【自動車】 「韓国で販売された車、米国とは別の部品使用」〜トヨタ、韓国をリコール差別？[01/23]

日本のトヨタ自動車は最近、アクセルペダル問題に対して米国で230万台の追加リコールを決め
たが、再び韓国をリコール対象から除外し、差別論議がおきている。トヨタは米国の他、ヨーロッパ
とカナダで生産した車両も米国販売車両と同じ部品を使ってリコールを検討していると日本メディ
アが報じた。

トヨタは22日「一部モデルでアクセルペダルを踏みにくかったり、踏んでも本来の位置に戻るのに
時間がかかる問題が発生する可能性があり、米国市場でリコールを実施する」と明らかにした。リ
コール対象は2009〜2010年に生産されたＲＡＶ４とカローラ・マトリックス、2005〜2010年に生産さ
れたアバロン、2007〜2010年式カムリ・タンドラ、2010年式ハイレンド、2008〜2010年式セコイア
モデルだ。

トヨタは昨年、同様の問題で史上最大の420万台のリコールを決め、この問題が「アクセルペダル」
ではなく「車両マット」のためだと明らかにした。昨年9月米カリフォルニアでレクサスES350を運転
していた警官一家4人が死亡し、「アクセルペダルが運転席の底マットにかかって事故が発生した」
と明らかにした。当時、トヨタ側は「韓国で売られた車両は車種マットが米国と違う」としてリコール
対象から除外した。

4ヶ月後に原因を機械的装置の「アクセルペダル」と変更したが、韓国販売車量のリコールについ
ては何の言及もしなかった。トヨタ韓国支社側は23日「韓国市場に輸入されたカムリとＲＡＶ４は日
本現地工場で生産されたもので、米国やヨーロッパで生産された車両と他の部品を使ったので問
題ない」と主張している。

ソース：朝鮮日報(韓国語) 「韓国車両は他の部品」トヨタのリコール差別？
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/01/23/2010012300452.html

関連記事：トヨタ、海外リコール４００万台超　欧州、カナダでも準備
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2010012390090708.html
トヨタは日本国内の状況について、国土交通省に「問題のアクセル部品はすべて現地調達。国産
車とは構造そのものが違う」と報告。日本への輸入もないといい、同省は「国内での対応は考えて
いない」としている。

関連スレ：【社会】トヨタ、さらに230万台リコール…アクセル改修、一段と信用力低下 - アメリカ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264113138/

韓国の車には車両マットがついていないの？

なんでこんなことで騒ぎ立てるのかワケが解らん。

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　現地もしくは近隣で部品調達してるんだから当たり前だろ。
￣￣.ヽ/　PAD /　　リコールってのは消費者に新品与える口実じゃねーぞ。
　　 　　￣￣￣　　　

製品がまともでも差別呼ばわりされるのかｗｗｗ

韓国企業「新サンドイッチ」を警戒
http://www.worldtimes.co.jp/kansok/kan/keizai/100120-1.html

◆“サンドイッチ危機”の韓国自動車=現代・起亜自動車は昨年、米国市場で相対的に善戦したが、今年は日本車の猛攻勢で油断ができないという分析だ。
　日本車が金融危機による円高の衝撃から徐々に抜け出している反面、韓国企業に有利だったウォン・ドル為替レート効果は消えているからだ。
　特に日本企業の主な攻略対象が新興国で、韓国が相対的にぜい弱なエコカーを主な武器として、より一層難しい状況だ。
　こういう兆候はあちこちである。現代・起亜自動車の2009年12月、米国市場占有率が前月6.2％から5.3％に0.9％ポイントに落ちた。
　これに反し、トヨタは前月と前年対比各々40.5％と32.3％増え、はっきり感じられた回復傾向を見せた。ホンダと日産も同じ期間、各々24％と8％の
　販売増加率を見せ、明確な回復傾向だ。

