【韓国経済】現代・起亜自、米新車販売台数で日産抜く [05/04]

現代・起亜自動車が米国における月別の新車販売台数で初めて日産を抜き、市場占有率で6位
に浮上した。

現代自の米国法人HMAは2日、先月の米新車販売台数は5万9558台で、日産（4万7190台）を
初めて上回ったと発表した。現代・起亜自が月別販売台数で日産を上回ったのは、1986年の
米国進出後、23年目のことだ。

現代・起亜自の先月の米新車販売台数?は、現代自が前年同月比13.6％減の3万3952台、起亜自
が14.8％減の2万5606台。一方、日産（インフィニティを含む）は38％減だった。

この結果、現代・起亜自の米国市場での市場占有率は7.3％となった。一方日産は5.8％に
低下した。現代・起亜自の4月の占有率は、5位のクライスラー（9.4％）とわずか2％の差だ。

しかし現代・起亜自の米新車販売台数の減少幅が次第に大きくなり、失業者支援で象徴される
現代自の米国市場におけるマーケティング効果が低下しているとの指摘も出ている。

現代・起亜自の4月の米新車販売台数は前年同月比で14.1％減と、今年最大の減少幅を示した。
現代自は、失業時に車を買い取る「現代アシュアランス・プログラム」導入後の今年1月は
前年同月比で14.3％増加したが、その後は2月1.5％減、3月4.8％減、4月13.6％減と減少幅が
大きくなっている。起亜自も4月に前年同月比で14.8％減と2カ月連続で減少した。

一方ゼネラル・モータース（GM）の4月の米新車販売台数は前年同月比33.1％減の17万1258台、
クライスラーは48.1％減の7万6682台だった。フォードは41.9％減のトヨタを抜き、14カ月ぶり
に2位に浮上した。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者


朝鮮日報　2009/05/04　08:07
http://www.chosunonline.com/news/20090504000007

関連スレ
【韓国】トヨタ・ホンダのハイブリッド車、韓国上陸 [05/03]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241335000/
【現代車】交通事故でヒュンダイ車がバラバラに … 中国ネチズンら、「韓国車の衝突安全性はゼロｗ」と嘲笑（写真あり）★２[04/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240752314/

お菓子のおまけにでもしたのか？

日本の企業だと見せかける作戦の成果だな

ﾁｮﾝ2社 VS 日産1社　？

失職したらローン残高チャラよキャンペーンが功を奏した様に一見見えますが・・・・・



　　　　　　　　　　馬鹿

現代と起亜って合併したの？

この2社って合併でもしたの？

現代・起亜自ＶＳ日産・・・

なんで２社の合算と日産１社を比べるの？
馬鹿なの？

故障やアフターの不備は日本とは一切関係ありません。

バナナの叩き売り商法

自ら自動車版サブプライム仕込中〜（´・ω・｀）

>>10
資格持ってるうちの爺さんに謝れｗ

>>11
半年後には返品ってか返車の山。　地獄だよ　ええ　地獄だよ

現代・起亜自動車

いつ合併したの？

韓国企業VS日本企業1社

いつも通りの発想だなぁ

リースというかフリート販売も、大きな要因みたいですね。
全体の販売に占める割合が、以前は１５％くらいだったのが
３４％くらいに膨れあがっている。
短期的にはそれでもいいけど、３年くらい先にはものすごい
負担になるよ。

起亜って現代の傘下だからだろ？

今までは２社合わせても販売台数抜けなかったんだｗ

kiaとデウは日産からエンジンを買ってなかったか

たかじんのそこまで言って委員会（最近蛆虫番組）では
販売伸び率が日産トヨタを抜いたとホルホルしてやがったが。

当たり前だ　分母が違うだろ。　死ねと。

>>19
サムスン自動車が、日産のクルマをライセンス生産してる。

韓国2社vs日本1社の対決ですが、読解力のないアホな国民は簡単に騙されるというわけです。

＞失業時に車を買い取る「現代アシュアランス・プログラム」導入後の今年1月は
＞前年同月比で14.3％増加したが、その後は2月1.5％減、3月4.8％減、4月13.6％減と減少幅が
＞大きくなっている。

