【韓国軍事】空軍パイロットの早期除隊 パイロットに不安な将来を心配させてはならない（朝鮮日報・萬物相）[12/02]

【萬物相】空軍パイロットの早期除隊

　 2006年5月5日の子供の日、水原飛行場で航空ショーを行っていたA-37機は、
機器故障により墜落した。殉職したキム・ドヒョン少佐は、墜落しながらも子供たちであふれる
観客席をよけた。ショーの後、3歳と4歳の息子と遊ぶ約束をしていたが、果たせなかった。
妻に内緒で用意した結婚記念日のプレゼントも渡せなかった。事故で殉職した空軍パイロットは
20年間で50人に達する。空軍飛行大隊では、パイロットの妻が「夢見が悪かった」と大隊長に
電話したら、飛行を取り消すのが不文律だ。

　空軍を辞めるパイロットが増えている。民間航空会社に移ったパイロットは04年40人、06年100人、
昨年は134人だった。それも、義務的な服務期間を終えた42歳未満のベテランパイロットばかりだ。
パイロットを一人養成するのに123億ウォン（約9億2000万円）かかるというから、国の損失は大きい。
そのうえ、戦闘力の低下にもつながる。少佐・中佐が務めていた飛行大隊編隊長を、
今は大尉たちが務めている。十数年間、同じ問題が繰り返されてきたが、
軍は義務服務期間を延ばし、強制的に拘束しておく以外には対策を打ち出せずにいる。

　おととい、国会で空軍パイロットの早期除隊に関する討論会が行われた。官・民・軍が出席した
公開討論会は初めてだった。現役空軍パイロットの 63％が義務服務後、民間航空会社に就職を
希望しているという調査結果が発表された。除隊の理由は、1日12時間という過度な勤務時間や
ストレスが 24.1％、「昇進が保障されていない」が20.4％だった。飛行手当の現実化といった対策も
話し合われた。

　パイロットたちは「カネだけで解決できる問題ではない」と言う。約230人の空軍士官学校、
同期生のうち、大佐クラスまで昇進するのが約30人、将軍になるのは7−9人だけ。
早期除隊するのは昇進の見込みがないパイロットたちだ。あるパイロットは
「空軍での地位に絶望した」と話す。将軍は陸軍には 324人いるが、海軍は73人、空軍は64人だ。
空軍力は地上軍の火力の何倍も威力があるが、単純に兵力数だけで将軍の定員数を決めるためだ。
空軍の将軍を10人増やすだけでも、パイロットの昇進のチャンスは大幅に増えるという。

　日本の航空自衛隊は、辞めていくパイロットがほとんどない。それは、65歳まで務めることが
できるからだ。イタリアは空軍パイロットの80％が大佐昇進を保障されている。
有事の際、敵の心臓部を壊滅させる空軍の力は、戦争抑止の中核的な戦力だ。
空軍パイロットはそうした誇りを胸に、黙々とつらい訓練や非常時の待機に耐えている。
パイロットに不安な将来を心配させてはならない。パイロットに使命感と犠牲だけを強いていては、
国の将来も不安なままだろう。

http://file.chosunonline.com//article/2009/12/02/991431966175442214.jpg

金泓振（キム・ホンジン）論説委員
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2009/12/02 14:04:08
http://www.chosunonline.com/news/20091202000062

※依頼ありました（依頼スレ122、>>127）

2

4

おいおい、民間人の夢見に、行動が左右されるのか？

なぁ、将軍は陸軍には 324人いるが、海軍は73人、空軍は64人って
多すぎないか？こんなものか？

>>1
たった9億円ちょっとで空軍パイロット育成出来るなんて随分お安いんだね。

>>6
<ヽ｀∀´>　　ｴｰｽｺﾝﾊﾞｯﾄで教育してるﾆﾀﾞ

>>5
死亡したのをいれればこんなもんでにゃー？

陸軍の場合地方軍とかあるしディスクワークもあるからにゃー

実際に戦争中だからなぁ、いつ出動命令が有るかも知れん。
まぁ、整備さえまともなら撃ち落とされることは無いだろうけど。相手が北の場合だけはねｗ

【韓国】韓国軍：鳥の群を戦闘機と誤認し一騒動　戦闘機を迎撃に差し向け防空基地ではバルカン砲で警告射撃[10/19]

