【韓国】現代自動車　在庫1年分！このままでは生き残れない　増産環境を求めるストを避難−カン・ホドン副社長[01/23]

現代車“在庫1年分積もったのに2交代だなんて…”　
--　ストライキ決議に、販売不振を異例的に公開
--　役員報酬10%減など、超緊縮経営
　現代自動車が労組のストライキ決議と係わって、異例的に過多な自動車在庫状況を公開して困難を
訴えに出た。現代車蔚山工場長のカン・ホドン副社長は21日の社内談話を通じて“現在の勤務体制でも
在庫が雪だるまのように増えているのに、無条件に(＝勤務時間が増える)昼間連続2交代制を施行しな
ければならないとストライキをするのは残念だ”と明らかにした。
　カン副社長は在庫高への具体的数値は明らかにしないまま“全州商用車工場の場合、現在作っても
売れない在庫が1年分以上ある。他の全ての企業が生存のために生産量を減らしている状況で、私たち
だけが物量をずっと作り上げていては生き残れない”と言った。
　金属労組現代車支部は、使用側が去年約束した昼間連続2交代制の実施を要求して19日ストライキ
を決議した。
　一方現代・キア車グループは21日、役員給与を10%削減して経常予算を20%減らすなど、超緊縮非常
経営を宣言した。現代車グループはこの日“通常的な非常経営では世界的景気低迷を乗り越えられ
ないという判断で、全社的な超緊縮非常経営に突入する事にした”と明らかにした。

チョ・ヨンウ記者[email protected]　
東亜日報　(韓国語)
http://www.donga.com/fbin/output?f=vv_&n=200901220163　
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【韓国経済】現代自動車：10−12月期は費用増で28％減益−予想を下回る[01/22]
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232525755/l50
【韓国経済】経営危機のさなかにデモ叫ぶ現代自労組[01/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232154923/l50

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員






　

wktkよりID:ygY5Uuez様翻訳

ネチズン意見　合計27個の意見があります.
○001 chanxe01 2009-01-22 09:34:48
在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。前半勤務者は組み立てて、後半勤務
者は解体して。簡単ですか？現代車労組の執行部、どうですか?
○005 mank1122 2009-01-22 10:22:26
今現代車を購入すれば1年前に作った車？それなら来年分は今年に作った車？
○007 thsdhrhd 2009-01-22 10:42:40
在庫の安売りはいつするのか?自尊心は大変でも、倉庫を整理するなら実費で処理して。でなければ
労組に給与として払ったのか。
○011 fgdfgfgdf 2009-01-22 12:30:33
労組執行部は、なぜ我が国に日本車が増加するのかをまだご存知ないようですね?現代車、いや正確
には現代車労組に対する反発心で日本車や外車を買うのを、本当にご存知ないですか?労組執行部も
仕事して下さい。休業なら無賃金でしょう。あの大変な時期に国産奨励運動したご先祖様が、土地を
叩いて号泣していることでしょう!
○013 kookcha 2009-01-22 13:35:36
私も車を換える時期が過ぎたが、絶対に現代車には換えない。現代車労組を見るのも嫌で、トヨタ車
でも買おうかと思う。本当にこいつらはひどい。本当に死ななきゃ直らないのか?
○015lakjc2009-01-2213:44:17
皆労組だけのせいにするが、単に労組は本人たちが願ったことをしただけで、何ら過ちはないと思います。
しかしその時期が問題なだけで。率直にGMも構造調整よりは新技術に投資をするのに、韓国の保守言論
たちは無条件で労組のせいにする。企業経営の構造改善と言う大枠を変える気はあるのか、と問いたい
です。双竜車の事態を見ながら、我々はただ技術は守らずに目の前の利益にだけ汲々として、結局皮を
保護しようと中身を捨てる始末ですね。労組のせいにする企業オーナーが率先して労組に先がけて提案
して、今は不況で賃金を削るが、新技術さえ開発されればその代価を支払う、と先に理解を求めなければ
ならないのに、我々は無条件に労組のせいにだけして責任を押し付ける形なの..。
○019鐘路な2009-01-2214:55:10
全州で発売開始される車を買ってはだめだね。運が悪けりゃ1年以上前の在庫がくる。ゆっくり滅びるか
早く滅びるかの違いだね。
○020koo03192009-01-2214:58:11
会社と労組のための最善の方法は....月給の代わりに現物(車)支給することだ...そうすれば工場が疲弊
して現金支出にならないから、会社の流動性もよくなって....月給として支給された車が市中に解ければ、
消費者は安く買うことができて良いし...。
○024花火2009-01-2216:54:33
現代車はバスから手を引いて工場を売却しなさい。どうせ売れない在庫が積もれば、在庫処理費用だけ
加算されるから、すぐに門を閉めて。この機会に蔚山工場も日本や中国にメガックハヨノゾ首っ玉をビトル
オヌァヤする（？この部分不明)。海外工場で生産して輸入すれば国産より品質も良いのに、どうして労組
の救護事業だけするのか。1兆8000億あるなら消費振興のためにも半額で売ればいいじゃないの。給料
を払えない？いいえ国民経済に報いる最後のチャンスだと知って早く決定して。
　ブルースリー 2009-01-22 16:21:12
現代自動車に勤める人々。他の下請業社のことはちょっとでも考えて見ましたか。あなたたちのストライキ
のせいでどれだけ苦労するのか、知っていますか。
○026 本当で 2009-01-22 19:02:10
現在の国民情緒は、現代車労組がストライキ・デモをして共倒れするのを望む人々が多いということだ。
労組の過剰不法デモと左派勢力の同調、そして経営陣の腫れ物に触るような交渉態度とこれによる損害
を、国民には車の値上げで押し付けて。
○027 deathwish 2009-01-22 19:03:21
1年間工場を閉めてストライキしようとする強欲の人々は、1年間失業者にした方が良い。失業者になって
こそしっかりするだろう。

在庫1年分あるなら1年間ストできるじゃんｗ

ヒュンデ自動車はこの先生きのこれない

>>1
映画会社に爆破用車両として安く売れば良いじゃないか

つぶれるしかないだろう。

火病の車ｗｗｗ

>>1
マイナーチェンジでもしたら悲惨な目に遭いそうだな

在日同胞が買ってやれば良いんじゃない？

>>9
組合との協議が必要です。（本当ｗ）

ダイソーで買えるようになだなりそう

もうレイオフしちゃえよw

社員に買わせりゃいいんだよ。

踏み絵だからな。ある意味

経営が火の車。

潰れるな

同じ型の車を4台つなげれば消えるらしいよ

燃費の悪い朝鮮車なんて誰が欲しがるんだよｗ

>>11
マジ？

死蔵品

今日も半島は平常運転

組合に現物支給

毎月、生活保護級の金くれたら、貰ってやっても良い

もう従業員に給料として現物支給しちゃえよｗ

半島で物を作らない理由の一つ

>>1
しかし、軒並み巨額赤字の日系企業とは異なり、
Hyundaiはそれなりの黒字確保してるのも、現実です。

>>1
わざとタンカー沈めて在庫処分すれば良い。

>>18
性能では日本車と遜色ありませんよ。
現実見ましょうね。

HyundaiのGenesisは、ToyotaのLexasを差し置いて、
北米car of the yearを受賞しましたしね。

わかってると思うけどhGtCczpCはオサワリ厳禁で

>>1
韓国政府が全部買い取って、北朝鮮に寄付すれば良いんだよ。

ストさせてその間給料無しでみんな幸せ
そんな要求飲んだら会社潰れてこいつら無職になるだけじゃん
まあそれでもいいけど

>>3
> 前半勤務者は組み立てて、後半勤務者は解体して

激藁。

>>23
駐車場とメンテの費用で飛ぶよ

お触り厳禁

これって、1年はストしてもらいたいってことだろ。

一年のうち１ヶ月はストでつぶれるというのは異常。

一年分も二年分も一緒だお。どんどん作るお。

<丶｀∀´>東海に放棄するﾆﾀﾞ
ｲﾙﾎﾞﾝに流れ着いて嫌がらせにもなって一石二鳥ﾆﾀﾞ

ヒュンダイはリストラはもちろん、生産調整すら困難なのか。
こりゃ潰れてもおかしくないな

>>29>>34
意識し過ぎﾜﾛﾀｗ
まあ「全板アク禁」とかいうデタラメを書き込まなく
なっただけでも、進歩だな。

全部北朝鮮に無償援助すればいいじゃん。

とりあえず一年間、昼間組み立てて、夜分解すればいいんじゃね。

在庫がそれだけあるってことは現代は莫大な資産を保有してるってことじゃん
一年間ストしても全く大丈夫だな

確かグレンジャーの4.6ｔって、レクソスの350と「燃費以外」
互角だったのでは…。

※無論、グレンジャーの方が排気量相応に悪い結果

グレンジャー選ぶなら、まだアリストの中古にするわｗ

経営陣の横暴を許すな。
労働者の権利を守れ。
現代労組ガンガレ
超ガンガレ
もっとやれ

要求受け入れて会社潰した方が
痛い目見て少しは学習するかもね

そういや、ストしてる連中にまで賃金が発生するんだよなｗ

勤務時間を増やせといってストライキとはｗ
ずっとストやってれば、生産も減って丸く収まるのでは？

１台買うと９９台サービスします。
これで怪傑ニダﾎﾙﾎﾙ

こりゃ潰れるな。

ヒュンデーの在庫１年分は全部、中国が引き取ってくれる。

鉄スクラップとしてw

よかったよかった

>現代車“在庫1年分積もった


　我が社は物資が豊富ニダ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ・・・。　　　とか言ってそう。

>>3
＞ 在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。前半勤務者は組み立てて、後半勤務
＞ 者は解体して。簡単ですか？現代車労組の執行部、どうですか?
＞ 会社と労組のための最善の方法は....月給の代わりに現物(車)支給することだ...そうすれば工場が疲弊
＞ して現金支出にならないから、会社の流動性もよくなって....月給として支給された車が市中に解ければ、
＞ 消費者は安く買うことができて良いし...。


ネチズンとやらもそこそこ賢いじゃないか

このままでは生き残れない−完・ドボン副社長

余ってるなら投売りでもすればｗ

車って一台あたりの単価が滅茶苦茶高い商品だから、
一年分もの在庫抱えると減損費が凄いことになりそう。
しかも海外依存度が７、8割とかの会社でしょ。
過剰な生産能力をどう償却するのかしら？
見どころですな。

(売れ残っている間の)保管費を新車価格に上乗せするニダ！

>54
つーか、これ書いたのねらーでしょｗ

すげぇ在庫１年分かよ。ｗ

政府買取でw

なんでそんな無駄ばかりで生きてられるんだろ。
開発費回収サイクルにある技術を日本からもらえるからか。

日帝のせいマダー

今は韓国車だけじゃなくて世界中で車の在庫が凄いことになってるよね
先日自動車関連に勤めてる知人に「車買い替えようかと思ってる」って言ったら
「今買う車ってそこらに長いこと野晒しになってるやつだけどいいのか」って言われた

これでどーやって利益あげてるのか、逆に日本メーカがあんだけ組立員酷使してどうして利益少ないのか不思議。

ストを避難

これは労組が譲歩してもっと作るべき

>>4のは意外にいいアイディア
1年間ストライキを継続してもらえば
当然、その間の新規生産はストップ、しかも給料・ボーナスも
全額とはいかなくとも何割もカットできる
組合幹部と裏で手を結ぶといい

>>46
学習能力無いから、中国人も体に覚えこませるしか方法が無かった訳で。

>>1
【印韓】現代自動車がインドのタタ自動車との価格競争に参入[04/02]

(･∀･)ｗｋｔｋ

今、韓国のことを言っている場合かよ。
トヨタ、ソニー、キャノン・・・・・今年経済成長率マイナス２％・・・失業者80万人・・・
日本の大企業もお先真っ暗。
呑気な、キチガイ２ちゃん。

考えられる対策

何故かヒュンダイ車積んだ貨物船が”日本”領海内で座礁。
日本でヒュンダイの労組がデモ。（ヒュンダイ車が売れないのはチョッパリのせいニダ！！）

＞役員報酬10%減

甘すぎ。40％削るか全部返上するか。

>>71
こういう時こそ、他国から学ぶ姿勢が重要なのだよ
つうか、ここ東亜板なんだけどｗ

>>64
在庫品がいやなら、工場取り付けになるカスタムパーツをオプションで付けるか、
プリウスみたいに在庫が無く2ヶ月待ちになるような車種を選ぶしかないね。

とどめを刺しに来ましたね

>>71
おや、いま先の見える企業があるとすればこれから破産申請する企業だけでは？

在庫一年分って

　２０台位か？

>>68
一年間作るのやめて、技術開発だけやればいいかもしれませんね。

従業員に給与がわりに支給すればいい

ヒュンダイ新車でディストラクションダービーしようぜ

日本の通勤ラッシュ以上の熱心な異常だな

いったいどんな粉飾してるのかなｗ

>>80
一般社員にはシフトノブ１万個
優良社員にはクランクシャフト１０００本
役員にはリヤガラス１０万枚ぐらいで

>>80
トヨタみたいにもう一台部長に買ってもらえばいい

在日同胞も買わない韓国車www

在庫一年分て、世界中に車が余ってるわ売れないわの現状じゃ
掃けるのに三年くらいかかるんじゃないの？

放火ﾏﾀﾞｰ

韓国はこの金融危機に至り過去の金融危機克服経験を活かして
世界に貢献するなど抜かしておったぞ

北の進軍ﾏﾀﾞｰ

一台買ったらもう一台
カナダ現代車代理店 "ミニバン四面小型車無料"
トロント近郊の現代車代理店は、今週末 28-29日の両日にミニバン
「アントラージュ」を購入した 顧客に、小型乗用車「アクセント」を
もれなく無料で提供すると発表した。
この代理店のマネージャーは「カナダではじめての販売戦略です」
「暗雲立ち込める自動車業界に明るい話題を提供したかった」
と話しています。
ttp://news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/11/29/2008112900118.html
ttp://kuyou.exblog.jp/7697974/

1年間働かなくても、車を売ることができるﾆﾀﾞ
ストを1年間に延長ﾆﾀﾞ
給料上げるﾆｻ
レイプさせるﾆﾀﾞ
放火させるﾆﾀﾞ

こうゆうことか・・・・

　北の将軍様に献上品として差し出せよｗ

余った在庫は次のスト２のボーナスステージに提供してはどうか

ホンダイのデメリット
・安全性
・性能
・価格
・社名（ネームバリュー）
・いじめの原因
・在日のレッテル

ホンダイのメリット
・レア

非難、な。

組合員乗せて車ごと38度線突破
従わないヤツらは督戦隊のマシンガンで蜂の巣
北が処分するか　亡命してもゴクツブシ生活

在庫１年分　―　アホすぎ。

>>96
失礼しました。誤変換です。

【韓国】現代自動車　在庫1年分！このままでは生き残れない　増産環境を求めるストを非難−カン・ホドン副社長[01/23]

>>3
＞○001 chanxe01 2009-01-22 09:34:48
＞在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。前半勤務者は組み立てて、後半勤務
＞者は解体して。簡単ですか？現代車労組の執行部、どうですか?

