【韓国経済】熔接花火冷えた造船所…不渡り・解雇の会社も、現代重工業「ひどい寒風」［02/13］

[現場]危機の造船産業、船舶受注が半分減りリストラ

去る8日蔚山の現代重工業造船事業海洋工場には春を催促する小雨が降っていた。だがこの日春の便りより先
に飛び込んだのは‘冷ややかな’人材再配置の便りだった。仕事が不足した造船事業本部正規職700人を他の
事業本部に転換配置するのに労使が合意したという事実が知らされて、現場は大きくざわざわした。ある
労働者は「問い合わせ時間に班長が‘転換配置希望者をまず受けるものの、目標値の部署人員の35%に至らな
ければ協力業者職員らを整理すること’と通知した」として「結局転換配置→無給休職→解雇手順を踏むの
ではないか」と憂慮した。しかし会社側は「物量にともなう部署移動は通常あること」としながら「仕事を
共有するための方法」と明らかにした。

現代重工業の‘2010年人材運用現況’を見れば、4月からは生産職1万7000人の中で25%である4000人ほどが
‘アイドル人材’になる。船舶建造量が昨年半分水準で急減するせいだ。人材だけでなく設備も残っていく。
会社関係者は「4ドッグは今換装中のバルク船作業が終われば空にする計画」と話した。現代重工業でドッグ
閉鎖は1990年代初期以後初めてだ。先月には船舶4隻を作った陸上ドックを完全に撤去して船舶ブロック・
海洋設備などを作るヤードとして活用している。

社内下請け企業等は直撃弾を受けている。陸上ドックにあった協力業者4ヶ所は廃業したし、造船部門社内
下請け180ヶ所余りの中のいくつかは、去る年末から職員らに‘時給10%・手当て50%削減’の同意書を受けて
いる。ある社内下請け労働者は「勤務7年になるが、こういう一括賃金カットは初めて」と話した。慶南巨済
の三星重工業大宇造船海洋造船所も似た状況だ。大宇造船海洋のある労働者は「協力業者だけでなく正規職
も残業・特別勤務が減って実質賃金が減ったし、こういう状態が続けばリストラも予想される」と話した。

すでにリストラの激しい風がまき起こった所もある。会社が352人整理解雇方針を通知した韓進重工業は今‘
暴風前夜’だ。韓進重工業は昨年国内で建造する船を一船も受注できなくて、社内下請け業者11ヶ所が廃業
したし、下請け労働者1200人余りが働き口を失った。

新設造船業者らが集まっている全南地域は、造船景気沈滞で地域経済がさまようほどだ。霊岩大仏産業団地
にある造船機資材業者250ヶ所余りでは、去る年末基準として26億ウォンの賃金未払いが発生したし4ヶ所は
不渡りを出した。

世界1位である韓国造船業の危機が触発された契機は、世界的な景気低迷であった。しかし自ら反省する大き
な課題もある。2000年代以後好況に酔った大型造船所らは、技術開発でも新しい事業開拓よりは、大型ドッグ
を作り、さらに社内下請け人材を増やす‘図体を大きくする’競争に没頭した。新設造船所らも雨後の筍の
ように設立された。その結果国内9大造船業者の社内下請け人材は、2000〜2008年で5倍近く急増した反面、
正規職は3000人余りしか増加しない奇形的な人材構造を産んだ。市場環境の変化に能動的に対処できる能力
を確保できないために、衝撃の余波が長く続くことができる。

韓国産業研究員ホン・ソンイン研究委員は「市場を見通せないまま当面の利益のために過剰投資したのが
国内造船業危機の核心問題」として「今年市場展望も明るくなく、造船業を生かすための中長期対応戦略が
必要な時期だ」と指摘した。

蔚山（ウルサン）/ファン例と、釜山（プサン）/イワン記者


ハンギョレ新聞（韓国語）　2010/02/13
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/404427.html

