【韓国造船】STX Pan Oceanは巨大な逆流を経験する[2/18]

ソウル: STX Pan Oceanは、ドライバルク市場の崩壊が収支に大きな損失をもたらしたとおり、2009年に大幅な
赤字に陥りました。
韓国の船主とオペレータは昨年、2008年の4.94億ドルの純益と比較すると、6160万ドルを失いました。
STX Pan Oceanの総収入は昨年、2008年の92億9000万ドルと比較すると60%急低下して、36億ドルになりました。
同社は、貨物量と貨物輸送率の減少、および海運市場での不況が、昨年の損失の原因としました。


Seatrade Asia Online: 10/02/18
http://www.seatradeasia-online.com/News/5234.html

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日本はずっと前から終わってるがｗ

>>3
馬鹿チョーセン人がそういい続けて２０年以上になるんだよ(・∀・)ニヤニヤ
現実には、「失業者が、マンションに住んで、車持ってるなんて・・・」
とドイツ人に呆れられてます(・∀・)ニヤニヤ

一方、チョーセンでは
【韓国経済】個人貯蓄率が平均４％台に下落。でも韓銀いわく「、個人の消費が所得より急速に増えているからだ。心配ない」[08/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249464900/l50
【韓国】潜在成長率が下り坂、人口・設備投資増加遅いため[08/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249427601/l50
【韓国経済】会社員の半数、給料受け取って１７日で「すってんてん」[07/29]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248868604/l50
【韓国経済】韓国の銀行大手18行：１−６月期は57％減益−国内の景気下降で貸倒引当金が３倍以上に膨らんだ[08/03]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249259249/l50
【南北情勢】北朝鮮「金融危機でがけっぷち、南朝鮮人民の生活は凄絶」 韓国の映像集め編集放送 韓国への憧れにクギを刺す意図か[07/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249014853/l50
【日韓経済】対日本鉄鋼輸出４６％減　輸入は１９％減。鉄鋼の対日貿易収支は３４６万トン、２７．８億ドルの赤字[07/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248767802/l50
【日韓】韓日間のアルバイト賃金、最大３倍差[07/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249036463/l50

>>4
俺もアメリカの失業者問題って感じの番組みてて呆れたことはあるｗ
奴らは一軒家で立派なソファーに腰掛けながらインタビュー受けてました。

さて、夏の参院選で民主党が過半数取らなければ韓国は飛びますよ

さあ、みんな頑張っていきましょう

>>4
中央銀行のくせに赤字という傑作な姦銀は言うことも傑作だな。
>韓銀いわく「、個人の消費が所得より急速に増えているからだ。
ここまではいい。
>心配ない
どこが心配ないんじゃｺﾞﾙｧ！笑うしかない。クレジットカードなんて
文明の利器を未開人に与えたせいでどれだけの信用不良者を一気に大量生産したんだ？
家計にしめる借金の割合何％だっけ？

赤字だなんだと記事になる割には合併とかの話が出てこないな

歴史は捏造、経済は粉飾、国民は呼吸するように（ｒｙ

>>8
それぞれが立場わきまえず言いたいこと言いまくる民族だから無理だろうな

終わりの始まりってか
こいつら本当に運営とかヘッタクソだな。

>>11
永遠に終わり続ける、無限に続く落下の旅路・・・

>>5
>俺もアメリカの失業者問題って感じの番組みてて呆れたことはあるｗ
>奴らは一軒家で立派なソファーに腰掛けながらインタビュー受けてました。

それはサブプライムローン問題の番組で失業して一軒家のローンが支払えなくなったって番組だろｗ

> ドライバルク市場の崩壊
バルク船が主力の日本の方が影響でかいんだけどね。
韓国はバルク船の割合は日本より低い。

アスキーコードを連想した

Hebei Sprit号への鮮人が犯した所業のブーメランがジワジワ効いてきてるな

>>14　日本の方が影響でかいんだけどね。

馬鹿チョンの見本ですね
韓国造船の崩壊の原因は、市場規模を無視してアホみたいに生産能力拡大したため。
自業自得の崩壊なんだよ
日本は2〜3年分の受注残があるが、韓国はもう1年を切っている。キャンセルを考慮したらおそら半年分くらい。
1年半前にはこんな馬鹿なことを言っている！！

大宇造船海洋、世界最大級フローティングドック完工
【巨済9日聯合ニュース】大宇造船海洋が世界最大規模のフローティングドックを完工し、運営に入った。
同社は9日午前、南相兌（ナム・サンテ）社長をはじめ役員らが出席するなか、巨済・玉浦造船所で完工式を開催した。
同社4つ目のフローティングドックで、長さ438メートル、幅84メートル、高さ23．5メートルで、面積はサッカー競技場5個分。
1年6か月余りの工期を経て完成し、これで新たに年間8隻の建造が可能となった。
主に超大型コンテナ船の建造に使用する予定だが、30万トン級の超大型原油運搬船と26万立方メートル級のLNG（液化天然ガス）運搬船など、その他の大型船舶の建造も可能だ。
大宇造船海洋は、受注不況が続くなかでも、昨年末の第2ドック拡張やことし2月のクレーン交代など生産設備拡張を進めてきた。
ことしは商船75隻を建造する予定で、今回の新ドック完工により設備拡張に向けた大型投資はほぼ完了し、来年以降も建造能力の大幅拡大が見込まれる。

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2009/09/09 12:03:00 入力

>>17
それに日本は市場縮小睨んで新規受注おさえてたしな

これからの造船は高品質な日本と低価格の中国で市場すみわけが起こるだろう

業界中の人一号です。
業界では誰でも、2010年以降の需給バランスがおかしくなるのは判ってました。

石炭や小麦を積むバラ積み船で(バルカーとかパルク船)が異常な運賃高騰があり、胡散臭い連中までが不確かな支払い見込みの元
中国や韓国に大量発注しまし、それにあわせて韓国造船所が大規模設備投資をして需要に答えました。

しかし海運不景気で怪しげな船会社が飛びまくり、引き渡し拒否連発で今に至ります。

日本の各社はマトモそうな船主からの注文に絞り、また設備投資も近代化更新程度にとどめ、傷は小さいです。

韓国の受難はこれからが本番ですよ。うひひ。

>>1遠くない未来のサムスンやヒュンダイの姿を見ている気がしてならない

STXパンオーシャンって何の会社？日本でいう川崎汽船とか日本郵船とか商船三井みたいなもん？

>>3・14

朝鮮人は彼らのように「息を吐くように嘘をつく」から、世界中から
信用されず嫌われている。

ロシアでも韓国人留学生が殴り殺されているね。

>>20
そのまんま2〜3年先のサムスン・ヒュンダイだね。
両社とも造船と全く同じでシェア至上主義の単なる生産規模拡大のみ。
普通なら規模拡大したら生産効率はアップするはずなのにほとんど変わらず。
技術開発なんかは言うに及ばず。
これで後から迫ってくる中国・インドに勝負できるはずがないよね。

佐世保の造船所株みたいなものか？

桃鉄半島版がもしも万が一あっても、
この造船株どころか、半島ではどの駅でも買う株ないよな・・・。

メモリーなら安売りもできたんだろうが
造船も同じ手法じゃ無理だわな。

造船は中国に行くんじゃないか。日本企業で後押ししているところもあるし。

なんか造船の話しているやつが多いと思ったら>>1自ら間違っているのかｗ
STXパン・オーシャンは造船業ではなく海運業だよ。ま、親会社はSTX造船海洋っていう造船業なんだけど。

>>23禿同

亀船に乗れるトンスルランドを作るニダ