【ＢＭＷ・ＧＭ】ＢＭＷとＧＭの電気自動車、韓国製電池で走る[08/04]

ＢＭＷとＧＭの電気自動車、韓国製電池で走る

独自動車メーカーのＢＭＷのヘルベルト・ディース購買担当社長が３月に初めて訪韓し、「韓国の自動車部品のうち
特にリチウム電子が強い」と評価した。部品メーカー１０社あまりとリチウムイオン電池を作る三星（サムスン）ＳＤＩ、
ＬＧ化学などを視察した後のこと。それから５カ月後、ＢＭＷは来年から生産する電気自動車にバッテリーを単独で
納品するメーカーとして三星ＳＤＩと独ボッシュの合弁会社を選定した。

これに先立ち１月にＬＧ化学は米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が生産する電気自動車「シボレー・ボルト」向けに
リチウムイオン電池を納品することで合意している。来年から６年間にわたり、毎年１兆ウォン（約７８３億円）相当を
供給するものと業界は推定している。ＬＧ化学は現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車と自動車用リチウムイオン電池を
共同開発し、すでに市販中の液化石油ガス（ＬＰＧ）ハイブリッドカーに搭載している。

いつの間にか大きくなった韓国のバッテリーの力はなんだろうか。基本技術の劣勢を素早い意思決定と強固なＩＴ応用インフラで
克服し、新たな分野を先取りしたおかげだとみられる。三星経済研究所のイム・テウン首席研究員は、「日本が他の分野のように
早くから二次電池の基本技術を大挙確保したが、韓国の業界は自動車電池の未来をまず読み、開発に集中した結果、この分野の
中心地に浮上した」と評価する。日本が携帯電話やノートパソコンなど小型ＩＴ機器用リチウムイオンバッテリーの強者なら、
韓国はこの技術を活用して効率のよい自動車用バッテリー開発に昇華させたということだ。

電気自動車用リチウムイオン電池は長持ちし軽くなくてはならない。リチウムイオン電池の大きな弱点だった爆発の可能性を
なくさなくてはならない。ＢＭＷは「三星ＳＤＩのリチウムイオン電池が競合メーカーの製品より容量が大きく安全性が立証された」
と評価している。

電気と化石燃料をともに使うハイブリッドカー、電気だけで動く電気自動車の核心技術はすべて二次電池だ。ＪＰモルガンなどに
よると、電気自動車用リチウムイオン電池市場も今年の１億８０００万ドルから２０２０年には１５９億ドルに拡大するものと
みられる。

◆二次電池＝一度しか使用できない電池と違い再充電して使える。蓄電池または充電式電池ともいう。
　　　　　　初期には自動車の始動用などで鉛蓄電池が広く使われた。これより効率が良く寿命の長いニッケルカドミウム、
　　　　　　ニッケル水素電池が登場し、デジタルカメラや携帯プレーヤーなどに使われ初めた。
　　　　　　最近では携帯電話やノートパソコン用に主に使われていたリチウムイオンまたはリチウムポリマー電池が
　　　　　　モバイル機器だけでなく電気自動車用として進化している。

中央日報　Joins.com
2009.08.04 08:13:38
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118742&servcode=300§code=320

燃えるね

で、韓国国産の電気自動車はどれ？

BMW、 GM、 LG

類は友を呼ぶってか？

電池がんがれ

単に日本企業のプレゼン下手が招いた結果では？

チャレンジャーめ
つーか、燃えたらどうすんのさ

ホルホルホホル

>>2

いきなり終わらすなｗ

プレゼンって中身しょぼくても見せる技術あれば素晴らしいものに錯覚させる事が可能なんだよな
根っから詐欺師の韓国人にはぴったりかもしれんが、謙虚な日本人には難しいわ

＞＞三星ＳＤＩのリチウムイオン電池が競合メーカーの製品より容量が大きく安全性が立証された」
＞＞と評価している。

いつのまにかリチウムイオン電池で韓国に抜かれてんじゃん。

_,-"::::／　　　￣"''-　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ::::i
.（:::::{:（i(____　　　　　　　 i|　　　　　.|i　　　　　　　　　　_,,-':/
`''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,,　_______i|　　　　　 .|i--__,,----..--'''":::::ノ
　　"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i|　　　　　　.|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''
　　　　　　　　 ￣￣"..i|　　　　 　　.|i
　　　　　　　　　　　 .i|　　 　 　　　　 .|i
　　　　　 ﾑｷ━━ i|　　　　　　　　　　.|i ━━━━━ｯ!!!
　　　　　　　　　　 .i|　　　 .∧_∧　　　　|i
　　　　　　　　　　.i|　　　∩#｀Д´>GM粒子圧縮開放ﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　 i|　　　　ヽ 火病 ノ　　　 .|i
　　　　　　_,,　　i|　　　　 　(,,フ .ﾉ　　　　　 |i
,,／^ヽ,-''":::i／:::::::::.　 　　　 レ'　　　　　::::::::::::ヽ,_
;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::

リコ一ル多発www

＞リチウム電子が強い
しっかり書けよ・・・

つうか、値段じゃねーの

BMとGMの失墜を目の当たりにした。

さすがに部品のみでいったらキリが無いと思うんだけども・・・
韓国製品の部品はほとんど日本製じゃないかといわれてしまえば終わりだ

ダイナミック、韓国製電池！

ドーン！

>17
部品の話をするならGMとかBMWの中身もｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

ババ抜き大会？
罰ゲームはトンスル一気飲み？

いいぞ韓国ばんばれ〜〜！！！！　駆け抜けろ！！！！　成功しろ！！！
在日いやいや世界の朝鮮人が「あぁ韓国へ帰りたい」って燃えるまでｗ

どっちも乗らないからどうでもいいよ
せいぜい世界で恥かいてくれ

１年後の「やっぱり韓国製なんかやめときゃよかった！」発言に１万ウォンBET

そんなものより水素だ水素
なんで有毒物質満載の電池を押すんだよ

韓電池か！

本当に納品決定したのか？
またいつもの様に「そんな話は無い」で終了フラグじゃないの？

爆発する可能性はまだあるんですね

　　　　　　　　　　　　　　　　　怖

これ読む限りじゃ「リチウムイオン電池」の基本特許部分
自体は日本が抑えてるんじゃないか？
PC用電話用の電池と車用の電池、同じリチウムイオンでも
特許はちがうものなのか？

ＢＭＷのブランドイメージが終了

日本の負け惜しみが渦をまくスレwww
少し前までは日本の天下だったのにね。

まだ中国が軍事用に誘致した中国組み立て電池の方が安全と思うが？ｗｗ

>>30
まだ動いてもいないものになんでホルホルできるんだ？

日本が電気自動車の技術提携断ったから
すりより先と方法を変えたﾆﾀﾞ

>>7
火葬の手間が省ける

韓国タイヤを使っているけどすっげー安いよ。
185-65／15の4本セットで3万円ですよ。
もちろん脱着込みでね。
どうせ磨り減ってなくなっちゃうんだから
これで充分だと思ったな。
もちろん硬さ加減も適度だしね。（耐摩耗性）
っつうわけで強烈なウォン安だから強いんじゃない？

これは日本が負けたというよりドイツ勢が
自分で作れないからLGを買ったってことだろ
こっちはこっちでやってるんだがな

．．．車でリコール出したら高いぞ、大丈夫か？

>>35
命知らずだな。
人事だからどうでもいいけど。

>いつの間にか大きくなった韓国のバッテリーの力はなんだろうか。
あー、ソレは液漏れ又は最悪爆発する前触れだよ

自分で蒔いた種だ。炎上したらドイツが悪い、ですな
ウリナラ無罪

>>35
自動トレッド脱落機能がついてるかもしれないから気をつけろ

>>2
・・・またここで終了か

お得意の販売シェア数が出ないなぁ。

現在のリチウム電池関係のシェアってどうなってるんでしょうか？

EU勢、苦しそうだな
チョンだよりとは
チョンは日本の特許不正利用ばかり
つまりEU勢だと日本の特許に触れるので
自前で作れないってことだろ

日本のリチウムイオン電池生産能力オーバーで、海外メーカーに供給できないから
韓国にお呼びがかかっただけだろ。

BMWGMはチャレンジャーすぐる

来年からって、ライン間に合うのか？別のライン流用？ってか、今大型作ってるのか？

そういえば自動車バッテリーの老舗BOSCHも
韓国製が出回るようになってからやたら安くなったんだけど
その分信頼性で評判落としちゃったんだよな。

ぱくりしか出来ない馬鹿民族のたわ事かよ

>>1

ただワラウ　制御特許は日本が占めてるお（´・ω・｀）

はたして、量産化した時はリチュウムを調達できるのかぇ？
産出国は殆ど押さえられてるんだが('A`)

韓国製リチウムイオン電池の材料はすべて日本製。
これ試験に出るﾆﾀﾞ。

http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g60824b03j.pdf
１１ページより、
２００６年のシェアは、
日本：　５７％
中国：　１３％
韓国：　１７％

本音では日本製を使いたいのだろうが何分高いからなぁ。

終了のお知らせ

>>28
外人さんお得意の合理的判断じゃないのかね？
例えば日本の企業が全て日本が造ったわけの分からん所まで細かい（実はココが核）商品と
その三割引きくらいで日本の技術の根幹を使った韓国製のOEM商品とでそれだったら
韓国製の方が安いしそっちを買おうか中身一緒だしな・・・
みたいな判断基準だと思う。
日本の工業製品の凄い所はロンチからある程度収入が見込めるやり方で商材を造るから
別にこの程度の話を棒に振っても全然おｋなんだよね。

日本　ロンチ（そこそこおｋ）→二次（おｋ）→三次（うま〜）四次（ソロソロ次の奴投入するのでまずぅ〜）

こういったらボトムラインの収益換算が入ってたんだけど任天堂がそこを嗅ぎついてきちゃったんで
例の尿液晶みたいな四半期に一回見積もり出し始めるという馬鹿な商売をやり始めたんだよ。

チョン公　ロンチ（微妙だけラインに乗るまで我慢）→二次（薄利多売で市場を独占すればなんとかやってける（汗）

→三次（そこそこ利益は出たけど資質と収支計算を合わせると損益の方が多いみたい・・・）

と物が売れるほど赤字になっていくという経営を学ぶと黒字倒産という言葉を
知るけどそんな感じなんだよね。

「リチウム・イオン電池」２００９年、世界の電気メーカーのシェア
http://ee-news.seesaa.net/article/122026892.html
より、

三洋電機　２７％

ソニー　１９％

パナソニック　１０％

日立マクセル　３％

サムスン電子（韓国）　１６％

ＬＧ電子（韓国）　７％

その他　１８％

（２００９年６月・経済産業省資料）

トレンドは高くて良い物から、安くてそこそこ実用的に移って
いるから案外善戦するのではないか。特許は日本が半分以上
持ってるが、これもガラパゴスになるのかね。

>>51
おそらく、「ボリビアで掘る掘るするﾆﾀﾞ」という計画なんだろう。

BMWも終わったな。

いやマジで現在すら末期症状。

だからF1撤退で法則発動か。

>>60
やめてくれよー、ニューミニ買おうと思ってるんだから…

>>58
自動車用電池の実績なんて韓国にないだろ。
どうなるかはこれからさ。

そのうち「BMWと共同開発した電気自動車」とか言い出すんだろうな。

日本メーカーは、それぞれトヨタとか日産、ホンダなどに独占供給するとかなんとか
囲い込まれているとかいう話はないの？

>>53、>>57
ありがと。
でもなんだか>>53のURLが既読状態なのはどうしてだろう？と思ったら以前、別件で調べていたのを思い出したｗ

で、搭載した車が火病か....
oinkからワールドワイドな展開ですなぁ

http://pai.no.land.to/up/src/dgz14341.gif

こんな爆発ならいいな・・・

>>65
本だとトヨタはそれぞれ会社作ってやってたような

西洋学では合理的価値判断基準というのを学校で学ぶらしいけど、
チョン公がやろうとしている事はこの理論にあてはめようとしているから
あながち論述的な視野では間違っていないんだよね。
ちなみに

トーマスは優しくてなんでも面倒身が良いけど経済的にはまともな仕事についていない
なぁ〜だからワンクッションあけて付き合いましょう・・・
みたいなものが西洋学的に置ける価値判断基準で向こうはやっぱ人のIQのレベルの種類が
いっぱいらしいので、日本人みたいに袖触れ合うのも何かの縁だから一緒に仕事を
やっていこうぜ！！という枠組みでやろうとするとグチャグチャになっちゃうという
歴史を担っているからそういった判断基準が生まれたのかもな・・・

しかし、日本がシェア持ってるとこ狙い打ちしてくるな
スポーツや大衆文化もそうだけど
日本からシェア奪うことが生きがいなんだろうな

>>64
「韓国主導で」が付きます

>>71
ﾏﾈしないと・・・・

>>65
あったあった
GSユアサとHondaによるハイブリッド車用リチウムイオン電池の
新会社設立に向け合弁契約を締結

http://www.honda.co.jp/news/2009/c090324b.html

>>64
｢韓国の独自技術で開発した｣ くらいは言う｡

>>71
日本のマネをしてシェアを奪います。
研究・開発力を一転突破し、何が必要・重要かを判断しなくてもすみます。

>>71
技術をパクらせてくれるのは日本だけだったからな。

爆発すると車ごと吹っ飛ぶ”高性能新型爆弾”のリチウム電池を
韓国自動車会社はさっさと車に搭載予定・・・
あの松下・トヨタですらまったく予定立ってないのに。

現代自、ハイブリッド車にリチウム・ポリマー電池採用へ
http://www.chosunonline.com/article/20070919000037
現代自の関係者は18日、「09年の量産を目標としているアバンテ・ハイブリッドには、
ニッケル水素電池よりも高性能なリチウム・ポリマー電池をバッテリーとして搭載することに決めた」
と明らかにした。

日本に劣らぬと豪語した韓国電池メーカー
http://www.chosunonline.com/article/20070905000039
特許庁が1999‐2005年の韓米日のリチウムイオン電池の特許出願を集計した結果、
韓国の特許出願件数は日本の10％の水準である200件未満だったのです。
＞日本企業の特許出願は安全構造に集中しているのに対して、韓国企業の特許出願は比較的基準の緩い電解質に集中している

↑安全構造無視ｗ こんな状態で韓国は”高性能新型爆弾！”のリチウム電池をさっさと車に乗せるそうですよ。

ちなみにリチウム電池のハイブリッドカーがあの松下・トヨタをしてもまだ出てないのは
「リチウム電池はあまりに爆発して危険だから」

車用の大型リチウム電池でこれがおきると車ごと、中の人ごと吹っ飛ぶ。
爆弾のように吹っ飛ぶ。＜＜リチウムハイブリッドカーの試験中は、研究員は50m以内に近づかない(爆発すると死ぬから)

こんな危ないリチウム電池を韓国のヒュンダイは安全対策もなしにさっさとハイブリッド化しようとしてるらしい。

トヨタはこれかな

http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_038.html

車載用電池の共同開発を行っている松下グループとの合弁会社パナソニックEVエナジー(株)では、
2009年よりリチウムイオン電池の少量生産を開始し、2010年より本格生産を実施。

>>71
狙い撃ちと言うより誰か他人がやった分野を後追っかけで真似するしか能が無いんだよ。

>65
パナ（＆サンヨー）はトヨタ、GSユアサはホンダ・三菱自、NEC・ソニーは日産、VWは東芝。
て感じかな。
かなり根幹部分まで提携してる筈だから、ねぇ……

>>78
> ＞日本企業の特許出願は安全構造に集中しているのに対して、韓国企業の特許出願は比較的基準の緩い電解質に集中している
>
> ↑安全構造無視ｗ こんな状態で韓国は”高性能新型爆弾！”のリチウム電池をさっさと車に乗せるそうですよ。

ダイナミック・コリア！

>>78
爆発云々の安全性よりも温度特性が悪いのが気になるわ
自動車って真夏の日中だと凄く熱くなるが、バッテリー大丈夫なのか・・・？

まぁ日本国内のメーカーにとっては貴重なデータが貰えるだろｗ

ＧＭのパートナーに日立も選ばれたけど盗まれるな。
現状だと日立のリチウムの方が圧倒してるはず

理知有無電池。

ちょっとｵｻﾚ｡

ドイツも落ちたな。
いまや特許輸入国だしね。

特許持ってなくて強者もねえだろｗｗｗｗ

まあリチウム電池の発明者は、古代朝鮮の化学者李チュムなんだけどね
11世紀ごろにリチウムを発見した彼は、研究に研究を重ねて16世紀ごろに今のリチウムイオン電池の原型を完成させていた

>1
ああ、あの故障続出ぼったくりドイツ御三家メーカーと、言わずと知れたアメ車が韓国と三つ巴になったわけだな。
一体何が悲しくてウッカリ抜け作さんに成り下がったんだよ。
ラジコンヘリのリポ電池、過充電して吹っ飛ばしたことのある奴なら如何に馬鹿げた設計か解ると思うよ。

>>1
ＢＭＷとＧＭの電気自動車、中国のネジで走るとか
ＢＭＷとＧＭの電気自動車、韓国ののタイヤで走るとか
いろいろネタは作れそうだなｗｗｗｗｗ

>>1

どこかで１台吹っ飛んだら賠償と回収でドイツメーカーも飛ぶんじゃね？（´・ω・｀）

>>88
ソレをＨＩＤＥＹＯＳＨＩが盗んだわけですね

>>81
つーと、BMWとかGMは、提携先が無くて仕方なく韓国メーカーって可能性も高いな。

>>88

キリストの話しろよｗ（´・ω・｀）

>>93
たぶんそうだとおもう・・・

ＢＭ爆発すｗ

日立でリチウム作ってましたよ。
少し前の話ですが…EVで実績あるのは国内では、日立だけです。佐川のトラック等。
詳しくは言えないけど、サムチョンなど眼中になかったなぁ〜

GMも視察来てたけどコストが合わない為破談。
今回もそんな所でしょう。他社と比較したら雲泥の差がる。EVのリチウムだったら日立が世界一だよ。

>>93
CGでこれに関する記事を見たが
理由が「要求に間に合うから」だそうだ

日立は？

>>91
炎上なんて生易しいもんじゃないだろうからねぇ．．．どんな爆発起こすんだろう？

>>100
閃光のハイウェイ

略して韓電池

車は作れなからさ!

