【日韓】 ホンダ社長「現代自動車がうらやましい」 〜現代自動車の強みを語る [10/23]

「現代自動車の強みは、自国市場での圧倒的なシェアを土台に、安定した収益基盤を確保
していること。ホンダが持っていない、こうした部分がとてもうらやましい」

本田技研工業（ホンダ）の伊東孝紳（いとう・たかのぶ）社長（55）は21日、東京モーターショー
でインタビューに応じ、「現代自は内需基盤があるため、海外市場の拡大に集中することが
できた。その結果、驚くべき成果を出している」と語った。

伊藤社長は7月、福井威夫（ふくい・たけお）前社長の後を継ぎ、ホンダの7代目社長に就任
した。日本の主な自動車メーカーの最高経営責任者（CEO）が、現代自の強みを分析し、
公の場で語ったのは異例のことだ。現代自の韓国国内シェアは50％、起亜自動車まで
含めた現代自グループのシェアは 80％に達する。一方、ホンダは今年1月から9月までに
日本で44万台を販売、シェア13％にとどまっている。日本は乗用車市場だけで8社が競い
合っているため、1位のトヨタでさえシェアは28％だ。

伊藤社長が現代自をうらやましく思うもう一つの理由は、「高収益車種」の販売シェアが
ホンダを上回っているため。ホンダは収益性の高い中型車以上の販売率が9％に過ぎず、
利幅が少ない軽自動車は29％。一方、現代自は軽自動車がなく、中大型車・スポーツ
タイプ多目的車（SUV）の割合は60％。日本市場のほうが韓国より3.5倍大きいが、今年
1−9月の現代・起亜自の韓国国内販売は、同期間のホンダの日本での販売より77％も
多かった。

伊藤社長は「現代自が為替の恩恵を受けているのは事実だが、値段がリーズナブルな
だけでなく、品質が非常に優れている。米国で品質や消費者の満足度が急速に上昇して
いるのは驚くべきこと」と話している。

また、最近の電気自動車ブームについては、「電気自動車の普及にはあと 10年はかかる
だろう。それ以降も急速に拡大するまでにはさらに時間が必要だ。ハイブリッドカーは
早ければ20年以内に全自動車販売の半分を占めるものと確信している」と語った。
ホンダは今年、ハイブリッド専用車「インサイト」を発売、来年にはCR−Z、小型車フィットの
ハイブリッドバージョンなどを投入し、ハイブリッドカーの世界市場拡大を狙っている。

円高や世界的な経済低迷という状況の中でも、ホンダが昨年黒字を維持した秘訣（ひけつ）
については、「二輪車事業が世界1位で、昨年もアジア・南米での販売を増やしたため」と
説明した。自動車部門については「最近は収益性の高い中大型車ではなく、小型車やエコカー
ばかり売れているため、難しい状況」としている。

伊藤社長はエンジニア出身。1978年にホンダに入社、90年に高性能スポーツカーNSXの
アルミニウム・ボディーを開発した。1998− 2000年にホンダ米国研究所副社長を務めた。
03年、本社と別の組織である本田技術研究所の社長に就任、現在も研究所社長を兼任
している。


ソース：朝鮮日報（日本語）
http://www.chosunonline.com/news/20091023000058
http://www.chosunonline.com/news/20091023000059
http://file.chosunonline.com//article/2009/10/23/984005733448883655.jpg

関連スレ
【日韓】 「ついにその時が訪れた」 〜現代自動車がトヨタに勝利する日 [10/21]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256188539/

は？

なんか自動車ホルホル記事のスレが多いんだけど、
チョンよ、悔しい羨ましい事が最近あったのか？

ホンダ社長じゃなくてホンダイ社長だろ

そんなことはどうでもいい
２ストのバイクを作れば売れる

国内シェアってｗ
朝鮮の自動車会社なんて、ほぼ独占状態だろうに。
しかも、排ガス規制も朝鮮お手盛りだし。
こんなジョークを記事にするなんて、馬鹿民族だよなｗ

本田って3割も軽売ってるのか？？

１社２社で市場を独占していると、そいつがコケたらお終い
日本はリスク分散をアイルランドのジャガイモ飢饉から学んでいるのだった。

関税で保護してるからだろ
ＥＵやアメリカとＦＴＡを結ぶみたいだから
関税や非関税障壁をなくした暁には
海外産日本メーカの車を安価に供給しよう

>>3
単に株価対策で書かせている提灯記事よ

独占市場と国民の大型車指向
これに関しては、どこの国のメーカーもうらやましがるよw

（故）本田宗一郎氏は、韓国嫌いじゃなかったのか？？

ヒョンデの自国内悪儲けを羨ましいと思うのは、まあ、仕方ないかもｗ

すげーイヤミだな。
まるで、韓国には自由競争が無いみたいに言っている。
しかし、韓国にも自由がある。
車を買えない自由がある。

あんたらのパクリ企業でしょうが

日本には三味線を弾くという言葉があるけどわかんねーだろうな

>>9
つい先日EUから、ちゃんとルール守らないんなら
韓国とのFTAは破棄すんぞって怒られてたよ。

しかし朝鮮人が
「シェア1位で宗主国ニダ！」
という以外の景気のいい話を出す、とくに
「ヨソ者の権威者までが認めたニダ！」
というときは、わざわざ宣伝に努める必要があるような
何かしらロクでもない事態が中で起こっている可能性が高い。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　まぁﾎﾝﾀﾞは車屋じゃなくてｴﾝｼﾞﾝ屋だからな
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　もともとの土壌が違うわ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

おい、喜べよ、あっちの国の人
日本のホンダが褒めてくれたよ

でもこっち見んなよ

裏山しいなら子会社にでもなれや

「そんな事は言ってない」でおしまい。

この前のNASAの局長と同じでリップサービス皮肉って奴だな。
チョンはこんなのでホルホルしちゃうから笑える。

>>12
薄汚いやり方で韓国が土壇場で裏切ったからな。
そら嫌いにもなるわ。

現代車は韓国で8割のシェアですか。それは競争もなくっていいですね→現代が羨ましいに変換

そんなことなんだろうなぁ、どうせｗ

人には言えないけど、
ヒュンダイ・ジェネシス・クーペを運転してみたい。

ウリナラチラシに対するリップサービスにしか見えんｗ

>>25
リップサービスと皮肉、両方成り立ってますね。

ホンダ車ダサすぎだから流行りの起亜に乗ったほうがマシ

>>29
起亜？なにそれ？そんなメーカーあんの？

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(, ﾟдﾟ,) 　　ｲﾝｻｲﾄ売れててごめんなさい
　　　　　 　(_ ﾟTﾟ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