　韓国軍がペンニョン島付近の西海（黄海）上空を飛んでいた鳥の群を北朝鮮の戦闘機
と誤認してバルカン砲を撃ち、戦闘機を出撃させる騒ぎが起こった。

　合同参謀本部が18日に明らかにしたところによると、17日午後3時10分ごろ、空軍のレ
ーダーが、ペンニョン島付近の北朝鮮領域上空を南下する未確認飛行物体を捕捉した
という。

　この飛行物体が北方限界線（NLL）まで飛来したため、空軍は哨戒飛行中だったKF16
戦闘機を迎撃に差し向け、ペンニョン島の防空基地ではバルカン砲による警告射撃まで行
った。

　空軍関係者は、「まれに鳥の群や厚い雲がレーダーの画面に航空機のように映ると、
未確認飛行物体と見なして空軍の戦闘機を出撃させ、パイロットが肉眼で敵機かどうか
を確認することがある」と語った。

http://www.chosunonline.com/news/20091019000030

なんで日本を引き合いにだすのよ・・・

整備不良な機体に乗せられたりするんだから逃げたいんだろ？？

【韓国軍事】空軍の航空機・ミサイル、老朽化が深刻な水準 航空機の3割、ミサイルの6割超が30年以上経過[10/13]

空軍の航空機・ミサイル、老朽化が深刻な水準

【ソウル１３日聯合ニュース】空軍が運営している航空機の３割は３０年以上経過した老朽機で、
ミサイルの場合は３０年以上のものが６割を超える。

　国会国防委員会所属議員が１３日に公開した国政監査資料によると、
空軍が運営している戦闘任務機、監視統制機、空中機動機、訓練機のうち、
３９．０％は１０年未満、１７．１％は１０〜２０年、１３．９％は２０〜３０年、
３０．０％は３０年以上経過している。３０年以上の長期運営航空機は大部分が「Ｆ−４」「Ｆ−５」で、
国産戦闘機事業の遅延が最大の原因だと指摘された。

　ミサイルの機種別老朽度を見ると、地対空ミサイル「ホーク」「ナイキ」は３０年以上、
「ミストラル」は１０〜２０年、携行地対空ミサイル「ジャブリン」は２０〜３０年が経過している。

聯合ニュース　2009/10/13 17:11 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/10/13/0200000000AJP20091013002800882.HTML

関連スレ
【韓国】空軍を「デジタル飛行団」に、２０１４年転換計画[10/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255428634/
【韓国】（社説）燃料節約のため訓練できない空軍パイロット…技量不足の影響で事故に遭う　[10/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255399668/
【韓国軍事】空軍の次世代戦闘機KF-X事業、多国籍兵器メーカーを違法ロビーで捜査[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254783432/
【韓国】韓国空軍F-15K搭載のデジタル地図、「日本海」、「竹島」表記の地図を使用[10/04]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254649408/

【韓国】韓国軍　最新鋭F15K、部品を使い回し　故障するとほかの戦闘機の部品を外して利用[10/14]

　1機当たり1000億ウォン（約77億円）に及ぶ空軍最新鋭戦闘機F15Kが故障すると、部品が足りず、
ほかの戦闘機のものをいったん外して修理する「使い回し」で運用率を合わせていることが分かった。