　中国自動車企業等は規模拡大で韓国車を脅かしている。上海自動車は最近GMとインド市場を共同攻略するために1億ドル規模の合併法人を設立した。

韓国人の醜い心が良く解る記事だなｗ

日本国内も対象外なんすけど

日本車って実は日本で売ってるのが一番品質が低い。
気付かない人が多いけど…

何でも差別に結びつけたがる
その斜め上の根性を叩きなおせよ

アジア人は総じて人間を大切にしない

日本販売分と韓国販売分は大丈夫なんだろ？
何が問題なんだか、、、

　　　＿
　 　/〜ヽ 　TOYOTA車にのるなんて
　　（｡・-・）　愛国心がたりないですね
　　 ﾟし-Jﾟ　　　親日派として登録されますよ

　 ∩＿∩
　（　・(ｪ)・）　日本のも対象外。ホントに朝鮮人は自意識過剰なんだね
　（　つ旦O
　と＿_）__)

二言目には差別

工場別どころか、ロットで部品が違っても何の不思議もない

　 ∩＿∩
　（　・(ｪ)・）　三言目には謝罪
　（　つ旦O　四言目には賠償
　と＿_）__)

>>13
レクサスに乗ってる国会議員がそれでバッシングされてたよねw

　 ∩＿∩
　（　・(ｪ)・）　確か日本車に粉々になった牛をばら撒いてホルホルしてたんじゃなかったっけ
　（　つ旦O
　と＿_）__)

こんな精神性だから日本人に嫌われる韓国人
いや「癇」国人って表現いい
つうか癇癪持ちすぎだろ？

どこまで卑屈な性格なの？

チョンにも文句いわれるトヨタｗ

　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　．-"´　　　　 　 　 ＼．ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　
　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ：
　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　 　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：/　　：⊂ノ|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

マツダもＥＵ向けと国内向けとじゃ全然違うし

>>18
　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）国会議員がレクサスにのるなんて
　　 ﾟし-Jﾟ　　糾弾されてしかるべきです・・・・韓国ではｗ

韓国でも高収入なら自国のクルマに乗らないのが普通だからな

<丶｀∀´>差別ニダーー！

>>21
物事を理解する能力がないから、なんにでも文句を言うわけでｗ

そういえば韓国って
”レクサスのカーナビに独島が載ってないのは日本が独島を侵略する意図の表れニダ！”
とかも文句つけてたなw

Ver.Ｋ

トヨタは嫌いだが、さすが韓国
関わるとこうなる。

なぜ韓国人は韓国車を買わないのか？
不思議だねー

日本というキーワードに敏感に反応するＤＮＡをもった、非常に厄介な生き物

日本人は韓国人と日本人を差別しているニダ！

韓国みたいな小国が欧米と同じ扱いされると思ってることがそもそもの間違い

現地生産ばっかりやってるからな

車ってのは全世界共通のパーツで作られてないからな
基幹パーツならまだしも、ペダルなんて末端なら尚更

こいつら差別されないと死ぬのか？？

>>36
まあ　差別されないと存在証明されないのと同じだからな

>>27
竹島まで車で出かける気かよｗ　すごいね。

>>37
差別こそ我が人生ニダ

キ ム チ 鋼 板 使 う か ら 法 則 が 発 動 し た

>>38
カーナビの指示通り走ったバスが海没する国だもんw

>>37
レゾンデートが恨み僻み妬みなのか…

我差別ゆえに我あり

設計の問題ではなく、部品の問題だとすると
会社の中でも誰に責任があるの ?

