【NOW！ソウル】「ＫＴＸ２」、今日から運行！［03/03］

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141014-1.jpg
2004年４月に開通した韓国の高速鉄道ＫＴＸ。そのニューヴァージョン「ＫＴＸ２」が、本日、運行を開始
しました！全国の鉄道駅で乗車券を求める人の列ができたというＫＴＸ２の記念すべき始発をカメラに収め
るため、コネストもソウル駅に駆けつけました！

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141014-2.jpg
ＫＴＸ２の正式名称は、市民の公募により「ＫＴＸ-サンチョン」に決定。サンチョンとは、外形デザインの
モチーフとなった山川魚（サンチョノ、ヤマメの意）からきています。従来のＫＴＸがサメをモチーフにし
ていたのに比べ、こちらは韓国で馴染み深い魚。ボディも随分ふっくらしました。

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141015-3.jpg
「オソ オシプシオ（いらっしゃいませ）」

午前７時25分。プラットホームに敷かれたレッドカーペットの上を歩く乗客たちを、職員が丁重に出迎えます。

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141015-4.jpg
記念すべき始発は、７時30分発の釜山（プサン）行き！乗車券をゲットしたラッキーな乗客たちが１人２人
と乗り込みます。

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141015-5.jpg
ＫＴＸ-サンチョンは、フランスの技術を取り入れて誕生した従来のＫＴＸを、国内技術を用いてヴァージョン
アップしたもの。時速は従来と同じ300kmですが、座席を固定式から回転式に、座席幅も５cm広げました。また
無線インターネット環境や電源コンセント、スナックバー、ビジネス席なども整えられています。

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141015-6.jpg
晴れて運行を開始したＫＴＸ-サンチョン。運行路線は京釜線（ソウル-釜山）と湖南線（龍山-光州・木浦）で、
片道一日２〜４本が運行予定です。料金は、しばらくの間は従来のＫＴＸと同水準を維持するとのこと。地方
へお越しの際は、新生ＫＴＸ-サンチョンに乗ってみてはいかがでしょう？


中央日報/KONEST KOREA　2010/03/02
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126752&servcode=800

<丶｀∀´>　＜2ﾀﾞ

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::|
＼ トンスル !!／　　　|::::::::::::::::|　　　まずはトンスルで乾杯やないニカ〜♪
　ξﾉﾉλﾐ　　　　　＿|＿＿＿|＿
Jξ　｀∀´>し▼▼　<｀∀´ ξ>
　 〈::::::|∞|:つ┴ ┴⊂:|∞|::::::::〉
　　 し─Ｊ　　　　　　　し─-Ｊ

半島ごと滅びろチョンｗ

>座席を固定式から回転式に

今までは固定式だったというのは笑えるよなｗ

KTX2にもF5ボタンが全車両にあります、
【危険】
しかし押し過ぎるとあなたの健康を損なう恐れがあります。

韓国にも撮鉄がいるのか…
韓国人＋鉄って最狂のフュージョン！だよなぁ

あんまり変わってないな
あと、ホームの高さ大丈夫なのか？ｗ
その内、ステップが故障して乗れないとか記事になりそうだなｗｗｗｗ

この通路じゃ相当密着しないとすれ違えないだろ・・・

何処がどう変わったのか外見では全然分からんな。
相変わらず、ブサイクはフェイスだし。

先代のＫＴＸは開業初日に一人殺したよね

今日からウンコ！に見えた

＞フランスの技術を取り入れて　・・・・、国内技術を用いて　・・・・

朝鮮人のどこに 技術などあるのか？
日本は 欧米のモノマネだ、とかほざく朝鮮人は、外国から技術を取り入れ
ないと、何も始められないのか、え？

Ｆ５は墜落したから、今度はＫＴＸ２が代わりに飛び上がるんでつね。

1と全く違いがワカランｗ

フランス人も怒れよ

今日からウンコ！
あめでとう！

>>14
ポイント切り替えをミスって、後続の列車が前の列車の上に乗り上げるのですね。
わかります。
300km/hで突っ込むと、どれくらいの大ジャンプになるのかな？