関連スレ
【韓国造船】韓進重工業「昨年受注量０隻…仕方なく整理解雇」、構造調整の真実は？［02/13］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266039040/
【中韓/造船】中国、造船受注で韓国抜き世界一に [02/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265892304/

あれ？つい数年前には「イルボンを追い越したニダ」とか言ってなかったっけ？

そこで伝統文化であるキチガイデモの実行だろ

ﾘｺｰﾙの前に倒産する作戦でつね

>>2
ホルホルしてる間に（ 　｀ハ´）にフルボッコにされますた

受注した分、まだ製産し終わってないんじゃね？何でこんなことに

数年分の注残あるんじゃなかたけ？

この解雇された奴らは多分日本に密入国すんだろうな…。

そもそもが恵んで貰った技術だろ？

日本の反民主党の馬鹿どもが実践できないコンクリートから人へを実践してるんだ！
批判するな！！！！

>「ひどい寒風」

韓風でしょ

中国に負け続ける朝鮮人

>>8
密入国するより正規に来日して不法滞在の方が安上がり

数年分の受注が有るんじゃなかった？
何ヶ月か前に　喫茶店で読んだ　毎日新聞に載ってたような気がする

施設過剰なんでしたっけ？　

韓風はひどい

>>1

>衝撃の余波が長く続くことができる。

めったにないことですから十分楽しんでください。

韓国の造船は世界一！！！！！
マンセー！マンセー！マンセー！マンセー！

満足か？

造船ホルホルはどこいったの？

>>1
実に短い春でしたなあ・・・
次は春を売りにいくお仕事でもがんばってください。

在日やけど

例えばイギリスの街角で２つの写真を見せ、
どっちが韓国人か指差してもらう

>>1>>2>>3>>4>>5

とかは韓国人に見えると思うよ　

あれ？
日本絡みの記事が入ってないね。

>>20　ふ〜ん

我が国の造船業は世界一ニダー！！！って言ってなかったっけ（´・ω・｀）？

>>22
最近は韓国人の方が目が大きいしね

>>1>>2>>3>>4>>5

は寅さんみたいで絶対間違えられるよ　いやほんと

なぜ釣られん　はらたつなあああああああああああああああ

受注残あるはずなのにどうしてこうなった？
キャンセル食らったのか？

>>25
在日やけど・・そこは日本人として
韓国人は韓人に直して出直せ

去年まで造船世界一ﾆﾀﾞとか言って、マンセーしてたのに、もうダメか

チョンの造船業界は、
サムチョンやチョンダイの　先行者　って事ですか？

4000人ものなんてったってアイドルがデビューするのか！

>>27
ホロンの先輩乙です！　いつも勉強になります

造船・鉄鋼などの重工業は韓国が日本を追い抜いた最初の産業だが
この分野においての中国のシェアは上昇傾向にあるのか？
その場合は韓国の重工業の衰退と反比例しているのか？
とすると、基礎技術を日本に頼っている韓国の重工業の今後は？
教えてエロい人！

何を悲しんでるの？それ以上に日本に迷惑かけただろ

中国へ行って就職すれば良いじゃない、給料は下がるだろうけど。

韓国社会って、弱者救済どころか
嘲笑って蹴り飛ばしそうなイメージあるが。

そろそろ大規模なろうそく祭りや労組による大暴動が見たい

「韓国の誇りのために」作り続けてくれよ。
自動車だって10万台？ざいこしたんだからさぁ
あとは国が面倒見てくれるよ♪

一応、ためになる資料おいておきます。

社団法人 日本造船工業会
ttp://www.sajn.or.jp/

造船関係資料 ２００８ （2008年10月発行）
ttp://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Oct2008.pdf

