【韓国】世界の流れに「逆走」を続ける韓国車メーカー [03/10]

スイスのジュネーブ・モーターショーは、もともと欧州の富裕層のためのモーターショー
だったという話を耳にしました。それだけ高級車が勢揃いする意味なのでしょう。ところが、
今月3日（現地時間）に開幕した今年のジュネーブ・モーターショーでは、リーズナブルな
小型車ばかりが目立っていました。ほんの数年前まで、欧州で高級車として人気があったSUV
（スポーツタイプ多目的車）は完全に姿を消していました。

フォルクスワーゲンは小型車の「ポロ」の新モデルを出展しました。これまでのものより
大きく、性能も向上しましたが、価格は変わっていませんでした。ほかのメーカーもさまざま
な機能を備えながら、それほど高くない小型車を出展していました。ところが、韓国の自動車
市場はこうした世界の流れに逆行しています。市場にお目見えする新車は中・大型のセダン
やSUVばかりです。

韓国の完成車メーカーは「韓国では小型車が売れないため、発売しても無駄だ」と話してい
ます。しかし、本当にそうでしょうか。ソウル市内を歩いていると、ハンドルが右側にある
日本製の小型車に乗っている若者たちをよく見かけます。彼らがなぜ、右ハンドルという不
便な点を我慢してまで日本製の小型車に乗るのかと尋ねたところ、「韓国の小型車には飽き
飽きしている」という答えが返ってきました。

韓国で小型車に対する需要がないわけではないのです。ただ、魅力的な小型車が少ないと
いうだけなのです。これは自動車メーカーが、あまり儲けにならない小型車を売るよりも、
多額のマージンを得られる中・大型車やSUVに消費者を誘導し、利益を極大化しようという
考えにとらわれているためなのです。考えてみれば、韓国で販売されている軽自動車はたった
2種類しかなく、設計やデザインも1世代古いものです。

今後の動向はもっと気がかりです。現代自動車は今月、「エクウス」の新モデルを発売し、
さらに今年下半期には「TUCSON（ツーソン）」と「ソナタ」の新モデルを発売する予定です。
起亜自動車も来月に「ソレント」の新モデルを、また来月以降に「オピラス」の新モデルを
発売する予定です。すべて海外では売り上げが急激に減っている中・大型のセダンやSUVで、
軽自動車は言うまでもなく、小型車もまったくありません。ルノー・サムスンが今年下半期
に発売を予定している「SM3」と「SM5」の新モデルも、これまでのセダンのスタイルをその
まま踏襲しています。双竜自動車が発売する「C200」もまた、現代の「TUCSON」に対抗して
発売されるSUVです。

世界の市場の主流が小型車へ移行している中で、韓国の国内市場はいつまで「逆走」を続ける
のでしょうか。問題はこうした「逆走」によって被害を受けるのは消費者たちであるという
事実です。小さくて、可愛らしくて、丈夫な車を買いたいと思っても、それを選ぶ権利を
奪われてしまっているのです。韓国の消費者たちはこんな状況にいつまでも耐え続けなけれ
ばならないのでしょうか。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者


朝鮮日報 2009/03/10 17:05:57
http://www.chosunonline.com/news/20090310000056

関連スレ
【経済】起亜自動車、カナダで失業時の車返納サービス実施[03/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236558079/
【韓国・現代車】超破格ローンで販売台数増。現代自動車の“苦し紛れの奇策”[02/26]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235579873/

宇宙の流れにの間違いニダ！！

逆走してるのは国全体ｗ

韓国車って坂道上れないんでしょ？

本国でも高級車志向なんだろ

これはきっと一週間もしないうちに真逆の内容のﾎﾙﾎﾙ記事が出るな。

ｲｲｸﾆﾀﾞﾅｰ

鮮人の思考回路も世界と逆走

逆鉾は名力士だった
だから韓国車も気にすんな

>>3
<丶｀∀´>迷走ニダ

日本の車も現状結構あれなんだが
それより酷いのか

韓国に軽自動車の技術を提供して利益になる方が良いと思うが

韓国ってレギュラー、ℓ幾らくらいなんだろうな

>>4
その代わりに、びゅんびゅん下れるらしいよ。

昔柔道一直線というマンガで車周作という人が
「かんこくぐるま」という必殺技を完成させて
いろいろあって死んだらしい

右ハンドルの日本車てのは平行輸入品なのかな
ディーラーで売ってるのは左ハンドル車だろうし

軽が２種類しか無いって…
日本も、外車のようなメーカーで統一された「顔」を持って無いからブランド力が弱いんだよねぇ。

ジェネシスはどうしたんだ…？

うん、世界が韓国についていけないですね。
わかります。

日本の軽自動車の多さも異常だと思う。

韓国に対する愛がない記事ですねw

韓国人はセダンが好きで、大排気量車がさらに好きって言ってたよ。
これはマジ。
昔の日本に似ていると思う。
10年たてば変わるさ。

もしかしてこの逆走こそが<*｀∀´*>ウリナラーオリジナルニダか？

「買い」！

3月2日、511号の本誌で、もしアメリカの2月の失業率が7.8-7.9%上昇となったら
『買いサイン』だと述べたが、実際の失業者数は65万1千人となり失業率は
8.1%と発表された。「悪いニュースほど株価にとってはいいニュース」とも
述べたが、これでいよいよアメリカの平均的生活水準は限界点に達し、
消費は下げ止まることになる。
http://chokugen.com/

Gay sex worker traffickers arrested
ttp://joongangdaily.joins.com/article/view.asp?aid=2902033

Investigators have found that Park and Lim had sent over 30 male and transgender sex workers to Japan
to work in brothels in Yokohama’s red light district since January 2007,
charging them fees ranging from 10 million won ($6,443) to 15 million won.

