【泰安沖原油流出事故】泰安沖原油流出事故、三星重工業に５６億ウォンの賠償判決へ[03/25]

>>63
日本に感謝しないのは、あの国のデフォ。
いつものように仇で返されてないダケマシ、って感じてる俺っておかしい?

>>63

最新式のは、使い方が判らなかったニダ・・・とかw。


>>64

・・・・・・不感症？（ﾏﾃ）

4億円で済むんなら韓国近海を徹タンカーって海運保険入る必要無いんじゃね？

これで、インド人船長さん達やっと帰れる？
それとも別部分の裁判？

アキヒロは中級階級以上を保護するみたいだからしわ寄せが下にくるんだろうな
ちなみにだ他の国のタンカーから流出しても４億で済ませるんだよな韓国さんよ

>>62
まぁとりあえず、韓国の漁師たちへの補償額下げたところで、
Ｖ　Ｓｈｉｐ社とか国際油濁補償基金(IOPC)とかが中国側でやってる訴訟の額がありますしねぇ……

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　国内被害者は泣き寝入りさせれたとして、国外関係者はどう対応するつもりなんでしょうね
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>67
かなり別。
まあインド人の船長さんたちを無罪にした時のサムスンへの余波を、最小限にする為の根回しではあるのかな。

すくな！

>>67
いちおう、別ですね
今回の件は漁民とかとサムスンの間の話みたいですし

ただ、こうやってサムスンの負担額を軽減したってことは、船長さんたちの無罪→帰国へのフラグ立てになるかも、
と期待はしておりますが…………

>>70 thk
まだまだ半島内に拘留か

物価高いのに4億ってすげー安いね。
まあ、それが韓国自体の価値でもある訳ねw

>>1
こりゃーインド人も怒るわｗ

>>72
あ、私は逆に見ちゃってます。
過失があろうと無かろうと払わなきゃいけない、船主責任保険分だけで済ませようとしてるってことは、
残りをタンカーとIOPCに被せようって魂胆なんじゃないかと

今になってこんなこと言いはじめてますし
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236391895/535

>>1
インド人もびっくり！？

>>76
見えなくなってたあの記事、いま表題を変えてロックかけて別アドレスでＵｐされてますね
全部見せてよロイズたん……

>>64

あとになって救援が遅いとか抜かしてたよなｗｗ
でも最初アメリカとほぼ同時に救援しようか？？といって断ったのノムタソなんだよなｗｗ

ちょっと前に伊豆大島沖で事故があった気がするけどどうなったんだろ

>>76
それやったらかなり韓国は悲惨なことになると思うが
あらゆる手段使って韓国を日干しにすると思うｗ
船長と一等航海士が無事ならいいんだけど・・・

>>78
出だしは変わってないんで、おそらくロックかかってるのも私が訳した記事と同内容だと思います。
てか、今ちょっと見てみたらたぶん同趣旨の記事が
http://www.lloydslist.com/ll/news/treatment-of-chawla-and-chetan-was-regrettable/1237839437332.htm?highlight=true&containingAll=korea&containingPhrase=&containingAnyWords=

ロックはかかってるんですけど、読める部分のとこに
tanker oil spill lied and manipulated voyage data recorder information, according to the head of
　　　　　　　　　 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
the country’s shipping register, writes Michelle Wiese Bockmann

　見えるとこに核心部分書いてどうするのロイズたんっｗ

>>80
ありゃ船籍を持つそれぞれの国で裁判と領海の主権国の日本での海難審判で終わりでしょ

>>82
小出しにして反応を見てるのかな？？？
意図的に情報出しての圧力ｗｗｗｗ

>>79
ノムは、事故当時おもいっきり楽観視してやがったからな。
被害が拡大した責任は、半分くらいは
ノムを頂点とする当時の韓国当局の責任と言っても過言ではない。