日本国内でもリコールされてるなら差別だろうがされてないもんな
しかし海外とはいえこの問題ニュースじゃあまり取り上げられてないな

なんだこれ？
要するに、設計の問題じゃなくて、部品に不具合があったって事か？
どこか知らんが、部品メーカー大変だな

>>46
アメリカにおいては民主党お約束の日本企業バッシング。
韓国においてはマゾ願望。

>>40
ま　た　法　則　か

>>45
米国で話題になってから まだ日数経ってないからねー。
通常、２−３日遅れで報道してるし。

>>46
まだ具体的な部品メーカーの名前出てないからなぁ。
トヨタのカンバン方式って
中小の下請けを苛めて成り立ってるから
…なんて揶揄されるぐらいだし怖いねぇ。

朝鮮人にモノを理解しろっていうのが無理なのか。

馬鹿だなぁ。。。欧米向けのアクセルペダルは１５ｃｍ程なんだけど、朝鮮人向けは９ｃｍとちょっと短めな設定なんだよ。

>>1
日本も対象外なんだけど、どこが差別？ｗ

>>52
朝鮮人は、馬鹿だから、リコールってのは、
何があろうが、なかろうが、新品に取り替えてもらえるだけのサービスだと思ってんだろ

収納ボックスにキムチが入れられない．リコールしる

>>16
普通リコール対象って製造番号（車体番号）で指定するよな

>>52
むしろ、ちゃんとしたものを売ってくれてるってことで、優遇されてるってことだよな。

まあ米韓ＦＴＡが成立してたら、米国製トヨタ車がなだれ込んでたんだけどねｗ

>>9
＞日本車って実は日本で売ってるのが一番品質が低い。
＞気付かない人が多いけど…

昔は塗装が違うとか鉄板が違うとか色々あったけど、今でもそうなのか？

>58
目につく所は同じだけど、足回りなんか安く仕上げるってのは聞いた事あるな。
『せめてあと300円高い部品を使えば全然違うのにトヨタさんは全く…』
みたいな。

リコールされないって事は良い事だとおもうんだが？
リコール＝新車になる
って勘違いしてる糞ボケ寄生虫ゴミカス朝鮮族は火病で餅を喉に詰まらせて道路に転げまわりながら
即効にはまって溺死しろ

全チョン国民が、リコールの意味がわかってなくて、
お買い上げみなさまへの無料修理プレゼントとかと思っていそうな悪寒。

ハングルってカタカナ語さえ意味が理解しないのかな。

ほっとしてお終いの筈が炎上する件について
　　　　　　　　　　↓

炎上してもええんじょう。

白人と体格違うんだから仕様も違うにきまってんだろ

>>64
朝鮮人はアジアの白人様ニダ！

>>65
白丁さまですね。

在日朝鮮人も恥ずかしくて乗れない「朝鮮製の車」ｗ

>>64
日本人より体格いいって信じてるんだよな奴らって
統計学的に否定されてるのに
無理して合わないサイズ使って不自由しそう
もしくは日本向けに適性より小さいサイズ売りつけて満足度を下げそう

韓国製の部品

文句言うなら買うなよ
うぜぇｗｗｗｗｗｗｗ

過去に下記のような書き込みを発見して、考えさせられました。

このような企業は日本国の恥だと思えてなりません。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」

>>758

やばい・・・俺ウニ大好物…たのむ全部俺ん家に送ってくれ！

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

>>1
鮮人らしいね。
これはたまたまリコールで負のイメージだったから
火病したが
ぎゃくにプラスのイメージのことだったら
ホルホルしているよ。
仕様の違いなんかこれっぽちも思わないでな。

>>64
ウリのは８センチもある二ダ
世界でも○○○位で優秀で世界の羨望の的で凄い二ダ

機織りB落民の包茎チンポマークだなんて恥ずかしいだろ。(ﾟUﾟ)

ハズレを掴まされたといって怒るならともかく、当たりを引いたのに文句を言うとは
どうせリコールのためにディーラーまで行って色々難癖を付けて集るつもりだったのだろうけど