　空軍が国会国防委員会所属の金章洙（キム・ジャンス）議員に提出した資料によると、F15KのCSP
（同時調達修理部品）的中率は昨年16％を記録、ほかの戦闘機の70−80％に比べ圧倒的に
低かった。CSPとは、空軍の飛行機部品の場合、故障時に備え前もって必要な部品1年分を大量に
購入しておき、必要なときにこれをすぐに投入するわけだが、買い置きした部品が実際に必要な量と
どれだけ合っているかを示す指標だ。16％という数値は、1年間買い置きしていた部品のうち、16％しか
故障の修理に使えなかったという意味だ。

　空軍はこの低いCSP的中率で部品が足らず、F15Kの運用に問題が起きると、ほかの戦闘機から
同じ部品を外し、一時的に融通させてきた。いわゆる「使い回し」と呼ばれる方法だが、専門用語では
「同類転用」という。

　F15Kの同類転用件数は2006年の39件から07年には203件、08年に350件と増え続けている。
「同類転用」は原則的に禁止されているが、急を要する場合は指揮部の承認を受け、慣行として
通用している。これにより空軍は、F15Kの運用率を80％以上の水準に保っているが、問題は、常に
5−6機ほどが部品のないまま定期点検を受けているため、「飛行不可」の状態で待機しているという
点だ。

　これについて空軍は、「F15Kは導入初期のため、部品需要の予測がうまくいかず、こうした現象が
発生している。製作した米ボーイング社が十分な情報を提供しなかったためだ」と説明した。また、
「時間がたって運用経験を積めば、いつどの部品が主に足りないのか分かるため、同類転用は少しずつ
減っていくだろう」と付け加えた。空軍関係者によると、同類転用は海外の空軍でも日常的に行われて
いるという。ある予備役の空軍将軍は、「同類転用は結局、中古部品を使うということだが、戦闘機の
ような精密な兵器を中古部品で間に合わせていたら、大きな故障や事故が発生する可能性もある」と
指摘した。

李衛裁（イ・ウィジェ）記者

2009/10/14 09:17:03
韓国軍：最新鋭F15K、部品を使い回し!? | Chosun Online | 朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/news/20091014000016

【韓国/軍事】世宗大王艦の武器庫、半分は空き状態　陸軍でも装甲車が足りなくてトラックで訓練［10/14］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255487281/
【韓国軍】5600トン級「ミニ・イージス艦」6隻建造へ[10/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255481134/
【韓国海軍】進水から４年の揚陸艦「独島」、いまだ艦載ヘリ無し … 海で使えるヘリコプターが無いので貯水池で訓練 ★２ [10/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255474364/
【韓国軍事】空軍の航空機・ミサイル、老朽化が深刻な水準 航空機の3割、ミサイルの6割超が30年以上経過[10/13]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255440393/
【韓国軍】「独島の守り手」F15Kに思わぬ落とし穴、同機の電子地図の独島が「竹島」「リャンクール岩礁」、東海が「日本海」[10/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254697582/

【韓国】軍人同士の性犯罪、５年間に1597件発生するも実刑は僅か97件のみ。甘い処罰に批判も [10/14]

■軍、性犯罪に軽い処罰 … ５年間に1597件発生するも実刑宣告は79件に過ぎず

軍隊内の性犯罪が減らない状況だが、性犯罪に対する実刑宣告率は民間人よりも
顕著に低いことが分かった。

国防部軍事裁判所が国会法制司法委員会所属の禹潤根(ｳ･ﾕﾝｸﾞﾝ)議員(民主党)に
提出した資料によれば、2005年から2009年6月末迄に軍で発生した性犯罪は1597
件に達した。しかし、その中で実刑宣告は79件、4.9％に過ぎなかった。大部分が
不起訴(1138件・71.25％)や執行猶予(205件・12.83％)、宣告猶予(31件・1.94％)の
処分だった。禹議員は、「軍隊内の性暴力は隠蔽されやすいから、さらに多くの性
犯罪が発生しているものと見られる。一罰百戒の強い対策が必要だ」と指摘した。