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163737572/l50
韓国資本　中国へ転進中【造船】韓国の船は最高級オーダーメイド、日本の船は中低価の既製服★２〔0611/17〕
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238204211/
【韓国経済】中小建設・造船５社を整理、１５社はワークアウトへ[03/27]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255919234/
【韓国 造船】消えた新規受注『何が何でも世界首位』のプライドが裏目に…栄光は『短い春』か？ [091019]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220758983/l50
【韓国】相次ぐ受注契約解除、造船業危機説は本当か[09/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246520009/
【経済】造船、急増するオーダーキャンセル　220隻（全体の40％）が韓国企業のキャンセル090701］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1223646767/l50
【韓国】 大手造船会社、サムスン、現代、大宇、為替ヘッジで含み損が雪だるま式にふくらむ [08/10/10]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237159834/l50
【韓国経済】造船ビッグ3 現金性資産枯渇！…受注切られて[03/17]

>>32
いつ追い越したの？
政府による多額の援助で大規模な施設を作って、ダンピングで客を集め、量で補うのが
韓国の毎度のやり口だけど、これは常にフル稼働状況でないと歯車が噛み合わなくなる

そうだ！ヒマな人員に杜仲茶を製造販売させて流行らせるんだ

信じらんねえ.....
お前らなに笑ってんの？
これは日本にとって他人事じゃないんだよ？

重工業は始まりに過ぎないのだろうな
家電・自動車も中国に喰われて淘汰される方に100マンコ！

>>41
日本の造船は既に終わっている（韓国談）そうだから、
別に韓国の造船がつぶれても、助ける必要も日本が
大変になる理由も無いな。

>>43
いや、造船に限らずってか、」こう全体的な話でさ

一方日本は3年先まで予約で一杯。
随分減った後だからってのもあるが、日本にしか作れない船があるしね。
ここで拡大路線に向かわないのは、韓国と違うところ。

現代「寒い」
これは嘘だろｗｗｗ
アキヒロが大統領になってから、現代グループは世界中で工事を受注してるじゃんｗｗｗ

代わりにサムスンが贄になってるけどねｗ

>>41
いえ他人事です
中国に喰われるのは韓国
人件費を売り物にした安かろう悪かろう製品

日本も韓国企業買収のチャンスですね

もっと増産するニダと設備投資しまっくて
受注減ったら修羅場だなｗと書かれてた覚えがｗ

なんで日本が造船を縮小したのか

身をもって判ったかしらね？

造船がダメでもチョンの希望の星、寒寸があるから心配すんなよｗｗ

>>44
というか、韓国が潰れると、部品出してる日本も打撃が〜って言うけど、
もし潰れる前兆があれば、フィリピンなりタイやベトナムなりに、今まで
韓国にやって貰っていた仕事を回せば良いだけ。
確実に行進国は飛びつく。設備やら起業やらで経済成長するチャンスだからな。
今まで見たいに、韓国を優遇する事がなくなるってだけだとｵﾓﾜﾚ。
何も技術賞与や協力は韓国にだけするって決まっているワケじゃないんだぜ？

>>48この不景気に冗談じゃねえｗ

>>48
韓国企業を狙っているのは中国だよ
双龍をみて気が付かないか？
組み立て製造業のノウハウだけ絞ってポイだけどね。

●　誇らしいのは一瞬だけでした　●

【韓国】 造船業界「われらは仕事タップリ…中国振り切って世界1位の座固める」★２[10/19]
http://news.hankooki.com/lpage/economy/200810/h2008102002513321540.htm
【韓国】韓国造船業が3冠王、中国との格差広がる[01/29]
http://www.chosunonline.com/article/20090129000013

〜〜〜　2010年度の韓国造船の状況　〜〜〜


【韓国造船】韓進重工業「昨年受注量０隻…仕方なく整理解雇」、構造調整の真実は？［02/13］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266039040/
【韓国経済】熔接花火冷えた造船所…不渡り・解雇の会社も、現代重工業「ひどい寒風」［02/13］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266041843/

