加速と減速で怪我人・死人が出るってばｗ
１ｋｍで時速５００ｋｍまで加速後１ｋｍで停止とかｗ

新しい処刑法？

地下鉄の時速５００キロという発想が分からん…

>>86
日本の地下鉄と目的が違うのであろう。
日本で言う新幹線みたいな都市間交通のつもりなんじゃね。
ソウループサン間ノンストップ
地上に専用軌道用の用地を確保できないから地下でとか
そんな理由であろう。

>>1
スイス・ニトロに見えた・・・

>>90
地下鉄の利点は既存のものを壊さずに、施設できることで・・・

遠距離移動を地下鉄化するって考えがそもそも無かったことなのかな

>>82
スイスの技術、だろｗ

日本には山梨県がある！

法則の予感
wktk

そんなことより自動改札早く作れよ。

>>93
日本にも地下で飛行機を飛ばすという計画が・・・

>>84,94
実用化するのは韓国なのだから韓国の技術と言っても過言ではないだろう。

>>98
ああ、そういえばそんなのもありましたね

成功するのかな

自動改札なんて作ったら無賃乗車が横行するじゃないか
えっ?
偽札､自販機でググれ?

うはw

>>99
ウチはプリウス買ったので、ハイブリッドはオレの技術

スイスの高速地下鉄は地下鉄として開発されたんじゃなく、
高速鉄道として開発されたんだけど、真空パイプが必要だから、ついでに地下にしましたって事じゃないの？

最初から地下鉄として考えられたシステムとは用途が真逆でしょ。

よくわからんのだけど、
１つのチューブ内を10分毎に５回発着させたとして、
発車した５つの車両は停車・発車の同期をとるの？
どれか１つでも止まってると全部動けないような？

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　そ─いや何年か前にｽｲｽのｹｰﾌﾞﾙｶｰ燃えたよね
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>1
どこのウルトラQだよ・・・
まあ実現できたとしても、駅間が数百キロあるような広大な土地を持つ国でないと意味が無いだろうな

現実的に考えてトンネル掘るのが相当コストかかるし、万一の場合の脱出や修復が非常に困難だし、無理だろ。

まぁがんばれよ

>>107
とてもじゃないが、朝鮮人には維持できそうにない。
地下にある真空チューブ

円周上に等間隔に駅を置いて、駅数と同じ数の車両を
同期させて動かすのか？

円周上に等間隔で駅を置いた時点で各駅だから
500km/hなんて必要無いか・・。
使い方がわからん

何かと日本と比較したり
世界初や世界一が好きな民族ってな〜んだ

>>81
【韓国】「羅老号」、９日の打ち上げは困難に［06/09］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276062201/

>>102
それはすでに商品として販売されているものだろう。
韓国はスイスの着想を元に実用化するのだからそれとは別。
日本が外国の着想である液晶表示装置やロータリーエンジンや
リニアモーターカーを実用化してきた事例と同じだよ。

>>114
出来てから言いなさいw

やはり韓国は東アジアのイノベーションリーダーだな。

スイスのは着想じゃなくて具体的な技術だぞ・・・

絵に描いた餅がどんなに美味いかを語ってる奴に
それがどんなに不味いか反論するのも馬鹿らしい（笑

これオリジンは名古屋工大だよ。
もう40年も昔の話。

400ｋｍ？？？
日本なら東京−名古屋くらいを地下鉄って・・・
それにソウル−釜山間ってKTXともろかぶりじゃないの？
ただでさえ赤字のKTXどうすんのよ

どれだけ長い地下鉄作るつもり？
ソウル〜釜山とか？
まあ、面白そうだから頑張ってくれｗ

「狭い韓国、そんなに急いでどこへ行く」

カメさん死ぬ
ttp://www.youtube.com/watch?v=zDInpUW-JYk

>>1
なんでこう、身の程知らずのことばかり
計画するんだ？

まー結局のとこあれかな
日本がリニア計画してるのに対抗してってとこなんだろうか

>>121
> 「狭い韓国、そんなに急いでどこへ行く」

「ちょっと、三途の川の向こうまで」

昔ラブホテルでこの技術が使われていたことを思い出した。

日本海を通すとかいう計画ならお断りだ！

壮大な人体実験だな

中国でも真空の管の中を走らせようとか計画してなかったっけ

エアシューターなつかしい
昔職場の銀行にあったな

夢は寝て見ろ。

元来時間を守る習慣がない国で高速移動手段をほしがる理由がわからない。

>>1
朴って他国に輸出っと
ところで……

なんかお化けみたいな扱いだが、同じ超常現象でも、アレは金星人だったのでは？

【国内】鳩山幸前首相夫人、首相官邸に今も出没「よほど心名残惜しいのでしょうか？」と関係者は語る [6/9]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/1221494175/

