【関門海峡事故】「海保がソン船長の過失に追い込んでいる…法廷で争うほかないようだ」ナムソン海運 [09/11/09]

日本海上保安庁は、先月27日の福岡県関門海峡で韓国コンテナ船カリナスター号と海上自衛隊護衛艦くらまの衝突事故に関して、カリナスター号ソン船長(45)に業務上過失容疑で書類送検する方針とNHKが9日報道した。

海上保安庁は潮の流れが速い海峡でカリナスター号側が衝突を避けるための努力をないがしろにした面で糸口をつかんだことがわかった。

また、カリナスター号の前にいたパナマ船籍の船との距離が近い状態で追い越しのために船体を急旋回した操縦ミスのみならず、前方に近づいた護衛艦に対する注意も充分ではなく、事故が発生したと判断した。
しかし、コンテナ船側は海上保安本部海上交通センターから前方のパナマの貨物船を追い越してもかまわないという指示を受け、追い越して護衛艦と衝突したと強く主張しているだけに、業務上過失容疑に関する論議が予想される。

ナムソン海運イ・トンウン運航企画チーム長は「海上保安庁がソン船長の過失に追い込んでいる。」としながら「まだ決定内容の通知は受けていないが、法廷に行って争うほかない状況のようだ」と話した。

■ソース
日本海上保安庁“韓国コンテナ船の過失”
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20091110008010

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法廷闘争に持ち込む気かよｗ

キタ━( ゜∀゜)━━!

なに過失無いみてーに言ってんのｗｗ

はめられた￥に

しかし本当に予想通りの反応するんだな、朝鮮人は。
死んでも非を認めない。

法廷で争っていいのか？
余計追い込まれるぞ

お前らの予想通りの展開ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ)━━!!ｗｗｗｗ

あらあら

ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!

>>1
・・・・・・いい加減ﾌﾞﾁ殺すぞ朝鮮人

お飾りのレーダーなんか捨てちまえ！
おや？そのおめめも飾りのようだな？

停泊していたのに追突された船のインド人航海士と船員を有罪にして
世界（韓国を除く）の船員・船主から拒否られた国が何を言うか

お前ら手コキボートでも使ってろ

結局速度を出しすぎてたのが直接の原因。
その上に色々悪い条件が重なって事故が起きた。
速度さえだしていなければ･･･

争うのは結構だが
言葉で戦えよ

裁判で白黒はっきり付けようぜ！

日本人の俺が言ってるんだからいいよな！？

小遣い稼ぎの弁護士がアップを始めました。

>>1
罪を認めて償えボケ

ゴミクズ朝鮮人を、世界から締め出せ。
あいつらは、ただの犯罪民族どもだ。消滅させてしまえ。
ゴミチョンなど。

まぁ、やればいいんじゃね？

判決が出たところで過失を認めるつもりはねぇんだろうけど。

竹島裁判みたいに逃げ回るなよチョンｗ

この千兆、また捜査官に拷問されたってコメントするんだろうな

まだ言うか。
日本には声闘の文化はないのであしからず。

あとは賠償してもらうのみ。

ナムソンは 法というものを思い知るべきですね

船乗りとして言うよ。
減速しなかったカリナスターが全ての原因であり、全ての責任を負うべき。

これって、国内でやるんだよね。
傍聴できるのかな。

ま、チョーセン人だし。いつもの日常だ。

>>1
こいつらはいつでもこうだな

マーチスの情報(意訳)

「くそたわけ！貨物船が右に進路取ってんのに右から抜くバカがどこにいる！
キムチの寄生虫が脳髄に回ったか!?左側だろうが虫ケラ！！！！
つーかなんてスピード出してんだよ！夏の夜の珍走ですかﾌﾟｹﾞﾗwww
あと海自の護衛艦が対向から来てっからな！そのマッコリで濁った線虫のような
お目目をひんむいてよっく注意しろよ！」

結果・ドカーン

いいかげん竹島問題でも法廷に出てきてくれよ。

逃げまわんなよ韓国土人

これ当然日本の領海内の事件だから、国内の裁判所で争うんだよね？

>>22
出廷するときにはなぜか満身創痍で出てくるんだろうなｗ

>>14
速度はいいんですが、何のために無線つけてるのかと。

朝鮮ゴミどもを世界から抹殺しろ。
それが、世界のためだ。
チョンクズなど、ただのゴミクズ犯罪民族どもだ。

恥をかけ＾＾

関門海峡でスピードを出す方がバカなんだよ

もともとの原因が韓国船のスピード出しすぎが問題なんだよ。

賠償と謝罪をしる＾＾

結構な事じゃねぇか
然るべき場所で白黒つけようぜ

>>33
速度がいちばんよくない。

事故回避の唯一の道が、カリナスターの減速。

国内メディアのことはパチンコマネーが押さえてるからもう諦めてるけど
海外メディアがどう見るかな？

日本にだけは絶対勝たなければならない
愚かな朝鮮人の性だな　┐(´Д｀)┌ヤレヤレ

>>1
ここは、韓国じゃ無いから（お国の交通事故のように）、声が大きい方が勝つわけじゃないよ。

操船テクニックが圧倒的に低いにもかかわらず追い越しかけるなんて
どうかしてるとしか思えないけどな

こりゃ、韓国船籍の保険金上がるなｗ

韓国の法廷だと、留まっている船の方に賠償責任を負わすとかなるからな。
その感覚で法廷で争うとか言ってるんだろうねｗ
負けたら間違いなく差別差別言い出すぞ。

逆ギレすればなんとかなるという発想は北朝鮮も韓国も同じなんだなｗｗｗ

千葉が変なことしなきゃ、大丈夫でしょ。

らしくなってきたじゃないか

そもそもスピード出し過ぎだったんだろ・・・・

本当に朝鮮ヒトモドキは自らの非を認めないな。

次から無理な運航してる朝鮮の船は撃沈させてもいいよ。
それが日本国民の総意だろう。

>>33
それより船長が乗ってる意味すらない。

船のコントロールを海保がやれって言ってるに等しい。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 .　　　 　ﾟ￣ﾟ

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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　(,,･ω･)　　ｽｲｰ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .　　　 　ﾟ￣ﾟ

負けた後の韓国の反応が楽しみすぎるｗ

差別差別叫んで、日本製品不買いでもすんだろうなｗ
あー楽しみｗ

>>49
海保「対応が面倒なので爆破します。」

>>1
この行動は予想の範疇だけど……、少しでも勝てると思っているとかやっぱコリアンだなw

>>50
止まれｗ

下手なやつほどハンドル操作で避けるだろ？
あれと一緒。

朝鮮人は過失はおろか、犯罪しても絶対に謝らんからな・・・。

この韓国船の会社は
法廷に出る前に鳩山に会いに行くんだろうなw

あれ、この件に関しては、韓国マスコミは大人しかったようなのになあ。

まあ、NHKの報道ぶりを見れば、こういう報道もしたくなるわなｗ

>>52
海保に爆破は無理だろうｗ

自衛隊を海保の指揮下に置くか？ｗ

『屈指の海軍国であるという自尊心を傷つけられるのを恐れ、
意地を張った日本海軍が司法府と連帯して韓国側の過失があるように
事実を歪曲した。』
報道はこんなかんじだろう。

秀吉が裁判を捻じ曲げるに一票

>>56
例の玄界灘沖事件での、韓国側の第一声が
「我々は逃げも隠れもしない」
だからねえ…
あれは頭に血が上ったわ。マスコミがあの事件の報道を一切しなかったわけだ。

どう見たってお前らが悪いわボケ

日本の法廷は公正ではないから韓国の法廷でやろう、とか言い出したりして。

>>14
>色々悪い条件が重なって
一番の原因は、船長が朝鮮人だったことだと思う

>>59
ダイナマイト大量にいれて爆破とかにゃー

　　　　　　　　　　　┌○┐
　　　　　　　　　　　│不│
　　　　　　　　　　　│当 |∧,,∧
　　　　　　　　　　　│判 |｀Д´#>
　　　　　　　　　　　│決│ ノﾉ
　　　　　　　　　　　└○┘（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　し⌒

馬鹿なんだから朝鮮人に船乗せんなよ

>>50
ちょｗ

恥の上塗りだぞナムソン海運。

法務大臣が日韓関係を憂慮し、しかるべき特赦を与えるべきだと私は思いますね。

>>60
韓国の報道だったらそれっぽいなぁｗ

まぁ、多分負けたらまともに報道すらしないよ、韓国も日本も。

>>59
海保「韓国船に対応するために収束荷電粒子砲の導入を決定しました」

>>45
その千葉が…
んでぽっぽも…

こんなに信用できない政府なんて…

>>41>>47
事故当時のレスで、操船技術が拙いから低速だと潮流に流されて
関門海峡を通過できないんで躍起になってスピード出してたって
いうのがあって妙に納得した。どうにもこうにも鮮土人だけはｗ

まあ罪を認めた瞬間に会社が終わるんだから
奴らの立場からしたら当然の反応かモナ
だからといって容認する気は更々無いが

>>71
やだよめんどくさい。

はいはい

>>71
無理だから

>>71
特赦ｗ
そうだな、全面的に韓国船の操船ミスが原因だからな。
くらま側に一切責任がないのはおまえにもわかるわなｗ

>>73
日本中の電気使っても良いよw

>>62
7人死亡なのにTVの総報道時間が1時間いったかどうか
新聞も日本海新聞以外総沈黙

そういえば共和水産ってどうなったんだっけ？

>>71
人が死んだ訳じゃないから、金で全て解決する話だよ
だからとっとと払ってね

>>74
なるべく国内問題で決着つけたいね。ハーグとかまたブッチされそうだし。

航路はみだしてる時点で過失だろｗ

もう戦争しろや！
チョン公共をなぎ倒せよ！！

>>1
当然裁判は第三国で行われるわけですよね？

>>42

多分ロイズ系は、再保険を引き受けてくれないから、
自国の財閥系保険しかないと思う。
つまり、日本相手には踏み倒す気満々だな。

>>87なんで第三国ｗ

あんな狭いところで追い抜きかけなけりゃならんほどスピード出したのが
最も重い過失だろうが

法廷ってどこ？韓国はなぜか独自に自国で裁判しようとしてるって聞いたんだが

>>83
だが、しかし、自衛艦修理の請求はどこがするのだろうか？
日本政府だとすれば、現政権がそれをするだろうか？
だれか知らない？


>>87
なんで？

>>87
第三国ですらぼこられて終わりだと思うにゃー
>>88
韓国が賠償金支払い確定だけどにゃー
やらかした場合

まぁ。踏み倒した場合。そのための基金として韓国政府が日本向けに１０兆円ほど差し出してほしい所デスにゃー

>>89
現政権は超法規的措置乱発しそうですの

追い越し禁止区域で追い越しかけて、下手くそな運転で対向車線に飛び出して対向車線を塞ぎ、
対向車と衝突したのに、
追い越しかけさて衝突させた海保が悪いという、朝鮮式の責任転嫁で裁判で争うのか？

>>90
しかも潮流に逆らって航行してたんだから
確信犯で速度上げてるよな？

>>88
「日本相手だから払わない。他国の場合は払うつもり」なんてのは
到底理解されないだろうから
結果、コリアプレミアムが高くなって
チョーセン船会社涙目(笑)

>>89
日本だと友愛無罪
南チョンだと愛国無罪


ってところじゃないかと

>>88
この船会社が財閥系にコネがなければ
韓国の保険会社でも躊躇すると思うがw

>>97
朝鮮人の名誉のために言っておくが、日本相手だから払わないんじゃないぞ。











いつでもどこでも誰にでも払わないだけだ。

ニッテイが悪いﾆﾀﾞ

強く出て日本側の出方を窺っているだけ。
連中言ってはみても実際に法廷に持ち込む気なんて更々無い。
相手から何らかの譲歩が引き出せれば儲けもんくらいにしか考えていない。

