【韓国経済】韓国・産業銀行、米・GM本社にGM大宇の長期的成長基盤を要求［05/29］

産業銀行、ＧＭ本社にＧＭ大宇の長期的成長基盤要求

【ソウル２９日聯合ニュース】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が破産法申請後に新会社を設立する方向で
動いていることを受け、ＧＭ大宇の処理をめぐる韓国産業銀行とＧＭ間の駆け引きが本格化している。

　ＧＭが連邦破産法１１条（民事再生法に相当）を申請し、「新ＧＭ」として再建されれば、
ＧＭ大宇が優良資産に分類される可能性は高いとみられる。こうした中、米ＧＭ本社とＧＭ大宇の
処理問題を協議している産業銀行は、流動性支援を前提に、ＧＭ大宇を小型車やハイブリッドカーなど
競争力を備えた車種の中核生産拠点とすることを強く求めている。

　同行関係者は２９日、ＧＭ大宇が「グッドカンパニー」に分類される可能性は６０％以上だとしながら、
ＧＭ大宇が生き残るには、中長期的にＧＭ大宇の成長と安定をもたらす確固とした約束が必要だと強調した。
小型車・未来車生産拠点化が実現しなければ、流動性は支援できないとの立場だ。
閔裕聖（ミン・ユソン）頭取も、先ごろ記者懇談会で「ＧＭ大宇は単なる組立工場や下請け生産工場ではない、
グローバル戦略の中核拠点にするとＧＭ本社が保障すれば、流動性を支援する」と話している。

　産業銀行は２８日にＧＭアジア太平洋部門のライリー社長らＧＭ本社側と会った席で、
流動性支援の前提条件として、ＧＭ大宇の長期成長可能性確保と独立的競争力向上案、
新規資金の回収保障案などを要求した。

　産業銀行は、ＧＭが大株主の状況ではＧＭ大宇に対する支援がままならない可能性もあるだけに、
ＧＭ大宇株を追加で買い取るか支援資金を出資転換し、持ち株を増やす案も必要だとの立場だ。
ＧＭ大宇株の持分比率はＧＭが７２％、産業銀行が２８％となっている。

　一方、ＧＭ側はＧＭ大宇に対し「長期的なパートナーと考えており、ＧＭの早期再建に向け重要な役割を
務めることを期待する」との意志を示した。ライリー社長は、ＧＭ大宇株を産業銀行に直接売却することは
考慮していないが、担保として提供する可能性は開いているとし、シンジケートローンなど多様な
流動性支援案を探していると説明した。次回の面談では、ＧＭ大宇の長期発展戦略などについて話し合うとした。

　産業銀行は２月初めにＧＭ大宇から資金支援要請を受けたが、米政府のＧＭ処理方向を見てから
決定を下すと答えていた。

聯合ニュース　2009/05/29 13:30 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/05/29/0200000000AJP20090529001500882.HTML

関連スレ
【韓国経済】GM大宇、産業銀行に1兆ウォン資金支援要請　すでに信用与信額はゼロ[02/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235045010/　（dat落ち）
【韓国経済】GM大宇、流動性危機現実に！負債比率が700%を超過[03/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239109853/　（dat落ち）
【米国】「ＧＭ大宇の支援方法ない」ＧＭレイ・ヤング副社長 [04/28]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240899213/　（dat落ち）

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員

凄いホルホル・・・

そこまで優秀な会社なら、さっさと独立させた方がいいんじゃね？

つーかGM自体が破綻。

『水に落ちた犬は棒で叩け』ってこれかぁ

スズキみたいに自社株買えばいいんでね？

＞ＧＭ大宇が優良資産に分類される可能性は高いとみられる
　　 　　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
.　｜　　 （__ノ￣　　|
　　＼　　　　　　　 /
　　　 ＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　 　 ｀＼
　　 　 |　　　　　　　|
　　 　 |　　　　　　　|

何という
上から目線。

>>1
>「新ＧＭ」として再建されれば、ＧＭ大宇が優良資産に分類される可能性は高いとみられる。

勘違いの上での議論は不毛ですよ？w

第2の「リーマンショック」の始まりってことですか.....

>>1
ＧＭ連邦破産法１１条適用間近だというのにｗｗ
うわ、この空気の読めなさはまさに朝鮮人ｗｗｗｗｗ

>>11
GMが見捨てて終了だと思うけどなぁ。

GM「GM大宇の株を全部売りたい」

この発想は無かったわ！

いやいや、ＧＭ本社がいつ潰れるかと言う話をしているんやで？

何をアホな・・・

しまった、チョンに常識ないよな

要求はするけど資金は出さないんだよね

GM大宇の負債比率が700%を越えて借金が資産より9600億ウォン以上

アキラメロン・・・

『ＧＭ大宇を小型車やハイブリッドカーなど
競争力を備えた車種の中核生産拠点とすること』
夢を語るな。
アメリカ政府が、そんなことを許すわけないだろう。
オバマは、保護主義だ。

>>16
世界の常識が無いだけ
また別の常識（通用範囲→半島）がｱﾙ

スゲェ面の皮だなｗ
リーマン潰しておいて要求かよｗ
世界にはココまでバカになれるってある意味スゴイｗ

>>18
韓国では株主は会社の負債を穴埋めする責任があるみたいだな。
つーか、GM大宇の株なんか何の値打ちも無いだろう。

>>19
そもそも大宇にハイブリッド技術なんてまったく無いと思うんだけどなぁ。
ガソリン＋LPGハイブリッド？

>>19
>オバマは、保護主義だ。
つーか、就任時に日本と韓国にはハイブリッド車を作らせないって
言ってたな。

>>18
一回破産申告するんだから借金は０ﾆﾀﾞ！

>>23
ﾄﾖﾀがGMに提供すると思われるHV技術をあてにしていると思われ

>>1
米政府もGMもそれどころじゃねえだろうにｗ
つうかGMを倒産させたらCDSアボーン→今度はAIGがやばくなるって言われてるんだが。

無限乞食、朝鮮人。

>>24
マジけ？
つうか国内で馬鹿売れなんすけど
インサイトもプリウスも

アメリカ国外での製産に資金を出すなんて
アメリカ国民が許さないだろｊｋ。

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　お前は死ぬのです。ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ
￣￣.ヽ/　PAD /　　
　　 　　￣￣￣　　　

