【自動車】韓国車、1−3月の輸出が前年比半減[04/27]

　韓国自動車工業協会は26日、今年1−3月期の完成車メーカーによる輸出額（海外生産分
を除く）は43億7372万ドルとなり、前年同期（83億1722万ドル）に比べ47.4％減少したと発表し
た。台数ベースでは同36％減の43万6284台だった。輸出額は1年前に比べほぼ半減したこと
になる。

　輸出額が輸出台数よりも落ち込んだのは、輸出が1台当たりの販売価格が安い小型車中心
だったためだ。排気量1500−1600ccの小型車の輸出台数は24万7000台で前年同期をむしろ
6％上回ったが、中・大型車の輸出は前年の40％前後に低迷した。

　メーカー別の輸出額は、現代自動車が45％減、起亜自動車が37.7％減、GM大宇が60.6％
減を記録した。小型車の生産能力が高いメーカーほど、輸出台数に比べ輸出額が落ち込ん
だ。

　産業研究院（KIET）のイ・ハング機械産業チーム長は「今後為替レートがウォン高に触れれ
ば、輸出減少の悪影響がさらに拡大するとみられる。今こそ国内生産の競争力強化とリスト
ラを実施しなければ、深刻な危機を迎えることがあり得る」と指摘した。

http://www.chosunonline.com/news/20090427000001

ウォン高でもウォン安でも楽しい韓国！

ぶお！は、半減かよ

1台買ったらもう1台ついてくるの意味は無かったんですね

韓国内での販売価格を上げればいいじゃない♪

中国に金属製棺桶として輸出すればいいじゃまいか

>今こそ国内生産の競争力強化とリストラを実施しなければ、

どっちも無理だろｗ

日本も大変なのにネトウヨがホルホルできる理由がわからない

↑目くそ鼻くそを笑うレスだな
　日本の自動車産業も青息吐息なのに

（´・ω・｀）

アルェ？
好調なんじゃなかったんですか？ｗｗｗ

>>8
ネトウヨは働いてないからリアルの状況が
わかってないんじゃね？

【
韓国経済】韓国の景気回復、ＯＥＣＤで最も速い見通し[04/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240188315/
【経済】ＮＹタイムズ「韓国経済、予想外の好実績」［04/26］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240710846/

あれ韓国経済は今力強く回復しているはずだけど・・・

ネトウヨが、ネトウヨが（爆笑）

>　メーカー別の輸出額は、現代自動車が45％減、起亜自動車が37.7％減、GM大宇が60.6％減を記録した。

最近ホルホル記事を山のように見た気がするんだけど、おかしいな。
これじゃ減少どころか壊滅じゃん。

売れて売れてしょうがないニダ。
姦国だけV字回復ニダ。

>>13
半減でも余裕なんでしょｗ

好材料、悪材料に関係なく、まったく言う事がアテにならん

頭逝ってるのか・・・？
少し前に、世界の自動車産業の中で韓国だけは絶好調って書いてただろ！？！？
GMが見習ってるだの、不景気にも強いだのって・・・・
絶対に関連記事が複数あるはずだｗｗｗ

わかってないなー。
ネトウヨは隣の国のことが気になって仕方がないんだよ。
人の評価が気になって気になって。

日本は家電業が瀕死だからな

50%減ｗｗｗ

収縮経済ｗｗ

>>19
朝日工作員乙

そりゃあ、前期にあれだけ押し込みすれば反動もくるわな。

まったく後先考えない連中だな。

半減でホルホルしてるのもどうかと思うぜｗ

朝日新聞社と赤羽の工作員がワラワラと湧いて来てるなｗｗｗ

まあ、韓国から輸出する車が半減してるのであって
現地で生産してる韓国車は倍増してるのかもしれないな

それなら絶好調も納得出来る

【自動車】グローバル市場で日本企業唯一のライバル、現代自動車の勢い−朝日新聞・経済気象台[04/22]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240331627/

