【国際問題　HebeiSpirit号事件】India hoping for speedy return of its sailors（インドは船乗り達の速やかな帰国を望む）[05/31]

India hoping for speedy return of its sailors
インドは船乗り達の速やかな帰国を望む

2009-05-31 17:30:00

5月31日 ロンドン発(IANS)：インドは二人のインド人船員の、韓国からの『迅速な』帰国が許可される事を望んでいる。二人は
彼らが引き起こしたわけではない原油流出の責を問われ、18ヶ月以上もの間、南東アジアの国に拘留され続けている。

　ロンドンで開催された国連国際海事機関(IMO)の会合の際、二人の船員の帰国が『二週間以内』に許可されるとした韓国の
外交官の発言を受けて、インド政府の主任航海顧問であるM.M.Saggi船長は期待を表明した。

　Saggi氏は6月11日に宣告されると予想されている韓国司法の判決を前に、『我々と韓国の代表派遣団は、二人の迅速な帰
国許可が出る事を望んでいる』と述べている。

　二人のインド人船員は、──多数の国々と国際的航海及び海運社会によって── 罪のない犠牲者として広く認識されてい
る。

　香港籍の石油タンカー『Hebei Spirit』のJasprit Chawla船長と彼の部下であるSyam Chetan一等航海士は、荒天の中クレー
ンバージが静止していた彼らの船に衝突し、それによって韓国の西海岸に1万トンもの石油が流出した2007年12月7日以来、
韓国からの出国を許されていなかった。

　事件を審理した一審法廷によって、二人は全ての容疑に対し無罪を宣告されたが、その後、検察官の上告を受けた高等裁判
所の審理によって有罪を宣告された。

　しかし、韓国の大法院は高裁の判決を今年になって覆し、彼らに対する保釈を決定した。これによって、Chawla氏の家族は
彼と時々会う事が可能となった。

　先週開催されたIMOの海上安全委員会の席上、Saggi氏による『Hebei Spirit事件において、Chawla船長とChetan一等航海士に
対する懲役刑宣告を、韓国の大法院が覆した事を我々は満足と共に歓迎している』との発言によって、判決はインド政府によって
公式に受け入れられた。

　しかし、Saggi船長は韓国政府に対し、彼が主張する『二人の男達に為された重大な不正』を是正し、535日に及んだ拘留を正式
に免除する事を要求した。

　「二人は完全に無罪である。貴方が駐車中の車に乗ってる時に、他の車に衝突されたようなものだ」と、Saggi氏はIMO会議の際、
IANSに対し語った。

　「一年半が過ぎても、貴方は衝突した車の後援者によって拘束されている。一体何のために？」IMOにおいて中国、香港、イタリア
及びリベリアの各代表派遣団、そして世界中の船主、船員そして運輸労働者のほぼ全てによって繰り返された見解を、Saggi氏は
こう表現して語っている。

　二人の男達を支援するためのデモが、チェンナイとムンバイに於いて開催された。

　Saggi氏は「彼らの解放に反対している者は一人もいない』と語る。

　「一等航海士の父は535日もの間、彼に会えずにいた。彼は当然の事ながら、酷く心を痛めている」とSaggi氏は語った。

http://sify.com/news/fullstory.php?a=jf5r4qdgjfi&title=India_hoping_for_speedy_return_of_its_sailors

２なら韓国完全孤立

2なら日本沈没ｗｗｗｗｗ

>>3

あははははｗ

残念ｗ

>>5は北朝鮮人スパイ。

まだやってたのか。
そのうち印度海軍がくるぞ。ｗ

>>3
残念だったねぇｗ

>>１乙

るるる〜Ｔ−Ｔ
>>「一等航海士の父は535日もの間、彼に会えずにいた。彼は当然の事ながら、酷く心を痛めている」とSaggi氏は語った。

姦淫戦争　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>5
通報しました

【韓国経済】上場企業、１〜３月期は８割減益　１０大企業グループでは純利益は６３．６％減[06/01]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243809340/l50

>>5
通報しました

>>5
　　　　　　　　　　人
　　∧_∧　　　　( 0 )
　 < ｀∀´>　　 　л　　ｼｭﾎﾞｯ
￣　　 　 ＼　 　 ( E)　　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_//

え、今船員って韓国に捕まってるんじゃないんだ
意外な形で韓国に友好国が多いことが証明されたな

>>14なら>>5取り消し

>>5
通報しました

Saggi氏・・・・

>>7
あっ！

>>8
呼んだかしら？

>>9
ベトナムの件があるだけに、冗談にならない当て字だわさ

>>18
ああ？

>>18
通報しました

>>20
む。

>>21
えぇ〜＞＜

結局この件の石油流出の被害額と、ボイコットされた損失額と、どっちが大きいんだろ

>>22
な、なにか通報されるようなことを・・・！

ｶﾞﾝﾀﾞｰﾗには朝鮮人がいないらしい

>>24
美しすぎる罪なのかしら……。
ならば仕方がありませんの。

>>26
あ？

東南アジアの国か。

>>26
美乳なの？微乳なの？

India hoping for speedy return of ISHTAR

>>26,27
相変わらず仲良いですねｗ

ボイコットまだー

ルルだ！


久しぶりに参上する！

まだ帰ってなかったのか
いつまで拘束されてるんだ？

>>26
マライヒは美少女だと思ってた小学生時代
あれの所為でこんな嗜好に・・・

この事件とは関係なく、北の核実験で保険料は値上げされると思いますね。

それにしても、新型インフルエンザを利用した暗殺は当面なさそうなのでよかった。

>>29
どっちだと思いますの？
（・∀・）ｸｽｸｽｸｽｸｽ

http://bbsp.net/?f=50DAB094

>>15
つくづくｗｗｗもうスパイって事でいいんじゃね

そもそも、スト関係で内戦寸前なってて、そっちのけの希ガス

大丈夫か？この国・・・

>>37
お、意外とあるんだな

>>37

毛先がステキ♪

>>40
まいったか！ｗ

>>41
職業病だなｗそっちに目が行きますかｗ

>>37
自信を証明できるモノを付けなきゃ

>>41
なんでいるのようｗ

10代には見えないけど？ｗ

>>37
百万回保存して999999回削除したｗ

>>14
いや、保釈されたけどまだ韓国で軟禁状態。

もう斜め上はいらないぞ…？

>>37
ひんにゅうって聞いたから、絆創膏で十分だと思ったけど違ったw

まだやってんの？
朝鮮人も粘るねえｗ

>>43

オッパイモミテマスｗ

>>45

居ちゃいけないみたいだな！

もう寝る　ふんｗ

>>52
＞オッパイモミマスｗ

なんというセクハラ野郎だ！

404 - ﾌｧｲﾙが見つかりません。

ニュースより、こっちのほうがショックだった

>>53
＞ オッパイモミテマスｗ
オッパイモンデマスｗ
に見えた私は疲れているのかしら……。

>>55
捏造して日本海氏をセクハラ野郎に仕立てようとは何て奴だ！

>>53
テが抜けるだけでそうもｗｗｗ

あーん、見逃した

とりあえず日付とIDを体に直接書いて再ｳﾌﾟｼﾙ

ルル嬢、ﾋﾄﾞｽ。もう無いなんて・・・orz

何でみんなそんなに楽しそうなんだよ＞＜

資料探ししてて見損ねたorz

出勤中にアップされてたなんて・・・・

>>58
>>59
>>60

これで最後ですの・・・

http://image.blog.livedoor.jp/w88/imgs/2/e/2ee17926.jpg

>>62
何で手ぶら？

>>62
こら、そこのｼﾞｼﾞｲｗ

>>62
これぞまさに手ブラ・・・って、日本海さん何してはるんですかｗｗｗ

>>62
それ、どっかで見たことあるぞｗ
(＃ﾟДﾟ)真面目に汁！

　　 　　 ∧＿∧
　　 　　（　・∀・）
　　 　　/ つ¶つ¶
　　　／￣￣￣￣＼
　　　|) ○　○　○ (|
.　 ／″ 　　ν 　 　 ＼
／ ＿＿＿＿＿＿＿_　＼
￣ ＼＿＼＿_／＿／ ￣
　　　　　 ',)　　(､;
　　　　　;ヽ,　 <,､　ﾄﾞｶﾞｯ-ﾝｯ!
　　　　　 ,;,)　(';
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ,ノ　 <,人,ノ,.;
　　 ;,)　　∧__∧　　(,;
　　:､) ヽ（O皿O）ﾉ ←>>62
　　;､')　　　羊ﾍ　　 ('
　　　;､)　　<　　　　(',;

>>62
・・・・・・・

>>63
>>64

君たち・・・うｐ待ちで潜んでたなｗｗ

>>62
一瞬心霊写真かと思った

>>62
酷いジョークグッズを見た・・・

キター




ってあれ？

>>69
当たり前ジャマイカｗ

>>69
ジジイなのは否定しない・・・・と....φ(・ω・｀ )ｶｷｶｷ

>>69
(´・ω・｀)

保存するつもり無かったけど
消したと聞いてなんかもったいなくなってきたんで
Temporary internet filesから引っ張り出して
自分のwebメールに送信してやったぜ！

なんでここまでしつこく拘束してるんだろう・・・・・・

>>77
自分達がマズイと思ってるからじゃん？

>>62
左下がいいなぁ　白と黒のコントラストｗｗｗ

>>77
金蔓とみなされてるからです(´･ω･`)

>>78
さらにまずい立場になってるって自覚・・・・ないんだろうな・・・・

はっはっはっは。出遅れた。

とは、おいておいて。
まだ続いてたのね…いい加減、原油流出の件は最善を尽くしたと、認めればいいのに。
韓国側の方がなにもやってないだろうに。

>>80
（　´・ω・）さて問題です。次のうち、食べるならどれ？制限時間は３秒。

　１） ウンコ味のカレー　　２） カレー味のウンコ　　３） ウンコ味のウンコ
　
　　　　∩∧,_∧　 ≡＝−　　　 ∧_,∧∩
　　　　ミ<｀Д´；>　≡＝−　　< ；｀Д´> 　おろおろ・・・
　　　　　ミ⊃　⊃　　−＝≡　⊂　 ⊂彡　
　　　 　　（⌒ __)っ　−＝≡　 （　⌒)　　　　　　おろおろ・・・
　　　　　　し'　　　　　　　　　　　c し'

　　　　３、２、１、ﾋﾟｺｰﾝ！
　　　　　 ∧,,_∧
　　　　　<｀∀´;∩　＜ さ、３番！「ウンコ味のウンコ」ニダー!!!!
　　　　　（つ　　丿
　　　　　⊂＿ ノ
　　　　　　（＿）

（´・ω・｀）このように「追い詰められると常に最悪の選択をする」のが、朝鮮人の性です。

　　　　 ∧＿∧　　　ﾓｸﾞﾓｸﾞ
　　　　<　｀)∀´> ))
　　　　（つ=人..⊃
　　　￣￣（＿_） 　〜 ∞
　　.　　　.（＿＿）

しかも、無知なのか本人たちの嗜好なのか、すごく満足そうです（・ω・｀　）

>>81
一応したんじゃなかたっけ？
マジェマジェして事態を悪化させた。

>>80
自らドツボにハマるのが、
朝鮮人芸人としての��性�≠ﾈんじゃねぇ？

>>83
マジェマジェは知ってるｗ
オイルフェンスも沿岸用だけだっけ？今回の件のに対応できるのがなくてやってないからね。
もうその時点で、他国に要請すれば良かったのに、意地になって「自分たちでやる」だもの。

>>85
<丶｀д´>チョッパリの助けなんかいらないニダ

>>86
でも困ると協力しなかったチョッパリのせいｗ

>>87
そして協力して解決すると自分達だけでできたもんｗ

>>88
海洋流出重油処理技術の起源は韓国ﾆﾀﾞ

>>88
もうパターンが読めすぎて困るｗｗｗ

人が多いんで、ちょっと質問が…

最新の敵に回した組織リストって、どこかにありますか？
表立ってってのは
ITWF　インド　シーク教徒　船主の中国　かな？

前のリストが1月なんですけど、そこから増えてましたっけ？

>>88
<丶｀∀´>世界的な偉業だから
ノーベル賞に推薦するニダ

>>88
島村風に言うと、｢ひとりでできるもん｣。
そして、｢アイ・マイ・まいん｣へ…

この件だっけ？
日本側に協力要請したは良いけど
「金なんぞ払わんニダ」って言い放って
オイルフェンスやら船舶用意してた日本企業がブチ切れて
「あっそ、勝手に死ねば？」
ってなった事件って。

最初から、「１人でできるから、来んな」と言ったと聞きましたが。
違いましたっけ？

>>95
確か
海保の専門家が行ったけど
すぐ帰ってきたっていうのはあった。

またルル嬢に乗り遅れた〜

船員解放するとか言ってまだしてなかったんだ。
朝鮮人が自分達の罪を認める事ないから、船員に責任押し付けたままになると思うが。

よくわからんがまとめwikiないの？

まだやってんのか。


そろそろ半島にシヴァ神呼んでいいよ。

>>90
つパターン赤！朝鮮人です！

>>99
雷神インドラもついでに呼んであげればよい。

>>81は出遅れたと言ってるけど、
いちいち出遅れを表明するくらい東亜+に張り付いてるの？
雑談コテはそういう人多いけど。

>>99
このままだと本気で火神アグニが・・・

>>37
　　　　　○
　　　　　(
　　　 :'´￣::｀ヽ 　　
　　　i:::::/l/ﾘヽﾊ　
　　　|:iｲ ﾟ皿ﾟ.ﾘ|　ｷﾞｷﾞｯ…

>>102

これこれ
寂しい人たちの楽しみに水を差すもんじゃないよ。
生暖かく見守る優しさを持つことじゃ。

うーん、時に厳しい言葉も薬になるとは思うなあ。
出遅れ宣言なんてスレ違いも甚だしいわけだし。

>>105
そそ。生暖かく見守ってください。


>>96
事故発生時は「自分でやるﾆﾀﾞ」。って話で、でも、日本では要請きたらいつでもどうぞ。ってアップ始めてたみたいだし、
3日後くらいに要請してきて、やっとって流れだったと覚えてます。
その間に、専門家が行ったにしてもおかしくはないと思いますが、詳しくは、まとめwikiとかで見たいですね。
私も記憶してる範囲のことなので。

>>106
それならそれで、変な疑問文じゃなくて、
これこれこういう理由でおまえのこの書き込みは悪い。
これこれこのようにすべき、と簡潔にピシッと書くべき。
そうでないと、横から見て、あんたの方が臭く見える。

他人に突きつける正義からは、等しく腐臭がするものだし。

>>1
南東アジアの国に拘留されてるとありますが
韓国出国しました？

まさかHebei号関連ニュースでルル嬢を見るとは思わなんだ･･･

>>98
過去スレより


　Q.今北産業

　A.まずはこちらをご覧下さい。
　

　※長いです。覚悟を決めて、気合を入れてお読み下さい
　

　ttp://toanews.info/index.php?hebei_spirit

　Q.良く分からん。○○に例えてくれ。

　A.スレ潰しになるので基本的には控えましょう。
　↓ドラえもんによる例え(改変一切なし)
　

　ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_133322.jpg

　Q.恩赦を与えてやる、これで問題解決ニダ。

　A.いいえ、解決しません。恩赦では、名誉回復しません。
　

　恩赦は、一旦刑を認める又は刑が確定する必要があるためです。
　

　そして、そもそもが冤罪にも関わらず、刑を確定させてしまいました。さようなら韓国

　Q.どうせ日本がなんとかしてくれるニダ

　A.いいえ、この件に関して日本ができることは何もありません。
　

　韓国がケンカを売った相手は、政治的(インド政府)・宗教的(シク教)・経済的(ロイズ)と多岐に渡っており、
　

　これらの組織に対して、日本が出る幕はございません。
　

　また、ボイコットを表明しているITF(国際運輸労連)は民間団体であり、他国の国家が出張る余地はございません。

　Q.ﾐﾝｽなら…ﾐﾝｽならなんとかしてくれるニダ

　A.いいえ、いくら民主党でも無理です。
　

　支持母体の自治労がITFに加盟している以上、韓国に味方することはできません
　

　ｵｼﾞｬﾜも代表辞めちゃいましたし、アキラメロン（AA略

>>109
記事を書いた人が韓国の位置を把握していないだけかと思われます。

>>107
海岸側にフェンス貼ってそれ以外は駄々漏れしまくり＆マジェマジェしまくりで、その状態で何日かしてから
日本に要請→専門家派遣→専門家のスプーンの遠投競技開始って流れだったかと。

>>112
>専門家のスプーンの遠投競技

www
日本人には向かない競技だと思われていたのに
次々と世界記録が塗り替えられる結果になったとか？

>>113
ありがと。日本に要請前までのところはそんな感じでしたですね。
マジェマジェのスレで、それが完全にもとの海になるのは何年後だか、疑問になって発言しましたよ。
>>111のまとめには事故後の対策のまとめが見つけにくいのか、本文読んでみましたが見つからなかった。

あと、専門家のスプーンの遠投競技って…なんでしょう？
ちょっとわからないので教えてくださいです。

>>115
匙を投げる。

>>115
お手上げの時に投げる物と言えば？

>>116-117
ごめんなさい。
真面目にそっちで考えて良かったのね。

日本側に要請。から以降はあんまり記憶になかったから、何か処置してた時のものかと思いました。
スプーン遠投競技も、ある意味処置ではありますけどｗ

今回の件で匙を投げたら、地球引力圏脱出するのは保障つきだな・・・

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>>112
あいつら、正しい地図を見ようとしないからな。
なんて現実認識能力が、あそこまで欠如しているんだろう?