ＧＭ大宇も連鎖倒産です。

約束というのがどういう意味があるの？

>>29
日本と韓国と言うところが笑うところ
　　　~~~~~~~

なんとゆー超寝言ｗ

>>26
そこまで遠大な他力本願なのかよｗ

>>29
国内販売は、優遇減税の後押しが効いてるからな・・・

>>34
韓国にはねえしな〜
米国では売らせねえってか？

>>34
日本に対して・・・これ以上ｼｪｱ奪われてたまるか！
韓国に対して・・・技術をﾊﾟｸらせんぞ！

>>34
つーか。それ、話が捻じ曲がってる。
オバマが言ったのは
「ハイブリッド車を何故アメリカが作れないのか？」
とゆー、アメリカ自動車業界への皮肉や喝に近いものだった。

ちなみにオバマは大統領選挙段階では
「韓国なんぞの車が売れてるのはおかしいだろ」
とは言ってたｗ

>>37
それくらいやらんと今の新車市場はお寒い限りだしな

>>39
つうかアメリカBIG3はハイブリッドの技術持ってねえだろ？

競争力を備えた車種ってどこまで調子にのってんだろ。
それとも公的資金入れまくってやるからってことか？

GM倒産させるのはイイがCDSがらみで今度はAIGがヤバイらしいね
米政府が躊躇してたのはそのせい。

>>38-40
なんにしろトヨタの技術が供給されるみたいだし
GMだけなら問題ないと思いますがね・・・
さすがにパクらせないでしょうから

クライスラーはどうするんだろ

>>42
ﾄﾖﾀ提供

>>45
トヨタは以前拒否したのにね
相当脅されたのかな？

>　同行関係者は２９日、ＧＭ大宇が「グッドカンパニー」に分類される可能性は６０％以上だとしながら、
>　ＧＭ大宇が生き残るには、中長期的にＧＭ大宇の成長と安定をもたらす確固とした約束が必要だと
>　強調した。
>　小型車・未来車生産拠点化が実現しなければ、流動性は支援できないとの立場だ。
>　閔裕聖（ミン・ユソン）頭取も、先ごろ記者懇談会で「ＧＭ大宇は単なる組立工場や下請け生産工場ではない、
>　グローバル戦略の中核拠点にするとＧＭ本社が保障すれば、流動性を支援する」と話している。

なんかこいつら物凄い勘違いしてるっぽいな。ＧＭ大宇が生き残る生き残らないは、GM本体に取って
何の関係もないだろうに。

ヨタのメリットは何だ？工場拡大か

>>26
あれ？ニッケル水素電池じゃなくてリチウムイオン電池供給するニダ!
ってﾎﾙﾎﾙしてなかったっけ？

まあ本当に優良資産なら売れるし、買い手だってワンサカ現れると思うんだがね
オペルなんかはフィアットとか中華とか手を挙げてるとこイッパイあるよ
デウにはそういうとこ無いでしょ？　
大体一度潰れて、GMがスズキを子会社化するついでに拾ったゴミだもん。

>>47
貿易摩擦回避
自社技術を世界標準にするﾁｬﾝｽ

>>47
普通に考えて、米国でシェアNo1はちと不味いかと
健全な競争を維持という意味でも、もうちょっと米国車に
強くなってもらわないと

>>49
円安と今後日本車叩きはやらないじゃねｗ？
一番痛いのはそれだからな〜
かつては日本叩きで輸出台数自主規制を経験してるしな。

トヨタはジャパンバッシング防ぐために昔から色々やってるよ。
米国に工場作ってきたのもそうだし、わざわざ売れすぎないために、
米国での販売価格大幅値上げとか。

今度のＨＶ提供も同じでしょ。

>「新ＧＭ」として再建されれば、ＧＭ大宇が優良資産に分類される可能性は高いとみられる

・・・・・・大宇って一度倒産したんでしょ？
それが優良資産ってことはアリエール？

今回の金融危機がなくてもＧＭって危なかったの？

まあヤクザと一緒ですから、米国は

日本車叩きやったら自国の自動車産業組合がだまってないかなら
米の日本車って現地工場で作ってるのがメインなんだから

このGM大宇の必死な保身ぶりwww
それどころじゃないGM本体からすりゃ典型的な朝鮮人的行為がうっとおしいだろうな

>流動性支援を前提に、ＧＭ大宇を小型車やハイブリッドカーなど
>競争力を備えた車種の中核生産拠点とすることを強く求めている。

なんという都合のよい手前勝手な要求…
さすがはコリアン。関わらないほうがいい。

GM大宇って存在・・・
法則ｵｿﾛｼｽ

　　　　　　 　 |
　　　 　 　 　 ll
　　　 　 　 　 !l
　 _　,,..._　 　 ﾄ{　　　　　　　　　　　　　 .,,___　､..,__,,.
"´::ヾ::ﾞﾞ;｀>''´￣｀ゝ､__　　　　　　　　　　｀:;､;;｀::ゞ:;ﾞ
::´;;::=::;;::ヾ芥芥芥l壬{　 　 　 　 　 　 ,;''´;'::;; =､::;;ﾞ　 _,,....._
''´;;ヽ:::;ﾞ=<ﾞ二二二＼_,｢「ﾞﾆﾆﾆﾆﾆﾆ7´::;''::ﾞ!::､:_'^:ヾ';"::ﾞ;;ヽ::
､ゞ;;::''ﾞ::;;､::｀ﾞ;芥芥lｱ''´j | 　 　 　 　 ﾞ:;｀ヾ;;｀ﾞ:=::丶::;''::,;''ﾞ:::;:ﾞ
::｀':;;::''´::｀ﾞ''=;,テテﾃﾆ´＿＿＿＿＿__ﾞゞ､::ゞ:;;_｀丶::ﾞ':;;::='::;'
_ﾞ´::i::｀;;'"::ﾞ:_::ﾞ;,┴┴弌竺竺竺竺竺竺竺;''::;::;;:::'':;;::ゞ:;;'ﾞ::_::'
::｀j':!::ﾞ;;._::::;;::"ﾞヾ‐;;.. -'┴┴┴┴┴┴┴ゞ;;::"!ﾞ!;;::ヾ､l !'´::ﾞ;
'';;:: i⌒;;::`ﾞi:;ｰ:''´ﾞ;;===ｎ==ｎ===ｒn===ｎ=ﾞ;;::ヾ!:l::`:=::'ﾞ:i::''´;;
ゞ;l;;'ﾞ::''ﾞ;;..:ﾞi::;;.:ﾞ::;;' i i ｉ l丁丁!￣丁l￣丁｢ i:´:;''ﾞ:iヾ::ヾj;ilﾞ;;::;'::
::';;!:..;''::ヾ;;''";;)'´｢｢入｢j_辷j_辷ヒ|_辷ゴ_辷ゞ;;ゞ,:========､
Tﾞj''i"|｀∀´>ﾆニl:l幵;;￣￣/ﾌ三三三「ｌ￣;ﾞj::ﾞ}＿＿＿＿__{
｀ﾞ::''"":⌒ﾞ''=::"ﾞﾞヾﾞ''"ｱ７"二二二二二二l:|i{:｢ﾞl`TTﾆﾆTT´
厂厂厂厂厂厂厂「ｌ/ ｒ―――――――|jｌ{jｰ{';;|_L二」_|::

　　　　他力本願寺[Tariki Hongan temple]
創建年 慶長7年（1602年） 昭和27年（1952年）に、国宝に指定

>　同行関係者は２９日、ＧＭ大宇が「グッドカンパニー」に分類される可能性は６０％以上だとしながら、
>　ＧＭ大宇が生き残るには、中長期的にＧＭ大宇の成長と安定をもたらす確固とした約束が必要だと
>　強調した。
>　小型車・未来車生産拠点化が実現しなければ、流動性は支援できないとの立場だ。
>　閔裕聖（ミン・ユソン）頭取も、先ごろ記者懇談会で「ＧＭ大宇は単なる組立工場や下請け生産工場ではない、
>　グローバル戦略の中核拠点にするとＧＭ本社が保障すれば、流動性を支援する」と話している。

この土地は今は原野だけども○年後には開発が始まって、資産価値は激増する予定だ。
今、この土地を買わないと、将来的に見て大きな損になることは間違いが無い。


本質的には同じだよね。

ＧＭ潰れてもフォードがあるじゃん

しかも米国は朝鮮に超甘い

そんなに将来性があるなら、韓国産業銀行がＧＭから買い取って
独立させるなり、現代にうっぱらうなりすればいいじゃんか。

自分達に都合のいい話ばかり並べて、頭がおかしいのと違うか？

【自動車/米国】GM：債権者、債務株式化の修正案受け入れ…債務削減で“新生GM”株式最大25％取得［09/05/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243523889/l50

残念　先に取られちゃいました

GMって瀕死というか倒産寸前なんですよね、、

もう倒産はｹﾃｰｲ

設備ぶち壊して枠だけチョンに押し付けて損切り下方がいいんじゃなかろうか？

倒産確実ですねｗｗｗ

もうダメでしょうｗ

そんなに優良だと言い張るんなら、株買い戻して子会社から脱皮すりゃいいのに
まあ嘘なんだから出来る訳ねえけど

>>14
韓国が株売れって言ってるのに売らず
大宇に車を納品させても売掛金を払わないらしい。

で、大宇の流動性資金が足りなくなってるんだが
大宇潰れたら韓国困るだろ、支援しろよって脅してる。

っていうか　そんな大宇が大事なら買い取れよ。今なら安く買い取れる。

朝鮮の終わりの始まりw

トヨタがＧＭに供与するハイブリッド技術が韓国に流出するわけか

ちょい前にGMはGM大字の経営券を
うんたら言ってなかったか？

>>77
ヨタは悪魔なので、そこまでお人よしじゃないと思うｗ

>>74
チョンが言ったのは、支援金寄越さないなら株くれニダ！です
買うとは言ってない

要するにまた、
技術と設備を寄越せってホザいてる訳か

詐欺師にそんなモン渡すわきゃ無いだろ

産業銀行ってGMの大株主みたいな発言をするね

>>79
でも日本では派遣・期間工使って低賃金で搾取してんのに
北米ではたっかい賃金払ってアメリカ人工員雇ってるで。
トヨタが厳しいのは、対日本人だけでは。

不良債務として捨てられるしか無さそうだけど(´･ω･)

<丶｀∀´>ﾏﾃｨｽかわいいよﾏﾃｨｽ、ﾆﾀﾞ

>83
で、トヨタにとって韓国って魅力的な市場なの？

トヨタは基本的に「ハイブリッドは何処でも供与します」的な事言ってるけど
条件が異常に厳しいんで結局何処とも纏まってない。

今回のGMの件も結局流れると思う

いや、大宇がどうなろうが正直どうでもいいんだが、
まもなく破産しようとしてる親会社にそんな要求してどうすんだ
と言う基本的な疑問がわかないのか、こいつら・・・

>>83
＞でも日本では派遣・期間工使って低賃金で搾取してんのに

トヨタ本体の工員は日本の中で見りゃ随分恵まれてる方だろう

>>87
日産には出してるでしょ

>>68
つーかGMチャプター11確定って事？
何処がババ掴むのかね？

ＧＭ大宇はいいとして
ただの大宇になったらおしまい

>>88
来年の種籾を食っちまうような思考回路だからなぁ(´･ω･)

　　　　　　　　　　　┌○┐
　　　　　　　　　　　│日│
　　　　　　　　　　　│中│
　　　　　　　　　　　│米│
　　　　　　　　　　　│は│
　　　　　　　　　　　│韓│
　　　　　　　　　　　│国│
　　　　　　　　　　　│を│
　　　　　　　　　　　│助│
　　　　　　　　　　　│け│
　　　　　　　　　　　│る│
　　　　　　　　　　　│義│
　　　　　　　　　　　│務│