また、軍が民間人を相手にした性犯罪も増加している。軍事裁判所が国会法制司法
委員会所属の盧チョルレ議員(親朴連帯)に提出した資料によれば、軍人が犯した性
犯罪は2006年には225件だったが2007年には257件、2008年には294件と、３年間
で30％も増加した。陸軍は2006年の190件から2008年には224件に増え、海軍は24
件から44件、空軍は7件から16件に増加した。国防部検察団の調査件数は4件から
10件に増えた。

▽ソース：国民日報／Naverニュース（韓国語）（2009.10.14 22:06）
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=kmi&arcid=0921452967&cp=nv
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=005&aid=0000382274&

▽関連スレ：
【韓国】兵役経験のある２０代・３０代の１３％：「軍服務中に性暴行されたことがある」 [04/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177458486/

まぁ、いつマンホールに墜落するか分からないからな…

>>12
正直F-5の近代化改修した機体とF-16の組み合わせで十分出しにゃー
本気で防空をやりたいのならF-5とF-4完全退役きさせてF-16とF-15の組み合わせで良いし。

その場合でも退役するまでにF-5運用するんだろう。そっちを練習機にすればいいのににゃー

>>16
マンホールに星かかなきゃな
いっそ星条旗でも書いとくか

＞日本の航空自衛隊は、辞めていくパイロットがほとんどない。
＞それは、65歳まで務めることができるからだ。

あれ？自衛隊も引き抜かれてるってニュースをどこかで見た気がするんだけど

戦死でもないのに殉職しすぎだろｗ
自分の機体に不安があるなら戦闘機には乗れんだろ

>>8
diskwork?

>>1
65歳定年て航空幕僚長だろ。
パイロットでもだいたい55〜56くらいで終わりのはず。

故障するとほかの戦闘機の部品を外して利用＞＞

経費削減に有効だな
どうせ有事なんて起こらないから戦争ごっこするにはこれで十分

ウリの大学でのゼミの教科書。失敗の本質―日本軍の組織論的研究 (中公文庫) (文庫)

>>17
いや、朝鮮人が整備している以上、整備不良な機体は一定数以上発生するし、
北朝鮮相手だけでなく、日本や中国相手に戦争を企図しているから、
現在の韓国の航空戦力では駄目でしょう。

空軍を逃げ出すパイロットw
国を逃げ出す韓国人www

どんな組織でも上に行けばいくほどポストが少なくなるのは
当たり前のこと。全員が「将軍」になれるハズがないだろう。
そんな当たり前の前提を無視した朝鮮らしい被害者意識満載の
記事だねえ。

もともと韓国人の愛国心なんか口先だけだからなｗ

チョンざまぁｗｗｗ，よりも，
ヘタリアのヘタリアたる所以を知らされて，心底驚いている．

＞イタリアは空軍パイロットの80％が大佐昇進を保障されている。

>>24
無理な軍備をしなければ良いだけにゃー
あるいはF-16と経国あたりでもいいんだけどにゃー

中東の金持ちたちが持っている
自家用ジェットのパイロットになりたがっている
韓国人パイロットが多いって聞いた事あるな

日本は退職してもつぶれそうなヤマト航空と傭兵しかないからな。

何を贅沢なこと言ってるんだ
北なんて将軍様は一人きりだぞ

>>27
あーそれは確かにそう感じるな。
やつらの愛国は口だけだ。

早期除隊or早期二階級特進
どっち？

<パイロットの妻が「夢見が悪かった」と大隊長に電話したら、飛行を取り消すのが不文律だ。

こんな感情第一に行動してっから何時までたっても三流なんだよ

朝鮮人の記事は日本の文字がないと誰も読みません。
読む価値がないと韓国の人は真顔で言っていました。

まぁ、メーカーが交換指示してきた部品を書類だけで実作業せずに放置って整備してたら
そりゃ落ちるだろうよ？

航空祭で墜落ってチョン空軍にアクロなんてあったっけ？高機動中に失速？
まぁ、客席避けて落としたのはさすがパイロット魂はあるんだと思ったが
落とすとこ見つけたらベイルアウトくらい出来ただろ？と思ったができないもんなのか？

