【関門海峡事故】「海保がソン船長の過失に追い込んでいる…法廷で争うほかないようだ」ナムソン海運 [09/11/09]

>>609

その程度の認識なんでは？？

>>613

進行方向後ろから来てる潮の場合進路保持ってムズいとおもうのですが・・・どうなんでしょ？？
向かい潮に比べて舵の利きとぁ悪そうに感じます。

>>614
悪いし、何よりあの排水量は百メートルなんてあっという間に滑るから、
常識的にあの狭い航路内で追い越しを掛けないけどね。


常習的に追い越しをやってたんでしょ。
危ない奴等だ。

>>615

回答ありがとうございます
ヘベイ事件とかで見る韓国人の海の常識をわきまえない行動は本当に困ったものです。。。。
はい・・・・

最高速度に近い速度が出てたらしいじゃないか。
頭文字Fですね

>ほかないようだ

さりげに上から目線だな。
これ、一向に誠意を見せない加害者に対し、業を煮やした被害者が言うべき台詞だぬ。

なんで竹島も『法廷で争うほかないようだ』にならねぇんだよ。

>>616
先日、韓国の掲示板に乗り込んで行ったら面白かったんだよね。

あのサイズの船なら、曲がりたくとも二百メートル滑るって話をして、
あの幅の航路で回避するなら少なくとも護衛艦を空中に飛ばすしかないって話をしたのよ。

そしたら声闘が始まってさw

物理物理って、一々物理を持ち出さないと駄目なのかって言われた。

いや、逐一物理法則を考えて回避運動をやるんだけどさ。

その為にレーダーなんて装置がある訳で。

あいつら、レーダーが何の為についているか、全く解らないようで。

>>620

朝鮮人に基本原理を説いても無駄ｗｗ
感情と妄想に浸り事実確認をしない哀れな生物だからｗｗ

>>621
何がワロタかって、煽りもしていないし、罵倒もしていないのに、
削除食らったんだよね。

>>622
ｗｗｗｗｗ
理論的にチョン思想を否定をされると消去する。チョンらしいわｗ

過失って　コンテナ船てトレーラーがバックで走ってるようなもんだろ？
舵の切り方によってああなるのは至極当然。
会社は損害保険金の比率を下げようとしてるだけだ。

そこに「くらま」がいたということのほうが日本人には問題だ。
しかもスピード違反で止まれなかったし。

>>624
スピード違反って、別に速力制限区間では無いけどね。

しかも、速力上げていたのは韓国船ね。

>>622

さすがチョン、削除が損失ということに気が付かないｗｗ
怒られたり批判されたりして人は成長するんだが
それではスレの意味が無いｗｗ

情報ありがとうｗｗ

>>624
「くらま」が居なかったら
下関市と国道が大変なことに・・・

>620
ご苦労様。
外航船の船長してる人に聞いたら、港に着く十数キロ手前から制動掛け出すんだ、って。もしタイタニックみたいに見えた時点で舵切ってるようじゃとても間に合わない、と寒〜い言葉。
それをチョンは、だ。

第一、隣の航路に出て行き合いで取舵切った時点でダメだ。

救いようがない。

まぁ、韓国の掲示板の素人さんに、
海事関係の話をした所でこうなることは解ったけどね……。

海保も公道の信号も進行の許可を出してるだけで、指示をしている訳では無い
指示は強制しているが、許可に強制力は無い
公道で信号が青でも、前方が渋滞していたら、フル加速で突っ込むバカは居ないぞ
そんなこと近所の犬でも解るぞ
事故の最大の原因は船長がバカって事だな

>>631
×船長がバカ
◎船長が朝鮮人

馬鹿に失礼

一ヶ月経過してもOCNは規制かよ……。

(▼Д▼) 氏に質問
今回の事故で、くらまの艦長や幹部乗組員は出世レースからリタイヤ状態になってしまうの？

>>634
ならないんじゃない？

防衛大臣かて過失なしって言っちゃったから。

最後は「差別ニダ！」とか「日帝の蛮行を思えばこんなの大したことない」とか「ヒデヨシを忘れない」
とか、あいつらはまだカード持ってるぞ

>>635
ちょっと安心したｗ

>>635

これでもし過失ありとかで責任なすられるようなら民主と防衛省にメールアタックかけるとこだ！！（怒

>>624
では、カリナスターはどうすれば良かったでしょう？

１　右側から追い越しをかけて和布刈神社に突っ込む
２　貨物船に追突
３　左急旋回のまま下関のレストラン『平家茶屋』に
４　斜め上に急上昇して関門橋に接触
５　潜水して海底を突き破って関門トンネル水没

>>639
６　追い越さずに減速して後方待機。拓けてから追い越し。

>>639

っ『日本の領海に来ない』

管制官の問題をフネに押し付けるこの姑息な事実
自分たちの都合の良い情報だけリーク姑息な海保
姑息なんだよね日本という国家は
もっと足元見て反省したらどう

>>642
きむちくせえんだよっ！！このパリパリ９ｃｍ！

>>642
……足元を見るって、見くびるって意味だが宜しきや？

>>639
前の船に接近するような速度を出さない

サングラス、、、ガンバレ、、我等すめるぎ？暑かったろうな、、
ご苦労！！

>>642
日本語もわからずに書くから そういう恥をかくのに・・・
ってか 恥って概念 ないんだっけ・・・

>>519
亀レスでスミマセンが、貴殿が述べられていた内容のサイトがありました。
よろしかったら皆さんご鑑賞下さい。（すこし古いですが）

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

以下抜粋
135 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:55 ID:+IeI+0aU

ソウルに到着した我々は駅の中をウロウロとパクに通訳を頼んで駅長室を探しました
やはり鉄道員としては表敬訪問したかったし(笑)
程なくしてパクが駅員と交渉したらしく、偉そうなおじさんを連れてきたので話をしようと思ったら
いきなり駅員室に拉致連行(笑)されて質問責めに有ってしまった････アハハ････(汗)