　　　　　　　　　　　│が |∧,,∧
　　　　　　　　　　　│あ |｀Д´#>
　　　　　　　　　　　│る│ ノﾉ
　　　　　　　　　　　└○┘（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　し⌒

五月蝿い〜♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　,､､,　　　　　　　　　 　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　ii i ミ�� 　ブオオォォッ! 　人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　 　 lli　i ミ; 　　　　　　 ;,,,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
　　　 （ω・´ﾐ　人ノﾞ　⌒〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"
　　　 o＠ノ　）） :ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　>>94　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡'
　　　　 　くく　`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　　彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミ
　　　　　　　　　　 :::::;;,,:::::::;;;;;::::::　｀ﾞ"''〜-､,,.〜-､,,.,,彡　彡,,ノ彡〜''"

>>88
いや、GM本社が破綻するのは織り込み済みじゃね？
今言っているのは、再建後に優先的にGM大宇に金をつぎ込めと言っているわけで・・・

6月1日C11発動はほぼ決定
破綻の整理に９０日程度掛かる模様

ヨタは８０年代から叩かれ慣れてるからなぁ
ＧＭが儲かればトヨタが儲かるみたいなしくみもう考えてるんじゃね
ロシアにさえ工場あるし
もう日本企業じゃないよ

倒産させたら背任ﾆﾀﾞｰ逮捕ﾆﾀﾞｰとかやりかねんな。

>>90
それが条件厳しいってとこだと思うんだよ。
ハイブリッドユニット供与するからって、プリウスを供与して貰える訳じゃ無い。
アルティマハイブリッドのユニットは既存車向けの廉価ユニット、
日産もそれじゃ上手くいかないんで自社開発やってるんだし。

>>100
うん、言いたい事はわかった。そこまで詳しくないから、ふと疑問を感じたのす。

しかし、ＧＭ再建の鍵はＧＭ大宇の小型車技術が中核なのも事実、

ＧＭがなぜ、いすゞやスバル、スズキを捨てて大宇との提携を重視したかというのを
もっと、２ｃｈ右翼は考えるべき、

そもそも、トヨタですら今現在は現代からハイブリッド車の技術供与を受けてる

>>1
しかし朝鮮人うぜーなー

朝鮮人と関わるとろくなことない

>>91
「何処がババ掴むのかね？ 」
アメリカ合衆国民

>>102　それが見事にスルーされているから>>1の記事があるわけで・・・

>>102
あからさま過ぎるから帰れ　低脳

>>102
嘘はもう少しもっともらしく書かないとな('A`)

全く車種名が上がらないな、アジアンカーの話題はｗｗｗ

＞ＧＭ大宇

法則にもほどがあるw

本社それどころじゃねーだろｗ

GMグループの中では、小型車を造れるGM大字はまだマシって事だろうが。
それにしても、態度でかいな。
自分の主張を受け入れられなかった時には、また「差別だ！」って騒ぎ立てるつもりなんだろうか・・

>>102
＞いすゞやスバル、スズキを捨てて大宇との提携を重視したかというのを

前者は全部買い手があったが、デウは買うヤツがおらん　それだけ
オペルはドイツ政府が買い戻すけど、デウは韓国銀行が金は出さんがキャンキャン喚く

オペルはマグナかフィアットが買うんじゃね？
スズキはスズキ自身が金を出して買い戻したんだっけ？

>>113
すまん、資産保全の為のドイツ政府の融資を混同してたようだ

>>63
ギャグにちゃちゃ入れるのもなんだが
門徒さんの本願って、もともとが他力本願のことだよｗ

>>115
「仏様任せ〜」ってのが由来でしたっけか。

>>1　グローバル戦略の中核拠点にするとＧＭ本社が保障すれば

すれば。すれば。すれば。　・・・・

>>117
どこまで高飛車な乞食なんだか〜　って話だわな。

>>1
＞閔裕聖（ミン・ユソン）頭取も、先ごろ記者懇談会で
＞「ＧＭ大宇は単なる組立工場や下請け生産工場ではない、
＞グローバル戦略の中核拠点にするとＧＭ本社が保障すれば、流動性を支援する」と話している。


なんか、韓国とドイツって、いつも似てるな〜〜ｗ

ドイツ政府、州政府、金融機関は、

「オペルを売るにしても、資産・工場・特許を他国に売れないよう、すべて信託化しろ、でなきゃ許可しない」
（法的にも強制できないのにｗ）
なんて、トンデモを言い出して、ＧＭから瞬殺されてるｗ

ドイツと韓国って、一体全体、何様？？

>>88
潰れた会社に向かって雇用を守れとか言うデモかます連中だぞ
理屈じゃない自分達の都合と、感性の赴くままに火病するのが朝鮮人だｗ

産業銀行
雨にとっちゃいやな名前だら〜

朝　鮮　人　マ　ジ　で　ウ　ゼ　ー　ー　ー　ー　ー　ー

アメリカ側としたら、産業銀行が資金支援して現状維持だよな。
支援がなければ、合弁を解消して、小型車のラインをアメリカに移設だろ？

破産する会社に長期的展望ってw

GMはこれからスリム化するわけだし、絶対必要なものしか残さない。

>>1
倒産をどうやってやろうかと言ってるこの時に、本当に何を言ってるんだ。
おまいは・・

>>1
家族が一家心中考えてる中でニートのクソガキがこづかい要求してるようなもんか

本当に優良資産なら要求なんかしなくてもいくらでも対応可能なのにな

そもそも、それだけの優良資産だったらすでに買い手見つかってるだろ

GMにそんな要求受けているような余裕はないぞ。
債務整理の方法を誤ったら、アメリカ国内のCDS爆弾が再度爆発する可能性すらあるってのに。

それともナニかね、ヘッジファンドに優良資産として投売りされたいって事か？

中国に売りつけたりしてw

>>102
そんなあなたにはこの名作コピペを
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

s現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

>>1みたいな記事をｳｫｰﾙｽﾄﾘｰﾄｼﾞｬｰﾅﾙとかﾌｨﾅﾝｼｬﾙﾀｲﾑｽﾞに記事載せればいいのに。
アジア担当の記者は知っているだろうが、この面白さはもっと一般の読者にも知ってもらうべきだ。

>>131
韓国がダメと言うより、日本スゲーって感じだな。

>>131
ちょっとは教えてもらえていたのに
サッカーのトヨタ杯の名称継続を、潰した事でトヨタを激怒させて
一切切られたって噂はどうなのかね

　ＧＭへのＧＭ大宇の売掛金を大宇株で交換すればいいんじゃね？
　スズキのように自社株買いする形と同じでしょ。アメリカ国内債権と扱いは同じでしょ
　部品以外は提携切ってアメリカにある設備に機能移転しないとアメリカが再生しても意味ないじゃん＞
　　アメリカの自動車業界を救うのに海外を救うことはまずないんじゃ？。
　　産業銀行がその株を買う形でＧＭ大宇に投資するならすればいいんじゃない？
　販売網はＧＭが切った個人ディーラーに相談すればある程度は・・・。
　明らかな債務超過の企業は優良ではないでしょ。

>>131
ウリナラの妄想どおりならば、2009年にはハイブリッドカーを量産してて
日本を追い抜いてるはずなんだよなｗｗｗ

まあ、例の永遠にこない１０年後理論と同じなわけだが。

>>136
そういえば、2、3年前にそんな計画を発表してたっけ・・
早いもんだな、月日がたつのは・・

日刊ヒュンダイ

デウはトヨタと組めばいいよ

トヨタのハイブリッドの中核技術をもらおう＼（＾o＾）／

>>139
トヨタにとってのメリットは？

>>140
トヨタがGM系列に技術支援の用意を表明したじゃん

もうデウブランド車を作ってない組立工場にチョンはなに夢見てるんだ？ｗｗｗｗ
今作ってるのはGMの委託生産車ばかりだからGMと切れたら作る車なくなるよ
ああ、スズキに貰ったマティス位は残るかな？

こりゃあ
ＧＭが身売りとかになっても
「韓国は除く」とかかねえ・・・・・

>>141
GM本体に、って話はあったけど系列って脳内ﾎﾙﾎﾙ過ぎてるんでね？ｗ

GMに供与するにしても生産拠点はアメ本土だろうに
んじゃねえと小浜の広げた風呂敷を実行できねえし

大体ハイブリッドの機関技術自体はフォードや日産にも供給済みなんだし、
トヨタとしてはそこまで特殊な事を言ったつもりはねえんだろうに。

GMが立ち直る為にアメリカ政府が莫大な支援をしたとする
なぜ、小型車やハイブリッド車の生産拠点をGM大宇にするんだ
おかしいだろ。ありえたいだろ？

まあありえない事だけど、チョンは米政府の莫大な支援を、
当然のようにGMデウも受けて当然、と真面目に思ってるからね。
自らはノーリスクで。

>>147
ｵﾊﾞﾏがGMに最終的に出すであろう1000億ドルとか言われてるしな。
そのうち何％かでもGMﾃﾞｳに回ってくると予想してるじゃねか？

1ドルも来ないと思うぞ、普通に考えて。

ちなみに、GM本体で小型車の生産を開始するそうだ。
GMﾃﾞｳのﾗｲﾝ全部、米本土に移転だな。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38299320090529

>>148
北も南も、アメリカにかまってほしいのかよ・・・

　 ∧北∧　 　　　　　　　　∧南∧
　< ｀д´ > ﾁﾗ　　　　 ﾁﾗ< ｀д´ >
　（　　　　）　　　　　　　　 （　　　　）
　｜　｜｜　　　　　　　　 ｜｜　｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　（__（_＿_）

ＧＭ破綻確定後、米政府主導での立て直しにおいてトヨタがハイブリット技術
を供与する話が浮き上がってるだろ？
およそハイブリットの実績が無いＧＭ大宇をパートナー企業として有力視する