現行のKTXでさえ、最高速で殆ど運転できてないのに、
新型を導入してどうするつもりなんだろうな。

にしても、ひどいデザインだｗｗ

枕木は直ったのか？

脱線トリオ

このスレタイで思わず笑っちまったのは漏れだけｗ？

吸水コンクリート製枕木？治ったという話は聞きませんね。

アノまんまじゃないでしょうか。

めちゃくちゃ狭いな。

つま先立ちも限界が近いなｗ。
アーメン。

ポスペとかなつかしいね。＜写真1枚目

日本の撮り鉄は韓国へＧＯ！！

イモ虫みたい

スナックバーがアルコールを提供するとしたら
早々に国技が見られるかもしれないw

>>23
カネがかかるから異常がでてないものはそのままだって

ニダーフェイスwwwwwwwwwwww

ガワをアルミに変えただけだろ。乗り心地も騒音も変わらないとか
記事見たけど、進化なんぞしてないと思うぞ。

西岡主任も真っ青ﾆﾀﾞ！
　　↓
http://www14.big.or.jp/~hosoya/who/i/image/ishikawa-susumu-1966.jpg

ドラえもん+ニャンちゅう

なんか一昔前の特急ってイメージだな。
こいつの運行表みてみたいな。何分おきにでてるん？

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

>>34
折れには○ッキー＋ムーミンに見えた。

(ﾉ・∀・)ﾉ=●ｳﾝｺｰ!!

1と何が違うのかよく分からないね。
結局どう変わったんだ。

>>20,23
あれは第二期工事の話だからKTX2とは違う話。

座席幅広げる前に通路何とかすべきような気もするが、どうでもいいな…

ホームと車両の段差がＦ５ぐらいｗ

レールの上に「置きF5キー」→脱線

…ちょっと不謹慎だな

補償期間が終わったから回転式いす付けました？

|　|　　||　| | 　　　ｒ‐-＜べ　 ｀7---r'"｀ヽ.,__　｀ヽ,　|:::::::／　　 !　　 !　
　| |　 |　　　　__,.-iヽ､!,_,.-ｧ'"｀ヽ-‐''"｀ヽ_/-ヾ二ヽ>'_／__,,..-ｧ :　　
|　| 　| |　ﾄ､　|　/,ゝ　　 /　　　 ﾄ､　,､　　,ﾊ　　　｀i､__7､_::::::く　　　 ､＼ | l l | | l | l | l |
　　|　　　|:::＼! '"　 ／/　／ヽ､!:::ヽ|:::ヽ./::::',　　 　i　ヽ__7‐-'　:　　 ミ
　|　　||　,!-'ｧ'　　 /:::::ﾚ'/`'ｰ''"´ 　 ｀"'' ::､:::|　 i 　.|　　 Y>　　 .　　三
　　!　　く_rﾝ　 i　/::;:::'´ 　　　___　　　　⊂⊃､ ,ﾊ　 !　　 i　　　 　 ,!Ξ 　 か 　 っ 　 も
　! :　　／;'　　ﾊ/::;'　　_,,..-''"　__｀ヽ.　　　 　Y　 ﾚ'i　 　ﾊ　　 　 / |三 　 ァ 　 て　　う
　:　　 ￣ﾚ|　/　⊂⊃ i､_ｒ'"￣　:::ヽ-',　　　　[二｀ヽ!_r'"__>　　./　|Ξ　 　|　　約　　赤　Ｋ
　　　　 　ﾉへﾍ／i　　 ';:::::::::::::::::::::::::::::i　　 　7　 ｀ヽ__>ﾆ二]／ 　 !三 　　|　　束　　字　T
　:　　 　　/ﾍ,_i-‐',　 　 ';::::::::::::::::::::::::::::| 　 〈´二_｀ヾ/__,.ンヽ. 　 ,' 三 　 　|　　し　　 路　X
　　　　　〈ヽ/二ミヽ. 　　ヽ､:;_________;ノ　　く￣二ヽ..,,_>-‐ 　ﾉ､　/　Ξ　　|　　た　　線 �U
　　　　　/_> 7￣｀ヽ!＞.､.,_　　　　　_,,..イ´￣｀"'ｰ'､--‐'''"　ﾉ／　　三　　|　　じ　　は
　　　　,くヽ,ｨ´二二7ﾍ_彡ﾍ ｀"7´____,.／ >二二ヽノ､二ﾆ='ﾝ　　　　Ξ　　ッ　 ゃ　　作
ゴ　 　)'　　)____,,..ン _,r-─イ/⌒ヽ／　/ヽ___,.へ.　　）_,.／　　　　 三 　　! !　な　　ら
　　　　ヽｒ'"　）ン´/´rﾍ　　　!　 ／　　/」　 )'ﾝ´￣｀ヽ`(　　ゴ 　　Ξ　　　　　い 　な
　　ゴ 　　／´￣｀ヽ､ヽﾍ_ﾉ｀ヽｒﾝ´￣｀7　,ｧ''´ ￣｀ヽ.　Yヽ.　　　　 三 　　　 　で　　い
　　　　 　i　　-‐‐-､ﾉ｀iYi::::::::ﾝﾍ-:::::::::〈 i´〉-‐-‐　　 i　 ',　ヽ. 　　三　　　　　す　
　　　　　〈　　-─-〈. ﾉ　レ'/|　|｀ヽ､___」!､!-─- 　　 〉ﾝ'ヽ､.,__＞ 彡
　　　　「´i　　─--ﾝ'ヽ　 く__,!　L__;ゝ　　 !--‐‐　 　,! i　　　　 　　 ／/ | l l | | l | l | l