>>132
いくら速くても定刻通り運用できないのなら使え無い。

韓国自慢のリニアモーターカーはどうした

世界で３番目にリニアモターカーを実現させた国だとホルホルしてたじゃないか
　　　↓
【韓国】大田エキスポ科学館のリニアモーターカー放置…不満高まる。世界進出のため
積極的な関心と投資を［06/08］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276005492/l50

>>132

君は思考停止のアルツハイマー確定。

すれ違えるのか？
青函トンネルでも無理って話あったよな？

>>136
お前、いつ韓国に帰るんだよｗ

>>136
なんだ思考能力の無いコピペ朝鮮人かｗ

>>136
フランス製高速鉄道の調子はどう？

地下鉄って、北朝鮮がスパイしていたヤツか。

>>136
君は思考皆無の朝鮮人決定。

技術盗んで他国に売りつけるんだな

その前に券売機をだな...

40年前の「ぼくらの未来図」あたりで出てくる話だな。

結論から言うと「無理」。チューブ内を　低気圧にしておくのに、どれだけエネルギーを使うか。

起動エレベータも同じ。まだ東京湾バベルの塔計画の方がまし

大病院なんかで、カルテの配送に使おうとしてた、やっぱりチューブ+掃除機の要領の配送システムもあったが、
いつの間にか、天井、壁のモノレール+コンピュータ制御を使ったものに変わっていった

普通に地下鉄で500kmもいらないだろ。
どんなにせっかちな大阪人でもいらないと思うよ。。。

地下鉄は金食い虫

実験する前にトンネル掘れよ。
いつもの韓国式、あとから考え方式で・・

　KTXといいどうして韓国はこうヤバそうな方へダメそうな方へ突っ走るんだろう？？

　　こんなの味方にしてりゃそりゃ法則発動なんていわれても仕方ないよなぁ。

>>146
（´ ・ω・｀）　＜ですが少佐、その要領は電車の御トイレとして立派に進化しておりまする。
　　　　　　　　　　古い人間の自分としては爽快感のある、大気圧解放式トイレを期間限定で
　　　　　　　　　　ﾌｶｰﾂさせて欲しいんですがｗ前原大臣にお願い。。

いっそのこと、メトロやなしに。

メロスでも走らせたらどおやねんのねん。


ふぅ〜。わしゃあ。やっぱり書き込みのキレが違うでえ。

>>152

ずんばらじい。
ほんとうにキレがちがいます。

トンスルおやじが人力車引いて走ったら？
ああ、猫車でいいや

地下鉄で５００�`か。すごいな。

押し出される空気はどこに逃がすんだろ？

朝鮮の狭い国土にそんなモノ必要か？？

分解してカンコピしてインド、ブラジルに売るつもりか？？また・・・・

妄想でニュース書くな

そりゃあ日の目をみないだろうな

一概にどうとは言えないが、朝鮮人が騙されているような気がしてならない。

まあ、どうでもいいか。

>>159
KTXを思い出すな

スイスが　技術的に遅れていったのは

「嘘つきであることが　ばれた」からだろ

ああ・・・ふぁんたじー

次の法則の矛先はスイスか

自動改札が使いものにならないのに、
どうやって建設費を回収するんだ？

トンネルはわからんニダが、トンスルなら作れるニダ！

なんでスイスで実現できないのか理解は出来んだろうな。。。(´･ω･)

>>146
そういう風に料金払うラブホがあったっけ。
いや伝聞だが。

速度を高めるより安全性を高めて時間厳守しろ。
最高速度を誇りながらトラブって止まってる時間は世界一だろ。

南無八幡大菩薩....(-人-)