Police said Park has amassed a total of 500 million won for offering such jobs. Some of the people
he transported to Japan told police they were sometimes forced to have sex with Park,
despite the fact that he knows he is HIV-positive, police said.

Those brought to work in the Japanese port city worked at Yakuza-operated brothels and were forced
to pay an extra 80,000 yen ($811) per month to the Yakuza in “protection fees.”
They received between 15,000 yen and 20,000 yen for having sex with clients.


＞he is HIV-positive, police said.

韓国のゲイを日本で売春させてたパクさんがつかまった。
パクさんはHIV-positiveだが集めたゲイたちと強制的にセックスすることもあった。
ゲイたちは日本で一万五千円から二万円で客とセックスしてた。
韓流ゲイ交流おめでとうございます。

Man Nabbed for Pimping Gay Prostitutes in Japan
ttp://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2009/03/113_40973.html

<丶｀∀´> < 朝鮮人が走った跡に道が出来るﾆﾀﾞ！つまり我々は世界最先端を走っているﾆﾀﾞ！

ちょっと前まで「起源」という名の３リッターだか４リッターだかの
チョン車が北米カーオブザ嫌ーを受賞してホルホルしていなかったか？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　　　＜　我社のＩＱはいかがですか・・・？
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

世界の流れに「逆走」して、
高級車は韓国車だけ、というのはどうなんだ？

韓国では小排気量高出力のエンジンが作れない。
そして、小型軽量高剛性のボディも作れない。

小さくても重く、馬力の無い車しか作れないのだ。
更に、マスの小さいホイールベースとトレッドによる荷重コントロールも出来ない。

>>20
そんなに、不満感じないからな。

>>12
自分らで開発したモノニダ、チョッパリの技術なんて何の足しにもならなかったで、金なんて払わないニダって言っといて
ミラとかアルトとかワゴンRのそっくり車出すかもしれん国に技術出せるかよ、イチゴのパテントとっとと払えw

>>15
それ記憶違いじゃね？
エンコばかりする韓国車で通勤していたら「遅刻車」として恐れられたっていう・・・

>昔の日本に似ていると思う

ヒトとワーベアは違います

もうヒュンダイは純正オプションでホンダのロゴマーク準備しとけ

猫車復活させろよ。
地球に優しいから。

i30ってのは結構評判よいらしい。
コスパでね。
確かに現地で見るとEU車みたい。
突然変異かな？

まぁ、流行は周期的に繰り返すから、そのまま10年くらい頑張れれば、一周遅れで
先頭に立っているかも知れん (W

韓国の小型車は事故った時、危ないから売れないんじゃないか？

会場まで坂を登れなかったんだろ

世界は10年前からコンパクトカーの需要増を見込み開発を重要視してたってのに
そんなの常識でそれでも上手く転換できなかった会社は今汲々としてる
ウリナラのマーケティングやベンチマークって、オレの思うものと違うのかもしれない

> ソウル市内を歩いていると、ハンドルが右側にある日本製の小型車に乗って
> いる若者たちをよく見かけます。

親日派はちゃんと処刑してください。

>>39
そのまま棺桶になって、火葬までしてくれる。

韓国では小型車は差別されるんだからしょうがない。
そういう風潮の国家の自動車産業はやはり、小型車に弱いのは致し方ないのではないだろうか？
これもいわゆるoinkか

>>9
モロ差しからの押し出しが必勝パターンだった

まあ何が何だか意味のわからん結論だな
新型じゃなくても小型車買えばいいじゃん朝鮮人

右ハンドルが不便って主観で話されても困るんだがな

まぁ日本の軽や小型車も決して安くないけどな。
かと言って特別魅力的なわけでもないし。

>ｿｳﾙ市内を歩いていると､ﾊﾝﾄﾞﾙが右側にある
>日本製の小型車に乗っている若者たちをよく見かけます｡

韓国には左ハンドル車を輸出してないのか？

それはともかく
×｢逆行｣
○｢斜め上｣

朝鮮日報はこんな記事ばっか書いて大丈夫なのか？

>韓国で小型車に対する需要がないわけではないのです。ただ、魅力的な小型車が少ないと
>いうだけなのです。

これが事実なら、韓国メーカーの方針が間違いだらけ。

逆走じゃなくて、いつもの斜走じゃないですかw
Jaywalk国家が、そんなの気にしても無駄です(｀･ω･´)