訳なかろうよ('A`)

お前が（ｒｙ

朝鮮企業の為にアメリカの税金を使ったらオバマは暗殺されるよ。

>>8
なぜならGM大宇とオペルのそれぞれの最大の小型車工場はポーランドにあるから
欧州はGM大宇の小型車のメイン市場で、ドル箱（ユーロ箱？）
オペルやスズキと提携している

参考：
ポーランド2009年第一四半期（つまり1-3月ね）
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601085&sid=aQw8Imt_xUA0&refer=europe
http://www.guardian.co.uk/business/feedarticle/8531318

GDP成長率　＋0.8%
建設　＋3.4%
サービス　＋3.1%
投資　＋1.2%
個人消費　＋3.3%
ポ国債金利　4.427%

強すぎわろたｗ

>>1
小型車はまだしもハイブリッドカーはお前らに関係ないだろうとw

>>1
　　　　　 　 　 　 　 /|:::::::::::::::::::::ヽ.:.:.:.:､:.:.:.:､:.:.:.､.:.､.:.:.:.:.:.::｀゛＞
　　　　　　　　　　 /{::|:＼:::::::＼.:.:.:＼.:.:.ヽ::.::.ヽ:.:.ヽ::::::::::.:.｀゛ｰ- ..,__
：　何　：　　　　／:|::',:ﾄ､::::::ヽ､:.＼:.:.:.＼:.:.ヽ:.:.:＼.:.:.:.:.:::.:.:.:.:::.::::_;:-'´　　 ：　：　：
：　が　：　　　//:/:::|::',|::'､:::::::::＼:.:＼.:.:.ヽ:.:.:＼:.:..＼::::::::::::＼､::::＼　 　 ：　：　：
：　何　：　　/!::|::l::::/|:::l:ヽ:＼::ヽ:.:＼:.:＼.:::ヽ:.:.:ヽ:.:.:.:＼::::::::::::＼￣　　　：　：　：
：　だ　：　　 |/l::|::|::|:ﾄ､:::::::::､､:ヽ､:.:.:.:::::::::::::::ヽ::::.:ヽ:.:.:.:.＼:.:.:.ヽ:::＼.　　 ：　：　：
：　か　：　　 |::|::/l::|::|r‐ヽ:::::ヽ(ヽー,―＼::::::､::::::::::ヽ::.:.::::::.:::::::ヾ.￣　　 ：　：　：
：　　 　：　　 }//l::|:::|{（:::）ヾ､:::ヽ ＼!（:::） ヽ,:::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ、 　 ：　：　：
：　わ　：.　　|/l::|::|:::|ヽ==''" ＼:ヽ、ヽ=＝'" |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ､::::＼
　　か 　 　 /　',|::|:::|　　　/　　 ｀゛　　 　 　 |!::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::ﾄ､_｀ ゛`
　　ら　　　　　　l::!::::ﾄ、 　'､　_　　　　　　 　 ||::::::::::::::::::::::::ﾄ:ヽヾ|　|￣￣￣｀ヽ、
　　な　　 　 r'"´||',::::',　　　　 　 　 　 　 　 　 |:::::/l:::::|＼:::ﾄ､ヾ |　| 　 　 ／　/ ＼
　　い　　　/ 　　ll　',::', 、 ｰこﾆ=-　　　　 　 /!::/ ヽ:::|　 ヾ､ 　ﾉ ﾉ　　／ 　,ｲ　　　ヽ、
　　　　 　 ,'　　　 | 　'､:, ＼　--　　 　 　 ,. '´　|;'　 l ヾ､. 　 ／／　　　　　/ |　　　　l: l
　　　　　　|　　　|!　　ヽ; 　ヽ 　 　 　 ／.:　 　 i! 　/ 　 ゛／／　|l　 　 　 /　|　 　 　 | |

I shall return.
I do not forget Riemann.

韓銀がGM保有の大宇株を額面の値段で全部買い取ればおｋじゃね？(棒

オペル救済、ＧＭが加マグナと調整　欧米メディア報道

経営危機にある米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下の独オペル救済について、ＧＭとカナダの自動車部品大手
マグナ・インターナショナルが調整を急いでいる。欧米メディアは29日、両社が合意に近づいていると報じた。
マグナはＧＭが要請したオペルに対する3億ユーロ（約400億円）の追加融資に応じたもようだ。雇用維持などを
求める独政府の判断が焦点になる。

独ＤＰＡ通信は関係者の話として「マグナとＧＭがオペル救済案で合意した」と報じた。他の欧米メディアも、
両社が合意に近づいているとしている。オペル救済問題を担当する独政府のグッテンベルク経済技術相は
報道陣に対し「マグナとＧＭがオペル救済案を協議中だが、29日中に結論が出せるか保証できない」と述べた。

マグナ同様、オペル買収に名乗りを上げていたイタリア・フィアットは29日の独政府との協議を欠席する意向を表明した。(01:32)

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090529AT2M2903D29052009.html

あ、韓国が動き出したか・・・
GM倒産に現実味が出てきたな

>>160
現実味もくそも、月曜日にはオバマ大統領がGM破綻発表のため
会見予定を入れてるって話。

>>1
ああ、経営権やるよｗ

米国も上手くやれば責任を大宇に押し付ける事も不可能じゃないだろうに

オペルの売却決定したようだね。

GMの小型車生産の中心にしろとか、寝言言っているのは
韓国産業銀行だけになったな。

GMはひごろからぱーとなーだといっているんだから

さっさと金出せて責任はたせよ

ＧＭ、ＵＡＷとの合意に基づき米国内で小型車製造へ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-38301620090530

2009年にホンダのハイブリッドを抜くって現代の開発部署のお偉いさんが言ったんだなあ。
開発部がこれだけ技術をなめてたら現代が技術で日本や欧州に追いつくなんて到底無理だわ。
ベンツやBMWもハイブリッドの研究をするとは言ってたけどトヨタやホンダをすぐに抜くなんて言ってない。
まじめに取り組んでたらそう簡単には追いつけないことは実感できるから。

>>1

＞ＧＭ大宇が「グッドカンパニー」に分類される可能性は６０％以上だとしながら

ソースだせ！

トヨタが初代プリウスを出したときにベンツ、ＢＭＷが４年で
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを世に出すと豪語したことはナイショ？

アメリカはそれどころじゃねえだろうにｗ
CDS爆弾が破裂すればAIGまで逝きそうだしな。
長期金利の高騰も始まったし。
てめーでどうにかしろつうのが本音だろう。
ただし、米は南朝鮮には非常に甘い。
米と言うか米ユダヤが。

韓国がデフォルトの危機に瀕した時、
スワップを結んでいる国家全てに対し、
頭ごなしに上乗せ要求する様なものか。

ＧＭの時代は終わった。
これからはジェガンの時代だ！

半島はいったい何と戦ってるんだ?www
　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　< 産業 >　　＜ ＧＭ大宇が生き残るには…
　　（　Ｏ 　 ）　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　│ │ │
　　〈__ 〈＿_)

　 　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　< ｀∀´ >彡＜ 　保障要求,約束必要,拠点化実現!!
　 (m9 bankつ　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　.人　 Ｙ　彡
　　し'〈＿)　 ビシッ!!

　　　┏━━━━━━━━━┓
　　　┃ 　 　 Λ＿Λ　　　　 ┃
　　　┃ 　 　< ；｀∀´>. 　 ┃
　　 ∧＿∧ (m9　　つ. 　 　 ┃
　　< 産業 >人　 Ｙ 　 　 　 ┃
　　(　O　　つ '〈＿) .GM謹製 ┃
　　ノ　 ,イ━━━━━━━━┛
　 し-'〈＿)

本社が駄目なのに下請けの保証をしろと言ってるのか？

アメリカ人を敵に回す発言だな

>>170
ＣＤＳだけじゃなくＣＭＢＳもヤバイ
米国の銀行や禿は損失補填のためにドルをかき集めるので
リパトリが発生して一時的にドルの調達が困難になる可能性がある

>>175
そんな事になったら、禿が韓国から資金をドル転して引き揚げますね。
市況２の看取るスレが大変な事になりますよ。

関係ないですが、室町後期の歴史年表おいておきますね。
室町後期（1500年〜1573年）年表
1500　後柏原天皇即位。
　　　このころ、朝廷がおとろえ、公家･貴族などが多く地方に下る｡
1506　加賀・能登・越中の一向一揆が守護朝倉貞景に破れ、古崎道場などが潰れる。
1508　前将軍義稙が京都に戻り再び将軍となる。幕府が撰銭令発布。
1510　ポルトガルがインドのゴア占領。
1510　三浦の乱。
1516　幕府が大内義興に対明貿易の独占権を認可。
1516　北条早雲が三浦氏を滅ぼす。
1517　ルターが宗教改革を唱える。
1519　マゼラン一行が世界一周に出発。
1521　マゼランがフィリピンを「発見」。
1521　関東管領の山内上杉氏と扇谷上杉氏が争う。
1523　細川高国・大内義興の遣明使各船が武力衝突（寧波の乱）。
1526　インドにムガール帝国ができる。
1530　ポルトガルがボンベイ占領。
1543 鉄砲伝来。ポルトガル人が九州の種子島に鉄砲を伝える。
1549 フランシスコ・ザビエルが鹿児島に来て、キリスト教を伝える。
1555 川中島の合戦 　上杉謙信と武田信玄が信州（長野県）の川中島で戦った。
1560 桶狭間の戦い　織田信長が今川義元を滅ぼす。
1568 織田信長が京都に入る。
1571 織田信長が比叡山延暦寺の焼き討ちを行い、一向一揆を鎮圧。
1573 室町幕府の滅亡｡　信長が足利義昭を追放する。

>>169
面白そうな話なのでソースぷりーず♪