>>43
初代が座席改良に着手するのは2年後から。

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141014-2.jpg

9センチチンチンがぽっきり折れて、しおれている・・・。

日本の新幹線新車両のかわゆさには、及ばないな？

http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20100302k0000e040035000p_size5.jpg
　※黄色いのは、手前に立っている人のヘルメット

せっまい通路だなあ

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141015-4.jpg

車いす、どうやって乗り込めばいいの？？

>>10
初代と比べて、名前が一番変わっているようだw

<丶｀∀´> ＜ 半万年前からウリナラはウンコ！

>>1
変えなきゃならんのは車両なんかより管理や運営の体制。
まだわからんのか、このヒトモドキどもは。

２×２の座席って山形新幹線かよ。
KTX2って、もしかして車幅が狭い？
もし、そうなら事故らなければ良いけど．．．

韓国には撮り鉄がいないからな

>>53
おそらく車体幅は山形新幹線の方が広い(TGVの現行車両が2.9mに対し山形新幹線は2.95m)

>>49
あの国ではデザインや利便性のためなら身障者の事は無視していい事になっている

>>55
マジかよ．．．
邦人巻き込んで事故とか勘弁しろよな。

>>56
車両の前で、車いすのまま乗れない韓国人が火病して病身舞するのを、楽しく見学するためですね？

>>56
＞あの国ではデザインや利便性のためなら

そんな条件付かないﾆﾀﾞ

http://kokotuna.jp/media/3/1220699774.jpg

新幹線では車いす搭乗はどうなのかぐぐったが情報不明だった。
ほぼバリアフリーだからかな。

>>49
あの国には、障害者の為なんて言葉はありませんニダｗｗｗ

車両よりまず線路を改善しろよ…
高速走行中にホッピングするとか
ケチョナヨ過ぎるだろ。
線路があんなんだから速度制限ばかりで車両を高速化しても意味ないんだよ。

>>60
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/hikaku.html

ドイツのICEとデザインそっくりだな

>>60
後で電車屋氏が詳しく説明してくれると思うが一応。

日本は法律で身障者・高齢者用設備を設けることが義務付けられてる。
だから、制定された平成12年以降に新造された車両にはほぼ間違いなく
車椅子スペースが付いていて、トイレもそのまま乗り入れられるだけの
空間がある。新幹線・特急だとスペースの近くの扉は広めにしてある。

