【自動車】現代自「ジェネシス」が北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞 日本車は最終選考に一台も残らず★３[01/12]

【デトロイト１１日共同】米デトロイトでの北米国際自動車ショーの開幕に合わせて１１日、
地元の専門記者が選出する２００９年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」は、乗用車部門が
韓国大手の現代自動車の高級車「ジェネシス」、トラック部門は米大手フォード・モーターの
ピックアップトラック「Ｆ−１５０」がそれぞれ選ばれた。

韓国車の受賞は初めてという。

日本勢は昨年、トラック部門でマツダのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が受賞したが、
今年は最終選考に１台も残らなかった。

http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2009011101000548_Economics.html
「北米カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した現代自動車の「ジェネシス」＝１１日、デトロイト（ＡＰ）
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090112/biz0901120018001-p1.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/01/12(月) 02:12:44
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231693964/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231702952/l50

この時代に大型車だのトラックだの出す方が変だろ

今年はチョンダイの一人勝ちw

ビッグ３が何故衰退したのかよくわかる

だから何？って感じだけど
日本メーカーが出している車があっちの記者には人気が無いだけって事だろｗ
実際問題、日本車にも魅力的な車があるとは言えないし


で、お金はいくら使ったの？ｗｗｗｗｗ

3スレ目ですか、去年はトヨタもホンダもこれっていうのは無かったな
今年はプリウスかインサイトか、それとももっとすごいの来るか

日本勢は空気読んでるだけです。

日本人はルックスやＩＱだけじゃなく、技術も韓国に負けつつあるのか・・・
実際韓国人は、かぎりなく白人に近い民族だから仕方がないのかもな・・・
俺達日本人も、韓国人の見習うべきところは見習わないとな

「お金で買える勝ちがある　買えないコネもマスターカードで」　ですね分かります

>>8
お約束の釣りはいいからｗ

ビッグ３も今やミドル３くらいになってしまった。

トヨタの自信作があれじゃな、無理もないか。

オレ、ニッスイのニポンジンだけど、ニポンオワタヨナ

>>8
(゜д゜)・・・

日帝に勝った、やったー やったー まんせー

IQも今年か来年に北米発売だってさ

釣りだとしてもホロン部だとしても、
なんつーか、もっとやる気ってものをだな。

よかったな
頑張って自動車業界盛り上げてください

米デトロイトでの北米国際自動車ショー
って、日産や三菱、ポルシェが金がもったいないから出すのやめたってやつだろう。

>>17
そ〜だね〜‥、やる気だけは出さないとね〜…。
ああ面倒臭ぇ…。

そりゃ、ショーに出展取り止めた所にやる賞は無いでしょう。

俺たちも10年後は
当たり前のようにヒュンダイ自動車を買うんだろうな

この時代に大型セダンと大型ピックアップかよ。
どんだけセンスねぇんだ。
日本のＩＱ受賞と絡めた記事でも書ければちょっと面白いのにね。

米国に法則がｗｗ

>>22
弥勒菩薩降臨よりまだ未来の話はやめい。

だからってヒュンダイの車買う日本人やアメリカ人はいないだろう

選ばれていいことってあるのか？

米国で韓国車叩き始まるだろうな

>>26
ヒュンダイ車が売れないのは、日本だけ。

>>1
よかったな。
で、今年の赤字は大丈夫？(笑)

>>29
確かにアメリカじゃ日本車の１／１０も売れてるよな。
１２月は前年比４８％のマイナスだったけど。

投票は記者だろ？
信用できんな。
今回は日産、スズキなど日本メーカーが出展を取りやめてるし・・・。
ま、意趣返しっていうか・・・・。

>０９年モデル５車種（ジェネシス、アキュラＴＬ、日産マキシマ、ポンテアックＧ８、リンカーンＭＫＳ）の総合的な品質・性能を比較評価

別スレのこれと同じ評価かな？
５車種の選び方ってどういう基準なんだろう。

今の時期に日本車が受賞しちゃうと色々問題があるからだろ

いつから日本人は負け惜しみ言い訳をする情けない人種になってしまったのか
潔く負けを認めたらどうか

今回の事は、負けを認めよう

で、販売実績とか収益は？？？？

在日どもでさえ買わないヒュンダイ車！
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
買ってやれよ在日ども、去年日本国内で501台しか売れてねーぞ！
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
今年は502台を目指してガンガレ在日ども！
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ

タイミングと言い今までで一番影の薄いカーオブザイヤーの予感

　ＢＩＧ３が殺気立っているこのご時世にねぇ・・・・ご愁傷・・・あ、おめでとうございますＷ

トヨタが馬脚を現したからな
いたしかたあるまい

>>35
カーオブザイヤーで勝ち負けを言い出すのは朝鮮人くらいなもんだ。

アメリカの自動車産業斜陽化の象徴じゃない？

韓国やったじゃん。良かったね
で、アメリカでのシェアはどれぐらい売れてるの？

>>1
おめでとう
そんなにいい車なら、これから先どれくらい売れ行きが伸びるのか
楽しみに拝見させて頂くよ

韓国で買えば300マンぐらいで買えるのかな？
フェリーで乗って帰ってきて、ガス検とか

アメ車でさえ、電気に移行しようって時に

空気読めないっていうか・・・・・ｗ

今、ニュースやったけど中国の電気自動車の話ばっかで韓国車の話ちっとも言わなかったぞ。

2009年北米国際自動車ショー、トヨタとホンダ、ハイブリッド車発表
http://jpcarsm.blog114.fc2.com/blog-entry-281.html
http://jpcarsm.blog114.fc2.com/blog-entry-280.html
ヒュンダイなんか眼中にないみたいだね

それより
「自動車製造技術を供与してくれた日本メーカーさんありがとう」
と思ってる韓国人が一人でもいるのかと

レンタカー・オブ・ザ・イヤーの間違いじゃないのか？

勝ち負けなのか？一々ホルホルするしか出来ないのか？死ぬのか？

いいわけってか日本人は心底どうでもいいと思ってるよ

実際去年の受賞とかニュースでみた記憶ないし
少なくとも大騒ぎはしてなかったはず

トヨタのIQのCMなんなんだ？
外人降りる時に赤じゅうたんって…もしかして高級感を売りにしてるのか？

カーオブザイヤーってあちこちで色々あるけど
いまいち格付けというか信用度が良く分からんｗ

日本で売れないのは当たり前だよ。
それがもし安くて良い車と言えるような製品だとしても、安くて良い日本車なんていくらでもある。
なにより韓国車なんて乗ってたら在日とかと勘ぐられる。

>>22

おい、おまえ
十五円五十銭と言ってみろ

素直におめでとうと、今はいってあげよう。

ところで、修理サポートリコール体制は審査基準にはってないんだろ？買ったひと可哀想に。

良かったなぁ、どんどんアメリカへ売って下さい。

自動車メーカーのビック4の１つである
現代自動車が〜ホルホルって記事かけるな！

ブラインドテストでジェネシスに乗ったら、おまえらこれがヒュンダイ車と気づくか？
気づきはしまい、日本車でしたとウソつかれれば「さすが日本車」とホルホルし
欧州車といわれれば「やっぱ欧州車は違う」と知ったかするに違いない

日本メーカーはジェネシスばらしてびっくりしたらしいぞ
短期間で良くぞここまでの車を作れたとな　半導体のように日本の技術者が土日
にソウルに行ってたのではないかと疑った会社もあるらしい
それくらい、ジェネシスは凄いんだぞ　韓国車をバカにしてきたやつは土下座しろ

要は不戦勝か。

>>60
日本で一番韓国車を馬鹿にしてるのは在日なｗ

>>60
買ってやれよ
賞を貰おうが売れなきゃゴミなんだよ

ディーラーが少な過ぎて
入手困難な車を
どうやって酷評しろと

>>60
ブラインドで見分ける自信はないが、
身の丈に合った買い物をすると日本車に行き着く日本で、
外車を買うのは趣味、見栄以外の何物でもないのです。

>>60
馬鹿になんかして無い。相手にして無いだけだ。

ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
ホルホルホルホルホルホルホルぬるぽホルホ
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル

>>65
レンタカーで韓国車に乗った体験談だと、臭いと妙な振動で運転してても車酔いするそうだ。

>>60
在日どもが進んで買わないと、話しになんね。

専門家の意見が激しく聞きたいぞ。

昨日テレビでやっていたが
いつも外での出展のみだった中国車も中に入り
日産とか出展取りやめが多く中もガラガラだったみたいだね

ジェネシスの何が評価されているか
→エンジンがWard’s 10 best enginesに選ばれている。
　Consumer ReportでもBest Buyに選定（Lexus ESと比較）
　カナダのCar of the Yearに既に選ばれていた
　BMW7シリーズのサイズ、5シリーズの性能、3シリーズの価格
NHTSAの衝突安全性実験で良い結果が出ている
格安の値段で味わえる高級車フィーリング　
Yahoo USのジェネシスレビューを見ると、
ほとんどの購入者はカムリーなどから背伸びした人ではなく、
元BMW、レクサス、ベンツオーナーだそうで、そういう意味で、
安い小型車と同じディーラーで販売することは問題あるとの指摘もある。

