【韓国】繰り返されるKTX欠陥工事 … 12年前は生コン打設に失敗し、その場で鉄筋量を減らして解決 [02/23]

【コラム】繰り返されるKTX欠陥工事　〜　イ・ドンハン社会部長

今年1月5日、韓国高速鉄道（KTX）の第2期工事区間（大邱−釜山間）のうち、慶尚北道永川市の
一部の路盤で、枕木に亀裂が入っているのが初めて発見された。この一帯ではレールの敷設工事
はすでに終わり、手抜き工事が発覚しなければ、その上をKTXの時速300キロの列車が走っていた
ところだった。列車とレールの重みを支える最も重要な設備である枕木に亀裂が入るというのは、
列車を脱線させ大惨事を引き起こしかねない重大な欠陥だ。

施工者である韓国鉄道施設公団、現場監理を担当した韓国鉄道技術公社、軌道の敷設を担当した
「サムピョE＆C」社、枕木を製造した「チョノン・レールワン」社が合同で現場の調査に乗り出した。
亀裂が入った枕木は1−2カ所どころではなかった。そして、亀裂はすべてフックボルト（レールと枕木
を固定する「締結装置」を枕木に取り付けるため、コンクリート製の枕木に埋め込むナット状の部材）
を中心に発生しており、亀裂が入った部分を調べたところ、コンクリートは約45度の角度で円錐形を
描くように裂けていた。その中には氷の塊が見えた。その氷を除去し、中に入っていた水を汲み出し
たところ、その量は50ccに達した。

これは典型的な「凍上現象」による事故だ。水が入ってはならない部品が水びたしになり、その水が
冬の寒さで凍って膨張することで、コンクリートに亀裂が入ったのだった。フックボルトの設計図には、
水が入らないよう、半固形状の圧縮用潤滑油や発泡スチロールなど発泡性のある充てん材を使用
しなければならないことになっているが、実際には水を吸い込むスポンジが使われていた。＜中略＞

だが不幸なことに、工事の関係者たちは誰もこうした事実を知らなかった。ただの一度も点検を行わ
なかったためだ。枕木を製造した会社は、下請け会社から納品されたフックボルトを検査せずに使い、
またレールの敷設に当たっては、基となる技術を持つドイツの技術者7−8人や現場監督（鉄道技術
公社）一人が常駐していたが、こうした事実を把握していなかった。

フックボルトを製造した会社がコストを削減するため、故意に吸水用のスポンジを使ったのかどうかは
現時点では分からない。関連業界の関係者たちによると、吸収用のスポンジを使うことによって節約
できる金額は約1億7500万ウォン（約1100万円）程度で、決して小さい額ではないものの、それよりも
経験が不足しているためにこうした事態になったのではないかという。

記者は12年前の1997年、KTXの第1期工事（ソウル−大邱間）における手抜き工事を取材したことが
ある。当時、構造物の安全性評価を専門とする米国の会社が手抜き工事を発見し、韓国の建設業界
は恥をかいた。針金や紙、おがくずといった、工事現場で出た廃棄物が、コンクリートの中から相次い
で発見され、さらに作業員たちが捨てた生ゴミまで見つかった。「無神経」と「無知」に起因する欠陥が
大部分だった。

高架橋の上の路盤の内部に、ところどころ穴が開いているのも見つかったが、その原因は実にあきれ
るものだった。鉄筋を入れなかったために穴が開いたのではなく、鉄筋を必要以上に詰め込む設計に
なっていたため、生コンクリートが入っていく穴がなく、内部に穴が開いたというのだ。時速300キロで
走るKTXの列車を支えるものだけに、丈夫なものにしなければならないにもかかわらず、設計技術が
未熟だったため、鉄筋の量をむやみに多くしてしまった結果、このような事態になったというわけだ。
この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

KTXの建設事業は、建設業界だけではなく、国家の威信や面子がかかった大規模な国家的事業だ。
来年末の全区間の開業を目標としており、今やゴール間近だ。ここまで来るには、さまざまな紆余曲折
もあった。第1期工事の際には、知識や経験が不足していた中で、きちんとした計画を立てず場当たり
的に進めたため、手抜き工事が相次いで見つかり、設計の変更も余儀なくされ、膨大な額の追加費用
の負担を強いられた。

手抜き工事はもうこりごりだ。これ以上、国民に冷や汗をかかせるようなあきれた事態が繰り返され
ないことを切に願う。

▽ソース：朝鮮日報日本語版（2009/02/23 17:03）
http://www.chosunonline.com/news/20090223000056
http://www.chosunonline.com/news/20090223000057

▽関連スレ：

【韓国】KTX2期工事：コンクリート製枕木約200本に亀裂[02/16]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234771938/
【韓国】KTX2期工事：欠陥品の枕木フックボルトは韓国製[02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234841307/
【韓国】KTX2期工事：枕木15万本、すべて不良品[02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234840957/
【韓国】性急な国産化等が裏目、欠陥枕木問題発覚でKTXの海外輸出計画に壊滅的ダメージ ★２ [02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234913946/
【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★４ [02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234990820/
【韓国】国内最長のKTX金井トンネル、崩落しているのに要人を招待して貫通式を強行していた [02/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234994608/

ファビョった南朝鮮人
　　　　　↓

ケンチャナヨ工事でケンチャナヨニダ

ケンチャナヨ精神の賜物ですね

ふりだしに戻したほうが一番近道だな。

新幹線方式じゃなくて良かった！

>>7
そんなのめんどくさくてやってられねぇ（藁

無知

>この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。
>

おま……強度計算のやり直しとかなしで、減らして………何のために
設計とか強度計算とかやると思ってるんだか……

国自体が欠陥物だからしょうがない

そりゃこんなんじゃ何もしてないのに橋は折れるし、デパートも崩壊するわ。

減らしても解決になってねーw

>>10
関係者全員ケンチャナヨ

劣等ミンジョクのチョッパリはナジェ〜兄のウリに新幹線を売らなかったニダ？
今回の事故の根本的原因はチョッパリにあるのは国際法に照らし合わせても明白ニダ！

だって朝鮮人が

作ったんだもの

みつを

もうやめたら？
マジで

なんか、韓国は新幹線のドクターイエロー欲しがってたそうだけど、どうなったのかなぁ．．．

>>6
な〜に。大丈夫さ。
戻さなくても勝手に振り出しの李氏朝鮮に戻る

まぁ南朝鮮だしいいんじゃないの？

チョン自体欠陥品

>>19
そして一進会が作られて懇願に来ると．．．．．．

欠陥の起源は朝鮮です。

本当にカムサ(ry

まあ完成する前にデフォルトで解決だから問題ない。

なんという日本式姉刃精神

そんなもの輸出するなダメ日本

このいい加減差がス☆テ☆キ

どこだっけ
日本側施工のビルに
よっかかってる韓国側施工のﾂｲﾝﾀﾜｰ

繰り返されるも何も、その程度の技量なのだろう

３歩あるいて２歩下がる　　それでいいじゃない　　それがいいじゃない

下がった２歩を無駄だと思わないで　　無為だと嘆かないで

下がった分だけまた歩ける　　歩き続けることが大事　　止まらない事が大事

一歩一歩進んでいけば　　きっとたどり着ける　　栄光の未来に

１０年後の君を見てみたい　１０年後も君を見ていたい

大惨事がいつ起こるか開業前から待ってるんだから
さっさと派手に大事故起こしてくれないかな

マジで朝鮮には関わらないに限る
何でもかんでも日本のせいにされるのは御免だしな

「はっはっは。そんな連中ほおつておきなさい。
何もしなくても　勝手にほろんでしまうでせう」
のらくろの台詞より。

>>19
〜〜そして懇願へ・・・〜〜

　　 _, ,_ ﾊﾟｰﾝ!
（　・д・）　断る！死ね！
　　⊂彡☆))∀´> チョッパリ！併合させてもい・・

やはり朝鮮人に文明的なことなど無理。
ろくな文化もないし、ホントいつまでたっても犯罪以外何もないミンジョクだなｗ

ケンチヤナヨーを批判できる朝鮮人がいるのか？

>>27 なにそれｋｗｓｋ

>>28
それが出来てたらここまで酷くならないよなｗ
気付いたら永遠の十年・・・

韓国版プロジェクトＸ　第一話「聖水大橋を架け替えろ」

風の中のすばるぅ〜♪

>>27
コレの事？

【日本vs韓国】マレーシアのペトロナス・ツインタワー
日本の設計ソフトと、日本製のエレベーターのせいで苦労したニダ
http://specificasia.seesaa.net/article/14804651.html

>>1

解決してねーｗ

チョッパリが手伝わなかったのが悪いニダ。
謝罪と賠償汁

毎度のことです

＞鉄筋を入れなかったために穴が開いたのではなく、鉄筋を必要以上に詰め込む設計に
＞なっていたため、生コンクリートが入っていく穴がなく、内部に穴が開いたというのだ。時速300キロで
＞走るKTXの列車を支えるものだけに、丈夫なものにしなければならないにもかかわらず、設計技術が
＞未熟だったため、鉄筋の量をむやみに多くしてしまった結果、このような事態になったというわけだ。
＞この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

設計、問題点、解決方法すべてがありえないです。

>38
それかあ
どっかのブログで見たけど、
日本側設計図見て、
何やらくり貫いちゃいけないとこくり抜いてコンクリ流したり、
ツインの醍醐味でもある両塔を繋ぐ橋の入り口も高度が合わず、
配線も何やらおかしく、
当然、韓国側は肉眼でも傾いてて、ろくにテナントの入居が無いとか

あれ、倒れるとき、やっぱ日本側も道ずれにしちゃうのかなあｗ

> この一帯ではレールの敷設工事はすでに終わり、手抜き工事が発覚しなければ、
> その上をKTXの時速300キロの列車が走っていたところだった。

いやいや、それは無い
営業運転の前に、軌道検査車両で発見されてる

>>43
倒れる方向にもよると思う。

現在の傾き方だと確実に道連れだね・・・
てか、韓国側のビルのせいで日本側のビルも寿命が減るわ

>>44
そんなもの、あの国に有るの？

日本もこういう現場があったな。
最近は減ったみたいだが。

で、今回はどうやってお茶を濁すんだ？
コピーさえも満足にできない糞民族。

別にペトロナスタワーだけじゃないよ。日本の新聞にまで報道されてしまった
シンガポールのピサの斜塔なんてのもある。こちらはソースが画像でネット中に残ってる。

「三星　ピサの斜塔　シンガポール」でぐぐれば簡単に出てくる。ちなみに三星はドバイで
例のビル作ってる最中。

>>46
ドクターイエローをよこせ！とか言ってたような…

>>50
ES細胞捏造男ならいるのにね・・・

>>49
これですな
http://vortex.milkcafe.to/naname1.gif

くりかえす　このコリリズム

<丶｀Д´>ｱｲｺﾞｰ狸小路というのが札幌にあるが
手抜き工事というのはどこにあるﾆｶ？

>>50
新幹線のが車体でかいし色々規格とか違うから、まんま持っていっても無理だろｗ
かといって、あいつらが改造したら新品でも即スクラップ状態ｗ

まず朝鮮人が人かどうか検証するところから始めようぜ

>>49
このビルは最初は日本企業単独建設事業だったんでしょう？
それがどうやって韓国企業が割り込む事が出来たの？

鮮人とかかわって繰り返される悲劇の数々。もう友好の苦痛は止めて断絶の安堵を得たい。

高架橋の路盤、鉄筋切ってコンクリート打設したら、
既設のコンクリートとの間で、剥離しないのかな？
鉄筋切った時点でアウトだから、関係ないか。

強度計算も無しに鉄筋減らしてるのかよｗ
ヤバすぎワロタ

途上国はワイロが効きやすいから、入札後に条件が覆っても俺は驚かんぞ。
マレーのワイロ事情は知らない。

>>52
偶々かたむいたから発覚しただけで、そうじゃないビルのが施工不良が顕在化してない分怖いな。

<丶｀∀´> 東南アジアやアフリカで着々と建設が進んでるニダ！

なんつーか、開通前にバレてよかったね、レベルだよな。
ペトロナスツインタワーに入居している方々にはお気の毒としか言いようがない

ﾜﾛﾀー

ファジー理論で解決

>>63

「鉄筋量を減らして解決したニダ」の高架のほうは、今日も元気にKTXが走ってるんだが。

>>66
走行中に車体がガタガタするから運転士が怖がって最高速だせないんだっけ？
なんかそんなのみたな。

見習いだけで仕事してるみたいだな

日本の原子力発電所のコンクリ強度不足どうなった？
しゃぶコンが原因の　いつでもどこでもやってるが

威信や面子よりもなによりも安全だろｗｗｗ馬鹿チョンすぎるｗｗｗ

>>52
「傾むく」
見出しで送り仮名間違えんなよ…。

>>43
それ、wikiの議論ノートに詳しいけど、ソース皆無の風聞だよ。
元になる記事とされる放置新聞の記事も、その日の記事に関係する記事は存在せず、
コラをネット上に上げて、叩いていたに過ぎない。


事実とイメージは分けて考えないとな。
三豊デパートの崩壊辺りは、完全な事実だから、叩いても問題ないけどｗ

手抜きっつーより無知なだけだな。
鉄筋ピッチや被りなんかの規格が無いのか、
あってもなぜそういう規格になってるのか設計者も施工者も知らないのか・・・。
そりゃ橋も落ちるしビルも傾くしデパートも壊れるわ。