これは秀逸だと思う。

まだ１年分もあるのか
多いな

在庫を燃やせば良いんじゃ無いのか？
それなら作れる！

当然、ストライキは中止して、在庫２年分を作ろう。
景気が回復すると、受注生産のトヨタより市場を早く抑えられるぞ。

ホームレスにローン組ませて車買わせればいいんじゃね？

ストライキ起こしている連中に、買い取らせれば？

？？
在庫1年分の台数って、難題＞現代入死問題

経営能力どうなってんだ

一年分在庫があるんなら、ストライキしても販売に影響を与えないって事だから
お互い納得いくまで話し合えば良い

また騙されたスレかとおもったのに。

未来自動車と過去自動車に分裂するというのはどうだろう

ストやってる連中に在庫に火を着けて突撃！爆発！大喝采！

半万年分の在庫はいつ置処分されますか？

なんでこんな労組がいたのに会社運営できてたんだ？
不思議だ

在庫一年分って100台くらいだろ？
日本での販売台数的に。
何騒いでんだか。

在庫1年分て…
言葉がでないわ

組み立てて並べるのが趣味なんだろ

韓国政府が全部買い上げて、国民に配給しろ。経費は増税と借金で賄え。これで全員幸せに成れる。

野ざらしで一年もたったら、もはや新車といえない品質に劣化してるんじゃね？

>>113
国策企業だから

やっとホンダを抜いたのに残念ｗ

今日の為替が怖いです

世界で現代車のシェアを増やすいい機会なのに、減産しろとは、何を血迷ったことを言ってるんだ！！
余るほどゲンナマが大量にあるそうじゃないか。

置く場所があるんだから，在庫1年分といっても
しれてるよね。

>>91
今は北米全体でやってるね。

たった一年分だろ
一年後には捌けるよ

>>113
高い関税かけて国内を保護し、輸出品よりも高価で売っている。
さらに粉飾決算と国家による手厚い保護。

あ
そっか
在庫１年分とは言っても
たかだか１００台くらいか

さすがにイスラエルの隣は可哀想なので南極点あたりに越してもらおう＜韓国

在庫が積みあがって余ってるんだから、労組のストは望むところじゃないか。

一体何が問題なんだ？

在庫があるなら作らなくてもいいじゃない。むしろ作らないほうがいい。

>>128
ペンギンに失礼

>>129
スト期間中でも賃金支払い義務が生じる、という奇特な法律があるから。＞南鮮

>>129
ストだから営業部門も仕事しないわけですなあ。在庫管理部門も動かない。
生産ライン部門だけストしてくれるならいいだろうけど。

考えてもみよ。我々が作り続けた自動車の量を。ヒュンデはあと十年は戦える。

在庫一年分って、どれぐらい前から売れ残りまくっていたんだろうね
一年や二年でこれほど溜まる訳無いのに

>>132

車作っても在庫が積みあがるだけで、保管経費とせ製造経費がかかる。
しかも当然給料はらわないといけない。

ストしてもらったほうが助かるじゃないか。

>>125
で、今年は３年分ストックするのですね♪

ってか、この１年分がホントに１年で捌けるとは思えない

1年カープールに置いてたらブレーキとかサビサビじゃね？

>>137
更に売れる車は作らないといけないし、売れないのは永遠に残ると思うしね
完全に工場止めたら従業員全員一年レイオフする必要もあるし

韓国は手当の割合が高いから3-4割はストしても賃金カットできるんじゃね？
日本の生産調整の保証もそんなもんだし、在庫なくなるまでスト続いた方がいいのかもね。
ちなみにトヨタは90日の在庫で騒いでるからどれだけ深刻なのかわかる。

>>28
確かレクサスより性能も販売実績も劣ってるのに
ｹﾝﾁｮﾅﾖな価格設定のおかげで選ばれたんだよねｗ

このニュースからもその辺が良く解る。

在日に韓国車を強制的に買わせる法律を作るんだ
拒否するやつは親日法を適用して召還命令
３年くらいで定期的に買い替え強制ｗ
これでかつるｗ

在庫管理のコストって凄い無駄なのよね〜。

早く土下座してトヨタの傘下になれチョンよ(笑)

>>127
>在庫１年分とは言っても
>たかだか１００台くらいか
100台であろうが、100万台であろうが売るのに1年かかるんじゃ同じだよ。

＞＞５４
＞ 会社と労組のための最善の方法は....月給の代わりに現物(車)支給することだ...

これは、普通に良い手だね。それに、最悪１年ストが続いても経営側は痛くないし。ｗ

親方キムチで、政府が何とかするけど
トヨタ銀行のようなら良いけど
外国の銀行団に借金があって、返済期限が来ると大変だよね

>>146
支給した車が中古車市場に流れて、新車が売れなくなるから大して変わらなかったりする

>>1
おもすれーｗこの前まで100万台の在庫で4ヶ月分の在庫と言ってたのに
い・ち・ね・んｗｗｗ売れないから当たり前だがＧＭなんぞ目じゃないくらい危ないなｗ
国を上げて崩壊へ向かう半島ｗ

解体工を雇えば問題解決

>>148
…現状でも、これだけ在庫あったら、間違いなくそうなるよ。

強制的に在庫が掃ける現物支給の方が、幾分まし。

>>143
そうだよね、そのせいで、トヨタ工場周辺は早朝の路上駐車・待機車が多い。
他の企業の工場も似てきたW

しょうがない。おいらがいい方法を教えてあげよう。

現代の輸出は全量現地法人が買い取る形式のはずだから、どんどん海外に移送しちまえばいい。
現地で在庫が積みあがるだけだって？買ってくれる客におまけ増やせば良いだけだな。１台買ったら
10台くらいくれてやったらどうだ？

ケンチャナヨ!!! ファイティン　コリア!!!

ヒートアップ!!!

よく分かんないな
労働者としては２交代制になれば労働時間増えるのに
今までどおりの給料しかもらえないのに
会社側が２交代制の導入をやめようとしてて
約束が違うって事でスト起こしてるの？

どーでもいい記事だな

そんな事よりも、日本が打ち上げた衛星が、月にアポロが着陸した跡を確認できた事をお祝いしようぜ

「月着陸なかった厨」テラ涙目w

一台5万円くらいだったら毎月買ってもいいよ。

>153
10台もあると鉄屑にするだけでも大変ですからなあ。
ちゃんと、解体用の手間賃分の現金をキャッシュバックするのも忘れずにｗ

輸送船沈没詐欺をまたやらかすしかないな

バラしてデアゴスティーニで売ればどうだ。初回エンジンがついて４９８円とか

在庫一年分かぁ…大変だね。

でも今年一年頑張って、営業が二倍売れば在庫はなくなるじゃん、たいした事はないよ

いいこと思いついた
2交代制にして昼は車を作り夜は車を壊す
これで永久機関だ

>>162
韓国版賽の河原だね

>162
すでに>3で韓国のネチズンから出た意見ですｗ

＞ネチズン意見　合計27個の意見があります.
＞○001 chanxe01 2009-01-22 09:34:48
＞在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。
＞前半勤務者は組み立てて、後半勤務 者は解体して。簡単ですか？
＞現代車労組の執行部、どうですか?

>>156ｋｗｓｋ

国技を発動すれば在庫処理なんてすぐですね

　　　　　　　　　 :;
　　　　　　　　;　　ﾉ)
　　　　　　　∫　/(
　　　　　　;: ﾉし:::::::ヾ:;
　　　　　((ｲ::::　　　:::ﾉﾉ
　　　　　　ゝ::::　　　::从
　　　　　　 :ヽ::::　　:::丿;
　　　　　　　 ゝ人ｿ
　　　　　　　　 ‖
　　　..∧_,,∧　‖ ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ♪
　　　< ｀∀´ >つ　
　　　(つ　　 /
　　 　| 　 （⌒）
　　　 し⌒ ￣

現代処分株を作って、これに在庫を全部売ってしまう。代金は現代処分株から
１年手形で受け取る。これを利益として帳簿に載せる。これで大黒字ニダ。
現代処分株は引き取った車をスクラップにして売り払う。

ストしてても給料は満額もらえるの？
いいなあ
１年ずっとストしてれば楽だわな

会社は世界的に販売不振の今がシェア拡大のチャンスと言ってたな
大幅な値引きと販売奨励金を付ける、現金なら充分あると
8割引ぐらいならだいじょぶかもな

ストッッッッッッッッッッッ………ップ・ザ・シーズン・インザ・サァァァァン　止めないでくェ〜

>>91
はいはいバーボン、バー・・・
えぇええぇええーーー！！


エキサイト翻訳
カナダ袖街並ではやりのセール ’ツー-砲-院’(two-for-one) プラカードが現代自動車代理店に掲げようと北米自動車業界の現住所で言論の注目を引いた.

トロント隣近ボルリングトンの一現代車代理店は週末の 28-29日両日間ミニバン ’アングトだって’を購入する顧客に小型乗用車 ’アクセント’を無料で提供すると明らかにした.

この代理店のビンスジョンーズマネージャーは “販売促進のためのゴユックチェックなのにカナダでは初めてなこと”と言いながら “自動車業界を覆い被せた黒い雲をくぐって良い消息を伝えたかった”と言った.

ボルリングトン現代はアメリカシカゴの一自動車代理店が最近実施したセールアイディアが新鮮だと評価してこれを受け入れた. 大部分の家庭が ’セカンドカー’を要するという点でも顧客たちの反応が期待になるというのだ.

在庫1年分っつっても100台とかだろ？ｗ

現代自動車の年間生産は２６０万台
一台が平均１６０万円だとしたら
２６０万台×１６０万円＝４兆円
現代は４兆円も損失を出すのか？

在庫1年分て「去年までのペースで売れると仮定して」
1年分かなあ？もしそうなら車が売れなくなる現状で言えば
その倍以上、つまり２〜３年分くらいでもおかしくないんじゃ・・・

在庫1年分ってまったく売れてないという事だろ・・
あの四半期決算おかしいだろ

全部船に積んで、停泊中のタンカーにぶつけりゃあ良いじゃないか。

相手のせいに出来るし、保険金も取れて、在庫も減らせる。めでたしめでたし。

<丶｀∀´>　　2年は働かなくてもいいﾆｶ？

>>168
労使ともに痛みを味わうのがストライキ

賃金なし

>>175
いや、１００％減産したら下請け全滅するし、３割減ぐらいが限界じゃないのかな
そしてその３割ってのは需要減で善良吸収されて下手すりゃそれでも過剰生産
解消するのに５年１０年物なんじゃないの？

>>178
だが韓国では貰えるのよ。それやめようって法律改正おわったかなあ？

一年分の在庫って、業界的にはどうなの？
トヨタやホンダは何ヶ月分持ってるののかね？

うちの業界なら、在庫3年分なんんて普通だがな。

>>178
残念だが、韓国には
「ストライキ中も給料払う（減額なし、つまり有休扱い）」
という法律があってな…

だからみんなこぞってストするんだよw
遊んでいるだけで金がはいるからな

これからますます在庫は増える訳だが。
向こう三年は米国の消費は回復しない。
まあオバマが財政政策やれば一時的に回復するだろうけど。

しかし、LGの件といい現代の件といい、韓国の発表ほどあてにならないものはないな。
絶好調の翌日には、在庫一年分みたいな。

現代は輸出移送した分は全部売上計上だったはず。現地法人の買取。
以前記事になっているのを見た記憶がある。

これで見かけ上の決算はよくなる。だけど、当然現地法人にも在庫は積みあがっているさ。

>>176
当たり屋じゃねえかｗ

>>185
なるほど〜。
影響が出始めるのはこの後なんだね。

>>180
>>182
まじかよ！知らなかったわ


>>181
米国トヨタの在庫は約９０日分

国内販売分が在庫一年分というなら、在庫処分会社作ってそこに全部売れば良い。

>>176
！
その手があったニダ

>3の翻訳の最初の意見を採用したいな。
組み立ててそれを解体してまた組み立てて。

ヒュンダイの工場で働く人たちが率先してヒュンダイ車買えばいんじゃね？

うちの会社は、受注生産で作りながら船にそのまま乗せられるから在庫はゼロ
なんだよね。１年分って、どの程度影響あるのか想像もできない。

>>181
モデルチェンジのサイクルを引き伸ばしても、2年くらいが限界じゃね？
車ってほったらかしにすると錆びちゃうし、ガソリンやオイルラインが詰まったりして直ぐにダメになる。
それを管理する為のコストもシャレにならんし。

>>192
ボーナスに、レクサスをｸﾚﾆﾀﾞ

ハリウッド映画のカーチェイスやら爆破用に５千台くらい買ってもらえば？

>>192
既にそうしてるんじゃね？
まあ1人5台くらい買えば減るかもね。
関係ないけど米国のコカコーラの工場で他の会社の飲料飲んでて
クビになった人が居たような。

給料代わりに車渡して、個人の力量で売ってもらえればいいんじゃないか

全員解雇して1年間放っておけばいいのになｗ
気違い労組が無くなって、良いんじゃないの？

関係ないが、トヨタ３年分くださぁいってCM見て、考えて込んでた中国人が居たな。

日本に売りつけるに３０００点

>>196
スタントマンを使い捨てにする気かい。

>>196
大都会や西部警察で言えばトヨタ車ですねｗ
日産がスポンサーだったからｗ
そう言えばあの頃の刑事ドラマは日産車が多いね。
危ない刑事もそうだった。
石原プロと日産は関係があったんだな。

>>195
ﾁｮﾝだからレクサスじゃなくホンダが良いﾆﾀﾞ

>197
韓国の学生は反米デモを大々的に行い、米国製品の不買を訴える行進を行い、
のどが渇いたら、コカ・コーラで喉を潤しますｗ

援助として、在庫全部、将軍様に差し上げるってのはどうだ？

>>205
そこはペプシでしょw

>207
その当時はペプシは殆どなかったそうな。

在庫1年分って・・・ｗ


200万台くらい余ってんのか？ｗｗ

最悪労組やくざ従業員をまとめて解雇ｗｗ

工場が燃えるなｗｗｗ

韓国から撤退しないとヒュンダイは潰れると4年間書き続けた俺ｗｗｗ

>>191
大問題がある。

同じ物が組上がらないかもしれないｗ

売れないのにバカバカ造る朝鮮人

保管料も半端じゃ無いだろうな。
ただ救いなのがウォン安って事だな。
ウォン高だったらとっくに輸出産業飛んでる罠。
サムスンくらいしか残って無かったかもな。

なんで在庫が1年分に膨らむまで放っておいたんだ？

ヒュンダイ一年分くださいニダ

よく考えてほしい。
車として売るから売れないのだ。
それでは、家として売ってみたらどうだろう?

>>208
あ、昔の話だったんですか
って、いつ頃の話ですか？

給料は現物支給の現代車で
１年分が吐けたら解散とか

まとめると、
この機会に日本や中国にメガックハヨノゾ首っ玉をビトルオヌァヤするしかないってことだな。

チョンの組立工は薬をキメて組み立てをするｗ
中毒患者は100万人を超えているからほとんど薬中
ヒロポン（スピード）の副作用は凶暴化ｗｗ

こんな国に投資するやつはアホｗｗｗ

詳しくはダメ絶対　ヒロポン等でぐぐれｗｗｗ

>212
おっと、韓流ドラマの悪口はそこまでだｗ

在庫一年分か！

来年まで車作らないで済むじゃん。
一年の有休を認めればいいんじゃね？

>>219
よく分かりません＞＜

まぁでも、給付金か現代車どちらか選べって言われたら現代車もらうけどな。

>>214
<丶｀∀´>一昨年の時点で、
北米に十数万台の在庫が在ったニダ

>>220
奴ら素でも脳内麻薬分泌し過ぎてるのに
その上に麻薬までやってんのか。

>>224
いや、俺は現金の方がイイｗ
維持費掛かっちまうし。

海に沈めて漁礁にしたらどうだ

>>224
取得税も諸費用も保険料もいるぞ。

どーやって日本に売りつけようか模索中なんだろうな
タクシー会社逃げてぇえええええええええええ

>>230
MKの青木が（ｒｙ

在庫1年分ってｗ

現代は、公称３００万台、実売１８０万台だろ
じゃあ、３００万台か１８０万台の在庫を抱えてるのかｗ
終わってるなｗ

>>227
だよね　廃車にするのも金かかるもんなぁw

今日の為替は

韓銀大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネトウヨ泪橋の下でスパーリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って感じじゃｗ

韓国内で格安に古い車と在庫を交換して、
引き取った車のスクラップの仕事を皆でやれば良い。

>>226

麻薬禁止HPで知った事実。母親がヒロポン中毒だと
生まれた子供は精神が不安定になるんだと
マジ怖いね。火病の原因はほとんどこれかもねｗｗ

トヨタの在庫は北米だけで７０日分
トヨタの北米生産は１７０万台だから
７０日の在庫量だから３３万台が在庫としてあるのか？

>217
知り合いの韓国人教授に聞いた話なんで大分前のことですな。

当時は韓国に対する知識が全くありませんでしたが、朝鮮戦争以後ずっと守ってもらってるのに
そんな訳分からん反米デモしてて大丈夫かね？と心配したものですがｗ

案の定、その話を聞かせて貰った後、
ノムたんのお陰でついにアメの堪忍袋の緒が切れてしまいましたとさｗ

労組の言い分も一理あるような気がする。それは、昼間連続２交代制を会社側が約束して、
一度も実施しないままになっているから労組の執行部としては面目丸つぶれなのだ。

会社側が約束した時点で、すぐに実行して、その後すぐに、世界の状況が変わって
会社も大変なのだと言えば良かった。
もちろん労組は、元から協力的ではない。しかし、ここまで頑なになる必要もなかっただろう。
労組をここまで頑なにさせたのは会社側とも言える。

　話は変わるがトヨタが長期不調から脱出したあとに新車を買ったことがある。
納車されて３日後に車の下を見てみたら錆びだらけで驚いたよ。
すぐに本社に電話したら「車というものは鉄で出来ているので長い間には錆びも出ますよ。
異常ではありません」という返事だった。

セｰルスマンは、工場で作りたてのホヤホヤの新車をお届けしますと言っていたが、
これは、長期在庫車だった。トヨタのモｰタｰプｰルに行くと、雑草が伸び放題になっていて、
雑草の中に埋もれるように屋根から下まで泥だらけの車が大量に置いてあった。

1年以上野ざらし雨ざらしで、車の内部が見えないぐらいの泥だらけの新車。
トヨタでさえこんなものを売っているのだから、韓国車の1年以上の長期在庫車なんて
海に沈めて漁礁にするぐらいしか使い道がないだろう。

クムホとか部品サプライヤーはどうなってんのかねえ

日本での販売台数の１年分なら全然大した事ないんだけどな

北米では1台買うとおまけでもう一台もらえるセール中ｗ
GMもまねをして2個1ｗｗｗ

安売り紳士服も真っ青だねｗｗ
中古車市場はすごいことになってるはずｗｗｗｗ！

>238
あ、忘れてましたがそのデモ自体があったのは教授の学生時代です。
その後日本留学を決意したそうなので、恐らく韓国の大学に通うのが馬鹿らしくなったのでしょうｗ