あれ？
朝日さんどうしたんすか？ｗ

ともかく、好調なのか厳しいのかハッキリして欲しいな
２，３日ごとに交互に好不調の記事が出るし…

>>19
おまえら在日がこの危機の今こそチョン車を買って
祖国に報いるんだゾ。兵役を免れて非国民なんだからな。

変だなメディアではバカ売れしてるはずなのにね

輸入絞ってたから材料が尽きたんだな。

>>1
>輸出額が輸出台数よりも落ち込んだのは、輸出が小型車中心だったためだ。
>小型車の輸出台数は前年同期をむしろ
>6％上回ったが、中・大型車の輸出は前年の40％前後に低迷した。

半額になったのは、中・大型が落ち込んだからで、小型車は関係ないだろwww

1月〜3月は世界中の自動車メーカーが
生産調整したから
生産台数は減って当たり前だろ

これだから低学歴低所得ネトウヨはｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>33
で、>>27の記事はどう思う？
朝日は低学歴ネトウヨなのか？

一台売れたらもう一台、をやってるのに半減ってことは、
70�l減少【韓国国外のみなので】
ってことなのかな?

ﾋﾄﾓﾄﾞｷに単位と時制を求めても無駄だわ。

わんこに算数を教えるより有り得ないこと。

>>33
問１　で、上の方にも貼ってあるホルホル記事は？
問２　で、韓国は耐えられるの？
問３　そもそも生産調整にしても減りすぎだろ。

>>33
前年比、な。

>>33
ＨｙｕｕｕｎＤｉｅは、生産調整で1年くらい工場を止めても大丈夫じゃない？

　　あらあら涙でこんなに草を生やしちゃって……

　　　　　　　　　　　　　　　ばばばばばばっ 
　　　　w　　　　　　w　　 _, ._　　　ｗ　　　ｗ 
　　　　　　　　w　　　ヽ（ ･ω･）ﾉ　　　ｗ　　　　ｗ 
　　　　　　　　　w　.(( ノ|＿＿| ヽ ))　ｗ 
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ..............┛　┗...........wwwwwwwww 

【韓国・現代車】超破格ローンで販売台数増。現代自動車の“苦し紛れの奇策”[02/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235579873/

増えたんだよね？ｗ

この間輸出が増えたとか日本にかったとか
って言う記事を見たような気が刷るんだがなぁ

こういう韓国の悪いニュースがくると、必ず、

「日本は、日本の方が…」とくるｗ

>>34
在庫があるだろ

そもそも生産調整は売れるつもりで大量に作った在庫を減らす為にしているからな

>>33
韓国企業は生産調整してても社員の給料は100％支払う決まりｗｗ
つまり金など無いｗｗ

倒産おかたをたたきましょｗｗ

>>41

現地の在庫処分ね。

ヒュンダイの100万台在庫はぜんぜん減らないよねｗｗ
野ざらし1年の車を誰が買うかｗｗ

>>46
そっか
こっちは在庫処分か
指摘　�d

>>41

ＧＭ同様それも破綻した。ｗｗローン焦げ付いて集金不能ｗｗｗ

元々低いのにそれまた更に低いのか

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

危ないクライスラー並の減り方だね。

>>44
売れてるときには在庫は積み重なったりせんのだが。
おまいは低学歴ネトウヨかい。

バカヒ新聞的にはなんで韓国車が日本のライバルになるの？
脳みそ腐ってるだろｗキムチでも入ってるのか？ｗｗｗ

ウォン安で資源が高騰して、高価な在庫を抱えた後にウォン高になったらどうすんだろ
今やウォン安になってもウォン高になっても悪いことばかりだ

保険会社が飛んで販売戦略が狂って来てるからな・・・

>>45
今まで三交替で24時間作ってたのを二交替や昼勤のみにして
従業員の手当てを減らすんだよ
日本でも車に限らず大手メーカー製造は基本給が安くて
手当て良かったりする