ヨーロッパでの評価は糞
→ヨーロッパではジェネシスを発売していない。ヒュンダイの子会社、
KIAのCEEDはヨーロッパでヒットした。

日産や三菱などは出展していない
→デトロイトモーターショーに出展していないだけ。NACOTYは関係ない。
日産GT-R、ホンダFit、トヨタVenza、Mazda6も候補に入っていた。

そんなに良いなら在日買え
→日本ではジェネシスを売っていない。他の車種を買おうとしても、
ディーラー網が整備されてなく、近くに販売店がない場合が多い。
ヒュンダイをわざわざ避けているわけではない。MKタクシーなど、
ヒュンダイを導入したタクシー会社もあるし、在日で買った人は存在する
と思う。また、在日アメリカ人がわざわざアメリカ車を買うとも限らない。
在米韓国人でヒュンダイを買う人は別に珍しくないし、
当然在米韓国人向け韓国人のヒュンダイディーラーもある。

「在日すら買わないヒュンダイ」「ヒュンダイに乗ったら在日と思われる」は
矛盾してる。ヒュンダイの車が日本で売れないのは、日本市場に合った車を
投入していないのとマーケティングが下手だった結果。
別に車が悪いわけではない。

>>60
やだよ
いつエンストするかも分からない車なんて

アメリカで賞を頂くと、何か良いことがあるのですか？
例えば、関税がなくなるとか、なんとか。

ここ数ヶ月のアメリカの自動車専門誌を読めばわかると思うけど
ほとんどの雑誌で一番初めの見開きはヒュンダイの広告です。

便利な言い訳だな。
でも実際売ってる現代車があるのに全てこの説に当てはめるのは
無理がありすぎる売り上げ台数だよな。
在日で通名使ってるような奴はやっぱり在日疑われるような韓国車は乗らんでしょ。

昨日放映された「美女たちのおしゃべり」の中から韓国に来てだまされたと感じたことは？
というテーマで韓国に来る前に持っていたイメージと実際来てみて感じた相違点について話し合った。


米国出身のビッキーは「米国の友人たちが韓国でショッピングが可能なのか？
共産主義国家ではないのか？という話をして当惑した」と言い「外国では韓国に対する誤った先入観が深い」と付け加えた。
このような世界各国の先入観に対して一緒に出演したパネラーも似た意見を出して目を引いた。
ハン･ソンジュは「ミスユニバース時代に他の国の人たちが韓国を住めない国と思った」と言及した。
一方、この日美女たちは「LG、三星、現代などのブランドが日本のブランドだと思った」と言い、
韓国にブランドがないと思ったと言う知られざる韓国の隠れた姿に考えてみる契機になったという評価だ。

販売台数の一覧をおいておきます。
12月の販売台数/年間の販売台数

ジェネシス
1,040台/6,167台

アキュラＴＬ
3,607台/46,766台

日産マキシマ
3,399台/47,072台

ポンテアックＧ８
1,479台/15,002台

リンカーンＭＫＳ
2,100台/12,982台

レクサスES
5,236台/64,135台

>>8
アホか？
チョンの技術って××だろ。

レスサスＧＳと比較してるビデオがあった

2009 Hyundai Genesis 4.6 vs. 2008 Lexus GS 350
http://jp.youtube.com/watch?v=ig1vH7PcaZM

内装は、一見、ジェネシスの方がレクサスより豪華に見えるが
一部、安っぽかったり精度に欠けるところがあるので、まあトントン。

エンジンには、だいぶ違いがある。
　ジェネシス：0-60mph in 5.9sec。スラローム：62.6mph。鋭さが無い。
　レクサスGS：0-60mph in 5.7sec。スラローム：65.2mph。静か、スムース、元気が良い。

燃費は、ジェネシス：17.6 miles/gallonに対し、レクサスGS：22.9miles/gallon。

結論として、ジェネシスは性能やブランド力、ステータスではレクサスGSに負けているけど、
圧倒的な価格の安さで、ある意味ジェネシスの勝利、だそうです。

>>75
この不況で米メーカーを含め他メーカーが広告宣伝費とか抑制している中で、ヒュンダイだけが積極的に金使ってるって構図のわけかな？

>>67
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
ホルホルホルホルホルホルホルんｶﾞｯぐぐホル
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル

ここで攻勢にでるなんてバカだろ

一方アバンテは、韓国で燃えていたｗ

>>6

あればね。

何年も車つくってきて、売り物になる車がつくれなかったらマジ恥ずかしいだろう。

>>8
だった・・・
亀で兎って・・・orz

スレ盛り上げ隊のみなさん、もっと頑張ってください

権威ないんじゃね？

北米の自動車産業がダメになるわけだw

お前ら一度騙されて韓国車を買ってみろよ
価格とクオリティにびっくりだぜ
日本車がコスパNo.1の時代はとっくに過去だよ









俺は買わんがな

買って乗るにはまだ勇気がいるな。いろんな意味で。

悲しい事に、最近の米のカーオブザイヤーは、実際に売れる車、消費者が求める車とは
乖離してるからな。
アメ車と言えば…的な車を、今はアメリカ人の多くは欲しがらない。
よく言えば合理的。
燃費が良くて、多少過酷な状況でも故障しにくく、週1の買出しで買い込んだ大量の物資を
積んで帰るのに問題が無ければそれが1番…
日本車率が高いのは彼らが車を"らしさ"よりも"道具"として、で選ぶからだ。

まーロビーでもなんでも、受賞したのはいいんじゃない？
これで世界カー・オブ・ザ・イヤーへの切符を手に入れたんだし、
其処でどんな評価されんのかわからんけどｗ

韓国の自尊心が世界で認められた。
世界NO-1
韓国世界一位

よかったじゃん、バカチョンども
だからもう二度とこっち見ないでね

>>93

2004年にはトヨタプリウス
2006年はホンダシビックが選ばれているが？

最近っていつから？
さらに97年にはベンツSLK、98年にはコルベットが選ばれている。

>>97

つ『永遠の最近』

そもそも今回の北米自動車ショーって、どのメーカーも環境に配慮した次世代カーを出展していたよな？
その中でジェネシスみたいに豪華な高級車を出してﾎﾙﾎﾙされても…

韓国には勝てないよ。すごいな。

>>100
自動車と、タンカー船長拘束のような人質ビジネスで韓国は益々栄えるでしょうね。

車が売れない時代にご愁傷様。

受賞したんだから関税なくせよ？

topgearが楽しみ

おめでとうよかったね

>>104
日本人よりジェレミーのほうが悔しがってるんだろうよ

それにしても全然売れてないな。
北米人の感想を聞いてみたいよ。

安くてイイ車や革新的な車を新興メーカーが発売して
受賞するのなら分かるが、中途半端な高級車を安い
というだけで評価出来るのか。

世界中から嫌われる韓国車
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

今回は素直におめでとうとしかいえないね！
これで現代の労組も仕事に張りが出るだろ。超期待。

韓国の自動車市場なんて火の車じゃねーか。
ついこの間第４位の会社がつぶれただろ

>>19

ショー出展車と「北米カーオブザイヤー」は関係無い。
「北米カーオブザイヤー」には日本車もエントリーされていた。
「北米カーオブザイヤー」は2008年に発売された車種が対象だから。

http://response.jp/issue/2008/1219/article118082_1.html

【エントリー車】

●アウディ『A4』
●BMW『1シリーズクーペ』
●キャデラック『CTS-V』
●ダッジ『チャレンジャー』
●フォード『フレックス』
●ホンダ『フィット』
●ヒュンダイ『ジェネシス』
●ジャガー『XF』
●リンカーン『MKS』
●マツダ『6』
●日産『GT-R』
●ポンテアック『G8』
●トヨタ『ヴェンツァ』
●VW『ジェッタTDI』

>>32

記者ではない。

アメリカ、カナダの自動車評論家50人により選定される。

http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_Car_of_the_Year

>>1の記事の「記者」という表現はおかしいね。

http://captain.jikkyo.org/img/ribbo/src/1190118023668.jpg

日帝の支配から解放された韓国は今や脳内で世界一の大国になったと聞いておる

このスレは死にました

ここはネトウヨの負け惜しみスレですね。

　　　　　 　 ／￣`Y ￣ヽ､
　　　　 　 /　/ / / l | | lヽヽ
　　　　　 /　/ //　⌒　 ⌒ヽ
　　　　　 |　| |/　 （●） （●）
　　　 　 （Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ
　　　　　 |　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ
　　　　　 |　|| |　　　|-ｒ ､/　/|
　　　　　 |　|| | ＼＿｀ﾆ'_／　|
　　　三. ｉ!　　 ﾞヽ、　Ｙ"　 r‐!､ ヽ.
　　　 三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'"　_ｨ》　Y!
　　　　　　　＼＿|!＿二|一"f　, 　!ﾞ＼　 三
　　　　　　 　 〈,　l|ﾞ》-i|┴ｰi´ /　ｲ ´　i!　三
　　　　　　♪ 　 ﾞｰ-ニ二＿_,／　 ／ /　三 　　　　　　♪
　　　　　　　　 　 　 　 /ﾞ У 　 ／ ／　 三
　　　　　　　　　　　　//,/-‐､　 ／
　　　　　　　　　　　 i!　_{! 　 j!'〈　　　♪
　　　　　　　　　　／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
　　　 　 　 　 　 〈 ｰぐ 　 　 ＼　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞー″　 　 　 〉ｰ-　〉
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 〈＿__ノ