>>1

> 韓国販売車量のリコールについ ては何の言及もしなかった。
>トヨタ韓国支社側は23日「韓国市場に輸入されたカムリとＲＡＶ４は
>日本現地工場で生産されたもので、米国やヨーロッパで生産された車両と
>他の部品を使ったので問> 題ない」と主張している。


http://mainichi.jp/enta/car/news/20100123k0000m020062000c.html

>日本で製造・販売する車については、
>「アクセルペダルに別の部品を使っており、問題はない」（広報部）としている。

日本も差別されてるんですか？

>>11
　　　　　　　　　　 ＿　 -――‐-　 _
　　　　　　　 /{／　　　　　　　　　　 ｀　 、
　　　　　　　 >　　　　　　　　　　　ヽ　　 ´￣｀ヽ.
　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　'.ヽ　　　　　ﾍ
　　　　　/　　　　　　　　　　　　　 i　}　|ヽ.　ヽ　　ﾊ
　　　　 ′　　　　 /　　　　　 .:　　i　′xzﾑ　 '.　ﾄ､j
　　　　i　　　i　　/　　　　, -＝ﾃ,ｲ:/ 　j 　 ∨.i　{　　　　　　あたなの仰る「アジア人」って
　　　　{　　　!　/　　:/／　..:::/ /〃　　　__　�W　|　　　　　　　　具体的にはどの国の人をさして言うんですか？
　 　 　 V　　 y′.／　　　:::/ /__　　 　 fラﾃ'::..　!
　　　　　ヽ ／ ／　 　 　::∠孑ﾃ　　　　じ’i::.. ヽゝ
　　　　　　´ア　 ,.ィ/　／{　Vノ:i　　　 　 　 '::: ﾄ､__＞
　 　 　 　 ／-≠∨／ﾍ　　 ¨´　　　　 ヽ　 jｲﾘ　　
　　　　∠,.イ八__{ハ　　 ＼　　　　, -っ　,.ｲ　　　　　　　　　　　　　 　- う ___
　　　　　　/,ﾍ:: -― ＼__>´￣ ヽ ＿´ｨN∨　　　　　　　　　　　 /´ 　 广´こ二二>
　 　 　 　 ´／　　＼　 r’‐､　　　ヽ__＞､¨￣｀ ､　　　　　　　　 j　　 ⌒　　 ― -{
　 　 　 　 /　　　　　/￣ ＼＼r‐ j_〉∨　ヽ　 　 '.　　　　　, へヽ　　　 _　 -― ''´
　 　 　 　 !　　　　 /　　　　 ＼ ソ o /'　/　　j　 }　　 　 /　 　 ＼ヽ '´
　　　 　 　| 　 　 ｲ　　　　　　　ﾞ∧ /ヽi/　　/ 　 i　　　/　　 　 　 ＼>

テスト

178:01/24(日) 13:38 NcAkGwNC
これにかかった費用を一台10万円として、600万台×10万円で6000億円の損失か。

トヨタの赤字予想が4900億円だったりわずかに黒字になるとか言ったりだから業績大変だな。
リコール引当金計上していたら、当期の損益から外すことは出来るけど損なのは一緒だし。

朝鮮人は差別されないと死んでしまうんだなｗ

>>59
販売数が多いので少しでも安い部品を使って利益を上げるのと
それによって耐久性が低くなっても部品供給が楽なのでアフターでの儲けもある

海外だと売りっぱなしの場合も多いから耐久性＝ブランドの信用になるからね
国内はアフターサービスの充実＝ブランドの信用としてるんだと思う。
これは自動車だけじゃなく国内と国外で販売してる製品は大抵そうなんじゃないかな？

欠陥隠しの放置プレーか、カンニング合格のなんちゃって整備士が
中古リビルド部品を無断で交換をする。トヨタ(笑)

キャベツﾆﾀﾞｰ

ホンダイのもう１台プレゼントキャンペーンと勘違いしてるんじゃない？

トヨタは連結子会社に日野とダイハツがあります

トヨタ自動車
企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

>>1
米国製トヨタ車のリコール騒ぎで、韓国でもトヨタ車ボイコットしようとしたのに、
リコール対象外の日本製売りやがって！！差別ニダ！！


…わけわからん。

トヨタ(笑)るリコール !

