【韓国/自動車】現代・起亜自動車の7−9月期の合計営業利益、世界の自動車業界でトップ 現代自関係者「1−2位に入る」[11/20]

現代・起亜自の7−9月期営業利益、業界で世界首位

　現代・起亜自動車と韓国自動車産業研究所によると、現代・起亜自動車の7−9月期の
営業利益が世界の自動車業界でトップだったことが分かった。

　両社の営業利益は現代自動車が5868億ウォン（約453億円）、起亜自動車が3135億ウォン
（約242億円）で、合計9003億ウォン（約695億円）だった。

　これは日産自動車の620億円、独ダイムラーの3億6000万ユーロ（約478億円）、
米フォードの4億5000万ドル（約401億円）をそれぞれ上回る実績だった。

　現代自関係者は「現代自と起亜自の7−9月期の合計営業利益の速報値を
世界の有力メーカーと比較した結果、1−2位に入ることが分かった」と語った。

　現代・起亜自の営業利益が伸びたのは、今年初めに現代自が米国市場で導入した
失業者補償プログラム「現代アシュアランス」の成功、欧州市場での小型車販売拡大、
中国とインドでの自動車需要増加によるものだ。

張祥鎮（チャン・サンジン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2009/11/20 07:39:47
http://www.chosunonline.com/news/20091120000006

※依頼ありました（依頼スレ121、>>700）

関連スレ
【日韓】 「ついにその時が訪れた」 〜現代自動車がトヨタに勝利する日 [10/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256188539/
【豪州/自動車】最も「お買い得」は韓国車　日本車は振るわず［10/27］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256651980/

また捏造ですか
そうですか

このところ糞の足しにもならん粉飾ホルホル記事が目立つなぁ…
朝鮮も相当ヤバいのか？

ん!?
日本じゃうれないのに

現代、きあ自動車って見たことまったくないな。

>>4
海外では結構みるぞ。

朝鮮人は毎日、世界の順位を気にしているのか？

サムスンも営業利益だったな、あの販売方法で利益をあげるには韓国の会社はよほど従業員の待遇が悪いか、車の質が悪くてコストを削ってんのかな

いいよなー韓国には藤井みたいなバカ大臣がいないから。
もしも韓国に藤井みたいなバカ大臣がいたら、
現代、起亜、サムスン、LGみんな営業利益ガックシ落っこちてんだろなー。

どっか他の国で大臣やってくれないかなー、藤井。

ついに足しちゃったのｗしかも営業利益てｗずっとホルホルしてなさいｗ

以上も以下も負け惜しみの嵐となりますので
ご了承ください

日韓クラブ戦で巨人に負けたところしかしらんぞこんなメーカー

>>8
海外向け輸出自動車で7割のコスト。
国内向けに至っては5割のコストで製造してるって言われてる。

人件費除いてね。

スポット溶接は3割減。
鋼材厚は85%。
シャーシの鉄鋼材は15%減。
韓国内ではスタビライザーなしとか、サスペンションのシャーシ固定部品（衝撃吸収ゴムなしとか、パッキン
が無いとか）、いろいろと笑える状況。

>>9

っ「平成三巡神社」

貧乏神→ふじ(ry
疫病神→(ry
死(ry

現代の車は日本では全く売れないが、
アメリカじゃ腐るほど売れてるぞ。
エンブレムがホンダもどきで。

>>13
そんなに器用に作り分け出来るの？
まあ、スタビや後席装備の省略あたりは日本車でもあるけど

でも、海外には格安で売って韓国内でボッタクリしていたのが
輸入車の価格低下でバレて、苦情殺到らしいですねｗ

何で合計するの？

コスト会計じゃなくキャッシュフロー会計じゃねえのか？
製造含めてその方式だと日本勢は勝てないぞ。

ソニーにつづきトヨタまで抜いた韓国快進撃

一台買ったらもう一台！　とか
失業者にはローン返済免除！みたいな事やってて利益でるのかね・・・

アメリカ政府の投資金がアメ車や米国生産車へ向かわず、韓国へ流れた景気対策の失敗例だな。

>>15
シェア大好きのチョンがホルホルできないくらいの売れ数だがなw

>>22
ばかたれ先月比１２００％の台数伸び率なんだからなw

>>1
何でチョン代は勝手に足しちゃったり、ﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪしたりするん？　(´Ａ｀)