＞地元の専門記者が選出する

いつものチョンの工作だろ

おれは韓国車は買わん。

受賞しても格付けがさがっている。


これが全てでしょ

糞日本車の時代は終わりました♪

>>120
ベアリングのすり合わせとヒンジのすりあわせは、
未だにわるいわな。朝鮮車はよ。

>>2
悪いが　Ｆ−１５０って言えば　一番売れている車なんだ

国民車って感じかな

＞地元の専門記者が選出する

ふーん、まぁいいけど

次は欧州カーオブザイヤーですね。

賞をもらうための車づくりは、とうの昔に終わってる

格下げされた会社にﾎﾙﾎﾙされてもなぁwww

おめでとう朝鮮車。
かわいそうだけど、どんなに名誉でも所詮朝鮮人には変わりない。

よかったねｗだから叩かれる対象に格上げされたんだねｗ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231933794/

しかし２０年以上が過ぎた最近、あれほど激しかった日本叩きは嘘のように消えた。 その代わ
りに韓国がビッグ３没落の元凶に挙げられ、袋叩きにされている。 米国初の黒人大統領となる
オバマ氏は大統領選の遊説で何度も韓国車を攻撃した。 オバマ氏は両国間の自動車貿易の
不均衡に関し、「韓国は数十万台を輸出しているが、米国は４０００−５０００台にすぎない。 これ
は自由貿易ではない」と不満を吐露した。 親韓派の重鎮であるチャールズ・ラングル下院議員も
韓米ＦＴＡを妨げる要因に韓国車を取り上げた。 全米自動車労組（ＵＡＷ）のロン・ゲトルフィンガ
ー委員長は昨年末、米上院聴聞会に出席し、韓米自動車貿易摩擦を深刻な問題と指摘し、韓国
車を非難した。

【韓国】フィッチ、現代・起亜車を投資不適格でランク下げる[01/15]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231974934/

ギャグかよ！？

>>60
＞短期間で良くぞここまでの車を作れたとな　
これって車としての性能はまるでほめてないんだけど。
幸せ回路補正が強すぎて曲解してるよｗ

この温暖化が叫ばれる時代にジェネシス。www[
やっぱりアメ公はどっかズレてるわ。

やっぱりコマーシャルはフィル・コリンズ？（笑

一つだけ言えるのはヒュンダイが世界トップメーカーに
仮になったとしても、日本じゃ全然売れないだろう。
そもそも名前がダサイ。

長時間乗ると酔うぞ。馬鹿な米人と韓国人はデリカシ−がないから酔わない。

この情勢で目立ちすぎると叩かれるんでは・・・

韓国ってどこにあんの？

>>80
なんで排気量が全然違ってトルクがあるはずなのに、
ジェネシスはGSに加速で負けてるんだ！？
燃費しか排気量を反映してないじゃないかw

【韓国経済】フィッチ、現代・起亜自動車を 投資不適格に格下げ[01/15]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231975006/l50

>>1の賞取ったことで、今年かなり売れれば、また評価が上がるのか？
それともこのフィッチとかいうところは、インチキ格付け会社か？

>124　　次は欧州カーオブザイヤーですね。

すでに受賞しているよ　カーオブザイヤーンwwwwwww
英国BBCの車番組（日本語字幕付き)が韓国車を酷評
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

しかしすごい評価だな

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

>>140
ほ〜　強運の持ち主だな　よかったな
普通の人ならすでに天国の住人だ

>>140
これはネットウヨ涙目なんちゃらの別バージョンなのか？
東亜板のどこのスレでも見かける気がするが

>>140
不思議な文だな

日本に勝ったニダ！完勝ニダ！
もう日本なんか敵じゃないニダ！ウリナラ世界一！

ジャンゴのテーマ曲が聞こえるｗ

ニッサン、スズキ、ミツビシとか、ショーを辞退したから仕方ない。

　　　　　　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　　　　／　　　 ＼
　　　　　　　 　 　 ／ 　 い　　 　 ＼
.　　　　　 　 　 ／　　は　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　／ 　 い　　　　 ぶ　　 ／＿_
　　　　　 ／　　は　　 　げ　　　／'´: : : : ｀ヽ
.　　　　　 ＼　　　　 そ.　　 　 < 厶ｨ ノ八:_ : ヽ_
　 　 　 　 　 ＼ 　 　 　 　 ／＼＼fY⌒　⌒Y:7´
　　　　　　　 　 ＼.　 　 ／　　　r､j人 ｢_ ﾌ ｲ八
　　　　　　　　　　 ＼／　 　 　 .ﾄ弋｀ヽ／ﾞ）ﾘ: :.｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ:_:/>ｰrヘ:j: :/
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／´　└‐‐∨
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 く　　　　　　　 >
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｰｕ‐-‐-‐<)

>>146

ショー出展車と「北米カーオブザイヤー」は関係無い。
「北米カーオブザイヤー」には日本車もエントリーされていた。
「北米カーオブザイヤー」は2008年に発売された車種が対象だから。

http://response.jp/issue/2008/1219/article118082_1.html

【エントリー車】

●アウディ『A4』
●BMW『1シリーズクーペ』
●キャデラック『CTS-V』
●ダッジ『チャレンジャー』
●フォード『フレックス』
●ホンダ『フィット』
●ヒュンダイ『ジェネシス』
●ジャガー『XF』
●リンカーン『MKS』
●マツダ『6』
●日産『GT-R』
●ポンテアック『G8』
●トヨタ『ヴェンツァ』
●VW『ジェッタTDI』

>>60 日本や欧州の部品で組み立てたからだろw
所詮はプラモデルww
それにこの時期に受賞はバッシングの伏線ではと思ってしまう
これもコストパフォーマンスが評価されているのだからダンピングで訴えられるのでは？

>>121
この板では韓国車の部品や製造機器は日本製だと言われていたので本当に悪いなら日本製品が悪いことに・・・
まあこの板が正しいかどうかの方が微妙ですがねwwww

>>150
そうはいうがな、例えばプラモデルを買ってくるだろ、
超絶技巧で元キットとは別物に見える代物を作る人もいれば、
パーツ手モギ、接着剤ベタベタ、塗装ムラムラのプラ団子にしちまう奴もいるんだぜ


・・・つまりはそういうことだ

>>104
雑誌の方はまだ分からんが
TVではケーターハムが受賞、新型GTRもノミネートされてた
番組スタッフにはレクサス推す奴もいたな

まあレガシィやRX-8やハイラックスのように、
チャレンジ系で選ばれてこそTG的に評価されたと言えると思う

>>150 部品も工作機器は一流だけど作り手が最悪 って聞いたことがある
工作精度もトヨタとかと桁が一つ違うらしいし
プラモデルも上手い人と下手な人では仕上がりが違うということでは

お前らプラモデル好きだな

>>151 全く同意ですw
まあ、あの労組がある限り超絶モデラーにはなれませんよね

>>150
部品と組み立てた製品の違いも理解出来ないの？

どのような車か知らんが・・・・

大きさだけで勝負の、売れそうにないヤツだろ？

日本で、大きな車に乗っていたら軽蔑されるのが必至だろうに

>>150
部品の選択、配置、結合方法だけで価格や品質は相当変わるよ。
そういう状態で売上が上がらないと悩む位なら車屋なんてやめた方が良い。

いや物を作ることそのものをやめた方が良い。

でだ、どれだけ売れてるのかね？

2009 Hyundai Genesis/ Quick Drive
http://jp.youtube.com/watch?v=9sz3L6wA1bY

なんかもう、コメント欄が必死です

モーターショーに出るのやめれば貰いないっしょ

擦れ違いだが、
いまコンビニの駐車場に
緑色のハングル文字入りナンバープレートの車が
停まっていたけど何だろ？

外交官の車って外がついてるんだっけ？

アメリカでヒュンダイのレンタカーで、アメリカ大陸横断したんだけど、
ノントラブルで横断できたよ。エアコンもガンガン効いて、快適そのものだった。

こういう記事見るとどうしてもロビー活動か韓国系のやつの贔屓って考えちゃう

一通りレス見たんだけど、ジェネシス擁護してる奴はなんで販売台数に関してはノータッチなの


コスパいいんでしょ？日本車に勝ったんでしょ？

勿論、売れ筋もいいんでしょ？

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

>>166
どこに住んでいるの？双竜は日本じゃ買えないよ。

で、ジャンク債なんだよね。この会社ｗｗｗ

投資不適格会社

>>163
ケソン、パスポートの色は?形は? 行った当時の航空券の値段は?