ﾜｲﾛはﾄﾝｽﾙだな

>>101
艦長の息子はレジスタンスとして軍事法廷で死刑と。

日経ＢＰの記事で、アメリカが日本企業に対抗しようと血眼になってるとあったな。
だからって韓国企業と協力しても、仮に首尾よくトヨタホンダに打ち勝てたところで
日本企業に韓国企業が取って替わるだけだと思うんだがオバマそこらへん分かってるのかな。

>>106
勝てる気がしないんだが･･･

ＢＭＷ　＋　ＧＭ　＝　ＢＧＭ

これ、ホルホル中央日報の記事だから、韓国国内向けの記事でしょ。
嘘書いてでも、韓国が日本より上ということにしておかないといけない新聞だから。
ホルホル中央日報。

現実は、リチウムイオンは、特許面もシェアも含めて、日本が圧勝。
いかに韓国、中国にパクられないようにするかがポイントでしょ。

今や世界は韓国の技術に熱視線なんだよね。韓国に負け続け世界から取り残される日本・・・悔しいくて死にそうだよ・・・

>>110
はいはい熱視線熱視線

>>110
＞悔しいくて
こんな日本語はないぞ。

>>106
オバマって馬鹿なんだよな、トヨタの売れ上げ落ちたら米工場減産だろ？当然解雇者出るし．．．
今の資産の有効利用とか考えてるのかねぇ？ってか、味方が誰か分かってるのかと．

>>35
高くねーか？

>>102
李・チウム博士の発明ですね

肝心のEVを韓国は出したのか？

>>113
所詮はチェンジしか単語を知らない頭でっかちのクロンボって事です

>>114
確かに高い。
15インチなら横浜辺りをチョイスできる。

韓国には優れたバッテリーメーカー「ロケットバッテリー」って会社があったけど・・・

日本のバッテリー生産が、既に国内自動車メーカーに押さえられてるからじゃないの？
もう量産始めるんだし。

いまさらGMが買いたいと言い出しても、バッテリーメーカーもこのご時世、設備投資は抑えたいから無闇に生産増やせないし。

今後当分、日系メーカーのHV事業は安泰になったな。

>>119
かっとべ！　ロケットバッテリー！！

ｷｬｯﾁｺﾋﾟｰ思いついた。

>>119
マジで優れていたらサムスンが人材引き抜いて弱小メーカーアポーン
のパターンじゃないのか？（´・ω・｀）

それから、爆発の危険もあるけどトヨタ→バナソニックとかはバッテリ−の出力がまだ実用に耐えられない 小型高性能が出来てるのは日立だけ。ヤマハのスクータやアメリカのトラック電車等実用実績も沢山あります。

GMドライヴって名前で売れば…

>>113
オバマは最悪の大統領として名を残すと思う。本当にアホだと思う。

でさぁ、これって米国にはバッテリー生産会社が無いって事か？
何やってんだ、米国企業はｗ

>>125
全力だしたら消えてしまいそうだな

>>125
ＧＤドライブなら・・・・

燃えるか燃え尽きるかの２托か？

>いつの間にか大きくなった韓国のバッテリーの力はなんだろうか。

日本製材料のお蔭ｗ

>>126
対テロ戦争でのかじ取りは、理想家故に非常に効率的にやってる部分もあるんだが、
問題はそれ以外なんだよな。

>>127
GMがハイブリッド独自開発を断念したのもトヨタが持っている特許の数が膨大で
とても掻い潜るのは無理と判断したからでしょ。特に制御系とバッテリー周りは
寸分の隙も無かったらしい。

１０年たらずで殆どすべての分野に渡って韓国に追い越されてしまったこの国に明日はあるんだろうか・・・・・

>>132
選んだのはアメリカ国民だから、まあ自業自得？
日本も人の国のこと言ってらんねーけど。

>>134
朝からウンコ酒とはいいご身分だな（ｗ

>>134
一体を何を抜いたのかね　語って貰おうか　

>>133
トヨタが凄いのか、手を抜いてた米国企業が悪いのか．
電気自動車なんて４０年前から有るのにねぇ．．．

>>137
つ「ウンコのリサイクル」

バッテリーの発明者は大韓帝国時代の発明家、逐デンチェ、以下同文

>>134
あのさ、舗装されてる道を走ってくるのはさして難しくないんだけど？
韓国に切り拓く能力があるのかね？

>>140
知っているのか雷電！

>>134
こういう物くらいあらかじめ用意しとけ。タコ。

韓国の自動車・通信、１０年内に日本追い抜く
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78850&servcode=300

ワシントン・ポスト紙、現代自「べラクルーズ」を称賛
http://www.chosunonline.com/article/20070403000008

現代自グレンジャー、魅力度調査で大型車部門2年連続1位に
http://www.chosunonline.com/article/20070630000006

現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
http://www.chosunonline.com/article/20070323000024

現代車、米国の消費者が選ぶ「最も理想的な車」に
http://www.chosunonline.com/article/20060618000027

現代車、トヨタ・ベンツ抜いた…米国での新車品質
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76567&servcode=300§code=320

現代自、新型ハイブリッドカーで09年には日本車と対等に
http://www.chosunonline.com/article/20061226000023

「現代べラクルズのエンジンは世界最高」
http://www.chosunonline.com/article/20071209000009

韓国タイヤの製品、ドイツで性能テスト1位に
http://www.chosunonline.com/article/20080319000008

現代自アラバマ工場、生産性でトヨタ・ホンダ抜き3位
http://www.chosunonline.com/article/20080610000002

「現代車、ドイツ・日本車に比べ遜色なし」…ロシア市場を攻略
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=100955&servcode=300§code=320

米で「最高の小型車」に現代アバンテ＝米誌調査
http://www.chosunonline.com/article/20080605000033

「現代の車は米国車・日本車に引けを取らない」
http://www.chosunonline.com/article/20080510000002

現代「グレンジャー」「サンタフェ」　‘米再購買意思’調査で１位
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92848&servcode=300§code=300

ドイツで11月最も売れた軽自動車は現代「i10」
http://www.chosunonline.com/article/20081208000010

現代自のタウエンジンが米国で「10大エンジン」に
http://www.chosunonline.com/article/20081209000006

フォード創業者の子孫が韓国の自動車産業を絶賛
http://www.chosunonline.com/news/20090324000063

現代ハイブリッド車「アバンテＬＰＩ」、日本車以上の競争力
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113665&servcode=300

現代モービス、ベンツやワーゲンに納品
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118641&servcode=300

リチウム電池爆発映像
http://www.youtube.com/watch?v=LRpbP0GwdnE

http://www.youtube.com/watch?v=AKBaaeFMK9k

>>142
いや、知らん。

>>142,145

ツボッタ

>>141
よくある喩えだけど、日本が原野を切り開いてトンネル掘って橋架けて舗装までしてやった道を
ただ後ろから歩いてきただけなのに「日本が10年かかった道のりをｳﾘﾅﾗは1年でたどり着いた」
とかやっちゃってるんだよな。

>>138
アメリカ国民にエコ思考は流行らねえ。
クソ重たくてでかい車を、大馬力のエンジンで、燃費気にせず爆音上げて走らせる。
という、変な思考硬直に陥ったんでしょうな。

>>147
だから日本が前にいないと前に進めない国なんです

>>148
個人的にはあの発想も好きなんだけどねｗ

泣き面に韓国

>>144
リチウムというのは周期表の一番左にあるから、反応性が高いのですか？
高校の化学を忘れてしまいました。

BM・GM、リチウム爆弾搭載

まぁサムソン系列の中央日報だからしかたない記事だね

史上初の火力発電型自動車の誕生である

>>148

雨のは石油利権がつぶしたんだお
で、出遅れちゃったんだな〜（´・ω・｀）

>>148
トヨタがハイブリッドに着手した頃アメさんは貿易不均衡の是正だと称して
始めから日本じゃ売れないのを分かった上で馬鹿でかい車押し付けに来たんだよな。
で、「車が買えないなら代わりに牛肉とオレンジ買いなさい」と。

>>156
そういや急展開だったよな、また潰すかな？って思ってたんだが．

日産、リーフの電池って日立製になるのですかね？
あのへんぜんぜん知識ないんですが。

>>159
ほい
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/nissan_leaf/364/

NECとの共同だそうだ

>>157
その頃って．．．Ｆ−２の計画が上がった時期だっけ？

>>158

こんどは中東をつぶしに・・・（´・ω・｀）

アルカイダ様ご用達の韓国製リチウム電池搭載ＢＭＷで、突撃か〜？

>>157
最近和牛も流行ってるらしく、ミンチにしてハンバーグにして、
それをハンバーガーにして食べて、和牛うめぇwwwwwwwwwとか言ってるな。

もうね、こいつらアホかと馬鹿かと…

CNNのGM報道でトヨタと同じとこからは供給拒否されたと言ってたんだが

>>162
．．．．．．．．．おい！ｗ

オバマの施政方針演説の中で

＞我々は太陽発電技術を発明したが、生産ではドイツや日本に遅れている。
＞米国の組み立てラインでは、新型ハイブリッドカーが生産されているが、
＞韓国製の電池で走ることになる。

とやってたが、裏で何かあるんだろうか？

>>160
日立とＮＥＣの共同ですか、痺れてしまいますね

この分野に限らず、競争もいいけれど共同して、韓国の息の根を止めてしまえと
思ったりします。

>>164
切り落としで作った和牛ハンバーグは確かに美味しいけど・・・もしかして端からミンチにしてるのかい？！

>>160　どうもです。
あのあたりのメーカーは、自動車や自動車文化の変容に乗って伸びそうですなあ。

>>168
　　 　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　 　|
　　　　　　 --彡￣￣＼/＼
　　　　　 /　彡　　　＿∧ミ｀＼
　　　　 /　 ,彡´￣:::::::::＼ヾi》》|
　　　　 |　　|::::::::::::::::::::::::::|　|≠ |
　　　　/　　|:::⌒::::::::::::⌒::| |＼/　　　　　　痺れる？
　　／《ヾ彡/:<●>::::<●>:|　＼i＼　　　充電電池だけに！？
　 ゝ__彡　|.::::::::（__人__）:::::::|＼ミ ソ　　　　超ウケルｗｗｗ
　　 ＼《　| ＼::::::｀ー´:::::／ |__> 丿
　　　 ミ　 ＼.ゝ.T---T　 《ミ| ./

しかし、なんで日本はこんなにバッテリー関係が強いの？
やっぱりいろんな小型機器に長時間作動の電池を積むように研究してきたから？

電力利用だけでなく
発熱や発火を利用し推進するわけですね

ある意味ハイブリットですね

わかりました

>>172
思い浮かんだのは、災害時の停電だけど．．．実際のところどうだろうねぇ．

>>172
国民性としか言いようが無いんじゃね？
何でも小さくして効率上げなきゃ気が済まない（ｗ

>>75
誰？旦那？女房？。
mdyaroh ◆L4QfUCYwRE
mdyaroh ◆SEGAx78B26

そいえばSONYもボタン電池の無水銀化、成功させてましたね・・・。

>>172
乾電池は日本の発明だからね
蓄電は昔から強いよ

>>175
日本人に軽薄短小を突き詰めさせると、
人間工学をまるっきり無視したとんでもない物作るしな。

>>169
信じられねえのは、ハンバーガーにしている点。
マスタードにケチャップに胡椒をたっぷりかけて、和牛うめぇ。
頼むから、塩コショウだけで食ってみてくれ。

>>172
私らの時代はもっとも優秀な連中は工学部へ行きました。知らぬ間に医学部へ行くようになって、
今はどうなんですか？
歳がばれますが、５０歳代の技術者は優秀なんですよ。

三菱からリチウムイオン電池が流失したか？

乾電池の小型効率化はトランジスタラジオからじゃね？

>>172
液がもれない金型を作る職人がすごいからです

>>184
今は継ぎ目のない電池ケースってのがトレンドだね。

走る棺桶ｗ

韓国製を使わざるを得ないのね

しっかし韓国一応先進国だろ
あいつらが特許守るわけもないし賠償金きたらあいつらが払えばいいやって言われて悔しくないわけ？

ハイブリッド車も、これまた随分と短い春だったな。
日本はハイブリッド心中で逝ってね。

●LG社関連の記録
携帯電話】 ＬＧ電子「チョコレートフォン」、日本に'デザイン韓流'起こす〜ＮＨＫスペシャルで紹介[07/]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185456304/　（dat落ち）
【国内】LG「チョコレートフォン」、日本でも大人気[11/14]
【
■韓国】ＬＧ化学のリチウムポリマー電池　現代自動車のハイブリッドカーに[071218]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197982184/
■ NHKは看板時事番組『NHKスペシャル』で「デザインウォーズ　ケータイ開発の舞台裏」を放送
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195061873/
【韓国】国内初‘携帯電話爆発’のショックで30代男性が死亡［11/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196235163/-100
【韓国】携帯爆発で死亡したと思われていた男性、実は同僚から重機でひかれた事による死亡だった★２［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196409293/l50
【韓国】重機で同僚をはねて死亡させた運転手、実は無免許［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196475061/
【韓国】同僚をはねて死亡させた重機運転手の逮捕状棄却［12/01］
http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200712010238&top20=1
リチウムポリマー電池の安全対策
http://www.valley.ne.jp/~h-asawa/ripo1.html
【韓国】利川倉庫火災負傷者の病院で、取材記者のノートパソコンが爆発[01/09]
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=034&aid=0000428958
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203616483/1-100
【韓国】‘バッテリー爆発事故’業社のノートパソコンバッテリーが裂けて焦げる［02/21］
【韓国】LG化学の工場火災。800億ウォンの損失［03/04］
http://www.ccdailynews.co.kr/section/?knum=49912
【韓国】LG電子‘爆発ノートパソコンを米機関に検証依頼’［03/11］
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=771281
(工場火災の保険金査定中？ＷＷ）
爆発ノートブックバッテリー安全性公開試験
http://news.jknews.co.kr/article/news/20080323/7258415.htm
【韓国】現代車、来年からハイブリッド車「アバンテ」量産へ［03/24］
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97829&servcode=300§code=320
【韓国】LG製ノートパソコン、熱い爆発…ぬるい後処理［02/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203413743/
【携帯】LG電子、「プラダフォン」日本投入〜価格10万円程度の「高級機種」ドコモが6月に発売[05/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210253624/
【国内】韓国製のラジコン用リチウム電池の充電ミスが原因で住宅火災　男性、説明書の内容が理解できず　神戸[06/10]
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080610-OYO1T00459.htm
【国内】ＬＧエレクトロニクス：冷凍冷蔵庫に発火の恐れ、５万台近くリコール [12/16]
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aAc1r_RyUqP4
ﾊﾊﾊ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　
　 　（　^∀^） ＜　　またＬＧ化学か?　　 　∧＿∧　 ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（^∀^ ,,）､　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ^∀^)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　⊂（^∀^⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>188
はいはいw

