【中国】中国鉄道部「わが国の鉄道の技術は日、独、仏よりもレベル高い」[03/15]

中国鉄道部の何華武技師長は13日午後、第11期全国人民代表大会第3回会議プレスセンターで
行われた記者会見の席で、「北京−天津、武漢−広州、鄭州−西安の3本の高速鉄道が
竣工したことは、わが国の高速鉄道の技術がさまざまな面で国際の先進水準に達したことを
示すものである」と述べた。チャイナネットが報じた。

何華武技師長によると、高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。
日本の新幹線は軌道転換区間以外は無道床軌道で、フランスは有道床軌道、ドイツの新線部分は
無道床軌道である。中国の上述の3つの線路はいずれも無道床軌道で、運営時速は350キロに達する。

また、日本の高速鉄道は在来線と並存できず、ドイツ、フランスの高速鉄道はその下に在来線を
カバーしている。一方、中国の場合は在来線をまたいで運営されており、これに対し、
何華武技師長は「中国は完璧な旅客輸送鉄道のネットワークを確保し、中国の技術は日本、
ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い」とした。（編集担当：米原裕子）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0315&f=national_0315_024.shtml

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
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　　　　　ウソです　　＋
　 　＊　r@"￣~@ヽ
　　　　n/ﾉﾘliliﾊiliﾊn
　＋　(ﾖ从＠∀ﾟ从E)
　　 　ﾉﾘ.ヽ,,ξ,,γ 从　　＊

ニダーが一言
↓　↓　↓

オナ二スレ

中国人お得意の国内向けの宣伝だから、どうでもいい。

鼻で笑ってやる

壊れたジェットコースターより乗りたくありません

在来線をまたぐって、どういう意味？
立体交差なら、新幹線でもできるだろ

各国の鉄道関係者が、この程度のアジにひっかかるほどのニワカ鉄ちゃんなのか？ｗ

いや、それはないだろ
短い期間でどんだけニュースになったと思ってんだ

走る棺桶で苦しんで逝け

さすが中国、すばらしい
ドイツフランスの技術は使ってもいいけど
日本の技術は使わないでね

>>9
平面交差があるから複雑だってことじゃね？

> 中国の技術は日本、ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い

中国は、日本・ドイツ・フランスの技術をパクって、つなぎ合わせたものなので、複雑。

新幹線を４０年前から運用している国の技術ノウハウと同レベルのわけがないｗ
上海行った時にリニアも見たが、単にドイツの技術丸ぱくりじゃないかｗｗｗ
あれから３年で世界一になったんかい(^o^)あほか！

>>14
１００キロ程度の在来線と、３５０キロの高速鉄道が平面交差してんのか？
そらスゲーな

口で言う分にはタダですからね。

ねぇ、民度は？乗客の民度は？？

家畜運搬車

> 中国の技術は日本、ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い

あ、は〜。
技術を理解せずに、パクッたので、複雑。
パクッたので中国人の技術者には理解出来ないほどレベルが高い。

だってそれぞれから技術パくったんでしょ？

チャイナ・ジョークｗｗｗｗｗｗｗｗ

勘違い民族

>>1
ただし、中国にその技術の開発者は一人もいません。

こうですか？

ところで中国様、４０００年かけて作った餃子の方はその後どうなりましたか？

もしかして単線かも

>>日本の高速鉄道は在来線と並存できず
それが、他国では実現できないほどの、安全性を担っていることが、理解できないのか？

ほんとかどうかは中国国民のほうが知ってるだろ命がけで旅行とかないわｗ

＞日本の高速鉄道は在来線と並存できず、

「できない」と「しない」が区別できないわけじゃないよね？

待て待て
かなりレベルが高いと思うぞ

雲の上だよ



悪い意味で

>>28
山形・秋田新幹線は高速鉄道ではないらしい。

食品（餃子）のプラスチック包材の外側から毒物が浸透することを世界で唯一
発見したのは中国の科学技術の高さを物語っている。

中国政府には、国内向けと海外向けの発表があって、これは国内向けだから、わざわざスレ立てるほどのものじゃない。

とうの中国人たちですら『いつもの政府発表w」としか思ってないよ。

そろそろ正面衝突の時期でつか？

>>32
田舎だと便数少ないから、早いとこ踏み切りなくしたいよね

盗人猛々しい！！　とは この事だな！！

寝言は 円借款を全額返還してから言え！！　　　腐りきった中国人が！！！

中国　鉄道事故 に一致する日本語のページ 約 699,000 件中 1 - 50 件目 (0.49 秒)

