【韓国】「現代自動車、トヨタに追いつく絶好の機会」−ブルームバーグ[03/31]

- 「現代自、トヨタに追いつく絶好の機会」ブルームバーグ -

　２８年ぶりとなる最悪の低迷に陥っている米自動車市場で、現代（ヒョンデ）自動車が
絶好の機会を迎えているとブルームバーグが３０日に報じた。ブルームバーグによると、
今年に入り米国市場の自動車販売は３９％急減した。世界トップの自動車メーカー、
日本のトヨタ自動車も３６％減少した。

これに対し現代自動車は４．９％増加した。こうした販売増加は２０％減と振るわない
現代自動車の国内販売の緩衝の役割をしていると同通信は分析している。競合メーカー
がぐらついている間にウォン安を武器に米国市場攻略に積極的に乗り出したためだ。
過去６カ月間に対ドルでウォンは１３％下がったが、円は８．５％上がっている。

「安物」というイメージを脱ぐのにも成功している。現代自動車が米国市場で初めて
発売した高級モデルの「ジェネシス」は１月にデトロイトモーターショーで２００９年
北米カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。現代自動車は新興市場でも好調だ。１〜２月の
２カ月間で中国・インドでの販売がそれぞれ３８％と１３％増加した。

ＫＴＢ資産運用の張寅煥（チャン・インファン）代表はブルームバーグとのインタビューで、
「現代自動車がトヨタに追いつける生涯１度（ｏｎｃｅ−ｉｎ−ａ−ｌｉｆｅｔｉｍｅ）のチャンスをつかんだ」
と評価した。また、「今後１〜２年の間にチャンスを作るため、現在の危機を最大限活用すべきだ」
と述べた。

ソース　：　中央日報　Joins.com 2009.03.31 07:33:22
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113326&servcode=300§code=320
関連スレ　：
【自動車】 現代自動車、ジェネシスを日本市場に電撃投入〜本格的日本攻略に乗り出す★２[03/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237641699/
【韓国】「自動車産業対策立てる」李大統領が企業代表と懇談 [03/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238045424/

2get

ブルーンバーグが評価してるんじゃなく、ヒョンダイの自己主張かよｗ
つまり、GMやクライスラーなど眼中に無い！ってアメリカで表明してみせたんだｗｗｗ



アホだｗ

>>1
あれ？おまえらヒュンダイが世界一とかって言いながらホルホルしてたんじゃ？
あれ嘘だったのか

現代はマジで凄い、この状況下で売り上げ伸ばすなんて奇跡に近い
多分大多数の日本人は馬鹿にしてるんだろうが、サムソンを考えてみろ
１０年前では考えられなかった、今ではほとんどのシェアーでサムソンが世界一位

>>5
まあ、サムソンビデオがゲイビデオＮＯ．１なのは認めるが

アメリカ全体　　　　　-39％
トヨタのアメリカ販売　-36％
現代のアメリカ販売　 +4.9％
ウォン対ドル　　　　　-13％
円対ドル　　　　　　　+8.5％

単純に比較すると現代車は+25％ぐらい売れないと意味がないだろうに…

ブルームバーグって・・・中央日報じゃないか

トヨタの販売台数が３６％も減り、現代の販売台数が４．９％も増えているのに
現代の販売台数はトヨタの販売台数にはまったく届かないって内容にも読めるとこが面白い。

とはいえ
馬鹿にしていると足元すくわれそうなのは注意せねばなるまいて

韓国車ってそんなに台数売れてないでしょ。上昇率だけ書かれてもわからん

イマキタ用

ブルームバーグより
チョン・ニッポがお伝えしますた。

>>1
その割にヒュンダイ車をアメリカで見かけませんが？
カーオブザイヤーを取ったジェネシスなんか発売時から
２台しかて見ないよw

ブルームバーグめ
ヒュンダイ株でもうけようとしても、そうはいかんぞ

韓国は戦前の日本思想を引き継いでいる。
日本はアメリカ思想に乗り換えたので転落の一途。
主導したのは政治家、官僚、マスゴミ、日教組。
つまり、上の４組織を一新すれば、日本は助かる。

日本のメーカーも新興国向けの安い車作るみたいだし問題ないでしょ

失業したら買い取るとか謳ってる
三菱が失敗したアホ商法やって販売台数伸ばしてるだけだよw

トヨタの下請けいじめがあんまりで朝鮮系のメーカーの下請け受ける所が
出てるとか話。朝鮮メーカーの品質が上がりトヨタも危機感抱くが時遅し、
契約は契約で朝鮮メーカーとの契約は直ぐには切れないとかで。

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　売ったはいいけど
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　回収できるの？
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　

【韓国・現代車】超破格ローンで販売台数増。現代自動車の“苦し紛れの奇策”[02/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235579873/

現代側の発言じゃねえかｗｗ
スレタイ自重しろよｗｗｗ

>>19
GMやクライスラーの社員が買ってそうな予感w

>>20
スレタイというより元記事のタイトルが・・・
これはヒドイｗ

日本メーカーに追いつこうと思ったら
ハイブリッドやクリーンディーゼルみたいな
次世代技術がないとだめなんじゃないの？
よく知らんけど

現代がＧＭを買収すればおＫ

mu・ri・da

在庫一年分とか言ってたのって現代じゃないっけ？

ＫＴＢ資産運用の張寅煥（チャン・インファン）代表はブルームバーグとのインタビューで、
「現代自動車がトヨタに追いつける生涯１度（ｏｎｃｅ−ｉｎ−ａ−ｌｉｆｅｔｉｍｅ）のチャンスをつかんだ」
と評価した。
↓
- 「現代自動車、トヨタに追いつく絶好の機会」ブルームバーク -
↓
かゆ
うま

ジャンク債の会社が何だって？

なんだ現代はまだ潰れてなかったのか？
ネコ車屋さんw

Hyundai Gets ‘Once-in-Lifetime’ Chance to Boost Sales

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601109&sid=alsZRAARMUv8&refer=home

記者：Seonjin Cha　←チョン記者による自画自賛記事。

なんで比較対象が一足飛びにトヨタなの？バカなの？死ぬの？

数字のマジック

>>30
やっぱりなｗｗｗｗｗ
虎の威を狩る狐の記事かい　┓(￣∇￣;)┏ヤレヤレ

さすがキムチウヨ、中央日報、必死だな
中央日報の記事は、民族を奮い立たせようという記事が多いから面白い。

>>23
海外の企業はEV開発を急いでるよ
ハイブリッドでトヨタやホンダに追いつけない事を理解してるから
でも既存の電池技術じゃ品質でハイブリッドに対抗できないんだよね

>＞19　

超破格ローンで販売台数増　
現代自動車の“苦し紛れの奇策”

　年間の新車販売台数が957万台と、1年前の6割にまで落ち込んでしまった米国で、
韓国・現代自動車の躍進が話題になっている。

(中略)

　かつて北米では、三菱自動車が頭金・最初の1年間の支払い・利子をゼロにする
「ゼロ・ゼロ・ゼロ・キャンペーン」で低所得層にアピールし、販売台数を伸ばしたが、
急激に返済が滞り、最後は“自爆”した経緯がある。

　その三菱自動車をさらに超える現代自動車の太っ腹ぶりからは、
崖っ縁まで追い詰められた自動車メーカーのヤケクソぶりが透けて見える。

（『週刊ダイヤモンド』編集部 津本朋子 ）

http://diamond.jp/series/inside_e/09_02_28_002/

↑爆笑！！ｗｗｗ

だれがキムチ製地獄車などに乗るというのだ？

未来永劫不可能です。

エイプリルフールですもんね(^_^)v
わかります

ヒント　→　４月１日

早く電気自動車や燃料電池が登場して世界中の部品需要が減りますように

>＞37　サブプライムローンに苦しむ米国の貧困層が乗るのでしょう。
ヒュンダイのヤケクソ販促の自動車ローンも当然返せません。Ｗ

問題となっている“売り方”には言及しないのねｗ

＞その三菱自動車をさらに超える現代自動車の太っ腹ぶりからは、
＞崖っ縁まで追い詰められた自動車メーカーのヤケクソぶりが透けて見える。

爽快な書きっぷりだねぇｗｗ

本場のエイプリルフールは一味違いますね。

Hyundai Gets ‘Once-in-Lifetime’ Chance to Boost Sales

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601109&sid=alsZRAARMUv8&refer=home