ウリセデス便酒に臀黄自動車を

>>188
日本はすでに300万円代で市販されてるが？

>>188
．．．米国で電気単体はあまり売れないと思うぞ、日本みたいに狭く無いし．
やっぱりハイブリットだと思うよ．

>>188
ハイブリットで伝送関係のコストを落しまくってるんだがなｗ

>>178
電解液を使った電池は元々あったけど、電解液が零れるからって寒天で固めちゃったのが始まりなんだよね。
で、これが発明だとは気付かずに特許は出さなかったら、丁度来ていた異国の方に特許は盗られちゃったんだよね。

>>188
ハイブリッド自体が踏み台なわけだけど。
ＥＶの全国化は既に軌道に乗ったよ？

>>156
ソレもあるけど、過去10数年は金融ばっかしいじてて、製造業は衰退の一途だったからね。。。
立て直すにしても手遅れ感が否めないし(´・ω・｀)

>>195
特許庁にけられたって聞いたけど、やい乾電池．．．漢字分からん．

BMW・GM　「そんな事は言ってない」

LGは日立の技術を不安定にして3年程度の寿命に劣化させた
組み立て屋ｗｗ

配線の事故でよく発火するよなｗ

>>193
ブームが去るとガソリン車に戻る気がしてなりません。

ちなみに三菱では10分充電で100km走るリチウムイオン電池の車出すとか。
日産も来年電気自動車出すらしいね。

BMWとGMは朝鮮製のバッテリー乗せるなんて自殺願望？

>>195
あれは大日本帝国陸軍の要請だったんじゃ〜？（´・ω・｀）

法則発動

泣いたり笑ったり忙しい連中だことｗ

>>201
案外米国みたいな土地だと、高燃費なガソリン車の方が良いかも知れんしね．
後、環境が厳しい所とか．

>>71
近くにお手本もあるし、実物も材料も資料もあるからな、
なんなら、日本から先生や技術者を呼んでも来やすいわけで

だから、航空機とか日本が苦手な物は韓国でも駄目なんだよね、

>>172
直接的なきっかけは、1980年代初めからの民生用ビデオカメラのバッテリー。
ソニーと松下のビデオカメラ競争のなかでバッテリーメーカーが揉まれて鍛えられた。

>>4
GMは、自社の開発部門と子会社で開発してる。

問題は、そこでの中核特許（中国系アメリカ人）の特許を
ちょんがパクってること。

いつｊ、超核地雷が爆発するかとーｗｗｗｗ

＞いつの間にか大きくなった韓国のバッテリーの力はなんだろうか。
＞基本技術の劣勢を素早い意思決定と強固なＩＴ応用インフラで克服し、新たな分野を先取りしたおかげだ

そんなもん日本の技術パクったからに他ならんだろ

>>206
ガソリンは安くて手軽な燃料だと思います。

EVそのものは作れずとも、韓国の電池メーカーに
突出した技術や製造能力があれば行けそうなんですけどね。
なんか爆発の記事ばっかり。

>>203
新興国対策なんじゃよ
技術障壁作って国内雇用を守る為のエコ政策（´・ω・｀）

>>206
アメリカが原油価格を操作しようとする中東にキレて、電気に行ったんじゃなかったか？
自動車を電気に変えると、アメリカは他のに使う分は自分達で確保できるだろうし。

>>11

安全系の特許、日本のもの抜きに作れないよ。
鵜が核地雷とトリュフしょって、穀物ほうばり中ｗ

乾電池　wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%BE%E9%9B%BB%E6%B1%A0
乾電池の誕生
1887年（明治20年）　小型湿電池の性能に不満を抱いた日本の時計技師屋井先蔵が、
より取り扱いが簡素でまた日本の寒冷地でも使用可能な時計用小型一次電池「屋井式乾電池」を発明。
ドイツのカール・ガスナー(Carl Gassner)がドイツで乾電池の特許を取得（生産開始は1888年）。

1888年　デンマークのヘレンセンが乾電池の特許を取得。

1892年（明治25年）　シカゴ万国博覧会に帝国大学理学部が地震計を出展する。
これに使用した屋井式乾電池がアメリカ企業に模倣され、翌年には「Dry battery」という模倣品が
舶来品として日本に逆輸入された（当時の日本は「日本が外国から取るものは多くても外国が日本から
取るものは少ない」との考えに立って法律を作っていた[1]）。

1892年（明治25年）　日本の乾電池の特許の第一号が高橋市三郎によって取得される（第2062号）。
その後屋井先蔵も金銭難から出願出来ずにいた乾電池の特許を出願・取得（第2086号）。

特許盗られまくり・・・

スバルのEVも、リチウムじゃ無かったっけ？
どこの物か知らないけど

昔、遊園地で小さな電気自動車によく乗りましたが、本質的には同じなんですか。

>>188
こういう馬鹿が鮮人には沢山いるよね。

ＢＭＷとＧＭの電気自動車、韓国製電池で発火するに500ウォン

>>1
爆発♪爆発♪科学戦隊ダ〜イナマン♪

なぜこの歌が・・・ｗ

>>210
パクれてないよ。ｗ

なので、無限賠償責任付きで販売。ｗｗｗｗｗｗ

お塩先生スゴス

【芸能】押尾学容疑者を逮捕 ベッドで全裸変死女性とエクスタシー使用か？今日にも関係先を家宅捜索へ★40
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1249353341/

>>218
同じ。

韓国の電池がカタログスペック通りに長持ちするわけないだろ
安物買いの銭失いだな

>>223
そういえば、ノリピーの旦那も捕まったね

>>224
そうですか。あれに乗るのが楽しみでした。
要は実用に耐える電池に尽きるわけですね。

>>214
技術云々じゃなく、新GMでのEvが軌道に乗るまでの措置。
繰り返すけど、10年保証の上、無限賠償責任付き。ｗｗｗｗｗｗ

>>228
１０年保証って．．．無理だろ．

汚い花火が上がるに1レンテンマルク！

>>229
電池が10年保つという意味じゃないでしょｗ

>>229
http://pai.no.land.to/up/src/dgz14344.jpg
こういう感じで打ち切るから大丈夫。

米国の製造業は一体何をしていのかなと思いますね。
ダウ３０種の会社なんか、名だたる巨大企業ばかりというのに・・・。

>>232
ちょｗｗｗｗｗええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗ

>>228
ちょっ！！(笑)
それは生産すればするほど、後々ｱﾎﾞｰﾝの規模が広がるだけ…

>>227
そんあわけあんめーｗ

EＶの原理はいっしょでも、回生とか稼働トルク安定化とか
エアコン、パワステと家電とIT技術と自動車の固まり。

今は160ｋｍ程度だけど、来年中に250ｋｍ位に伸びます。
日産やスズキ、トヨタが本気なんだよ。ｗ

チュドーン! でおしまい。

これからはサムスン等の巨大電子企業が車を作るわけです。
ソニーには無理ですね。ｗ

これは炎上フラグ

>10年保証の上、無限賠償責任付き。
10年保証は品質なのか、契約期間なんだろうか？
無限賠償責任って事は、仮に電池の爆発連鎖で街が火の海になったら責任と費用は全て韓国持ちって事なんだろうか。

>>238
だれかこいつの翻訳してくれ

>>236
元々、ハイブリッド自体も電気自動車までのつなぎでしたからね。

その戦略に変わりは無いでしょう。

>>235
改善する見込みがあるんじゃないの？ｗ

日本の特許使って。ｗｗ

>>241
「サムスン（南朝鮮）マンセー！」

>>241
「ホルホル」

>>238
車は車会社しか無理だと思うぞ、そりゃ１０年くらい開発期間おけば分からんが．
．．．タカラトミーみたいな変わり者も居るが．

また韓国に負けたのか…

>>236
そうでしたか。現代技術の粋の総結集といったところですね。
私からすれば今のガソリン車でも高値の華なのに、相応しい需要は
あるのでしょうか。

>>238
ソニーはAV機器しかやってねぇよｗ

>>78
日本が安全関係の特許を解放しないから事故が起きたﾆﾀﾞ
謝罪汁賠償汁全特許解放汁

>>240
大体、電池は共有物で、電気電池ステーションで変える方式を
アメが本気で取り組み、出光や日東電工、デンソーなどが
三井や三菱、住友と参入する時点で、無限責任と10年保証
って時点で。ｗ

実際、フォード、GM、日産、ヨタは、そっちを本命として
日本企業と商談中なんだお。ｗ

火事で韓国破綻ｗ

>>238
ソニーは冷蔵庫や洗濯機は作ってないぞ。

てか、その頃日本はようやく安全面で納得
出来るリチウム電池の小型化に成功して、
来年以降はリッター車クラスでも
ハイブリッド、EVが続々出る予定だったり、
中〜大排気量車ではさらに燃費が良い車が
続々出てくる。
チョンが作った、安全とは言えない電池なんか
どうでもいいや。
欧州もアメも車の部品は日本頼みのクセに、
電池は不良品しか残ってなかったのか。

>>248
結局は専門技術が変わるだけで、本質的には変わりませんから。
切り替われば需要も値段も同じようになるでしょう。
税金関係はどうなるかは疑問。
排気税とか。

日本メーカーは危険すぎてまだまだ慎重なんだろうね。
BMWは「爆発しても俺たち関係ーねーよ、製造韓国メーカーが絶対安全って言ったんだから賠償は韓国がしろよ」って感じだろうな。

爆発の予感♪

また、物も無いのに馬鹿安価格で提供するするという詐欺まがい行為さ。
いつもの事。

10年保証って10年内に計画倒産するって意味だろ？

>>251
そんな大掛かりな計画が、既に上がってるのか．

>>256
盟主が爆発してませんか？

本当だったら法則炸裂

　多分お約束の　GM/BMW「そんなことは言ってない」だと思うけど。

おおかたサンプル出荷程度でホルホルして妄想が広まくりんぐなんだろうが。

＞＞256
相変わらず、楽しそうだなーｗ

>>251
それは壮大な計画が進捗中なんですね。頼もしいです。
日本単独より米国が一枚噛むというか、主導のほうが結局得なような気がします。
言葉は悪いですが、米国が番犬になってくれるので安心して開発に専念できる。
これも情けないことですが仕方ないと思います。

>>259

充電時間が最大のネックだからねー

スタンドで、充電された電池パックを交換するようになるんじゃない？

走る棺桶のバリエーションが増えただけなんだなこれが。

日本の量産体制が整うまでのつなぎっていうか、アリバイ作りじゃないかな？

世界で一番半島を知ってるツンデレなお前らに聞く。
嫌韓抜きにしてだ。

確か、韓国製の電池でって小型化に失敗してしかも使用してると爆発すると聞いたんだが
これはそれを改良したものなのか？

モバイル火葬場作ってどうする。

＞＞251
日経、ビジネスウィークなどなど。ｗ

記事もいっぱいあるよ。ｗｗｗｗｗｗ
つまり、ガソリンの代わりに電池代を払うの。ｗ

＞＞263
実はオーストコリアが中心だったりｗ

>>263>>264
スタンドでのバッテリー交換、無理だ、夢物語だって思ってたけど、
米国が噛むならいけるかも．．．日米だけで運用でもいけそうだし．

＞＞264
そそ。ｗ

その統一規格を非自動車メーカで策定中。ｗ

リポ電池の恐ろしさを知らないんだろプライドのお高いベンベは。
近年になってやっと日本に試作車持ち込んで真夏の首都高あたりでエンジンやらエアコンやらの耐熱性をみにきてんだから。

サムスン、ＬＧの電池の中間材は全て日本製です。

>>1
文字通り爆弾抱えて走るわけだ

日本に輸入されないこと祈るしかないね

＞＞267
GMから盗んだエネルギー密度の上昇技術を使って、
3倍に爆発力を増し、安全技術はこれから日本から
盗むﾆﾀﾞｗ

>>183
其れまでは携帯ラジオなんて殆ど無かった（GEが軍事用に創った超小型真空管用）。
何しろ電圧250Vの時代なんだから。

>>264
交換とすると、最初からそれを前提にした車体開発をしなきゃならんのよね。
Li-ionでも容量増えるとやっぱり重いしでかくなるからね

>>273
動画支援。
http://www.youtube.com/watch?v=LRpbP0GwdnE&feature=related

>>278
ガソリン要らないんだから、ガソリンタンクの位置に持ってくれば．．．
重量差、体積差どれくらいだろう？

>>276
三倍の爆発力ニカ・・・・・ｗｗｗ
いつもの見切り発車で安心した。

つまり、この記事は、韓国がまたバカやったのにﾎﾙﾎﾙして
気持ちいいﾆﾀﾞって記事。ｗ

>>280
自己レス．．．トラックの事考えてないやｗ
あれ横だったなぁ、下にドライブシャフトあるし．

>>279
これが自動車サイズで起こると……
怖っ！

しかし、電気自動車だ普及すれば・・・

石油王が涙目だわね・・・。

欧州とかだとパーク・アンド・ライド方式が
普及しているから、通勤用に需要が見込めるのかもね。

>>283
重いバッテリーは基本床下。
あとモーターは基本的に各ホイールに内蔵だからドライブシャフトは無い。

今年でF1撤退するし業績悪いんかね
落ち目の韓流れってやつか。

>>279

なお、このパソコンは自動的に消滅する。ｗ

>>285
まずは先進国と、真紅国もとい、新興国都市部ですねー。ｗ

砂漠とか、寒冷地、新興国と後進国は、ハイブリット。

>>285
何年ぐらいで来ますかね

BMWおわた＼(^o^)／

>>285
水素エンジンとか普及しにゃーかにゃー

>>289
なお、この自動車は自動的に発火する。ｗ

>>287
ホイルドライブって言うか知らんけど、タイヤに仕込めるか．
無理でも、エンジンじゃないんだし、車軸に取り付けもできるか．
結構デザインも面白いかもな、好きに配置できるし．

