【韓国】＜交通革命GTX＞地下40〜50m、最高速度200km/h、平均100km/hの大深度広域急行鉄道GTX[10/12]

>>281
関西も同じだった大学の時に皆ビックリしてたな、一応言っておくが地下は地震の影響を
殆ど受けない

>>286
普通は｢影響をほとんど受けない｣んだけど、

かの国ですから、なんとも言えませんねぇ

>>286
シールド工法だと結構もつって話をきいたけど
あのファンタジー半島だから何があってもおかしくない
トンネルは大丈夫でも地上へのアクセス路が潰れて取り残されて窒息とか

穴掘るよりも地上に作ったほうが安上がりじゃないの？
どう考えても採算割れそう

全線地下なんかな？
高速を売りにするなら、普通の地下鉄と違って駅間が長いよな？
窓は不要なんじゃないかな？

たしか、南鮮の地下鉄乗務員は、走行中車両から尻突き出して用を足すんだよなー。

たしか、南鮮の地下鉄乗務員は、走行中車両から尻突き出して用を足すんだよなー。

>>292違うだろ、地下鉄乗務員はレイプ対象として客を物色し、弱者を見付けると集団レイプに・・・と妄想してみる

>>174
（´ ・ω・｀）　＜昔の地下鉄車両にはエアコン付いてませんでしたねえ。。
　　　　　　　　　　乗り入れで入ってくる冷房車も地下区間では使用禁止。理由は
　　　　　　　　　　「トンネル内の温度が上がるから」
　　　　　　　　　　抵抗制御車からチョッパ制御車に代わってやっと…まあ発熱が減った分で
　　　　　　　　　　エアコン使用認めましょう、と。トンネル冷房時代がなつかすいｗ
>>286
　　　　　　　　　＜しかしながら、阪神淡路大震災では地下区間の鉄道も大きな被害を受けています。
　　　　　　　　　　トンネル崩壊までは行きませんがトンネルの柱が座屈で使用不能、阪神電車では走行中の
　　　　　　　　　　列車がトンネル内壁に叩き付けられ損傷廃車…

>>294
地下鉄で被害が大きかったのは開削工法の場所じゃなかったけ
シールド工法の部分は致命的な損傷は少なかったと記憶してるんだが
まぁ駅部分は柱も多いし損害はでるだろうけど

日本と戦争するときの防空護にもなるな。

ロケットと同じくロシアに技術供与してもらって、これにすればしっかり
200km/h出るんじゃね？

ttp://englishrussia.com/wp-content/uploads/2007/04/jet_train.jpg

実用化すれば世界初だし、これならウリジナルを主張してもロシアは大目に
見てくれるような気がするw
停車駅はケンチャナヨで。

前に日本で構想のあったジオプレインならまだわかるが、こんなドン亀作る意味がわからん

地下を飛ぶ奴か。あれはどうにも無理があったが、それなりに根拠はあった。

この韓国のは、普通の地下鉄とどこが違うんだ？

壁面の上下左右にコイル付けてリニアにしちゃえよ
窓必要無いんだから人が乗り降り出来るだけの入り口付けておけば良いだけだろ

【ＴＢＳ】鳩山首相が訪韓、韓国の反応は？-”手放しの歓迎”これが韓国の反応です、早くも蜜月の関係が始まっている感じです[10/09]★３
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255110377/

【外交】 岡田克也外相と中国共産党の王家瑞対外連絡部長、政党間交流の強化で一致
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255218767/

【国際】鳩山首相のアジア重視　中国、日米弱体化に期待感　国益じっくり選別
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255258053/

【国内】行政書士が不正代行、韓国人・中国人などによる偽装結婚や不法就労事件[10/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255305964/

【軽い脳みそ重い失言】在日参政権前向き発言 議論なく情緒的 増える中国塵
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255140871/