もう良いわｗ　って感じ

事故フラグｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

えっと、日、独、仏の技術をただ混ぜただけでそれらを越えたと思ってる？

同じ値段で同じ所いく電車があるとしてどこの電車乗るかな？
誰も中国選ばないだろが

安全性を後回しにできるからな

まるで、チョソのようだｗ

面白い事故ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ



・・・事故があっても隠すんだろうなぁ。つまんないな。

>高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。

発展したもの・・・言いようだなｗ

在来線と特急を並存させると在来線に無駄な停車時間が増えそうだけど

なんだかんだで、アメリカの高速鉄道も中国に決まりそうだし
ＪＲは、ほんと、アホなことしたな

日本には技術しか売り物が無いのに、それ自体を売っちゃったら何も残らない

＞中国の技術は日本、ドイツ、フランスのものより複雑で、
単純な技術で同等の効果が得られるならそれにこしたことはないよな。

わが国の食品は極めて安全ｱﾙ（ｷﾘｯ

と同じ意味ですね、わかります

（´_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟｯ（久しぶりに使った）

>>1
技術レベルの結論が出るのは、運用開始から３年経過したアトだな。
今はマダ評価するのは早い。

日本が統治していた当時の線路を未だに使っているんじゃないのか？

半年以内にと予言したが、三ヶ月が過ぎた
後三ヶ月以内に中国では目も覆わんばかりの列車事故が起こるだろう

つまり名前が上がってない韓国よりはレベルが低いと

氏ねパクリ野郎

今度造る東京-名古屋間のリニア、中国から買って来れば安上がりになるんじゃね？ｗｗ

少なくとも日本の技術者は、控え目に「トップクラス」とか
「最先端クラス」と言い、他国を見下す事は無い。

中国は、まだ劣等意識があるんだなぁ・・・。

韓国のメモリみたいｗ

基礎技術や製造装置を先進国に依存しながら、わが国は世界一にだｗ

>中国の上述の3つの線路はいずれも無道床軌道で、運営時速は350キロに達する。

要は無道床軌道が素晴らしいということか？

４月１日はまだだぞｗｗｗ

各国から寄せ集めたから無駄に複雑になってるだけじゃね？

そもそも、高速鉄道ってそんなに技術いるもんなのかな？
日本じゃ40年前に自力で作っちゃったんだが？

全世界の笑いものじゃねーか

鉄道の文化大革命ですね。
分かります。

＞あれから３年で世界一になったんかい(^o^)あほか！

パクリが世界一
技術が世界一ではない

中国の鉄道はほとんど電化されてないから
まだ７割の区間でディーゼル機関車が走っています

中国人は恥知らずの嘘つき犯罪者。
日本に留学した奴らがどれほど悪質で夥しい犯罪をしたことか。
日本人の税金で犯罪者を呼び込んだ政治家はすべて売国奴。

>>56
そんなリスキーな乗り物に乗りたいか？遊園地じゃあないんだぜ！

事故があっても公にはしてないよ。。。
そういう国だからね

日本やドイツの車両デザインまでそのままパクってる癖に
厚かましいにも程がある。

>>1

そうですね（棒

>>56

走る棺桶だな
遠慮しとく

（ 　｀ハ´）　　 フゥ・・・また小日本が嫉妬アルか・・・


（ ｀ハ´）　　 たとえるならガンダムとバルキリーとエヴァを合体させたようなもの

　　　　　　　　これなら複雑で高性能なのも当たり前アル

（ 　｀ハ´）9m　　小日本の技術者ではこの複雑怪奇な暴れ馬を乗りこなすのは不可能アル！
　　　　　　　　　朕の圧勝ヨロシ！

地震で脱線防げ、レールにガード設置…東海道新幹線
特集 鉄道

　ＪＲ東海は２１日、今月から東海道新幹線に「ロッキング脱線」を防ぐ装置の設置を始めると発表した。
（2009年10月21日23時33分 読売新聞）


細かい技術の積み重ねは必要だと思いますよ。
ただそれを単にパクるだけじゃあねぇｗ