記者：Seonjin Cha　←チョン記者による自画自賛記事。




醤油こと♪

あれ、失業した場合、
車を返せば残りのローンをちゃらにするっていう、
めちゃくちゃリスキーな手段で販売が伸びているだけじゃなかった？

>>47
それでも４．９％しか増加しないのだよｗ

>>18

日本語でおｋ

>>47
そもそも現代自動車を買う層なんて、サブプライム層だろ。
失業したらローン免除って、むちゃくちゃリスキーじゃん。

ＧＭクライスラー破綻したら部品メーカーも潰れて失業率が・・・

ジェネシスの対象顧客がマジでわからん
ヒュンダイのえろい人に教えてほしい

実際トヨタより労働環境と待遇は酷いだろ

＞現代自動車がトヨタに追いつける生涯１度（ｏｎｃｅ−ｉｎ−ａ−ｌｉｆｅｔｉｍｅ）のチャンスをつかんだ
それを逃すわけで
妄想なわけで

今が好機なのは確かだが
自動車産業にとっては極寒に変わりはないからな

　<丶｀∀´> ＜サムスンのTVも絶賛されているニダ！
「三星のテレビは素晴らしい」…海外メディアが絶賛
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113376&servcode=300§code=320

　　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　 ＼
　　　　　　　 　 　 　 ,.-‐''⌒ヽ　　　,.=､　 ヽー､
　 　 　 　 　 　 　 ,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ）　　|　 j
　　　 　 　 　 　 /　　 　 　 ﾐ彡三ﾍ｀=´　　 |　｜
　　　　　　　　 /　　　　　　 ﾐ彡三∧　　　 j　./
　　 　 　 　 　 ﾄ　ｬ''"　　　　ミ彡三∧. 　 /／
　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　 ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
　　　　　 　 　 ﾘ　´￣　　　　 ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
　　　　　　 　 ヽ-　　　　　　　　　'´/ｿ'川||
　　　　　　　　 ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

SAMSUNGにしろ現代自動車にしろ造船にしろ！ものすごい好調なのに台湾、香港よりも1人当たり所得が低いのはなんでだww

>>1
ま、ガンガレ

確かにチャンスかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
せいぜい頑張れよ朝鮮人どもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たんに欧米の属国で働かされ、あとは高配当でがっぽり搾取されるから所得低いんだろがww

現代自動車て、車版サブプライムやらかしてるじゃんｗｗｗｗ

サムスンのテレビが絶賛、、、


テレビなんて差別化が難しいんじゃ？

日本を見るな日本は日本人の利益のために製品売買するんでな、韓国は欧米と売買やって奴隷やってろ

安くて信頼性のないテレビを買っても、死人は出ない。

しかし、自動車は？

お　こ　が　ま　し　い　！

>>17
三菱は自動車ローンが焦げ付いただけだぞ
焦げ付いたら回収はどこの自動車会社もやってる
失業したら買い取りは現代が初だ

10年保障するけど二年後に会社が無くなってる可能性大ニダ

割合ではなく台数で報道してくれ、割合じゃ全く分からん．
若しくは全体に対する割合でもいいぞ．

>>1
なんで追い越すって言わないんだろう…

>>70
お手本がなくなるじゃんw

まずはマツダあたりから追い付いた方が・・・

>1
これはなんという、ソースロンダリングｗｗ

>>65
爆発する危険性アリ。

ずいぶんニュアンスが違うのですが、ソースロンダリングですね。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aWccSq6o_2_Q
韓国の現代自：米国で販売増加、危機はトヨタに追いつくチャンス

記者：Alan Ohnsman、Seonjin Cha

　３月30日（ブルームバーグ）：米自動車市場が過去28年で最大の落ち込みとなるなか、韓国の
ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）が勢いに乗っている。
米国ではトヨタ自動車の各モデルへの需要が急減する一方、現代自は販売を伸ばしている。
米国向けに投入した初の高級車「ジェネシス」は１月にデトロイトで開かれた自動車ショーで、
北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。約３カ月後には、韓国で同社初のハイブリッドカーを発売する。
現代自の株価は年初から36％上昇している。

現代自の鄭夢九（チョン・モング）会長は10年間にわたり低価格車依存からの脱却を推し進めており、
同社は通貨ウォン安の追い風も受けている。過去半年でウォンは対ドルで13％下落。この間、
円は8.5％上昇した。トヨタが今期、59年ぶり最終赤字に転じる見通しであるのに対し、アジア
乗用車４位の現代自は、販売増加にウォン安が重なり、黒字を維持している。

ＫＴＢアセット・マネジメントのチャン・インワン社長は「現代自にとっては、トヨタに追いつくまたと
ないチャンス」と語る。「現代自は今後１、２年、自社の機会創出のために今回の危機を最大限
に活用すべきだ」と述べた。

世界大恐慌以来で最悪の金融危機が乗用車需要を直撃し、米国内の販売台数は年初から
39％減少した。一方、現代自の米国内販売台数は4.9％増加。同社の韓国での20％減少の
衝撃を和らげる一助となっている。韓国政府は需要喚起のための減税を計画している。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=aWccSq6o_2_Q

光岡かダイハツあたりから始めろや、ヒトモドキ

>75
うん、ヒュンダイのソナタを1台購入されたお客様には、
漏れなくキャデラック1台プレゼントとかすると、GMも助かって
みんな幸せになれると思いますよw

国内自動車メーカー各社、米国で貸し倒れ増に直面
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-36948820090312
［東京　１２日　ロイター］　国内自動車メーカーが米国でローンの貸し倒れ増加に直面している。トヨタ自動車
(7203.T: 株価, ニュース, レポート)とホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、日産自動車(7201.T: 株価,
ニュース, レポート)の大手３社は貸し倒れ損と引当金を合わせ、２００８年４─１２月期に１０００億円以上の
関連費用を計上した。
　３社の金融債権は約１６兆円にのぼり、その多くが米国向け。同国の失業率は悪化の一途をたどっており、
引当金のさらなる積み増しを迫られる可能性がある。
　＜トヨタの貸倒率は１％台半ばに上昇＞
　トヨタは米国の自動車ローン貸倒率が０８年末に１％台半ばを超えた。０７年４月時点では０．６％だったが、
サブプライムローン（信用力の低い借り手向け住宅融資）問題の影響が顕在化しはじめた同年秋ごろから
じわりと上昇。昨年４月には１％台に乗り、その後も悪化し続けている。
　０７年末に１．５３％だった日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は、０８年末に１．８７％へ上昇。
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)は移動平均で０．６６％と低い数値を維持しているものの、瞬間
風速では高くなることもあるという。
　２─３％台とされる米国メーカーの貸倒率に比べると低いが、ＵＢＳ証券・シニアアナリストの吉田達生氏は
「ゼロコンマ数％だったころからすれば、この１年間でかなり上昇した」と指摘。実際の貸し倒れ損と貸し倒れ
リスクを見込んだ引当金を計上せざるをえなくなっており、トヨタは貸し倒れ関連費用として０８年４─１２月期
の９カ月間で９６０億円、ホンダは１６５億円を計上した。
　＜２月の失業率は２５年ぶりの水準に悪化＞
　米国では自動車購入者の７割がローンやリースといった販売金融を活用している。日本のメーカーもトヨタと
日産、ホンダは自前の金融子会社を通じてファイナンスを提供し、販売を伸ばしてきた。
　一方で金融資産もふくらみ、トヨタは９兆４０００億円、日産は２兆７０００億円、ホンダは３兆７０００億円の
金融債権を抱える。いずれも８割程度が米国向けとみられる。
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)系の金融会社ＧＭＡＣのように住宅ローンを
手掛けていないため、壊滅的な打撃を受けることはなさそうだが、米経済が回復しなければ金融資産が悪化し、
各社の業績を着実にむしばんでいく。