企業は生き残りの為に人員削減
国は雇用維持・内需拡大の為に財政支出して公共事業
これが今世界的なトレンドだからな〜

>>242
日本通販に現代車が出てくる日も近いな

>>241
200台だっけｗ？

中国系に買収ww

在庫処分セールでもやれば？
どうせすぐ壊れるんだからパーツ取り車として…でもいらないがな

4月には倒産だろうなｗｗ

実にめでたいｗｗ

もう偽装倒産しちゃえよｗ

>>247
それってwwをつける必要がない現実的な案じゃない？

トヨタがアメリカで売り上げ半減と言っても、まだ半数は売れている。
正気を失っていない階層は日本車を買っているよ。
安いからと韓国車に手を出した奴らは後で悲惨だな。

TATANIDAとか名前をつけて30万で売り出す

トランスフォーマー２で１年分を壊してもらえば？

何年か前にヤフオクに大量出品されてたんじゃなかったっけ？
なんかの大会の公式車両で使ったやつ。

>>252
高級不動産が未だ好調って言うんだから、富裕層はそれほど影響は
受けてないんだろうな。

<丶｀∀´>ヨソの国の船が帰る便で輸出するとき、
港を出る前にクレーン船を特攻させて沈めるニダ！

避けなかったお前が悪いといいがかりつけて
弁償させるニダ！

え？この手はもう使っちゃってる？
大丈夫！みんなもう忘れてるニダ

ちょっとググって見たｗ

http://article.joins.com/article/article.asp?total_id=3435525（中央日報　韓国語　2008/12/27）

http://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200812/htm_2008122704164350005600-001.JPG

２６日、現代（ヒョンデ）自動車の慶尚北道漆谷（キョンサンブクド・チルゴク）出庫センター。
経済危機で車が売れず、出庫を待つ車で埋まっている。
海外販売在庫量は３．９カ月分（１０６万台）という。   
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^



海外販売の在庫だけで100万台以上だってよｗｗ

一体、現代の在庫はいくらあるんだよｗｗｗ

>>255
ああ、自転車のロードレースの大会車両に使った奴ね。
あれって落札されたのかなぁ？

>>256
その層ってドイツ車じゃね？
4段階に分けて上位25％の層ね。
トヨタ車はその下の層じゃね？

　　　　　　　

　　　　　　　　もうすぐ在庫一掃倒産セールだな

そのうちﾁｮﾝﾀﾞｲ車はﾊﾟｯｸ売りするんじゃね。電池みたいにさ
使うやつ･予備･共食い整備用の３台ﾊﾟｯｸあたりからかな。

日本の在コも一掃してぇ。

>>260
メリケンのその層はハイブリッドを買ってる。
なので、やっぱトヨタが選択肢に入ってる。

　全部輸出船に乗せて、わざと氷山と衝突させる。

　それで保険金をせしめる？

>>260
アメリカでドイツ車ってあんま見かけなくねか？

ググると色々出てくるなｗ

現代の実力・・・。 
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=4040620

>>264
そりゃあ一部の著名人が売名に使ってるだけだろ？
私はエコロジストよ〜ってｗ

10�uに一台の車を保管してするとして
33万台なら330万�uの土地が必要になる
車出す時の道を考えてプラス70万�uとして合計400万�u
だとすると2000メートル×2000メートルの土地に
330万台の車が保管されていると言う事になるな。

>>267
凄いなｗ

>>3
○001 chanxe01 2009-01-22 09:34:48
在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。前半勤務者は組み立てて、後半勤務
者は解体して。簡単ですか？現代車労組の執行部、どうですか?

名案だ、トヨタも採用すべきｗｗ

>>46
倒産に抗議するストするぞｗ(マジで）
んで、経営陣に謝罪と賠償と今後の収入を要求する。

>>268
一般の裕福層も、結構地元に売名行為してんだよw
メリケンの金持ちって寄付したりボランティアしたり、地元に名前を売って嫌われないようにするのに必死だからw

半島の方々って、本当に馬鹿ですね。

>>269
なんで桁がひとつ増えてるんだ？

上海汽車に身売りして一年後に買い戻す、とか。

9:39 1396.900000

今日中に1400再突破見られるかな

まあ、現実的にはどこかの外国自動車会社に売却だな。

タタ自動車なんかどうだ？

>>266
映画には良く出てくるがな〜。
ビバリーヒルズとか高級住宅街はドイツ車やフェラーリだらけじゃん。
ポール・ケネディがドイツが相対的勝ち組になると言ってる理由の一つがそれなんじゃね？
上位数％の富裕層は今回の金融危機でもびくともしないだろうから。
北欧やドイツはそいつら向けの超高級品を作ってるからな。

>>277
　　　 ||
　　∧||∧
　 (； ・∀・) ＜なんと見事な朝昇竜ｗ
　 (∪　∪　　　http://stooq.com/q/?s=usdkrw&c=1d&t=c&a=lg&b=0
　　∪∪

>>278
タタ：　　「お琴割りだ」

そうめんみたく一年、二年と寝かせて「ひね」車として売り出せばどうか？
新車にはない風合いが人気を博すかもしれぬぞ。

>>276
現代グループの出資で未来自動車とか言うペーパー会社をグループ外に作って、
金を貸した事にして現代自動車を倒産させ、現代自動車の工場を差し押さえて、
現代グループに売却すれば良いだけかと。

在庫一年分か。
大恐慌時のアメリカ並だな。

>>1
＞役員報酬10%減など、超緊縮経営

　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜確かBIG3は年間報酬1ドルとか言ってたような・・・・・・。
　 (∪　∪
　　∪∪

>>285
ソニーは役員報酬を全額返納だそうだ。

>>279
ビバリーヒルズ…うーん、異世界だなｗ

まぁ大損こいてなければ車を買うとか買わないとか誤差のレベルって香具師
もいるだろからなーそこらだと。

出番だ上海汽車ｗ

>>286
あれって賞与（ボーナス）じゃなかったっけ？

責任は負わないが権利は主張

>>283
その方が全ての労働者を解雇して設備だけ、しかも現代グループの
意向だけで回収できますね。おみそれしましたｗ

>>289
今朝のニュースで役員報酬って言ってた気がするんだけど・・・。
ｳﾘ、聞き違えたかな？

>>282
いやもう50年100年寝かせてクラシックカー(笑)で。

組み立てラインを逆転させ在庫車をパーツに戻せば、
仕事と在庫が一挙に解決。

>>287
自動車が道具として確率しているアメリカだから、逆に富の象徴として外国製高級車を所有するんじゃないかな。
腕時計だって安いデジタルで不都合無いけど、何百万何千万もする高級品を買うでしょ。

というか>>267で１台当たりの売上高を計算したが…

ヒュソダイ自動車って１台当たり７０万くらいしか売り上げないのか

ギギギ…オジャワ…個別支援を急ぐニダ

>>289
　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜申し訳無い、正しくは
　 (∪　∪　　　　「公的資金の援助を受けた場合は、CEOの年俸が1ドル」
　　∪∪　　　　　　のようです。

米自動車BIG３ーの再建計画は議会を説得できるのか？
ttp://plaza.rakuten.co.jp/tinystar/diary/200812020003/

元記事
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aiIsGmu53oDM&refer=home

いよいよ韓国破綻か！ｗｗｗ

今日の「そのとき」がやってまいりましたｗｗ

　　　 ||
　　∧||∧
　 (　・∀・) ＜ソニーの件は↓こちらですね。
　 (∪　∪
　　∪∪

ソニー、役員と管理職の報酬を減額
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090123-00000001-rps-ind

＞ソニーは、ソニーグループ経営体質強化施策として、役員報酬や管理職の報酬などを大幅に減額する。
＞2008年度の役員賞与を大幅減額し、役員定額報酬も減額する予定。
＞特に、代表執行役の3人については、2008年度役員賞与を全額返上する。

>>296
昨年12月の日本国内販売が跳ね上がったのも、
100台限定ですが、ソナタの100万円の値引きを実施したという噂があるくらいですからね。

【国内】昨年の現代自動車新規登録台数、累計500台を死守(501台前年比−59％）　大宇3台　キア1台［01/08］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231404112/l50

20年位前に、カリフォルニアの埠頭でアカサビだらけでゴミとなったのに…
知ってはいたけど…
こいつ達は歴史から学ぶということは無いのだな…　

>>295
ガレージに何台も託し込んでる…のかねｗ羨ましい世界でｗ
>>293
これ作ればいいんじゃね？
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/25/58/e0064858_137547.jpg

>>275
重ねて置いてるんじゃないの？

>>292
それを世間ではボーナスというのだけどね。

お給料０にしたら転職されちゃうよ。

>>300
�d
報酬減額の賞与全額返納ね。

ｳﾘ、寝ぼけて報酬返納に聞こえたみたいﾆﾀﾞ

ふと、思ったんだけど
韓国車のプラモってあったっけ？

>>301
１００万円引きってそれ元値幾らだったんだろ？ｗ

>>307
ガレージキットでもあるのかな？

>>303
アメ人が派手にぶっ壊す用ですなw

>>307
こんなんで悪いけど。

http://auction.woman.excite.co.jp/item/115807459

>>1
そんなのは営業部の怠慢だ。
もっと我が社の車を売る努力しろ。

それに、売りたいときに在庫がないと、せっかくの契約がフイになる危険があるだろ。
そうならないように、俺たち工場労働者は２４時間体制で作ってやるよ。





１年分の在庫がある、という現実は全力でスルーw

>>302
>こいつ達は歴史から学ぶということは無いのだな…

学ばないから韓国人であって…www
「韓国に対する愛情はないのかあ!!!」となります。

売るあてがないのに1年分も作って、さらに増産って…

商店街のくじ引きの３等賞に出てきそうだな現代自動車

まあ、特亜は自分の事しか考えないからな。
在庫があるから作らないでくれ→俺たちを殺す気か！
会社が倒産して失業→経営者が作らせたダニ、俺たちを殺す気か！
結局、同じ運命

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=4040620
から抜粋ね。ヒュンダイ車の販売台数と売り上げの、あまりのアンバランスに注目。

06年の世界の自動車メーカーの販売ランキングを見つけました。

さすが、ＧＭは世界１位
販売台数９０９万台　　　　　　　　　　売上高２４兆円

２位　トヨタ　　 ８８１万台　　　　　　　　　　　　２４兆円
３位　フォード　６６０万台　　　　　　　　　　　 １８兆円
４位　ＶＷ　　　５７３万台　　　　　　　　　　 １５.７兆円
５位　ダイムラークライスラー　４７０万台　　 ２３兆円

★６位　現代　　 ３７２万台　　　　　　　　　　　２.７兆円 ★ホンダより販売台数が多くて売り上げは1/4以下

７位　ホンダ　　　３５５万台　　　　　　　　　１１．１兆円
８位　日産　　　　３４８万台　　　　　　　　　１０．５兆円
９位　プジョウーシトロエン　３３７万台　　　　８．５兆円
１０位　ルノー　　２４３万台　　　　　　　　　　６．２兆円

供与と称して途上国に押し付けるしかないな

>>315
１等は、iPod シャッフル？
>>318
製鉄の原料に？

>>311
あるんだ。情報サンクス。

しかし、激しく何処かで見たことあるようなパッケージデザインだな（ｗ

１粘分ぐらいいいじゃないの？半万年単位で見たらジャスト・イン・タイムみたいなもんだ。

>>4
ｿﾚﾀﾞ

自動車で一年分の在庫って……。
なんで資金ショートしないんだろ。

>>320
パッケージどころか車自体が、マツダのファミリアにそっくりなような。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:5%E4%BB%A3%E7%9B%AE%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A201.jpg

ポニーはかのジウジアーロデザインなんですけどね。

>>323
金利が安い頃、大量に日本から融資を受けたので、キャッシュフローは大丈夫ニダ！

>>317
一台当たりの利上げ
１位　４８９万円　ダイムラークライスラー
２位　３１３万円　ホンダ
３位　３０２万円　日産
４位　２７４万円　ＶＷ
５位　２７３万円　フォード
６位　２７２万円　トヨタ
７位　２６４万円　ＧＭ
８位　２５５万円　ルノー
９位　２５２万円　プジョウーシトロエン
１０位　７３万円　現代

ソナタ１台買うとおまけで２台プレゼント！抽選で更に１台追加！

１年分というと鉄くずどれくらいあるのか？
数万台以上は確実？

>>316
そう。
ヤツらの考え方の根幹は
「ウリは悪くないニダ。悪いのは○○ニダ。謝罪と賠償を」
たわからな。
責任転嫁してでも被害者ヅラして、謝罪と賠償を請求するのが当たり前、むしろ美徳と勘違いしてる民族。
自分が悪いなんて露ほども思っていないから万年経っても「反省」しない。

>>327
文字通り、桁違いだな

在日買ってやれよ

社員に現物支給にすれば在庫減る

エンジンかける回数を制限した使い捨て型にすればいいと思うよ？

>>327
さすがにかっぱらった技術だけに、やっていけるのだろうな

100年分ぐらい先に生産して、
100年間は違うビジネスやった方が効率良くね？

カーオブザイヤー取るくらいなんだから
安心して在庫を積み上げて下さい

月刊「現代自動車を作る」

今月はエンジン
来月はトランスミッション
一年後には社員は全員現代車オーナー

国内はいろいろうるさいから
とりあえず海外工場から順次
生産調整→人員整理→閉鎖夜逃げしつつやりくり

そして海外で総スカン

たぶん日本販売分に限れば10年分ぐらいの在庫があるのだろう

■【国内】昨年の現代自動車新規登録台数、累計500台を死守(501台前年比−59％）　大宇3台　キア1台［01/08］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231404112/
※注　日本全国での試乗車も含めた登録台数です

>>317
これはびっくりした
ホームセンターででも売ってんのかなｗ

>>327
すごいねぇ…
アメ車は、車そのもの品質が相当上がったにも関わらず
広告費やインセンティブの高騰で自爆したのに。

１年間ストやればちょうど良いじゃん

在庫処分で1台買ったらおまけに10台付くキャンペーンでもやれよ。
それでも売れないだろうけど。

>>1
死ねばいいと思うよ？

>>338

　「創刊号は特別価格980円」

貴重な地球資源の無駄だな。
ヒュンダイという存在が地球に対する害悪

>>338>>346
法則発動で3ヶ月後に発行したデアゴスティーニ倒産

>>346
第二号からの定価が気になる

「一家に３台ヒュンダイ車！」
語呂がいいなｗ

>>343
韓国はスト中でも給料出るから…ｗ

１年分かよ！？　いや、しっかし豪快に作ったなｗ

そういえば昔、「オロナミンＣ１年分ってどんだけ〜」って聞いたら、３６５本だって言ってた椰子いたな

そういえば、今朝通勤中にヒュンダイクーペを見た。
その車は同じ時間帯に何度か見かけたから、通勤に使ってるヤツがいるんだろう。

>>351
しかも長期間になると、何してるかわかんなくなってきて
暴徒化するしね。

>>349
1980円かと

>>326
ヲンで借りていれば良かったのになｗｗ
当時が1ドル950ヲンで今が1350前後だから一気に1.5倍だｗ
円建てだと更に酷い事になっているｗｗｗｗ

>>352
飲料水に関してはテレビとかの1年分というのは、
本当に1日1本計算だよ。

これって１年働かないでも売り上げが見込めるってことじゃん
よかったね韓国

>>356
円キャリ融資に関しては初めっから踏み倒す予定だったから問題無いニダ

>>349
第2号からは定価1890円です



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただし、毎号送料が別途30万円かかります　kkk・・・

>>357
トイレットペーパー一年分の算出方が気になる

>>355
完成時に22,760円かよｗｗ
安すぎだろ

現代の在庫は、作りすぎたというより、
全く売れてないのに作り続けた結果

いくらなんでも、つくりすぎだろｗ

＞現代自動車　在庫1年分

この1年分の在庫すべてがジェネシスだったら笑えるｗ

>>361
一世帯の１っかげつの平均使用量が１０〜１２個計算って言うのは聞いたことがある。

在庫１年分って３００万台くらい倉庫に山積みされてるってこと？

>>363
在庫数ヶ月分のとき、どうして生産調整に入らないんだろ…　そこが知りたい。

これって不況でなくての１年分ってことだろうから、
この不況下では５年分とか１０年分に相当しちゃうじゃん

日本の場合、通常でも在庫圧縮をしており、無在庫なんてザラなのに。
倒産会社の顕著な例は、固定資産（この場合在庫）が増えて流動資産（現金）が
少なくなってゆくこと。チョン代も長くないな。10年10万�`保障はどーするの？