駅は、一定以上の乗降人数がある場合エレベータかエスカレータの設置。


駅によっては駅員に言えば乗車用スロープを用意して全力で補助してくれるはず。

なんかポストペットの熊みたいな着ぐるみがいる。

いやー、本当に狭いんだね、通路。これじゃアメリカ売り込み絶対無理。
なんでこんなに狭いの？

>>49
身体障がい者差別が酷いから。
パラリンピックのテレビ放送に、気持ち悪いから放送するなって苦情が
殺到するくらいの民度だし。

KTX2運行開始記念で、またF5連打来るかなｗｗｗ

KTXさえまともに運用できてないのに、
どうして次から次へと手を出して失敗するような真似が国家規模で出来るんだろう？

朝鮮宇宙軍が開発した列車がついに飛ぶのかｗ

大事故が起きて大勢のチョンが死にますように。死にますますように。

>>69
失敗は全て人のせいで
自分に非はないから今度はうまくいく

と、本気で思ってるから

一枚目。どれだけ盛大な式典かと思ったら、めっちゃ寒いな

さすがに初日から笑わせてくれるような出来事は起きないかな？

おー騒ぎですっかり忘れてたわ
おめでとう！

で、運転席にちゃんと付けたか？F5ボタンは。

JR九州のかもめと東日本の成田エクスプレスをブレンドして劣化させたデザインだな。

相変わらず通路は狭いのねｗ

どのへんが国内技術なのかｗ

>>78
<丶｀∀´> ＜国内で組み立てたニダ

http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141015-4.jpg

なにこの段差・・・。すっごく不便だろ・・・。これで新型って・・・。

>>80
・・・(￣□￣;)!!なにそれ

>>78
シャブコン枕木は独自技術ﾆﾀﾞ

正式開業前に身障者協会の人達が試乗会に出掛けて激怒してた。

車両乗降口のありえない段差
座席間の通路の幅は50数センチ
車椅子置き場は一編成で２箇所だけ
障害者用トイレは車椅子ではいるとドアが閉められない程せまい

>>83
障害者シャベチュが当然の国ですから…(´･ω･`)

カコワルイな！
不思議ハッケソのスポンサー日立の英国車両芋虫みたいなのは可愛い

>>83
（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜どぞ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1266297917/308,310

>>1
段差がありすぎよ〜
>>47
異議無しw

>>65
（´ ・ω・｀） ＜新幹線には0系時代から車椅子対応設備があります。
　　　　　　　　　つ「0系27形式」食堂車とペアを組む普通車両です。
　　　　　　　　　出入り口ドアなども乗降に支障のないように大型化されています。
　　　　　　　　　最近ではN700で電動カートの乗車で一悶着あったと記憶していますが、…

普通の人も落ちそうな段差だｗ

>>88
電動カートは車椅子じゃない。
健常者が楽をするために乗ってるのが大半で迷惑。

>>1
マイクロバスの車内のほうがぜんぜん豪華だwwww

>>88 電車屋氏
車椅子対応座席は編成に1箇所（1両）あればいいんですよね？
某電車屋さん家のビスタカーなるものは次は無理じゃねって意見もあるみたいですが。

>>1
しかも、半間接照明がせこいwwwwwww

これからは高貴なフランス犬の血統で、誰にでも飼えるように品種改良されたＫＴＸの時代です。
時代遅れな秋田犬みたいな愚鈍な表情の土着犬シンカンセンなど世界では相手にされませんね。

どこが変わったの？
きゃ　客車に多少手が加わっただけ・・・
それで偉そうに’２’　とかｗ　

>>80
こんなつくりで、高速鉄道って……どういう神経しているんだか。

通路でのすれ違い時の状況を想像してしまってワロタ

何かステップ初代の車両より改悪してないか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:|.　　　　　　　　　　　　　／:|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　...:::|_　　　　　　　　　　/　　　:::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 　/|･＼　　　　　　　　　　　.／･>　　 　:::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼
　　　　　　　　　　　　　 　/　　ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡　　 ﾉ　(::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
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　　　　　　　　　　　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
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http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141014-2.jpg

戦闘機、ヘリ、次はこいつかｗ

KTX=キテクレ

脱線して何かに激突、３００人くらい死ね

>>99
連結器カバー開けたら似てるかもw

先日のギアボックス故障・・・・電車屋さんちの子ではありませんように。
でも、部品とかは車両屋の責任じゃなかったっけ？
しかし・・・・姫路発車直後に出てるのに何故に止めたのが新神戸なのよw

>>94
この流れでその発言出来るのがﾁｮﾝだな

<丶｀∀´><；｀Д´><｀∀´r >

３チョン

年々営業スピードが劣化する高速(笑)鉄道…

>>5
日本の新幹線も、3列シートは固定式じゃん。

>>107
東海道･山陽は回転しますが？
他は知らん

地震が起きたら横転して止まるの？

それにしてもハイチ、チリ、台湾と地球は自信に満ちているな

地震：台湾南部でＭ６．４　台湾新幹線脱線もけが人はなし

　【台北・大谷麻由美】台湾南部・高雄県甲仙郷で４日午前８時
１８分（日本時間同９時１８分）、地震が発生した。台湾中央気象
局によると、震源の深さは約５キロ、マグニチュード（Ｍ）は６．４。

　台湾の中央通信によると、高雄県、嘉義県、台南県で計１２人が
負傷、台南県の紡績工場など計５件の火災が発生した。日本の新
幹線技術の初の輸出例となった台湾高速鉄道（台湾新幹線）は計
７本が緊急停止し、うち１本で軽い脱線があったが、けが人はなかった。
http://mainichi.jp/select/world/news/20100305k0000m030012000c.html