>>1
地下で事故があったら、確実にしぬな。
地下で事故があったら、確実にしぬな。
地下で事故があったら、確実にしぬな。

>>1
【やはりパクリ韓国より、日本は凄まじく格上！】

アイドルという人種は嫌いな人種だったし、そのファンは昔から自分とは次元の違う人種だと思っていた。
が、近年、日本のサブカルチャーが欧米人に人気だという事を聞き、更に言えばあのおニャン子を作り出した秋元康が、送り出したという
ＡＫＢ４８をyoutubeで検索してみた。
そこで衝撃を受けたのは、そのおニャン子以上の素人臭と８０年代を彷彿とさせる「振り付け」だ。
そこで見たものは、日本から来たファンの怒号をよそに、おおよそこれでは欧米人には「ヘタクソ」と思われるであろう歌唱力と振り付け。
しかし、自分は思った。「ああ、欧米人もソウルやブラックコンテンポラリーのような真の歌唱力ばかり求めているのでは無いのか」と。
むしろ、こういう素人臭さ満載の歌唱力と「日本アイドル独自のコテコテブリっ子な振り付け」が向こうでは新鮮なのかと。
いや、欧米の音楽のパクリをして欧米人の前でそれを披露したところで何の新鮮味も驚きも無いのだろう。
そうこう考えているうちに、このAKB48の楽曲の素晴らしさも分かってきた。
その中で、「小嶋陽菜」という人物の表情（口角の上げかた）と手つき、しぐさが凄まじく女性らしいのが素晴らしかった。
この女性は、インストラクターの指導でこのような振り付けと笑顔を会得したのか、それとも天然がゆえの表現なのか分からないが、
その完成度は８０年代アイドルを更に強調し進化した完成形だと思った次第である。
今後、素人の皆にも注意して見てもらいたい人物は、
・小嶋陽菜http://www.youtube.com/watch?v=5wbg5xavcR0
・大島優子http://www.youtube.com/watch?v=Q3MXw1z-PUM&feature=related
・柏木由紀http://www.youtube.com/watch?v=QexmAVQjlbc&feature=related
・宮澤佐江http://www.youtube.com/watch?v=aGEhj16qL34&feature=related
・高城あきhttp://www.youtube.com/watch?v=SbbFr4dYqGM&feature=related
これら以外にも沢山いるのだが、上記人物はアイドルというものを完全に理解していてそれを昇華出来ている人物であると思う。
では、見てもらおう
・AKB４８：「会いたかった」「１０年桜」
http://www.youtube.com/watch?v=xykl7LCawsQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KMMg6M6wXeE&feature=related

枕木すら満足に敷設出来ず毎年ＫＴＸの運行速度低下させてる劣化民族が何寝言語ってんだか…

TGVをトンネルに突っ込ませてぶっ壊すような馬鹿な国だもんな

５００キロが出る地下鉄ｗ１０００キロもトンネル掘るのか？

どうせ途中で在来線つながったりするから、５００キロなんてむりでそ　・・・

５００�q/ｈも出そうとすると、線路の上下左右の振れ幅の有効誤差は
恐ろしく小さい数値になるよ
そんな土木技術、韓国にはないんじゃないかな？
それに、それを意地するのも大変ですよ

上海リニアの時もそう言われてたよな。
中国にすら何とかなってる。

低圧管路を走る電車か・・・
まあ発送としては面白いが、現実問題としては課題が多すぎるわな(笑)

もし本当に作るとしたら、全体の空気を抜くのは論外だろうから、駅の前後に気圧調整区画を設けることになるんだろうな
駅を出発してすぐに調整区画で停止、後方の気密ドアが重々しい音を立てて閉まると同時に区画内の排気を始める
管路内との気圧差が無くなった所で、前方の気密ドアが開き列車は走り始める
多分、ここまでの工程で10分くらいかかるだろうな(笑)
んで到着時にも同じだけの時間はかかるだろうから、合計２０分は無駄に時間がかかるわなぁ
しかも管路内では空気抵抗がほとんど無い為、速度を落とす為にはブレーキにもの凄く負担がかかりそうだわ

>>177
距離が違いすぎ。
上海なんて実験線並だろ。

真空トンネルって、車両に穴ができたら、すぐに窒息ってことになるな・・・・

>>180
航空機並みの機密性が要求されるのか

車両価格が凄いことになるなｗ

500キロって、北朝鮮まで直通か？
為替介入やってる暇ねえだろ？

ブレーキや電装品の冷却はどうするんだろうね？
液冷にしてもラジェータが必要だし…
一両丸ごとリザーブタンクにするとか？

高貴なフランス犬の血統で品種改良されたＫＴＸは今度はスイス犬をも取り入れようとしています
秋田犬みたいな愚鈍な表情のみのシンカンセンは益々時代から取り残されるばかりですね