>きちんとした計画を立てず場当たり的に進めたため

正気かよｗｗｗｗｗ

>この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

それでいいの？

まあいいんじゃね？
事故で死ぬのは朝鮮人だ、何匹死んでも問題ない

チョウセンなんて誰も信じていないから、イイんじゃね？。

ただ一言。
こっち見んな！。

>>28
3歩進んで3歩以上下がってりゃ世話ねぇや

> それよりも経験が不足しているため
経験て積み重ねだから。
賎人国の話ってどれ見ても、経験を生かせる部分て皆無だよな。
無神経＆無知な名前だけの「監理担当者たち」に・・・、
いや違うな、こいつらは眺めているのが仕事であって、
ナニをやってようが関係ないんだった。

> 監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

なんかこれで安全が確保されてるような書き方してるけど、
これ何がしかの意味も無くて、ただ単に鉄筋を減らした＝おK、
で終わってるだろ(-_-;)ﾔﾅ ｸﾆ ﾀﾞﾖﾅ。

橋は落ちた
デパートは崩れた
それが繰り返されるだけだ

>>47
阪神大震災以前はそうみたいだね

>>69
レベルが違いすぎて話にならんわｗ

>>80
姉歯で更に変わった

という訳で、日本に謝罪と
賠償として２０００億ドルほど要求するニダ
あと、おまけで新幹線もつけろニダ

>>1
台湾新幹線は、すでに開通していた

自動車、液晶などの工業製品もケンチャナヨ精神で製造しているから世界中で敬遠されている

KTXの工事ってドイツ人が率いていたのか

自尊心は金が掛かるなチョンさんよ

KTX2期区間トラブルまとめ
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/network_phase2.html#gyonbu_phase2

監督のドイツ人がナマの鮮人の相手をして一言
↓

>>71
ああ、それでか。
記事の画像を見た瞬間、

「新築ビルが牙をむく」

に見えたんだぜ。

‚»‚è‚áÔMオマエ†‚É‚à‚Èダエｗ‚é‚í‚ȁBモウネ
ƒEƒHƒ“‚̃Œ[ƒg‚モガªˆê“x‚àŠëŒ¯…€
‚ð’E‚µ‚È‚¢‚Ü‚Ü‚Í‚â‚Tƒ–ŒŽ‚¾‚à‚́B
u‚±‚ꂪ”¼”N‘±サエ‚¢‚½‚çŠmŽÀ‚ÉŽ€‚ʁv‚Á‚
Ä“–Žž‚エトガ©‚猾‚í‚ê‚Ä‚½‚æ‚ˁB
‚Ȃ̂ɖڐæ‚̃zƒ‹ƒzƒ‹‚µ‚©‹»–¡Ž�U‚³‚È
‚©‚Á‚½‚ñ‚¾‚ザイウ©‚çA‚¢‚Ü‚³‚çÅ‚Á‚½‚Á‚Ä–³‘ʁB
‚Æ‚Á‚­‚É––ŠúŠàéオオイオo‚Ä‚Ü‚·‚æ

＞設計技術が 未熟だったため、鉄筋の量をむやみに多くしてしまった結果、このような事態になったというわけだ。
＞この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

・・・・こいつら朝鮮人の作った橋とかビルとかって大丈夫なんだろうな？
なんつーか、絶望的に向いてないわモノ作りに。

>だが不幸なことに、工事の関係者たちは誰もこうした事実を知らなかった。

手抜きじゃないから無問題だなｗ

韓国そのものが　手抜き国家だって？

おれは　DNAが手抜きだと思ってた。　人にあらず　だからな。

でなければ　性犯罪先進国になるはずがない！

構造計算しろよｗ

普通TGVの会社や関連部品会社がアフターサービスをするがなぁ。
完成したら、
KTXはウリナラでやります、フランスさんもう帰れ。かな

>この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。
つまり監理担当者がいてもいなくても一緒ということですね

>>52
傾いてるのに補強工事なんてどうやってするんだろうか
つっかえ棒とか？

>この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

そもそも「解決」というのか？

威信や面子なんて捨てればいいお

測量が出来ない奴がどうやって鉄道敷設するのか知りたい。マヂで。

>>96
保証範囲外の使い方をした場合の故障はメーカー責任じゃない。

朝鮮人が運営しているにも関わらず、一応高速で走ってるKTXって
ひょっとして結構凄いんじゃなかろうか

>>103
自国で0から開発してればねｗ

コンクリに生ゴミは無いわ

骨材の大きさと強度くらい考慮しろよ
馬鹿どもw

>>92

＞ ・・・・こいつら朝鮮人の作った橋とかビルとかって大丈夫なんだろうな？

たぶん大丈夫
って言うレベル

珍しく日本のせいにしてないのな。

南キムチの鉄道モドキは姉葉先生に設計して貰えばいいんじゃね？

たしかソウル駅かどこかは、一度建てた駅舎を開業前に潰して、少し離れた位置に建て直したんじゃなかった？

これも行き当たりばったりのために無駄なコストを使った例

手抜工事は朝鮮人そのものだろｗ

朝鮮人のゼネコンは中東とかにも進出してるが、
海外案件も懸念が残るな

亀裂の入った枕木の上を平気でKTX走らすのがよく訓練された朝鮮人なのに
事前に見つけて問題視するとは、どうしたんだ

脱線して何百人も死んだら最高の燃料投下になったのに

>>107
ていうか

・建設業者は解散して行方不明
・ビル管理会社は管理だけが責任範囲といい
・テナントはまだ崩れてないから大丈夫と思い
・客はケナンチャヨ。
・もちろん一斉診断の結果は秘匿。

ドバイでなんか建ててなかったっけ、、、、、

チョンは鉄筋コンクリートどころか盛土すらちゃんと作れない。

台湾新幹線では日本は軌道を担当したが、軌道を作る前に
チョンが施工した盛土がことごとく崩れたので、やり直させた。
それでも駄目なところは結局日本が持ち出しで直したんだよ。
盛土が崩れたら軌道もクソもないからな。

KTX１期工事の盛土もひどい状態らしいよ。
台湾ほど雨が降らないのと、バラスト軌道だからごまかせてるけど。

団の面目 丸潰れ

今、ディスカバリーチャンネルの奇跡の建造で見てたのにｗｗｗｗ

もう金も無いし
どうせ需要も無いから
しばらくは時速50km位の走行で
其の儘スタートしよう

>>115
これﾆｶ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4

>>116
盛土って土木工事の基本中の基本だと思うんだけど、
漏れの認識が間違ってるんだろうか......

亀裂を発見したやつは反日だな

>>1
>設計技術が 未熟だったため、鉄筋の量をむやみに多くしてしまった結果、
>このような事態になったというわけだ。この問題は、監理担当者たちが
>見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

韓国の鉄筋は、強度が弱いからそれだけの鉄筋が必要だった・・・
と考えなくていいのか？

>>38
ペトロナスタワーの片方の棟が傾いてる奴、
韓国企業の責任だったのに、英語版wikipediaでは、
日本側のハザマの責任に書き換えられてたって噂はどうだったんだろう？

鮮人の仕事ってそんなもんだろ。誰も驚かないよ。

>>115
韓国人かどうか知らんが、ドバイといえばコレ。

「ありえない！！建設現場の真実 」
ttp://blogs.yahoo.co.jp/poppin_96/45173075.html

猫車、牛車より便利な「鉄道」があると教えて貰ったけど、

「鉄道」は安全なレールなしには運営できないと教えて

呉れなかった日帝に謝罪と弁償を要求するニダ！！！

韓国人ってみんな自称両班なんだろ？
だったら仕事できなくて当たり前だな
両班は威張りちらし、朝から晩まで嘘ばかりを並べ立てていたらしいし

例のデパートも、コンクリートの中にジュースの空き缶が埋め込まれていたしな。

記事を読む限りでは、手抜きではなく、れっきとした実力だよなあ。

こんな話を聞くたびに、韓国人は
「日本に強制進化させられた土人」なんだなって思うよ

とりあえず世界中にダンピングした建設物件調査しないと

>>129
日本もあんまりいえないけどな。
阪神淡路大地震の時、そういうビルがあった。

裁判になった筈。

まぁ、関西クォリティなのかもしれんが。

取り敢えずイラクでは最高級建設技術で通っているから
だまってて

>>126
(　ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)ﾟдﾟ)

>>133
まぁ日本もアレな建築物はあるが・・・

韓国とはレベルが違いすぎる。
比べる事さえおこがましい・・・

姉歯は欠陥住宅を設計したが、それでも壊れはしなかったからな。

>>133
それ築造何年？

こいつら21世紀になってまだ自力で鉄道も建設できないのかよｗ

発泡スチロールをスポンジに変えたからといって、コスト削減の効果ってそんなにあるの？
ちりも積もれば何とやら、にしても。

鉄筋量減らしちゃダメじゃん････

神様が日本人を創るのに凝り過ぎて
飽きて手抜きで創ったのが朝鮮人

往きはよいよい、帰りはこわい

>>1
「枕木15万本、すべて不良品」
「水が入ってはならない部品が……、実際には水を吸い込むスポンジが使われていた」
「工事の関係者たちは誰もこうした事実を知らなかった」
「ただの一度も点検を行わ なかったため」
「基となる技術を持つドイツの技術者7−8人」
「コストを削減するため、故意に吸水用のスポンジを使ったのかどうかは」
「12年前……針金や紙、おがくずといった、工事現場で出た廃棄物……生ゴミまで見つかった」
「鉄筋を必要以上に詰め込む設計になっていたため、生コンクリートが入っていく穴がなく」
「監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決」
「国家の威信や面子がかかった大規模な国家的事業」

突っ込まずに済むとこを探すほうが難しい。

気にするな
どうせ死ぬのは朝鮮人だ

【韓国】盧武鉉前大統領の生家、6200万円かけ復元へ [02/20]
beチェック
1 ：はらぺこφ ★：2009/02/20(金) 18:04:21 ID:???
慶尚南道金海市は19日、同市進永邑本山里にある盧武鉉（ノ・ムヒョン）前大統領の生家を
9億8000万ウォン（約6200万円）かけ復元する事業に本格的に着手したと発表した。

金海市はこのほど、盧前大統領の生家復元、観光客用休憩所の建設に向けた設計作業と施工
業者の選定作業を終え、同日から本格的な復元作業に入った。建設費には道、市の予算が
投じられ、8月に完成予定だ。敷地面積1500平方メートル余りのうち、現存する生家（460
平方メートル余り）を撤去した上で、母屋（37平方メートル）と別棟（14平方メートル）が
わらぶき家屋の形で復元される。

昌原（慶尚南道）＝姜仁範（カン・インボム）記者

半島に、でっか〜い地震こないかな〜？
そうしたら中国からは、天罰と罵るられるだろうな？

>>142
神様に謝罪と賠償を要求するのが反島人。

>>118
ある意味間違ってないじゃん。
「奇跡」って点で。

>>10
抜いた鉄筋の分だけどこかで補強しないといけないよねw

＞手抜き工事はもうこりごりだ。
＞これ以上、国民に冷や汗をかかせるようなあきれた事態が繰り返されないことを切に願う。

これだけ手抜き工事が見つかってるのに，締め括りが，
「供用前に全面的安全性チェックを！」ではなくて「もう手抜きすんな！」なんて，もう，な…
日本が絡んでないんだから，お前らがきちんとしないといかんだろ．
供用初日のネタを期待してるってんなら話は別だが…＞朝鮮日報

肝心なことを学習していないように思う。

>>149
ふっと浮かんだワード

「積み木くずし」

要するに土台が腐っているということだ。韓国社会と同じ。

>>142
先ず神様は韓国人を作った、初めての試みのため欠陥が多かった
研究の末、神様は日本人を作った、今度は完全の成果がでた

手抜き工事に挑戦人

ケンチャナヨw

>きちんとした計画を立てず場当たり的に進めたため、
>手抜き工事が相次いで見つかり、設計の変更も余儀なくされ、
>膨大な額の追加費用の負担を強いられた。

手抜きなのか？　そもそもの資質不足だろ。。。

ハイハイ日帝日帝

韓国はいつもそうだな。
中国の属国が、日本にたかる。

>>155
神様は朝一番で日本人を作った、神の作品に相応しい
完璧なものが出来た
それを祝して酒を飲んで作ったのが韓国人

チョンはアフォだから、鉄道とかはイラネー！原始時代に戻るべきだな。

>>140
吸水と防水という韓国語がハングル表記でまったく同じで間違ったらしい。
担当者が技術的な理屈がよくわからなかったので素人のあてずっぽうでやったらしい。

韓国は日本から送られた5億ドルを使ってソウルに地下鉄1号線を建設しました。
　↓
地下鉄技術の無い韓国は日本から技術者を呼んで地下鉄建設に協力して貰いました。
↓
しかし韓国側が手抜き工事を繰り返す為設計通りの建設が出来なくなりましたが
その事を指摘すると「日本が悪い」の連発で手抜き工事は減りませんでした。
　↓
それでもどうにか地下鉄工事は終了しましたが 開業の祝典には日本側技術者は誰も呼ばれず
マスコミも韓国独自の技術と大々的に発表しました。日本側技術者は厄介払いされるように帰国しました。
↓
時は流れて10数年後、日本の鉄道技術会社に韓国の超高速鉄道計画に新幹線を持って入札するよう政府から働きかけがありました。
↓
ソウルの地下鉄工事で大変な目にあってた技術者達はみな社内で昇進していましたが
その時の経験から韓国に新幹線を走らせる事に危惧していました。
「低速の地下鉄工事であの状態では超高速の新幹線なんか怖くて持っていけない、
開業後に事故が起きてまた日本側に責任を押し付けられたら堪らない。」
↓
日本政府の要望で入札には参加しましたが日本側メーカの及び腰で入札は独仏連合となりました。
↓
めでたしめでたし。