あまりホルホルすると、あれがスタンバイしますよ。
現代とキアの労組の事ですｗ

「そんなに儲けが出ているのなら、給料上げるニダ！！ニダ、ニダ！
上げないのなら、ストを決行するニダ」ってさ。

なんで２社の利益を足して日産１社に勝ったという
発想になるのか訳が分からん

シンガポールではタクシーに現代多いな。

>失業者補償プログラム

これは、遅動型の爆弾じゃないのか？

>>28
自動車のサブプライムローンｗ

たしかにアメリカじゃよく売れてる。
世界中でも日本でだけ全く売れてないから、
日本国内の日本人は現状把握できていないのが
むしろ怖い。
液晶テレビもそうだね。日本じゃ全くみないそうだけど
アメリカじゃ一番多く並んでいるし、広告も一番多い。

絶対多寡をくくっていられないんだが、日本じゃその
危機感が得られないのが大問題だよ。
ちゃんとした韓国対策をとる雰囲気が国内で出来にくいだろうからね。

日本も自民のままなら景気回復してこうなってたんだろうな
鳩山不況だよ・・・・・・

ホンダは？

トヨタ（レクサス）・ホンダ（アキュラ）の名前が明記されていないんだけど･･･
これは日産より営業利益が下だから入れなかったのか？
それとも、意図的に隠したのか？

「失業者補償プログラム」って、今後アメリカでユーザーが失業者が増大した場合
ブーメランにならないのかな？（帳簿上損金の発生と返品車という在庫の山）

>>15
そりゃ英語での発音が「ホンダイ・ホンデー」だからなぁ。間違えて買った可能性もある。
だって財閥名が「ビョンデ」なのに車だけ「ヒュンダイ」なのか？（「トップギア」のジェレミーの発音から）

>>30
そりゃ、値段設定が違うもの。CMに関してはここの住人なら言わずもがな。
液晶？シャープとの訴訟によるITCの最終決定の勧告をオバマが判断するまでは売れるでしょう。

韓国には純利益ってないのかな?
韓国のこういう記事の中で見たことないんだよな…(ボソッ)

>>34
サムスンは純利益＞営業利益って発表してるよｗ
政府公認の循環出資（利益の水増し）って便利だね。

グループ換算なら日産はルノーと合算
ワーゲンとボルボも合算だろ
ところでトヨタはどうした？

>>36
額は減ったけど、まだ赤字じゃなかった？

他国のメーカーは１社の利益　自分とこは２社足して勝ったニダ！
何の意味あんだ？

チョンダイ車が米国でそんなに売れているのか。。。

で、売れてるの「基準」はなんだ？

当然市場占有率は最低限20%くらいは、軽く越えているよね？
まさか4･5%でうろちょろして居るって事は無いよね？

足して世界一って・・・

韓国内で搾取した結果じゃねーの？
現代キアで８割位の独占市場らしいじゃん。

メーカーの好きな価格で売れるから、儲けも大きいｗ

>>36
VWがボルボ買ったの？

>>10>>24>>26
起亜は金融危機で一度倒産してからヒュンダイの傘下だからいいんじゃね？
しかし中国資本の手に落ちて挙句あっさり切り捨てられた双竜とはエライ
差が出たな・・・

