【中国】奇瑞汽車、プラグイン電気自動車S18をまもなく発表　最高速度120km/h　6時間充電で150km走行[02/23]

中国製プラグイン電気自動車、まもなく発表

自主ブランドメーカーとしては中国で最大の奇瑞汽車（Chery Automobile）が、ガソリンを使わない純粋な
電気自動車を今週発表します。PHYSORG.comによると、車の名前はS18。充電に家庭用コンセントを用いる、
いわゆるプラグイン電気自動車です。満充電までに必要な時間は中国の220Vコンセントで6時間。ただし30分
あれば80%までは充電できるとされています。120km/hという最高速度は十分かつ必要以上ですが、満充電で
150kmという走行距離は不安の残るところ。本格的に普及したあかつきには、電気窃盗が流行しそうです。値段
は不明ながら「家族向けにふさわしいものになる」と同社バイス・プレジデントのYuan Tao氏。発売日も未定です。

なお中国では比亜迪汽車（BYD）が家庭用コンセント充電とガソリンのハイブリッドに対応した車、F3DM を既に
昨年12月から発売しています。中国政府は今後、こうしたエコカーの購入に補助金を出す予定。日本で売れる
とは思えませんが、不況で研究費削減が求められている日本の自動車メーカーにとって、着々と製品化の進む
中国のエコカーは脅威です。

Ｅｎｇａｄｇｅｔ日本版　by Haruka Ueda Feb 23rd 2009 @ 5:27AM
http://japanese.engadget.com/2009/02/23/plugin-china/

関連
【自動車】 中国の新型電気自動車、「日米自動車メーカーを超えた」、自主開発のバッテリーで一度の充電で走行距離が400キロ★２[01/14]
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現物見て見たいな

爆発注意

中華キャノンは？

俺だち列島猿はおわったorz・・・

シートも爆発するのかな?

走行距離150km
バッテリーは、日々劣化して行くはずだから
1か月もすれば半分位か？ｗ

うちのPSPより充電時間短い

中国製って言葉と、エコって言葉は対義語だよな。

150kmの距離を走るためには、かなりのエコ運転が必要なのですね。
わかります。

毒入リまで読んだ

フレームにリチウム電池仕込んでたら尊敬するなｗ

中国発のこの手の記事が業界をにぎわせたところを見たことがない。

爆破力で人間だけ150ｋｍぶっとぶ

>>13
先行者

>>10
１．坂道の頂上に置く

２．走る

３．くだり終わったら手で押して頂上へ

１．へ戻る

地元の買物程度には使えるんだろう。

ただ、いつ遠出ができなくなるほど劣化するかが問題だろうね。

走行距離圧倒的に短いだろ。
しかもフル充電で？
220Vで６時間？

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

日本にとって先行者並みの脅威になる鴨。　

最高180kmで走行距離300km位は必要

イスのダンパーが安いガスで爆発する国が真っ先に電気自動車をねえ...

>>1
中国の話って事は、せいぜう５０ｋｍ走れれば良いってとこか。

三菱i-MiEVとほぼ同等の性能ですね。
7月からフリート販売が始まります。

日本じゃ売れんだろうな。まず怖すぎるｗ

奇譚と読んだ俺は疲れてるな・・・

誰が買うんだよ？

違うか（笑


誰が自殺すんだよ！

鉄のパンツはいとかなきゃパイプが刺さるぞ

スペックが発表とおりなら悪くはないだろ
中国てだけで厳しすぎだぞ

>>25
いやいや、俺なんかSLの汽車復活の話だと思ってスレを開いたんだぜｗ
記事読んでて、間違いにやっと気付いたｗ

天気の良い日は、天井とかに取り付けた太陽電池だけで走る自動車が理想だな・・・・・・

中に圧縮空気ボンベ搭載

中国製の巨大な爆弾だな

>>16
１．長江の上流に浮かべる
２．そのまま下流まで流す
３．150km突破ｱﾙﾈ！

発電機を回す為の中国人一人をお付けします、
食事代はユーザーの負担とさせて頂きます。

>>28
スペック通りならな。
スペック通りだとしても日本の安全基準はクリアしてないだろうし、
そうでなくても中国車が危ないのは常識。

支那じゃエコだなんて人民の意識が低過ぎて、政府が強権でガソリン車禁止！
とかやらない限り絶対に無理
何を考えてるのかトヨタがプリウスを現地生産しだしたけど、恐ろしく売れてねーww
去年一年で、たった800台ってとこw