謙遜と自虐、間違えんなよ

>>30
起亜自動車を知らないとかどんだけ情弱なんだよｗｗｗ

●●●本音
あんないい加減な造りで　ぼったくれるから

>>33
じゃあ有名な車の名前挙げてくれ。
それとモータースポーツの活躍も。

挙げられるんならなｗ

現代自動車の強み？

ぷっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>33

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　=ｬ　
　　　　　　(,･∀･,)　 =ｬ もちろんｷﾐは日本車なんかに乗らないでｷｱに乗ってるんだよね？ね？ね？
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

伊藤社長「そんなこといってません」

>>33
えー、だって販売店も走ってる車も見たことないしい
この世にとまでは言わんが日本に存在すんの？


生のヒュンダイ車見たさに対向車に気を付け続けて一年、ランチャストラトスまで見たのに、目当てのヒュンダイはトラック一台しか見られず。おかしいよねえ

本田宗一郎の前で言ったらスパナが飛んでくるな

関税で防御してる卑怯な企業と言ってるだけだろ

>>39
ストラトスいいなー。
現実の問題として、現代車はS30Zより見つけるのが難しいんだ。

完全にいやみだろｗｗｗ
韓国はでかいのが１社あるだけの独占じゃないか
しかも輸出用より高く、エアバックなど装備も減らした
劣化版を国内で売りつけてるし

で、ヒョンダイは超汚染製と少しは認識されるようになっているの？
寒ソンといいそろそろ蝙蝠商法は辞めようよｗ

>>42
なんかクラシックカーの集まりがあったらしくて、集団で走ってるのを見たニダ。

ヒュンダイ……レアすぎて泣けてくる……

起亜の年間登録数は、こんなもんですよ。
一般人は知ってるわけがありません。

2000　4
2001　3
2002　1
2003　1
2004　0
2005　0
2006　4
2007　0
2008　1
2009　1

>>45
似たようなのなら、去年の夏に見に行ったことがある。

S30Zとか2000GT-Rとかカウンタックとかナンバープレートが
「ほ・912」になってるポルシェ912とか見れた。
珍しいところで、スーパーライトが５台ぐらい並んでた。

実にいいものだった。

>>46
…………少ない！どんだけレアニカ！！見たら幸せになるとか死ぬとかいう伝説が生まれるレベルの少なさ！！

>現代自の韓国国内シェアは50％、起亜自動車まで含めた現代自グループのシェアは 80％に達する。

日本の場合、家電メーカーも国内で食い合いしてるからのうｗ

このホンダの有様…
オヤジが生きてたら、一升瓶片手に殴り込みかけてるぞ

>>47

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　毎年軽井沢でｸﾗｼｯｸｶｰとｸﾗｼｯｸﾊﾞｲｸのｲﾍﾞﾝﾄあるよ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

http://www.7hills.ne.jp/life/car/karuizawacar.html
http://www.asama1975.org/index.html

>>47
ウリはそれほど車詳しくないけれど、昔の車や外車は形が変わってたり珍しい色だったりで面白かったニダ。
同乗の父親はそれ以上にワクテカしてたニダ。

整備は大変なんだろうけど、クラシックカーやスポーツカーが集まっているのは見ていて楽しいニダね。

韓国内では現代しかまともに車作ってないんだから、寡占なのは当たり前

というか、皮肉なんじゃないか？ｗ

自分らでミニバンとスクーターのメーカーに成り下がっといて何言ってんの

>>53
うん。ライバル居なくていーなー、と読んだｗ

皮肉じゃねぇの？これ。

ぬるい市場でいいねって皮肉だろう

昔サムスンの製品をぼろくそに文句言ってたのが懐かしい。
車も抜かれる。確実。これを馬鹿にしたやつは将来自分の
無能さと朝鮮人の優秀さに酔いしれるがいい。

モノマネすら三流未満な起亜自動車
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/350652/p1.jpg

割と頑丈なんやね
http://maokapostamt.img.jugem.jp/20090623_449973.jpg

釣りですか
酔いしれるの使い方おかしいよ

>>58

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　よ─し じゃあまずWRCのﾀｲﾄﾙ取ってﾊﾟﾘﾀﾞｶ優勝して
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　F-1でもｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞﾀｲﾄﾙ取ってもらおうか
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>58
お前は家電はサムスンで車はヒュンダイなん？

>>61
アイツ等、WRC出れねぇぞ、確か。

朝鮮人はてきとうにおだてて、ホルホルさせて帰すのが正解。
伊藤社長は正しい。

そりゃ韓国で利益上げて海外でダンピング販売できるから
羨ましいと言えば羨ましいだろうな
何せ韓国じゃ韓国車は逆輸入した方が安いくらいだしw

宗一郎が生きてたらこいつ工場でスッパナの餌食だろ

>>59
これ、何に突っ込んだんだ？

>>61
ココ最近のホンダの競技活動は少し残念だわな・・・


Hondaは、株式会社GTアソシエイションが統括する、SUPER GTシリーズ GT500クラスへのNSX-GTでの参戦を、
11月7日(土)〜8日(日)にツインリンクもてぎで開催されるシリーズ最終戦
「2009 AUTOBACS SUPER GT 第9戦 MOTEGI GT 250km RACE」をもって終了することを決定した。

なお、Hondaは、2010年もSUPER GTシリーズ GT500クラスへの参戦を計画しており、
来シーズンの参戦車両については後日詳細を発表する。
http://www.honda.co.jp/SuperGT/news2009/01/
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20091023036.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091023_323967.html
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=22936