>>294
スパイ大作戦なんて、中学生には分かりません＞＜

>>280
ちなみに三菱のは平たい形で座席の下に並んでる。
うろ覚えだけど、200kg近くあった気がするな

私はヴィエロンが購入できる価格まで値下がりすることを祈るわね…

>>285
原油のうちのガソリンだけだから影響は少ないかもね。

>>291
5年後から普及がはじまって、10年てのがヨタの予想。

>>293
マツダ、頑張ってるのにねー・・・

>>291
インフラだけ考えても最短で10年近くかかるんでは

>>293
某ゲームであった核分裂バッテリー搭載車。

>>294

CV、大平透。ｗ

>>302
ちょん国に納品したいわーｗ

っマンホール事件ｗ

>>293
以前テレビで、水素＋水のエンジンやってたけど、あれどうなんだろう．．．
水素燃やす熱で水を蒸発させてピストン動かすやつ．．．錆びそうだけどｗ

>>297
２００ｋｇ．．．結構重いんだなぁ．．．ガソリンと入れ替えって訳に行かないか．

>>303
ドーン（ＡＡｒｙ

ここに来て内燃機関馬鹿のマツダが、どう電気自動車に動くか気になるな
ハイブリッドも最初から諦めてトヨタから貰ったし

>>300
>>301
実際１５年くらいじゃ・・・

>>300
ヨタはマツダの水素ロータリーが欲しくてハイブリッド提供したんだっけ？

>>304
馬鹿やったのは、BMWとGMではにゃぁか？
目先の事だけで、（多分）将来を失ってるにょ

クリーンエネルギーにおいては水素エンジンが最高な気がしますにゃ
ウリはガソリンエンジン大好きだけど

悲惨な事故が起きないことを祈るよ

>>307
スタータ回路のない夢のガソリンエンジンも時代が・・・orz

あと5年早かったら、革命的だったのに。

>>306
君たちの命を私に預けて欲しい。（南部博士）意外とかっこいい役もやっておる。ｗ

>>279
しかしこれをあらためて見るけどこんな品物があったらマジでやばいぞ。
やっぱり朝鮮製は問題外だわな。

>>309
というか、方式を統一することで量産化し、
コストの圧縮を図ったのよ。

だから、日産にも提供したのだし。

>>309
EVと水素ロータリーでムテキングですから・・・・ｗ

>>309
．．．トヨタは何作るつもりなんだ？
ガス駆動のロータリーで発電機とか作ったら．．．効率悪いか．

BMWのF1撤退って、まさか法則発動？

>>315
ほぉー。なるなる。ｗ

これはフラグ。

>>318
BMWの販売不振は、洒落になりませんので。ｗ

>>315
http://corism.221616.com/articles/0000084736/

日産って独自開発じゃなかったのか・・・

ＢＭＷとＧＭってこの分野でも完全に出遅れ組で
もう日本の有力自動車電池メーカーを他社に囲われてしまっていて
組めるところがないんだよ。

韓国のメディアって相変わらずとんちんかんな事平気で書くなぁ。

BMWの電気系は昔から弱かったもんな。
BMWは経営危機でダイムラーに助けてもらうとか言ってたよね。

>>315
トヨタ式とホンダ式の二極化か、トヨタ式でも価格で競争できるようになるかな？．．．重いか．

BMWもGMも乗らんし好きなだけ燃えろやｗ

火病の車

日本の企業のグローバル化が空しく感じる記事だね
日本の企業は経営をせずに金を溜め込んでるだけだね

にしてもＢＭもＧＭもチャレンジャーだよ

>322
ヨタからOEM。

んで、燃費に徳化しすぎてて、走りの味が出せないって、
ヨタの技術陣に大クレーム。ｗ

ヨタ｢知るか!!いやなら自主開発してみそｗ｣

>>318
Ｆ１とWRCはどんどんつまんなくなって行くね・・・・orz

>>322
後輪駆動っての良いなぁ．

>>328
日本は他国の力を借りなくても独自開発できるしね。
そして現地に工場作り、現地の雇用も担ってる。
意味わかる？

もう韓国の技術力は日本を上回っているから驚かないな。
日本は観光立国になるしかないんじゃない。

まぁ、サムスンSDIは
二次電池の特許はガッツリ
持っていた記憶がある

>>323
BMWはその通り。

GMは、GM大宇があるので、もう暫く・・・
GMは、ヨタ並に頑張ってた。

でも、TOPがバカだから・・・ｗ

>>333
朝鮮人は、日本に来ないでね

韓国は、ついに自前で車を作ることすら出来なくなったのか・・・。

>>333
鵜がより貧乏な鵜になるという記事ですが。ｗｗｗｗｗｗ

世界のBMWに認められた韓国産業は日本より上だと証明された

>>329
メルセデスだったかなぁ、うちはハイブリッドだからって、ヨタみたいにつまらない
車は作らない！って言ったの。

プリウスって乗っててつまらない車だもん、日産の大クレームも分かる気がするｗｗｗ

>>334
ないない。ｗ

日本の20%以下で、基幹なし。

ＢＭも法則発動ｸﾙ━━(°∀°)━━!!

また一つ日本車のライバルが消えるのか…

何故か知らんが、韓国よりのレスって単発が多い気がするんだが・・・。

>>322
それがどうかは知らないけど、日産はトヨタ方式を一度買っているわ。

>>325
価格面ではすでにこなれてきているわね。
プリウスでも利益を上げているのだから。

>>341
国比較じゃ意味ないだろ
企業比較だよ

>>338
こんにちわ。鵜です。
自分、日本の一部地域で「鵜飼い」て呼ばれる漁法に利用されてたりします。

よく「鵜飼いの鵜」って言葉を奴隷みたいな意味で使われたりしますが
別に奴隷じゃなくてギブアンドテイク的な関係なんですよ。
まぁ、鵜匠さんとは一応主従関係になるんですけど。

で、大分前からインターネットとか言うところで
「韓国は日本の鵜飼いの鵜」とか言われてるらしいんですよ。
最近なかったんですけど、この板でまた言ってる人がいるじゃないですか！
・・・別に自慢じゃないんですが、自分、てめぇで食うぶんの餌くらい自力で取ってこれるんですよ？
「鵜飼い」というのはあくまでそういう漁法であって、別に鵜匠さんがいなくても生きていけるんですよ？

それなのに韓国人と同列扱い・・・・・・なんですか？なんなんですか？！
自分、何か悪いことでもしましたか？韓国人呼ばわりされるような悪いことしましたか？

あなた、韓国人呼ばわりされた鵜の気持ちが分かるんですか！？
他人から「お前韓国人みたいだな」とか言われたらどんな気分になりますか！？
日本人は他人のことを思いやることができる民族じゃなかったんですか？
いつからこうなっちゃったんですか！？

・・・すみません。鵜のくせに熱くなって言葉が過ぎました。
でも、韓国人呼ばわりはどうしても許せなかったんです。ホント、すみませんでした。

>>343
いつもの事でしょ。ｗ

しかしこの世界同時不況で儲かっている自動車屋はあるのか？

>>345
ネットウヨクには現実が理解出来ないのだよ

>>345
サムスン以外に韓国車ってどっか作ってたか？

>>345
あほーｗ


日経BPのTech oh!で特許比較みてみそ。ｗ

>>333
観光資源が無い国は大変だねー

>>339
そこで在日の帰国ですよ

>>348
ＢＭＷもＧＭも買えない朝鮮人、哀れよのぅ。

>>349
サムスン、車作ってたっけ？

>>345
じゃ>>1の韓国製云々も意味無いな。

>>348
現実を見ような・・・

頭の弱い在日君在日君。

>>344
でもさ、ハイブリッドってエコカー減税が終わったら、パタっと売れなくなるような気がして仕方ないｗ

>>350
ソース頼む
俺の勘違いかも
混同してた

結婚して子供産まれて、車をビーエム３３０からトヨタのエスティマハイブリットにかえた。
かえる時、ビーエムのディーラーと一悶着あったんだけど、なんであんなにしつこかったのかこな記事でわかったよ。
ビーエムって、朝鮮人の手でも借りたい程のピンチなんだな。早めに見切って正解だった。
ビーエムよ、ここを生き残れたら、次はせめて猫の手を借りる事だ。

>>340
そりゃ車に何を求めるか？でしょ．
通勤や行楽の足にしか使わないなら、癖の無い楽な車が好まれる．
それこそ文句言うなら自分で作れ！ってとこでしょｗ

>>354
ルノーサムスンとかなかった？

>>359
ぬこ嬢の手を借りるとＢＭＷが腐属性になるｗｗｗｗ

「バッテリーが無かった」はそのまま韓国で通じる
これ豆

>>361
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

ゴメン、あったわルノーサムスン。
ルノーと日産の車を作って売ってるらしい。

日本のメーカーは日本車用の生産で
輸出用は数が間に合わないからでしょ？

>>357
騙されて買う奴が後を絶たないから。

正直、エコカー減税があっても、ストップアンドゴーが多い乗り方しないと
元が取れないでしょ。
今のガソリン価格だとね。

>362
その発想はなかったな。

この手のスレ（経済関連）でのお前たちの予想はことごとくハズレるからな。

>>364
記事も出ないし
昔のエンタの神様に出ていた芸人を
思い出すくらい覚えているのが難しくね？

>>361
ありますよ。

ルノーといいつつ、日産車のノックダウン生産と販売会社やってる。ｗ

>>357
CO2排出量削減に必死だから当分続くと思うよ。

>>369
しかし売り上げは好調らしい。
どこまでホントかなんか知らないｗ

>>368
これは技術関連だろうに。

>>372
他の韓国メーカーと違って日産やルノーの車を公式に朴李出来るから開発費の面で有利なのかも。

ｱﾙｶｲﾀﾞの活動が世界的に拡大しました。

>>370
ほとんど日産？

>>372
ヒュンダイがんばっているなぁ
在日が支えているのだろうか

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200906shasyu.htm

経済関連だとかなり的中させてる人いますけどね。
ここで言われてた数ヵ月後に、韓国マスコミや政府筋で隠しきれなくなって
同じような表現してるの何度か見ましたよ・・・。

在日の半チョッパリの本音。

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

問題はプレゼン等で提示したものの品質を保てるかどうかだ。

まぁ、かえってどっかに日本が絡まないでよかったんじゃね？

>>374
現代だって三菱の技術を公にパクれてたぞｗ

>>376
販売店が登録してる、てヤツじゃね？
日本だと新古車扱いになるの。

トヨタはポス子どうにかしろよ、犠牲になっても知らんぞ

日本が安全対策でもたもたしている間に韓国はリチウムイオンを商品化
世界のスタンダードとなる

>>381
新日鉄が付いてる限り大丈夫じゃないか？

電池は日本人は初めて実用化に成功して万博にだしたら
まるっきりパクられたんだっけ
日本人にとって電池技術は暗い歴史の宝庫

>>380
ヒュンダイは、古い設備をそのままじゃない？
サムスンは、いま日産やルノーで売っている車をそのまま作っている。

>>382
是非やってくれ
爆発期待

>>385
ルノーの方が有利か、
まぁ、その設備も壊すんだろうけどな、コリアンじゃｗ

>>363
日本語では普通「バッテリーが切れる（切れた）」と言うんだがな。

>>388
あの生き物だから、停車中でも走行中でもバッテリー盗む輩が居るのだろうｗ

>>388
そういや最近、バッテリーが上がったって言わなくなったな．

チョンもおだてりゃ木に登る ブー

>>382
韓国車か、設計30年以上も前の車にすら
走りやステータス・歴史と何一つ勝てもしないのにかｗ
レース系統じゃ勝つ見込みも無いんだ、せめてものエコくらいは
物にしないと、ネコ車ほどの価値もなくなるぞｗ

>>390
バッテリーそのものが良くなっていますから

ハイブリッドの技術は燃料電池車でも使えるから力を入れているのですね。
燃料電池自体の開発と、水素インフラの実証実験に力をいれているのですね。
石油コンビナートから排出される水素ガスの有効利用とか、バイオエタノール、
LPGからの発電とか、
理想は化石燃料を使わない循環社会であれば産油国にいいように鴨られないですむ。

カーク・ハメットさえ上手ければ……

>279
乙m(_ _)m

ＢＭＷもソニーみたいにキムチ臭くなっちゃうんだねｗ

BMに認められたってことは日本製よりも性能は上なのかな？

この分野でもサムスンにもっていかれるのかよ・・・

>>398
パテント、原材料、設備、機械お買い上げありがとうございます。

ＢＭＷが爆発音に見える・・・

ホルホルと悲観系、ほんっとage単発ばっかりだな・・・。

アメリカのベンチャーが日本製のノートパソコン用バッテリーで電気自動車をつくっているらしいよ

朝鮮電池搭載のBMWは日本ではつらいだろうな
ブランドだけで売れてるクルマだからな

>>394
もうシズマドライブしかないなｗ

日本以外の車は、最新技術を日本に総なめ食らって、何とか
見返したいので、安かろうの姦電池に目を付けたが、本当に
走れるかどうか。本来は日本製の次は中国製が良いはずだが。
日本が一番を取ると、世界中がやな目つきになる。
韓国人が裏で嫌みな事してるんだろうが。
多分、コンセントの規格を色々変えてくると思う。

>>393
中古車で買って以来一度も交換せず
使用7年目にして初めて上がったよ

それと前後してあちこち壊れるもんだから
ホンダの部品精度管理はすごいなと思った

>>404
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
..(((●

終わった･･･日本終わった

三星製リチュウム電池で事故多発
自動車へのリチュウム電池搭載禁止
安全性を確保してた日本製まで禁止

って流れになりそう
壮大な嫌がらせの始まりだな

　　　　┃
ε＝>1　┃　 (∀ﾟ )　　ｲﾁﾛ-　 　　　　￣( ＼ﾉ　　　　　　　　　　　　ｲﾁﾛｰ　　
　　　　　　　/　＼

>>406
鉛バッテリーは、3〜4年で交換と思った方がいいね。

>>403
電気系統なんかの信頼性は日本メーカーが上だけど、
走りに関する部分の技術力は相当高いし、日本メーカーも
まだまだ追いつけないてないのが現状
購入層もそのテクノロジーに惚れ込んで買ってる人が
ほとんどだと思うけどね

バッテリーが韓国製だろうが、最終的には
BMブランドで通用するだろうな

>>411
実はそれほど静かでも滑らかでもないシルキーシックスってやつね。
あ、でもEVなら関係ないか（ｗ

それにしてもブランドって大事だよなぁ。

単発ではなぁ・・・

>>408
野田がハッスルして、なぜか日本製が中心になって叩かれるのですねｗ

日本はトヨタだけで手一杯だろ。チョンと値段競争して輸出する余裕はないはず。

爆発注意！

耐久性や再現性が低いので短期間での交換をお勧めします。

>>412
BMWもメルセデスもフェラーリも、内燃機関で積み上げたブランドなんで、
この移行期になんとかしないとただの過去の栄光しかない三流メーカーに
堕しかねない。

>408
カーキチのオレがマジレスしますよ。ハイブリッドは、ハイブリッドが終着地点じゃなく、ＥＶほか何らかの形での電池車への過渡期の産物なんだな。
ウリナラハイブリッド車作るニダ〜！って、もう完全に前後左右、周りが見えてないわな。
今の所、燃焼式エンジンが最も効率がいい訳で。何しろ油を積んで、それ燃して、その力だけで発電して、駆動して、暖めて、冷やして、電力供給して、言ってみりゃ油田と発電所がコンパクトに納まった、走る箱なんだな。
わずか数十リットルの油＝エネルギー源で400キロは走行出来る。この航続距離を出せるのは内燃期間＝エンジン車しかないんだな。

火の車？

>>412
それに関していえば
直6のエンジンと組み合わさった総合的な技術が評価されてる点だろうな

車の前半部分はアルミフレーム、後半部分をスチールフレームにして
重量配分50:50にこだわるところとか

ロールしないけど、しなやかで柔らかい足回りとかね

爆トゥー・ザ・フュチャー

爆発まで

>>403
BMWはブランドじゃなく、販売店の営業努力で売れてる車だよ。
3ヶ月おきの外車ショーに合わせて売り上げが伸びるのは、BMWだけ。

日本のアナログハイビジョンは世界規格になれなかった。
これには海外企業が、次世代テレビも日本企業に牛耳られてはかなわんっと抵抗したためらしい。
BMWとGMが韓国電池を使うのも、ハイブリッド車で日本企業に主導権を握られたくないという事だろう。
単純にニッケル水素電池よりリチウムイオン電池の方が高性能ってのもあるが。

世界は、日本企業がデファクトスタンダードを握る事に強い抵抗をする。

ＢＭＷはウリが作ったニダってなりそうなんだけど

>>424
そりゃあ規格標準をゲットしちゃったら、一人で遥か彼方の誰もたどり着けない極みの向こうに行ってしまうから・・・ｗ

>>411
そのとうりだな。日本の自動車メーカーが海外で
通用しだしたのは最近の話。
センサー、コンピュータ自動車になってからの話。
欧州車に、機構部分では今でも勝てない。
唯一日本車が勝てるのが、電装廻り。
ホンダは、F1でセンサー・コンピュータの技術的優位で
勝ったが、なるほどと欧州が日本製のセンサー・コンピュータを
直接導入とか、似たものを造ったので、まったく勝てなくなった。