>>51
小型車って、どうしても利幅が小さいからｗ

右ハンドルって日本の盗難車が韓国にも流れてんの？

>>15
“地獄車”じゃないのか？
ｿﾚとも笑いを取ろうとしているのか？m9（´・∀・`）

高付加価値・高利益率商品ばかり追求してればいくらでも売れたちょっと前の好景気とは時代が違います

>>44
差別もあるだろうけど、もっと切実な……
「事故の時、死ぬ」ってのが……

物は言いようだな。
日本や世界に追随すれば真似するなと言われるだけなんだ。
独自路線に向かうのは悪い事じゃない。



そのまま突き進んで滅びて下さい。

いいから米韓FTA結ぼうぜ！+ （0ﾟ･∀･) ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

>>53
さぼってばかりで効率の悪い労働者を使ってるからこそ、利幅は重要なんだろうな

ドイツは先着６０万台までだったか、補助金出してるから
結構売れてるらしいがな。スズキは２００％ぐらいいってるハズ。

>>59
アメリカから無理って言われたぽい

>>52
きさま、青春のモノクロームムービー聴かすぞ！

そして新たに開発されるのが無能なら誰でも作れる火の車ってわけか

>>53
ってか、小型車用の衝突安全ﾎﾞﾃﾞｨｰが作れないんじゃないかな。
連中は日本車をﾊﾟｸっているだけで、詳細な試験ﾃﾞｰﾀは持っていないんだろ？
ﾄﾖﾀですらＧＯＡを開発するのにﾃｽﾄｶｰを1000台以上ぶつけたらしい。

チョンは危機に弱い
世界経済が悪いと死んでしまう虚弱な国なんだよｗｗ

ある程度メーカーの規模が大きくなくてブランド力があるなら
こんな方針でいいかもしれないけど
現代って結構規模大きいし、高級メーカーってわけでもないのにね
北米での販売方法といい大穴で勝負か

スレタイで終わっているのでなんもいえねぇｗ

世界に車が韓国の流れに逆らって逝く・・・・・・

朝鮮人独特の見栄っ張りで偉そうなもの好む感性と
典型的なバブル後遺症。

相反するマーケティングは難しいやねｗ

>>1
いわゆる『逆張り』ってヤツか。一人勝ちかボロ負けか。狙ってやってるんなら、ある意味スゲーんだが…

こいつら日本を持ち出さなきゃ話できないのか？
味噌汁無かったらご飯食べれないのか？
俺なんて三日連続でキュウリのQちゃんとご飯だぞ

ニダ車、日本人は→ニダ（です）をニダと解釈していない、→ニダ（発音だけを解釈している）

>>72
わかったから、味噌汁作れｗ

>>62
・・・まあ、そりゃそうだ。（ｗ

>>70
産経黒田さんが書いてる様に、馬鹿チョンの性格は何でも内貧外華志向。

>自動車メーカーが、あまり儲けにならない小型車を売るよりも、多額のマージンを
>得られる中・大型車やSUVに消費者を誘導し、利益を極大化しようという考えに
>とらわれているためなのです。

That's the Korean!

>>73
少なくてもこの板の奴等は知ってるバレボブニダ

>>63
……なんで怒ってるですかぁ･ﾟﾟ･(ﾉ�兪)･ﾟﾟ･

>>67
多分そのブランド力を引き上げる目的で、高級車指向を爆走した結果だと思うぜ
「安かろう悪かろうの韓国車」のイメージ強いからな
ランキングにこだわるのもそのせいだろう
本末転倒でも、奴らにできるのはそれしかないからなあ
F1やラリーで優勝できるわけでもないし

>>80
罰金払わないと、出場すら…

正規輸入は関税がバカ高いんじゃないか。
個人輸入で日本で買ってるんだろ。

「韓国の高級車」は「世界の高級車」と同じ値段じゃ駄目だって
前に専門家に駄目だしされてたなぁ

世話になった三菱あたりと、良い関係築けていれば
OEM供給とかの手もあったのにねぇｗ

見栄っ張りのアホ民族

>>79
J-WALK（JAY-WALK）ってアメリカンロックバンドあるんだもんっ(｀ω´)
『なにも言えなくて…』が有名かしら。

また世界が韓国から孤立して行く


＜｀∀´＞ウリはウリの道を行くニダ

車メーカーだけじゃないだろｗ

未だ車の歴史も浅く国民自体が車に対して求める物が日本人とは違うし　現代、KIA以外の外車などは
愛国者と認められない国だから仕方なし　このまま井の中の蛙で居たほうが幸せですよ

いや、韓国の流れに世界が逆走してるんだよ
気にすんな
ケンチャナヨ

>>1
一輪車にして前後に人足を付ければ、タタより安価な自動車を発売出来るぞ！

韓国って左ハンドルなのか。初めて知った。

米軍の占領下にあったからね、沖縄も返還前までは左ハンドルだった。

>>47
> 右ハンドルが不便って主観で話されても困るんだがな

日本でも左ハンドルってそんなに不便じゃないしね。
すれ違いの時はギリギリまで左に寄ればいいだけだし、
路駐した時は安全に降りられるし。
右にしか発券機が無い料金所とかでしか不便は感じない。