携帯が爆発して死者が出る国だぜ。とてもじゃないが、乗れん。

衝突実験のボディの潰れ具合見たら安くても買う気にならないね。

町乗りくらいなら使えるんじゃね？

テロ組織には売れそうだな。
あんまり改造せずに自爆車になりそうだ。

ガス圧椅子ですら爆発死亡事故がおきる国の製品をどうして信じられようか。

中国は舐めたらあかん。
電気自転車あたりは、インフラとして完成の域にある。

もし満充電で150km走れるとして、充放電回数はノートPCなんかの
バッテリーで500回を保証しているから同程度とすれば、
7万5千km走れることになる。

普通の自動車でも10万kmのエンジンの保証をしているわけだから、
新規の技術を採用していると考えれば、許容できるレベルの性能とも
考えられる。

もっとも、この車がカタログ通りの性能を発揮できるかの方に問題がありそうだが。

３０分充電で１００km走るなら都市部では十分じゃん。

現物持ってきて走らせてみないと、誰も信用しない。

俺のアナルにもプラグイン

>>44
その代わり、１時間で全て自然放電します。

>本格的に普及したあかつきには、電気窃盗が流行しそうです。

相変わらずだなw

ゴルフ場にある奴も電気自動車なんだよな。

凄いなこれ

中国製は餃子でこりてます

リサイクルバッテリー　使ってるな！

ある日　突然　チャージ不能。

簡単にいえば、人力車なんですが、
鉄パイプを打ち上げるためにバッテリーを積みます。便秘解消機能付

普段街中走るような使い方ならいけるな
問題はランニングコストだなｗ

すげーっと思って調べたけど世界はもっと進んでるじゃんか。

ハイブリッドカブの実現求む。
リッター300kmとか・・・

電池別売

ここ重要ｗ

発売日も未定です

朝鮮系の国は、
発表するけど実物ださないからな

自己放電が激しくて1日で電池が無くなります。

つか死亡事故発生率が日本の20倍あるんだわな
って事は普通の交通事故だって日本より何倍も高いはず
それでいて安全性をないがしろにした車があっちこっちで事故やらかしたらww

中国のBYDが世界初のプラグイン・ハイブリッド車F3DMを去年の１２月に発売したと言うんだが、
走ってる動画や試乗レポートとか見たこと無いな。ホントに売ってるの？

中に人が自転車漕いでるじゃないの？

10年後じゃね?w

>>43
1日10kmくらいしか乗らない人でも毎日充電するでしょ。　翌日100km以上走る可能性が0でない限り・・・
すると480回×10km+時々長距離 100km×20回= 6800km
寿命　1.5年で6800km

500回じゃ全然足りない。

>>56
ハイブリッドはさておき、キャブがインジェクションになれば、
たぶん燃費は今より延びる

これ、結構前から出すって言ってた奴だろ((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

日本のメーカーもハイブリとか奇形的なものは早く止めて欲しい

8輪電気自動車のエリーカを創った教授にも中国の自動車会社が積極的に接触してたなー
教授は「これは日本の技術だから日本の自動車会社で生かしたい」って拒否してたけど
でも「次々と電気自動車を発表する中国の自動車会社の環境が羨ましい」とぼやいてもいたな

>>62
発売ではなく発表ね
それも性能は自社発表ねw
でベースのF3ってのは旧型カローラのまんまパクリなんだよね
でもって支那にも独自の衝突安全基準があって、F3は星2
本家カローラは星5
現在最高はアコード（日本でのインスパイア）の星5+
衝突安全では星2しか取れないメーカーが電気自動車の技術になると、
他のメーカーより何年も先行出来るもんかねぇww