>>420
>ロールしないけど、しなやかで柔らかい足回りとかね 

あ、それＢＭＷじゃなくてレクサスね。

>>420
後輪駆動リアサスペンションの定番だったセミトレの開発とか
走りに関する部分じゃやっぱさすがと思わせる地道な技術開発の歴史があるしね。

>>427
ぜんぜんちがうよ。

そういえば日本の電池開発は完全に沈黙したな。
膨大な資金と人材が３年前から投入されてるから断トツの世界一なんだが、
やはり韓国がうっとうしいんだろうな。
技術を盗まれないようにダンマリだ。

BMWは厳しいだろう。開発費においては。
上には、ダイムラー、下にはワーゲン。
だんだんといる場所がなくなってきている。
貧すりゃ鈍するだよなあ。
よりによって朝鮮電池とは。
トヨタみたいに松下電池にしときゃよかったのに。

>>431
家電なんかでも敢えて特許取らずにブラックボックス化する傾向にあるしね。
公表しちゃうとシナ朝鮮がやりたい放題になっちゃうから。

>>431
近年は支那・韓国製の二次電池のシェアがじわじわ伸びてきてますからな。
連中も死にものぐるいですよ、別にパクっただけで今の地位まで登り詰めてきたとは思えん。

ドッカ〜ン

車もこれだけ成熟してくると、もはや乗り味の好みって話になってきちゃうような

もともと。うっとうしいの原因は日本側にもある。
直接輸出ができなかったので鵜飼した。
鵜飼のブーメラン効果がでたというもの。

まずMINIのEVでも作るのかなぁ直６は捨てないだろうし。

で、いつ頃このテロ車が街中走る事になるの？

日本向け輸出仕様くらいは日本製バッテリーにしろよ。

>>427
自動車の歴史をもう少し学びましょう
今回は５点です

>>427
お前は初代ランサーがＷＲＣに出ていたのも
第一期ホンダＦ−１も知らんらしいな。

>>428
書き方が悪かったかな、
ロールしないだけで単に柔らかいのがレクサス（ふわふわ）
柔らかい中にもしっかとした芯と情報伝達があるのがBM（しっとり）
新型の7シリーズなんかは相当しっとりとした足回り

こわいな〜
爆弾積んで走る車とか
国家テロじゃね?

>>441
5点もやるの？
俺ならペケくれて再提出だぞ。

>>430
機構で欧州に勝ったことなどほとんどないよ。
全部、機構を上回る電子部品で対峙しただけ。
時計→電子時計
カメラ→電子カメラ
インジェクション→電子式燃料噴射装置
点火装置→電子式点火装置

>>443
出た出た、徳大寺クローンｗ

>>445
電装が突出して安定しているのは昔から変わらない事実ですから、そこで５点付けました。

ベンベは信じられん所が壊れる。リモコンキーが防水仕様じゃなかったり、キーのブレードそのものが根元からもげたり。キーのアフターパーツが7万円だかする。ちゃっちいくせに馬鹿高い。
初めは電動格野リモコンミラー見て害児かよって爆笑してたのに今やベンベ自らリバース連動ウエルカム機能付きと。そんなんでバスじゃないんだから5リットルも6リットルもガス燃やして馬力出す場合じゃないって。
イセッタ出してた頃の初心に帰れと言いたいな。

>>445
だから、
四輪駆動→電子式四輪駆動
すぐに追いつかれて、フォードエスコート、プジョーに血まみれにされてたじゃん。

>>446
ホンダがＦ−１で初優勝したのが何年だか知っていますか？

どんな電子機器を装備していたのかどうぞ。

>>448
具体的には、センサーの技術だよ。
欧州は、センサーの技術が貧相だった。
電装品でもボッシュのほうが高性能品は上かも。

>>427
わざとか？まぁ釣られてみよう。
欧州車もアメ車も、既にずっと前から日本
メーカーの部品が無いと作れなくなってるんだが
エンジン、ミッション、足まわり、ボディ、
インテリア。と多岐に渡り、ポルシェやベンツ
もエンジンやミッションの中身は全部日本の
メーカー製。現地法人にしてるけどな。
彼らのやる事と言えば、味付け、つまりは
セッティングで独自色を出すだけだよ。

>>451
空冷の１２祈祷だろ。
でも、たった一勝だろ。

>>446
日本製機械式時計とレンズ研磨技術知らないのか？

李中無の発明した電池!?

>>450
あ゛？三菱と富士重が苦戦を強いられるのは今に始まった話じゃねえだろ。
新機軸持ってくる度にレギュレーション変えて欧州勢優位にしようとするんだから。

実問題、レギュレーションで素体性能のみで戦うJWRCはスズキの独壇場だったじゃねえか。

>>453
エンジン→最高峰はドイツ製鍛造ピストン
ミッション→電子式以外はヒューランド等
足廻り→最高峰はビルシュタイン、カヤバはおもちゃ

>>456
なにっ！知っているのか雷電っ！？

>>452
一つ尋ねるが、日本に住んでるんだろ？
どこでそんな出鱈目吹き込まれた？

車じゃないけど、日本でドイツ製品売ってて思う


おまいら手強杉なんだよwwww

>>458
いるいる、こういう徳大寺かぶれｗ

>>457
三菱は、タイヤが外れたので経営が悪化。
それが原因でレースから撤退。

>>461
包丁売りですか？ｗ

>>462
いっそのことベンツじゃなくてちゃんと「メルツェデス」と言ってほしいね。

>>446
針式時計は電気式でも精密機械だぞwww。

プロなら銀塩でニコンを選らんどるwww

>>464
いや、バイオ関係w

>>454
あんた大丈夫か？
６４年から参戦で初優勝が６５年の最終戦

６６年から１．５Ｌから３Ｌに変更だから１勝なだけだぞ。

それでどんな優れた電子機器を使ったんだ？

>>455
レンズの最高峰は、カールツアイス。
ニューヨークの写真家の使うファッションその他芸術写真はドイツ製。
日本のレンズは、非球面のプラスチック。

>458
謝れ！納入価格一本500円を強いられているカヤバに謝れっ(;`皿´)

カメラはAF機どころか、一眼に移行していった時点で日本製が席捲してるわけだが・・・
たしかにM3あたりは凄かったが、ライカもその後は機構的にはある意味退化していっただろ

>>468
結果。たったの1勝だろ。
その間、他メーカーは何勝した。

>>469
医療分野ではHOYA最強だけど？

>>454
どうでもいい話だが、俺が昔乗っていたホンダのインスパイアは御祈祷エンジンだったな。
みんなに拝まれたもんだｗ

日本のカメラは、所詮35m/m。

>>469
世界中のスポーツイベントでずらりと並んでいるプレスの持ち物見てみろ。
ニコン、キヤノン以外見つける方が難しいぞ。
それとNASAが採用している公認スチールカメラはアポロの頃からニコンね。

>>475
で、君はどんな車に乗ってるの？どんなカメラ持ってるの？どんな腕時計してるの？

>>472
あの当時、車を作り始めて数年のホンダが勝利した事に意味があるんだけど？

>>472
アンタ基本的に質問の趣旨変えてるけど理解出来てる？
１．５Ｌ時代の最終戦を制したということはその時代最良の車だったと言う事だぞ。

優れた電子機器のおかげと言うなら何を使ったのか言って見ろ。

>>474
奇数のって、作るの難しいんじゃないの？エンジンのことは詳しくないんだけど。

顕微鏡のレンズに関してはニコン・ライカ・ツァイス・オリンパス
各社得手不得手があるがほぼ互角だな

>>476
でも。芸術性はゼロだろ。
あと。35mmでしか持ち運び取材に適してないだろ。

>>469
米軍のミルスペックモデルのニコンありますよ。

>473
その医療分野では読影用から院内LANモニターはEIZOのディスプレイが圧倒していたりする。

>>480
奇数V型は、ある種の変態だったよーな。
マツダも似たようなエンジン作ってた記憶が。

ルマンのロータリーエンジンで優勝は偉業だと思う。

>>480
コンパクトカーで三気筒エンヂンという何台に朝鮮史
非常に高評価を得た半島のメーカーがあるとか

>>480
カウンターシャフト作らんといかんからめんどい。
でも時々、ホンダは変態ちっくなエンジンを出すｗ

>>480
アウディの新エンジンが５気筒だったような。まぁ、昔からあるよ。ＶＷも作ってたし。（しかもＶ型５気筒ｗ）

えーっと、シグマに生産を委託してたのはどこのレンズ屋だったか・・・

>>488
お互いのピストンで振動を消しあってんだっけ？
だから偶数の方が簡単だとか。

楕円ピストンなんてのもあったな。
バイク用だっけ？

ジム・バックウェポンシステム装備型

>>4
…LGMW （ぼそっ

こんなにレスがもらえるとは思わんかったｗ
みんな、ありがと。
珍しいってほどでもないんだね。

>>479
なんのことだ???。ターボをいってるのか。
ターボは、センサーの塊。温度センサー、加圧センサーもろもろ。
ターボというのは、いいかえればセンサーで動く車なんだよ。
このセンシティビティと温度係数の安定性で、かろうじて買ったんだよ。

>>495
いや、珍しいからｗ

センサー万能論になってきたな

>>496
ホンダのターボF-1は第二期だが？
お前は第一期の話をしてるんじゃないのか？

>>496
ターボは二期だぞｗ

>>492
F1の規定では新円のピストンしか認められない。
楕円、6バルデで行きたかったのは事実。

>>498
センサーが良くても、マッピングが読めなくて燃調取れなかったらただの荷車。

>>492
NRという一応市販車のバイクがありんすｗ

>>492
ジェントル萬でみたｗ

技術論になると話が朝鮮半島からどんどん遠退いて行くね（w

供給開始後5年以内に爆発事故が起こってBMWの信頼度がガタ落ちするに1万円。

>>503
立ちゴケ一発ン十万円なりぃ〜♪

で、センサー君の言うところをまとめると
「今現在の日本には勝てなくて悔しい・・・・でも日本製買っちゃう（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ」ってことですか？ｗｗｗ

>>504
腹違いの姉弟が出てきたアレか。

>>509
そそｗ世界中に種付けして回った親父ｗｗｗ

「目と耳さえ良かったら一流選手に成れる」理論か。

>>510
娘とヤっちゃったんだったな。

日本のバカエンジンが壊れないのは、センサーのおかげだよ。
エンジンを壊すのは、スロットルを絞ったとき。
加速では、ほとんど壊れない。
このとき、センサーが危険を察知して、ガソリンを噴射して
ヘッドを冷やすんだよ。

>>476
<丶｀∀´> ハッセルを忘れないでﾆﾀﾞｗ

>>513
それも出来ない外国の車は燃調も取れないクズ車って事じゃねえか。

>>514
ココだけの話だけど、写真機を発明したのは朝鮮人発明家、斜シングだよ、俺とお前だけの秘密な

>>513
ガソリン冷却っていつの話だよ（w
ホンダF1ターボは当時のポルシェなんかと比べてダントツに燃費が良かったのだが・・・

日本は日本企業に

>>513
でさぁ、君は車何乗ってるの？

>>496
６５年のＦ１の話って理解がないな。

>>　513
これ、、、貶してるのか？ｗ

うちのCBR子ちゃんが燃料ドカ食いのお姫様なのは、
こうやって無駄に冷却しようとしてるからか・・・
その割には冬場でも踵がやけどするんですが、姫様、、、

でも、車ごとぶっ飛んで即死のほうが、溶液被るよりマシかもしれんな…

>>513
４０年以上前にそんな技術をホンダが持っていたとは驚いた！

>>513
冷却するほど高濃度ならまた回転数があがるけど？

発動機の付いた物を何か持ってる？
混合気調整したことある？

>>521
<丶｀∀´> 2万1千回転のCBRしか知らないﾆﾀﾞｗ

おまえら、水冷エンジンや空冷エンジンは水や空気で
冷やしてると思ってるだろ。
ガソリンエンジンは、カソリンで冷やしてんだよ。

>>526

代打君じゃないよね？ｗ

センサー君は最低限愛用の車とカメラと時計は晒す必要があると思うのだが。

>>526
なら何でラジエーター付いてんだよ

希薄年少が難しいのは、ガソリンを使わずに
安定してどうやってエンジンを冷やすかなんだよ。

今月号のＣＧは親父さんの特集だす。ちっちぇーオープンカーですばしっく走ってるお。

>>503
NRは2サイクルだろう。ガス垂れ流し。

>>526
<丶｀∀´> wwwwwwwwwwwwwww

>>521
点火時期をいじってあるんで、ジャブジャブ食いますよ。
インテーク側を調整したらなんとかなるかもね。

>>530
それで話を戻すと、１９６５年に初優勝したホンダの１．５Ｌエンジンには具体的に
どんな優れた電子機器が付いていたんだ？

燃料噴射装置が付いていたのか？

>>526
「さあどうした?まだセンサー万能論が崩れただけだぞ。かかってこい｣
「カロッツェリアを出せ！！レギュレーションを変化させろ！！
足周りを再構築して立ち上がれ！！揚げ足を取って反撃しろ！！｣
「さあ夏の昼下がりはこれからだ！！お楽しみはこれからだ！！｣
「ハリー！！ハリー！！ハリー！！ハリー！！ハリーハリー!｣

>>526
悪いことは言わないから
明さんに交代してもらえ

>>532
楕円ピストン＋８ﾊﾞﾙﾌﾞの４ストだぞ。

ＮＳＲなら２ストだけどな

>>532
とことん学がねえな。
4サイクルだよ。

>>　530
今度はリーンバーンエンヂンの講釈か・・・結局何が言いたいのん？

>>526
だからそれでもホンダが勝ちまくったんだって。
パワーと信頼性と燃費よ。
85年のドイツグランプリ知ってる？

>>532
え？？？？
NRって2サイクル？？？
それはNSじゃないか？

New new mini欲しかったけどPOLOにしとくわ

>>515
燃調??????。
日本の自動車は、低回転時に比較的濃いガスを送るんだよ。
エンジン壊さないためだよ。
アイドルミクスチャーのネジは素人はさわるな。

4ストで2ストに勝つぞゴルァ！

が楕円ピストン変態エンジンを生むきっかけだった、、、、んだっけ？

>>537

昨日、明の悪口言ってたｗ

>>543
なんで？あのエンジンは良く回って気持ちいいよｗ

エンジン冷却って、バルブ部分の温度管理のことなのかな？

>>544
キャブ車かよｗｗｗ

>>544
もう引っ込んで良いよ

おーい上長さんチェンジしてくれ。

>>545
時代はWGPになり全て4ストローク化されたが
やっぱりヤマハ、ホンダ、スズキは強かったと。
あそこに食い込めるのってアプリリアくらいかなあ。

で、エンヂンを壊さない為に濃いガスを送ったらなんなのだろう・・・

>>544
だからガソリン冷却で燃料垂れ流しじゃ給油が認められなかった
第２期F１じゃ勝てなかったんだって。何度言えば・・・

>>550
所有してる車ばらして元に戻せないところまでやってもらわないとwwww

>>549
電子式のことだよ。まさか、すべてメーカー出荷のままとは思ってないだろな。

これがBMW衰退の原因になるとは、当時誰も考えていなかった

>>552
プラグがカブって
真っ黒黒助でておいで〜♪

>>554
それどこの妖怪田宮？ｗ

>>554
タｗｗｗミｗｗｗヤｗｗｗ

しかし全バラにしただけあって、９３４はとても良いキットなのです

しかし最近MINIをよく見かける。
まぁ普通にかっこいいし値段もお手頃だしな。
あのサイズならもう少し燃費を上げて欲しいものだが。
最近カタログを見たが、日本のカタログと比べてちょっと見にくかった。
もう少し詳細に書いて欲しい。