既存の車種でＧＴ500にエントリーできるホンダ車ってなんだろ？

>>59
中のドライバーは知らんが一応原型は残ってるなｗ

>>67
強度不足のブロック塀に突っ込んで、上から破片が落ちてきたように見える…。

>>62
東芝と日立と富士通とNEC。
車は日産。

>>67
起亜自動車で検索したら出てきた・・・・それより

散乱したブロックを見ると手抜き工事なのか？
それとも、事故を想定してバラバラになるように置いていたのか・・・？

>>68
レジェンドかインスパイアじゃね？

>>26
人には言えないなら犬にでも言っとけやｗｗｗ

>>69
しっかり前後のドアは開いてるね、中国車より幾分かまっしなのかな。

>>73
ＦＦでしたっけ？　ＧＴは詳しくないんだけどＦＦでもいいのか・・・

>>68

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･∀･,)　　ｲﾝｻｲﾄだったりして♥
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>76
ホンダのエコ競技はずいぶん昔からやってるね、2輪・4輪・ソーラーカーなどなど・・・

>>74
犬になったつもりでググってみた

http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/13/U00001554013L.JPG
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/540/U00001554013_1.jpg

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003651540/index.html

カーセンサーでヒュンダイクーペの中古、1台しか見つからない　　走行距離は10Ｋｍ/ｈ
ディーラー展示車が流れてきただけか

ホルホルしてるから気づいてないのかな、持ち上げ方に上からの余裕を感じるのだが。

半導体、液晶テレビ、ついに車まで、国内寡占状態で収益を確保

した韓国企業にやられている。日本の産業政策はないのかね？

日本のメーカーは販売戦略を変えるとか手立てはないのか？

国内であまりにも多い企業が激烈な不毛の争いを行い、そのわりには

右ならえで同じようなことやっている間に、韓国に世界市場を奪われる。

まさに薄型テレビの二の舞を演じている。経産省も地に落ちたもんだ。

近い未来、おろかな過当競争とかで、ビジネススクールのケーススタデｨ

になりそうだ。まあ、そのうち韓国も中国企業にやられるだろうけど。

日本の経営というのが、負の意味を持つ日も近いかもしれない。

>>71
おいｗｗ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟってｷﾞｱｽﾄﾛｰｸがでかいだのｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾚｽﾎﾟﾝｽがあまいだの
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　これでｽﾎﾟｰﾂｶｰ？ってﾚﾍﾞﾙだってﾚﾋﾞｭｰ読んだことあるぞ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ　　　たぶんｻｽの路面追随性なんかﾀﾞﾒﾀﾞﾒだろうね 足回りこそ経験が物言うから

10kmってメーター巻き戻してね？w
普通出荷前の検査や工場内の移動や船積み時の移動その他でもっと行くw

>>79
半導体て韓国が日本に勝っているのって
メモリだけだよ。半導体業界全体では、アメリカと日本が
トップを争っている構図は今も昔も変わらん。

>>81
だって韓国車モータースポーツ事情は三こすり半、童貞、オナニー状態ですから

>>82
試乗車としても扱われなかったんだな、謎の新古車だ。

フラッグシップがV6とか
ミニバンばっか作ってんじゃねえよ

>>84
さあFIAに罰金を払う作業に戻るんだ。

そもそもホンダのセダンやミドルクラス以上の車が売れた事なんてないじゃん。
フィットとステップワゴンが売れてるだけありがたく思え。

そもそもヒュンダイの車がタクシー以外で売れた事なんてないじゃん。
追い出されないだけありがたく思え。

>>87
昔、アコードインスパイアやらマイケル・Ｊ・ＦＯＸ、Ｊ・フォスターがＣＭやってた頃のインテグラをよく見掛けたけどな

トヨタのシェアってこんなに減ってたの？

この本は1994年に出版されたものですが、元ネタと思われる文章が、
本田宗一郎氏関連の本ではなく、経済書に載っていたとはなかなか見つからないのもうなずけます。

1994/09 PHP研究所 邱永漢･渡部昇一『アジア共円圏の時代―さらばアメリカ』p.86より該当部分引用

　昔、本田宗一郎さんが私の家に来て食事をごいっしょしたことがありました。
そのとき､｢本田さんのところでは、外国に何軒、工場がありますか？｣と尋ねたら､｢三五軒｣とおっしゃったように記憶しています。
そして、｢その中で、一番うまくいっているところはどこですか？」と尋ねますと、「台湾」とお答えになり、
「台湾に行くと、台湾の人がみんな、私に『こうやって自分たちが仕事をやれるのは、本田さんのお蔭です』と言って。
ものすごく丁重に扱うのです。ですから、胸に一物もっていても言い出せない」とおっしゃいました。
この本田さんの言葉は、日本と台湾の関係を象徴しているように思います。

　ちなみに、一番具合の悪かったところはどこですかと、本田さんに尋ねましたら、「韓国」とおっしゃった。
「どうしてですか？」と尋ねると、「向こうへ行って、オートバイを作るのを教えた。
それで、一通りできるようになったら、『株を全部買いますから、帰ってくれ』と言われた。
『どうしましょうか』と下の者が聞いてきたから、『そんなことを言われるところでやることはねえよ』と言って、金を返してもらった。
その翌日に朴正煕が殺されたんだ」とおっしゃった。
　同じ日本の旧植民地だったところですけれども、日本人と肌が合うところと合わないところとあるようです。
***********************************************

はいはい。リップサービスです。

>>88
近所の金○さん家の車庫にはヒュンダイあった。
あと○塚○○○って会社の営業所かな？には２台あったよ。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　まぁ高級ｾﾀﾞﾝでﾎﾝﾀﾞを真っ先に思い浮かぶ人は少ないだろうけど
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　ﾋｭﾝﾀﾞｲはもっと思い浮かばねえな
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