【韓国】トヨタ「レクサス」がエンジン出力を水増し、消費者を騙してる。　韓国で損賠訴訟の動き（朝鮮日報）09/08

　日本トヨタ自動車が、国内販売している「レクサス」のエンジン出力を実際のものより大きく
表記し、消費者にニセの情報を提供していたことが確認された。
　これを受け、消費者団体がトヨタを公正取引委員会に「表示広告法違反」で訴えるとともに、
レクサスの消費者を集めて損害賠償訴訟を起こす方針で、波紋が拡大するものとみられる。

　7日、自動車業界によると、トヨタは最近、米国市場でレクサスLS430の出力を290馬力から
278馬力に下げて発表した。
　これは、新たな出力テストの結果、レクサスLS430のエンジン出力がトヨタが発行したカタロ
グの記述に比べ著しく低いことが判明したためだ。
　しかし、トヨタは国内市場では依然としてレクサスLS430の出力を290馬力と宣伝し、販売を
続けている。

　「自動車に10年乗る市民運動連合」のイム・ギサン代表は、「これまで、トヨタがレクサスの
エンジン出力を水増しして販売していたことも問題だが、米国の消費者には出力を水増しし
た事実を認めながらも、韓国の消費者にはこれを隠して差別するのは、さらに問題」と指摘した。
　自動車に10年乗る市民運動連合は、近くトヨタコリアを公正取引委員会に訴えるほか、建
設交通部にはレクサスに対するエンジン出力の精密検査を依頼する構えだ。
　問題となったレクサスLS430の国内販売台数は3572台。

　これに対し、トヨタコリアは「今のところ、日本本社から何のガイドラインも示されておらず、
まだ事情を把握し切れていない」と弁明した。

　以前、現代（ヒョンデ）自動車はアバンテ（エラントラ）をはじめとする6モデルのエンジン出
力を実際のものより大きく表記して販売し、2002年、米国で集団訴訟にあっており、およそ85
万人の消費者に約8500万ドル（当時の相場で1020億ウォン）の賠償金を支払うことで合意し
ている。
　また、この件で現代自動車は、国内でも約2万人に上る消費者に1人あたり10万ウォン相当
の「割引きクーポン」を提供している。

朝鮮日報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1126139690/

>トヨタは最近、米国市場でレクサスLS430の出力を290馬力から278馬力に下げて発表した。
>しかし、トヨタは国内市場では依然としてレクサスLS430の出力を290馬力と宣伝し、販売を
>続けている。

アホかよ。韓国人は．．．
何が損賠訴訟だ。被害妄想もいい加減にしろ！！
今回の測定法変更は米国市場のみで、その他の国は今まで通りの測定法適用してるんだぞ。当然韓国の
カタログを馬力修正する必要は全く無いのだが、それが理解出来無いのか？

馬力測定方法変更の怪…ビッグ3アップ、日本車ダウン
http://response.jp/issue/2005/0822/article73477_1.html

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

トヨタ（笑）は証拠を突きつけられました、もう逃げられません！

って、言われてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ



マットはトランクの中で、スロットルペダルはもどった状態で、ブレーキふむと加速するｗトヨタ(笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国人の大好物「差別」

あー気持ち悪い

純正のマット使ってなかったり、マットを多重に重ねていたせいっての見たが、
それって、その国の法律によって対応変わるわな．
もし日本で起きたなら、純正以外のマットの使用禁止とか言うだけだと思うが．．．
まぁ韓国の法も何も知らんから、どうなのか知らんが．