韓国がなにかと逆走するのは逆回転の大極図が描かれた韓国旗のせい

もともと幸福のシンボルだった卍をヒトラーが逆回転させて破滅と破壊の象徴になったが、
国旗のような重要なシンボルはその国に少なからぬ影響を及ぼすのだ

>>86
そうだったんですか……
知らなかったとはいえ失礼なこと言って本当にすみませんでした
他にも気分を害された方がいらしたら謝ります
ごめんなさい(T-T)

ギャクキムクソヨドンドルン

日本も十数年前はピラーレスハードトップなんて、衝突安全性を無視した車が販売されていた。
韓国車の衝突安全性も急速に進化してきているので、10年以内（韓国のでは無く)には日本とか
欧米と同等レベルの小型車が作れる可能性はある。

ハイブリットは進化し続けているので追いつくのは難しいかもしれないけど、電気自動車の場合は
モーター、バッテリーが外製となると、強力な競争相手になる可能性は十分に考えられる。

>>96
いつのまにかトリップついてるー！

いや、私も、JAYWALKに謝れ！って突っ込み待ってるのだな！と思い込んで
強めに突っ込んでみましたｗ　ごめんね。

まず韓国の市場を開放しろ。自国で現代独占状態で搾取しまくって、アメリカでは
低価棺桶車でダンピングしてやがる。
それとホンダとトヨタの真似も止めような。

>>100
> それとホンダとトヨタの真似も止めような。

それ、韓国人をやめろと言っているようなものだぞｗ

どの国も真似できない、猫車があるじゃないか。しかも、エコカーだし。

　 　　　＿_
　　　／ ： 》：、　　　迷走なんぞ何時もの事ではないですか。
　　（ ===○=）　　　落ち着いて瞑想でもして、自分の進むべき道を探すべき。
　　 (　O┬O　　　　・・・関係ないけど、最近見つけた中国車のテスト動画。
≡ ◎-ヽJ┴◎　　http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4&eurl=http://labaq.com/archives/51025735.html
積荷は多分大丈夫。

朝鮮人は全員貴族の末裔だから高級車嗜好は理解できる。

>>1
>韓国の消費者たちはこんな状況にいつまでも耐え続けなけれ
>ばならないのでしょうか。

あと、２、３年耐え続けた末に、韓国自動車産業は崩壊するので、悩む必要はありません！

>>99
優しい方でよかったです(^-^)
電波の調子が悪くて？酉外れちゃってました
有名なバンドなんですね〜今度聞いてみますv


車は高級なのより可愛い方がいいです
と言うか高級感がわかりません
小さくて可愛いのでも高いですよね？

>>95
あの国旗作る前の方が酷いじゃんw

綺麗な指してたんだね 知らなかったよ
となりにいつも いたなんて 信じられないのさ

>>104
朝鮮の貴族って、あの廃人だらけの両班のことか・・・
あれなら猫車で十分だろうな。

>>1

2種類しかないってのは驚いた。

韓国の流れに逆走を続ける世界市場

いい加減、身の丈に合わない背伸びはやめろよな、あの国は。

世界の斜走から

くそっ！まだ車買う財力あるのか・・・

<丶｀∀´>ケンチャナヨ！ウリナラは無敵ﾆﾀﾞ。

韓国の自動車・通信、１０年内に日本追い抜く
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78850&servcode=300

ワシントン・ポスト紙、現代自「べラクルーズ」を称賛
http://www.chosunonline.com/article/20070403000008

現代自グレンジャー、魅力度調査で大型車部門2年連続1位に
http://www.chosunonline.com/article/20070630000006

現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
http://www.chosunonline.com/article/20070323000024

現代車、米国の消費者が選ぶ「最も理想的な車」に
http://www.chosunonline.com/article/20060618000027

現代車、トヨタ・ベンツ抜いた…米国での新車品質
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76567&servcode=300§code=320

現代自、新型ハイブリッドカーで09年には日本車と対等に
http://www.chosunonline.com/article/20061226000023

「現代べラクルズのエンジンは世界最高」
http://www.chosunonline.com/article/20071209000009

韓国タイヤの製品、ドイツで性能テスト1位に
http://www.chosunonline.com/article/20080319000008

現代自アラバマ工場、生産性でトヨタ・ホンダ抜き3位
http://www.chosunonline.com/article/20080610000002

「現代車、ドイツ・日本車に比べ遜色なし」…ロシア市場を攻略
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=100955&servcode=300§code=320

米で「最高の小型車」に現代アバンテ＝米誌調査
http://www.chosunonline.com/article/20080605000033

「現代の車は米国車・日本車に引けを取らない」
http://www.chosunonline.com/article/20080510000002

現代「グレンジャー」「サンタフェ」　‘米再購買意思’調査で１位
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92848&servcode=300§code=300

ドイツで11月最も売れた軽自動車は現代「i10」
http://www.chosunonline.com/article/20081208000010

現代自のタウエンジンが米国で「10大エンジン」に
http://www.chosunonline.com/article/20081209000006

斜め上に走るのも「逆走」のうちに入るの？

　 　　　＿_
　　　／ ： 》：、　　　　しかし、いつもながら朝鮮日報は日本を絡めないと良い記事書きますねぇ。
　　（ ===○=）　　　　小型車を堅実に作る技術を育んでいけば、これからの役にも立つんですが。
　　 (　O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎　　　とりあえず最大の問題は、将来に暗雲が物凄く分厚く立ち込めている事かな。

