【国際問題・Hebei Spirit号事件】韓国法廷の判決に対する海運業界の失望★３[04/24]

Industry’s disappointment at Korean Court verdict
韓国法廷の判決に対する業界の失望
(2009年4月24日)

　国際海運会議所(ICS)、国際船舶連盟(ISF)、国際独立タンカー船主協会(INTERTANKO)、そしてInterManagerは、
『Hebei Spirit』の損害に関する上訴(いわゆる『損壊』容疑)を、妥当とみなす判決を韓国大法院が下した事を歓迎し
つつも、二人の船員が身の証を立てられず、これまで本国へ送還されなかった事について懸念を表明した

　INTERTANKOは翻訳された判決文からの更なる詳細を待っていたが、事案の局面が控訴審法廷に差し戻された
事を、当面の心配事としている ─ 控訴審は開始までに6〜10週間かかり、終了までに数ヶ月かかるかもしれない。

　「二人は大田地裁瑞山支部によって、昨年6月に無実を証明されている」と、INTERTANKO常務Peter Swift博士は
見解を述べた。「我々は今日伝えられた判決に失望しており、引き続き船員二名の完全な免責と、即時の本国送還を
要求している」

　現在のところHebei Twoに投獄の恐れがないとしても、次の下級裁判所による審理に出席する事を、彼らは基本的に
要求されている。今年初めに設定された保釈条件は、彼らが韓国に滞在し続ける事を依然として要求している。『出国
禁止』が解除されていないため、彼らは家族の待つインドへと帰る事が出来ない。

　InterManagerの書記長Guy Morel氏は、「もうたくさんだ！二人の献身的な船乗り達は、既に500日もの間拘束されて
いる。彼らは家族のもとに帰されるべきだ。彼らはこの遺憾な出来事の間中、プロフェッショナルとして振舞っていた」
と語った。

　InterManagerは実施すべき更なる行動について検討を始める前に、判決を分析しているとMorel氏は語る。検討課題
には、デモンストレーションとボイコットが含まれている。

　船員不足の時期、Hebei Spiritの船員達の窮状が、人材確保に悪影響を及ぼしたとInterManagerは考えている。
「罪の無い経験豊かな乗組員が、不当に有罪とされる様を目の当たりにするような状況では、海運を職業にする事を若
者に奨励する事は難しい」と、Morel氏は語る。

　汚染に関する容疑について、太田地裁瑞山支部の無罪判決に大法院が復帰させなかった事を失望していると、
ICS/ISFの声明は述べている。

　「停泊中にクレーンバージに衝突されたタンカーの船員二人が、なぜ汚染を引き起こしたとして罪に問われるのか、
我々は理解に苦しんだままであるが、大法院の判決を見るまではこの局面に関する見解を差し控えている」と声明は述べている。

（元ソース：英文）
http://www.tankeroperator.com/news/todisplaynews.asp?NewsID=1154

★１が立った時刻：2009/04/25(土) 18:59:23
前スレ
◆◆◆スレッド作成＆継続依頼スレ★112◆◆◆
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238909850/l50

>1乙
２です！

>>1
乙です。

しっかし、何度読んでも「頭がどうにかなりそうだった…」ってぇ言葉が脳内から離れないｗ

これよくわからないんだけどだれか簡潔に説明してくれるか？

戸締りさん、スレ立て乙なのです。　

失礼
前スレ
【国際問題・Hebei Spirit号事件】韓国法廷の判決に対する海運業界の失望[04/24]★２
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240662722/l50
依頼
◆◆◆スレッド作成＆継続依頼スレ★112◆◆◆
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238909850/l50

>>1
早朝から乙です総帥。

>>1
乙です。

まあ、この判決に納得できるのは…ねぇ。

>>4
何のどこがわからないのかを挙げた方がみんな答えやすいかと。

南朝鮮なんてこんな物だ。特に外国絡みで
ソウル地方裁判所に上程する物は敗訴だ。

皆様、おはようござます。

>>11
週明けの韓国の為替や株価に影響出ますかね？

　　　　　 ＿___＿
　　　 　　| ＿_＿ |
☆　 　　 | | 　 　| |
　＼　　　| |　　　| |
-日―⊂<＾p＾*>| | 　　有罪ニダ！
⊂⊃　／ ﾉ 　⊂) |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
お |||||∧_∧＠＠＠
ぎ<｀p´<｀p´<｀p´>
ゃ　)m9　)m9　)っ
┃（＿_フ＿_フ＿_フ
┃　(/彡 (/彡 (/彡

>>11
SHUTTER総帥。ハイル！

>>11
おはようございます

しかしこの事件も語り尽くされた感が
あとは差し戻し判でどういう判決が下るかですね

下朝鮮はまた最悪な行動つうか判決とったわけだ？
海運業界から総スカンをくらうことさえ、わからんのはさすがだｗ

>>15
あ゛あ゛っそうでした！差し戻されるんでした。
だったら、月曜の相場は、これが原因では、動きませんね。

>>16
海運だけでなく、陸と空も…かもね。

>>12
今週末、各社情報収集をしていると思います。
現在までのところ、外信等で大きく扱われていませんので
影響はないとはいけませんが、弱いでしょうね。

しかし、材料としては、逆に面白いですね。
（知っている人が限定されているため

ぶっちゃけどうでもいい

>>15
週明けの船員組合などのアクション次第ですね。

>>9
タンカー船にサムスンのクレーン船が衝突して、その裁判なわけでしょこれ
タンカー船側は無罪になっているにも関わらず、乗組員2人が不法に拘束されているから
ボイコットだなんだって騒ぎになったってわけでしょ
でもその乗組員って
＞2009年1月15日最高裁により保釈
ってwikiにある
じゃあこの記事はなんの記事なんだっていう感じ

>>19
これだけの騒ぎなのに、知ってる人が限られるってのが信じられません。
でも、特亜絡みの負の事件はたいがいそうでしたね。

>>19
トンクスです。
やはり、影響は、弱いですか。
面白い材料…ちょっと黒いです総帥w


それでは、おやすみなさい。(３時半杉に目が覚めちゃったんです)

>>4
クレーン船とタンカーの衝突は、船が沈んでない程度の損害軽微ということで、刑事責任の対象外
よって、タンカーの船員含めた、すべての関係者が無罪。

ただし、

オイルを流出させたことによる海洋資源への被害は甚大なので、刑事責任の対象。
タンカーとクレーン船の船主は、それぞれ罰金の支払いが命じられた。
タンカーの船員含めた船員の量刑は、大田裁判所に差し戻して審議することとされた。


よく考えなくても、おかしな判決だがな。

>>23
報じないように、どこかから圧力でもかかっているのでしょうかね？

>>24
お大事に。

>>17
罰金は決まりましたけどね・・・

海洋汚染と過失を分離して裁いてるみたいなので、船員の罪は軽くなる（？）
と良いのですが

>>18
陸と空もすでにか・・・　さすが下朝鮮ｗ

>>24
お休みなさい。ごゆっくり

>>22
まだ出国禁止で軟禁状態だよ

>>26
どうでしょうね。
一番信じられないのは、特亜報道についてなんらかの規制がかかってる模様なのが日本のジャーナリズムモドキだけじゃないということです。

>>28
差し戻し審で罰金もなくなることはないんですか？

一からやり直しにはならないのかなぁ？

>>28
海洋汚染だけだと、韓国側の論理では、タンカー船員の責任が重くなりかねないけどね。
衝突も含めた判断で、サムソンが８、タンカーが２の責任とされたのに、
衝突が裁きの対象から外されてしまった為に、比率が上がって、それが量刑判断にも影響しかねない。

>>29
ITF（国際運輸労連）と言う労組があって、こちらも今回の判決にはお怒りに。
この労連、陸海空の運輸労組が全部入ってるので、もしかしたら…と。

>>33
一部差し戻しだから。
罰金は最高裁判決として確定だよ。

>>21
流石にインドでも扱いが小さいとは思えないのですが・・・
情報が少ないのが気になります

>>33
罰金については決定したようです

>>35
ただし、物流の大不況でボイコットを呼びかけても、応じられるかどうか疑問だと幹部自身も言ってるけどね。


それを見透かしての判決、なんて高等なことはないよな。

>>36
そなんだ

自らの逃げ道、塞いじゃったんだね
韓国

これって制裁するなら２人がどうなっても知らないぞ。という韓国の脅しなんじゃ？


もしそうなら北と変わらないな韓国

おはようございます。　日本の政治について、新しい資料を調整したのでおいておきますね。

日本の民主党をもっとよく知りたい人のための資料集【一章まで】
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/220733.zip

NHK偏向報道資料集+証言集 （P80ほど）
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/219988.zip

>>38
というよりそこまで頭が回るなら、こんな判決でないのでは…？ｗｗｗ

土人の国、韓国にインド人が捕まるｗ

>>35
他国に不幸を振りまく半島は、パンドラの箱の中身（悪すべて）だなｗ

>>42
恫喝して実利を得ていた事を忘れてはいけません

馬韓国クオリティ。
朝鮮人に常識を求めても「無い袖は振れん」ってこった。

>>25
＞タンカーとクレーン船の船主は、それぞれ罰金の支払いが命じられた
あぁ、タンカー船側が異議を唱えているのはここか
差し戻しで審議されてるってことは罰金刑が見直される可能性が高いってことか
それに対して、韓国の海運業界が失望って言ってるわけか

>>43
そもそも韓国なんていう国は存在しな（ｒｙ
>>45
恫喝と賄賂（未遂）…ありましたねぇ。
祖国のために世界を捨てるとは、まさに国士ですね（棒

>>28
「原因」と「結果」を切り離して裁判ですかw

「原因」を作ったものは処罰されず、油が漏れたという「結果」だけで
タンカー側が処罰される。

高裁に差し戻しなら判るんだけど、何故地裁なんだろうな
地裁判決ってインド人無罪だったはずだよね

最悪な行動と結果へ進むのが朝鮮人だとは理解してるけど・・・
ニダーのＡＡみたいに、日本を向きそうで嫌すぎだ。

テキサス親父が言ってたやつかな…
船を明確な理由もなく入港させずに足止めさせたのは韓国側。そこに突っ込んできたのも韓国船。
明らかに韓国が悪い。

>>50
日本の高裁にあたるのが韓国の地裁らしいですぜ。
日本の地裁にあたるのは地裁支部とかいうものらしいです。
と、どこかの書き込みで見ましたｗ

>>34
>>49
罰金を正当化するために、量刑を重くするとかしなければ良いのですが

>>48
嫌われようが国家が生き残ればいいという判断かも知れません
サムソンさえ潰れなければいいと言う事かも

一審に差し戻し、ということは、
韓国のいわゆる高等裁判所は事の重大さを認識しているがゆえに、
責任を回避した、としか考えられないんだが。
この無責任、事なかれ主義が今までのウリナラのやり方だと思えば、
かの国では不思議はないが、
まともな法治国家の判決とはとうてい言えない。
カフカの「審判」のような不条理な世界だ。

>>54
でも地裁差し戻しってことは高裁判決支持ってとれるから
ハーベイ側に不利な判決出したい意思が感じられるんだよね

これが1月時点の状況。なんかサブプライム崩壊でイギリスが大打撃食らってるのと、
その後の不況が、韓国有利に働いている気がする。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231149789/l50
120 ：港のお仕事(明日も上海) ◆Yh5DmyaDrU ：2009/01/05(月) 19:38:18 ID:xO2twswP

さて、チラシ裏いくよ？

�@上海港の状況
少なからぬ企業から取扱量を増やせないかと問い合わせがあるとの事。
あくまでも自己申告だから信じられんが、家みたいに釜山からメインを移すか考えている企業は多いみたい。
ただ仮見積を見る限り釜山と条件はほぼ同等なので、上海側は「釜山オワタ」と思っていないみたい。
で俺及び社長･常務の見たところ、上海港はまだ能力に見合う仕事量ではない
（＝採算が合わない）ため、仕事量を増やしたいのが実情。
その為今回の騒ぎで少しでも荷物が移って欲しいという本音が会議中でも見て取れた。

注:上海港の拡張工事は「中国輸出事情」が好調で「あり続ける」事を前提とした貨物取り扱い量を基準としている。

�A上海港湾関係者の本音
で今回の会議の先方実務者とは少しばかり本音で話をしている。
彼曰く「今回の騒ぎは何らかの形で韓国側が折れる形で折り合いをつける」との事。
物流を止めるわけにもいかず、保険料の値上げも(原材料輸入･低付加価値商品輸出の為）耐えられない。
何とかして今回の問題を解決しなければならない以上、折れないほうがおかしい。
ただ、折り合いのつけ方については、
「裁判官とサムスンの一部社員に二審判決や人権問題の原因を押し付け、韓国政府が遺憾の意を表明」
ぐらいしか思いつかないとの事。
上海港としては少しでも問題が長引いて釜山から貨物が逃げてくれば･･･いいなぐらい見たい。

�Bロイズのチラシ裏
ロイズのブローカー（保険契約仲介業者)からのチラシ裏。
ロイズ保険組合ビルで年始から平時の何倍の会員が集まり会議しているとの事。
内容は未定だが、12月中からの保険業界の大きな問題は韓国プレミアぐらいしか考えられない、との事。
彼曰く「特殊リスク(最高裁でもタンカー有罪の場合追加）と
海上運輸保険の改定(最高裁でタンカー無罪）の2パターン検討しているのでは」
普通だと特定リスク発動はないのだが、普通だったらタンカー有罪の判決は出ないから。
�Bは完全にチラシ裏(2重の規制と想像のフィルターがかかっている）故、話半分で･･･。

ソースは各社企業秘密資料が含むので公開できず。
まぁ、そんな考え方する･対応する人間がいると思ってくれ。

で正直言うと。
ボイコットや保険料値上げが実行されれば本格的に「詰み」になりかねない。
ソースがつかない事がいいこともある。
126 ： ◆YoumAQIM86 ：2009/01/05(月) 19:41:08 ID:tsyBrwxj
>>74 ひゃっほ〜いｗｋｔｋ

>>47
罰金は確定

韓国の海運業界が失望と言ってるのは、海洋汚染の責任をサムソン側も負うことになったから。
汚染物資を積んでもいなかったのに、海洋汚染の責任者にされるのはおかしい、と盲言してる。

戸締り様ありがとうございます
そしておはようございます
今後の展開
１、ロイズ他保険金融団体
２、船主組合
３、１と２の援助者であり元締めの国際金融
４、船員組合
５、インド国民とシーク教徒
これらが結束していつ韓国に対しての圧力行動に移るか
２月のときもそして今回も圧力かけては見たが北朝鮮と同じようにその場限りの対応でかわし
問題解決には程遠い状況、自分としては今度の最終裁判がＩ国際規定によるちゃんとした裁判形式を韓国司法が保障するまで
ボイコットするしか方法がないとおもう。韓国政府・司法がが外圧による干渉だとわめいても正当な判断くださんというのなら
もう法廷が最終判決に入る前に動かないと手遅れになると判断してる。
（つまりタンカー側、船員有罪　サムソン有罪、でも軽微でサムソンに有利な有罪）

>>50
名称でわかりにくいけど、二審が大田地裁だったの。

>>58
なるほど
もし海洋汚染の責任がサムスン側にも及んだ場合、
どうなるの？

クレーン船の大きさを想像できない人たち向け

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=66J_MazbAfE
仁川の港にかける橋の工事の作業で使ってた船で韓国国内でもおそらく２隻か３隻ぐらいしかない

クレーン船がどれだけでかいか・・・・
http://d.hatena.ne.jp/TERRAZI/20070807/p1
上は日本の最大級のクレーン船の勇姿（最大釣り上げ重量4100トン 国内最大のクレーン船「海翔」）

これよりはちと小さいかもしれないけどサムソンのは確か起重重量が3000ｔクラスだかな？
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200712/08/72/e0110972_22104263.jpg

多分これが件のクレーン船？
http://shipbuild.exblog.jp/6913011/

画像はここから引用
遠近の関係もあるけど３０００ｔクラスのクレーン船マジ化け物
996 名前：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM [sage 「巡る因果の猫車」で検索] 投稿日：2009/04/26(日) 00:36:28 ID:cY+DP1UK ?2BP(124)
>>989
今調べたら11823総トンでした（サムソン重工所有のクレーン船）

ざっと調べてみたけど、ロイズが保険料を現行の0.5近辺から3.5にあげた時点で釜山は上海に対して、
ライバルの地位から滑り落ちます。

でも、神戸が代替需要を得られるようになるためには、8�lの値上がりが必要で、
横浜になると10�l　その他、小規模港湾になると、いくら上がっても
・・・あんまり代替需要はないんじゃないだろうか?

>>60
です、韓国の表現では地裁＝日本の高裁にあたるらしい
>>61
サムソン重工が負担せざるを得ない

>>61
サムスンの負担は五億円程度に限定されてなかったっけ?

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237968192/l50
【泰安沖原油流出事故】泰安沖原油流出事故、三星重工業に５６億ウォンの賠償判決へ[03/25]
beチェック
1 名前：喫茶-狼-φ ★ 2009/03/25(水) 17:03:12 ID:??? 2BP(9766)
泰安沖原油流出事故、三星重工業に５６億ウォンの賠償判決へ

ソウル中央地裁破産第１部（首席部長・高永ハン）は２４日、昨年１２月に忠清南道泰安（チュンチョンナムド・テアン）で
タンカーが衝突し原油が流出した事故で、船舶を借りていた三星（サムスン）重工業に対し、賠償の責任を
約５６億３４００万ウォン（約４億円）に制限する方針を決めたと明らかにした。

裁判所は、船舶の規模などによって金額を決めるよう定めた商法に基づいて金額を算定しており、
三星重工業は同金額を裁判所に供託した。

判決は「泰安沖の漁民や宿泊業者が事故によって受けたと主張する被害金額が、商法が定めた責任制限金額の限度を超過しており、
無限な責任を取るべき例外的な事由にも該当しない」という判断を示している。

事故の当時、商法は
▽船舶の借り主が無謀な行為を行った場合
▽必要とされる行為を取らず被害が生じた場合
−−にのみ無限な責任を取るよう定めている。

中央日報Joins.com
2009.03.25 10:48:29

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113086&servcode=400§code=400

>>61
どうなるんだろうね。
すでに、クレーン船を直接所有するサムソンの子会社は、大田地裁の判決直後に法的整理に入っているようだけど。
下手したら、トカゲのしっぽ切りで逃げるかも。

>>63
ってことは代替港問題に関しては上海が笑うだけ・・・・っと
>>65
この件からしても韓国側はタンカー側と国際汚濁基金から金をふんだくろうとしてるってことがわかるよねぇ

>>61
海洋汚染は海洋汚染
衝突は衝突で分離してるみたいなので、罰金額が少ない
汚染物質が流出したのはタンカー側なので

>>63
無実の罪を着せられる可能性があるのを承知で、釜山を使い続けるというのも
アレな気がしますけどね

>>67
タンカー側も、上限は決定済みだよ。
ただし、これはサムソン側にも言えるけど、民事訴訟で覆すことができると、
上限が低すぎると抗議した漁民たちに説明しているらしいから、
あまり意味のある決定じゃないのかも。

・・・韓国が勝った。

>>58
ダンプで乗用車に突っ込んで中の子供が死んでも乗用車にぶつかっただけなので子供のことは関係無い
みたいな妄言だな
まぁ韓国人だから普通に言いそうだけど

>>70
長い目で見たら敗北どころじゃないけどね♪

>>70
タンカー・船員側に有罪出たとしたら
韓国の国内産業死滅するけど？いいよねｗ

>>71
さらに追加で、
「子供が死んだおかげでこっちは仕事が入らなくなった。補償しろ」
とダンプ側が恫喝するｗ

>>73
タンカー側も、船主はすでに有罪判決確定してるよ。
海洋汚染を起こした罪で。
３００万ウォンの罰金だから、２０万円程度の額ではあるけどね。

これは今後、韓国領海内でタンカーから油が漏れると問答無用でタンカー側が有罪＆罰金になり、
且つ拘束されつづけるという前例になるのですか？

>>74
相手に「力」がなければ、その恫喝も通用したんでしょうけど･･･今回は相手が悪かったｗ

>>77
おはようございます。
ロイズの動きがにぶいみたいですけど、気配ありますか?