>>362
その値段でも買うか？





俺は絶対に買わん。

ピックアップの車があるなら荷台に機関銃でも
載せて紛争地帯で格安で売ったらイイんじゃね

>>367
倉庫に山積みというか、港に野晒しというか
写真あったよね。見渡す限り塗装前の白い車

>>368
ヒント:現代労組

ファミリーセットってサービスすればいいんじゃない？車一台買うと奥さんと子供用に二台オマケするとか。

>>373
じゃあ組合員が１人２台買う、これがノルマだなｗ

>>367
港近くの壁も屋根も無いスペースにズラッと万単位で野ざらし。

>>369
10年10万km保証、何の告知も無いまま廃止されたぞwwwwww

>>372
塗装前って・・・
マジで？

一年間遊んで暮らせるなw
良かった良かったw

>>372
もう一度溶鉱炉で溶かしちゃえばいいのにね
作っては溶かし作っては溶かしｗ

>>378
本塗装前っていうの？
白い車だけだったので聞いたらそんな風に言われた

>>370
>>338をよく読め。

まあウォン安でかなり助かってるよな〜、輸出企業は。
ウォン高に振れてたら確実に逝っちゃってるぜ。

>>377
了解しました。なるほど、倒産したらおまけにもう１台プレゼントですね。

カン副社長とやらが嘘ついてる、という可能性もある。と、誰も疑わないの？

給料を自動車で払えば良いんじゃない？

>>372
無塗装は無いだろｊｋ、たぶん野晒しでホコリが積もって
白く見えたんじゃね？

>>377
１０万�q保証続けられるよ。故障したら、この在庫の新車と交換しちゃえばいいんだ！

>>387
船積みするときにかける塩害防護用の塗料じゃねえか？　>白い車

>>387
保護剤が塗ってあるから白くなっている
まじレスw

>>386
ギャートルズの石のお金的な

>>382
初回分は３８０円か？ｗｗ

＞全州商用車工場の場合、現在作っても 売れない在庫が1年分以上ある。

商用車だから白オンリーなのかもｗ

まーカーオブザイヤーだし、大丈夫だよ。

　　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 ,　'"´＞　　　ゆっくり死んでいってね！！！　＜
　 lヽ／ : : : : ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 |:::ﾉ｀＞, -=ニニニニ∧ヽ: : :ヽ　　 　　,　'"￣￣￣￣￣｀　､
／::０::::::フ'"´￣￣￣ ｀ー○-z: :i　 　 ／:::::::／::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　lレ'´Ｖ /　／　　 人ミヽ　ヽ ヽ: :! . l::l::i::/l::::::::llヽ:::ヽ::::ヽ::ヽ::ヽ:::::::|
　{>O<}/__,,, -八'"　　ヽ､!　　! l: :l　 l:::l::l::l::l__ノ　　｀ ‐-- ,,,___:::ゝ::::|
　∨∨ﾚ, ‐''"　　｀ー--､ i　rvっ/.　 |::|::|::l:i (ﾋ_] 　　　 ﾋ_ﾝ ).|::::|::::::|
　|　|　i 　(ﾋ_]　 　　 ﾋ_ﾝ　! ｀´´!　　 |::|::|::!:!""　,＿__,　　"" |:::::|:::::|
　|　l　 !'"　　　,＿__,　 "' i　 !‖　　 |::|::|::!::',.　　ヽ _ﾝ　　　　|::::|::::|
　 l　l　ﾊ　　　 ヽ _ﾝ　　 人/‖　 　 |::|::|ヽ:::ヽ､　　　　　 　 ,ｲ::::|::::|
　　ヽヽ　）＞,､ _____,　,.イ / /.　　　 |::|:::|　ヽヽ:｀ ー--─ ´ .|:::::|:::::|

在庫なら直ぐにはける方法がある。
ファマスに「自爆テロ専用車」として全部格安で売りつけろ。
世界中に宣伝されて、一石二鳥。

>>392
＞一年後には「社員は」全員現代車オーナー

>>65
日本車は安く売ってるからでしょ
どう考えても質に対する価格設定が間違ってる

>>381
他レスでなんとなく解ったっす。�d

>>389
>>390
勉強になりますた<(_ _)>

>>397
ああそうかゴメンゴメン。

在庫減らすのは簡単
１．ヒュンダイカー１台買えば２台オマケにつける＋２千ドルキャッシュバック
２．ヒュンダイ社員全員が１台ヒュンダイカーを買う、買わなければ解雇
３．ヒュンダイカー５台集めれば、ホンダインサイトと交換出来る

現代車をお菓子のおまけや、商店街の福引の景品、
社内運動会の残念賞で配りまくればいいんじゃないか？

社内運動会の残念賞はCSKのドリキャスで実際にあった

そろそろ「１台買うと２台おまけ」に増えるな。

>>371
兵器にとって大切な要素は「信頼性」

北に援助物資として進呈したらいいんじゃね？

チョンカー在庫過多
↓
アメリカで投げ売り
↓
アメリカ自動車産業ピンチ
↓
更にチョンカー在庫１年分w　←いまこの辺
↓
更にアメリカで投げ売り
↓
アメリカ自動車産業ピンチ
上に戻る。

ドンガラだけ漁礁に

>>406
燃料がないです

>>402
> 在庫減らすのは簡単
> １．ヒュンダイカー１台買えば２台オマケにつける＋２千ドルキャッシュバック

3万ドルのキャッシュバックがあるなら1万ドルの新車を買ってやってもいいぞ。

>>405
トヨタのマ○コ型エンブレム付けておけばケナンチャヨ

全在庫を無かったことにして損失計上
で、1台20万ぐらいでアメリカでばら撒いてみて欲しい
怒り狂ったアメリカを俺は見てみたいんだ

>>412
FIATも暴れそうだな

>>412
日本で一台１０マソでばら撒くってよ。

根性比べで日本メーカーが潰れるまでガンガル。
戦争だぁーーって。

【韓国経済】韓国ＬＧ電子10−12月：７四半期ぶり赤字−携帯電話需要が縮小[01/22]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232618900/182

182 名前：sincerelee ◆fcs1rllchQ [sage] 投稿日：2009/01/23(金) 11:47:00 ID:kP7oHNln

samsungが9千億ＷＯＮ以上の赤字を発表しました。

もうすぐスレが立つでしょう

昨日、利益が減ったのは振らずに過去最大の実績がおうとかのニュース連発で

私はもちろん、さすがにネチズンたちも唖然としていました。

>>412
それをインドか中国でやりそう

売れないのに需要無視した製品供給はどう考えても死亡フラグ

ヒュンダイ車を買えば最低でも１年前の商品に乗る事になるわけですね。
部品の劣化は確実に進んでるし、最悪だな。

>>1
疑問がある 本当に"在庫1年分"なのか？

いつまでも売れ残るから何年も保つだろ？

1台10万円でも買うかな？
中古車屋に中古のミラだの軽トラだのと一緒に並べられて
それでも売れないと思う

つかちょっと法律を変えて海外居住の韓国人は韓国車
の所有を義務にして親日法を少し変えて日本車所有者は全て
親日と定義すれば直ぐに在庫は掃けるんじゃないか？

日本だけでも10万台や20万台は売れるだろｗ

>>414
現実問題１０万でもたいして売れないと思う

ストライキって、工場のラインが止まると販売に支障が出るときに有効だと思うんだが･･･

こんな時こそ、在日がヒュンダイ買わないと
在日すら買わないヒュンダイって・・・
俺はタダでもいらないけど

アフリカとかに安く売ったら？
‥でも、密林とか砂漠で故障して、訴えられるのがオチか。

会社倒産するまでストか増産すべき。
倒産したら車を現物支給でもらえるぞ。

>>419
商品ボンカレー一年分みたいなもんだろ。
あまりつっこむとこではないかと。

去年の販売実績と同数って意味ぐらいにとってやろうよ。

>>423
生産調整っていうと角がたつので、
表面上ストって事にしたのもね
知らない人がマジレスして台なし

要するに仕事させろというストをしているのだな

>>422
金積まれても乗りたくないｗ

一番上の製造と解体は、ジョークとして洗練されているし、現物支給の人は経済をちゃんと分ってる
韓国人にもまともな人はいるんだなと、ちょっと感心した

千年一千万�q保証を検討中
実現すれば世界初です。

1年分も在庫あるんだからストしてもらえば丁度いいな

もう２台プレゼントキャンペーンをやろう！

こうなりゃ現物支給だな。

韓国の経営者は皆、ウソつきだからな。

>>287
ビバリーヒルズでもハンプトンでもユダヤ系はレクサスとかアキュラ乗り多いね。
若い世代のユダヤ系は親の反対押し切ってドイツ車乗りもいるけど６０代以上は
の金持ちユダヤ系は日系高級車に走る。

>>436
× 韓国の経営者
○ 韓国人

戦いはこの一戦で終わりではないﾆﾀﾞよ、我々が製造した車の量を考えてもみろ、チョンダイはあと一年は闘えるﾆﾀﾞ


こうですね、わかります＞＜

限定15台なのに未だにやってるソナタ100万円引き
http://www.brandstreet.jp/hyundai/
100万円引きくらいじゃ適正価格にはほど遠い事ぐらい気付けよ

在日が愛国心を発揮すればいいじゃない。

>>434
つめ放題はどうだろうｗ

>>440
中国産野菜半額とか
アメリカ牛肉半額みたいなもんだよな。

>>442
オークワ？ｗ

>>440
１００万円引きってマジだったのか！？ｗｗｗｗ

こんなことしてたら公取委から注意されるよ。
「だったら定価を下げなさい」って

>>440
もう150万円くらい値引きするならアシ代わりに買っても良いな

そもそもヒュンダイの1年分の在庫ってどの程度なんだ？

>>現代車“在庫1年分

これで一年間　あそんで暮らせる

by　コリアン労働者

もうさ、1台買ったら日本車の好きな車種1台プレゼント
更に、現代車は購入額の10割増しで即時買取

とかじゃないと売れないぜｗ

>>446
行動範囲に坂が無いならいいかもな。
現代車は坂で止まるのがあるぞ

ここで西部警察、復活でしょお。

>>451
でも犯罪者の在日どもは、ヒュンダイ車のらねーしｗ

朝鮮政府車をヒュンダイにしようぜ
かっこいいぞｗｗｗ

ペッ・ヨンジュンをヒュンダイのセールスマンにしたら、
糞ババアが買ってくれるぞ
車１台買えばペッのサインが貰える
車５台買えばペッとの２ショット写真
車１０台買えばペッとの食事会に参加

先生きのこ　検索１

ミンスとシャミンが、党の公用車するとかな

屑鉄回収業も同時にやればいいんじゃね？

作って直ぐ屑鉄部門に引き渡して、そこから、また原料を仕入れて
うはっ無限に車作れるwwwwwwww

在庫１年分か！すごいな、１年間遊んで商売できるって事だよな。
世界の自動車市場はヒュンダイが制覇したな！

ゴミは何台あってもゴミww

ヒュンダイ車限定のグループAとかやれば売上あがるかもなｗ

>>454
100台買えば一晩ペを自由にできる権利

http://jbbs.livedoor.jp/news/4519/
おなにーでもしてればいいのにね。

デモで１年分壊せば、仕事ができるなんて、教えちゃ駄目だぞ

この板にいるホロン部の連中が買えるぐらい値下げすれば良い。
レス10000回でソナタ一台進呈とか。

「会社が潰れようと俺達の生存権は保障されるべきもの。会社が駄目なら政府が保証せよ」愚民化のつけ。自業自得さ。

>>460
ワイルドスピードでやってたような、車バトルロイヤルはどうか？ｗ

韓国って在庫に税金掛からないニカ？

車って、受注生産じゃないの？
何で一年分も在庫があるんだ・・・？

苦しい造船所にくれてやれ

>>468
そりゃ売れないのにラインを稼動させていれば在庫は増える一方ﾆﾀﾞｗ

>>468
さすがにそれはない＞受注生産
特別仕様とかなら別だが

>>471
ﾁｮﾝ車は日本車みたく、豊富なﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝとか無いのか・・・？

>>468
組合が強すぎて減産に踏み切れなかった。
経営側も見かけ上の数字を上げるために生産と登録と販売の区別を曖昧なままにしておいた。
気付いてみたらあーらびっくり、収益は上がらずに10万台以上の野ざらし在庫が・・・

クイズに正解するとヒュンダイ１年分プレゼント！！

リコール隠しとかしてないだけトヨタ自動車より好感もてるよね。

>464
アンカー1000個集めたら、とか。
かえってホロン部減るかもな。

http://www.chosunonline.com/article/20090123000009
企業業績明暗：現代・起亜自、ウォン安効果で善戦

現代・起亜自動車は22日、昨年の新モデル発売効果とウォン安を追い風に好業績を発表した。
起亜自は昨年の自動車販売台数が105万6400台で、営業利益は3085億ウォン（約200億円）、最終利益は1138億ウォン（約74億円）となり、
2年ぶりに黒字転換した。
同社は07年に554億ウォンの営業損失を計上するなど、06年から2期連続赤字だった。

現代自の昨年の自動車販売台数は166万8745台で、売上高は32兆1898億ウォン（約2兆818億円）、営業利益は
1兆8772億ウォン（約1214億円）、最終利益は1兆4479億ウォン（約936億円）だった。売上高は過去最高だった。
起亜自はフォルテ、ソウルなど新モデルが人気を集め、国内販売台数は16％増加したが、世界的な景気低迷で国内生産車両の
輸出は12％減少した。
また、売上高はウォン安などの影響で前期比2.7％増、最終利益は739％増だった。



昨日の記事だと、ホルホルしてたんですけど…
それよりも注目ポイントは、現代の販売台数166万8745台で、起亜が105万6400台って…
合計で約272万台。

あれ？こんなに少なかったっけ？これ、韓国内での話？

空を飛べるようにすれば売れるだろう

一台買ったら千台おまけするってすればすぐ掃けるんじゃ

そのままづーとストしてりゃ、生産調整できるやん。会社側もストで大幅減益のダメージを
受けたって強弁しいや、人員削減、雇用調整もスムーズになるし、３年位は車を生産しない
方がチョンダイの為。

組み立てて解体？
すごいな、穴を掘って埋めてってのを自主的にやろうってのか。

>>478
キャッチコピーは「 I can fly ! 」ですね！わかります！！

>>475
いや、リコールすら出さないメーカーなんだがな、ヒュンダイは。
ソナタのラジエーターのクーラントが変色してもリコール出さないってのが
朝鮮日報に載ってたし。

一年間も作らないで遊び呆けていられるのかー、羨ましいなー（棒

企業内通貨を作って
「組み立てる人」→「バラす人」→「運ぶ人」→「組み立てる人」
これを無限ループさせれば無限の富が創られるはずだ！
完璧じゃないか、チョンはこれやって滅びるべき

>>484
遊んでなんかいられませんよ！
一年間ろうそくデｍ（ｒ

>>486
それで日本の蝋燭屋が潤うと。

>>487
ちゃんと代金払ってくれれば、ですけどねｗ

通関さえすれば輸出台数にカウントされるんだっけ。
で、港に山盛り。

>>483
買って1ヶ月目でブレーキラインにオイル滲み
ヒュンダイジャパンに問い合わせても梨の礫

なんてタクシー運ちゃんのブログにもあったね。

>>490
つか、XGのステアリングの溶接が剥がれるだの
走行中にエンジンが停止するだのと散々だったにもかかわらず、
ヒュンダイはガン無視だったってのもあったなぁ……。

本国じゃ、グレンジャーのエアバッグ展開が遅れたのにリコールすら出さないってのも
あったぞ。

さあ、クジラのような船腹に、役立たずの車を満載したカーカーゴを再度、暗礁にぶちあてよ
かくして保険の支払いを受けとることこそ、韓国○○に残された非常手段!!

舳先を砕け、白波よ咆哮せよ、韓国の未来と存続のために、二次保険引き受け先を根こそぎ破綻根絶せしめるのだ!!