だからと言って日本に不法入国するな、とだけ言いたい。それだけ。

大丈夫w　作っておいて景気がよくなったら売ればいいんだwww

でも、韓国の数分の一の受注しかない日本はもうだめだろうね。

>>58

鉄を増産しててすみませんぐ。。。

>>58

うん、駄目だから愛しい韓国へ帰っても良いよw

>>58
受注出来ればいいってモンでもねぇけどな

韓国の造船業界は「餓死」する
今は我慢の時代、日本には耐える底力がある

良く見れば分かりますが、韓国の方がはるかに厳しくて深刻な状況にあります。
予想されたことですが、生産能力という「胃袋」を大きくすれば、ちょっと不況になると、
すぐにひもじくなってしまう。
韓国にしても、仕事がなくて、餓死してしまうような状況になるかもしれません。
韓国は最大手の現代重工業にしても、生産現場において正規社員の比率が日本よりも、
かなり高いでしょう。だから、人員削減のようなリストラも簡単ではない。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091015/207162/

なんだ〜この記事、もう一度書き直すニダ。
衰退する日本造船業への蔑みとか絡めた記事じゃないと、満足出来ないニダ。

寒流

いちおう、去年の段階で日本で記事になっていたが、この記事のとおりの展開になってきたな。
さすが、日経。

消えた新規受注、盟主韓国の焦り
「何が何でも世界首位」のプライドが裏目に

世界的な景気悪化が直撃し、造船の新規受注がぱたりと止まった。
2003年からの造船バブルによって、生産能力を一挙に拡大した韓国と中国に対して、
世界2位である日本の造船産業は表面的には焦ってはいない。
とりあえず2012年末までの受注残があるためだ。

ただ、来年にも世界の生産能力は平均的な年間需要の3倍に達する見通しであり、
かつてない「“超”過剰供給時代」が迫っている。韓国では早くも「造船不況は10年続く」
という悲観的な見方まで出ている。泥沼の造船三国志をどこが勝ち抜くのか。

世界最大手である韓国の造船産業がかつてない危機に直面している。
現代重工業や三星重工業など大手各社が2003年からの造船大ブームで生産能力を
一挙に2倍以上に引き上げたが、それが裏目に出そうな雲行きになってきた。
あまりにも巨大化した生産能力を埋め合わせる受注がとれず、焦りが最高潮に達しつつある。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091015/207215/?P=1

＞とりあえず2012年末までの受注残があるためだ。

日本ももうすぐですか。

これからは宇宙技術の時代ニダ。推力１０トンの最新ロケットエンジン

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9648778

しかしどういう訳だか韓国政府は1000億円以上の黒字の発表

誰が観ても国家ぐるみの粉飾決算だよ

672 ：日本人の一人：2010/02/13(土) 14:03:29 ID:ZRLe90BO
偵察に８億の価値があるのでしょうか？
こういうお金はこれからの子ども達に使うべきだと思います

>>66
うん、日本のことは気にしなくてもいいと思うよ♪

>>2
数年前と今は違う。
お前は今と数年前の違いが分からないのか？

サムソン製品が液晶テレビ市場のトップになった事は学んだが、
その後についても学ばないとな。
韓国造船業界の「その後」についてはこれで学べた。
これはかつての日本の造船業界と同じだ。いや、違うか。
日本は以前から安さではなく品質というブランドイメージで売っているから。

沿海州に土地買って農業始めたのって、現代重工じゃなかったっけ？

こうなれば、衰退した日本の造船業界をベンチマークニダ。
という訳で、日本の造船会社に就職してやるニダ。
給料は日本人の半分で我慢するニダ。足りない分は、ピッキングの道具
持って来たニダから、副業で稼ぐニダ。

朝鮮人の泥舟は沈みました

韓国の競争相手は日本ではなくて中国

>>76
韓国の競争相手は頑張って台湾
中国とじゃ全く勝負になりません。

多分来週中にはウリナラ造船マンセー記事がでるぜ。韓国のメディアはいつもそんな感じ。
事実とプロパガンダの板挟み。

さあ　みなさん　歌の時間です　寒さやホロンに負けないように元気に歌いましょ！
（お正月で歌おう）
もういくつ寝ると　韓国破綻？ｗ
韓国破綻は2ちゃんで
ホロン部つついて遊びましょ
はやくこいこい韓国破綻