>>81
あくまで二審を押し通すつもりなのか、それとも圧力凄すぎて、何らかの拘留の理由を追加しなくちゃいけなくて
適当なことをほざいたのか。どっちの理由なのやら

ただ、どっちの理由にしても、こんなことほざいたってのが報じられた以上、抗議がさらにヒートアップするんじゃないかなーと
あー、心配だ(棒

>>82
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　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　…………全文公開してほしいよねー
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

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　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　>>１の記事に関することで、韓国の新聞社からもう少し細かい内容っぽいのが
　､ 彡(つ愚と)　　英文記事で来てた
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

http://joongangdaily.joins.com/article/view.asp?aid=2902695

>>76
残りをタンカー側に被せようもんなら、結局は韓国行きの船の保険料とかが馬鹿高になったりして
海運先細りになって自爆するんじゃないのかなあと思うんだけど、あいつらはそんな先のことまで
見えないか。

目先の危険を回避するために、今よりデカイ危険を将来に発生させる民族だしなぁ。
今のこの全世界海運を敵に回している危機も、元は事故起こした金を払いたくないと冤罪押し付けた
結果だし。

どちらにせよ救いようが無い事実
被害地域住人のご冥福を・・・・・・

これは、停泊中の外国タンカーに韓国クレーン船が突っ込んだんだよな？
なんでタンカー側が捕まったんだべ？

>>91
韓国のサムスン無敵ルール。

ウォン建て？
５６億ウォンって、どんな紙クズ？

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

>>4
7日５時頃以前に業務上あり得ないミスが多発しているのが原因だな。
６時過ぎの対応は緊急措置での成り行きだから責任を問うのは酷。

>>26
おれの記憶違いじゃなければ、牽引のワイヤーが日本製だったような。
規定外の使い方だったみたいだが・・・関係ないニダ！不良品だったニダ！。

権力者を守るために住民に圧政を課すとは李氏朝鮮そのもの。

>>96
1995年に東京製綱繊維ロープで作られたらしいですね。購入後ラッフィングワイヤとして使われて、
(どれくらいの期間かは不明)10年以上クレーン船に保管されてたようです

どこ製だろうと曳航不能なほど海が荒れてるんだったらいづれ切れる可能性が大。

そもそもダグボートかクレーン船の状況判断が遅いし対応不十分。これでほぼ無罪だすのも凄い

つか、想定外の使い方であんなもんが切れて暴れたワイヤーが
人に当たったら体がチョン切れてもおかしくねえでそ。
怖い使い方するなあ。

>>1
あれが補償4億円？　ぷぷっ

日本にも船主責任制限法があるから何ともいえないところ

でも、除外事由に該当しそうだなー

>96

不良品だった証拠を出してください。当然事故直後に破断したワイヤを
詳細に調査したんですよね、韓国当局は。

え？してない？ご冗談を。

韓国沖の原油流出事故、補償求める集会中に男性が服毒・焼身自殺
2008年01月19日 19:43

【1月19日 AFP】
昨年12月に韓国沖でタンカーが衝突し原油が大量流出した問題で、被害を受けた漁業関係の男性が18日、補償を求める抗議集会中に、
服毒した上で焼身自殺を図った。男性はすぐに病院に搬送されたが、翌19日朝に死亡が確認された。
これで、原油流出事故に関連した自殺者は、3人目となった。

　集会はソウル（Seoul）の南西約110キロの泰安（Taean）で開催され、原油流出による被害に対する
完全補償に向けた特別法の制定を求めて約5000人が集まっていた。

　目撃者によると、自殺したJi Chang-Hwanさん（56）は、除草剤を飲んで走って集会場所の壇上に上がり、
体に塗料用シンナーを浴びて、ライターで火をつけたという。

　事故は昨年12月7日、韓国の西岸沖で発生した。
香港（Hong Kong）船籍のタンカー「Hebei Spirit」と、サムスン重工業（Samsung Heavy Industries）のバージ船が衝突し、
原油1万トン以上が流出。韓国史上最悪の原流出事故と見られており、泰安を始め沿岸部では漂着した原油で大きな被害を受けた。