>>120
でかい匙だな・・・って節子〜それ匙やないサイや〜ｗｗｗ

>>121
いえ、認識していないのはおそらく英国人かと。
欧米人にとって韓国という国はアジアにあるけど、地図上の位置までは
はっきり知らない、関心が持てない国なんだろうと思います。

>>1
お疲れ様です

>>91
えー、海運関連の業界団体ですと、もう敵に回ってない組織の方が少ないんじゃないかと。
先頭に立って動いてるのですと、そこにインターマネージャー・インタータンコあたりかな

>>117
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>>123
日本と中国以外は全部　東南アジアでひとくくりなんじゃね？
イギリスから見たら

かもしれませんね。
朝鮮半島が無い地図を使う国もあるようですから。

>>124
ありがとー

後日ごそごそする時に使わせていただきます<m(__)m>

そろそろ仕事せんと(´･ω･`)

判決まであと10日か
wktkが止まらないけど、船長達には無事帰ってもらいたいなぁ…。

沙慈・クロスロードが投げられたの？
刹那・F・セイエイじゃないの？

>>117
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　　　　　　　　　　.i　ｌ .l,／　　　　　／'　、　ヽ、 ノ
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　　　　　　　　　i　 ⌒ヽ,Y　　　i　　・　　・　ﾉ　　ヽ',.ノ
　　　　　　　　　ヽ、(⌒ i　　 　 `　ヽ　 つ　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　 `　,_, i　　　　,、_ﾉー‐‐'（　　,. '
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>>129

スプーンおばさんw
ﾅﾂｶｼｽ...ってこらこらw

>>131は>>130宛てです。　ﾊｽﾞ...

過去記事とかから、かかわってそうな団体抜き出してみた

V.Ships：Hebei Spirit号の運航管理会社でありHebei Twoの雇い主でもある世界最大級の船舶管理会社
ITF/ITWF：国際運輸労連　世界中の海運・港湾・鉄道・路面・貨物旅客輸送・内陸水運・水産・観光・民間航空等の運輸労働者を代表する労組
ICS：国際海運会議所　船主の利益を擁護・代表し、商船隊の発展を促進させることを目的とする、海運業界を代表する組織
ISF：国際船舶連盟　船員の労働条件、資格、訓練、福利厚生など海上労働問題全般にわたる国際的な検討、処理を目的とする、使用者を代表する国際組織
BIMCO：ボルチック国際海運協議会　加入者が世界中の貨物輸送能力の65％を占めている国際的な私有海運業組合
INTERCARGO：国際乾貨物船主協会　乾貨物海運に携わる船主、経営者、運営者、労働者の利益を代表する組織
INTERTANKO：国際独立タンカー船主協会　全独立タンカー船団の80％を代表するタンカーの船主組合
HKSOA：香港船主協会　香港の船主と運行管理企業による組合
InterManager：インターマネージャー　自社船舶と傭船管理者のための国際的同業者組合
Lloyd's：ロイズ保険組合　世界最大の再保険引き受け組織
IG：国際P&Iクラブグループ　各国にある海上賠償責任保険（P&I保険）を担う船主責任相互保険組合（P&Iクラブ）が所属する国際グループ
IOPC：国際油濁補償基金　油濁汚染被害者補償のための国際基金
インド船主協会　インドの船主による組合
NUSI：インド船員組合　インドの船員労組　
MUI：インド海事組合　詳細不明、船員以外の海運関連労働者の労組？
TDWU：交運港湾労組（インド）　詳細不明、陸運関連労組と思われる
AIRF：全インド鉄道員連盟　詳細不明、鉄道関連労組と思われる
AIEG：航空産業従業員組合（インド）　詳細不明、航空関連労組と思われる
Network of Sikh organisations：シーク教ネットワーク協会　詳細不明、シーク教の組合？海外における公式対外部門なのかも
ASF：アジア船主フォーラム　豪州、中国、台湾、香港、日本、韓国、アセアン（インドネシア、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナム）の船主が参加する部会
FASA：ASEAN船主協会　ブルネイ、カンボジア、インドネシア、ラオス、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムの船主協会
ISMA：国際船舶管理連合　詳細不明

・・・名前が出てたのはとりあえずこれくらい？
あとインド政府は表立って動いてないけど、各インド労組の動きを容認してるから裏では動いてるんではないかと

まじかよ。
海上封鎖で「来月」あたりに韓国経済が崩壊するんじゃね？

＞134
スクリプトか？乙

南北戦争の始まりだったりして。

>>125
イギリスの一般人向けなら、そういう認識でおかしく無いわね。
あ、でも国じゃないけど香港は割と正しく認識してると思うよ。
区分で言ってもあそこはまぎれもない北東アジアだし。

>>124
サイ(動物)はヤメレ
アレ貴重なんだから

でも…普通にさいころ投げても何も面白くない…

つ再

Psychoは投げられた、なら半島にいくらでも…。

【中国】　北朝鮮との政府間交流を停止−韓国の聯合ニュースが報道　[06/01]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243848794/

中国もようやくきつめの態度を取り始めたみたいですね。

保守あげ

30: マターリ名無しさん　 2009/05/30(Sat) 22:43
斎　 2009/05/24(Sun) 11:11
５月２３日東京新宿のある強力抗議団体筋からの話、≪皇族竹田の宮・竹田恒和≫と
≪皇族作家の倅竹田恒泰≫を国体維持の為追及の用意有りと。

もう暴力団も右翼もこの親子を見放した。そもそも金欲しさのだけの思惑から、自身を守るのに必死と成った。
　
31: 上　 2009/05/31(Sun) 14:46
１０日前よりかの竹田親子は掲示板潰しに奔走中。然し日本軍と米軍の圧倒的戦力の
違いはどうしょうもない。被害者に対し反面和解の動き。いよいよ嵐の前の静けさ。
竹田親子の攻撃に対し、被害者総聯は総力をあげ対峙中。攻撃有れば即撃破。
万全の備え済み。
　

>>1
遅くなりましたが、乙です。

保守あげ

>　「一等航海士の父は535日もの間、彼に会えずにいた。彼は当然の事ながら、酷く心を痛めている」とSaggi氏は語った。

これって、「インド海軍提督は、とってもご機嫌ナナメだわ!」
って言ってるってことでOK?

「インドはご機嫌ななめ」　って、プラスティックスの曲みたいなｗ

>>147
ご機嫌斜めというか…傾斜18度くらいにはなってるかと

>147

戦闘服がウェディングドレスというとんでもないアニメだっけ？そのセリフ

＞南東アジアの国

なんとなくこの表現に噛み付きそうな気がする

海つながりで、ネタ記事。どう突っ込めば良いんだ？

李大統領「海洋レジャー産業が新成長エンジンに」 6月3日17時53分配信 YONHAP NEWS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000048-yonh-kr

【水原3日聯合ニュース】
　李明博（イ・ミョンバク）大統領が3日、京畿道・華城の前谷港で開かれた
「京畿国際ボートショー＆コリアマッチカップ世界ヨット大会」の開幕式に映像で祝賀メッセージを寄せた。

　李大統領は、「海はわれわれの宝庫であり未来」だとしながら、
海洋レジャー産業が韓国経済の新たな成長エンジンになるものと期待を示した。
韓国は3方向が海に面しており「海洋強国」の条件を備えているが、これまでこれを積極的に活用できなかったと指摘し、
世界最高レベルの韓国造船技術と海洋レジャー産業を組み合わせれば成長エンジンになるだろうと述べた。

　一方、知識経済部の李允鎬（イ・ユンホ）長官は開幕式で、海洋レジャー装備産業を集中的に育成し、
韓国産業の世界シェアを2020年までに20％台に引き上げる方針を示した。
これに向け、運航規制など海洋レジャー産業の障害になる規定を改善するとしている。

運航基準をまず世界標準とすり合わせて規定および運航、操業の実施そのものを改善汁。話はそれからだ。あほう！！
不法投棄やら海洋汚染やらすき放題やりゃがってなにが「海は我々の宝庫であり未来」だよ。日本海側の海岸でハングル入りのごみ拾いしてみろ！ボケ
海洋強国が4か月連続取扱貨物大幅減少なんかに見舞われるかっつうんだよカス！！
海洋レジャー装備産業シェアの引き上げ？何寝ぼけてんだ、おまいらこれから核戦争の当事者になるんだろうが。

突っ込みどころ満載で息が切れました。あとはよろしこ。

>これに向け、運航規制など海洋レジャー産業の障害になる規定を改善するとしている。

どの面を下げてこんなこといえるんだろ。
いや、タンカーの運航は邪魔だから新法を作りますよといっているのか。
おめーらそのものが地球の障害だ。
消えてなくなれ！

>>152

　・・・造船って、死屍累々じゃ無かったっけ？。

あぁ、消える前のろうそくって、一瞬明るく光るん
だったなw。

>>152

>李大統領は、「海はわれわれの宝庫であり未来」

日本の領海等概念図

ttp://www1.kaiho.mlit.go.jp/JODC/ryokai/ryokai_setsuzoku.html


海賊宣言でますた。

>>152
造船業は安い船しか作れず信頼の無さから終了間際、海運業は世界が韓国から孤立したために下がる一方、
頼みの釜山はデモストで忌避され閑古鳥、司法の信頼性は０で国際法を守る意志もないことが世界に発覚、
船員はレベルもモラルも低くあちこちでトラブル起こすだけ、海図一つ満足に作れず、その海図で航行して各地で座礁、衝突しまくる

あれか、普通の海運業はもうあきらめて、内海でレジャー産業やってちまちま生きていこう
・・・てかもうこれしか頼るものが無いっていう、事実上の敗北宣言なんじゃねｗ

そういえば連中の漁業ってどうなってるんだろ？違法操業と領海侵犯の話しか聞かないが利益でてんのかね？

>>157
自分の所で採れなくなってるから
違法と越境繰り返してるわけで・・・・
あとは推して知るべし。

>>149
いかんウケた。敗れ去った気分だorz

>>159
「ホラ、やっぱり傾ける事は可能だったニダ！もっとイケルニダ」と11日に判決
更にご機嫌を損ねる

懲役刑をやめて、保釈金より低額の罰金刑にして、

<｀∀´>すぐに払える金額の罰金にしたから、すぐに帰れるニダ！韓国に感謝するニダ！

で、済まそうとしてる気が(ry

あと7日かぁ…
部外者ですら、イライラするんだから、当事者はもっと辛い

無事帰国許可が出ますように（ー人ー）

海洋大国とか言っている前に、日本領海での海保による漁船の臨検・検挙権を譲渡しろとか
言ってる、お宅の国の海警を、まずどうにかしてくれ。

国家機関が日本の主権の一部である警察権を割譲をしろって言っているようじゃ、話にならな
いでしょう！正直、あんな組織と付き合わなければならない日本の海保には、深く同情する･･･

某板某スレ某コテ様よりご紹介いただきました

ロイズ・ベル
http://www.youtube.com/watch?v=f4zSQNIFYEM

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7243966

南北は拉致被害者を解放せよ

>>37
消えてるじゃねーかorz

msn.inにも出てました。
http://news.in.msn.com/international/article.aspx?cp-documentid=3036879

>>167
IANSってインドでは有数の通信社なのかな
だとしたら心強い限り

>>167
Indo-Asian News Service　で検索した所
http://wpedia.goo.ne.jp/enwiki/Indo-Asian_News_Service
Indo-Asian News Service or IANS is India's largest private news agency.
Indo-Asian News Service　又は　IANSはインドの最も大きい私設の通信社です。

って出てきました

>>168
大手っぽいですよ

IANS has been breaking through the often cliched and stereotyped reporting about
India with objective and unbiased news, views and analyses that portray the country,
and the region, in a global perspective.

IANSはインドの周りで国、および領域を描く、客観的で不遍のニュース、視点、および分析で
しばしば使い古した、そして、陳腐な報告を突破しています、グローバルな見解で。

>>169
ありがとうございます。なんでググる事を思いつかないんだ私はorz

>>170
いえいえ〜

インドアジア通信社（Indo-Asian News Service）と翻訳されてるぱたーんが多いようです

日本でいうなら読売？

読売にたとえられると信用できねーと思っちゃうなｗ

奴等の「恨」の習性を考えると、事前に解放するなんて
通常では憶測でも言わないと思うんだ。　脳内で、
　解放->外圧に屈した->ウリナラがインドより格下->火病
となるから。
でも、期日を決めて解放を匂わせておけば、その日までは
奪還作戦を行われる可能性はかなり低くなるよね…

>>166
あきらめるな！
まだ、俺達には猫車嬢が居る！
きっと声が掛かるのをwktkして待ってる筈！　　　　　　　　　　　全裸で。

>>172
どちらかというと各新聞社に記事配信してるところみたいなので、日本のであえて例えるなら共同あたりになるのかな。
共同に例えると信用できなくなりますがｗ

>>174
　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　あたいはそっち方向で名を売るつもりはないので…
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　

（´・ω・｀） ・・・

（´・ω:;.:...　　　
　　
（´:;....::;.:. :::;.. .....

http://www.mgn.com/news/dailystorydetails.cfm?storyid=9970&type=2
新しい記事です。

>>177
　　　　　　　 　.i＼ ／i
　　＿＿＿　, '　￣ ヽ ＞
　/　||￣￣||〈ﾘﾉﾉﾚﾒﾉミ.＿　 　
　| 　||＿＿|| i､ﾟヮ ﾟ!从´／　））
　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/

同趣旨と思われるのがもう一個。とりあえず>>177からかかりまふ
http://www.tankeroperator.com/news/todisplaynews.asp?NewsID=1271

>>177-178、InterManagerの本家にプレスリリースありましたので、そっち訳しました
http://www.intermanager.org/Resources/News/tabid/82/newsid500/256/mid/500/Default.aspx
Intermanager Sets Up Criminalisation Think Tank
InterManager、船員達への不当な犯罪者扱いを調査するためのシンクタンクを設立

　社内用船及び用船管理業の国際的同業者組合であるInterManagerは、業界全般に亘るシンクタンクを設立する事に
よって、乗組員が犯罪者扱いされる恐れを業界から取り除くための義務を明らかに示した。このシンクタンクは、調査結
果を国際法に反映させることを目的としている。　　

　世界の船乗り達を護る方法を模索するために設立されたこの新たなCriminalisation研究会は、海運業界全体──管
理業者、P&Iクラブ、船主、海事組合及び調査機関──から専門家を募り構成されている。

　モナコに拠点を置く船舶管理会社、V.ShipsのBrian Martis取締役によって率いられる研究会は、国際海事機関に提示
するための提議を作成している。これは後に、世界の船乗りの安寧を守る事を目的とした、将来の海事法に統合される事
になるであろう。

　現在横行している不当な犯罪者扱い、特にHebei Spiritの事故の後遺症として発生した事案について、InterManagerは
容赦なく批判している。Hebei SpiritのJasprit Chawla船長とSyam Chetan一等航海士は昨年12月、韓国最大の石油流
出事故についての過失を問われ有罪判決を受けていたが、今年の4月になって、韓国大法院によってその容疑を晴らさ
れた。しかし、彼らは下級裁判所での判決が出るまで、韓国を出国する事が出来ないでいる。

　この最新の動向は、世界中の何処にいようとも、また、国籍が何であろうと船乗り達の権利を擁護するという、InterManagerの
誓約を明らかに示している。

　InterManagerのGuy Morel書記長は、「乗組員を守る義務をもつ我々は大変憂慮している。彼らは『我々の身内』であり
──我々の同僚であり、我々が責任を負うべき者達である。また、不当な投獄で経歴が傷つく事を恐れずに、この業界を
選択出来るような新たな法令を、船乗り志望者と若者達に示す事を我々は確実な物としたい。」と語る。

　約3,000隻の船舶からなる船団と125,000人以上の乗組員の代表をメンバーとするInterManagerは、船員不足の折に
Hebei Spiritの二人を見舞った苦境が、新規人材確保に有害な影響を及ぼしたと考えている。「経験豊かで潔白な乗組員が
犯罪者扱いされるのを若者達が目の当たりにした時、どうすれば海運で経歴を積む事を彼らに勧める事が出来るのか」
とMorel氏は述べた。

日本のマスメディアに例えると途端に胡散臭く思えちゃう処が凄いなｗ
相手に失礼かも

>>179
ホンタク乙であります。
シンクタンク…ゴクリ。

>>181
InterManager「真紅タンクを設立します」
ぼく「なにそれこわい」
InterManager「えっ」
ぼく「えっ」

>>182
真紅タンクとは…考えてなかった。

>>179
いつもありがとうございます。

>>183
畏怖だ・・・。

http://www.mgn.com/news/newsreleasedetails.cfm?id=7228&type=
ちょっとだけhebei spiritに触れています。