>>77
たぶんいまだに韓国側がそれを理解してないのがイタイ

中学生がヤクザに喧嘩売るより不利な状況なのに…

　　　○○○
　　○ ･ω･ ○　百獣の王の前にひざまづ・・・ﾊｯ･･･ﾊｯ･･･
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

　　　　　　　　　　　　　　○。　　○
　　　　ミﾊｯｸｼｭ　　　○　　　　ｏ　　　○
　　　 ミ　｀д´∵°　。　ｏ　○
　　.c(,_ｕｕﾉ 　○　○　　　○


　　　　　　　　　　>>1　○○○○
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　 　　∧∧　　　　　　　　　○
　 　 ( ･ω･)　　　　　　　○　　　　○
　　.c(,_ｕｕﾉ　　　　　　○○○○○

>>78
いや、私にはそんなツテは無いので何とも･････すんません。

>>79
普通の背広来た量産型っぽいおっさんがいかにもな格好した
ヤクザよりもよっぽど怖いってのはよくある話ですし、仕方ないかもしれないですけどね。
強いて言うなら、相手が弱いと見たら脅しにかかる癖をどうにかしろ、と。

>>78
そんな即座には動かんでしょ。
クライスラーの破産申請の話とか、中国のソース公開強要への動きの方が忙しいだろうから。

>>75

でした。
今度の最終の裁判でそれ確定しちゃったら韓国おわっちゃうｗ

>>76
『韓国港湾側が指定した海域で停泊していて、タンカーの側が無過失でも』という文言があったほうがより正確かな

>>83
船主への罰金は確定済みなのでは？

>>73
司法の独立と言っても、絶対では無いと思うのです。
外国に対しては、・・・最後は、国の顔によるとおもうのです。

>>83
罰金については、タンカー側も、サムソン側も、差し戻しの範囲外だよ。

>>62
なんか　このクレーン船なら自走？できそうな感じに見えますが( ´・ω・)

おはようございますー
昨夜は目が疲れてちょっと休憩のつもりでベッドに転がったら、そのまま朝まで爆睡してしまいましたｗ

>>１
スレたてありがとうございますーｗ


ところで新情報は……特段きてないみたいですね

>>78
即座には動かないと思う
というか、海運団体も即ボイコット完全発動じゃなく、
１．ボイコットするぞ、ボイコットするぞ、っていう圧力→２．ボイコット日時指定→３．実際ボイコット発動、
の１．をすっとばして、２．の「５月○日から韓国行きボイコット開始します」と言うとこから活動開始じゃないかと思われます
理由は、以前、港のお仕事さまもおっしゃってたように、「一度受けた仕事は義理として完遂する」ってのがあるから……
なので、今、請負してある荷だけ運ぶのをしてから、ボイコットの動きにつながるんじゃないですかねぇ……

>>85
まだ最終の差し戻しで覆る可能性が・・・・・無いか・・・・ばかだなぁあいつら

>>86
国の顔がこれじゃぁ
普通に信頼できませんねぇ
商売舐めてます( ´・ω・)

>>86
国の顔ねぇ・・・・・・
もともと信用性がなかったところに今回のこれでしょう？
正直・・・・

今回も、2ｃｈの嫌韓キモコテの妄想づくめで、期待はずれに終わるだけだろうな。

>>90
船主への罰金は確定。
前スレに出た韓国側の報道みるに、船長さんたちに対してみても、量刑の重さ（懲役年数、罰金金額）だけ
差し戻し審で審査しなおせって話で、有罪確定とも思える状況

つーか、船主への罰金確定で、以前から予想されていたロイズブチ切れフラグは確立しちゃったことでしょう
関係者の方々のご冥福をお祈りします

>>88
このタイプのクレーン船は自走できませんよ　
タグボートで引き舟されて移動
重量物を吊る目的の船ですから自走能力が重視されません
自走クレーン船もあるけど吊り下げ能力はこのタイプには遠く及ばないとおもいます

なんでこう新スレが建つと
こういうのが湧くのやら( ´・ω・)

>>1 おつです〜
戸締りさん 自ら・・・

>>93

キモコテってこの人ですか？

2009/04/17(金) 16:00:42 良心を生きる ◆HH72o6p0H6
2009/04/17(金) 16:10:56 良心を生きる ◆YsWo1oMn/.　←#＊
2009/04/17(金) 17:02:52 良心を生きる ◆ekmdURw1XU　←#＊＊
2009/04/17(金) 17:35:45 良心を生きる ◆BcsInWyidA
2009/04/23(木) 08:36:05 ところてん ◆ld4xh1oLN2
2009/04/24(金) 07:38:15 宝船 ◆MGvd9Lm01k ←#HUNE
2009/04/24(金) 16:30:24 宝船 ◆bSxwcbl3VI
2009/04/25(土) 07:33:49 兄弟 ◆ftlV9OoCug

>>95
ふむ〜　画像見る限り
結構普通の船っぽく見えたもので( ´・ω・)

>>88>>95
にゃ?
なんか別の物と勘違いしてないか?
自走できないクレーン船なんだけど

メガフロートと勘違いしてたのかなー

ロイズにしても組合にしても、二月の時点で行動指針は定められているはずなんで、
現在までが停止条件付執行停止　だったんですよ。

となると、今回の罰金確定で、ロイズの意志決定が漏れてくる立場の人間は動かざるをえない。
たとえば、運賃ジリ上げとか、釜山回避の動きとか。

しかし、どうもその気配がない。

ロイズにとっての最大の問題は、サブプライム恐慌に端を発するイギリスの位相の低下なんですね。
で、仮にロイズが韓国を締め上げて、韓国が「干上がらなかった」ら、
威信の低下が明らかになるので、ロイズとしてはできうる限り実力行使を控えるんじゃないか、と、
こう考えております。

>>90
覆えるとしても裁判まで時間がかかるよね。

>>99
http://d.hatena.ne.jp/TERRAZI/20070807/p1

>>93
そうなるといいねｗ

>>101
かといって、何もしなかったら、ロイズが舐められて、同様の事件が世界各地で起きる予感ー

>>105
それを見据えた上での破棄差し戻し&罰金だったのでは、と。
ロイズは破棄差し戻しされたことで、実力行使を控える口実ができたわけで。

そういう意味では非常に巧妙な判決でしたよ。

>>101
今回の裁判所の判決で、「仮に・・・。」を相手に思わせる事が出来ました。
韓国は、地雷の平野をあと少しで突破出来る可能性が出てきたのではないでしょうか？

>>99
ＪＰＧの画像をよく見るとタグボート二隻張り付いてるっしょ？
移動中なんだとおもう（方向転換？）

http://www.yorigami.co.jp/kaisho07.html
http://tefutefu-crane.jp/bbs/img/5722.jpg
寄神建設所有　海翔　クレーン能力4100ｔ国内最大クラス

ちなみにこの会社で自走式クレーン船
日神丸 旋回・起伏式 180ｔ吊 自航式
画像なし

>>101
むしろ激しく実力行使しないか?
ナメンナ!!と

ジョンブルはやるぞ?
こういう時は絶対にw

>>100
しってますよ〜〜
>>109
やってほしいよ・・・・・

>>98
酉はついてないけど キモコテって こんなひとかも・・・

815 キティ [sage] Date:2009/04/25(土) 12:21:00  ID:C5kufqrc0 Be:
817 キティ [sage] Date:2009/04/25(土) 12:50:44  ID:wHwBs7Nl0 Be:
818 キティ [sage] Date:2009/04/25(土) 13:09:47  ID:Cay37fXS0 Be:
822 キティ [sage] Date:2009/04/25(土) 15:37:17  ID:62qwy2190 Be:
834 キティ [sage] Date:2009/04/26(日) 05:31:55  ID:YBtMmtq50 Be:


>>108
なんど見ても でかいですねぇ・・・>>クレーン

>>103
でけぇ・・・これがぶつかってきたら
穴も開きますよねろれは( ´・ω・)

>>1がアホすぎる
韓国に常識を期待する方が頭おかしい

>>112
>>62の動画も参考にしてね

あんな巨大なのが漂流して向かってくるんだぜ・・・

>>112
・・・一回寝ます
徹夜が堪える歳になったか(´ω｀)

>>110
うん
>>88がどうも、質量とバランスを考えてなかったような気がしてね

>>112
単純にぶつかったんじゃなくて
クレーンのフックが振り子でゴンゴン当たったわけだ

韓国に燃料とか運べないな

>>109
北朝鮮が保険で締め出されたとき、オーストラリアと中国に、ロイズとは比べ物にならないけど
保険引き受け会社があることを知りました。

で、仮にロイズが動いて、韓国が締め出されて、その窮地を支那が「保険会社を設立して救済したとき」
イギリスははたして、この挑戦に対抗できますか?という話。

仮にこれやられて、対抗できなかったら海上保険の超巨大組織ロイズですら終わりますよ。

>>115
おやすみなさーい
でも 歳って・・・(笑)

>>113
これが、戦略と言うものですのよ！　あーはははっは！！！
・・・すべて、丸くおさまります。たぶん。

韓国に荷物運ぶと沈められた上に金もとられる

このまま釜山がボイコットされる場合、例の中国のソースコード強制開示の件はこれとどのくらい絡みますか？

順当？にいけば、韓国より中国のほうが世界からボイコットくらいそう。結果釜山に流れる…ってことはないですかね？

>>118
お! 知りたい!
規模とか含め 押さえてます？

>>121
余計な時間も（ｒｙ

>>118
中国も当事者だと思うけど？
それに中国としてみたら韓国の保険を受け入れるより、むしろ切り捨てて、それによって
ハブ港としての上海の位置づけを格上げさせた方が長期的にも短期的にもお得だとおもうけどなー

>>118
中国なの？ロシアじゃなくて？

>>122
別に上海使わなくても高雄と神戸があるよ。
貿易量の低下で取り扱いに余裕あるしね。

>>118
オーストラリアのその保険会社の背後に中国の影ありますか？？
そういや話し変わるけど調査捕鯨船に体当たりして破損したのって
むこうがぶつかってきたのに捕鯨船側が悪いって判断下したバカな保険屋がいたような・・・・

期待させてすまんけど、規模とかは知らない。
ただ、北朝鮮船がオーストラリアの保険引受会社に引き受けさせて、
入港して座礁したって話。

その保険会社は支払い拒否して破綻したけど、オーストラリアと中国は
その種の会社が設立しやすい法体制だという話。

>>128
・・・おーじー？

ロイズや船乗りがウリナラから離れるのなら、保険や船乗りも全部ウリナラにすればいいニダ。
これで海運も雇用問題も全て解決ニダ。ホルホル。
とか思ってる南朝鮮人がいるのかな？いたらいろんな意味でwktk。

どこがロイズの代わりになろうとも、早晩同じ様な重大事故を繰り返すだろ？www

つか、ロイズよりも船員組合がそっぽ向いたんだから、貿易そのものが成り立たないんじゃねーの？

>>129
ねぇ、そんなのが出てきたところでロイズの信用性とタメ張れると思いますか？
悪いけど、私には思えないー

>>118
可能よ?

>>125
当事者というのもあるけどねー
結構切れているからどうなるやらw

>>128
シナーだけじゃなかったと思うよ

>>132
原始時代に戻るだけニダ

>>129
あらら 残念・・・
北朝鮮のときって オーストラリアが引き受けたんでしたか
すっかり忘却の彼方でありんした

>>131
そう思ってたホロンが湧いていた、とだけ言っておく

>>133
それ以前に海賊さんが出ると思うな
普通は出ない場所で(ﾎﾞｿｯ

>>125

支那としては、これから国内経済を下支えするために撒き散らす
元を回収し、外貨準備として溜め込んでくれる属国がひとつでも多く必要な状況です。

だから仮にロイズ発動し、韓国が締め上げられたら、救済手段をちらつかせるでしょうね。
ダメリカのIMFに懲りている韓国ですが、支那には｡
ﾅﾝﾄｲｳｶ ｻｲｼｮｶﾗﾍﾞﾀｵﾘｼﾃﾏｽｶﾗﾈ

>>129
そんな詐欺まがいな事しちゃうと、逆に支那とオージーが締め出し喰らうんじゃあ？

>>138
てーか、韓国が民間海上封鎖されたら、海賊騒ぎが日本海で発生するかもねー

>>141
21世紀の倭寇ですか････

>>128
捕鯨自体がその国の法律で犯罪行為だから、ってことだったような。

>>141
だよねー・・・・・・・
魚雷艇船団なんか出たら・・・・・・・・・・・・・・・笑うよ?ワタシ

>>142
コリア行きの船が襲われると思うニダ

半島から大量におりてくる難民船を対馬が左右に動いて
ナゴヤ撃ちで沈めていく絵を幻視してしまた。

>>38
しかし、逆に考えると、
景気が回復した瞬間に干されると言う事でもある。

ネウヨには関係ね〜し

>>137
そんな事考えるホロンが沸いていましたか。
純ウリナラ海運は一度見てみたいが、海がとんでもなく汚染されそうだからな･･･

>>145
いえ、上海絡みの船も襲われるかもしれません＞＜；

>>148
確かに。
朝鮮人が死のうが、焼かれようが全く関係ない。
楽しいだけだ。

>>145
なぜか 地中のパイプラインから石油を盗もうとして 引火してお亡くなりに・・・っていう
韓国のはなしを思い出した・・・

>>139
外貨を、ってことでなら、ハブ港としての運搬業務および保管量を持っておこなわれる外貨収入が挙げられます。
また、それによる外国来訪者の滞在中に落とす外貨も言えることでしょう
さらに、ハブ港としての価値上昇となれば、それにともなう現地雇用情勢と景気状況の改善が見受けられます
属国としての韓国を欲しいというのであれば、わざわざ保険請負してやらなくても、潰して中韓スワップを用いて
侵略、事実上の属国化として処理すれば済む話
だいいち、ヘタするとロイズおよび海運業界の怒りの飛び火を喰らいかねんという懸念がある状況で手を貸す理由がわかりません

>>148
ネウヨってなーに？

>>141.144
大変だ、海保のしきしま級巡視船をもっと作って配備しなきゃ

海の「アラビアのロレンス」ですね、わかります。
でも、それがバレた場合のダメージって国家体制自体揺るがしますよ。

それに忘れちゃいけないのは
「中国にとって自国民の人命なんて、相手を非難できるとき以外は非常に軽いもの」だということです。

>>149
たとえ韓国人だけで運行できたとしても、
・保険を理由に入港拒否
・寄港先で荷役拒否
・寄港先で燃料補給拒否

>>150
正規保険の船は襲わないニダ!
人質とっても美味しくないニダ!

>>152
あれなー・・・・

>>154
連載が終わった魔人探偵

>>153
上海が力つけると上海閥の勢力が伸びるから、という理由で、
介入あり得たりしてｗ

>>154
築地の新聞社の中にいる人たちの事です。

>>156
そこまでいかないって
マラッカで食い詰めたのに丁寧に足きり工作して渡せば良いだけだもの

「あ〜あ〜！ウリ達は日本人だが、この船の荷物はウリ達が接収する！！命が惜しかったらさっさと下船しろ！！」

・・・こわいこわい。

自分が韓国人になれないからって嫉妬してんじゃねえよカス

>>157
三行目の補給は自衛隊に依頼してくるよーな気がｗ

>>159
魔人・・・(笑)

>>161
やっぱりそうでしたかー(^^;

>>153
釜山の港湾の一部を中国軍が租借する見返りに・・・・・
ってのは非常に魅力的でしょうね。

そしてこれは、韓国が日本に使えるブラフでもあります。

>>165
韓国人なんてまっぴら!

>>141

しかし、民間海上封鎖されたら動力源に必要な石油も入ってこなくなるわけで
どうやって船を動かすつもりなんだろうか？










まぁ、日本近海を脅かして利益になる国家からの供与はあるんだろうけど

国際海運会議所(ICS)、国際船舶連盟(ISF)、国際独立タンカー船主協会(INTERTANKO)、そしてInterManager

彼らに『脱亜論』教えてあげた方がいいと思う。

〜たとえば国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。

>>165
誰がキムチになんぞ嫉妬するんだよ。
500年間水車のコピーもできなかった超絶無能民族にｗ
嗤うぞ。

>>168
ブラフなんないから

>>165

わざわざ韓国人になりたいヤツなんて居るの？ｗ

>>161
ニッカン？

>>162
世界のどこにでも中国人はいますよ。
イギリス保守党のニューリーダーの嫁は中国人でしたねえ。

ID:tbLy2fXh
なんかツマンナイ奴が沸いてるな。

>>170
ファッビョン機関がウリナラには在るニダ！（棒

>>168
基地とか自然環境とかの問題があるですが 沖縄あたりにでっかい施設があれば
いいのになーと思うですよ Hub港としては

>>173
ブラフなしに割譲ですかww

>>134
トン！
>>133
同意
>>144
Ａ-10が必要だなそうなったらマジデ・・・

>>157
やはりそうなるよね。
全てにおいて信用がなくなってるし。
あとは、今の状況だとふっかけし放題だから、あえて危ない橋を渡って儲けようとする所がいるかどうか。
どう転んでも、南朝鮮の物価高騰が更に加速するな。

>>170
<`∀´>　ウリ達、いつまでも親友ニダよね♥

>>169
クチでは嫌がっていても、体は正直だぜ。。。。。。体も嫌がってるな。

>>182
信用がなくなっているというより、日本の信用に間借りすることができなくなっているというのが正しいのでは。
だって、もともとないし。

>>174
在日ですら韓国に帰国したがらない。

そもそも釜山港を使わなきゃいけない理由って何？
どうしてもぷ残光じゃなきゃダメなわけ？

>>180
ちゅうごくの装備が海を渡ったら徹底的に沈めればいいのでノープロブレム
その点に関しては問題ない

>>181
それじゃ狩りきれないと思うなー
AC-130じゃないと

イギリスが対アイスランドで負った負債、サブプライムと欧州のバブル崩壊で負った負債はとんでもない規模です。


そういう意味で、ロイズはできる限り、今は事を荒立てたくないんじゃないのかな、
と妄想しています。

>>179
大型海上都市を作るとしたらどのへんに位置させるのが
最適なのでしょうか？

>>174
つ草なぎ
意識がなくなるまで泥酔しているときにハングルが出てくるくらいだし。

>>179
水深と環境問題で無理ですよ沖縄ＨＵＢ港化

>>143
それで国際法上の危険行為がちゃらになるなんて（呆
>>175
アカヒとそこに同居してる連中

>>184
ん(笑) そのとーり(笑)

>>187
もともとは 港湾使用料だっけ？ が ほかより安かったから
保険あがっちゃったら 帳消しでしょうけどね

前例にならなさそう
船長が白人かどうかで
判決変わるでしょ

>>185
韓国自慢のサムスンも世界に日本企業と思わせて商売してるくらいですもんねぇ

>>190
尖閣

自分の国だったら必死で擁護するんだろ？捕鯨船みたいに

>>190
海の腐食力実はすごいよ・・・・・
海上都市なんて作ってもたぶん維持できない。

>>188
ttp://www.youtube.com/watch?v=pg5lhX1Hcy8

ハープーン乱れ撃ちだな。

>>190
んー 素人なのでよくはわかんないですが・・・
単純に 太平洋側でないほうが 波とかの面ではよさそうですけどね・・・

>>192
水深かぁ・・・
それはちょっといたいですね・・・

>>170
北を通じて石油を輸入すればいいﾆﾀﾞ
海も陸も駄目なら空があるﾆﾀﾞ
石油精製施設は10年動かしてないのでまだまだ使えるﾆﾀﾞ
ｹﾝﾁｬﾅﾖ

>>189
韓国も、つくづく運がいいですねえ・・・

>>197
こんなあほな判決が出たら、普通はあきれると思うが？
ID:tbLy2fXhだったらどう擁護するの？

意外にフランスあたりが、船員支援に立ち上がる可能性はあると思います。

「韓国製品締め出し」という方法で。

>>198
ひょうたん島にするですっ!
・・・嘘ですっっ

>>196
メガフロートな完全な浮体都市と言う意味で。

>>198
今の技術では、そうかもしれませんが。
まぁ、可能になるころには宇宙船輸送が主流になってるかもな。

>>197
日本だと真っ先に自国を叩くよ。自国(国内の大企業)を何がなんでも庇う南朝鮮とは違うよ。
特に日本のマスゴミなんてw

>>197
擁護できる要素がないよー
日本では 犯罪は犯罪
身内だからって 事実を曲げてまでかくまうのは 美徳じゃないよ

>>204
島編のレッドノアも捨て難い。

>>199
新型魚雷(ボソッ

>>203
フランスとスペインがやるんじゃない?