>>163
中身は日本製部品に交換済みだったりしてｗｗｗｗｗ

>>163
そりゃ故障したらレンタカー屋の面目丸つぶれだが。
ごく普通の事を出来たからって自慢げに言われても困るな。

>>171
日本製部品を使うようになって韓国車の品質が上がったのはガチ。

で、なんで一々日本を棚に上げようとするか。

『韓国車が受賞した。うれしい。また精進したい。』

これだけでいいじゃないか。まったく、なにかと日本と比較すんなよ。

北米では、日本車より韓国車のほうが売れてるのん？

朝鮮は技術もつけるようになったのは認めてやろう

なぜ、国民性が直らないんだ？

まぁ。こちらでも見て楽しんでﾁｮﾝ。　

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://www.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>175
日本車の１／１０だな。
12月の売上減少幅がトヨタ３７％にたいして現代４８％ってとこ。

そこまで売れてるわけじゃないのに、今回は日本棚上げで
アメリカ人が韓国車を叩きそうなんだよねぇ。
やっぱ、基本的に嫌われてんのか。

>>175
アメ車45％　日本車40％　韓国車5％ほど

サッカ−の時みたいにずいぶん金と女を使ったんだろう。
要は、世界一のミスジャッジだ。

ぜんぜん売れてないのに、なんで最優秀車？という疑問は
アメリカ人も当然持ってるはず

ヨタが、日本からアメリカへの車の輸出を自粛し、ほかのメーカーもそれにならうようです。

対米車両輸出の削減幅は推定40�l

>>178
>>180
ええーそうなんか…

>>183
ここんとこ輸出しすぎだもん。
2007年はあの自動車輸出規制をくらったときより多かったし。

>>179
叩く為にカーオブザイヤーにしたんでないの?そのくらいやりそうだよね、アメの
民主党。

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

>>188
馬鹿自慢か？

コピペだか何だか知らんがサンヨンは個人で輸入でもしたのか
それこそ本物のレア車だよそれ。

お前らヒュンダイ車を試乗した事ある？
俺はグレンジャーを試乗した事あるけど
マジで最高の走行性能だったぜ。

163 名前：ケソン ：2009/01/16(金) 13:01:47 ID:QsMT4DPS
アメリカでヒュンダイのレンタカーで、アメリカ大陸横断したんだけど、
ノントラブルで横断できたよ。エアコンもガンガン効いて、快適そのものだった。
　
普通のヒュンダイの車ってエアコンもきかないの？。

>>191
天国にいけそうな乗り心地らしいですね

！？ついに現代車もエアコンが通常使用できるまでになったか！？
それはスバラシイ！！！！！！！！

けど売れないからメーカー保証10年とか一台買ったらもう一台サービスとか
しちゃうんだよねwwwwwwwwwwwwwww

>>148 を見ると最終選考に４台残ってるじゃん

>>1
>>地元の専門記者が選出する
>>地元の専門記者が選出する
>>地元の専門記者が選出する
２００９年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」

やっぱこの部分だな。
経済急降下で専門誌も広告収入ガタ落ちなんじゃろね。どこもニューヨークタイムズ化してる。

>>197
ほんとだ。
●マツダ『6』
●日産『GT-R』
●トヨタ『ヴェンツァ』
●ホンダ『フィット』
が入っとるな。

で、
>>今年は最終選考に１台も残らなかった。
というのは、記事はAP通信が書いてるのか、このスレ立てた人が書いたのか？

>>150
物を作る時には　公差　と言うものがある
同じ機械で物を作っても、公差の取り方では全然違ってくる

トヨタが±５としたら、朝鮮車は±３０って感じだな
オイルが異常に消費するエンジンやドライブシャフトの振動が出てしまうのは公差の取り方が悪いから
朝鮮車のハズレを引くと悲惨なのは、このせいだよ

どうでもいいがジェネシスに実際乗っている奴は居ないのか？

個人タクシーでヒュンダイ！？を使っていたが
今は、あまり見かけない...
どうしてだろう！？
要は、売れていないしお客を乗せる車として
人気がないのかも。

現代自動車の高級車「ジェネシス」､
「北米カー・オブ・ザ・イヤー」受賞おめでとう｡
ことしの北米売り上げでも No.1 になりますように｡

韓国発の米国ニュースは
韓国とともに必ず日本が引き合いに
出される､というのが極めて面白い｡

>>203

韓国発じゃないんだが。

産経新聞な。

>>197

>>1の記事の書き方はおかしいね。

実際には新聞記者ではなくアメリカ、カナダの50人の自動車評論家によって選出される。
↓
http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_Car_of_the_Year

>>198

最終選考に4台が残り、その中からジェネシスが選ばれた。

>>201同じ料金ならいい車乗りたいだろ

The awards are based on factors that include innovation,
design, safety, handling, driver satisfaction and value for the dollar.
Because the vehicles are new reliability is not a factor.

信頼性は含まれないのか・・・・。

The car finalists were the Ford Flex, Hyundai Genesis and the Volkswagen Jetta TDI.

最終的に3台か。

The Genesis received 189 points,
the Flex received 180 and
the Jetta TDI received 131.

なんだ大差じゃないのか・・・・。

http://www.northamericancaroftheyear.org/

「ジェネシス」東京モーターショーに持って来いよ。

>>200
日本で売ってない

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

>>201 タクシーって六年で減価償却するまでに40万�`位走るらしい…まあそういうことだよw

自動車産業自体が斜陽衰退産業

日本も医療、介護、農業、嫌いだが環境にも資源を集中したほうがいい

ジェネシスか…。ジェンキンスと見間違えた俺は、かなり酔っているようだ。
ﾉｼ

それでも世界はコリアン車を選ばない理由について。

でも売れないのは何が問題なんだｗ

もうすぐオバマ政権が成立すんのに
今目立つなんてバカじゃね？

じゃあ、さぞかし売れているんでしょうね

>>152
＞番組スタッフにはレクサス推す奴もいたな

イギリスＢＢＣ・車番組 「Ｔop Ｇear」の司会者ジェレミーやハムスターらには、レクサス〜トヨタは大体、評判悪いね。

ただ、そのジェレミーらも、トヨタの耐久性については↓こういう耐久テスト？やって、（かなり）評価してるのか？

（木に衝突、 海中（満潮）水没、 放火、 ビル爆破落下）
killing a toyota prt. 1 http://jp.youtube.com/watch?v=BYrymcj27nY&feature=related
killing a toyota prt. 2 http://jp.youtube.com/watch?v=cFbl673JRRc&feature=related
killing a toyota prt. 3 http://jp.youtube.com/watch?v=3Y4_RivoCkg

これ電速でとり扱ってた記事だな
管理人の頭が悪い事に失望した

世界的に供給過多な上、ガラクタみてーな車しかつくれない韓国メーカー。
全部潰れんだろ。今後は海外メーカーの生産拠点としてやってく感じか？
それも細々と。双竜は買手付かないみたいだし。

>>148
　なんかクラスも目的もバラバラなラインナップだな。

韓国車の躍進は凄いな。経済危機にも強い韓国車。
ビッグスリーの衰退は韓国車のせいだな。

右翼倭猿涙目ｗｗｗ

韓国は米国大手自動車に勝った。
嬉しいな韓国人。

>>224
数ある自動車賞の中のたった一つのタイトルとっただけだけどな＾＾；

凄いなあ
こんなに素晴らしい車を祖国愛に溢れた在日の皆さんが買わないのか不思議だ

日本メーカーはなんとかビッグスリーのひとつに
賞が行くように願ったんだろうけどね。
KYな韓国メーカーが無茶したんだろうな。
ロビー活動も時と場合によるってこった。