支那人のこおいう所は朝鮮人と同じだな。w

>>62
航空機開発できないからむしゃくしゃして新幹線開発した。
ってのは本当なんだろうか

中国の技術は日本、ドイツ、フランスのものより複雑怪奇で、

>>14
ソースから考えると、同じ路線規格だって事かと思われます。

自己起こしても責任取らなくていい国だからな

　　　　　　　　　　　ＪＲ東日本と川崎重工業のバカ見てるアルか？










　　　　　　　　　　　　　　　　　おかげで中国の技術は、世界一アルョ！

パクリで得られるのは、その時の技術水準まででその先に進めない。

満鉄の二の足を踏むと

有事の際の軍事輸送が最大の目的だからな。中国が高速鉄道に執念を燃やすのは
当然だよ。

>>78
でも在来線と新幹線の立体交差の衝突事故は見てみたい希ガス

国際入札の上、分割発注しながら、生産の現地化を強要した成果ですね。

こんなことを言い始めたら、今後技術提供条項は付けられなくなるなあｗ

３５０キロどうしの正面衝突　ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>83
×立体交差
◯平面交差

小国日本ｗｗｗｗ

まぁ少なくとも開通前から死亡事故を起こした上に防水材と吸水剤を間違えて線路に充填し
冬期に水分が凍結して線路全体を大破壊した、平均時速が１５０ｋｍ/ｈとかいうアレよりはマシだと思う。

>>51
そもそも、技術が越えているのなら、あの春雪前の混乱をどう説明する気なのか、とｗ

>>56
上海のアレはドイツ製の実験機、な

コイツらの考え方は「技術力　＝　最高速度」なんだよな。
「安全性」が抜けてる。

>>83
中国だと、普通に発生しそうで怖い･･･・・在来線が事故を落として落下して高速鉄道と衝突とか･･･・・

>>56
只の電磁石と超伝導磁石の違いがわからんのか。

KTXは？　KTXは？

>>73
>たとえるならガンダムとバルキリーとエヴァを合体させたようなもの

頭が３つ、手が６本か！

ありがたや、ありがたや。

日本の新幹線を持って行ってまだ日が浅いと思うが

事故を予感させる技術だな、オイｗ

>>96
日本が満鉄強奪されて半世紀以上

>>73
そしてなぜか出来上がった来たのは
見た目VF-1、性能ブロンコ�U
頭に当たる部分だけガンダムやEVEという奇怪な物なんですねｗ

>>99
そして中身は人間っと。

あれ？EVA的には正しいのか。

中国の鉄道技術が世界一？言った？言っちゃった？いいんじゃない？ホットじゃない？
熱いチャイナソウルを感じるよね？なんて言うの？言ってみたかっただけ、言いっぱなしみたいな？
止まる駅止まりませんでした、でも、あやまらねーよみたいな、潔さを感じるよね？
ま、オレたちもさ、この歳まで突っ走ってきたロック人生の中で、そんな部分があるわけよ。
そんなオレたちをさ、オーディエンスの皆はさ、温かい眼で見守ってくれたよね？
だから、なんていうのかなぁ？友愛みたいな？広い心で中国を包んでやってほしい訳。
言いたい事はそれだけ。YAZAWAでした。
次の曲、チャイナタウン行くからぁ、そこんトコ、宜しく！

なるほど、レールを敷く技術が世界一なわけか。

>>102
解体のスピードじゃね？

もっと人体実験してから言えよ

>>1
さすが、チナ様。
昔から、私もそう思ってました。

>>1
夜郎自大も甚だしい
アフリカで人体実験する積もりかね

おととい発売のゴルゴ13で、
やっぱり中国がこういうこと言ってたなあ…
タイムリー。

そりゃ国土があるから長さは上だよな


もしかしてレールの長さ＝技術力だと思ってんじゃねえか？ｗｗｗ

>>103
パクって実用化するまでの時間かもな。
韓国を超えて世界一！！

誰も言ってくれないから自分で言ってる訳でw

中国の鉄道利権は１９世紀の時代と変わらんな。

朝鮮人みたいなことは、恥ずかしいからやめた方がいいぞ。

>>109
先々週のヤングガンガンで、何の漫画か忘れたけど、異常な位上海リニアマンセーしてたな
3P位使って、日本は30年かけて実用化出来て無いけど、中国は「着工」から3年で実用化した
技術大国って何？
見たいな事言ってたｗ