>>102
日本　自衛隊　海保


これだけのキーワードがあって、やつらが冷静に行動できるわけがないｗ

常識が通用しない相手には二十分の説明が必要だな。
海保の中の人も、まさかあそこで追い越しかけるとは夢にも思わなかったらしいな。
韓国人は何かあっても訴えるからケンチャナヨ〜な精神なんだろう。
くわばらくわばら

>>102
だちょうのギャグのように「どうぞどうぞ」って言えば良いのかね？

何時までチョン共に甘い顔すりゃ気が済むんだ？
いい加減にしろよ！！

(´・ω･)ノ 質問！
この件の背景は歴史問題とつながりがありますか？

玉の真正面に金、その背後に飛車がいるくらいの詰みっぷりなのに・・・

>>107
万年属国として過ごしたから、民族として歪んでいるという意味では

操船技術の未熟な朝鮮韓国の船は狭い関門海峡を通過しないでください

>>107
韓国人船長の立場が危ういので、もう間もなく関連づけが始まるでしょう。暫くお待ちください。

>>89,92
事故は日本で起こったことですから、当然日本で行うべきなのですが、当然韓国からの反発は大きいでしょうし、
かといって韓国で行った場合、トンデモ判決でまず間違いなく韓国側が勝訴しますので、
韓国側を確実に法廷に立たせるためにも、第三国での裁判が望ましいでしょう。

これでトンスランドの船舶保険料が上がりそうですね。

もう韓国船は、津軽、関門、宗谷、対馬の４海峡通行禁止でいいょ
ついでに、大隈海峡から与那国島までも通るなゃ

>>108
朝鮮人には盤面が81マスとは限らないようです。
盤外に逃げれば大丈夫と思ってます。

法廷闘争支援のために韓国から日本に１万人くらい乗り込んで来て、思い切り暴れまわってください。

>法廷で争うほかないようだ

こんなときだけ法廷で争うのか。
ならば竹島問題も法廷で争えばいい。
卑怯者の朝鮮人は逃げるだろうけどね。

追い越しできるからって正面衝突していいということにはならん

ナムサン海運？？

何回、何百回と同じことやってても、チョンはチョン（バカ）ってことですね。

>>115
盤をひっくり返すパターンもあるぞ。

>>81
停電したらテレビで見て実況とか出来なくなるだろうが
やってほしいなｗ

>>118
速度を落とさず前の船に接近、衝突直前に急旋回。
その結果、航路に対して垂直に近い航跡になり、自衛艦に腹を見せる形で「T字衝突」を起こしてる。

>>118
しかも対向車線まで二車線ぶちぬく勢いw

世界の笑い者になるな、韓国船入港禁止国出るんじゃね

>前方のパナマの貨物船を追い越してもかまわないという指示を受け
センターからの支持があったとしても結局判断するのは船だし
バカチョンはカーナビが崖から落ちるようなルート指してもその通り進むんだろうかｗ

可哀想なタンカーにクレーンぶつけ事件も酷かったがこれも酷いな。
そのうち韓国船は自国以外の港に入れなくなりそうだ

>>125
例のインド人船長と船員の拘束問題で、本当にそうなりかけてるそうです。
南トンスランドは、船による貿易が出来なくなれば、鎖国状態になるので
テラ巨大な問題になりかねません。

>>126
あと、左から追い越そうと提案されたのに右から追い越そうとしたのが意味不明なんだよね
前の船は大きいんだから進路変更しても実際に動き出すまで時間が掛かるのに
右に寄りだしたのが判った時点で逆に切り出しても遅すぎるわ

大丈夫だよ

本当の敵は千葉呆務大臣

>>131
あと、色々早まる鳩。
獅子身中の虫。

>>128
やっちゃってもいいのにね
まぁそうなると日本に何とかしろアイゴーって泣きついてくるだろうし
鳩も配慮ｗしちゃうだろうし

>>129
> あと、左から追い越そうと提案されたのに右から追い越そうとしたのが意味不明なんだよね
おそらく、自分の決めた航路に対して意見されたのが嫌だったんだろ。
こういったタイプは割といる。

チョン死ねよ
追越しを指示されたじゃなくて
追越しの許可を得ただろが
ついでに日本のﾏｽｺﾞﾐも視ね

さすが土人部族
ルールすら理解できないキチガイに正義の鉄槌をあたえるべきだな

>>131
だれかあの婆さんの服に放火…おっと、友愛してくれ

韓国船は入港するとき、船長を日本人に変えること。

>>138
そしたら今度はその日本人船長がボコボコにされたりする事件が…

やっぱりｗｗ

この事故(事件？)についてもヘベイ号の件にしてもそうだけどさ、
ここいらで威勢いいこと言ってる連中が実は何をできる者でもない、って点に
なんだよこの程度かよ…って感想のROMさんけっこういるんじゃねーの？
頑張ったのは海保だろ、威勢よくもなんともない粛々と業務に励んでる海保の皆さんだ
ここの連中は結局なにをやったの？やらなかったの？

過失でないなら故意なんだな
その方が英雄扱いだし

これがホントの南無三海運

>>141
便所の落書きとまで言われる2ちゃんで、何マジレスしちゃってるんだ？

大体ここは（主に）韓国の馬鹿なニュースを笑うための板だぞ？
スレチだすっこめって言われるだけだ

チョンとかかわると無駄な労力つかわされるから嫌なんだよ
勝ち目ないのにごねるな

>>141
何もしてないよ？
朝鮮人の惨めさをネタにあざ笑ってるだけｗ

逮捕して毎日カレー食わせてやれ

>>144
たまにゃ真面目な内容の記事やその議論したってよかんべよw

自衛隊は働いてるふりするな。船動かすにも油代かかるんだ。
なにしてんのか知らんが削減されたくなければさっさと謝る。

いや これは韓国側に同情するな

日本側の対応が事故の引き起こしたは船を知る人では常識だろ

と、>>148はなかった事にしてくれ
>>144さんスマン

>>149
何で謝る必要があろうか。

ああ美しい。韓国はなんてこうも我我の期待を裏切らないのか。
まさに様式美。美しすぎる。

修理費くらい払えやボケ

>>*149
朝鮮人は世界中に迷惑かけっぱなしだから友愛されちゃってくれよw

>>152
民間の船にぶつかったんだから謝るのは当たり前じゃないか。
どこの国もそうだが軍隊警察は敵と思え。自分の組織守るためならどんな嘘でも吐きやがる。

>>151
気にせんでよかですよー


しかしこんな時間に変なのが涌いてきましたなぁ

>>141
威勢だけはいいくせにマジレスされるとそうやって逃げるから所詮隔離板なんだよｗ
とはいえ「ぱぱ」ってコテはなんか行動してるらしいじゃん
大嫌いなコテだが何か成果あげたら手放しで称賛するぜ、リアルで応援しにいくわ
ただの隔離板じゃねーぞって気概は大好きだ

とはいえ民主党は滅ぼさなければとかν速ですら書いてるコテは今なにやってんだかな…

>>149
知らないなら、調べるか黙ってれば？

>>150
日本語おかしいです

国際ルールは右ぬきなのに直前で左ぬきを指令した海保が悪いだろ

>>149

後半は関係ないな。

>>160
いや、言うことを聞かなかった韓国船が悪いです

>>162
下がって衝突なんですが？

>>・156
事故の状況くらい把握してから書き込むべきではないか外科。
今回は無謀な操船をしたコンテナ船に全ての責任があるわけで護衛艦および海保はむしろ被害者。

>>151
>>157
おっと何もできない傷のなめあいかー？
いや、何もできないのは別に痛くもなんともないわけだわな
しょせんは便所の落書きだからｗ

>>>156
民間船が「特攻」まがいをやらかしたんだ。
民間船が謝罪するのが筋だろうが、このタコw

>>150
どう足掻いても韓国船の過失です。
証拠が多すぎるので裁判しようが結果は変わりようがないでしょう。

そりゃ間違ってるわ。
過失じゃなくて故意だろ

>>160
そもそもあんなとこで追い越しかけた韓国船が悪いです
でも韓国って停まってるとこにぶつけられても、加害者はぶつけられた方って国だし
他国と基準が違うのかもな

>>163
一瞬意味が分からなかった。従って、か。

従ってなくて、ずっと右抜きしようとしたせいで前の船にぶつかりそうになり、あわてて左に舵切ったのが原因って調査結果、もう出てるんだけど。

レーダーの軌跡と
通信のやりとり出されて
こんなもん終わりでしょ

ほんと中韓のやつって状況証拠があるにも関わらず
絶対、認めないしなすりつけようとするよな。

>>165
キミ、さっきのレス自己レスになってたよ

>>160
海保「追い抜くなら左側を勧めるけど護衛艦がいるから気をつけてね」
誰も今すぐ追い抜けなどと指示してない。人の言うことを最後まできちんと聞けと小学校の時に教わっただろう。

>>160
国際ルールは左抜きｗ

>>156
ペクチョン船長があまりにもクソだったから事故ったんだよｗ
泣いて土下座して詫びろｗ

何にせよ

車も船も無理な追い越しするな、って事だろ
追い越ししようとして他にぶつかってりゃ、謝るべき側は明確なもんだべさ

俺は生粋の在日ペクチョンだけど、さすがにこの事故は南朝鮮の擁護できんわ
明らかに非がありすぐる

完全なミスでも認めないのがチョンクオリティー

裁判→敗訴→賠償金払わずに夜逃げ
ああ･･･いま未来が見えてしまった･･･

土人に言葉なんて通じないんだから、
賠償渋りやがったら通行禁止にして終了でいいんじゃね

いやぁぜひしてくれ！

ゴネ得は損すると学ばないのな。
ﾃﾛ国家指定した方がいいだろ

>>158
>とはいえ民主党は滅ぼさなければとかν速ですら書いてるコテは今なにやってんだかな…

え？他の板でもやってるの？ちょっと恥ずかしすぎるだろ。
日本へのタカリが他国でも通用すると勘違いしているチョン並だな。

5000億位賠償支払わせろや！

>>172
あ、まじで？
携帯から書くとか慣れんよなー

>>179
国が無くなってうやむやに1ウォン

>>183
やってたよ
本人かどうか知らんが、成り済ますにしたって空気コテをわざわざ騙ろうとはせんだろｗ

で、どう民主党を滅ぼしたのかって話だわな

韓国船は事故が大杉！！！
保安庁は韓国船の事故統計と事故処理の内容を公表しろ！！
日本の領海を航行する韓国船は二人以上の水先案内人を
乗船させる法律を作れ！！
日本国民を守る為に韓国と国交断絶も視野に入れて厳しい
法体制を作れ！！

反省の色すら無しか。朝鮮人らしいが、許せんな。国交断絶したいもんだな。

お、なんかテレビで（福岡）テレ西（多分テレビ西日本かな？）のタネってので、これやってる。
時折報告する。

とりあえず今は護衛艦が燃えてる

>>185
俺も携帯からだ。
まあ頑張れ。

>>190
特集か何かかな？
どう最後を締めるんだろうな

テレ西のタネ　「ドキュメント　護衛艦衝突」

とりあえず録画しとく

金を払わなかった場合
日本の入国禁止にしろや

日本の国内法、国際法にも違反してるしで勝ち目ないよ？
大体、狭い海域で追い越しかけてる時点で韓国船籍の過失は免れないしな。

関門海峡が難所だったってだけで、船長に過失はないだろ

逆にそんな難所をいつまでも改善しないで放置している日本に責任がある

>>187
>で、どう民主党を滅ぼしたのかって話だわな

同意。なんか昔の活動家かなんかの物まねらしいけど
レスチな上に同じ文句だから議論も出来ないし
この板で「やめろ」って言ったら他のコテから怒られたしw
せめて民主党が絡んだスレに限定してくれよって思うよ。
スレチな話題でスマンかった。

竹島問題も法定で争うくらい熱心だったらなァ!!!