逆走＋昇天＝斜め上

どうせなら韓国車を買わない在日は国籍剥奪くらいやって貰いたい

>>116
それはクラッシュですな

選ぶ権利は失われていないだろ
馬鹿か？

日本より徳の高い韓国が日本車より格下の車を作るのが我慢ならないというのは理解できます

韓人は体格が立派だから日本の小型車だと窮屈なんだろうね。
他の白人も同じ意見だよ。

で？売り上げも逆走中ってオチか？

>>1
トヨタの過ちを間近に見ていて、全然気にしないってすげーよ。
いや、小型車の製造経験が無くて作りたくても作れない事は知ってる。
時間稼ぎにしても見栄で既存のラインナップを新規設計すんなよ、と

新車は有りません、で、いいんだからさ…

外見はやたら大きいセダンだが、中身は非力っていうのが
韓国でよく見られる韓国特有の自動車なんだよな。

>>123
ふーん。
スズキのスプラッシュは、ハンガリー生まれで日本には逆輸入でしか入ってこないなｗ

おまけに、日本人と南鮮人の平均身長は数ｃｍしか変わらないんだが、そんなに窮屈だってのは相当のデブ揃いだってことか？

〜しました、〜でした、〜です


この記事翻訳した奴は小学生かっての

>>127
頭部がデカイんじゃねw

>>129
あ、見落としてたｗ

ヒュンダイ　アクシデントとかって傑作小型車
なかったっけ？

バカは死ねばよい

立川曙3

梅谷

> ソウル市内を歩いていると、ハンドルが右側にある日本製の小型車に乗って
> いる若者たちをよく見かけます。
何に乗ってんだ？フィットとか？

>>119
ばかやろう
そんなことしたら帰化するだろうが

>>64
うちそれ乗ってるw

>>133
多分　パオとかフィガロなんかじゃないの？

>>135
べリアルさんですか？

>>136
フィガロを持ってっちゃうのは、エゲレス人。

ttp://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

世界が韓国から離れる！

>>131
1.5Ｌ 3気筒ディーゼルで100ｋｐｈまでに達するのに19秒かかるヴェルナLCのことかー？
アクシデントてのは、例のBBCのトップギアでつえられた綽名でそ？

韓国は見栄社会で、韓国人は外見だけを重視する。
だから、小型車や軽に乗ることは自尊心が許さない。
したがって、小型車を作っても韓国内では売れない。

見栄っ張りが大多数と言うことは中身のない人間が大多数と言うことだ。

カプチーノだけは勘弁してほしい。

>>98
つBMW
つMB

>>143
あのころのスズキは輝いていた

すいません誤爆

劣等感で泣き叫んだり、見栄を張って嘘と付いたり。
鮮人の生活って疲れるだろうな。

誤爆に見えないっす。

韓国政府、２０１３年まで「グリーンカー４大強国」目標
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=112433&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=112434&servcode=300§code=320

>まま踏襲しています。双竜自動車が発売する「C200」もまた、現代の「TUCSON」に対抗して
>発売されるSUVです。
C200って名前って使って良いのかな？メルツェデェスで同じ名前の車が・・・
(´･ω･｀)

>>74
>>72の場合（米の飯が食えているなら）それはそれでいいような気がする…

>>150
南鮮内でCクラスが販売されてなけりゃ、いいんじゃね？
日本では、ルノークリオはルーテシア（ホンダクリオ店があったから）、オペルコルサはヴィータ（トヨタコルサのせい）という例がある。

>>151
栄養学的に米＆大豆を推奨する。
あと牛乳でものんで、カルシウムとりなさい。

>>4
韓国にはこれから先くだり道しかないから

>>154
いや、ウォンドルは（見かけ上）上昇する一方だが

>>155
右肩上がりのウォン為替。すばらしいｗ

進化を逆走する民族

作れないからしょうがないじゃんw

>150
双龍 チェアマン CM600L
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/cm600s01.jpg

>>159
横のオッサンが　もう大阪のコンビニで便所借りそうな

>>22
韓国時間の10年？
それとも世界標準時？

韓国では女性もでっかい車に乗ってるの？
スーパーに行ったり、子どもの送り迎えみたいな
ちょっとした外出の使用がが多い人には
軽自動車の方が便利だと思うんだけどな。

>>149
４強とはまた謙虚に出ましたなｗ

12 ：名無しさん＠恐縮です：2009/03/10(火) 12:57:48 ID:bxsMvvUpO
実話《中央大学にて》

在日韓国人『やったー！韓国勝ったぜ！』

韓国人『なんで在日韓国人のお前が韓国応援してるの？』

在日韓国人『え！？だって俺、韓国人だよ』

韓国人『在日韓国人は日本人だろ！何いってんだバカ！俺たちと一緒にするな！』

在日韓国人『え！？』

韓国人『俺たちは在日韓国人を同胞とは認めてないから』(・∀・)