>>182
・・・・・・・・・・・・・・・

>>173　>>175　>>180
いかに日本のマスゴミが信用ならないかという
見本のような印象ですねｗ

>>182
助けて、ぼくらの真紅タンク！
悪いやつらを一網打尽だ！

>>186
おはようございます
簡易翻訳してみました
来週の火曜に 会見があるみたいですね
------
INTERTANKO - 先頭に立ち、変化をもたらす

INTERTANKO Nor-Shipping記者会見

海運業とIMOと共に、その集中的な作業でINTERTANKOからの最新のものは、船からのGHG放出を減少する戦略を思いつくことです。
新しい船と既存の船のために、エネルギー効率を束縛しますか? 目標レベル?
東京で開かれる我々の最近の討議会議の結果もまた特徴でしょう - 海賊行為、有罪宣告とHebei Spirit、安全な文化、INTERTANKOで重役にふさわしい位置に変化すること。
火曜日 9日 6月 2009年
12:30-13:00 Openingコンファレンスからスピーカーとのプレスセッションに出席しないもののための非公式の雑談
13:00-14:00 記者会見
Thonホテルアリーナ-- ヘドマルクRoom(展示センターに隣接)

簡単な昼食を提供。

出席は、専務理事のPeter Swift博士、技術部長Dragos Rauta、海事ディレクターのHoward Snaith船長になるでしょう。

あなたを歓迎します - できれば、あらかじめ、出席するのを知らせてください。
私もまたそこにいて、記者会見/昼食の前後に、INTERTANKOスタッフとの1-2-1インタビューの手はずを整えることができます。

詳しくは、連絡してください:
INTERTANKO London
------
ttp://www.mgn.com/news/newsreleasedetails.cfm?id=7228&type=

※住所/電話は省略
※GHG:温室効果ガスのこと

>>190
火曜ですか！8日のサンヨンの件と合わせて、ニュースが楽しみです。

>>190
９日に何か起きるかな…

あと…５日…
無事に帰国を。

>>190
>あなたを歓迎します - できれば、あらかじめ、出席するのを知らせてください。
>私もまたそこにいて、記者会見/昼食の前後に、INTERTANKOスタッフとの
>1-2-1インタビューの手はずを整えることができます。

わざわざ東京で開催する事といい、この文…

　週間韓国経済（ダークブラック戸締り団機関誌）の取材　щ(゜Д゜щ) ｶﾓｰﾝ！

って事なのでは？

>>193
東亜で情報出している人щ(゜Д゜щ) ｶﾓｰﾝ！
ですかねぇ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7049632
5/15にＵＰして
4521再生　388コメ　144マイリスト
ご支援ありがとうございます<m(_　_)m>

開催地東京でも おつとめしてる身としては ほいほい参加するわけにもいかず・・・(T-T)
この不景気に おしごとあるだけマシではありますけどね

誰か取材に行かないかな
「東亜＋」の腕章してればフリーパスのはずだｗ

>>194
この動画はじめて見ました。
乙です。

ワイヤー切断してあの距離じゃあ、避けられる訳無いだろ…
本当にかの国は…

>>196
Hebei関連スレに来てる人の中には、行く事になってる人は結構居るはずなんで、
カンファランスの内容ぐらいは報告してくれるだろう、とは思う。

>>196
>「東亜＋」の腕章
ｸｿﾜﾛﾀwwwww

>12:30-13:00 Openingコンファレンスからスピーカーとの
>プレスセッションに出席しないもののための非公式の雑談
わざわざ時間まで取って下さっている　…のか？


まぁ、「東亜＋」（一般人＋α）の参加は正直期待してないだろうけど、
重大な事案なのに海洋国の職業マスコミが何故か１社も来なくて、

　γ~三~ヽ
　(三０三ﾐ)
　（´・ω・`） ｼｮﾎﾞｰﾝ

て、なりそうな予感…

リロードすりゃ良かった…

>>198
>行く事になってる人は結構居るはず
そうなの？
でも、海運のエロい方と実務の方達の一部で、向こうの期待する
報道関係者って来ない希ガス…

とはいえ正直なところ、本職の報道関係者が行ってもお話にならなくて終わると思うんですがね・・・知識の無さっぷりが異常だし
ここにいる人間が「東亜＋」の腕章して参加したほうがよっぽど建設的なような気がする

正直、腕章はネタとして書いたんですけど、
そもそも取材する気のあるマスコミがどんだけいるのか
週末とか夜ならココの人もある程度参加できるのになぁ
と思いまして。

�Hのコスプレでそのまんま通されたりして

>>203
ぜひやってみてくださいｗ

猫車さんなら素で奥まで通されて、分厚い資料をドサッ

「転載自由です。ホンタクよろしく」

あと4日ですね
無事に帰国できることを祈って

当日、こんなカキコがされるのを密かに期待ｗ

　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　 　 ／ 　　　.／　　　 ／|　　　　　 こちらスネーク
　　　　 ／ 　　　.／　　 _ ／.　.|　　　　　 潜入に成功した
　 　 ＿|￣￣￣￣￣￣ .|.　.　.|＿＿＿　大佐、指示を頼む
　 ／　 | ◆bswihrZhO2 |　 ／ 　 　 ／
／　　　|　　　　　　　　　.|／ 　 　 ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>205
猫車さんを過労死させる気ですかｗ
でも、嬉々としてやりそうで恐い。

…あと４日。
無事を…祈る。

>>207
最近は ドラム缶ですね

ドラえもんマイナスえもんプラスむかん

何でもいいけどsailorじゃなくてofficerじゃね？

>>205
日本語版でおk
いや、日本人スタッフもいるでしょｗ

>>203
ナインボール・・・・だと？
会場を灰燼に帰すきか？レイウ゛ン

>>213
最近は馬鹿の事なんだぜｗ

>>213
�Hで違うほう(チ○ノ)を思い浮かべてた
niko動見すぎたかな。

6/9 友人知人で誰かいかないか聞いてみよう。

�Hのコスプレはこれの改良？
ttp://www.jsgoal.jp/photo/00009600/00009652-B.jpg

>>216
な・・・なんですかこれわ(笑)

>>207
やめれ
関西だからムリッポ

つーか、別件で既にやったし三回も

あと3日・・・・・
早く解放してやれや

期日通り正式な手順をきちんと踏んで開放されるのか疑問だ・・・

>>196
福岡であるなら是非付けて行くﾆﾀﾞｗｗ
>>203
�Hコス、持ってる友人いるﾆﾀﾞ

ナインボールだと？
じょ、冗談じゃ・・・。

ナインボールにチルノのペイント施せばいいんじゃね？

>>203
仮にコスプレでダメでも、
「東アジアNews+ 記者補佐 借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM」
って書いた名刺を作って渡せば、>>205ってことになりそうな予感。

>>224
名刺を出すより前に
｢猫車様ですね？存じ上げております。こちらへ｣
とかメンが割れてたら怖いｗ

>>225
何処へ連れて行かれるんだろう…

>>226

つ「戸締り団本部」

>>225
あーあー
あるある(棒

>>226
情報の集まるところ

とうとう、明日のお昼か。
でも絶対にニュースにしないだろうな、マスゴミはｗ

11日、もう少しですね
修理中のＰＣはまだ当分帰って来そうにありませんが( ´・ω・)

>>228
まさかして 過去の潜入時に それやられたとか・・・？

>>228
本当に明日、東京まで出てきませんか？
猫車さんお１人では大変そうですよ？

……あれ？　そういえば愚ーさんは？

>>232
いや、私も行けるわけじゃないしｗ
愚っさんも大阪方面の人じゃなかったっけ？

>>233
こんばんは。ノ

えーっ
�Hの格好をして東ア腕章つけて行ってくれないのですか？

>>216
なぜこのスレにボール君がｗｗｗｗｗ

>>231
いや
別の場所でw

>>232
マニーがありません
あったらデジカメ持って行っているわ!!
もち、iPodを録音レコーダーにしてな!!

>>227
なんとｗ

>>228
本当にされたことがあるのですね…


あと３日。
船長さん達が帰国できますように…

もう奥深く分け入って、その内在論理を解き明かしてくださいね。
さもないと。。。

>>236
てっきり「チケット手配しておくから来てくれ」と言われてそうな気がしていましたｗ

というかデジカメ代と新幹線代出すからスネークしてきて欲しいぐらいですｗ

あ、日付が回ってしまいました。
KSTで、残り２日＝４８時間内…でしょうか？

身柄を移す場所とか日時とか段取りとか、ちゃんと政府間で連絡が取れているようには、
……見えないような（汗）。

実質、時間切れっぽい気がしてきました。

”総帥”が出られればメンバーの意見を代弁していただけるように思います。

　このスレから“記者”が付いて行ければいいけど。

>>227
…ｳﾘが管理せねばならないﾆｶ？ww

あ、こんなものがHDDから見つかったﾆﾀﾞ
飲み物を含んで開くといいﾆﾀﾞww
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org108960.jpg

>>236
おそろし・・・
よい子は おとなしくしてまふ

>>239
いや
ロイズが身元を調べてもたぐれてないでしょ?
そんなメール来てないし

来ても行かないけどな!もうかんないから

>>243
えー

>>244
っ新規顧客開拓

>>245
赤字は抱えたくない

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1241822538/838-841

これ、炸裂しているよな
うん、マジで怖い

>>247
・・・まさに天罰覿面というかなんというか・・・全力で呪い発動中って感じですな

たしか、かの国の民は歪みすぎてて神仏などの霊的な加護が全く受けられないという話を聞いたことが
・・・うん、自業自得ですね

>>247
元スレは

死ぬ程洒落にならない怖い話を集めてみない？213
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1243074720/48
まとめサイトにはまだ未収録

全文載ってるの発見
ttp://copipe.cureblack.com/copipe/2009/05/25/8153

オカ板ではちょっとした話題になってました
というのも、このスレ、一番最初の注意書きが

・ジャンルや、事実の有無は問いません。
　・創作も歓迎です。
　・要は最高にこわけりゃいいんです

真贋不明ながら、神社仏閣に預けられている、あぁんなオカな品々を
厳重保管されている→お宝に間違いない
で盗み出して、祟られてるってのも、ありえるんじゃね？って扱いでした

ことりの箱を思い出した

あと2日しか残ってない・・・・

転載です。よろしくお願いします
「NHKスペシャル シリーズ『JAPANデビュー』 第1回『アジアの“一等国”』」をはじめ、
番組製作・放送において著しい偏向報道や歪曲、捏造、印象操作等を行いながら、国民から
の抗議や批判にも不誠実な対応を改めようとしない NHK に対し、公共放送としてあるまじき
道義的責任を問うべく、集団訴訟 を提起いたします。

【NHKの「異常」】６．２５訴訟委任状について[桜 H21/6/8]
http://www.youtube.com/watch?v=HEgkeh2QX6w&fmt=18

本訴訟に 原告 としてご賛同いただける方は、下記の要領にて 「訴訟委任状」
をお送りください！
【原告募集！】 NHK集団訴訟 「訴訟委任状」提出のお願い （6/8 up!）
http://www.ch-sakura.jp/topix/1054.html

-----------------------------------------------
================================================
NHK記者OBの方が「NHKを正す会」を結成し、
今回の件に抗議するため署名活動をしています。
趣旨に賛同して頂ける方は、署名をお願い致します。

■ＮＨＫのＯＢによる【署名活動】
ＮＨＫの企む貶日番組作成放送を阻止するための署名活動です
http://www.shomei.tv/project-1030.html

NHKOBが絶望するNHKの体質と内部の問題点[桜 H21/5/25]
http://www.youtube.com/watch?v=sj2NdrrAoA4&fmt=18

解放されますようにage

あと28時間以内・・・・・
あーなんだか不吉な予感がヒシヒシと・・・・

ヒシヒシと…
韓国が世界の運輸からハブにされる予感が…

北も南も人質とるの好きだよな

ソウル市庁舎前広場がこんなことに…

ソウル中心部で政府批判集会 前大統領捜査の謝罪要求
ttp://www.47news.jp/CN/200906/CN2009061001000781.html

>>250
おそるおそる・・・
それて どんな話だったんですか？

>>257
これのことﾆｶ？
ttp://blog.livedoor.jp/hako888/

>>258
ご紹介ありがとうございます
えと・・・
あかるいときに よむことにします(^^;

コトリバコか

懐かしい。オカ板だけの頃は知識が無さ過ぎた。

釜山も騒がしいようです。

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2009/06/11/0200000000AKR20090611048500051.HTML
釜山（プサン）警察,6.10集会で道路占拠23人連行

(釜山（プサン）=聯合ニュース)ミン・ヨンギュ記者=釜山（プサン）,釜山鎮（プサンジン）警察署は
10日午後釜山鎮区（プサンジング）書面チュディステファ前で開催された6.10民主抗争記念集会に参加、
道路を占拠したまま解散命令を拒否した23人を捕まえて,調査中だと11日明らかにした。

警察はこの中1人は持病があって,ひとまず帰宅処分したと付け加えた。

警察はこれらに対して集会およびデモに関する法律違反疑惑と刑法上一般交通妨害疑惑を適用、
検察の捜査指揮を受けて,司法処理可否を最終決定する計画だ。

警察はまた渋滞作業を経て、主導者級2〜3人に対しては拘束令状を申請する方針だと知らされた。

貨物連帯ストが始まったようですね。
エキサイトさんです。

貨物連帯ストライキ運送拒否..全国ストライキ出征式(総合)
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2009/06/11/0200000000AKR20090611074900061.HTML
(釜山（プサン）.儀旺（ウィワン）.仁川（インチョン）=聯合ニュース)イ・ウソン記者=貨物連帯が11日、
集団運送拒否(ゼネスト)に入ったが釜山（プサン）港と儀旺（ウィワン）内陸コンテナ基地（機知）など
全国主要物流拠点は普通の時と大きい差なしで貨物輸送がなされている。

だが、午後から一部地域で貨物連帯組合員らが運送拒否が現実化されて、主要コンテナ基地と
港湾出入り口を封じ込める方針なので物流運送に支障が憂慮される。

貨物連帯ソウル京畿（キョンギ）支部は儀旺（ウィワン）コンテナ基地（機知）,全北（チョンブク）支部は、
群山港3部も、全南支部は麗水支会、蔚山支部は蔚州郡（ウルチュグン）柿の木陳謝の種の前で、
各々200〜500人余りが集まった中でこの日午前ゼネスト出征式を持って本格的な運送拒否に突入した。

釜山（プサン）.慶南（キョンナム）.諸父.虫がわく。大田、大邱、慶北、仁川支部なども午後2時から
各地域物流拠点でいっせいにゼネスト出征式を持つ予定だ。

午前現在全国コンテナ物流の75%以上を占める釜山（プサン）港と平沢（ピョンテク）港主要コンテナ ターミナルには、
普通の時と差なしにコンテナ車両らが運行しており貨物搬出入もつまずくことなく進行している。

ストライキ出征式を持ったソウル京畿（キョンギ）支部と全北（チョンブク）支部は儀旺（ウィワン）基地第1コンテナターミナルの
前と群山（クンサン）港5部も前に各々テントと垂れ幕を設置して貨物連帯実体認定などを促して宣伝戦を行った。

全北（チョンブク）支部組合員らは午後から群山（クンサン）港埠頭正門を車両で封じ込める方針なので物流支障が憂慮される。

江原（カンウォン）地域の場合一日平均6万-7万tほどのセメントを生産して,平均1万-3万tを全国各地の
出荷基地（機知）で陸路輸送している5ヶ所のセメント業者が位置していて運送拒否余波にともなう輸送支障も憂慮される。

警察は万が一の事態に備えて,港湾と主要高速道路出入り口などに兵力を集中配置して運送方行または車両損壊行為が
摘発されれば現行犯で逮捕することにした。

・・・さて、そろそろでしょうか？

お二人のご無事を心からお祈りいたします。

祈るしかないよな。

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2009/06/11/0200000000AKR20090611085000063.HTML
泰安（テアン）油流出,曳き船長ら'一部無罪'<大田（テジョン）地方裁判所>

破棄控訴審,船舶破壊'無罪'刑量減らして..海洋汚染は'有罪'

(大田（テジョン）＝聯合ニュース)チョン・ユンドク記者= 2007年12月忠南（チュンナム）泰安（テアン）
近海で発生した史上最悪の油流出事件と関連して,三星重工業海上クレーン曳き船団船長らの兄が減った。

去る4月大法院がこの事件上告審で海洋汚染防止法違反疑惑は有罪が認められるが業務商科室船舶破壊の
部分は無罪と判断したのに伴ったのだ。

大田（テジョン）地方裁判所刑事控訴3部(キム・ジェファン部長判事)は11日破棄控訴審宣告公判で2審まで海洋汚染と
船舶破壊を総合的に判断して,各々懲役2年6月と1年6月が宣告された曳き船団船長祖母(53)氏とキム某(41)氏に
懲役2年3月と1年3月で各々減らして,宣告した。

また2審で金庫1年6月と8月が宣告された香港船籍（船積み）タンカーホベイスピリトゥホ船長車（茶）泣きなさい(37)氏と
航海士ふるい（受ける）乗ったシャム(34)氏の船舶破壊疑惑に対しては無罪が宣告された。