>>195
世界では幾らでも難所は存在するが、各国の理性ある船長や船員は国際法、現地のルールに従い
安全を重視した航行をとっている。
韓国人だけ逸脱した行動を取ったから事故に至った。

南星海運ｷﾀｰｰｰｰｰ！！ｷﾝﾓｰｰｰｰ！！

海保の会見。
情報提供である。船長が判断する。指示ではない。

七管の見方
コンテナ船の前方不注意と操船ミスが事故の原因との見方を強めている

>>199
見た、確かにこんな深夜に流す時点でな・・・・

>>195
通れる技術がなきゃ通らなきゃ良いじゃん。

武力による決着でいいよ。
許可する

>>199,200
詳しくお願いします。

>>199
結果でたのにまだチョンはやる気なのかwwww

締め

双方の船の見張りは万全だったのか？また、回避行動は万全だったのか？
徹底した原因究明と共に、再発防止に向けた安全確保が急がれます。





って、おい、海自の総員見張りと回避行動について取材してないのかよ！？
何をタネにしてんだこのテレビ西日本は！？

通商や日韓関係に支障をきたす様なら法務大臣の権限で無罪放免でよろしいかと。

>>205
メディアに対する見張りが穴だらけです
嘘報道したら電波止めた方が良いよね

>>205
テレビっていつも相手に100％非があっても、50％くらいにしちゃうよなぁ

>>208
のりPには容赦なかったけどなｗ

危ない海峡を放置している日本の落ち度だな

・海峡が狭いため、タンカーや貨物船などの事故が頻繁に発生し、
　他の船舶の運航に支障をきたす事がある。 (Wikipediaより)

日韓関係のために、双方の痛みわけということで
この件は不問にするしかないだろう

そしてこの海峡を危険性を改善できないなら閉鎖しろ

>>210
韓国船が来なきゃ良いんですよww

>>209
スグに事務所から解雇されたからなw

>>210
チョンが通らなければ平和なんだよ

>>210
自転車乗ってコケタへたくその言い訳乙ｗ

>>209
のりPの事騒ぎすぎだろ…連日トップニュースがコレとか、気持ち悪いよね

>>210
この海峡を安全に渡ることが出来ないなら、来なくて結構ですよ

>>191
おう、ぼちぼち頑張るわ
ﾉｼ
>>196
キャラ立てなんだかお約束ギャグなんだか知らんが
正直ウザったいわな、ああいうの
しかもわざわざ面白くもねーのに他板まで持ち込むなっつー話で

全体としては、日本側の謝罪や捜査が行われている面を強くし、
コンテナ側は傷跡と南星運送の言い分で保護してる感が強い。
そもそも、護衛艦衝突ってタイトルからして気に食わない。

暴走韓国コンテナ船、護衛艦と衝突！　とかでいいだろ

あした電凸するかな

>>212
のりPより鳩山の方が重罪だよな。特に立場考えたら死刑にしても構わん

>>210
日本の地理関係考えてね。
日本は古来よりこの海を使いこなしていた。

普通に考えたら韓国の船が無茶して自滅、以外何がある？

>>209
朝鮮人は反論できない相手には強いんだよ

もう、鮮人をからかって遊ぶの止めようぜ。犯島人は凶暴で切れやすく大暴れするぞ。
いくら譲歩しても親睦にはなれない怨念民族だ。国交断絶しかない。

犯島から船舶や航空機の出入りがなければ今回のような問題無しだ。

>>217
やっぱ日本のメディアはそういう論調だなぁ。
惑わされる方も惑わされる方だが。
おそらく、自衛隊を叩きたいだけだな、今回は。

>>210
放置してないよ。
関門海峡を渡れない船の為に迂回路が用意されている。






・・・・・・・・・九州を大きく迂回するルートだけど・・・

>>222
しかしメディアは自衛隊嫌いすぎだよな。戦後に旧軍が衣替えしただけというなら
戦前開戦を煽ったマスゴミも何ら変わらないのにね

南星海運担当者
「関門管制室から　「左から追い越せ」と指示があり、進路変更する途中に事故が起きた、と聞いています。」



新ネタはないな。つか、ニュースじゃないから>>1についてのネタが無かったな。

>>210
満足に法やルールを遵守出来ないなら、海に出てくんな。
で終わりだね。

>>225
右行ったら座礁しませんか？

>>210
韓国船がはいらなければ良いだけだろう。たわけ

>>218
>特に立場考えたら死刑にしても構わん
政権終わったらアメリカが多分…w

>>225
「追い越せ」って指示の後に
管制から「前から護衛官が来ているので注意してください」っていう
情報があったってことは聞いてないのかな？w

>>224
嫌うのは自由なんだが、情報を自分の好きなように選り好みして報道してるのが駄目なんだよなぁ。

都合が悪いところは放送しません、じゃ近所の噂話となんら変わらないし。

>>222
論調っつかさぁ、総員見張りが報道されないってどうなってんだろうな？
取材してないのか、報道してないだけなのか。どっちにしてもマスコミ失格だろに。

>>227
そうだろうけど、俺に何を聞きたいのでせうか？

>>210
半島から出てくんな

韓国側も内心「やべぇ、やっちまった」くらいは思っていそうだが、そこに日本国総理のアシストだもんな・・・　　
悪くても相殺に持ち込むだろうね。

>>210
たしかに事故多発の危険な構造した交差点を放置しているようなものですよね

そういう観点で韓国船は悪くないと
鳩山首相に意見メールしてみました
他の方にもすすめてみます

>>229
聞いてないって言ってるだろうけど、仮に言ってたとしても、管制の情報で操舵が決定されるなら
船長は要らないって話になるからな。
船長が居る理由からマスゴミは理解してないから。

>>234
なんて書いて送ったの？
全文見せて。

>>234
さすが同胞なら犯罪者でも擁護の対象ですか？
まったく犯罪民族朝鮮人様様ですね。

>>224
だって誰か悪者がいないと自分が正義ぶれないじゃんさー

それで有罪になったら、日帝支配に比べれば・・・と言い出してごねまくるだろう。
韓国の近代文明を全て剥奪すべきだな。

>>234
韓国船が悪いに決まってるじゃんようｗ

>>233
相殺に持ち込めるなら、チョンの単独書類送検はないわ
海保も自衛隊もお咎め無しの時点でチョンの一方的な問題であることが確定したような物だ

どうせ判決が出たとしても『陰謀だ！』とか騒ぎ立てるんだろ？
こいつらと話し合いで物事は解決しねーよ。
なんせ話が通じねーもんｗ日本人の常識とは別次元の常識？？？？しかねーし。
どうせ日本人相手なら何しても自国内ではかばってもらえるしな。

>>235
普通にテレビでこの事故関連のニュースを見ている人にとって
管制からの「追い越せ」の後に「前に護衛官が…」っていう情報が
報道されるかどうかでどちらに責任があったかの印象がスゴク変わるよね。
マスコミが韓国の船会社の言い分だけ垂れ流していると普通の視聴者には
「管制が悪いんじゃないの」って印象が刷り込まれちゃうんだろうな。

韓国のことわざ　「泣く子は餅を一つ多く貰える」

理屈はどうでも日本人には通じるんだよ

キチガイだなｗ
日本だから穏便に済ませてるのにｗ
他の国だったら逮捕されて、莫大な損害賠償請求されんだろｗ

>>244
韓国だけに通じることわざだよそれは

だから対向船がいたら追い越すなって言われてたんだろ（´・ω・｀）

日本人の自虐的な性格もなんだが、韓国人のここまで尊大な性格は
醜悪としか言えんな。

止まってる船の船長と一等航海士を拘束しておきながら、自分らの
誤りは頑として認めない。この記事の内容を知ったら、世界中の
海運関係者はどう思うかな。

>>248
すでに侮蔑でにゃー？

自分たちの非を絶対に認めない韓国人の鑑だな

>コンテナ船側は海上保安本部海上交通センターから前方のパナマの貨物船を追い越してもかまわないという指示を受け、
>追い越して護衛艦と衝突したと強く主張している

右側からはダメだと判断されてたと思うんだが、減速もせずに右側から抜きにかかってなかったっけ？
指示扱いでも助言扱いでもどっちにしろ無視してんじゃんか

>>248

少なくても、まともな保険会社からは相手にされなくなるな。

皆忘れているようだが、法務相は千葉だぞ。
外務相は岡田で防衛相は北澤、そして総理は鳩山。
結果はもう出ているだろ。

韓国船同士がぶつかったらどうなるんだろう…

あのポッポや汚沢が政権にいなければ莫大な損害賠償で
財政赤字の一部が穴埋めできるものを…

>>253
合体して日本に賠償を求め始める

海自と海保はまじシネ

>>256
朝鮮人は絶滅するべきだな

そもそもオーバースピードで前の船に追突しそうだから右から追い抜きにかかろうとしたんだろ。
そこで「抜くなら左側から、対向の船に注意」って言われただけだろ？
裁判やるって言ってもいったい連中どこを争点に争うつもり？

鳩山｢管制の指示ミスによる人災は誠に遺憾｣

日本人｢本当に非があるなら強気で抗議してくる訳ないし｣

桜井｢日本人はお人よし｣

韓国｢勝った！第３部完！｣

↓チョン国と同じノリで偽証しまくりそうだな。
日本の600倍だか700倍の偽証件数らしいけど・・・。
自国だとケンチャナヨかもしれんが他国でやるとえらい事になるぜ?

本来なら政治が介入できる問題じゃないのにな。
交通事故と同じで物損で警察が云々言わない様に・・・

>>121
いや、盤に放火だろ

法廷で争え

それが法治国家日本のあり方だ

法廷で争うニダ
海保は今すぐソウルに来るウニダ

>>261
怪我人出てる件

鳩山→千葉→韓国船無罪
→千葉→シンガンス釈放

昨夜のタックルは何だ!?
山際さん、孤軍奮闘じゃねーか!?
村田！三宅！日和ってんじゃねぇぞ！

車にわざとぶつかったりする
アタリ屋が、法廷に〜裁判に〜とか、
よく言うらしいが、そのままの態度だな韓国は。

>>268
ドライブレコーダーに証拠が残ってて逆にやられるパターンだけどなｗ

韓国のコンテナ船とパナマ船籍の船と海保の間でそれぞれ言い分はあるだろうけど、
護衛艦にだけはまったく非がないのは明らかになったので、
テレビマスコミはまったく報道しなくなったな。

裁判起こして時間稼ぎしてる間に
会社畳んでとんずらするつもりだろ。

知らない人に「お前、死ね」って言われて死ぬ人いますか

必死こいて海自のせいにしようとしてるのは韓国の方だってのｗ

これは実はそんなにたいしたことは言っていない
法廷で争う＝起訴されたら無罪を主張します、くらいの意味
ただそれだけ

>>1
ﾁｮﾝは海保のせいにしたがっているようだが、なら海保の指示があれば、ﾁｮﾝは何でもするのか？
違法操業の船に停船命令を出しても逃げ回る盗人は誰だよ、ﾁｮ〜ﾝ？

"護衛艦が速度超過だったぁ" by NHK

「管制塔が指示した通りの行動をしたのに私は捕まり日本で賠償と牢獄生活。」
ここを強調すればヘベイ号の時の様に皆が韓国の味方で、
世界中が日本向け航海をボイコットしてくれると思っているんではなかろうか。
何だかちょっと可哀想になって来たよ…