代理投下

[ Hyundai ix - onic concept ]
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2009/03/05/IX-ONIC%200.jpg
現代自動車が4日、ジュネーブモーターショーでix - onicコンセプトを公開しました。
Kia No.3のようにProduct Modelの開発が同時に進められています。
170ps Hyundai 1.6L Gamma Turboエンジン搭載されています。 Tucson （ JM ）の新型モデルです。

http://www.kjclub.com/kr/exchange/photo/read.php?uid=1219&fid=1219&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=993

北海道よりちょっと大きいぐらいの国土で大型車乗ってどこへ行こうっつーのだろう。

世界が韓国の流れに逆走してるニダ

欧州でSUVが人気があったって？
ばかな。SUVはどちらかといえば嫌われているよ。
無駄にでかいSUVは「ヨーロッパでは売れない」が常識
景気の後退も僕らが思っているよりひどいかも。
韓国はどこをどう判断してSUVを出すのかわからない。
ねえどうしてこうなるの？

小型化するほうが難しいからなあ･･･
最近の軽のボンネット開けたらわかるよ。
それでいて衝突安全性あげるとか･･･変態の世界だからな。

実験と検証と改良の積み重ねなんだよ、韓国人にゃ不向きな作業だわな。
気が短いから。

>>168
パクリメーカーは自らトレンドを作り出すことが出来ないので、どうしても数年遅れで追随せざるを得ないからですｗ

ん〜
この前 （多分）キアの小型車を見た。
結構良かった。
日本の小型車って小さくなくて困る。
ちなみに今は旧スイスポ これでもでかいと感じる。

韓国の完成車メーカー？
部品は日本から？
単なる、組み立てメーカーてことか

韓国人って相手が小さいと無条件で攻撃するから小型車は避けられる

>>171
それより小さいって、スマートか軽くらいしかないだろ。
iQは、幅広いし。

>>171
つ「コペン」
つ「ツイン」

>>171
ツインおすすめ

日本嫌いな癖に何故日本車に乗る……
Ｈが斜めになった車を買えよ。

>>44
一方日本は、大型車というだけで、駐車場から締め出されるのであったｗｗｗ

もはや、制御不能です。
韓国が逆走モード突入！
ウェハァハァｗｗｗ

平常運転では？

>>171
実質、軽と変わらない車に
小型車の維持費　払えるか？ってとこだなｗ

在日馬鹿チョン６０万人が韓国車を買ったら負けを認めてやるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>175 176
サンクス。
ん〜軽はやなんだよね いろいろで。
でも旧スイスポ 以下ってなると軽しか無いんだよね。
中途半端な需要だから無くなったんだろうね。
新型が出るたびに一回り大きくなるんだよね

韓国で販売されている軽自動車はたった２種類。
デパートでも、多様性の無さには驚くよ。

>>183
日本のメーカーの場合、無駄に多い品揃えが、生産性と資本の効率を下げているって
よく言われるけどな。

>>127
その平均身長の割り出しもでかいの集めてじゃなかったっけ？

>>182
安全基準が厳しくなってきてるのも一因でしょ。サイズ

旧スイフトじたい拡幅Keiなんだから、それより小さいの求めると軽しかないでしょ。

ネトウヨは世論と考え方が逆走してるよねw

>>180
ってなるんですよね。
旧スイスポの「軽に1500載せました。幅はプラスチックのカバーで」
という無茶なコンセプトが好きだったんだけど。
旧スイスポ乗りは大抵行き場が無くてオタオタします

>>182
原付カーとかスズキのセニアカーとかカワムラサイクルのおでかけくんとか
小さいのなら結構あるぞー

>>188
ひねくれ者は素直に旧車行けよ。

>>188
つ　コペン逆輸入
1300だったりする。

>>186
1トン切りなんて殆ど無いしね。
韓国の軽って 660以下じゃなくて1000以下だよね。
日本も軽ってカテゴリーを見直して欲しい。
660でターボって何したいんだよ って思う。
もう純粋に燃費で課税じゃ駄目なのかと。

>>188
みんなで集まって自作してみるとかw

△逆走
◎斜め上

>>191
それ候補です

まぁ この辺で。 アリ

>>187
無職の朝鮮籍が言っても説得力に欠ける。

<　｀д´>

<｀д´　>

<　｀д´>　・・・

< ；｀∀´>　ｳ､ｳﾘ達から世界が孤立してるようﾆﾀﾞ

一生逆走してろｗ

>>194
本当に斜め上へ走れる車なら、みんな欲しがるような気がしますけど
中の人だけが真上に逝ってしまう車しか作れないようですから

米消費者専門誌で現代自動車が首位

　米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」は26日、米国で発売されている2009年モデルの
自動車の推奨ランキングをまとめた。韓国・現代自動車は小型セダン部門で
ライバルのトヨタ、日産自動車、ホンダ、マツダなどの日本車を抑えトップに立った
また、その他の部門でも韓国勢の健闘が目立つ結果となった。

（中央日報）http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111901&servcode=400§code=400