これに伴い車（茶）泣きなさい,チェタンシアムシは海洋汚染罪で確定した1千万〜2千万ウォンの罰金刑だけ受けることになった。

裁判所は船舶破壊疑惑無罪を宣告して"刑法で定めた'破壊'という（のは）交通機関としての機能全部や一部を不可能に
するほどの破損を意味するのに,ホベイホは衝突によって3ヶ遺留タンクに穴一箇所ずつできて衛星通信アンテナと
ヘンヘドゥンなどが破損した程度に過ぎなくて,法が定めた破壊に該当しない"という大法院判断を引用した。

しかし曳き船長らの海洋汚染罪に対しては"チョ氏の場合近接通り（距離）にある危険船舶を発見する場合管制所
および相手船舶と迅速に交信を取って,衝突を避ける措置を講じなければならないのにこれを怠ったしキム氏も気象悪化で
芸能人能力が制限,喪失になる場合適切な時点に非常措置を施行するようにするべきなのにこれを怠った果実（過失）が
認められる"と判断した。

チョ氏などは2007年12月7日午前7時6分頃三星重工業海上クレーンを積載した1万1千800t級浮選を導いて仁川（インチョン）から
巨済島（コジェド）に向かっている間忠南（チュンナム）泰安郡（テアングン）,万里浦（マンリポ）北西方5マイル海上で1
4万6千t級タンカーホベイスピリトゥホと衝突,原油1万2千547klを海上に流出して,史上最悪の海洋汚染被害を出した疑惑で昨年1月21日起訴された。

【不幸な事故】インド人船員、暴動に巻き込まれ死亡？

Ｋ察「インド人捕虜が暴れだしたので射殺したニダ。ストとは関係ないニダ」

……などと、うやむやのうちに闇に葬り去られないことを祈ろう。

http://news.joins.com/article/3643795.html?ctg=12
テアン油流出、タグボート章たち`一部無罪` [大田（テジョン）地方裁判所]

海洋汚染罪？の罰金刑？

>>266
つまり結局懲役刑が短くなっただけ？
2年6ヶ月→2年3ヶ月
1年6ヶ月→1年3ヶ月

>>266
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　お！　さすがに罰金確定させてたやつ以外の部分は無罪にしたか！！
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>270
そっちは事故起こしたタグボートの連中のほうでは？

1〜2千万ウォンは彼らにとっては決して安くないですよね。海上汚染はタンカーのせいではないでしょうに

>>272
どうやら見間違えてました。

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/06/11/2009061100794.html
テアン油流出、タグボート章'一部無罪[大田（テジョン）地方裁判所]
朝鮮日報

ぶつかったのは無罪
けど、ぶつかったら原油がこぼれたのは有罪
だから帰国したかったら罰金払えやｺﾞﾗｧ

こうですか？

ハングルわからないので記事引っ張ってくるくらいしかできないっす

>>271
ただ、海上汚染については（罰金刑にせよ）有罪となっていますので、
船員2人が今後復職するのは困難ではないでしょうか？

ともあれ、今は彼らが韓国から解放されたことを喜びましょう！

Hebei Twoは、海洋汚染罪の罰金刑。
船舶破壊罪に関しては無罪（禁固はなし）。
ということで、よろしいんでしょうか。

>>266
ん、もう判決出たのですか。
…やっぱり罰金刑は残るのか。

http://media.daum.net/society/view.html?cateid=1010&newsid=20090611114408830&p=yonhap&RIGHT_SOC=R8（韓国語）

泰安（テアン）油流出、曳き船長ら‘一部無罪’＜大田（テジョン）地方裁判所＞
聯合ニュース|入力2009.06.11 11:44

破棄控訴審、船舶破壊‘無罪’刑量減刑、海洋汚染は‘有罪’

（大田（テジョン）＝聯合ニュース）チョン・ユンドク記者=
2007年12月、忠南（チュンナム）泰安（テアン）近海で発生した史上最悪の油流出事件と関連して、三星重工業海上クレーン
曳き船団船長らの刑が減刑された。

去る4月、大法院がこの事件上告審で海洋汚染防止法違反疑惑は有罪が認められるが、業務上過失船舶破壊の部分は
無罪と判断したのに伴ったのだ。

大田（テジョン）地方裁判所刑事控訴3部（キム・ジェファン部長判事）は11日、破棄控訴審宣告公判で2審まで海洋汚染と
船舶破壊を総合的に判断して、各々懲役2年6月と1年6月が宣告された曳き船団船長チョ氏（53）とキム氏（41）に懲役2年
3月と1年3月で各々宣告した。


また2審で禁固1年6月と8月が宣告された香港船籍タンカーHebei Sprit号船長Jasprit Chawla氏（37）と航海士Syan Chetan氏
（34）の船舶破壊疑惑に対しては無罪が宣告された。

これに伴いJasprit Chawla、Syan Chetanは、海洋汚染罪で確定した1千万〜2千万ウォンの罰金刑だけ受けることになった。

裁判所は船舶破壊疑惑無罪を宣告して“刑法で定めた‘破壊’とは、交通機関としての機能全部や一部を不可能にするほど
の破損を意味し、Hebei号は衝突によって３個油類タンクに穴が一箇所ずつでき、衛星通信アンテナと航海灯などが破損した
程度に過ぎなく、法が定めた破壊に該当しない"という大法院判断を引用した。

しかし、曳き船長らの海洋汚染罪に対しては“チョ氏の場合、近接距離にある危険船舶を発見する場合、管制所および相手
船舶と迅速に交信を取って衝突を避ける措置を講じなければならないのに、これを怠ったし、キム氏も気象悪化で曳航能力
が制限、喪失になる場合、適切な時点に非常措置を施行するようにするべきなのに、これを怠った過失が認められる”と判断した。

チョ氏などは2007年12月7日午前7時6分頃、三星重工業海上クレーンを積載した1万1千800t級艀船を導いて仁川（インチョン）
から巨済島（コジェド）に向かっている間、忠南（チュンナム）泰安郡（テアングン）万里浦（マンリポ）北西方5マイル海上で14万
6千t級タンカーHebei Spirit号と衝突、原油1万2千547klが海上に流出して、史上最悪の海洋汚染被害を出した疑惑で昨年1月
21日起訴された。

タンカー側の二人は、船舶破壊疑惑に対しては無罪。
海洋汚染罪で1千万〜2千万ウォンの罰金刑が確定。

船長は近接距離にある危険船舶を発見する場合、管制所
および相手船舶と迅速に交信を取って,衝突を避ける措置を講じなければならないのにこれを怠った
乗組員は気象悪化で能力が制限,喪失になる場合適切な時点に非常措置を施行するようにするべきなのにこれを怠った過失が
認められると判断した。

かな？タンカーにゃ避けられんかっただろうに

罪を認めて罰金払えば出国してよし
罪を認めず控訴するなら出国禁止って事では

結局拉致継続か、身代金払うまでは拘束宣言。

http://www.fnnews.com/view?ra=Sent1201m_View&corp=fnnews&arcid=00000921680701&cDateYear=2009&cDateMonth=06&cDateDay=11（韓国語）

“泰安（テアン）油事故、クレーン・曳き船関係者、船舶破壊疑惑無罪”
ファイナンシャルニュース／2009-06-11 13:36:13

【大田（テジョン）＝キム・ウォンジュン記者】
去る2007年12月発生した忠南（チュンナム）泰安（テアン）近海油流出事故と関連、海上クレーンとタンカー両側関係者たちの
船舶破壊疑惑に対して無罪が宣告された。

大田（テジョン）地方裁判所刑事控訴3部（裁判長キム・ジェファン部長判事）は11日、海洋汚染防止法違反などの疑惑で起訴
された三星重工業曳き船団船長チョ氏（53）とキム氏（41）、タンカーHebei Spirit号船長Jasprit Chawla氏（37）と航海士Syan
Chetan 氏（34）等に対する破棄控訴審で業務上過失船舶破壊疑惑に対して無罪を宣告した。

だが裁判所は、主な疑惑の海洋汚染防止法疑惑は有罪と認定して、2審で懲役2年6月と1年6月が各々宣告された曳き船団
船長チョ氏とキム氏など2人に対して、各々懲役2年3月と懲役1年3月を宣告した。

Hebei Spirit号船長など2人も海洋汚染防止法疑惑が適用されて、1000万〜2000万ウォンの罰金刑が確定された。これらは
2審で各々禁固1年6月と8月を宣告されていた。

裁判所は判決文で“刑法で定めた破壊とは、交通機関としての機能全部や一部を不可能にするほどの破損を意味する”とし、
“曳き船団側が衝突防止義務を果たさなかった誤りで油が漏れ出た過失は認められるが、衝突過程で発生した損傷は刑法が
定めた船舶破壊に該当するとは見にくい”と明らかにした。

これに先立ち大法院は去る4月開かれた上告審で、海上クレーンとタンカー両側関係者たちの海洋汚染防止法疑惑は有罪と
認定されるが、業務上過失船舶破壊疑惑は無罪でみるべきだと判決していた。

即座に控訴、準備の整った会社から順次ボイコット発動か。

>>285
読めば読むほど意味不明だ。
油流出のそもそもの原因に関しては言及しないつもりなのかね。
さすがはOINK発祥の地だけはある。

>>282
ありゃりゃ
これはボイコットまでは行かなくても･･･保険料爆上げ確定かな･･･

>>286
最高裁からの差し戻しだから、これで結審じゃないの？

これ以上は無しなの？
じゃあ、ハブ開始か。

>>287
「業務上過失船舶破壊疑惑」を有罪としちゃうと
クレーン側の責任が圧倒的に高くなってしまうから
こんな内容になったんだろうねw

http://ibnlive.in.com/news/indian-sailors-released-by-s-korea-after-540-days/94631-3.html?from=rssfeed
英語記事です。

現在できる範囲ではここに落とすしかないね。
保険料の爆上げ前に、韓国側が自主規定を作って爆上げ回避とかじゃね。

>>290
ハブまでは行かなくても

韓国へ貨物船等船を着ければぶつけられて、船壊された挙句、無実の罪を着せられて罰金なり拘束なり喰らう。
船員さん達はもう誰もその韓国への海運仕事を拒むようになる

既に包囲網は出来上がっているんですね
気付いて無いのは包囲網でﾎﾙﾎﾙしている哀れな韓国という魚。餌や新鮮な水は送られて来る事はもう無い。

これってHebeiSpirit号側が民事訴訟で損害賠償請求出来ないのかな。
（韓国内の訴訟だと勝てないかもしれないけど）

>>292エキサイト翻訳
ニューデリー: 2人のインドの船員(キャプテンJasprit ChawlaとChief Officer Chetan Shyam)が、およそ540日後に韓国の法廷によって捕らわれて釈放されました。

キャプテンChawlaとChief Officer Shyamは韓国の法廷によってHeibei聖霊重油流出場合で無罪であると立証されて、リリースされました。

それらは、2009年1月に保釈でリリースされましたが、軟禁で保たれました。

デュオはすぐ、インドに戻るでしょう。 5人、2人の役員を含むのは2007年12月に告発されました、そんなに付随しているMV Hebei聖霊による重油流出が韓国のPort Daesanの近くに起こった後に。

それを強い引きにリンクするケーブルが、1万800トンの原油を海の中にこぼしながら荒海の中ではまった後に、はしけは無料で浮かんでいました。

12月10日に、キャプテンChawlaとChief Officer Shyamはそれぞれ18カ月と8カ月の禁固刑に判決を下されました。

どんな規定を作ったら爆上げ回避出来んのさ？

トンデモルールであれば有るほど無理でしょう？

自ら自爆ボタンをポチッとなしてしまったか？

とりあえず２人は解放ですかね・・・で彼らが韓国から出国した時点で、関係各団体から密かに報復が開始されると

たとえば、ロイズはこの間会長が訪韓してましたね・・・事業拡張を検討するという名目で・・・
「やっぱ韓国駄目だわ」と一言言うだけでｗ
船に関しては釜山デモを行かないことの理由にしてしまえば良いだけですしね
・・・ぜひ、手加減することなく存分にやってほしい所です

結局、意地でもぶつけたクレーン側の過失は問わない気か
どこまで酷い国なんだ

で、油流出そのものの賠償金の行方は？

http://orz.2ch.io/p/-/takeshima.2ch.net/news4plus/?t=%83X%83g%83%89%83C%83L
これも合わせると大変な事になりそうだな
陸海と封鎖･･･

世界に希な自主兵糧攻めってどんなマゾ？
しかも、開戦も間近かも知れないのに。

>>300
うやむやにして支払わなかった場合、ハイエナ住人がどんな手段で来るかは想像できますね。
かといって国が全額負担するには大き過ぎるでしょう。
さて、どうなるか興味ありますね〜。

>>303
やっぱり過失は有耶無耶！？何がやりたかったんだこの判決ｗｗｗｗｗ

それに結局この2人前科持ち決定か・・・
こんな小学生でも分かる冤罪かましてこの後どうするんだろ

>>304
前科がつくとビザ発給が困難になるので、船を去らなきゃいけなくなるそうですね
冤罪で不当に拘束された挙げ句、復職も出来ないなんて...

>>300
日本が悪いので日本が全額賠償するニダ

海洋汚染が広がったのは事故が起きた後、近隣の住民が適切な処置を行わなかったからということにしておこう。

罰金の1千万ウォン〜2千万ウォンってドルで言うと8300〜16600ドルくらい？
日本円で83万〜166万くらいか
当たってる？

>>266関連、スレ立ってる…？

>>309
まだですね。依頼も上がってないようです

今北

ともかく早く脱出を。穢れ果てた地から一刻も早く脱出を。

>>309
>>292を翻訳した方でたてようかとおもったけど、ちと表現一箇所でつまづいてるー

>>310
〜16時で良ければ、ｳﾘが立てるﾆﾀﾞ(今携帯、30分以内に帰宅予定)

現在の各セル（分子）の活動状況
１．ゼネスト
主催；全国運送産業労組貨物連帯(通称、貨物連帯)
場所；全国主要物流拠点
日時：10日、00:00〜
人員；全国貨物ドライバー1万5千人
活動：港湾封鎖、高速道路占拠
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2009/06/11/0800000000AJP20090611000800882.HTML

２．双竜自動車、玉砕スト
主催；双竜自労組
場所；双竜自平沢工場
日時：5月31日より工場占拠・7日より完全封鎖
人員；1000人余り
活動：シンナー等を搬入して篭城
http://www.chosunonline.com/news/20090608000048

３．「言論消費者主権国民キャンペーン（国民キャンペーン）
主催；国民キャンペーン、ハンギョレ新聞、京郷新聞（左派メディア）
場所；？
日時：継続中
人員；？
活動：大手新聞社の広告商品の不買運動
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=040000&biid=2009061157558

４．「６・１０抗争継承、民主回復汎国民大会」（終了）
主催；民主党、民主労働党、創造韓国党、進歩新党、韓国進歩連帯、全国教授労組、4大宗教団体、21世紀韓国大学生連合
場所；ソウル市庁前広場ほか全国14
日時：10日、19:30〜
人員；警察推算2万2千人(主催側推算15万人)
活動：ろうそく集会
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2009/06/11/0800000000AJP20090611000500882.HTML

加筆・添削願います

ゼネストはどーなったの？

じゃあ、
　・タンカーに穴を開けたのはクレーン船の責任
　・重油が漏れたのはタンカー側の責任
こういうことになるの？

訳が分からん・・・・

>>312
把握

これで前科持ちにされるって最悪だな……

タンカーに穴開けられて重油が漏れたのはタンカー側の責任って
それはひどずぎる。全てぶつけたほうが悪いだろう。
おかしいよ、韓国の司法省。

>>319
韓国におかしくない所があるんなら、一つか二つ、上げてみろ

速報お疲れ様です
罰金を除きでも 無罪判決は喜ばしいですね
ただ 出国が完了するまでは 油断禁物…

手始めに韓国で建造された船の保険料から値上げかね。
「あんたらの船トラブル多いから値上げね。ﾄﾗﾌﾞﾙﾄｲｯﾃﾓﾌﾞﾂﾘﾃｷﾅﾓﾉﾃﾞｽﾖ。」って

>>319
だって、油漏れをタンカーの責任にしないと、油濁汚染の賠償費がサムスンに来ちゃって、
サムスンが払いきれないかもしれないんだもの。
サムスンつぶれたら韓国終わるから、「韓国を守るため」にある司法としては正しいね。
本来司法というのは、国内の法律を厳正に解釈し、たとえ政府が相手でも罪を罪と認定するものなのだがね。

>>302


　　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　北との関係が微妙な時期に
　　　　　　　　　<　｀∀´> 　ウリを疎かにできないという緻密な計算ニダ
　　　　　　　　　（　∪ ∪ 　
　　　　　　　　　と＿_）__） 　旦


　　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　なに呆れ顔しているニダか？
　　　　　　　　　< ｀Д´ >
　　　　　　　　　（　∪ ∪
　　　　　　　　　と＿_）__） 　旦

てか、重油流出の罪をタンカー側に問うなら、流出の原因となった船体破壊の罪でも有罪にならないとオカシイのと違うか？

>>324
いや、勝手にくたばってくれと思ってるだけだ。
だからこっちを見るな。

>>325
壊れたのもインド人のせいだ、韓国人は悪くないと言わなかっただけ少しはまともなのだと思ってるけどね。
無論、本来あるべきまともさが100とすると、1程度のまともさだが。