死んどけ朝鮮人

>>184 イメージ操作だけで何を誤魔化そうとしているんだ？

飛行機でいいだろ

韓国程度の広さで時速500で走って何か意味があるの？

うわぁぁ〜
これがかんせいすると、にっぽんのぎじゅつりょくが
おいていかれちゃうよ〜
かんこくのほうがすぐれてるしょうめいになっちゃう！そししなくちゃ！

蒸気機関車でいいだろ。 地下鉄だけどね

>>177
まるで中国が朝鮮に劣っているかのような言い方だな

せめて5年後くらいになってから｢予定｣って言えよ。
10年以上先のことは｢夢｣というべきだ。

　減圧無酸素状態にしておけば地下鉄火災でも安全とか？

　　韓国の地下鉄は火災対策万全だね

>193
真空中だから燃えないだろうが…
>1
これの突っ込みどころは、リニアじゃないとこだろｗ
真空中で使える強力なモーターて存在しないんだよ。
何故って？

真　空　中　で　は　放　熱　で　き　な　い　か　ら　。

架線や制御装置も熱の発生元になるしね。
実現不可能なんだよ。
実現させたら大惨事ｗｗｗ

真空とはどこにも書いてないだろ
真空に至らない減圧なら高速走行での放熱もさしたる問題にはならん
問題は韓国人がいつものように事故対策を完全に考慮の外に置いているに違いないところだと思われる

地下鉄の上のビルが倒壊して終わりだな

>>195
一気圧の地下閉鎖空間を500キロで突っ走ったら、どうなるか解ってるﾆｶ？
って言うかだな、空気抜きの穴を大量に掘っても、穴を通過するたびにドッカンドッカン衝撃波がだな。。。
まぁいっか(´･ω･)

>>真　空　中　で　は　放　熱　で　き　な　い　か　ら　。

最近の学校じゃ輻射（radiation）教えないのか？
ゆとり教育で熱関係はかなり削除されたと聞いてたが

てす

乗降時にはエアロックから宇宙服を着て出入りしますか

>>1を読む気が起こらないほどしょーもない話だな

>198
輻射で足りればな。
現在運用中のＫＴＸはなんで強制冷却なんかしてるんだろうね？

（´ ・ω・｀）　＜スレチですがなんで営団→東京メトロにしちゃったんだろ…
　　　　　　　　　　「帝都高速度交通営団」かっちょいいネームなのに。。

JRマグレブだったらコイルや走行用の制御装置は地上側だからいいとしても
その他の熱源(乗客等)の冷却はどうするんだ？保冷剤を使った蓄熱式とか？
輻射するとトンネル自体が温まるけどその熱はどう取り除くんだ？

フラグ立ちましたね

>>99
TV買ってきて家に置いたら
電波通信技術者と言っても過言ではないよな

>>202
熱源が多くて自然冷却だけでは対処出来ないからじゃないの？

ん、韓国15年後にチューブレール実用化する気なの？15年後ってまだ実験車両すらないんじゃ‥韓国時間での話？

何にせよ大事故で朝鮮人が死にまくるのを楽しみにしている
せいぜい頑張ってくれたまえ、劣等民族の諸君

「自民党本部」や「自民党県連」に
参院選で外国人参政権の絶対反対
を表明（各候補の選挙ポスターに書いたり、
論争）するように、お願いのFAX、
メール、電話などをしましょう！！

そしたら、民主党の裏マニュフェスト
が分かり、また、自民の支持率があがります。

自民党ご意見
https://youth.jimin.or.jp/cgi-bin/info/meyasu_form.pl

日帰り窃盗も可能になるのか

南北戦争まだ〜？

>>211
生きて還れればな

御堂筋線が時速500キロになったら、むちゃくちゃ怖そうw

これ、７０年代に日本が実証実験やってたよな｡
真空チューブの中の車両に亀と蛙乗せて時速２５００キロで走らせてた｡
動力源はニトログリセリンを使ったロケットエンジン｡
停車時のショックで亀さんあぼ〜んしてたなｗ