>>555
なんのためのフュエルインジェクションだよｗｗｗ

>>538 >>539 >>542
然うか、ゴメ！。漏れホンダGL500に25年乗ってたからヤマハは余まり知らなかった。

>>553
それは、確かにあるな。
冷却材としてガソリンを使うとしいう方法がとめられた。
環境といえばそれまでだが。
ターボの熱を逃がす有効なほう穂ではあつた。

>>554
それどこのタミヤだよｗ

このスレは妖怪タミヤに監視されています。
　　　　　　/[☆★] 　　　　　　　
　　　　　/　 =ﾟ∀ﾟ) 　　　　　　　
　　＠⊂　☆★/つ[◎] 　　　　
　　　　 （　ヽノ 　　　　　　　　　　　
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ 　　　　　　
.　三　　しＵ 　　　　　　　　

>>453
日本のメーカーの内部もアメリカ製多いぞ
スカイラインのトランスミッション技術や部品はアメリカ製だし

日本の特殊車両や大型バスのトランスミッション周りは
アメリカのメーカーがシェアをほとんど持っている

>>559
全バラどころか見ただけで細部まで精巧に作られたF-117クン。

>>555
現代車ってそうなのか？

で早く答えろよ、それかオマエの持っている車名を出せ

>>561
<丶｀∀´>　電子制御キャブレターﾆﾀﾞｗ

>>568
|l|l 　　 　,,..-──--.､,へ
|l　　 ／　　　　　　　_」:::/ヽ､
　　 /　 　 /　ハ　 ､ ｀く__」イ
　　 i　/ ﾚ_,V:::::::ﾚ'､__ヽ|　| |
　　 ﾚﾍ/i:::o:::::::::::::::o:::::|　| |　　そーだったのかー…ｗｗｗ
　　　 |.从"　　_　 　 "ﾊ |　|
　　　 ﾚﾍ,!＞ｰ,--ｒ=7´/､|/
　　　　　 　/kムイ::!/ヽ.
　　　　,ｨ'⌒Y´￣ヽ/,.-､!
　　　　i⌒ヽ|__r⌒ヽ, 　/
　　　　｀i´__」_,ゝ-ｲ-i‐'ﾍ
　　　 くｨ二ｨ二7^ﾄ､ﾉ::!:｀ゝ､
　　 　└‐‐'ー‐‐'´￣￣￣´

冷却材でガソリンをジャブジャブ使うからこそ、
火柱を上げて、こーなーに入っていく
醍醐味が見れたわけだが。

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | ｰ | lｰ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　＜　　発火リコールで、てんやわんやの巻　　でござる
　 (＼ヽヽ 〜〜〜〜ゝ
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

>>563
から大山臭いが

アリソン・トランスミッション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

全世界の大型車（総重量8トン以上）用オートマチックトランスミッションのシェアで
約80%を占めており、年間22万基が生産されている。

>>570
ターボ車のこと？それなら、あれは生ガスに火がついて萌えてるだけだろ。

>>570
？？？

>>570
シリンダー内で非同期爆発なんかさせてたらエンジン壊れるだろうが。

>>562
ヤマハじゃないってw
それにしても、あのエンジン凄いよな。
コンロッド二本だし、ピストンリングは変態だし。

>>570
アレは燃焼しなかった生ガスが、マフラーの熱で発火しただけだが

>>573
アリソンとZFがバス、トラックに強い変速機メーカーだね
アイシンやジャトコが乗用車に強い

>>560
ちょっと調べてみたけど、
2002年から3月1500台、その他の月1000台前後で安定してるね。
さすがにBMWの2000〜5000台/月には及ばないけど。

>>570
もういいから、オーバーヒートした現代車にガソリンぶっかけて冷やしてこいwww

センサー君が何を言ってるのか、断片的すぎてさっぱりなんだが

あ〜・・・
予め言っておくが、ミスファイヤリングシステムとか言うなよ？
アレは第二期ホンダF-1以降の技術だからな。

なんでそんなに車とかバイクに詳しいんだよ・・・orz

ケツから火なんて、最高速アタック仕様の
市販車でも見れると思うのだが。

市販車もガソリンで冷却してんのか？

>>526
昔のレシプロ機で本当にそういうテクがあったんだけどね。
燃料の混合比上げて、エンジン冷却するってのが。

>>578
だから、書いてるだろ。ワザと大量に送り込んで強大な熱を
冷却してんだよ。
希薄で燃えなかったんじゃないんだよ。

>>584
心配するな、ウリもついていけない一人だｗ

>>584
俺が論陣張れる場所なんてアニメラノベと車バイクしかねえｗ

昔、特大痔の本に
「高速域では欧州車はオイル冷却をおこない、日本車はガソリン冷却をおこなう。
故に日本車は高速域の燃費が悪い」
と書いてあったのを思い出した。

>>582
日帝強占を許したのもセンサー技術の差だけﾆﾀﾞ！

>>585
素人だな。当然ガソリンエンジンはガソリンで冷やしてんだよ。

>>587
全部が燃焼したらエンジンブローは確実だな
博打よかタチ悪い

で？その冷却方法を採用してたから、、、、なんなの？

>>590
徳大寺の中では富士重のエンジンは
まだ中島飛行機のエンジンが積まれているのであろうか・・・

>>592
そろそろプロのキミ愛用の車とカメラ教えてよ。

>>580
BMWミニは、あの車一車種だけの販売台数だぞ…
本家のBMW
特に3シリーズだと1つのシャーシーを基にして
色々なエンジンや車体を載せて売っているわけで。

>>592
<丶｀∀´>　液冷も油冷もないﾆﾀﾞｗ

>>587
だから言っているだろ、１９６５年のＦ１はＮＡ１．５Ｌでターボなんて使ってない
どこに優れた電子機器があったんだ？
その頃キャブ＋インジェクターだったとか抜かすのか？

>>595
それだったら、僕は親を売ってでも買いますがｗ

>>592
じゃあ、ラジエーターは何の為にあるんだよ？
ド素人。

ガソリンの発火点て何度だったっけ？
かなり低かったよーに記憶してるんだが。

あぁ、油冷エンヂンなんて物を作ってた菌をばら撒くメーカーもあるねぇ

>>597
MINIは1車種か。それはすごいな。

>>592
こういうやつが、夏場にオーバーヒートさせるわけかｗｗｗなっとくｗ

>>603
<丶｀∀´>　鈴木は永遠ﾆﾀﾞｗ

>>601
ラジエーターは空力のため、とか言い出したりしてｗ

>>603
-25度

>>602
-40 ｃ

>>603
スズ菌を悪く言うなぁ〜！
好きなバイクは？とか
好きなバイクのコンセプトモデルは？と聞かれると
とっさにスズキのバイクがでちゃう俺より。

>>609
トンクス。
稼動中のエンジンって、かなり熱持ってるよなぁ。

それをガソリンで冷却出来んのだろうか？

ん？朝鮮製の車ってガソリン冷却のみだから、
夏場に何もしなくても炎上するのか？？？？？

>>600
<丶｀∀´>　栄エンジンの生音は一度しか聞いたことないﾆﾀﾞｗ

ゆ、油冷は名機だったﾆﾀﾞ・・・・

>>604
まあホンダからFFの技術を盗んで作ったんだけどな。

充電池って、最近は三洋エネループのパクリもんみたいなのがゴロゴロあるな

つか韓国製なんて見たことないんだが
１００円ショップで中国製はあったが

>>611
さあ？
本当にパイロットがそういうことしてたレシプロ機で使うガソリンって、自動車やバイクには使えませんしね。
性質がちょっと違うから。

エンジンの冷却
ガソリンの気化熱
冷却水、点火プラグ、エンジン本体からの放熱
油脂類による摩擦の低減

他に何かあったっけ？

>>611
出来ない。
所詮、燃焼しているので発熱はする。
しかし、濃い目の燃調にすることで、発熱量を抑えることは出来る。
ピストン溶解が起こらない様に。ピストンクーラーもあるし。

>>611
燃料薄くすると温度が上がるのは確か
ちなみにうちの姫様はタンクにお腹いっぱいの時は
少しだけ熱さが和らぐ仕様ですｗｗ

走る棺桶ＲＧＢ-Γ500を忘れないで下さい。
2スト500ccでリミット解除出力150馬力OVERのマジキチガイマシンです(><)

>>618
エンジン本体からの赤外線の二次放射。

>>592
どぉやってエンジンをガソリンで冷やすんだよｗ

>>617
航空用と自動車用じゃ性質違うだろうしね。

>>619
あくまでも「抑える」なんだね。

>>620
断熱材代わりかよｗ

>>615
<丶｀∀´>　FFは戦前にドイツがやっていたﾆｶ？

>>618
走行時に受ける風・雨とか？

引火点と発火点の混同…

>>625
戦前から、ファイナルファンタジーですか……。

>>623
もしかして、オイルの代わりにガソリン使ってるのかも・・・。

>>611
プラグ付近の温度は、2000度ぐらいになるから何らかの方法で冷やさないと溶けます

>>616

怖いことに、小学校で授業に使ってる教材に中国製の電池がデフォで入ってるんだぜ。
見せてもらってびっくりしたよ。

>>621
あの当時はよかったねえ。
RZV500もあったしNS400Rもあった。
何もかもが懐かしい・・・

>>621
<丶｀∀´>　γは馬鹿ﾆﾀﾞｗ

>>624
断熱と言うよりは吸熱剤ですね
燃料計も付いてるからあれだけど、
水温の上がり具合で燃料残の検討がつきます

>>627
あー、それ僕だｗ
間違えたｗ

>>630
吸気の温度を下げて冷やすんでしたっけか・・・

コリアンリチウム電池大爆発で
安全性を追求した全く別物の日本の新型リチウム電池搭載車も
売れなくなると見た。

>>630
気化したガソリンで冷やされてるっつうか
熱を抑えてんのかな？

>>634
どーゆ〜姫だｗ

で、餌は？

>>632
2ストのスクエアとはVとかタンデムだもんなぁ。。。
滅茶苦茶だわw

>>638
ターボエンジンはシリンダー内温度が上がり過ぎると吸い込みが悪くなるから
ときどき生ガスぶっ込んで気化熱で冷やす。いわゆるガソリン冷却。

>>622
エンジン本体で思い出した、この時期ガソリンスタンドでエンジンに水ぶっかけて大惨事になるの、今だにあるね
>>626
デジタルの水温計で見たら風の恩恵がよくわかる

>>625
FFは、戦前からあった技術だよ
実際シトロエン2CVは、FFだし。

ミニが凄いのは、エンジンとトランスミッションを横につけてコンパクトカーの基本となった事。

>>643
<丶｀∀´>　機械に歴史ありﾆﾀﾞねｗ

>>638
うんそれをガソリン冷却と言っている人がいるけど。

>>643
2CV支援。
http://www.youtube.com/watch?v=XXOJ28b6WIo

>>645
アレは、点火する時限定で発熱を抑えてると思うんだ。

エンジン冷却の人は、上長に折檻中かな？

>>646
<丶｀∀´>　最近、動いてるのを目撃したﾆﾀﾞｗ

>>647
時々、あいつら上長に掘ってもらいたいから、やってんじゃねえかと思うことが……。
柳ってねえちゃんにはファンがいるみたいだし。

そもそもセンサー君が「日本の技術は大したことない、センサーで食い繋いでいるだけ」
などと妄言を言い出したのが始まり。当人は消えちまったが・・・

>>649
ねえちゃんだったのか、柳ってｗ

>>651
そうですよ。
名前が漏れた時から、男でも平気でぶんなぐるゴリラ女って呼ばれてませんでした？

>>650
そのあとは貶してるんだか、認めてるんだか、よくわからない書き込みだったねぇｗ

>>649
<丶｀∀´>　ねーちゃんに掘られてるﾆｶ???

>>646
オチ(w
>>647
まあこの辺の言い回しは、分りやすく言おうとすると本来の法則と違った意味になってしまう事があるから

2CVは空冷水平対向だお。インボードディスク、ゼロジオメトリアライメント、2ピース分割シリンダブロック、ベアリングレスシャフト、…思い出せないくらい変態機構満載だお。

>>654
たぶん、フィストｗ

>>652
そこら辺は知らないです。
はぶちょを掘るって言うから、てっきり男だとばっかり…。

爆発するね
携帯でも爆発したのに自動車なんて無理でしょ

>>631
三洋電池も中国産あるよ。スーパーで売ってるし。
なぜかボロボロになってる得体の知れない中国産もあるけどｗ

>>658
はぶちょの上司は柳じゃないでそｗ
名無しトンスラーが、漏らした名前だもの。

>>655
んで誤解が広まると。

困ったモンだ。

>>657
そしてガバガバになった49歳無職ホームレス糞モラシーｗ

>>657
<丶｀∀´>　危険な領域ﾆﾀﾞｗ　穴が拡大されまくりﾆﾀﾞｗ

>>661
ホロン部の上司って何人かいるのかな。
ナプ金は明って代理人がいるらしいが。

>韓国製電池で走る

素材原料は日本製ｗ　毎度ありｗ

２CV、リアシートが外れてピクニックの椅子になるって話は本当なの？
二十年ほど前、最後の新車が買える頃、miniと迷って結局miniにしてしまった

>>656
つーかあれは、発想の時点で凄いと思うぞ
個人的には、その魂を引き継いだのがタタ・ナノ

ところでＲＧＢ-Γ500のリミット解除出力150馬力を超える
馬鹿マシンはその後出たの？
もしかしてバイクの馬鹿路線は終了したの？
なんか技術進歩とかロマンがなくなってるような気がする。
昔のＴＶに馬鹿加減を表現するために
ＲＧＢ-Γ500と戦闘機がゼロ4を競争するって企画があったｗｗｗ
当然、ＲＧＢ-Γ500が勝ちましたよｗｗｗ

>>664
はぶちょは赤羽だけど、東京南部や川崎・横浜のグループもいますしね。
あじここは九州だし。

>>656
ヨタに勝つ2CV
http://www.youtube.com/watch?v=wZhmqgRsgdU

>>665
キモチわるい勝利宣言だな

なんも実績無いのに、本当に買うのか？ｗ

>>670
2CVは、軽い車体と悪路に強いサスペンションがあるからな。

>>668
馬鹿マシンって意味では今でもほとんど姿が変わらないV-MAXとかは
あの当時の馬鹿マシンの残滓だね。
今はNSRみたいなレーサーレプリカも廃れちゃったしなあ。

>>672
だから10年保証と、無限賠償責任がセットなんだと思う。

>>668
２ｓｔは過去の遺物になりました。
今は、馬力より環境に重きが置かれ、バイクは悲惨な状態。
海外モデルはかっこいいのいっぱい輸出しているのに・・・
逆輸入も制限されています。

>>672
さあ？
そんなことは言ってない かもｗ
ただ、>>1のメーカーに有力な電池の供給源が今までなかったりしたのは、本当だけど。

>>676
環境云々でカブの燃費もカタログでは落ちてる

燃費と排ガス、本当に環境にやさしくなってるんだろうか？

>>668
思い出した、キャブレターの吸気口絞ってたの解除したよ

>>676
原付でさえ4ストロークの時代だもんねえ。

【トヨタ】
パナソニック40%、トヨタ60%出資の【パナソニックEVエナジー】より、Ni電池供給、Li電池準備

【フォルクスワーゲン】
東芝よりEVシステム供給に合意、三洋よりLi電池準備

【ホンダ】
三洋よりNi電池供給、GSユアサ51%、ホンダ49%出資の【ブルーエナジー】より、Li電池準備

【三菱】
GSユアサ51%、三菱商事34%、三菱自動車15%出資の【リチウムエナジージャパン】より、Li電池準備

【日産】【富士重工業】
NEC/NECトーキン49%、日産51%出資の【オートモーティブエナジーサプライ】よりLi準備

【GM】
日立製鉄所65%、新神戸電気25%、日立マクセル10%出資の【日立ビークルエナジー】よりLi電池準備


注：海外メーカーの場合、独占供給契約ではなく、ほとんどが多重契約である。

センサーで性能変わるなら、現代クリックのエンジンにも日本から買ったセンサー
つけりゃあフィットなみの燃費がすぐに出せるものを。

ウンコエンジンにスーパーセンサー付けても性能はトンスル級のままでし。

>>668
馬力だけなら、各社のSSで180馬力近く出してたかと
でもまあ無茶しやがって、って感じが余りしないのは技術の進歩の性でしょうかね

アルカリ電池は、富士通ＯＥＭ最強
ニッケル水素は、三洋ＯＥＭ最強

>>678
排ガスでしょうか？
２５０ｃｃの４汽筒は、全滅してしまいましたし。

>>680
いや、最近唯一許されていた原付の２ｓｔも終了してしまいました。

>>683
<丶｀∀´>　川崎がターボ付きを懲りずに出すといってるﾆﾀﾞｗ

>>678
どの道石油は、枯渇して燃料として使用が禁止される時代が来るかも知れません
ならば今のうちから準備する必要があるかもしれない。

少し先の未来で暴走族が「やっとコイルが温まったのに」と愚痴る時代がくるかも。

>>687
それどこの金田？

IT機器用のバッテリーと自動車用の大型バッテリーとは別物だよ
中国でも潜水艦用のバッテリーを作っている軍需工場は、一般販売もしていて
日本のベンチャーで電気自動車を作っているところは、中国からバッテリーを買っている
すでに自動車用のバッテリーは作られているけど、問題は急速充電器等の機能の問題
この前、三菱自動車や日産が規格の統一を発表したけど、今まで世界中で
こうしたバッテリーを使っているのは日本しかない