>>37
ある程度高度がないとペイルアウとしても死ぬしにゃー

>>38
ロシア製のだっけ？地上近くでも射出できるのって？

とりま、お礼のまたたびおいときますね。

>>39
ふにゃー
ごろごろ
ちなみにロシア製でも１００％ではないにゃー

>>40ロシア航空機は気合いとウォッカで出来ています

将来に心配のない空軍パイロットって何よｗ

しかも、一触即発状態でホールドしてるくせにｗ

しかしいつもの事ながら画伯の絵は味があるなぁ
これってデスクとか編集長が書いているんだろうか？

http://file.chosunonline.com//article/2009/12/02/991431966175442214.jpg

ん？Ａ−ってことは韓国空軍って攻撃機も持ってたのか？
どっちにしろベトナム時代の機体かぁ･･･
今は退役してんだろうけど･･･ちゃんと整備してたのか？これ

＞日本の航空自衛隊は、辞めていくパイロットがほとんどない。
＞それは、65歳まで務めることができるからだ。

ふーん　じゃあ自衛隊って錬度高いんだろなぁ　一度実戦を見てみたい
いかんいかん戦争ダメ、ゼッタイ、硫黄島からの手紙でも見直そう

>>45
航空祭を見てくるといいよ
ほんの一部だけしか見れないけどあれはあれでかなり高度なことやってる。

>>43
キム・ドウォン画伯で検索したらわかるかも

空自と韓国空軍って公表されてる年間飛行時間が１０何時間くらいしか違わないよな
実際パイロット個人の錬度にそこまで差があるんだろうかね。
昔の西側じゃ、
実戦経験がダントツのイスエラルがトップで次がアメリカ、日本ってのが定説だった気もするが

>>46
でも65歳でパイロットはきつくない？
ゼロ戦ならまだしもジェット戦闘機のパイロットなんて・・・

>>49
さすがにパイロットで６５歳はいないだろうなぁ？
精々いて４０代後半くらいじゃないかなぁ？
その後は内勤じゃないかと思うんだが･･･だれか詳しい人こないかな？

>>49
練習機ってのは、レシプロ機もあるからね。
錬度があっても肉体的にジェットがダメなら、初歩のレシプロ機で訓練教官の席もあると思うよ。
あとは普通にデスクワークとかね。

>>49
零戦でもやばくないかい？
「この老眼鏡合わないねえ・・・・・」

＞パイロットの妻が「夢見が悪かった」と大隊長に
＞電話したら、飛行を取り消すのが不文律だ

冗談のような軍隊ですねｗｗ

>>53
風水なのか・・・・・・な？

>>54
多分、夢占いｗ


つぅか、嫁がネガティブな性格だと毎日飛べなくなるんじゃね？

>>37
いちおう、ブルーインパルスをお手本にした「ブラックイーグルス」という
曲技飛行隊があります。日本で研修したりしてたけど、「お手本にした」
なんていうと韓国世論がうるさいんだろうな。

>>56
それすら劣化だしにゃー

>>48
え？百時間以上違うだろ

>>56
やつらにあの高度な連隊飛行が出来るのか不安になるけどねｗ
あれはＴ−４だから出来る芸当も多々あるわけで･･･Ｔ−５０じゃどうだろう？

>>58
最低時間の比較が40時間ぐらいだったかにゃー
ちなみにE系列のF-15を使いこなすには、最低でも年200時間は必要にゃー

>>日本の航空自衛隊は、辞めていくパイロットがほとんどない。それは、
65歳まで務めることができるからだ

デタラメです。

>>61
というか。多分韓国だと。軍人も35歳ぐらいで定年なんでにゃー？

>>59
Ｔ−５０の前にはドラゴンフライという
アクロバットには使いにくい機体を使ってたんだっけ？

北朝鮮には将軍様と言えば一人しかいないのに、
なんで南にはこんな何百人も将軍がいるの？

自衛隊から民間に流れるのは空自海自合わせて年間１０人くらいだよ。
６５歳まで勤められるなんてデタラメだｗｗ
空自の場合同期のほとんどが生涯ファイターパイロットで終わりたいって考えだからね。
金のためなら最初から民間に行くってのｗ