日本がなぜ韓国にさえ遅れを取る様になったのか
どうせ東亜板じゃ真剣に論議するやつらはいないだろうけどね

>>44
「銀行がなぜ洗濯機を作らないのか」
という論議と一緒だから。

>>4
まあ韓国もあと数年もすれば中国、インドに製造業で押されだすだろう
けどね。現にもう造船じゃ中国に追い抜かれたし・・・

>>35
純利益の方が多いの???
すごい企業だねｗ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　まぁた得意の「営業利益」かよ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　純利益出してみせろやこのﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ国家め
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

韓国国内での韓国車売り上げが全く公表されないのはなぜ？

実際のところ日本企業は韓国に連戦連敗でしょ？
お前等が強がる理由がわからない。

韓国企業がいくら儲かろうと、在日には関係のないここと

どーでもいいわ

電子関係はサムスンに撃沈され
家電関係もサムスン・LGに撃沈され
自動車も現代に抜かされ
造船業も現代にやられ
芸能界も韓流に席巻され

未だに強気なのは２ｃｈのアホばかり

大事なのは営業利益だからね
日本はもうだめだね

>>営業利益が世界の自動車業界でトップだったことが分かった。

常識的な観測が出来れば、どこかに嘘が混じっていると疑うだろうに

>>53
そんなにすごい韓国に、なぜ在日は帰らないんだろう?
在日って、韓国、日本、どちらにも役だってないよね。
在日の生きてる価値って何?
2ちゃんで悪態つくことだけ…可愛そうにｗ

>>56
日本でうまみがなくなれば自然と戻るだけだろ。
もうすぐ日本は韓国に抜かれるよ。

>>53

なぜその素晴らしい韓国に帰らないの、在日君？

>>58
それしかいえないお前等倭人ｗ

>>57
もうすぐっていつだよ
２０年くらい前から言ってるぞ。

とりあえず不法入国やめろよ

>>60
いま日本の株価は順調に下がっているからもうすぐ韓国が買収して日本終了ｗ

>>56

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　ｧ,､　
　　　　　　(,･∀･,)　 '` しかも棄民�dｽﾗ─はｻﾑﾁｮﾝやLGの普及にすら関与してないんだぜ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　日本車乗って日本の家電使ってるくせにｻﾑﾁｮﾝやLGを誇るんだぜ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

それが嘘なのを一番知っているのが在日だからｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
新車乗用車販売台数ランキング

月 １０月

順位 通称名 メーカー名 台数 対比
1 プリウス トヨタ 26,918 424.5
2 フィット ホンダ 15,444 126.7
3 ヴィッツ トヨタ 12,416 126
4 パッソ 〃 10,575 170.8
5 フリード ホンダ 9,147 113.8
6 ヴォクシー トヨタ 7,961 154.2
7 カローラ 〃 7,799 62.7
8 セレナ 日産 7,397 173.6
9 インサイト ホンダ 7,047
10 ノート 日産 5,608 152.6
11 ウィッシュ トヨタ 5,559 227.5
12 ヴェルファイア 〃 5,389 87.1
13 ノア 〃 5,219 123.4
14 ティーダ 日産 4,998 125.1
15 エスティマ トヨタ 4,456 97.5
16 ステップワゴン ホンダ 4,259 162.8
17 デミオ マツダ 4,229 104.8
18 キューブ 日産 4,039 191.1
19 スイフト スズキ 3,555 89.4
20 ラクティス トヨタ 3,394 79.6
21 シエンタ 〃 3,323 115.3
22 クラウン 〃 3,311 78.3
23 ストリーム ホンダ 3,290 173.2
24 アルファード トヨタ 3,180 81.3
25 プレミオ 〃 2,895 109
26 アクセラ マツダ 2,893 303.9
27 エクストレイル 日産 2,775 136
28 アイシス トヨタ 2,624 146
29 ヴァンガード 〃 2,366 160.6
30 ベルタ 〃 2,175 101.8