>>163
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

国の威信とか面子の前に人命について考えてください。

>>165
狭いんだから高速鉄道は不要
このまま計画中止にすれば誰も死なない

論破終了

韓国はジェンガでもやってるわけ？ｗｗｗｗ

なんかディスカバリーチャンネルでやってたのと
えらい違いだなｗ

金でももらって作った番組だったのかな？ｗｗｗ

>>168
ディスカバリーは北京五輪前後の中国マンセー編成を経てから、
何か番組全体の質が落ちた気がしてならない。

今回は15万本の枕木だろ
追加予算すげーことになりそうでwktk

>>144
そのうち、死体が見つかりそうな勢いだなｗ

>>168
ディスカバリーの番組制作費は、いったいどこから出ると思ってるんだ？

>>170
枕木としてコポッと外れる構造にはなっていない。
土台の鉄筋コンクリートと一体に鋳込んであるから、事実上全部
作り直し。

斜め上とはこういう事さ

高速鉄道など多くの人の命がかかった施設がこのような手抜きや
無知による施設が行われるのであれば、韓国の原子力発電施設も
危ないものであろう。
韓国と鉄道、原子力、ロケット、などの部門において、特に手を
組むのは、日本国家を危うくする恐れさえありそうである。
この鉄道の話の中に、すでにドイツ人技術者への責任批判の準備と
思われる単語が入っているようである。

>>169
ディスカバリー・チャンネルは「ペトロナスタワー」建設についても

「日本が韓国をライバル視して、何とかしてウリより早く完成させようとしているニダ！
　そうはいかんニダ！ウリの方が早く完成させてやったニダ<丶`∀´>ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ！」

という番組を制作したチャンネルなので
見るに値しません
↓ソース

http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=853962&eid2=000000

>>166
火病が原因の死者が増えます。










あれ？

日本の高架橋は地震対策とかいって鉄筋増やしているけど。
鉄筋が多すぎて入らない事がある、あと隙間がないくらい鉄筋を詰め込む為
コンクリートがうまく中に入らない。
少しは考えて設計しろよ！

>>72
このレスにぶら下げてみる
ペトタワーの件についてソースはどうなってるのか、ハザマはどういう対応なのか？など
興味お持ちの方は↓のレス番６４７に情報がぶら下がってるので一読してみるといいかも

朝鮮人のWikipedia（ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ）捏造に対抗せよ 21
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1217412331/647

欠陥国だな。。。

>>145
10年もしないうちに日本のせいにされるぞw

ケンチャナヨ工法は南朝鮮が起源ニダ。

>>170
建築業から言わせて貰うと、新規で作るより
［作り直す方が大変］
なんせぶっ壊す所からだからなぁ…使える所は使うが出来ないしw
廃材処分費用も入れて考えると、今まで使った予算とトントンはいくんじゃね？

日本の責任だから、日本が出すﾆﾀﾞ。
何で日本の責任かって？
それは・・・・・・、そんな小さいことはどうでもいいﾆﾀﾞ
とにかく金を出すﾆﾀﾞ。かんしゃく起こる。

>>105
残念ながら東海道新幹線の高架橋でもゴミ入りとかしゃぶコン、最悪なのは偽物主筋など手抜き工事がひどい
海砂利のせいで錆はひどいし、あと40年もたすのは無理

>針金や紙、おがくずといった、工事現場で出た廃棄物が、コンクリートの中から相次い
>で発見され、さらに作業員たちが捨てた生ゴミまで見つかった

日本でもやってる気がする・・・

>>182
それで悪いことが生じた瞬間に日帝残滓になりますがなにか？w

どうせまた欠陥施行しちゃうんだから
このまま運行すればいいんじゃない？
やり直しても無駄無駄。

>>185
阪神淡路大震災の時、新幹線の高架が一部落ちたが、
中から木片が見えてたな。
その後補強工事で問題にもなっていたな。

あの頃の日本も「無神経」と「無知」が存在した。

しかし韓国もこの未完成な技術を輸出しようと
考えてるなんてすごい国だな。
アメリカに新幹線をって話があるみたいだが、
日本にはがんばってほしいな。

酷いのは山陽新幹線では?

神様に御聞きしたいのだが、チョンは設計ミスでできた不良品ではないのですか？

>>190
山陽新幹線もですか？やはり
私の担当したのは東海道新幹線でした
ジャンカをはつってたら主筋まで到達してその主筋が偽物だった時は身に危険を感じた

>>1
＞知識や経験が不足していた中で、きちんとした計画を立てず場当たり
＞的に進めたため、手抜き工事が相次いで見つかり、設計の変更も余儀なく

この辺の事に触れているﾚｽが殆ど見当たらないが、東亜＋的には当然の話として
スルーされているのだろうか？
つか、何でこの状態で大事業を起こすかね？東亜歴も長いつもりだが、まだ分からん。
分かりたくないwwww

>>192
山陽はトンネルが主では？
東海道も４０年保ってるわけだから立派なもんじゃないかな？

>>183,
　自動制御関係でも不良部分を作り直すより、新規に作る方が信頼できるし、
コスト的にもあまり変わらない場合が多いですね。
部分的な造り直しや改造は無理な個所が出てくるのでやりたくないですね！

手抜きができるレベルですらない。馬鹿チョンってことか

生コン打設って馬鹿でも出来るんだが…
チョンコは馬鹿以下で無理だったのね…

>>126
これはﾜﾛｳﾀ

>>191
あんなものを生んだ覚えはない

欠陥工事そのものよりも
それを造ってる朝鮮人自体が欠陥人類だということに
いつ気づくのだろうか？

人間が活動すると地球は困るが人間は助かり鮮人も恩恵に預かる。
かといって鮮人が活動すると地球が迷惑し人間も迷惑し鮮人の小さな自尊心すらも傷付く。だが鮮人はそれを、なかった事にできる

まぁクタイ打設前にゴミを投げ込むのは日帝伝来のやり方だからな
死んだ労務者投げ込んで生コン打ちやったりwww

チョンがしてることだから仕方ないだろ・・・

>>202
韓国人は被害妄想なのにそれを真似て自滅するのですね。

出来ない事はしない方がいいな

＞来年末の全区間の開業を目標としており

スラブの全面見直しして、危ない所は造り直しするのか、
それともケンチャナヨ手直しで突き進むのか。

これで、ホントに来年末までに出来るのか？
二打さんたち、あまり無理すんなよ。

この状態で国家の威信やメンツが潰れていないと考えられるはスゴイ。

>>206
スラブからのやり直しなら超突貫工事で新しい手抜き工事やるんじゃね？
ケンチャナヨ補修でごまかすと思うわ。

>吸収用のスポンジを使うことによって節約できる金額は約1億7500万ウォン（約1100万円）程度で、決して小さい額ではないものの

で、交換にいくらかかるんだ？

大切なのは面子じゃなくて安全だろ・・

日本なら当然15万本全数交換だが、斜め上の国はｹﾝﾁｬﾅﾖが発動して
亀裂が見つかったものだけを交換して残りは放置するに1000ｫﾝ。

後は共食い整備やってるKTXがいつ脱線転覆するか生暖かく見守るのみ。

>>210
<丶｀∀´>ウリの儲けが第一ニダ

向こうには、コンクリート技士、主任技士、診断士、
もしくは、技術士みたいな資格はないのか？

鉄筋の量変えたら構造計算やり直しじゃないのか？

>>211
走ってみて壊れたのから交換でFA

>>211
<丶｀∀´>80キロ運行で本数も１日１本にするニダ

日本が新幹線を建設した時代とくらべると、今は何でもあるんだよね。
こいつら、バカだよ。

しようがないって。工場の人がハングル語だと

「防水」も「吸水」も同じ字で「バンス」だからまちがえた

って言ってたから。設計とか工事の手抜きじゃ無い！国の指定した使用言語が
複雑な工事に耐えられないんだよ。中国語の方がずっとまし。

>>218
確か・・・・工事用語はまだ日本語が残ってたはず・・・・・
変えるとは言ってたけど。

これはもう間違いなく「大事故」「大惨事」が起きるね、近いうちに。
まぁ、自然にビルが崩れたり、建築中の橋が落下するんだもんな、こんなこともあるだろ。
ケンチャナヨだわな。

>>220
走る前に頓挫するだろう。韓国自体が。

何で全部出来上がって脱線転覆大惨事が起きてから発覚しないのか、と。
この世に神はいない・・・

>>220
あのデパートは��自然�≠ﾉ崩落したんじゃないよ。
崩落するべくして崩落した��必然�≠ﾅす。

ハングルでは防水剤と吸水剤が同じらしい

>>192
デマ乙（笑笑笑）

>>213
あったとして、認可するのは誰だと思う？ｗ

所詮は盗んだ技術。

　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

まだ、朝鮮に文明を与えるには早過ぎたんだ…

日本　三歩歩いて二歩下がる

韓国　三歩背負ってもらって　自分で二歩下がる

まあ、それもこれも日帝が土木工事の基本を教えてくれなかったからなんですけどね。

>>191
神は完璧なので不良品は作らない
人類への試練と娯楽のために朝鮮人を作った、が正解だろ

>>230
二歩下がったら後ろから「強制されたニダ！謝罪と賠ｓ（ry

>>191
いいえ仕様通りです
彼等は人類の起源……そう初期ロットでした

欠陥も多いですけど大事にしてやってください

鉄筋の量が強度面から算出した量なら
それを減らしたら…ｺﾞｸﾘ

韓国に高速鉄道なんて無理。おとなしく日帝が作ってあげた
京釜線を使っていなさい。

>>236
日帝が造った京釜線なのに、
ぐっくさんは、日帝よりも軌間が広いと言って自慢するんだよ。
最優秀なウリと歴史的事実との間に整合性が取れていないw

生コンは根性で打つにだ。
設計が馬鹿で、鉄筋量がきちがいみたいに多いときは
型枠とバタの間にバイブ入れても構わんので
型枠がばれない程度に、型枠ごと振動させるニダ。

特に、PCは、そうでもしないとコンクリートが入らない場所があるニダ。

まあ、こういったことは技術というより技能にあたることで
実際に、手を汚して経験してみないとわからないことニダ。

所詮、朝鮮人には無理ニダ。

昼の打合せに行くニダ。

>>237
優秀なはずなのに、自分たちだけで高速鉄道どころか、地下鉄すら建設できなかった。
自身が開発したと主張するものの多くは日本のベンチマーキング。
あ、パクる技術が優秀なのかｗｗｗ

韓国人の人柱立てないからだな

みんな！想像してほしい。

いま世界一高いビルを作ってる企業がチョンだということを。
その未来が怖くて、あれ目にゴミが………

>>239
ウリの鉄道は倭国より大きいにだ
ウリは優秀にだ←ここまではウリの大好きな討論

はいはい、それで鉄道は誰がいつ建設したの？
火病炸裂←なぜかいきなり討論終了

＞だが不幸なことに、工事の関係者たちは誰もこうした事実を知らなかった。
日本なら現場の人間が「防水しないで大丈夫か？」と声を出すだろ。
韓国では現場の人間が自分の行ってる作業を理解していないのか？

当初の計画の路線いまだ
全線開通してないの、かなり昔に運用していたので
とっくに走っていたのかと思ってたが

ご苦労さん
永遠の10年

>>243
>日本なら現場の人間が「防水しないで大丈夫か？」と声を出すだろ。

それが周りの人間には「放水しないで大丈夫か？」と聞こえるんだからどうしようもない。

>>245
Ａ「防水しなくて大丈夫か？」
Ｂ「どうして放水するんだ？」
Ａ［それが必要だからだろ］
Ｂ［じゃあ放水しよう］
ジャァァァァ〜
Ａ［どうして放水するんだ？］
Ｂ［防水なんてしてない］
Ａ［してるだろ放水］
Ｂ「分かったじゃあ防水はしないよ」

欠陥民族の欠陥言語が原因の一部とはな
5000万人みんな園児並みの知能しかないんだな

>>246
ワロタ

>>1

まだ諦めてないんだ？
今止めておけば、死人が出なくて済むのに

日本の基準で言えば、欠陥工事でないものなんて韓国にねぇだろ

枕木の件は、夏に工事してたらどうなってたんだろう？

まぁ、連中らしくてほほえましいんじゃないの？
死人が出たってケンチャナヨで済ます国だし

ぃゃ、先週末まで半月ほど釜山のロッテワールドの建設現場で地質調査してたんですよ俺。
驚いたって言うか呆れたのは、2007年の崩壊事故の崩壊部分が未だに殆どそのままって言うか、
崩壊した状態で放置したまま工事進めてて、工事が進んできた今になって壊れた鉄骨の撤去作業してまして。
あれで大丈夫なのかって聞いたら、「壁作って押さえてあるし、もう崩壊していないからケンチャナヨ」だとさw

【写真】釜山ロッテワールド工事現場で崩壊事故
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87948