>>276
ついさっき見た。　自分の目を疑ったよ。
どうなってんだ、日本のメディア

つーかロイズはまだコリアプレミアムを設定していないのか？

OINKの事なら折り込み済みだよ？ いまさら保険だけ気にしても……

法廷で争えるレベルかよｗ
一方的にちょんが悪いんじゃないかｗ

>>276
ｋｗｓｋ

>>278
お金が回ってくるんでしょう。

>>282
確か
・１４から１７ノットの速度で航行していた
・海峡を航行する安全速度を大幅に超えていた
・この速度は外洋を航行する速度だ
・韓国船を書類送検する。
だった様な。

ソースきた。
護衛艦も速度出しすぎの疑い　　5:46
http://www3.nhk.or.jp/news/t10013675521000.html

法廷以外、どこで争う気だ？

海保の指示に従うなら、今後は韓国船の関門海峡通過は全て拒否しろよ

あたご速度出しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
報道−−−−−−−−−−　再開　−−−−−−−−−−−




マジで糞すぎる

ごめん、あたごじゃなくて、くらまだったわ

ＮＨＫが糞すぎて、思わず間違ったわ

どうでもいいけど、
海上保安庁が悪いとなると、
国交省の前園サン、
責任とらなきゃいけないんですが。
そうなったら現政権に大打撃ダネ。

ホロン的にはそれでいいのか？
前田さん追いつめていいか上司に確認とれよw

くらま　　　　　　１５〜１７ノット←　安全じゃない速度ｎです
コンテナ船　　　発表せず

byNHK

チョンは死滅しろ

コンテナ船は20ノットぐらいかなぁ

それよりもくらまって海峡に入ってたっけ？

さっき犬ＨＫでみますた！あたごが悪い可能性があったんですね！


とりあえず犬ＨＫは死ね、氏ねじゃなくて死ね。

留まっている船にぶつけて油流出させて、相手のせいにするチョンの言い訳は一味違いますね

あれ？漏れもつられてあたごと・・・ｗ

昨日彼女が来てたからな、疲れてるんだ、うん。

速度超過というが、まず間違いなくくらまの計器の記録でしょうね。
で、当時くらまは潮に逆らって進んでいた。
つまり問題無い速度域でしょう。
犬HK職員は全員ルームランナーの上でマラソン世界記録と同じ距離と時間走ってもらおうか。

ホント馬鹿だよなぁｗｗｗ韓国の船舶を航行禁止にしろよ．
わけわからん言い分けする連中は危なくて仕方が無い．

>>297
あぁ、そういうことか。いくらなんでも、17ノットって
あの狭い関門海峡で出せるか？そんな速度？って思った。

>>297
対地速度か対海速度の違いってことか

>>297
多分そうだよね。
あんなところで1戦速とか出すわけないｗ

>>/299氏
物理の基礎の｢相対速度｣というやつですよ。
海峡全体が巨大なプールで、かつ東に3ﾉｯﾄで動く。
くらまは西に規定速度で進みたい。
ならばどうしてもくらまの計器上｢規定+3｣ﾉｯﾄの速度になってしまう。
陸から見たらくらまは規定速度でもね。
もしコレでコンテナ船側の計器に｢規定いっぱいの速度｣の記録があればネタになるよ。

停泊している船に、クレーン船が突っ込んだら、停泊側が悪くなる国だからな？
今回も

おさらい。

（共同）
７管によると、コンテナ船は事故前、１２〜１４ノット（時速２２〜２６キロ）で航行し、６〜７ノットで前方を進んでいた貨物船に接近。

カリナスターが当初の目論見通り、貨物船を右側から追い越しかけていれば
右コーナーの岸壁にある和布刈神社に突っ込んであぼーんしていた

左に急旋回して、今度は下関側のレストラン『平家茶屋』に進路が

ましてや潮流はカリナスターにとって向かい側、くらまは潮に乗って動ける

くらまは最後の、最善の選択をした。
事故現場は関門トンネルのほぼ真上。あまり知られていないが、
海底からトンネルまでは15メートル程しかないので、カリナスターが座礁して
海底を突き破った場合、現在工事中のトンネルを一瞬で水没させて
大惨事は免れなかったことが想像できる。

>>303

日本の領海内での事故なので日本の裁判所が日本の法律で裁きます。

予想通りでフイタ

>>304
それが対地速度だったら大変だぜｗ

韓国に配慮みたいな事言う内閣だし、司法に圧力掛けたりして．．．
鳩って、政権取ったら何しても良いと思ってるみたいだしさ．

業務連絡あげ。
ネカマ待ちのスレあり、降臨されたし。

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1251626709/749
749 名前：日出づる処の名無し ：2009/11/10(火) 07:31:16 ID:5R6EZL0q
おっはよーさーん。そろそろ夜勤も終わり？
しかし読み返すと見事なピットクルーホイホイ。
業務連絡代りにアンカー使ってんな。

>>245
マジ、この程度の事故で済ませたくらまは勲章もの。
関門トンネル崩落でもさせていたら、韓国は国家予算全額注ぎ込んでも賠償むりぽ。

ま〜たはじまったｗ

日本に爽やかな笑いを提供してくれるとは、さすがコンテナ船ｗ

>>305
>>ましてや潮流はカリナスターにとって向かい側、くらまは潮に乗って動ける

？

>>海底からトンネルまでは15メートル程しかないので、カリナスターが座礁して
>>海底を突き破った場合、現在工事中のトンネルを一瞬で水没させて

カリナスターはバンカーバスターか！

>>285
＞「船舶に危険を及ぼさないような速力で航行しなければならない」と定めていて、
これが根拠って・・・・
NHK、どこまで難癖つけたいんだ。

>>314
犬ＨＫは最初から自衛隊悪のスタンスですねぇ

>>1
まあ、法廷で条件闘争するしかないわな。保険屋に鑑定されたら１００％過失を認定されるのは確実なだけに。

とにかくくらま代替の２２ＤＤＨの建造費さっさと払えカス汚物民族

問題が大きくなっていきそうだ。
世界の海運業界はどういう反応を示すかな。

ニュー速＋に変なのが海保が悪いって粘着してるのがわいてるね。

韓国側の過失となったらマスコミがスルーし始めたと言う人達もいるが
慰安婦とか靖国とか韓国が騒ぎたてるのは決まって日本のマスコミの報道を受けてからだから
かえってスルーしてくれた方がめんどくさい圧力がかからなくていいんじゃない？
ちゃんと法律と規則に則った法治国家としての判断ができそうだ。

>>309
表立って司法に圧力は拙かろう。



千葉が司法を超越するだけだ。

追い越してもいいよとは言ったけど、護衛船と衝突していいよとは言って無い。
普通に追い越せばなんの問題も無かったのに、なんであんなに左に行ったんだ？

質問です。
この事件でまた、韓国籍の船の保険料が上がると思うのですが現状でどれ位上乗せされていて
どれ位の保険料アップがされるのでしょうか？

これって仮に法定で負けても
「日本の審判は不公平」とかギャグかます気だろ。

>>309
海上保安庁に圧力かけて、立件しなければいいだけさ☆
海上保安庁は司法でも何でもないし、海洋関係で検察みたいな権限持っているやつイルのかな？

>>324
「卑劣な日本のロビー活動」とか言いそうだ。

>>325
国土交通省管轄、海難審判所。

http://www.mlit.go.jp/jmat/index.htm

>>326
自分たちはタンカー事故やらで
散々無茶苦茶な事やってるからなあ・・・・・
泊まってるタンカーにぶつけたらタンカーも悪いって
初めて聞いたぞｗ

明らかに過失があっても認めない民族、これがデフォ

管制官を立件せず　助言に法的権限なし
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091110ddm012040122000c.html

変態新聞ソースだけど。

>>330
マスゴミもそうだけど
「管制官」つー言葉だけで
空とかとごっちゃにしてるんだよな。


交通事故おこして道路交通センター
に文句い言うようなモンなのに。

>>327
今回は海難審判対象外だと思ったけど？

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20091029k0000e040075000c.html

船の操舵に責任があるのはあくまで乗り組員ということ。

ﾛﾝﾄﾞﾝで袋叩きにあうつもりなんですね。今からﾜｸﾜｸです。

>>331
わざとごっちゃにしてると思われる

おまけに日本の法に則ってだろう?
いいじゃんｗ

>衝突を避けるための努力

朝鮮じゃあ、衝突を避けるためならセンターラインを超えてもいいのかｗ

この連中は言い訳と嘘ばかり。

>>337
衝突を避けるためならセンターライン越してもいいんじゃ？
対向車が来てなければ、緊急回避として認められるんじゃねぇの？

>>328
正しくは
泊まっているタンカーが「避けなかった」から「ぶつかった」んだそうです

>>337
＞朝鮮じゃあ、衝突を避けるためならセンターラインを超えてもいいのかｗ
OKです。
マジで。

そもそも信号とか守らないのがデフォだから、あの国。

ソン船長に罪は無い。

>>339
アレは正確には「被害が拡大しないようにする義務を怠った」とかじゃなかったっけ？
まぁ何ができんだよって話だけど。

>>338
衝突しそうになったのも速度を出しすぎたという過失が原因なので、
緊急回避以前の問題ｗ

>>343
んだな。緊急回避が認められるのは、例えば事故車が停まってて…とかの場合で
今回のは単に「無理な追い越し」でしか無いからな。

>>339
いつ聞いてもすごい理屈ですよね。
しかも、それを裁判所が認めたとかｗ

日本人が韓国で事故にあっても、そんな感じなんでしょうね。もっと酷いかも。

この事故と何が違うんだよ
どうやれば避けれるんだ
http://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y

>>297
あのー、当時は２ノットの西からの潮よ。くらまはうしろからの潮。
コンテナ船は向かい潮

>1
馬鹿チョン。

日本のマスコミがほとんど報道しないところを見ると、調べれば調べるほど韓国側の過失ばかりが出てきてるんだろうな。

ついでに竹島も争って来い！

>>349
今日の新聞には載ってたよ
ようやく韓国船の過失の可能性についてちょっと書いてたな

もう韓国船籍は関門海峡通行禁止いいじゃないか。

スレチは分かってる。
ちょっとだけ聞いてくれ。



（ ´∀｀)「国技は裸で行います」
<丶｀∀´>「国技は裸で行います」

友人へ一言
（ ´∀｀)「焼肉焼いても、家焼くな」
<丶｀∀´>「焼肉焼いても、家焼くな」

>>352

っていうか、日本近海侵入禁止にしたほうがいい。

>>1
規制中だったので書けなかったが・・・


だったら来るな、関門マーチスも通るな

報道がされなくなった事を考えると韓国側の悪質な過失だね
海保や海自が悪ければ火の様に報道するからね

解りやすいバロメーターだな

>>314
>>315

俺も見たよ。朝から気分が悪い。NHKはおかしい。

>>1
まあ想像通り
一定の所まで来たら泣き喚きながら土下座してくるよ

そんな民族

>>356
だが、韓国になんて当然関心無く気に掛けることもしてない一般人にとっては初期の報道で植え付けられた「日本側が悪そう」なイメージだけが残る。これが情報操作の基本だから嫌になっちゃう

争う相手が民間人じゃなくて自衛隊、すなわち日本政府だから、「日本（人）になら、何をしても、何を言っても大丈夫」
という朝鮮人の「腐った甘え根性」が、存分に発揮されてるんだろ。
また、日本政府の方も、外交的な配慮で過失の追及を断念し、謝罪や賠償金の要求を断念する可能性が……。

>>351
船長書類送検だっけ？

過失に追い込んでいるもなにも過失ですが、なにか？
って感じなんだよな。

だいたい、向かってくる船の進路を塞ぐように対抗車線側に入り込んでいる位置で事故ってるんだから、韓国コンテナ船が悪いだろーに。

ナムソン海運 ナムサンダーｗ

逃げ道のない狭水道で追い抜きを掛ける船長の常識を疑う。
細心の注意で海峡は航行するのが船乗りの常識。
右側を通れば座礁する左に舵を取れば衝突する、左側にも水路の余裕はない、
こんな場所で倍のスピードで航行して追突寸前まで速度を緩めない朝鮮人の感覚を疑う。