>>201

運がいい、といえば、昨日、民主党に関する資料まとめてて
とんでもない「ラッキーボーイ」を見つけたwww

http://www.timewilltell.info/uji/hanashinoneta/mubou.htm
秋葉忠利について
　今まで、いろいろな無謀な人の話をさせてもらってきましたが、広島市民の私として、
一番身近に感じる無謀人の話をさせてもらえればと思います。
　
　まず、名前ですが｢秋葉忠利｣と、言います。
　だれ？
　と、思われる方は、多いと思います。
　現広島市長です。
　広島市長というのは代々、無謀な人が多いんです。
　市の予算の１０パーセント突っ込んで、市中に木を植えまくった荒木前前市長。
　あるいは、外務省から｢絶対行くな！｣って、言われてたのに無視して原水爆国際大会に参加して、自分の意見を喋り捲った平岡前市長。
　こんな市長たちを差し置けるほどの人間です。
　まず、経歴なんですが、東大大学院卒業→マサチューセッツ工科大学院卒業→タフツ大助教授。
　ここまでなら、｢ただの秀才｣レベルなんですがこの次が
　テレビ朝日キャスター
　無謀です。そこまで学業を極めていながらにして、全部捨てて一からテレビキャスターになろうとしたのです。
　結局、一回もテレビに出られることなく、テレビ朝日退社。
　地元広島に帰り、学歴だけはすさまじかったので、広島修道大学に教授として、迎えられますが今度は、何を血迷ったか、
　｢政治家になりたい｣
　と、言い出し、衆議院議員選挙に立候補します。
　このとき、彼にあったものは｢社会党公認｣のみ。
　補足ですが、広島という所は自民党が異常に強いところなんです。
　広島選出の衆議院議員として有名な所としては、宮沢喜一(前財相）池田行彦(前外相）中川秀直（前官房長官）亀井静香（某黒幕）
　「こんなところで、社会党公認で出ても勝てるわけねーだろ！｣
　誰もがそう思っていました。
　ところが、奇跡が起きます。
　リクルート問題が発生した上に当時導入された消費税で自民党の人気は急落。
　土井たかこ率いる社会党が圧勝すると、その流れに乗った秋葉忠利は衆議院議員に当選。
　衆議院議員として、秋葉議員はあまりぱっとしません(笑)
　が、当然、また選挙の季節はやってきます。
　で、えらいことになります。
　このときから衆議院議員選挙が小選挙区制になっちゃったからです。
　このときはもう当然に｢社会党への追い風｣はなくなってます

>>188
下
ガンシップですか？？
>>183
しねばぁ〜〜〜
>>189
そういうところに漬け込んだ瀬戸際外交だけはすごいけど
そこにしびれない、あこがれない　!

>>205
いや、わかっていて言ってる。
あの位置にＨＵＢ海上都市作れれば、かなり大きいと思うんだが。
戦略的要地だからこそ、中国もほしがってるわけで。

やっぱロイズ自身も体力落ちてるかぁ

　だれもが
　｢もう、次は無理だな｣
　と、思っていました。
　案の定というか何と言うか、秋葉議員の立候補した広島２区は自民党議員がトップ当選、２位に無所属、３位に秋葉議員が入ります。
　こうして、落選が確定・・・するはずでした。
　この当時、中国地方で急落を続けた社会党ですが、比例区でぎりぎり１議席を獲得します。
　で、秋葉議員は比例区にも立候補していたので(当時は出来ました)その１議席に何と、滑り込んじゃったのです。
　で、秋葉議員当選。
　誰もが、唖然とした瞬間でした。
　で、再選を果たした秋葉議員ですが、さらにみんなを唖然とさせる行動に出ます。
　当時、社会党は｢社会民主党｣になり、なんかごたごたしています。
　秋葉議員のやったことは、
　｢私が党首になって、この党を立て直す｣
　と、言うことで党首選挙に出ちゃったのです。
　ちなみにこの時の社民党党首は村山富市。
　総理大臣です。
　本当に無謀としか言いようがないのですが、彼は本気です。
　で、結果。
　当然といえば、当然ですが落選します。
　しかし、彼の行動は、ちっとも変わりません。
　諫早湾干拓反対ということで、諫早湾に勝手にボートを出して抗議活動するし、当時、誰も見向きしていなかったポルノ規制法案を一人で国会に提出。
　数々の無謀な行動を取る彼ですが、地元広島で一大事が発生します。
　２期８年の広島市長を勤めた平岡市長が、市長選挙前突然に
　「やっぱり、出るのやめた｣
　って、言い出したからです。
　で、彼は無謀です。
　衆議院議員の職を投げ捨てて、広島市長選挙に立候補しちゃいます。
　このとき、大本命と目されていたのが平岡市長の元で８年勤めた広島市助役です。
　このときは、誰もが例の｢党首選挙｣のことを覚えています。誰もが
　｢また、出た。今度こそだめだろう｣
　と、思う中、とんでもないことが起きます。
　中央政界で、厚生省疑惑が勃発します。
　厄介なことに、この広島市助役は厚生省出身だったのですが、その疑惑リストに引っかかったのです。
　この助役を押していた自民党もさすがに尻込みし、広島県議会議長を担ぎ出します。
　どういうことか皆さん、お分かりですね。
　自民党が仲間割れを始めたんです。
　で、奇跡的に、秋葉議員は広島市長に当選。
　現在に至っています。
　これだけ、奇跡が起こせる人間というのは、中々見たことがありません。
　が、今現在の評価として、自民党が結集を図りだした今、「次こそ本当にだめだろう｣と、言われています。
　が、またなんかとんでもない奇跡を起こしてくれるんじゃないかなぁ・・・
　それが少し楽しみな今日この頃です。
　　

>>210
探信音が「オカーサーン！」って言うんですね、わかりますｗ

>>213
共同統治とかややこしくなりそうだけど、
うまくいけば莫大な富が。

。。。。。。ついでに石油も湧くか。

>>160
北京勢の介入あるかもですが、かといってそこで動かなかったら経済の上昇タイミングをみすみす見逃すことになるわけで……

介入するとしても税金の増額とかそういうかたちでないかなー？

>>209
こうしてみると いろいろあるですねぇ(笑)

>>203
ぶちゃけオランダとかも乗りそうねｗ

>>216
不用意に音立てないと思うな

>>174
韓国人ですら韓国人以外になりたがってるというのに・・・・・・ねぇｗ

>>168
租借だったら、それこそ破綻させてから、叩き買いっていう手があります

>>166
どこの海軍ですって？

>>190
いっそ、太平洋のど真ん中に、巨大メガフロート島を製作して、その名も「ムープロジェクト」と命名したら……ｗ

フランスが締め出しに動く、ということはEUが動く、という意味です。
今、どこもできる限り、外国製品を締め出したがってますからね。

それに船員支援は紛れもなく「正義」ですから、「正義を実現させるために」
世界的な美談になっちゃうかもしれません。

・・「保護貿易の口実」って美味しいですよ・・・・・

>>225
正義の為に世界が動き出しちゃったら日本としても協力せざるを得ないね！☆

>>224
ツバルの水没島の上に人工島造りますか?

あそこの水没島に人工島を作った場合、
魚の牧場ができますね。

糞尿もっていって、小出しにバラまくだけであら不思議www

>>225

そうなると、ＥＵ内における韓国製品のシェアをどこが持っていくかということになりそうだなぁ・・・

>>226
そこで友愛を唱える民主党ですよ･････

正義では、腹が膨れんのだよ。　を地で行くのが資本主義。

>>225
世界同時不況の引き金を引いて、
今度は保護貿易の引き金を引くのか。

永遠に悪の国として歴史に刻まれそうだな。

>>141
なんだ倭寇後期みたいだな。

>>229
次の章では、朝鮮と民主党のかかわりをまとめようと思ってますが、
正直、疲れた。

日本の民主党をもっとよく知りたい人のための資料集【一章まで】
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/220733.zip

>>227
何故か朝鮮人が湧くんですね

これで少しは鮮人の危険さが世界に伝わったニカ？

>>220
EU勢は巻き返しを狙ってやりそうだね。
ロシアはどうかなぁ？船員さんが多い国だけど、
韓国製品を市場から閉め出しても、
あんまり旨味が無いんだよね。

>>233
特にまとめられなくても、ここの住民には「ずぶずぶだよねー」という認識はあるんでしょうなあ（遠い目
それも、南北関係なくというか両方というか････

>>236
国内市場の利害関係が薄いなら、
純粋に船員の為だけに果断な処置が可能なのでは。

>>233
ちょうだいしました

>>234
そのあたりのお魚に 有鉤条虫大量に入ってそーで いや・・・

>>238
今や、軍需産物買ってくれるお得意様ではあるからね。
締め出しするほどの韓国製品はなくても、
不良品の引き取り先としては、有望なんじゃないか？

有鉤条虫は豚でし

>>241
いや キムチ経由ではいってる人がいるみたいなので・・・

>>240
ロケットだって相当モメたしなぁ。
ビジネスだから一応最後まで面倒見るけど、って程度じゃね？

>>239
お魚に有鉤条虫ですか。

>>239
取れた魚から何故かキムチ臭が

1）

て言うか、こんなことされてロイズが何もしなかったら
ロイズ自体の生存があぶなくなるんじゃね？

あちこちでウリナラ裁判が発生して収集つかなくなるぞ。

只今ロイズ砲充電中ー！　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>230
確かに腹はふくれんが
大義名分には十分だな。

>>215

外から見るとそう見えるのかな？
国会議員はともかく、秋葉氏は市長になるだろうと（比較的年配層は）皆思っていたよ。
彼はアキバ・プロジェクトの推進者だから。
被爆者やその子孫は彼を落とせない。

損得勘定に限定してもアウトだね。

>>246
ロイズは韓国から撤退すべき。
国際的な法律や慣習が通用しない。
韓国人はそれをおかしいと思わないので、いくら話し合いしようと無駄。

>>250
撤退はイメージ悪いから
ひたすら保険料吊り上げるだけ。

>>274
大儀はあっても、名分が無い。　がんばれば、韓国は船員２名の名誉も挽回できる。
一方で、韓国との貿易をボイコットしても利益が上がるような貿易も他には無い。

>>252
うさぎ

>>250

ロイズは撤退しなくてもプレミアつければOK〜

ロイズに代わって受ける保険会社はロイズに面と向かって
戦うメリットないと思うよ。

>>252
にやにや

>>252

ウサギ

>>237
人に説明できるだけの知識ベースがあるかどうか、
それが大きな要素です。

>>252
アスロック発射

充電・・・
そいえば 外 意外と明るいし・・・ってゆか 晴れてるし・・・
道路乾いてきたし・・・

>>252
だれが274に・・・？(笑)
今回はたいしたことないけど 前回はちと かわいそうだった(^^;

>>259
雨上がりだから景色が綺麗だと思うよ。

>>252は、>>247へ申したいのです。

・・・ごめんなさい。

>>254
ロイズのプレミア率によってはロイズより少し安い率で釣ることはできそう。
むろん、そういう会社は、いざ支払う時には偽装倒産済みだろうがｗ

>>250
そうだね。
書類書き替えるだけだね。
それ以外何もする必要ないし。
その結果、韓国が干上がろうとも、自業自得だし。ｗ

>>251 >>254
ロイズの保険料吊り上げとウリナラ裁判のチキンレースですかｗ

ロイズ「保険料を２倍にage」
韓国「ウリナラ裁判、１００億ドル支払うニダ」
ロイズ「さらに保険料を１０倍」
韓国「遡及法発動、過去韓国関連で得た利益に２００％課税ニダ」
ロイズ「さらに保険料１００倍で」
韓国「ロイズ全体に課税ニダ」

>>265
利益になんて言わずに、売り上げに課税すると思うｗ

小舟一艘も近寄らなくなるな。そりゃｗ

>>261
うぃ! わたしも そうおもうです!
2時間ばかし ソロで走ってくるですっ ﾉｼ
今日は港ではなく 山間をささっと・・・

>>260
前回はｳﾘが被害者ﾆﾀﾞ
謝罪と賠償はいらないﾆﾀﾞ

>>263

今回のは韓国以外の海運関係者には青天の霹靂。

ロイズの判定に手出しするとは思えないよ〜。
韓国としてはロイズの判定を受けるか座して死をまつか・・、
と言って受けても相当きつい貿易になるな〜　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　　　　　　　　　と素人判断だにゃ〜

>>252
>がんばれば、韓国は船員２名の名誉も挽回できる。

いや、今のところ「がんばる」気配もないしw
むしろ逆を行っているかと。

>韓国との貿易をボイコットしても利益が上がるような貿易も他には無い。

利益どころか理不尽な損を押しつけられることになるみたいなんですがw

>>224
某SFに習って「アフロディーテ」がいい

>>268
マラソンですか。凄いですね。

>>268
風が強いので、気をつけて

>>224
尖閣諸島をハブ港としてつかったほうがよくにゃーか？
国防的に考えて

>>270
>韓国としてはロイズの判定を受けるか座して死をまつか

「ファビョる」という選択肢は？

>>273
ぃゃ 体力ないんで ばいくです・・・(^^;
じゃ いってきますぅ

>>250
小中華だからね
ちょんと日本は永遠に理解し合えることは無い
これは仕方が無いね
地政学の問題だしな

>>257
それは確かにそうですね。何にしても、雑多な知識としてではなく使える虎の巻はやはり助かりますしｗ

>>271
・・・司法側の権力者の暴走と受け取って取って、立法側が動けば逆転の可能性が・・・あるかも。

>>275
人工島から一斉に出航する戦艦・潜水艦・航空機。

かっこえーー。

>>275
水深とか、広さとかはどうなんだろう？

>>276
「ファビョる」という選択肢は？

鼠がライオンに「ファビョる」っても無意味だにゃ〜(´・ω・`)

>>277
いてら〜。

>>281
いにゃー
使っていれば中国がいちゃもんつけられないって面があるにゃー
しかも下手すると自国への輸出入する物の仕分けをしている港だしにゃー
最低限の防衛能力は必要だけど。過剰にする必要はにゃーと思うにゃー

っていうか、誰も>>250の

>ロイズは韓国から撤退すべき。

っていうのには突っ込まないの？
ロイズが「韓国から撤退します」と宣言するとか?
どんな組織だと思っているの？

>>281
人工島

>>282
そんなことより、ＣＯ2削減に関与するサンゴ礁の息吹を感じてみてはどうだろうか？

>>285
最低限というと、衛星軌道から太陽電池衛星で狙うぐらいきゃ？

>>252
韓国の貿易額は、それほど大きいもんですかね？
ハブ機能を上海に奪われたら、純粋な韓国の輸出入だけになる訳ですが。

>>286
撤退というか契約拒否ならアリじゃないかな。

>>286
スルーされてるだけでは?

>>270
韓国が干からびて、木乃伊化してもライフスペースなら・・・

>>290
コンテナヤードが余るので
コンテナ住宅を設置する。

今は商品の供給過多な状態だから、韓国つぶしたほうが
世界経済の供給調整にはなるな〜

>>275
どのみち水が足りない

これはつまりアレか

相手を殺すつもりで、めった刺しにしても失血死だったら
止血の義務を怠った
血を流す方が悪い
でも傷害の罪は被れよな

って事？

>>347
今日は天候の移り変わりが心配だな〜

朝方土砂降りから今現在快晴で午後から強風予定・・・

>>250
訂正しろ「韓国人はそれが正しいと思っている」だ
認識レベルがそもそも異なる

韓国に原油タンカーを使うのは半万年早かったんだよ。韓国が原油の輸入を止めれば解決すること。

>>298
あらあらうふふ

>>298
このスレは豚ｲﾝﾌﾙ感染警報だなｗ

>>288
ＫＹを読めというのですね、わかります

ｽﾜﾌﾟだｦﾝ安だ言ってもしつこく生き続けてるしなぁ
今回もしぶとく持ちこたえるんだろうか・・ケツについた火が燃え広がずに

>>290
アジアで安全な海域は、韓国と日本ぐらいしか無い上に、韓国の方が安い上に、陸運、航空運輸の性能がとてもいい。
・・・韓国って、極東では、日本に次ぐ資本主義かつ民主主義国だし。

>>298
ウサギ病蔓延しとるな

中国が静かなのが不気味だな。

上海あたりが完全にハブ港機能奪った上で
国営シャトル便でも運行すれば完全属国化できるのにｗ

>>3006
あれ、でも感染源たるうさぎさんがいない・・・

>>308
っわざとらしい

>>308
一度でも見たら、モニタ感染します。

>>304
ああ、糞まみれだから発火しないのか。

>>308
いくらなんでもわざとらしすぎるだろｗ

>>308
うん重症だ

この関連スレで見たけど、国際基金がゴネたら国際裁判になって、その結果如何では韓国にお金が入らない可能性があるって本当？

>>304

今回発生する不利益は韓国全国民から吸い上げる血税で賄はなければ
ならず、それを理解せずに韓国船員助けろ！韓国勝利！なんて言うやつは
相当の○○なのは確かでつ

>>305
ただ国際法とか国際ルールを守れない困った国なんでみんな困ってるんですよね
ウリナラマンセーはほどほどにしとけや

>>308
おまｗｗｗｗｗｗ
テポドン２号確認

そして今回の件で安全な海域でなくなったわけですね
あと民主主義国ってのもコレで微妙になった気が

>>314
そうだとすると、あの国際司法裁判所なのかな？
竹島のあの国際司法裁判所？

制度上民主主義は民主主義だろうけどそれを支える民度が問題なんだな〜(´・ω・`)

>>318
多分ロンドンで裁判するだけだと思うけどー？
国家間の争いじゃないし。

>>315
まあ、当事者からすれば、次の日本の衆院選が済むまでは、
即死しなければ負けではないという考え方はありかもしれませんが。（棒

ばれたか・・・

>>1
関連スレ

【韓国】釜山港のコンテナ物流量、４カ月連続で大幅減 [03/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238041526/

>>320
ああ、なるほど。

>>83
それ確定しちゃったんですが‥‥‥
判例になってしまったんで、今後同じような事件があった場合、タンカー側は無罪になる事は有りません。

>>315
韓国のサムスンと言う剣を折るか、国民と言う盾を腐らせるか・・・。
・・・なんでこんな事になったんだろ・・・（涙）　本当なら、北の核問題だけ集中してればいいはずなのに・・・・。

>>296
ああ。それの問題があるのか
>>298
うさにゃ
>>308
テポドン発射にゃ

>>321

（棒棒鳥でつね (´・ω・`)

かの国に現状把握なんて無理なんでしょうね。
自国の把握も無理なのに世界規模の情勢把握はまして無理でしょう.

