【国内】関門海峡で韓国籍の貨物船とカンボジア籍の貨物船同士衝突、けが人なし[2/13]

１３日午前７時４０分ごろ、山口県と福岡県の間にある関門海峡で、
韓国籍の貨物船ティーワイエバー（４１０５トン、１４人乗り組み）と、
カンボジア船籍の貨物船ロフティーホープ（１４７８トン、１０人乗り組み）が衝突した。双方にけが人はなかった。

北九州市の門司海上保安部によると、現場は関門橋付近。
２隻が擦れ違う際、ティーワイエバーの船首部分とロフティーホープの左舷後部がぶつかり、損傷した。
当時、視界は良好だったといい、同保安部が原因を調べている。

ティーワイエバーは鉱石を積んで中国から大分港へ、ロフティーホープは鉄くずを積んで名古屋港から韓国に向かっていた。

MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100213/dst1002131325000-n1.htm

カンボジアは内陸国なのに

わざとじゃないニダ！

証拠は相手が日本人じゃないからニダ！

またか、もう韓国船籍や韓国の海運所有船は通行禁止にした方がいいな

韓国の船は出てくるな・・・
事故多すぎだろ。

韓国船籍は即刻撃沈

>>5
右旋回回避が義務だとしたら、これカンボジアの船のほうがひょっとして悪いのか？
詳しい人解説plz

だとしたら珍しく韓国が被害者か？
普段の行いが悪すぎるから韓国のほうが悪かったんだろうとすぐ思ってしまうのが悲しいところｗｗｗｗ

またキムチ野郎か

>>7あの狭い所で右右って言ってもダメだろ

また韓国か

>>7
wikiみましたが、カンボジア籍ってそーとーないわくつきらしいっす
となると、カンボジア籍がやらかしたとしても珍しくもなんともないのかもしれません

どっちかっていうとまたカンボジアか！なのかも

船長の国籍を明記した方が分かりやすいと思うの

また韓国か・先に書かれてしまった。

ホント、交通ルールを守らないチョン





我慢をしらない馬鹿民族だから前を航行してる船が遅くて我慢できずに
また、カーっときてスピード出したんだろう。

いいかげんにしろよ！南朝鮮

船の事故起こしてんのってチョンコロばっかりじゃん
こいつら日本に近づけんな
日本にいる奴は全部追い出せ

なんか韓国の船ばっかり事故起こしてるけど、
日本の船は報道されないだけで影で事故ってたりするの？
それとも、韓国の船だけ特別に事故が多いの？

>>17
韓国の船だけなぜか毎回当事者なの

チョンはルールを守らんから
でー、被害者ヅラｗ

もう韓国の船は関門海峡を通過禁止にしとけ

またチョンか、どうしようもねえな糞民族！

>>17
関門海峡は世界各国の船が通りますが
注意書きは英語と日本語と韓国語です。
韓国語の注意書きが一番大きな字で書いてあります。

つまりそういうことです。

船舶免許取得の基準がおかしいんじゃないの？

またチョンか

まぁ、もう韓国人は船に乗るなと

糞食い土人は半島から出るな

どっちも札付きですからね・・・。
この文章だけじゃどっちが悪そうのか解らないっス。

>>17
イルボンに謝罪と賠償が要求できるかもしれないから。まあその後
のマスゴミの反応で少なくとも以下だけはわかる。

マスゴミ大宣伝・・・イルボンの謝罪と賠償が要求できそうな場合
マスゴミ総沈黙・・・韓国側の責任が濃厚の場合

また関門海峡か

>>23
免許以前の問題じゃね？

>>29
もう韓国人は鎖国して半島から出ないほうが良いな

世界に迷惑かけるなよ、朝鮮人

世界中で迷惑かけてるな、朝鮮人は

こんだけしょっちゅうやらかしてると、保険料高そうだな

２隻が擦れ違う際、

韓国籍のティーワイエバー（４１０５トン、１４人乗り組み）の船首部分と
カンボジア船籍のロフティーホープ（１４７８トン、１０人乗り組み）の左舷後部がぶつかり、

損傷した。


?
�@カンボジアが右旋回回避　で　韓国直進？
�Aカンボジア直進で　韓国左旋回？

潮の向き　と　減速？

こう何度も起こるのは人ではなく環境に問題がある

改善の普通の考え方ですが
日本は責任をもって事故の補償にあたって欲しいものです

原因も判らないうちにカンボジア側が悪い、と言い出す朝鮮人がでてくるスレはここですか？

>（チョン船籍）ティーワイエバーは鉱石を積んで中国から大分港へ、
>（カンボジア船籍）ロフティーホープは鉄くずを積んで名古屋港から韓国に向かっていた。

要するにどっちも実質チョン船だろ。
ほんと懲りない奴らだな・・・（苦笑

>>36
何で日本が補償しないといけないの？
道路で接触事故があったら、道路管理者が補償しないといけないわけ？

韓国が悪かったことは有史以来ない！！（何事につけ）

>>2

内陸国ではないだろ

＞道路で接触事故があったら

道路の管理に問題があれば仕方ないでしょう

韓国船ぶつかりすぎｗｗｗ

>>36