( ＾∀＾)
ホントに羨ましいと思ってんのかよ…

>>93
私は見たことがないんです・・・
もし見かけたら親指を隠すべきですか？

最後に此の画像をはって御暇しませう　　んじゃ

李氏朝鮮
http://aikokuseigijuku.com/koreaphoto/img/15.jpg

　　　　　　　↓

蘆氏朝鮮
http://imgnews.naver.com/image/079/2005/10/01/di_051001_003.jpg

時代は違えど遺伝子は同じ。

本田の高級車は高級じゃないんだよ
SクラスやEクラスやLS450に匹敵する車を発売しろ

>>96
見たら私のように韓国面に陥るので手遅れです

現代自動車が韓国国内で高収益って言うのも国内でボッタクリだからねえ
輸入車にたっぷり掛けてるからジェネシスは韓国国内で買うよりアメリカで買って輸入した方が安いとか
アメリカや日本で売ってる車は6エアバックで韓国では同じ車を2エアバックで売るとか
日本より収入少ないって聞いてるけど外国で車安く売るために国民から搾り取ってるんだなあ

>>99
・・・怖いもの見たさで探してましたが良し悪しですね
運転中に見かけて爆笑して事故らないよう気を付けます。

現代自動車がうらやましい


「国内シェアを持ってる事」を抜かすあたりが姑息

ホンダにはＶ８も高トルク対応ミッションもないし
新たに開発するのは多額の予算が必要
造っても回収出来るかも不透明
経営陣の判断は正しいと思うけどな
だって、４気筒の車が一番走ってるし
Ｋ２０は良いエンジンだぜ


>>73

トヨタがＦＲ統一とかほざくＧＴ選手権なんて撤退してもいいよ

韓国ってこの手の社交辞令話が何故かトップニュースになるな。
文化の無い国ってつまらんな。

ガチで勝負したら負けるから関税がかかってるんでしょ

>>1
これこそ、ホルホルさせておいて、
｢もうホンダのパクりエンブレムとか、
ホンダに似せたPRなんか不要ニダぁｧｧ｣
って言わせる作戦だろ？

技術パクリ、デザインコピーなんでもありの犯罪者を、羨ましいとは思わないように。

関税というよりチョン車は保険等諸経費が高い　エコ割り効かない

ホンダじゃなくてホンタクだろ。
ホンタク屋店主「現代自動車がうらやましい」　〜現代自動車の強みを騙る

>>89
カッコインテグラか

ホンダ車の大半はSOHCだから、DOHCばっかりの現代がうらやましいの？

>>59
韓国版街の仲間たちが、ケンチャナチョ建築なだけでは・・・。

お上手ですねぇ、社長

外国製品に１００％以上もの巨額な関税を掛けて国内に外国製品を来させない様にして
競争させない様にし、尚且つ国内では１〜２社独占で寡占状態にして価格競争を
起こさせない様にして、外国で販売している同一の製品より一回り性能・機能・耐久品質が
劣る製品を国内で２倍以上の値段で売って、国内での５０％以上もの営業利益率を元に、
海外で営業利益率−１０％〜−２０％にもなる位のダンピング価格で販売して外国の
販売シェアを獲得する戦略を取っている。

おまけに法人税は日本は４０％なのに韓国は０％。

それと韓国では循環出資と、会計で非連結決算を認めている為、
不良資産の飛ばしなどで経営指標をより良く見せる事が出来るし、

【韓国経済】国家競争力強化委員長、景気の二番底を予測。「サムスン電子、現代自動車、創業以来最大の赤字だ」[10/14]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255474116/

このスレを見れば解るとおりいざ赤字になれば、政府が推定１５０億以上にも上る
莫大な補助金を出して資金を補填くれるし、その補助金を本来ならば決算で税支出入の
所に出さなければいけないのに、営業利益の項目の所に足して、決算の見栄えを良くする事が出来る。

サムスン・LG・現代グループは文字通り国策企業といっても過言ではない。

もし仮に日本がこれと同じ様な事をしたら日本の家電・車メーカーの営業利益・営業利益率は
１０００億ドル以上・１５％以上になるだろう。

>>1
なあ、これって「国際舞台で対等以上に渡り合える企業が数社しかない
韓国企業は国にバックアップしてもらえて羨ましい」ってことを言って
るんだろ、皮肉もわからないの？

>>114　訂正。
×　>このスレを見れば解るとおりいざ赤字になれば、政府が推定１５０億以上にも上る
○　>このスレを見れば解るとおりいざ赤字になれば、政府が推定１５０億ドル以上にも上る

です。

日本も国全体で何らかの強力な対策をした方が良いね。

日本を代表するホンダもようやく
韓国とヒュンダイの優越性を認めざるをえなくなり
頭を下げたということだろう
身の程を知るのは恥ではない

皮肉を言われてるのホルってるｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本音はトヨタ羨ましい

品質無視で売れる韓国市場がうらやまし、ってことでおｋ？

【日姦】ホンダ社長「ホンデ自動車がうらやましい（超棒読み）」〜ホンデ自動車の強みを語るニダ［１０／２３］

>>118
現代自動車は国内で関税障壁と寡占で、営業利益５０億ドル・営業利益率５０％前後を確保してる訳だし、
ホンダも同じ状況になれば国内で営業利益１８０億ドル・営業利益率５０％前後を確保出来るだろうし、
そうすればその利益を元に年間の赤字になるような心配を全くする事無く、営業利益率−１０％に
なるようなダンピング価格で海外での販売シェアを現代自動車と同じ様に伸ばせるからね。

そういう状況は確かにホンダの社長は羨ましいだろうね。

>>122
×>営業利益５０億ドル→○>営業利益１００億ドル　　だな。　度々訂正、失礼。

嘘を嘘と見抜けないと(w

>>1
> 「現代自動車の強みは、自国市場での圧倒的なシェアを土台に、安定した収益基盤を確保
> していること。ホンダが持っていない、こうした部分がとてもうらやましい」

皮肉が記事のトップを飾るて・・・
自国内に競争相手がおらず、競争原理が全く働かない独占状態がそんなに誇らしい事なのかとｗ

ではホンダが現代のような強みを得られるかというとあり得ないわけで、
こういう経営者の思考停止は先進国一流企業の家電メーカーが
新興国企業に負けるありがちなパターンだと思うが、ホンダは大丈夫なんだろうか。