解決してねーだろ、って突っ込みは何回入ったﾆﾀﾞ？

>>252
失礼ですが、日本人ですか？
そういう調査を日本に委託してるの？

>>242
大韓帝国時代から鉄道あったよ
中国と釜山を結ぶ一本線で川に橋がかかってなかったけど

この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。

目測かよｗ

急いで口で吸え ﾆﾀﾞ

>>210
工事をやり直すことで面子が潰れることはOKなんです＞＜

>168
ディスカバリーのヒュンダイマンセーはかなり前からだよ。
ヒュンダイの創始者が日帝の時代に、
車の中古部品を洗浄して新品価格で売って儲けた話しを、誇らしげに放送してた。
朝鮮戦争後に見よう見まねで大工を始めてボロ儲けしたくだりで、
あぁ今でも当時のままなんだなと納得した。

>251
さらっと怖いこと言いますね

>>168
ディスカバリーのペトロナスタワー編なんて
韓国企業が建設に参加してるなんて一言も言わないし、
傾いちゃったけど、途中から逆方向に傾けて作ったからケンチャナヨ。
だったよｗ

＞基となる技術を持つドイツの技術者7−8人が常駐していたが、こうした事実を把握していなかった。

ドイツのせいにする気満々ですね。

>>185

それをやったのは「職人」と呼ばれる団塊の連中
職人ワロスw

>>252
ロッテワールドの崩壊なんて初めって知ったけど
海だか川だかが近いのにＨ鋼横矢板かよ。
いくら仮設でも．．．
アースアンカーとってたみたいだけど海だか川だかじゃ
効かないだろう。

>>255
＞大韓帝国時代から鉄道あったよ

補足をすると、大韓帝国時代から日本の鉄道会社が造った鉄道あったよ

>>1
ケンチャンラーメンダヨー

ＫＴＸってアメリカの高速鉄道に参入しようとするほどたがら
技術レベルはけっこう高いんじゃね？

>>266
いつまでたっても新発売！

>>1
ボルト不良
↓
枕木数百本不良
↓
枕木ぜんぶ不良
↓


やっと続報が来たか。。。って、１２年前の話かよ〜。

>>268
‥ケンちゃんラーメン…スマン、忘れてくれ。

おまえ等には無理
あきらめろチョン

んで、CP工法で作った枕木は良いとして、今後どうすんの？
上から補強ってわけにもいかないんでしょ？
全部剥がして基礎からやり直し？

これは「手を抜いている」のではなく、建設技術が未熟なだけではないのか？

日本はいい加減にしたほうがいいよ

何のために、目地材が必要か、理解してる技術者が
一人もいなかったと言うことか

なさけない

手抜き工事じゃなくて全力でやった結果がこれだと、
素直に認めればいいのに。

>>274
確かに！
いい加減出来損ない朝鮮人の世話は、
止めた方が良いよな。

>>274
日本人はきっちりし過ぎだから、良い意味での「良い加減」を身に着けるべきかもしれない。
韓国人は駄目な意味でのいい加減さを控えるべきだ。

初めての設計から工事が手抜きになる。
この理論が理解不能。

>>269
フックボルト（ナット状）不良で,枕木に亀裂
↓
よって枕木数百本不良
↓
工法ミスなので枕木全部不良
↓
ボルト（外から見えるほう）、仕様書では英国メーカー指定なのに韓国製だった
↓
そもそもドイツでは英国製ボルトでの認証はされていなかった。
↓
でも安いからと英独組み合わせちゃったﾆﾀﾞｗ
↓
そもそもドイツでは道床の鉄筋の存在でレール式信号は絶縁確保のため採用せず、
ケーブル式信号にしていた。
↓
でもウリナラでは1期区間のよしみもあってイギリス製（フランス式）を採用したﾆﾀﾞ。

先のことをことを予測したり
考えたりすることは、能率が上がらない
だからとりあえず、やってみるのだ
だめだったら、そこで考え、対処すればいいのだ
それで今までうまくやって、韓国は奇跡の
成長をしてきたのだ
これからもこれをやめるきはない
損害は、イルボンが面倒見るのだ
われわれの成長の秘訣は
ケンチョナだ

なんというか、知識の蓄積と言う、人類が人類たる所以を捨ててるよね。
やはり人間じゃないのか、朝鮮人は・・・

なんという既定路線

>>278
賛成だな、もともと賎人国は労働する必要の無い
究極のリサイクル国家なんだから、社会システムを
100年前に戻すのが懸命だと思うぞ。

日本がその能天気さで賎人を近代化できるなんて、
無謀なことを考えてしまった過ちについては謝るからさ。
(-_-;)ﾅ､ﾀﾞｶﾗﾓｳ､ｵﾚﾀﾁﾆ､ｶｵｦ ﾐｾﾙﾅﾖﾅ。

本当にあほう民族なんだなｗ
馬鹿にはなにもさせるなよｗ危ねーだろｗ

>>280
　　_, ._
（；ﾟ ∀ﾟ） ・・・ちょっと見ない間に、いろいろ情報が出てたんだな・・・

「鉄道なんて、砂利引いて枕木並べてレール敷けばいいﾆﾀﾞ。簡単ﾆﾀﾞ」

少なくとも現場では、こう思ってるはず

>>239
パクリもいいかげんでしょｗ
要するに、自分達が優秀だと言い張ることだけがホルホルの元ｗ
只の馬鹿なのになｗ

>>280
フルコースですか？（ｗ

失敗？実力だろ！

>>121
（´ ・ω・｀）　＜しかしながら、東海道新幹線も開通前の突貫工事であちこち不良箇所が出たんですよ。
　　　　　　　　　連日の補修作業で、「昼間新幹線、夜工事線」とまで。雨で路盤が流失する、バラストは
　　　　　　　　　崩れる…工事車両を入れてドロで汚れた路盤を掻き出し新たに防水処置、バラストを盛って
　　　　　　　　　固める。当然翌朝からの運転は徐行で列車は遅れる…KTXは新幹線のトラブル集を忠実に
　　　　　　　　　なぞっているかのようですなぁ。

でも、考えてみればこの工事って公共事業だよね？枕木交換、欠陥工事の補修急増で
工事が増えて、李大統領としては結果的に（景気対策の）公共事業が増えてよかったんじゃない？ｗｗｗ

狭い韓国そんなに急ぐことないんじゃない？
自転車乗ってればいいじゃん

>>291
手本がありながら、同じ道を歩むか・・・。

>>294
いや待て、もしかしたら
『新幹線のトラブルを開通前の儀式』
とか思い込んで真似してるのかもしれんぞ。

頭の良し悪しは、教育や環境に拠るもので、人種的な差違は関係無いんだけど、
朝鮮人は精神性というか、人間性に大きな欠落があるとしか思えない
何なんだろう？

何がって、国民が朝鮮人だらけってのが凄いよな。

日本のゼネコンも同じ様な事してそうだがな
土建屋のメンタリティは朝鮮人に近いと思う

298 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[　　] 投稿日：2009/02/25(水) 20:28:30 ID:yH8cmiob
日本のゼネコンも同じ様な事してそうだがな
土建屋のメンタリティは朝鮮人に近いと思う



↑典型的な連合職員の論理だな。

連合職員は民主党議員と在日朝鮮人連れて朝鮮半島へ今すぐ帰れ。

つーか、韓国の鉄筋結合と生コン打接って興味わくわぁ。
誰か情報ない？

節約できた金額が出せるのに損害を金額に換算しないのはバカだから？

>>299

確証はないけど、昭和四十年代の高架は
作業員の手抜きとかとは別に、良質な砂が不足して
海岸の砂を混ぜたから地震でポキット折れる可能性も
否定は出来ないらしい。

高速道路の規格はしっかりしてるから震度8でもこない
限りまあ大丈夫だろうけどさ。

<丶｀∀´>　低能ﾁｮｯﾊﾟｰﾘに解説するﾆﾀﾞ



　　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ設計×ｹﾝﾁｬﾅﾖ工事

<丶｀∀´>ノ　つまりマイナスとマイナスでプラスになるﾆﾀﾞ





　　　　　　ｹﾝﾁｬﾅﾖ設計×ｹﾝﾁｬﾅﾖ工事×ｹﾝﾁｬﾅﾖ運用

<#｀Д´>　ｱｲｺﾞｰ!!!　またマイナスになったﾆﾀﾞ!!!　謝罪と賠償しろﾆﾀﾞ!!!




・・・（´・ω・｀）　乗客がｹﾝﾁｬﾅﾖならプラスじゃん

こうやって見ると、欠陥だらけの韓国で一応マトモに走ってるＴＧＶって凄いのかもｗｗｗ

>>302
いい河砂がとれるような河川があんまない方面（関西のほうとか）だと今でも海砂使うらしいよ
つか海砂＝品質が悪いってもんでもなかったりはする

昔がどうだかは知らんけど今だと海砂の塩分にしても、管理基準値じたいがスゲー低い数字な上に
日本で使われてる測定機器（つってもリトマス試験紙みたいなもん）がかなり低濃度でもデカくでる代物なもんで
よっぽどひどい業者でない限りまず問題にはならないらしい

まあ日本も六合コンクリートみたいな大問題が
起きたばっかりだし、あんまり他国のことも言えないけどな。

手抜きとかで問題が起きる→管理基準の厳格化→それでも起きる→もっと厳格化、ＩＳＯ認証などの（受注時の）点数化etc
→誤魔化しようがなくなってくる一方管理でひぃひぃ→誤魔化せないまま管理のスリム化、電子化で労力も保管コストも削減
→あと手抜きではなく効率化の手法・工法も発達

手抜き工事があってもタダでは起きないな日本ｗ

フランス人によるカリフォルニアでのTGVの売り込み

韓国でも走れる

>>304
そうだな。
枕木が９０％駄目でも残り１０％で脱線しないってことだろ。
凄すぎる。

＞「無神経」と「無知」

それ、朝鮮人のデフォですから

>>基となる技術を持つドイツの技術者7−8人や現場監督（鉄道技術公社）一人が常駐していたが、こうした事実を把握していなかった。

「ドイツのせいニダ！」ってこと？

>>309
ある意味、すごい技術。

韓国に電車はまだ早い。
馬や駕籠から始めるべき。

>>313
もともと彼らは移動しなかったから、村社会で隣村に行けば総攻撃されるような場所だったからね。
運送なんて無いし、一生数百メートル圏内で暮らしていた蛮族だから。

>>197
馬鹿だなお前。
朝鮮には「生コン打設って馬鹿でも出来る」
なんて考えの馬鹿ばっかだから、こうなったんじゃねえか。
お前マジでチョンなんじゃねえの？ｗ

>>313
おまえな、少しは馬の気持ちになって考えてみろ！

>>314
その場合、自給自足のノウハウだけは異常発達しそうなモンだが…
何処を間違って国家総甘えん坊状態に堕ちてしまったんだろうね

ホンモノの電車はムリだから、慰安婦の花電車を輸出すればいいニダ♪

おれ猿が電車運転してるの見たことある、遊園地でだけど。
だから朝鮮人でも電車の運転　だ　け　なら出来るかもしれないよ？

丑年だけに、失う事が多い年になりましたな。

>>319
世界初の「高速鉄道の正面衝突事故」を起こしてるのに？ｗｗ

>>315
まぁ、誰にでもできるように材料でも機材でも規格化して品質を確保するのも日本のお家芸になりつつあるし
そこは目くじら立てるところじゃないと思うぞ
つか、一部の神業職人しかできないような物作りじゃ遅かれ早かれ衰退する
だから日本軍はボロクソに負けたじゃないか

欠韓国

>>322
違うね
何事も規格化、標準化されていれば、それで良いと言う物じゃない。
第一、作業の一挙手一投足まで規格化されている訳じゃない。
現場では根本からはみ出さずに臨機応変の対応を求められるんだ。
その要求に答えるには、何故そうなっているのか、を理解していなければならない。
当然、勉強して、ある程度の理解が必要で、だからこそプライドを持って作業を行え
高品質な製品を出す事が出来上がるんだ。

>>324
違うね、じゃねーんだよそうなんだよ
勉強してある程度の理解が必要だからこその人員の規格化が資格制度なりなんなりであって
そうやって材料でも機材でも人員でも規格化されてっから底の高い高品質が生まれるんだよ
神業職人だけに頼ってどうやってこんだけ量産するんだよｗ

>>324 >>325
おまいら落ち着け。
どっちも正しいぞ。

日本の平均的な職人は、チョンからみればみんな神業職人なんだからな。

シュワちゃん結構良くやってるよね、
バカチョンが大威張りで高速鉄道の売り込み参入してくる前にこれが発覚してよかったじゃん。
カリフォルニアも沢山チョンが潜り込んでるらしいし、どんな汚い手を使うかわからなかったものね。

>>325
逆を言えば大量生産な分、不具合が出るとライン改修（習熟と言ってもいい）が出来るまで大量に不具合機が出来まくる
当時三菱がイギリス式生産ライン、中島がアメリカ式生産ラインだったんだが、中島は故障機出しまくったろ（疾風にしろ紫電にしろ、紫電なんか喧嘩別れした川西だから不出来なのを選んでなんて話も・・・）
零戦ですら三菱は性能がちゃんと出るから前線からは喜ばれてたりする。一概に良いとはとてもじゃないが言えん

>>326
スマンそ
日本はそこの会社しかシェア獲得できないような神業職人ばっか言われてるけど
人員の規格化もけっこう神業だと思うんだわさ
おれやおまいらがしこしこ買ってる萌えフィギュアだって日本の会社がシナー人員を規格化して作らせてだしな
ちゃんと管理しないとひどいことになるらしいが…ｗ

>>328
まぁ、大量生産じたいに不慣れな部分もあったろうし疾風だ紫電だは発動機の設計が悪かったｗ
つか、Fw190シリーズの実績考えると投影面積絞るのにそんなに拘る必要あったんだろかっていう