保釈金いくらだった？
「保釈金は罰金としていただくから、もう帰っていいよ！」って事かな‥‥‥

>>278
誰も目にも明白な冤罪判決を、韓国以外でバカ正直に守る義務なんて有るの？
インドを含めた関係各国は韓国国内での裁判を無効と宣言すべき。

>>328
いや、保釈金って本来檻の中にいるべき所を金払って外に居させてもらう代物だから、
罰金はまた別。

>>305
で、どこの国が、
韓国が国ぐるみででっち上げた冤罪事件の被害者を犯罪者扱いする
という韓国を支持するような事やるわけ？
この事件で韓国側に立つ国は存在しないっしょ。

朝鮮は南北ともゆすり・たかり国家でOK

ゴメン、>>282ちょい訂正

船舶破壊→刑法で定めた‘破壊’とは、交通機関としての機能全部や一部を不可能にするほど
の破損を意味し、Hebei号は衝突によって３個油類タンクに穴が一箇所ずつでき、衛星通信アンテナと航海灯などが破損した
程度に過ぎなく、法が定めた破壊に該当しない

海洋汚染罪→近接距離にある危険船舶を発見する場合、管制所および相手
船舶と迅速に交信を取って衝突を避ける措置を講じなければならないのに、これを怠った
気象悪化で曳航能力
が制限、喪失になる場合、適切な時点に非常措置を施行するようにするべきなのに、これを怠った

は両方ともタグボート側への判決理由みたいね。双方が海洋汚染罪で有罪ってことは、賠償責任も双方に持っていきそう

http://timesofindia.indiatimes.com/India/Indian-sailors-acquitted-by-South-Korean-SC-to-return-home/articleshow/4643597.cms
Indian sailors acquitted by South Korean SC, to return home（英語）

>>330
つ【中国】
つ【北朝鮮】

>>329
保釈金は逃げないための保証金だから返還されるでしょ。
それを罰金としてあらためて取り上げるってことでは。

>>334
今回に限っては中国は認めない方の筆頭だ。

中国国内の会社が大損害受けているのに外国企業に肩入れして、さらに中国企業を窮地に追い込むような事は絶対にしない。
中国の裁判でも、自国民（自国企業）保護の方針は貫かれている。

なんとしてもこの件の賠償責任の一端をタンカー側に押し付けたいんでしょうね

・・・しかし、こんな斜め上になればなるほど、そこまでしなきゃいけないほどに
　サ　ム　ス　ン　は　や　ば　い　の　か　？　
というように見られるだけのような気もしますが、実際どうなんでしょうね？
想定される賠償額っていくらになってましたっけ？


>>334
船主は中国なので、中国は支持しないんじゃないですかね

>>337
それは、こちら側で、エラい件数になっております。

【国際問題・Hebei spirit号】Hebei Spirit油濁汚染事件の賠償請求が10万件を上回る見通し[05/21]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243035904/

>>338
「もう紙の申請は量が多すぎ。サーバ立てるから、みんなWeb申請しる！」
ってやつですね。で、
「おいおい、容量オーバーだぜ。ソフト改善しなきゃパンクしちゃうぞ！」

２ちゃん閉鎖危機を救った、UNIX板の連中にでも頼まないと、だめかも。

After two years, South Korea sets Indian sailors free（英語）
http://www.ndtv.com/news/world/indian_sailors_released_by_south_korean_court.php

>>338
１０万件・・・鮮人共のことだからバカみたいに請求するでしょうし
仮に半分タンカー側に持たせたとしても、はたしてサムスン払い切れる額ですむんでしょうかね？

>>339
そういえばWeb申請できるようにするだのなんだの言ってましたね
一通り申請させたところでサーバー飛ばして「申請データがなくなったので無効ニダ！」とかやりそうｗ

芥川の「蜘蛛の糸」を地で行く民族だな。
仏様が糸をプッツンするのは何時だろｗ

途中で切れてますが
Jailed Hebei crew headed home
http://www.fairplay.co.uk/login.aspx?reason=denied_empty&script_name=/secure/display.aspx&path_info=/secure/display.aspx&articlename=dn0020090611000001

>>323
>>324
そして石油も食料も何もかも海外から輸入出来なくなった。
ニダーの運命はいかに？

…つまり「無罪ではあるけど、罰金だけは払うニダ」ってこと？
意味不明だけど、とにかくお二人が開放されることを、まず喜ぶことにします。

>>345
つうことは、賠償金はサムソンは払えないから
その金くれってことでＯＫなのかｗ

>>345
罪状を２つに分けています。

船を破壊した罪（船がぶつかった件）は無罪（禁固刑とりけし）。
海洋汚染に関する罪（油流出）は有罪確定済み（罰金刑）。

なので、お二人が無罪になった訳ではないんです。

>>347
お二人に油を流出させた責任があるわけないよね。
悪いのは全部サムソンのタンカーとタグボートじゃん('A`)

IFT hails Hebei Two release
http://www.fairplay.co.uk/login.aspx?reason=denied_empty&script_name=/secure/display.aspx&path_info=/secure/display.aspx&articlename=dn0020090611000005
ロックかかった記事がもう一つ

船員の二人は大丈夫なのかな・・・韓国は内乱状態でいつ戦争が起きても不思議じゃない状態なのに・・

内乱というか…デモ＝暴動というか

【Hebei Spirit号事件】インドの船員の韓国が540日ぶりに開放される[06/11]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244703424/238

238 ：猫車 ：2009/06/11(木) 20:30:25 ID:41N1bWb+
あ〜、もうorz
色々ソース出てきてるのに、なんでPCいかれるかな

ましらベージ

解放おめでとう記念カキコ
お二人が無事帰国されることを切に望みます

>>343トップに記事全文があったので転載
Jailed Hebei crew headed home

Syam Chetan (left) and Captain Jasprit ChawlaTHE MASTER and chief officer of the tanker
Hebei Spirit won the right today to be allowed to head home to India from South Korea.
THE MASTER and chief officer of the tanker Hebei Spirit won the right today to be allowed to head home to India from South Korea.

Daejeon Court ruled today that Captain Jasprit Chawla and Syam Chetan were not guilty of
‘ship destruction’ and were instead liable only for oil pollution, according a source close to the hearings told Fairplay.

They were still ordered today to pay a penalty, which could range up to $16,000.

Hebei Spirit was at the centre of a major environmental disaster in which more than 12,000 tonnes of oil were
spilled after the tanker collided with tugs off an island resort near Taean in South Korea in December 2007.

The release of the crew caps a furious international campaign led by global seafarer associations and
the manager of the tanker, V. Ships. The imprisonment of the crew has been widely criticised in international maritime circles.

The CEO of V. Ships Shipmanagement, Bob Bishop, once said: “We will not just stand by and let
this ongoing face-saving exercise destroy the lives and careers of two highly professional seafarers.”

Chawla and Chetan were originally charged with wilful destruction of property and sentenced to
1.5 years in prison and a much greater fine in December last year.

They were bailed in March, but were been barred from travelling home.

The International Chamber of Shipping said then: "We remain at a loss to understand how the
two officers […] could be guilty of causing pollution."

>>314
ストですか・・・
ってか２番！！シンナーはやめろ！ふぁｂ（ｒｙ

>>356
「オゥ、カメぇ、シンナーに気をつけて壁塗んなぁ」

>>357
「わぁっかりやしたっ！おやかたぁ〜」

……って判る人いんのかねぇ？

いるから心配要らぬｗ

スネークマン・ショー平成版だとアレが「大統領のBSE」ってネタになってましてねぇ…

>>357
＞カメぇ、
わたしにゃ「とみぃ」に聞こえる。

帰国おめでと〜
とりあえずゆっくり休んでください

ほしゅ〜
 。。
゜○   。。
       ゜○

２ページでわかる事件の顛末
http://nagamochi.info/src/up18426.jpg

では、ウリも保守がてら、wktkに投下した記事ですが、貴重な？造船業の記事です。

造船業不況'全南（チョンナム）西南圏賃金未払い急増
ニューシス|パク・サンス|入力2009.06.22 11:49
http://media.daum.net/society/nation/jeolla/view.html?cateid=100009&newsid=20090622114905910&p=newsis

【木浦（モクポ）=ニューシス】
世界的な造船業界の不況の余波で全南、西南圏企業らの賃金の未払いが大きく増えたことが分かった。

22日の光州（クァンジュ）地方労働庁木浦支庁によれば、先月末で全南、木浦と霊岩（ヨンアム）、務安（ムアン）、
新案など西南圏9市.郡の企業らの未払い賃金の書類受付は1586件、総額33億8800万ウォンに達した。

これは昨年同期受け取った985件に比べて、件数は61%増加し、未払い額は21億3700万ウォン対比で58%が増えた。

木浦支庁は、未払い賃金中の12億ウォン余りは事業主の支払いと、当事者らの自主的取り下げなどで清算した
反面、19億ウォン余りは、まだ未処理状態に置かれている。

このように全南西南圏の未払い賃金が急増したのは、世界的な造船景気の不況の余波と国内景気の沈滞などが
原因と労働庁木浦庁関係者は分析した。

木浦支庁関係者は"世界の造船景気の沈滞余波により、C &重工業のワークアウト、大火産団地の入居業者への
受注取り消し、国内の景気下落などが重なり、協力企業等の経営難が加重され、賃金未払いが増えたと見られる"
とし"受け取られなかった未払い書類の賃金を勘案すればより一層、現実には金額が多いと予想される"
と明らかにした。

一方、最近大火産団地では未払い賃金の解決を促すM社とD社の協力業者の労働者などの集会が相次いだ。

>>365
投下おつかれさまです〜
船関連って なかなかあっちでは出てこないですねー

>>366
あっ、スレが立ちましたｗ

【韓国経済】造船不況　全南西南圏で給料遅配が前年比６０％の急増　実体はさらに悪い可能性［06/22］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245663818/

>>367
あぃ
あっちで 戸締りさんが宣言したとこ みてました(笑)

【韓国経済】造船不況　全南西南圏で給料遅配が前年比６０％の急増　実体はさらに悪い可能性［06/22］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245663818/262,286,342

262 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/06/22(月) 20:12:00 ID:Ep5sJbT4

リーマンを買収しようと企て失敗した
チョン産業銀行みたいになる悪寒ｗ

286 名前：代表戸締役＠携帯 ◆EP2zNwyYN2 [sage] 投稿日：2009/06/22(月) 20:16:52 ID:U4cfRh3r
>>262
それ、時系列で整理して書いといた。
ハーベイ号もしっかり書いた。
原稿のもとになる資料インド人にプレゼントしといたよ

342 名前：代表戸締役＠株主 ☆ ◆EP2zNwyYN2 [http://戸締り団.jp/] 投稿日：2009/06/22(月) 20:27:05 還 ID:f67DkRCl
>>306
はい、数人のシーク教徒にもｗ

>>309
それ別枠ｗ
IT企業への闇支援ｗ

>>310
日本の赤にも喧嘩売りましたｗ


ｗｗｗｗｗ

USD/KRW 1282.6500 3.6500 0.2854% 09:09(JST)@nida

すいません、誤爆しました

ゴメンナサイ

>>371
ｗｗｗ

これさ、船員さん大丈夫なの？
ドサクサにまぎれて殺されたりしないか心配だよマジで

>>344
祖国統一して陸路使えばいいだけ

実現したら鯖が飛ぶなｗ

>374
インフラの再整備にどれだけ時間が掛かるのやら。

ほしゅ。

先程別スレに投下された、intermanagerの記事の訳を読んで、
この一件をは風化させてはまずい、と感じました。

携帯からなのでスレリンクは避け、ソースURLを張り付けます。

ttp://www.intermanager.org/Resources/News/tabid/82/newsid500/277/mid/500/Default.aspx

保守

プレミア待ちアゲ

で、韓国はいつ海上封鎖で崩壊するのww

さぁ いつかしらね？

北朝鮮でさえ崩壊していないのに、韓国が崩壊するはずないではないか。


中の人がどうなるかまでは関知できないが。

なんつーか、気づいたときには手遅れってやつだ。
泣き寝入りする訳ないじゃん。

まあ、症状が出始めたころにはもう手遅れってことがおおいからなあ・・・

関係ないが全身火達磨のスタントでは熱さを感じたらアウトだそうな。
HP的な意味で。

ほしゅ

携帯より保守。
看取るスレNo.1267より。

606:Trader＠Live! :2009/07/07(火) 11:15:15 ID:y/fGdMdv [sage]
USDKRW: 1268.40 (-0.01%; 11:14:03 JST)@tnok
KOSPI: 1427.81 (-0.08%; 11:14:05 JST)@tnok

　 ┌─────────────────────────────────
　　|
　　|　
─┼　　Hebei Two が国際司法の場で無罪(韓国の判決は誤り)と認められますように
　　|　
　　|　
　 └─────────────────────────────────

>>386
一日もはやく そうなってほしいです

あいつらの好きな

　国連人権委員会とかアムネスティとかに拘留中のことを訴えたほうがいいと思う。

途上国の牢獄なんてそんなもの、で終わる話なんじゃないの

訴えないよりは訴えたほうが良い。

>>388
アムネスティは調査団派遣したらしいが、この件に関しては、だんまりを決め込んでいる。
彼らは、この事件よりカルデロン親子の方が大事件という判断を下している。

そういやカルデロン一家はどうなってるんだっけ

本物のフィリピン人なのか知りたい。
微かに特アの気配が

>391

そのアムネスティーはそもそも本物なのか？

>>394
アグネスティだったりして
サンタフェは児童ポルノでしゅ

>>394-395
本物もこういう連中ですよ

http://ameblo.jp/neko-guruma/entry-10273614104.html

保守

期待してたようなことは一つでも起きたか？
ネトウヨあわれwww

>>398
いちばん期待してたこと "Hebei Twoの解放"は 実現してますが何か？

うむ。

最初にして最大の目標は達成してますね。
Hebei Twoの解放が実現した今、つぎはHebei Twoの名誉が回復されればそれでいい。

韓国に対して今後どうするかは所詮副産物（ぶっちゃけどうでもいい）であり
干されようが、総スカン食らおうが、しったこっちゃないですからね。

一見たいして物事が動いてないように見えるかもしれないが

「じゃあ誰がいくら賠償金払うの？」

って話が出てきたら混沌化するのは必然です

しかし、最近は宗主国の方の自主的経済封鎖の方に
話題を取られているなあ。

保守がてらこちらにも投下

http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/3498
Hebei Spirit captain expresses thanks
Hebei Spirit号船長、感謝を表明

2009年7月15日

http://www.itfglobal.org/files/images/high-res/15915.jpg
▲帰国したJasprit Chawla船長(中央)とSyam Chetan一等航海士(右)[写真提供：NUSI]

　韓国での18ヶ月の拘留生活を終え、六月に開放された船員二名のうちの一人、Jasprit Singh Chawla船長は、彼を支えた
全ての人々に対し感謝の意を伝えている。彼とSyam Chetan一等航海士は、彼らの船であるHebei Spiritにクレーンバージが
衝突し、石油流出を引き起こしたことを受けて拘留されていた。

　7月15日にITFに届いた電子メールで、Chawla氏はこう語っている。

　「あなた方のおかげで、愛する人々と共についに故郷へ帰ることが出来ました。サムスンは私達の有罪を証明し、韓国に留
めおくためのあらゆる努力を行ってきましたが、貴方達と海運業界全体からの支援と決断が、彼らの努力を強く掣肘したよう
に思えます」

　「私達を支えて来た人々一人一人に対し、直接感謝の言葉を伝えて回ることは到底出来ません。私の気持ちは『感謝』とい
う言葉では到底言い表せない物であり、どう伝えればいいのか解らないほどです」

　「仲間の船乗り達と支援者の皆さんは私達が何に直面してきたかを全て理解しており、帰国すると同時に私が彼らから受け
取った援助と愛情は、非常に感動的なものでした。彼らの多くは私達の無罪証明を手助けするために、全面的な支援を与え
てくれたのです」