勝手に複雑になっているだけだろ。起源的には新幹線は単純化を目指した技術。

当時の仏は「既製技術の集大成、どこでも出来る」と鼻で笑ったが、
それでもハード、ソフトとも技術突破が多く必要で、キャッチアップに15年かかった。
戦争なら無条件降伏してるレベル格差だった。

>>113
ドイツからパクって
おまけに火吹いたんじゃなかったっけ？

三国人の親玉らしい発言

典型的なパクリ劣化コピーなのに
朝鮮人みたいにホルホルしてるのが
三国人クオリティですねw

>>115
作ってもらったのと、開発してるのと比べてもねぇって感じだよね

お前らアホか？

技術ってのは金と人員をかければ発達する。
中国の人海戦術と圧倒的な予算はすごい。日本の技術なんてすぐにこされて当たり前
チョンとはレベルが違うから

良かった、誇らしいって書いてなくてｗ

>>119
キャッチアップと最先端の壁を理解していないお子様ですか？

>>119
まぁ、たちの悪さはチョンのレベルとは比べ物にならんはな

>>119
つ「人的犠牲」

これが大きいよなぁ...
リニアの磁気に対する影響とかｷﾆｼﾅｲｗ

>>119
共産主義を舐めてるだろ？
現場に届く前に1/10以下になってるよ。

>>123
常電導なので、普通の電車とあまり変らないよ。

さあ、チョンとチャンコロのパクり合戦が見ものですな

>>119
マルキシズムそのまんまだな。

いいか？こんな言葉がる「ひとつのりんごを、腕のいい料理人が調理すれば

すばらしい素晴しいデザートになるが、下手な料理人はただの生ごみに変えてしまう。」

つまるところ、どれだけ馬鹿が寄り集まっても、その仕事量は一人の天才に劣る。

技術のないところで、いくら人海戦をしたところで、無知秩序と混乱を生み出すだけだ。

よかったね

えー？備品とか部品とかとれるものは皆盗まれちゃうんだろー？

>>1
口だけ番長

中国人は嘘言っちゃダメだよ。すべての技術の起源は韓国に決まってるじゃないか。
世界が認めた絶対不動の真理だよ。

なんかシナがチョン化しているなあ。
つーかチョンの親玉だからこうなるのか？

ならよ、他国に輸出してみ。

ドイツのICE Velaroと日本の新幹線の塗装を変えただけじゃんｗ

中国の高速鉄道のyoutube画像はどこも外国人のこれパクリじゃんという
書き込みと、いやこれは”独自開発”だと自画自賛の中国人の叩き合い
になってて面白い。

片腹痛い

あの世界の技術の絶対覇権国家、韓国でさえKTXはフランスからの技術で成り立って
いる事を認めているのに、中国は謙虚じゃないなぁ。

こういう記事を見るとホットするね。
日本では、たとえ世界一の水準であっても
他国を見下すような発言は絶対にしない。
支那人らしくて安心したよ。

日独仏から盗んだので世界一アルヨ

>>125
せんせ〜、超伝導か常伝導かで差があのですか？

ってあるわけネェだろｳﾞｫｹ。問題になるのは結果としてどのくらいの
磁場を発生させて、車内、あるいは軌道周辺にどのくらいの漏れ磁束が
出るかだけだ。

中国の鉄道網って、都市部は日本式。
中央部はフランスかアメリカ式にするのばベター。

…そうすると、それらの形式の混在は
｢中国式｣
と称するより他ない。
単純に他国と比較できるようなものでもないと思うんだけどな。
強いて言えば、ロシアとの比較が出来るくらいか？
（国家規模の相似から）