事故に追い込まれたのは自衛隊って話だが。

ま、懲りたら韓国は来るなよ。

法廷で100％チョンコ糞虫は敗滅するが、それでもチョンコ村社会では被害者を気取れるから問題無いのだろうよｗ

＞法廷に行って争うほかない状況のようだ

法廷行ったって、どうせゴネるんだろが。

このコンテナ船、最大速度22ノット。
で、事故当時の航行速度は21ノット。
｡* , ｡ﾟ*.｡･
☆＼ // /頭ﾊﾟｰﾝ!
　( ﾟ∀ﾟ)

>>369
潮流の２ノットを考えると、限界を少し超えたヤサイ人！状態

>>369
関門海峡はおろか
瀬戸内海でもやばい速度じゃないかな？
結構狭い場所や船が多い箇所があるから。

あれ？
コンテナ船は12〜14ノット。
カリナ・スターの最大船速は16ノットじゃなかったっけ？

22ノットというより22キロじゃない？

>>371
しかも海峡の水路は直線じゃない
カリナスターから見て右コーナー
イン側には和布刈神社
前にパナマ船が中央線寄り
対向側には自衛艦くらま
潮流は2ノットの向かい潮

DQNのランエボでもスピード落とすわw

罪なきソン船長を犯罪者扱いにするね
本当に汚い倭国倭人たち

国連人権委員会に持ち込むとしますよ
第二の慰安婦問題にして倭国の対面をしわくちゃにしてくれる

願望が全てに優先する土人達

倭国の裁判は信頼できなくて！
国連人権委員会で判断しなさい

あれだけ自衛隊叩きが大好きで、事件の一報を嬉しそうに伝えて
ついでに海保も叩こうとしてた日本ﾏｽｺﾞﾐが
今は沈黙してるということは
つまりそういうことなんだろう
悪あがきは止めとけ

>>377
おまえの国とは違うんだよ

>>377
キョーセーレンコー云々で逃げるつもりか？

もう詰んでるッて宣言してるようなモンだぞｗ

>>378
朝に犬HKで護衛鑑が速度オーバーしてたって報道してたよ。
韓国側は過失があるかもって消極的に報道してた。
一体どこの報道機関だよ…

>>373
> DQNのランエボでもスピード落とすわw

　落とさないので当然のように急ハンドルでスピン･･･・は海なので起きないで横向きに

なんか海戦がﾊｼﾞﾏﾀみたいね
南vs北

法定ってどこで争うの？
海運関係で国際的にそういう解決の場があるのかな？

>372
そうなの。m(_ _)mごめんなさい。
ウリが
｡* , ｡ﾟ*.｡･
☆＼ // /頭ﾊﾟｰﾝ!
　( ﾟ∀ﾟ)
ニダ。

>>377
キムチ国以外ならどこでも結果変わらないからいいぜ？

法廷って、日本の法廷でやるんだろ？

A国でA国軍艦とB国民間船が衝突、事故現場はA国領海内だから、A国で行うってなる

B国ではできないが、大丈夫なのかね？うん？

大丈夫。判決が出るまでには会社あぼんしてます。

>>369
体当たりﾃﾛですね。

これだけは言っておく。日本の戦艦が悪い。根拠はある。

あるなら出せる？

>>1
それは、法廷での判決に文句を言わない者がいうべきセリフ。

>>391

裁判があるからここでは秘密です。

>>390
根拠とやらを１０個くらい並べてみ。箇条書きで。

「宇宙が誕生して１３５億年・・・」とかそんな前置きは要らないから。

>>390
小惑星だけに、堂々巡りかｗ
戦艦は存在しないｗ

>>391
出せるわけ無いですよ。
高坊ですよ？

>> 390

証明できなければ、根拠がない事と同じ
あるというなら、根拠を示してもらおうか

>>397

真剣に聞きたい？

>> 393
ならば証人喚問で呼んでもらえるように連絡しろ
連絡先がわからないならここの有志が探してくれると思うよ

>>393
裁判で使えるような決定的な証拠ってのは対策なんか取りようのないものを指すんだぜ？

そういえば韓国の船って太平洋に行くときどこ通ってんの

>>　398
だからさっさと言え

>>382
いや、上手く渦潮に突っ込めれば
スピンも不可能ではないニダ。


たまに魚が浮くニダ。

裁判でキッチリ賠償責任を負わせろよ。

>>388
その前に国ごとアイゴー♪

>>1
過失を認めているのかw

ウリは悪くないニダ
こう言ってるのを広く報道するだけでチョンに対する正しい認識が広まる

ID:U3ErA8m9は何がやりたかったんだろうか・・・・・

争ったら余計に粗がでるだけだろ

嘘しかつけない民族は鬱陶しいな

なんか、韓国側に配慮した結果として
海保の指示が不十分とか適当な理由をつけて、
９：１〜８：２ぐらいになりそうな気がする。

>>410
海保の指示に従わない韓国（北朝鮮）船が
日本近海から締め出されてるハメになりそうですなｗ

>>381
こういう、どこをどう見ても韓国側が悪い事件をどんどん偏向報道してくれた方が
NHKの番組はインチキだらけという証拠の累積になるから、後々役立つんじゃね？

>>374
ん？

おまえも犯罪者じゃん

こいつら、日本の法廷でお得意の偽証やらかす気なのか？

>>411
それなんて日本海の日常？ｗ
いや笑ってる場合じゃないか…

丁度退役だったらしいし、護衛艦の新造費用で勘弁してやんよ。
額聞いたら発狂するだろうけどｗ

｢食えない飯なら灰でも入れてやる｣
｢嘘も百回つけば本当なる｣
で頑張って下さい。

船会社側と日本側有志とで参加者数無制限で
棒で殴りあって決着をつけるのはどう？

護衛艦や海保の過失だったらいいな→護衛艦や海保の過失かも知れない→護衛艦や海保の過失に違い無い

>>415
その費用で「おおすみ」の拡大改良型の揚陸艦造って、
「竹島」って命名したらどうなるかなぁ？ｗ

チョンも自分たちが悪いと認識してるらしく
威勢がないなｗｗｗｗｗｗ

>>415
代艦は「いせ」の次か、その次の予定だった筈
つまり、あと４、５年は使う予定だったのかと

>>408
アンカがほしかった

>> 377
俺頭が悪くてよくわからないんだが
国連人権委員会ってのは海運事故の審判までやってるのか？

>>419
しらねの後釜予定の19.5ktｸﾗｽの事ですね、わかりますｗ
是非日本海側の舞鶴に配備してもらいたいもんだ、その名前でｗ

これ以上の屈辱は無いだろうなｗ

結果は見えてるだろ、朝日や毎日がギャーギャー海上自衛隊を騒がないと言うことは・・・

アタリ屋ｗ

海難事件については、推定無罪は無いよね。

特にこの件に関しては韓国貨物船の、過失責任は明らかだし。

原因は日本人の指示ミスです
最初から報道されているとうり
韓国の皆さんスイマセン、恥知らずの日本人の代わりに謝ります

>>428
日本語おかしいぞｗ

つぅか、トンスル船長はマーチスの情報なんか全く聞いちゃいなかったんだが？

マーフィーの法則

「失敗する可能性のあるものは必ず失敗する」

東亜板による付記
「そして、朝鮮人は失敗する可能性が無くても、必ず失敗する」

>>429
まぁ人の話を聞かない民族だからな

<つД⊂> (都合の悪い事は)見えないニダ∩｀Д´∩ (都合の悪い事は)聞こえないニダ
<Д´≡｀Д> 日本は謝罪しる！賠償しる！

>>430
２択からでも絶望的な３択目を選択すんだよな、奴らは

>>332
＞運輸安全委が海自の重大事故を扱うのは今回初めて。

なにげにさらっと悪質な印象操作が。

>>432
そうそう。わざわざ選択し作り出してまで・・・

【必要十分】アジアンタイヤ8本目【国産高杉】
1:10/11(日) 04:06 pQVMuIsp0 [sage]
この不況時代、財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて語りましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
↑在日がうざいので援護頼むm(_ _)mちなみに車板。

想像以上の船の不備が出そうだ
日本来なくて良いよ。

ﾉｯﾄかと思って｢えらい低速艦だな｣と勘違いした>>424

今後の展開

人権派糞弁護士登場
裁判で結局負ける
人権派糞弁護士に弁護士費用を払わず逃走
人権派糞弁護士、韓国まで追いかけるがいつしか行方不明に。
人権派糞弁護士、釜山の浜辺でホンタクつまみにトンスル飲んでる所を目撃
人権派糞弁護士火病を発病しており、そのまま精神病院に収容。終わり。

トンスル寄りの法相だぞ、特例措置とかいくらでもやっちゃいそう

今朝のＮＨＫでは完全にくらま側が速度超過違反してたからぶつかったって論調だったぞ
タンカーも急旋回したので業務上過失でタンカー「も」調べてるってだけ
このままだと完全に護衛官側が悪いって結論になるぞ

俺のブックマーク

南星海運ジャパン
ttp://www.namsung.co.jp/index.html

>>415
奴らは最初から狂ってるんだ
クスリを使って正気に戻してやれ

>>1
とうぜん、求刑は『死刑』だよね

日本側貨物船の所有企業はどこなの？

海難審判まで非公表？

死刑は反対だ.人権を問われる.
時給10ペリカで炭鉱送り辺りで

あの動き方で、まだ強情張るのか・・・・
海峡を横切ってるじゃないか

鮮人は問題を起こした時点で死刑くらいにしないと世の中も景気も良くならない

本件は、海難審判の対象に非ず

対向船の進路塞いでおいて何言うんだかねえ。

信号待ちの最後尾に突っ込んでおいて、｢何でそんなとこで止まってんじゃぐぉら！｣
｡* , ｡ﾟ*.｡･
☆＼ // /頭ﾊﾟｰﾝ!
　( ﾟ∀ﾟ)

存在自体が過失

万が一これで韓国側が勝つと､日本の領海内で特攻かける奴等ばかりになるぞ？

>>446
海峡に中央分離帯もなければ線もない対向車線がないのでどこを走っても違反にならない







とかなんとか言ってきそうだよなぁ、あいつらってｗ

だが、もし関門海峡に中央分離帯(人工島か何か)があったら
韓国船は激突してくれるんだよね？
期待に応えてくれるんだよね？

>>454
もちろんだとも！


でも、指標とする為のブイかなにかは浮かばせてるんじゃないのかな？

護衛艦が速度違反しててもあんなぶつかり方はしないウヨ。

ったく、朝鮮ゴミと来たら。
こんな奴は思い切りお灸を据えてやれ。

出廷で南無三！海運

また被害者ヅラしやがって朝鮮土人が

これからも商売できるようにとの配慮なのにね。
過失もなくあんな大事故起こすところ保険にも入れないし入港も拒否られるぞ？

>>14
それ以前に

朝鮮人さえいなければ

>>458に判決
【炭鉱送り】

>1
>ほかないようだ。
↑
って、日本側のセリフですよね、よく考えたら。

ごねても無駄だよ
事故時の運行データがあるんだから

ついでに竹島も国際法廷に

加害者が訴えるのか？

反対車線に突っ込んどいて、
｢何でそんなとこ走ってんだよｸﾞｫﾗ！しょうがねぇ野郎だなオマエ、法廷で争うほかないようだなｳﾞｫｹ！｣
って、本当にありがとうございましたm(_ _)m