やはり彼らも興味があるのは日本の鉄道の定時運行性らしく、一番必要な物は何か？と言う漠然とした問いに苦しむ
もっぱら在来線を担当する友人は地上スタッフ、運行スタッフ、誘導スタッフの連携と回答し、今度は彼らが困っていた

そしてそこで明らかになったのは同じ職場内における明らかな差別意識だったのです


136 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:56 ID:+IeI+0aU

一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ････

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

>>642
句読点くらいつけろ９�a。本当にGO KOREAにいる本国人等とレベルが一緒だな。奴等火病ると翻訳出来なくなるからなぁ。

>>647
はぼっく様、ウォンスレではご苦労様です。（主にROM、時折名無しで書き込んでます）

>>648
おつかれさまですっっ

これ まえにKTXスレでも貼られたやつですね
韓国の鉄道のqualityの低さに すごぃ驚いた覚えが(^^;

>>647
向こうの恥は他人にかかされるものだそうですｗ

>>650
あ それ聞いた事あるですっ
だから 個々人がまったく向上しないんですね
希少種の方は このへんちゃんと理解してるんですけど どうして
こうも差があるのか・・・

＞保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事

命を預ける相手を馬鹿にするって勇者だなあw

>ほかないようだ
↑
オモイッキリこっちのセリフ。

>>652
この伝統は、韓国軍にも立派に伝わってるﾆﾀﾞ。
で、あの事故ｗ

キチガイ警報


関門海峡・護衛艦衝突：謝罪と原因究明、海自に申し入れ−−労組など　／長崎

　関門海峡で海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国船籍のコンテナ船が
衝突した事故で、佐世保地区労と社民党佐世保総支部、全日本港湾労組は２０日、海自
佐世保地方総監部の加藤耕司総監あてに謝罪や原因究明を求める申し入れ書を提出した。
　申し入れ書は、昨年２月のイージス艦「あたご」の漁船衝突事故に触れ「教訓が全く生
かされていない」と指摘。早急な原因究明▽国民と港湾利用者への謝罪▽自衛艦の関門海
峡通航停止あるいは夜間などの通航停止▽佐世保港湾での安全航行の具体策の明示−−の
４項目に文書での回答を求めている。
　２０日は、組合員や社民党市議ら約１０人が総監部を訪れ「事故で４時間にわたり通航
止めとなり、港湾関係者は多大な損害を被った」「全国でも有数の難所を通航する必要が
あるのか」といった声が上がった。応対した宇仁健一郎総務課長は「迷惑をかけ遺憾に思う。安全には十分に注意し
ていきたい」と述べる一方、上司に報告し正式に回答すると答えた。【山下誠吾】
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20091121ddlk42040518000c.html

朝鮮人の無謀操船が原因だろうねｗｗ

特攻、馬鹿チョンｗｗ

自ら墓穴を掘るとは・・・法廷に持ち込んでどうするつもり？
賠償金やら色々と払わせられるだけでねえかｗ

珍走と事故る可能性があるからってパトカーの通行規制すんのか？w

>>655
まことに朝鮮人そのものであります。
今後同一のものと考えさせていただきます。＞港湾聾疎

裁判だ、はなっから、、お前が悪い！！！反論できるの？金を払いやがれ！

142 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：2009/11/21(土) 19:55:40 ID:nOAnqebZ
関門海峡で海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国船籍のコンテナ船が衝突した事故で、
佐世保地区労と社民党佐世保総支部、全日本港湾労組は20日、海自佐世保地方総監部の加藤耕司
総監あてに謝罪や原因究明を求める申し入れ書を提出した。

申し入れ書は、昨年2月のイージス艦「あたご」の漁船衝突事故に触れ「教訓が全く生かされていない」と指摘。
早急な原因究明▽国民と港湾利用者への謝罪▽自衛艦の関門海峡通航停止あるいは夜間などの通航停止
▽佐世保港湾での安全航行の具体策の明示──の4項目に文書での回答を求めている。

20日は、組合員や社民党市議ら約10人が総監部を訪れ「事故で4時間にわたり通航止めとなり、港湾関係者は
多大な損害を被った」「全国でも有数の難所を通航する必要があるのか」といった声が上がった。
応対した宇仁健一郎総務課長は「迷惑をかけ遺憾に思う。安全には十分に注意していきたい」と述べる一方、
上司に報告し正式に回答すると答えた。

■ソース
関門海峡・護衛艦衝突：謝罪と原因究明、海自に申し入れ−−労組など　／長崎
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20091121ddlk42040518000c.html
　　◇
佐世保地区労や全日本港湾労働組合関門支部などは20日、海上自衛隊佐世保基地配備の護衛艦「くらま」が
コンテナ船に衝突した事故で、海自佐世保地方総監部に対して、早期の原因究明や佐世保港での航行の安全対策に
努めるよう申し入れをした。

申し入れでは、事故で民間の商船約40隻の入港が遅れた点を指摘した上で「もっと安全を考えてほしい」などと要望。
総監部の宇仁 (うに) 健一郎総務課長は「ご迷惑をおかけしたことは遺憾に思う」と述べた。

■ソース
港航行の安全対策を　海自佐世保に申し入れ　地区労や港湾労組
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/135896



ポカカーン・・・・・・・・・

過失が一番大きいのは船長だろ、常考

保守