【韓国】自転車、国産製品に乗りたい　　-現状、ほとんどが外国製（部品・製品問わず）-[05/20]

>>327
おお、レプリカントだかレプカントとか言う奴じゃないか？
平地最高速をうたわれるマスィーン！

>>334
でも小泉と竹中はやるべきことをやったよ。
無駄遣いできる無限融資が郵便局から出てた
小泉のやりたかったことはこれだけだし、
竹中のお陰ですこしは無駄遣いが減った。

アメリカのバブルがはじけそうだったのに
米国債をかってやってしばらくアメリカの黄金期を保ってやったのは事実で
その反動が世界にまで波及してるとも思うが。

>>338
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/revive/revive.html
ネット通販で５マン５千くらいだった。

シートが広くて背もたれがついてるから、いくら乗っても尻がぜんぜん痛くならない。
そのかしオバチャリにもばしばし抜かされるまったりした走行性能ｗ
これでちんたら走るのが楽しいよ

韓国はリヤカーに独創性があるからね！リヤカーに活路を見いだすべき！

キムチ壷つけりゃｳﾘｼﾞﾅﾙで売れ行きバッチリなんじゃねーの？

>>342
もともとは、特定郵便局問題だったんだけどな。
逓信省時代からのゆがみを引きずりすぎた。
小泉氏のやった改革って、なにげに大日本帝国時からのしがらみ解決が多いんだよな。
たとえばハンセン氏病療養施設問題とか。

なお、俺は特定郵便局の世襲制が必ずしも有害だったとはおもっていない。
過疎地の配送ネットワークや金融機関確保として最適な手段だと思ってる。
いま、改めてその価値を見直す必要が有ると思うのだが。

1人あたりのGDP　小泉前の2000年3位
OECDの学力テスト　同上
どう見ても日本弱体化工作員でしたｗ
膨大な企業利益や外貨準備金は米国に貢いでアボーンしますたｗ
アホらし。

>>343

　　(　ﾟдﾟ) 　　　高っｗでも楽しそう・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

　　(　ﾟдﾟ) 　　　だれか原チャリと替えてくんないかなぁ・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
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　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ ) 　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

猫車がスレがあると聞き飛んできますた (´･ω･｀)

>>348
山葡萄原人のフィギュアならあるよ

>>346
時代遅れになってきただけで
別に民営化まで一気にやら無くても良かったんだよね
でも結果オーライで程よいところで止まった。

>>347
ゆとり教育だけは害しかなかったね

一言でいえば政治がすべて3年遅れてる。
その後の安部の内閣のゴタゴタでさらに半年遅れて
福田で遅れはそのままだけど色々問題だけ残して消えた。
麻生でいっきに1年半まで追いついたけど、世界はそれ以上にスピードを求めている

パナの電動ハリヤーもバッテリー２倍とスプロケ交換カスタマイズで楽しめる。
もっと遠くへ行きたいけどスタミナがーとういう方向け。

>>350
( ﾟдﾟ )そんなのが存在するんだ？？

>>1
プジョーブランドの自転車はなんとか生きてるが、生産は数十年前にやめてる気がする。

小泉・竹中のやってきたことは
国土均衡発展論と決別し
都市部にかけられてたさまざまな規制、足かせをはずし
強い部分をさらに強化して世界と戦おうとした
そして、これは成功したんだよ
日本の製造業は立派に復活した
リーマン以後のいまの惨状と小泉は関係ないぞ？ｗ

従来型の、おらが県にも寄こせ的な公共工事は無駄の極みだろ
中途半端な空港、港湾を山ほど作って腐らせてる
仁川、釜山に集中投資した韓国に完敗してるし

起源元で繁栄維持した例ってあったっけ？

さっきから意味不明の書いてる奴、そろそろ通報しようか

>>357
お願いします。
アタマおかしい奴だと思うんで。

>>332
折りたたみ自転車で一括りにすんなよ。
キャプテンスタッグなんかの安物とBromptonやBD-1を同列に語れるわけ無いだろ。
前者なら正直、価値が無い。ゴミだな。
折りたたみ自転車の最低ラインはDAHONじゃないか？

>>79

これで矛盾が生じないのが韓国人

>>357
因みにどれの事です？

>ギアや変速機などの部品産業基盤を回復させるのが重要だ

そこは日本のシマノだから技術無償供与させればいいﾆﾀﾞ!
そう思ってるんだろうな・・・

また経済コラムマガジンのアフィ厨がスレ違いの小泉貶しかよ

少しは無い頭使って自転車のことでも語ってみろ、つうの

>>361
東亜にはスレ違いネタで必死に小泉けなしするアフィ厨が、もう五年位張り付いてるんだよ。
最近はリンク貼らないけど、類としては宗教キチガイと同じ

>>1
パクる気満々ですね

>>364
どもども
どっかのブログの転載なんですかねぇ？
印象としては政治板辺りからかなぁ？みたいなｗ

韓国人の悪弊=世界○大強国と言いたいだけだから手間隙かけた開発しないで手っ取り早く台数さえ出せば上を狙えるシェアに躍起になる。
サムスンしかりヒュンダイしかり、粗製乱造ばかりなのはその為