>>688
「やめとけよ。そいつはピーキーで、お前にゃ無理だ。モーターだけじゃねえ、電池の制御から弄ってあんだぜ」とか？

>>688
「さん」を付け（ｒｙ

ウリは先月まで室内保管・走行1200kmというＴＤＲ５０を持ってたニダ。
追金７万で武川８８ｃｃの６ｖゴリラと交換したニダ。
ウリはひょっとして大損こいたニカ？かんしゃくおこる。

最近は、中学校でＦ１や内燃機関の歴史位教えないのか？

米ＧＭ向け電池販売に自信 ハイブリッド車用で日立系

http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009072701000451.html

>>693
エンヂンの構造は技術家庭で教わったけど、
カーレースの歴史まではさすがになかったな

模型製作が子供の趣味でもあったころは、
この手の知識はキットを作りながら自然と学んだりしたものだけど

これからバッテリーは大事だよ
バッテリー性能で燃費が大きく変わるんだからな、よく実績も無いメーカーから買うよな
BMW,GMも共同開発するなら別だが

自然放電率とか計測比較したサイトあったけど、充電池なんてどれも大差ないだろ
と思ってたけどぜんぜん違った

BMWのバッテリー他にジョンソンコントロールズ（米）と
サフト（仏）からの供給ね。
GMはコンチネンタル（独）、日立ビーグルエナジー（日）
A１２３システムズ（米）からの供給。
どこの企業も電気自動車の分野は開発途中だから
今は試作段階。

>>685
全滅はしてないよレッドノートに載りかねない状態だけどｗ
新規開発してくれんかね？

>>692
TDR50ってプレミア付いてなかった？250ccの方だっけ？

>>687
石油が大昔の海底蓄積物説はいまだに仮説。
掘り尽くしたハズの採掘井にまたたまっていたという報告例もある。

地中深くからしみ出した天然ガス成分がたまっただけ可能性もある。

>>701
でも、ただ燃料にして燃やしちゃうのがもったいないのはたしかでそ。

>>699
2012年環境基準☆☆☆の２ｓｔが出来るならでるんでね？ｗ
H4式EG-6乗ってる俺から言わせてもらうと環境基準なんか糞食らえだが。

蜂とか四気筒だよね…まだあるじゃない？って思ったら生産終了してるしーー！！！

>>703
欧州のなんぞ言うメーカーが一応環境適合の2ｽﾄを発表してた気が・・・

しかし、ｴｺﾋｽﾃﾘｰにも困ったもんだね、ﾎﾝﾄ

>>616
韓国製の充電池はイオン系のお店に売ってそうな気がする。

ダイソーに三洋のアルカリ電池売ってるよね。
中国製だけど。

>>703
2ｓｔとわ言わんから新規開発車を、今乗ってるぜルビスそろそろやばい

>666
半分本トで、今じゃ珍しくもない脱着式。乗り心地はウルトラコンフォートなんだけど、602cc20Hp、絶望的に非力なエンジンでストレス溜まる。そ
の点まだミニは走ったし、車としてマトモな形してまふ。電気・補器類がトホホな信頼性だけど。

>>700
プレミアは２５０と思われ。
５０は超絶不人気でレア車になったハズ。いい原付なんですけどね。

ロータリーエンジンも絶滅危惧種、つーか、マツダ以外ないｗｗｗ

そのロータリーエンジン搭載バイクが・・・・・マニア歓喜ｗｗｗ

http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090426_norton_nrv588/

>>695
技術の先生がやたら車好きだったからな（；^ω^）
同じ中学の生徒は、それなりの知識を持って卒業できるｗ

>>709
オフ車にTZRのエンジン積んでたもんなあ・・・

>>705
アプリリアのＲＳ１２５は健在のようです。
http://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=78

他のメーカーもあるのかな・・・

>>710
RENESISエンジンなら積めるかもな。
是非ビモータ辺りにやってほしい。

>>710
昔バイクに13B載せる馬鹿でもいないかなと思った頃もありましたｗ

>>710
バンビーンもスズキも、結局マツダの技術援助受けてるからなぁ。
マツダが絡んでない市販REって無いんじゃね？

>>703
同じ車だH5年式

>>717
そろそろ新しいのに変えたら？とはよく言われるｗ
EGを越えるシビックがでるなら考えてもいい。

特許取ると日本の特許庁が全部公開しちゃうから

自己レス

調べたらノートンは独自開発だった。

>>716

くわしいエンジン開発は書いてないけど
間違いなくマツダの技術が援助されてると思うよ。
何せマツダ以外には市販の日常使用可能なREのデーターないし。
もしかするとエンジンはマツダ製かもしれない。

二次電池かぁ…
昔よくミニ四駆に使ったネ！

ロリータエンジン！

>>718
現行ｼﾋﾞｯｸがなにげにいい。
人気無いけど。あとでかい・・・・

>>721
アペックスシール（三角おにぎりの頂点）がキモだからねえ。

>>724
アレね、「Accord」って書いてあったら借金してでも買った。
アレはシビックじゃないｗ

>>726
ｱｺｰﾄﾞと差別化できないよなぁ・・日本じゃ･･･

>>726
インパネが↓でなければいいなとはおもう
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/cockpit/

>>728
相変わらず乗りにくそうでいいなｗ

乗ってたの、EEG ETi で1992年式だったなあ。
何年もほったらかしにしあった整備最悪の中古で、下手くそで乱暴な運転なのに燃費17ｋｍ/ｌで走ってた。

彼の国に渡ったＦＤハケーン
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fkorea-chindochu%2Ftopics.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

>>718
同じく
日本車の黄金期に出ただけにあれ以上は、難しいかも。

なんだ、ケツ瓶さんモドキが来てたのか。
乗り遅れたぜｗ

変な戦闘機の糞コテｗ

せっかくの高品質アルミボディや重量を感じさせないエンジンフィールをキムチくさくしたら台なしじゃんか。

技術話になると朝鮮の事が三千五百万光年の彼方にすっ飛ぶのは仕様ニカ？

朝鮮人の誇りリチウムイオン電池は日本人の発明。
朝鮮人なんか所詮は日本の後追いに過ぎない。

韓国に医療旅行を計画している外国人患者に医療相談 医療情報 価格ダイエットなど 無料相談を 利用する ことができて,大人気!!! 無料相談は 掲示板で doctorseoul どうぞ！
www.ドクターソウル.jp

SANYOから人材が流出でもしたのか？

>>35,41
無理するとトレッドが取れっど・・・

ロータリーと言えば
昔輸出仕様でスズキＲＥ５００ってあったぞ
あと ノートンでもｎｒｓってあったよ
主にスーパーバイクに参戦用に作られたから市販車はごくわずかだった

韓国製電池で止まる　に見えた

>>742
修業が足りないな。
「韓国電池で燃える」と見えないようでは。

よく燃えそうだ

ＬＧ電池が売れれば売れる程爆発事故の可能性は高くなり、一発爆発すればＬＧ致命傷、二発爆発すればＢＭＷのブランドは地に落ち、三発行けば両企業もろとも吹き飛ぶ…

LGケミカルってところの製品を一度仕入れた事があるんだけど
シートの間にゴキブリとハエが挟まってたんだよね
たまたまなのかもしれないけど気持ち悪かったなー

　　　　　　 |＼＿_／|
　　　　　／　▼▼▼ヽ
　　　 　 |　 (●)　(●) |　ﾌﾟﾋｯ
　　　 　 |　三 (_又_)ミ |　ー3
　　　　　＼.＿　 ＾＿,ｒ ○
　　　　　/,ｒ○~(Ω)',ｒ-'ヽ
　　　　　ﾄ - '' 　　　,, ,　 ,,ヽ
　(⌒'-'''',,,　　　,,　　 ,, 　 ,, , ）､　
　 ｀''ー（,,　ヽ , ,,,, ,,,,,,,,＊,,,, , ﾉつ
　　　　　 し'''

まあ言えば

大型の電池ほどレアメタル国際相場に左右されやすいものはないから

安定的に値段を抑えて　供給できるのが韓国のメーカーだってことだろ

>>「三星ＳＤＩのリチウムイオン電池が競合メーカーの製品より容量が大きく安全性が立証された」
ほう。ttp://www.scib.jp/product/safety.htm
これより安全なんだ。

日本人のフリしたチョンにいい事教えてあげるよ。
一重と奥二重をあわせると、日本人の６割以上だ。
つまり７０００万人弱って事。韓国の人口より多いんだよ・・・


http://www.futaba-biyou.com/med01.html
http://biyouseikei.qee.jp/futae/


そもそも中国を含む極東アジア人＝目が細いってのは世界中のイメージだし、
目が細く見えるってだけで何でも朝鮮人にするのは短絡的すぎない？

ボッシュがトヨタと仲悪いからじゃねーの？

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　【注意】ﾄﾝｽﾙを入れても発電できません
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

BMWはわからんけど、GMなら爆発する事を前提に設計するような気がする。
根拠はないけど。

朝鮮人はファビョーンって爆発するのが使用じゃんｗ

iPodが爆発した→アップル「黙ってれば金返してやる。言いふらしたら・・・分かってるな？」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1249376679/

タイムリーナニュース

>>743
え？あれ「電池にもなる爆発物」だろ？

法則が訪れるな…

ちなみに、GMは韓国製リチウム電池にサブマリン超核地雷を仕込んでる。

>>560
MINIはじめて見た時全然小さくないことに失望した。

リポ電池ニカ？

なんていうか、負け組み連合の記事だな。

もうそろそろ世界も「安かろう悪かろう」とか「安物買いの銭失い」とか
こういう事を憶えるべきだと思うけどな。

ボッシュの合併会社だから大丈夫だろ
デンソーよりデカくてシェアを持つ会社だしな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　韓　電　池

>>761
失うのが銭なら安いもんだぜ…

感電池

>>643
ミニはエンジントランスミッション２階建てが特徴。
横置きはフィアットが最初だったはず。
おそレスですまんのう。

>>35
韓国タイヤは減らないらしいよ。よかったね

ミニはラジエーターまで横置きにしちゃった。
突出したギアボックスを縁石に強打して再起不能に陥る個体も少なくなかった。

>>766
同じ形式は、日産のチェリーが採用したね
すぐに止めたけど。

しかし、負け組み連合で「韓電池」ってチョウセン法則の実験かぁ？

>>1
>いつの間にか大きくなった韓国のバッテリーの力はなんだろうか。

ウリナラの技術はいつも「いつのまにか」「どこからともなく」だろ。

昨夜だったか、何かの番組で、ある日本の会社は
他社がニッケル水素電池に傾注するのを尻目に
リチウムイオン電池の技術を研ぎ澄ませた・・というのをやっていたなぁ。

それによると他社に供給する用意があるそうなのでウリナラも
供給を受ければいいんじゃないかな（受けられるとしたらの話だけど）。

何ぶつぶつ言ってんだよ。

>>770
だって発明したのは朝鮮人発明家の韓ディンヂでしょ？

>>427
日産のトラックはぼろぼろになっても走り続けると、英国国営放送の番組をビデオで見たけど、気のせいかな？

>>774
それはトヨタのハイラックス。
水没しても動くらしい。

このヘルベルト購買担当社長は自殺願望でもお持ちなのか？

トヨタのトラックか。ビルから落とされてもけなげに走る姿に萌えたw
それを喜ぶ英国人もたいしたやつらだと思った。

>>774
これか。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3732126（1/3）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3795700（2/3）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3795881（3/3）

ハイラックスとか軽トラとかスーパーカブのような一見地味な製品にこそ
それを作った国のエンジニアの良識が垣間見られるんだよな。
朝鮮人には理解できない領域だね。

>>778
TOPGEARか。検索すると変態的な番組がたくさんでてくるw

灰ラックスよかったなぁ。乗り心地はトラックだけど道具としては最高だった。

>>1
落ち目の韓流れ。

三洋から色々とパクったんだろうな

>>778
ハイラックスよりもこんなこと国営放送でやるイギリスの方が凄いと思うんだが。

ああうぅ･･････。

韓国人なんかと組んだら･･････。

>>784
こんなに耐久性と信頼性のある車をつくった職人がいたからこそ、この番組があるし、
この番組とそれを支持する英国民がいたからその凄さに気づかされた。

>>784
あの変人ぶりは、見習うべき

けぇっーーけけけけ。ド素人どもが。
TOP PROのオレ様としては、
車より、メカニックを賞賛するな。
海水につかって、部品を外してクランキングして海水を抜いたり、
絶対に、エンジン本体にダメージを与えないとか。
※オイルバンとか、その他バイパス管など。

あれだけうまく。ラジエターだけを保護して潰すのはさすがにプロだな。

>>788
ＴＯＰ ＰＲＯ様ならヒュンダイのトラックでもできるんでしょうか？

法則だー！！！

しかし、朝鮮電池積んじゃったらBMWのブランドイメージも糞も無くなるなｗ

>>791
へこ潰れたＧＭはチョウセン電池だろうが、クムホのタイヤでも
なんでもいいけどｗ
さすがにＢＭＷはうまくないだろうなｗ

ソニーの技術パクったんだろｗ
ニッケル水素で太刀打ちできなくて、「これからはリチウムだ！」とやったはいいが…

あの頑固なBMWが、「FRで、50：50に近い加重配分」というクルマ作りをやめるはずがない・・・
と期待してるわ。でも時代は電気カーやハイブリッドなんだよな。

少なくともBMW様のバッジがついたクルマのはずがない。
おそらく傘下の別会社のブランドで電気カーを出すんだろうね。

ＧＭは完全に法則発動だろ

一時期完全にダメダメでビッグ3のうち最初に倒産する言われてたフォードが生き残ってＧＭが先に潰れたのは日本車メーカーを切りまくってＧＭ大宇を残すと言う愚挙を犯したせいだろ
法則とかそう言うレベルじゃなく当時から日本メーカーの業績が悪くてＧＭデウが優れてた訳でもないのに
韓国車にＧＭのラベル貼るような商売してたらそら潰れるわ…

あらま、5月ごろのニュースのリンクが入ってなかった。
http://news.nna.jp/free_eu/news/20090526dem001A.html

変な空白すまん

またどんでん返しがあるんだろうな。

>>713
アプリリアはＲＳ２５０がスズキのＲＧＶガンマ２５０のエンジンで
ＲＳ１２５がヤマハのＴＺＲ１２５系エンジンのチューンだったはず

で、ＲＳ５０だけがピアジオ社製のエンジンだったな
俺が乗り継いでた６〜７年前はそうだった
いまは知らんが

BMWも最近はオーナー連中から評価がた落ちだからなー

これは法則が発動したといって過言ではないな

>>800
ハッチバックの1シリーズに、アメ市場むけのイーグルマスクもどきの5シリーズ
日本人デザイナーの3シリーズな。確かに最近はやばい。

（BMW+チョン）/２

技術や嗜好に疎く、極端に単純化してモノを考えるクセの有る経営者や投資家なら韓国を普通に選ぶと思う。
外国に安く作らせて当たり前の値段で売れば大もうけだし、アジア通貨危機で金融植民地にした以上、どんな無理でも押し付けられる。
品質はアメリカの工場で作った自動車と同じかそれ以下にしかならないが、
アメリカの工場で生産するよりも利益率を高くできるからいいと思ってるんだろう。