　この事故ではすでに、生活の糧に大打撃を受けて悲観した漁師2人が自殺している。

　警察当局は来週、事故の捜査結果を報告する。
泰安の住民は事故に関与した企業に対し、重油流出による被害の完全補償を支払うことと
「無制限の責任」を取ることを求めているが、補償総額は数百万ドルに上ると見られる。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2338341/2533213


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　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　ちょっと過去記事整理してたら、こんなの出てきた
　､ 彡(つ愚と)　　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>「無制限の責任」を取ることを求めているが、補償総額は数百万ドルに上ると見られる。(c)AFP


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　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　どうやら、訴訟の結果でる前から、だいたい予想されてたのかな？
　､ 彡(つ愚と)　　あ、でもこの当時ってウォン高が強かった時だったっけ？
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　だとしたらやっぱ目減りしてるってみるべきなのかなー？？

ペ・ヨンジュンと社会貢献

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%83%BB%E3%83%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%B3#cite_ref-29

2007年12月、韓国の原油流出事故における除去作業のボランティアに必要な備品購入に3億ウォン（日本で約3580万）を郡庁に寄付

連投します

【日韓】池田大作SGI名誉会長が泰安郡の名誉郡民に … 在日参政権への積極的取り組みなどを評価 [02/27]

ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235919491/l50

この流出事故の扱いを見ると、責任は他にあるとする韓国の自分勝手な国民性が見えるねえ。
これじゃインドだけでなく、世界も鼻をつまむよ。だんだん嫌韓流が世界に広まるのは楽しみだな。へっへ。

>>104
自殺したのって被害者側だけ？
クレーン船側の人ってこれだけの問題引き起こしておいて罪の呵責に耐えきれずに…ってならないのか。

>>107
世界中の海運、港湾関係者がそうなると思うよ
>>108
韓国人がそれやると思う？？

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　>>108-109
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　そんな殊勝な人は、最初から変な航路取らないと思う
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　

>>108
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　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　現状のところ、判明してるのは漁民側だけですねー
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>15
多分だけど、
「無過失の場合には、賠償の上限を定める」という
国際的な条約に基づいているんだと思う。

上限を超える分に関しては、
「国がお金を持ち合って作った機関（IOPC）」が出すことになってる。
（今回の場合は、IOPCが出すと定めた上限も超えちゃってるわけだけど。
超えた分に関しては、条約には記載はないはず。）

あと、「積載している原油（？）の量」で賠償額の上限が変化するのでご注意を。
（載せてる原油の量が多ければ、賠償の上限も多くなる）

>>16
「無過失」が前提になるが、上限額は日本でも同じ。

>>56
うろ覚えの記憶からレスで悪いんだが、
IOPCが出した額がそのくらいの金額だったと思う。
（＝他国の裁判でそのまま裁判での賠償額になりうる程度には信頼の置ける額）

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 211won【G20 土下座三度笠】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1238209078/395

395 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/03/31(火) 07:32:06 ID:09TxTJvp
久しぶりに油流出事故の続報です。

▼‘三星重工テアン油流出責任56億ウォン’に抗告　（韓国経済新聞）
--　テアン住民“無限責任を負わなければならない例外的事由”

　（略）被害住民6863人は、裁判所が三星重工業の責任限度額を56億ウォン余りと算定、船舶責任
制限手続きを開始する事にした決定を不服として30日ソウル中央地方裁判所に抗告した。
　彼らは“当時の海況や気象状態などを総合する時、事故は損害発生を予測できる状況で無謀な
行為のために発生したもので、無限責任を負わなければならない例外的な事由にあたる。責任制限
手続きの開始決定を取り消さなければならない”と主張した。また“海上クレーンは船舶ではない一般
工作物だから、これを船舶事故として扱って賠償責任を制限してはいけない。また数万人に達する
被害住民が90日という短期間に自らの被害や債権を届け出、裁判所がこれを30日内に調査すること
も事実上不可能だ”と指摘した。（後略）

(ソウル連合ニュース)イ・セウォン記者 入力:2009-03-30 15:36/修正:2009-03-30 15:36
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009033049818　（韓国語）



住民側からの当然の反応きますた