☆優良顧客を相手にしてきた日本メーカーですら、大きな含み損を抱えているのに、現代の損失は
いくらになるのでしょうね？
☆サブプライム以降、ローン審査の厳格化を行い、それが日本車販売の低迷要因ですね。
このローン審査からもれた客が、現代に向かうと、、、ｗ

ヒュンダイがどうこうより、
韓国企業の製品はもとより信頼していない。

>>77
うんうんｗ

米国政府も反対しないでしょうｗ

>78
大丈夫ですよ。
今度は韓国政府が自国企業の自動車ローンの債権保証を行えば済むことですからｗ

>>81
韓銀,米国債売って会社債　ファイナンシャルニュース | 入力 2009.03.31 17:36
http://media.daum.net/economic/finance/view.html?cateid=1037&newsid=20090331173628747&p=fnnewsi

韓国銀行が保有した外貨資産の中で米国国債など情借金と政府機関債比重は減って会社債と資産流動化債比重は
増えたことが分かった。
先月31日韓国銀行が発表した'2008年年次報告で'によれば外国為替保有額の外貨資産構成は昨年末基準として
政府機関債比重が22.4%で前年同期対応6.4%ポイントも減った。 政府債は3.7%ポイント減少した31.8%を記録した。
これは韓銀が各国政府と政府保証機関が発行した債権の一部を売ったという意味だ。
反面資産流動化けられる同じ期間5.4%ポイント増えた17%,会社債は1.5%ポイント増加した16.9%で集計された。
資産流動化けられる大部分ファニーメイとフレディマックなど米国国策モーゲージ社がモーゲージ貸し出しを
しながら担保で設定した資産を流動化して,発行した証券だ。韓銀関係者は"政府機関債はファニーメイ・
フレディマックなど政府機関が発行した無担保債権なのに比べて,資産流動化債券はこれら機関が発行したが
担保がある債権"としながら"韓銀が昨年4・4分期市場介入などで外国為替保有額を減少する過程で安全性と
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
収益性が優秀な資産流動化債比重を相対的に増やした"と話した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
昨年4・4分期外国為替市場安定資金用意のために米国国債などを売り渡すと同時に収益率が米国国債より高くて,
担保が設定されて,安全性が保障された資産流動化債を外国為替資産に編入して,資産構成比率を変えたためと
分析される。
外国為替保有額資産は通貨別に米ドル貨幣が64.5%で前年話の64.6%とほとんど同じ水準を維持したし他の通貨は
35.4%から35.5%に0.1%ポイント上昇した。
資産別には流動性資産の比重が5.8%で前年話の3.9%に比べて,1.9%ポイント上がったし,収益性資産は84.5%から
76.1%に8.4%ポイント落ちた。
また韓銀の通安証券発行残額は127兆ウォンで前年話対応23兆ウォンほど減ったことが分かった。
外国為替市場安定を目的にドルを持ち出し売ると同時にドル売りで解けた韓国ウォン通貨量を吸収するために
通安証券を純償還したためだ。

★この資産流動化債権が、現代の自動車ローンを裏付けにしたものだったら大笑いなんですが

>82
米国債やジニーメイ売っ払って、サムスンやヒュンダイの
ドル建て社債増やしたニダ、まで読みましたｗ

>>83
宝箱の中身が、金から砂にｗ

今度はクライスラー使って出資するする詐欺ですか．
アメリカは先に下朝鮮に撃ち込みそう…

％で語るなよ、台数比でトヨタとどう勝負しようってんだ？

現代自動車、「ジェネシス・プラダ」を公開

現代（ヒョンデ）自動車がイタリアの高級ブランド、プラダと共同でデザインした
「ジェネシス・プラダ」を２日から開かれるソウルモーターショーに出展する。
現代自動車南陽研究所とミラノのプラダデザインセンターが昨年１１月から共同で作業し、
従来の「ジェネシス」の外装と内装デザインを新たに構成した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113381&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2009/04/20090401072731-1.jpg

トヨタ目指してんだwwwwwwwwww

まずはスズキを目指せよｗ

という夢を見たのさ

>>1
これって販売台数かな？
しかも北米市場でのトヨタと現代って・・・実際の数字の差が
大きすぎるから％で表すのは正確さに欠くような？
増して、売上においては・・・

おだてるのがうまいなｗ

ＨＡＨＡＨＡＨＡ
ヒュンダイが、トヨタに追いつく？

ナイス、エイプリルフールジョーク！

日本では売れないだろ

そんな車乗ってたら、みっともないじゃん

>>87
この車、全く高級車に見えない
ティアナクラスだよなどう見ても

もっとも「追いつく」と「追い越す」じゃあ、天と地ほどの差があるわけで・・・

>>90
造船は受注数
家電はシェア

すべて自分の都合が良い数字
引っ張ってきてます。

韓国車なんて恐くて乗れない

日本で乗ってたら間違いなく笑われるなｗ

>>96
>すべて自分の都合が良い数字

それが出来ない時のために起源主張があると聞きました

安物だから薄利多売なはずなのにドイツ車より低いシェアｗ

リアル蟷螂の斧W

ブルームバーグがそういう分析した、じゃ無く、朝鮮人がそういったという記事を
ウリナラ最強電波新聞中央日報がすり替えて記事にしたって話だな。

記者に取材という振りをしたちょうちん記事を書かせる。これ、企業が宣伝するときの常套手段だ。

タタが現代を抜くかもな。

>>87>>94
ミニカーの写真にしか見えない。

北米カーオブ・ジ・イヤーのヒュンダイジェネシスが先日納車された　マジｶｺｲｲ！　
ボディーラインは日本人デザイナーには出せない艶やかな曲線をしている　モデルは韓国女性だろうか
はやる気持ちを抑えドアを開ける　ドアハンドルの感触からしてこれまでの韓国車とは明らかに違う
このようなことにまで高級感を出すために設計が尽くされていることにヒュンダイのこの車にかける
意気込みが伺える　ヒュンダイが本気になると恐ろしいと日本車メーカーのエンジニアが70年代に
喝破していたことを思い出しながらシートに身を沈める　まるでオーダーメイドしたかのごとくの
フィット感で人馬一体への期待がいやが上にも高まるシートだ
エンジンキーを挿そうと鍵穴を探すが見つからない　ハッと気づいた　このような高級車では
鍵穴などはないのだ　代わりに指をかざすような小窓が付いている　さすがＩＴ大国の車だ
指紋認証方式なのである　さっそく人差し指をかざしてみた
すると「あなた方は過去の清算が済んでいませんのでエンジンを始動できません　謝罪と賠償を
してから再度認証してください」とのコンピューター音声が静謐な車内に流れた　
おかしいぞ　俺は在日コリアンだぞ　チョッパリじゃないぞ　
本国では俺らはすでに日本人とみなされているのだろうか
悲しくもあるがちょっとうれしくもあった　今後も帰化せず日本に永住するすることを心に決めた

八玉子ナンバーの現代車を見たんだけどユーミンの亭主かなぁ？

欠陥かくしによるアメリカでの大量訴訟による「あぼーん」（笑）はまだですか

韓国にトヨタが出来たらGDPの何パーセントを占めることになるんだろう
それはそれで怖いな
日本くらい経済規模があればトヨタも数ある企業の一つで済むけど・・・

>>105
その車に乗って国内（日本国だが・・・）を走ったら
カッコいいぞ！乗っているだけで在日サクセスストーリーが語られる。
「俺達も早くあんな立派な車に乗りたい。」同胞も羨望の眼差しだ！
他の国産車は離れて走るから安全は確保される。