韓国市場の未熟さを馬鹿にした皮肉も、
馬鹿相手には通用しない。って記事だよねぇｗ

>>1
日本はまがい物の資本主義だしな。
絶対潰れない大企業・銀行は、絶対安全を政府に保証されながら競争と言う名のオママゴトに興じてる。

>>125
現代自動車が国内で毎年の様に営業利益１００億ドル・営業利益率５０％前後を確保出来るのは、
本田の社長は素直に羨ましいと思うよ。

ホンダが仮に同じ状況になれば国内で営業利益１８０億ドル・営業利益率５０％前後もの巨額の利益を
毎年安定して確保出来る訳だしね。

あんまり褒めてない気がするんだけど。

実際にインタビューされたのか？

現代みたいなお笑い車でもシェアが取れる韓国市場がうらやましいっていう
半分皮肉じゃん。ホルホルしちゃいましたか…。

>>129
皮肉を明確にして伝えてたら記事にならんか・・・

しかしあの国独禁法とか無いのかねぇ

そら韓国国内市場において韓国車と言えば現代と傘下のキアとデウぐらいだろ？
そりゃ独占に近い状態だわな。
日本なんざ、トヨタ日産ホンダにスバル三菱ダイハツスズキ等々数多の国内企業がしのぎ削ってる
んだから、ライバルがほとんどいない現代をうらやましいと感じるのは当然だわな。

それにウォン安だし。

関連スレ

【韓国】車を洗ったら制御不能に (動画) [09/10/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256294731/

1 名前：星空φ ★[] 投稿日：2009/10/23(金) 19:45:31 ID:???
韓国・慶尚南道で、洗車を終えた車が急発進し、制御不能になる瞬間を、洗車場に設置された監視カメラがとらえていた。
洗車を終えた白の乗用車に乗り込む女性職員。次の瞬間、車が急にバックした。車は加速したまま、建物の中の車にぶ
つかると、今度は急に前進して塀に衝突した。その後も車はバックと前進を合計3回繰り返し、ようやく止まった。女性職員
は「アクセルを踏んだ瞬間に、ごう音を出し、速度制御する時間もなく、ハンドルを握っているので精いっぱい。何度も往来
する間、ガラスに顔も打った」と話した。ブレーキランプが点灯する様子も映っているが、車はほとんど減速しない。制御不
能になった原因は、まだわかっていない。

■ソース
韓国・慶尚南道で洗車を終えた車が制御不能に　監視カメラが一部始終をとらえる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165298.html

■動画
http://www.fnn-news.com/news/video/wmv/sp2009102310_hd_300.asx

韓国人は日本をガラパゴス市場と呼ぶけど、実際は韓国の方がガラパゴスだろ

とうとう本田技研工業もHyundaiに素直に降参宣言か。Hyundai傘下にいち早くしてやってもいいね！

韓国は哀れなキチガイなんだよ、相手にすんな

オレ的にはこう

「いやぁ〜現代さん、ヲン安で忙しくて東京モーターショウに出展ないんですね〜
年２００台しか売れないちっぽけな日本市場は、残念ならが無視された格好ですよね。


何？今絶賛増産中で在庫１０万台なんですね。そんだけ売れるなんてモウうらやましい限りで。」

世界最強のステータスカーのヒュンダイ車を日本人は買わないなんて哀れだな！

逆説的に言えばダメダメな朝鮮猫車がまだ８割も国内に流通してるなら、外国メーカーにとって朝鮮市場は草刈り場も同然って事だな…

アメリカ自動車市場で「アジア勢」がシェア過半数に迫る
とかいうニュースで日本車が40％強のシェア獲ってるのに
何故か誤差みたいなシェアの韓国車が
無理やり「アジア」で一括りにされてて吹いたことあるわ

514 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ： 2009/08/12(水) 15:27:52
２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
　　　　　　　遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

ニダ車が韓国で売れるのは馬鹿高い輸入車関税があるから。

鮮人達一番の喜びは
日本に羨ましがられる事と、悔しがられる事だな。

日本が鮮人に悔しがらないのが一番悔しいのだがね。

>>141
知名度トヨタの半分以下・・・
インドだけ上回っているが朝鮮半島で世界とはインドを指すﾆｶ？＞教えて在ﾁｮｿ〜

Google トレンド: Hyundai car 、toyota car
http://www.google.co.jp/trends?q=Hyundai+car+%E3%80%81toyota+car&ctab=0&geo=all&date=all&sort=0

>>1
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
._ .......､._　　　 _　／:/l!　　　　　　　　　　　　　
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_　　　　またまたご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

日本における現代の販売台数は微々たるモノ。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html
日本車メーカーと比べちゃいかんだろう。所詮韓国車は韓国車。
それが韓国国内に行けば最大のシェアを誇るわけだから、クオリティは推して知るべし。
ホンダがうらやましいと言ったのは競争相手がいないという市場をさしたんじゃ？
日本での自動車メーカーがホンダと現代だけだったらどうなっていただろう？

ま、世界一の自動車を作れる日本では売れないけど、そのほかの国では売れるだろう。
なにせバナナ並だからな。ｗ

京都では正式名称では呼んでもらえないで、侮蔑をこめてひがしあげ商会って
呼ばれている自動車部品商が看板上げて売ってるよ。＞現代自動車

中古のSUVが去年の春から店頭においてあるが、もちろん売れない。いくら値下げしても売れない。
そのうち「ご自由にお持ちください。」ってなるか、近所の河原に不法投棄されるんじゃ
ないだろうか。ｗｗｗ

今や日本企業にとって韓国企業は師なんだよ

シェア８割なんてうらやましいですねってだけの話だろ。
韓国のホルホルも東亜民も皮肉だろも見方が偏りすぎだ。

>>151
本当に言いたいのは「皮肉」ってことくらい、読み取れ。
会社人に必要な能力だぞ。

車で都内営業今年は４台目撃。
運転手感心する位のニダ顔です。

リップサービス(笑)

現代自動車って販売台数は確かにホンダを上回っているものの、売上金額がホンダの半分程度だったはず。（2008年度のこと）
どうすりゃそんな効率の悪すぎる商売やってる会社をうらやめるんだ？

本田宗一郎が存命なら、こんなバカを社長にしないな。

>>1を訳すと
国内ではﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で販売しているから海外ではﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ価格で販売できる
しかもうちの会社のﾌﾘをしてﾏｰｸまで似せてふざけるな
全力で潰しにかかる