>>329
これが
http://file.kimamagame.blog.shinobi.jp/GDS-4952_01.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://file.kimamagame.blog.shinobi.jp/20061001202044.jpg

こうなる訳ですね？

戦後60年、日本が隣にあって、未だ枕木一つ満足に作れないって、どれだけオツムが不自由なのよ？

>>331
ビールに鼻水が入った
謝罪とｂ（

邪神モッコスが出てきそうな流れだｗ

>>330
誉は悪くないよ、後期にはかなり改善されて来てる。
空襲や地下に工作機器を移転したりが悪影響及ぼしてる。が、零戦ですらちゃんとカタログが出ないというのはパイロットにすりゃ最悪だし、アメリカのようにエンジンや機体ごと取っ替えるのが当たり前というのは出来ても良くない思考だよ
空力も欧州機は空港が距離を置かずに割と沢山あるから、馬力で振り回しても降りられるが、日本はそうはいかないしね

>>331
ひでーよなぁ…
まぁこの比較はそもそも原型師じたいが違うんだろうから本来シナー人がやるべき塗装工程だけの比較にゃならんだろうけど
でもそこはかとなくシナーセイバーのほうが胸はエロいんだよな

>>331
まことちゃんみたいｗ

>>331 何度見ても笑えるなw
しかし最近のフイギュア、箱が無駄に大きいのは何とかならんのかw

>>211
KTXが抱腹絶倒

まで読んだ。

>>331
たぶんこの顔は、模擬食品の工房にずっとこもらされたに違いないw

>>335
航続距離はそもそもの設計思想の違いなんだろうけど（翼内タンクとか）
空冷フォッケって空力としてはかなり良かったらしいよ、ペラで絞ってそのまますとーんと後ろに流すってんで

ドイツも空襲でひどいことになってたにも関わらず、日本がそうなる前に国産化難航してたDB601より遙か上のもん量産してたわけで
魔女のバーサンの釜とかいわれるひどい状況で作った機体がスロットル開けるだけでマスタング置き去りとかしてたわけで
そういうことができない工業力だったらそれ相応のエンジンにするべきだったろうとは思う

>>338
箱が大きいって、このぐらいか？
ttp://bbs8.aimix-z.com/photovw.cgi?room=doll&image=196.jpg&btp=a16

>>342 それなんて言う1/1?w

>>341
つ湿気、工業力もそうだが、環境も馬鹿にならん
つフランス、オランダ、ポーランドを始めとする中堅工業国家群、これの一切無いドイツがどれだけイケるかは限りなく疑問、日本は回りがクズだから全部しょいこんでんだ(ノД`)
技術立国ドイツだが、そう見せるためのプロパガンダを怠らなかったのも忘れちゃならん。フランスに行かなきゃろくに整備できなかった高出力の機関積んだ海軍艦艇各種とかな

>>344
まぁなぁ、ドイツじゃ周辺国の車両にドイツの大砲つんで自走砲とかできたけど日本じゃ…
韓国自慢の飛車に砲を積めるかとか疑問だもんなぁ

>>336
これ実は元々の原型はﾓﾛに本物使ってたらしい。
コピーのコピーを繰り返しすぎて型が緩み切っちゃってこのざまらしい。
ゆるんでふくらんだ乳が変に色気でてるのもその所為かもｗｗ

１５年位前に検査車両の線路計測データを処理する装置を設計したことがあるんだが、
日本のレールって１ｋｍあたりで高さ1mmも狂ってないのな。
っていうか列車制御関係者に聞いたところμｍめざしてるっていうオタクレベルらしい。
話半分でもすごいよなぁ。

>>345
工員として使うのにもこんな風にケンチャナヨな上に、軍属だとあれだし・・・満州にフォッカー社並の技術と生産力とかあったら戦争しなくて済むよ、あと油があれば

コンクリートの質は時代による差が激しいのは事実。ただ、寿命が尽きて解体する前わからないのがつらい。
まあ、屋内配管が錆でだめになり、別の配管を通す工事をする際に、くり貫いたコンクリを見ることができるかな。
昭和三十年頃のＲＣ構造公団住宅なんかは芸実品だ。

＞高架橋の上の路盤の内部に、ところどころ穴が開いているのも見つかったが、
＞その原因は実にあきれるものだった。鉄筋を入れなかったために穴が開いた
＞のではなく、鉄筋を必要以上に詰め込む設計になっていたため、生コンクリート
＞が入っていく穴がなく、内部に穴が開いたというのだ。

つまり構造計算をして鉄筋の量を決めたのではなく、たくさん入れれば大丈夫という
カンで入れたというわけだな。まず、構造計算を勉強しないといけないな。

>>336
塗装工程だと？
それはＧＭ寒冷地仕様の塗装が何故かパトレイバーのヘルダイバーのようになる事か？ｗ

一瞬、買った食玩を間違えたかと思ったぞ。

機能や性能が重要な部品を見た目でオッケー出すか？普通

>>294
（´ ・ω・｀）　＜そこなんですよね…KTX入札時に日本が応札していたのなら、当然新幹線のトラブル
　　　　　　　　　を調べているはずなんですけど。別に秘密事項ではないし、文献当たればどっさり出て
　　　　　　　　　きます。(まあ表に出てこないトラブルも多数ですが)
　　　　　　　　　外国ではたいてい間に入るコンサルタントがこの点を突いてきてウルサイので困ります。
　　　　　　　　　おまいらどんだけ鉄ヲタストーカーなんだと('A`)
>>295
　　　　　　　　　記録だけでなく当時の関係者に話を聞けば「あんな想い二度としたくない」くらいの事
　　　　　　　　　言わしめるのに、KTXの現場の人間は誰も疑問に思わなかったんですかねぇ。安全とかの
　　　　　　　　　事になると特にフランスの鉄道労組なんかは厳しいですよ。「俺たちが間違うような設計
　　　　　　　　　や建設は事故の元」でストライキです('A`)

韓国を旅行するときはできるだけ航空機を利用するでよろしいですか？

>>353
漢字読める人少ないから・・・

マレーシアのツインタワーとやら、途中階の連絡橋部分を早く切り離しておかなくては
日本側のビルも共倒れになるぞ！

厚顔無恥←×
睾丸鞭←○

また在日韓国人を出し「日本国家の国籍廃止キャンペーン工作番組」をＮＨＫが放送予定。
しかし何故いっつもＮＨＫって在日韓国人の意見番組ばかり放送するの？
侵略され多大な被害に遭ってるのは日本国の主権者日本人なんだがいつも無視。
ＮＨＫ職員の早急な逮捕処罰を日本国民は望む。在日美化や韓国ドラマ番組なんかやるなら、放送を日本国民に返せ！
竹島、拉致はもうやらない。在日の居直りで酷い目にあってるのは日本国民よ。

在日韓国人ディレクターが「日本の電波を私物化」し「在日正当化番組」を放送します。わざわざハイビジョン放送で。
ＮＨＫは在日韓国人の意見ばかり垂れ流しています。
”国籍法”を日本の国会で是非成立させ、日本国籍を潰し、在日が支配する日本を作るために事前の世論煽動形成が狙い。




３月２５日（水）夜１０時ー１１時３０分　『　ＮＨＫハイビジョン特集　　無国籍〜ワタシの国はどこですか〜　』
「在日韓国人ディレクターが無国籍の人々とふれあう姿を通し”国籍”を見つめる/無国籍者に待ち受ける生活の困難とは/無国籍者として生きる人々の胸の内ほか」
（以上、ＮＨＫ広報発表文のまま）





日本に勝手に逃亡し、永住保護してもらいながら帰化も帰国も拒否、自分は可哀想な無国籍だと被害者面。何様のつもりなの？こいつら在日って。
私達「普通の日本国民」は”国籍”で困る事はありませんが。まっとうに生きてるからね。
むしろ「いつまでも在日韓国人が日本に寄生永住してんの？」が我々にとって問題だろ？
在日の「特別優遇＆永住許可」を何故ＮＨＫは問題にしない？ＮＨＫは不法滞在犯罪者の擁護。
何故日本国民を無視し、在日の肩ばかり持つのか？
ＮＨＫの放送免許剥奪や完全国営化、放送法改正が必要だ。

ＮＨＫが在日韓国人をディレクターにしたて上げ、「日本国内から在日侵略」画策してる。
『国籍法』を何が何でも通したい反日ＮＨＫ。だからあれだけ執拗に不法滞在フィリピン人娘を前面に出しまるで「被害者」のように仕立てて報道してる。
韓国人の不法滞在者も多い。が、こちらは隠し、ブラジル人やフィリピン人をスケープに立てているよ、こいつら。



★これが外国人参政権の真の目的だ！韓国籍のまま日本永住、乗っ取るつもり。

　李敬宰【高槻むくげの会会長】「なんとしても日本人を差別して死にたい」
『在日外国籍市民の参政権を考える』　連続講座 第３回
演題：在日韓国・朝鮮人と国籍　講師：李敬宰さん（高槻むくげの会会長）
日時：2001年12月14日18時30分〜　場所：京都ＹＷＣＡ
＞ただ、在日が日本国籍をとるということになると、天皇制の問題をどうするのかという人がいますが、外国人がたくさん日本国籍を取ったほうが、早く天皇制は潰れると思います。
というのは、この先もどんどん外国系市民が増えます。ある統計では、１００年後には五人の内三人が外国系になるといいます。
そうなれば、日本で大和民族がマイノリティーになるのです。
だから、私はあと１００年生きて、なんとしても日本人を差別して死にたいです。これが夢です（笑）。
そういう社会が来たら、その時に天皇なんていうのは小数民族の酋長さんみたいなものになります。
こうした素晴らしい戦術があるのに、それを、今の左派のように、日本国籍を取ったらダメだということをやっていたら、いつまでたっても天皇制は温存されたままではないですか。

【裁判】 "日本の女子学生らも１００人超レイプ" セックスカルト教団「摂理」の教祖に、懲役１０年判決…ソウル高裁・控訴審
【国内】強盗を繰り返し世田谷の社長を死亡させた韓国人男初公判、３件の緊縛強盗の起訴事実認める・・・東京地裁[12/12]
【裁判】「強姦したうえ、法廷で被害女性を侮辱」 わずか２ヵ月で１０人襲った鬼畜レイプ魔韓国人に、懲役２５年判決（大阪）★２
【国内】強盗強姦容疑で韓国人逮捕、１０代女性にカッターナイフ突き付け現金奪い暴行　余罪があるとみて捜査・・・岐阜[01/29]

【在日】『管理』ではなく『共生』のための制度を 〜「在留カード」で管理強化に反対！ [02/05]
【韓国】日本政府は在日韓国人を公立学校の管理職に登用せよ　韓国政府が改善申し入れへ★３[11/30]
【山口】「民族教育で子供たちを立派な朝鮮人に育てたい。教育助成金増額を」 朝鮮学校の保護者ら、下関市議会議長に陳情書★７［12/05］

【社会】 「日本が極悪な行為…今に見ていろ！」 北朝鮮、警視庁の総連団体捜索で報復示唆か★２

>>343
箱だけなら送料込みで5000円。

神業っつたら京急だろうな。ATS更新して遅くなるって逆だろ普通。

鉄筋コンクリートって
熱膨張が鉄筋とコンクリートの相性が好いので
圧縮部分をコンクリートが
せん断（曲げ）強度を鉄筋が受け持つ訳です。

凍結による体積の膨張は凄いし
コンクリートの逆圧縮は、20分の1の弱さって知らないの？

「この問題は、監理担当者たちが見ている前で鉄筋の量を減らすということで解決した。」

日本ではこれは解決とは絶対に言わない、手抜きと言う。

凍上現象による亀裂とかは、日本でもそこそこあるよね。
韓国の場合は、それ以外に重大な欠陥があるんだけど

>>254
日本人です俺
で、結構難しい調査なんかは依頼されて出掛け行く事多いです。
俺の場合ここ四年で六回行きましたってか行かされました。
連中の調査に対する姿勢が余りにもアレなんで、正直あまり行きたくないんですけどね。
今回も調査途中でもう掘削作業開始すから出て行けとかで中途半端にしか測定できませんでしたし。
請け負って調査して現在解析中の手前、余り詳しくは言えませんが、
取り敢えずロッテタワーについては完成しても絶対登りたくありません俺。

今回のKTXの件だってまぁ、そんなのばっか見てるんでそんなに驚かなかったって言うか、
むしろ事故起こす前に発見してるあたりに逆に驚きました俺。
連中も僅かずつながら一応進歩はしてるんだな〜、なんてw

デパート倒壊したのに…学ばないなぁ(´Д`)

>>365
マジで学習能力ってのが欠如している民族だと
断定しても良いわな、マジで。
生物未満かも。

>>362
よく読めよ。強度上げようとして何も考えずにパカスカいれてしまった
鉄筋を適正な量まで減らしてるんだよ。監視付で。

これは現場の人間で分かっている奴いただろう
コンクリートに穴あけて長期放置の場合
べつにスポンジを入れて置いてもいいが
上部をグリセリンなどで封印するのは普通にやっている
下の意見を取り入れない硬直した組織か
下請けが自分の責任でもないし不況下で
仕事が２倍に増えるので黙っていたか