簡単だよ、韓国人お断りって日本海に立て看板を立てれば良い

すれ違う時になぜか韓国籍船が左旋回してカンボジア船に衝突？
潮流に流されて操船を誤ったとか？？

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　　　　またもや　　　　　　　　 　 　 _,.＞
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　やっぱりチョンか！？　　　　　　＼　 　　＿
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また朝鮮か

>>36
韓国人はなんで”通らない”という基本的な考え方ができないの？
バカなの？死ぬの？

保険屋：その条件でしたらだいたい１００万ドルぐらいですかね。細かい条件で見積もりましょうか？
海運屋：はい、お願いします。
保険屋：まず船籍はどちらですか？
海運屋：韓国です
保険屋：････３００万ドルぐらいですかねぇ・・・
海運屋：そんなにあがるんですかぁ・・・・
保険屋：クルーの国籍はどうなってますか
海運屋：韓国人が８割です、あとは台湾人とか・・・
保険屋：１２００万ドル・・・かな
海運屋：ううぅ、あと日本人クルーが１割ぐらい
保険屋：それなら１０００万ドルぐらいになりますかね、船長の国籍は？
海運屋：韓国人で、　ｶﾞﾁｬ!ﾂｰﾂｰﾂｰ　あ、もしもーし

また朝鮮か・・

スピードの出しすぎなんだろ。

自衛隊との衝突事故の続報は？謝罪と賠償を朝鮮船はしたのか？

>>36
在日鮮人が日本人を語るな

この前と状況がまったく同じかね…

>>36>>42
その理屈が通るなら、Hebei Spirit号は事件が発生した国である
韓国政府に責任が生じるのですが、その点は如何に?

>>34
だからまともに保険かけないんじゃないか？

しょっちゅう韓国の船事故ってるな

>>49
チョンがザパニーズと名乗る理由がわかるね。

>>17
東亜板でこの手のニュースを拾ってれば必然的に韓国が当事者のニュースを目にする事が増えるんじゃない？

またかよ

通行料金を取ろうぜ
韓国は通常の１０倍で

>>49
保険屋：その条件でしたらだいたい１００万ドルぐらいですかね。細かい条件で見積もりましょうか？
海運屋：はい、お願いします。
保険屋：まず船籍はどちらですか？
海運屋：韓国です
海運屋：　ｶﾞﾁｬ!ﾂｰﾂｰﾂｰ　あ、もしもーし

俺が保険屋ならこうするｗ

もう関わるの禁止にしろって

まーた馬鹿チョンか！

姦国貨物船の言い訳が----何いうか楽しみだな。早く早く---

海峡が狭くて、広くしない日本のせいだ！　とでも言うんかい？

へえ〜事故かぁ。
さて、外国人地方参政権法案提出の準備の取り掛からないと。
あー忙し。

またやったのか

また韓国か

>>11
で、そのwikiによれば、船籍登録は韓国にある会社がやってて、
韓国の事務所に申請書類と金を送るだけで、
簡単にカンボジア船籍登録が出来てしまうそうだが・・・・

あと↓の１１頁
http://www.sof.or.jp/jp/monthly/monthly/pdf/200704.pdf
＞相当数の北朝鮮船舶が CSC に登録され、カンボジア国旗を掲.げていたことである。
＞これらの船舶が中東、アフリカに弾道ミサイルを輸送していたことが 2002.年 12 月に判明した。

まぁ、かなーり怪しい船が相当数在籍してる様で

2003年からは（ISROC）International Ship Registry of Cambodia　が仕切ってる様ですな
↓の要約（海運・港湾マスタープラン素案）のＳ−１１の頁を参照
http://lvzopac.jica.go.jp/external/libraryfunc=function.opacsch.mmdsp&view=view.opacsch.mmindex&shoshisbt=1&shoshino=0000172536&volno=0000000000&filename=11861952.pdf&seqno=1

在日もそうだが、全く朝鮮人ってやつは！！

またかよ！！

朝鮮人は、韓国の交通マナーと同じことを海でもやるんだ。

>>67
実は北朝鮮の息が掛かった船と南朝鮮の船の事故なら面白い
しかも、実際にありうる可能性も

>>71
日本周辺でやられるのは、とんだ迷惑。
やるなら朝鮮半島周辺でやってくれ。

>>46
もうドラえもんはいないんだ…安らかに眠ってくれ…

また韓国が絡んでるのか！
韓国が絡んでる船は関門海峡通るな。遠回りしてでも九州の外を通れ。

>>49
真面目にそういう状況が生まれてるんじゃないだろうか。

>>60
保険屋：その条件でしたらだいたい１００万ドルぐらいですかね。細かい条件で見積もりましょうか？
海運屋：はい、お願いするニダ…ｶﾞﾁｬ!ﾂｰﾂｰﾂｰ　あ、もしもーし