よく頑張った、台湾新幹線！！ヽ(*^。^*)ノ

客観的に見て、そんなに悪いとも思わんが、個人的にはポツポツのカラーリングが嫌。
生理的に受け付けられない。

ＫＴＸは真ん中にテーブルがあってテーブルも
椅子も動かせないボックスシートみたいなのがある

ヘリの次はこいつか

一方、日本のＮ７００は煙が出て大往生、ホホホ

>>1

もの凄く　客が少なくて、全員テンション低いよｗ

確か…韓流バージョンアップして、車椅子は通れなくなったんだっけ？
笑わせてくれるよ。ほんと。
このパターンは何処の真似？

>>94
（´ ・ω・｀）　＜２階建てはともかく、アーバン＆新汎特のトイレは採用禁止ｗ

「５００系のぞみ引退へ」

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;/~~~'_
　　　 　　　 ::::::::::》@/:::::::::::ヽ@《　　そうやってなんでも
　　　　　　　　::::::||ヽ| 川| |ﾉ||　　　　　500系をﾏﾝｾｰしてれば良いのだわ…
　 　 　　　　　 _..|| 〈i:::::::::::::〉||
-― ―'ー'-''―≦ ノ,ﾉハヽ､≧―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　テ ` -tｯｧ-' テ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,


　　　　　　　　　　　　　　　_人_,
　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､　（_
　　　　　／ ／　;;;;;;;;;;;;; 　＼ ＼　 ⌒⌒
　　　　/ ::;;;━━";;;;;;;;;"━━;;;;;:ヽ　　^^
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;;;;;　△　 ;;;;;|||||;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;,'~~~え.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;{/´￣ヽヽ_,;;;;;;;;;;;::::
　　　 　　　 ::::::::::（(从_从)i@《::::::::まあ、500系は二度と造らないけれどもね！
　　　　　　　　::::::||从ﾟ- ﾟ ||/||::::::::　　　　　　でも、JRトンヘは「絶対」謝らないのだわ。
　 　 　　　　　 _..:||::::(,介ﾐ'},)||:::
-― ―'ー'-''―≦ ノ ,ノﾊヽ､≧―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　テ ` -tｯｧ-' テ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

「東海道新幹線　品川駅〜小田原駅間における停電の原因について」

<丶｀∀´>　＜チェックシートを義務づけるﾆﾀﾞが、そのための時間は取ってやらないﾆﾀﾞ。

（´　・ω・｀）　＜…もうね、ｱﾎかと。バカかと。

間違ったレス>>92さんへです…orz

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　手直し！手直し！
　⊂彡

今日からウンコ？
スタンドバイミーの真似してひかれるんだろ

>>110
KTX2なら転覆していたかもしれないな。
見るからに車体の安定が悪そう。

>>107
いやいつの話だそれｗ

先頭のポツポツが、蓮コラに見えて頭から離れない。

>>114　が挙げたＮ７００系の事件、ギアケースの破損が原因らしいが、
そのニュースを聞いた時、これ中国製だったんじゃって思った。
そこで電車屋さんに聞きたいんだが、
今新幹線の結構重要な部品に中国製を使うことってあるの？

教えてくらはい。

あれなんだろね
空気抵抗になりそうなんだけどさ
まさかあそこから空気を噴出して粘対とかはないよな

>>121

いや、０系でも、回転はしないけど、背もたれが動いて向きは変わったぞ。
３列でも・・・向かい合わせとかやっただろ？

>>120
KTX2なら華麗に宙を舞うでしょう
KTX2よ羽ばたくのです、貴方には翼があるのです
乗客もろとも天に向かって飛び立ちなさい

>料金は、しばらくの間は従来のＫＴＸと同水準を維持するとのこと。

ある日突然、値上げするのか？韓国鉄道って、新型車両の度に料金変わるんかいｗ

正直格好悪い、ガンダムでも二代目は駄作だったし

Zは良かったろ
ZZはアレだがｗ

ゆるキャラ擁立するなんざ、日帝残滓どころか現在進行形で日本の全パクリじゃねぇかよ。
どんだけ分裂してんだよ。

電車屋先生は近畿車輛の人なんか…

>>123
（´ ・ω・｀）　＜歯車とか大物、材質や強度が関係する部材はすべて国産だったと思いまする。
　　　　　　　　　　つか、新幹線はしR殿に認められたメーカーしかダメ、「同等品」とかは不可だったかと。
>>125
　　　　　　　　　＜背もたれがバッタンコするのは0系初期車ですな。小窓の1000番台以降と200系のほとんどが
　　　　　　　　　　3列固定シート、2列回転の簡易リクライニングシートですな。
　　　　　　　　　　もっとも固定シートの評判が良くないのは分かり切っていた事でして…