>>305
極東とは、概ね日本、中国、台湾、韓国、北朝鮮およびシベリア東部。
この狭い範囲で比較して、何をやってもハブでいられると安心している訳ですね。

停泊中のタンカーが当て逃げされて罪に問われ、罰金宣告、船員拘束。
これを「安全」と感じてくれるかどうかは、韓国が決められることでは無いですね。

>>326
失業者数とか、物価上昇とかの国内問題も
たまには思い出してあげてください（涙

車でいうと、駐車場に止まってて、変な車がそこに突っ込んできて
事故になったら、停車してたほうが責任を取られるようなもの。

交通事故でいうと、動いてるやつが100%責任あるから、この場合は0対10で
停車してるほうは一切損害賠償責任はない。(むしろ全額事故修理の金払えといえる立場)

ところでなんでタンカーの船長が逮捕されたの？
停泊中のタンカーになんか過失があったの？

>>281
それ、なんてゼロテスターｗｗ

>>332
衝突されてからの対策に不備があった、と韓国司法は言っているらしいのです。

>>329
法の精神における三権分立。
疑心は残るけど、正しき方向に向かおうとする国家と言う印象は残る。
・・・様な判断を韓国がすればモウマンタイ！ケンチャナヨ！！ザッツライ！！！ハラショー！！！！

>>332
ﾁｮﾝに関わった・・・そのくらいか

>>332
状況から考えると、過失すること自体ありえない。（停泊中の貰い事故）
南鮮の司法当局は、原油流出を招いたことに過失責任があるとしたいみたい。

>>337
だからこそ、貰い事故そのものは刑事責任なし認定された。
これで、サムソン側の責任を大幅に軽減できるから。

>>337
過失ではなく、汚染した事実に対する賠償責任
と言い換えてるみたいね。

>>334
衝突前にも、Master should have gone full astern to drag anchor
なんて言ってますがｗ

どっちにしろ保険料はこれから昇竜拳なんだけど

韓国を潰すきっかけにならない程度の負荷が、
どれぐらいになるかに苦慮している気がする。

>>332

韓国得意の目先の利益優先行為ですな〜

ハードを守りたいがためソフトを切り捨てたわけです(ﾉД`)ｗ

>>332
韓国司法的には、流出を拡大させたからだそうです

世界の見方は韓国から孤立してますがｗ

>>332
石油を積んでたから。　積荷が鯖なら、『D-War: Dragon Wars』の続編。

日本の事例で言うなら、宝塚線の脱線事故で、
マンションが避けなかったから、被害拡大したと言ってるようなもんだけどな。

>>340
重いコンダラつけて１００ｍで９秒台で走れ、ですねｗｗ

>>320
保険契約は私法ですからね。契約書に準拠法と裁判所の場所が明記されてるはず。

原油流出の補償については、環境被害の大きさから、タンカーには実質的な無限責任が
課せられていて、保険契約としては非常にリスクの高いものになってるはず。

南鮮の司法当局がそれに便乗して、国家レベルの保険金詐欺でもやる気だとしか思えない。
このままだと、南鮮の司法管轄内では、保険は免責という特約条項がつくんじゃ？
実質的な封鎖だけど。

＞韓国司法的には、流出を拡大させたからだそうです
撹拌した馬鹿の罪のが重いだろうにね

>>339
賠償責任は、民事。
刑事で問えるのは、防止できる流出を防がなかったとかいう理屈。
停泊中なので、おそらく、居なくてもいい船長に過失があること自体、
おかしいけどね。

>>346
むしろ生身で大気圏突破しろかとww

あちこちで、弾道ミサイル飛び交ってますね（不謹慎発言に謝罪しません）

「無動力船が近づいているんだから、全速でバックしろ、
船舶を傾けなかったから、海が汚れたんじゃないか。」

コリャ、呆れるわ

>>348
現在のところ、アレ、そんなに悪い影響出てないよ。
漁獲は普通の乱獲程度にしか減ってないし。

エチゼンクラゲも壊滅したんで、日本海がわでは、
匂いに敏感な回遊魚が朝鮮半島にちかよらないわ、有害なのが駆除できたんで
日本側は非常にうれしい悲鳴をあげているwww

>>216
印度洋のダイミョーならぬ日本海のタイコーですか

>>351
>>船舶を傾けなかったから、海が汚れたんじゃないか。」

いや、全力でやってる。
衝突時点で爆発の恐れがあったのに。

>>352
あのクラゲって韓国が原因だったのか・・・
てっきり中国かと思ってたｗ

>>354
確か、傾ける角度が大幅に足りなかった、という結論だっけ？
まあ、言う通りの角度まで傾けて、その勢いで転覆した方がダメージ大きかったと思うがｗ

>>355
クラゲは問題じゃないんだ。
問題は、責任が、サムスンにあるかどうかなんだ。

>>355
まぜまぜのあと、98�l壊滅した。
糞尿の海中投棄も問題になった。

>>352
エチゼンクラゲ壊滅とな！

どれくらい有害なもの垂れ流したんだろｗ

>>356
１８度まで傾ければほとんど漏れなかったはずニダ！って・・・


１８度なんて油満載の大型タンカーでは物凄く危険なのです。

ﾞ　　＼　　＼ﾞ　∧,,_∧ >>352 ＼　 ＼　＼//＼//＼//＼//＼ _＼
＼　＼ﾞ　 ＼　<;;;)∀´;>　 ﾟ　 ｡ ﾟ　＼　　＼＼//＼//＼//＼//＼ _＼
ﾞ　＼　ﾞ ＼。ﾟ（( ｍ,⌒丶つ)）ﾟ｡　＼　　　＼　 ＼//＼//＼//＼//＼ _＼
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>>360>>356
どんなに傾けても、穴の開いた位置が悪すぎて無理ー
しかも複数箇所開いているんだぜw

某所で指摘されていたが
この裁判は海難審判ではなく

刑事事件として裁かれている


当然Ｋ国の国内法が基準となり
その運用法もあちら寄りのナナメウエ




国際法や文明国の常識から外れて当然なのです

>>333
自分でも忘れていた。
その辺が根っこにあるのかも。

★本日　4月26日（日）NHK教育　ＥＴＶ特集　大型シリーズ 『日本と朝鮮半島２０００年』 （第１集）

午後10時00分〜11時30分

韓流ブーム以後、民間交流が進んだ日本と韓国だが、いまなお歴史認識は大きな溝となっている。
その溝を埋めようと、2002年以来、日韓両政府が主体となり、歴史共同研究プロジェクトが進められている。
また、民間レベルでも歴史共通教材が次々と発表され、歴史を共有しようという努力が続けられている。
韓国と日本はどのような関係を築いてきたのか。最新の学術的成果をもとに、
古代から現代まで　2000年の交流史の隠された真実を２年がかりで通覧する大型シリーズ。
第1回は、日本文化の源流をたどる。

ぺ・ヨンジュン扮（ふん）するタムドク（高句麗・広開土王）が騎馬軍を率いて朝鮮半島を疾走する。
ドラマ「太王四神記」で描かれた史実の古代の朝鮮半島には、東西南北にいる神たちが、４つの方角から人々を守るという世界観があった。
ドラマにも登場した架空の神獣「白虎」「青龍」「玄武」「朱雀」の「四神」たちである。

時空を超え、2009年の日本。　国宝・高松塚古墳壁画の修復作業が国を挙げて進められている。
7世紀に描かれたと考えられている極彩色の女性像、飛鳥美人。その絵の側にもまた、韓国の東西南北の「四神」が描かれている。
描いた絵師は、韓国からやって来た人と見られている。高度な文化をもたらした渡来人、その一方で、高度な文化を求め日本から海を渡った人々もいた。
彼らが、風俗や文化だけでなく、古代国家の形成にも深く関わっていたことは、意外と知られていない。
しかも、その関わり方を巡って、今様々（さまざま）な議論が日韓双方で繰り広げられている。
そして、仏教伝来の真相とは。「四神」の絵を道しるべに、海を越えた人々の旅路をたどりながら、日本と韓国の交流2000年の実相に迫る。

　〔関連ニュース〕
【日韓】新羅の夫婦が海を渡り日本で神様として慕われていた…日韓両国の教師が合同で教材『海を渡った神様』作成　[04/22毎日新聞]
http://mainichi.jp/area/shimane/letter/news/20090422ddlk32070609000c.html

改めて読んでみると、なんでこんな連中が海を隔てた隣にいるんだろうと思った。
もうちょっと、マシなのはいないのかよ。
まあ、他所から見れば、日本人以上の災厄もないのかもしれないが。

>>363
海難審判も行われはしたよ。
ただ、日本と一緒で、行政裁判は司法に控訴できる為に、海難審判だけでは済まなかったってこと。

>>346
爆笑した．．．どうしてくれますかw

>>360
韓国のタンカーで検証させればいいんですよ
原油タップリ積んだ状態で
出来るものならやってみろ的な感じで！

>>346
姉ちゃん、俺頑張るぜ！・・・だっけ？

>>369
それで海が汚染されたら情けなすぎます。

>>369
積荷の軽油を秒単位で消費しつつ
鬼のように取り付けたジェットエンジンとガスタービンエンジンをぶん回せば、

アイドル状態からなら可能かも。

全員耐Gスーツ&シートハーネスが要りますが。

まじかよ。
海上封鎖で「来月」あたりに韓国経済が崩壊するかもな。

>>369
やったら完璧に壊滅するだろうけどにゃー

>>369
むしろ、原油タップリ積んでるから悪かったんだよ。
ケンチャナヨ積載で、積載量これぐらい。　で行っとけば良かったんだよ。
・・・それを、無理に欲張って過積載するから・・・。

>>369
しかも、波浪がすごい状態で。

検証実験が不可能なことをいいことに、好き勝手な論理を並べられるというのはあるのかも。

>>375
原油を過積載って、何処に積むんだよｗ

今後、韓国近海で同様な衝突事故が発生した場合、油漏れを防ぐ為18度以上傾ければ適切な行為としてみなされます
・・・えぇ、中身全部ぶちまけてもっと酷くなったような気もするけど適切です、無問題です
ってことですね

>>372
ヨガテレポーター連れてくるってほうがまだ現実的w

>>377
しかも、確か、満杯時の９５％しか積んでなかったと思ったｗ

>>370
普段から瞬発力養成ギプスを付けて、鉄下駄をはいたタンカーが
緊急時はギプスと鉄下駄を脱ぐのですね？

>>375
つまり韓国相手には空荷で出かけて、
石油タンクには海水でも食わせておけと。

>>377
甲板上にドラム缶山積み。激しく復元力低下。

>>377
ケンチャナヨは、無限であり、有限でもあります。
何処にでも積めますが、気持ちしだいでは何処にも積むところがありません。
・・・そんなことも知らないの？ｗｗｗ

>>366
＞ もうちょっと、マシなのはいないのかよ。


台湾を忘れないでください。

>>367
おいおい、この件に関する限り、韓国内では海難審判は一回も開廷されてないゾ！

>>382
くっ・・・こんな所で常識を疑われるなんてｗｗｗ
ついつい日本人基準で考えていた。

日本海側でプサンにかわりえる港が日本に
あればチャンスなのにね。

>>375
減らすのはいいが、
一リットル辺りの値段上がるぞ？

>>384
第一報が、タンカー側の責任過失だったからねー。

朝鮮名物の引くに引けない状態なんだろ

>>389
嬉々として拳振り上げちゃったからねぇ…。
下ろす先によっては、足元の床が無くなるんだけど。

>>389
国際問題、引いた後にも、ケンチャナヨ。

・・・でも、マジで韓国は良いとこ行ってると思うよ。
日本ならギッタギッタのぼろぼろだー！！！！

>>388
おまえ頭おかしいだろ？

>>391
おまえ頭おかしいだろ？

>>392
司法にいえばー？

>>392
「おまエラ頭おかしいだろ」

と言ってやるべき。

ってかあれからもう500日も過ぎてたのか…
なんかかなり最近だったイメージがあるんだけど

>>395
・・・こっちはくそウサギと同じまねしてイラついてるんだよ！！！！
ボケんな！！！！

>>392
クレーン船は動力がついてなくて動けないんだ。だから移動能力のあるタンカー側が
まず回避運動をとるべきだった！というのが韓国の主張なんだ。

それを怠ったとしてインド人船長ら２名は収監されているのだー
ttp://uproda.2ch-library.com/1224839oU/lib122483.jpg

釜山をハブ港に使ってる運航会社の担当者は、大忙しだろうな。

>>398
またネタとしても微妙物をw

零点だな（´・ω・｀）

【経済】ＮＹタイムズ「韓国経済、予想外の好実績」［04/26］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240710846/l50


良かった良かったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わかってはいるがわかるわけにはいかん状態

>>398
むしろこっちだろ。

ttp://newsokun.up.seesaa.net/image/P1.jpg

>>399
もっと前から忙しい

>>401
はいはい
バーボンバーボン

>>398
馬鹿な主張だよなぁ大型タンカーがそんな小回り利くかよって
しかもこの手のタンカーって機関動くまで余熱とかで最低３０分から１時間かかるって話
どれだけ無茶言ってるかと・・・

>>398
・・・もう、終わったんだよ。
クレーン側、タンカー側は、双方、無罪！！！！

今後の争点は、賠償の問題になったんだ。　・・・話を戻さないでくれ。

>>406
二人の刑事責任については、差し戻しになっただけでは？

>>403
こっちじゃね？
ttp://uproda.2ch-library.com/122544APU/lib122544.jpg

そもそも二人しかいなかったし、最低何人いれば動かせるんだろ？この場合水先案内人は？

事故当時停泊中のタンカーにいたのは船長と航海士だけ。
何にも出来ようがない。その二人を罪にとう馬韓国の不思議。
世界中の船員，船主は韓国への荷受を停止すべきだろう。
基地外国とは付き合わないほうがいいね。

もう、クレーン船撃沈すりゃ良かったんだろ。
これからは韓国の船を全て撃沈OKって事にしよーぜ。

>>406
双方無罪ならさっさと釈放するんでないの？船長。

まあ、この事件について知らないひとに一言で説明するのには、

韓国裁判所「原油を流出させたタンカーの船長と航海士は、
インド人なのにヨガテレポートを使えなかったから有罪」
と認定した。

でいいのでは?

>>404
いや、昭和６４年みたいに、段取りは済んでても、いざ確定となると
別の忙しさが。

あれ？もっと乗ってたって話が出てなかったっけ？

>>413
ソレが正解に見えてくるのがおそろしいｗ

>>413
んだから要するに>>398を怠ったのが罪！と言いたいんでしょ？韓国さんは。

>>413
違うよ！！！言うなれば、「大自然のおしおきです！」だよ！！！

>>418
韓国が大自然とな？それには同意しかねるぞ。

>>418
インドにとってとてつもない迷惑だな

邪神もまた自然なのだ。

>>419
お前は韓国を大自然の輪から外すと・・・。・・・差別だな。
あ〜ネトウヨ此処にみたり。みたり。

>>418は、ちがいます。

きれいな夜景だ
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101320&servcode=400§code=400

>>424
・・・特別に、みてやる。

>>421
まぁ、DeepOne'sだし

>>422
自然のおしおきと言うなら公平であるべき。
今回の件は、韓国側の事情を船長に押し付けているので不公平じゃないかな？
世界中で、ぶつけられた側が悪とするなら公平だけどね。

>>426
ダゴンとか呼ぶのは勘弁して下さい。

>>331
停車してる側に違法行為があった場合は相殺されることもあるみたいよ
加害者にはなりえないけどね

しかし停泊ポイントは指定された「とまっていていい場所」だし、
突っ込んできたサムスンは違法なショートカットでこのざまだし。

>>406
無罪になったのはサムソン側のクレーンだけ
理由はぶつけたが沈んでないから無罪らしい

原油流出に関しては双方有罪
賠償金から見るに責任は最低でも半々

>>428
ルルイエからは追放済みだ。
うちには関係ない。

クトゥルー ＆ ダゴン

>>430
悪い意味で結果が全てって国なんじゃないかな？

終わりが悪けりゃイルボンのせいってところか。

姦国に　法廷　などないよ。
大統領が代われば司法を含め全てがリセットされる国　　それが姦国。

>>431
>賠償金から見るに責任は最低でも半々

細かいことでスマンが「罰金」じゃね？

>>435
だよな?
これだけでも、なんか罪を着せる気がまだ見えるんだが

>>428
自分らを生贄にして大いなるC的なモノを召喚しようとしてるけどなｗ

私が創造するには、大統領府による、裁判官の罷免。
司法権における、司法権を持つもののみの選がおこなわれ
その後、国際司法にのっとった判決。
で、２審の判決も考慮に入れて、双方無罪。賠償は国家が預かる

・・・、で船員2名に関しては韓国政府からの保障もあり、被害を受けた韓国漁民には、税金の徴収
におおじての保障がなされる。
が、私の最も至上の策です。

　駐車場にとまっていたタンクローリにクレーン車がぶつかって
積んでた燃料が流失して近隣を汚染した。
責任はタンクローリの運転手が悪いので罰するということだろ。
タンクローリの保険会社まっさをだよね。
二度と付き合いたくないよね。