問題は、アメリカの消費者がそんな車を欲しがらなくなってる事。

>>803
双龍自動車の件を知らない投資家や経営者が居るなら別だが
韓国リスクを考えれば手を出す投資家がいるとは思えないね。

A123 orz

俺の中で、BMWのブランドイメージが急降下な件

>>806
318iを買おうとしている件

>>804
過激労組の件か？
80年代半ばから経営者拉致って暴行したり、工作機械破壊したり等の行為が当たり前。
特異リスクとして折込済みかと思われ。

しかし、トヨタやホンダの終焉も案外早くきそうだな。

>>807
ディーラーの兄ちゃんに頼まれて仕方なく試乗してきたよ
Ｚ４、１、３、７シリーズってね
びっくりするくらいクソ、どれもベコベコのヘロヘロで安っぽさ満点
Ｚ３や各２０００年前後のシリーズまでは素晴らしかったのに
まあ乗ってきな、あれならＢＭＷの程度のいい中古買うか
国産のもっといい車いくらでもあるから探すね、この不景気に
あんなウンコカーに大金出したくない、ともかく乗ってみれ

>>809
ん？何で？

>>811
これからの時代のハイブリットに変わる車になるんだろう。

>>810
中古だがやｗ

>>812
電気自動車になると回生ブレーキを使わないとでも思っているのか？

諦めてプロパンガスエンジンを使ってろ。

まあ、日本の企業も変なミエやくだらない意地をはらずに、
新進の韓国と手を結んでおけばこんなことにはならなかった
ということだろうな。まったく、経営者の無能ぶりにあきれる。

>815
ダメだよそんな市販の釣りセットじゃ。

あの法則が・・・

BMW終了のお知らせか・・・
減速時のみオルタネーターを動かすなんちゃってハイブリッド？を出したあたりから
怪しかったからなぁ。
新型のハイブリッドも、ホンダと同じ簡易型だし。

>>818

そりゃそうだ外国のメーカーは
ハイブリッドなんて過渡期の車ｗ
それに注力するトヨタはバカ
てのが当たり前だったモンね。

でも、ふたあけてみたら
本命の燃料電池はとても売れない価格
そして電気自動車はバッテリーが....

これではイカンで開発しようとしたときは
トヨタ、ホンダで基幹特許はほとんど押さえられ
涙目で韓国メーカーへバッテリ共同開発依頼

出来上がってくる車は....おそらくoink

>>819
自動車部品メーカーを潰さずにすむと言うのもハイブリットのメリットなんだよな

日本の電気自動車の電池もも８０％は韓国部品なんだね

>>821
随分気弱だな、日本からの部材輸入が無くなったらどうなるか理解している？

まぁ双龍をみれば止まっても大丈夫かｗｗ

あんねベンツとかBMWが糞になったのは海外生産品が日本に来てるから
たしかベンツがとても惨くて8割が南アフリカ産。
もうね壮絶に品質落ちて新車納品で1年以内に一回は故障レベル。
過去のドイツ車の品質とは雲泥の差で只の高級産廃だな。
だから最近ベンツ買った金持ちは二度とベンツ買わんよ。
取引先の社長は糞ベンツといって中古で売り飛ばしてレクサスを買いなおした。

>>819
普通に考えると、ハイブリッドシステム搭載分の重量増がメリットを相殺し、
部品点数が増えた分だけ不利じゃないかと思ってしまうよな。
韓国あたりがサルマネハイブリッドを作ったら、見事に低燃費化失敗したし。

ベンツもベンベも１９９０年前後のCAD/CAM導入当たりで死にました。SONYは盛田さんが亡くなられた時点で it' a sony から it was SONY になりました。

>825
s がぬけてるわ。

日本製を過信してる人が多すぎるね。
あんたら見てると将来の日本が不安だよ・・・
他国に追いつかれないように必死でやろうっていう気がないのかね。

>>827
どちらさま？

>>819
今時、自動車メーカーが部品まで作ってると勘違いしているヤツっているんだな。

>>746
（日本）仕様

GMはともかく、

BMWも投了宣言かな。

すばやい意思決定はわかるが、その中身はパクリの行為だろ。その内特許問題で日本と揉めるんだろうな。

高速道路でまわりごと爆発する。と、いう電波を受信。

あまり日本製パーツに頼り切るのも不安なんだろ。

爆発炎上注意。

ようするに、信頼性や性能が犠牲になるのを覚悟で
安い韓国製バッテリーを使用せざるを得ないほど、
BMWやGMが開発中の電気自動車の価格が高杉で
200万円のプリウスに対抗できないだけだろ。

>>122
すっとべ！
ロケットバッテリー

チュドーン!!

石油価格が安定してた頃は
ハイブリッド車なんて燃費かエコを気にする一部の人しか興味が無く、
電気自動車普及なんて夢のまた夢なんて思ってたけど、
わからんもんだな。

日立でさえ逃げ出して日産がハイブリッド戦争に負けたリチウムハイブリッド（笑）
全然安全性が確立してないんだがこれもケンチャナヨなのかｗ

さてBMWとGMに法則発動するかどうか楽しみだ。

>>827
それは、メーカーの研究者に言いなさい。
といっても、今の日本の現状を考えると、相当な危機感を感じてると思うけどな。
そして、次の一手はもう打ち出してるだろ。
ただ、それが実用化となれば十年単位で時間がかかる。

プリウスだって、それなりの時間を費やし、
世間で相手にされない時期も研究してああなった。
その証拠に、もう他がついてこれてないだろ。

見えないんだよ。本当の進歩は。

>>842
そんなわけないじゃん。

君はあらゆる場面で日本が抜かれてるのを目の当たりにしても
日本は手を打ってる大丈夫だろうと何の根拠もなく期待してるわけだな

特許の数は勝ってるが、もう研究力開発力の地力はとっくに抜かれてる。
危機感だけでどうにかなるもんじゃないぞ？

主に、大久保界隈の垢すりパーラーで抜かれてる。

利用するなよ日本人。病気怖いぞ。

確か最近のボッシュの自動車用バッテリーで、日本国内で販売してるのって
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＫＯＲＥＡが一般的だよな。

>>843
おまえが政府高官に成るように努力すれば良いだけ。
さも自分だけが賢いように振る舞うなよｗ

>>843　特許の数は勝ってるが、もう研究力開発力の地力はとっくに抜かれてる。

お前はトンスルの飲みすぎで脳がウンコになってるね。
物理・化学の基礎研究に欠かせない大型研究用加速器の個数を知ってるか？

日本＝155　対　韓国＝１

いまだに加速器もほとんどないような国で何を研究するの？？
パクリ方の研究しかしていない証拠だろ

>>842
俺の友人が粉体技術でリチウム電池のレアメタルに挑戦してるがらちがあかないと嘆いていたよ。
あの手この手でブレークスルーを図ってるがコストに合わないってさ。
やっぱレアメタル食いのリチウム電池は難物だよ。

>>843
ねぇねぇトンスル君、知ってる？
来年｢発売｣される日産と三菱の電気自動車は
リチウムイオン電池搭載だよ。
ホンダ、トヨタは現状ニッケル水素だけど、
次のモデルチェンジでおそらく、リチウムに
するんじゃないかな。
日産はその為の研究を1992年から開始したし、
トヨタはハイブリッドを作るのが目的じゃ
なくて、ATのクラッチとトルコンを無くす
方法の一つがハイブリッドだったんだよ。
本命はどこも燃料電池車だと思うけどね。
因みにホンダは電動アシスト式な。

電気自動車そのものがまだ全く走ってないんだから
今何か採用って言っても試作サンプルに毛が生えた位の感じだろ
電池だったら後で交換できるから
最初は安い物にして価格を抑えようとメーカーが考えても不思議ではないな

今から、爆発する車の映像が楽しみだな。
すげえｗ

内燃エンジン作りに一日の長のあったBMWが凋落するのは仕方がない
それよりも今後、電気自動車で日本のライバルになる可能性があるのは
そのBMWのエンブレムをパクった中国メーカーだったりする

>>852
朝鮮製電気自動車，シナ製電気自動車…どっちも，購入の選択肢にはならんだろ．
ただ，爆発をｗｋｔｋして見守るってんなら，爆発が凄そうな分，シナ製かもしれんけど．

>>853
中国のバッテリーは舐めてかかっちゃダメだよ。
国防、エネルギー問題、外貨獲得に重要で、
人員、予算、レアメタルの囲い込みまでしっかりやってる分野だから。

>>854
中国のＢＹＤが，１時間の充電で４００キロを走行可能な電気自動車を
来年からアメリカで販売する方針。
　中国に先を越されたみたいだな。　

GMは倒産に向けて1歩を踏み出したのであった

アメリカ人家族をセットで焼死させてただですむとは思えないよね
チョンの場合、最初はいいが軌道に乗って調子に乗ったころがいちばん危ない

>>853
中国のバッテリーは外資企業が中国軍向けに作っているうちはまあまあ
完全に中国人だけになると恐ろしいｗｗ

チョンも中国もチェックに問題ありｗｗ

>>854>>855
中国〜
設計思想が違うだろう
バッテリー制御をどうしてるかが問題だお
訴訟天国の雨でメーカーと消費者がどうなるかが見ものだお(´・ω・)

●LG社関連の記録
携帯電話】 ＬＧ電子「チョコレートフォン」、日本に'デザイン韓流'起こす〜ＮＨＫスペシャルで紹介[07/]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1185456304/　（dat落ち）
【国内】LG「チョコレートフォン」、日本でも大人気[11/14]
【
■韓国】ＬＧ化学のリチウムポリマー電池　現代自動車のハイブリッドカーに[071218]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197982184/
■ NHKは看板時事番組『NHKスペシャル』で「デザインウォーズ　ケータイ開発の舞台裏」を放送
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1195061873/
【韓国】国内初‘携帯電話爆発’のショックで30代男性が死亡［11/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196235163/-100
【韓国】携帯爆発で死亡したと思われていた男性、実は同僚から重機でひかれた事による死亡だった★２［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196409293/l50
【韓国】重機で同僚をはねて死亡させた運転手、実は無免許［11/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1196475061/
【韓国】同僚をはねて死亡させた重機運転手の逮捕状棄却［12/01］
http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200712010238&top20=1
リチウムポリマー電池の安全対策
http://www.valley.ne.jp/~h-asawa/ripo1.html
【韓国】利川倉庫火災負傷者の病院で、取材記者のノートパソコンが爆発[01/09]
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=102&sid2=249&oid=034&aid=0000428958
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203616483/1-100
【韓国】‘バッテリー爆発事故’業社のノートパソコンバッテリーが裂けて焦げる［02/21］
【韓国】LG化学の工場火災。800億ウォンの損失［03/04］
http://www.ccdailynews.co.kr/section/?knum=49912
【韓国】LG電子‘爆発ノートパソコンを米機関に検証依頼’［03/11］
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=771281
(工場火災の保険金査定中？ＷＷ）
爆発ノートブックバッテリー安全性公開試験
http://news.jknews.co.kr/article/news/20080323/7258415.htm
【韓国】現代車、来年からハイブリッド車「アバンテ」量産へ［03/24］
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97829&servcode=300§code=320
【韓国】LG製ノートパソコン、熱い爆発…ぬるい後処理［02/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203413743/
【携帯】LG電子、「プラダフォン」日本投入〜価格10万円程度の「高級機種」ドコモが6月に発売[05/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210253624/
【国内】韓国製のラジコン用リチウム電池の充電ミスが原因で住宅火災　男性、説明書の内容が理解できず　神戸[06/10]
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080610-OYO1T00459.htm
【国内】ＬＧエレクトロニクス：冷凍冷蔵庫に発火の恐れ、５万台近くリコール [12/16]
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=aAc1r_RyUqP4
【ＢＭＷ・ＧＭ】ＢＭＷとＧＭの電気自動車、韓国製電池で走る[08/04]
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118742&servcode=300§code=320

韓国で相次ぐＰＣバッテリー爆発とメーカー対応のまずさ
http://it.nikkei.co.jp/internet/column/korea.aspx?n=MMIT13000011032008
■バッテリー爆発も「リコール計画なし」
■対応の悪さに批判相次ぐ
■メーカーのブランド低下へ
■ネット上の批判で変わる対応
■ＫＢＳは番組で実証実験
■安全基準策定に一歩前進
■グローバル市場をふまえた対応を

■高性能電池の暗黒面について

■中国、韓国製品で死者が出ている

■エネルギーは高性能爆薬に匹敵
■金属ケースは破裂破壊で手りゅう弾なみの殺傷力を持つ
電気を起こす科学反応が不純物で発熱に変化する。化学反応終了まで止める手段は無い
高熱で圧力が上がり、容器が破裂して破片で殺傷
袋容器は破片殺傷は無いが、破裂圧力で骨折大やけどは避けられない

■膨れた電池は充電せず触らずショックを与えない、速やかな交換などの手続きを取ること
■反応が始まったら投げ捨てて逃げろ！
リチウムポリマー電池の安全対策
http://www.valley.ne.jp/~h-asawa/ripo1.html

LG「チョコレートフォン」、日本でも大人気??

いやあ、使っている人は見なかったなあ（遠い目

BMW (´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

電池１個２００万とかふざけてるだろ
それだけでプリウス買える

携帯電話なら受信が不自由でリコール
カメラが不自由でリコールとチョン携帯事故連発だが？ｗｗ

ハイブリッドの大きなメリットの一つが
ガソリンスタンドの既存インフラのままでいい事なんだよね。
2020年とか書いてるけど、その辺にコンビニがある日本と違って
だだっ広いアメリカ大陸で電気だけで走る車がすぐに広まるとは思えないな
遠出の時は充電用発電機を積んでいくか？

なにやっても上手く行かなくなった欧州社メーカー。
怠慢のツケが回って来ましたよっと。

ウンコ＆犬肉文化国家の製品を搭載とは、憐れな

>>11
自社の製品に採用した以上は、事実はどうあれ価格で決めましたとは口が裂けても言えないだろｗ

三菱の人が言ってたな、安全性や効率を考慮しないなら容量アップなど超簡単。やはり安全性が一番のネックなんだと

携帯ですら発火するのにｗ

何ですぐ日本を引き合いに出して来るんだ？
こっち見るなよ馬鹿チョン！

ほどなく２１世紀版フォード・ピントの悲劇が見られそうだなｗ

トンスリアの業火

携帯ですら爆発して被害出てるのに
車なんかに使ったら自爆テロ？てニュースになりかねない
実は電池自動車でしたみたいなおちで

さすが先見の目があります我らが韓国がんばれ

車体に火薬庫と言う、新しい発想ｗ

すでに民主党政権により法則的末法の世だから
日本にどんな災厄が起ころうと不思議でない。

ＢＭＷ、ＧＭどっちもカスじゃん
ブランドだけで技術力はない

>>875
わかったから早く祖国で就職してくれ

死亡フラグですね

日本が携帯電話やノートパソコンなど小型ＩＴ機器用リチウムイオンバッテリーの強者なら、
韓国はこの技術を活用して効率のよい自動車用バッテリー開発に昇華させたということだ。

日本の技術を盗んで、と言うことですね、判ります、判ります。

>>876
アフガニスタンでは、これを自動車爆弾(自殺兵器)として使われるんですね。
イスラム諸国には、ＢＭＷ、ＧＭが売れまくりですがな！

結局は中味の重要部分は日本製で売り上げの半分ほどは日本に献上するいつものパターンだろ

それで燃えてもチョンのせいだからこっちは関係無いしどうぞとしか言えないわな