【中国】中国の鉄道、2009年は飛躍的発展を実現［01/23］

中国の鉄道は2009年、飛躍的な発展を遂げた。大規模な鉄道建設が進み、重要プロジェクトが相次いで完成し、
技術革新において重大な成果を収めた。また、高速鉄道の建設や国際協力においても重要な進展が見られ、
貨客輸送量は過去最高を記録した。世界最長で、最高時速となる高速鉄道「武広線（武漢−広州鉄道）」が
2009年12月26日に開業した。

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写真は「武広線」を走る高速列車。

上海と福州、温州、寧波を結ぶ高速列車「動車組」が2009年9月28日に運転を開始した。これにより、上海と
これらの都市の運行時間の大幅な短縮を実現した。

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写真は上海と福州を結ぶ「D3105」の車内で旅客の荷物を整理する乗務員。

宜万鉄道は湖北省宜昌と重慶市万州を結び、2004年に着工した。鉄道は全長377.46キロメートルで、159本の
トンネルと253本の橋があり、橋とトンネルは総距離の74％を占める。総投資額は225億7000万元に上り、2010年
の完成を予定している。

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写真は12月10日、宜万鉄道の最後の１級危険トンネル―斉岳山トンネルの貫通で、記念写真を撮る作業員たち。

世界最長で、最高時速となる高速鉄道「武広線（武漢−広州鉄道）」が2009年12月26日に開業した。

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写真は武漢駅を出る武漢発の最初の「動車組」。


チャイナネット　2010/01/22
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2010-01/22/content_19287169.htm
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2010-01/22/content_19287169_2.htm
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2010-01/22/content_19287169_3.htm
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2010-01/22/content_19287169_4.htm

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(列車事故による死者数が)飛躍的発展

今年は衰退だな

銀河に飛び出すのか？

　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　いくわよネジ
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　　 ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ　)　＜オチゆーな
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線路から飛躍するなよ。

そりゃ、開発期間抜きだからな

相対時速700kmの正面衝突を、ぜひ！

つーか蒸気機関車廃止してくれ。

日本人のできないは信用するな

支那人のできるは信用するな

これ世界の常識な

わーすごい

民主党が外国人参政権を急ぐ理由
http://www.youtube.com/watch?v=9QxuJY0N8f0&feature=related

>>7
複線区間で正面衝突とか運転士よっぽどアホじゃねえと起きねえなｗｗｗ

妥当な流れ
事故→E2系のせいにする

E2系（東北新幹線はやてetc）には無いビュフェが連結されてるんだよな、これ。
他はパクリじゃねーかｗｗｗｗ

写真は全部日本系仕様車だけど、欧州系仕様車が最高350km/hで一番速いんだったっけ。

>>13
そんなに性能が違うの混ぜて、ちゃんとしたダイアグラム組めてるのかなあ？
初速も制動距離も違ってくるはず。

シナは高速道路より鉄道輸送を重視しろ。高速鉄道でなくても時速100〜150キロで
十二分。
40キロ以内の移動は自転車とバイク、力車でいい。排気ガスが日本に流れてくるのは御免だ。

物凄い飛躍だよなｗｗｗ
どうやったんだ？ｗｗｗ

雪が降ったら全部止まる程度の鉄道網でしょ・・・

>>12
TGVには本線間の200km/h以上の制限速度の高速渡り線があり、
双単線システムなので正面衝突は物理的には引き起こせるよん。
もちろん運転士だけで実行できるものではない。

前々から気になってたんだが、E２系と比べて、１両あたりの車両長、相当短くないか？