無理無理無理
トヨタに追いつくなど万年無理

だから、クライスラーを買え、という煽り記事。

>ＫＴＢ資産運用の張寅煥（チャン・インファン）代表はブルームバーグとのインタビューで、
>「現代自動車がトヨタに追いつける生涯１度（ｏｎｃｅ−ｉｎ−ａ−ｌｉｆｅｔｉｍｅ）のチャンスをつかんだ」
>と評価した。また、「今後１〜２年の間にチャンスを作るため、現在の危機を最大限活用すべきだ」
>と述べた。







ブルームバーグの論説じゃないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三星がソニーをあっさり抜き去ったように現代がトヨタを抜くのも
時間の問題でしょう

アメリカではトヨタ、ホンダのハイブリッドが売れまくり、GMの大型車は恐竜のように滅んだ。
現代はまた恐竜のような車で勝てると思ってるのか？

チョンダイ自動車は凄いなｗ

>>113
ソニーって、日本企業じゃなくなってるし。

>>113　←これって、新しいホロン部召集の合図？

116
マジで！？

現代自動車労働組合がある限り、安心していいと思う。

>>105
最新の仕様だとシートに座った途端注射針が下から出てきて
DNA採取され、半島DNAが検出されないとブレーキがきかなくなるんだぜ

ヒュンダイの車見たが決死て悪くないできだね
ジェネシスクーペかっこいいし、
ジェネシスは日本のセダンよりも重厚で、威圧感あるし

まぁ、間違いなく日本車はかなりシェアは食われると思う

俺は軽で十分だけどね

こないだ初めて、Hが倒れそうなエンブレムの黒塗り車みた。デザイン悪すぎ。
車線をふらふらして、ウィンカーなく左折していった。
乗ってるおっさんも貧乏な８９３ぽい感じ。

こわいよね。

>>113

抜くかどうかわ分からんが
大衆車としての２強時代になると思われる。

幼稚園から反日思想を植え付けられ小学一年で敵国は日本と叫び、
国民総反日な上、公正なはずのマスメディアも反日だけで飯が食える
そんな国の、しかも会長は反日の急先鋒な反日工場で作られた
反日１００％仕様車に誰が乗るの？

死ぬよマジで、死んでも喜ばれるぞ

これから眉唾ものの記事をキムチると言おう。

チョンダイの販売台数増加ってw
例の、失業したら返品ＯＫっていう、
自滅行為のお陰じゃん。
それでも、たったこれだけの増加だけw
相変わらず、売れてるうちに入らない。

>>125
キムチるwwwwwwwwwwwwwww

>>1
どうぞどうぞ。

原文と全然違うような気がする。

絶好の機会に致命的失敗を繰り返して現在の韓国があるんだろうが

そういえば、今アメリカで韓国車が売れている、これからは日本車が韓国車に駆逐されていく。
ってニュースを思い出した、15年位前だと思うが。
この15年、なんら進歩してないという結論しか出せないが。

トヨタに追い付くかどうかは疑問だが今を耐えたメーカーがその後の業界を席巻する事になるだろうな、テレビは韓国が世界を牛耳るだろうな
テレビは生活必需品、サブプライム以降ビクターをはじめ世界中のメーカーが撤退してる。
景気回復後のテレビ市場はSAMSUNGの一人勝ちに なるのは必至。

返品ＯＫを売れたというの？

基礎医学や臨床医学の研究に多大な業績を上げた研究者に贈られる世界的な医学賞
「ガードナー国際賞」の今年の受賞者に、京都大の山中伸弥、森和俊両教授が決まり、
京都大が３１日、発表した。

　受賞者の約４分の１がノーベル賞も受賞しており、
日本人ではこれまでに利根川進氏（ノーベル生理学・医学賞）ら６人に授与されている。

山中教授は新型万能細胞（ｉＰＳ細胞）樹立、
森教授はたんぱく質の品質を管理する細胞の仕組みを発見した業績が評価された。

ガードナー国際賞は、カナダのガードナー財団が、国内外の個人に贈っており、
今回は７人の受賞者のうち２人が日本人。

（2009年4月1日00時17分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20090401-OYT1T00019.htm

沸いてる　　沸いてるよー

>>133
立派な販売実績だろ。

返品？朝鮮人が約束を守るとでも思っているのかよｗ

昔は日本車も安かろう悪かろうのイメージだった。
それが今では、日本車と言っら世界一の品質だ。そして、急激に売上を伸ばしアメリカ車は衰退して行った。
韓国車は昔の日本車と同じ運命をたどるだろう。
急激にシェアを伸ばし、日本車はシェアを落とすだろう。

>>13
３月頭にラスベガスにいって初めてヒュンダイ車みたよｗ
赤で結構かっこよかったので意外だった
トヨタもたくさんみたなー

>>137
何年も前から同じセリフを聞き続けているのですが…

>>137
仮に現代車の品質が日本車並によくなったら
今の低価格路線は無理なんじゃないの

>>138
西海岸は、全然見ない。一ヶ月に一台。
プリウスは、一日に何十台も見る。
チョンダイって、まるで都市伝説w

何年も前のことになるけど、カナダ人の知り合いの母親が
韓国車に乗ってたら「床に穴があいて地面を見ながら走ってた」
って言ってたのを思い出したｗｗ

米で、アカデミー賞授賞式をTVで見てたが、
あの長いプログラムの中、
チョンダイの返品ＯＫのＣＭばかり流れた。
いくら払ってんだよ。

>>141
探す場所を間違っているから、見つからないのは当然。

ちゃんと、修理工場は探したか？堆く積まれた韓国車の山だぞ。

俺の住んでる街にはヒュンダイのディーラーあるが走ってるの見たことないぞ

>>137
排ガス規制をクリアしたのが初代シビック
そういう先端を突っ走るクルマは韓国には未だにない。

また「だったらいいな」かｗ

>>146
デザインや価格ばっかり一生懸命になって
肝心の品質がおいてけぼりじゃあなあｗ

チョンは相変わらずネタを供給してくれますね。

>>142
停車の際は穴から両足を出して止めてください

おう、いいニュースだな。この勢いで GM もヒュンダイが引き受けてくれ！！

リーマンの二の舞になるだけだろうがなww

>>35
EVは当分（少なくとも20年ぐらい）駄目だよ、
充電が数時間もかかるようじゃ使い物にならない。

>>145
うちの近くにもあるけど、客が入ってるのを見たことが無い。
ヒュンダイ販売店と仏壇屋が倒産しないのは不思議だ。

これは罠だな。
韓国に対米投資を呼びかけてる

無視しとけばよいよ
現代がシェアを伸ばしているのは事実だけど
ただ、それも一年以内なら返金に応じるとか、無茶な特約をつけてのことだ。
こんなのが長続きするわけはない
いまはともかくすぐに破綻するよ

スカパーのブルームバーグ テレビジョンが日本語放送と英語放送を4月30日で終了。
やっぱ相当苦しいんだな。

何パーセント増って,分母小さすぎて比較対象はまやかしだなw
日本でヒュンダイが前年比300パーセント増加なら景気いいが前年比100台増加じゃ記事になんねしw

例えばマツダが傾いた時、RX-7がどうなってしまうのか悲しむファンがいた。
例えば日産が傾いた時、Zがどうなってしまうのか悲しむファンがいた。

韓国車メーカーは？

追いつくって具体的にどういう意味なんかね

もし、追いついたらその次は何をするのか楽しみではあるな・・・。ｗ

>>158
ジェレミー先生の評価は？
が気になる。

日本でチョン車を見かけない状態が続けばそれでいい

ヒュンダイ自動車の代表がブルームバーグの取材に対して「トヨタに追いつくチャンスが来た」と答えたのを、
中央日報がブルームバーグがそう分析したかのようなキャプションを付けて報じる、と。
なんというソースロンダリング。

このスレタイは、詐欺だ。記事の内容と全然違う

つーか、アメリカで生産された韓国ブランド車って、アメリカ市場でのシェアの３〜４％ぐらい。
日本ブランド車のシェアは４０％近く。１０倍前後の開きがある。

トヨタが３６％減少、現代が４．９％増加でも、まだまだ相当な開きがあるだろ。
だからこの記事は、大きな開きがわかるようなデータは、あえて隠蔽しているんだよ。
韓国メディアの記事によくあるパターン。