ただ、そこまでのオリジナリティを中国鉄道が
獲得してるとも思えないけど。

>>136
日本人のように謙虚すぎるのも、また問題なのだ。
発言の影響を考えて発言しているかもしれないよ。

>>129
ちゃんと蛇口も盗まれます。

盗んでどうするのかが謎だけど。

そもそも技術が上って根拠ないよね
どう複雑なのやら
人間関係が真っ先に来るこの複雑さよ、とか言わないだろうね？

＞高速鉄道の技術は日本、ドイツ、フランスから発展したものである。

<丶｀∀´>　ウリには負けてることを認めたニダねｗ　ホルホルホル

中国の高速鉄道の自慢は世界で唯一350kmで運行してること。
車両としてドイツのVelaroがそのような性能を有しているだけなんだが、
あたかも中国高速鉄道技術の優秀性の証明かのように大宣伝。
先に運行を開始して、中国人の目の上のたんこぶだった台湾新幹線の
youtube画像には必ずと言っていいほど「中国の方が350kmで上だ」という
嫌がらせの中国語書き込みがされる。
同じVelaroを買ったスペインは地盤が悪いとかで350km運行は控えてるし、
日本を含むその他の国も騒音や経済性などの関係で、車両としては走行
可能だが営業運転はしていない。言ってみれば、人命や経済性、騒音など
すべてに国威発揚を優先させられる中国の体制の勝利という形か。

鉄道技術そのものが漠然とした言葉だからなあ
運行管理、車輌製造、建設、保守などに分解できるし
それぞれの技術もたくさんのシステムの複合体だ。

ベアリングや半導体から全て自主開発しろとは言わんが
外国メーカーに技術移転してもらうだけならどこの国にだってできる。

嫌だなぁ、こんな国が隣にあるなんて。さらに大きくなれば
有形無形に日本人も影響を受けないわけにいかないだろう。

生産拠点を中国に移しただけなんだけ。確かにGDPは大きくなるけどさ。
まぁ中国人や朝鮮人の元気？をもらって日本人も元気に頑張ろうや。

備品は言うまでも無く、乗車扉から非常停止装置に至るまで強固な南京錠を施したアル
我が人民でさえ部品を盗めない世界一安心な高速鉄道アル

>>147
いっそ貨車に詰めたら？

シナ人は根拠のない自慢に過ぎない。しかしわが技術大国日本が
学ぶべきはこの「自信」だよ。日本はいつも何か陰のに隠れようと
するんだな。多分、「日本は悪い国だから目だないようにしよう」
があるんだよ。馬鹿シナ人の空威張りが日本には大事だと思う。
いや、日本はカラ・・ではなくホンモノだ。念のため。

中国って、

どんどん朝鮮化していくなｗｗｗ

何を根拠に嘘だって決め付けてんの?
もうたくさん技術を盗んでるかもしれないじゃない。

>>147
【中国】高速鉄道車内の南京錠が全て盗難される

日独仏の技術つぎはぎして「チュゴクが一番アルヨ」ってか？

>>144
まあ、素直にだだっ広くて駅が少なくて直線距離が長くできて３５０Ｋｍまで加速できるって話なんだよな

新幹線は在来線から隔離してこその設計だったはずだがはて？

さすが朝鮮人の親玉。
ホルホルするのも同じだな。

盗んだ技術で走り出す〜暴走列車☆

あーあ。中国はだいぶマトモかと思ったら、チョンと化した。

>>154
やらかしちゃっても安上がり、てのもあるんじゃね？
上海列車事故で死んだ日本人高校生の遺族に中国側が示した
賠償額は一人十万円だったとか

>>159
公共財という物は、５年１０年運用して大過無しでなければ意味はないと言うことを中国人が知って改めるのに、あと３世紀はかかると思う

パクリの・・・

これだから中国からグーグルが撤退してしまうんだよｗ

>>162
グーグルのシステムはおいていくアル。

ＪＲはほんと万死に値するな
結局技術だけとられただけじゃん

マッハじゃね〜のか？　まだまだ、ですね、チュウ狂さんｗｗ

鉄道史上最悪の事故がまもなく中国で起こる気がするけどな。

技術の前に車両内のゴミをなんとかしろ。

>「中国は完璧な旅客輸送鉄道のネットワークを確保し、中国の技術は日本、
>ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い」

「中国は完璧な旅客輸送鉄道のネットワークを確保し、中国の技術は韓国、日本、
ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い」

原文はこうニダ
もちろん中国の意見には同意出来ない
「韓国は完璧な旅客輸送鉄道のネットワークを確保し、韓国の技術は中国、日本、
ドイツ、フランスのものより複雑で、レベルも高い」

