【韓国】第1 四半期、現代重工の業績悪化は深刻、新造船受注量はゼロ［07/01］

第1 四半期、現代（ヒュンダイ）重工の新造船受注量はゼロとなった。非造船部門の受
注額は18.63 億米ドルとなり、昨年同期比82.8%の減となった。売上収入は（予想額5.27
万億ウォンより高い、）5.49 万億ウォンであった。通常業務による営業利益は4,714 億ウ
ォンで、昨年同期比26%の減となり、昨年第4 四半期と比べ30%の減となった。純利益は
4,983 億ウォンで、予想平均利益の5,007 ウォンを下回った。

世界的な海運産業の不況で、目下、現代重工は傘下にある石油関連企業の再生可能資源
プロジェクト、海洋プロジェクトに依存するほかない。しかし、第1 四半期、同社のディーゼル
エンジン、海洋工事施設、発電ユニットなどの受注量も大幅に落ち、昨年同期比83%の減と
なった。うち、海洋プロジェクト部門が海底石油パイプを受注したものの、受注額は1.15 億
米ドルで、昨年同期比93%の減。大型設備部門の受注額は7,200 万米ドルで、昨年同期比
7.7%の減。舶用電器部門の受注額は5.76 億米ドルで、同期比58.4%の減。電子・通信部門の
受注額は8.61 億米ドルで、同期比16%の減となった。

現在、現代重工は手持ち工事量を有し、向こう3 年間、生産を維持可能ではあるものの、
これ以上新造船の受注が減少するとなれば、コストより低価格で新造船を受注するケース
も一層高まると予想される。

長文のため、日本船舶工業会、中国海事通信より該当部分を抽出（P14）
http://www.jsmea.or.jp/kaigai/index.html
http://www.jsmea.or.jp/kaigai/china/C_153.pdf　　

m9(^Д^)

船余ってるもんな

関連スレ
【韓国】造船大手３社の上半期受注額、前年同期比９６．３％減[07/01]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246480937/l50

ざまあw

これって企業として終わっているんじゃ…

順調に不景気だな

何故か日本の企業が発注すんだろ？

え？ホルホル記事じゃないのに掲載できるの？

仕方ないな不況だからな

暇に任せてストでもやれば？

日本も同じようなもんだし(´・ω・｀)

今、ボクがいる会社も造船関連事業あるけど死にかけてるよ

グループ全体から足手まとい扱いされてる

昔は花形だった？だけにタチ悪いって

だろうなぁ。
戦争でも起きないと、造船受注なんて増える余地無いだろ。
そう言う意味で中韓朝には期待してる。

多分日帝のせいだよ、謝罪と賠償と給与の補填を願えｗ

万億ウォンとか単位がわけわかりません。億の上は兆じゃないの？
超汚染にはそれ以上の単位がないの？やっぱり1・2・3・たくさんなの？
誰かエロい人教えてください。

受注量世界一！とﾎﾙﾎﾙしてた頃が懐かしいﾆﾀﾞ

＞今、ボクがいる会社も造船関連事業あるけど・・・
造船業界では造船関連事などとはいわない「汎用機部門」と呼ぶ。＜大手造船所勤務者
＞１２

>>12
花形だったのは半世紀も前の話し。

本当に大変な時にこそ、信用の違いが受注にあらわれる……

インド虐めたツケ

業界大手？なのに受注ゼロってある意味すごすぎるな

倒産しるニダ！なぜか日本が悪いニダ！賠償しるニダ！


と言いがかりする、に100ヲン。

今までが実力以上のことをしすぎたまでの話

北の難民と在日の住居にするから大丈夫

３年の猶予か。。ここで完全に死亡だな。

今後は中国と壮絶なダンピング競争だから、逆立ちしても勝てないし。
高級品作る技術も怪しいものだし。

韓国政府が軍艦の発注してあげればいいじゃんか

ストを行うしかないな

去年の今頃、世界同時不況も何のそのってホルホルしてたような気がするんだが。

>>17
それって造船メインの会社じゃないの？(´・ω・｀)

ﾒｼｳﾏｰ3(^O,^)/

沈みやすい船に特化すれば
使い道はある

餌の暴れかたが足りないでｺﾞｻﾞﾙ

タイニダック

>>28

確かに去年騒いでいたな。

世間じゃ、世界の海運料金が２割とか１割にまで下落したって騒いでいるのに、
患国じゃ、何年分かの受注確保したってホルホルしてたわ。

そんなもの、直ぐに世界的な減船で発注キャンセル続発するだろう位
素人でも読めそうなのに。

２年先まで受注残あるから大丈夫ニダ

>>31
なるほど 潜水艦とか良いかもね

浮上する事のない

もともと存在すべきではない企業なんだから無に帰るだけだYO
悪いことはするもんじゃないねぇ、現代さんｗ

>>34
それも契約時の前受金０でｗ

漁礁で世界最大手を目指せばよくね？

完ヤバ

>>38
…………。
南鮮マスゴミの報道を南鮮の造船業界はどういう思いで見てたんだろう……。

ＺＥＲＯ!