>>432>>437


お茶吹いたｗｗｗｗ

>>439
・・・どっちが安いかだ！！！！！

争点はそこにあり！

>>VpbJ/XOv
皮肉が過ぎて、一瞬真性と思ったじゃないか。

究極は韓国へ石油を運ぶから悪いってことに・・・　ORZ　

>>432
しかし、このスレはすでにディープ・ワンの興味を引いてるよ。こんな具合に。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6178182

>>442
何を言ってるかと思えば、私のＩＤではないか！
勝手に、使うな！！！出来れば、「>>」を使え。

・・・返事はせんがな。

Hebei Spirit号事件は昨年末に２チャンで祭りになった問題だ！
インド船員が釈放されたと思っていたが、さすがお馬鹿の韓国
まだやってやんの。
インド人船長の親父はインド海軍の退役提督だったな。
空母一隻持ってきて奪還すればいいじゃないかと思う。

>>444
ドクダミ茶を返してください……。

>>446

航海士のほうではなかったか？？

>>446
・・・空母を何処に持っていけばいいのだ？
そして、何を奪還するのだ・・・。

それより、お前の親父さんは、お前が何をネットで書きこしているのか知っているのか？
・・・親父さんを泣かせるなよ。

ただいまー
山間部はちょっとすずしかったけど 八重咲の桜の花びらが舞ってて きれいでしたよー

って なんかいるの？

>>446
航海士の親父さんが元提督のはず。

大規模デモとか、ソマリア沖でインド海軍が韓国海軍を海賊と誤認して戦闘行為とかならなきゃいいんだけどなー(棒

判例を探してたら、こんなもの見つけました。
どうも、これ辺りを斜め上解釈して取って付けたのかもしれない・・・・
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00889/contents/0442.htm

海上衝突予防法だと、かなり難しい判断になるのかな？
ただ今回のは、バージの漂流だから、衝突を防げなかった曳き船の責任は
日本の海難審判なら逃れられないでしょうね。曳き船自体は健全で動力も
あった訳ですからね。衝突の時点で曳き船側がどういう動きをしたのか、
凄く知りたいです。特に曳航索が切れた方は、すぐに押しに廻って、バージ
の動きを止める必要があったはずですので。

>>451
ちょっと前だけど 最新型の対艦ミサイルが インドでできたってー
インド洋で 1発なら誤射しても しかたないよねー

>>449

>>446も社会に出て世間に揉まれてみれば
今とは違った見方も出来ると思いますよ。
みんなそうでしょう？

>>452
おつかれさまです
読んでみるです

>>452裏側さんこんちわ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=66J_MazbAfE

この動画にクレーンとタンカーの動きを表したＣＧがあるんですが・・・・
参考になりますか？

>>452
たしかあゆPのつくった歌に、時系列のタグボートの配置があったはず。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5727853

>>452
とはいえ、今回の最高裁の判決は
「衝突するまで」から「衝突」って部分を
「なかったこと」にしようとしていますからね。

>>452
読んでみました
ケースとしては 素人目にも今回のに当てはめるべきではないとおもうですが
かの国なら 拡大解釈して適用してそうですね

>>1の出てしまった判決を覆すことは出来ない。
・・・。でちゃったんだ。あきらめろ。

>>456
何度見てもこわいです・・・>>くれーん

>>460
まぁ そういう判決を下した国には それなりの代償が待っているでしょうね

>>462
・・・それが、貴方の思う結果には成らないと思いますが・・・待つしかありませんね。

つべのコメントも韓国に対して容赦ないコメントが多いこと多いこと

機械翻訳でも怒りが伝わるわ
これ書いたのハン板か東亜の誰かじゃね？
The South Korean will say.
"Japan is responsible in this matter. "
"Take the consequences."
"Manage to do."

You will think "What do you say?"
However, the South Korean is as such.

+でも朝日アク禁と同時に居なくなった記者が復活してたし
工作活動も活発になってるんだろうねえ

>>463
わたしの思う結果って？ 具体的にはどんな？
読唇術？じゃなくて読心術？

>>464
とりあえず わたしじゃないです(笑)
でも ハン板か東亜のだれかである可能性は 文面からみて非常に高そう・・・

>>466
韓国への商船封鎖。
でなければ、船員個人による韓国ボイコット。
・・・韓国に係わる事を拒否する人が大勢現れる。

目先の事は、これぐらい。
・・・先は、海上封鎖。

>>468
どうしてそう思ったのかしら？

>>468

それを食い止めている要素が、
・不況による船員余り状態
・イギリス経済大打撃に伴うロイズの地盤沈下が、
この事件で表面するのではないかという怖れ。

・・・・だと俺は思うよ。
正義なんざ結局、力の前には無力だ。

>>458
.krドメインの記事は、錨泊って表現を抜いてるのが多い気がするって指摘が
ブログのコメントでありました

>>466
ついでに言うと、保険が高くなるのは考えてません。

>>445
ん？
別に思想―――とか、船橋―――とかは本気にしてないんで、必要ならアンカーは付けますよっ、て。
他の方の専ブラあぼんを考慮したレスでした。
悟らず諦観する�Hなｦﾀｳﾖです、以後忘れてください。


半ば今北ですいません。
現在なだしお関連覗いていて、何故か東亜に戻ってきました。
タンカー船員に刑事罰が発生する＝民事も不利に追い込まれる、
という図式は、韓国の海事事故＆国際的にも認められるのでしょうか？
あと、この件でロイズが―――、というレスを見るのですが、どこまでヤヴァイのかがいまいち想像し切れません。

>>471
そなんですか？
ハングルよめないんで 確認のしようがないですが なんか・・・逃げようとしてますね・・・かの国

なんでこんなことするの？
韓国の港に船停泊したらヤバイぜ！って思われて、
船の入港無くなるだけじゃないの？
ばかなの？しぬの？

>>465
こんなの、工作してもどうにもならんｗ

>>476
ですよね〜・・・。

問題は、工作よりも、どうまとめ、丸く治めるかだと思います。
その上で、>>1の話で、此処から始まる。・・ればいい。・・・じゃないと終わり。

な感じだから、韓国の逆襲みたいなのを期待している訳です。私は。はい。

まあ、、、李氏朝鮮に戻れば丸く収まります

マック食える環境にあるからって威張るなネトウヨ

>>472
保険・・・ね
いままであがってる意見からは ほとんにあがるかどうかは ちょっと微妙かもね

>>473
図式 どうなんでしょうね・・・
かの国のことなんで 今回みたいに国策企業がからむと 徹底的にやる気がしますが・・・

Lloyd'sは 起源を17世紀にさかのぼる保険組合の老舗ですね
で 世界最大の保険引き受け組織 とのこと・・・
あまり 敵に回すべき相手ではないと思います

海路がなくなっても、北朝鮮と統一したら陸路が使えるね
がんばればどうにかなるよ(棒

>>478
丸く治める気があるんだったら こんな判決出すべきではなかったと思うです
そもそも 韓国の逆襲とか かんがえること自体無意味・・・丸く治めてないじゃん・・・

>>480
ネトウヨってなーに？

>>483
この判決出たあとで丸くおさめる方策って何があるんでしょうね？

私には思い付かない＞＜

さすがにマックなんてあって当然なものを威張るつもりはねーわｗｗｗ

>>480
マック食べられない環境なの？ｗｗ

マック嫌いなんだが

>>484
わたしにも 皆目見当がつきませぬ・・・(^^;

>>486
竹島から・・・

どっちかっつーとモスが好き

マック食べれないならモス食べればいいじゃない

>>484
>>488
<`∀´>

マックはうちのような田舎にもありますけれど。
昨日は帆船祭のスタンプラリーで、ポテトの割引券をいただきました。
トホホ。

>>488
酉 まちがった・・・

>>486
機会を食べる趣味はないので・・・・・

476から>>483へ
・・・でちゃったんだもの。引けない進めない状況で何とか考えるのが政治家。
・・・もっと前に言うと、ぶつかっちゃった、のがイケナイ。

480から>>483へ
・・・おまえだよ。
・・・人のレス見てすぐ攻撃してくるのがピラニアだ。

>>480
デザイナーさんは、win派よりもMac派のほうが多いが

どこかの自己啓発セミナーに詰め込まれてるとかｗ

航行禁止区域に入らない日本では起こり得ない事件だったな
後処理もメタメタ

マクドナルドのハンバーガーは不味くて喰えん

>>474
私の訳も悪いんだけど(韓国発英文記事とか)、「collided with」と「slammed into」じゃ、印象変わりますし
訳文が同じに見えるのは、私の表現力不足…orz

>>487
(´･ω･`)人(´･ω･`)

>>489
(ﾟ∀ﾟ)人(･∀･)

>>486
マックより、立ち食いそばの方が好きだ……。
120円のチーズバーガーより高いけど。
だって、東京の立ち食いそばって、生そば茹でてくれて天ぷらも自作で400円未満じゃん。

>>493
毎回、手で入力？

実家付近のマック撤退してモスが北
うれすぃ

>>500
ファーストキッチンは？

>>489
ああ、双子の姉妹が召喚するあの怪獣か。

>>504
んー、あれ？食べた記憶がない。

>>495
>476から>>483へ
>・・・でちゃったんだもの。引けない進めない状況で何とか考えるのが政治家。
>・・・もっと前に言うと、ぶつかっちゃった、のがイケナイ。
であれば クレーンバージがいけないのであって タンカーはわるくないですよね
それなのに罰金って・・・

>480から>>483へ
>・・・おまえだよ。
>・・・人のレス見てすぐ攻撃してくるのがピラニアだ。
ネトウヨって個人の名称だったの？ ちがうなら ちゃんと定義を説明してください
あと なんで攻撃だとおもうの？

いまのモスの新商品はハンバーグの肉の香りがしてなかなか好きだぜ

>>496
Macじゃないと印刷所が対応できなかったりしますから

>>506
一回食べたら、ちょっと美味しかったです。
飢えてたせいかもだけど。
マックみたいにお腹が空いてても油の臭いが鼻につくなんてことはなかったｗ

＞・・・でちゃったんだもの。引けない進めない状況で何とか考えるのが政治家。
＞・・・もっと前に言うと、ぶつかっちゃった、のがイケナイ。


なんかやらしい

こんにちわ
進展無いみたいですね＾＾；

>>500
たしかに・・・>単語
わたしも意訳するとき けっこう複数の表現を1種類にしたりしてますしね・・・

>>502
そぅ!(笑)
専ブラつかえばいいんだけど bbs2chreaderになれちったら ぬけられなくて・・・

>>505
語尾につける、「ラ」の音は、怪獣に対する接尾語と認識されてるのか。

キムラって怪獣になるの？って、大学の教授が言ってた。

>>509
今や逆に、デザイナーの方がＭＡＣじゃないと対応出来ないという状況になりつつ
illustratorはWin＆Mac両対応済みして長い

>>512
進展ないですっ
休日ですから ニュースも入ってこないです(^^;

朝鮮人にはチョコパフェじゃないの？

>>513
うふふ。
ぼうや、教育がいるんだねえ。


って、ひとがいるから気をつけよう。

>>513
つ辞書登録

>>514
うむ。
モスラとかゴジラとかキングギドラとか全裸とか。

タンカーは当てられ損の結果責任って判断下したんだから、
これから韓国は重油もガソリンもタンカーじゃなく、
ドラム缶に詰めて貨物船で輸入するしかないんじゃね。

こんな国にタンカーで航行する勇者は居ないだろ。

>>518
らじゃ(笑)

>>519
そっか その手があった
なんで気がつかなかったんだろう・・・

このスレでうさぎ病(鶏インフル)が発生してるﾆﾀﾞね
一体保菌者は誰ﾆｶ？

>>515
仕事場や学校でMacにふれる機会多いですからね

入り口がMacになっちゃう人の率が高いのかと…

>>524
でも結局MACにWindowsを入れて使う人も大勢居るのですｗ

>>507
次の裁判では、タンカー側が無罪になると思うよ。　でないと、今後韓国への輸送には大きなリスクが伴なうわけだから。

あと、ネトウヨは思想の問題であって、ピラニアは、・・・ひどいの。
なんていうか、・・・いじめはネトウヨ。
ピラニアは、・・・・・・・・・・・・


。。ごめんなさい

摩っ訶ー不思議

金正日総書記に対する不敬罪で銃殺刑とか言う判決が出ても「でちゃたんだからしかたない」とかいうのかね？？？

特定の国で阿呆国家が無茶苦茶判決出したらそれ相応の代償は避けられん。

>>524
初期のDTPってMacしか選択肢無かったですしね〜
学校とかだと平気で枯れきった機械使ってそうですし

今回の判決は船員に対する賠償ですよね？
船主や事件そのものに関する裁判はどうなってるんですか？

>>521
船全般で取られる可能性が高いです。
ドラム缶に積めて空輸しか・・・・

>>523
さ さぁ・・・？(　;

>>525
MACにWinて よく聞くですね
MACは昔あこがれだったですが 仕事柄 触れることもなく・・・

>>523
Ｌｖ9の奴が、ナナシで潜んでいる・・・可能性あり。

>>531
着陸すると船と似たような状況になる可能性があるから当然空中投下ですかね？

途中で容器が弾けて中身を霧状にばらまいたあげく、なぜか点火装置がついたりはしてませんよね？

リカルド・マルチネス　　「韓国には何も期待しない方がいい」

>>526
つぎの裁判になるまえに 今回の判決で船主に対する罰金が確定しちゃってるんで そこが問題ですよ
Hebei Twoへの冤罪を解くのは 最低条件ですね

で 思想・・・ね
あやまっていただいてるので 深くは追求しないです

>>530
んと、この裁判で決まったのは賠償金ではなく罰金です。おそらく船主に請求が行く物かと思います。
で、H号船員の過失についての裁判は差し戻し(ただし、無罪にするための差し戻しとなるかは、かなり微妙な気がします)
賠償金は別口の話になりますね

「私には何も期待しない方がいい。」　私。

>>534
なぱーむ・・・
ちなみに 小麦粉でも おなじような現象が・・・

>>526
企業としてのクレーン側とタンカー側は共に有罪になったというのに…・・

　　　.∧_,,∧
　　　<*｀皿´>
＜ｳﾘﾅﾗに来たからにはｳﾘﾅﾗの法律に従うのは当然ﾆﾀﾞ!!
　　　 ヽ　　 ヽ
　　　　し―-Ｊ

>>533
Lv9ﾆｶ？
危険ﾆﾀﾞね

>>534
それは無いと思いますよ。
そんな簡単に楽にしてくれるとは思いません・・・・・・・

>>532
今は、公式にＭＡＣの機材にO/SはWindowsを入れることが出来るようになりました

陸路のパイプラインは、北朝鮮通過コストが１００�l〜900�l必要です。

ぶっちゃけ１０送って１はいればよし、と。

>>529
枯れ切ってるけど、SE2とか好きなんです。
手放せません。

>>526
次の裁判では、タンカーが有罪か無罪かは審理しない。
当然、次の裁判ではタンカーが無罪になる可能性はゼロ。

>>537
タンカーを18度バンクさせなかった罪か、もしくはあいた穴を二分で塞がなかった罪による罰金になるんですかね？

>>531
国際運輸業界だから、
陸輸海輸空輸全部に喧嘩売ってるんですよ？

>>534
ドラム缶を直接流・・・・・しても「ドラム缶がぶつかった」として有罪になりそうだな。
韓国沖まで行ったら、後は直接重油を流すしかないんじゃね？

産油国からパイプラインでもひけば？とマジに思うわ。
少なくとも海難事故だけはなくなるだろう。

しかし、港湾を管理しているお役所からの警報よりも早く衝突の蓋然性を認識出来るとなると、港湾の管理者って要らなくなるよなぁ…･･

>>544
非公式だけど、逆も出来るみたいﾆﾀﾞね

>>546
それは何かに使ってるの？
ネットも出来ないような気がするんだけど？

>>551
火病って火でも付けられたら大損害になりそうだがなｗ

>>538
>>424を見た感想を聞かせてくれ
最悪の場合、こういうことになるんだが

>>553
部品的な大きな差はなくなりましたからねぇ

>>551
しかし経路上に飢餓朝鮮…

>>544
インテル入ってる．．．もんね（涙）

>>544
Winのプラットホームとして 選択肢に含められるってことですね
でも いまは既に置くところがない・・・(笑)

>>520
そこでなぜウリナラが出ない？

>>554
まあ、メールは可能でしょうけど。
スタンドアローンでハイパーカードや初期Excelとか、昔のアプリで遊んでいます。

>>536
私が期待しているのは、判決前の大統領の一言です。
今のうちに韓国の国会議員の意見を統一して、司法へ乗り込むのです！
国際的な世論もあり、今回だけの特例として国内も、世界も同意すると思うのです。

・・・ババを引くのは、司法裁判所の裁判官と言う落ち。
結果、インドの船員２人には保証と無罪があり、漁民には国家補償でなんぼかお金が入り、以上を持ちまして

この事件は永久に解決！！

なのを、期待しているのです。
解ってくれますか？ぴらにあ！！！

>>549
今のところ保険機構の元締めと中国の船会社ですよ。
陸運空運には　ま　だ　売っていません。
今のところ空輸には問題ないですよ。
無実の船員が少しでも虐待されたらその時は・・・・・・・・・

>>557
何処かで、MacOSをWin機に入れれるようにするツールが出るとか見た気がするﾆﾀﾞ

>>563
結局韓国の懐が痛むという話だから選択出来ないんじゃないかなぁ

<丶｀∀´>＜豚インフルエンザ発生しても、自然発生した海上封鎖でパンデミックしないニダ！！
　　　　　　　　ウリナラ大勝利ニダ！！

>>563
ひらがなでぴらにあって書くと可愛いな。
ぴら☆にあってかくとなんか萌えるな。

>>563
俺は法治国家をやめるぞJoJo〜！
ウリィィィィッ！

>>563
今回の特例にすると、また同じことが起きかねない
解決策はタンカー全面無罪、韓国企業を政府補填、法改正しかなかったのに

朝鮮人ってこんなバカしかいないの？

>>550
ドラム缶には動力がないから当然避けなかった方が悪い
・・・とはいかんだろうなあ、相手が韓国船だと。

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　ウェンディーズ派って珍しい？
　 | ,く_７不rﾚつ　　　
〜Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>563
さらに言えばタンカー自体の賠償問題も出てくるし
一番のババ引くのは「最終報告書」を承認印押した役人になると思うのだが


！(゜ロ゜ﾊｯﾄ　　あそこの国璽、壊れてなかったっけ？

>>563
今まで引っ張った分

全く無駄になっちゃうねｗ

>>566
まともに保障すれば、サムスンが飛ぶと思います。
でも、すべてを国に任せると、タンカーの修理代と、インド船員２人分の保障だけでアトはすずめの涙の保障な期待が・・・。

>>563
ぴらにあじゃないとおもうけど 一応(笑)

大統領がなにか言ってしまうと それはそれでまずい気がします
この場合行政？と司法が分離してないってことですし ひどい結果だったとしても 司法判断が
曲げられてしまう==法治国家の否定 司法の信頼性の崩壊 を意味しますし
いろんな意味で 退路絶たれてると思うですよ いまの韓国・・・