この調子だと新車買ってすぐに不具合出ても
「製造して一年も経ってるからクレームにならないニダ」
とか言いそうだなｗ

>>493
たしか現代は、つい最近まで10年保証していたような（藁

>>485
実際に実行して一年後、発案者のお前に謝罪と賠償が求められる。

>>466
カーウォーズですね判ります。

>>492
ヒュンダイ車を満載した船で、ソマリア沖を航行するってのはどうだろう？

>>494
在庫がはけねーから新車から部品取り放題
素晴らしい保証体制ニダ！

こないだ最高の賞をもらったから大丈夫だろ

1年後には、型遅れｗ

>>497
合法的な保険金サギですね（藁
で、誰がその船動かすのよ（藁

在庫状態もわるそうだし、
全部新古車‥いや、中古車状態ぢゃん。

現代もバカだな
お金があるんだから労組にまわせばいいじゃん

トヨタはさっさと支援を開始しろ

>>503
まあトヨタこそ、今まで賃金抑えて留保に走った分を放出する時期だろ、って思う罠

買った途端に中古車としての価値も無いなんて
どんな車やねん！（´・ω・`）

>>497
ソマリア沖は、保険料が高すぎて意味ナス。
前回の『事故』のように、東南アジアか太平洋の、
『公海上』じゃないとwww

>>501
なぜか海軍の兵士あたりに特別休暇が出るような気がするw

>>497
海賊だってリスクとリターンを量りにかけて襲う船を選ぶとおもうけど・・・。

>>506
紅海上だがなにか？

もうすぐ旧正月だろ、在庫は福袋につめとけ。

>>509
原油流出は黄海

在庫1年分って・・・何台なんだろ？

これって多分減損もしないで資産として計上してるんではないのかな。

>>509
そういう駄洒落を言うヤツには、もれなくマンギョンボンへの片道切符をプレゼント。
後悔汁www

>>503
敵国企業を支援しろって？チンカスチョンは首吊ってしねよ。

>>512
日本での販売台数分程度なら痛くも痒くもないんじゃね？

現代は１年生産がストップしても戦えるのか
すげーぜ強いぜ

ジェネシスが世界で一番なんだからヒョンデ安泰やな

>>506
なるほどー　ソマリアは美味しくないのかw

>>508
船体には「TOYOTA」と書かれたでっかい横断幕が・・・w

>>518
そこでもアイムザパニーズかよ（藁

>>518

2/29 （朝日）ソマリア海域で、海賊が虐殺爆破

海賊　「TOYOTAだと思ったらヒュンダイだった・・・・」

エンコリじゃ韓国人が
現代は工場も休まず生産してるとホルホルしてたなぁ。
計画性と危機意識が無いだけにしか見えないけど、
韓国人は実際に取り返しがつかなくなりそうなくらいにならないと
危機意識持てないんだな。

>>514
おまえ頭がおかしいんじゃねえの

韓日は友好国ただおまえが嫌いなだけの話
だからって敵国とかねぼけたこといってんじゃねえよ
勝手に敵国にするな、ボケ

トヨタは世界一企業なのだから友人が困っていたら助けるのは当たり前の話
わかったチンカス君ｗｗｗｗｗ

台湾に売りつけるニダ！

たかり屋が沸いていると聞いて

>>522
トヨタと現代が友達だなんて聞いたことがないが。

>>522
トヨタは敵視しておりますが。

生産せずに全員営業活動をさせればいい。

>>522
トヨタが支援するってことは、ヒュンダイがトヨタ傘下に入るってことだけど、それでいいのか？

フリート車の買取で訴えられてたのどうなったんだっけ？

>>522
いつトヨタが現代の友人になったんだよ

>>522
日本と韓国は国交はひらいてるが、平和条約さえ結んでない間柄なんだけど？
両国は友好国でもなんでもないよ

現代自が、双竜車を支援してあげればよかったのにｗ

在庫がいっぱいあるなら全従業員がストに突入すればいいじゃないか

昔、紀亜ならクラウンの型落ちをライセンス生産していたがな．．．

>>84

それ、クランクシャフト1000本が一番高価だぞ。
やっぱクランクシャフト100本ぐらいが妥当かなぁ〜









何れにしろ無用の長物だがｗ

>>526
妄想
韓日はパートナーだって経団連もいってたじゃん

>>531
李大統領は韓日安保を結びたいみたいよ

>>528
傘下ってなに
ひょっとして属国ってこと？

>>536
傘下＝子会社。常識だろうが。

>>536
経団連とトヨタ会長じゃ全然違うんだが
バカ？

>>536
韓国がなに言っても日本が承諾しない…てか何で紛争地抱えた国と安保結ぶんだよｗ
北と終戦して竹島返還した上での話ならともかく

てかホントにあきひろくんはそんなバカなこと言ってんのか？

ID:+m0IwdJh

↑

これ触ってもいいの？

>>539
そんなこと言ったら、国内の批判が多すぎて無理です。

>>537
資金提供を受けただけで子会社になるわけねーじゃん
なにが常識だよ、バーカ

>>538
トヨタも経団連とかいうエライ人のメンバーじゃないのかよ

あそこは日本経済を代表する人達が集まっているっていってたじゃん

>>542

こんなん言われてたけどなｗ

日本財界「不安な韓国に投資する理由ない」
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102063&servcode=A00§code=A00

>>542
銀行でもない企業が金を出して、単なる資金提供だけで済むと思ってんのかw

在庫車にバルカン砲付けて兵器として中東あたりに売り込め

>>542
企業が資金を何の見返りも無く「恵んで」くれるとでも思ってるの？真性なの？

>>542
さすが乞食。
世の中にタダで恵んでくれるほどお人好しなのは
日本の国だけだ。

>>542
お前・・・財界団体と一般企業の区別もつかないバカだったのか・・・


















つーかお前ふかふかだろ？

>>539
独島は韓国のものだから問題ない
北は別の国家だから関係ない

それに日本も沖縄問題があったけど
日米安保結べたんでしょ？

>>549
ふむふむ、
日本と韓国も関係ないよな。

>>549
一つ聞くが、韓国と組むメリットは？

>>549
なら日本関係ねえだろｗ
北とは別国家？じゃ統一は諦めるんだなｗｗｗｗｗｗ

>>549
現代はトヨタに喧嘩売ったんだよ。
潰しこそすれ助けるなんてありえないｗ

＞独島は韓国のものだから問題ない

こんな事言ってる奴が

＞韓日は友好国ただおまえが嫌いなだけの話

こんな事言っても説得力無いわなｗｗ

現代の労組を支持する

　　　　　　　　　　 ∧　　　　　∧
　　　　　　　　　　/　ヽ　 　　/　ヽ　　
　　　　　　　 ：　/　　　>＿/;,; 　　ヽ　　　　
　　　　　　　　／/ 　 ;;#　 ,;.;::.　ヽ :::＼　：　　
　　　　　：　 / -==、 　 '　　､==-　..:::::丶
　 　 　 　／ ""　 　_┃＿　""　 ＊　.:::.:＼　：　　　＜チョンダイ一年分くだしゃぁ〜い･･･　　
　　　　　：＼　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　.:::::::/　::::::／　　　　　
　　　　　　　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'　#　.,..;;#:::ノ　　　　　　　
　　　　　　　　　＞;;;;::..　　　....;,...;_＜　　　　　
　　　　　　 ：　/　　　　　　　　　　　＼　：

>>541
ですよねｗ

>>549
日米は安保の前にサンフランシスコ条約によって平和条約締結してるんだよ

薄汚いチョンが這いずり廻ってるな

>>556
そんなゴミどうすんの？

>>549
独島は韓国の領土かもしらんが、韓国が居座ってる島は独島じゃねぇっての。
何べんも言わすなヴォケ。

在庫1年分あるなら、1年ストライキしてもらっても問題ないよな。

もうダメかもしれんね

>>549
共存共栄じゃん
アジアの発展は韓日の発展でもある

アジアが発展すれば白人どもにも対抗できるし

貴重な資源を浪費してゴミ車を作るような企業は淘汰することこそ正義ｗ
ヒュンダイ社員よ、おまいらは地球の為に役立っているぞ。

>>563
何やってんの？

>>563
人種差別主義者乙！

>>563
共存共栄というのは対等な者同士が使う言葉だよ。

>>563
アジアは広いから、他あたるよ

>>563

自分に言ってるのか？

だったら竹島から出てけよｗ

>>565
あ、ごめん間違えた

>>551
共存共栄じゃん
アジアの発展は韓日の発展でもある

アジアが発展すれば白人どもにも対抗できるし

>>563
お前もしかして軍板次期戦闘機スレにいた反日厨じゃないのか？
リベに触発されてこっちに来たのか？なら止めとけ
ここの住人は被害担当艦住人のように優しくはないぞｗ

>>570
韓国なんてハンデやんｗ支那と組め

>>570
『アジア』とは、
　
アフガニスタン
アラブ首長国連邦
イエメン共和国
イスラエル
イラク共和国
イラン
インド
インドネシア共和国
オマーン
カタール
カンボジア王国、
キプロス共和国
クウェート
サウジアラビア王国
シリア
シンガポール共和国
スリランカ民主社会主義共和国
タイ王国
大韓民国
朝鮮人民民主主義共和国（北朝鮮）
中華人民共和国
中華民国（台湾）
トルコ共和国
日本
ネパール王国、
パキスタン
バーレーン
バングラデシュ人民共和国
東トルキスタン
フィリピン共和国
ブータン王国
ブルネイ
ベトナム社会主義共和国
マレーシア
ミャンマー連邦
モルジブ共和国
モンゴル
ヨルダン
ラオス人民民主共和国
レバノン共和国


これらを合わせた全ての国々のことなんだが。
そして日本はそれらの国々と極めて良好な関係にある。
極東三馬鹿国家以外は。

>>570

今更ながら一応聞いていい？

さっきから「独島」とか「韓日」とか言ってるけど、

君の国籍って・・・・・・・・・



どこ？

>>570
なんで白人に対抗せにゃならんのだかｗ

>>570
韓国はアジアの足を引っ張るから要らないかと

そして無理して対抗意識燃やしても意味無いから

もっと勉強して大人になれ

>>570
その白人と共存共栄はできないの？

>>573

大韓民国
朝鮮人民民主主義共和国（北朝鮮）
中華人民共和国

は「特定アジア」として他のまともなアジア諸国とは
切り離して考えよう。

>>575
だって自分が白人だと思ってるからｗ

>>579
白人と字面は似ているけど「白丁」だからね

>>579
＿|￣|○・・・鏡を見て欲しいわｗ

とんでもねぇ差別主義者だな…
俺は差別と朝鮮人が嫌いなんだよ。

>>570
韓国は未来永劫土人国家でいいから。ｗ
日本だけ発展すればよい。

【写真】現代車の在庫チョンシネ　　オワタ
１、中国の港湾には5,500台の現在・起亜車が10月以降中国商務部によって輸入ライセンスを取り消されて山積みになっている
２、印度チェンナイ港ではヒュンダイの車４０００台が陸揚げ拒否されているらしい。ヒュンダイもとばっちりといえばとばっちりだが。韓国もインド人１０億人を敵に回すとはｗ。
相手が日本だったらこうやってゴネても通じたかもしれんが、それを他所でやるとどうなるかといういい見本だな。
ある意味こうやってずっと甘やかしてきたのが悪かったんだろうなあ。感謝も反省も無いのにね。
３、写真あり、野ざらしか？現代・キアの年間生産台数５００万台の内の海外販売分の１０６万台が在庫
＞汚い朝鮮のガラクタだｗ「来年の今頃は現代汽車って名前かわってる」方に、３万５０００ウォン。
この在庫でドミノ倒しでもやってギネスに挑戦すれば良い。どうせ売れないんだから（笑
野ざらし放置なのでしょうか。あと２ヶ月もすれば黄砂が吹き、さらに１ヶ月もすれば錆ができ新車として販売は困難になるでしょうね。
もったいない。たとえ中古でも私は買いませんが。

>>372
白いのは塗装保護用のコーティングだよ。

>>578
欧米だと日本もアジアから切り離されて、
独立してカテゴライズされるみたいだよｗ

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼ 　　
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　自動車購入の権利を配れば万事解決だ！
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

東南アジアのバイクメーカーみたいに謙虚に子会社やってりゃ、
まだ可愛げあって助けてもらえたかも知れないのにねｗ

技術指導してもらった恩ある海外企業に、後ろ足で砂掛ける真似してりゃ
何処も助けてくれないなぁｗ

>>586
日本以外は「アジアンカー」と、言われてますねｗ

>>587
その権利を証券化してry

日本って、何なんだ…w

>>586
そりゃアメリカとキューバを同一視するのと変わらんからね
近けりゃ一緒とかおかしいよ

現代車の在庫ｗｗよくもまぁ　売れもしないのに作り続けてるもんだ。　
中国の港湾には5,500台の現在・起亜車が10月以降中国商務部によって輸入ライセンスを取り消されて山積みになっている状況で、酸性雨に打たれてボロボロになっています。
大英帝国のテレビ局はさすがです。-＞　http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&feature=related http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQzncvcM&NR=1
もうすぐ、このままくず鉄置き場に変化します。くず鉄は縦積みができますので収容率が格段に高まります。半年後には4段縦積みの立派なくず鉄置き場が出現しますが、
それでも朝東欧など盗難の心配のある地域においては韓国車は盗難の心配のないレンタカーとしてそれなりの用途もあったのだが、
起亜（＝現代）が米国のレンタカー会社から訴えられてしまったから、レンタカー向けは今後きびしいだろう。タクシー会社も乗務員や乗客のことなど眼中にない経営者が韓国車を買っただろうが、
維持費がかかり耐久性もないことがわかってきただろうからタクシー向けも楽ではない。ドイツなどではタクシーのほとんどはメルセデスＥクラスで50万キロくらいまで使っているようだ。
高くても長く使えるので結局経済的なのだろう。韓国車でも歓迎は北隣くらいか？鮮労組は車を作り続けます。おきばりやす。

１年間夏休みでいいじゃん

どんどん売り上げが伸びて世界中が称賛してるんじゃ無かったのか

>>581
鮮に鏡を見ろってアンタも酷な事言うなｗ

韓国で既に自動車メーカーが
一つ破綻してる現実から何を学んでるんだ
労組はキチガイの集まりでしかないのかよ

社員にボーナスを現物支給すれば良い

部品状態でな

後は自分で組み立てろと

スト中の賃金支払い

ノムの責任は問わないの？

高い資源、高い部品を使って
高い人件費を払って作った車を野晒しって
もったいないことこの上もないな

>>600
もったいないという韓国語がないので、そういう思考は無理。

>>589
文明でも日本は独立した「日本文明」
他の東アジアは大体が「中華文明圏」

またトップギアが取材しないかな
『アジアンカーの終焉』

>>600
どうせ鉄くずになるなら(最初からそうって意見はおいといて)
只でばら撒いて知名度上げるとか。

在庫一年分ってことは一年工場を止めても需要は満たせるって事で
完全な過剰供給だろｗ

>>600
つかﾁｮﾝの存在自体が人類の損失でしかないからｗ

ストライキ起こされても在庫が残ってる間は生産しなくて良いんじゃねｗ

自称日本人の基地外左翼みたいな労組だな

>>600
チョンの存在が地球上でどれだけの損害を（ｒｙ

>>604
ダンピング課税されてアボンでそ。
優遇税制でなんとか輸出やってるっていうのに…

世界で笑いの的になってる名企業か
いいぞもっとやれ＞スト

>>595
賞品は「在庫１年分」！

それにしても韓国の自動車が可哀想だよ・・・・・・
「なぜ俺たち, 韓国の車に使われちゃったんだろう」って思ってるんじゃない？

>>605
大きな問題は市場が収縮している中での一年分と言うことだと思います。
在庫はどんなものでも、どのように管理しても２０％以上は劣化で商品になりません。
また型落ち型遅れ品を定価で買う馬鹿はおりますまい。
つまり現時点で６０％以下の価値しかないものを、帳簿に資産計上しているわけでして・・・・

>>613
F15Kの唄の改変できそうだなｗ

日本の産業ロボット

http://jp.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o

こいつがあれば、どんなエンジンでも誰でも作れちゃうよな。

>>616
エンジンのハードは作れても、それを制御するソフトはロボットじゃ作れないよｗ

工員は全員解雇して、部品を毎月送ってユーザーに組み立てさせればいい。

月刊現代車、創刊号は800円で。

>>618
ちょっと楽しそう・・・・って思ったが車検通せないか(´・ω・｀)

>>618
定価を800円にして在庫処理できれば、産業廃棄物にはならないから
そのほうが安くなるかも？

>>615
これかい？
http://ryoujidou.ame-zaiku.com/f15-k.html

>>617
ま、そりゃそうなんだが（藁
最近の産業ロボットってすごいんだなと思って。

＞在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。前半勤務者は組み立てて、後半勤務
＞者は解体して。簡単ですか？現代車労組の執行部、どうですか?
　
天才だｗｗｗ

