【朝鮮日報社説】10車線の大通りで時速30キロしか出せない救急車［02/13］

先月22日夜、ソウル江南消防署の救急車が、江南区新沙洞に住む86歳の女性から「呼吸が苦しい」という
通報を受け、女性宅へ向かうまでにかかった時間は12分だった。本紙の記者が救急車に同乗したが、夜10時
50分に通報を受け付け、同51分に出動した救急車が、女性宅に着いたのは11時3分。同区三成洞にある江南
消防署から新沙洞の女性宅までは、テヘラン通り（往復10車線）、永東大通り（同12車線）、島山大通り
（同10車線）を経由し、約6キロの道のりを走る。それほど込んでいる時間ではなかったにもかかわらず、こ
の道を走る救急車の平均時速は30キロという遅さだった。さらに、救急車が女性を乗せ、2.3キロ離れた順天郷
大学病院まで向かったときは、平均時速は30キロにも満たなかった。

回転灯を点灯させ、サイレンを鳴らして走行する救急車が、大通りで時速30キロしか出せなかったのは、
周囲を走る車が道を譲らなかったためだ。救急車の前に割りこむ車もいたという。1分1秒の遅れが生死を
左右する、心筋梗塞（こうそく）や気道閉鎖などの患者であれば、これは一大事だ。心臓まひの患者の場合、
4分以内に応急処置を受けなければ、脳損傷が生じる。だが昨年、消防署の救急車が出動してから現場に到着
するまでにかかった時間は、平均8分18秒だった。アンケート調査では、消防官の64%が、「一般車が救急車
に道を譲らない」と回答した。患者の生死が懸かっているというのに、市民はその事実に目を向けようとし
ないのだ。韓国で1年間に発生する心臓まひの患者は約2万人に及ぶが、その生存率はわずか2.4%にすぎない。
一方、米国では8.4%、日本では10.2%の患者が助かっている。

先進国では、救急車や消防車が出動すれば、周囲を走る車は一斉に道を譲り、「モーゼの奇跡」（海が割れて
道ができる現象）のような状況が展開される。ソウル市内の幅3.25メートルの道路の場合、車幅が1.85メー
トルの現代グレンジャー2台が左右の路肩に寄れば、その間に幅2.8メートルの空間ができ、救急車（車幅1.84
メートル）が十分通行できる。

消防防災庁は、救急車に道を譲らない車のナンバープレートを撮影し、罰金を科す案も検討していく方針だ
という。救急車に道を譲らないのは、人の命を奪う行為に等しい。悪質なケースに対しては、罰金を科す
必要がある。また、牽引車や企業・団体などの看板を掲げた車が、回転灯を点灯させながら無謀な運転を
するのも処罰すべきだ。一方、病院の救急車がサイレンを鳴らして走ってきたため、道を譲ったにもかかわ
らず、ドライブインに入っていったという話もある。こうした行為をなくしてこそ、市民も信頼し、救急車
や消防車に道を譲るようになるのではないだろうか。


朝鮮日報　2010/02/13
http://www.chosunonline.com/news/20100213000033

関連スレ
【韓国】問われるモラル。救急車に道を譲らない韓国のドライバー[02/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265968715/
【韓国】救急車が故障し急患が死亡−ソウル（イラスト）［02/02］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1265091802/

