【韓国】現代自、研究開発部門でリストラ。労組所属の生産職は一人もリストラできず。[02/16]
>>116 レイ○ーネットのことかーヽ(´Д`)ノ
118 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 10:48:42 ID:ayQLxSpP
<丶`∀´> これからはジェネリックカーと呼んで欲しいニダ
119 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 10:53:03 ID:disvyP7Q
ただ無駄飯食いの割合が増えるってだけじゃんか。だから朝鮮人は雇いたくないってんだ。
T型フォードでも復刻したらえぇw
こーゆーとこだけBIG3を見習うんだな
123 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 11:09:39 ID:bQWAgGIY
韓国が駄目な理由は研究に力を入れないこと。
労組の強力さで言えば、かつての益田哲夫率いる全自(全日本自動車産業労働組合)
日産分会みたい。
その全自日産分会がどうなったかは歴史が証明しているが。
朝鮮人、ここいら辺を勉強しろよ!
125 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 11:15:55 ID:w8SKAs41
逆だろ!
不況時は売れないんだから生産を押さえて研究開発を強化し新技術を生み出し、
好景気になったら生産体制強化して利益を生み出す
これが基本サイクルだっての
待て、おまいら。
これは喜ばしいことだぞ。
なにしろ、ヒュンダイが朝鮮人の雇用をまもってくれるんだから。
雇用を守られた朝鮮人は、密入国してこない。
大事なことだから二度いいます。
雇用を守られた朝鮮人は、密入国してこない。
なにが大事かといわれたら、これ以上大事なことはなにもないだろ。
127 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 11:24:40 ID:0/SN8Bh9
>>120 >T型フォードでも復刻したらえぇw
T型フォードの生産ラインがあった建物はまだあって
博物館になってる。10年位前に行った事がある。
128 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 11:27:41 ID:ntZjCTTU
トヨタは研究開発費を減らして無いよな。
129 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 11:28:17 ID:lrpc3o5y
>>1 ルノー傘下になって、カルロス・ボーンを派遣したら面白そうだ。
夢のデスマッチを見てみたい・・・
ほとんどパクってんだから
必要ないだろ
131 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 11:37:41 ID:hfcBzugF
日本車の、分解組み立て100回もやれば、そこそこの技術が、身につくはずだが、
劣等種族の能力じゃ無理。
>>130 超賎脳としては朴ったものを如何にして起源を主張して朴ってないと偽装をする為、
研究や論文に多くの時間を費やしますので人員が減るとやはりダメージがあります
研究職?なんて、チョン企業にあったのかww
パクリのためのソース探しを研究職というのかww
要するに残り物はバカばっかしと言うこったね。ご愁傷様
136 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 11:58:11 ID:BP9KZ7qw
起亜だったか、会社の業務命令がなく仕事ないのに夜勤を勝手にして
手当てを勝手にとる工場従業員組織といい、チョンは面白いなw
研究職なんて要らないじゃん
日本車の分解工作要員だし
しかも複雑すぎてお手上げしているし
>>134 三星や現代の研究開発部門は何故か日本にありますw
oioi、ここは削っちゃいけないところだろ
手足残して脳みそ捨ててどうするんだよ
140 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:07:50 ID:IEjZSEaK
「逆が正しい」
スイフトの「さかさまの国」は韓国ww
141 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:10:01 ID:zL5s3U8L
現代終了の予感
142 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:11:16 ID:IEjZSEaK
研究開発部門は8割日本人でチョンは丁稚ww
143 :
伊58 ◆AOfDTU.apk :2009/02/16(月) 12:13:00 ID:jueV4skw
>>137 > 研究職なんて要らないじゃん
> 日本車の分解工作要員だし
分解して内容を理解するのには頭が必要だけどね。
どうせ消失する会社だから、どうでも良いのだろう。
144 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:15:02 ID:4PEkaETy
>>136 それは人権の意識が高く民主主義が発展してるからとカキコミしてた馬鹿朝鮮人がいたよ
145 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:16:02 ID:7WwS0uxG
>>139 韓国らしいじゃないか
脳ミソ無くて手足と9cmはある
そういえば去年の暮れのエンコリに
「韓国企業は安泰!日本企業は終了だな」
とニダニダしてる韓国人がいたなあ。
韓国企業は人員整理や生産調整が進められず、大きな遅れをとっている、とかいったら
「HAHAHAこんなに笑ったのは久しぶりだwww 韓国企業は駄目な日本企業と違って不景気のときこそシェアを拡大して大儲けするwww」
・・・とかなんとかw
>>146 確かに日本メーカーが減産しているのに韓国は
平壌営業だからなw
148 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:29:28 ID:zCHhuxGB
研究開発部門=元、違う会社の定年or売国技術者だから
首切るのも抵抗無いんだろう。
景気がよくなったら、また金で技術者雇えばいい。
不況時は、既存の技術で安い車量産した方が売れる。
一見ばかばかしいが、一面の利はある。
ただ、不良余剰人員の生産の整理より先にやる事とも思えないが。
149 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:40:18 ID:hPfehX3f
うわ、これは韓国企業にしては正しい。
日本からパクるだけなのに「研究開発」って部門は要らないものなぁ。
150 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:41:32 ID:R0gkF5v2
>>148 現代って、管理部門が無意味にでかくて重荷になってね?
151 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:52:16 ID:Gn54ucyO
ふーむw普通の会社なら生産削らないのに、研究部門をだけ削るとかありえんが・・・韓国のメーカーなら特に問題が無いんだなw
研究とは名ばかりだったからかw
名ばかり研究職かー。
152 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:53:27 ID:Xkr0WQkS
153 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 12:55:15 ID:cGr1elHE
>>152 <丶`∀´> 失敬な!ノギスでボルト回して分解してるニダ!
希望退職って。。。
普通実力のある人からやめていくだろ。。。
使い物にならない奴は転職する勇気が無く、いつまでもずるずる。
結果、会社さらに落ちぶれる。
おいおい
逆じゃないのか
156 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 13:01:13 ID:R0gkF5v2
158 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 13:11:35 ID:12Azy3Uw
ソニーも東芝も日立もシャープも同じだろ
誰が韓国人に技術を伝えたと思ってるんだ
大企業をリストラされた日本人技術者だぞ
日本からパクる方がはるかに効率がいいからね
160 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 13:36:48 ID:bhHCKQq1
そういえば前にテレ東のWBSで
韓国の技術のパクリの特集してたよな
161 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 13:39:12 ID:nB14wz65
/ ̄ ̄\
は、入ったおッ… / ー ‐\
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162 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 13:40:42 ID:4fkuCegK
完璧馬鹿会社
163 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 13:58:05 ID:N7Qu4JAZ
尻尾が惜しくて頭を切り離したトカゲ
まだだ……! たかがメインカメラがやられただけだ!!
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( ⊃⊃
|| | ∧_,,,,
<_フ_フ < ;;::)Д´> ニダ
これまでは坂道すら上れなかった韓国車
今度は平地すらまともに走れなくなるのかな?
166 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:
>>165 問題ないだろ。
スキーは坂を下るしか出来ないが、売れている。