なあ、名前欄の行をダブルクリックすると行が折りたたむんだけど
これ何で？
しかも畳める時と畳めない時がある。

ここでコンクリートの専門家を気取ってる奴は最低でも主任技師ぐらい持ってるんだろうな？

同じKTX関連・・・12年間なにしてたの？
技術云々の前に、品質のチェック体制が問題

鉄筋が多くて、コンクリートが打設出来ないと。
それは、橋脚の断面が不足していると言う意味です。 「鉄筋量を減らす」と言うのは、解決になっていない。

　　　　　　　　　-─＝三＝-　、
　　　　　　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　　　　　　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト
　　　　　　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i
　　　　　　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|
　　　　　　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|:| 　　＜　 >>1その件つきましては・・・
　　　　　　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ 　　　＜回答を控えさせて頂きます。
　　　　　　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ
　　　　　　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |
　　　　　　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　|
　　　　　　　　 ＼　-＝^^＝-　／

鉄筋はコンクリートによって
最強の圧縮せん断能力を発揮します。
いかに多くの鉄筋でも
コンクリートを内部に充填しなくてはなりません。
鉄筋には異形鉄筋という　ごつごつした鉄筋が
コンクリートの接着面積を増やしつつ
錆びや中和反応を防ぐために、
7センチ以上のかぶり厚を確保します。

施工時のコンスタンシティと
ワーカビリティを考慮して
バイブレーターによる流動性の確保も
掛け過ぎるとモルタルと骨材の分離が起きます。
気泡による流動性の確保も
4%を基準として、強度不足を招きます。
ですが、
今の建築土木学会は、安全面を重視しすぎて
過剰設計をしています。

姉歯設計の強度不足以前に
過剰設計を取り締まれば
安く早く快適に工事は進みます。

>>142
小麦の粒と汗で汚れたシャツに油と牛乳をたらし
それを壺にいれ倉庫に放置することにより自然発生したのが朝鮮人

>>317
民主化したから。

民主主義では国民が一番偉い。
あの国の伝統的に偉い人＝寄生虫両班

>>342
パッケージや梱包資材というより、カンオケみたいだな。

(>>370)K
拝承。

ＫＴＸには怖くて乗れない

そういえば韓国の地下鉄って日本製だよね。乗ってみると、あれなんかなつかしい
って感じになるから。

ペトロナスツインタワーの連結部を宮島の厳島神社みたいにわざと壊れやすくして、
共倒れにならないように工夫していたら、すげーオーバーリアクションでグッジョブってするわｗ

ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんなキムチ？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんなキムチ？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんなキムチ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6329857

>>383
月尾観光特区のﾓﾉﾚｰﾙ
http://www.ictr.or.kr/jp/menu3/menu1.asp

>>367

過剰設計による鉄筋量を適正量に落とすだけなら
監理担当者が見ている前でやらんでも、設計計算書の照査、図面変更
でいいんじゃまいか？

漏れの推測では、監理担当者に「これじゃ、組めないニダ。」とか
「こんなとこにコンクリートは入っていかないニダ。」とか泣きを入れて
監理担当者も「それでは、しょうがないニダ。設計計算書の照査は
ケンチャナヨニダ。」
てな具合だったんジャマイカ？

ケンチャナヨ

>>1
鉄筋減らしたら意味ねえ〜。

マレーシアかどこかのツインタワーでもやらかしてるだろ
あと台湾新幹線の韓国割り当て工区とかもそう
手抜き国家、手抜き国民

どうせ用意したバイブレーターが足りなくて生コン入って行かなかったんだろうさ。

コンクリにゴミ突っ込んだら対圧縮力がなくなって意味無いじゃん。
基本も分からない朝鮮にコンクリート教えた日帝が悪いな

>>390
将軍様によると
半島には5000年前からコンクリあったらしいよ

>>377
長さ145cmぐらい。

>>380
1号線は日本が作ったと聞いた。
全部援助で。
しかしテープカットの時はその事には全く触れない外道。

「解決」ワロタｗｗｗｗｗ

>>391
一方日帝はコンクリートでフネを作ろうとした。

>>393
日本の全面技術供与。
あっちに行った日本人技術者達は物凄く苦労した。
それでも日本人らしく黙々と仕事をこなし、
そうすれば韓国人とも解り合えると・・・
結果完成式に日本人関係者は誰も呼ばれずに、
スピーチも日本の支援に全く触れずにウリナラマンセー！

>>396
新幹線じゃなくて本当良かった
半島が万が一新幹線導入してたら新幹線の名を汚すだけになってたろうな

>>397
そんな地下鉄の経験が在るから、
JRは初めっから入札にも応じる気もなかった。
それを韓国がメンツ云々で、
日本政府に泣き付いて来た。
でしょうがないから入札に応じたら
入札発表で今度は日本の新幹線は
フランスTGVに劣るって言い出したんだよ！
でいざ開業したら問題山積みで、
又JRに泣き付いて来たんだけど、
JRはフランスのTGVなんか知るかって門前払いｗ

欠陥工事に関しては、私たち日本人も笑えないところであるな

2007年に作った国産の列車の時速は180kmのコリア。
日本の40年前のレベル。
鉄道敷設は100年前のレベルかな

>>397
ア〜それから日本への入札条件もめちゃくちゃだった。
無償供与にしろだの新技術は先ず韓国から実用化とか、
挙句はパテントは韓国側がもち
海外への輸出も認めろだの(呆

>>400
強制振り子式電車が最新技術の国。

>>399
あのアネハ物件ですら現状壊れてないから
ウリナラは大ゼネコンですらアネハ以下だってことだな

>>401
それプラス鉄道とは無関係に
半導体技術の移転も条件に含まれてたｗ

日本だって姉歯という鉄筋野郎がいたくせに文句言うべきじゃないよ

>>404
それは初耳だ。

たいてい韓国人の言うのって

・全面的に技術援助してくれ
・Ver.2からは韓国人が全部仕切る。お前ら帰れ
・それから作ったものは自由に海外輸出させろ
・海外輸出したものがトラブったらお前らの責任。

だから、皆断る。
そうすると条件を絞ってくるのだが、

・後でだまって輸出する。

KF-16の時も勝手に輸出して
ロッキード・マーティンが怒ったのなんの。

ちなみにこれらは全て「韓国独自の技術」という
カテゴリーとなる。

新幹線よりもKTXのほうが早いから技術は上だろ

>>407
(*´∀`)σ>｀д´>基地外朝鮮人

総帥や雪風や妖怪ニョロ目野郎とかを言い負かして無敵の僕を本気にさせる強者はいないのか

>>407
つまり壊すさせる技術ですね。

そういえば、日本ブレイク工業、まだあるんだっけ？

ID:Gi4go4WK

確かに一人相撲の時は敵は居ない罠。
無敵の進撃だな。

そもそも鉄筋料を減らすかどうかなんて大した問題じゃないだろ

粗骨材の大きさくらい考えろよｗｗ
生コン混ぜるとき指定できるだろうがw

>>410
(*´∀`)σ>｀д´>基地外を言い負かせるのは、
基地外だけだぞ！クズ朝鮮人

無事故記録

新幹線45年
KTX マイナス２日


>>407
表定速度200超えてから出直してこい

日本はおろか台湾にも中国にも劣ってるくせに

部下のベティが僕を呼んでいるから勝利を宣言して寝る

>>414
間違えた(>人<)>>409ね

>>416
(*´∀`)σ>｀д´>早く病室に帰れ！基地外朝鮮人

>>416
ベティ？
ダッチワイフの名前か？
好きだねェ。

>>416
そのまま息をお引き取りください

新幹線だって、開発初期はこうした失敗はたびたびあった。
新しいものを作り出していこうとすると、必ずぶち当たること。
日本はリニア新幹線導入の段階にあるが、決して笑ってはいられない。

問題はおきてしまった失敗を、知識として蓄えて、次に生かせるかどうか。
失敗学が必要な理由は、そこにある。
KTXの枕木失敗も、それだけの失敗データや経験値を得られたということで、
この失敗の積み重ねが、成功のもとになる。結局は、KTXは成功する。

朝鮮人が細かい事を気にするなwww

>>421

半島時間10年後くらいかな。

新幹線は40年前に誰もやってないことを先駆者として解決してきたが
KTXは違うだろ？

アジアでTGVそのまま走らせたらどうなるかは
開業前から2chであらかた予想されていて
(それも新幹線やTGVの実績を踏まえて論理的に)

直前のトラブルもケンチャナヨで無理矢理開業したからこうなっただけ。

わかっててもできないのが朝鮮人。

フランスが匙投げた問題をせいぜい乗客を実験台にして研究すればいいさ。


できるならな。

でもＫＴＸそのものはフランスの技術のお古なんだろ？
貧乏な国が０系の新幹線買って「ウチの技術は世界一！」って威張ってるみたいで泣ける。

>>421
残念
失敗の質が違う

文末に書いてあるでしょ
手抜き工事だってwww

どこでデータ取るの?
現場の人間性?

>>424
フランスも迷惑だろうなー

なんでなんとか走っとるんだ　この電車。
凄い奇跡。

生コンキ丁？

>>426
フランスはそういうの全部込みで売りつけてるから。
韓国の酷さがフランスの予想以上としても、それはフランスの自業自得。

>>429

ξ　 ･_>･)＜Et alors?
<ヽ｀∀´>＜ケンチャナヨ

こういうことですね、わかります。

両班思想だからあんまり建設業とかに向かない国民性なんじゃね。
日本だと生コン打つときとかでも現場監督が計画指示し、その指示に
現場が意見をいい一部変更を提案するとか普通だけどさ。
韓国は両班思想だから上の意見に反するこというの厳禁だろ？
つーか工程会議とか朝の工程連絡とかあるのか？

結局、補修工事？or　全面作り直し？
個人としては安全面から作り直ししたほうがいいと思うけど・・・
今韓国は金欠ぎみだからね。

>>432
建設中止が一番いいと思う。
外して降ろすだけなら補修や作り直し程金は掛からんし。

観光路線らしいし。無くても困らない。

>>433
モノレールと勘違いしたわ。

でも、必要無いよな。代わりに運河整備すればいい。

鶴嘴とスコップだけでもできる運河掘りだけならまさか施工不良なんかないよな？

ないよな？

>>435
甘い！甘すぎる！お汁粉頭。

盛土がまともに出来ない奴らが、切り通しをまともにできると思うか？

>>436
＞盛土がまともに出来ない
……え？
自国だけでやってるならまだしも、何でそんな奴らが外国まで進出して工事やってるの？

おそらく手抜き工事がすべて発見されることはないだろうな。
発覚するのは実際に車両が走ってから

手抜き工事が発覚し、改善されるのは何％くらいなんだろう？

>>437
工事代金貰ったら建設会社を計画倒産させれば
後で文句が来ても大丈夫。
代金貰うまでもてばよい。

ジオン驚異のメカニズム

コリア脅威のメカニズム

しんあか胸囲のメカニズム

>>434
最高部の閘門に船が体当たりして破損し、
その水圧で下流の閘門が次々と決壊するという大惨事を想像した。

>>440
ステルスバストですね。

>>441
七色星団の戦いを思い出した・・・。(；´Д｀)

>>439
最低を絵に描いたような最低だな……。
やっぱあの国、おかしいわ。

>>440
>>442
おまｗｗｗ死亡フラグ・・・

>>442
レーダー吸収率100%の夢の技術です。
まったく反応がありません。

流石世界一優秀な民辱だな〜。

>>445
でも、しんあかって実は男で美少女で永遠の18歳(冥王星年)って聞いたぜ？

ひんぬーはひんぬーで特定人には
需要あるので問題ないのでは？

しかし、大きな事故は起きて無いのは逆に凄いよなあと思う俺がいる

>>450
三豊百貨店も崩壊するまで大きな事故は起きてない。

>>431
日本博士ＪＯＹが指摘しているように
そもそもの仕事に対するプロ意識の差が原因かも

日本の建設業や製造業なら、メンツにかけても
中途半端な物は作らない

朝鮮人は職人を軽蔑する傾向にあるから
日本みたいに”匠”という尊敬される文化を作らなければ
これからも欠陥建築は続くよ。

>>451
そんな最低な事故あったなぁ(笑)

本当に自爆スキーな国だなぁ
見てる分には面白いけど

>>453
建築も
工業も
食品も

全部外国人にやって貰えば問題ない。

>>456
なんか、ブラックアフリカ諸国みたい。

旅客機のパイロットやバスの運転手が黒人だったりすると、
「落ちる」「事故る」とパニック起こすそうで。
たとえ米国産のブラックアメリカンであってもそう。

>>457
統治も外国人にやってもらうのが韓国の凄いところです。

＞その場で鉄筋量を減らして解決

溶接してなかったんですね

今日気づいた

>>450
在来線内で怪我人10人程度とはいえ
韓国起源の正面衝突が大事故ではないとな？

手抜きってレベルじゃないだろう。

本当に新幹線が採用されなくて良かったな。
この分では確実に初の死者が韓国で出る羽目になってた。

この工事に使う生コンはどこの砂を使ってるんだろ？
日本では北朝鮮の川砂の利権を巡って週刊誌の特集記事になっていたんだが・・

解決してねぇぇぇぇぇええええええ。
どうなってんだ韓国の工事は！

震度4ぐらいでおたおたする訳だわ。

日本は台湾の新幹線をしっかり仕上げればいい

日本なんか国自体が欠陥で沈みこみそうだけどな

>>467
不沈空母に向かって何をいう。

>>458
清末期でもアヘン戦争後イギリスにイギリス人官僚を無理矢理登用させられたものの
イギリス人官僚のほうが仕事をマトモにやるし、賄賂も貪り食わないからと
清政府にはイギリス人官僚だらけになてしまった部署もあったらしい・・・

ソースは「幕末日本探訪記―江戸と北京」講談社学術文庫

>>466
正論だ

発覚しなけりゃ良かったのに…おっこちた橋とひしゃげた百貨店に続く伝説を作れたかも知れんのにな。
時速300ｷﾛで脱線！とか

>>471
大丈夫。発覚しても結局おっこちた橋とひしゃげた百貨店に続く伝説を作るよ。
それがコリアンクオリティだ

>>470
だが建設にはかの国と欧米勢が入ってる。
どちらも期限守らず。

>>469
・・・今と変わらんじゃないかｗｗｗ
シナ大陸は一体今何世紀なんだ・・・？

>>473
「ウチ一手で任せてくれれば・・・」
関係者はこう嘆いているよたぶん。
玉虫色ほど面倒なことないから。

>手抜き工事が発覚しなければ、その上をKTXの時速300キロの列車が走っていた

さり気なく書いてあるけど，300キロ出せるの?