緊急車両に道を譲らない･･･
その発想は無かったニダ。
理解できないし、したくもないニダ。

>>救急車の前に割りこむ車
日本だと考えにくい

車はまだ早い

これが民度というものなのか・・・

他人の事を考えられない韓国土人なんだから仕方ない。

パトカーには譲るかな？

北朝鮮では救急車の燃料がそもそも無いだろ。

＞サイレンを鳴らして走行する救急車が、大通りで時速30キロしか
出せなかったのは、周囲を走る車が道を譲らなかったためだ。

バカチョンの気質だから仕方がない
劣等チョンが世界中から嫌われるのも道理だ

ドレッドノートのような大型武装トラックに回転灯付けて使えばいい

いっそのこと黒豹に回転灯付けて運用すれば？

だから猫車にしとけ

朝鮮人にとって「道を譲る」と言う行為は「負け」を意味するから
この意識から変えていかないと無理。

朝鮮製の救急車なんだからしょうがない。

単に韓国が先進国ではない、というだけのことだろう。

民度丸出し。

＞一方、病院の救急車がサイレンを鳴らして走ってきたため、道を譲ったにもかかわ
らず、ドライブインに入っていったという

理解出来ない。

ドライブインじゃ救急車呼べないのか？

>>16
マクドナルドのハンバーガーが心停止したんですよ。きっと。

>>16
それだけは日本でも似たような事例があるかと。
交差点に入る時だけサイレンを鳴らすパトカーとか。

土人に車文化を与えてしまった日本が悪い

救急車って、昔、セルシオのエンジン載せてたよね

>>16
一行だけなら
「ドライブインに急患がいて、駆けつけた」と
解釈ができますが。

儒教の国が聞いて呆れる。

これは酷いｗｗｗマジでその発想はなかったｗｗｗ


俺なら戦車を救急車に改造するね。譲らないなら乗り越えていけばよろしｗｗｗ

>一方、病院の救急車がサイレンを鳴らして走ってきたため、道を譲ったにもかかわ
らず、ドライブインに入っていったという話もある。こうした行為をなくしてこそ、市民も信頼し、救急車
や消防車に道を譲るようになるのではないだろうか。

普通に考えればドライブインで人が倒れたんだろうな。
そこに考えが行きつかないところから想像するに、相互不信が酷いんだろう。

救急車両に道を譲らないのは、人殺しも一緒だに
刑罰に処しても問題ないだに

>>一方、病院の救急車がサイレンを鳴らして走ってきたため、道を譲ったにもかかわらず、ドライブインに入っていったという話もある

ダメだ、この国

＞一方、病院の救急車がサイレンを鳴らして走ってきたため、道を譲ったにもかかわ
らず、ドライブインに入っていったという

救急車がこれでは一般車両が道を譲らないのも当然www

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7297316

こういう道もある

寿命だからしょうがないだろ
こんな民度の中で生き延びても。。。

韓国の救急車はタイヤが通常の倍以上の大きさにすればいい

ほら、欧米のモンスターカーみたいな感じ

韓国では救急車に道を譲らないって事は
救急車がサイレン鳴らして交差点に入ると大事故に繋がるって事でいいのかな。

>>32
道譲らないんだから
そもそも交差点に入るまでが長い
救急車が交差点入る前に事故が起きて動きが止まる

ほうが可能性として高そうだ

>>31
そんな「高床式住居」みたいな救急車だったら
患者積み込むだけで１、２分はロスしそうだよなぁ。

日本では生きていてもしょうがない奴も生き残ってしまう社会。
救急車も住人も社会のお荷物増産に必死になって協力かあ。

>>35

おまえのことだな。

はやく韓国の救急車内で死を迎えろ。

基本的にパトカーには道は譲らない。
あいつら昼飯前とか署に戻るだけでサイレンならしたりUターンするためにわざわざサイレンならすから譲る気はないし必要ない。
しかし救急車や消防車は別。
前の車が邪魔で車を除けれない場合でもクラクションをならしてでも道は譲る。
クラクションならしても道を譲ろうとしないのはあれはチョンコなのかな？
死ねばいいのにね。朝鮮民族なんて。ごみ以下なのに。

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これはひどいな。

道が割れる現象を、奇跡というな。アレは十戒だ。
戒律を守った結果がモーゼの十戒だ。
マナーを守るところなら、当然のように起こる現象で
道を譲るごときに奇跡など持ち出すな。

日本の真似をしようとしても駄目だよ
本来救急車は30Km/hもでればいいものなのwww

もうどうしようもない民度だな

２車線しかない首都高でも事故渋滞で緊急車両が通る時は皆
ギリギリ端によって中央部分を開けるけどな。

韓国では奇跡と呼ばれるのかｗｗ

韓国って今更ながら、最低だわ

韓国では奇跡＝日本では常識
韓国では常識＝世界の非常識

10車線もあるなら、2車線くらい柵で区切って特殊車両専用レーンにすればいいのに。

>>45
そんなもん日常的に侵入するわ、柵壊すわで1年ももたないだろｗ

死んでも朝鮮人に生まれ変わるんだから、関係ねぇや。　という投げやり

>>47

転生が保証されているﾐﾝｼﾞｮｸはこれだから……

１０車線だと渋滞中に右折（韓国だと左折？）するときは二段階右折のほうが短時間でできそうだなｗｗ

４年間仕事でソウルにいたけど、これは本当の話。
渋滞してて車がほとんど進まない時に救急車が来たんだけど、片側二車線
で、両サイドに寄れば真中を空けれられるなと見ていたら、誰も寄らないん
だよね。
同僚と「ソウルで交通事故にあったら生命は助からないね」と話したよ。