>>616
テーブルの動きと音に感動した。
空でも飛ぶんじゃないか。

>>623
生産実績という結果を期待しないなら、まさに理想的な人員効率だ（藁

>>618-619
ディアゴスティーニだと部品は順番通り来ませんよ。
先週は右前輪で今週はハンドル、
来週は左の後輪サス
みたいな感じでｗ

現代潰れて、工場閉鎖になったら労組幹部が言うかもね。

そんなに困っていたのなら早くウリ達に言ってくれればよかったニダ・・・・・。

>>626

Σまじっすか

>>626
最後に送られてきた部品は、エンジンをおろさないと取り付けできないんですねｗ

誰か、ﾋｭﾝﾀﾞｲの営業所にお邪魔したことある人いる？

泉大津のディーラー、いつ前を通っても人の気配がしないんだけどw

>>627

それ出典は朝日の日曜版な。

>>629
最後に送られてくるのは、エンジンマウントのブッシュとクラッチカバーです（藁

車一台分、部品で注文したら、物凄く嵩張るだろうね。

>>632
完成後に塗料が送られてくる予感

>>628
途中で投げ出した場合残るのは、
どうしょうもないゴミだけです。

在日は売国奴だからヒュンダイは
決して買わない

>>633
信じられないだろうが、ロータススーパーセブンはもともと通販のキットカー。

>>637
裏庭で組み立てるんだよね

ロータスと言われるとどうしても123が・・・・・・

>>635
上手いことエグい商売しやがる・・・・w

在庫が一年分って自動車は半年たったら完成検査切れになるんだが？

>>638
通は彼女のオヤジさんのガレージで組み立てる（藁

>>642
日本でそれが出来たら、完全に逆玉やね。

残念ながら組合側は、経営陣の話に理解を示すことはないだろう。
会社の存続のためには、斬新な行動が必要だと思う。

>>640
だって号が進む毎に売れ無く成って行くんだもんｗ
ゴールするのは創刊号買った10分の１も居ない。

中には出版社が途中で潰れたのも・・・

>>28
その通り！
だから、減産なんてケチな事言わずに、
どんどん作ればいいんですよ！

>>635
自分的にはどんどん組みあがって行く方が
途中でやめないと思うんだけど、バラで売る方がいいのかorz

ヒュンダイ自動車鉄鋼部門を作って解体して捌けば利益が出る
しかも原材料費ただ同然。無くなりかけたら自動車工場を動かせば良いだけ
労組も満足、会社も満足

在庫１年分なんて初めて聞いたぞ
企業秘密じゃないのか

労働者に車を給料の代わりに現物支給すれば良いんじゃね？

>>650
トヨタ車をよこせとデモが起きる予感

これは最後の分岐点になりそうだね

朝鮮人共
失望させんなよww

製造部と解体部設けて
車1台製造したら即解体すれば在庫も出来ないし
2交代制維持できるんじゃね？

組合は経営陣に騙されるな。
スト決行しろ！

在日はなんで現代車買ってやらないんだ？祖国よりも自分の安いプライドの方が大事なのか？

失業者を集めて現代車で北に侵攻をかければいい。
戦車よりも安いし燃費もいいし、失業率も下がる。

ストライキさせたまま、放置しとけば良いじゃん。

別に1年は製造しなくて問題無いし、その間に生産ラインを東南アジア辺りに移せば良いだろう。

で、準備が整ったら工場を潰して従業員を解雇すれば丸く収まる

本国のコリアンの車購入の選択肢に韓国車が入ってるのは、可哀想だなｗ

>>644
今年一年間、車を生産しなくても大丈夫なので、2009年度はまる一年
工場をストップしておけば大幅に経費節減できる。

で、組合員は一年間、二交代制でデモをやり続ければいい。

トータルでみればかなり楽になるかも。
来年の事は鬼に笑われるので一切考えない。

これでヒュンDIE大昇離、寝灯夜奈美駄目！

>>653

なるほろ！

>>657
ヒュンダイは労組と”工場を海外進出させる際は労組の同意をとること”という協定を結んでる…。

>>141

値段は性能よりも大事だろ
このご時世

ただ走るだけの車作るなら、メーカーが多すぎる
トランスフォーマーみたいに、ロボットに変形するなら売れるぞ

スト期間中の給与は現物支給にします。これでOK。

>>661
裏切りは朝鮮人の嗜みだろ、まったく問題無い。

逆に約束を律儀に守る方がらしく無い。

家は建築後１年間は新築扱いしてくれる
車はどうなるんやろ

1年間スト継続すればいいだけだｗｗｗ

バッテリー１年間放置？
エンジン始動なし？
タンクに水溜まったりしないの？

車の当る安いクジでも販売してみたら？

ヒュンダイいい車作ってるのになんで日本では売れないんだ？
アメリカでカーオブザイヤーをとるほどなのに。
日本車なんか賞すらとれなかったのにｗｗｗｗ

>>662
確かに辞世にはいいかもしれん。

>>669
どうぞ、買ってください。

現代自動車乗ってるがなかなかいいけどなぁ…
現代って名前の通り現代的な乗り心地だと思う
自分は日本車のりまわしてきたけど劣る部分がないよｗ
日本が破られる日も遠くないって感じたよ
日本とか産業も車しかないのに現代に抜かされたら終わりだろ…
ホンダとかしばらくやばそうだしね
派遣切りやめろと思うよ

商用車だから１年分の在庫を許したのかね。
乗用車だったら、四駆、AT/MT、色、内装色etcと余程の売れ筋しか在庫作らないよな

>>669
愛国心溢れる在日が買わないからじゃないか？
少なくとも在日と帰化した連中が買えば年間5万台は売れるだろw

弁当２０００人分キャンセル

>>672
日本じゃ、若者の車離れが進んでそれどころじゃねーんだよ。

>>668
パチンコの景品なら、いける！

日本では、車を持ちたがらない若者が増えているが、
パチンコの景品なら貰いたいと思う奴が多いだろう。

現
　代
　　は
　　　破
　　　　産
　　　　　し
　　　　　　ろ

>>669
たぶんチョンには永久に理解できない。
人間に進化することから始めないと。

>>671
もうソナタに乗ってます。


>>672
韓国車はいいよね。
日本車は白物家電みたいだよな。
車音痴専用車ｗ

>>677
って事は一万円までの価格w

>>676
たぶんナナメ

>>672
寝言はやめれ。
ここまできてまだそれを言うか？
いま大きく変化しないとマジで倒産すっぞ。
自動車好き自体が激減してる昨今、
　　　　き

だめだ浮かばん。

労働者のみなさん
がんばって自滅して下さい

>>680


ｗｗｗ

こんな風に在庫があるわけですねｗ
<｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´>
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>>647
デアゴは見本品と違うクオリティのパーツを送ってきたりして、
途中で萎えて止める人も多いようです

今はフェラーリかな？模型板みるとトホホなクオリティっぽい、その前のハーレーも然り

移動慰安所でいいんじゃない？

韓国人は韓国車しか買ってはいけない

>>680
よ
　か
　　っ
　　　た
　　　　ね

>>651
取り換えっこキャンペーンﾆﾀﾞ！異文化交流にも役立つので
現代車１にトヨタ車２で交換してやらないこともないﾆﾀﾞ

>>683
情けないわよ、あなた。

>>680
白物家電って何か知ってる？

>>687
途中から本屋に入らなくなって、店員に聞いてみると「定期購読のみになりました」ってオチもあるぞ。

現代やサムソンなどの姦国企業は「国の保護+粉飾決算」がなければ，
とくの昔に形式的にも父さんしていると思われるけどな。
中身ぼろぼろが現状じゃないかな。

＞あの大変な時期に国産奨励運動したご先祖様が、土地を叩いて号泣していることでしょう!
日本人じゃ考え付かない喩えだな

もしアメリカでこの在庫を馬鹿安く売ったら・・・・・・・

絶対に制裁食らうよねｗ
ぜひアメリカで馬鹿安く売ってほしい

>>680
現代は至高の車メーカーですよね！
日本が最高なのはせいぜい値段だけですよｗｗｗ
国際ルールに乗っ取って平等に売り込めば現代は負けませんよ！
しばらく立てば日本車メーカーも全部潰れて韓国の天下になります！
すてきですよね☆

なんかの景品にだしたらどうだ？現代車一年分ってｗ

>>693
知ってるよ。
冷蔵庫とかだろ？
ちなみにソナタは黒です＾＾

一回韓国車乗ってみろよ。
目からうろこだぞｗ
今まで欧州車ばっかりだったけど、乗った瞬間即決したわ。

>>693
韓国製の電器製品は、さしずめ白熱家電といったところでしょうか？

どう見ても劣化三菱車をマンセーする馬鹿の方が車オンチです。
ソナタなんか静粛性の為だけにフロント伸ばし防音材詰め込んで、
横置きエンジンを前に寄せてる、走行性能無視車ですよ。

>>698
でもインプからそこはかとなく漂うトヨタ風味・・・

>>700
押し売りお断り

>>698
インプはセダンが出て本当に良かったと思う。

>>701
つ【白丁家電】

>>698
インプレッサは不細工になったね

無駄に族意識が強すぎて、本当に瀕死で斬らねば生き残れない状態でもデモ大好きだから無駄に抗議して全つぶれｗｗｗｗｗ

韓国の典型的なダメパターン伝統芸ｗ

>>702
残念ながらその劣化三菱車の劣化コピーがヒュンダイ車です
本当にありがとうございます

GTOの神ｺﾋﾟﾍﾟには程遠いな、やり直し！

まだジオメトリーがマシな分、先代のソナタやグレンジャーの方が走行性能はマシです。
韓国人に出来ることはデカくして重くする事だけ。

>>680
やっぱり韓国車だよね。

日本車はダメだ。完璧に動きすぎる。
キーを回したら必ずエンジンがかかるとか、ラフにハンドル回しても車が補正するとか
分かってないんだよ日本車は。

あのカーブを曲がったらタイヤがもげるかもしれない。
あの坂道を登ったら途中で後ろにバックし始めるかもしれない。
あの段差を越えたらバンパーが落ちるかもしれない。
そんなワクテカというか、心にときめくものがないとダメなんだ。

本当につまらない世の中になったよな。

>>698
この一年で為替が有利（円高・ウォン安）にならないと日本企業に
太刀打ち出来ないと分かっちゃったね〜ｗ
外部的要因が無ければ勝てない韓国企業哀れｗ

何かオブジェみたいなの作って在庫を商品化すれば？

車で出来た世界一のピラミッドとか。
世界一好きじゃん！

誰も買わんとは思うが・・・

>>700
営業が辛いのは良く解るよ。
品質的に圧倒的に劣っているもモノを売る営業が一番辛いことは良くわかる。

日米欧はダメだから、中国とアフリカをターゲットにしてはどうか？

朝鮮人の思うままに任せれば良いじゃないか

正直国内で見かけたら親指隠す程度の頻度の車なんて
どうでもいいわ

外からアレコレ言うよりも本人達に任せれば良い

きっとここで思いつくあらゆる想定を上回る
朝鮮ライクな答えを出してくれるよ

しかし、さすがに現代ソナタだったら、レクサスのLSの方がいい車だな。

>>700
棺桶すすめんな

>>653
真面目にこれやったら、
考案改善でものすごく技術進歩しそうだよなあ。
組み立てやすさとか、
リサイクルのときのばらしやすさとか。

あの国民性だと無理だと思うけど

>>709
だからそう言ってるんですけど、劣化三菱車＝ヒュンダイは定説でしょｗ

>>700
日本車が全て白物家電のようだと？
まぁ韓国車の性能の低さも味があるといえばそうなんでしょうけど・・・。


車種は知らないけど中型のセダンに乗ったことありますよ＾＾

>>712
ルバンが乗ってる車みたいだな

>>715
ポール・ケネディ氏によるとアフリカもダメだそうだ。
今年度相対的勝ち組になりそうなのは北欧・ドイツ・シナ・インドだけなそうな。
日本も韓国も米英も負け組。

>>698
俺もその通りだと思います。
乗ればよさがきっとわかるのにね

>>702
エンジンを前に搭載することで、フロントの鼻先に重心が行って
荷重移動が簡単になるんだよ

>>713
でも勝ちは勝ちですからｗ
カスは負け惜しみばらまいてないでくださいよｗ
日本より韓国の方が優れてる面もあるんですよｗ
みとめねー奴は国際化に遅れちゃいますよ

一年分て凄いな
どうゆうコントロールしてんだ

つまり新車を買っても、在庫処分の１年前の品ということですか。
経年分は値引きするの？

すごいアイデアを差し上げる。

日本の在日が一人につき1台購入しないと、
反逆者ということで、
在日に沸かせればいいんじゃね？
1台では足りないから、
法人枠として、資本金500万に付1台だなｗ

　日本より韓国の方が優れてる面もあるんですよｗ 
　みとめねー奴は国際化に遅れちゃいますよ 

￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。 
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ 
　　　（　　　　ノ  　　　ｸｽｸｽｸｽ
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧  ふーんよかったね。
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´∀｀）　早く優秀企業のお膝元に帰りなよ。 
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ  
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒  

>>724
回頭性能とは逆なんだけど
重心はフロントアクスルとリアアクスルの中心にあった方が
運動性能は上がる。
何でレースカーはミッドシップが良いか考えてみろ。
FFで有効なトラクションを得ようと前に重心が行き過ぎると
基本的な運動性能は落ちる。

勤務時間を増やせとか・・・・･･・・・・・・・・・・・・・・・・

>>724
意識してフロントヘビー目指すメーカーなんて初めて聞いたよ？？

>>724
＞エンジンを前に搭載することで、フロントの鼻先に重心が行って
荷重移動が簡単になるんだよ

ソナタの場合、前に乗せた分フロントオーバーハングも増えてるんですよ。
ヒュンダイの技術力じゃエンジン前面部分をコンパクトに作り変える事が出来ませんからね

>>725
国際化って何ｗ？
日米中と為替スワップ結ぶ事かｗ？
ちなみに韓国の国際的な市場評価ｗ
おめえらフィリピンと変わらんじゃねえかｗ
言ってて恥ずかしくねえの？

CDSで見る国家財政破綻のリスク
http://www.markit.com/information/news/commentary/cds.html
日本41
韓国332

１年間ストしても在庫があるから売り続けられるんでしょ？
じゃあ、ストしようと関係ないじゃんｗ
新規生産しないから在庫も掃けるし一石二鳥ｗｗｗ

直六なら直三にすればエンジンスペースは半分でｽﾑﾆﾀﾞ

在庫一年分もあるということは一年間仕事しなくていいってことﾆﾀﾞ！ホルホルホル

だろ？早く幸福回路動かせよ

あとね
日本人って値段に弱い人も多いから。
安くても普通車が100万はする、このご時勢。
思い切って10万で売っちゃえば、きっと馬鹿売れするんじゃね？

>>725
読む方向は統一しる。

>>724

荷重移動しやすいって事はコーナー速いじゃね?

スゲー

俺も試乗してみようかな

>>740
前輪に過重掛けてトラクション得ようとしてるだけだからｗ
コーナリング性能とは相反してるんだよ。

>>724
朝鮮の物理法則は凄いな、地球で使うには向いてないようだがw

タイヤも、一年前のクムホとか？
まったくダメぢゃん。

>>740
まぁタイヤもアレだしスピンは速いんじゃないかな？

>>740
普通にトルクステアの強い灰汁だらけのFFですよ

1年後↓

怖いもの知らずのユーザー「新車をくれ」
「どうぞ」
「1年も雨ざらしになってたような中古車じゃないか」
「お客様が初めてのオーナーなので間違いなく新車です」

ラジコンのパーツ取りに欲しいんだけど2万円くらいで買えるかな？

>>724
アホwww　トンカチを机の上に用意しろ。

トンカチの金属部分に指を引っ掛けて引っ張れ。行きたい方向にな。
金属の重みが直に指に伝わるだろ？ これがFFだと思え。　方向転換にも力が要る。　

今度は、トンカチの柄の後端から押してみろ。　柄なら簡単に進めたい方向に角度を変えられるだろ？
これがRRだと思え。　方向転換には力が少なくて済む。

つまりトンカチの金属部分がエンジンという訳だ。荷重移動は軸重が軽い方がイイに決まってる。

最後にトンカチを持ち上げろ。柄の方を持ってな・・・。
そして自分の正中線の上にまで持ち上げろ。

で、離せ。


以上。

>>653
アメリカのＳＦ作家で、ハインラインって人の書いた　夏への扉っていう
ロリコン・エンジニア小説（だと信じてる）があるんだが、

主人公が未来で最初にありついた仕事が、生産された車を解体する
作業だった。
政府の補助金を消化するための作業という設定。

ストでラインが動かないからちょうどいいじゃんｗ

>>747
ラジコンの性能が落ちると思う
パーツ拾うんなら日本車のスクラップから

>>725
一年分の在庫抱えるのが国際化ですか？売れてたら抱えないってｗ

>>1
そりゃオマケ付き自動車が出てくるわ

グレンジャー買うとソナタが付いてくる・・・だっけ？

ストばっかりやってるのに在庫過多？
売れてる売れてない以前に、こんなんでメーカーと言えるのかしら？

>>734
知識人いわく国と国が手を取り合うことが国際化です
はらだたしいですが貴方みたいな心の狭い日本人が国際化を妨げるのです
国際ネットワークでもこういった人がいることを危惧してますよ

>>3
＞在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。前半勤務者は組み立てて、後半勤務
＞者は解体して。

ナチスの拷問じゃねーかｗ

>>752
たらふく受注残を抱えるのも国際化。
在庫1年分抱えるのも国際化。
13万台野ざらしにされるのも国際化です(笑)

フロントに重心があるとケツがでて曲がりやすいんだよ

ひょっとしてモータースポーツやったことないの？？

笑えるｗ
ウォンの暴落に助けられただけなのに国際化とはｗ
こちとら戦後ずっと国際的に戦ってるつうの。
エコノミック・アニマルや働きアリと呼ばれたのは伊達じゃねえっつうの。
どうしても日独に勝てないから2度の通貨切り上げ（米から見ればドルの切り下げ）やらされた訳で。