>>227
ここは素直に韓国の勝ちを認めてやろうよ。
米国の掲示板でウリ半万年の大韓民国の勝利宣言させてあげたいな。

>>228
あんたの方がキツイｗ

自動車製造で韓国に負けた米国は韓国に謝罪しろ。
韓国の慰安婦に謝罪賠償しろ。
かな

>218
トヨタは、製品としては優秀だけど車好きにはあんまり受けないだろう？

＞今年は最終選考に１台も残らなかった。

これは悲しいねえ・・・・。
ダブルショックだわ。

これだけいい車なんだから、12月の売り上げは激増、格付けも上がるよな。


え、ちがうの？

韓国人留学生、誰も自国産に乗ってないで日本車に乗ってます。

韓国車なんか買うと、中古で売りに出すと値落ちがひど過ぎで、
安物買いの銭失いの実演になるから。

これって米の部品メーカーを存続させるための罠じゃあ・・・

ノーベル賞も金で買えるからね
市場で日本を抜いたら負けを認めてやるよ

金で買った賞だし、べつになんとも思わんよ。
どうせ、あと5年ぐらいで貧乏人は中国の電動自動車を
買うことになるから韓国車は消えてなくなる。

米国市場は韓国の物だな。韓国大勝利！ってか。

金で買えるのは、平和賞と文学賞でしょ

お前らヒュンダイ車を試乗した事ある？
俺はグレンジャーを試乗した事あるけど
マジで最高の走行性能だったぜ。

もちろん買ったんだよな？

昨日ふと前の車を見たらXG？だった。

>>231
MR2出した時も

「世界で一番つまらないミッドシップ」
とか叩かれてたな……なんでじゃ。
作った奴、激しく凹むだろに。

お前らヒュンダイ車を試乗した事ある？
俺はグレンジャーを試乗した事あるけど
マジで最高の走行性能だったぜ。

>>211
つまり、減価償却するまえにぶっ壊れてしまうということですね、わかります（笑）

>>244
旅行の時にﾚﾝﾀしたが、エンジン激弱いんで不満でしたが

すごいね！やったね！

















こっち見んな

要は、いま万里の長城を造って世界遺産にしてもらおう的な話だよね（・∀・）

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイの高級車「ジェネシス」だぜ。

日本語がおかしい。
勉強し直せ。

現代の快適性すごいよね。俺のファミリアより乗り心地良いよ。カルタスやシャレードよりも上だし高級車の名に恥じないと思うよ。

売れてから言えw

北米の現代販売店でのマジ話し
客「これは日本車か？」
店員「はい、日本でも売っている車です！」

これからは「いつかはヒュンダイ」
の時代だね！

日本車叩きが始まる前、日本車がやたらベストカーを受賞していた記憶があるが

その後に起こった日本車バッシングは凄かった。

韓国も喜んで居て良いのかなＷＷＷ

1994年から始まったんだな。
歴代受賞車を見てみたが、アメリカ車がメインで
外国勢では日本はトヨタ・日産・ホンダが各1回、
あとはベンツが2回とミニが1回。まあミニはBMWだから、
これだけ考えればチョンがホルホルするのも無理は無い。

>>244
排気量の割りにパワーが無いんで驚いたという話しか聞かないぞ。

韓国の交通マナーからすれば、加速が弱いくらいのがちょうどいいのかもしれないけど。

正直韓国に負けるのは嫌だなぁ
去年はいい車出せなかったの？？

>>253
それを言うために日本から撤退しないんだなw

>>259
でも、製造工場はストライキで潰れて、数ヶ月後には会社がなくなるからね。

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイの高級車「ジェネシス」だぜ。

うちは爺さんの代からずっとジェネシス乗りだがいい車だ

うちは曾祖父さんの頃からジェネシスを使っているが良い車ニダ。

>>all
韓国に負けて動揺してるお前ら、ほんとに馬鹿だな。
韓国は一応準先進国でいいんだよ。気にすることでもない。
問題は中国。中国は真性キチガイ。あれほど危険な国は無いぞ。
お前ら２ｃｈねらーは何故支那を叩かないのか。

うちのご先祖様が卑弥呼にジェネシスを献上したニダ

しかし　中東情勢が緊迫化して　またガソリン価格が高騰の傾向にある中

冒険というか　無謀というか　もう少し　時流に乗った車発売した方がいいだろうに

しかし、チョンメディアのジェネシスのホルホル記事が
思ったより少ないのは気のせいか？

だって去年はマツダだぜマツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マツダなんて日本でまったくみない
もう末期でとってもしょうがないっていうかチョンは残飯あさりがおにあいｗ

実家にジェネシスの日本仕様あるよ。

アドバンスド大戦略は、やり込んだものだ。

>>60
そもそもブラインドで運転する技術がありません

昨日はなした韓国人留学生は韓国は後進国ではないけど、絶対先進国ではないといっていたな。
韓国に現代があるよりはアメリカで華開いて欲しいと。

いちいち関わってくんなゴミが

>>264
簡単だ。シナは敵性のある競争相手
しかし韓国は味方のフリした敵

どっちがより要らないかと言えば、圧倒的に韓国なんだよ

何を表彰するの？？？
時代に逆行する車？

>>1
前振りでしかないよな、この記事ｗｗｗｗ

wktkより転載

ムーディーズ、現代・起亜自動車の等級下降検討(ソウル=聯合ニュース)2009/01/21 16:20..送稿

国際信用評価会社のムーディーズは現代自動車[005380]と起亜自動車
[000270]の信用等級下降を検討していると21日明らかにした。

ムーディーズは現在、現代自動車の外貨債権発行者等級と先順位無保証
債権等級を[Baa3]、起亜自動車の発行者等級を[Baa3]で提示している。

ムーディーズは「グローバル自動車販売の減少傾向が加速化されることによって、今年の現代自動車グル
ープの営業実績弱化に対する憂慮が大きくなり、等級下降を検討することになった」として「信用市場が
毀損されて現代自動車グループの流動性圧力が大きくなることになるという点も反映された」と説明した。

http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2009/01/21/0325000000AKR20090121175600008.HTML（韓国語）

>>264
　ポイントポイントでちゃんと叩いてるやん（´・ω・｀）。

別に好きなだけホルホルしていいけど、こっち見んな

お前らヒュンダイ車を試乗した事ある？
俺はグレンジャーを試乗した事あるけど
マジで最高の走行性能だったぜ。

そのコピペ、一回あたり幾ら貰えるの？

>>1
不況だ恐慌だ。今度は日本メーカーを、>>1の様な、実力の有り過ぎる南朝鮮（企業・政府）が、金銭の援助だけでいいから、
是非助けるべきだ。 （三菱、スバル等）　これは 個人的には ”朝鮮・儒教原理主義”風に、命令調で強く言いたい。

昨年の実質貿易損失114兆ウォン、過去最大に
1月25日6時5分配信 YONHAP NEWS

【ソウル23日聯合ニュース】貿易条件の悪化により、昨年の実質貿易損失が初めて100兆ウォンを超えた。
　韓国銀行が23日に明らかにしたところによると、
昨年の「貿易条件変化による実質貿易損失額」は114兆6066億ウォン（約7兆2900億ウォン）で、前年に比べ35兆2000億ウォン増加した。
実質貿易損益は、2000年の価格をベースにした輸出入価格変化による購買力の増減を示している。
貿易で直接114兆ウォンを超える損失が発生したのではないが、同じ輸出量で交換できる輸入量がそれだけ減少したことを意味する。

　昨年の実質貿易損失は実質国内総生産（GDP）818兆956億ウォンの14％に達し、
国内の生産活動や輸出が活発に行われても、その分だけ所得増加効果が減少することになる。
そのため、昨年のGDPは2．5％のプラス成長を果たしたが、貿易損益を考慮した国内総所得（GDI）はマイナス2．1％となった。

　実質貿易損失は2001年の7兆4000億ウォンから2002年は9兆6000億ウォン、2003年は17兆5000億ウォン、2004年は24兆5000億ウォン、
2005年は46兆4000億ウォン、2006年は67兆8000億ウォン、2007年は78兆4000億ウォンと急増を示している。韓国銀行は、
昨年の貿易条件悪化は国際原油価格の急騰で輸入価格が大幅に上昇したためと分析した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090125-00000002-yonh-kr

>>279
君が今乗ってる車は何？それと比べての話だろ？
トヨタパブリカ？それともマツダキャロル？
もしホンダスポーツだったら凄いな。それを超える性能だったら。

マツダクーペあたりじゃ？あれは盛大に雨漏りしたし。キャロルは雨漏りしなかった。

ジェネシスが今年から大韓民国を救います。

>>279
走行性能て、どんだけ試乗してきたんだよｗ

ジェネシス売れまくって韓国もほくほくで良かったね

>>251
・・・モニターに吹いちまったじゃねぇか！！！

今日の米ヤフーにカーオブザイヤーなどの賞を受賞したにも関わらずその後散々な酷評を受けた
車のリストを上げている。この中に現代は今の所は入っていないけれど努力しないとヤバイぞ。
文頭ぶっちゃけで「誰にも言うな。しかし実の所我々がいつも正しい訳ではない。他の雑誌もだ。」と開き直りだ。ｗ

http://autos.yahoo.com/articles/autos_content_landing_pages/846/dishonorable-mention-the-10-most-embarrassing-award-winners-in-automotive-history

>>286
時速240kmくらいからフルブレーキングで交差点を華麗なコーナリングとか、シグナルダッシュで0-400勝負とかかな？

実際　大阪で走ってるの見たけど

大味で大雑把な小さなアメ車って感じだったな

高級車というよりも　デカイ　大衆車

音は静かだった

>>290
ジャスト１分だ。
・・・いい夢見れたか？

韓国車いっぱい走ってるぞ











レンタカーだがｗｗｗ

>>292
そこはムリだろｗｗｗって笑ってツッコミ入れてほしかったのに…。

最後のいい思い出になっただろ

今年の現代自動車の｢大躍進｣が楽しみ(笑)