>>565
既に発売とか見た気がするニダ

>>572
すき家の系列じゃなかったっけ？

>>571
ドラム缶を紐付けて引っ張っていた人がいるのが忘れ去られているのが悲しいです

>>572
ウェンディーズ好きですよー
でも、一番好きなカールスジュニアが撤退して涙目w

>>576
なんか、大津事件を思い出しました

>>564
虐待もひったくれもなく、貰い事故で刑事訴追されてるだけで、
ボイコットは当然だろ。
その上、保釈が認められたのもつい最近で、国外にでることも認められてない。

結局大法院も、問題の根本である海難審判の内容には一切疑義をはさんでないようだから
こちらも確定したんだろうね。

朝鮮儒教的価値観からすると、海の民・山の民は化外の民
最高裁判事ともあろうものが、海のことに詳しいなんて思われたらプライドが傷つく

しかも、海難審判は行政側、いくら最高裁判事といえども行政とサムソンに逆らって
生きていくことなんか出来ないﾆﾀﾞ

>>572
めずらしいかもー
うちの近所には ないです

>>563
ほんとーにそんな都合の良い落ちがつくとは思えないですな

司法にしろ治安にしろ最低の国だもの

>501
分かってる筈だけど
生○○は一部の立ち食い屋さんです。
駅○○にはほとんど無いはず。

>>564
陸運空運・・・ITFが絡んでる時点で だめな気が・・・

>>587
駄目なはずだよー
ただ、様子見しているだけでしょう

飛行機でやらかし始めたら怖いよー

>>587
個人的には船主側が絡んでいるのが一番きついかと思う
所詮労働者は労働者だから、命令や札束にはよう勝てん

>587
ALL韓国籍の船と航空機と車両で　乗員もALL韓国人でケンチャナヨ

ついでに無保険で

>>575
その場合、
「韓国では当て逃げされたのに有罪にされる事がある」
に加えて
「しかも司法は機能しておらず、政府の介入によりいくらでも都合良く変えられてしまう」
という事で更にデンジャラス判定が増すだけかと。

例外でかたずけるというのは、つまり韓国においては「当て逃げされても有罪」については否定してない形になる。

それをキチンと否定するにはタンカー側が裁判で正式に無罪判定もらうしかなかった…んだけどもう手遅れねw

今後どうすればったって、そら韓国側がみずからの過ちのペナルティーを身を持って味わう以外ないっしょ。

モス、モス言うから食べたくなってきたｗ
自転車で30分かけていってきますｗ

南朝鮮の荷は全て上海経由でしか運べないようにする。
上海・半島間は中国国営シャトル便のみ。

中国は労せずに南朝鮮を属国化できるぞｗ

>>589
でもインド人の扱われ方を知ったら普通はやりたがらないだろ。
それでも韓国に行くのは下手打った犯罪者とか怖いところに借金作ったとかのワケアリだけじゃないか？

>>576
行政と立法の意見があれば、司法の判断も無効にできるとおもいますが。
加えて、今回の件は、国際的な問題でもあり、大統領が国際司法裁判所の意見を聞き
また、自国の意見も聞いた結果の上の判断とすれば、なんとか行けるかもしれないのです。

・・・でも、ぴらにあ。

>>588
飛行機・・・いつか やらかすんですかね・・・
マンホールとか・・・？

>>589
ん そのへんはたしかに・・・

>>590
そこで サムスン保険(笑)

>>589
そりゃ、船主怒りますよね。
大事な船は破壊、積荷の原油は一部流出、運行計画台無し、罰金、乗組員拘束。

>>591
判決は、さしもどりました。・・・これからです！

>591
プラス
被疑者虐待と宗教的迫害が衆知のもとに
更にタンカーに「空を飛ぶか沈没するかを強要」してた

>>1
ひどい事件だ。
残りは船長＆航海士の量刑の重さを決めなおすだけ。

>>1にある報道内容から、さらに進展あったかい？

>>596
マンホールよりも着陸できんのけ?な状態になったら・・・・・・
空中で静止なんて出来ませんから(棒

つ「空輸量Uｐ」
飛行機便が増えることによる爆発感染が、本気で怖いんですけど。

小児用タミフルの使用期限がマジで短いけど、どーしよーかなー･･･

>>595
もちろん 司法判断自体を無効にすること自体は 可能でしょうね
都合によって司法判断がまげられてしまうって意味で 司法の信頼性 がた落ちですけど

・・・ぴらにあ いや(笑)

>>595

たった三行なのに
突っ込みどころ満載だなw

>>4

朝鮮人だから！
これ以上の簡潔な説明があるか？

>>582
今のところボイコットはインドと海運業界が行いそうですね。
虐待と書くと相当酷い事に聞こえますが無実での拘留や拘束も入ります。
今の状態が続くだけでも虐待なんですよ。
陸と空は　ま　だ　様子見ですね。

>>590
この場合、サムスン保険（笑）の韓国船が他の船と衝突したらどうなるの？
補償とかがややこしくなる予感。

>603
管制ミスで墜落事故（人災）という陥穽に嵌る気がするんですけど

そうなれば一部の人は歓声を上げるだろうけど

おっと、アンカー忘れた。
>>603は>>567宛て。

>>601
今日は うごきないですね お休みの日なので

>>602
ん・・・(^^;
素でも ボンバルディアとかこないだのFedExじゃないけど 事故はいつおきるか
わかんないですしね・・・

>>595
何で自国内の事故に国際司法裁判所が出て来るんだよw

きちんと司法の判断で「タンカー側は無罪」という判決が出ない限り「韓国じゃ当て逃げされても有罪」という状況はかわらんのよ。

その上、裁判の判決が政府の介入によりねじ曲げられる国、なんて事になったら危険度倍増だわ。

その場しのぎでなんとか誤魔化す、という発想やめろってw

>>609
あー･･･そーなってくれると嬉しい･･･

って、韓国語勉強し始めてからウリ、なんだか「フォースの韓国面」に堕ちかけてます。
何か予防法とかありますか？＜「フォースの韓国面」対策

>564
虐待はすでにやってるジャン

宗教的な理由で菜食主義なのに肉料理を出す。
しかも、肉をさけて食べろと言う…
（食べられないって…肉汁が…）

拘留してたところは極寒で…防寒の備えなし

面会は超々制限

>>611
>>1が立った直後くらいから見てなかったんだけど、まあ流石にそうだよね
でもサンクス
お礼にみすみ嬢の胸囲を計る権利をあげよう

>>613
わ・・・わかんないです・・・

>>615
権利・・・遠慮しとくです(笑)

>>537
ありがとうございます
すみません賠償と罰金を間違えてました

>>613>>616
オタに走る(ボソッ

李承晩ﾗｲﾝの時に抑留された漁師みたいな扱いうけてるんだろうな（　ＴДＴ）

>613
韓国大使館や民団の支部の前で大声でチョギラと叫ぶ（何度も何度も）

>>604
正しい方向に落ちるなら良し！ではないですか？
しかも、２審からやり直しと言うことであれば、韓国大統領の出番はこれを置いて他になし！
早くてもだめで、遅ければ馬鹿大統領のと呼ばれる。

あと、最初、貴方の様に優しく人を否定するの。ぴらにあは・・・

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>613 ぬこを愛でるｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　　>>614 係争中にも関わらず囚人以下の扱いだものね…
〜Yン/　 ハ!´　 　　 虐待以外の何物でもないわね。
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>619
オタ･･･


萌え？

>>613
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜伍長、カウル・パレルの本でも読むといいニダ
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

＞停泊中にクレーンバージに衝突されたタンカーの船員二人が、なぜ汚染を引き起こしたとして罪に問われるのか、
＞我々は理解に苦しんだままであるが、


初心者ですね、本当に乙かれ様ニダw

>>614
だからインド、海運関係、シーク教が切れかけてます。
これ以上拘束（これも虐待）すれば、わかりますね・・・・・・・
今回の罰金で船主組合と保険機構は手を打って来るでしょうし、
最悪な方向に入って欲しくないです（暗殺とか）

▽インターマネージャー(国際的船舶管理業グループ)
組織説明：
世界中の船主たちで組織された国際団体。その経済力、政治力は言うに及ばず。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
行動：
　ＩＴＦなど船員たちの韓国ボイコットを容認。許可。


追記：
現インターマネージャーマネージャーの首席　→　Ｈｅｂｅｉ Ｓｐｉｒｉｔ号船主のＶ．Ｓｈｉｐｓの社長。

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>619
８０１に決まっているのです。

>623
そーいや、どう考えても逃亡できないのに拘留していた。
というのもあるわな

韓国から出国するのはまず無理ジャン。
なのに拘留って

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>624 これでも聞いて癒されてください。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm6825946
〜Yン/　 ハ!´　 　　 細田幹事長萌え〜♪
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>572
あ、お姉様だ
ウェンディーズは、バイト先の候補に入ってるﾆﾀﾞ
>>577
Gigazineで見た気がするﾆｶ、見付けきらなかったﾆﾀﾞ…

少尉に伍長に二等兵かよw

>>621
それ、言葉だけでなく、物理的に返ってきます。死にます。

>>623
ぬこ好きなんですけど、ぬこの毛アレルギーなんです（涙
うちに１匹いますが、撫でた後、手を洗わないと、地獄が待っているぐらい。

>>623
それいいな
ぬこが身近にいれば

>>624
そう
とりあえず、彼岸に逝ってた連中はちょっと戻ったし
ｱﾋｬ

>>615
お姉さん怒らないから
いままで歳とか胸の事について話してた奴出てきなさい(AAry

>>626
これが韓国から見ると、
＞停泊中に海洋汚染を引き起こした船員二人が、なぜ無罪を主張するのか
＞我々は理解に苦しんだままﾆﾀﾞ
となるんだろうなあ・・・

>>630
インド政府や各種団体が手引きして逃がすとか考えてたんじゃないですかね(棒

>627
やっていることはほとんどイラクの人間の盾と変わらないもんね

>>637
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜SASでも投入しないと不可能だと思うが
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>629
それはないな

>>632
そこじゃなかったはずニダ

動き無いっていうけど、禿がこんなシチュエーション見逃す筈ない
と思う。


>>617
いらないなら、俺にくれっ！

って物好きは１人ぐらいいる筈。　わらしべ長者を目指せ！

>>622
いろいろ回避したいこと山積みかもしれないですけど たぶん周囲はそう見てくれてないと
おもいます
少なくとも 印度の船員さんたちは 昨日の時点で既に行動を起こし始めてるみたいだし
比律賓の船員さんたちも それに同調するようですし
なにごとも 途中経過って だいじですよ

やさしく否定するの・・・それはしらなかったです > ぴらにあ
ぴらにあも ひらがなだから？ じゃなくて・・・
ちなみに ネット上であっても 語気を荒げるのはわたしの矜持に反するから 極力しずかに
はなしてるだけですよ？ たぶん(笑)

>>625
Yes,sir.

･･･と、Amazonで見ましたが、意外と多いです。
最初は何がオススメでしょうか？　少尉。

>>638

それ以下だと認識しております・・・・・・・

>>639
それでも厳しい
マフィアの手を借りないと不可能に近いミッション

>>613
まずは韓国を受け入れるべきではないかな？
自己の中にある韓国を否定する思いを断ちきるんだ。

・・・まあまず、キムチ食え。はじめは日本産でもいい。次に、韓国産だ。
そして、やきにくだ☆
キムチと一緒に焼肉を食べ、仕上げは酒とナムルだ。
・・・初心者はそこからはじめるといい。

>>628
そこに引っかかる物感じて、V.Shipsの公式探しにいったｗ

>>631
自民公式のクリオネ氏の書いた文読んだ？

>>637
イルボンに逃げる闇ルートはいくらでも有るﾆﾀﾞ

なるほど駐車違反っちゅうわけね。
危険物取扱車を交通量の多い通りに長時間路駐したっちゅうことやね。
だからぶつけられた方が責任あるってことやね。
韓国正しいかも。

>>628

ブーッ(AA略　

マジ？初めて知ったw

ホロン沸いた？

>>640
どこだったﾆｶね？
これ以上はスレチだから、やめとくﾆﾀﾞ

>>644
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜当然、独ソ戦シリーズニダ
　 （|<W>j)　　 （バルバロッサ作戦上・中・下、焦土作戦上・中・下、ベルリン陥落は著者死亡のため出てない）
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>639
自分もそう思いますけどね。しかし、一国に加えの海の男達が全員彼らの味方では、
いざ船まで逃げ切られたら手に負えないと判断したのかもしれません(棒

>>647
ん？

>>433
ここからどうやって日本の責任にもってくか見ものだ。

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>647 ﾏﾀﾞｰ。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　どんな事書かれてるのかしら？
〜Yン/　 ハ!´　 　　 >>646 更に落としてどうするのよｗ
　　く/_,.イ_､」　　　　 こんにちは〜ウェンディーズはコストと味が良い感じなので大好き♪

>>648
ない
逃げるにしても特殊メイクの達人と事前準備に本物そっくりの偽造パスポートに・・・・・・・
ああ、オイラ何をばらしてんだ(棒

>>628
テキストでも保存したです

>>649
ちゃんと 指定の場所に留めてましたよぅ

　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. -- 、
　　　　　　　　　　　　　　　 　,' , '⌒,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 　.__ i/　　　,､
　　　　,､.,___ __　,,.. '"´￣ (__)r'ヽ／/'i
　　　 ヽ､:::,｀>"　　　　　　　 ｀ ,ｲ:::/ _,|､
　　　　　Σ,:'　　　　　,、 ─- ヽ､/´,.く
　　　　　　 !　、 ,.i- i ハi,;-ｧ!、 i　 　i
　　　　　　 i　i　i !,-;!、　 ':,_rﾊiﾉ| 　 .|　　>>628 何そのｗｋｔｋが止まらない事実ｗ
　　　　　　 ﾚV!. i.ﾊ_r! 、　 ///i |. 　 |
　　　　　　　　i.八/// r ┐　　ﾉ |.　　|
　　　　　　　　l.|ゝ.＞,,、__,,.. イﾉ ﾚﾊ　 |
　　　　　　　　ﾚ| l 　|　,.ｲ-ｰﾆﾉﾄ.ｰ 、i |
　　　　　　　　 .| l　,.ヘ、ﾆ＿ノノ　　｀ヽ!
　　　　　　　　 .| /　//不＼ヽ　　　　｀ヽ

>>649
そこに泊めろと指示したのがどこだかわかってますか？

>>655
どういう会社なんだろうと思って。結果はあの有様

>>657
スレチだけど
http://www.jimin.jp/jimin/info/jyouhou/036.html
公式トップ行けばすぐわかる場所にリンクがｗ

>>660
しかもマスコミ(コリア)にも喧嘩売られたのでお怒りですwww

>>636
|｀∀´>絶対に怒らないニカ…？

>>658
額とか 耳とか ほおとか・・・ですね・・・

>>649
規定に従って正規の場所に停泊していたタンカーに、侵入禁止や安全規定を完全無視した船が突っ込んだだけだ

>>665
後、手な
フィンガープリントを弄らんと

>634
知ってると思うけど、こういう所で和む
http://chaos.oc.to/SON/

又は勧告人鍋を食べる

>637
逃亡したら有罪決定だから、まともな国なら逃亡なんてさせませんって

謀殺の恐れがあるなら逃がすけど、韓国は身に覚えでも？

>>646
昨日はヤマト+ＭＭＯスレになったと思ったら
今日はハンバーガーの次は焼肉かよｗ

．．．．霜降り肉の和牛カルビ・・・・（ヨダレジュルジュル）

>>642
企業には無くても、国には、結果を押しとうす力がある。
だから、大統領以外には出来ない仕事だとおもったのですけど。

あと、ひらがなでもカタカナでも一緒だよ！！

>649
指定流域に停戦しております。
交通量が多い？他の船は接近禁止区域ですよ？
韓国が全面的に悪い！！！！！！！

>>662
間違ってないでしょｗ

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　うん、船主がモノ言えば労働者なんて……って言ってる御仁がいたようなので、
　､ 彡(つ愚と)　　ちょこっとだしてみたんだよねー
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　たしか、過去記事かなにかでポロッと出てた事実ー

>>662
これわ(笑)

>>667
おお たしかに
さいきん ふえてるですしね・・・特に 特定国から・・・

>>649
＞ 危険物取扱車を交通量の多い通りに長時間路駐した
これも間違いらしい。
タンカー以外は通航制限のある航路だったらしい。

>>631
細田さんにこんな芸があったとは！

ベトベンというと交響曲しか聴いてませんでしたが、ソナタもなかなか乙なものですね。あり。
今度CD買ってこよう。

>>646
ありのままの韓国を受け入れようとして、拒絶反応が出てるのが現状です。

他の人がそういう状態になっていたら「韓国語の勉強止めたら？」で済む話なんですけどね…。

タンクローリをシャッターつき駐車場に止めてたら、
暴走車が激突してきたようなもん

>>456,457
ありがとうございます。見ました。
まず、曳き船の動き以前に、このバージはフック固定しないで曵いていた
ようですね。普通、フックには一本ないし二本のワイヤーロープが巻き上げ
とは別に付いています。曳航時はこれをウインチで引き込んで、フックが
大きく揺れないようにします。
>>456の最初の動画で、これが大きく揺れています。この状態で船橋に残る
のは無理で、多分、韓国以外なら世界のどの司法でも、緊急避難が成立しま
す。なぜならば、このクラスのバージのフックは10t以上ありますから、船橋
直撃すれば、船橋部圧壊します。また、このフックが揺れ動いている状況で
甲板作業もできません。タンク移送作業は少なからぬバルブ操作を甲板上で
必要としますので、仮に他のタンクが空だったとしても、無理だったでしょう。

当然ですが、作業員が船首ウインドラスで作業する必要がある揚錨作業も無理
です。これで退船命令出してないのはかなり度胸が良い船長、船員ですね。
居住区ぶっ壊される恐れも有りました。運良く船橋に当たってないだけです。

まず、この時点でこのバージと曳き船側に安全運行の姿勢が決定的に欠如
していた事が判ります。曳航索が切れた事と、フックの未固定は因果関係
を認定されておかしく無いです。10tを超える重量物がバージ後端で揺れ動く
わけですから、揺れの方向によって、曳航索へかかる力が変化しますので。
1万トンのバージでの10tくらいと思うかも知れませんが、曳き船の曳航力は
世界最大級でも、60tくらいですので10tのフックが揺れ動くのは無視できない
でしょう。続きます。

>>672
アレちょっと衝撃ではあった
もしかしたら、お世話になったかもしれんが・・・・

>>673
それから、領海外に出るまでばれないようにしないといけないし
ハードル高いんだわ

　　　　　　　　　　　　　　　　,. -- 、
　　　　　　　　　　　　　　　,' , '⌒,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　.__i/　　　 ,､
　　　　,､.,___ __　,,.. '"´￣(__)r'ヽ／/'i
　　　 ヽ､:::,｀>"　　　　　　　　,ｲ:::/ _,|､
　　　　　Σ,:'　　　　　,、　　 ヽ､/´,.く
　　　　　　 !　、　i　i ハ !'ｰ!-i　　 　i　　　>>662 そう言えば党首討論全然やってないわね…
　　　　　　 i　i　i,イ´i　　｀,. - 、iﾉ| 　|　　 それなりに活発にやるものじゃないのかしら？
　　　　　 　ﾚV!. i '´｀ .　　　　　i |　　 |　　>>670 あの国は財閥は大統領より強いのよ。
　　　　　　　　i.八　　　__　　　/ |　　 |　　ていうか大統領の多くは財閥から送り込まれてるからｗ
　　　　　　　　l.|ゝ.＞,..、_,,.. イﾉ ﾚﾊ..　|　　
　　　　　　　　ﾚ| l 　|　,.ｲ-ｰﾆﾉﾄ.ｰ 、i |
　　　　　　　　 .| l　,.ヘ、ﾆ＿ノノ 　｀ヽ !
　　　　　　 　　.|. /　//不＼ヽ　　　　｀ヽ