>>62
日本語が不自由過ぎるぞ
「もうすぐとはいつなのか？」って聞いたんだが。

鳩山さんが韓日経済均等化政策をすすめて韓国から高い評価を受けているんだから
これは我々日本の民意だよ。

米国の10月の乗用車とライトトラックを合わせた販売台数は83万8052台

GM（Saabを除く）　176119台
トヨタ　152165台
Ford（Volvoを除く）　132157台
ホンダ　85502台
Chrysler　65803台
日産　60115台



現代　31005台

>>53
戦わなきゃ、現実とｗ

>>57
「善は急げ」っと言葉があるよね。
一日も早く帰った方がいいと思うけどｗ

>>63
本当に役立たずなんだねｗ

>>66
まあ10年後には逆転しているよ。

ID:XJLsr7zA



イギョラ！！！

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　 ＜それしかいえないお前等倭人ｗ
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

帰ったら凄まじい差別が待ってるしねｗ　

ニートの、来月から本気出す並だなｗｗ

>>71

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　=ｬ　
　　　　　　(,･∀･,)　 =ｬ え？10年後に南�dｽﾘｱってあるの？
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　　中国の一部じゃね─の？
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>75
韓日連合となって韓国が盟主となって中国に対抗しようではないか。

>>76
その前に統一しろよ

>>76
小国が盟主とかって、冗談は寝てから言えと

>>76
まずはユナイテッド・コリアをぜひ！

日本の企業はもっと韓国を見習わないと

>>78
日本は犯罪国家なんだから当然。

>>81
そんな犯罪国家にしがみついてるチョンってみじめだよね♪

>>82
悪を清浄化する善の集団こそが在日コリアンという説がある。

そんな説は知らんな

83
その割に犯罪率が異常に高いよねw

>>85
我々日本人が彼らを犯罪に追い込んでいるという説がある。彼らは被害者だろ。

現代って純利60%ほど水増ししてなかったか？

>>81
人口比でOECD上位に位置する韓国はどうなんだろう？
犯罪国家とは言わないの？
米国の外務省においてレイプにあう危険性を国名を指定されてた韓国って犯罪国家じゃないの？
コピーが横行し、マトモなコンテンツやパッケージが商売にならない所は犯罪国家じゃないの？
日本はどちらも該当しないけど？

86
いや、在日コリアンは寄生虫だよ。

>>88
日本の刑務所は日本人が一番多いのですが？

>>　86
じゃあ　日本から出て行けば良いんじゃね？
誰も止めないよ

>>79
　　　　　∧＿∧ ←韓国
　　 　　< ｀∀´ >　朝鮮統合は任せるニダ
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ ←北
　　　　　　　　しーJ

90
当たり前でしょう、日本なんだからw

>>93
つまり犯罪大国日本しているわけだろ。

>>81
朝日トンスル新聞発表校正部員49歳「失語症躁鬱ニート部落民」 。

>>90
日本の刑務所で日本人が一番多いのは当たり前。
韓国においては韓国人が一番多く
米国においても同様だし
中国も同様
英国も〃
仏蘭西も〃
加奈陀も〃
以下国の数だけ　〃
外国人の犯罪が自国の人間よりも多いなんざ異常だわ。

94
じゃあ、韓国の刑務所では、韓国人以外が一番多いのね？
ソースの提示付きで宜しくw

>>95
ごめん、暇だったから遊んじゃったw

>>97
韓国のことは関係ないだろ。俺は日本が悪だと知ってるからだ。

98

83 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2009/11/21(土) 12:06:16 ID:XJLsr7zA
>>82
悪を清浄化する善の集団こそが在日コリアンという説がある。


コリアンは善なんでしょう？

現代自好況はうそ？純利益67％増の真実［車両］
http://news.nna.jp/free/news/20091118krw004A_lead.html

>>99
善だろ。

>>100
内容みれないじゃん

101
極悪だよwww

>>102
あ、スマン
会員制だった

>> 101
他国で犯罪ばかりしてるコリアンは極悪人って事で。

>>105
アジアの嫌われ者の日本人の分際で。

>>106
で、何で君はそんな嫌われ者の国に住み
嫌われ者が使う言語を使うのかね？

>>106

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　ｧ,､　
　　　　　　(,･∀･,)　 '` �dｽﾗ─に嫌われるのは大歓迎♥
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