>>254
永遠の10年後ですね。よくわかります。

>>296
文化大革命並の大躍進ですね。

もうすぐ倒産だね　おめでとうヒュンダイｗｗ

>>289
＞ 2002 Ford Thunderbird

このデザイン、画像で見る限りちょっと気に入った。（写真写りが良いだけかな？）

>>300
まのぬけたクーペフィアットみたいな感じでラブリーかも。
でも多分デカイな。

売上は、トヨタ自動車が世界１位。
日本の自動車がアメリカのシェアの３０％以上を独占ｗ

正直、半島みたいな粘着してるだけの連中よりもインドの新興財閥系の車の売れ行きが
ちょっと不安だ

［動画］ヒュンダイ 対 アウディ…CMを巡ってバトル勃発
http://response.jp/issue/2009/0126/article119456_1.html

・・・・・・・・・・・・・全幅1890・・・・・・・・・・・・・・

>>304
つか肝心の部分は流さないで、同等の安全性能をアピールって、
愛も変わらず脳に虫湧いてるな賤人はｗ

で、昨年のﾎｳｶ・ｵﾌﾞ・ｻﾞ・ｲﾔｰは？

また
やっちゃったの・・・・・・
・・・・・・・
・・・・・・・

審判買収ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

age

ワールドカーオブザイヤー2009…トップ10ファイナリスト
ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=12178/?genre=2



●アウディA4』/A4アバント
●BMW・7シリーズ
●シトロエンC5/C5ツアラー』
●フィアット500
●フォード・フィエスタ
●ホンダ・ジャズ（日本名：フィット）
●ジャガーXF
●マツダ6』（日本名：アテンザ）
●日産GT-R
●トヨタ iQ
●フォルクスワーゲン・ゴルフ

最早何を言っても負け犬の遠吠え

あげ

韓国車もそれなりなんだろうけど欲しくない。

現代車「ジェネシス」 米国で何台売れた？

北米でカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた現代（ヒョンデ）自動車の高級セダン「ジェネシス」は
米国でどれだけ売れたのだろうか。

自動車業界は、国産車では初めてカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたという点で大きな意味がある、
と受け止めている。しかし歴代のカー・オブ・ザ・イヤーの中で販売は最も低調という。

カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた北米市場ではどれだけ売れたのだろうか。現代側が公開した
資料によると、１２月に１０４０台が売れ、０８年の販売台数は計６１６７台になったという。

「ジェネシス」は後輪駆動を採択した現代車の高級セダンで、昨年１年間、国内市場で２万７０００台の
販売を記録したモデル。１２月にも２０５７台を販売し、高級車としては好成績を収めた。

現代車は「ジェネシス」のために数百億ウォンにのぼる広告費用を北米市場に投資するなど、
多くの情熱を注いだ。今年のスーパーボールからは「ジェネシス」クーペの広報にも力を入れる計画だ。

一方、米国仕様のジェネシスは国内仕様に比べてダイナミックな性能を備えている。
４万ドル台の価格で米国で販売されている４．６リットルＶ８エンジン仕様にはＺＦ製６段自動変速機が
搭載されている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110778&servcode=300§code=320

>地元の専門記者が選出する２００９年の「北米カー・オブ・ザ・イヤー」



なんだこりゃ・・・・？

以前から、トヨタ・カムリは、ジェネシスのデザインをまるまるパクったと
言われてきたが、マイナーチェンジして、ますますジェネシスそっくりになったな。
全米ＣＯＴＹにあやかりたいのか。それとも、ジェネシスと間違えて買われることを狙っているのか。

はいはい、賄賂賄賂
大ピンチアメ車本拠地デトロイトで生活するの地元記者が選ぶ北米カーオブ在やー

>>317

記者ではないしデトロイト在住でもない。

アメリカ、カナダの自動車評論家50人により選定される。

http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_Car_of_the_Year

>>1の記事の「記者」という表現はおかしいね。

205 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/01/16(金) 22:27:46 ID:FnlyAjOm
>>197

エルピーダメモリ
21年第3四半期

売上高618億円
赤字723億円

http://www.elpida.com/ja/ir/pdf/2009-02-06-Q3FY2008J.pdf



韓国は鵜。日本は鵜飼。

いやまあ以前のキムチ運搬車では考えられないことだから、すごいといっていいと思うよ
今後へのハードル上がったこと自覚してればね
とりあえず次回まで会社維持してね

日本はかってのアメ車と同じ轍を踏まないように自戒せにゃね

すごい広告費かけてるんだね。
アメリカで売れればいいね。
ビッグ3には恨まれるかもしれないが。
日本のメーカーはちゃんと省エネカーを開発してね。

亡国、最後の思い出に良かったじゃまいか

そう！キット引く手あまたで受注凄惨が追いつかなくて大変だろうね。
この世界的な不景気の時に一人勝ちだね。
すばらしいよ！

自分は全く欲しくないけど。

何百万というシェアの中で消費者は騙せないよ。
ファッションブランドじゃあるまいし、ネームバリューだけで売れるわけないだろ。

毎度のことながら朝鮮人の広告で釣ろうとする販売路線が気に入らない。

>>325広告の効果は憎たらしい程
強いんだよな

>>73
そういえばエンストの件はリコール済んだのかな？（金が無くて出来ないとか）
PL法で現代を排除するアメリカの陰謀かもw

すごいなぁ。素直に感心した。
韓国で車を作ってるんだとか、
韓国製でも売れるんだとか、
車の名前でも「起源」をつかうんだとか・・・。
色々感心したよ。

カーオブザイヤー？
よくわからんがこの車売れてるの？

>>80
ヒュンダイがホンダイにしか聞こえない

　糞みたいな車がどーしたって！？

韓国や中国の自動車メーカーって、自動車作るための部品まで全て自国の技術で作れるの？
半導体みたいに、部品は他国企業から調達って感じなのかな。

　素晴らしい事です。

目立つ≒ハンマーで叩く対象

>>332
大方そ〜ですｗｗ

>>314
スーパーボールん時のCMがようつべにあったな。比較広告タイプの奴。コメントでフルボッコされてたｗ

>>332
お前馬鹿？
平和な時代になぜ全部自国の部品使わなくちゃいけないんだ？

>>1
ﾁｮﾝがＧＴ−Ｒより速い市販車を出したら相手にしてやっても良いと思う。

パイオニアがテレビ事業から撤退
カーナビ会社へ。
http://it.nikkei.co.jp/digital/news/index.aspx?n=AS1D06083%2006022009


鵜のサムスン＆ＬＧ大勝利！
サンヨー終了の次はパイオニア終了でした。

> サムスン＆ＬＧ大勝利

そうなのかあ（棒

２００８年 液晶パネル市場のメーカー別シェア（売上高基準）

韓国　サムスン電子２５．７％、
韓国　ＬＧ２０．３％
台湾　友達光電１７．０％、
台湾　奇美電１４．０％、
日本 シャープ８．４％

韓国メーカーのシェアは前年の４３．７％から４６．１％に拡大している。

特に大型液晶パネルで要となる液晶テレビ用パネル市場で、
サムスン電子のシェアは昨年第４四半期に３３．２％に達したと集計された。

サムスン電子は大型液晶パネルの出荷量でも
９５５１万台でシェア２１．７％、
出荷面積は１６０５万平方メートルでシェア２４．８％と、世界のトップに立った。

ディスプレーサーチは、
今年のサムスン電子のシェアは２７．７％、
ＬＧディスプレーは２２．１％と、昨年よりさらに拡大すると予想している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000021-yonh-kr

>>1
>地元の専門記者が選出する

ずいぶんとローカルなｗ
てか、今のデトロイトじゃ日本車を選べないってだけのような

>>340
その結果が下の数字！

日本　対外純資産３００００億ドル
　　　　対外純債権３２０００億ドル
台湾　対外純資産　２２００億ドル
　　　　対外純債権　２５００億ドル

方やシェアトップとはしゃいでる韓国は、

韓国　対外純資産−２０００億ドル
　　　　対外純債権ー　２５０億ドル　

対外純資産・純債権ともに大赤字で、宿命のライバルである台湾に
対外純資産額・純債権額だけでなく一人当たりＧＤＰ，ＰＰＰ共に完敗で、
尚且つ国際収支・資本収支が大赤字で国家経済が深刻化している