となる

これ
「楽でいーよなこいつら」
って意味じゃね

独占的な経営を皮肉っただけだろ。
普通の国なら公正取引違反に問われて当たり前。
個々の生産物それぞれが独占的だし、生産物が広域という事でも独占的だ。

是を額面通りに受け取り、自慢ネタにするなんざ、噴飯モンだ。
誰か噴飯のAAをこさえてくれ。

ホンダ社長「そんな事は言っていない」

国内では外国車は関税で高いので、現代車は割高で売っても
馬鹿な韓国人が買ってくれて、
輸出先ではダンピング販売、値引き保証大安売りができる
潰れそうになったら必ず韓国政府が支えてくれるし
技術開発は日本車の後追いを退職日本人を安く使ってパクれば良い
そりゃうらやましがるはずだ

>>137
日本の場合は「進化の袋小路」
韓国の場合は「劣化の袋小路」

ホンダ社長「リップサービスなのに・・しかも話でかくなってね？」

>ソース：朝鮮日報（日本語）
教科書的な社交辞令だなw

アホなホンダ　おべっか言っても韓国内じゃホンダは延びないよ。
現代の車が日本でどれだけ売れてんのよ。ホンダさん。
やっぱりトヨタの車買うよ。俺。

日本の政治家「中国の政治家がうらやましいな、選挙で選ばれなくてもいいんだから」

というのを思い出しました。

これってバカにしてるんだよね

>>168
盛大な厭味だと思うよｗ

確かにそうだわ
携帯のメーカーもそうだけど日本は国内で潰しあってる
結果独占状態のサムスンにやられた

例えるなら自民党と一緒
今まで野党がいなかったから自分達で派閥を作ってその中で競いあった
いつか日本の自動車も民主党に負ける日がくるかもしれんね

<< 170
誰か解読頼む。

>>170
ジャパニーズローカルで収益でてますから。

要するに、談合したいってこと？

>>6
ジョークと言うより、嫌味だろ？
よくホルホルできるものだ。
そういえば、この間もNASAに
「韓国の人工衛星の海中投射技術はすばらしい」
と言われてホルホルしていなかったか？

>>170
日本の携帯メーカーは日本国内でしかほとんど商売してないが、日本の自動車メーカーは
全世界で商売してまっせ？全然状況が違うので例えになってない。

世界でも優勢に競争してる上で更に日本本国では激烈な競争ぶちかましてて、あまりにも
厳しいんで外国のメーカーが付いてこられないだけの事。

VW辺りは頑張ってるけどな。

クルマってエンジンだと思うんだけど、ヒュンダイのクルマってどうなの？
完全自社開発？

>>175
ついでにいうとノキアは日本市場から撤退してんだよね。

>>176
三菱のお下がり。

現代自動車の強みは、自国市場での圧倒的なシェアを土台に、安定した収益基盤を確保
していること

要するに韓国内でぼったくり価格で儲けてるから、海外に安く売れるってことだろ？
そりゃあ、うらやましいわ

>>1
＞「現代自は内需基盤があるため、海外市場の拡大に集中することができた。その結果、驚くべき成果を出している」と語った。
これ誉め言葉か？

単なる皮肉にしか聞こえないんだが

>>179
市場開放しはじめて少し崩れてるようではあるけどな。

>>180
日本車解禁して間もないしｗ
ぼったくり商売がうらやましいよ〜という厭味ですｗ

>>1
日本人から「うらやましい」と言われることが朝鮮人にとって
何より最高な事なんだなｗｗｗ

しかし、ホンダの伊東社長はホントに「…こうした部分がとても
うらやましい」って言ったのか？朝鮮人の記事なので怪しい

>>183
いやいや、「もし日本にトヨタと日産とマツダと三菱とスズキとダイハツとスバルが無くて、
ホンダとミツオカで日本市場を独占できていたらどんなに商売が楽になるだろう！」とは
思うのではなかろーかと。

競争が亡くなって色々停滞しそうではあるがなー

韓国の自動車の輸入関税は8%だそうだから自動車産業を柱にしている国と
いうわりには結構な高率だな。
FTAがスタートすれば対欧米では廃止されることになるんだろうけど、
どうなるかね。

一段落目が伊東社長の言ったことに近くてそれ以降の段落は、その前の段落の内容が肥大していった
単なるホルホル妄想だろう。

>>183
＞しかし、ホンダの伊東社長はホントに「…こうした部分がとても
＞うらやましい」って言ったのか？朝鮮人の記事なので怪しい
そういえば、例のの李舜臣名将説も、公的な場での発言とは確認されておらず、
東郷平八郎の知己を自称する韓国人からの伝聞(←ココ重要)が一人歩きして、さも歴史的事実のように(勝手に)吹聴してるんだもんな。

客観的に見れば、凡将とまでは言わないにしても、同時代の日本なら、その程度の知略のある将帥はゴマンと居たんだがね.

>>187

そうそう、そこがポイント

なんかよくわからんが聞かれたからお世辞込みで答えたんだろ

>>114
でもこれって結局のところ海外で韓国製品を買う消費者にとってみれば、例えば
とある韓国製品、原価３００ドル、アメリカ人のあなたが１００ドル払ってこれを買うなら
残り差額の２００ドルは韓国人に税金として支払わせます
って事だろ

よく韓国人はデモを起さないよなｗ
実に不思議だな、たぶん構造とか理解できてないんだろうな
つー事で一言お礼を・・・


本国から東亜のこのスレを読んでいる韓国人の皆さんへ
ｲｴｰｲ、チョン見てる〜？韓国政府は、お前らの金で、サムスン・LG・現代グループの製品を勝手に買ってるぞー
俺が１万円出してサムスン製品をなんか買ったら、実はそれは実質２万円で、これを読んでいるお前、ｍ９（＾＾　との
強制共同購入だぞ＾＾　差額の１万円はお前の支払いだ
サムスン製品買っても不良品だからすぐ捨てるけどなｗ
つまり、お前の一万円が、お前の知らないところでゴミ箱行きって事だ　ｍ９（＾＾
かしこ

>>190
政府マスコミの排日反日反米及び自国マンセー教育
情報統制してれば必然的に国民は自国製品を買う
ある意味やっている事は飢え朝鮮となんら変わりない

０９年までにはホンダのハイブリットを軽く追い越すと豪語したがその続編を聞きたい・・・

何だ、HONGDAの社長の話じゃ無いのか。

微妙に皮肉が入ってるな（笑）

他社の誉め言葉は、ﾏﾀﾞﾆｶ?