お・・・・おいつく？？
何で？？

２４のシーズン７でヒュンダイのジェネシスが大写しになってたなｗ

ＧＭ商法のチョン車は
もう落ち目だよね・・
３年後には中国メーカーに追い抜かれるわけでｗ

日本語しかできない朝鮮人の皆さん

下らん書き込みする前に、
誇らしいウリ製の車を買ったらどうですか？

気持ちの面で追いつくという事？

マジで意味がわからん。

何だいつも通りの自己分析自画自賛記事じゃないか

棒子がなんだっていうんだゴミが

ヒュンダイが販売数を伸ばしたのって
失業したら返金するっていう無茶なシステムのおかげでしょ

買った人が大勢失業したらヒュンダイはあぼーんじゃねーのｗ

チョンはマジコンニダｗ

>>78
＞サブプライム以降、ローン審査の厳格化を行い、それが日本車販売の低迷要因ですね。
＞このローン審査からもれた客が、現代に向かうと、、、ｗ

うはっ・・・・・・・・見事にサブプライム化しそうな悪寒が('A`)

>>174
貧すれば窮する、って言いますけど・・・
っというか、ヒュンダイ、学習できていませんね。

簡単に追いつけるわけはないが
こういう時期だからこそ研究に金を振り分けようとする経営陣はすごい

>>174-174

どーせ被るのはヒュンダイだしｹﾝﾁｬﾅｮｗ

<丶｀∀´>　　お笑いのセンスは宗主国様には敵わないﾆﾀﾞ


『中国ブリリアンス、ドイツ衝突安全テストに「失格」』
ttp://response.jp/issue/2009/0331/article122557_1.html

ドイツ自動車連盟（ADAC）は、中国の自動車メーカー、ブリリアンスの『BS4』の衝突安全テストの結果を公表した。
最高評価5つ星のところ、結果は星ゼロ。その衝突安全性能に疑問符が付けられた。

ブリリアンスは欧州進出に積極的なメーカーだ。2007年に中型セダンの『BS6』をドイツで発売。08年には小型セダン
のBS4を追加した。ドイツで販売する車の安全性を確認するのがADACの役目。BS4にも最新のユーロNCAPに準拠
した方式で、前面オフセット衝突テストやサイドクラッシュテストが行われた。

結果は星ゼロ。とくに、運転席エアバッグが正しく展開しなかった点、金属製パーツが衝突の際に鋭く尖り危険な点、
ペダルが乗員の足に深刻なダメージを与える点などが指摘された。ADACは「BS4は欧州メーカーの安全基準に到達
しておらず、衝突安全性能の改善に真摯に取り組む必要がある」と警告を発する。

（以下略）

普通のガソリン車より燃費の悪いハイブリッド車ｗ

>>141
おもしろいのは、高級住宅街に行くとプリウスをよく見るんだよな・・・
むこうの富裕層って、私のプリウスで〜とかプリウスに乗ってるって主張したがるよね。

何でフェラーリの方がコンスタントに月販台数出てんだよ。
それが全てを物語ってるよ。

>>137
北米にある１０万台の在庫を何とかしてからにしろ。

>>180
アメリカでは環境問題や人権問題に取り組む姿はステータスとされるんです。
だから、プリウスに乗る事で地球環境の保護に取り組んでいるということが大事なのです。
アメリカは国民総ヒーローの国ですから。

経済学は実証的な学問にはなっていない。
ある学者が昨年まで唱道していたことが、今年にはまるで逆の現実になっていることが
しばしばある。アメリカの経済学者がロシアに資本主義経済を教えようと乗り込んだが、
結局はロシア経済をメチャクチャにしてしまった。
ブルームバーグやマッキンゼーなどの経済情報屋の言うことは、現時点での情報のみ
を聞いておくだけで、将来の事については、全く当てにならない。

経済・経営・市場については、文化的・社会的・心理学的な要素が極めて強く働き、
予想などできるものではない。もし予想ができるなら、今日の世界苦境から脱出できる
政策を明確に提示できるはずである。それができない、ということは単なる希望的観測を
述べているに過ぎない、と考えるべきである。

現代自動車が世界に伸びて行くためには、世界に発している韓国文化に対する印象を抜本的に
変革する必要がある。その傍若無人な振る舞い、性悪なジャーナリズムは日本だけでなく、
アジアや欧米でも嫌韓流を広めつつある。狭い分野では成功することはあるかもしれないが、
広い分野での成功はあり得ない。

率だけじゃなくて実数も重要だと思うんだがなぁ

>>44
「太っ腹」「崖っ縁」「ヤケクソ」等と促音・破裂音やカ行の音を多用して
リズム感があることで爽快さが更に増してるんだな。
品があるとは言えないが、印象に残る良い文だ。

新車でもシートがキムチ臭そう

不況になると安いものが売れるだけだろ。
いまユニクロの業績がいいのと同じ。

これってさ、
ブルームバーグとＫＴＢの代表がインタビューして
ブ「こんにちわ、よろしく」
Ｋ「現代自動車は、トヨタに追いつく機会ニダ」
ブ「は？（いきなり何だよｗ）」
Ｋ「現在の危機利用するニダ」
ブ「？？ああ、そうですね。（勝手に言ってろｗｗ）」

中央日報
「ブルームバーグが現代自動車がトヨタに追い付けるチャンスって言ってたニダ！」

ってこと？

まだ追いついてなかったのかよ。

何の技術基盤を持たないパクリ古代自動車万歳。

ああ、そうか今日は四月馬鹿か

ウォン安で安売りしすぎて
起債しないともう金が無いのはここだっけ？

【韓国】　現代自動車がＦ１に電撃的参戦を発表。無謀だとの声が多数。 [04/01]
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1238536361/l50

逆転の発想だな。

死にそう→大逆転ニダ

という事。

韓国の新聞は、自動車で賞をとったと誇らしげな記事を書くが、韓国の場合は「新車」を評価されても意味はない　

海外では車を数十万キロ乗るから、耐久性が重要視される　

日本車はもちろんだが、ドイツ車が高評価なのは、やはり頑丈でなかなか壊れないからね　

海外なんかで、古い日本車をボロボロになるまで大事に乗られてるのをみると、日本人としては嬉しくなる

どうしても欧米では、コリアというと、北朝鮮をイメージしてしまうから、ブランドイメージを上げるのは難しい　

今から　コリア　という名称を変更出来ないのか？

>>194
会社が危ないってのに何やってるんだかｗ

Ｆ−１で名をあげて起死回生ニダか？ｗ

>>196
ドイツ車が壊れないって？
馬鹿かお前

ドイツ車の場合、相当古い年式でも、注文すれば純正部品が出て来る。例えばタテ目ベンツのタテ目ヘッドライトユニットも、古びた段ボール箱からビカビカなのが出て来る。
そういう意味で仰せと思われ。

ヒュンダイのライバルはタタだろ

>>178
YouTube - Brilliance BS6 ADAC-Crashtest
ttp://www.youtube.com/watch?v=-9RbZyrJQ4g&feature=related

たしかに↑だと走る棺桶だなｗ
↓だとかなり改善されてないか？

YouTube - Crashtest Brilliance BS4
http://www.youtube.com/watch?v=LW0BhxPSleU&feature=related

中国製品で信頼感あるものって‥

>>1
どう考えても無理だろ

YouTube - Crash Test: Comparing chinese death shi&#% cars with others
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dimg2n2Azwg&feature=related