ここ重要

ヒュンダイ終わってる
ブランドイメージを失墜させただけ

もともとそんななものないけどｗ

現代と起亜を足すのなら、日産とトヨタを足さないと不公平だろ。

現代と起亜はトヨタとダイハツみたいな関係だろ？

与信が甘いんだろ

これ、なんて地獄へ道連れ？

ＧＭとか潰れるといろいろ大変だから，日本メーカーが自発的に抑制してんのにな．
こんな時に，余剰在庫処分で２コ１販売してビッグ３の足引っ張るって，始末に負えん．

あの1台買うともう1台プレゼントってのもカウントしてたりしてｗ

年々上がってくるだろうな
ほんと、この不況は韓国にとっては追い風だな

日産　4万7190台
現代　3万3952台
起亜　2万5606台
（｀ェ´）ﾉ

きのうようつべで韓国車叩きの話を見た

起亜現代も全部アメリカに工場もって作ってるのかな？
それとも韓国からの輸出オンリーならそのうち中国のついでにピシャっとやられるぞ

利益が出ないから意味ないだろ

北米販売台数が日韓あわせて70％を超えた　と同じ記事だな、

日産もルノーの子会社みたいなものだからこれの合算が正当な比べ方

>>28
>ＧＭとか潰れるといろいろ大変だから，日本メーカーが自発的に抑制してんのにな．

ビッグ３は価格の高止め役もやってるからなー

店じまい在庫一掃ヤケクソセールってやつだな

へー。
ウオン安の影響？

>>33
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240803649/

で、利益は？

現代・起亜とくるならルノー・日産にしなきゃ

>>32
どこの国で叩かれてるの？

韓国にとってこの不況は追い風だね。
国際社会での地位も上がったし日本のように、
崩壊崩壊騒ぐマスゴミもいない。
壊れ掛けた社会秩序のを正してくれる国だよ。

なんか前にもあったな

日本・韓国の連合軍でアメでのシェアがどうとか
勝手に都合のいい枠組みでホルホルするのはチョンの十八番だな

確か一台買ったらもう一台ついてくる、みたいなセールをやってなかった？

44 名前：二等兵 ◆G4ldjMJFfw ：2009/05/04(月) 14:28:59 ID:8YdE4Dge
韓国にとってこの不況は追い風だね。
国際社会での地位も上がったし日本のように、
崩壊崩壊騒ぐマスゴミもいない。
壊れ掛けた社会秩序のを正してくれる国だよ。

1台あたり100万円位に落ちたって記事なかったっけ

>>44
だ
よ
な

>>42
ルノーは、北米で殆どシェアを持っていない。

>>47
落ち着いて縦読みしよう

>>46
何その罰ゲーム

足すなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔日産の工場へハイエースで行ったら敷地外の駐車場にとめさせられた。
重い資材や工具どうすんだと聞いたら
門前に仮置きもダメ、外の駐車場から台車で持って来いだって。

>>44
上がってないし。

44 名前：二等兵 ◆G4ldjMJFfw ：2009/05/04(月) 14:28:59 ID:8YdE4Dge
韓国にとってこの不況は追い風だね。
国際社会での地位も上がったし日本のように、
崩壊崩壊騒ぐマスゴミもいない。
壊れ掛けた社会秩序のを正してくれる国だよ。

>>55
まんまと、やられた・・・orz

朝鮮人は皆殺しにしろ。

ＣＭに相撲や忍者使うのやめてくれ。

現代と起亜って合併してたんだ。

>>1
で、儲かったの？

>>54
あるある。昔三菱にいったときも敷地外に停めさせられ、クラっとくる距離歩いた。

なんかバカみたいに騒ぎすぎだ。
これから先も販売台数が伸びるかどうかの方が重要なのにね…。
つか輸出前野ざらしのはどうしたんだ…？

たとえ条件付けだろうが、これだけ差が詰まってることは率直に恐ろしいな・。

以前ならこんな理屈つけようが絶望的な差がついていたんだが。

落ち目の日産と比べられるのもなんだな
半島の企業に失礼じゃないか

一台買うともれなく一台プレゼントwww

カニの通信販売かよ…

いいなあ、朝鮮人はのんきで。幸せそうだよ

永遠の１０年後は数年後になってるよな。
部分的には抜かされている。
この現実に目をそむけて韓国批判だけをするものをネトウヨと定義すべきだな。

>>20
高校の時、友人が校内模試で２位⇒６位になった時、
「順位が３倍になっちまったー。お前は変わらなくていいよな」と言われたさ。
私は３３⇒３１だったから・・・

のんきなのは日本人だよ。
品質が劣ってようが売れた方が勝ちなんだよ。

>>37
昔は自主規制して輸出減らしてたけど、今もやってるの？

米国に直接投資してるから、やってない気もするんだけど…

ちなみに、米国でも所謂「エコ減税」でプリウスが安くなるみたいだね

ていうか、一年以内に失業したら全額払い戻し、じゃなかったっけ？

【韓国・現代車】超破格ローンで販売台数増。現代自動車の“苦し紛れの奇策”[02/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235579873/