（ジングルベルで歌おう）
*IMF　IMF　申請だ
韓国経済もうだめだ
IMF　IMF　申請だ
1３年たったら申請だｗ

＄がないと金がないと
何にも買えない何もできない
借金取り企業切り売り
みんながデモして大騒ぎ　ホイ

*（繰り返し）

<丶｀∀´>「13年目の破綻ぐらい大目に見るニダ」
<丶｀∀´>「開き直るその態度が気に入らないニカ」
<丶｀∀´>「13年目の破綻ぐらい大目に見るニダ」
<丶｀∀´>「土下座して謝罪賠償しても許してやらないニダ」

で、「日本のせい」はいつ？？？

浮かれて過剰投資
バブル崩壊の黄金パターンだな

心配するな、日本はもっとひどい状況だ。

>>71
いつか必ず雨が降る日が来る事を考えずに拡大を続けてきた結果
お前は今が数年前と繋がってることも分からないのか？

しかし、すっかり虫の息状態の日本の造船業を見ると、
韓国を笑えないだろうに・・・・。
まったく、お気楽な人が多いぜ。

盗んだ技術でホルホルした因果がめぐる糸車ｗｗ

中国圧勝ですなｗｗ

>>1
基幹技術はコピーしているチョン企業
中国が同じ事やれば人件費勝負になってチョン企業終了
もうすぐ自動車、ＡＶ機器も中国産に淘汰されるチョン製品

年末頃にはシャープから工場ごと売って貰った設備で中国産の液晶テレビが出てくる

所詮下請け国でしかない韓国経済・・数年後にはベトナムにも追い越される

日本の造船業は特殊船、大型客船、大型特殊タンカー等
高収益船舶と修理で平常状態だよｗｗ

バブルの経験は伊達ではないｗｗ

バブル崩壊で再起不能と言われた韓国造船業界は
予測どうり絶賛再起不能中ｗｗ

やーいバカｗｗ

今後どうするのかが気になるな
三菱重工とかIHIとかは航空宇宙とプラントが主要産業になったけど
韓国には航空宇宙分野の技術も無いし、投資してのリターンの割合が少ないことを考えるとプラントに力入れるのかな？

韓国の景気を馬鹿にしてる場合じゃないだろ。
日本も相当酷いぞ。

オイ労組員、造船所には自動車工場より武器になりそうな材料がいっぱいあるぞ！

>>91
ここは韓国経済スレだしねぇ。

>>91

ほー

そうなの？

まあ、船舶の修理を安く請け負ってしのげば？

>>90日本の後を金魚の糞のように付いて回る
これ以外の選択肢は無い。迷惑な話だがｗ

>>95
それ、既にしてなかったっけ？

これが寒流か

うちの親父、鉄鋼会社に勤めてるけど、以前は
毎月韓国の造船所に出張にいってたが
去年、今年からは、中国、フィリピンで韓国はなくなったとかいってたな。

いやぁ韓国の造船業は大盛況ですな！

>>94
しんあかー（なぜかへんかんできない）、やっぱり町田の九条の会っぽい。

バカ田たちの本拠地。

>>101

＝ω＝．　どったの？

韓国の綺羅びやかな産業の筆頭であるサムソン、LGは基本ダンピングで稼いでいる。
実質の経常黒字は建設と造船が全て。
韓国の不況はまだ３年目だから後７年間どうすごすのか？
日本を遥かに上回る悲惨な現実が待ってるのは確実だ。

>>101
防衛大綱スレ、盛り上がったよｗ

【国内】「防衛計画の大綱」防衛力整備有識者懇座長に京阪電鉄ＣＥＯ・佐藤氏−北朝鮮の動向や中国の軍事力強化などがテーマ[02/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1266005526/l50