106
嫌われていることと、善悪は関係ないじゃん。
表立って嫌っている国も、せいぜい世界で３つぐらいだし。
あ、そのうちひとつかふたつは、国ではなく地域か？w

しかも異常なほどに犯罪率の高い在日コリアンが、
日本人を騙って日本批判してる方がよっぽど滑稽だよ。

死ね死ね団のようなホロン部がいるなｗ

お前等は差別のことばっかり考えているのか。

>>111

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　差別って�dｽﾗ─用語で「ｵﾚの言うことを聞け」って意味だろ？
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

111
それは、コリアンに対する感想コメントだよね？

>>　106
アジアで嫌われ者といわれてる尊敬されても居る
韓国人は他国に対して何か貢献した事あったか？
日本人は多数の国の発展と成長に貢献してきたぞ？

>> 111
自称白人と称して、有色人種を差別してるのが韓国人ですよね？

111
スッキリした？いつもの決め台詞を、カビョーンと逃走の前に決めた所で。

【自動車】トヨタ、韓国で「躍進」…現代自動車、日本で「後進」[10/07]

トヨタ韓国で‘躍進’…現代車日本で‘後進’

http://image.kukinews.com/online_image/2009/1007/091007_14_1.jpg
グラフ：現代自動車の日本での販売台数とレクサスの韓国での販売台数の年度別推移(単位：台)
赤線：レクサスの韓国での販売台数、青線：現代自動車の日本での販売台数
<資料：韓国輸入自動車協会、日本自動車輸入組合>

20日ソウルのグランドハイアットホテルで開かれる「トヨタ」ブランドスタートの
行事を控えて国内自動車市場がそわそわしている。この日発売されるカムリ、カムリ
ハイブリッド、プリウス、RAV4等の4モデルは3000万〜4000万ウォン台の大衆車だ。

2001年高級ブランド「レクサス」で韓国に進出して以来9年ぶりに探索戦を終わらせて
トヨタという「実名」を前面に出して本格攻略に出るのだ。現代ソナタを狙った
カムリ-プリウスのラインナップに「トヨタの韓国空襲」という表現まで登場した。
競合する輸入車たちは一斉に価格を下げて緊張している。

レクサスが韓国に入ってきた年、現代自動車も日本に進出した。同じように9年が流れた
先月、現代は日本でやっと11台を売った。1年に600万台が売れる市場で現代の月販売量
が二桁に落ちたのは去る5月からだ。

3月は178台、4月は175台だったのが、5月に16台に墜落すると6月は27台、7月は15台、
8月は13台という「開店休業」状態が続いた。特別な市場要因がないのに販売量が急減
するや現代車が日本市場で撤収するのではないかという推測まで出回っている。

年度別販売量も2004年の2524台を頂点にして毎年下落して昨年は501台まで落ちた。
昨年4月には主力車種のアバンテ(日本名：エラントラ)とソナタの日本販売を中断した。
よく売れなかった二つのモデルの代わりに小型車i30を投じて今年のはじめは大型バス
のユニバースまで発売したが状況は変わらなかった。2007年末から現地職員もそれまで
の半分の20人余りに減らした。現在販売される車種はクリック(日本名：TB)、i30、
トゥサン(同：JM) グレンジャーとソナタの在庫車だ。

世界各地で激しく競争する二つの企業の敵陣攻略戦はトヨタが完勝した。トヨタは反日
感情を憂慮して日本色の濃厚な「トヨタ」の代わりに「レクサス」という名前を付けて、
大きい車を好む国内消費者の性向に合わせて高価な車種で上陸した。戦略は的中した。