どんなに技術が凄くても民度が低くて維持に支障をきたすからな・・・

レールとか電線が盗まれるから維持だけでも大変な件についてのコメントまだ。

マルチ済まぬのだがこういう事だろ。

514 ：名無しさん＠十周年：2010/03/15(月) 19:02:25 ID:0eDC98kb0
>>214
そうこのニュースとセットで見ないとわかんないよ。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268218252/1-100
【中国】「新幹線外交」狙いは資源、東南・中央アジアなど隣接する１７カ国に触手[03/10]

>ただ、中国の新幹線技術は、そのほとんどが１９９０年代以降、川崎重工などの日本企業や、
ドイツ、フランスなどから提供を受けたものだ。これを基礎に一部改良を加えて「自主開発」とし、
外国に輸出しようとする中国に対し、フランス企業などから非難の声もあがっている。

これに対する答でしょ。一部改良したならそれは中国オリジナルでアル。世界一でアル。だから輸出して問題ないアル。ってさ。

おいおい　冗談も休み休みにしろよ中国。

機体はパクれても、運行に関わる部分は真似できんだろうなぁ…
日本はそこん所を含めての変態仕様な訳だしな。

中国は稼ぎまくっているんだから、リニアモーター500キロ営業運転の鉄道網を構築すればいいのにさ？
たぶん、電力が足りなくてブレーカーが落ちるだろうけどｗ

何をシナは自慢しているんだ。
スレの内容で自慢している内容が分からない。
誰か説明してくれ。

誰か忘れちゃいませんかﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´>

（´ ・ω・｀）

チョンみたいなこと言って恥ずかしくないのか？

>>144
つうか、もしオーストラリアが日本人の国だったら
とっくに400Km/hで営業運転してるっつの。

>また、日本の高速鉄道は在来線と並存できず、

地元が山形だが、普通に在来線利用で生活するには、新幹線が組み込まれたダイヤが結構ウザい。
あれは田舎だから出来るシステムで、どう考えたって都市部でやるものじゃないぞ…
ハッキリ言って、お金が有るなら山形新幹線も専用の軌道を作ってほしいくらい。

アジア最速鉄道はKTXなのは変わりませんが

外国の技術を導入するまで、満鉄のレベルにも到達しなかったのに、
何をいまさら。

wahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah(笑いすぎて苦しい）

>>1


　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　.ヘ
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　　　　　　　　　__√}ﾘ ∧　ｉi _Ｖﾗてﾊヽ　V八| ,ﾑ.、　 |:.:.:.:.:o｡:.::|｀ヽ}　　　　　　　支那がﾁｮﾝ化してる……？
　　　　　 　 　 厶.　/ ハ Ｖ八l代::::`ﾘ　　　　　んﾞｯﾊ}､|:.:.:.＿.:o.:|　 ∧　　　　　　　宗主国ｻﾏが属国のﾏﾈなんてみっともない……。
　　　　　　　 厂　 ｲ 人 ヽ ＼' 　｀゜´ 　　　　　ゞ:::ノﾉ-|: :〈___〉r┤ノ　ユ_ 　　　　大体法螺の規模なら宇宙の起源である
　　　　　／-‐彡'ノﾉ 　 ヽ｀ヽ.人 ﾞﾞﾞ　　　 '　　 　 ''''　ノ|.: .:く_ノヽ|　'´　 └-､　　ﾁｮﾝに勝てるとでも思ってるの？
　　　／￣￣二辷ｰｭミ_　）　 ）)｝ト .　　` ｰ　　　 . ｲj八ﾟ｡｢ 〈 _jﾉ　-‐'´￣￣丶、　　　ｸｽｸｽ……
.　 〃　　　_,,..　　 -──--=イ}　l　_＞ .__　　≦=彡イ }＼／ _｀ヽ丶、　　　　　ヽ 　　
　/{　　／　　　　　　　　　　　{ﾊ ﾘ |　 　 二｝　　　ニﾘﾉ　し／,　-‐＼＼　　　　　 }
　ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 ／　|　　　三}--─ ／ r‐／／ .　-─ }　}　　　　 丿