　「私と家族に代わって、私を信じてくれた全ての人々に感謝の気持ちを伝えてください」

　既に知られている通り、ITFと多くの組合と海運機関は、Hebei Twoを開放するために国際的なキャンペーンを主導していた。

まだ期限前な気もするけど 保守

船舶保険料どけだけ、あがったのかな？

あげ

ほしゅ

韓国は世界中の船乗りからボイコットされる。
なんて言っていた人たちは全員消えてしまったようですね。
東亜民が言ったことは逆になる法則が発動したのでしょうか。

>>408
はいはい、わかったわかった
よかったね。ホルホルしてな

これからいろいろ起こってくるんだよ
数週間で劇的に変わったりはしないよ

>>410
と言い続けて、事故から何ヵ月経ちましたっけ？
ボイコットはありました？

え？これで事件終了していいの韓国は
賠償金あたりの話がひとつも進んでないんだけど

「漁民が泣いて終了」が一番カド立たないよねとは思うけどなー

東亜民はボイコットの呪文をとなえた！
しかし何もおこらない。

無事にお二人がインドに帰れたからこそ、本格的なのが起こらなかっただけじゃない。
因果関係わかってないのね

あれほど長期間抑留されて有罪のままでも放されたから無事ｗ
二人の名誉は回復されずボイコットも何も起こらないけど東亜民は満足ｗ
平和主義でよろしいですね？

また韓国が世界に恥を晒したのか

ま、韓国がかいた恥は世界的なレベルだから
東亜民がかいた板内レベルの恥なんて大したものではないですねｗ

ま、おまえさんが今ここで全力でさらしてる馬鹿にくらべれば、ぜんぜんたいした恥ではないさｗ

まさかｗ
私、前言全て撤回するほどの恥は晒しておりませんよｗ
このスレ早くdatお茶するといいですね。

韓国空前絶後の状況wktk保守

>>415
人質救出されたから、もう身代金払う人・企業は無いよ。

ロイズは以前に、北朝鮮が国家としての船舶詐欺をやったという判決を勝ち取った事が有る。
今回も、韓国が国家ぐるみで船舶詐欺をやった、と認定する判決を出させる予定。

泣くのは韓国だ。

>>419
「datお茶」
「datお茶」
「datお茶」

>>414
記事読んでると、ＩＴＦとか、これからも無罪勝ち取るまでボこる気まんまんって感じなんだが……

たぶん、勝ち誇ってるチンポコ君はロイズが何なのか知らないと思うっスね。
事を構えていい相手じゃないのに。

だから、これからおこるんだよ。年単位で考えないと
9センチで早漏かっての

人質は奪還したから、あとは真綿でゆっくり首を絞めればいい。
早急に結果を出す必要性は無いんだよね

>>　419
つ旦~　茶飲んでもちつけ









おまいの好きなンコ入りだがなｗ

おかしいですね。
ボイコットはすぐ始まるような口振りだったのにｗ
ロイズが情報もありませんし、単なる妄想ですか？

最悪の判決は回避されたので急いでボイコットする必要はなくなりました。
前後の状況をしっかり把握してから、尚且つ入力ミスに気を付けながら書き込みましょう。

>>428
ふぅん？ うれしそうね？
"ロイズが情報もありませんし" って どういう意味？
あと 一連の書き込みは 一刻も早く 封鎖してほしいっていう意思表示？

>>428
東亜民で一括りにしてるが、いろんな意見のやついただろよ
おれは前々から「こんな船腹ダダ余りのときにデカい行動起こすわけねーだろ」としか言っとらんが？
なんで不都合な情報は見ねーんだよｗ

>431

多分スルーされまくってた「来月韓国崩壊するんじゃね」コピペを
「東亜の総意」としているのでしょう。

哀れな人です。

大丈夫。韓国は崩壊しませんよ。ボイコットも起きません。




目に見えるところではね。

>>424
オーバーニーソのやつか
アレは怖いよなー

>>431
船腹？私は造船の話などしていませんが？
話の摩り替えはお止めなさい。

>>432
まぁ仕事ないから朝鮮人からの仕事でもしょうがなく請けるかってなもんだろうしなぁ
韓国崩壊についてはハデに爆発する可能性はむしろ濃くなってきたような気もするが…
禿の大半にげちゃったしｗ

>>434
待て待て、なんで船腹余ってるってとっから造船の話になるんだかイミわかんねえ
もうちょっと分かりやすい話し方こころがけてくれよ、サッパリわからんよｗ

船腹＝造船とかおかしいだろ
船って造ったらそれっきりのものじゃないだろ

>>434
日本語理解できないのかしら・・・

>>435
仕事量の件は 以前から指摘ありましたね
このご時世 背に腹は代えられないと
ただ同時に ほかで代替が可能な輸送では 韓国を忌避する方向であることも指摘が
されてました
果物などの輸送で ストやら手続き不備やらの間に中身を腐らせて 荷主に大損害を
与えたことが 一度ならずあったそうで・・・
こういうのが積み重なってきているので 急激ではないにしろ じわじわと縄が締まって
きてるんではないかと

釜山港あたりでも労組がストするよーって話が以前あったように思うんだけど
あれどうなったの？
双竜自動車みたいなことにはなってないのか

>>437
どこの業界もパイ自体が減ってる状況だから
韓国むかつくからってそうスンナリ切るわけにもいかずやむを得なし、だろなぁ
ただコリアリスクに目が行き始めたトコに万事コレだから、回復基調にのったらどうなるコトやら

>>438
五月に「竹槍デモ」をやりまして、韓国の恥と報道されたことから職場闘争と変化させた模様。
港湾関係だけでなく、地下鉄労使まで同様に行動中だそうです。

やれやれ。
造船が増えれば船腹も増えるのは自明の理でしょうにｗ
だから話を摩り替えるなと申しているのですよ？
分かりませんかねｗ

>>439
ほんと どうなることやら・・・
信用を軽視する民族がどういう扱いをうけることになるか ある意味壮大な実験なのかも

>>440
医師もでしたっけ？
そこらじゅうで ストやらデモやら闘争やら・・・

>>442
一部マスメディア関係者もストしてるみたいですよ。
今国会で、成立したマスメディア法がらみです。

>>441
造らなくても 余ってるの
"船腹ダダ余りのとき"って 未来ではなく 現在の話

>>443
そいえば やってますねー マスメディア
ほんと ストしてない業界がないんじゃないかって思うくらい・・・

>>437
韓国の場合、海員のレベルの低さを露呈する事故が多いので
そういう部分も睨まれてるんじゃないでしょうかね。
この一件のタグ・クレーンの動きにもそれが感じられますし。

>>441
船腹が余っていると431発言。
造船の話はしていないと434で応答。
船腹が余っていることが何故造船の話になるのか435で疑問提議。
441にて造船が増えると船腹も増えると書き込み。

誰か、無教養な私に理解し易くしてください。

>>441
うん、サッパリ分からねえｗ
だからさ、パイが減ったから船腹が余ったんだって何度説明してやりゃいいんだおれは…

>>442
この先どうなっても信用を軽視したのが原因だとは気付かずにファビョって
とりあえず業績傾いたのの当てのない犯人捜しが始まって韓国がさらに五つくらいに分裂するに一票

>>446
睨まれているとは思うんですが はっきりした動きにまではなっていないことが多いので
ちょっと歯がゆかったりしますね
もちろん 感情論で動くのは愚なので きっちり法や規定で嵌め込まなくちゃ ですけど

日本国内での韓国籍船舶事故なんてのも 韓国人船員の程度の低さを露呈してますね


>>447
無理です(T-T)

>>448
分裂よりも・・・
　業績傾いたﾆﾀﾞ → 日帝の陰謀ﾆﾀﾞ → 謝罪と賠償ｼﾙ!
となりそうな・・・

あと、意外に日本海呼称騒ぎ、IHOの総会でやらかしたバカが
マリタイムな方々の軽蔑を買ってたりするかもっスね。

>>451
あの民族は 常になにかを履き違えてますからね
国際的に認められてない呼称を押し通そうとして 失笑を買うのは日常茶飯事ではないかと

>447

そこまで簡単明瞭にまとめられて何を今更。

「441は人の話を聞いていない(理解できない)」
の一言ですむじゃないですか。

>>453
発言（書き込み）が残る掲示板で、人の話を理解していないなんて普通考えませんからｗ

しかも午前中からスレに居ついていますし、何かしら思う所があるのだろうと思ったのです。
見込み違いだったようですがね。

人の話聞かない人ってのは大抵、本人の最初の書き込みが結論です

＞ 408 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/07/24(金) 10:42:15 ID:57gB/vhZ
＞ 韓国は世界中の船乗りからボイコットされる。
＞ なんて言っていた人たちは全員消えてしまったようですね。
＞ 東亜民が言ったことは逆になる法則が発動したのでしょうか。

話をこれに持って行きたいだけなので
事件はなにも解決してなくて賠償絡みの話はこれからだとか言っても始まりません

なるほど・・・そゆことですか

>>455
成る程、勉強になります。

どんなにがんばっても航路がなければボイコットなんてできないﾆﾀﾞ
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

>>428
脳天気で幸福だねえ。

韓国への報復第一弾が成功裏に終わった事、やっぱり気づいて無いみたいだな。
あまりにも怖ろしくて、２ちゃんねるには、誰も指摘できなかった。

>>仕事量の件は 以前から指摘ありましたね
>>このご時世 背に腹は代えられないと
>>ただ同時に ほかで代替が可能な輸送では 韓国を忌避する方向であることも指摘が
>>されてました

で、実際に忌避されたの？wwwwww
いいねぇ東亞＋は。
知ったかぶりな事書いてもだれも検証しないから。
ニュー速＋のピラニアにかかれば骨だけにされるぞ。

いいよーそのまま忘れてくれても

”ボイコットの抗議活動で一時的になくなる”じゃなくて
”この先貿易しなくてもいい”ようにしてるんだろうし

忘れたあたりに
「効いてきた。助けろチョッパーリ！」
と言い出すまでどうぞ草生やしててください

>>460
わたし自身は 港湾関係者じゃありませんからね 伝聞ですよ
なので 指摘されてた と書いてるんです
具体的に "どこの船主が忌避したか"なんて わたしが知るわけ無いです
逆にあなたは まったく韓国が忌避されていないというソースをつかんでいるんですか？

もっとも このところの不況で 忌避がどうかにかかわらず 韓国の輸入も輸出は だいぶ
落ち込んできているみたいですけどね・・・

ぁゃ ここだったか・・・
とりあえず

 。。
゜○

>>460
お舞、日本国内に住んでるだろ？
２ちゃんで大騒ぎにならないと、起こってない事になるのか？

ちょうど良さそうなので、こちらにもソースをたらり。

ttp://japanese.busan.go.kr/01_about/03_08.jsp

少し解説も付けよう。

釜山の2008年度におけるコンテナ処理量の伸び率は、
既に金融センターへ移行している香港、深センと同レベル。
シンガポール、上海などの現役ばりばりハブ港の1/6しかない。

さらに、釜山以外に替えが効かない輸出入が伸びているにもかかわらず、
なぜか積替量が減少している。

以上から判ることは、世界の景気動向とは無関係に昨年度の
釜山の積替需要が減ったと言うこと。

どうしてこうなったんでしょうねえ？

実際に韓国経由は忌避されてるけど、何か？
別の国へ荷を送るのに、リスクの高い韓国を経由する必要は無い。
韓国向け、韓国出は必然として韓国寄港するがね。
油の輸送は長期契約普通だから、契約期間は忌避なんかできない。
大山のバースに何隻船がいるか、数えた方が良いね。おいらが知ってる限り、
南米の油をスポットで韓国に運んでる船は無くなった。

っつか、前提として知っておくべきなんだが、釜山の取扱量ってのは基本的
に経由貨物を多分に含んでる。それが保険できっちりミソつけたんだから、
経由貨物が忌避するのは当然だわな。韓国向けなら、釜山で何が起きようが
船会社は知ったこっちゃないからね。

もっとも、船員は即座に忌避する行動があったのは事実。以前書いた元Vシップ
の船長が、その中の人だった。この結果で、今、何が起きているかというと
韓国海域へ向かう船の船員に韓国人が増えている事。そのため下級船員に
フィリピンが使えなくなってる。で、中国人と韓国人混乗。
噂でしか無いけれど、この韓国人高級、中国人下級の組み合わせが、かなりな
数、米国で寄港を拒否されてるという。米国は最低1週間前に寄港通告をしない
と、今寄港出来なくなってる。これを怠って沿岸警備隊に追い返される船の
かなりな数がこの組み合わせみたいだ。公式統計には船籍国しか出ないんで
パナマが一番多いが、中身は・・・・・

釜山って元々必要だったんでしょうかねえ。

>>467
フィリピンもとんだとばっちりだな

下級船員にフィリピンが使えなくなってるというのは
韓国人とフィリピン人の相性が悪いってこと？

>>470
過去の軋轢があるからねぇ
フィリピンの人も嫌がるだろうと思う

>>470
フィリピンの船員が韓国海域に行きたくないという事なのでは？

韓国人がフィリピン人を人扱いしないからだれも乗りたがらないようだ

シナーでもコリアン切っているところあるしなー
むしろ、かわいそうな目にあった食堂のおじさんがきっかけでコリアン潰しになったこともあったしなー

>>467
追い返された船の荷物や、保険，輸送コストはどうなるんだろう…

あらためて寄港許可申請して一週間くらい港の外に浮かんでるのかな

>>476
その間のコストは当然すべき業務をしなかった船員とその雇い主になるよね？
つかなんで最初から申請しないん？航海日程に合わせて出せるだろうに。
少しでも長く船に乗っていたいとか…子供かよorz

>>467
>>"実際に韓国経由は忌避されてるけど、何か？

また知ったかぶりで適当なことをwwwww
願望と事実がごちゃまぜになってるな。

>>もっとも、船員は即座に忌避する行動があったのは事実。

はいはいw
で、何時、韓国の海運は干上がるの？
一ヶ月後？一年後？十年後？
あ、皆が忘れた後かw

韓国は地上の楽園なんだから気にするな

>>478
実際、釜山経由は日本や中国経由にシフトしているが。
荷主・船主は余計なコストは払いたくないし。


お前がいくら泣きわめこうとも、現実は現実。

>>478
>願望と事実がごちゃまぜになってるな
そっくり、そのままお返しします。

韓国の海運だけじゃなくて、韓国経済の現状を直視する事をお勧めします。
足元よく見た方がいいよ。（と言っても在日じゃ韓国の実状はわかるはずないけどな）

wktkすれば必ずスレの意見とは違う方向に進む。それがこの結果。
いつもの東亜。

バカが。勝手に言ってろ。こっちは実際の業務に携わってるんだよ。アホ。
はい、当然ですがあたしの処から出すコンテナも、釜山経由するな、の特記
付きですが何か？つまり、ホノルルからハンジン積むな、という特記ね。

2月に送った魚、代理店のアホが特記忘れて釜山で冷凍一本解かして、再冷凍
してくれてるんでね。5月にペルーから出した冷凍マグロはオーナーがくどい
ほど、釜山経由するな、って日本と、ペルーの代理店に念押ししてた。
こっちは、鮮度落とさないように、苦労して白目で出してるのに、経路で
解凍しちゃ意味ねぇんだよ。

韓国への船？ああ、そりゃ入るには入るだろ。韓国向けはな。ま、高い船員
使わなけりゃ、入る船が無くなる、って事だが理解できねぇだろ。アホには。

ああ、アメの入港前申告不備なのは船側の手落ち。代理店の代理申告認めて
ませんので。船からインマルで送る。そのためのメアドも用意されてます。
この辺、1等航海士の職掌なんだが、それがいい加減だとこうなる。
韓国の若い航海士がダメダメなのは、ハン板の仕事スレまとめに書いてあり
ます。この時は船長が希少種で助かったんだけどね。
遅延損失なんかはどうしてるのかね。ただ、船の場合、遅延損失認めさせる
のはかなり難しいよ。

ま、韓国人船員が増えると、また、港湾局のアニメ声おばさんの地獄から
の呼び声が聞けるから、許すw
しっかし、ほんと、韓国人は英語下手だわ。

>>483
その馬鹿韓国の用船会社の、とばっちりを日本郵船が受けました。
用船会社は、例のサムスンロジックスです。



日本郵船、太平洋海運の完全子会社化で株式交換契約を締結
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=226485&lindID=5

１．株式交換による完全子会社化の目的

（１）本株式交換契約締結までの経緯と本株式交換の目的

　平成２１年５月２８日付プレスリリース「日本郵船株式会社による太平洋海運株式会社の
第三者割当増資引受けおよび株式交換による完全子会社化に関する基本合意書締結のお知らせ」にて
お知らせいたしましたとおり、太平洋海運は、平成２０年１０月以降、撒積船４隻の再用船先である
外国用船社から用船契約の一方的な期限前解約の通告を受け、
また、同じく撒積船２隻の再用船先である韓国用船社が、韓国の裁判所に対して会社再建手続を申請したことから、
これら６隻のうち、太平洋海運から船主に未返船の撒積船５隻について、
再用船先からの再用船料の入金が滞る一方、太平洋海運は船主への用船料を支払い続けるという状況となりました。

　太平洋海運では、これらの船主との用船契約の継続が、今後の経営において大きな障害となることが
懸念されることから、上記の撒積船５隻に関わる船主との用船契約を期限前解約し、
海運市況変動リスクを回避すると共に、一括して解約料を前払いすることによって、
将来支払うべき用船料債務総額の減額を図るべく、各船主との交渉を実施した結果、全ての船主との間で合意に達し、
解約料総額約７，５００百万円を支払うことといたしました。

以下略

>>483
お疲れ様です。貴重な情報いつも、有難うございます。

インドのPSC厳格化は解除されたのやらされてないのやら

>>483
>ま、韓国人船員が増えると、また、港湾局のアニメ声おばさんの地獄から
>の呼び声が聞けるから、許すw

なんですかそれｗ

>>467>>483

裏側様情報トンです
>>470

っ『ウリナラマンシエー』
ｯ『自称アジアの白人』

相手を見下しているから嫌われる
>>474
それ知らないわ・・・

>>478
バカチョン市ね

>>484
だからチョンとはかかわるなと・・・

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 236won【エラッパリは燃えているか】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1248411578/587

587 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/07/27(月) 17:46:46 ID:K/NyD6ZI
業界10位海運会社大宇ロジスティックス、法廷管理開始
2009-07-27 15:43:41
http://www.ebn.co.kr/news/n_view.html?kind=cate_code&keys=MA&id=392793