>>60
新幹線では前日にでも連絡しておくと、介助はいってくれる。
駅員さんが板もってきて車椅子のっけてくれます。

>>132
�d
国産品である可能性が高いわけですか……

>>117
アーバンと新汎用のトイレは採用禁止・・・・何故に？

惨チョン？

KTXって客車のことだったんだあｗ
客車をちょこっといじってKTX-2とは・・・とほほほほ

これって広軌で走らせてんの？レールはロングレール？

>>138
広軌で騒音と振動対策に”超”ロングレールだったと。

でも式典向け？洗車してるねｗ通常運行では薄汚れた印象があるし･･･

たった｢片道一日２〜４本｣程度の運行だって?
高速鉄道が､どの程度社会の役に立っているんだろうな｡

今日からうんこ
今日から連打

に見えた

何でホームと電車の入り口の段差が50cmもあるんですか？

>>143
それはね、よく落ちるから怪我しないようニダ

>>139
見たかんじ新幹線よりも幅が狭く見えるけど、そんなことはないの？

>>145
朝鮮半島には狭軌の鉄道がなかったっぽい。

>>146
有るも無いも日本が敷設したんだから。
その頃から英連邦植民地規格は不利だとわかっていた。
だからはじめから標準軌。

>>145
ＴＧＶはヨーロッパの中心を自認するフランス規格なので２．９止まり。
それ以上だと乗り入れに難が出ると言われてる。
日本は車両幅は３ｍ超が普通に走ってる不思議な国。
乗る人多い上に、乗り降りも頻繁だから一生懸命広げた。

今日から連行！？

>>127
日本でも、のぞみ登場の時はそうだったじゃん

700系で外寸3360内寸3116（レールスター3380　3220）
KTXが外寸2904

乗客の顔が暗いのはなぜ

エンコリがあったころから韓国人が自慢してたが、まだ走ってなかったのか

新幹線とか乗り心地悪いしスピード出ないしTGVの劣化版だからな。
リニアでも上海に先を越され日本の鉄道ｵﾜﾀ

>>47
奇跡の一枚ｗ

>>104
（´ ・ω・｀）　＜映像を見るとN2編成、つまり兵庫さんちのお子様のようです。
　　　　　　　　　　さあ、台車部門は大変だ。。自分所の責任でなくとも対策を出せ！と
　　　　　　　　　　ご下命があるやも知れませぬ…隠密同心
>>135
　　　　　　　　　＜牢屋に閉じこめられて作業せねば…新汎特。
　　　　　　　　　　お手手が入りませ〜ん…アーバン
　　　　　　　　　　他と同じようにユニット式にしてﾎﾟﾝｯと付けるようにｼﾙヽ(`Д´)ﾉ

>>1
今度のは座席の向きを変えられるのか？

>>155
>ご下命
死して屍拾う者なし…　か。

運用が命だからがんばれよ。

幅が狭いから300km以上は恐い。

本場のTGVって500km/hぐらい出るんだよな？

>>1
K軽　Tトラック　×2台ってこと？

韓国高速鉄道と日本高速鉄道を比べると

客への案内は韓国の方が上ですよね

>162
えっ！あの世にご案内ということ？

>>162
在日徴兵逃亡者には
きちんと南朝鮮軍に案内してもらえるよ

>>156
ようやく可能になったらしい。
ちゃんとアイドル中に、スタッフがひっくりかえてしてくれるといいが。

忘れてて、逆向きのままで高い金払った客激怒とか頻繁にありそう。

>>160
給電圧の昇圧・短編成化等のチートかました上で、使い捨ての線路を使用・走行風圧でバラストブチ撒け上等なら、な

日本では試験車両が４００�`台を叩き出した翌日、同じ線路を営業列車が普通に走ってる件

>>147
（´ ・ω・｀）　＜TGVの場合は当初から国際列車を想定していますのでUICの規格に合わせています。
　　　　　　　　　ICEはドイツ国内専用車の場合は車体幅3mを越していますね。
　　　　　　　　　もっとも日本の在来線車両限界が国際的に見ても異常なほど大きいのですｗ
　　　　　　　　　狭軌で建設されたとはいえ、車両の大型化、建築限界の拡大に努力してきた先人に感謝ですな。
>>157
　　　　　　　　＜鉄道業界は屍累々…拾う暇な無し。。