２００５年にＢＭＷとダイムラーとＧＭが協力して開発と言う記事を見つけたが
未だに出来ていないんだなｗ

>>167
日本から技術をパクって量産すればいいだけだから簡単

>>171
通貨危機再発防ぐにはスワップ拡大が最善策らしい
h　ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243568726/

このご時世にオバマに喧嘩売るっていい度胸してんなぁ
いい機会だから南北共々消滅させてもらえ

GMが大宇から孤立していく・・・

何言っても、GMやクライスラーと同じ道を辿るのでは？
同じようなくるま作ってるんだから、そう考えるのが論理的合理的科学的だろう

1500cc以下の軽・小型乗用車の割合(2007年）；
　日本　61.2%
　韓国　11.5%
　イタリア、英国　　50%以上
　フランス、ドイツ　23〜38%
　米国　10%以下　　※だいたい、1500ccとかの区分けされた統計が無い

>>178
トヨタがＧＭ破産しても技術提供する気満々だから直ぐに流出するだろｗ

朝鮮人こらえ性がないから、
ＧＭがいい方向に努力してる途中で怒らせる事言って、捨てられそうだなｗｗｗ

図々しいゴキブリ根性丸出しの朝鮮人ｗｗｗ

>>178
>日本から技術をパクって量産すればいいだけだから簡単
電気／電子関係のものは兎も角車はどうしようもないレベルだろ。
安いだけが取り柄。

おい、アメリカよ、南朝鮮を甘やかし過ぎじゃねえのか？
おめえそんな余裕ねえだろうに

つうか鉄鋼にしても米国の製鉄屋に日本は技術指導したんだけど
駄目だったしな〜。
GMもどうなんだか。

>>178
トヨタ子会社のデンソーですら中核部分には関わってないって聞いてるから
モジュールでの提供になるんじゃないか？

これから、ＧＭの株式の過半数は米国政府所有になるから、
ＧＭへの要求＝アメリカ政府への要求になるんだよな。

納税者に何と説明して資金を韓国に投入するんだ？

>>190
>これから、ＧＭの株式の過半数は米国政府所有になるから
これもどうかと思うが。アメリカも破れかぶれって感じ。

>>189
ハイブリッドシステムのOEMってことか

でもそれならヨタのよりもホンダのがいい気がする
メーカーにとっては

やっぱり法則は恐ろしいのお…。

500万台倶楽部とかぬかして規模こそ生き残りの必須条件だと嘯いてた時代が懐かしいｗ

>>190
破産処理でしょ？
資産売却して債権者で山分けじゃないの？

>>190
韓国政府に圧力かけて現代とかに買わせるとか。

>>1
　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

アメリカには国内雇用の失業問題に対処すると言う緊急課題がある。
韓国で作らせておくわけがないだろ。

俺がオバマなら韓国GM大宇委託生産分をデトロイトで作るに決まっている。
それで数千人の雇用を確保するっての、焼け石に水でもやらないよりまし。
国営企業化しGMならばそれができてしまう。

こいつらがリーマンショックの引き金作ったんだろ？？？

どっちが責任取るべきか分かってんのか？？？

>>194
韓国系企業ってどこもかしこもそーいったシェアの罠に嵌ってないか？
やっぱ、韓国政府がある程度買い支えてないと意地できなかったんかねえ

>>1
相変わらずだな。
「ｳﾘの大宇は健全だから支援するﾆﾀﾞ」と、1行で矛盾してどうするw

オバマ大統領とスタッフがどういう決断を下すかで変わってきますね。
GMを現在の規模から不採算部門を切り詰めた形として一定の規模は確保するのか
ばっさり小さくして、利益率を取るか・・・
そこからでしょ、但し3日後にはどういうことになっているのか
見えてくると思いますが・・・

GM大宇ってどこにも売れなかった不良債権じゃねーかｗｗｗ

そこまで注文付けるなら、
韓国産業銀行で買ってやれよ。

どうせGM大宇の株式なんて、安いものだろうに。

そのころ、ヨタでは新世代リッターXX、脅威のプロジェクトがぶち上げられていた。
もちろんこれが社外に出ることは20年以上あり得ない。

>>198
その通りだろうねぇ。

海外の工場にグッドカンパニーの看板付けて価格釣り上げ、本当に優秀な人材だけは本社に引っこ抜いて、会社ごとポイッだろうなぁ。

フユソナでシボレー買った阿呆っているの？

今日はオバマの演説だっけ？

さっさと韓国を世界経済から切り離してブロック化した方が良いと思うだが

オペル売却は、取り合いまで有ったというのに、
大宇はどう見ても押し付け合いじゃないか。

何がグッドカンパニーだってんだよ。

よっしゃGM、リーマンの弔い戦だ。
韓国に中核工場をぶっ建てると内密に空約束して、
株を産銀関係者にさんざん飲ませた後にバックレろ。
文句言ったバカ共をインサイダーで丸めて棄てろ。

か、韓国にハイブリッドや小型車の開発拠点を置いておくとお得にだよ。
隣の国からウリたちが能動的に技術提携を受けてやるニダ。

トヨタ→ＧＭ→GM大宇→ヒュンデという順にハイブリッド技術が流れるわけか。
強気なわけだ・・・

韓国人の幸せ回路補正が入っていて
４０％の確率で整理解散ということは

まぁ、そういうことだ

燃費を良くするのにタイヤを減らせばいいニダ
１つあれば十分ニダ

心配しなくとも、韓国にはHIVあるよ

>>1
いつも通り「助けてくださいお願いします」の一言が言えないだけなんだろう
だから事実をねじ曲げても身の丈に合わない上から目線にならざるをえない

長期的成長基盤ってなんだ要求するものなのか？

>>217
そんな事を言ったら、いいように食い荒らされ踏みにじられてきた文化だからなあｗ

>>217
これ以前ひろったんだけど、韓国人は考え方がまるでちがうみたい。

　何年も前だけど、翻訳掲示板で韓国人が書いていた
　「日本人は馬鹿だ。借金をするとき、自分がどんなに困っていて
　悲惨な状態で、将来が知れないかを訴えて金を借りようとする。
　そんな落ちぶれた者に、金を貸す人間などいるはずがないだろう」

　「韓国人は違う。韓国人は借金するとき、自分がどんなに才能に溢れ、
　順風満帆で、将来がばら色であるかを訴えて金を借りようとする。
　金儲けの才能に恵まれた自分がこれから大儲けをしようとしているので
　何だったらあんたにもチャンスを与えてやってもよい、お前に金を出す
　気があるのなら、受け取ってやらない事も無い、と」

　なんか韓国人のメンタリティの有り様を知った気がした
　北朝鮮もそうなんだけど、物乞いする時こそむしろ
　上から目線なんだよね

ＧＭの破産法適用は、ＧＭよりも優秀なクルマを作った現代のせいだ
謝罪と賠(ry

>ＧＭ大宇を小型車やハイブリッドカーなど
>競争力を備えた車種の中核生産拠点とすることを強く求めている
まぁ言うのはタダだが、この底なしの厚顔無恥さってタマにすごく羨ましいよ。

>>220
金を出す方の立場で、前者と後者のどちらに金を出すかと考えれば、
朝鮮人の主張は正論なんだろうね。

欧米でも、銀行から100ドル借りれば銀行の奴隷になるが、1万ドル借りれば「逆に」銀行を奴隷にできる。
という小話があった気がするし、日本人的思考の方が異端だろうね。

あ、桁が違うな。
1万ドルと100万ドルかな。
1万ドルぽっちじゃ、銀行を奴隷にはできんか。

チョソ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハイブリッドミッションはアイシンAWが外販してるんだから、
ベースエンジンさえマトモなのがあれば格好にはなるだろうに。
まあエンジンも敷居高いけど制御系も無理なんだろうけどｗ
http://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/05hev/index.html

馬鹿チョンは「ハイブリッドシステム供給」って言うとプリウス貰えるような気分になってるみたいだけど、
んなことはあり得んし、既にフォードや日産に供給してる形態と同じ事だよ。

朝鮮人は火病で発生するエネルギーを利用できないか考えろ
と言ってもそれだと朝鮮人限定の話になるからダメか

現代以外は潰れるのが韓国自身のため。

母屋がダメになりそうなのに、なんで軒先から文句が出てくるんだ。

日本が半島全部の面倒見てやっていた時も、立場考えずに要求ばかりだったんだろうな……って、今もそうか。

>>220
去年暮れの書き込みで、
韓国の会社と取引してて諸々の高騰で値上げを検討してたら、
向こうから値下げしろって言ってきて冗談じゃないって取引切ったら、
暫くして向こうの会社の偉いさんがやってきて、
さすがに謝りに来たと思って話し聞いたらいきなり
「お宅もウチとの取引無くなったら大変でしょ〜」
とか言い出して、
更に値下げ&商品先渡し&支払いは手形
とか条件突き付けて来たとか(呆

トヨタのハイブリッド用のエンジンと他社の通常のエンジンと
燃焼の仕方が違うことを聞いたことがある。
20年前の技術で作られたエンジンでHVなら制御系から開発しなおしだろうな。
駆動系もノウハウがあるし、日本の市街地で性能発揮する旧型のHVと
輸出しても能力を発揮する最新型のHVでは勝負にならない。

まあ小型車はアメリカで生産するようになるだろ。

>>231
新型の1.8ｌエンジン圧縮比が13のくせにトルクが14.5ｋｇｆしかない
今までの考えとまるで違うのかも
空燃比が20くらいなのかな？

>>231,233
アトキンソンサイクル　と言うやつか
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm009.html

つまりハイブリッドカー技術を韓国によこせとwwwwばかだろ

優良資産どころか労働争議ばかり起こす核地雷の間違いじゃね？

同じこと言って双竜が駄目だったのに、まったく懲りてないな

>>237
学習できたら斜め上じゃないよ

>>235
トヨタ→GM→大宇って事は十分あり得るね〜
トヨタの渡辺はGMから依頼があればどうたらこうたらとぬかしてるし。

でもアメリカだって韓国との外交関係を考えたら特別の対応をするべきだろ

>>240
大山。
寝言は公園に帰ってから言え。

>>241
在韓アメリカ軍が実質的に韓国の人質だよ

アメリカだって配慮せざるを得ないだろ

大山は公園で寝起きしてるのか〜
大変だな〜

>>240
え…
リーマンブラザーズを間接的に潰したのに？
ばかだろおまえｗ

>>240
アメリカの不良債権だからね

僕はちゃんとカフェで寝起きしている日だってある