ちゃっちゃちゃちゃっ♪　ちゃっちゃちゃちゃっ♪　
　
ＺＥＲＯ!ｗｗ

さあ朝鮮人労働者よ、時は来た！　ストライキじゃ！

>>38
マジでそんな事してたの？
普通造船って前金が必要なんじゃ

>>41
下手なこと書くと、ミネルバされちゃいますからね。
日本では友愛でしょうか、、

反政府暴動デモの予感

もはや名物ｗｗ

>>38
それでホルホルしていたんですか！

あと「完ヤバ」読みました。内容は黒かったけど文体は昔のwktkの
戸締りさんだったので懐かしかったw

>>43
そこまでしないと、受注できなかったということでしょう。

>>46
ありがとうございます。
あれでもかなり薄めたつもりなのですがｗ

>>44

日本人でよかったっすね黒いだんな

ところで本は売れてますか？ｗｗｗ

3年間は大丈夫ってことでしょ。
流石にそのうちに需要が出てくるんじゃないの？
過去調子に乗って事業拡大しようとしてたら苦しくなると思われるが。

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up8748.jpg

>>47
手付け無し？
まさか、ウォニャスなのに鋼材集めちゃったとかは無いですよね

>>47
真相を知ってしまうとせつない理由ですね( ´・ω・)

>>49
おかげさまで、、、

>>50
キャンセルの増加でどうなるかですね。
資金面でかなり厳しいと思います。

>>52
納期3年程度で、受注残の関係がありますので、何とも言えませんが、、、

>>38
手付けを受取らずに船作りかけて供給先の企業が潰れちゃったら
どうなるんだろうなーｗ

とオモタけど、実際はどうなっているんだろうか。。
実際にちゃんと消化していってるのかな。ウリナラ情報だとﾎﾙﾎﾙかｱｲｺﾞｰしか
出てこないからよく分からないｗ

ヒュンダイはヘイベイ２の呪いを受けてるな。
自分の過失をインド人船長に擦り付ける会社や国家に仕事が
あるわけないだろｗｗｗｗ

>>50

現在の手持ちで３年分だから、キャンセルされればそれっきり。
しかも受注好調なんて舞い上がって、設備の大増強している最中を直撃だから。

>>53
バルチック海運指数（不定期船運賃指数）
http://www.investwalker.jp/shisuu/Baltic-Dry.shtm

少し戻していますが、昨年末の海運指数では船会社完全に赤字ですからね。

>>56
受注時に2割程度、着工時に半金などという契約が一般的かと

着工していませんから、先物で手当てしていない限り実損は生じていないかと

今日は造船関係多いね。

朝鮮人の記事には、どんなにネガティブな出来事でも、良かった探しが混じってるのに
これはさすがに無理だったようだなwww

まあ仕事ないときはストすれば給料もらえるしな

北の将軍に戦艦発注してもらえば大逆転

>>59
造船関係はやはり厳しそうですね( ´・ω・)
今のところ船舶輸送は代わりが効かないので
無くなる仕事ではないとは思いますが

>>1
(´･ω･`)　これは・・・コケるん？　＞自転車
　　　　　　　弾（金）尽きるでそ・・・

ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>65
世界的なリセッションで全体の輸送量が減少しています。
また、保護主義色が強まっていますので、現地生産比率が高まると思われます。

拡大経済を前提にしていても、2010年問題（輸送予測量を造船のキャパが３０％
上回る）がありましたから、調整期であると思います。

当面はファイナンスと財務力勝負かと

>>64
中国から空母を受注すればいいんじゃないかな

>>68
ありがとうございます
代わりは効かないけど調整には入っているのですね( ´・ω・)

>>68
こんち。ｗ

中国と半島分の造船能力が余分なんですよね。
実際、半島では以前から大幅なダンピングを重ねていたので、体力残ってるんですか！？

しょうがないな。おいらがいい解決策教えてやるよ。

李明博の公約、大運河を早く作るんだ。そこに山のように専用船
浮かべることにすれば、とりあえず仕事にはなる。


作った船で運ぶものがあるかどうかは知らん。

日本郵船はサムスンにドリルシップを発注してるﾆﾀﾞ。
イルボンはギジュツがないﾆﾀﾞ。

韓国が一番早く景気回復するだろう


　　　　　　　　　　――　三流経済学者

>>71
ちわ
半島は厳しいでしょうね。

>>73
あれ、地質調査会社の提示船舶費用が安すぎて、国内で受け手が無いってのと、
確か、ちきゅうほどしっかり作らない安めの構造で良くって、中韓のどっちかになる
って話だったよね。