閃いた！
150kmの長さの電源ケーブル付ければいいんじゃね！？

１万円なら買うぞ！

>>71
勝手に電柱に登って盗電するからそんなにいらない

日本はスタートが遅すぎるよね。
いつも回りの出方を見ながらって感じだ。
アメリカではすでにこんなEVが販売されている。

ttp://www.teslamotors.com/

>>1
一番のポイントが抜けてるバカ記事だね

１５０km走るのにコストいくらだよ
電池寿命は何年だよ
安全性はどうなんだ・・・

基本情報全くないバカ記事

椅子とか、携帯とか、
爆発するわけないものが爆発するんだから
車が爆発したらヤバいな。半径3km吹き飛ばすとか、
鉄パイプの乱れ射ちとか…

＞中国のエコカーは脅威です

いろんな意味でなｗ

ザクティ用に中華セルのバッテリを買ったんだ。安いから。
半月で全く充電ささらなくなった。orz

中国製リチウム電池はヤバい

なにげに天国には一番早く着けそうだな。

バッテリー大丈夫なのかよ？
携帯が爆発しても死人出てるのに、車だったら自爆テロになっちまうぞ

バッテリーの寿命が3ヶ月だそうです
　

電池から有毒ガス発生ｗｗ

どんな仕掛けがあるかわからんぞｗ

＞中国のエコカーは脅威です

テロ製品だよねｗｗ

>>79

ヤバイっつっても
BYDの作っているリチウムって
世界シェア二位だぞ

日本にも出回ってるだろｊｋ

中国製か

間違いなく爆発するな

しかも停車中に

>>15
あれが賑わせたのは「業界」か？ｗ

>>85
ＢＹＤだといって納入されたバッテリが
本当にＢＹＤ産だと証明できないのが

シナチククオリティ

輸出品はまだ厳しいチェックを輸入国側がするが

中国国内流通は
送り出し側も受入側も中国人だって事わかってる？

>>88

それはただ馬鹿なだけだろｗｗｗｗ

公道を走る市販の電気自動車ということなら日本にもあったよ

ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-12.html

ほんの数ヶ月で、粗悪バッテリーの山ができあがるんだろ。

シルビア？

>>88
8YDとか

30分で8割とは凄い。
嘘だろうけどさ。

つかそんなに電気自動車やりたければ路面電車作ればいいのになｗ

電気自動車は人身事故増えるよ。

>>96
中国なら年間1000万人事故死者増えても誤差のうちで済ますと思うおｗ

>>88
BYDが作るBYDの車には期待してる
LGとかソニーみたいな機械工程化しすぎて発火事故おこしているメーカーよりはよっぽど信頼できるしね。
もちろんBYDが保証できる事は大前提。
中国でよくバッテリー爆発事故が起きてるが、あれは基本的に改造品が紛れた事により起こっている。
この改造品が紛れない状態を無くすのは中国にとっては難しいだろうが、
作りだせればこれ以上信頼できるものはない状態になるしな。

どうせ株価操作の偽プレ発表だろｗ

GDP世界第三位になったんだから、一つくらい日本で売れるヒット商品作ってみろよ。

過充電で爆発するな。

爆発の予感を隠し切れないｗ

>>94
十分に可能なんだけど　大電流を流すから　制御が不安だな

エンジン音のしないクルマであんな人だらけの街走れる気がせんわ

椅子が爆発して肛門にプラグイン？

90%くらいは日本から盗んだ技術なんだろうなー

>>99
バックにパフェットだかが付いてるだろ(出資している)
日本の技術かっぱらってでも何とかするだろうよ

家庭用の充電の場合
マンションの8階とか
9階の人はコードを
どーすれば良いのだ?

一軒家だと充電は楽に
出来る

それと充電して寝てる時
プラグを外され
誰かの車 充電されたら
どーするんだ?

＞日本の自動車メーカーにとって、着々と製品化の進む中国のエコカーは脅威です。


問題はバッテリーだろ、池沼記者よ…

BYDは中国で電気自動車販売開始したの？

>>108
監視カメラを設置するしかないんじゃね？

>>106
リチウムイオン電池なんてどの国でも作ろうと思えば作れるよ
既に枯れた技術だし構造はもの凄い単純だからね
基本的にしっかり作ると爆発することももはやない

問題は大量に作った上で品質を保ち、そしてコスト的に競争力があるかどうかって事
ソニーとか三洋とかの日本メーカーはほぼ全ての工程を機械化して競争力を確保した
ただし、この前の発火事故のように人手でやってるわずかな場所で痛い目にあってしまっている

では中国メーカー、とりわけBYDではどのように競争力を確保したかって事だが、
日本メーカーのやってる事をみて、
なんでこんなにバカみたいに機械化したんだ？ってところが出発点であり創業の始まりだ

リチウムイオン電池はひたすら交互に層を積み重ねていくだけの構造だから、
労働力の安い場所ならその作業を手作業に置き換えればすんでしまう
この点に着目したBYDは全ての作業を手作業で行い、また応用特許を積み重ねた日本の製造機器をいっさい導入せずこの地位に登り詰めた
日本メーカーは全て機械化して検品も機械化してと高コスト体質にあったからかなり食われたんだよ

頻繁に停電が起こる中国やアメリカではどうなんだろうか？

>>66
カブは去年のモデルからインジェクションだよ。
キャブ仕様でも、マイレージマラソンになるとリッター1000キロは当たり前。

で、安全性は?動力系、電装系、電池、クラッシャブルテスト?
壊れたときの修理、事故起こしたときの消火手順の確立、補給先の確保

>>112
( ﾟÅﾟ)ﾎﾎｩ

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=nDwFzsY1wP8&feature=channel_page

日本でも出来るよ
ただ現状採算とれないのと石油輸出国のいやがらせと日本消費者が求める性能が高すぎるから作らないだけ
一部頑張ってる所も無きにしもあらずだが、バッテリーと馬力の問題が解決しないことにはなんとも
ちなみにそのシナ製程度なら作れる

>>106

リチウムイオン電池は
アメリカの会社が発明したと思うぞ

>>107
バフェットはBYD

危なすぎて他国には売れないんじゃない？

携帯電話で死人出した国だからな。電気自動車なんか特攻兵器だろう。

>>122
あれは改造品だから一緒にするな
日本製品でも改造したら死ぬ危険性はあるぞ

中国の電気自動車は最初は大丈夫だと思う
問題は交換バッテリーをディーラーから買う時だわ