もう、日本海とインド洋から韓国船を締め出せよ。

韓国船は日本の領海と国際航路通行禁止で

こいつら保険入ってるの？

>>78
保険入ってない船は日本へは入港禁止です
ソレも信用等級がそれなりに担保されてないところでないと審査ではねられる

（理由　北朝鮮の船がひたちなかあたりで座礁したが船体放棄して逃走、結局茨城県が撤去で損害が出て法改正）

>>1

またコリアかw。

つか、wiki出してカンボジア船籍が・・・というのが居た様だが
よく見たら、登録作業は韓国となってるねww。

ま、管理も運行も出来ない、南朝鮮って事だろ。

これは古くなった船を日本で処分してるって落ちじゃないのか

>>81

(´A｀)・・・引き上げるのに、手間も金も、更に汚染の可能性も。

カンベン汁。

>>23
ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷを人類と同等に扱うことが問題

>>80
それは俺のことかー（スレたてた本人

実際のところどカンボジア人の船じゃないことが確かなだけで
どこの国の船かはわからないんすよねー、まぁ中国っぽいですが（韓国なら韓国籍にすると思う……

半島関連の船って こんなのばっか・・・
そろそろ こゆの日本近海に入れないようになんらかの対策しないと まずぃんじゃない？ 国として

またかよ

>>11
＞>>7
＞wikiみましたが、カンボジア籍ってそーとーないわくつきらしいっす
＞となると、カンボジア籍がやらかしたとしても珍しくもなんともないのかもしれません
＞
＞どっちかっていうとまたカンボジアか！なのかも

船の所属が問題じゃなくて、
船長と操舵手の国籍がボイントだと思うがなぁ。

>>84

ｲﾔｲﾔｲﾔ。
スレ立て、乙です。

まぁ、事故を起こさないのと、起こした場合の
責任をきっちり取ってね・・・と。

殊更チョン船の事故ばかり報道するので無いなら、ヤケに多い気がする　>　日本での韓国籍な海難事故
なんか態とぶつけてるんじゃないかと思うほど目立つ

またですか。　最近の海難事故は・・・かならずサウス・キムチ国が絡むな。

またマスゴミは報道しないのか

また韓国籍かよ
ホント韓国籍の船の衝突事故多いな

ホントにいい加減にしてください。
韓国船籍絡む海難事故多くね？

また韓国船か・・・・・
いい加減日本に来るのを止めろ。

韓国は海洋王国だな

>>95
何処が？ｗ

>>96
海賊的なところとかじゃないかな？ｗ

このカンボジア船籍も便宜置籍船だろ。韓国じゃなければ、恐らく北朝鮮の船かも知れんな。

ぶつかったのはどのあたりだろう。この前の前田あたりか、門司港の前あたりか。

>>1
>ロフティーホープは鉄くずを積んで名古屋港から韓国に向かっていた。

韓国船自体がクズだったってことか。

マジで朝鮮席の船には何かしらの規制をしろ

朝日や毎日や西日本新聞だったら、最後に必ず
「ここでは自衛隊の護衛艦が韓国籍の船と衝突事故を起こしたばかりだ」といった補足記事を書くはず。

レーダーあるのに回さないのが韓国船
何故かはわからん

母国も交通事故が多いんだよな？
乗り物を運転する資質に欠けてるんだろうな

最近、やたら多い南朝鮮籍の船舶事故これと関係あるんじゃない

　　　　　　　　　　　　　↓


[現場]危機の造船産業、船舶受注が半分減りリストラ

蔚山（ウルサン）/ファン例と、釜山（プサン）/イワン記者
ハンギョレ新聞（韓国語）　2010/02/13
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/404427.html

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http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265892304/

迷惑だからもう韓国の船は公海や他国の海を通るな

韓国用の海図には特別に関門海峡を塗りつぶしなさい

>>104
前から事故が多いから、それとは関係ないかと。

これ、韓国船は舳先からぶつかってるのに、カンボジア船は船の中央ブリッジ部を
大きく傷つけて、航行不能になってる。明らかに、韓国船側の何らかの操船ミスだろう。
日本のマスコミはうやむやにするだろうけどね。

尻にぶつかったってことは韓国船が斜めに突っ込んできたってことか
はみ出したカンボジア船が戻ろうとして間に合わなかった可能性もあるが

>>103
相手に道を譲るという精神が皆無ですから。

この件のスルーされっぷりときたら…