ソウルは道が立派であると<丶｀∀´>はホルホルする。
日本の道路と比べて此れほど広くて立派だと。
ただ、<丶｀Д´>自体はホルホルしてるように見えて、実は内心複雑。

それだけ広く作る理由というのは、
有事の際に戦車などの軍用車が通れる事を想定してだ。
戦時下の国であること。いつ、同胞と銃火を交える事態になっても
おかしくないという事を、その広い道路は表している。

日本のように平和ボケといわれる国に住んでると、
日本の道路事情を考えるにつけ、危機管理に基づく都市づくりというものを
もっと考えてくれと思うが、向こうは向こうで１００％胸を張れるものでも無いらしい。

これを張れと言われた気がする

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　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::

私は火病の鳥です。あなたの様な生き方をした者に次の転生を告げるのが仕事です。
>>35よ、あなたは氏ぬのです。
次に生まれ変わるのは、在日では無く韓国人です。
その次は、北朝鮮人に。その次は、在日朝鮮人に。
日本人に生まれる事は絶対にありません。
永遠に属国人を繰り返すのです。
ウェーハッハッハッ

>>51
一方日本は、狭い道でも運用できる戦車を開発した。

>>46
さすがに自分の車を傷つけてまで柵をこわしたりしないだろう。
他人の車なら平気でぼこぼこにするけど。
あとは、ご自慢のIT技術で出入口制限出来れば･･･

ていうか罰則規定無いのかよｗ
なんでよｗ

＞一方、病院の救急車がサイレンを鳴らして走ってきたため、道を譲ったにもかかわ
らず、ドライブインに入っていったという話もある。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>23
儒教の国だから、こうなる。
自分と身内だけが大切、他人のことはどうでもいいというのが、儒教。

救急車に道を譲らないなら戦車をだせばいいだろ？

ドライブインで倒れることも許されないのか
まあチョンなら腹減ってればサイレン鳴らしてドライブインに入りそうだが

韓国以外の途上国の人を日本に案内することが多いのだけど、皆まず驚くのが
緊急車両が来たときの、回りの車の対応。

まぁそれ以前に、交通マナー事態に驚く人も多いけどね。でもその途上国の人でも
韓国行ったことのある人は、あの国の交通マナーに驚くらしいけどｗ　特にバスｗ

先日、サイレン鳴らしながらコンビニの駐車場に入って行った救急車を見たぞ、東京でな。
単にコンビニ近くの脇道で事故があってそれに駆けつけただけなんだけどさ。
ドライブインに入ってった救急車もそんな感じだろ。

>>57
いっそ、戦車を救急車に使えば・・・・・

民度が低いと医療は崩壊する。典型的な事例だね。

・・・日本がここまで堕ちないことを祈る。

>>60
そう考えるのが普通
だがチョンは自分自身が、いつも自分のために利用できるものは利用するし、すぐサボったりするから相手もそうだと考えてしまう
かといってその救急隊員もチョンだから、自分が利用するためにドライブインにサイレンを鳴らして入った可能性も高いのも事実だがな

救急車の後を走ってずるしているやつは日本にもいるよ

>>64
三車線の大通りの真ん中で、信号青なのに停車して、車内で携帯で怒鳴ってる在日ヤクザもいますよ

>>64
付き添いの家族と言う事もあるが。

チョンとモラル…これほど無縁なものもないな。
>>62
韓国は看護婦が手術室でメスを振るうのが当たり前な国だからな。

日本だとド893のスモークベンツでも、珍走仕様車、街宣車に至るまで譲るというのに

日本だと、緊急度に応じて
救急車の方も、走り方を使い分けてるけどな。

クルマでダメなら、ヘリを使えばいいじゃない。

民度が低すぎるから無理

以上

お前ら良く考えろ、仮に10車線あってもヒュンダイの車で時速３０ｋｍで
走るってのは命が大事なら当たり前だろ。

ヒュンダイ車で時速１２０ｋｍも出せるのは馬鹿か余程の命知らずだけだ

ソウル市内の幅3.25メートルの道路の場合、車幅が1.85メートルの現代グレンジャー2台が
左右の路肩に寄れば、その間に幅2.8メートルの空間ができ、救急車（車幅1.84メートル）
が十分通行できる。

？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>73
　　1.85ｍ　　　　　　　　　　　　　1.85ｍ
┠────┨　　　　　　　 ┠────┨
┠──────-──-───ーーー┨
　　　　　　　　　　　6.5ｍ

┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
┃　　　　　　│　　　┃　　　│　　　　　　┃
　　　　　　　　　　 中央線
　　　　　　　 ┠─────┨
　　　　　　　　　　　2.8ｍ

>>73
文章読解力ゼロ、計算力ゼロ。

低脳乙。

未開の民族だなｗ

>わずか2.4%にすぎない。
一方、米国では8.4%、日本では10.2%


一瞬、チンコの長さの比較かとオモタ

あ。なら消防車にも道譲らないんじゃマイカ？
もちろんガス水道電気の救急車両にも。
面白いお国柄だなぁ。

救急×
緊急○

ｽﾏｿ。

救急車は日帝残滓ニダ！かんしゃくおこる！

ですね、わかりたくありません。

こういうのビデオカメラつけてしょっ引く
しか防げないよ。

おかしいな。
３０キロ出てるのに命が救えないなんて？

当たり前のように思っていたが
そうじゃない国もあるんだね
命の軽さは中国並みだな

救急車はネトウヨ

>>81
自動車教習所やテレビCMとかで
社会的なモラルとして周知すれば良いんじゃないかな。
日本のタバコのポイ捨て禁止を広めたように。
それでダメなら、それが韓国人の民度と諦めた方が良い。

韓国人の民度ねぇ。
救急車は他人の命だろうが、ガスや電気、水道の緊急車両や
消防車は己の車が進む先に危険があることを示していると思うんだが気のせいかね？

漏水事故ならいつ自分の足元が崩れるかわからんし、
ガスならいつ爆発に巻き込まれるかもしれん。
漏電なら感電死、放火なら巻き込まれる可能性は否定できんと思うんだが。
まあいいけど。よその国の話なら。

韓国型先進国の日常

民度が低いからだろ

>>85
＞自動車教習所やテレビCMとかで
＞社会的なモラルとして周知すれば良いんじゃないかな。
それで効くかなぇ。

日本でも、大阪民国のマナーアップを目指してＡＣ（公共広告機構）でキャンペーン張ってたこともあったが、
いっこうに改善されないぞ。

ましてや、その宗主国様(笑)相手だからねぇ。

チョンに求めても無理

往復10車線や12車線って、歩行者が渡れねえよ。都市の車も車線も減らせ！

暴走族が低速で緊急車両妨害してたら
そいつらの一味が事故って間に合わなくて
死亡って記事があったんじゃねーかな。

暴走行為を録画等証拠を元に現行犯ならぶつけようが
ひき殺そうがなにしてもいいって法律あればいいのに。
相手がバイクだから一方的に車の方が悪いってのもな。

>>92
ソースある？
ちょっと説教かましたい香具師が。

>>1
免許を取得する時の講習で習わないのか？

>>94
日本ではだろ


今は、チョンの話だぜ

>>93
すまん、探しきれん。
この馬鹿親は息子が未成年ってことをいいことに
行政訴訟起こして慰謝料請求してたんだけど。

片側５車線、６車線って後進国は道路設備が恵まれててうらやまし

違うハナシダが
救急車ってのはサスがすごーくゆるくて（？）上下動が激しいんだよ
おまけに頭上のサイレンはずーっと鳴りっぱなし
ありゃ病人は更に悪くなる、と同乗してるときによく思ったもんだ

過剰なインフラをもってしても、民度の低さの埋め合わせはできないということか。

> 2.3キロ離れた順天郷大学病院まで向かったときは、平均時速は30キロにも満たなかった。
大学名まで日本のパクリとは。

>>96
ありがとう。残念だ。しかし行政訴訟？
ふむ。訴えるなら救急車の走行妨害した香具師にしてくれorz。

日　　帝　　の　　せ　　い　　だ　　！　　



　

>>86
他人の不幸は蜜の味ﾆﾀﾞ→早く現場に行ってみるﾆﾀﾞ→ｱｲｺﾞｰ まき込まれたﾆﾀﾞ→謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ

緊急車に道を譲らないのは気違いだけだよ。
普通の国ではね。

「日本では皆譲ってます」って言えばいいんじゃね

日本の緊急車両も40km以上出さないけどな
交差点では徐行だし

こんな感じですね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5725336

南朝鮮に救急や消防は生意気。すべて成り行きまかせで
ほっとけばよい。

昔、救急車に追随して信号無視しながら走行するDQNカーを見たことがあるな
救急車から、危険だからやめなさい！と拡声器で言われ続けてた

http://nidar.hp.infoseek.co.jp/souko/iryo004.jpg
伝統治療法あるからそんなものいらないﾆﾀﾞ