韓国進出の初年度に841台が売れたレクサスは2004年に5362台に増加した後、年間販売量
6000〜7000台を維持している。後に続いて進出した本田と日産の善戦に日本車に対する
拒否感が薄められたことを確認して大衆車市場に飛び込んだのだ。

カムリとプリウスの価格は3000万ウォン台中後半で策定されると発表された。先月日本
での販売1位を記録したハイブリッド自動車プリウスは燃費がリッター当たり38km(日本
基準)にもなる。
(つづく)

ソース：国民日報クッキーニュース(韓国語) 2009.10.07 18:28
http://news.kukinews.com/article/view.asp?page=1&gCode=eco&arcid=0921445506&code=11151400

営業利益とは粗利益から販売経費などを引いた利益
韓国企業はいつものごとく別な名目で経費にしてそこから落としてるんだうから、数字なんかあてになんない

>> 111
<丶｀∀´>「イルボンがウリのことを特別扱いしてくれないのはシャベツニダ！」

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　そ─いや楽天の‐100万ﾌﾟﾗｲｽ･ｿﾅﾀ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　ず─っと「残りあと1点」のままだな
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ



http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/hyundai1110l/

そのﾚﾋﾞｭｰ
http://review.rakuten.co.jp/item/1/206184_10010030/1kbi-h4pvu-ypsyd_56441995/

そうか。良かったね

現代がアメリカでシェアを伸ばしたきっかけは
１０年ワランティ(無償保証)という荒業をやった時からかな。

今年に関してはウォン安の影響が一番でそ
あれだけ安くなれば値引き原資も出来るし営業利益も上がるさ

>>65
お！私の車が上位に入っている。高かったけど買って損は無かった。

>>120
レビュー見たけど、この「40代主婦」は「韓国人」と名乗っている以上、在か本国人か？痛すぎる。
大阪で生まれ育って国道26号線沿いの１軒しか見た事無いと思ったら、そこしか無いのね。
廃墟になる前に写真撮っておこうかな？

さっさとIMFの借金返せよ！

売れてるっても、日本車のシェア４０％に対して、
韓国車のシェア４％〜８％だろ。それも、爆弾マーケティング＋大不況＋ウォン安で。

しかし、世界のメーカーで単価が突出して安い韓国車が、なんで利益が出るのか不思議だ。
削れるところ以上に削ってるとしか思えない。それか、粉飾決算。

>>53
日本が世界に誇る技術分野はもうそこじゃないんだけどさ。

>>54
すげえなその論理。

>>126
普通に考えて

「安くてかつホルホルできるくらいの利益が出る」
ということは、

どこか重要なところで手を抜いてるか、
怪しい計算をしてる、

ということになるよね。

確かにただでさえ安い単価を更にデカい値引きだのもう一台ただでやるだの払いは半年後でいいだのいろんなキャンペーンやってるよな…
これって販促とかの経費なんだろ？
こんだけ経費かけた事やってて営業利益をどうやって出してんの全くわからん

品質が悪かろうが違法な事をしてようが、他社を騙ってようが、動く棺桶だろうが、
儲かったもんが正義なんだよ。
確かに今の朝鮮製品はゴミだ。だが常に慢心せずに自己研鑽に励む日本人というものが
もはや絶滅しつつある現在、俺たちだってホルホルしてると近い将来大変なことになるぞ。

ただでさえ鳩山売国不況が今後日本を大幅に衰退させるんだしな。
不況時には、高価な一流製品より、安かろう悪かろうの方が売れる。

>>129
そうすると、単価が安いんだから、付加価値は低い。

1台あたりの単価は安い、販売台数はホンダ、日産とそれほど大きくは変わらない、
つまり売上額はホンダ、日産よりかなり劣るのに、営業利益が多いんだったら、
結論はいつもの、
40歳定年とかで超人件費が安いか、研究開発費がほとんどないか、
それとも粉飾か、ってところに落ち着くんだよなあ。