韓国の造船になったのか。ｗｗｗｗｗ

太平洋を半日で渡るような船ができればいいんだけどねぇ

>>75
喰うだけの貯蓄もないのに、どうするんでしょうね・・・・ｗ

現代・三星同時倒産も夢ではないな。ｗ

>>78
どちらも中東案件（プラントや建設）がこけていますから、内実はかなり厳しいかと

＞コストより低価格で受注も一層高まる
って一層てことはすでにやってるのかよ

>>78
鉄鋼関係もやばいんじゃね？jk

ドリルシップ技術はイルボン会社から離散して今は外国頼りﾆﾀﾞ。
資源探査船もノルウェーから購入してたﾆﾀﾞね。
イルボンは今治流のレディーメード船の技術しかない国ﾆﾀﾞよ。

>>79
あぁ、例のテナントを自力で探して、建設費調達も3割負担の奴ですね。
鹿島とかが最初で断った奴。

違約金、相当高いはずなんですけど、中止なんですか！？

あと、水プラントは日本独占みたいですね。今年度だけでも4兆円近いとか。ｗ
見事に、韓国は斜め上してますなぁ。ｗ

>>79
ドバイ、政府系デベロッパー再編へ　資金繰り難で
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090627AT2M2700D27062009.html

>>82

ちきゅうの造船は、確か三井造船のはずだし、ドリルシップというか資源探査系は
三菱造船がこの間まで独占だったけど・・・・ｗ

勘違いしてない！？

>>84

来てますね・・・ｗ
ドバイにノムが土下座行脚で持ってきた案件なのに、死に絶えてますね。ｗ

>>85
この間　氷砕タンカーだかなにかを受注して喜んでいたような
韓国が世界初だとか( ´・ω・)

>>84
http://www.zawya.com/Story.cfm/sidZAWYA20090630101852/Moody's%20downgrades%20Dubai%20Holding%20to%20A3%20on%20review%3B%20Emaar's%20Baa1%20on%20review

えーと、なんかヤバいみたいですね。
今年の新規受注は現代はゼロ、サムスンは一隻で
社債発行で借金で経営をまわすとか

http://bada.ebn.co.kr/を適当な機械翻訳に突っ込んで見てください
上から二番目の記事です。

う、戸締りさん別スレも面白い。ｗ

そっち行くか。ｗ

>>86
ドバイそのものも他の首長国の支援がなければ厳しいですし、
GCC（湾岸通貨統合）も一旦白紙化されて、金融センターとしての価値が低下していますからね。

国内の受注もゼロなわけ？

後先考えず受注してたんだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>91
こんばんは。
インドの一件が原因で受注キャンセルとかは無いんですかね？

こりゃ運河を掘るしかないな

>>89
これですか
http://www.excite-webtl.jp/world/korean/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fbada.ebn.co.kr%2Fnews%2Fn_view.html%3Fid%3D73001&wb_lp=KOJA&wb_dis=2

>>94
直接的な要因ではないでしょうが、間接的な側面がないとはいえませんね。

>>現代重工

鉄くずで漁礁増やす前に断わられて良かったじゃねえか。

>>92
国内はむしろキャンセルされまくりみたいだな

>>91
なるほど・・・ｗ

>>92
韓国国内で必要な船の数は限られてますから。

日本国内の方は、キャンセルはゼロのはずです。
日本への造船依頼は、依頼主が高付加価値と他でお願いできないものを
依頼してくる上、日本企業が船主だったり、日本企業が荷主だったり、日本
の商社が荷の引受先とか、キャンセルできないようなモノばかりだったり
します。

我々は仕事たっぷり

こうホルホルしていたよな

>>1
あるぇ？最近までﾎﾙﾎﾙしてなかったっけ？
不況突入当時既に予想されてたことだから驚かんが。

>>96
それそれ。ウリの環境だとなぜかコピペが出来ないので困る。

　　　　

　 <丶｀∀´> 　　想定内ニダ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;・。。..