国内10位の海運業体の、大宇ロジスティックスが、企業回復手続き(法廷管理)に入った。

27日のソウル中央地方法院によれば、ソウル中央地方第8派三部は、先週大宇ロジスティックス
の回復手続き開始を決め、関係人集会を公告した。 大宇ロジスティックスは今月の初め、ソウル
中央地方に法廷管理を申請した。

法廷管理人として、アン・ヨンナム前大宇ロジスティックス代表が選任され、回復債権者、回復担保
権者、株主は、来る8月17日から9月4日まで、ソウル中央地方法院破産課に債権、担保権、株式
などを申告しなければならない。

管理人の報告および利害関係人の開陳のため、第1回関係人集会は、来る10月23日の午後2時
から、ソウル裁判所総合庁舎別館第1号法廷で開かれる予定だ。

去る1999年に設立された大宇ロジスティックスは、今まで、糸の絡み合いのようにからまっている
竜台では、チェーンと新造では発注、農地開発投資などにより資金難を受けてきた。 特に、市況
の急落以後、多段階竜台ではチェーンにからまっている傭船30隻が倒産危機の〜雷管〜として
作用し、結局法廷管理を申請することになった。

一方、イ・ドンヒ ポスコ社長は、今月中旬の企業説明会(IR)で大宇ロジスティックス引き受けと
関連し、"(大宇ロジスティックスに)おもしろい事業の部分が多い。 法廷管理中のため、時間的
余裕は多い"とし、関心を表わしたことがある。

国内10位の海運業体っていうのがどれくらいのものなのかわからないなぁ

なんか見覚えがある企業名だけどマダガスカルの政権ひっくりかえしたところ？

機能通貨制度にかかわらず、財務指標いっせいに悪化
[海運会社リポート:SK海運ニュース]
�A借入れ金7000億から2兆ウォン台に
キム・ドンヒ記者| 2009/07/27 07:01 |照会484
http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2009072411086058454&outlink=1

SK海運はわずか1年で、財務負担が見違えるほど、大きくなった。 大規模投資にともなう船舶引受
代金などにより、大金が入る場合も多いが、海運業の悪化により、収入が以前に比べ、足りないと
見たため、必要な資金を外部から借りて使ったためだ。

主にグループ系列会社らと原価補償方式の運送契約をするため、他の海運会社に比べ、償還負担
が減るとはしても、借入金の増加速度が過度にはやいという指摘を受けている。 昨年末には、機能
通貨制を導入し、為替レートの上昇により、外見上の財務構造が壊れることは防いだが、それにも
かかわらず、各種財務安全性指標らがいっせいに悪化した。

今後も当分、財務の悪化を避けることは難しい展望だ。 すでに注文した船舶代金を支払うために
大規模な外部からの資金調達に出る必要がある立場なためだ。

●借入れ金2.58兆ウォン・負債比率363%

SK海運の借入金は、去る2007年の9757億ウォンから昨年末には、1兆7023億ウォンに増えたが、
今年の3月末には更に2兆5800億ウォンに増加した。 この中で71%の1兆8500億ウォンが船舶関連
の借入金だ。
http://image.moneytoday.co.kr/extern/2009/07/2009072411086058454_2.jpg

借入金への依存度は、去る2007年末の51.4%から昨年末61.4%に増えると、今年の3月末には70.7%にも
なった。 負債比率はやはり2007年の171.6%から363.2%に急増し、大型海運会社の中でも、財務指標が
最も不十分だった。 機能通貨制導入により、増えた資本を勘案しなかった場合、負債比率は722%
(2008年末基準)に達する。

今年の初めには、業界の状況の悪化が激しくなり、短期借入金まで増加し、資金償還負担がより
大きくなった状況だ。 SK海運の短期借入金は、去る2007年の310億ウォンから昨年末に735億ウォン
に増えると、今年3月末には2721億ウォンまで急増した。
ただし保有現金資産は、昨年末の1594億ウォンから、今年の3月末は5960億ウォンとなり、一緒に
増加し、流動性は十分に確保していると見られる。 SK海運の現金保有資産対比での、短期借入金
比率は去る2007年は129.7%で、昨年末44.4%に急落し、今年1分期には99.9%まで回復した。

●新造船舶、借入金の増加につながるか

財務指標らがいっせいに悪くなったが、ここで終わりでない。 追加で財務の安全性が低下する危険が
残っている。 新しく注文した船舶の代金を払わなければ、ならないためだ。
http://image.moneytoday.co.kr/extern/2009/07/2009072411086058454_1.jpg

SK海運は総数13隻、14億5400万ドルの船舶を注文した状態で、この中の80%ほどの金額を外部から
の借入を通じ、調達する予定と知られている。 そのため、今後、船舶引き渡し時点で総借入金規模が
より一層増加する。

これはキャッシュフローにも負担として作用する可能性が高い。 業界状況の悪化により、船舶金融を
通した資金調達が容易ではなく、そっくりSK海運の資金負担となるためだ。
通常海運会社は、船舶を発注する時、投資金の10〜20%を自己資本から出し、残りは船舶金融を通じ、
10年以上の長期償還資金として支払う。 しかし、最近の業界状況悪化により、船舶価値が大きく下落し、船舶金融が円滑に行われなくなっている。 この場合、一般借入金による調達比重が増え、海運会社
が負担しなければならない投資負担が、増加することになる。

さらにSK海運は、主にバルク船事業を展開している英国など海外現地法人の実績悪化により、追加的
な支援負担が発生する。

新平（シンピョン）社の関係者は"SK海運は、既存の船舶関連借入金の大部分が、原価補償方式の
長期運送契約で締結されているため、他の海運会社とは違い、借入金の償還負担が大きい方では
ない"とし"しかし借入金が急激に増加していて、業界状況の悪化が持続する場合、資金負担が大きく
なる可能性は多い"と話した。

>>488
ﾉｼ


>>490
きついですね。

インドみたいな不潔な国はあぶないからな。中国に刃向かうし。
やべーよ。あの国。

>>489
です。正確にはクーデターのきっかけとなった、農地獲得をやってたところです＞大宇ロジ

>>490
あらら、ただでさえ船あまってる状況なのにｗ
もっと余計に船はできてくるわ、保険は上がるわ、つか外部から調達ってそもそも貸してくれんのかね

>>483
おれがもし韓国人でその口調で攻められたら・・・

間違いなく・・・


<*´Д｀> 濡れる・・・

まーた、コリアン系きてんのか・・・・・・
海運の締め上げは債権がらみで締め上げているから、裏側氏の言うような形でしかあんまり表に出てきてないよ
まあ、忌避されているしチェックがものすごく厳しくなってますが?
コーストガードはものごっつ警戒してますが何か?
そら、偽造紙幣諸々持ち込まれたくねーもん

既存の長期契約の関係ですぐになくなったりしないけど、コリア向けは船員が集まらずに大変なことになってますわ
シナだってアフリカ向けの船のほーが儲かるし

>>496

中国人だって命は惜しかろう・・・・

>465-466に書かれた事実は一晩無視か　orz

>>478
あなたの発言のほうが 知ったかぶりで適当ね
あなたの発言には なんら具体的な情報はないし その意見が正当であると
判断できる材料がない以上 ただの煽りでしかないし
大体 干上がる時期なんか だれかに予想できるものなの？
経済でさえ満足に予想できないのに どうやったらそんなことを少ない情報の中から
予想しろというの？

>>482
じゃ Hebei Twoが解放されたのは ここに来てる人が望むのとは違う方向に進んだ結果だというの？
なんか 勘違いしてない？

>>498
むごぃ・・・(T-T)
まぁ 朝鮮人ってのは 都合の悪い事実は 徹底的に無視るミンジョクなので
しかたないのかも・・・

>>500
ん、お気持ちは多くの方が同様に在ると思います。
他の頓珍漢な書き込みが、かの民族かは解りませんが、発言する動機がオフェンス側にある時だけで
ディフェンス側の考察はまったく無視していますね。
反応が直感的というより、直情的なのです。まっとうな反応は無いのが当たり前と思って対応しましょう。

遅ればせながら、大雨や突風等の被害に遭われた方たちにお見舞い申し上げます。

海運では船の又貸しが習慣的に行われている様だけど、
>>484 みたいな事しちゃったら、特殊な輸送船や希少な
船はどこも貸さなくなるだろうなぁ。

>>484
韓国向け原油を運んだ日本郵船のタンカーに搭乗していた
航海士が台湾で長期間拘束されてるし、法則がビシバシ
発動してますねぇ．．．

猫車殿：
えっと、ここの港の港湾局の無線オペのおばさんなんですけどね。
声だけ聞いたら、児童ポルノに引っかかるかと思うよ。外航船仲間に抜群の
人気。実年齢はひ・み・つだそーですが、見た目、ふつーのおばさん。

ところが、このおばさん、韓国訛りの英語を聞いた瞬間、声が変わります。
それまでキャラキャラのアニメ声だったのが、超低音でエコー（w）掛かった
声になる。で、別の船から呼ばれた瞬間、またいつものキャラキャラ声に変化。
この落差がおもろくて、船で仕事していて聞くたびに笑い転げて仕事になら
なくなります。同じ訛りがある英語でも、ロスケ訛りには反応しないんで、
ロシア人船員には絶大な人気があって、本人知らない連中は口説き始めたり
するんで、こっちも面白いんですがね。

その昔、韓国人と何かあったんじゃないか、ってみんなで噂してるんですが、
このおばさん、見かけによらず、フロリダ州立大留学組なんですよ。
だから普通には韓国人船員との接点なんか無いと思うんですけどね。

まぁ、一度聞いたら、涙出るほど笑えます。なんで韓国人だけ〜〜〜〜って
日本人船長は少ないんで判りませんが、おいらが港湾局の設備点検で行った
時には、地獄声にはならなかったんで、日本人は大丈夫みたい。
中国人は訛り方によっては誤認被害あるみたいですけどね。

>>503
なるほど。名物オペレーターさんですかｗ
留学中に何かあったのかもですね〜

誤爆被害の中国人にちと同情

ウイグル問題で本日来日されたラビア女史、講演会に出られなくなったと一報が入りました。
http://abirur.iza.ne.jp/blog/　　産経記者のブログ

>>506
まあしょうがないでしょうねえ。

一応世界ウイグル会議のおしらせURLも。
http://www.uyghurcongress.org/jp/News.asp?ItemID=1248747152

>>503
>まぁ、一度聞いたら、涙出るほど笑えます。
聞く機会が無い…
録音＆譲り渡しは日本に於いては
「通信の秘密」に抵触するし…
アニメ声と地獄声が何のキャラに似てるか
判れば想像しやすいんだけどなぁ

>>507
害務省や在日三国人団体の妨害じゃなくて
取り敢えず安心した。

>>503
是非とも、つべにうｐってほすい。

>508

NHKはやらかしたみたいです。

ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/090728/chn0907282133008-n1.htm

しかし、ウイグル問題と美声のオペレーターのどちらがよりスレ違いなのだろうか？

>>510
どっちもリンクしているから、スレチとも言えないニダ
問題はウイグルが大変になると、暴走した連中のせいでとばっちり喰うインドが大変ニダ
やらかすのはウイグルじゃないニダよ?
シナーが暴走すると、チョンがウハウハになるニダ
やっかいな事この上ない問題ニダ

>>511
イスラムのジハード炸裂したらｼｬﾚﾆならんものなぁ

>>512
それは炸裂してもノープロブレムだお

問題はシナーの暴走
調子に乗ったチョンがさらにやらかすケースが問題なんだお

>>513
宗主国様のお墨付きニダ！
狩まくるニダですか・・・・・

ここのしったかぶり、じゃなかった、関係者の有益wな情報によれば、そろそろ釜山港は空っぽになるはずだけれどw

今の釜山の状況ってどうなんだろ

>>515
空っぽになんかなるわけないでしょ。
韓国が目的地の船だってあるんだから。

どっちにしても、韓国を中継港にするのを嫌がる船主が増えたことは事実なんだから。

>>506
ブログより
＞日本側は「カーディルさんがテロリストだというなら、その証拠を出してください。
＞証拠があれば、中国に言われなくても日本の法律と判断に従って入国を拒否する」と反論し、
＞中国側の主張をはね除けたそうです。まあ、世の中いろいろありますね。

福田政権や民主党政権じゃなくて良かったですね。
世界に恥をかくところでした。

>>516
そういえば、くるくるクレーンの季節ですね。

>>518
外務省のニイハオ族の影響力が低下してるな

港が空っぽってことにはならないでしょうね
行くあてのない韓国船が係留されることになるでしょうから

518 やればできんじゃねぇか。外務省

>>521
台風「そろそろ韓国旅行に行くかな」

>>523
ますます港に船がいっぱいになりますね
・・・動くかどうかはわかりませんが

>>524
まじめな話、地球温暖化の影響で台風の進路が年々朝鮮半島直撃コースになりつつあるのです。
対策をきちんと講じないと、コロッケを食べ過ぎてお腹を壊しそうですｗ

ていうか、日本が水不足になりそうだし。

　　　 ∧,,∧　　>>525
　　　( ´･ω･）　困ったね
　　　(っ=|||ｏ)
￣￣ ｀――´￣￣￣＼

まあ関係ない雑談をしている時点で、この話も終了しているのが分かるな。
次はなんだろう？

スレタイ的に帰国したら終了だからな

>>467
＞韓国人高級、中国人下級の組み合わせ

これで、航海中に反乱とか起きないの？

>>525
普通の天気予報すら他国頼りの連中ですからねぇ
まず台風の予測なんてものはまったく出来ないでしょうね
それにちょっと集中豪雨が降るたびに街中がかたっばしから水没してるようなので
都市の治水というか台風対策なんてものはできてないんじゃないか・・・
そもそも対策が必要であることをも理解していないでしょうし

そんな連中が港や船に台風対策など施しているわけがあろうはずもなく
・・・ま、荒れてる海に小船でクレーン船引っ張るような連中ですしねｗ
というわけで台風が来るたびに、港に船の形をしたオブジェが増えることになるのではないかとｗ


>>526
うどん茹でるのやめれｗ

そんな何回も台風きたら自慢のなんたら大王艦も真っ二つになっちゃうんじゃないの

>>531
台風が来たら小型漁船のようにオカに上げて、通り過ぎるのを待つと安全です。

>>532
一旦オカに上げたら戻せなくなる予感・・・

>>525
バウムクーヘン食べるヨロシ＠元台風スレ住民

>>532
わざわざ手間隙かけてオカに上げなくても、台風がオカに上げてくれるニダ！

>>535

　　　／＼なあ〜んだ心配して損したニダ
　 ／ ==　＼
／‖ ＠ ‖ ＼
＼ 　 ==　　 ／＼　　∧∧　　　　　　∧∧　　　　　∩∧∩
　 ＼属国／　　　＼< ｀∀´>　　　　<　｀∀>　　　<.| | ｀∀>
　 　 ＼／　　　　,,ノつ　　つ　　　　　 /　つつ　　　/'　　/
　　　　　　　　 ⊂,　　　ノ　　　　　　⊂..,,　/　　　⊂..,,　/
　　,.,.,..,.,..,.,.,.,.,.,.,.,.,.,"ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,

　http://www.akibablog.net/archives/img/2006-07-05-206.jpg

>>536
書かれている内容に、ぶったまげましたｗ

>>537
あのモノたちは いつも基本的なところを理解してないので こうなるですね(^^;

>>536
ちょｗｗ
それ何ですか？　まさか教科書とか言うんじゃないでしょうねｗ

>>532
上構が重いからひっくり返って艦橋とかボキッといったりして

>>539
嫌日流。
韓国で出版されたしろもんだぜ。

韓国はまだインド人船員を強制連行しているのか！！
インド海軍は、ペルシャ湾で韓国向けのタンカーを
全て拿捕してしまえ。

>>542
Hebei Twoは 解放済みです ご安心ください
ただ 冤罪が残ってるので 活動は継続中です

ちょっと前にどっかで見た書き込み

>>536みたいな「韓国最高！」って事項を延々書き連ねていって

最後の一行が「でも帰らない在日」

>>536
>文字が無い国々に国連が提供する文字はハングル
うわぁ…

若鶏ﾆﾑ、何か一言どうぞw

全く文化のない国を想定して、そこに優秀なウリナラ文化が広がって行く

というのが図式的に彼らの快感を刺激するみたいだな。

なんかごくナチュラルにこの図式に当てはめてホルホルして、
それ以外の可能性を指摘すると怒り狂うんだよな

>>546
>全く文化のない国を想定して、そこに優秀なウリナラ文化が広がって行く
かつてのキリスト教のようだな

>>545
事故が間違いなく起こりますｗ

CO2題で×　CO2ゼロの○　　　描いた発電所×　グリーン発電所○
安産所燃焼実験×ｗｗ　　純酸素燃焼実験○
トゥサンバプコク×　　斗山バブコックエナジー○

梨＝船＝腹、株＝主＝州、印鑑＝印象＝道場

キリがないｗ

斗山（トゥサン）重工業‘CO2ゼロの’ 火力発電、世界初の開発
2009-07-27
【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 237won【スティルス外平債】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1248759848/313