これって、単に為替の問題じゃないの？
円高が利いていて利幅下げただけじゃない

>>128

日本なら廃棄レベルの部品を使って歩留まり上げてるのは有名だけどね

>>126
ヒュンダイソナタの価格はアメリカでは200万円ぐらい、韓国では300万円くらい。利益の大半は韓国であげているので
海外では無理して安売りできる

安いからな
現代を日本メーカーだと思って買ってたら失笑だけど
買うまでどこの国産か気付かないパターン多いと思うな
日本まがいのCMのせいで
かわいそうに

中国の統計並の大嘘に決ってるじゃんｗｗ

去年の１年在庫の野ざらし在庫を思い出せよｗｗ

株価対策用の粉飾発表も来年できるかどうかｗｗ
綱渡り経済ご苦労ｗｗ

本国市場は海外勢に食い取られそうな感じですなぁ。
あんな商売してたら、当然なんだろうけど。

米ヒュンダイのシェアはマツダ程度なはずなのに
おかしいよなｗｗ

韓国でトヨタ絶好調なのにｗ
おかしいよなｗｗ

まーたはじまったｗｗｗ

というか最近必死すぎるな・・・色々とやばいんちゃうか？

韓国も現代も砂上の楼閣、なんかの拍子にすべてが倒壊！ｗ楽しみ！ｗ

自転車操業からいつ落ちてもおかしくない綱渡りアクロバットに
芸を変えたんだろうねｗｗ

スワップ拡大と延長を土下座に日米中に行くんだろうｗ
その先にあるものはとりあえず考えない状態ｗｗ

潰れそうな中小企業のオッサンが闇金融に真っ青な顔で通いながら
金があるフリをして信用を確保ｗｗ

アキヒロはがんばっているが、チョンは足を引っ張っているｗｗｗ

>>120
レビューの『パナソイック』ってパチもんのオーディオですか？

マスターベーションは気持ちいいか？

キチガイ韓国野郎どもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>120
何これｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すごく良いｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょっとネタにさせてもらうわな。ｗｗｗｗ

>>68
この販売数で営業利益トップってのは、1台何億円で売ればいいのかとｗ
ドルとウォンを単位無視で比べてたりして。

>>120
結局韓国人のおばさん、5月にソナタ買っちゃったんだね。値引き無しの250万円で・・・

最後に
＞買って後悔はしませんよ。
って言ってるけど、半年経った今、どんな気持ちか聞いてみたい。

為替のお陰だね^^;
米国で販売増もウォン安で7500ドル補償ができるから。けして品質や買いたく買ったわけではないです。車を買う個人の大勢は労働者だしね。

ヒント：粉飾

>>150
なに！？糞食とな！？

>120
椅子から落ちるのと、ビルから墜ちるのと衝撃は違うからなー。
普段メッチャいい奴が泥棒なのと、元泥棒が人助けしたのとインパクト違うよなー。
いいと思ってるうちが華だったんだろうな。今頃民族持病の‥

外国を歩けば判るが、世界で欲しがられている自動車は韓国製のブランド。
みんな目を見張って注目している。
日本車？　pu 旧式のイメージだけ。ｗｗｗ

こんな発表しちゃったら、また賃上げストが始まるんでねえの？

>153
書いてて虚しいだろ。

ヒュンダイの労働組合は大人しいのな。

>>153

それなのに、なんで在日は朝鮮車買わなかったの？
日本から撤退しちゃったじゃん？

ハイブリッド車も作れず、部品は買ってきただけのポン付けで、デザインはパクリまくり、
基幹技術はいまだに国産化できず、為替のおかげでただひたすら安いだけで、
世界経済の混乱下の火事場泥棒で、瞬間風速的に利益を上げて、天下を取ったつもりのホルホル朝鮮人。