>>679
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜そういや、昔どっかの大統領が自国の組織に葬られた事件があったな
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>677
お疲れです
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
普通、あれだけフック暴れている映像見たらなんも言えないはずなんですけどね・・・・

流石斜め上w

>>620
タンカーの転売だけは避けれたようです

>>670
押しとおす ね
最近なんか緩和されたらしいけど

大統領ならできるだろう というのは もちろん否定しないですよ
いまの韓国でそゆことをできるとしたら 大統領しかいないでしょう
問題は 韓国的にうまくいったと思ったとしても 周辺の関係国や関係団体が それをどう受け取って
どう次のアクションにつなげていくか です
ひとは 意識しようとしまいと Plan Do Check Action をスパイラル状に積み重ねしてるです
なにかをやれば かならず次の行動に影響を及ぼします
なので 行動は慎重にするに越したことはないんです

>>653
了解です。
図書館逝ってきます。

・・・なんかね、水族館の水槽の中で、巨大な魚の隙間を縫う様に泳いでる小魚な気分。
さっき、ウサギ見たし・・・。他にも何かいそう。

>>682
流石にそれをやったら宗主様が黙ってないかと
・・・直して使える状態なんですかね　アレ( ´・ω・)

あぁ、あったあった。　この記事だ。

有罪宣告を受けた船員の苦悩に対する、インターマネージャーの取り組み
John McLaughlin - 2009年3月6日
http://www.lloydslist.com/ll/news/intermanager-to-tackle-scourge-of-seafarer-criminalisation/20017625598.htm

＞　インターマネージャーは、有罪宣告を受けた船員達の苦悩と真正面から対決する事を目的とした、業界全体に渉る大きな第一歩を踏み出す覚悟だ。
＞
＞　国際的船舶管理業グループの主席に最近選ばれた、V.Ships社長Roberto Giorgi氏(写真)は、
＞　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
＞この有罪判決は経済的重要性に匹敵する、声を大にするに十分な問題だと、業界は気づくべきだと強く主張した。

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　猫車さんか私んとこのブログに来れば、記事全文の和訳、読めるとおもいんすー
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>677
ひゃぁ そなんですか？？ >> 運良く船橋にあたってないだけ
つづきに期待・・・

>>674
危険物を取り扱うタグボートは交通量の多い通りに危険物を放置した

>>677
あー素人なんで、フックの振幅がワイヤーに掛かる荷重を変えるのに思い至らなかった…

>620
インドで服役している韓国人を全員釈放しろと言い出すニカ？

え?
ちょっとみなおしてかんがえてみた
まって・・・・

荒天下の海で・・・・フックを固定せずに出ているわけですよね???
それ・・・・・・・・・・・・・・・・・
絶対に質量的に無視できないですな・・・・・・
タグボートで曳いても制御は難しいはずだし・・・・・・えー???

初歩の手順をとことん無視していません?
つか、穴だけじゃなくて下手すれば船体も抉ってませんか?運が悪いと

>>692
タンカーを引いていたはずのタグボートがいつの間にかタンカーに引かれる羽目になった

上、間違い
>>692
クレーンを引いていたはずのタグボートがいつの間にかクレーンに引かれる羽目になった

>>692
しかも航行禁止エリア

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>677 お疲れ様です〜。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　それ見ると船長さん達の韓国での扱いに泣けてきます…
〜Yン/　 ハ!´　 　　 >>686 前スレで裏側様がタンカーについて触れてたような…
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>692
航行不能になってから、やぁーーっと錨をおろしましたとさ☆

>>694
ちょっとねー・・・・・・・・
有り得ないでしょうこれは・・・・・・・・・
マジでどんなところでもこれだけは絶対にしないって・・・・・・・・

>>690
確かにフック、ｶﾞﾁで揺れてますね・・・
これ、下手したらクレーン船がタンカーの船尾方向に移動し、
タンカーぐちゃぐちゃになっていたのでは？

>>683
普通に韓国の人も、やっちゃったって思ってると思うよ？　だって、韓国人だもの。
いくら身内びいきでも、おかしいと思ってるとおもうよ？
なら、どこで道を正すかで、今回の判決。
めげない司法に、道を正す方向に持って行くしか無いとおもうんだ。
でないと、国内でも酷いことになる可能性だってある。
もはや、韓国の司法の問題でもあるとおもう。
初めからそう考えればいいと思う魚類がいると思うけど、出ちゃったんだもん。判決が。
なら、そこからどうするのか。　そこを考えないといけないと思う。
解ったか？

【盧前大統領】盧前大統領、３０日午後１時３０分検察に出頭[04/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240724595/

タンカー判決に目を向けさせないため、かな？

>>677
おつかれさまです。
私の見立てではフック一つ１０Tクラスだと睨んだんですが、全部で１０Tですか？
後、遠いからかもわかりませんがサブフックが見えない（深田は付いていたのに）
東京湾のサルベージしか見た事無いんですがサブウインチも見えないのはおかしいと思うのですが・・・
クレーンのフックは見た目より重いですよ（経験者）

>>687
>国際的船舶管理業グループの主席に最近選ばれた

「最近選ばれた」ってことは明らかに
この事故が起こってからの選出ですよね？

>>693
それならば、動力無視して移動中のクレーン船が移動してるので
「クレーン船には移動能力があった」という証明になりそうな気がしますね

>>471
１のようなＡＶない？そう言う話スゲー興奮するわ。

>>695
普通は入らないし
なんでと思ったが・・・・・・
うん、手順省くなんて斜め上はなかなか気づかないもんだねw

>>697
もう、笑う事すら出来ない・・・・・・・・・・・・
なんで、燃料がこんな所に

ｱﾋｬ

>>703
ん。　そのうえ、この発言の立場、状況の当事者の人を選んでいるということの組織的意味も考えるとー♪

>>705
あ、、、ミスです。。。

>>701
考えすぎかも。
韓国はタンカーのこの判決がヤバイことになっているとは思ってないよ。
むしろ我ながら妙案だとﾎﾙﾎﾙしているｗ

>>706
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　……もしかしてそのへんのこと、そちらの欧の方々、未承知？
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>700 ２審でのＨｅｂｅｉ側の有罪判決に大喜びしてる記事があったと思うけど？
　 | ,く_７不rﾚつ　　　本当にやっちゃったって思ってると思う？ｗ
〜Yン/　 ハ!´　 　　 >>701 どうかしら？
　　く/_,.イ_､」　　　　 韓国国内だとほとんど話題になってないらしいからね〜
　　　　　　　　　　　　海外向けではノムたん出頭？だから何？って感じだろうしｗ

>>709
この判決でホルホルか。
腐りきってやがんな。

>>711
ノムたん出頭に一番注目してるのは「ねらー」だろうなｗ

>>710
フックの未固定はちょっと見落としてたね
まあ、複数作業平行していたからオイラは不思議じゃないけど(実質寝てない日もあったしw

あーあーあー
まーた、騒ぎになるわ

>>700
覆水盆に返らず

そうはいっても あなたがいうように 常道にもどす努力は したほうがいいでしょうね 今後のためにも
なにもせずそのままにしたら まちがいなく地獄がまってるでしょうから・・・
今後の行動次第で 地獄の度合いがかわるかもしれません
よろし？

ちなみに 韓国内で一般人が本当に"やっちゃった"と思っているかどうかは 不明です
たまに覗きに来てくれている人の話では ほとんどニュースになってないって いってましたし・・・

>>710
海は広いんだから知らなくてもいいこと。
・・・教える必要もない。　彼らは今ある情報だけで戦おうとしているのじゃから（汗）

>>715
状況を分かっているのはシンシアリーさんぐらいか・・・？
愚民化教育の賜物ですかねえー（呆

>>700>>710
正確な情報で徹底的に爆撃できるようにしてあげないと可哀想でしょ?
アヒャ

>>718
だ・・・だいじょぶですか？？(^^;

>>717
でも、シンシアリーさんでも半導体関連の病気についてはあちこちで記事になったのを把握してないみたいだしね
結構制限されていると思うよ

>628
よりにもよって船主組合の頭の船ですか。＞ヘベイ
これじゃぁ韓国お得意の現生で黙らせる手も使えないし今更泣いて謝ろうが許してもらえないんだろうし
すさまじい火祭りになりそうだ（ガクガク）。

>>716
都合が悪いからって 韜晦するのはよくないっ

なんか、バイザーおろしたヘルメットの中にねずみ花火突っ込んだような様相を呈しているのですｗ

>>719
だいじょぶ
オイラはだいじょぶ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
精神的な傷がでかいわなー・・・・・・

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>716 隠す必要もないでしょｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　　相手が情報を求めてきてるから教えてあげてるだけでしょ。
〜Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>677続き
曳き船の動きですが、このCGは韓国側が作成したものですよね。
しかし、姑息な事をする。時間短縮の比率とその間の移動距離を同じスケール
にしてません。漂流速度2ノットとして、1海里は2000ヤードですから、タンカー
全長から逆算すれば、この曳き船の曳航索が切断したのは、タンカー全長の
約20倍以上離れた地点でなければおかしい。曳航索が切れてから衝突まで1時間
以上あったはずです。

曳き船の動きですが、曳航索が切れた曳き船は切れてからしばらく動きません。
曳航索切断から1時間以上有る事を忘れないで下さい。多分、この曳き船は曳航索
が切れた事に気づかなかった可能性が大きい。なぜか？判りません。常識的には
曳航索が切断すれば、大きな音とかなりなショックが曳き船には伝わります。
一部が破損してもおかしくない。なぜ判らなかったのか？これまでの例には
酒に酔って寝ていた、なんてのもあります。この曳き船がそうだと言うつもりは
ありませんが。

次に、バージ後ろ側の船。これが曳き船かどうか判りませんが、切断後バージ
左舷に回避運動してます。これはこの時点でフックが揺れて近づけなかった事
を示唆します。曳航索が繋がっている曳き船。残念ですが、少しでもトーイング
経験があれば、このようなCGにはなりません。現進路維持するためには、右舷側
に曳航方向を変えないと多分、曳航索にテンションがかからなくなります。
そしてどの曳き船も「押す」動作をしようとしていません。一義の衝突回避の
義務は曳き船側にある事をお忘れなく。

なるほど、これでは、こういう判決にする以外、曳き船の責任を逃れる術は
ありそうに無いですね。因果関係を決定的に無視、衝突時の現場の状況も無視、
衝突事故は軽微な損害として、荷油流出での瑕疵を問う事でタンカー側の責任
とする。なんとまぁ姑息な事を。これじゃTANKOの連中怒るわけだ。納得。

>>717
そうですねー・・・
少なくとも シンシアリさんは 何があっても無事でいてほしいです・・・

>>724
　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l |*ﾟ ヮﾟﾉ!|　　がんばーれ♪がんばーれ♪まけるなまけるなおとこのこ〜♪
　 γＵ〜''ヽヽ
　 !　 C≡≡O＝亜ﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚ
　　く＿）イ_､」　　　~
　　　　 　∪

作業時以外はフックは固定するのが常識だと思っていたから、
なんでフックがぶつかったのか不思議だったんだけど…

見事なＯＩＮＫですか…

>>726
おまちしてました
バージの後ろの船 アンカーボートだそうです

なんか すごい状況がわかってきた気がします・・・

>>729
使わない時はパンツはおろさないのが常識なのが世界標準ｗ
なんでチンコが・・・ってのと同じなのですｗ

>>726
プロの見解ありがとうございます

>>728
やー・・・・・仕事スレまとめを教えたのは失敗だったかもしんない・・・・・・・
アヒャ

>>724
どうしたの？　偽チチにだまされたのｗｗｗ

>>725
情報は聞かれてすぐ答えるものではない。相手が落ち目のときに与えるものじゃ

>>724
っ 【お酒】

この件絡みで集まった情報の中に、「フックの固定が外れた」
てのがないなー、とは思っていたのですが……
始めから固定してなきゃあるわけないわな。

て反応する人、他にもいると思うよ。

>>731
アナタ、そりゃいくらなんでもw

>>733
そりゃキミが引っかかっただけでしょ
そんなのに騙された事はないもん

>>734
運転するから酒駄目なんよw

　　　　　　　　　　　　　　　　,. -- 、
　　　　　　　　　　　　　　　,' , '⌒,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　.__i/　　　 ,､
　　　　,､.,___ __　,,.. '"´￣(__)r'ヽ／/'i
　　　 ヽ､:::,｀>"ノ　( 　　　　　,ｲ:::/ _,|､
　　　　　Σ,:'　　⌒　　,、　　ヽ､/´,.く
　　　　　 ´!　、　i　i ハi. !-! 、 i　 　i
　　　　　　 i　i　 i ´i　　｀,. - 、iﾉ| 　 .|
　　　　　 　ﾚV!. i. '´｀　　　 "" .i |. 　 |　　　>>726 さすがOINK…
　　　　　　　　i.八" 　 r ┐　　/ |　　 |　 　 すごく分かり易いです。
　　　　　　　　l.|ゝ.＞,..、_,,.. イﾉ ﾚﾊ..　|　　　ありがとうございました〜。
　　　　　　　　ﾚ| l 　|　,.ｲ-ｰﾆﾉﾄ.ｰ 、i |
　　　　　　　　 .| l　,.ヘ、ﾆ＿ノノ 　｀ヽ !
　　　　　　 　　.|. /　//不＼ヽ　　　　｀ヽ

>>735
そりゃー最初からしてないなんて普通は思わないし
ましたや、操船ミスで外れたんじゃねとか思ってたから・・・・

>>726
お疲れ様です。もしかしたら、切れた当時船長就寝してたのかも…23:30頃に部下に指揮任せて
就寝したなんて記述がLOCの報告書にあります。切れた当時はどうだったのか、まだそこまで訳が
進んでないんで不明なのですが

裏側さんのレス、うちのブログに転載してよろしいでしょうか？

スタックしたダンプをユンボで引き上げようとして、ワイヤーが切れた現場を目撃したことがあるが、

ちょっとした爆発音だよ、10ミリ位のワイヤーでも。

>>736
そでしたか・・・じゃ・・・
っ【ブルーベリータルト】

目も良くなるし・・・

>>735
私も情報だけで動画見ていなかったので勘違いしていました・・・

>>740
派手だよね?
基礎がもげた訳じゃないだろうし

>>677>>726乙です

06:52　ワイヤー切断
07:06　衝突　

まとめwikiの朝鮮日報の記事より

>>696
ほふ　ありがとうございます
一気読みしたから見落としたかな( ´・ω・)

･･･ﾊﾞｶｳｻｷﾞ

>731
クレーン船が「シンゴー、シンゴー」やってたのか。
そして自動車工でも大学生でもない一休みしてた一般人に突っ込んだと。

>736
っ【固形ブドウ糖】

>>746
ぼそっと他人を蔑む行動 やめたほうがいいよ
人格疑われるよ

自然の災害だよ。

>>738
>>742
申し訳ありません。責める気はありませんでした。
この件を聞いて納得しちゃう人もいるんじゃないか。
（だから言っちゃってください）
というつもりでした。
ただ、その次にあるだろう、
「待て……それでクレーン船の破壊責任無視だと？」
は避けられませんね。
申し訳ありません。

0630にタンカーの前方800mを通過、Hebei Spiritは距離をとるためアンカーチェーンを繰り出す。
0650頃引き綱が破断とありますね

>>1には、
「『Hebei Spirit』の損害に関する上訴(いわゆる『損壊』容疑)を、妥当とみなす判決を韓国大法院が下した事を歓迎し
つつも、二人の船員が身の証を立てられず、これまで本国へ送還されなかった事について懸念を表明した 」
とあるので、事故のことはあまりきにしてないかも〜＾＾

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>736 【リッチミンD】
　 | ,く_７不rﾚつ　　　>>735 まさかね〜とは思っていたけど、
〜Yン/　 ハ!´　 　　 そう言うソースが出ちゃうとやっぱりとしか思えなくなる不思議な国ｗ
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>749
危険なら曳航作業を順延しろよ

>>749
どうみても人災です。本当にありがとうございました。
しかも明らかに南朝鮮人の過失とその後の悪意のある対応。

>>750
私の場合事実ですから気にしないで。
韓国人には物流やらすべきじゃなかったな・・・・

>>754
やってるよ。　・・・レス書き子するのも大変なんだ。
ちょっとずつ、・・・ちょっとづつレスするんだよ。
そしたらぴらにあにばれない。　・・・相手されないのは寂しいけどね、言いたいこと書ける喜びはあるわな＾＾

>>753
ドリンク剤いただきます
ああ・・・・・・・マジで仕事スレの信憑性が上がってしまう・・・・

>>677,726
丁寧なご説明有難うございます。
しかし、やはりというか・・・　CG作成の時点で捏造してましたか。
相変わらず韓国はそういった姑息な事ばかりに力を注いでますね。

>>749

韓国沖の原油流出事故、補償求める集会中に男性が服毒・焼身自殺
ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2338341/2533213

>>755
ちょっと待て　「人」災なのか？

やり直しだってｗ

仁川大橋、一部床板亀裂...緊急補修工事
ttp://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=97933

>>757
ふふふふふふふふふ

>>758
まさかして 今回みたいなヤツの予測とか のってたんですか・・・？
これで ソースついちったとか・・・

>>760は、罠だ。　服毒して焼身できるか？　普通、服毒か焼身のどっちかで人は死ぬ。
・・・汚い罠を張る。
これが、ぴらにあだ。

怖い怖い。

>>761
ああ、朝鮮人を人扱いするのはマズいと？

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l |;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　 >>760 まさに火病ね…
　 | ,く_７不rﾚつ　　　>>758 タウリンが1000mg入ってて一本当たり６０円しない優れものなのですｗ
〜Yン/　 ハ!´　 　　 >>759 こんにちは〜やっぱり韓国は全力でOINKです…
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>764
>目撃者によると、自殺したJi Chang-Hwanさん（56）は、除草剤を飲んで走って集会場所の壇上に上がり、
>体に塗料用シンナーを浴びて、ライターで火をつけたという。
記事に書いてあるぞ？

>>749
嵐が強まったのは天災
でも、天災を避けようとして馬鹿なこと（タンカー航路ショートカット）をやったから人災なの

>>762
パラオみたくなるんですかね・・・

>>764
服毒の上で焼身だって
AFPの記事だから みにいってみたら？

>>765
俺も丁度良い言葉が見つからんが・・・（＾＾；）

ようつべの動画のコメントだけど、韓国製品ボイコットってみんないってるね。
日本製品と間違われないようにしないといけないから、英語できる人なんとか
して欲しいな。

もう一つ。
もう大法院での裁決は出ていますから、覆すには再審以外にないでしょうが、
意図してこういう形の判決にしていますので、それは無理でしょう。
ただ、少なくとも、こちらのチリの船会社ではありませんが、韓国関連の原油
輸送には入札参加しない、という処もすでにあります。ここは７万５千トン級
を約15隻抱えています。
今後、こういう船会社が増えると思います。TANKOが怒ってますから、今後
韓国のエネルギー需給はかなり逼迫するんじゃないですかね？カネがあっても
運んでもらえませんから。あとガスも大変でしょうね。天然ガスは。