>>1
>>中・大型車の輸出は前年の40％前後に低迷した。

紛らわしいな、他と同じように
６０％減とはっきり書けよな

>>52
車っていきなり完成すると思ってんの？
何万の部品の原材料を調達して部品作って
それを下請けから集めてラインで組み立てるんだよ

今回の様な急激な景気後退には対応できるわけがない
スズキだけは例外だけどな

>>47
日本だと製造して６ヶ月経過すると完成検査切れで売れたら
一台一台陸運局に持ち込んで検査をやり直しなんだよね。
一年も野ざらしだと部品の上に土がたまり、こぼれ種で
エンジンルームからペンペン草が生えてくる。
海岸近くのモータープールだと潮風でサビて来て塩害も発生する。

おはようございます。

実は、↓のような記事がありましたが、

「26日韓国自動車工業協会によれば先月国内完成車業社の輸出(海外生産除外) 金額は
15億 9243億ドル, 輸出代数は 16万 1765台に集計された.
これによって 1台当たり平均輸出価格は 9844ドルで現われた」
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=11&articleid=20090427030058928h2&newssetid=464

2004年やっと1万ドル以上になったがまた1万ドル以下になったそうです。

この自動車の平均輸出価格、日本の場合はいくらでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

診療中なんで席を外しますが後で絶対ＲＯＭします。

好調であるべき時期の在庫過多と現在の生産調整で、
泣くに泣けない状況になってきているわけですね(笑)

ざまああああああああああああああ

>>58
だから朝日の記事はどうなんだと言ってるんだよ。
そんなこともわからない低学歴ネトウヨということでいいよな？

日本も韓国の事、笑えないの気付けよ

>>64
日本はマスコミが危機を煽りまくってるが？
ホルホル記事から一変すっから笑いものになんだよ。

>>.64

くやしいのう、くやしいのう、くやしいのうｗｗｗ

>>64
そんな事は百も承知

>>64
言ってる事がコロコロ変わるから笑われてるってことに気づけ

　日本も韓国の事、笑えないの気付けよ 

￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。 
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ 
　　　（　　　　ノ  
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧  はいはい、どっちも大変なんだから、
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　一々こっちを見ないでくれる？(笑)
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ  金や技術、一々欲しがらないでね。
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒  

>>63
北米で在庫が売れるとウォン安で利益が多いって事だろ

これで解らないなら母ちゃんに教えてもらえｗｗｗｗ

半数でもオン安の影響で黒字！

ワロス

>>70
全然違うやんけ。（ｗ
おまいアホだろ。
だいたい在庫を製造した時点ではそんなにウォン安じゃないから
製造原価は高いだろが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 , ._ また生えてきた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（∀≦　） 
　　　　　　　　　　　　　。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ 
　　　　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　 ＼ `　|＿/　/|.除｜ 
　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･ﾟ･。･ﾟ･･ﾟ.･｡　　　　　　　　　　 `ー_（　__ノ　|草｜ 
　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　　　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ剤｜ 
"．．;．;"．．;．;"． 　　;．;"．．;ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ　￣ 

ウォン安で海外販売がうなぎ登りじゃなかったの？ｗｗ
そりゃウォン建てなら販売が減っても一時的には黒字かもしれないが、
原料の輸入代金が上がるから、実質的にビジネスモデルが破た・・・

いや、可哀想だから止めておこうｗ

>>.70

韓国のことを笑わないで下さいって土下座すれば〜？

ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

異常なディスカウントで売ってるから、売れた車も赤字。
売れない車も、生産減のコストがずっしり。

車の中身がないから、こんな事でもしなければ振り向いて貰えない。
結局、火だるまになるのが目に見えている。
目先の利益無視のシェア確保に走ったため、全部を失うかもしれない。

海運団体を敵にまわしたからなぁ

　　日本の自動車の輸出の状況

　　　　　　　乗用車　　トラック　　　バス
１２月・・・（35.1%減）　（26.2%減）　（3.1%減）
　１月・・・（60.9%減）　（49.4%減）　（22.4%減）
　２月・・・（64.1%減）　（65.1%減）　（54.1%減）
　３月・・・　　　　　　ご期待！！