最近ＮＨＫでやってたけど、現代重工業は沿海州で大豆を作ってるってね。
造船なんてやめて農業かい？

日本の造船業界は仕事がありすぎて、人手不足で大変です。
今年中に造船トン数は中国が世界一になるでしょうけど。

残っているのは国内の軍艦受注ぐらいだろ
砕氷船や潜水艦、そんなあまり重要じゃない物作ってきて
維持費だってタダじゃないだろうに
ガラクタ運営して負債を増やしてるだけだろうに
どうすんだろｗ

2012年には、米国が統制権を韓国へ返還して米軍が撤退するから、
イージス艦ばかり100隻程度建造したら？

韓国の敵国は、日本でしょう。

>>67
初めて見たけど面白い最高のギャグ動画

シーシェパードから戦艦を受注するニダｗ

>>106
【統計】中国が造船受注量世界一に…韓国を逆転、日本に大差 [02/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265890817/

>>110
戦艦ｗｗｗ

日本の場合、過去造船で痛い目みているから
手を広げてないだけで、
それを分からず生産量一位ニダとかやっていたからな。

つーか日本の失敗という良い先例があるのに、
何も見ていないってある意味すげーわ。

ただでさえ発注に波がある業界なのに。

>>101
おれの地元が何かやったのか？

>>110
遂に世界○大テロ支援国家ってトコか

>>1
過剰（バクチｗ）投資なんて韓国の伝統だろｗ

成功すれば半導体や家電のようになるけど
失敗すれば造船のような状態ｗ
で夜逃げも多発（例：中国）


国家も同様で破綻しかけを頻繁に起こす
博打国家ｗ


韓国人の国民性なんだよ諦めろｗ

>>1
人が余っているんなら伝統行事の暴力ストでもやって楽しませてよ
なんとか自動車でやってたみたいに汚物撒くやつ

半島で死に出したもの

自動車（双竜）
製鉄（ボスコ）
造船（現代重工業）
半導体（ハイニクス）

お次はどこかね？

>>118
アシアナ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13158220091230

溶接火花は冷えても此れから熱い春闘の労働争議が有るじゃないか　それしか期待してないから

あれだけウォン安でもやっていけないのか？

>>114
町田南地域九条の会がバカ田の本拠地の疑い。

あれ？世界一の造船国韓国じゃなかったっけ？
世界中で船を買う人間がいなくなっちゃったんですか？

>>123
受注だけは世界一だったよ。昨今では中国に追い抜かれ、受けた受注はキャンセルがほとんどだそうだ。

>>123
品質を求める場合は日本へ、
価格を求める場合は中国へ。という二極化が進んだだけでは。

>>123
正確に書くと下のようになる。

世界中で韓国が造る船を買う人間がいなくなった

>>125
なかば繋ぎだったんだなぁ・・・。
この先如何するんだろ、カンコックは・・・。

>>115
李承晩ラインのいざこざとか考慮したら
テロ支援国家どころかテロ国家そのものだな。

あちこちで船を衝突させて、その保険金で船を再建造してまた衝突させる。
それを永遠に繰り返せば、韓国造船業は潰れないのでは？ただ、保険会社
が逃げるだろうけれど…。

しかし、保険は親会社が経営しているのでありました。

スーパーゾンビサムスンとヒュンダイもなｗｗ
合計推定20兆円の赤字と不良債権と賠償金かかえた大馬鹿ｗｗ

>>129
シーシェパードと業務提携するのか

>>118
ブリジストンに変わってF1にタイヤを供給するとかぬかしていたところも
言ったそばから、破綻していたな

>>133
今年のコリアグランプリは如何なったんだろな・・・。

>>132

ぅゎ〜、日本にとって、最悪の組み合わせっすね〜（棒）。

・・・外洋、出られるかな？（ﾆﾔｿ）。

スレタイにけち付けるわけじゃないが
×熔接
○溶接
　だと思う。

>>135
でもさ、いつもの手癖でシーシェ怒らせて矛先が馬鹿ン国に向くんじゃないかと

元造船勤務だが、それ見た事かって感じだな。

>>124
受注っても定期点検のドック入りすら含めている捏造だもの・・・

>>132
だから日本以上の鯨が網にかかっても、シーシェパードは文句言わないニダｗ

>>137
内緒で鯨密漁しているのは内緒ね。
「偶々網に掛かったニダ」。

>>118
クムホ破産したんじゃなかったっけ？

>>韓国産業研究員ホン・ソンイン研究委員は「市場を見通せないまま当面の利益のために過剰投資したのが
>>国内造船業危機の核心問題」として「今年市場展望も明るくなく、造船業を生かすための中長期対応戦略が
>>必要な時期だ」と指摘した。