>>1
海の男をなめすぎ。
あまりアホな主張してると世界から干されるぜ？

>>466
<丶｀∀´>ウリナラでは被告が裁判官の��情�≠ﾉ訴えるニダ

関門海峡を封鎖しよう

出るトコ出てしまったら、必ず虚偽が明るみに出るから、
主要係争で確実に不利になると言うコンボ技を繰り出すからな。

手向山砲台を再建して
大里新町の管制タワーから制御すれば良い。
何の為の海保だ？

>>464
まあ例え現場がデーター捏造・改竄したって韓国船が悪い事にはならない
よしんば悪い事になっても罰金も賠償金も払う事にはならない


鳩山首相と無駄事業仕分け委員をなめてもらっては困るｗ

>>473
んや、これ日本と韓国だけの問題で済まないんだわ。
このまま賠償バックレすると韓国船籍だと他所の国の港に入港できなくなる。
航路無視、速度無視、狭路での急旋回するようなことが悪くないと
思っているような船を入港させるマゾはいないよ。他の船の安全のためにもね。

インドの船員逮捕して不当拘束したあげく釈放の件はその後どうなったのだ。

航路を塞ぐ形の舵取りしておきながらまだ自分に過失は無いってか！

もう廃業してしまいなよ

>>474
日本海からでられなくなりそうだなw

首相と法務大臣があれだから、謝罪と賠償金を払って決着だろうな

民主に投票したやつは責任をとれ！！

>>473
なんで朝鮮人ってのは��法�≠ﾁて物を理解しようとしないかねぇ(呆

>>474
｢マーチスの誘導が悪かった｣
｢日本のオペレーターは質が悪い上、船舶に責任をなすりつける姑息な奴ら｣

これを裁判を通じて喧伝する
で、裁判じゃ韓国船の負けは有り得ない→韓国船の主張が認められたと宣言する
さすがに10：0で韓国船勝利は難しいが何故か貴方の言う通りにゃならない

>>479
ウリが！ウリナラが！“法”だ！

>>481
(´・ω・｀)韓国国内で勝手にやってるなら、
それで良いんだけどね・・・

倭寇の末裔は朝鮮に対して差別するな

>>482
まぁね…。
あっちの交通事故の映像見てると、ホント、「我が物顔でうろつく」ってのがあってるような感じですしね。

今回の事故にしても、安全航行を考えず、…いや、考えてるのだろうが自分が安全に航行できれば、ってレベルでしか
考えてなくて、いつものように全速力で船を動かして、前に船が来たから、こっちが空いてるんでこっちで避けよう。
なんかマーチスが言ってるけど、とにかく気にしない、前の船が邪魔だから追い越し追い越し。

って操船のような感じだものね。

>>484
あいつら国際線の旅客機機長でも
管制に着陸待機要請されてるのに
平気で滑走路に突っ込んで来るからね(呆

こんなの法廷で争って南無村が負けても
「日本のロビー活動が云々・・・」って言うに決まってる

バカだな、訴えられるのはチョンクズの方だぞｗ無能朝鮮人ども

>>483
＞ 倭寇の末裔は朝鮮に対して差別するな

白丁を差別なんかしないよ。区別するだけ

>>485
それは英語が出来ないからなんだがｗ
バカすぎて、覚えられないらしいな、朝鮮人パイロットは。

>>485
ニダ「管制が許可を出したニダ！」
管制「上空で待機しろと指示しただけだ」

って感じになると。

ぜひやりあって欲しい
最後には、「日本の裁判所では公平な扱いなどしてもらえるわけがない。
民族差別に基づく不当判決だ。」とか言い放って逃げるんだろうな。

韓国人を追い詰めると、またニューヨークタイムズに広告出されるぞ

>>492
NYTは潰れそうだから広告料は有り難いだろうねｗ
まぁ、日本の倍も人口が有るアメリカで、産経よりも発行部数が少ない地方新聞だけど。

ナムソン海運は言ってみただけだろう。どうせ負けるのわかってるよ。

いや、法廷で争うのはいいんだがどこの法廷だ？
日本？朝鮮？ハーグ？
そして朝鮮に勝算はあるのか？ただ弁償がいやで
ゴネているだけにしか見えんのだが。

なあなあで済ますと絶対再発するからな。

どの道再発する気がしないでもないが。

韓国人の傍若無人な操船が断罪されないまま何度もこんな馬鹿げた事故が相次いだら、
そのうち必ず韓国船出入り禁止あるいは韓国の船舶免許は無免許扱いになるだけだ。

間違いなく時間稼ぎだろ
裁判中に　会社の資産を韓国の別会社に全部移して
判決がでたら　倒産
チョンの常習手段

�@　片側１車線で、ニダーが前の車を追い越そうとしています・・・

巌流島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関門橋
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀：）≡＝─
---------------------------------------------------------
─二三< #｀Д´>　　二三（･ω・；）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※右側通行です

�A　ニダー、追い越すために反対車線に飛び出した！モナー逃げ場がない！

巌流島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関門橋
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　_　-────二三　< ；｀Д´>　　（´Д｀# ）≡＝────
-----------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　｀ｰ-───二三（；･ω・）ﾎｯ…ｾｰﾌ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※右側通行です

�B　モナー、右にハンドルを切った！ニダー、左にハンドルを切った・・・orz

巌流島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関門橋
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　< ；｀Д´>#)Д｀）ﾟ。
　　　　　　　　　_　-───────二三彡　 ｸﾞｻｯ ゞ≡＝──────
-----------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　｀ｰ-─────────二三（･ω・；）ｴｯ…
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ※何度も言いますが右側通行です

>>483
知ってるか？
差別ってのは相手が同じ人類でないと成り立たないんだぜ？

>>499
現場はそのAAよりややこしい。
カリナスターから見て右コーナーで
イン側(門司側)に和布刈神社
関門橋と関門トンネルも地図に書いて
事故現場のすぐ横、カリナスターが急旋回した正面(下関側)にレストラン平家茶屋

カリナスターは減速しない限り
前も左右も、上下までも
チェックメイトだった。

何年も往来してて地形知ってるんだから、無理に追い抜いたりしなきゃ問題なかったんだよ

＞海上保安本部海上交通センターから前方のパナマの貨物船を追い越してもかまわないという指示を受け

都合のいいようにしか報道しないんだなｗ

まっ、結局過失は海上保安庁にあるわけで。ひいては日本国の責任ですな。

韓国船は、船首と船尾にコレ貼り付けとけばいいんじゃね。
効果ありそうだけど。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org351727.jpg

>504
日本語できないのに無理して書き込もうとするなよﾁｮﾝ

>>504
そもそも、朝鮮人が日本へ来たのが間違いだな。

予知能力の無かったくらま艦長、航海長、見張のボス信号員長の責任。
後、韓国人が船長の船の入港を認めた事や領海への進入を考えれば
国の責任は明らか。

>>508
そこはむしろくらまが瞬間移動装置を使わなかったことを責めるべきでは？

鮮人のようなクズは、世界から締め出さないと駄目だな。
朝鮮半島に閉じこめて、干上がらせてやれ。朝鮮ゴミなど

追い越してもかまわないと、指示がでてたのは事実だが。
追い越せと命令されたんでもないし、船長判断だろ。
追い越さなければ事故は発生しなかった。

なんでこんな単純なことが理解出来んのかね。

あ、チョンだからか

>>505
　大きさは10メートル四方で…

>>511
それ以上でもなく それ以下でもなく・・・
常に厳然と ソレはそこに存在するのです(^^;

>>512
いっそ警告色の黄色と黒の縞模様でｗ

ソースが見れないのは俺だけか？

★中国空軍の新鋭機投入進む　日本、航空優勢喪失を懸念

中国空軍は最新鋭戦闘機の開発を進め、空中警戒管制機（ＡＷＡＣＳ）も配備するなど攻勢をかけており、
日本の軍事筋からは「日本の航空優勢が失われる」と、懸念の声が上がっている。

http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111101000647.html

★Ｆ１５戦闘機　嘉手納の半数、三沢移転　Ｆ１６撤収、米が打診　対中即応力は低減

米政府が米軍嘉手納基地（沖縄県嘉手納町など）に展開するＦ１５戦闘機の半数を
米軍三沢基地（青森県三沢市）に移転させる構想を日本側に打診していることが１０分かった。
三沢基地に配備されている約４０機のＦ１６戦闘機はすべて米国に撤収する。

http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091111/plc0911110857005-n1.htm

>>515
どうやら、ソースが消滅したみたいですね。
現時点で Google のキャッシュには残っていますので、
ご入用でしたら、お早めにどぞ。
ttp://74.125.153.132/search?q=cache%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.seoul.co.kr%2Fnews%2FnewsView.php%3Fid%3D20091110008010

基地外活動ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
さすが西日本新聞。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/133630
関門衝突事故　くらまも減速せず　数十秒前まで　危険回避怠る？
2009年11月10日 13:32 カテゴリー：社会

>>485
そーいや、韓国の鉄道でもそんな話きいたような・・・
列車指令より運転士の方が偉い（と思ってる）ので、指定ホームへの入線を拒否するとか。

ID:U3ErA8m は結局逃げたの？

>>509
マジレスすると、くらまに当たらなければ
座礁してたから
くらまは、巨大ロボットに変形して
ダイダロスアタックでもすべきだったのではないか？

今までの例から言って、負けが確定したら計画倒産でトンズラ。だろうな。
結局韓国とかかわると損しかしないんだよな。

>>521
だから・・・、艦首にはラムやドリルを付けろと・・・・

>>505
アヴェンジャーの的にしたくなる。

>>524
結構な速さで回避運動しそうなイメージがｗｗｗ

裁判するって言っても争点は何なのさ？

>>521
ダイダロスアタックということなら合体だろ、近くに他の艦がないからあの時点では難しいな。

>>509
ふむ、ワープが出来るように
佐世保で波動エンジンに換装しないとな。
波動砲も付けるか？

>>528
障害物があったらワープできないって設定だけどな。

約100年前の日本政府が既に、朝鮮人の性質を鋭く看破していた．
伊藤博文が朝鮮併合に反対していたのも、併合が日本にとって有害でこそあれ、メリット無しと判っていたのであろう

一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。 権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

>>528
波動砲ならいっその事、波動モノポールエンジンを積んで
ツインノヴァ波動砲を撃てるようにしてしまえ

うー、ちょっとワカンネ

法廷以外の何処で闘うつもりだったんだ？

>>528
ディストーションフィールドを装備させるか

>>533
もちろん現地で。

ウリはテコンドー三段だから謝罪して賠償するならいまのうちニダ！

>>533
日本のマスコミ使うつもりだったんだろ、ってか使ってるし

>>534
ナデシコは佐世保港にありましたなｗ

>>534
ぬこたんおはいお
今年は蕎麦が不作っていうから
早くそば粉を確保してね

そりゃあんな場所で横向いちゃだめだわ。
本州に突っ込むつもりだったのか？

>>521
ペンチノンが融合すれば、よかったんですね。

何を勘違いしてるんだか、法廷に呼び出される側だろ。朝鮮ゴミども
被告だ、糞鮮人ども。

>>539
もし“くらま”がいなかったら
１　カリナスター、貨物船を右から追い越そうとして座礁、和布刈神社に上陸
２　スピード超過で貨物船に追突
３　左急旋回で下関側のレストラン平家茶屋に激突
４　離水急上昇で関門橋に接触

トレーラーがバックで走ってるようなものだからな。
スピードを出すのがおかしいのだ。

ただ俺の持論は　「くらま」船長の判断にもミスがある　だ。

１１ノットは約２０km／h弱。緊急ゴスターン掛けたら船の中のものはものすごい勢いで前にぶっ飛んでいて乗員に多数けが人が出たし
エンジンとのプロペラシャフトもねじれ歪が残ったりエンジンに負荷がかかりすぎて故障の原因となり、後で「始末書」書かされると思ったのだろう。
結局、クラッシャブルな船首をぶつけた　か