>>476
300キロ出せるらしい。
そして
次の駅を天国？or地獄？のどちらかを選択できるらしい。
分岐がしっかり機能すればの話だけど。

KTXは新幹線にコールド負け

日帝が無償で修復せよ

>>479
優秀な朝鮮民族ならやり直せるよww

>>479
フランスドイツにどうぞｗ

>>479
半万年コールド負け民族は、どんだけ無脳なんだ？

葛西は李大統領に土下座しろ

葛西はＮ７００を無償で譲渡せよ

ナンチャッテ７００ですね、わかります＞＜

>>483>>484
鉄道技術でも韓国は日本にコールド負けか

すべて日帝が３６年間支配したことが悪い

>>423
> アジアでTGVそのまま走らせたらどうなるかは
> 開業前から2chであらかた予想されていて
> (それも新幹線やTGVの実績を踏まえて論理的に)

２ちゃんねるの凄さ・恐ろしさを解ってるのは、２ちゃんねらーだけだと思われ。

>>487
無様にも程がある

１０年以内にＫＴＸが世界を制する
当然Ｊａｐの糞新幹線（笑）も大朝鮮民族が開発したＫＴＸの傘下となる

>>487
韓国がコールド負けしたから仕方が無い

>>423
２ちゃんねらーはばけものかにゃー

韓国の10年よ永遠なれ

>>490
KTXの起源はフランスのTGVだろ＞半万年コールド負け民族

中国のサイトの「永遠に忘れない南京大虐殺事件」というページ

南京大虐殺。
日本軍の命令に背いて中国の女性の日本軍の部隊を強姦を始めたのは、松井石根の15師団の中の
韓国連合チーム（団級部門）です。
南京城の日本軍の部隊の中、韓国人の割合は低くありません。40％は韓国人です。
戦後多くの日本人の回想録の中で、韓国軍人の日本に対する忠誠（このような忠誠が中国人の目の中
でみると残忍です）に言及している。あの時、韓国は日本に併呑しているのだから仕方がない。それはよい。
20数年以降のベトナム戦争の時には、韓国は独立していました。韓国政府によって数十万の韓国軍人が、
ベトナムに派遣されました。米軍での韓国兵の評判は非常に悪かった。
焼いたり殺したり、レイプしたり略奪したり、韓国兵の大きな特徴は、女性の児童さえ見逃さない。幼女と
女性を強姦殺害して、互いに競い合い、新生児を無残に引き裂いて、ベトナムの庶民をぞっとさせた。
今なおこのことは、韓国国内では依然として、タブーな話題です。それは野蛮で凶暴残虐でした。それぞれ
ベトナム部隊のトップがやった。

>>466　そうはさせない。Ｊａｐがつくりやがった部分は全て大朝鮮民族が再建築する。

阿呆太郎（笑）は李明博大統領に土下座しなければならない

>>496
そうなったら大惨事だな

ID:sFKkkoL+はそんな事ばかりしてると朝鮮人になっちゃうゾ！

>>497
親日派の大統領に何で土下座するんだ？

大韓民国の大偉業から目をそらす糞Ｊａｐ（笑）

>>496 ドリフみたいに大崩壊するのがオチだろうが、ボケがW

>>500　大韓民国は兄で糞Ｊａｐは弟だからだ
糞Ｊａｐの醜態を謝罪して筋を通すのは当然である

>>501 本気で言ってんならいい精神病院紹介するぞW

>501
そりゃあ、目をそむけたくもなるだろうよ大韓民国なんて。

糞Ｊａｐ（笑）に汚染された台湾を大朝鮮民族が浄化する

>>497
そのような名前の奴は居ないから、必要も無いな。

>>496
是非やってくれ。
あ、因みに法律も、橋も、苺も、技術も全てそうだから。
とっとと捨ててよ。

>>501
そんなモン無いだろ

>>503
弟にコールド負けした兄が何だって？

兎に角近未来の高速鉄道の王者はＫＴＸで確定である

>>506
台湾が北朝鮮みたいになってしまうのか？

糞Ｊａｐ（笑）に１４−２で負けた大韓民国に生存の資格なし。

>>506 台湾人が嫌がるだろうがこの真性馬鹿が(爆)

あと、糞Ｊａｐは審判買収という事実を認め、大韓民国らに土下座せよ。
あの買収さえなければ今日の松坂は楽に凹せていた。

>>509
未来はリニアだろ？＞半万年コールド負け民族

で、何でKTXをコールド負け民族の北朝鮮人が自慢してるんだ？
韓国人なら「朝鮮」とか言わないだろ。

>>512　Ｊａｐは台湾と韓半島を汚染したという事実を再度認め、徹底的に謝罪と賠償をせよ！

>>513
日韓併合は誰を買収したんだ？？＞半万年コールド負け民族

誰であろうとKTXと同じ土俵には立てない
故にKTXは孤高の王者であり続けるだろう
合掌

>>515
台湾と半万年コールド負けの朝鮮は関係ないだろ

>>515
×韓半島
○朝鮮半島

>>513 この妄想はどういう思考回路を経由すれば出て来るのか誰か教えてチョンマゲ！

>>498
台湾「コリアの作った部分は全部作り直していただく予定です。つーか。できれば全部新幹線のシステムと交換したいぐらいですが。」
>>514
リニアは実験段階ですよにゃー
あとどのぐらいで完成するのかにゃー

そしてフランス政府も無償でメンテナンスを行う義務がある
サルコジ（笑）も李大統領に土下座せよ

>>517
そうだな。世界がリニアに移行してもKTXは顕在だろうな。

>>521
それくらい未来の話ニダ、

>>521　リニアなど永久に完成させない
大朝鮮民族の総力を尽くして諏訪のＢルート支持団体を援助し、葛西を辞任に追い込む

>>522
半万年コールド負け民族が無脳なだけだ

そしてリニア世界Ｎｏ．１の称号も偉大なる大韓民国がいただく

>>513
審判買収とか。
審判買収したくらいじゃ、野球と言うスポーツはコールドになるわけないだろ。
選手も買収しなくちゃｗｗｗｗｗ


>>515
ほう、朝鮮では「発展」を汚染と表現するのか。
成程。道理で今韓国は発展ではなく、汚染された状態になっている。
まぁ、何をされても弱いのが悪かった時代じゃ、謝罪も賠償も必要ないわけでｗ

>522
つまり朝鮮人は無能だから、近代的なことは何もできないと認めるんだなｗ

高速鉄道って公言しちゃうから、開通できないのだよ。
在来線よりちょっと速い鉄道としてなら開通できるから、
大丈夫さ。

>>525
日本のリニアを妨害してもドイツが完成させるだろ

>>522
そんな契約してないだろｗｗｗｗ

>>527 朴李民族の面目躍如でつねW

カリフォルニア州は糞Ｊａｐの糞新幹線規格など破棄して超高性能な大韓民国のＫＴＸを採用せよ。
採用しない場合はロスの同胞をフル動員する。

>>527
外国の技術をパクって10年後だろ？
朝鮮時間の

ちなみに大江戸線はリニアな。

>>534 また黒人に店潰されるぞ(爆)

>>534
朝鮮売春婦をか？

ID:sFKkkoL+は流石に釣りじゃないかと思うが
やたら「糞」に拘るところをみるとモノホンかね？

糞Ｊａｐが曲線だらけの糞路線に苦しむ中我が偉大なる大韓民国は直線路線を強化する

>>534
フランスの技術で作ったうえ、韓国単独じゃメンテも出来んKTXなる廃棄物がどうしたって？

>>534
がんばれ
座席の半分が後ろ向きで気持ち悪い思いをするのはアメリカ人だし

>>538
韓国人なり北朝鮮人なら使わない単語を使ってるから釣りと思うよ。
ま、寝る前の暇つぶし。

>>536　黒んぼの底力などたいした事無い
アフリカの未開土人（笑）の子孫（笑）など１万年以上の高度文明を持つ大朝鮮民族があっさり浄化してみせる

>>539
そうしてくれ。

……ん？
手抜きや欠陥工事なんて、韓国じゃ当たり前のことだろに
なんでニュースになってんだ？

>>539
あっそ。
曲線作らなくっちゃいけないのは、大都市の隙間を縫わなけりゃいけないからなんだけどな。
国策でどうとでもなる国はその点は有利だよなぁ。

＞そしてリニア世界Ｎｏ．１の称号も偉大なる大韓民国がいただく
高速鉄道もまともに作れないのにどうやって？

>>543
でも、日本にコールド負け

今にＫＴＸの全てに全世界が驚嘆するだろう

ま、56憶７千万年たてば、出来るかも。

>>542 何か釣りとは思えんのだがなぁ〜

>>549
脅威の手抜き工事に世界中が驚嘆するから、外国に作るのはやめろよ。
自国になら幾らでも作っていいからさ。

手っ取り早く鉄道大国になる手段はＪａｐを大韓民国領にすることである

ＫＴＸが起こす大惨事が早く見てみたい。史上最悪の列車事故の貴重なデータとなってくれるだろう

>>543
朝鮮人が発展できたのって、隣に中国と日本があったせいじゃないか。
何一つ自分でしてこなかった奴等と、黒人を比べたらかわいそうだろ。
もちろん黒人が。

>>549 お前の低脳っぷりに全世界が驚愕だわ！

>>549
今でも驚いてるよ。
性能の低さに。

>>551
そうかな？
朝鮮人に擬態した釣りと思ってるんだけど。

>>552　断る
カリフォルニアへの進出はすでに事実上決定済みである

そして台湾の馬英九は大韓民国からＪａｐの業者に無断で変更した罪を謝罪せよ

>>553
さっきまで「糞Ｊａｐ」とか言ってなかったか？
糞Ｊａｐの技術がないと半万年コールド負け民族は鉄道大国になれないのか。

>>554　史上最悪の列車事故ならすでにＪａｐが９５年と０５年に起こしているだろうがｗ

>>557 あなたの見解ではやはり日本人だと？

>>553
断る

>>558
で、その証拠を出してみろ。
脳内だけで語ってんじゃねぇぞ。

>>558
釣りなら、もう少しリアルにしてくれ。

>>553追記　最終的には対馬そして独島経由でＫＴＸを引く

>>561
少なくとも韓国人でも北朝鮮人でも無いと思う。
どっちかなら使わない言葉を使ってるし。

>>564
それがオチか？

05年は福知山線として、95年って地下鉄サリンの事か？

日本が併合後に漢江に橋を架けたら朝鮮人女性の自殺の名所になってしまって（第一号は日本人芸者ですが）
当時「日本のせいで嫁ｏｒ娘ｏｒ母が自殺した」と騒いだ話があったのだが
また「日本のせいで〜」と騒いだ挙句「謝罪と賠償」と騒ぐんだろうな

>>560 あんな天災が朝鮮で起こりゃあ〜軽く百倍の被害が出るに決まっとろうが、スカ！

そして中国ロシアにも進出し、最終的に全地球を支配する

>>570
で、北朝鮮は？

>>569　我が偉大なる大韓民国にはオウム真理教（笑）や日勤教育（笑）も存在しないのでそんな事故は１００％発生しない

>>568
グエムルの仕業ぢゃないの？

>>572
釣るなら用語を統一しろ

李明博大統領は糞Ｊａｐからさらなる賠償金を搾り取ることを求める
具体的には１０兆円ほど搾り取らなければならない

久々に誇大妄想が爆発してるようだけど、これも野球で大敗して
自分を見失ってるせい？ｗ

ID:sFKkkoL+ が釣り臭いから人が減ってしまった

>>572
でもレイプ教団「摂理」をはじめとするカルト宗教や
社員への暴行で世界中から警戒されまくってるわけだが

毒ガステロは鉄道事故とは別物だな。

朝鮮日報のWBC記事

WBC：韓国、日本にコールド負け
WBC：ついに韓日激突、海外メディアも注目
WBC：韓日両国の戦力分析
WBC：日本キラー対怪物投手、韓日戦の行方は
『花男』出演女優チャン・ジャヨンが自殺
WBC：完敗の台湾監督、先発李振昌を弁護
WBC：韓国VS台湾、応援合戦も熱かった
WBC：韓国代表、常に3塁側ダッグアウトを使う理由
【WBC】韓国代表と「君が代」
WBC：金監督「日本はキム・グァンヒョンを徹底分析」
WBC：宿敵・日本を大解剖！打撃陣編（上）
WBC：宿敵・日本を大解剖！投手陣編（上）
WBC：韓国、台湾に圧勝
WBC：宿敵・日本を大解剖！投手陣編（中）
WBC：宿敵・日本を大解剖！投手陣編（下）
WBC：宿敵・日本を大解剖！打撃陣編（中）
WBC：宿敵・日本を大解剖！打撃陣編（下）
WBC：松坂、韓国と台湾の試合を観戦
WBC：日本攻略のカギは「左打者の外角」（上）
WBC：中継交渉が土壇場で妥結したワケ