>>153
目を背けて（親指隠して）の間違いじゃないか？

>>1
戦わなきゃ、現実と。

韓国も頑張ってるんじゃないの。でもどっか、
所詮、土人と思ってる。

確かに悔しい話ではあるが　ここで韓国車の陰口や悪口言っても
負け犬の遠吠えにしか聞こえないから　やめようぜ

【米国】「新車を買うよう圧力をかけられた」　77歳女性が自動車販売店のホームズ・ヒュンダイを訴える［12/02］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1259735292/

悔しい？

みんなネタが無くなって悲しんでるんだよ。

政府の補助金の　2兆5千億円　はどうなりました？

それを引くと　2兆円の赤字になりますけど

あ、ごめん。　サムスンと合わせてでしたね。

サムスンが大半補助金をもらったということですね？

>>162
面白くない記事が出ても、強がり・負け惜しみに徹するのが東亜板での暗黙の了解です。

というか・・・

瞬間最大風速でホルホル　<丶｀∀´>
　　↓
現実がおいついてショボーン　:<;l|l;´Д｀>;　
　　↓
身内投票でホルホル　<丶｀∀´>
　　↓
現実に直面してショボーン　:<;l|l;´Д｀>;　
　　↓
粉飾決済でホルホル　<丶｀∀´>
　　↓
以下無限ループ

・・・のパターンが見えすぎて、なんとコメントしたものかｗ

>>167
それじゃ、あの国のワロス曲線みたいなもんか？

あれ？トヨタとホンダは？

2009年　7-9月期　営業利益

日産.........833億円........（10,933億ウォン）
現代・起亜.......................（9,003億ウォン）
ホンダ.....655億円........（8,596億ウォン）
トヨタ........580億円........（7,612億ウォン）

はい、嘘でしたｗ

http://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCIAL/
http://www.honda.co.jp/investors/financialresult/?size=1
http://www.toyota.co.jp/jp/ir/financial_results/2010/index.html

サムスンが営業利益を粉飾して
韓国自動車産業研究所がデータを恣意的に操作して
朝鮮日報が検証なしに都合のいい記事を書く

そりゃ無敵ですね。

あ、サムスンでなくヒュンダイ・キアですた。
どこでも同じですが。

ヒュンダイさん抜かれちゃったねｗ

【自動車】スズキとフォルクスワーゲン(VW)、資本提携を発表--トヨタを上回る世界最大規模の自動車連合誕生へ [12/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260348368/1

1 名前：ライトスタッフ◎φ ★[] 投稿日：2009/12/09(水) 17:46:08 ID:???
スズキと独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は９日、資本提携することで
合意した、と発表した。

ＶＷがスズキの発行済み株式の１９．９％を取得し、
スズキはＶＷがスズキ株取得に投じた金額の２分の１を限度に、ＶＷ株式を取得する。

２００９年１〜１０月の世界新車販売台数はＶＷが５３２万台、スズキが１９１万台で
合計すると７２３万台。０８年に世界首位だったトヨタ自動車（１〜１０月は
６３６万台）を上回る世界最大規模の自動車連合が誕生する。

●図表/日本の自動車メーカーを巡る主な資本関係
http://www.asahi.com/business/update/1209/images/TKY200912090321.jpg

◎スズキ(7269)のリリース--スズキとVW 包括的提携に基本合意
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2009/1209/index.html

◎フォルクスワーゲン/Volkswagen (ドイツ語)
http://www.volkswagen.de/home/index_.htm

◎ソース
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1209/TKY200912090321.jpg

◎元スレ
【自動車】独フォルクスワーゲン(VW)、スズキに20%の出資検討--ロイター報道 [12/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260293307/

>>167
よく会社として成り立ってるよなあ

よく国として成り立っているよなあ

今年9月14日に公表された「ボルボC30 2010年モデル」と
10月18日に公表された「KIA K7」
http://xexex.s2.x-beat.com/uploader/src/up1571.jpg