ちょっと聞いてみるが、在庫一年分って言っても
一番古い車が一年前に作られた！って事では無いんだろ？
台数が計画一年分ってだけで三年前の新車とかあるの？

>>755
つまり問題があるのは韓国じゃねぇかｗ

韓国車を買えば、自動車税を免除ってことにしれんば、
売れるようになるのではもぁ、日本車の壁は厚いか？

>>755

何かコツみたいのがあるの？

>>758
それスピンって言うからｗｗｗ
公道でやると危険運転でﾀｲｰﾎ

さすがにこれはナナメかどうか判別が……

>>758
低い限界の話に興味は無い。

>>755

＞＞国と国が手を取り合うことが国際化です

チョーセンは国じゃない。ただの戦闘地域だ。

これはこの世のことならず　
死出の山路の裾野なる　
賽の河原の物語
手足は血しほに染みながら　
河原の石をとり集め　
これにて回向の塔を積む
一つ積んでは父のため　
二つ積んでは母のため　
三つ積んでは国のため
四つ積んでは何のため　　　
昼は一人で遊べども　
日も入りあいのその頃に
地獄の鬼が現れて　
積みたる塔をおしくずす

>>758
お前のそれはドリフトじゃなくてハーフスピンだと思うよ？

>>758
馬鹿ｗ
それを世間ではオーバーステアとかタックインとか言うんだよ。
何でレーシングカーはミッドシップリア駆動が主流なのか考えろ、ボケナス。

>>753
なんでそんな超放漫生産体制で経営が成り立つのか、心底不思議でならないわ。
>>757
なんでトヨタシステムが世界的に評価されてるのか、全く分かってないわよね。

>>758
それは曲がるんじゃなくスピンですね

>>765
あきた寝る

>>758
何故世界的に有名なポルシェはRRなんだろうなw
何故、ランボルギーニもフェラーリもF1もミッドシップなんだろうなwww

出直してこいや。

>>755 あんたみたいに隣国のネットで正論言ってる香具師をｶｽだの叩くようなのが国際化に必要なら日本は鎖国するさ

>フロントに重心があるとケツがでて曲がりやすいんだよ 

(´・ω・｀)えーと…これは…釣りだろ？

これからありえないくらいの安売りが始まりそうだな
買う人間いないからなおさらｗ

>>755
カス
ドアホウ
抜け作
池沼

何処の、倉庫にあるんだ？
かなり、広いのか？

>>758
つか、おまえはミッドシップの回頭性の鋭さについていけないから、
鼻先に重しぶらさげて、たるくしてないと怖くて曲がることができない
だけじゃないかと（藁

>>777
日本のワープアとかに、無税で売ったらええね。

>>777
バナナの叩き売り状態ですね。
持って、泥棒。と言っても捌けないような・・・

日本人が買わないのが悪い
日本政府は公的資金で購入すべき

>>762
>>3を見る限りじゃ、その程度でも労組への反感を乗り越えさせるのは無理っぽい感じね。

>>781
派遣村の人たちに配ったらどぎゃんかね？(笑)

>3
○001 chanxe01 2009-01-22 09:34:48
在庫は積もっても2交代をするべきだとすれば、方法はただ一つ。前半勤務者は組み立てて、後半勤務
者は解体して。簡単ですか？現代車労組の執行部、どうですか?

もっともなご意見でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>783
チェンジ。

重量税ガソリン税永久免除なら売れるでしょうね。

現代自動車に乗れば在日を韓国が引き取ります
100万台売れるじゃん

　日本人が買わないのが悪い 

￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。 
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ 
　　　（　　　　ノ  
　　 ム＿）＿）　　　　〃∩∧＿∧  在日が買えばいいじゃん。
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（　´Д｀）　優秀なんだろ？
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ  
　　　　　　　　　　　　　　　　.⌒ ⌒  

>>781
無税で売っても日本車より高いな。

何だ、もう終わりか？
つまんねえの・・・

昔、小さな有限会社で食品卸の仕事してたんだが、在庫商品って、
帳簿上は売れば現金と同じだから、ってんで利益に算入されるん
だよな。
正直、税務署死ねって思ったことが、何度かあった。

現代って経理を公開していない、上場株式会社にあるまじき会社
らしいけど、この不良在庫をまともに抜いたら、どれだけの赤字会
社になるんだろう？

>>772
ドリフトが早いのは、漫画の中だけの話よね。

>>788
多分俺それでも買わない。

今年の在庫があるのなら
来年の在庫を作ればいいじゃない

>>783
グ　ッ　ク　が　の　ら　な　い　か　ら　だ　ろ？

北朝鮮にプレゼントすれば？

あれどうした？
失業したら返品できるってやつ

>>794
うんにゃ。マリオカート

ミッドシップはフロントの空力問題の苦肉の策だろ？
300キロ以上出る車の話だよ

前に重心来るが来るフロントエンジンが良いに決まってる。

>>794
昔、マツダにAZ-1という軽自動車があってだな・・・略

>>779
途方も無い管理費用が掛かってるわよね。倉庫に収めてたとしたら。
で、野ざらしにしてたのならとっくの昔に商品価値はなくなってる。こりゃオマケと称して消費者に
押し付けたくなるのも分かるわ…特大の重石でしかない。
>>788
永久、ってのが味噌ですね。

>>793
利益に参入されるんじゃなくて、
経費にならんのだ。
だから仕入れ原価で計上される。
さすがに売上金額ではやらない。

>>794
うんにゃ、土屋圭一とジムカーナ

10年前の携帯みたいな売り方すればいいじゃん。
「大当たり！現代車100万円引き!!」って必ず当たるスクラッチカード配ってさｗ

>>783
マジレスするのもアレだが、機会の平等と結果の平等の区別つけねぇから蛮族だって言われんだよ。

>>800
wiiで直ドリするのが難しいとです

>>793
されるわけがないｗ

>>801
トラクションを得る為に前に重心を持って来ざるを得ないのが
FFの最大の欠点だろうが。

朝鮮労働者頑張れｗｗｗｗｗｗ


デルタ航空はこれで倒産してたよなｗｗｗｗ
JALもアホみたいに組合が沢山あってやばいけどｗ

>>801
どんなものでも重量物は重心付近に集中させるのが最も良いの。
特に移動物体だと顕著になるの。

>>793
関係ないかもしれんが　コピペ
729 名前：既にその名前は使われています[sage] 投稿日：2009/01/22(木) 15:06:01 ID:EPQE9mGW
>>726
ちょっと前に会計規則を変えちゃっただろｗ
その中にこんな文がある
http://diggindeeper.blog43.fc2.com/blog-entry-669.html
＞上場企業および非上場の大規模企業については、不動産や飛行機、船舶といった一部資産の価値上昇を今年の財務諸表に計上することを認める。
＞　非上場の中小企業については、６月末時点で保有している外貨建て資産・債務を２００８年半ばの為替レートで評価することを認める。


もう韓国企業の出すデータは1つたりとも信用できないｗ

>>805
土屋wwwwwwww
あれは別格wwwwwwww

でもそれもFRでの話だけどなw

FFで尻を振り出してタイム縮むのはジムカーナとラリーでの低速コーナーくらいかな・・・w

>>804
ああ、そうでした。でも、自動車って原価率無茶苦茶高い商品ですよね。

>>803
野ざらし状態の車を
「これは弊社がデザインした今までにない斬新なスタイルの新車です」
ということにして新車で売れば？ｗ

>>801
まぁ、そう思うならそれで結構だよ。
正しい思想の車が売れないって、在庫抱えて泣いてたらいいんじゃねの。
天災は凡人には理解されないらしいぞｗｗｗｗ

>>801
さすがは朝鮮半島だなwww

他のどの地域の地上とも物理法則が違うらしいwww

>>814
土屋もTV用に派手にドリフトさせてるだけで
本チャンのレースではちゃんと走るよ
ドリフトが有効なのはおっしゃる通り、ジムカーナとラリーの低速コーナーくらいだと思う。

>>815
うん。
現代も大変だ。（人事

>>801
お前が力学もモータースポーツも理解していないのは分かった。
もう無理すんな。

で？ソナタは300km/hでるの？ｗ

在庫一年分もあってまだ倒産しないのがある意味すごい！
痺れるがあこがれないw

フロントエンジン君の言うモータースポーツ＝サーキットの走行会

>>821
多分、高速道路や崖から落ちる時はそれくらい出ると思う

>>819
だねwww ドリフトが有効なのは見た目と限られた一部だよねwww
D-1ブームがアメリカ上陸する前、マルホランドで
ケツ振って走ったらギャラリーにキチガイ扱いされたなぁ・・・(遠い目)

そういえばワイルドスピードには現代車が出てこないですね、ドボジデ？

ノーズ伸ばしたんだから普通はコックピット側にエンジン寄せてるもんだと思う訳ですよ。
大きくは動かせなくても、ラジエター等々のレイアウトを工夫すればフロントのオーバーハングも短くできますし。
クーペなんかは一応スポーツモデルな訳で、当然そういう風になってると思ってエンジンルームみてビックリしましたよ、ええ。

>>824
人間も隼と同じ速度で急降下できるって理論ですねｗ

>>672
チョンが釣れたなｗ

現
　代
　　は
　　　破
　　　　産
　　　　　し
　　　　　　ろ

無冠の帝王土屋の話はどうでもいいよ

ＭＲなんて時代遅れもいいところだ

それにソナタは前に乗っていたＭ3より広くて乗りやすいし

無理にこの先生きのこる意味あんの？

ヒュンダイ労組て昔の国労・動労みたいだな。
潰れないと思ってやりたい放題。
そんで国鉄は解体。
ヒュンダイも倒産への一直線。

在庫は全部鉄くずにすればいいんじゃね、在庫もゼロになりまた生産出来るだろｗ

>>732
ヒュンダイ車はフォークリフトのように後輪操舵なんだよきっと。

リア加重低くてフロントヘビーにしてコマみたいに回らせるんだろw

>>830
アルバイトとはいえ、痛々しい。　無理するな。w

>>830
なんで良い車なのに在庫の山になっているんだ？

>>830
ほう　君もＭ３オーナーか、何年式に乗ってたの？

830が頑張れば頑張るほどヒュンダイの評価が下がっていく気がする

ID:qnQ0feDeは自動車メーカーが重量物を重心に近づけようとどれだけ苦労してるか知らんのか…。

>>827
前輪の車軸より前にエンジンがあった？ｗ

オーバーハングは出来るだけ短く、重心はリアアクスルとフロントアクスルの中間に。
運動性能高める上ではこれが理想なんだが。
FFではトラクションを得る為にどうしてもフロント荷重を重くせざるを得ない。
だから純粋なレーシングカーにはFFは向かない。
せいぜいFF車同士のワンメークレースにしか使えない。

>>793
じゃあ社員に在庫の商品を渡して「給料だよ(ﾟ∀ﾟ)」ってやっても
違法には成らない？？？

>>839
韓国のメーカーがそんな苦労してるとは思えないので素で知らないのでは？ｗ

>>821
ニミッツのカタパルトから打ち出せばそれぐらいは出るよ。
>>812
FRでも前後のタイヤの重量配分を５０：５０に近づけるために、涙ぐましい努力をしてる
例がありますの。コルベットやポルシェ924は重いトランスミッションをエンジンから分離
させて後輪駆動軸側に持ってきてますし、RX-7はレシプロに比べて圧倒的に小さく軽い
エンジンで同じ配分を実現してますの。

通常の二倍のエンジン回転数で200キロ、さらに通常の二倍の傾斜の坂道を利用して400キロ、
さらにハンドルを通常の二倍の舵角つけて廻して二倍きついRのコーナーをクリア

ヒュンダイのポテンシャルを知らないのは日本人だけかもしれない・・・

>>843
つーかＦＲのシャーシ作ったのさえつい最近。

>>840
ボンネットがほとんど無いボッテリ体形コンパクトカーみたいですの。

>>834
それ見てみたいっすｗ
>>844
それならうちの軽だって・・・・・耐えられればｗ

>>834
後輪操舵はすごいね。本当にその場でくるりと回れる。
その代わりに、どうやったら自己直進安定性が作れるかが…

>>837
05年のＣＳＬってやつなんだけど、屋根は塗装してないし、
フォンフォン排気音はやかましいから手放したよ

直線は早かったけどね

>>844
昔、プジョーかルノーのCMにそう言うのがあったね。
空母からカタパルトでボーーンと飛ばす奴が。

ゲームでFRの車使ったら後輪滑らせるだけのドリフトがし易いんで
FR最高！とか思っちゃった厨二病なんじゃねーの。

盧武鉉さまの偉大な遺産・・・
体制崩壊の時限爆弾が・・・

労組頑張れ！
朝鮮人ども2交代でスクラップの山を生産し続け、国を滅ぼしてくれ。

>>840
何の工夫も無く、単にノーズが伸びた分、エンジンが前寄りに載ってただけです。

横置きなのに、何故か縦置きチックなエンジンカバー付きでした。

>>845
ヒュンダイ車の場合、普段の二倍の回転数以前に、レッドゾーンに届かずエンジンブローしますがの。

FR最高とか言ってる
バカな朝鮮人がいると聞いて
飛んできますた

＜　　　　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　世界最高はツインエンジンのウリナラ車！ 
＜　　　　 n　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>〇　　　　　　　n　　　　　 ＞ 
＜　　 ⊂ゝヽ　∧＿∧　（'''-o 》》　　　 ∧＿∧/ ヾ⊃　　　＞ 
＜　　　　 .＼＼. ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>′　　　　 ＞ 
／／　〜　　 （　 エニニニニニニニニOエ　　)エ　＼＼＼＼ 
／／／　　　,ﾉヽ　Y　　　　　||　　　　　,ﾉヽ　Y　　　　　＼＼＼ 
／／／　　　し'（＿）　　　　.◎　　　　 し'（＿）　　　　、＼＼＼ 



――――――　　　　``､ゞ〜ゞヽ〜ヽ､　食らうﾆﾀﾞ！ 
　　　三三三三　　三　 `~ヾ　/#⌒ヽ　)）　ﾄﾞﾘﾌﾄだって自由自在ﾆﾀﾞｧ！ 
―――三三`､ヾ〜`ゞ〜ヾ　 <ヾ｀Д´ゝ　`〜ヾ〜`ヽゞ 
　 　 ニ――`ゞヽ∧＿∧　　 （'''-o 》》o　　 　∧＿∧　)） 
三三 `ヾゞ〜　　<ヾ｀Д´> 　 [===L||:|」　 　 <ヾ｀Д´>　`ﾉ 
――――　ﾍ 　（つエニニニニニニニニニOエ　　)エ　ﾉ) 
三三三　　ゞ　　（＿￣ﾉ ミ 　　　//　　　　　（＿￣ﾉ ミ　ノ 
三三　　　　 ((〈_彡〈＿フ))　 三◎　　　 ((〈_彡〈＿フ)) 

>>845
2×2×3にしないと1000万パワーにかなわないぞ

フロントエンジンのほうが
減速のブレーキでストンとフロントに荷重が乗るので
曲がる・止まる両方に「ラクでわかりやすい」。
移動する荷重分も、短い時間なのでノーズ部周辺で収束するからね。が、
ミッドシップだと支点が後ろにくる関係上、ヒトが乗ってるキャビンも含めた多くの部分の荷重移動が
一気にフロントに乗るので、リアのトラクションが抜けやすい。
なので、リアにトーインを多くつけたり、キャンバー変化量を多くする
サスペンションアライメントを取り入れたりが、ロードカーには見られる。
Ｆ１などのレーシングマシンは、荷重云々の前にコーナーを駆け抜けているし、
リアのグリップも、タイヤの性能やダウンフォースで‥ね。

とまぢれす。

>>845
普段はどれくらいの回転数で走ってるの？

雪の日に橋でロードスターが３回転半して以来、FRは乗らないようにしている。

>>857
×FR最高
○フロントヘビー最高

ヒュンダイに前輪駆動ミッドシップエンジンを期待してみる（藁

05年のCSL？
CSLは03年だけのはずだが…。

>>850
君　オーナーじゃ無いだろｗ

あのルーフは（屋根？）カーボンで出来ている　重心を下げる工夫だな
オーナーなら知っている筈なんけどな

おいらは一つ前のＭ３だけどな

>>845
20,000回転も回せばエンジンブローするぜ
舵角を増やしたからって曲がる訳じゃないぜ
坂道の途中で車体が耐え切れずにクラッシュするぜ

と敢えて釣られてみますた

>>860
ハコ車レースはMRの独壇場ではない、ってのは、そういう訳ですか。

しかし、ソナタって何時FRになったんでしょうかね？
彼の言ってるソナタって言う車は、我々が言ってるモノとは全くの別物のような気がします。

>>845
オーバースピードではコーナーを曲がれない。
当たり前のことだな。
この車を通常の二倍のエンジン回転数で回してやる。
ずっと、早くなる。
さらに通常の二倍の傾斜の坂道を利用してやる。
これをさらに、ハンドルを通常の二倍の舵角つけて廻してやる。
その車の速度がある一点を超えた時、
二倍きついRのコーナーをクリアし続ける様になる。
これがヒュンダイ車。
曲げるんじゃない。
コーナーの丸みに沿わせて、落っことすんだ。