走る貨物列車から石炭を盗む技術は確かにシナは世界一だよ、認める。

在来線と隔離してこその新幹線だろうよw

>>1
>何華武技師長によると、

この技師長さんが
海外旅行をしたことがないってだけの話でしょw

>>1
「さすが朝鮮人の師匠格」としか言いようがないｗ

いいじゃね

そう思ってるんならそうなんでしょ

まあ　フランカーのモンキーバージョンを生産して

純国産だって言う国だもんなぁ

>>1
.._ .......､._　　　 _　／:/l!　　またまたご冗談を
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_　　　　　　
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　　　
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

中国の在来線って日本がつくっただろう。日本は新幹線を５６年以上も昔につくってるんだよ。
ほざくなシナ。

まるで朝鮮人だな。

冥土の土産に一度乗ってみたいな

>>1

('A`)
ﾉ( ﾍﾍ

>>176
つ複合素材製車体。
つ単相交流から三相交流に直接変換。

鉄道技術はいいから切符の売り方を何とかしてくれんか
当日券がないから往路は切符買えないぞorz
南京上海間2回乗ったがどちらも復路
この点ではKTXや台湾新幹線のほうが1万倍レベルが高い

東京の環状鉄道の技術（ハード、ソフトとも）をまるごと導入したほうが
省エネ、環境、効率すべてにおいて、中国のためになると思うよ。
1000万規模の都市は、都市内の移動手段は鉄道に誘導すべきだろう。

お前等パクるから駄目だ！、ってロシアにバックファイア売ってもらえない国が何をほざいてるんだかｗ

すばらしい。しかし、そんなすばらしい国からどうして毎年何万何十万という
不法難民が荷物室に紛れ込んだりとか、それこそ命がけで外国に逃亡するんだろう。
そんなに良い国なら、ずっと幸せに暮らせばいいのに。

中国にノウハウ、技術だけでなく知的所有権まで奪われたＪＲ束哀れｗ

能天気バカの社長がいるとこうなるいい見本だな

当の中国人ですら信用しない共産党大本営発表

アメリカ鉄道省の者だけど、中国が世界一らしいので、アメリカで全面採用する事に決めました。

数回乗ったが、専用線じゃない感じなんだよな。
在来線も同じ軌道を走っている。

部分専用線、部分在来共通かな。　（徐々に専用軌道を増やすのだろうけど。）

専用軌道と思われる部分では、２００ｋｍ超で走り、在来軌道では１００ｋｍちょい。
大幅に時間短縮だろうけど、全ての区間で高速ではないみたい。

韓国の高速鉄道と同じだよな。性能は有るけど、在来起動で遅い、よって
ソウルプサン間はそれほど時間短縮になっていないような。
もとのセマウル号とかムグンファ号が結構早かったから時間的にはそれほどなんじゃないか？
韓国では。

これは韓国が黙ってないぞｗ

そもそも日本の高速鉄道は在来線の輸送力不足が原因で作られたものなのだが。
だから在来線に高速鉄道が走れなくても問題はないはず。
特に東海道新幹線

そうか…あっちじゃ同じ死亡者が出るような鉄道事故を起こしても、損害賠償費が日本やドイツでの
”交通違反”レベル…
他所が徹底する事故防止のノウハウも、金を掛けるほどむしろ逆に損になる…
そんな類のインターロックは経費削減の為に外して、それで起きた事故にはその段階で金を出せば、結果的に
無駄が無い、ということか…
随分とレベルが高いんですねぇ（棒）

>>1
ミズサカズキが標準装備品

恥と言う文字は現代中国の字典にありませんらしい。

素直に、中国すごい。
列車のほうじゃなくて、線路に使うコンクリのほう。
こんな急ピッチでよくコンクリ用のでいい砂利集められたな。
やっぱ、日本とちがって広いから良い砂利がたくさんあるんだね。

>>209
君はオカラ建築という言葉を覚えなければならない。

毒餃子並の安全性の保証とか誰が乗るのかね。
中国の鉄道って最初は鉄道敷設権の売買から始まったので自国の技術は必要なかった。
外国の鉄道におんぶに抱っこでなんとか鉄道が出来た。
自分で開発したことなんか一度でもあったか？ないだろうーな。
で、中国の鉄道技術って何の事を言うのか中身の調査が必要だ。