安心して運転できる最良の方法　１００％外国製品で半島外組み立て

>>366
真面目に考えるだけ無駄
結局は既得権益を死守せよ！って他人を貶しながら吼えてるだけ
文体が幼稚でワンパターンだからはぶちょよりも特定し易いしｗ

ﾁｮﾝは手癖･･･手先は比較的機用な方だと思うが違うのかな？根気が気になるが。。
自転車向け回生ブレーキ作ってよ、暑過ぎず寒すぎずの非常に狭い時に乗ったりするがｗ
信号や歩行者保護できない香具師が多いのは、再発進が困難だからな訳で
（相対的出力の小さい、貨物自動車も同じ）、ゴムでもエアでも油圧でも何でも良いぞ〜
再発進時のアシストを宜しくな。。

お得意の「ベンチマーキング」が炸裂するわけですねw

　　　　　　　　　　　, -―-､、
　　　　　　　　　　/:::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　　　　l:::::::::::::<丶｀∀´> ｸｸ、堺に潜入するﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　ヽ､:::::::::フづとﾉ'
　　　　　　　　　　　　 〜（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 　 )ノ ｀J

　「日中友好」・「日韓交流」を前面に打ち出せば、
　　　お花が頭に咲いてるお人好し日本人から、
日本が持ってる物をいくらでも手に入れる事が出来るニダアル。

　　, -―-､ 　　　　　　 　 　, -―-､　 ∧∧
　/::;文化:::∧＿∧ 　　 　 /:;商標:::／ 中＼
　l::技術:::<丶｀∀´> 　　　l::技術:::（ 　｀ハ´）
　ヽ_:;:ｪ::フづ とﾉ'　　　　　 ヽ_:;:ｪ::フづ とﾉ'
　　 〜（＿⌒ヽ 　ｸｯｸｯｸ　　〜（＿⌒ヽ
　　 　 　 )ノ ｀J 　　　　　 　　 　 )ノ ｀J

誘導・次スレ

●自転車、国産製品に乗りたい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242780642/l50

>>291
中野浩一はサンツアーのユーザーだったのになー。寂しい。

>>375
サンツアーなつかしすー
サンツアーってクイル式ペダルに拘ってよかったよね
あとシールドベアリング
シマノやカンパのディレイラにシールドプーリーはめられたよね

ペダルの回転軸が体よりも前方にオフセットされたタイプはリカンベントと呼ぶ。
平地では余りに速すぎるのでレースでの使用は禁止になってる。

但し上り斜面では体重がペダルを回転させる助けにならないので逆にキツくなる。

国産なんて録なもん作れないだから無理して乗らなくていいよ。
てかなんで外国製が嫌なのか？

>>378
自転車に限らず、自力でまともな物を作れないから嫉妬してるんだよ

ちゃりなんかより先ずトイレに流せるトイレットペーパー開発しろよ。

朝鮮人がカンパニョーロのパーツで組んだチャリに乗るとは思えん

従って高級品の需要はないから永遠にメイドイン中国のOEM

>>310,
＞指導者は夢を語るものITだとかグリーン戦略だとか

韓国の指導者は「白日夢」を語るのでは！

あいつらの考えそうなことだ
マトモな自動車もつくれない台湾が幅を利かせているんだ。
ヒュンダイなら最高のモンスター自転車を作れるニダ。
とかな。
しまいには、２０馬力のアシスト自転車とか作りそうだなw

永遠に無理

今純国産の自転車に乗れるのって、日本、フランス、台湾、中国ぐらいしか
ないんじゃないか？
日本とフランスは高級パーツばかりになってしまうけどね...

自転車作るの、バカにしてそう

>>385
イタリアもいけそう　かなり高級になりそうだけど

まあどんな物が出来上がってくるかお楽しみ
組み立てやってた時のノウハウは捨て、
はじめは頑丈な実用車から部品メーカーと協力して
技術を高めていくことが重要

かの国では絶対不可能と思うがｗ

　　　　　　　　　　ウリ達も国産車を開発したニダ！
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＜　　　　 n　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>〇　　　　　　　n　　　　　 ＞
＜　　 ⊂ゝヽ　∧＿∧　（'''-o 》》　　　 ∧＿∧/ ヾ⊃　　　＞
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／／／　　　し'（＿）　　　　.◎　　　　 し'（＿）　　　　、＼＼＼

南朝鮮でカンパのフルコンポに乗ったりしたら秒速で朴られてお終いだろ

レコードチャイナ：韓国の自転車政策を見習え―中国ブログ
http://www.recordchina.co.jp/group/g31488.html
＞注目すべきは韓国政府の対応だと姜氏は指摘する。
＞韓国政府は2050年までにCO2排出量を半減させることを目標とした政策を発表し、
＞その1つとして国内自転車産業の育成を打ち出した。

あーそれでこの煽り記事か