2chが攻撃され落とされても朝鮮ゲームをやり続ける人たち

＠大規模MMO
http://jfk.2ch.net/mmo/
＠小規模MMO
http://schiphol.2ch.net/mmominor/

>>167
日本の鉄道の室内空間は海外のよりも広いって事なのでしょうか…？

>>166
（´ ・ω・｀）　＜そのために保線屋や電気屋が通常業務とは別の残業強いられて
　　　　　　　　　「あーけったクソ悪い！」と嘆く訳ですねわかりますｗ
　　　　　　　　　トンヘ会社さん。大体、記録うんぬんなら周りのスタッフにも特別報酬出せよ、とね。
>>169
　　　　　　　　＜車体幅は日本の在来線の幅広車＝UICの標準車ですな。2.8〜2.9mです。
　　　　　　　　　ただ、向こうの車両は長さが新幹線と同等以上な25〜26mクラスなんですな、細長い。。
　　　　　　　　　あと、内装のデザインで「広く見せる」事は日本は叶いませね。

　　　　　　　　　そうそう、昔の鋼製幅広電車。骨基準で幅が2946mmとは…
　　　　　　　　　外板厚さ、1.6mm*2と余分で2950mmに収まるだろ、と。そこまでmm単位でこだわるかな…旧国鉄

>>170
台湾でのT700脱線、話題（問題）になってます？

これか

>毎日新聞　2010年3月4日　18時45分
>
>地震：台湾南部でＭ６．４　台湾新幹線脱線もけが人はなし
>
>　【台北・大谷麻由美】台湾南部・高雄県甲仙郷で４日午前８時１８分（日本時間同９時１８分）、地震が発生した。
> 台湾中央気象局によると、震源の深さは約５キロ、マグニチュード（Ｍ）は６．４。
>　台湾の中央通信によると、高雄県、嘉義県、台南県で計１２人が負傷、台南県の紡績工場など計５件の火災が発生した。
> 日本の新幹線技術の初の輸出例となった台湾高速鉄道（台湾新幹線）は計７本が緊急停止し、
> うち１本で軽い脱線があったが、けが人はなかった。

台湾にも緊急停止システムが入っているんだ
それが決定の大きな理由だったかかな
けが人なしは優秀すぐる

（・○・）がんばったよ。お客さんには怪我させなかったよ

新潟の教訓を生かして改良されているのかな

>>172
列車制御や軌道は欧州方式なのでユレダスは無い筈。

>>174
台湾高鉄は新潟中越地震前に仕様が決まっていたのでフィードバックは無いと思う。

>>173
大事故に至らなかったまでは良かったけれど、脱線した列車の乗客は台南サイエンスパーク
（ハイテク工業団地）の域内で止まったのに、好天で30度超まで外気温が上昇の中、蒸し風呂
状態の車内からの退避までの４時間余り乗降扉を明けただけで放置されて高鉄の対応遅れに
怒る乗客が続出。

軌道からの緊急脱出階段も近く消防署も見える範囲、工場従業員の送迎を受託する観光バス業者も
付近にあり、まともに対応していたら1-2時間で退避と輸送が出来たと思われる。

新幹線安全神話また増加したな。

>>1
え、これ２１世紀のデザインじゃないよね？

>>170
こんばんは

ブラジルとインドと中国に新幹線の半分の値段で売り込むニダ

>>144
地下鉄とか通勤電車も段差あるの？
どっちが利便性が上だと思う？
導入時に議論を尽くさないから乗客が不便する。
現場の意見とか、乗降実験とか。

座高が高いから、安全性に疑問があるし、50cmの段差はありえないほど使い勝手が悪い。

線路が悪いから160km運行が安全限界だろね。

>>171
特に問題には…それよりトンへ会社の事故での「通達」がありますた。

リアル「大陸横断超特急」in 朝鮮半島はまだかね？
http://www.youtube.com/watch?v=D_DDnP6c1t4

枕木はちゃんと作れるようになったのか？
まだマニュアルの誤訳があるんじゃないか？
まぁ朝鮮の事だからどうでも良いけどさｗ

>>184
【韓国/KTX】不良枕木、交換せず補修で予定通り開業へ(09.6.18)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7381321