>>1
市場規模がもともと小さい韓国国内でボッタくらなければ、やっていけないんだからしょうがない。
自動車メーカーをウリナラで立ち上げること自体が無理だったのだろう。

海外でダンピングして販売台数だけ増やす事に血道をあげ、在日でさえ無視されているウリ自動車は無理せず全て潰せ。
世界の為だ。

>>199
こいつを人間が乗れるサイズに？
http://www.takaratomy.co.jp/products/aerospider/

>>192
軽枠で出来る限りの事をやった車が累々と続いてて、それはそれで良し。
日本メーカは凝り性だからねぇ。

さて、無くなる前に
RRでスーパーチャージャー付４気筒で４独４駆な、
一体トラックで何がしたいんだかわからん車を買わねば…

>>202
シャパラルやブラバムのファンカーを強化したら出来るかもw

>202
どんな売り方してると思う？w

韓国でもやっと車を突っ掛け代わりに使う世代が出てきたってことだろう。

文化が未成熟なところは、何でも大きくて高い物をステータスシンボルに
したがるものだけど、そういうのにこだわらない世代が台頭して来てるってことさ。

>>203
車のことは知らんが、なんとなくホンダな気がする。

>>207
スバルサンバーだよ

>>208
是非デコトラ風で。
見てるとステンレスが多いから軽量化は大変そうだけど。

本田も、T360っていうよく分からん軽トラ造ってたけどねw

>>210
ホンダ、軽再開してくれないかなあ。
旧バモスとか旧Zとか初代トゥデイとか、
面白いクルマ多かったのに。

>>202
あったら欲しいと思いませんか？



小さな半島の小さな都市にほとんどの機能が集まってるなら
公共交通機関を充実させて車は緊急車両以外乗り入れも禁止にすればよかったのに
会費を払えばどこから乗ってどこで返してもいいレンタル自転車と地下鉄をメインにして

>>209
それはもったいない　やはりこれでなくては
http://www.youtube.com/watch?v=1cHb_LG8elM&hl=ja

>>212
自転車道の整備はソウルでやるって記事があったね。
鉄道とれんたる自動車はドイツかフランスで実験的に始まってる。

>>1
車だけじゃないと何度言えばわかってくれるんだろう

>>213
電動ウインチがあればもっといけそうな希ガス。

まぁ、ひっくり返っても大丈夫な某ジムニーもなかなかだが。

>>216
　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l
　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　| 　
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　| 　電動ウィン・と聞いて�dできたよ
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ 　　
　　　　　)＼_ 　｀―'/ 　　　
　　　 ／＼　 ￣|￣_ 　　　　　
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ

>>210
あれは・・当時の運輸省が軽自動車の高速道路の乗り入れにゴネたのな。
怒った宗一郎がチートしてしまったという経緯がｗ
いちおう、目的はあるｗ

>>1

ネーミングにセンスがねえーんだよｗ
愛号ー車とか作れば？
オリジナリティーがあっていいぞｗ

(;´Д`)ノθｳﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ

あげ

>>214
そうなんですか……見落としてました(-_-;


環境のことしか考えてないよね？くらいの突き抜けたモデル都市とか
あの国なら作ってくれそうだから少し期待してました

>>222
やるならビルの上階あたりから傾斜つけたのを、縦横無尽に張り巡らせたような
未来都市にすればいいべ。エレベータで上昇して、あとはフリー。
明博造らないかなー

とりあえずバイブ死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小型車にエアロ付けてガンダムみたいなマッチョなボディにすればいい

ミッドシップ・２シーター・フルタイム４ＷＤ最強…

内容無いのに事実認識無く、勘違いのプライドだけ高い韓国人企業らしい
生産マネジメントだな。

なんだ、韓国の平常運転じゃないか

>>210
つ【http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/TN/】

韓国の小型車には飽き飽きしている

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>>226
アクティ？

>>223
自然倒壊してフリー落下ですね(-､-;

町中に動く歩道を張り巡らせるとかでも面白そうですけど
電気自動車のベンチマーキングは無理だったんですかね？
一都市集中国家なら今の性能で十分でしょうし
インフラ整備も半島縦断水路？作るよりマシな気が……

>>49

日本の盗難車だったりして

>>1
ソウルで見る日本の小型車って中古のこと？
だいぶ前に日本車の中古が国内シェアの6割に達したから、
「貿易不均衡ニダ。もっと韓国車買うニダ」と要求していたらしいが・・・どうなったんだろ？

最近アメリカでドラマの24の最新シーズン？を観ていたら
メインキャラの一人がヒュンダイのジェネシスに普通に乗っていた(´・ω・｀)
よく分からんけどすごいじゃん…。

日本ではヒュンダイ車ってあまり見ないよね。

要人向けに防弾防爆仕様の軽自動車出せば売れるお＞韓国

>>233
可能性は有るな。日本の盗難車は東南アジアや東アジア（日本を除く）で売り捌かれてるらしいから

>>235
すごい！
ジェネシスが見分けられるんだ！

>>238
カーナビの最初の画面にね
「ジェネシス」って出ていたんですよ

大好きなキャラなのに(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

>>232
じゃあ計画変更してウォータースライダーじゃ。
これで下水の問題も解決。

>>223
＞エレベータで上昇して、あとはフリー。

ミニカー用のオモチャか…ｗ

>>1
要約すると「イルボンや白人の芝が青々として羨ましい」としか読めない・・・。

韓国に魅力的な小型車が無いのは、現代や双龍が十分な技術を持ちながら
市場の動向に無関心な結果ではなく、技術や資金が不足しているから
需要の急激な変化についていけないのだ。