人気の秘密は、「ヒュンダイ・アシュアランス」という破格の保証プログラム。1年以内に、失業や死亡、けが、海外への引っ越し、
自己破産などのアクシデントに見舞われた場合、買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになるのだという。
しかも、年齢や健康状態、職歴などを問わず、誰でも利用できる。

全額ではなかったか･･･

で、利益は？

粗探しは日本人は得意だからなね。
勝てば官軍の思想を実践している彼らを認めるべき。
販売数を第一目標に掲げていたかは知らないが、
少なくとも、彼らはかかげた目標を実現していっている。

>>72
それで販売してる車が野ざらしの奴だったら笑えるな…。

経済はよくわからないけど現代は磐石なんじゃないかな

【韓国経済】現代自の米ローン会社、巨額融資焦げ付きの恐れ[04/14]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239701695/
【韓国経済】現代自動車、第1四半期に25―30％の減産を計画＝現地メディア［01/10］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231544216/
【韓国経済】現代・起亜車「非常事態!」格付けジャンク化で外国銀行貸し出し回収？[01/15]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232019277/
【韓国経済】現代・起亜自、１０モデル４万８６３６台をリコール[04/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240192662/
【韓国経済】現代・起亜自動車　輸出急減！中南米−71.4%　東欧−64.2%　北米−35.4%（前年同月比）[02/15]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234656290/
【韓国経済】現代・起亜自、１０モデル４万８６３６台をリコール[04/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240192662/
【韓国】現代自動車　在庫1年分！このままでは生き残れない　増産環境を求めるストを避難−カン・ホドン副社長[01/23]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232662597/

(゜∀゜)ァハハ八八ノヽ

>>74
まぁそれがサブプライムの発生素因なんだが、
現代版サブプライムは現代がつぶれるだけだからどうでもいいか。

現代・起亜なんて会社知らないなぁ

比較のやり方から学んだ方がいいな。

キアって潰れる寸前とかじゃなかたっけ？

>>1
本国の3大メーカーが生死をさまよってるときにそんなホルホルしてると.....

>>78
永遠の１０年後同様に、韓国がつぶれるのはいつなのだろう？
沖縄人の俺からすれば日本人も韓国人も多少歴史的事実やなんだの
正当性が日本人にある程度で、同じような人種に見えてしまう。

>>83
というか沖縄と韓国の方が近いかな。
文化的には。
どっちも中国文化圏。

>>83
今の韓国と日本どっちに住みたい？
それだけの話だね。
すでに経済的にはつぶれてるよ。韓国は。

そういえば日本と韓国を足して米国に勝ったとかもあったよなｗ

中古に出しても高値が付かないので買い換えサイクルが機能しないってのはキツイよな。

ヤンキーはローンで車買うのが常識化してたでしょ。
審査基準が以前と同じではサブプライムの二の舞になりかねないので、
厳しく審査する様になった日本メーカー。
片や全く学習能力がないのか、販売台数減少に脅え、今しか見えず先を考えずに、
他社で断られた多重債務者並の人間が来ても、お客様ニダと喜んで売っちゃうチョンメーカーw

>>88
背に腹は代えられないのですｗ
人はお金が足りなくなると借金をするものですが、
さらに足りなくなるとサラ金から借り、
それが返せない状況になるとヤミ金から借りるようになるｗ

例の一台買ってくれると一台オマケ作戦の効果が出始めたか？

トヨタ以外の日本メーカー（日産、三菱、ホンダ、スズキ）は全部、現代にボロ負けしてると思っていたが。
トヨタさえ叩きつぶせば世界一が見えてくるのではなかったのか？

>>88
多分、売掛金の回収不可リスクが高くなってでも、売上を
上げないと、体面が保てないのだろうね。在庫が減ったとしても
、キャッシュフローはこの先更に悪化してしまうだろうな。
南無阿弥陀仏。

なんで足すんだよｗ

>>91
ホンダの４月の米新車販売台数は１０万台。現代に限定すれば、日産にも
ホンダにも負けてる。

もうすぐ日本は韓国に勝てなくなるんだろうな。
すでに勝てる気がしない。

これが日本人の本音だろ！
ざま。

これはなんだ？足し算が出来る事を自慢しているのか？

男らしく二人ががりで正々堂々勝負して勝ったニダ、
誇らしいニダ、

日本が羨ましいニダ。足し算で勝負ニダ。勝ったニダ。
羨ましいだろニダ。（ちょいと無理が・・・）

品質にあきれて二度と買われないと思うね

>>99
>品質にあきれて二度と買われないと思うね

呆れる事が出来るんですか？

これ単月の数字だよね。なんか意味あんのかな。

「今月は決算月だから無理してでも」とか
「部の4半期目標なんとかなりそうだから来月に取っとこ」とか
個人の売上レベルからグループ連結まで調整ってあるっしょ。
だからその月だけでホルホルすんの、あんま意味無いんだけどなあ。