差別してくれないと死んじゃうニダ

こんな面倒くさい連中と関わった方が負け。
トヨタは形だけでもリコールしてやれよw

トヨタは日本を差別してたのかー

中国では以下のような事が普通に報道されているからなあ。
韓国人も同様に思っているかも。

「日本は産品を三つの等級に分け、一級品は本国で、二級品は欧米に、
三級品はアジアに輸出する」

だから中国人は日本に買い物に来るのだがｗ

差別されないと自我が保てないニダ

区別

差別じゃない。

朝鮮人という区別だ。

今北が韓国人バカジャネ？


バカでしたね！
常に被害者じゃないと自我を保てないんだなw

韓国はヒュンダイ（キアを傘下に持つ）しか自動車メーカーはないといっていい。
ＧＭ大宇は倒産状態だし、ルノーサムスンはどうしようもない弱小糞メーカー
(おとといの記事)
【倒産寸前のＧＭ大宇】
http://www.chosunonline.com/news/20100122000048

このヒュンダイ・キアグループだけが韓国市場を支配してきたので、サービスは世界最悪、品質は国内向けは手抜き、値段も輸出品よりはるかに高いボッタクリ価格、値段はメーカーの言い値。
（ヒュンダイの利益の９０％はボッタクリ価格の韓国国内から。海外へは赤字で輸出攻勢）
(さらに、おとといの記事 )
【韓国で韓国車が新車価格の吊り上げ。消費者が不買】
http://www.chosunonline.com/news/20100122000052

そこで・・・昨年１０月２０日、トヨタは韓国に進出。
１１月の韓国の外車販売台数で進出最初の月でトヨタはいきなりメーカー別でトップになる。
車種別ではカムリが最初の月でいきなりトップ。
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/091205/45736.html
今年４月までカムリの予約注文は万杯状態。プリウスも納車まで半年待ち。
そこでヒュンダイはカムリを袋叩きにする比較ＣＭを韓国全土で流しだした
↓
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125454&servcode=300§code=300

さらにリコールの難癖をつけてトヨタのネガティブキャンペーンに狂奔するヒュンダイ

なるほど。このニュースで突然の韓国進出の経緯がわかった。
当初業務提携したばかりのSIA（スバルインディアナ工場）では供給量が不足すると
判断して、左ハンドルのカムリを日本でも生産するつもりで部材を調達計画をしていたと。
で、リーマンショックでカムリの受注が北米生産分だけで持て余すようになったので、
ボスコの鋼板を採用するとか餌をちらつかせて韓国へ急遽輸出したわけかｗ

トヨタ(笑) 欠陥関連スレ

【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討［10/01/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264384113/l50

【自動車】トヨタ、欧州でも200万台回収・修理へ［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264401881/l50

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY

トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。

朝鮮塵と低能な日本人は
生け贄同然なんだね。

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

トヨタブランドが韓国に参入してまだ３ヶ月。
韓国国内で猛烈な売り上げを記録しているトヨタに危機感を持ち、
トヨタ叩きに狂奔するヒュンダイ。
韓国の新聞を使って連日トヨタ叩きの記事を連載させてるヒュンダイ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=125488&servcode=300§code=300

アクセル戻しても暴走し、更にブレーキを踏むと加速し制御不能に陥るトヨタ(笑)の最新技術w

>>51 それは股間の一物の長さニダ

本来は、安全で良かったと喜ぶべきだろ。

「差別」とはｗ　本当に反日が染み付いて気持ちが悪い。

ちょっと前に「現代はトヨタを抜いたニダ」「トヨタの凋落は
日本の凋落」とか記事書いてホルホルしていたのに、すぐ
こうだからね。

メーカーが特定できないところを考えると・・・・
またまたトヨタ(笑)なのか !