しかし最終的に高速鉄道もＷＢＣも大韓民国が世界を制する

>>575
大沢プレス事件みたいな事件をもう一度起こせばいいじゃん。

糞Ｊａｐが大韓民国を永久に賠償するのは日韓条約で決まったことである

95,05年の事故は高速鉄道(新幹線)ではない。
それに95年は事故ではなくテロ。
話が脱線している。
ＫＴＸも脱線するなこの調子じゃ。

都合が悪くなると話を脱線させるのは韓国が起源

日勤教育（笑）というテロ行為に直接つながる慣習を葬り去ろうとする糞Ｊａｐ（笑）

兎に角ＫＴＸの完全勝利と新幹線（笑）の完全敗北はすでに確定済みである

韓国から調達した設備が壊れまくっている件。

現場は怒り心頭を通り越して、あきらめている。
なにせ設計の基本が出来てない国なんだよなぁ。
無理ですよ、高速鉄道なんてあの国には。野球
と一緒。勢いだけ。

>>586
話は韓国が生コンくらいは打てるようになってからな

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
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>>ID:sFKkkoL+
聖水大橋の事、知らないんだｗ
すごかったよ。あの崩壊は。

兎に角糞Ｊａｐ（笑）が絶滅し大朝鮮民族が世界中で大繁栄そして全世界が韓国領となればいいのである

>>590
これだからね・・・韓国人は。いつもいつも。改善できん
わけだ。だから無理なんだよ。

というか、釣りも疲れるでしょ。

我々は常に糞Ｊａｐへの「恨」で生命力を燃やす

　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ
　　　（　　　　ノ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧ はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒

そのまま燃え尽きて逝ってほしいものだ。

ウリも、糞Ｊａｐへ文句が言いたい。

新幹線技術を寄こすニダ。そうしないとＫＴ何とかが
作れないニダ。

>>581
それは10年後か？　それとももっと先か？

KTXは一応まだレールの上を走っているが、
経済は「脱線転覆ゲーム」

Ｊａｐから金銭を毟り取るから無問題である
ところが阿呆（笑）は小沢氏の提案を無視してＩＭＦに資金をぶち込みやがった

韓国人ができるのは、日本製の部品組み立てて家電作るくらいだ
建設はとくに向いてない、一番大事なところを手抜きするから危なくてしょうがない

>>600
じゃあ、あんたらもＩＭＦに出資しろよ。アレは出資金比率で発言権の大きさが決まるところがある

>>586
テロ行為・・・？
ああ、特攻の事か？
あれって母国愛、家族愛、友愛の局地であって、如何に日本が追い詰められていたかの証明なんだが。
とりあえず、一言。
お前、いい加減朝鮮人の真似してるとお面が取れなくなるぞ・・・？

>>600
おい！「糞」が抜けているぞ！！

>>599
韓国経済、結構ヤバイ事になってるな。

>>586
放火犯が大邱地下鉄で200人殺したよな？ｗ

あ？違った。ドアロックしたキチガイ朝鮮人運転士が悪いなｗ

>>605
すまん。一言抜けてた。
「底抜け脱線転覆ゲーム」
だ。

>>602　断る
我々大韓民国はＩＭＦに痛い思いをされたのでＩＭＦを潰す
その為には世界大統領潘基文氏の活躍に全てがかかっている

>>600
日本はなぁ、前回の韓国の経済危機の際、IMFとの取り決めを反故にし、
韓国に単独援助してえらい顰蹙を買ったんだよ。

その後、通貨維持に関してはIMFを通じてしか援助はしないというごく
当たり前の国際ルールに従うことにしただけ。

小沢がアホなだけだなｗ

>>609　国際ルールなど関係ない。糞Ｊａｐ（笑）は永遠に大韓民国に謝罪と賠償を行う義務がある。

そして我々がかつて味わった３６年間の地獄を糞Ｊａｐ（笑）が永久に味わうのだ

>>608
＞我々大韓民国はＩＭＦに痛い思いをされたのでＩＭＦを潰す
＞その為には世界大統領潘基文氏の活躍に全てがかかっている

ＩＭＦを潰すってどうやって？ＩＭＦは国連みたいなお友達団体じゃないんだよ

>>608
痛い目も何も、日本からの援助金のおかげで即日返済し、IMFの忠告なんか全く無視したくせに。
とっとと金返せよ。この借金国家め。

>>610
大邱地下鉄放火　３４０人が死傷
http://japan1.chosun.com/service/special/200310/img/big_img04.jpg

今年２月１８日に発生した大邱（テグ）地下鉄放火事件は、
文字通り前代未聞の惨事だった。持病を悲観した５０代男が
「一人で死にたくない」として、つけた火は、わずか２４秒で
地下鉄２台の車両１２両を燃やし、１９２人の死者と１４８人の
負傷者が発生した。現場毀損の問題が提起され大きな波紋となった
http://japan1.chosun.com/service/special/200310/a04.html

>>602
＞ＩＭＦを潰す
これってアメリカに喧嘩売るってことと同意義だけど・・・
だいぶ前にもＦＴＡでアメリカに喧嘩売ってえらい目にあったのに
懲りてないの？

借金国家はＪａｐ（笑）のことである
我々大韓民国は事実上の徳政令状態なので無敵である

>>610
>>611
よし、それで良いんだ。
安心して見ていられるな。
これからも努力するんだぞ。

>>616
http://211.214.103.10/news2000/photo/2007/1105/L20071105.22008214348i1.jpg

>>616
徳政令って単なる借金の踏み倒しじゃないか。
やっぱり通常営業だな

>>616
褒めた途端にこれか？
「糞」はどうした。変換に登録しておけ。

私が糞Ｊａｐ共の下らん煽りに屈すると思ったら大間違いである
糞Ｊａｐへの「恨」の精神がある限り私は戦い続ける

だから早くKTX開通させろよｗ

>>621
おｋ

>>616
徳政令は外国の借金まで無効にならんぞ・・・？
つーか外国への借金も払わんのなら、誰も韓国に物を売らなくなる買わなくなるだけなんだがな。

>>611
かつて日本が何から何まで金を出してくれた時代かぁ・・・。
マジで朝鮮人には天国のような環境で、今でも金だせっていってくるよねぇ。
そんな余裕日本に無いから、二度としないけどな。

>>621
１４−２で屈してるよｗ

>>624
世界大統領に頼むニダ！！

>>621
まぁ頑張れや、乞食国家の棄民くずれｗ

２１世紀は大韓民国がリードする

早くこんな防水と放水の区別もつかない本国のやつらに
漢字教えてこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうぞ手抜き工事をリードしてください。

12点リードされてコールド負けｗｗｗｗｗｗｗｗ





ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>628
そうだな日本に併合される前は史上最高のリサイクル国家だったからなｗ

>>628
軍事力も無く、産業も衰退し、技術力も無く、領土は狭く、人材は乏しい。
しかも有色人種で世界の嫌われ者ときたもんだ。
そんな奴がリード（笑）できるんなら、日本人はこんな苦労しとらんわ。

日帝残滓は徹底的に排除する
防水と放水も日帝残滓なのが原因だ
なので阿呆太郎（笑）は謝罪と賠償を行え

　　チョンは、いつまでたってもチョンのままぁw

成功したとかシェアを伸ばしたってスレならともかく
何でこんなスレでがんばれるんだろ？

>>628
国家破綻は世界をリードする勢いだがな

>>621
外交も経済もコールド負けでゲームセットですね、分かりますｗ

一日も速く小沢一郎政権を誕生させなければならない

>>628
国際的信用の低さをリードするのかｗ

>>838
ID:sFKkkoL+が頑張ってくれてるおかげ

>>634
日帝って言葉も
ウォンも日帝残滓なんだけどｗ


（笑）

>>639
論調を変えやがったな。糞シリーズは終了。

世界中からの熱い視線が韓半島に集中

　　　　 　 　 　 ／　　　 /´ -‐…‐- .｀＼
　　　　　　 　 /　　　　 /´　　　 i　　 !｀ヽﾄ､
　.　　　 ,ﾍ　 ,' 　 i　 　 !　 !　 |　|i　　|ﾊ　i　ヽ　ｷﾘｯ
　　　　/　 ゝ!　 ﾉ|　　! !::__!::ノ ´　￣　 i::.i ｜!
　　　　＼　 .|　.:i i :i　i |´　　 ＼　　／　｀!､ﾊ:!　　
　　 　 　 ｀ヽi　 从 i　i | ニﾆﾐ　　　 .ﾆニ !:::::|　　 ＜一日も速く小沢一郎政権を誕生させなければならない
　.　　　　 　 | 　ＹﾊｉﾊN　 {r::ﾘ｀　　´{r::ﾘ '::::N　　　　
　.　　　　 　 |　　ヽゝ　　 ´´　　　　　｀｀ﾊ!｀　　　　　
　.　　　　 　 |∧ 　 �Y!　　　 　 　 ′　,':::|
　　　　　 　 ｊ/∧　 _!::｝　、　　 ⊂'　..ｲ:::::|
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　　　　　　ｉ: : :.!: : : ﾚ‐'　｀￣⌒　⌒" ﾄﾍ:ﾊ!
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　　|　　　　　ノくf⌒Y ｀　{_　　_,ﾉイ| 　　　/　　）　　/
　　ヽ　　　　/　 ヽ　ﾍ,､　　_｢　|::!:::::} 　　/　　　　／　　　　 バ
　　　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l.!::|ｲ:::ヽ_./ l||l 从人 l||l　　バ　　ン
　　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､/:::::ｲ;　 -一'''''''ー-､　　　　ン
　　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　):::/}　 (⌒＿(⌒)⌒)⌒))

早く日帝残滓の在来線捨ててKTX全線開業してくれ


今回の手抜きもケンチャナヨしていいからｗ


（笑）

>>634
韓国が勝手にハングルオンリーに下のが悪いんじゃん。
日本何もして無いし。日本統治以前は支配階層は中国語を、貧民は文字読めなかったじゃん。
本当に日本統治以前に戻ろうとするなら、ハングルじゃなくて中国語使えよ。

>>639
生憎日本では犯罪者は裁かれる。
つか、韓国に指図されることじゃない。

これはイカン。ID:sFKkkoL+の話題生成速度をスレが上回っている。
もうちょっと、皆さん自重願います。

近い将来大韓民国のウォンは米ドルと同等の価値を持ち、糞Ｊａｐの円（笑）は今のジンバブエドル（笑）並の価値へと大暴落するだろう。

ID:sFKkkoL+は韓国人として生きていくつもりか？

>>649
将来があれば、な。

>>649 解ったから寝ろ！

>>649
はいはい10年後10年後

この調子だとブルジュドバイも柳京ホテルみたいに…。

>>610 こんな民族性だから世界中から嫌われんだよな〜

やっぱり在日朝鮮籍は韓国籍に変えたほうがいいよう思う。
資産差し押さえが総連に及んだら何かの形で個人にも影響があるだろうし
あくまで俺個人の考えだけど

経済でも、技術でも、野球でもｗ日本に追いつけない韓国（笑

基礎からぶち壊して全部やり直しだなｗｗ

朝鮮人は管理能力ゼロだなｗ
ちゃんとできた工事のほうがすくないんだろうなｗｗ

>>659
ちゃんとできた工事ってあるの？
バレてない工事ならありそうだけど

>660
彼らは発想が違う、バレなきゃ正義。

>>649
マジ応援してるぜ！！高速鉄道も早いとこ完成させちゃおうぜ！！

>>541
（´ ・ω・｀）　＜最近、日本へ見学に来たUSAさんに500系見せたら
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　＿☆☆☆＿　＿☆☆☆＿
　　　ﾋｬｯﾊ━━━ヽ(´_⊃`)ﾉ━ヽ(´⊂_`)ﾉ━━━!!!!
　　　　　　　　　　　 へ　　)　　　　(　　へ
　　　　　　　　　　　　　 　>　　　　　<
　　　　　　　　　ってなってましたが、「あれはもう旧型、最新型はこれだ」と
　　　　　　　　　N700系を紹介したら
　　　　　　　　　　 　>　　　　　<
＿☆☆☆＿
　（；´_⊃`）

＿☆☆☆＿
　（；´_⊃:;.:...

　　;;,,,;;ｻﾞｻﾞｰ…
　（´:;....::;.:. :::;..

　　　　　　　　　…となってました。なにかエイリアンみたいだ、とご評価を頂きますたｗ

流石　ケンチャナヨぉ　のお国柄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
韓国にも試験運転はあるよ。

試験運転で人轢き殺したニュースがあったから覚えてる。

>>663
九州新幹線の800系ならそれほどでもないと思うが
N700はトンネルが多くて騒音に厳しい日本だからあなった
アメリカ向けなら500系の先っちょくっつけて売ればいいんじゃね？。

E4系ではどうなるのやら。

トンネルドンの無い国にＮ７００を見せても無駄だろ。

鉄筋減らすて・・・
普通は木のハンマーで叩いてならすかバイブレータでならすんだが

珍しく　"KTXの座席後ろ向き"　は、
おとなしく勝手に変更しなかったみたいだな