社会人ならわかりそうなもんだが・・・>朝鮮日報さん？

>>95
も
す

こ
ざ？　バカなの朝鮮人なの？

ホルホルの夢精でした。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　不良在庫は早く処分しなきゃね！
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ<｀∀´>ﾉ|>>95
　　　 　　|　 /　/　　ヽ　糞糞　/
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

結構すごいんじゃない？
と思ったけど足してるのかｗ

>>99
「最近の日本車も質が落ちたなー、もう二度と日本車は買わない」
って誤解している米国民も多そうだゾ・・

>>88
今さらな気はするけど、雨のカーローンって…
メーカーローンなのかな？それとも銀行ローンなのかな？

銀行系ローンなら金融機関が壊滅。
直営と専業子会社ならメーカー壊滅。
販売店ならトカゲの尻尾切り？

5年後、10年後の再生を視野に入れ　一時的な経営悪化の予定化している日本メーカー
明日はどっちだ状態の韓国メーカー

購買力が下がったところに多量の在庫を無茶売りしたからなぁ
近い将来にえらいことになるんじゃ

10年後なら支那の天下だな。
日本も韓国も自動車製造では劣勢になってるだろう。
現代とトヨタの合併もあり得るぞ。

一台買ったらもう一台プレゼントﾆﾀﾞ！！

日本は中韓に関わらないで生存すべき。

>>110
その手の話はやめろ
にっかん併合で懲りてねーのかって話だ

アメリカで現代と起亜のCM見たら、かなりの割合で日本車との比較広告だよ。
それも本田アコードとトヨタカムリとの比較が大好きみたいだ。

>>90
実質販売台数は、4割減。

しかも、ローン販売で、失職すれば7割で買い取り。
ローンも破棄。破棄されたローンは現代の保険会社
が引き受け。

現在のアメリカで、これは致命傷。
撤退になるんじゃないの?

失業すれば返品ＯＫのＣＭが、
米TVで、しつこい位にやってる。
アカデミー賞のロング特番でも、
こればっかり流してた。いくら払ったんだ？

ヒュンダイって英語で聞くと「ホンダイ」って聞こえるよな。
イギリスの"TOP GEAR"で「ホンダイ」「ホンダイ」って言ってた。

>>115
バカな事してるよね。
売れ残ったクルマ抱えるための倉庫代の方が痛いと勘定したのかな？

そういや現代って、レンタカー会社に無金利で金貸す代わりに、現代車売り付けってのもやってたよなぁ
まともに売れたのって、実は半分もなかったりしてｗ

ヒュンダイが、自動車版サブプライムローンで売り上げ減少から逃れようとしてると聞いて（ｒｙ

>118
アメリカでさらに失業者が増大する前にヒュンダイが倒産すれば、
買取の義務から逃れられるニダ！とか思ったんじゃね？ｗ

これって売れた台数じゃなくて、売った台数だよね・・・

日本ばかり見るなって・・・・気持ち悪い

<丶｀∀´>首寸前の貧乏人にたくさん押し付けたﾆﾀﾞ…

ＧＭがまさに自動車版サブプライムローンでアップアップしてるんじゃなかったっけ？
今頃そんなもん後追いしてんのか

秋葉原も変わったなー。RAIDのリカバリのために同型のHDD探しに行っても見つからないとは。
電気街じゃなくてニワカ街に名前変えろよクソが。

ヒュンダイは失業による返品どーすんのかね。
ローン会社と折半にでもすんの？それとも保険屋に全部被せるの？

>126
サブプライムローンのバイヤーみたいに、ドロンするつもりだったりしてｗ
できるわけないけどｗ

100%返品になる訳でもあるまい。
返品率を10%と仮定するなら、その分は残りの90%の人に上乗せして払ってもらうんだろ。
この不況をある程度計算に入れた上で、損しないようになっているはずだよ。

返品率が当初の予想を大幅にオーバーしたらやばいかもしれんが。

トヨタの背中が見えたﾆﾀﾞ

>>126
お前の都合なんざ知るかボケ
死ねカス

>>12
資格有るのか（W

>>131
靴磨きとか許可が要るんだよ。今では降りない。

GMを傘下に収めれば、トヨタだって抜けるぞ。

ﾎﾝﾀﾞｲ自動車って、アメリカでの利益率が滅茶苦茶低い(ダンピングによる)から、返品率10％でも、かなりやばいぞ

GMの労組とﾎﾝﾀﾞｲの労組が手を結んだら、会社が滅茶苦茶になるぞ