http://www.jama.or.jp/stats/export/index.html

>>60
おはようございます

大雑把な数字ですけど
去年の12月の輸出台数が42万台で輸出総額が75億ドルだったみたいです

約18,000ドルですね

ヤフーの輸出台数が減ったってニュース記事から見つけてきた数値です

携帯なのでソース貼れなくてすみません

輸入を犠牲にしての超ウォン安、輸出振興でも、韓国車はここまで売れないのか。
これで、原油高になったら、韓国はいったいどうすればいいんだぁぁあ！

>>80
中国が元を刷って、韓国が元で売ればいいと思うよ。

★ ★日本の自動車の輸出の状況★★

　　　　　　　乗用車　　トラック　　　 バス　　　　 二輪
１２月・・・（▲35.1%）　（▲26.2%）　（▲ 3.1%）　 （▲ 3.1%）
　１月・・・（▲60.9%）　（▲49.4%）　（▲22.4%）　（▲23.1%）
　２月・・・（▲64.1%）　（▲65.1%）　（▲54.1%）　（▲40.8%）
　３月・・・　　　　　　　　　　　ご期待！！

http://www.jama.or.jp/stats/export/index.html

>>60
日本自動車工業会の輸出実績から
http://www.jama.or.jp/stats/export/index.html

2009年2月の自動車輸出実績　
http://www.jama.or.jp/stats/export/20090330.html　
　　抜粋　　四輪車（トラック・バスを含み　二輪車は除く）
＞当月の四輪車輸出台数は212,107台で　　輸出金額は、車両分37億4,345万ドル
・・・で約１万7000ドル　ですかな

　　　　　　★ ★日本の自動車の輸出の状況★★

　　　　　　　乗用車　　トラック　　　 バス　　　　 二輪
１２月・・・（▲35.1%）　（▲26.2%）　（▲ 3.1%）　 （▲ 3.1%）
　１月・・・（▲60.9%）　（▲49.4%）　（▲22.4%）　（▲23.1%）
　２月・・・（▲64.1%）　（▲65.1%）　（▲54.1%）　（▲40.8%）
　３月・・・　　　　　　〜　（▲70.6％）　〜　　　　

http://www.jama.or.jp/stats/export/index.html

３月貿易統計速報より
http://www.lnews.jp/2009/04/31822.html

>>60
おはようございます。
少し過去の資料ですが、

新しい分は●『オートガイド自動車価格月報』（オートガイド　月刊）（商業誌）で確認できるみたいです。

http://iti.or.jp/kikan53/53nakai.pdf

>>79
様の数字と近いです。

>>79
>>83

おお。ありがとうございます。

予想はしていましたが、日本の車の平均輸出単価＝
韓国の車のそれの約２倍の値段ですね。

日本の場合は外国での現地生産が多いそうですから
単純比較では正確なデータを得るのは難しいでしょうけど
（韓国は労働組合のせいでそれがうまく出来ない状況です）
これじゃ、韓国の車は安物とのイメージがまだまだ強いはずですね。


それではこれにて失礼しますノシ

>>85

あ。若鶏さん。いつもありがとうございます。
やっぱり丸２倍ですか・・・＾＾；

>>86-87
お疲れ様でしたー
お身体をお大事にー
(´∀｀)ﾉｼ

>>86
お仕事頑張って下さい　　(･∀･)ﾉｼ

>>87
また、顔をお出し下さい。
ﾉｼ

>>86
少しお役にたてましたか？

また韓国の生情報聞かせてくださいね♪

在日バカチョン、思いっきり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


元々、北米じゃ５％未満の市場シェアだったのに半減って、

２％程度にガタ減りかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


とっととフィリピンに抜かれろ劣等バカチョンｗｗｗｗｗ

図
http://tokyo.machi.to/bbs/read.cgi/tokyo/1182593042/333 "

安さしか売りがない車が半減？

あーあ

強制ロスカット？

売れ残りの保管場所が無くなったのでもう出荷出来ませんって事ですね

おまえらチョンは、
ＳＥＸ産業以外、能がないんだから、

無駄なことはしないほうがいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>72
＞だいたい在庫を製造した時点ではそんなにウォン安じゃないから
製造原価は高いだろが。

