【韓国経済】造船ビッグ3 現金性資産枯渇！…受注切られて[03/17]

手に余るので、外貨保有量一位の中国か
基軸通貨国のアメリカに頼め

日本の手で助かる破綻規模じゃないから
泣きついても無駄

>>81
そんなことはない

>>79
あそこでは、日本が悪役であることは既定なんだよ
動機も結果もその方法も、全く無意味
見直してもらおうなんて、考えるだけ無駄

別に韓国とは同盟国でもないし支援の必要はないな

集団化した韓国人は相手にするな、国もしかり、組織もしかり。

相手をすると言う事は、｢其は肥溜めに手を突っ込み、糞尿を喰らう｣事と同じ事である。

>>27
そこらあたり難しいね。
「正式受注と同時に「手付金」を貰う。これを担保に銀行からの融資を受ける」
俺はこう考えてるんだけど、どうなんだろうね。
これでいけば、いろんな話の辻褄が合うと思うんだけど。

亀ですみませんが、

"年間なのはしたが喜びよりは心配が先に進む."

"再任はしたが喜びよりは心配が先んじる。"

この訳なら意味が判るのでは？
エキサイトの翻訳とＯＣＮの翻訳とは翻訳エンジンが違うので両方試すと良いと思います。

２００７年度のデーターでは
韓国の造船の貿易黒字は貿易黒字全体の約７割を占めてた。
ダンピングでそれほどうまみが無い半導体や液晶、自動車より高い利益だ。
それだけ絶好調で悩みなしに規模拡大をやってたわけだが
その反動はきついだろうな。
１０年前の通貨危機ではウォン安を追い風に産油国からタンカーの受注を取り捲った。
今回も産油国頼りなのは同じ。

韓国の命運はアラブの石油とノルウェー、ロシアの液化天然ガスにかかっている。
自力で何とかするノウハウはないからな、日本も教えてないし。

2007を境に造船景気はシボむと予想はしてたけどここまで酷いとは・・・
造船不況を経験してないホルホル君達は支那造船との競争に目が行って
リミッター効かせてなかったろうからより一層大変だろうね。

建設業や不動産業と一緒なんだろうな。

1年とか2年とかかけて巨額の支払いを続ける一方で、実際に金が入ってくるのは着手金を除けば、あくまで竣工後。
こういう業界は工事・建設中はどうしても自転車操業になりがちだよな
借金を続けられる限りはダイジョブなんじゃね？