韓国で空軍パイロットが辞める理由は、民間の方が金になるからだろ
日本で辞めない理由は、親方日の丸で生活が安泰だから

マンホールを避ける訓練 ５０時間

おいおい。ご自慢の民族の誇りは何処へ行ったんだ。
在日も民族の誇りを連呼しているのに韓国車の売り上げ
のあの様は何なんだ。

と、理由を知ってて言ってみる。

あっちでも５月５日はこどもの日だったんだ　初めて知った

暗に整備が悪いだけじゃないのか？

韓国空軍って機体の近代化改修とかしてないのか？
やつらもＦ−４使ってるわけだしＦ−５も古いんだし

>>71
近代化改修どころか日常の整備が斜め上ですから。
F4・F5もバタバタ落ちるし、主力のKF16もエンジン整備アレなんで稼働率が・・・
最新のF15Kもどうなってんだが。

>>72
�d
やっぱ新しいもの新しいもの欲しがる子供と同じか
手に入れるだけで満足。そして次が欲しくなる。

Ｆ−４ＥＪ改なんか米海兵隊からＦ−４じゃねぇ！とか言われてるのになｗ
ま、相手が北チョンならＦ−４とＦ−５でいい勝負どころかオーバーキルか

>>73
Ｆ−２：あんなのＦ−１６と一緒にするな！
ＫＦ−１６：あんなのＦ−１６と一緒にするな！

おや意味が全然違う

>>65
空自の場合同期のほとんどが生涯ファイターパイロットで終わりたいって考えだからね。
金のためなら最初から民間に行くってのｗ

　去年みた番組じゃ、最近の航空自衛隊の操縦士は、Ｆ15などのパイロットより
操縦環境や体への不健康な負荷の少ない輸送機を好む傾向とか、まるでサラリーマン。

>>75
まぁゆとり世代は最初から輸送機行きたいって奴もいるかもなｗ
知り合いの息子が航空学生で入隊したんだが、教官に救難ヘリコプターのPになりたい
って言ったら、教官に「オマエ航空学生ってのは戦闘機パイロットを養成するところだぞ？」
って怒られたってよ。親父は嘘でもいいからイーグルに乗りたい！って言っとけ！！だとｗ

昔、ファントムライダーに聞いたけど、35〜が脂が乗るとの事。
それまでは基本的にはウィングマンとかが多いらしい。飛行経路報告、通称焼きそばを書けるようになるまで10年はかかるとの事。

>>4
朝鮮戦争再開ともなれば、フレディ・クルーガーが大暴れするんだろな。

＞空軍飛行大隊では、パイロットの妻が「夢見が悪かった」と大隊長に
電話したら、飛行を取り消すのが不文律だ。

故障によるヒヤリハットの発生比率とか、変な査察が入って精神的ストレスが、
なんていうのは、多分奥さんのネットワークの方が、正確に掌握してるんじゃな
いのかな。

悩みのペイロードは満載。了解した。

早期退職で免許は金庫の中って俺の国じゃないか。

>>31
亀レスだが、
それなんて風間　真？

>>5
全体数で見ると、陸軍が６０万人、海軍が７万人、空軍が６万人位。
組織が同様なら話は逆で、陸軍が突出して低くて、半分くらいしか居ないな。

自衛隊のみんなが日本を守ってくれているから今日も２ちゃんをやってられる

>>83
陸軍は数年しか働かない徴兵された兵隊が居るし
人員を多く確保する必要があるから、職業軍人が大半の空軍に
比べると将官クラスの比率が少なくなるのはしょうがないかと＞陸軍少ない