勝手に家なき子にするな

>>242
pgr

>>242
配慮するわけ無いだろボケ。
それが何を意味するか解ってるか？

>>240
正直朝鮮人は身の程をわきまえないと切られるよ！
既にお荷物以外の何物でも無いんだからｗ

>>248
韓国がアメリカを裏切って北と同盟をくむ事態になったらアメリカは悪夢だろ

>>246
家無いだろ阿呆。
書き込みバイトの時だけ、総連の機材使わせて貰ってるだけだろｗ

>>250
想定内だろ、その程度。
どの辺が悪夢だ？

>>252
韓国陣営に北・中が入ったら必然的に日本も加入するだろうからそうなったらアメリカは悪夢だよ

>>239
モンキーモデルだろw

モーターと制御技術だけわたしてもあいつらにはそれを生かすエンジンはむりww
つーか制御技術もガチガチのロック付きじゃね

>>246
ネカフェはおまいさんの家じゃ無いから

>>250
両手を上げて喜ぶと思うよｗ

朝鮮戦争末期の事忘れたのか？
連合国将兵曰く「そんなに戦争したいなら、
朝鮮人同士で勝手にやってくれ！」ｗ

>>253
何処の世界の必然だよばーか。
そんな低脳だからブログ閉鎖するハメになんだよボケｗ

>>253
日本には何のメリットもないが？

ＧＭ潰れたおｗｗｗ

>>259
潰れたな。
ＧＭの子会社程度に何か補償が来るかどうかは知らんなｗ

>>253
良いこと教えてあげるよ！
朝鮮半島を養う義務は、
如何なる国・国際機関にも無い。
唯一朝鮮人だけのみが有するんだよｗ頑張れｗ

潰れたなら韓国のＧＭは韓国が接収する権利があるだろ

GM大宇死んだなｗｗｗ

>>262
接収してみろよ。
何が起きるか解ってるのならな。

>>264
破産申請したんだから権利はなくなるでしょ？

>>260
なんかキャデラックとかの『売れる』ブランドだけ残す方針らしいよ。

GM大宇はどうなったwww

>>265
……大山。お前はまず常識って物を学びなおして来い。

>>266
大宇が売れるかっつーとなぁ。

>>268
そいつかまうと糞漏らす呪いがかかるぞ、ハニカム。

>>270
どんな呪いだそれはｗ

>>269
キャデラック、ポンティアックに並ぶ知名度がないからなぁ。

再建案はGM大宇に最大限の優先権を

>>272
売れてりゃ>>1を要求する必要それそのものが無いからな。
切り捨てられると解ってるからこう言ってるんだろうけどよ。

??268
破産になったら先に僕のモノと言った人が所有者になるんじゃないの？

大山があまりに阿呆で悲しくなってくるぜ。

ＧＭが破産法申請へ　一時国有化で再建目指す
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200906010001.html
オバマ米大統領は１日正午（日本時間２日午前１時）前、この件について国民に向けて声明を発表する予定

>>276
僕は√の計算だってできるし難しい微分なんとかだって出来る

爆発するハイブリット車でテロリストに大人気ベストセラーなのとかつくりそうだよな．．．．．

ID:MPyUIA6Q

糞漏らしか

>>274
マジな話、俺は韓国車遭遇率はかなり高いんだわ。
ヒュンダイなんかかなり見てるがデウは数回程度しか遭遇しないほどレア。
しかもほとんど物置扱い。

いっそのことＧＭ本社は資産を全部ＧＭ大宇に移せばいいだろ

資産を韓国に移せば借金取りもこれないし

>>1
普通に再建目指したら大宇は真っ先に切られると思う

何でこんな要求できるのか理解できない

>>281
マジな話、大宇なぁ……資産価値、どれぐらいあるんだかな。

>>283
おそらくだけどヨロシ？

>>283
そうしたら大宇はトヨタと提携するだろうからＧＭは困るだろ

そもそもGM大宇が優良資産の認識から間違ってるじゃにゃぁか？
それでも、二束三文で中国企業に売って処分しちゃうのかにゃ？

>>287
そうだな、常識的に考えれば売却だろうな。
何処が買うかは知らんが。

>> 286
それは幻想にゃ、トヨタにはメリットどころか損害にしかならないにょｗ

まだ言ってたのか…

>>284
ま、ほとんど無いね。
ディスカウントの家電すらLGはおろか、国内メーカーに駆逐される程度の会社だし。

>>287
前回の通貨危機で傾いて
提携してたGMが引き取ったんじゃなかった？大宇

どの角度視点から見ても

バッドGM

>>287
おそらく、韓国産業銀行が最大の債権者（かつ大株主）なんだろうけど、
連中が債権を放棄するか否かがキモではないかと。

>>284
およそ４兆円ほどかと

>>283
北朝鮮も次から次へと吹っかけてくるし、
己の立ち位置は見なかったことにして上から目線で要求するってのは
多分民族性だと思うw

>>289
トヨタがデウ買う理由無いしな。

>>291
そうなると、>>294を踏まえれば韓国国内の自動車メーカーが買い取る、って辺りで決着かね。

>>298
んにゃ、韓国メーカーも買わんね。

>>299
そうなると何処だろうな。中国か？

タカリはお家芸だが、棺桶に入った死体にまでしがみ付くとは・・・・・恐ろしい連中だな、朝鮮守銭奴ども

ウリだけは損をしないようにするべきニダ！

>>297
あるよ

>>288
大宇に何かめぼしい物があれば、
上海汽船がローバーでやった手口をまたやるだけと思うにょ
日本メーカにはクズにでも、中国メーカには宝に見えるものがあるかもにゃぁ

あふぉだろ

>>303
言うてみやｗ

>>298
中国がどうか？ってところだけど、双龍の件があるから厳しいかも。
産業銀行が持っている優良企業の株とセットでなら、あるいは…。

>>300
目先の技術だけなら中国・インド辺りは欲しがりそうだが、一つネックがある。
長期で見るならいらないんじゃなかろか？

>>300
あそこ以外のどこも買わにゃいと思うにょ
中国でさえ買わにゃい大宇ｗｗｗｗ・・・になるかもにゃぁｗｗ

>131
>日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
例えば東芝のこれか？
ttp://www.scib.jp/

>>307,308
そうだなぁ……良く考えりゃいらねぇな。
日本企業と合弁すりゃ済む話だしな。

>>303
ねえよ、(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!
三河商人まるだしの銭の亡者トヨタが
あの玉砕ストやる基地外を従業員としてむかえる訳ねえべ

>>312
トヨタもトヨタ以外のブランドを欲しがっているはずだ

>>303
デウ以上の小型車技術のダイハツが傘下にいるトヨタが？
死ね弩阿呆。

>>308
印度には金がにゃぁと思うにょ
中国は、買っても長期的に大宇の事考えにゃいにょ
ボロ雑巾絞ってポイにゃ

>> 313
？？？？？？

>>313
よりによってなんで大字かわにゃならんのだ

つーか、GM大宇債務超過だろ。
解散しても借金しか残らん。
価値はマイナス。

>>313
大宇はGMにつくのか、トヨタにつくのか
はっきりしる！w

>>313
あんなもん買う金あったらＧＭの戦車部門買って暇つぶしにハイブリット戦車でも
作るわ

日本でデウとつながりを持つとすれば、現状でもエンジン提供してるスズキくらいだろう

デウブランドの車はもう韓国ですら売ってないのにｗ

>>320
暇つぶしでとんでもないもん作りそうで怖いわぁｗ

>>309
債務は産業銀行が精算し、生産設備と人員は起亜と現代に押しつけ。
んで、デモが起きて工場閉鎖、ってのが落としどころじゃないかなぁ。

>>315
中国・インドなら『日本車』の技術を欲しがるのは必須。
デウは金が余ってても買う訳が無い。

>>319
有利な方に憑けばいい

>>322
洒落で引いた設計図どおりに組んでみたら、化け物が出来たとかかｗ

>>325
事大主義ですね。わかります。

>>325
その結果見捨てられる連中が大多数なんだがな。

大体デウが本当に欲しけりゃ、前潰れた時に買ってるだろう
あんときだってスズキ買うついでにおまけでGMに買われたくらいの不良債権だったのにｗｗｗｗ

>>325
在日の生き方そっくりだな
だから嫌われるんだよ蝙蝠野郎

トヨタがトヨタ以外のブランドが欲しければ、
本気で本田辺りを買収するにょ
大宇より良いとこ一杯あるにょｗ

>>325
まさか・・・

　大　宇　に　選　択　権　が　あ　る　と　思　っ　て　な　い　よ　ね　？　

>>331
日産のほうが買収しやすそうな気がしたのはなぜだろう・・・ｗ

>>332
大宇陣営にトヨターが入るのかＧＭが入るのか　世界は固唾を握って見守っている

>>242,
＞在韓アメリカ軍が実質的に韓国の人質だよ 　アメリカだって配慮せざるを得ないだろ

　ここ数年のアメリカの動きを見ていると、アメリカとしては人質と考えではないようだな。
北朝鮮との戦争が始まると米軍は一旦、南朝鮮から引き上げて、
沖縄かグアムから戦うことになる可能性が高い。

>>332
甘いにゃぁ、ヒドモドキにょｗｗｗ

成長基盤要求も何も、あんたらの法則発動で、ＧＭが破綻したいうことが、
露呈したやないか！　韓国人のせいやで。　どないしてくれるんや？

>>322
この間テレビCMでヨタハチベースの

ガスタービン・ハイブリッド試作車

なるモンが出ててだな‥。

>>332
世界一頭が高い乞食に何を聞いているので?

中国が欲しがらないようなゴミ組み立て工場なんてつぶした方が世の為だよｗｗｗ
チョンと共に死ねばいい

>>338
……は？ｗ

>> 334
(*´∀`)σ>｀д´>キチガイ

>>334.336
ｳﾘはまだまだ修行が足りないみたいですた・・・　orz

>>334
いや現状でもGMの物だからｗ

>>337
恐ろしきかな、法則。

>>341
確かにそういうものはありましたよ。
今でも、博物館にあるんじゃないかな？

んでも、ヨタハチではなく、パブリカベースです。
ヨタハチもパブリカベースです。

肉を床に叩きつける韓国料理人スレに有った
微分なんとかの元ネタは、ココかwww。

虎の子のオペルとサーブまで売り払うって言うのに
朝鮮人はどこの平行宇宙にいるんだか

>>347
ここだｗ
すまんね、元スレ付記しないでよｗ

>>341
あれ見た時ゃ

『…トヨタって世界一面白い馬鹿集団じゃね？』

と本気で。

>>345
<丶｀∀´>何者も逃れられないニダ