逆に黒字でも、借金できなくなるとアウト。日本でも上場中の不動産会社がバタバタ潰れてるしな

>>44
これはぜんぜん状況が違う。

大恐慌時の造船破綻は、WW1で船舶需要が極大化した反動。
お互いにボカスカ沈めあった上に軍艦もジャンジャカ作ってる連中に売りまくった造船バブルが崩壊した

いくらなんでも、そこまでひどい状況じゃない

>>31
ニッポン放送聴いてたけど、そのあと
「日本としてはメキシコがでてきたほうが、投手陣が薄くて楽ですね」
と同じ人が言ってる。
こっちのほうが本音だろう。

>>74
スタグフレーションだけど、りっぱじゃないでしょ。

今作っている船の材料費は受注した手付金で賄っているのですね
あ〜大変だ　（棒

現金性資産と見て、あっちのほうの話か、相変わらずお盛んだな、金を払うだけ
マシじゃん、などと

なーにやってんだか・・・・・・
いつものことだけどｗ

さあ、違約金は高いよｗ

こないだまでウリは大丈夫ニダってホルホルしてなかったか？

< ｀∀´ >

もちょっとちゃんと翻訳してほしい…

だいじょうぶ、まだサムソンがあるｗ

ﾋﾞｯｸﾞ３とか笑えるｗ

pig3

>>99
こっちみんな

「年間なのはした」って、どんな恐ろしいことをやったんだ…

朝鮮半島は日本の植民地だから、チョンはこれからも日本の奴隷として働きなさいw

ワロスが再び下降局面に入ってきたところでこのニュースでつか。
これは今月末にかけて、素敵なことになりそうなｵｶｰﾝ（ｗ。

うほっ、ヤバイんじゃないこれ

>>37
淫デr………うわなにをするやめ(ry

>>53
入水式でもいいかも

とにかく韓国経済が悪くなるのは気持ちが良いことだ。

和製語ばっかり並べやがって

自動車のビッグ３より先に、こっちが逝きそうですの。

受注総トン数なら間違いなくビッグ３だし。

>>30
スワンボートは、漕がなくても沈没はしないじゃないか

`0`　`0`　`0`　`0`　`0`　そ〜れそ〜れ

>>110
波の下にも都は御座います？

>>117
謝れ！ 安徳の帝と平家一門に謝れ！！（ｗ

造船業って、新規受注の手付金を使ってすでに受注している船を作るもんなの？
最初から自転車操業じゃないか。

>>119
まぁ、受注から完成まで時間がかかるからね。
お金をもらってから支払をどうするかの話だけど
少なくとも手付金で「建造する船の原材料」の買い付けを
するのが一般的じゃないのかな。そうしないと
キャンセル食らった時に返せなくなるし。

自分たちの造船所の規模で仕事がこなせるかどうか、
そもそも代金が払われるかどうかすら怪しいところからも受注しまくり、
「受注件数世界一ﾆﾀﾞ」ってﾎﾙﾎﾙしてなかったか？

>>118
安徳天皇は密かに生き延びたという説があって名

日はぁ〜ま〜た沈む
どんなﾁｮﾝの心にも

馬鹿チョン造船終了ｗｗｗｗｗｗｗｗ

受注件数世界一と言いたくてキャンセル化とか手付け無しとかの条件で受注したんだろｗ

手付金はすべて博打に使っちゃたでしょｗ
あいつらの感覚はお金が入る＝儲かるだから

【韓国経済】造船業界　1800億ドルの先物ドル売り予約　発注解消でウォン安圧力に[02/19]

1 ：戸締りφ ★ ：2009/02/19(木) 06:44:41 ID:??? ?
▼寒気がする外国為替市場に‘造船の為替先物契約’頭痛　（韓国経済新聞）
--　船舶受注契約取り消しの時は、売っておいただけに買い戻す必要が
--　ドル暴騰を誘発…造船業市況の悪化で‘時限爆弾’

　ウォン・ドル為替が7日連続で急騰するなか、国内造船メーカーの受注契約取り消しの可能性が
高くなりながら、外国為替市場に新しい不安要因として浮上している。船舶受注が取り消される場合、
為替先物契約をあらかじめ売っておいた造船メーカーと、これを受けてくれた銀行が契約を清算する
ためにドルを買わなければならないからだ。

フローが切れるとはヤバいなぁ。
黒字倒産の危機か。社債なんて買う奴いるんか？

2009/03/25 09:54 KST
危機の造船業、政府に国策銀行支援拡大など要請

【ソウル２５日聯合ニュース】十分な工事量確保で不況と無関係とみられていた造船業界が、
会社債発行などを通じた資金確保に出たのに続き、政府にも助けを求めている。
昨年末からの極度の受注「飢饉」に既存の契約のキャンセルや延期などが続き、
現金流動性不足が表面化しつつあるためだ。

　政府当局が２５日に明らかにしたところによると、造船協会と業界が先ごろ、
政府に現金流動性確保の困難を訴え、国策銀行と韓国輸出保険公社を通じた支援拡大を求めた。

　業界が政府に打診した支援案はまず、韓国輸出入銀行からの金融支援拡大だ。
船舶を発注する船主らが契約を取り消したり延期しないようにするには、
ことし１兆５０００億ウォン（約１０５９億円）の船舶資金承認金額を拡大する必要があり、
造船メーカーに供給される製作資金のことしの執行目標額も現在の１兆６０００億ウォンから
さらに増やすべきだとしている。また、船舶建造が正常に行われるよう造船機資材業者を生かすには、
２兆ウォンと策定されたネットワーク融資も早期執行する必要があると建議した。

　政府当局者は「当座の流動性危機はないが、造船業界のキャッシュフローが
以前に比べ芳しくないだけに、これに備えようとしたものとみている」と述べた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/03/25/0200000000AJP20090325000700882.HTML

>>127
ウォンに調和をもたらすはずだった造船が、ダースベーダ―となったんですね。

よく判ります。