トンスル猫車イラね

>>1
本田社長は、毎年一ヶ月間のストライキがお望みですか？

>>171

翻訳すると
日本の技術を韓国はパクリまくっている。

最近は、技術が高度化して韓国はパクリ切れなくなった。

SOS

チョンダイは裏やましいことをしていると言いたかったの誤訳だぬ

ホンダの創始者は、韓国とはかかわるながと、韓国人の国民性を指摘した。

あれだけ売れないのに
会社が維持出来る

そりゃ経営者としちゃ羨ましいわな

現社長の情けない発言に宗一郎氏は何と思うか・・・。

スバルがトヨタに合併されてくだらない車しか作れなくなったので
次はCR-Z買います

そういえば今回の86って日産のデザインっぽい

>>203
じゃあ、うりはCR-ZZが出るまで待つかな

またまたのせられてリップサービスしてんのかよ。
日本の経営者は油断しすぎだよ。

>>176
クルマはエンジンよりシャーシとブレーキだよ
此処からやらないと、良いエンジン積みながら軽量化とか出来ないの

>>1
うわっ
すごい皮肉！ｗ

>>1
そら、あんな国家挙げての乳母日傘は羨ましく感じるだろうねぇｗ
つか嫌味だろｺﾚ　＞内需基盤

え？
皮肉だろこれ。

>>26
乗る前に生命保険に入っとくことをオススメする

【韓国】車を洗ったら制御不能に (動画) [09/10/23]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256294731/

ＮＨＫの新しい歴史教科書採択の妨害報道

平成十三年七月下旬は採択にとって重要な時期であった。
このとき韓国の不採択キャンペーンのニュースをこれでもかこれでもかと毎日毎夜
流しつづけた。価値観を入れない客観的報道を装いつつ、しかもこれに反論する
日本側の情報、たとえば高まる韓国の歴史教科書への疑問などを全く報道しなかった。
韓国サイドに立った情報を垂れ流し、各地の教育委員会にプレッシャーをかけつづけた。
その結果、新しい歴史教科書の採択は、ほぼ０パーセントとなった。
さらに、８月七日深夜つくる会事務所放火事件が発生。
ＮＨＫはじめマスゴミは不審火扱いの報道でその後のフォローはほとんど無く無視状態。
マッチで火を点けた程度の話ではなく、金属の網戸が焼け落ちた。
周辺は雑居ビルや住宅などが立ち並ぶ地域であり、一歩間違えれば大惨事になるところであった。
その後の警察の調べで、時限式発火装置や可燃性の液体が入ったポリタンクが発見された
ことから、警視庁公安部は、新左翼によるテロ事件と断定した。
8月10日、「革命軍」と名乗る者から各報道機関に犯行声明文が郵送された。
警察はこの文面から革労協反主流派の犯行と断定した。

韓国内で圧倒的シェアを占めてるのは事実だから、そりゃうらやましいだろう。

現代自動車の強みって、アイデンティティーの無いパクりデザインで日本車の振りをして売る、プライドの無さと、他社の特許なんて関係ないと言う大胆さだろ

どう考えても、皮肉です

リップサービスじゃねーか。腐っても世界のホンダだ。
ヒュンダイ（笑）ゴミｗｗ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　現代ｿﾅﾀのｽﾍﾟｯｸ見ると90年代初頭の日本車並みだわ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　どこが「現代」なんだと小一時間（ｒｙ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/sonata/mechanism.html

「三味線を弾く」とは

== 三味線に関する言葉 ==
* 相手を惑わすことを「三味線を弾く」という。本来は「口三味線を弾く」、つまり口で三味線の音色を真似る事から、偽物、虚言という意味。
たとえば「マージャンで、実際の手とは全く異なる手が出来ているように言い、相手を油断させたり警戒させたりする」
「モータースポーツの予選でのかけひきで、実力よりはるかに遅いタイムを出してライバルチームを油断させる」など。

>>216
（そんな製品しか作れないのにホンダのロゴを平気でマネするぐらいプライドが低く）売れていて（ヒュンダイが）うらやましいよ

ホルホルしとけボケｗ

>現代自動車の強みは、自国市場での圧倒的なシェアを土台に、安定した収益基盤を確保
していること。

これ笑うところですか？

現代自動車の自動車は逆輸入したほうが安いから、韓国製のはうれてないだろ

朝鮮日報のインタブか。
じゃあこのような受け答えになるのは当然。
少しでも批判や苦言を呈しようものなら大変面倒なことになる。

凄い皮肉だ・・・

でも朝鮮人には皮肉が通じない

一般の韓国人は「外国人に安く売って、韓国人にはぼったくって高値で買わせる糞企業」
って言ってたような。性能もデザインもたいした車でもないのに、
そんなもん度外視して愛国の一点で買ってくれるバカな客が沢山いるんだから、そりゃまぁ羨ましいでしょ。

現代自動車の強み・・・厚顔無恥なところか

そりゃ朝鮮のインタビューで本音吐いたらそれこそ大騒ぎになるしな
頼むから朝鮮系のメディアは日本企業にインタビューしないでくれ

韓国は自国市場を関税で保護しまくっているからな
自国で得た利益を元に海外でダンピングするのがいつもの手法
まあサムチョンも現代も外国人に株式の過半数握られているけどｗｗｗｗ

国内でボッタくって
国外でダンピング

>>185
>韓国の自動車の輸入関税は8%だそうだから自動車産業を柱にしている国と
>いうわりには結構な高率だな。

それは嘘だよ。外国車には、輸入関税では８％だが、後に教育税と贅沢税の
名目で最終的に　　１　　０　　０　　％　　以　　上　　の関税を掛けられてるよ。

韓国は身長・IQ試験もそうだが、こうやっておおやけにはばれない様に不正にやって
数値を操作する事を非常によくやってるから、韓国が出した数値には何か不正な事を
やって数値を操作してないかどうか徹底的に疑ってみた方が良いよ。