中国人はいい加減にしっかりしろよ

国連は言語にかかわらず正確に言葉を使うことを各国に義務付けるべきです。
言語学者は立ち上がるべきです。
アメリカの二重基準もどうかと思いますが、特亜のせいで言語の論理性が崩壊しています。
昨今では朝鮮人の論理壊滅の新聞記事が日本語に翻訳されることで、
日本語にも悪影響を与えています。東大のあの教授など、日本語の論理性を破壊している工作員です。
ご立派な思想を作る前に、基本的な論理力に強制力をもたせなければなりません。
思想の自由などそれらの上に成り立つものです。
未来人は確実にそれらを克服しています。この未開な時代に生まれたことを嘆いている暇はありません。
未来の人類にわれわれは正しい言葉の論理性を伝えていかなければなりません。

日米欧では、あまり自国産技術を自慢するなんてないよね

何で中国や韓国は、年中自慢ばっかしてんの？ｗ

だれか>>202にかまってやれよ・・かわいそうにｗ

奢れる者は久しからず　只春の夜の夢の如し・・・
今の漢族は正にこの状態だろう。

安全性、環境性、サービス性、可用性
が前提の上で必要なスピード、技術があると思うんだが。

朝鮮人が青大将なら
中国人はマムシだな。

マジで日本の近くの国は、ろくなところがないな。

朝鮮、シナ。マジ最悪。

つ台湾 >>219

安いからといって中国製の鉄道なんか採用したら後が酷いと思う。
韓国製の電車を導入して、後で使い物にならなかった事例もあることだし、
よーく考えよう、お金は大事だよー。

安いだけの粗悪品だろシナは

じゃあ、日独仏に売り込んでみたらどうだ？

お前らがそう思うんならそうなんだろ、お前らの中ではな…

うそを100回言うと

真実に限りなく近づく

”お花畑”は山中の人がいないところで
叫べ〜

いくら一部改良しようとも、元の技術に対する知的財産権をちゃんと尊重しないといけないんだけど･･･・・昨今の中国は入札段階で技術移転や二次使用を認めさせる条件にしているからたちが悪い。パワハラだもん。

いやいや、こんなふうに「思い込み」をしているとしたら、最高だね。何も言わないでおこうよ。
わずかの実績で他国を凌駕したと豪語しているところは、あの国にそっくりだが、いいよいいよ。
滅びゆく国の傲慢さが思い切りにじみ出ていて、嬉しい限りだね日本としては。

>>227
何を間の抜けた事を・・・
上層部がこういう風に平然と嘘を広めて
それに下の人間が乗っかって、方々で日本の邪魔しまくってるんだろう、中国は

どんどん日本が不利になる布石を打って、文句言わせない情勢を作る
日本人が恥と思ってはばかることが、向こうから見れば
目的に沿って力をふるえない愚か者って具合になるんだから

あまり良い事はないんだよ。面倒な事に

>>215
おいおいアメリカがこの発言真に受けてるぞ。
USA Today「中国は世界最速かつ世界でもっとも複雑な高速鉄道網を有し、世界をリードしている」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0316&f=national_0316_012.shtml

>>214
つ全体主義国家（チョウセンもここんとこやっと民主主義のようなものを
やりはじめたばかりｗ）
だからプロバガンダしないとしょうがないんだな。

中国の高速鉄道が再び故障、金づちでドアをたたき割る乗客も　[サーチナ]

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0204&f=national_0204_029.shtml

自虐ギャグですか、是非Youtubeに翻訳を投稿してほしい

やっぱりなにかでかい事故をそのうち起こすんだろうねえ。
で、責任のなすりあいになって、何も学ばない、と。
その事故に日本人が巻き込まれなければ良いが、と思う。

一方、日本は車内で騒音を街散らした
http://www.youtube.com/watch?v=mWQ1nq5dLVI

>>233
１、問題起こる
２、「うちの技術は日本の技術使ってるアルヨ！」
３、日本に謝罪と賠償を（ｒｙ

チョンとどっこいのチャンコロ

我が国独自技術によって作られた次世代DVDって、東芝のパクリ。
チャラリーン、鼻から牛乳。
嘘をついても恥じないのが、すごい。

お得意のチャイニーズジョークｷﾀｰ

今度、中国で鉄道の大事故が起きたら
この記者会見の映像を繰り返しくりかえし
執拗に放送することが
日独仏間で暗黙に
取り決められました

>>239
後の三国協商である