それから、世界のこの経済状況に関わらず、来年くらいから、建造が増える
のがタンカーです。シングルハルの最終期限は2012年ですから、その代替の
建造が増える。小型の製品油運搬用は中国でもできますが、タンク内のガス
制御が必要な原油タンカーは中国建造では運行経費が膨大な額になる事が
すでに知られています。ま、このVLCC以下、パナマックス程度までの建造主
に喧嘩売ったわけでして、これがどう現れてくるのか、見物ですね。

その他の船（コンテナ、バルカー、リーファーなど）でも、このままなら、
インドの組合は乗船契約に韓国寄港忌避条項を含めるかも知れません。
最近の乗組員構成の主流は、フィリピン、ロシア（含む旧連邦国家）、インド
でして、それも高級船員が多いですから、船主側にとっては由々しき問題
でしょう。このうちコンテナは釜山の遅延と事故が多すぎて（インドネシア
からの40'もので、釜山経由4~6週間、日本直行1週間）最近は敬遠気味です
から、韓国へ入るのはハンジンのみ、という事になるかも知れません。

　　,、 　　　, -､
　 //l ---o／lﾉ
　 |:ﾚ,　　　　く|
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ）
　 | .l |;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　 >>765 莫迦…？
　 | ,く_７不rﾚつ　　　毒が回るまでそれなりの時間があるし、弱い毒なら十分可能でしょうが…
〜Yン/　 ハ!´　 　　 >>762 相変わらず手抜き工事酷いわね〜
　　く/_,.イ_､」　　　　 欠陥無視して倒壊ってのも良いけど、これはこれで良いニュースｗ

>>770
特亜だし すなおに「亜人災」でよいかと

全ての毒がすぐに死なせてくれると思ってるなら大間違いだ

>>763
別件でソースついちゃったw

>>766
マジで?
ちょっと探してくる

>>772
え〜と色んな意味で韓国詰んじゃったって考えていいんですかね？

>>765 ごめんね、ごめんね…>>773は>>764宛てだったの…
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>>770
えっと・・・
獣害、もちがうし
公害、ってのも格が高すぎるし・・・

チョン害？

>>772
造船需要があって中国製は性能で落第しされたとなると…日本か韓国になる気もするけれど、日本は円高だからなぁ…どっちを選ぶのやら

海図がＧＰＳと500ｍもズレがある韓国は海図なおせｗｗ
詳しくは地図、海図、日本、韓国でぐぐれｗ

韓国はなにもかもデタラメだｗ

>>772
あらら・・・たんかー・・・
そのほかの便も・・・

韓災　でええやん

失望…ちゃ失望なんだけどむしろこっちを期待してた！

ただ人質の安否、不名誉を思うと怒りが湧くけど…

これって韓国が核ミサイルをＡ国に射ち込んだら、
「ミサイルを迎撃しなかったＡ国が悪い。Ａ国現地住民の放射線対策に過失があったことは疑いようがない」
とか主張するフラグ？

>>783

>>776
ぁゃ(笑)
なんというか・・・(^^;

>>762自己レス

タンカー事故の前に行われていた工事です。

>>780
鋼材や原動機は、日本製だから、最終価格はそれほど違いはない筈。
日本船は、保険料が安くなるとのことだし。

>>774,779
(･∀･)ゞ　・・・　>>783　(･∀･)ｂ

もう一つ。
もう大法院での裁決は出ていますから、覆すには再審以外にないでしょうが、
意図してこういう形の判決にしていますので、それは無理でしょう。
ただ、少なくとも、こちらのチリの船会社ではありませんが、韓国関連の原油
輸送には入札参加しない、という処もすでにあります。ここは７万５千トン級
を約15隻抱えています。
今後、こういう船会社が増えると思います。TANKOが怒ってますから、今後
韓国のエネルギー需給はかなり逼迫するんじゃないですかね？カネがあっても
運んでもらえませんから。あとガスも大変でしょうね。天然ガスは。

それから、世界のこの経済状況に関わらず、来年くらいから、建造が増える
のがタンカーです。シングルハルの最終期限は2012年ですから、その代替の
建造が増える。小型の製品油運搬用は中国でもできますが、タンク内のガス
制御が必要な原油タンカーは中国建造では運行経費が膨大な額になる事が
すでに知られています。ま、このVLCC以下、パナマックス程度までの建造主
に喧嘩売ったわけでして、これがどう現れてくるのか、見物ですね。

その他の船（コンテナ、バルカー、リーファーなど）でも、このままなら、
インドの組合は乗船契約に韓国寄港忌避条項を含めるかも知れません。
最近の乗組員構成の主流は、フィリピン、ロシア（含む旧連邦国家）、インド
でして、それも高級船員が多いですから、船主側にとっては由々しき問題
でしょう。

>>762
原因は手抜きだけど、それに至る要因としては・・・

１．工事に遅れが発生するも、工事の責任者が認識しないor遅れてないことにする
２．作業費をケチりワーカーの数を減らす（特に質の高い人から減らす）
３．日本人がいない

まあ、私個人の経験による推測ですけどね。

朝鮮は鎖国でいいんじゃない？ｗｗ
中国から石炭買えよｗ

>>773
あ〜・・・腹の虫も収まった。ｗｗｗｗ
あと、>>765は、そんな事は言っておらん。
>>765かんべんしてくりゃれ？

>>772
こ、この件なくても釜山の評判悪かったですか。
去年だったかのストでやばい場所って認識にはなってるんだろうなと思ってましたが。

>>762

パラオで作ったチョン橋と同じくなるのか。

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up3460.jpg

>>792
ネタ的には【手抜きをした帰りに追突事故、そして証言隠蔽へ…・】とかの方向が好きです

>>772
上手くやれば日本の造船がまたにぎわいますな

>>777
積んでるんじゃない?
ホルムズでコリアがチャーターしたのが襲われればさらに確率ドン

>>762
セメント生産世界一はやり直しが多いからか？ｗｗ

>>772
日本郵船だか商船三井だかが、韓国への原油輸送の契約を
受けちゃっていた様な…

>>795
港さんが忙しかったのも それ関連だったような・・・

出遅れた！ハンバーガーの話題に出遅れた！

新宿タイムズスクエアの近くにある「J.S. BURGERS CAFE」のハンバーガー(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ランチセットでも千円するけどな

>>762
またですか…
>>796
いつ見ても信じられないﾆﾀﾞ

　　　　　　　　ξ
　　 ゝ ---oo´　
〜,'　#　　 :::,､_
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　　
　ﾉ　j | ﾟ ヮﾟﾉ!ﾊ　　　 >>772 遅延と事故が多い…
　 | ,;:._７不rﾚつ　　　どんな事故なのか、どんな理由なのか気になるわ…
　ﾊ;:ン/　::､ ;´　　　　>>776 タウリン3000mgで１００円しないリッチミン3000っていうのもあるわよｗ
　　ｋ,.'_,.イ_､ゝ_　　　

　　　　　　　　ξ
　　 ゝ ---oo´　
〜,'　#　　 :::,､_
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　　
　ﾉ　j | ﾟ ヮﾟﾉ!ﾊ　　　 >>796 これって韓国の会社は補償とかしたのかしら？
　 | ,;:._７不rﾚつ　　　>>802 モスを食べると思えば値段は気にならないわね〜
　ﾊ;:ン/　::､ ;´　　　　今度食べてみよう♪
　　ｋ,.'_,.イ_､ゝ_　　　 >>800 ｍｊｄ！？

>>805
当然逃げましたが何か？

>>805
や 補償してないはず
倒産だかなんだかしたからって理由で 韓国政府も受け付けず・・・

>>805

一部抜粋

韓国製のＫＢブリッジは見事に崩壊した。

通行車両の少ない時間帯だったが死者が出た上に、橋の内部には電線、
水道、電話線が通されていたため、パラオのライフラインは分断されて
首都機能が麻痺。ナカムラ大統領が国家非常事態宣言を出すほどの
大惨事となった。

完全に韓国人による「人災」である。

（ちなみにこの時、パラオと姉妹都市である日本の三重県から救援物資が空輸された）

パラオ政府は韓国の業者に崩落の賠償を請求したが、その業者が過去にも
聖水大橋を崩落させていたことを理由に韓国側は賠償を拒否。しかも
その会社は既に解散していたため手掛かりもなく、一銭も支払われなかった。
（※韓国の建設業界では、中小の会社が金を貰った途端に会社を解散させて
音信不通になることは珍しいことではなく、よくあることだという）


http://peachy.a-auc.net/korea/korea2.html

>>805
この橋を造る為だけに作られた会社だったため、引き渡し直後に解散済み。
当然賠償なんて払ってない。

>>805
> 　ﾉ　j | ﾟ ヮﾟﾉ!ﾊ　　　 >>796 これって韓国の会社は補償とかしたのかしら？

　韓国の会社が作った訳じゃなくて韓国系。（銘板とか見れば実態は韓国でしょうが）
　そして、問題が起こった時には既に精算済み
　補償どころか原因追及すら…・・

　そして、日本が援助して作り直し

日本のかずら橋よりスリリングな橋で、夏の避暑スポットになった。

>>804
【韓国】釜山新港、韓国初の無人自動クレーン導入[02/07]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233986985/
＞荷役作業には韓国で初めて設置された最先端のガントリークレーン「テンダム」が使われた。


これでも、荷物の取り違えがあったりして…

　　　　　　　　ξ
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　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　　
　ﾉ　j |;ﾟ ヮﾟﾉ!ﾊ　　　 >>806-810 予想通りというか…予想以上というか…
　 | ,;:._７不rﾚつ　　　韓国企業の酷さのテンプレ的な解答ね…
　ﾊ;:ン/　::､ ;´　　　　日本が援助して作り直したのは知ってたけど、
　　ｋ,.'_,.イ_､ゝ_　　　 ここまで酷かったとは…

>>804
去年は港湾ワーカーのストでバナナがえらいことに・・・

>>808
あ 解散でしたね って みんな はや・・・(笑)

>>812
正確に動くのかな???

>>813
これ知ってたら、どこも海外の会社は発注しないと思うんだけどねー・・・・・・・

　　　　　　　　ξ
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　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　　
　ﾉ　j |;ﾟ ヮﾟﾉ!ﾊ　　　 >>812 阿呆だ〜！
　 | ,;:._７不rﾚつ　　　ていうか無能すぎ！
　ﾊ;:ン/　::､ ;´　　　　>>814 ストが大好きなﾐﾝｼﾞｮｸだしね〜
　　ｋ,.'_,.イ_､ゝ_　　　 納得…

>>804
１８の身空でなんでそんなにドリンク剤に詳しく……薬学部？

>>818
受験勉強中に呑んでたから詳しくなったんじゃね？

人民解放軍の海運業、黒社会、共産党の腐敗、江沢民派、これらの結びつきを調べたいんですがいい本はありますか？

>>798
今だって倍率下がってんのにｗ

２００８年は比較的企業におけるストライキが少なくて悲しかったけど、今年度は雙龍自動車とかを皮切りにいろいろと起きそうで楽しみ

「そんなコトしてる場合じゃないだろう」という定番のつっこみが出来なくて辛かったです

>>820は誤爆です。

　　　　　　　　ξ
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　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　　
　ﾉ　j | ﾟ ヮﾟﾉ!ﾊ　　　 >>818 一時期同人付き合わされてたから〜
　 | ,;:._７不rﾚつ　　　あと近所にセイムスがあるからｗ
　ﾊ;:ン/　::､ ;´　　　　あと趣味の一つが謎ドリンクを飲む事だからｗ
　　ｋ,.'_,.イ_､ゝ_　　　 ちょっとおでかけしてきま〜すｗ

>>824
同人……神崎さんの描いた絵を一度見てみたいですｗ
あ、いってらっしゃーいｗ

>>818
ｳﾘは、体育大会→文化祭の2ヶ月間、毎日HRの前にドリンク剤飲んでたﾆﾀﾞ

あれぇ、また二重書き込みになってる・・・・なんだろ？

切断0652、衝突0706：
ああそうでしたか。だとするならあのCGでも大きな間違いじゃないですね。
失礼しました。前言訂正します。

しかし、だとすると、衝突事故回避に関するタンカーの行動云々は言えなく
なりますね。タンカーどころか、2千トン級でも錨泊状態から15分じゃ動けま
せん。
でも、1時間以上前に警告した、って言ってますよね。それは何なんでしょう？
曳航索が切断したから曳航困難、と受け取っていたんですけれど？

なんか良く判らん、っつーか、船の航行の常識じゃ理解不能だわ。

＞猫車殿
転載問題有りません。どうぞご自由にお使いください。
ただし、上記のように間違い多々ありますので、ご理解願います。

>>824
いってらっしゃい

　　　　　　　　ξ
　　 ゝ ---oo´　
〜,'　#　　 :::,､_
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　　
　ﾉ　j | ﾟ ヮﾟﾉ!ﾊ　　　 >>825 下手ですよ〜ｗそれに私は巻き込まれただけｗ
　 | ,;:._７不rﾚつ　　　>>819 それもありますｗ
　ﾊ;:ン/　::､ ;´　　　　
　　ｋ,.'_,.イ_､ゝ_　　　 ではいってきま〜す♪

>>824
行ってらっしゃいﾆﾀﾞ

>>827
かの国のことなので どこかに捏造が紛れ込んでいるのではないかと

>>824
行ってらっしゃいませ

>>827
0627 水産庁管制室からタンカー側に衝突危険通知　　←
0715　クレーン船とHebeiSpiritが接触

かと

>>829
行ってら〜、ノシ。

>>824
ゼナ×リポD のアレ書いているとかじゃなく、
忙しくて飲んでいたことね。

>835
所沢わるつ吹いた

>>835
どんなだｗ

>>635
寝落ちからさめた

彼岸から戻った連中どんな感じよ？
>>628
韓国も馬鹿なことをしてるよね
世の中には脅迫や買収が通じない連中がいるということを
理解しなかったがために破滅絵と突き進むってｗ

>>827
一時間前には既にクレーン船の曳航が困難になってたりして。
例えば「ｱｲｺﾞｰ　ワイヤーがちぎれそうﾆﾀﾞ」

>>835
同人=ほも？

>>827
１時間前警告

>>827
私以外にもタグボートで押す事を考える人が居てくれたのはありがたいです。
そして韓国製、韓国人操船で出来ない事に納得してしまったｗ

>>838
一端戻ったんだけどね・・・・・
再度w

アヒャヒャヒャw

>>833
0627の通知時に Hebei Spirit側は機関の稼動といかりの準備中とありますね
もっとも いかりの巻上げにすごく時間かかるから そもそも1時間で動けるわけないってのは見た覚えが・・・

書いてる途中で送ってしまった・・・orz
>>827
１時間前警告
タンカー停泊地へクレーン船の侵入の件の警告じゃないですかね？

>>841
タグボートって、曳くだけじゃなくて押したりする便利な船というのがないのかな?

>>827
まとめｗｉｋｉから引用

04:44　仁川港へ引き返そうと意図　牽引方向転換
05:23　水産庁管制室からタグへCH16コールするも応答なし
05:24　再度タグへコールするも応答なし（CH12でコールされたのでわからなかったとのタグ側の説明）
05:27　仁川港へ引き返すことを断念　巨済島（シン島）方向に進路を取る
05:50　航路逸脱
06:09　タンカー側より管制にタグボート進路の問い合わせ
06:15-26　携帯電話にて三星T-5船長に連絡
06:27 水産庁管制室からタンカー側に衝突危険通知
06:52　ワイヤー破断　タグ側から水産庁管制室にタンカー移動要請（ワイヤー破断の事実は伝えず）
　　　　タンカー側から管制に即時移動困難との通信

05:23のタグへの発信でしょうか

関係各所での具体的な動きって、週明け以降？
それとも月を跨いでから？
人道的な観点で、現在運航中のモノは除外なのかな？

＞ボイコット

>>667
韓国もよく使ってますねぇ・・・・最近

>>663
つまり韓国のこの裁判の報道でハイパーモード入りました〜〜♪
ってことでつか？（クワバラクワバラ

これってひょっとしてあの不幸なタンカーの続報か。

今の時代、海運に見放されたら経済どころか普通の生活さえままならないんじゃねえの？

>>827
大事な事だから二度書き込まれたのかとｗ
警告は、船団があきらかにコース逸脱してた件じゃないでしょうか？

転載の件了解です。ありがとうございます〜

>>829
いってら〜

>>845
あ こないだ東扇島にいったとき タグボート2隻が おっきな船を岸壁に押し付けてたですよ
バウスラスターとかない船なら みんなこうかも

>>838
3月上旬だったから、舐めてたとしても、ふつうなら慌てて対策判断やり直す機会はあったはずなんだけどねー
サムスンに先に「こういう結果だすから」とでも言ってすでに金もらってたりでもしたんじゃないのー？


>>839
そこは高尚に801と言わないと腐女子とか貴腐人におこられますよ？

>>842
またバーサークモード入った？

>>845
今回の件でワイヤーが切れたタグボートでクレーン船を
押しに行くかどうかと言う話で出来るわけ無いだろうと言われたｗ

>>845
押すだとコントロール難しいんじゃないですかねぇ( ´・ω・)

　

>>852
それよりは冷静だけどねー・・・・・・・・・
うん、仕事スレまとめを紹介したのはマジでスマカッタ

>>843
韓国経済危機から引用

911 ：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 [sage]：2008/02/06(水) 18:11:20 ID:hkO+a4ka
>>908
すげぇ・・・

さすがの南米でもここまでの主張は無理だ。ドリフトしたのがバージってのは、証明
されてるからね。

先週、14万トン級のタンカーで仕事だったんで、機関長と船長に聞いたんだけど、エンジン
だけなら、予熱いれても20分で動かせるそうだ。ただし気温26度超える場所だけどね。
ただ、錨を揚げるだけでも30分以上はかかるそうで、潮流とか風が強ければもっとかかる
そうです。建造が2年前、韓国大宇製、ダブルハルの、まぁ、最新型と言って良い船でも
このくらいはかかるって事ね。
ってか、この話聞いた時は、タンカーは空の状態。満載なら30分は絶対無理だろうね。

チョンのはtab boatもしくはtabu boat ひょっとしたら田舟

>>849
さいです〜

>>853
あいてのクレーンバージがでかすぎたから 逃げ出したんだろうなーっておもって
あのときあまり口ださなかったですが 押し付ける作業自体は してるみたい

>>853>>854
や、今回は既に無理だと思う
そうじゃなくて、普段の運用よ

ワイヤー破断は実際何時だったんだろうか・・・

ボイコットまだー？

>>857
引用ありがとうございます
地球の裏側さん情報だったんですね いつも多謝です >>地球の裏側さん

やば・・・5時・・・
ちょっと離席・・・