崔源錫記者は「ウリナラに魅力的な小型車が無いのは悲しい」と嘆くのは止めて、
自国が基礎技術の開発を怠り、パクリや盗みを続けた事こそ批判すべきではないか。

例えば、今年〜来年発売される日本の電気自動車は軽自動車をベースにした物が多い。
だが、人々は「電気『軽』自動車が欲しい。」とは言わない。「電気自動車が欲しい」と言う。
「電気自動車」という存在や技術に興味を持っているから、結果的に今開発されている
電気軽自動車が注目を浴びるし、鬼の如く予約が殺到する。冷静に見ればサイズは関係無いのだ。

技術が発展すれば、やがて大型車種も電化して売れ筋の車種も移っていくだろう。
その時「ウリナラに誇らしい大型電気自動車が無くて悲しいニダ」とならぬように、
基礎技術の開発を怠る企業、パクリの横行する韓国社会にメスを入れる記事を書くべきと思う。

>>231
つ【http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/mechanism/mr/index.html】

>>200
一方日本企業は、ＧＭとクライスラーの破綻による外車叩きに備えて、

石ころ帽子やら、隠れマントやらを装備しまくった…

我が家はTN-360→TNACTY→ACTY
今のACTYは、20年選手

やっぱり、ホンダは最高な訳よ

　　　 人
　　 （＿ ）
　　（_ ,,_　_）　　
　　<｀∀´　>　ウェーハッハッハ！ ウリナラの車は世界一
　　O┬O　)　　　
　◎┴し'-◎

http://www3.uploda.org/uporg2079998.jpg

ついさっきヒュンダイのグレンジャーがキューブのフロントドアに突撃してた

キューブはドアがベッコリ凹む以外は特に損傷してなかった
グレンジャーはフロントぐちゃぐちゃだった
やはりぼろいのかな？

さすが逆走国家韓国！

>>235
売れてないからなぁ、当然だよ。
そう言えば、前回の東京モーターショーは韓国メーカーだけが乗用車を出展してなかったな。バスだけ出展してたが、皆素通りしてたわ。

>>242
心配ご無用！
リッターカーや小型車については、テンバイヤーに専念しますので。

>>244
三菱はビック３の誘いを断ったらしいな。
建前はアメリカメーカーに売る分は無いということだったが
その割にプジョーにOEM供給する話があって株価が暴騰したりしてるし
よく分からん。

ビック３が破綻したところで、アメリカ本土に自動車工場を持つ
日本の各メーカーはそれほど叩かれないんじゃないかな。
トヨタやホンダの工場がある地域は雇用を守ってくれて感謝されてるくらいらしいじゃん。

>>235
>>200もそうだし、ジェネシスのカーオブザイヤーもそうだが、
去年に米国の広告代理店を切って、ヒュンダイの子会社の広告代理店になってから、
何故か突然、こう言ったもので評価が上がり出したんだよなあ。
それまでも多少の評価はあったが、実体としては唐突に、それも北米で急激に。


・・・・・疑いたくはないが、2002ワールドカップ誘致戦での現代のお家芸が(ry

イギリスBBCの
TopGearがアップをはじめました

中国人も言ってるよ。「韓国人は見栄っ張り」ｗ

＞TUCSON
一瞬タスカンかと思ってびびった

逆走してるのは車メーカーだけじゃなく、国民性だろ　
世界中の嫌われものさんよ

お笑い韓国車
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related


( ゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼ /　＼　/　　＼

>>255
それ、プライドが高いってことにだ

鮮猿のプライド自慢
＝見栄っ張り
＝無駄なエラ張り

なんだか最近ニダーが冷静でつまんないな・・・

>>248
スゲーな
ヒュンダイ目撃するだけでもスゲーのに、
それが突っ込むとこ見るなんて、
どんだけ運がいいんだよ、お前。

南鮮には鮮人が右ハンドルの日本車を運転している奴がいるのか。チニルバだな。逮捕しろよ。Ｗ
ん、ヒョンデも右ハンドルの小型車を南鮮で発売してみたらどうだ？忍者とか富士山とか日の丸とか倭風のCMを流して。極右のチニルバに受けるかも。

安い・ボロイ・危険・トータルコストが高いｗ

>>253
以前自動車板に入ましたがヒュンダイが自動車評論家に日本戦のチケットを配布した様子。

>>262
なんか、そのクルマのユーザーが街で襲撃されそうだ。

これは、窃盗団の標的が軽にかわるって事ですね。

車だけの話じゃないけど、
韓国人ってホルホルしたり危機感煽ったりで大変だな。

韓国の法則がみだれない

また世界が韓国の流れから逆走してるのか

世界と逆方向って、世界から逃走してるってことか