↑1分過ぎからすごい展開、もうギャグだな

連投すまん、これで最後、もっと酷いのがあった
ttp://www.youtube.com/watch?v=BOFIt9iw1Fs

現代がトヨタに追いつくなんて
俺の寿命が終わるまでに見れるわけない

ブルームバーグ「エイプリルフールだおｗ」

あ、そういえば今日はエイプリルフールでありましたねえ。

トヨタは自前の技術やノウハウをたくさん産みだし蓄積してきた。そしてユーザーからの苦情を真摯に受け止めて品質と満足感を高めてきた。
アメリカに初輸出された頃はﾌﾟｹﾞﾗもので、MAID IN JAPAN は安かろう悪かろうの代名詞だった。
それが今では高い品質の代名詞になっている。
本社では、当日の株価が黒字推移であっても前日割れしたら昼休みに消灯して士気を高めてるという。
お下がりの技術とパクリで張りぼてにしたヤッツケ仕事で、一体どうやって追い付くつもりなんだか。

現代は売り上げはトヨタ
車の作りはBMWを目指してます

トヨタは無理でも日産やマツダは追い越してる現実

日野やスズキ、スバルにさえ置いてけ堀の癖に

韓国車を買うほど落ちぶれて無い

>>1
そしてガソリン車にしがみつくホンディ

現代って一台かったらもう一度サービスであげますとかやってるようなメーカーだろ
聞いた話ではタクシーとかレンタカーで需要があるとの話だな。
そりゃ業者にしたらただで一台は魅力だわ。しかしそんな売り方しか出来ないほど情けないメーカーなんだな

<丶｀∀´>ｱｲｱｲ、ﾋﾄに追いつく絶好の機会、って絶対無理ﾆﾀﾞ
せめてﾆﾎﾝｻﾞﾙくらいを目指せﾆﾀﾞ

シェアだか販売台数だか売上か知らんけど利益出るの？
いくらセコイ手段使って売ろうと利益出ないと意味無いよね

ﾌﾟ

走行距離20万km越え15年物のハリヤーの下取り価格60万円
すげぇな日本車

韓国人が見栄っ張りで口だけ達者なのはもうさまざまな分野でよく分かっている。

>>212
何をもって・・・

愛国心溢れる在日ですら買わないのにｗｗｗｗ

追い付く前に返品の山になりそうな気が。

絶対無理。
格差がありすぎ。てか韓国自体がつぶれそうなのにw

技術的にも信頼的にも日本車相手には無理だ馬鹿チョン。
一回死ね！いや、何回でも死ね！いや、一回死んだらそのまま死んでろ！

俺は韓国産と中国産の物は一切欲しくないわ

新車で5万円なら買ってあげてもいいよ。

ひさしぶりに、笑った。

タタ゛でもいらないな。走る棺桶を誰が買うの？維持費も馬鹿にならないし。

　　　　　　γ⌒ヽ
　　　　　.._..,-‐==''"フ
　　　　　　<´^ω＾>　　 　 .　 .
　　　　　　○=｛=｝〇, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀,
　　　　　 　|:::::::::＼, ', ´'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　.
,.,.,,,.,.,,,.,.,,.,., し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

追いつけるかも？と思ったときにはもうずっと先に引き離されている。

トヨタはもう秋にはV字回復の軌道に乗ってるよ。
余力があるからこそ、一気に構造を組み替えて
赤字を一回だけまとめて出して、ついでに他の赤字の要素も取り去って
ますます強くなってしまっただけ。

生産数世界一も、本来目立ちたくないから、一昨年はうまいこと
販売台数と生産台数を操作して、完全制覇しないようにしたが
去年はさっくり達成した、しかも金融危機にまぎれて目立たないように・・

トヨタ車は正直すきではないが、さすがだよ、ホント。

ジェネシスクーペをタダでくれるなら欲しい
それ以外はタダでもイラネ
車は維持するにも捨てるにも金が掛かるからねぇ…

>>114
>アメリカではトヨタ、ホンダのハイブリッドが売れまくり、GMの大型車は恐竜のように滅んだ。
ガソリンが下がったから トヨタ、ホンダのハイブリッド車でさえ売れていないよ。

ブルームバーグも墜ちたもんだ

在日は強制的に現代車を買わせろ！一目で在日だとわかる目印になるからw

>>235
「現代自動車がトヨタに追いつける生涯１度（ｏｎｃｅ−ｉｎ−ａ−ｌｉｆｅｔｉｍｅ）のチャンスをつかんだ」と評価した。
と言っているのは、ＫＴＢ資産運用の張寅煥（チャン・インファン）代表。
ブルームバーグじゃないし、そもそもこの記事自体は中央日報だし。

てか、そもそもリーマン前から在庫積みあがってセット販売して、
その状況で生産調整が上手くいっているという情報もなし。
北米市場シェア5%で、4.9%の利益でなく、販売台数(セット販売のオマケも販売台数に入っているだろう)が増えたと言ってもｗ
ヲン高の頃の無茶な投資もあるし、為替差損免除をやっていても、いつかはツケは回るわけで。

現代やその周辺も、景気がいい事を吹いて、投資家を逃さないように必死ではあるのだろうが、
そんなモンに騙されるのも少ないだろうし。

なんだエイプリルフールかよ。

>>236
在日も乗らないでしょ
あんなのｗ

しかし、これって絶対煽ててその気にさせようとしてるよなｗ

先週まで米にいたけど日本車４　アメ車３　その他３って感じだったな
日本車だらけ。ロスだけど。

もうトヨタは在庫調整も一段落して工場の稼働率を上げていく段階だろ？
チャンスの神様が遠くまで走り去った後で今がチャンスだと言われてもなw

今北産業

なんちゅうｳﾘﾅﾗクオリティな記事だwwwwwww
トヨタに追い付くチャンスwww

ま、チャンスだけならﾀﾀにだってあるけどねwwww

>>1
現代はまず消滅の危機を何とかする方が先じゃないか？ｗ

市況から来ました＾＾

【自動車】米経済誌『フォーブス』、"燃費のいい自動車ランキング"を掲載 [04/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1238675869/
米フォーブス「燃費のいい車ランキング」日、韓国製が独占

　2日付中国経済網電によると、米経済誌『フォーブス』はこのほど、「燃費のいい自動車ランキング」と題し、低燃費の「省エネ」自動車を紹介した。ランキングでは、コンパクトで値ごろ感のある日本製、韓国製の自動車がほぼ独占状態だった。

　　同ランキングは以下のとおり。自動車調査研究会社ビンセントリック社（Ｖｉｎｃｅｎｔｒｉｃ）が、年間約1万5000マイル（約24139．5キロメートル）走行したとの前提で産出した。

1．Ｈｙｕｎｄａｉ　Ａｃｃｅｎｔ　（韓国）
2．Ｋｉａ　Ｒｉｏ　（韓国）
3．Ｔｏｙｏｔａ　Ｙａｒｉｓ　（日本）
4．Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ　Ａｖｅｏ　（米国）
5．Ｎｉｓｓａｎ　Ｖｅｒｓａ　（日本）
6．Ｋｉａ　Ｓｐｅｃｔｒａ　（韓国）
7．Ｐｏｎｔｉａｃ　Ｇ3　（米国）
8．Ｓｕｚｕｋｉ　ＳＸ4　（日本）
9．Ｈｙｕｎｄａｉ　Ｅｌａｎｔｒａ　（韓国）
10．Ｈｏｎｄａ　Ｆｉｔ （日本）

（編集担当：金田知子）

>>245
燃費？？と思ったらスレ内で答えが出てたなｗ

57 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/04/02(木) 22:52:48 ID:JTX8V/lA
記事見つけた。
ttp://www.forbes.com/2009/03/30/fuel-efficient-cars-lifestyle-vehicles-efficient-cars.html

販売価格が安いから上位にきてるだけじゃん。

醜い争いだな
正直言ってどうでもいい

これ、ブルームバーグが評価してるんじゃないぞ

ＫＴＢというチョンの評価じゃん

日本でのブランドイメージが無いな!!
だから、単なる悪夢だ(-_-;)

>>246
何？このちょうちん記事ｗ

週刊ダイヤモンドにカラクリが載っている
http://diamond.jp/series/inside_e/09_02_28_002/

英国ＢＢＣの車番組が、韓国車をけちょんけちょんに酷評。
これを見れば、韓国車の実態がわかります。笑えます。必見ｗ
前半
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
後半
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