どちらが幸せですか？

■ＮＡＮＤ世界シェア

1位　韓国　サムスン電子　42.1％
2位　日本　東芝　27.9％
3位　韓国　ハイニックス　17.1％
4位　米国　マイクロン　6.1％
5位　米国　インテル　3％
6位　瑞西　STMicroelectronics　2.2％
7位　日本　ルネサステクノロジ　1.5％

http://wiredvision.jp/blog/epicenter/200802/20080223020455.html


----------------------------------------------------------------------


■ＤＲＡＭ世界シェア

１位　韓国　サムスン電子　27.2％
２位　韓国　ハイニックス　21.3％
３位　日本　エルピーダ　12.2％
４位　独逸　キマンダ　11.5％

http://wiredvision.jp/blog/epicenter/200802/20080215021326.html

ジェネシスってアレだろ、セフィロスになりそこねた感じのキャラ。

韓国の97年不況は続いてるんだよｗｗ

韓国の推定負債は500兆円

韓国のGDPは50兆円程度だから10倍すれば500兆円になるよね
外資に借金して自転車操業を繰り返してきた結果が巨額負債ｗｗ
破産したら国民と瓦礫しか残らないだろうねｗｗ

韓国サムスンのデジカメの世界シェアが９位から３位へ。　


ここ2〜3年デジタル・カメラ市場で成長著しい
韓国サムスンテックウィンが，所期の目標を達成した。

テクノ・システム・リサーチ（TSR）の調査によると，
2007年のベンダー（販売元）別の世界生産台数シェアでサムスンテックウィンが3位となった。
同社は公式声明では2010年までに，
非公式には2007〜2008年にデジタル・カメラ業界のトップ3に入ることを目標に掲げていた。
2007年におけるサムスンテックウィン社の生産台数は1200万台。
4位のオリンパスの生産台数を20万台上回るにすぎない。
しかし，この差は2008年に広がる可能性が高い。
TSRは2008年における生産台数について，サムスンテックウィン社が1500万台，
オリンパスが1300万台になるとみている。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080219/147631/

2005年　サムスンの世界シェア９位。
↓
2007年　世界シェア
１位　キャノン　19.2%
２位　ソニー17.5%
３位　韓国サムスンテックウィン　9.1%
４位　オリンパス　9%

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080219/147631/


デジカメでも近い将来に世界シェアが、日本40％ 韓国40％くらいの時代が来そうだね（´・ω・｀）
デジカメの単価が下落、競争激化で日本企業の数社が撤退しそう。

>>346デジカメでも近い将来に世界シェアが、日本40％ 韓国40％くらいの時代が来そうだね（´・ω・｀）

そんなこと言ってたら恥かきますよ、ほんと大ばか者ですね

サムスンはメモリーではなんとか組立工場だが、
デジカメではほとんど組立工場にもなっていない。（OEMって言葉知っているか？）
たんなる代理店・販売店にすぎない。
特許も日本企業がほとんど押えている、主要部品も当然だ。
もし万が一組み立て工場になれても、メモリー以上に利益は全く出ない

>>347
OEM元のメーカーが日本のどこかは知らんが、そこより販売力があるから売れてるってこと？
OEMじゃ値段も安くはできんだろう

>>341

>>1の記事の書き方はおかしい。

実際には新聞記者ではなくアメリカ、カナダの50人の自動車評論家によって選出される。
↓
http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_Car_of_the_Year

韓国製デジタルテレビ、米国市場で日本に完勝


2009/02/09
世界で最もし烈な競争が行われている米国のデジタルテレビ市場で、
サムスン電子とＬＧ電子の韓国メーカー２社が昨年、
ソニー、東芝、パナソニックなど日本メーカーに完勝した。

米デジタルテレビ市場では、２００７年までは日本メーカーが優勢だったが、
昨年からは韓国メーカーが優位を占め、販売勢力を覆した。
市場調査機関のＮＰＤが９日に明らかにしたところによると、
昨年の米国内デジタルテレビ市場における数量ベースシェアは、
サムスン電子が２６．１％、
ソニーが１４．５％、
東芝が７．５％、
パナソニックが７．２％、
ＬＧ電子が６．６％の順で、
トップ５に韓国メーカー２社と日本メーカー３社が布陣した。

韓国と日本のメーカーのシェア合計を比較すると３２．７％対２９．２％で、
韓国メーカーが日本に大きく水を開けた。
２００７年の韓日メーカーシェアは２４．６％対２７．で、日本が優位だった。

金額ベースシェアも、２００７年は韓国メーカー（２９．３％）より
日本メーカー（３７．４％）が上回っていたが、
昨年は３９．６％対３５．４％で、韓国メーカーが優勢となっている。

メーカー別では、
サムスン電子が３３．４％、
ソニーが２０．９％、
パナソニックが９．０％、
ＬＧ電子が６．２％、
東芝が５．５％だった。

韓国のテレビメーカーが米国市場で日本メーカーを追い抜いたのは、
サムスン電子が２００６年から昨年まで３年連続シェア１位を守り、
２位のソニーとの格差を広げたことが最も大きく作用した。
競争が最も激しい液晶テレビ部門でも、
サムスン電子は販売総数、４０インチ以上テレビ、フルハイビジョン（ＨＤ）、１２０ヘルツ市場で四冠王となった。

業界関係者は、サムスン電子は液晶テレビ「クリスタル・ローズ」が
性能とデザインで米国消費者から好評を受けたことでトップの座をさらに固め、
ＬＧ電子も積極的なマーケティングを展開していると話す。
新モデルの発売とともに、継続して進めてきた全方位マーケティング活動と
流通チャンネルとの緊密な共助が効果を生んだと評価した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/itscience/2009/02/09/0600000000AJP20090209000500882.HTML

日本でのシェアがほぼゼロと化した
チョンコロテレビが騒いでます。

在日も乗らない車なのに・・・。

ホルホル

崖っ縁のソニー、立ちすくむエレクトロニクスの巨人

社員自身が品質に不安　サムスンに学ぶ復活の道

０８年秋、品川本社の会議室。集まったテレビ事業本部の若手・中堅エンジニアらは、
時折ため息を漏らしながら真剣に耳を傾けた。
この日開催されていたのはテレビ技術の社内フォーラム。
テーマは「韓国サムスン電子の徹底解剖」。
ソニーのテレビ事業は、サムスンから学ぼうとしている。

ブラウン管からの技術移行が遅れ、
パナソニックなど競合他社に大きく出遅れてスタートしたソニーの液晶テレビ。
０５年から展開したブランド「ブラビア」では、部材の液晶パネルをサムスンとの合弁会社や
台湾企業から外部調達。ブラウン管時代に築いた販売網で世界中に製品を流通させ、１年で世界シェア２位に浮上した。

だがここまでの事業規模にもかかわらず、テレビ事業は０８年３月期に７３０億円の赤字を計上し、
０９年３月期も黒字化は至難。なぜならば、ソニーよりつねに速く、安く、そして世界の隅々にまで
製品をバラまくサムスンが目の前に立ちはだかり、体力消耗戦を迫っているからだ。

　「製品価格を４８時間以内に決定する」「製品の型を大胆に横展開し、派生モデルを短期間で設計している」
「世界７カ所に５５０人の工業デザイナーを抱え、デザインには惜しみなく力を注いでいる」。
サムスンの戦略は、いずれも単純ながら、ソニーが試みたことのない手法である。
追い詰められたソニーは、なりふり構わずこの戦略に飛びついた。

http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/b0ce12cc9e4eef6593e3a4bba7c457f0/page/4/

体力消耗戦をなんで誇らしげにw

■電機各社の現金保有額

http://www.sony.co.jp/SonyInfo/IR/financial/fr/08q3_sony.pdf
ソニー　7,867億

http://www.toshiba.co.jp/about/ir/jp/library/er/er2008/q3/html/ter2008q3_10.htm
東芝　2,783億

http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2008/10/1030/2008_2q_05j_bs.pdf
日立　4,964億

http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn081028-1/jn081028-1-8.pdf
パナソニック　9,731億

http://www.mitsubishielectric.co.jp/ir/data/financial_result/20_2/3.html
三菱電機　3,470億

http://www.sharp.co.jp/corporate/ir/library/financial/pdf/2009/3/0903_2q_tanshin.pdf
シャープ　3765億

http://www.elpida.com/ja/ir/pdf/2009-02-06-Q3FY2008J.pdf
エルピーダ　2074億

http://www.nec.co.jp/ir/ja/pdf/090130/090130_01.pdf
NEC　2303億

http://pioneer.jp/corp/ir/library/reports/pdf/63rd/2009_1st_half_07.pdf
パイオニア　724億

【調査】サムスン・現代は日本製？米大学生の多くが勘違い
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180147864/

58:2007/09/10(月) 20:58:00 ID:B3z2ElTW
海外で商品売る時、日本のふりするのやめろよ。

100:2007/09/04(火) 23:18:49 ID:u9VK2BE8
欧米で流れてるサムスンのＣＭ
ttp://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/9/49c7241c.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/4/b/4b78008c.jpg
サムスンが欧米で流してるＣＭって、必ず富士山と誤解させるような映像や姫路城が出てくるんだよな。
あんなＣＭを意図的に流してたら誰だって日本企業だと勘違いするだろ。
最近じゃ、忍者やゲイシャが出てきて日本語喋ってるＣＭ流してるし．．．
常に日本ブランドに偽装＆寄生する寄生虫商法。

【調査】世界最高の技術、韓国にはひとつもない 日本は３４個も保有★２［11/27］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1227772429/