ま、朝鮮人なら大丈夫だろう｡知らんけど．．

http://www.youtube.com/watch?v=zDInpUW-JYk

>>215
なにその動物虐待実験．．．

>>215
加速度30Gにふいた。www
戦闘機乗りでも9Gが操縦可能な限界だと言われているのに…。

ちなみに、人間が実験で耐えることのできた最大の加速度は
1954年に、ジョン・スタップ大佐がアラモゴード郊外のハラマン
空軍基地で達成した46.2Gだそうな。

一般人がぶっつけ本番でやったら殆どが死ぬか、後遺障害が
残ると思われる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%97
http://www.youtube.com/watch?v=s4tuvOer_GI&feature=related

>>215

>>1のどこにも、ロケットエンジンを使うとは書いてないのだが．．．
>>1には、「電車の高速化」と書いてある。
そんなも全然別種のものを引き合いに出して比較しても．．．

地下鉄繋がりでしょ

また、総工費だけじゃなくて維持費のかかりそうな事を…
ソウルー釜山間でそれだけの費用対効果があるわけ無いだろ。
夢を語るにも馬鹿な話。

作ったのがスイスでも使うのが朝鮮人じゃ事故おきまくりだろうな

ま、日本の現総理も日韓トンネルの妄想を見てた馬鹿なんだけどね。

韓国地下鉄名物の、あのギリギリの救出劇はもう見られなくなる？ｗ

チューブトレインなんてーのは、50年前から夢だったが、

全線チューブにするのは、投資対効果で、実行不可だろう

>>215
腹イテェｗｗｗｗｗｗ
発車じゃなくて発射とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう素直に旅客機使えよ。。。

どーせKTXと一緒でただのりされるんだから意味が無いだろ？
作るだけ無駄だろ。

韓国人がこの鉄道で人類最初の大事故を起こす

手塚作品で似た様なのなかったか？

真空トンネルで時速500kmやってみてくれ、俺は乗りたくはないが。

>>9
そう考えると「南アルプストンネルを避けて無難にBルート」もありだよな

ねぇ、どうして隣はキチガイなの？
どうして高速鉄道を高架にすることもできない国が、400kmもトンネルを掘れるの？

費用は日本持ち

まあ、夢だけは誰も奪えない心の翼だからな

>>231
どうせ事故が起こったら生還できないでしょ。
500km/hで突っ走るってレシプロ飛行機と同じだからな。
飛行機事故で生還者が少ないように、高速鉄道も事故を起こすと死に直結する。

普通の地下鉄を建造できるようになってから、夢を語れ。
チョンの土木技術じゃ、地下減圧トンネルは作れない。
排水はどうする？壁面の強度は持たないぞ？直線的な掘削技術は？

日本には学びたくないのか？

ちなみに現在のKTX（ソウル - 釜山）の平均速度はたったの１５３Kｍ/hです。
今年の2010年10月までに拡張工事を終えて時速１８０Kmにまで上げる予定だったけど、
欠陥工事が発覚して無理になりました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

↓↓↓

【韓国】 施工済みのKTX の枕木15万個すべてが欠陥品｡製造業者が「防水」と「放水」の違いを理解出来なかったのが原因 (SBSニュース)09/2/17

画像
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/n/i/d/nidasoku/20090220121550.jpg
http://nidasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-907.html

凄い国だねｗ

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　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼　　ご冥福をお祈りします
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>>228
そしてなぜか日本のせいにする

>>237
日本が拒否します

こんな地下鉄なんてエネルギーの大浪費だねえ。
ほどほどの速度で十分じゃ。

そもそもスイスはそこまで鉄道技術力高かったっけ？

400キロメートルの地下鉄とか
真空中を時速500キロとか

アホ詐欺だとわからないチョン人みじめだな

そもそもチョンの存在自体詐欺のようなものですから

時速30キロでも事故れるんだぜ

どっからパクル気だ？
人間ができないことをヒトモドキができる気でいるとはお笑いだ
仮にできても時速500ｋｍでの事故がみれるから楽しみだな

そういえば自慢の戦車が浸水して沈んでたよなｗ
真空とかチョンの技術や整備じゃ絶対無理

すごいな、事件はまだ？
わくわくするwwwwww

地下鉄で400km結ぶ？馬鹿じゃねえの。枕木ひとつまともに作れんくせに。
何ソウループサン地下鉄400km計画って？日本の中央リニアに対抗してるつもりか。
日本のどの企業がこんなばかな入札に参加したんだ、いつもいつもでたらめ書くな。

手抜き土木工事でねえｗｗ
完成直後からヤバイ高速鉄道とかどこの国だったかなあｗｗｗ