ｽﾚﾀｲだけ見て、なんとなく「電車でＤ」を思い出してしまった。

トンネル断面を円形にし、内壁に螺旋状に溝を細かく掘り込んで、
列車をトンネルの末端におき、背後の壁との間に発車用炸薬を
仕込んで一気に炸裂させるとかなりのスピードがでるし、回転により列車の姿勢も安定したまま高速で
進む事が可能だ。

>>303
文字通りの弾丸列車乙
中の人は、バターですね。それとも、客室は宙ぶらりんでジャイロ制御？

>>302
京橋のヘルス思い出したｗ

あるＳＦに「主体テクノロジー」っていうネタがあったが。
これもなんか通じるところがあるように思う。

1.水没
2.火災
3.酸欠
4.衝突
5.崩落
6.暴動
7.集団火病

さて、どれだ？

>>303
それ、何てムカデ砲

>>206
日本が技術援助で、ソウルの地下鉄何号線だかを作った。
開通式には、日本人を呼れなかったそうなので、韓国人が作ったんだと、
思ってるんだろう。

キムチの臭い漂う（ｒｙ

駅は全て南北線みたいな全面壁のホームドアにしないと風圧でやられてダメだな。

>>136
広島入れるなら、長野も入れにゃｗ

ベルトコンベアーの方がまだ安全そうだ

これは京急ではない
名鉄名古屋駅の話だ

トンスルの中を最高時速200キロ、平均時速100キロか
さすが韓国だね

完成もしていないのに、まず走行を前提に話をするのはおかしい。
工事段階から話をすべきだ。

1.出水
2.落盤
3.一酸化炭素充満による酸欠
4.シールド圧壊

>>315
それこそ、大深度地下トンネルを掘るのは良いけど、地脈もまったく無視して(風水的に)、地脈をぶった切り倒して、
わやくちゃになるんじゃなかろうか(w

電車の搬入口作り忘れるか、車両用エレベーターが故障または自然崩壊にする

>>309
韓国初の地下鉄だよ、それ。

２００�`運用

電磁カタパルト使用ですか？？

そうやって、日本に来る気だな。

さて、問題です。もし>>1が実現した場合、どういうことが起こるでしょう？

1、ﾄﾝﾈﾙが崩れる
2、列車がＫＴＸ並みに欠陥品
3、両方

4.計画倒れ

ﾊｯ��(ﾟДﾟ〃)　通勤線で２００�`まで電磁カタパルト加速なら車両にモーターが全く不要だ！

５ 韓国崩壊

６色々だめで怒った電車が腹立ち紛れに放火

７欲情した男が電車を強姦

「ウェーハハハ！凄いニダ！200ｋｍニダ！！」
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　現　実
「実際は100ｋｍも出なかったニダ。全部ニッテイのｓ」
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　更　に
「大深度地下鉄で火災。数百人死亡の大惨事」

また悲劇の種を作るのか・・・
必要だと思うならそれだけしっかりしたものを作ろうという気概は無いのかね奴らには

>>321

>>86
GPSで、土木建築が出来ると思っているふしがあります。

３、４年ぐらいまえに、ソウルに行った時、たしか地下鉄の駅は夜はどこもホームレスの寝床だった、五、六十人が改札前で寝ていたはず、三十年前の梅田の地下より、凄かった気が

>>84
＞頭空っぽのほうが夢詰め込めるって偉い人が言ってた
現実と常識はチョットしか入ってないってオチか？

トンスルとか、トンネルとか、似たもんが好きなんだな。

飲料革命TNSL

また工事で爆発したり生き埋めになったりの事故を起すわけですね。

>275
ガラス張りじゃない全面ホームドアにすればいいんじゃね？
それか新幹線とかでよくある【ホーム】【待避線】【通過線】【通過線】【待避線】【ホーム】なら
かなり安全かもしれない（やはり全面ホームドアが必要だろうけど）

まぁ無駄に金はかかるけどな……