韓国って鉄やら何やらの資源は全部輸入してるからウォン高の方が製造原価が安くなるだろ。

叩きたいのはわかるけど、無知すぎるね。

ふむ。1台買うともう一台おまけが付いてくるぅ、ってやったら
確かに台数は変わりなくとも、金額は半分になるな。

>>99
なるほどね。テレビショッピングみたいだね。

>>98
韓国内での人件費その他の製造経費は？
資源の値段だけで決まるなら日本は韓国より安く製造できることになるが。

>>4
> 1台買ったらもう1台ついてくるの意味は無かったんですね

だから輸出額は半減したんじゃない？
台数は維持できたけど

>>98
ウォン高の時期って、ウォンが高い以上に資源が高騰してたと記憶してるんだが

>>101
ウォン高で製品作ってウォン安で輸出したら一応儲かるぞ
ただ現代の場合労組のせいで生産調整できないのが一番のガンだが

>>103
原油の備蓄が無くなりそうだって
喚いてたよなあ・・・・・・

時期がずれるかな？
まあ、いつでも火の車ってことに変わりはない・・・っとｗ

>>104
だから在庫になってるのはウォン安になる前のものだろと。

>今こそ国内生産の競争力強化とリストラを実施しなければ、深刻な危機を迎えることがあり得る

競争力強化：売れる商品？作れば？できるのなら・・・ね。

リストラ：すれば？火病ってスト起こされて有耶無耶にならないのなら。

結論：無理。

>>98
これは韓国だけでなく日本もだけど
資源が高騰していた時に調達した物が今頃、メーカーに届いてる状態なんだ。

例えば鉄なんかは船で届いてから精製して鍛造、焼入れ、旋削して部品によればさらに精度を上げる為に研削してるから、
メーカーに届く頃には相当タイムラグがある。

アンカーミスったすまん
>>98 ×
>>103 ○

あれ、トヨタのライバルになりうるくらい絶好調だったのでは？
どうも韓国初の経済ニュースは好不況の実態が想像できない。

失業したら、返金しますのサービスでホルホルしてなかったっけ？

<　；｀Д´>・・・

【チェコ】「現代車を日本車だと錯覚、広告見て気づいた」[04/27]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240803649/

>>107
＞今こそ国内生産の競争力強化とリストラを実施しなければ、
＞深刻な危機を迎えることがあり得る・・・・

朝鮮人って、記憶力が脱落してるとしか・・・ｗｗｗ


韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史
（韓国半導体、家電、電子も自動車同様、「華麗な経営破綻の歴史」を有するのだ）

�@現代
�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）、
　　　　　　　現在、株は再び、世界中でジャンク株格付けに合格
�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）
�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）
�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ

他にも平和自動車
（統一協会系。今は北朝鮮の支配下にあり資本も工場も北朝鮮）というスーパーブラック企業もｗ

まず�Dが倒産。次は�A〜�C
現在、どれも生きてはおらず、ゾンビとして活動中。

朝日新聞が応援してやまない現代自動車も米国市場（もう、ドイツ車以下のシェア）で激減、
中国市場（アメ車にも販売台数でダブルスコアの大差で完敗）でもフランス車にも負けそう、
ロシア・インドで全く売れず、このままでは資金繰り悪化でいつまで持つかｗ

>>1
半減…

輸入はもっと減るから無問題。

韓国人の生命力なら、この程度は問題ないな。

まあ、三つ子氏も著作で輸出より輸入だといってることだし、輸出が半減しても国民が食っていければ問題ないよ。なッ！

ウォン安で叩き売りして売れた売れたと
ホルホルしてたんじゃないわけ？

叩いても半減か(ﾟｰÅ)つらいのう

現代　３月は前年比３００％の大躍進！日本市場攻略は目前
ttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200903shamei.htm

３月の貿易収支

韓国：４６億１０００万ドルの黒字（暫定値）
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090413/fnc0904132100009-n1.htm

日本：103億円の黒字（確報）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/money/20090428/193349/

日本の方が苦しい

ちょ、あれだけの投売りでも半減てw

ゴミをゴミと理解できない連中がまだ居るってだけで幸せだろ。韓国のゴミ制作会社は