((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル

>>334
書いてて虚しくならないか？
アホには無理か・・・失礼

>>350
物になるかはともかく、まずやってみる。
技術屋としては正しい姿勢なんだろうがｗ

>>334

固唾を握ってないで、てめぇの９センチ未満でも
いじってろww。

>>354
おいおい巨マラの誠ちゃんと呼ばれた僕になにいうのかｗ

>>349

ｲｴｲｴ。
十分笑わせて頂きました orz。

>>348
オペルとサーブはブランドとして十分バリューがあり、母国政府の支援も受けられたから買い手が付いた。
デウには何も無いから売り様が無い。一番バリューのあったバス関係はとっくの昔に切り離されてるし。

>>353
ヨタハチも、「既存のパブリカのエンジンを使ってエスロクに勝て！」で、
ボディーの方をいじくりまくってできたようなものですし。

…あの頃から80年代までは、おもしろいものを作っていたんですけどねぇ。
いまや見る影もなく…。

>>353
なんでいきなりガスタービンでハイブリッドなのかと。

>>353
その変態魂は見習うべきだな…

つーかデウってもう自社ブランド無いんじゃなかったっけ？

>>353
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜まぁ、戦車にガスタービンを乗せた例はあるが
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>358
まあ、利益追求するのは企業として正しいあり方なんでしょうけどね

報ステ！GM大宇切り離しだってｗ

>>355

固唾を握るなんて、初めて聞いたよ。
チョーセン語か？（￣ー￣）

>>364
ありゃー、即行で終わりかい。

>>362
F1マシンやインディカーも在りまっせｗガスタービン

>>362
一般がディーゼル、エイブラムズがガスタービン
Sタンクがハイブリッドでしたっけ？

>>364

　（ｰ人ｰ）　＜　南無南無・・・

不採算部門は切り離し清算処理ｗ大宇

>>368
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜何気にT-80にも搭載されtる
　 （|<W>j)　　 ルクレールにもたしか補助動力として搭載
　　,i=@=i 　　 （まぁ、燃費悪いから普通はディーゼルなんだけどね）
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>364
終わり方が気になりますが…
大宇は再建できるのか？

>>371
まーあんなもん常に万全の状態で扱えるの飴軍くらいですわw

>>364
当然にょ、後は中国が拾うかどうかにゃ
拾われても、もっとボロボロになって捨てられるだけだけどにゃぁｗ

>>374
>当然にょ、後は中国が拾うかどうかにゃ
>拾われても、もっとボロボロになって捨てられるだけだけどにゃぁｗ
つーか、報ステはGMを中国が買うかどうかって話に。

>>372
大宇に限らず、ヒトモドキのを再建するのは、ドブに金すてる様なもの

>>374
報ステではGM本体を中国が買うみたいな論調ｗ

>>374
拾って使える部分ってあるのかな・・・？
いや　マジで

>>377
わぁｗ
ま、それもそれで味のあるGMになりそうだし。

>>334
ソースは？

GMは米国政府が救済するのだから、
デウを救済するなら韓国政府がやれば良い。

>>364
これはストするしかないな

ボルボはスエーデン、オペルはドイツ、
日本の部品メーカーは、日本の自動車メーカーグループなら、自動車メーカーや銀行が、
GMに対する負債を立て替えるか、繰り延べ、それでも不足なら、日本の政府が、対策を考える。

韓国だけだろ、GMにおんぶに抱っこを強いてるのは。
もっとも、支援したくても、支援できない韓国の財政状況だしな。

GMがリストラしたいのは、GM大宇だろうな。
GM大宇はヒュンダイに吸収合併してもらえ。

>>377
まあ、アカピとしてはそれを希望するだおうｗ

>>377

・・・報捨ても、アホですな。
シナに、そこまでの体力は無いでしょう。

つか、さすがにアメが許さないだろう。

>>378
ヨーロッパ市場とか？

>>379
それはアメリカ政府が許さないんじゃない？
プライド云々で一時国有化して救うのにｗ

>>375　>>378
雨もそこまで馬鹿じゃにゃぁと思うにょ
あそこに売る位にゃら、そのまま、本当に整理解散する方が国としてマシにゃ
雨的には、トヨタに売る方が全然マシにょ
トヨタは買わにゃいだろうが．．．

>>377
マジメに検討すると、ありえなくもない。
買うだけの金は中国はアメ国債で持っている。
今の株価が100倍になっても十分買える。

しかし国防上の問題で、アメは売らんだろうね
港湾工事でさえ、中国には国防観点からさせなかったんだから

>>384
中国にはそんな余裕ないｗ

つーか、これだけ税金つぎ込む以上どっかに売るってことは
あり得ないんじゃない？
もしやったら、長銀、日債銀処理並み。

>>385
だよね
アメリカ政府の税金が3兆円以上も突っ込まれるのに、それを買い叩かれて米国民が黙ってる訳がない
日本の長銀じゃないちゅーに・・・　orz

>>389
「ハマー」ブランドも売却予定だけど
どうなのかねぇ？

>>390
使い道のないドルを大量に貯め込んでいるｗ
GM買収、で減らせるなら渡りに船だと思う。
Good GMを丸ごとごっそり、ってのは国防上から考えてもなさそうだけど、
Good GMの一部自動車部門を、ってのはあり得るんじゃないかなぁ。
100億ドルくらいなら出しそうな気がする。根拠はないけど。

>>390　>>389
中国にゃらその金あるにょ
雨が売るそぶり見せれば、間違いにゃく食らいついて来るにゃ

雨も、中国が金出した所で、国内法変えて雁字搦めにして、中国ペテン賭けるシナリオはあるかもにゃぁ

>>388
トヨタはＧＭ買いたくないから、赤字決算にしている
みたいな言われ方してあるしね


昴は押し付けられたが

>>377
宗主国に買い取って貰えるんだなw

>>393
ハマーはシュワちゃんが買います！

別に、ＧＭは車だけを作ってるんじゃないってことはこの板の人はみんな知ってるよね＾＾
戦車も作ってるし、そのほが軍事分野が一杯。

そんなことも理解できないアカピが笑えるよねｗ

デウ切り離しは良いんだけど、ボルトはどうするのかな？

>>394
中国市場で売れてるブランドは売らないんだってさ。

>>396
トヨタも「御国」の怒りなら、昴の方を買うにょｗ

>>392

>日本の長銀じゃないちゅーに・・・　orz

ｱﾁｬｰ（AA略）。

>>396
>昴は押し付けられたが
スバルは良いジャマイカ。

>>398
そんなもんとっくに分離売却してるわ。
ジェネラル・ダイナミクスにしてな。

第一、日本ですら日産にルノー売るときには軍事部門を
IMIに売却した残り滓を売りつけてるのに、アメ公が
そんなもん残しとくわけがねえだろ。

>>396
あれは「富士重工株」が欲しかったんでは？

つーか、GM、クライスラーがチャプター11で、
フォードはどうなってるの？
この前マツダを売っぱらったんだっけ？

>>403
それ考えると、自社株を買い戻したスズキは凄いよなぁ・・・

>>1
GM本体なんてどうでもいいﾆﾀﾞ。
成長の余地があるハイブリッドを技術ごと寄越すﾆﾀﾞ

…朝鮮人ってw

>>406
一部に不良債権を持っているものの、おおむね健全。
このどさくさに紛れて、不良債権（な会社）はつぶすだろうけど。

>>406
フォードみキツイけど他の２社よりは幾分マシ
創業家一族に経営が戻って負債処理をいち早く進めたから　とか

>>407
そういやスズキも一時期GM傘下だっけ。

>>406
こないだフォードは先を見越して
高い福利厚生費や強い労働組合問題なんかを
処理したから大丈夫とか言ってたね。

>>403
評論家やスバリストさん達の反応が、ちょっとね
なんかネガなことは全部トヨタのせいにされているし

軽からの撤退なんて昨日今日出た話じゃねーべ

>>404
それは失礼した

ニッサン見直したｗ

あはは、ＧＭは、今日の新聞でいよいよ破産処理に入る予定をだと書いてるがな。
双竜にならって、大宇も火病ストライキ決行！

例の回路が効いてるのかｗアホだわ

で、マジな話デウ生き残りの方法なんてあるのか？

>>415

あちこちで、ストの火の手が上がりつつありますね・・・。

大宇切りって話は本当？
報ステでやってたの？
報ステ信用していいのかわからん・・・。

>>405
ＧＭが金欲しくて売った

トヨタは「あっても良い」程度
買ったからには活用するだろうが

労働組合の悪い面だけが出てるなｗ
まぁ、韓国もだけどなぁｗ
権利ばかり主張して、仕事しない馬鹿どもはきえろってのに。

>>419
報ステがどうこうって言うより常識的判断の範疇でしょ。

クズはクズ同士で双竜と合併で自転車を作ればいい。

>>423
>クズはクズ同士で双竜と合併で自転車を作ればいい。
あー、多分無理。

>>417
1　GMが救う　→　>>364で却下
2　トヨタが救う　→　冗談はよし子さん
3　韓国政府が救う　→　むりぽ

まぁ無理を承知で3を強行するぐらいかと・・・w

ただ切るにしてもデウで作ってる車種ごと切るわけにはいかんだろうから、
生産体制の再構築が終わるまでダラダラ残るような気がする

大宇切りの話が本当ならメシウマｗｗｗ

はいＧＭさよーならー。
>>1の妄想もしゅうりょーｗ

>>423

既に自転車操業中・・・。


ま、どっかのスレに、韓国は自転車のほとんどの部品を
輸入してるってのが、あったな。

>>423
自転車舐めるな

>>425
産業銀行が救済し、政府が産業銀行を救済する、というシナリオはアリだと思う。
が、双龍デモ隊から焼き討ちに遭いそうですね。

>>423

無理ｗ

【韓国】韓国の自転車、99％が輸入品[06/01]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243811855/l50

>>419
良４ブランドの「新GM」に
大宇が入って無いのは確かみたいだよ。

それ以外のブランドからなる「旧GM」は売却清算対象。

つかデウって切り離されても作れる車種が何も無いんだよね。
今生産してるのは殆どGM傘下で提供された物ばかりだし
マティスくらいなんじゃないの？　残ったとしても