火力発電の熱源にニクロム線使えばＣＯ2発生しないﾆﾀﾞ

1ヶ所間違いｗどうでも良いけど

印鑑＝塗装＝道場

>>530
四国はうどんをゆでた後、流水に晒さなければ、相当水を節約できると
思うんだけどな。

つまり、夏でも熱いうどんを食えとｗ

地獄少女は能登麻美子。

>>551
流水に晒さないとコシのある麺にならんのだよ…
やっぱりコシのしっかりしたうどんがおいしいと思う

と、徳島県人が言ってみるw

>551

「水が足りないのならミカンジュースを飲めばいいじゃない」by愛媛

香川は蛇口からうどんが出てくるんだっけ？

蛇口みたいなのから汁を出すのはある

蛇口持ち歩けばどこでも水が出てくるらしいよ

それはどこでも蛇口

これを貼る流れと聞いて(ry

676 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2009/04/20(月) 20:03:17 ID:s4mdSC5j0
蛇口をひねると出てくるもの

北海道…牛乳　　　　　　　青森…りんごジュース
秋田…しょっつる　　　　　　岩手…わんこそば
山形…芋汁　　　　　　　　宮城…フカヒレ
福島…焼き鳥　　　　　　　群馬…こんにゃくゼリー
栃木…レモン牛乳　　　　　茨城…納豆
埼玉…十万石まんじゅう　千葉…醤油
東京…佃煮の煮汁　　　　神奈川…シュウマイ
静岡…お茶　　　　　　　　 山梨…ぶどうジュース
長野…イナゴ　　　　　　　 新潟…米のとぎ汁
富山…バット　　　　　　　　岐阜…鮎
愛知…味噌　　　　　　　　石川…ただの水
福井…一次冷却水　　　　滋賀…琵琶湖の水
三重…伊勢エビ　　　　　　奈良…鹿の●
京都…抹茶　　　　　　　　兵庫…揖保の糸
大阪…オリバーソース　 　和歌山…梅ジュース
香川…うどん　　　　　　 　愛媛…ポンジュース
徳島…すだちジュース　　 高知…カツオ
鳥取…梨ジュース　　　　　岡山…きびだんご
島根…シジミ汁　　　　　　広島…オタフクソース
山口…フグ　　　　　　　　　福岡…豚骨
佐賀…ナタデココ　　　　　長崎…カステラ
大分…温泉　　　　　　　　熊本…イグサ青汁
宮崎…裏金　鹿児島…芋焼酎　沖縄…泡盛

>>559
宮崎 あきらかに異質・・・(^^;

>>559
せめて熊本は地下水にして欲しいﾆﾀﾞ…
(熊本市や近隣市町村等は地下水100%多数、名水100選も多数)

>>560
いや・・・他のもちょっと・・・

>>559
豚骨だと・・・？
豚骨スープではなく、豚骨だと・・・orz

饅頭だけしか出てこないのもちょっと…

お酒が出てくる蛇口はないのでしょうか？

あっちのスレに北欧在住様降臨中。お久しぶりにお目通りいたしました。
でも、お忙しいのでしょうか、多くは語って下さいません。

イナゴやフグが出てきたら、怯えてしまいますね。

>>565
あるスレで最近は毎日会っています。ｗ

>>553
お蕎麦だってそうだよな、シャキッとしないもんで良いなら>>551は米麺でも食っとけ

>>557
そりゃロシア限定

まともなのって、
石川と滋賀と大分だけじゃね？

でも石川は金箔で頼む
ｲﾏｹﾞの問題として

東京はフツーに飲用不適なくらい不味い水が出るけどな

>>569
地域による
八王子の方は良い感じ

>>570
23区外は東京じゃねーんだよヽ(`Д´)ﾉ

…奥多摩とかどう見たってTOKYOじゃなくてASIAでそｗ

>>571
>23区外は東京じゃねーんだよヽ(`Д´)ﾉ
おっと小笠原諸島の悪口は（ｒｙ

ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒

ありゃ南洋ですｗ

>>559
石川が不憫でならない

なんだ糞コテが雑談でスレ伸ばしてるだけか

>>559
福井…一次冷却水　もかわいそう(T_T)　・・・・(原発銀座だから)
静岡…お茶　は実際に有ったとニュースで見ました(うがい用)
大分…温泉　もありそうに思える

山形は芋煮汁か
庄内と内陸で出てくるのがまた違うんだろうなー

・・・・せめてさくらんぼかラフランスにしてほしかったな

Indian unions lobby shipping minister on criminalisation of seafarers
http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/3594/region/1/section/0/order/1

http://www.itfglobal.org/templates/preview/hirespreview.cfm?frmHiResFileID=16301

>>579のホンタクです
http://www.itfglobal.org/news-online/index.cfm/newsdetail/3594/region/1/section/0/order/1
Indian unions lobby shipping minister on criminalisation of seafarers
インドの船員組合、海運大臣に対し船員達への罪人扱いについて陳情

2009年7月30日

http://www.itfglobal.org/files/images/high-res/16301.jpg
▲GK Vasan大臣(左から三番目)率いる海運代表部と面会する海運業界代表団

　船員組合は不当な犯罪者扱いへの反対運動に対する支援と、慣例的に行われている冤罪被害者の釈放を確実なものと
するよう援助するようにインド政府に依頼している。

　インド船員連盟──ITF加盟組合を代表するインド全国船員組合(NUSI)及びインド海事組合(MUI)──は7月28日、インドの
GK Vasan海運担当大臣と面会した。代表団にはNUSIの書記官兼出納担当のAbdulgani Y Serang氏と主催であるShanti
Patel氏が参加しており、随伴員には6月に韓国政府による拘留から18ヶ月ぶりの開放を果たした二人の船員、Jasprit
Chawla氏とSyam Chetan氏、そして他の業界代表が参加している。

　大臣に対し陳情団は、インド船籍であるかないかに拘わらず現在も行われている、インド人船員に対する不当な罪人扱いに
対する懸念を表明した。彼らはインド政府に対し、Glen Aroza船長とSakib Sakharkar甲板手の事案に介入するよう主張している。

　『土佐』元船長でありマンガロール出身のAroza氏は、転覆した漁船の救助を怠ったことを理由に、四月以来台湾に拘留され
ている。ラトナギリ出身のSakib Sakharkar氏は、船上で密航者を死なせたとして、2008年8月以来アルジェリアに拘留されている。

　積極的にこれらの問題を調査する事を、Vasan氏は約束した。　

　インド船員連盟は、外務省と海事管理局からの支援も求めている。

　今月初旬、Aroza船長を含む三人の『土佐』乗組員を解放させるため、ITFは台湾における国際抗議集会に参加した。これによ
り二人は解放されたものの、Aroza氏は拘留されたままである。

　「ITF、香港船主協会及び他の海運協会は全国的かつ国際的に、船員達への不当な罪人扱いを強く非難し、二人の拘留された
インド人船員のために正義を捜し求めた。今また、我々は同様に行動しなければならない」とAbdulgani Y Serang氏は述べている。

　MUIの総書記であるSS Khan氏は、「インド政府による介入を求める我々の訴えが運動の助けとなり、この恥ずべき慣習を根絶
することを望んでいる」と付け加えた。

>>580
乙です。

もしやと思ってたけど、土佐の船長さんもインド人でしたか…

「土佐」問題もでかくなりそうだなぁ・・・・

高級船員はインド人が多いんでしょうね・・
教育水準が高くて公用語の問題もあるのが大きいのでしょう

同じ記事の別ソースです。
http://www.mgn.com/news/dailystorydetails.cfm?storyid=10135&type=2

船員組合は船乗りを守るため行動を起こさざる負えないでしょう。
それで"国"が枯れても自己責任という事で。
土佐の事件も気にかかりますね。
　（教育水準の高い高級船員なら”シーマンシップ”のはずだから）

もう一本来てました。>>580で花束持ってたのはこういうことだったのね

http://pib.nic.in/release/release.asp?relid=51318
The Officers of MV Hebei Spirit felicitated by the Shipping Minister
海運大臣、Hebei Spirit乗組員の帰還を祝賀
14:40 インド標準時

　Shri G.K.Vasasn海運大臣はデリーに於いて、韓国政府による552日の拘留から開放され帰還を果たした、J.S.Chawla船長と
Syam Chetan一等航海士を祝賀した。また、二人には投獄期間中を含む韓国での拘留生活について、大臣に説明する機会が
与えられた。

　2007年12月7日、悪天候の下でクレーンバージはタグボートによって曳航されていた。荒れた海上で曳索が破断した結果ク
レーンバージは漂流をはじめ、問題なく錨泊していた『Hebei Spirit』との衝突を引き起こしている。下級裁判所はJ.S.Chawla船
長とShri Chetan Syam氏の無罪を宣告したが、韓国の当局者は上級裁判所への上告を理由とし、出国禁止を解除しなかった。

　問題はインド及び韓国の海運担当省庁のみならず、国際海事機関を通じて徹底的に追及された。外務省とインド大使館はあ
らゆるレベルでの措置にも関与しており、大法院が放免を決定した結果、最終的にインド人船員達は韓国からの出国を許され
ている。　

　Shri Vasan大臣は二人の船員を支援してきた全ての海事団体を賞賛し、また、Chawla船長とSyam Chetan氏が韓国で困難に
直面した際の勇気と回復力を評価している。会合にはINSA、FOSMA、MASA、NUSIそしてMUIの代表も出席した。また、海運省
のShri APVN SarmaとPVK Mohan船長も、大臣とともに二人の船員に祝辞を述べている。

土佐の件は冤罪の疑いが非常に大きいですね。

いくらVLCCでも99トンの船がぶつかれば、判ります。かなりな音もしますし、
振動も有ります。ましてや、船に接触痕が無い状況で、どうして土佐の乗り組み
員を勾留しているのか、理解に苦しみます。

台湾はそういう国じゃなかったんですが、どうも馬政権になってから変です。
基本的に、当て逃げなのかも判って無いはず。台湾の漁船はえらく質が悪くて、
先だっても、こちらで違法に給油した結果、留守番していた日本人が拘束され
るという事件があり、船主も船長も逃げてしまったため、結局、この日本人が
裁判に掛けられました。無罪にはなりましたが、15日ほどこちらの拘置所に
入れられました。

エクアドル側の燃料販売業者と船主が結託して、法定価格以下で給油した結果
ですが、日本人はその事情は知らず、留守番していた時にタンクローリーが
来て給油、その受け取り伝票にサインした事で容疑者となりました。
船主、船長は逃げたのですが、裁判が無罪になった事で、漁船をエクアドル
が拘束しているのは不当だとして、台湾で提訴、また保険求償を行って、保険
を受け取っています。（拿捕等による損失への保険です。一般の海難保険では
ありません。）

パナマの水域ではすでに知る限りで3隻の台湾漁船が保険金目当てで遭難を
装った自沈をしています。このうち2隻は保険金を受け取っています。
ったく、韓国人は女狂い（コレコレアでググってみてちょ）、台湾は金目当て
ご近所さんの漁師にはろくなもんが居ませんです。

>>588
うーん、政権が変わるだけで、そこまでおかしくなるってのも凄いですね

>>587,587
お疲れ様です。

台湾も、金絡みでしょうかね。

>589
それは他国のこと言っていられないかも？

しばらく見ないうちに、別の事件まで起こっていたのですね。
ていうかなじぇ「土佐」？

>>590
どーなんでしょうね〜…遺族が賠償金求めてるって可能性はありそうですが

>>591
orz

>>592
当て逃げ疑惑かけられてる問題の船が、日本郵船の超大型タンカー『土佐』なのですよ
http://naikou00.blog70.fc2.com/blog-entry-833.html

先日、近くの港に補給艦「しもきた」が入港しましたので見学に行きました。
補給艦の名称には国内の半島の地名が当てられると定められていると、偉い人が説明してくれました。
ある意味、あの半島が日本で無くなって良かったな〜とか思ったり。


ダンジョンですな、船内は。「救う会」のブルーリボンバッジ付けて生きましたが、立ち入り禁止区域は
やはり入れなかった。
おかしいな、Ｂ4以降はこれが必要なはずだったのに。

ガーターベルト騎士団の証と間違えていったのでは

>>588
馬に関しては、アレ斜め上のための御輿ですから充分あり得ます
いくつかの会社はそのせいで大変なメーワク被っていてかーなーり痛い状態です
ちなみに、急激に質が落ちたのもこの人の影響で引き上げられないものw

>>588
やれやれ・・・・こまったもんだ

しかし政権が替わったからって言っても海運業者が替わったわけではなかろうになんでそんな変化が
台湾国内でいろいろと余裕がなくなってきてるってことなのか

>595

伯爵閣下はガーター騎士だったのか。
是非、女王陛下にHebrei　Tweを叙任するよう推薦してください。

>>580
>>587
翻訳お疲れ様です。

うーん、早く解決して欲しいですけど…

>>588
政権が変わるだけで、そんなに変になるのですか…

>>580 >>587
訳おつかれさまです〜
最近 強力な睡魔に勝てず あまり訳投下できてない・・・(T-T)

>>599
そのような栄誉ある勲章にはまるで縁がないものでして。（そう云えば青色でしたね）
http://img.wazamono.jp/pc/src/1249103264109.jpg
\500なり。総理大臣閣下も常に身に付けていらっしゃいます。


もう、ウィザードリィねたは誰も知らないか・・・

>>602
モンスターアロケーションセンターなんて知りません

>>603
誰か「鉈」持ってきてください。

あ、プロフィールの画像解けてますな。夏ですな。

>>602
当時やらなかったので 知りません(笑)

>>603
やっぱり 知ってるのね・・・
バケツに入ってるのって もうどろどろだから？

>>602
マイルフィックなんて、知りません。ｗ

サルベージ屋さんになら、勲章2つ貰いました。
金柏葉・剣・ダイヤモンド付騎士鉄十字章とプール・ル・メリット勲章…古っｗ

†✜

馬によっておかしくなった台湾か・・・ミンスが政権握ってしまった場合の日本はあんなかんじになるってことですか

>>607
言い方は悪いが本性を隠さなくなったのか、それとも中国から入れ知恵や指導がはいっているのか。
民主が政権を握ったとしても、日本人の日本人らしさや対外的な感覚は無くならないでしょう、
良い意味でも悪い意味でも。

台湾の方達は「自分たちはチベットやウイグルの様にはならない」と思っているのでしょうね
日本同様に平和ボケなのか。

台湾の漁業関係者ってチンピラで反日だよね

>>609
そなの？
なにか ソースとか貼ってもらえると・・・

経験ですから、ソースってのはないですけど・・・・・

反日は知りませんが（どっちかってーと親日じゃないか？）たちが悪いのは
事実。日本で言うタコ部屋船だね、ありゃ。
でもって、乗ってる船員はほぼ全て、大陸中国人だったりする。なんせ、こんな
ユルい国で上陸許可降りない連中ですからね。

まぁ、韓国人みたいにあからさまな反日やらないだけ良いかな。
バカ韓国船員は、こんな所に来て「植民地支配云々・・・」ってやらかして、
おいらに「おまい、ここをどこだと思ってる？」って脅かされたアホがいます。

>>611
相変わらず，というか、本当の植民地支配を知らない
からやれるんだろうなぁ…

>>611
ん わたしのイメージも 台湾はどちらかというと親日 ですね
たちのよしあしはさすがに・・・ですが(笑)
それにしても そちらで上陸許可がでないほどってのは なんとも・・・

とりあえず 大多数の半島人が既知外であることは どこにいってもブレて
いないみたいですね

こっちにも貼っておこ。気になるウリナラチラシ。国内では単独事故扱いになってるって傍証になる気がします。

http://www.ugynews.com/sub_read.html?uid=70796§ion=section2§ion2=
蔚山港（ウルサンハン）入港大型タンカー特別点検期間運営

キム・ワンシク記者

　蔚山（ウルサン）地方海洋港湾庁(庁長チョン・チャンウォン)は2007年12月西海岸（ソヘアン）で発生した‘ホベイスピリトゥホ’油類
汚染事故（思考）のような大災難の再発防止のために去る5月,‘上半期大型タンカー特別点検`に続き8月を下半期特別点検期間
で設定したことを港湾庁ホームページ(http://ulsan.mltm.go.kr)を通じて,公表した。
　点検対象船舶は積載トン数(Deadweight) 10万トン以上の外国的タンカーなのに,主に蔚山港（ウルサンハン）の海上原油移送設
備(SBM)に接岸する超大型原油運搬船(VLCC:Very Large Crude Carrier)の点検に焦点を置いている。
　主要点検項目では国際海事機構(IMO)で制定した海洋汚染防止協約(MARPOL)に適合した船体構造と設備の確保?作動可否,そし
て海洋汚染事故時乗船中の船員による非常対応能力保有の有無などだ。
　これのために蔚山港（ウルサンハン）晩晴は特別点検班を編成して,1回点検時2人以上の港湾局統制観が乗船して,点検することに
なる。キム・ワンシク記者

>>614
眠る矢先に、そもそも何故油濁事案が発生したのかをｗ

でも今後の対策は緊急的課題ですね。

>>594
補給艦ではなく、輸送艦ですね。
補給艦には、湖名が当てられています。

>>616
パンフレットにもしっかり「輸送艦」とかいてありました。お恥ずかしい。