【韓国・チリ】軽油が対チリ輸出の１位品目に [02/19]

＜カバーストーリー＞軽油が対チリ輸出の１位品目に（１）

http://japanese.joins.com/upload/images/2009/02/20090219163314-1.jpg

エスオイル精油製品チームのソ・ヒョウォン部長（４４）は最近、「チリに感謝している」
と話している。 チリがエスオイルから軽油を大量に輸入しているからだ。 ソ部長はこうし
た感謝の気持ちから、外食でワインを飲むときは必ずチリ産を注文しているという。 実際、
韓国のチリ輸出品目１位は軽油だ。 昨年は１４億８２００万ドル分を輸出した。 自動車輸
出（６億４９００万ドル）の２倍を超える。

韓国とチリは地球の正反対にあり、輸出するにはかなりの輸送費がかかるため、競争力が落
ちる。 しかも軽油は中東から原油を輸入した後、加工して再輸出する。 したがって軽油は
チリに輸出するのが難しい商品だ。 にもかかわらず、なぜ軽油が対チリ輸出商品の１位にな
ったのか。

これは自由貿易協定（ＦＴＡ）効果のためだ。 ２００４年に韓国・チリ間のＦＴＡが発効し
てから今年で５年目。 チリはワイン輸出で、韓国は軽油輸出で、両国の経済が活気を帯びて
いる。

◇関税撤廃で競争力確保＝チリはもともと米国など近隣国から軽油を輸入していた。 韓国産
の軽油は運送費からして競争相手にならなかった。 韓国産は輸送比が１バレル当たり約６ド
ルであるのに対し、近隣国の企業は３ドル前後にすぎなかった。 さらに米国は韓国よりも先
にＦＴＡを締結し、関税（６％）もなかった。

２００４年に韓・チリ間のＦＴＡが発効し、関税が撤廃された。 特に軽油製造施設を拡張し
た韓国企業は、米国で精製される軽油よりもはるかに安く生産できた。 チリは銅鉱山など産
業施設用の軽油の需要が急増した。 自動車用の需要も大きく増えた。 エスオイル・ＧＳカ
ルテックスなど国内精油企業がチリ輸出を始めた理由だ。

>>2以降に続く

中央日報 2009/02/19 15:57:25
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111588&servcode=300§code=300
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111589&servcode=300§code=320

＜カバーストーリー＞軽油が対チリ輸出の１位品目に（２）

http://japanese.joins.com/upload/images/2009/02/20090219163336-1.jpg

◇信頼と技術力＝チリは国営会社ＥＮＡＰと民間会社ＣＯＰＥＣだけが軽油を輸入している。

両社は主に米国企業と取引していた。 しかし韓・チリＦＴＡ締結後、韓国産に関心を向け始
めた。

イ・ビョンム・カルテックス常務は「米国がハリケーンなどの影響で供給が不規則である半
面、韓国は生産施設の拡充などで安定している点が認められた。またチリが要求する軽油の
比重（ｄｅｎｓｉｔｙ）に合わせる技術力も持っていた」と話した。 軽油は比重が高いほど
発熱量が多く、チリは最小０．８３を要求した。 普通、他の国は０．８２を基準にしている。

韓国企業にはこうした基準に合わせる技術があった。

またエスオイルの場合、アジア地域石油基準価格（ＭＯＰＳ）ではなくに、チリ側に合わせ
てニューヨーク商業取引所（ＮＹＭＡＸ）基準価格で輸出した。 同社のソ・ヒョウォン部長
は「アジアと北米・南米は価格差があるため損失が出る可能性があるが、信頼確保のために
そうした」と話した。 日本・チリ間ＦＴＡの発効（０７年９月）前に市場を先行獲得する狙
いもあった。

◇高度化施設投資が奏功＝産油国でもない韓国が軽油を海外に輸出できたのは高度化施設の
おかげだ。 これは原油を１次精製した後、残った低価格のバンカーＣ油をまた処理し、高価
格をガソリンや灯油・軽油に変える設備。 付加価値が大きく、「地上油田」とも呼ばれる。

現在ＧＳカルテックスは一日１５万３０００バレル、エスオイルは１４万８０００バレルを
精製できる施設が保有している。 特にＧＳカルテックスは一日１１万３０００バレルのバン
カーＣ油を分解できる高度化施設を２０１０年まで完成する計画だ。 ３兆ウォン（約２００
０億円）近い資金が投入される。 この場合、同社の高度化比率は２２％から３８．３％に高
まる。

イ・ユンサム大韓石油協会常務は「韓国がチリに軽油を大量輸出できたのは、高度化施設を
利用して得られる軽油が国内の需要を満たしても５０％ほど余ったため。新興市場国とＦＴ
Ａを締結すれば、さらに輸出活路が生じるだろう」と述べた。

中央日報　Joins.com

で、国内の軽油が足らなくて値上がりしてるんですね

わざわざ輸送コスト掛けてｗ

軽油の中に、塵が混じってそう…

そして韓国は塵と化す・・・

近所で嫌われまくって
世間話をするためにバスで遠征してるオバちゃんがいたな
チリ的に遠いのに大変だ

エスオイルの場合、アジア地域石油基準価格（ＭＯＰＳ）ではなくに、チリ側に合わせ
てニューヨーク商業取引所（ＮＹＭＡＸ）基準価格で輸出した。 同社のソ・ヒョウォン部長
は「アジアと北米・南米は価格差があるため損失が出る可能性があるが、信頼確保のために
そうした」と話した。 日本・チリ間ＦＴＡの発効（０７年９月）前に市場を先行獲得する狙
いもあった

ダンピングじゃないの？

韓国が塵になったのかと思った

たしか自分ところで生成できる量がすくないから輸入してんだよな
日本からもガソリンを輸入してたはず

※ただし硫酸ピッチは日本海へ

まあ、日本から原油輸入して加工して輸出しているわけですからね。

別に日本が直で輸出してやればめんどうないんだけど

わざわざ韓国に稼がしてやってるんだわ。

もういい加減、韓国甘やかすのも終わりで良いんじゃないかね。

日本が精製工場作って、ベネズエラから原油買ったらいいんじゃね？

まいどありー

>>1
結局「自国民からボッテる」という、いつものやり口ですか？

近所には嫌われまくってるからなｗ

行きが軽油で帰りがワインか、輸送船の帰路がまったく無駄だな・・。

>>17
無駄じゃない。
経由のタンクにワインを入れて運んでくるニダ。
チリ産ウリジナル油風味のワインニダ。
ウリナラ起源ニダ。

チ韓

まともな軽油を輸出できるような立場じゃないだろうに，何混ぜてんだ？

軽油が日本を経由してるなんて

油でヒィヒィ言ってたのにｗ
油売るのか・・・外貨のためか？

>>22
韓国は今不景気で、毎日みんなが油を売ってるんですよ

外貨獲得の為だろなあ

はやく「チリ、内戦で東西分裂」のスレ貼れよ

なんか大量の灯油が混じってそうな気がする

実は白灯油かも

韓国国内再上質なのが日本からの輸入直後の精製油で輸出の為に出港する頃には体積十倍か。

売れ残った焼酎を混ぜてるだよ。
これ、豆知識な。

＞アジアと北米・南米は価格差があるため損失が出る可能性があるが、信頼確保のために
そうした

この貿易、元取れてるのか？
日帝に負けないニダ、でまた無理してるだけじゃないかなぁ。

鏡に写った自分を見ながら、身体から油を出してるニダ

ちなみに日本も韓国から軽油を輸入してます。