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/

【調査】韓国の対日赤字：過去最大の約2兆9000億円、部品・素材輸入拡大で…08年 [09/01/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231112751/

韓国の対日赤字が過去最大の２兆９千億円　「韓国は技術の蓄積が不足してる」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231074773/

国産化率0%　携帯電話の核心部品18品目
http://www.chosunonline.com/article/20050923000026

【韓国中央日報】「苦労は韓国がして果実は日本の手に…」鵜飼い経済　
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143499047/
＞半導体・自動車など韓国輸出主力業種が核心設備や部品を絶対的に日本に依存
しており、輸出が増えても大きな実益なく、対日貿易赤字だけが膨らむという説明だ。

【日韓】「韓国、世界で稼いだ金の半分以上を日本に朝貢している」ＬＧ経済研（中央日報）
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84086&servcode=300§code=300

日本車が最終選考に残らなかったって？

ウリナラとは逆に、カネ撒いて残らないように工作したんだと思うよ。
この危険な時期に、わざわざそれもデトロイトで、目立つようなことしたくないもの。

デトロイトモーターショーすら避けてたのにね。
代わりにカリフォルニアに力入れたけど。
マツダ3とかインフィニティG37コンバーチブルとか

北米カー・オブ・ザ・イヤー
日本車は、すでに結構受賞してるんだけど。

■2002年 Nissan Altima
■2004年 Toyota Prius
■2006年 Honda Civic

３回以上受賞しなきゃ韓国の負け。ま、がんばれ。


【韓国】現代「ジェネシス」 米国で何台売れた？ [02/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233554624/
>北米でカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた現代（ヒョンデ）自動車の高級セダン「ジェネ
>シス」は米国でどれだけ売れたのだろうか。
>自動車業界は、国産車では初めてカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたという点で大きな意
>味がある、と受け止めている。しかし歴代のカー・オブ・ザ・イヤーの中で販売は最も低
>調という。

958 ：：2009/02/04(水) 06:52:02 ID:nh4ob2xK
トヨタの1/10以下ですねｗ ご苦労ｗｗ

凄いな。
米国自動車市場は韓国に征服されたか。

朝鮮的思考では、５％とれば征服なんですか？

ようつべのCrashTestみるかぎり、
ヒュンダイはなかなかのものだった。
レクサスあたりと比較しても遜色なかった。
正直言って目から鱗。
全く買う気は起こらないが。
中国車は最悪。
エアバック作動しても、生存空間が確保されない。
あれは動く棺桶だ。
タクシーでも乗りたくない。

まるでキレイに壁に吸い込まれていったかのようなクラッシュテスト映像を見た記憶が有るな。　＞中国車

っていうか貧乏人しか買わないからな
日本車は故障しにくいからそういの考える人は高くても買うんだよ
実際、俺もアメリカにいたときは日本車にのってた
ヒュンダイは在米韓国人でさえ買わないからな

薄型テレビ　ＥＵ市場でも韓国勢に敗北。韓国圧勝。（ＥＵ人口5億人）


ディスプレイサーチは最近調査した
「第一四半期の欧州テレビ市場の業者別シェア」で
サムスン電子が３１．７％で１位を占めたと２３日、明らかにした。（売り上げ基準）

韓国　サムスン電子　31.7％
蘭国　フィリップス　13.2％
日本　ソニー　13.1％　（韓国サムスンパネル）
韓国　ＬＧ電子　12.2％
日本　パナソニック　9.5％

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101644&servcode=300§code=300








韓国製デジタルテレビ、米国市場で日本に完勝　（米国人口3億人）
http://japanese.yonhapnews.co.kr/itscience/2009/02/09/0600000000AJP20090209000500882.HTML

とりあえず、筑波ラップを取ったら「参りました」と言って
現代車を買うよ。

必死にホルホル記事だけを上げてるホロン部淫がいるなwww

>>367
ネトウヨが言っていた事と正反対の事が起きている現実（ ´Ｈ｀）y-~~

>>368
せめて鈴鹿にしとけ

>>370
＞１−３月期
今２月半ばなわけだが（・∀・）

>>367

<丶｀∀´>韓国企業が世界シェアを独占すれば、鵜飼理論で日本の下請企業が大儲け出来るニダ。

<丶｀∀´>だから日本下請け企業の数百社がどんどんサムスンに部品を送ってくれるニダ。

<丶｀∀´>日本完成品メーカーは死にかけているから可哀相ニダ。

<丶｀∀´>韓国企業が世界シェアを独占すれば、鵜飼理論で日本企業が儲けるニダ。

<丶｀∀´>でも日本の完成品メーカーは撤退してしまうから勝ったと同じニダ。

<丶｀∀´>ウリナラの内製化率も急速に上がっているニダ。

<丶｀∀´>装置や部品まで内製化したらイルボンには殆ど何も残らないニダ。

<丶｀∀´>撤退した日本企業がまた表舞台に出てくる事は不可能ニダ。

<丶｀∀´>ネトウヨの鵜飼理論には感服するニダ。


2008年第3四半期　偏光板シェア
http://www.displaysearch-japan.com/release/2009/01/r23.html

1　日　日東電工　　　　28%
2　韓　LG Chem　　　　25%
3　日　住友化学　　　　20%
4　台　DAXON　　　　　8%
5　日　サンリッツ　　　　5%
5　韓　Samsung Cheil　5%
5　台　Chi Mei　　　　　 5%
8　台　Optimax　　　　　3%
9　日　ポラテクノ　　　　1%

<丶｀∀´>　 最近イルボン大丈夫ニカ？



2008年第2四半期　テレビ用LSI世界シェア
http://www.displaysearch.com/cps/rde/xchg/displaysearch/hs.xsl/Worldwide_TV_IC_Market_Grew_TVElectronicsReport.asp
　　　　　　　　　　　　　
1　台　Mediatek　 19.8%
2　米　Trident　　　 11%
3　台　MStar　　　　9.4%
4　仏　ST Micro　　8.4%
5　台　Zoran　　　　7.4%

<丶｀∀´>　ルネサスが無くなったニダ

韓国自動車メーカー、おめでとう。

これでやっとスタートラインですよ。
おわかりとは思いますが。

日米欧へ追いつくためにやっとスタートラインです。

>>337
速いだけで全然魅力ないよなｗ
V6で音もショボイしｗ

でっていう。

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

まぁカーオブザイヤーになったのはすごいことなんじゃないの？
ただ、ジェネシス自体は大した車とは思えないんだがね。これ売れてなかったんじゃなかったけ？

問題は何台売れるか。
しょぼい数だろうが。

スーパーボウルでのCMは失笑ものだったな


年の車に選ばれただけで日本人やドイツ人が発狂するかよ

現代車「ジェネシス」、カナダでも‘カー・オブ・ザ・イヤー’に

現代（ヒョンデ）車が野心を抱いて開発した「ジェネシス・クーペ」の米国販売価格を公開した。
現代車は１１日（現地時間）、シカゴ・マコーミック・プレイス（ＭｃＣｏｒｍｉｃｋ　Ｐｌａｃｅ）で開かれた
「２００９シカゴオートショー」（２００９　Ｃｈｉｃａｇｏ　Ａｕｔｏ　Ｓｈｏｗ）でジェネシス・クーペを展示し、
北米市場の販売価格を公開した。

米国で販売されるジェネシス・クーペの価格は２．０モデルが２万２０００−２万６７５０ドル
（約３０８０万−３７４５万ウォン）、 ３．８モデルが２万５０００−２万９５００ドル
（約３５００万−４１３０万ウォン）になる予定だ。 この価格はＭＴ（マニュアル）車基準。

昨年１０月に国内市場に登場したジェネシス・クーペは、北米市場で最高出力２１０馬力の
２０００ｃｃシータＴＣＩエンジンを搭載した２．０、最高出力３０６馬力の３８００ｃｃラムダ
ＲＳエンジンを搭載した３．８の２モデルを出し、来月から本格的な販売に入る。

現代車は２．０シータエンジンにブレンボブレーキ、１９インチアロイホイールなど
高性能仕様中心に構成し、チューニングを希望する消費者の要求を反映した特化モデル、
ジェネシス・クーペＴ−ＳＰＥＣを今回の行事で公開した。

一方、ジェネシスは北米地域で「カー・オブ・ザ・イヤー」２冠になった。
現代車はこの日発表された「２００９カナダ・カー・オブ・ザ・イヤー」にジェネシスが最終選定された、
と明らかにした。ジェネシスは総合評点８０３点で、「マツダ６」（８０２点）と、
「トヨタ・カローラ」（７５２．４点）を上回った。

カナダの「カー・オブ・ザ・イヤー」は、カナダ自動車記者協会所属の記者団がカナダ市場に出た
新車およびマイナーチェンジモデルを対象にスタイル・品質・性能・燃費・安全性など２５項目を
評価して発表する。韓国車がカナダで「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれたのは今回が初めて。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111255&servcode=300§code=320