判断能力の一瞬の低下　の

どちらかだと思う。一般船なら船首のクラッシュで会社から「表彰状」が出るし第一、始めから海流を意識してデッドスローで入る。
現実そういう水路だしわずか１ｋｍくらいの区域だ。ここで１０分ぐらい遅れてもどうということはない。

韓国船籍船の船長は免許剥奪の上実刑は当然出し、船会社は自衛隊に損害賠償の９割くらい支払うべきだ。
「くらま」の船長も処分しないと自衛隊が世界から馬鹿にされる。

交通事故から言ったら対向車線を突っ走る在日塗装業の暴走トラックと新米パトカーがぶつかってパトカー大破　というところかな。

南朝鮮は、速かに日本政府に謝罪し、護衛艦の修理費用及び負傷者の治療費用・慰謝料を支払えよ。

>543
船のことはよく解らないけれど、流れに乗る側が速度落とすと舵がききにくいんじゃない？
設定としては、雪の狭い国道を行く満載大型トラック、前を徐行する中型トラックを無理に追い越そうと寄り過ぎ、よりによって下りカーブのガード下で急ハンドル切った馬鹿ってことでしょ。

ペンキ積んでたのは　「くらま」だったけどな

ペンキもありゃ脂も洗剤も積んでらあ。

駆逐艦そのものが超巨大なモーターボートと思うと理解しやすい。

一級水道は水路として国際法規と違った交通の仕方も決めることが出来る。
水路を決めるのは海保だ。
常時監視は怠るべきでないし危険を予想したら直ちに停船命令を両船に出せるはずだ。
言い逃れはすべきでない。

韓国籍船がルールに違反したのは明白だし責任は非常に大きい
このような水路で追い越しをかけたと発言しただけで履歴剥奪免許剥奪実刑が常識だ。
船会社は損害賠償の額を少なくしたいために言ってるだけだろ？

駆逐艦はF-10000くらいのスポーツカー並の能力がある
しかも監視能力は海保より絶対に優れている。

海の基礎知識と訓練の欠如が丸見えな事故だ。
あまりにも同じ原因＝管理職の判断能力、指揮能力の絶対的な欠如、乗組員の使命感、責任感の欠如、怠慢
これはもう海上怠惰隊といっていい。

>>548
お前、馬鹿だろ？

くらまは、朝鮮船に「衝突した」んじゃなくって、

「体当たりして止めた」

んだってのｗ

おかしいなあ。監視能力があるならレーシングカー並の運動能力駆使しなきゃ逃げれない状況で右に左に掻き回す必要は無いでしょう？あくまで公道上なんだし。
航空管制は空域ではそれこそ箸の上げ下ろしまで指示が出るが、海保の管制はどうなの。事故りそうな時にだけおいこら満点の管制しろとは言えないな。
まあ、この場合先に狭路に入った方が抜けるまで待つ、が正解か。

>>548
全て見当はずれですね
あまりにも、馬鹿チョーセン人の船が
無能過ぎました
それだけですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

海保の管制は、大したことはできません。
道路の交通整理のための信号、いや、高速道路の渋滞情報とかを知らせる電光掲示板レベルです。

海保や海自の責任にしたい人がいるが…

いくら推進力やら監視能力が上でも、船なので出来ること出来ないことがある。
推力がなければ舵を切れないし、水の上では一定方向に動いてるものの進路を変えるにはそれ以上に力を加える必要がある。
さらには、道路と違って明確に地面との摩擦で制御してるわけではない。
例え監視能力が優れていても、回避出来ない位置から突撃かまされれば、回避しようがない。

それに通常はお互い右に舵を切って回避しなければいけないところを、カリナスターは左に切った。
その辺から既にカリナスターは落ち度があり過ぎるんだわ。
護衛艦の乗組員の責はほとんどないわな。

>>552
だよなあ・・・・・
それだけの強制力持たせるには
法的整備やら各国との摺り合わせやら・・・・・
いろんな事しなけりゃならない・・・・

「海保のせい」にしたい奴は
そういうこと判っていってるのかねえ・・・・

>>550
違う。追い抜きをしないのが正解。

そもそも朝鮮人が海に出てくるのが間違い。

>>552
実際、航路情報は電光掲示されてるしな

itの海図は嘘八百なんだからさ

DQNのランエボが三菱キャンターを煽って
ブラインドコーナーで追い越しをかけたら
対向車線にパジェロが♪

なんでみんな三菱なんだよ

ホント朝鮮人は被害者になるのが好きだなｗ

>>561
の癖に被害者扱いすると
ファビョるんだぜｗ

過失じゃないだろう。故意犯だ。図々しいにもホドがある。

>>548
マーチスにそこまで権限ねぇぞ。
その前に、あんな狭隘水路で7000ｔクラスが9000ｔクラスを追い抜きかける方がおかしい。
いくらくらまが商船より回頭性良くても、推進軸が固定されてる以上、タグボートみたいにまわれるわけがないだろが。

もうちょっと考えろやｗ

くらまが海保より監視能力が優れている
っていっても航海用水上レーダーは市販品と変わりません

強いて優れているといえば見張り員が多いことくらい？
高度な赤外線/レーザー監視装置がある巡視船に比べれば
近距離の対水上監視能力はむしろ劣っています

まーあれだ。簡単に言うと

い　い　か　ら　金　払　え

まーあれだ。簡単に言うと

い　い　か　ら　こ　の　世　か　ら　消　え　て　く　れ　糞　民　族

もうとっくに日本側の指示ミスの結果だと出てるだろ
金払うのは日本の方なんだよ

sageてコソコソ言うなよw

>>555
いや、そもそもトンスラーが船舶を運用することが致命的な間違い。

船の世界にはいくつもの大原則がある。

追い越しするときは他船にぶつからないように進路確認してから行う
何かあったらとりあえず回避は面舵（船首を右に）
真ん中からはみ出さない

ぶつかった両船でこれらの大原則を犯したのは誰なのか、と

管制のミスを外国船にかぶしている
日本ってなんという醜い国家なんだ

盗人猛々しい、真正の朝鮮人だ

これは日本側が悪いな
半島的に考えて

また韓国のキチガイ論理かｗ

管制のミスを外国船にかぶしている
日本ってなんという醜い国家なんだ
￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (⌒⌒)
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !!
　　　　　∧_,,∧
　　　　 <# ｀田´> =3 まあ、ルールとかが理解出来ない朝鮮人らしいと
　　　　((６　　 ９) 　　言えばらしい発言と言うしかないわけで
　　　　　し―-J

インド人にあやまれ！

若松区のＨＣＴを使え
もう二度と関門橋の下を通るな

もうさあ。チョンの嘘にはうんざり。

日本には何があっても負けてはならないというキチガイ民族主義があるから
嘘の捏造をしまくりで結局世界中から嫌われる信用できない国になってしまっている

別に無理に追い越して突っ込めという指示があったわけでもなかろうに。

　事実を客観的に示してくれればいい。日本が悪けりゃ、悪いと認めて謝罪するなり
賠償するなりはやむをえない。

　もし韓国が悪くて、謝罪も賠償もなければ世界の各国が韓国の船がどういう風に
航行するか真剣に観察することになるだろう。

　世界中に韓国起源主張したり顰蹙かってる国だ、日本だけピンポイントで捏造
したり嘘ついたりおかしなことしたりするほど器用でない国だ。

>>580

韓国には何があっても負けてはならないというキチガイ民族主義があるから
嘘の捏造をしまくりで結局世界中から嫌われる信用できない国になってしまっている


こっちの方がしっくりくるな。

まあ、出るとこ出て決着つけようや。
どっちが悪いかは明確だけどな。
威勢だけはいいチョン。

息してるみたいな物だしね

ナムソン海運が強気なのは、この裁判が韓国で開かれると思ってるから？


ちなみに日本ナムソン海運って会社あるんだよね♪

>>586
友愛政権下だからじゃないの？

>>583
日本は相手にしてないのわからないの？哀れだねぇ
日本と競争しようなどという思い上がりはどこから出てくるんだね？
世界の嫌われ者が！

過失じゃねぇ。重過失だ。
違反じゃなくて、犯罪のレベルだろ。あの海峡を見てから物言え。追い越すか普通

>>589
遠いからわからないだろうけど、東京でいえばレインボーブリッジの下で
追い越し掛けてるようなもんだからね。
しかも潮流がクルクル変わるし、流れも速い。
あんな所で追い越しかけるチョンが一番悪い。

つか、くらまにぶつかってなかったら、
民間人に犠牲＋海峡封鎖もあり得たんだし、
ちったあ感謝しろよと。

>>48
> 次から無理な運航してる朝鮮の船は撃沈させてもいいよ。
> それが日本国民の総意だろう。

チョン系議員を六割以上酷性に送り込んでいる　莫迦も日本人だがな。
いい悪いは抜きにして　この国はチョンに乗っ取りられ済み。

> この国はチョンに乗っ取りられ済み

よくこういうレスがあるけど、どういう奴が書いてるんだろうと思ってた。
やっぱり日本語の不自由な方だったのね。

朝鮮は海運国ではないから日本のように海難審判庁などはなく普通の裁判で裁くのと違うか？
日本の海難審判庁は海事事件は経験が豊富だから正しい裁判になるだろうよ。
どう見ても狭水道で向かい潮で追い抜きを掛けるなんて海の男の常識を遙かに越えた朝鮮脳だ。
来島海峡等は追い潮の時しか通峡出来ないからな、
第一朝鮮半島にには水道はないから、こんな惚けた船長が居るんだろう。
海難審判では１００％朝鮮の馬鹿船長に勝ち目はない。

>>594
問題は小沢、鳩山、千葉の３大売国奴

>>581
それでも無理して突っ込むから
韓国では強姦が絶えない

>574
wwwwwww

日本の反日糞テレビメディアとタッグ組めば勝てる勝てるｗ

>>589
むしろ故意ではないかということで、今後は「計画性があったか」
を中心に論議したい！

>>574
これは免許与えたのが悪いな、国際的に見て
朝鮮土人には機械等は使いこなせません、片手に石ｯｺﾛもう片手に棒っきれまでです
野球とゴルフもサインとか会話が交じりだすと(゜Д゜；≡；゜Д゜)。

このまま有耶無耶にしてはならない。

典型的なチョンだな

機雷にIFR(チョン識別）を付けてだな、ソコラに機雷を、ばら撒けば、かたずく
話です。日本国の領海に侵入したい船に、其の度貸し出してｗｗｗ退去後回収
チョン関係に貸さない！是で、日本に来なくなる。名案だろ？味方識別で
爆発しない！装置の開発が、先に必用です。ニャー