>>227
>韓国は自国市場を関税で保護しまくっているからな
>自国で得た利益を元に海外でダンピングするのがいつもの手法

現代自動車だけでなく、三星やLGも国内で販売している主な製品、
携帯電話・テレビ・クーラー・冷蔵庫にも最終的に教育税・贅沢税という
名目で最終的に　　１　　０　　０　　％　　以　　上　　の関税を掛けて、
自国民から営業利益率　　５　　０　　％　　以　　上　　となる値段で売って稼いでいるからね。

だから、一人当たりの所得が日本４万ドルに対して、韓国１万６０００ドルと
　　４　　０　　％　　の比率なのに物価は　　１　　０　　０　　％　　以　　上　　と、
所得対物価の比率が日本と比較して　　２　　５　　０　　％　　以　　上　　の比率となっている。

　　　　　　　　　　　　どっからどう見ても現代・三星・LGは政府が非常に関与している

　　徹　　底　　し　　た　　大　　企　　業　　優　　遇　　の　　国　　策　　企　　業　　だろう。

日本も国レベルで全体的に早急に強力な対策をしていった方が良いと思う。

まあヒュンダイがそれなりにすごいのは事実です

>>229
国が不公正に関与しているとすれば
朝鮮半島の金融危機に日本が金融支援するのは
明らかに誤りだな

>>7
軽トラックや軽ワゴン、こと商用車は多いですよｗ
HONDAの軽は、ターボ等の加給機なくても、高速
を120km/h巡航できるんで、びっくりしましたわｗ

半導体、液晶、造船、携帯・・・・・
自動車も同じ運命だな、結局韓国の勝ち
もう日本は韓国の下請けしか出来ませんね
韓国の植民地になったほうが幸せではないかい

【経済】 "日本政府、何もせず…" トヨタが韓国・現代自動車に抜かれる日★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256288035/

民主はわざとやってるからな
利益誘導を

>>114
法人税０なわけないだろｗ
支援する意味がねえｗ

上限は20％
ここ数年で世界の法人税とあわせてどんどん引き下げた
日本だけがなぜか法人税をうｐするとか円安誘導は悪だとかいってるバカな政党がいるがな

>>233
では、在日は帰国すべきですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
素晴らしい祖国チョーセンに帰らない理由をプリーズ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

こうやってオナニーがしたいんだろ。
毎日毎日日本のことしか考えていない韓国人。
多分、リアルな話、韓国人の一生のうち３分の２位、日本のことを考えない日はないと思う

ヒュンダイ、どうだい？

>>1
ソース：朝鮮日報ｗｗｗｗｗｗｗ

>>233
> 自動車も同じ運命だな、結局韓国の勝ち

つか、ヒュンダイ以外の韓国国内自動車会社全部破綻してるやんｗ

>>233
日本は既に、次の成長分野の一歩を踏み出してますよ。
その道は結構リスキーだけどな。

自動車や半導体は、もうどこの国でも作れるようになっている。
日本が世界を摂家kしている電子材料、
機能材料もそのうち、追い抜かれるだろう。

でも、韓国がどうやっても追いつけない分野で、
日本は世界の主要国である。
あ、中国も突っ走ってますね。

韓国は入る隙がないよ、その分野では。

朝鮮人は『お世辞』を知らんから‥‥本当に困る。

そりゃシェア８割でボッタクリし放題なんだから羨ましいのは
当たり前だろｗ

四輪出身の社長さんへ
HONDAは二輪も優秀ですぜ

ttp://www.youtube.com/watch?v=iOfnbtEglB0

粗悪品を高値で売り、アフターサービスの質を下げて利益率を上げる
ぼろ儲けを狙ったビジネスモデルが新興国で成功したからなｗ

本国では独占状態のうえに開発費もほとんどかけずに済んでるから
羨ましいってことだろ？

>>9
たしかに、隣に世界一の車メーカーがひしめき合う国があるのに、
なぜか、８０％も市場を独占してるのは、韓国の不思議だな。

いくら、偏狭民族主義とはいえど、８０％は異常だ。

韓国の車の関税って、８％だっけ？

>>19
あー？
EG6〜DC2系の熟成されまくった足を知らねーんだろおまえ

寡占状態をうらやましいと言っただけだろw

>>232
いまどきはホンダでなくても、つか軽トラでも120kmはフツーに出るぞ
横風がちょっと怖いが

チョンにとって、日本人から褒められるのは、最大のご褒美。

そんな泣き言言ってたら宗一郎さんに怒られるぞ。

ＨＯＮＤＡの社長もそうだが 日本人って負け犬の遠吠だな

>>253
負け犬朝鮮土人。

>>253
トンスル人には、皮肉って文化がないんだろうな

>>253
皮肉も分からないのか朝鮮人は？

ファビョるとうざいから煽るのも程々に

>>97
韓国はガソリンも電気も使わない、ホンダの社長も羨むような
最強のエコカー技術を持っているのだから
もっと世界中に知らしめるべきだと思います。

>>1
これ、普通に読んだら、嫌味以外のなにものでもないようなコメントだろ。
どう解釈したら、これが現代自動車への賛歌になるんだ。
日本語の微妙なニュアンスというか、謙遜といった文化は理解できんのだろうな。
まあ、ここ２，３年、彼らの影響で新しい日本語となった「自負心」をくすぐる
発言なんだろうということは「わかった」。

しかし双方で相手の車ほとんど買わない
んだろ どんだけ仲悪いんだよｗ

80万円で買える1300ccの小粋な車出せば飛ぶように売れるだろFITだって未だに小型車ではTOPクラスの販売台数だろうに

褒め殺しだなｗｗ

おせいじさえ理解できぬバカ民族チョン族

井頭くん。他人は良いから自分の心配しなきゃだろ？

　同クラスの半値だったら買ってやるよ、中古では値が
つかない事は承知の上で5か7年でスクラップ処理してやるが・・。

早く三菱自動車、エンジンの供給やめろ！