>>433
デウは既にブランドじゃなくGMの韓国工場のポジションだから、それだけでは弱いかな？
デウの工場で作った車をシボレーとかのブランドで売ってる状態だし

さてさて、労働組合はどんなデモをやるかww

ただ小動物惨殺だけはやめろよ

　 　＿＿＿_＿＿＿
　/......　　..　...　...　../
　||:::　....　....　∧ ∧.l
　|￣＼　　　(*ﾟーﾟ)＼　　何で急に上から目線？たかだかGMに買収（救済）された子会社の分際で！
　|:　　 |:￣￣∪ ∪￣:|
　|:　　 |:　Nyamo®　 |
"ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ""ﾞ"ﾞ"ﾞ"

チョンはヒトモドキ
エサは衛生関係なし
近親は強姦し孕まし
火付け詐欺強盗捏造
毎日強姦、毎日強姦
それが朝鮮人の国技

やっと法則に気付いたんだな　＞GM

>>435
11工場閉鎖で３工場が休止だって。
国内工場閉鎖して海外工場残すかねぇ？
アメリカ政府も組合も納得しないっしょ。

>>431
スキームとしてはアリかもしれないけど、果たして大宇に今後の熾烈な競争を生き抜く低燃費車が作れるのかどうか・・・

4年前にシボレーブランドで日本ではスズキから売られてた自動車　「シボレー オプトラワゴン」
　ボディタイプ：ステーションワゴン
　排気量：1998cc
　価格帯：183.8万円
　燃料消費率（10/15モード走行） 8.0km/L 　←　注目w

>>441
燃費すげーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本車だったらその倍は軽いんじゃ？ｗ

>>441
一昔前のロータリー車じゃないんだから…

昨日TBSのサンデーモーニングで、
「韓国は小型車が得意、ヒュンダイは絶好調」ってやってたんだぜ。
流石に韓国のTVのホルホルは違うわ、ってあれ？

>>441
カタログでこれじゃ、実際は…

>>441
日本の燃費測定に耐えられるだけの「神の足」が居ない、というのが理由とか？
それはそれとして、ここまで保護主義容認の空気ができたら、内需専門（輸出事業は放棄ｗ）
メーカーとして生き残るのもいいかな？とか。

用は設備投資してくれってことでしょ？
金なくてやべーってときにそれはないでしょｗ

>>440
厄介な事に韓国でしか作ってない車種も結構あるみたいなんだな。
シボレーだとラセッティとか

まあサックリ廃止するんかもしれんけど

日本の10.5モード燃費とかはやめてもっと実情に近い数字で出して欲しい。
VWのポロという貧乏人用輸入車に乗ってるけど通勤使用でカタログ値と同じくらい走ってくれるよ。
それでもビッツやフィットの実用燃費よりも全然少ないけどね。しかもハイオクだし。

>>449
ぼくもｗ

>>449
自慢か？
わざわざ輸入車買うのは
金持ちか馬鹿か、だ

＞ＧＭ大宇が「グッドカンパニー」に分類される可能性は６０％以上だとしながら

これって根拠もなんもないよな
突然、大オヤビンのオバマからGM大宇なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言われたらどうする気だ？

またﾄﾞｯｶｰﾝ(⌒∩#｀Д´>'') ﾌｧﾋﾞｮｰﾝかｗ

>>452

　すでに>>364で言われてますがな

ポロじゃ自慢にはならないよ。カローラと同じくらいの値段だし。
デザインに惚れて買った。インプレッサと最後まで迷ってこっちにした。

需要のある車こそ米国の整理した空き工場で生産した方が....

ウにブランド価値・技術があればいいんだけど｡｡

>>423
車もパクリなのに、さらに自転車まで泥棒ですか？ｗ

GM大宇と双竜合併させて、それから破綻させればいい

>>455
それ、普通にNUMMIを稼働させる、としか読めないんだが。
つか、NUMMIはどっちに行くんだろ？トヨタからすれば不良債権なんだが。

>>455
労組が強いとこにありがちな話だけど、小さくて数作らなきゃいけない車は「作りたくね〜！」って揉めるんだって。

>>454
別にPOLO自体自慢になるとは思ってない
まぁPOLOは良い車だがな

貧乏用輸入車って言い方から輸入車を自慢したい
卑しさがプンプン漂ってくるんだよ
貧乏用って免罪符のつもり？


わざわざ言われなくてもPOLOがVWの車だと判るし

ＧＭは、現在の８ブランドを４ブランドに縮小、米国内の生産拠点を２００８年末の４
７か所から１２年までに３１か所に、販売店網も現在の約６０００店から１０年までに
３６００店にそれぞれ大幅に削減する。６万１０００人の工場従業員は１０年末までに
４万人に減らす計画だ。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090601-OYT1T00370.htm

減らされる３１工場に入らないと良いですね（）棒

ごめ、減るのは１６工場

>>461
良く読めよ。
47カ所から31カ所だから削減されるのは16カ所。
で、それアメリカ国内の話。

優秀な朝鮮の方々が財産だろ、プライドを持てよ！

ポロが貧乏人用輸入車って、ヒュンダイに対する嫌味だなｗ

>>465
ポロは肉食未婚腐女子の乗り物だと思ってたｗ

韓国メディアはGM破たん後、大宇がGMのグッドカンパニーに選ばれて、
ハイブリッドカーの中核企業になる云々と「妄想」で作文してたけど、
その後の「現実」はどうなった？
GM破産申請のニュースを見る限り、大宇は話題にも上らず、どうでもいい
ゴミみたいな存在なんだが。

>>467
おまえは失礼杉

GMは韓国を必要不可欠なパートナーとして別格の扱いと言った
GMの副社長もわざわざ韓国に来て国会で演説した

そんじょそこらの貧国の工場と先進国の工場ではＶＩＰが違う

>>468
韓国は先進国の名前を返上しただろ。

なんか上海とデウは残すとかいう憶測が有るけどどうだか。
UAWがそんなこと認めるのかしらん。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090601/196345/

出た、世界一態度のでかいコジキ

>>468

複写帳しか来てくれないんだ？

とりあえず、去年の9月から今までの動きから考えてオバマは韓国に対してブチ切れてるのは確かだろう

>>468
で、見捨てられたわけだが。

>>468 GMは法則でそれ所じゃねえってw

>>GMは韓国を必要不可欠なパートナーとして別格の扱いと言った
>>GMの副社長もわざわざ韓国に来て国会で演説した

言ってるだけじゃんｗｗｗｗｗｗ

ＶＩＰ扱いを具体的に挙げてみろ

今更、何を呑気なこと言ってんだろうね
朝鮮人は

>>468 GM絡みのニュースの何所を見ても、ヒュンダイの火の字も出て来ない件

>>470
トヨタから提供されるハイブリッド技術をその２つに渡してアジア市場、特に中国でシェア獲得するつもりなんかな？
GMはじめアメリカは中国を本格的に攻略しに来るだろう

中国に売却しとけ

GM逝ったじゃないか

小浜が、成績の悪い部署は切り捨てるって言ってたぞ。

デウが子泣き爺に見えたのは俺だけかな？

タカリ来る〜

wktkｽﾚより一部抜粋

GM、"米国他の事業場は破産保護の申請に含むとはならない"(2報)
パク・ジョンジン記者| 06/01 22:37 |照会
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=1038&newsid=20090601220408050&p=yonhap
ゼネラルモータース(GM)は1日(現地時間)破産保護申請と関連して"米国以外の事業は今回の破産保護申請に
含まれない"と明らかにした。

一方、GMが破産保護を申請することによってGMが去る2002年投資したGM大宇の運命にも関心が集まっている。

GM大宇は収益性ある小型車量の生産に注力していてGMもアジア地域法人から車両の輸入を増やすと明らかに
した状態なため、新しくスタートする'グッドGM'に含まれる可能性は大きいが、GMの破産保護申請で本社などから
受けなければならない売掛金をはじめとする債権/・債務が凍結するため、産業銀行などの資金支援が必要だと
分析されている。


＃報捨てとダウム、あなたはどちらを信じますか？w

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=116074&servcode=300§code=320

> 米国最大の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が結局米連邦破産法
> の適用を申請した。しかしＧＭ大宇（デウ）は優良資産と中核ブランドをもとに新た
> にスタートする「新生ＧＭ」に編入され、ひとまず生存の道を歩くことになった。

　GM大宇側が自分はグッドGM側だと宣言したみたい。いつも通り、後で米国から
「まだ決まってねーよ」とお叱りがくるんじゃ。

もう、日本企業が韓国と合弁とかやるっていう話は永遠にないね

>>485
どのニュースでも新生GMのグッドブランド４つに
大宇は含まれて無いけど？
て言うか大宇のダの字も全然出て来ないんだけどｗ

つーかデウは処分の急先鋒だって話だけどな。
相変わらず見通しが甘いねえ。

これでまた裏切ったと騒ぐんだろうなw

>>468
それ、クソみたいな車を作ってないでGMの車買えよチョン！
って意味だぞ。

>>488
デウは既にブランドじゃなく単なる韓国工場と化してるから、
ブランド云々じゃなく海外生産拠点のリストラに入るか入らないか？って辺りの話だと思う。

>>491
問題は稼働率の低さだろうね
しかも計算できないデモまで給与支払対象で・・・・正直トヨタだって韓国工場なんて作らないだろｗ

ただ今の所シボレーとかの安車にはデウ生産の車種が多いんだよね。
リストラするにしても他の拠点が準備出来るまではダラダラ続く予感。

>>488
デーウはシボレーブランドに分類されるから、朝鮮側は生き残れたと判断したのでしょう
デーウのエンブレムを付けた車は韓国国内だけで販売されてます

大宇は、すべてシボレーブランドで出しているの？
自分独自のブランドでだしている車はないのかね、わしゃ知らんけど。

なお、アメリカのテレビの宣伝では、「シェブロレー」と言っていたので、
スペルを見たら、確かに「シボレー」というのは誤訳だな。