思い出した！ジムニーを解体して部品を人力で運んで
それを組み立てて峠越えをした話
http://www.ironbarcup.com/bara01.html

>>867
タイヤを一気に90度回せば、直角に回れるぞ？













縦方向にｗ

韓国人の名前って、ほんまおもろいなぁ。
カン・ホドンやて、カン・ホドン。
どっかの怪獣か。
カンホドン襲来、カンホドンの逆襲、はたまたカンホドン対ゴジラか。

それとも頭に金付けて、キンカン・ホドン。
あかん、キンカン本舗にかすってしもた。

あ〜、腹の皮がよじれて、ほんまおなか痛いわ。なんとかしてぇな。

>>868
こういうのもあります

http://dreamswan.com/GT4/Car/USA/Panos/GTR1/Car.htm

>>845
良く分からんが、ゲームのチート走法か？

実際に走ったら、命が幾つあっても足らんな　それじゃ

>>820
何でF1マシンにフロントウィングが付いてるのかよーーく考えてみよう
前輪だけで止まるより、4輪を効率良く使った方がストッピングパワーは強いんだがな。
訳の分からん事を専門用語使って誤魔化してるんじゃねえｗ

>>873
うがいでもしる。
つ【イ．ソジン】

グループBやグループAの頃のラリー界では
ミッドシップ４WDがもっとも理想なマシンと言われてたけど
現在はどうなってるのかな

>>876
俺に言われても困るなあ。

>>872
ロードバスターのバフならもしかしたらなんとか……

>>872
花京院、きさまこのゲームやりこんでいるなっ！

逝かん、アンカー先間違った・・・
ションベン逝って来る

>>871
なんか、日本軍みたいなことやってるなぁ…

>>876
誰に言ってるの？？

会社ごと中国に売ればおｋ

>>868
ハコ車だと、冷却がフロントエンジンのほうがラクだし
ミッドは構造が複雑になって重くなる‥もある。
ミッドのロードカーも、
最近はトラクションコントロールシステムがよくなってるから
一般の方でも、振り回して”鋭さ”をたのしめるはずー。

>>886
昔のミッドシップは駒のように回るよなw

おめでとうございます！
副賞は現代車1年分です！

>>863
フロントヘビー最高？
どこのおバカさんですか

>>888
要らねえ
現金の方がイイ

>>877
もぉ、笑かさんといて。www

>>890
現金？現代の間違いですね！w

初代MR2で横に乗って死ぬ思いをしたのもいい思い出・・・あんな危ない車、よく認可が降りたなｗ

>>882
私はドラゴンシップを担いで分水嶺を越えて、別の河に乗り換えるヴィーキングを連想しましたよｗ

>>899
当人は渾身のハッタリがあっさり破れて逃走した模様ですｗ

>>895

>>895
しょーとぱすかｗ

>>895
なか〜ま

>>889

>>899
おまいは期待にこたえられなかった。

ふぅ・・・・（汗

俺のＣＳＬは並行物で和年式だよ

北米価格はすごく安いからね。
重心を下げる為とはいえ無塗装はないだろ
ランエボか何かのアルミルーフでも塗装してるしな

俺が言いたかったのは>>860氏が言ったことで
フロントエンジンが良いだけでＦＲＦＦはどっちでもいい

>>893
危ない車1位はAZ-1ですな。
あれは怖い。
次にSWだと思う。

>>893
あんたを横に乗せた記憶は無いニダ

>>898
俺もトイレ行って来ます・・・・

>>903
公道用ゴーカートｗ
中古市場でダメージのないのが見つかると、奇跡といわれるとかなんとか…

>>878
今のＷＲＣで使われてる駆動系は進化しているからね
ミッドシップと組み合わせたら、凄い車が出来るかもね
ＦＩＡのレギュレーションが許さないけどｗ

見た目が市販車ならパイプフレームでも何でも有りの時代が懐かしいね

和年式ってなんだ？

平成05年式＝1993年式ってことか？

>>903
貧乏人の核兵器と言われた車だ。
安全な方がおかしいw

>>903
あれってボディーはプラスチックなの？

そういえば、車の舵角って何度位？
俺が知ってる船は最大で35°だったけど。

WRCは技術が進みすぎてドリフトが無くなったんだっけ？

>>893
ミッド、ショートホイルベース、高い重心、ストロークしないリアサス
‥「オレ、駒っす」って言っているようなもんだしな。

なんだストされても在庫裁けば良いだけなんだね

>>902

>>860と同じ話とは思えない・・・
758 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん New! 2009/01/23(金) 16:40:52 ID:qnQ0feDe
フロントに重心があるとケツがでて曲がりやすいんだよ

ひょっとしてモータースポーツやったことないの？？

現物支給でｗ

>>906
>>909

リアルに50：50の重量配分を実現しちゃうから手に負えん．．．．
それで重量650ｋｇにDOHC+ターボですぜ．．．．
ツボにはまれば速いけど、素人にはおすすめできない（藁

>>910
スチールの車体にプラのパネルを貼ってる。

>>916
あ、ゴメン。オレが書いたのはSWの方です。

>>916
MRが上級者向きなのは仕方無い。
好き者狙いだし。

>>916
てか、当時の車評でも、開発者がクィックなハンドリングというのを勘違いして、
ステアリングの挙動をアホみたいに敏感にしてると、批判されとったｗ

>>902
で　なんの為にＭ３を買ったのかね？
オマエ現物を見ていないだろｗ　あれクリヤー塗装してあるんだぜ？ｗ

>>903
前にAZ1後ろに10ﾄﾝトラックの光景は恐怖そのものｗ

>>915
名案ｗｗ
スト中の給与はヒュンダイ車現物支給でｗ

>>902
フロントヘビーの利点って、もっさりまったりで
オバチャンや高齢者でも安心して扱えるって点だと思うけど。
曲がるときにも「よっこらしょ」って感じで。

モータースポーツとは対極にある分野だねい。

>>923
弾は1年分アルニダw

>>917
そうだったのか。あり。

>>923
はたしてそのときは韓国価格か米国価格か

>>908
１９９３年式じゃオレのＭ３より古いなｗ

>>907
確かに今の駆動系システムは凄いですね
重量配分の理想はやっぱりミッドシップかな
グループBのプジョー２０５はホントに革命的な車かも

>>921
そもそも1993年式とか2005年式のM3 CSLなんて存在しないしw

ウィリアム・ベンツ.comと同じでハッタリだよw

現代は１年熟成されておいしくなって値段が倍になってたんですね、分かります

>>927
もちろんドル相当ですｗ
1ドル1400ウォンですからw

>>922
大丈夫。トラックの真後ろに付けばそんな恐怖は感じなくて済むわ。
>>921
ボンネットとかにオプションのカーボンパーツを付けてる車とかなら見たことありますけど、
ああいうのも一応塗装されてるのですかの？
金属に比べると腐食の心配は薄そうですけど。

次に至る考え

こうなったら日本製ってことにして売るしかない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣ ''''‐- ､ この在庫で1年は戦えるニダ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　 `､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　（　　 , ‐、　 ,-‐､　　　 　 l
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ）　ﾉ　 / /　　 ）　　　　｜―‐ ､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　r‐l　（ ,,_（ (　　 （　　　 　 ﾉ 　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ゝ .l `-ソ ,,-‐､ ) 　 　 /
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　/　　 )　ﾄ,　|_,　`‐' （ 　 　 (
　　　　　　　　 　 　　 　 　　 　 |　　　`‐ ヽ ‐ -　('-'　　　丿
　　　　　　　　　　　 　　　　　　l　　　　　　ゝ- ＜ `ー-‐''
　　　　　　　　　　　　　　＋, -､l +　　　　,,i /~ヽ-',-' ｿ|
　　　　　　　　　　　　　　 　| 　|,--―‐''''"/ / i | `＝_,,ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　r‐'''` ､　　　／ /　i ｜＿ ノ　ー,､＿

>>934
日本ヒュンダイに送って、そこからさらに「日本製」として第三国に輸出ｗｗｗ

それなんて産地偽装。

　　　　 ‖　　 　　‖
　　　　 ‖／￣￣ | |-
　　　 　|│　∧　　| |　ヽ　　　
　　　 /|│　 | || 　|　|　　ヽ
　 　 / |│　 | ||＿| 　| 　 　ヽ
　 　/　＼￣|　||　　／　　　　ヽ　>>935
　　/　　　＼|　||／　　ヽ　　　 ヽ　それは本当に良いものニカ？
　　|　　　　　∨　　　　　　　 　 ヽ
　　|　／二_＼ ／二二ヽ　　 　　|
　　│|=|`ーﾟ-'__`ーﾟ-' |=ヽ　　　|
　　 | ||=| ＿_/:::::ヽ＿_ﾉ|==ヽ　　|
　 　 |:ヾ ヽ:::::::丶:::::::::::　|==|　　/
　　　＼::ヾ＼:::::::::::::: ／:ヾﾉ||／
　　　　　　 ヽ＼::::::／::::　:|丿
　　　　　　　　|: ￣　::::::　:|

>>936
遠浅の海で、しばらく遊ばせるんですね。

>このままでは生き残れない
死ねば

お前ら和年式知らないのか

並行物だと日本の港に入ったときに初年度登録されるから
北米で中古でも日本に入った時点で新車扱いだ
車検も3年ある

言い方が悪かったけど屋根位ボディ同色にしろって意味だよ

はいまた後出しじゃんけんきましたーｗ

>>1
ヲン高のときに作った車なんだから、今値引き販売しても利益出るﾆﾀﾞ
だから問題ないﾆﾀﾞ

>>937
　　　 r'≦ミ>､
　　　 lh" ｰj‐l　　あえて言おう！
　　　 Yﾄ､. ﾛ/　　　カスであると！
　　　├─五_　　　 ____
　,ｲ三｣i＞Ll.i<ミﾄ､く__ノ
/　 ,i　 ＼ 羊 / ﾄ､／

壁打ちになってしまった釣り師とﾎﾛﾝ部ほど、
つまらないものはない。

>>940
それ、初年度登録が05年（和年式）ってだけで、車自体の年式じゃないじゃんw
無理すんなってw

>>940
それを5年式とは言わないでしょ。普通。

結論：現代車はＡＺ-１の足元にも及ばない白物家電と言う事かｗ

>>929
＞グループBのプジョー２０５

懐かしいね、知り合いが所有していて、運転した事がある
当時としては衝撃的でしたな　最後は高速で出火しましたがｗ

排気系の近くに配線が走っているとんでもない設計でした
電装屋に頼んで、ワイヤーを全部引きなおして復活しましたがｗ

>>947
白物家電だって例えばパナ製とLG製じゃ天地ほどの差があるわけで。

>>947
家電で組み立てた車風味のものの方がまし、ってイギリスで言われたヤン＞チョン車

>>940
もういいよ　君
Ｍ３の価値が分からない人間が何を言っても無駄だ

君には下駄車（朝鮮車）がお似合いだよｗ

車検証にはその和年式しか載らないから
正確な年式はわからんよ
正規物とは違うのだよ、正規物とは！

こんだけウォン安で性能も日本車並みならば、なんで1年分の在庫が捌けないんだ？

在庫処理に苦しむより、これから新型車が全く作れん状況のほうが大変だと思うんだけどw

>>952
だからさ、M3 CSLは2003年にしか製造されてないの。
CSL買うんだったらそれくらい調べるだろ？

てか、フロントヘビー君、バッヂチューンしたまがい物でも掴まされてるのと違うかｗ
M3は乗ってもいないし、興味もないからよく知らんが、この手の車で年式とかに興味無く、
それを知りたいとも思わないで所有する馬鹿がいるのか


・・・よしんば居たとしても、まさに見栄張り買いで、走りを云々できる立場じゃないよなあｗｗｗ

>正確な年式はわからんよ 
>正確な年式はわからんよ 
>正確な年式はわからんよ 


(´・ω・｀)　えーと…

>>949
機械屋の情熱の欠片も無い「自動車」は「白物家電並み」と言う意味だよう

>>951
ノンオプションでカーボンパーツを奢ってる車って、他にありますかの・・・？
素人目にも、すっごい贅沢な気がします。

>>957
白物家電を作る技術者全てを敵に回したな

痛車のベース車として安上がりで買えるとしても
誰も買わないだろうな（どきっぱり）。

>>953
まぁ、マジレスすんのもアレだけど、性能が日本車「並み」だったら、みんな日本車買うってだけの話でそｗ

車屋のおすすめだったんだ
本当はＭ3ＧＴＲってやつ？が欲しかった
ソナタもＭモデルみたいなのが出ないかな

まあフロントヘビー君の偽M3はともかく、ベンベは2002ﾀｰﾎﾞが一番ｶｺｲｲ

>>961
日本ですら、未だに舶来信仰は根強いのにね。

>>957
意味はわかりますが・・・・ｗ
ただその白物家電も日本製は充分変態的な情熱をもって設計されてますよっとｗ

ストライキさせておけば、生産調整になるんじゃね？

>>948
グループB車両の年間生産台数規定は２００台
総生産台数は８００〜１０００台くらいかな
貴重な車だから復活させるのも分かります

>>962
その”おすすめ”とやらを何の疑いもなく買ったんか？
ちなみに幾らだった？

>>964
まあ日本の物にはない味がある代物が多いからねえ
といっても、オッサンが乗るでかいメルセデスなんかは何が良いのかちょっと戸惑うがね

一年休業ですね。

>>957
AZ-1はタイプＢとＣが欲しかったニダｗ

>>962
そんなもん欲しがるやつがCSLの年式もわかんないわけないだろｗ

なんかID:qnQ0feDeを見てたら、いにしえのGTO神を思い出したw

車に詳しい奴が、お勧めだからってだけで買わないだろ不通(笑)

まあＢＭＷの3シリーズで一番早い車ってオーダーしたからな
ちなみに並行の手数料込み乗り出しで700万位
走行は16000キロ10000マイルな
色はガンメタみたいな色だった

>>973
>乗った瞬間即決したわ
ウリもここで思い出したニダｗ

>>958
まくらーれんF1

>>975
安っ！

>>977
わぁ・・・もっと贅沢そうなのが出てきたｗ

>>975
ＧＴＲオーダーすりゃよかったじゃん。

安い　日本車並み　なのに誰も欲しがらない　そして膨らむ対日貿易赤字

かわいそすぎるだろw

>まあＢＭＷの3シリーズで一番早い車ってオーダーしたからな 

車に詳しいくせにこの注文の仕方。
騙される人間にありがちな(笑)

>>958
日産のＲ３５ＧＴＲはドライブシャフトがカーボンでしたね　下から見ないと分からないけどｗ
ディアブロとかフェラーリは本物のカーボン使ってますね

国産車は良く分からないです　すいません

CSLの真偽は置いておいても、qnQ0feDeが車に対する知識も愛情もないのは理解できた。

一生懸命ぐぐって、小売希望価格から差っ引いて計算したんだねｗｗｗ

てか、これ本当に無塗装なの？ググって最初に出てくる画像じゃ
シルバーの塗色で一本化されてるっぽいけど？？？

新車でも北米価格は本当に安いからね

日本の正規物が高すぎるだけだけど

>>962
ソナタのＭモデル？シツコイくらいトラブル続出な所で言えばドＭだよなｗ
タクシーにソナタ使ってる知り合いがうんざりしてたｗ ２万キロ行く前にパワステポンプやらブレーキマスターやらが逝きまくったそうなｗ

>>1
よくわからないが、１年ぐらいストライキされても、全然、困らないよ。
むしろ、やって欲しい。
という感じなの？

>>983
意外に、Rx-8のプロペラシャフト

車のことはよくわからないのに、FRのすばらしさを力説する姿勢に感動した。





もう帰れ！

まじめに車作りにだけ専念してればこんなことにはならなかったのにな。
技術力は高いのだから。

車にそれほど詳しくないウリでも、諸元表くらい比較するんだけどなあ。

>>933
カーボンは大丈夫だけどコンポジットのエポキシの方が紫外線に弱い。
カーボンの布目が見える状態で日に晒してるだけで、どれだけ強度低
下が起こるか。
飛行機の翼だって、ちゃんと塗装してカーボン見えないようにしてるってのに。

>>989
さすが地上の零戦ｗ

>>991
DOHC V6 2.7リッターエンジンで167馬力は高い技術力の象徴だよねw

ソナタソナタソナタソナタソナタソナソナタソナタソナタソナタソナタソナタソナタソナタタソナタソナタソナタソナタソナタソナタソナタソナタナタソナタソナタソナタソナタソナタナタソナタソナタナタソナタソナタソナタソナタソナタ

>>995
8.1リッターにすれば500馬力オーバーﾆﾀﾞ

>>995
それ日本だったらSOHC1.6リッターでも出せます

１０００なら、ヒュンダイ、三星、韓国の同時モ(ﾟ∀ﾟ)━ウ( ﾟ∀)━( 　゜)━(　　)━(｀ 　)━ダ(Д｀ )━メ(´Д｀)━ポ(;´Д｀)━━━!!!！！

>>996
ついに壊れたw

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
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