>>596
誰馬ｗ

とんちんかん
とんちんかん
き、に、しない！
気にしない
気にしない
気にしない〜
ア〜ア〜
ナムソン（海運）だぁー。

「追い越しても構わない」事と、隣の航路にはみ出して良いことは違うし、
何より行き合いで取舵の時点で失格だよ。


行き合いで面舵なんて、２等海士でも常識なのに。

>>606
任務お疲れ様です。
「おおすみ」を「友愛ボート」にするそうで・・・

>>607
なんざらほい＞友愛ボート

調べてみるお。

……調べて来た。

鳩山さん、我々自衛隊を、何かのごっこ遊びの集団と勘違いしてないか？

スピード超過で前方車に追突しそうになったから対向車線に飛び出して激突。
これが過失でなくて何だと言うのだ

>>610
いや、スピード超過は「意図して」引き起こす物だから、
過失にはならないよ。

>>611
いわゆる「未必の故意」って奴？

>>612
だっけか。


どっちにしても、難所と言われる国際航路にて操船出来る技量には足らないさ。

>>609

その程度の認識なんでは？？

>>613

進行方向後ろから来てる潮の場合進路保持ってムズいとおもうのですが・・・どうなんでしょ？？
向かい潮に比べて舵の利きとぁ悪そうに感じます。

>>614
悪いし、何よりあの排水量は百メートルなんてあっという間に滑るから、
常識的にあの狭い航路内で追い越しを掛けないけどね。


常習的に追い越しをやってたんでしょ。
危ない奴等だ。

>>615

回答ありがとうございます
ヘベイ事件とかで見る韓国人の海の常識をわきまえない行動は本当に困ったものです。。。。
はい・・・・

最高速度に近い速度が出てたらしいじゃないか。
頭文字Fですね

>ほかないようだ

さりげに上から目線だな。
これ、一向に誠意を見せない加害者に対し、業を煮やした被害者が言うべき台詞だぬ。

なんで竹島も『法廷で争うほかないようだ』にならねぇんだよ。

>>616
先日、韓国の掲示板に乗り込んで行ったら面白かったんだよね。

あのサイズの船なら、曲がりたくとも二百メートル滑るって話をして、
あの幅の航路で回避するなら少なくとも護衛艦を空中に飛ばすしかないって話をしたのよ。

そしたら声闘が始まってさw

物理物理って、一々物理を持ち出さないと駄目なのかって言われた。

いや、逐一物理法則を考えて回避運動をやるんだけどさ。

その為にレーダーなんて装置がある訳で。

あいつら、レーダーが何の為についているか、全く解らないようで。

>>620

朝鮮人に基本原理を説いても無駄ｗｗ
感情と妄想に浸り事実確認をしない哀れな生物だからｗｗ

>>621
何がワロタかって、煽りもしていないし、罵倒もしていないのに、
削除食らったんだよね。

>>622
ｗｗｗｗｗ
理論的にチョン思想を否定をされると消去する。チョンらしいわｗ

過失って　コンテナ船てトレーラーがバックで走ってるようなもんだろ？
舵の切り方によってああなるのは至極当然。
会社は損害保険金の比率を下げようとしてるだけだ。

そこに「くらま」がいたということのほうが日本人には問題だ。
しかもスピード違反で止まれなかったし。

>>624
スピード違反って、別に速力制限区間では無いけどね。

しかも、速力上げていたのは韓国船ね。

>>622

さすがチョン、削除が損失ということに気が付かないｗｗ
怒られたり批判されたりして人は成長するんだが
それではスレの意味が無いｗｗ

情報ありがとうｗｗ

>>624
「くらま」が居なかったら
下関市と国道が大変なことに・・・

>620
ご苦労様。
外航船の船長してる人に聞いたら、港に着く十数キロ手前から制動掛け出すんだ、って。もしタイタニックみたいに見えた時点で舵切ってるようじゃとても間に合わない、と寒〜い言葉。
それをチョンは、だ。

第一、隣の航路に出て行き合いで取舵切った時点でダメだ。

救いようがない。

まぁ、韓国の掲示板の素人さんに、
海事関係の話をした所でこうなることは解ったけどね……。

海保も公道の信号も進行の許可を出してるだけで、指示をしている訳では無い
指示は強制しているが、許可に強制力は無い
公道で信号が青でも、前方が渋滞していたら、フル加速で突っ込むバカは居ないぞ
そんなこと近所の犬でも解るぞ
事故の最大の原因は船長がバカって事だな

>>631
×船長がバカ
◎船長が朝鮮人

馬鹿に失礼

一ヶ月経過してもOCNは規制かよ……。

(▼Д▼) 氏に質問
今回の事故で、くらまの艦長や幹部乗組員は出世レースからリタイヤ状態になってしまうの？

>>634
ならないんじゃない？

防衛大臣かて過失なしって言っちゃったから。

最後は「差別ニダ！」とか「日帝の蛮行を思えばこんなの大したことない」とか「ヒデヨシを忘れない」
とか、あいつらはまだカード持ってるぞ

>>635
ちょっと安心したｗ

>>635

これでもし過失ありとかで責任なすられるようなら民主と防衛省にメールアタックかけるとこだ！！（怒

>>624
では、カリナスターはどうすれば良かったでしょう？

１　右側から追い越しをかけて和布刈神社に突っ込む
２　貨物船に追突
３　左急旋回のまま下関のレストラン『平家茶屋』に
４　斜め上に急上昇して関門橋に接触
５　潜水して海底を突き破って関門トンネル水没

>>639
６　追い越さずに減速して後方待機。拓けてから追い越し。

>>639

っ『日本の領海に来ない』

管制官の問題をフネに押し付けるこの姑息な事実
自分たちの都合の良い情報だけリーク姑息な海保
姑息なんだよね日本という国家は
もっと足元見て反省したらどう

>>642
きむちくせえんだよっ！！このパリパリ９ｃｍ！

>>642
……足元を見るって、見くびるって意味だが宜しきや？

>>639
前の船に接近するような速度を出さない

サングラス、、、ガンバレ、、我等すめるぎ？暑かったろうな、、
ご苦労！！

>>642
日本語もわからずに書くから そういう恥をかくのに・・・
ってか 恥って概念 ないんだっけ・・・

>>519
亀レスでスミマセンが、貴殿が述べられていた内容のサイトがありました。
よろしかったら皆さんご鑑賞下さい。（すこし古いですが）

新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/byuwan.html

以下抜粋
135 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:55 ID:+IeI+0aU

ソウルに到着した我々は駅の中をウロウロとパクに通訳を頼んで駅長室を探しました
やはり鉄道員としては表敬訪問したかったし(笑)
程なくしてパクが駅員と交渉したらしく、偉そうなおじさんを連れてきたので話をしようと思ったら
いきなり駅員室に拉致連行(笑)されて質問責めに有ってしまった････アハハ････(汗)

やはり彼らも興味があるのは日本の鉄道の定時運行性らしく、一番必要な物は何か？と言う漠然とした問いに苦しむ
もっぱら在来線を担当する友人は地上スタッフ、運行スタッフ、誘導スタッフの連携と回答し、今度は彼らが困っていた

そしてそこで明らかになったのは同じ職場内における明らかな差別意識だったのです


136 名前： びゅわ〜んの運転士 投稿日： 02/07/04 23:56 ID:+IeI+0aU

一番えらいのは運転運行スタッフ、これは一番命の危険があるからだそうです
やはり普段から命の危険を感じるのでしょうか…
何ともまぁ････

次に偉いのは誘導指令スタッフ、彼らは運転士になれなかった半端物が辿り着く最高点だと言うそうです
話を聞きながら、だんだんアホらしくなっていったのですが、彼らは真面目に言います
反射神経と集中力の鈍い奴は運転士には慣れない、太陽も見れない司令室で根暗に仕事をやっている･･･と

で、一番下はやはり地上スタッフ、保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事で食うためにやるのだそうです
馬鹿馬鹿しいを通り越して鬱になりかけでした

>>642
句読点くらいつけろ９�a。本当にGO KOREAにいる本国人等とレベルが一緒だな。奴等火病ると翻訳出来なくなるからなぁ。

>>647
はぼっく様、ウォンスレではご苦労様です。（主にROM、時折名無しで書き込んでます）

>>648
おつかれさまですっっ

これ まえにKTXスレでも貼られたやつですね
韓国の鉄道のqualityの低さに すごぃ驚いた覚えが(^^;

>>647
向こうの恥は他人にかかされるものだそうですｗ

>>650
あ それ聞いた事あるですっ
だから 個々人がまったく向上しないんですね
希少種の方は このへんちゃんと理解してるんですけど どうして
こうも差があるのか・・・

＞保線とか車両整備は馬鹿で使い道がない奴が力仕事

命を預ける相手を馬鹿にするって勇者だなあw

>ほかないようだ
↑
オモイッキリこっちのセリフ。

>>652
この伝統は、韓国軍にも立派に伝わってるﾆﾀﾞ。
で、あの事故ｗ

キチガイ警報


関門海峡・護衛艦衝突：謝罪と原因究明、海自に申し入れ−−労組など　／長崎

　関門海峡で海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国船籍のコンテナ船が
衝突した事故で、佐世保地区労と社民党佐世保総支部、全日本港湾労組は２０日、海自
佐世保地方総監部の加藤耕司総監あてに謝罪や原因究明を求める申し入れ書を提出した。
　申し入れ書は、昨年２月のイージス艦「あたご」の漁船衝突事故に触れ「教訓が全く生
かされていない」と指摘。早急な原因究明▽国民と港湾利用者への謝罪▽自衛艦の関門海
峡通航停止あるいは夜間などの通航停止▽佐世保港湾での安全航行の具体策の明示−−の
４項目に文書での回答を求めている。
　２０日は、組合員や社民党市議ら約１０人が総監部を訪れ「事故で４時間にわたり通航
止めとなり、港湾関係者は多大な損害を被った」「全国でも有数の難所を通航する必要が
あるのか」といった声が上がった。応対した宇仁健一郎総務課長は「迷惑をかけ遺憾に思う。安全には十分に注意し
ていきたい」と述べる一方、上司に報告し正式に回答すると答えた。【山下誠吾】
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20091121ddlk42040518000c.html

朝鮮人の無謀操船が原因だろうねｗｗ

特攻、馬鹿チョンｗｗ

自ら墓穴を掘るとは・・・法廷に持ち込んでどうするつもり？
賠償金やら色々と払わせられるだけでねえかｗ

珍走と事故る可能性があるからってパトカーの通行規制すんのか？w

>>655
まことに朝鮮人そのものであります。
今後同一のものと考えさせていただきます。＞港湾聾疎

裁判だ、はなっから、、お前が悪い！！！反論できるの？金を払いやがれ！

142 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：2009/11/21(土) 19:55:40 ID:nOAnqebZ
関門海峡で海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国船籍のコンテナ船が衝突した事故で、
佐世保地区労と社民党佐世保総支部、全日本港湾労組は20日、海自佐世保地方総監部の加藤耕司
総監あてに謝罪や原因究明を求める申し入れ書を提出した。

申し入れ書は、昨年2月のイージス艦「あたご」の漁船衝突事故に触れ「教訓が全く生かされていない」と指摘。
早急な原因究明▽国民と港湾利用者への謝罪▽自衛艦の関門海峡通航停止あるいは夜間などの通航停止
▽佐世保港湾での安全航行の具体策の明示──の4項目に文書での回答を求めている。

20日は、組合員や社民党市議ら約10人が総監部を訪れ「事故で4時間にわたり通航止めとなり、港湾関係者は
多大な損害を被った」「全国でも有数の難所を通航する必要があるのか」といった声が上がった。
応対した宇仁健一郎総務課長は「迷惑をかけ遺憾に思う。安全には十分に注意していきたい」と述べる一方、
上司に報告し正式に回答すると答えた。

■ソース
関門海峡・護衛艦衝突：謝罪と原因究明、海自に申し入れ−−労組など　／長崎
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20091121ddlk42040518000c.html
　　◇
佐世保地区労や全日本港湾労働組合関門支部などは20日、海上自衛隊佐世保基地配備の護衛艦「くらま」が
コンテナ船に衝突した事故で、海自佐世保地方総監部に対して、早期の原因究明や佐世保港での航行の安全対策に
努めるよう申し入れをした。

申し入れでは、事故で民間の商船約40隻の入港が遅れた点を指摘した上で「もっと安全を考えてほしい」などと要望。
総監部の宇仁 (うに) 健一郎総務課長は「ご迷惑をおかけしたことは遺憾に思う」と述べた。

■ソース
港航行の安全対策を　海自佐世保に申し入れ　地区労や港湾労組
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/135896



ポカカーン・・・・・・・・・

過失が一番大きいのは船長だろ、常考

保守