現代自動車がアメリカでシェアを伸ばしてる大きな要因は、
現代車をローンで購入した場合、失業などでローンが払えなくなれば
払わなくて良い・・・車を返却すれば、残りのローンの数％払えば
ＯＫ・・・というシステムを取り入れているから。
でもこれはイチかバチかの懸けｗ
車を返却、あるいは買った人がどんどん失業すれば現代の損失利益は
計り知れない。

>>223
＞ 愛国心溢れる在日ですら買わないのにｗｗｗｗ


初めて現代が日本で販売されたとき、在日って薄情だと思ったよ。

253の言うとおりだよ。現代の戦略は未来を先食いしてるようなもの。
あとで大変なことになるぞｗ

>>253
チョンが約束を守ると思う？実際には、

> 車を返却すれば、残りのローンの数％払えばＯＫ

・車を返却しに行ったら、受け取りを拒否されて返却できなかった。
・車を返却したのにローンが解除されず、引き落としが続いている。
・ローンを解除したら、莫大な解約手数料をとられ、トータル支払い金額が減らない。

なんて事態が続出すると思う。
問題が大きくなったら、ディーラーを倒産させてトカゲの尻尾切りして、
「一部の悪質なディーラーの問題ニダ。現代は関知しないニダ」
といって逃げる予定だろうな。

>>245
追加

68 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2009/04/02(木) 23:21:40 JTX8V/lA
最も危険な車の記事の方が、1位と2位の韓国車を詳しく紹介してるよ。
ttp://www.forbes.com/2009/02/06/most-dangerous-vehicles-lifestyle-vehicles_0206_dangerous_vehicles.html

最も危険な車small car 部門の１位２位と、この記事の１位２位とが一緒だなｗ

月給六万の自国民を雇えや日本で集会されても迷惑なんじゃ糞キチ

>>252
乙。マジワラタ。これと対照的だす。
↓
http://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk
マジttp://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xkワttp://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xkラttp://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xkタ。ttp://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk

現代自動車バカにしても何の意味もない
足元をすくわれないように常に最大限の警戒をするのベスト

１００年掛かっても、足元なんぞ掬われないから心配ないおｗ

>>1 いつものおバカ記事?w

>>260
ﾄﾖﾀとかﾎﾝﾀﾞはしてるだろ



一応

技術では日本の町工場にさえ及ばないリヤカー屋が何だって？

>>260
世界中のリアカー屋に謝れ。朝鮮ガラクタ屋と比べるな。

半導体、鉄鋼、造船、家電、液晶、携帯・・・・もう日本を抜き去った
トヨタも時間の問題
最近の日本って韓国、台湾、中国、インドなどにボロ負け
韓国に併合されたら

販売網もないから市場が出来るはずもない。

>>266
煽るならもっとやる気だせ。
マニュアルトークはつまらん。

>>266

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはい妄想妄想
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

>>266

そうなるだろうな
これからはサムスンが電気自動車作る時代になりそうだ

>>270
まだ酸性自動車があるとか思ってんの？？

　　　　　／　　　　（(.´ヽ'.ヽ　　ねぇねぇ、イチロー暗殺Tシャツ作って
　　　 　/　　　　　　‐＊.-　ヽ　　ﾎﾙﾎﾙしてたんだって？
　　　　 | ,'　＿＿＿'`＝''＿_.l　　その俺に打たれて今どんなキムチ？
　　　 　i -＜＿＿＿＿＿＿_,｀ゝ
　　　　/　 〈. -=・=-　-=・=-　}､
　　　　{　　 } 　　 　 ,ハ　 　 !ｆ/ﾊｯ　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩ 　　　　
　　　　ヽ._ ﾉ 　　　,‘,,-,,', 　 .!ﾉ　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　ねぇねぇ、　　
　　　　　　 .ヽ.　 ,'"-===-';　|　ﾊｯ　 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶イチロー様に公開処刑されて
　　　　　　　　＼;; ｀''';;;'''´;／ 　　.　　：/　韓国人 :::::i：.　 　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　今どんなキムチ？
　＿＿＿ ／　 、　ーーノﾞ＼_　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　51 ／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　ﾄﾝﾄﾝ　 }　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　

失業したら車の譲渡を受けて代金を全額返還とか言う売り方してるらしいからな。
アメリカのの失業率８％に達してるがな。
そのうち大量の中古在庫を抱える事になるだろう。自動車版サブプライムだな。

>>266
お前の国に売上高５００億ドル以上の企業はいくつあるか言ってみろ

>>266
韓国　　　　ＶＳ　　日本
ヒュンダイＶＳホンダ、トヨタ、日産、三菱　etc・・・

ＬＧ、サムスンＶＳ東芝、日立、Ｐａｎａｓｏｎｉｃ、ＳＯＮＹ，ＮＥＣ、etc・・・

↑売上高５００億ドル以上の企業

どっちが勝つと思うｗｗ

>>275がｲﾙﾎﾞﾝの妄想とか言い出しそうだから貼っとくわ


韓国の売上げ上位20大企業の売上高累計が日本と中国のそれぞれ売上高上位の5社、9社の
売上高累計にも及ばないなど、我が国の企業規模が零細性を脱することができないことが
わかった。

また「韓・中・日 500大企業」に韓国企業が６社増える間、中国企業は34社も増えるなど
「サンドイッチコリア」が深刻化していて対策準備が急がれると指摘された。

19日、韓国経済研究院が作成した「韓・中・日企業競争力比較」報告書によると2004年基
準で売上高1位のサムスン電子(1位・556億7800万ドル)を含む我が国の売上げ上位20大企
業の売上高累計は3390億1200万ドルだった。これはやっと日本と中国のそれぞれ売上げ上
位5社と9社の売上げ総額と同じ位の規模だ。

以下略

ttp://nida.seesaa.net/article/45818238.html

ブルームバーグも上げて上げて上げて一気に落とす事をしっかり心得ておるわ

倉敷の国道沿いの現代デーラーも抜けの空に成ってる。移転したのかね？

>>276
<丶｀∀´>アーアー聞こえないﾆﾀﾞ

どうでもいいが、今日チョン車が前走ってた
休日にチョン車見るなんて…orz

在日ﾁｮﾝじゃねぇの？日本人は乗らねぇし、そんな糞車。

ブルームバーグ＝NY湯田屋は本当に鮮人が好きだね〜。
つうか単にウォン安が追い風になっただけだろ？
米国人の購買力が下がったからな〜。

>>281 在日ですらｒｙ

2009/04/06 11:16 KST
韓国車、米日苦戦のカナダで３カ月連続販売増

【トロント４日聯合ニュース】米国と日本の自動車メーカーが極度の不振にあえぐカナダ市場で、
韓国メーカーの自動車が３カ月連続の販売増加を記録した。

　業界が４日に発表した報告書によると、先月は全国的に自動車販売が前年比１５％減少するなど、
ほとんどの自動車メーカーが販売不振で苦戦を免れなかったが、現代自動車と起亜自動車は
３カ月続けて販売を伸ばしており、注目を集めている。現代自は先月に８８１８台を販売し
前年同月比２５．５％、起亜自は３５５５台を販売し１２．６％の増加率を示した。
現代自の実績は、価格と品質、優れたマーケティングの結果だと分析された。

　現代自は先月、「エラントラ・ツーリング」（５ドアハッチバック）と「ジェネシス・クーペ」を発売し好評を得た。
起亜自は新発売のボックスワゴン「ソウル」に注文が殺到している。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/04/05/0200000000AJP20090405003400882.HTML

>>284
販売はいいよ、どうでも
返品の波きたら乙んじゃね？
利益とかそこんとこどうなの？ｿｰｽない？

>>1
　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
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>>1
いつものことだが追いついてから喜べよなｗ。
「追いつく」とか「克日」とか目標があいまいだから
結局ｇｄｇｄで終わるんだが。