　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と<　 　 >⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡

何年か先の注文もあるとか言ってなかったか？

　　急展開やね。あてにならないチョンの経済記事や。

ドリルシップとはこれのことニカ？
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B001GIPN7A/ref=dp_otherviews_z_0?ie=UTF8&s=toys&img=0

まだまだ黒字

全然だいじょうぶ、イルボンの企業は赤字ばっかりで
韓国のほうが健全だ

本の購入記念書きこ

２ｃｈでのスレを見てればわかる内容ではありましたが。
韓国の新聞社の記事等の資料がとてもありがたかったです

面白かったので、もう一冊買って地元の市議さんに貸そうかと思ってます

ただ一つ問題が、本を貸すまでに韓国が消滅してないかが心配ですＷ

ボトルシップでも作ってればいいのに

ドリルシップってこれの事だろ
ttp://i4.photobucket.com/albums/y124/NANAKESE/kuro.jpg

>>1
ケチ臭いな、今までボロ儲けしてしっかり溜め込んでるだろ。
都合の良い泣き言で値切ろうとするなよ。

労組は荒れるなｗ

>>112
この泣き言は労組対策。会社は政府の補償でウハウハ。
【経済】日本造船工業会、アジアの一部でルール違反の近い政府支援が行われていると批判［06/16］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245192246/

現代自動車がアメリカで一年分の在庫を見事さばいた方法を使えばよいのに。

現代重工だけは滅んで欲しい。鄭夢準のアホの泣きっ面が見たい

韓国の主権者は国民じゃなくて法人のサムソンと現代ですから。
国が支援するのは当たり前です。

北朝鮮が短距離ミサイル発射
7月2日18時30分配信 時事通信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090702-00000118-jij-int

韓国の聯合ニュースは2日、北朝鮮が短距離ミサイル2発を発射したと報じた。

ゼロゼロゼ〜ロのコールサイン♪

>>116
そういえば、アキヒロ大統領も現代建設の社長でしたね。

>>1
２ちゃんでは予想済みだろw

スレタイで戸締りちゃん余裕でした

>>69
韓国が造る空母・・・だと？
それはすごい！！！





どんな斜め上が射出されるのだろうかとｗｋｔｋが止まらなくなるじゃないか

>>122
韓国がライセンス建造した潜水艦は水面下で凄い騒音がして、水漏れもするんだから、空母だとどうなるんだろうか？？？
ぜひ、やってもらいたいね〜〜。

境港とトンヘとの定期貨客船就航は
韓国の船会社の在庫処分というオチだったのですね
採算がとれなきゃ飛行機同様日本の税金で補填するだろうな

造船でも暴動ストが始まるのかな

keep your burning
駆け抜けて
この腐敗と自由と暴力の真っ只中
no boy no cry

>>15
5.49万（単位：億ウォン）ということじゃないの？

>>122-123
韓国製の原子力空母。
韓国製の原子力潜水艦。

存在そのものが恐怖です。

何年も先まで予約が溜まってるﾆﾀﾞ、ﾎﾙﾎﾙとか言ってなかった？(´･∀･`)

>>127
いやいや。もっとすごいものがあるぞー

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246409760/l50

万億ウォン・・・

>>129
>リサイクルが可能なウラン・プルトニウムを分離する乾式再処理という最新技術も確保

北朝鮮の核兵器がなくても、韓国で核爆発が起きそうです。
ケンチャナヨ精神では駄目だとあれほど・・・・・・

>>123
甲板上に無数のマンホール

>>132
当然艦載機はキムチイーグルですね。

こうも正反対の記事が多いと、国の人たちは大変だよな。

(　｀ハ´)と<丶｀∀´>・・・
後先考えずに船舶を受注＆ドックを建造

>>135
これが”ドックファイト”の語源となる出来事であった・・・

半島のﾆｭｰｽは儲かってるとか否、実は儲かってないとか、
そんなのﾊﾞｯｶﾘじゃねぇーか！m9('A`)

<；｀Д´>ウリが死んでも３年は喪を秘せ！

>>138
誰も走らねえですだよ？

>>85
ちきゅうは三井ですね。
当時現地にいました。

皇族がくるってんで、社員には建物外出禁止令が出てた。

韓国の場合、倒産してるバブル造船なんて潰れてもどうでも良いが、半導体と同じで、大手でもバタバタ逝ってることだな・・・・
最大手ですら、

＞造船業界が１日に明らかにしたところによると、
＞現代重工業と大宇造船海洋、サムスン重工業の国内３大メーカーは上半期、
＞造船・海洋分野で船舶数としては５隻を受注した。
＞造船業況がピークだった昨年上半期の２０４隻とは比べようもない。
＞受注額は前年同期比９６．３％の減少となった。

半導体・電機の時と同じ、つか、もっと酷いね。

大宇、現代、サムスンの内、一社残るかどうかなんてもんじゃなくて、
三社とも絶望的だな、こりゃ・・・・・

ﾒｼｳﾏｰ(^O,^)/

いまどき、この状況で船を造る馬鹿は居まい
買い替え需要以外無いだろうな

>>100
そういや、日本の海運が生き残ったのは
国内の車の製造と輸出が支えてくれたから
ってなことを海運会社の社長が言ってたインタビュー記事があったな
　一方イギリスは……