ブレーキと踏み間違え…女子高生の車が線路に進入

２６日午後３時４０分ごろ、北九州市八幡西区藤田のＪＲ鹿児島線黒崎駅に隣接する駐車場で、
女子高校生（１８）の乗用車がバックで駐車しようとした際、仮設フェンスを突き破って駅構内に入り、
線路をふさいで停止した。けが人はなかった。

鹿児島線は普通電車６本が運休、部分運休したほか、特急２本が遅れるなどし、約２千人に影響が出た。

八幡西署によると、女子高生は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話している。

[ 2010年01月26日 18:32 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100126137.html

技術が無さ過ぎる朝鮮B落民企業
糞だな。
トヨタ (ﾟUﾟ)を擁護する在日朝鮮塵達は。

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

　　　人命<<<<<<<<<<<<<<誇大広告の為のカタログ燃費


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

欠陥隠しされ続けて放置プレーです。


もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)

これアメリカ欧米のリコールと同じ現象？

乗用車が歩道を３０メートル暴走　女性１人が軽傷　名古屋
２６日午前１１時ごろ、名古屋市中区新栄の路上に、男性会社員（２７）の乗用車
が歩道に乗り上げた。飲食店の看板などをなぎ倒しながら約３０メートル暴走し、
歩道脇にある民家の駐車場の鉄柵に突っ込んで止まった。
　店先で掃除をしていた女性店員（５２）が飛んできた破片が脚などに当たり軽
傷。男性にけがはなかった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm

★★２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはないね★★

ニュースの動画（途中にビルの監視カメラが捉えた動画が入っている。どう見ても
制御不能に陥っているね）。
ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html

↓カローラフィールダーと事故車を比較
ttp://pc.gban.jp/?p=17066.jpg

昨年、日本国内市場でトヨタ車のシェアは３０％だった。
アメリカ市場でＧＭのシェアは２０％だった。

ところが外国車にいまだに高い関税をかけ、外国車を排除している国がある。

韓国である。韓国市場で、ヒュンダイとその子会社キアのシェアはなんと８０％。
ヒュンダイと子会社のキア以外には、実質上、倒産したＧＭ大宇・ルノーサムスンのような自動車メーカーしかなく
韓国ではヒュンダイ・キアのディーラーしか選べない状況で、まさに不毛の自動車市場。
http://www.chosunonline.com/news/20100127000032
ヒュンダイ・キアはこの韓国市場で競合不在の高値を韓国消費者に押し付け、
サービスや品質を韓国市場向けには手を抜き、総利益の８５％以上を韓国国内で確保。
その余力を背景に、海外にダンピング輸出をして世界シェアを拡大してきた。

そのヒュンダイ・キア天下の閉鎖された牙城・韓国にトヨタが進出したのが昨年、１０月２０日。
トヨタは翌１１月から輸入車メーカーとしてたちまち１位に躍り出て、トヨタ・カムリは韓国で輸入車販売台数１位となる。
カムリを求める韓国消費者は半年待ちの状況となった。プリウスも半年待ち。

これに危機感を持ったのが、ヒュンダイ。
カムリをバッシングする比較ＣＭを韓国全土に放送し始めた。
今年５月にはトヨタの子会社スバルも韓国に進出し、利益幅の大きい高級車市場をトヨタに奪われるとヒュンダイは焦っている。
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2010012372958
また、なぜか、この頃から、北米で在米韓国人がトヨタバッシングのリコール運動を展開し
韓国の新聞テレビが世界に率先してトヨタ叩きを開始した。

出たぁー、チョン得意の差別。

>>112
ブレーキとアクセルを間違えるというのは年齢に関係なく起こり得る
脳の働きからブレーキを踏んでるつもりでアクセル吹かしてしまうことが
パニくった時には何時でも起きるんだよ。
実際自分も20代の時、とっさの危険回避時にやってしまった
ただし、マニュアル車だったので同時にニュートラルへ無意識にシフトしてた
お蔭で今もこうして生きてられる。その時つくづく人間の神経とはあてにならんものだと思った
ＡＴでは何時でも起こり得る事故、欠陥は欠陥として区別すべき事故も多いと思うぞ
その点でスバルのアイサイトのような安全装備は安い車にも搭載すべきだと思う。
トヨタもこの事件で、車作りのビジョンに大きな見直しを迫られるだろうけど
日本人として、どうか乗り切ってほしいと思う。