はいはい10年後10年後

１０年たったら キタを併合して核保有国、常任理事国入りは間違いない

あんま余裕こいてると、野球とか電子産業同様追い付かれるよｗ

現代自動車は大量の在庫をどうにかしたほうがいい

永遠に来ない10年後wwww
キムチンピックの時から10年後10年後言ってんじゃねーかwwwww

ソースはこれだよ。ブルームバーグ↓
中央日報では信用できんので、元ネタに当たってみた。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601109&sid=alsZRAARMUv8&refer=home


これを書いてる記者の名前に注目→→「Seonjin Cha」

ブルームバークのアジア経済記事をいくつか読んでみたが、この記者いつも韓国を
ベタ褒めする記事ばっかり書いてる。「韓国は日本のライバル」というのが、お気に入りの
フレーズらしく、記事のなかに一つはそういった表現があるね。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601110&refer=&sid=ah2Idio8htGg

韓国のことを書くのに、わざわざ日本との比較で、「日本は韓国のライバルだから」という
こじつけをするのは、韓国人の思考そのもの。そこで、「Seonjin Cha」について調べてみたが

正式には、「Seon jin Cha」と三つに分かれる韓国名であることが判明した。
Seon jin Cha でググると、韓国映画とか韓国のサイトがいきなりテンコモリで並ぶから、
韓国にはわりとよくある名前なんだろう。

現代ハイブリッド車「アバンテＬＰＩ」、日本車以上の競争力
http://japanese.joins.com/upload/images/2009/04/20090406173524-1.jpg
http://japanese.joins.com/upload/images/2009/04/20090406173708-1.jpg

京畿道一山（キョンギド・イルサン）ＫＩＮＴＥＸで２日から１２日まで開かれる０９年ソウルモーターショーで
注目を集めている国産モデルがある。現代（ヒョンデ）自動車の「アバンテＬＰＩハイブリッド」だ。
７月から販売されるこの車は国内企業が開発した初めてのハイブリッド車。

世界初のハイブリッド車である日本トヨタの「プリウス」が９７年に登場したことを考えると遅い感はあるが、
燃料にガソリンではなくＬＰＧを使用するという点で差がある。 この車は世界で初めてＬＰＧを燃料とする
ハイブリッド車。バッテリーも日本のハイブリッド車が使用するニッケル水素バッテリーではなく
リチウムイオンポリマーバッテリーだ。このバッテリーは相対的に軽くて小さく、
積載空間により多くのものを積める。

ヤン・ウンチョル現代・起亜（ヒョンデ・キア）車研究開発総括本部長は「１３年間にわたり量産型
ハイブリッド車の開発にまい進してきた。アバンテＬＰＩハイブリッド車は韓国が世界４大グリーンカー
生産国入りするための始発点」と話した。

価格の差はあるが、このモデルは８月に登場する起亜車「フォルテＬＰＩハイブリッド」、
トヨタが下半期から国内で販売する「プリウス」、ホンダが来年から販売する「ニューインサイト」と、
ハイブリッド車市場で競争することになる。

アバンテＬＰＩハイブリッド車は燃費が１７．２キロ。他の環境車に比べると低いと感じる。
現代車は「ＬＰＧはガソリンより価格が安いため、ガソリン価格基準で換算すると
燃費は２９．５キロにのぼる」と説明した。燃料費の面ではガソリン燃料を使用する「プリウス」や
「ニューインサイト」の燃費３０キロとほぼ同じということだ。

１年間に２万キロ走行すると仮定した場合、アバンテＬＰＩハイブリッドの年間燃料費は約１０４万ウォン。
総走行距離２万キロを燃費（１７．２キロ）で割り、これにＬＰＧ価格（３月第４週のＬＰＧ価格
８９４ウォン／リットル基準）をかけた値だ。燃費が１５．２キロであるアバンテのガソリンモデルで
同一の走行をする場合、約２０２万ウォンの燃料費（３月第４週のガソリン価格１５３７ウォン／リットル基準）
がかかる。すなわち１年間に９８万ウォンを節約できる。

アバンテＬＰＩハイブリッドの消費者価格はまだ決まっていない。業界では政府の取得税・登録税減免など
補助金３００万ウォンを差し引けば２０００万ウォン前後になると見込んでいる。
アバンテのガソリンモデルの価格は政府の個別消費税と取得税・登録税拡大減免を勘案すると
１４００万ウォン台だ。ハイブリッド車はこれより６００万ウォンほど高い。
したがってアバンテＬＰＩハイブリッド車を購入する消費者は計算上６年以上乗ってこそガソリンモデルよりも
低費用になる。ただ、こうした推算はＬＰＧとガソリンの消費者価格の変動によって変わる。

現代車は従来のアバンテに比べて外観をシャープにデザインし、内部に動力伝達状況を表示する装置を
付けるなど変化を試みた。特に日本のハイブリッド車に比べて価格競争力があるという点が大きい。
現在米国で販売中の第２世代「プリウス」の米国価格は基本形が２万２０００ドル（約２９００万ウォン）、
日本で２月から販売されている「インサイト」の価格は１８９万円（約２５００万ウォン）だ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113665&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113666&servcode=300§code=320

ないないｗ

10年おちのステップワゴン買うことにしたよ。
５０万。

燃費の悪い公害者を売って喜ぶな

パーセントでしか語れんのか

>>290
ん？
追いつかれてるの？
サムソンの製品は２流って気がするが。

サムスンブランドで買ったことなんかないんだけどwww

１ドル=101円まで戻ったから自動車産業多少回復するんじゃね

チョンダイはわからんけど

ガソリンスタンド数（２００３年）
米国１６万７３４６
日本５万６７
http://www.to-con.com/FRaU/100/index.php

LPGスタンド数
米国３３００
日本１９００
韓国６００
http://www.erca.go.jp/taiki/siryou/pdf/W_F_007.pdf

現代は失敗でしょ。

現代ハイブリッドで数百キロ先に旅行に行きたくても、LPGスタンドが無ければ
現代車では旅行にも行けないｗ
とんでもない欠陥車が誕生した

また日本技術を真似して、韓国がハイブリッド車を出す。
日本が成功すれば、すぐ真似する。韓国の産業というのは
すべて日本からのパクリで成り立っており、独自技術は一つもない。
この頃は、日本の桜は韓国原産だなどと言い始めた。
日本文化が、世界に知られ始めると、必死になって韓国が源流だと良い言い始める。
その源流は、どうして、自国内で発展することができなかったのかね。
李王朝５００年の歴史を読むと、その延長としての現代韓国が良く理解できる。
これほど、おぞましい王朝なんて世界に類を見ない、気持ちが悪くなる。
あのイザベラ・バードの「朝鮮紀行」も李王朝末期の実態を実に良く記述している。

非ガソリン車はインフラ整備が肝なので無理ですね
アメリカみたいな広大な土地では特に
まあ百歩譲って日本や韓国みたいな狭い土地での通勤専用車ならいいかもね

ただこれからの日本は電気か水素（燃料電池）あたりが有力だから
LPGスタンドはこれ以上増えないだろうね

<丶｀∀´>　トヨタの社員を引き抜くニダ〜

<丶｀∀´>　ホンダの社員も引き抜くニダ〜

<丶｀∀´>　両方の設計図あわせてハイブリッドエンジンできたニダ〜

<丶｀∀´>　トヨタの下請け引き抜いて作らせるニダ〜

<丶｀∀´>　どんどん部品作らせるニダ〜

<丶｀∀´>　トヨタの下請けだから不良品は作らないニダ〜

<丶｀∀´>　でもなぜか故障したニダ〜

追いつくも何も、現代はずっと斜め先に行ってるよ

この会社はヒュンダイに突っ込んで売り抜けるためチョンをだましてるんだろｗｗｗ

さあ、お買い得だよｗｗ韓国人ならヒュンダイの株を買えｗｗｗｗ

半年後が楽しみだなぁｗｗｗｗ