>>185
マジ？さすが朝鮮人ｗ
どうせ補修っていってもケンチャナヨだろうなｗ

「補修」ってのはグリス注入する事だったという記憶が。
「夏になったらどうなるんだよ？」「ケンチャナヨ！」

>>36
すまん。下の三行読む前に専ブラが画像開いちまって、キーボードベタベタになりました。

謝罪と賠償を。

>>187
うん。新幹線の専門家がフランスでTGVの問題色々尋ねた所、
大方の答は「問題ない」「まだ分からない」だったそうなｗ

>>1

微妙にダサいデザインだけど嫌いじゃないな。

こりゃまた、随分と弱者に厳しい乗降口だな。
乗る時よりも、降りる時の方が厳しいだろ。
健常者でも荷物抱えて、子ども連れだと勘弁して欲しいと思うけど。
http://japanese.joins.com/upload/images/2010/03/20100302141015-4.jpg

>>191
中国の在来車もこんなもんですよ。
なのに「日本が失った郷愁」を求める自称平和主義者の多いこと多いこと。

>>191
先月の出張時、亀浦からセマウルに乗ったんだけど、
健常者にとっても大変厳しい乗降口でした。

>>192
でも、ＫＴＸ２って一応、韓国鉄道の最高峰なんだから、コレは無いでしょｗ
ＴＧＶの技術じゃなて、自称国内技術の車両で自国専用に開発されたハズなのに
もうちょっと工夫できなかったのかね。
見た感じ、従来のＴＧＶと何が違うかよくわからんね。

あれだ、プラットホームに居る愚民どもより一段でも二段でもいいから高いところに居たいんだよ。
だから同じ高さに出来ないに違いない。

一日に､たったの２本から４本しか走らないのかね｡
それじゃ､他国に見せるためだけの高速鉄道でしかないね｡
役に立たんじゃねえか｡

席が広がった分、通路が狭くなってるんだろうな・・・。

しかし、相変わらず独自技術とか言ってるんだな。
確か、入り口のステップに大きくアルストームのロゴがあったと
思ったんだが。

車内が白っぽくて殺風景だね。

あの国の記事は、かならずホルホルできる内容を仕込まないとボツにでもされるのか？
なんでいちいちマンセー混ぜて記事書くのかよと思うね。

なんか通路が異様に狭いなあ
これじゃちょっと太った人でも移動が大変そうだけど…
まさか、前のＫＴＸと同サイズで、無理矢理椅子４列にしたのか？

>>197

【韓国】便利になったKTX-�U、関連専門家の助言受けずに製作　障害者にはさらに不便に［02/22］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266839428/

>>200
＞なんか通路が異様に狭いなあ
確か、KTXの前のTGVの頃から、車輌限界は、日本の在来線特急とほとんど同じだったよね。

日本の在来線特急の指定席あたりと同等と考えればいいんじゃないの？

>>195
KTX専用のプラットフォーム作らなかったらしいから。
在来線と同じ高さじゃねえ。
全駅改修する金がないんだろうか。

>>175
（´ ・ω・｀）　＜日本のような地震検知システムは無いかも知れませんが、緊急停止システムはあります。
　　　　　　　　　　新幹線のATCと同じく架線の電源を切れば即非常停止信号が出て緊急停止です。
　　　　　　　　　　また台湾高鐵は車両だけでなく、制御システムも軌道設備も基本的に日本の技術ですよ。
　　　　　　　　　　通信や駅の省力化軌道、ポイント部分が欧州製なだけで。
>>200
　　　　　　　　　＜幅的には同じくらいじゃないですかね＞前作KTXと。
　　　　　　　　　　KTXも普通車は2+2シートで1+2シートは特室という、いわゆるグリーン車です。
　　　　　　　　　　シートを大型化したので通路幅が厳しくなっているのでせう。
　　　　　　　　　　新幹線もN700で車体幅を狭めたのでその分、内装でケチケチ削って通路幅確保
　　　　　　　　　　してますよ。おかげでまた余裕が無くなって…ちゃんと公差取れよ設計屋ヽ(`Д´)ﾉ！

>>191
乗客乗せなければいいんじゃない？

スーパーはくとのほうが乗り心地よさそう。

座席が360度回るらしい
180度で止まらんのか

ＢＳＴＢＳで韓国鉄道やっているよｗうそ歴史盛りだくさんｗ