これに限らず、まともな意見を述べる人もいることはいますね。

>>137
コーラン焼いてもイスラムが怒らなかったように
日本相手じゃないと捕鯨反対派も盛り上がれないし献金も集まらない

>>143
皆結果が起きた後。
結果前に言うと親日認定されて終わり。

ほんとに愉快な連中だな、チョンは。

各造船所ではリストラ反対の篭城ストライキが続発するのかな。
是非ネットで全世界にその様子を配信してほしいな。
ウンコ投げたり火炎瓶投げたりするんでしょ？

>>15
韓風はひどく臭い

>>146
ま、チョンコどもの存在価値なんて奴らのマヌケ極まる爆死ショーしかねぇもんなｗ

>>137

ま、それならそれで・・・。

つか、法則で滅んだら、ソレはソレで
世界に伝わるしw。

朝鮮人以外は、こうなるだろうとほぼ正確に予測していたけどね。
ということで、朝鮮人＝馬鹿ということを如実に現した事例。

>>1
くんなよ

ゲンダイ、サムソンなどの一部の企業以外はダメダメなのか。

亀甲船でも作ったら？
誰が買うか！バカタレ

アレ？　新規の受注は減っても、いくら経費がかさんで赤字になっても作らざるを得ない
過去の受注を韓国造船業は大量に抱えてると、聴いた記憶があるのだが？

サムスンもこれと同じ末路を辿るだろうな。

韓進重工業製砕氷船アラオンは返品できません　てか

ほんの2・3年まで「造船世界No1ニダ」つってたのにな(ｗ

大丈夫、中国領になったらフル操業だ。

イ、イルボン、独島を売ってやってもいいニダ・・・

>>129 もうやってる


１３日午前７時４０分ごろ、山口県と福岡県の間にある関門海峡で、
韓国籍の貨物船ティーワイエバー（４１０５トン、１４人乗り組み）と、
カンボジア船籍の貨物船ロフティーホープ（１４７８トン、１０人乗り組み）が衝突した。双方にけが人はなかった。

北九州市の門司海上保安部によると、現場は関門橋付近。
２隻が擦れ違う際、ティーワイエバーの船首部分とロフティーホープの左舷後部がぶつかり、損傷した。
当時、視界は良好だったといい、同保安部が原因を調べている。

ティーワイエバーは鉱石を積んで中国から大分港へ、ロフティーホープは鉄くずを積んで名古屋港から韓国に向かっていた。

MSN産経
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100213/dst1002131325000-n1.htm

>>160
うーん。
玄界灘の衝突事件では日本人が亡くなってるし
あんまり笑い事じゃないんだよな。
鳥取の境港の会社の船だったけど、会社自体はまだ存在してるけど
多くの社員を失いダメージを受けた。

まあ何故か、全国紙・テレビでは扱いが少なくて
知ってる人が鳥取県以外ではかなり少ないんだけど。

もう関門海峡と瀬戸内海は韓国船籍の船と韓国人船長の船は渡航禁止にしろよ・・・・

この間の海上自衛艦船・・・もう故意だな

んー、関係ないけど、
なんでこの手の記事はいつも「ドッグ」になるんだろ
ドックdockでしょ

って俺が造船所のある町出身だから知ってるだけ、で、
一般的な単語じゃないのか？

でも「人間ドッグ」なんて看板もあるしな...

>>164
かつて「ヘッドカッター」と自称した散髪屋があったと聞く。

>>1ってなんだかサムスンの未来を暗示している気がするなｗ