【自動車】米国紙、現代自「ジェネシス」を大型車部門最高モデルに選出 レクサス「ＥＳ３５０」をも上回った［01/07］

代（ヒョンデ）自動車の「ジェネシス」が米国内の大型乗用車部門で最高モデルに選ばれた。

米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」２月号で、
現代車「ジェネシス」は大型乗用車部門で９２点を記録、
従来の最高モデルだったレクサス「ＥＳ３５０」（９１点）をわずかに上回り、最高モデルになった。

０９年モデル５車種（ジェネシス、アキュラＴＬ、日産マキシマ、ポンテアックＧ８、リンカーンＭＫＳ）の
総合的な品質・性能を比較評価した結果とともに、すでに評価を受けたレクサス「ＥＳ３５０」、
トヨタ「アバロン」など大型車級１３モデルと比較した資料も掲載された。

今回の評価は、コンシューマー・リポートの施設を利用し、加速性・制動性・事故回避性・燃費・
乗車感・静粛性・安楽感など計４５項目の停止および走行評価を行って算出された点数。
「ジェネシス」は優れた安全性と静粛性、高級で余裕のある室内空間、優れた制動性能、
ソフトながらも強力なパワートレーンなどで高い評価を受けた。

昨年「アバンテ」「サンタフェ」が韓国車では初めて「０８年最高の車」に選ばれたのに続き、
「ジェネシス」までがこれに加わったことについて、
同誌は「韓国の現代車が最高品質の自動車メーカーとしての名声を固めている」と説明した。

中央日報　Joins.com
2009.01.07 17:08:47
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109709&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2009/01/20090107171354-1.jpg

5くらい

だが売れない……

なぜ日本で売れないのだろう

トヨタも弱り目にたたり目だな。

チョンに負けるようなら、もう廃業したほうがまし。

よかったねえ（　´_ゝ`）

オリコンみたいに裏があるんだろｗ

ここ
http://2ch-net.myfile-host.info/upfile-id0107201.jpg
http://2ch-net.myfile-host.info/upfile-id0107202.jpg
http://2ch-net.myfile-host.info/upfile-id0107203.jpg

耐久性は？

　　　　　　　　　　　　　 _.　─ 　´￣￣￣　 ｰ 、
　　　　　　 　 　 　 　/￣ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　 / /￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ヽ 　 　 ',
　　　　　 　 　 　 ,′!　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 |
.　　　 　 　 　 　 j　｜ 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_.」 　 　 |
　　　　　　　　　 |＜千￣_/|: :人: :｜ヽ_,.斗＜: : :＼　　|
　　　　　　　　　 | ∠:/ｿ _≧ｭ､　＼| ´_.二､∨l: : :ト_＞｜
　　　　　　　　　 |　 /!:ﾄｲfてﾊ　　　　 fてハＶ从 j 　 　 |
　　　　　　　　　 | ./: :小弋_.ﾉ　 　 　 弋_ソ´ ﾉ: ﾊ　　　 |
　　　　　　　　　 | ｌ: : : | 　 　 　 '　　　　　 　 |: .|ノ!　 　 |　　 でも売れないんだよ
　　　　　　　　　/ j: : ｌ人 　　┌ ─‐ 、 　 　 |: :|: ﾍ.　　 |
　　　　　 　 　 / /: :/{ :lへ、　ﾚ　　　ﾉ　 　 ｲｌ: :|: :∧　　|
　　 　 　 　 　 | ,': :/: | :|: :　＞ ､ ￣　_. イrヽ|: :| : : ﾊ 　 ＼
　　　 　 　 　 〃: /: :_! :ﾄ'´ト､ 　 ｀チ 　 _ﾉ 　|: :ト-､ハ　 　 ＼
　　　 　 　 　/〈 /: /ﾐ|:..|ﾍ　　＼f⌒ヽ／　　｜ﾘ　 ﾐl｜　　 　 |
　 　 　 　 　 !　/: /l　|:｜ ＼ 　 ＼／　　 ／仏　　 | ト、 　 　ト、
.　　　　　 　 | ｛: ／⌒Vヽｰ-へ、 ∧　 ／ /´/￣ ヽ 「　＼　/　 ヽ
.　　　　　 　 ト､〈　　⌒ヽ｝＼　　/人Ｖ 　　しl⌒ 　　〉　 　 Ｙ　　　 ＼
　　 　 　 　 ﾉ　 ﾍ　　 ⌒l/＼＼∧Ｙ∧／／ l⌒ 　 ハ　　　l　　 　 　 ＼
.　　　　　／　／/＼＿フ　　 ＼　∨　／　　 匸__ノ　|＼　｜ 　 　 　 ＼）
　　 　　（　／　 |　　　7　 　　　|＼|／|　　　　　＼　｜　∨|　　　　　 　 ＼

>>7
2週目には最下位とかｗ

＞米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」

ここでは有名な韓国人のホルホルご用達誌ですｗ

アメ公の冷戦後の戦略は中韓と組んでの日本・ドイツ潰しだからな。

我々倭族はどうしてこうも劣等か・・・。
後発の韓国にいつも抜き去られる・・。

コンシューマー・レポート

96年、いすゞ自動車のSUV、トルーパーをテスト中の転倒事故から
"Not Acceptable"と評したが、テスト中故意に行われた事が問題になり、
裁判にもつれ込んだことがある。

だと

金を使ったに違いない

ES程度が相手かよw

>>15
如何とでも結果出すのね…

おめでとうございます。
BIG3がまごまごしている内に米国市場を席巻するために大々的広告を打つのです。

まずはニューヨークタイムズに
チマチョゴリをきたキャンペーンガールがキムチをもってジェネシスに乗っている写真で
「キムチの臭いが漏れない最高級の乗り心地を貴方に」と。

正直　時期的に　他のメーカーは　大型車種に開発費を回していなかったからじゃないのかな

>>14
エラが見えてるぞー

ごめん、俺正直に言うよ、現代の自動車のほうが日本のトヨタとかの業者より高性能でアメリカ人はみんな現代に興味持ち始めてるんだよ。
もう日本の車は脱落しちゃったね、いくら俺たちが韓国を認めようとしないようにしても世界は韓国を選択しつつあるね。
国連の事務総長も韓国の方だし、ちくしょう、俺悔しいよどうせなら韓国人として産まれたかったよ。

乗っていると恥ずかしい

>>20
いや、このESって中型FF車。カムリの兄弟車だからw

失業したら返品できるんだっけ？w

>>7

「オリコンから愛」・・・
とか言ってみる

>>22
どこ縦？

一時間以内に東亜ν住民によってカラクリがばらされる
まちがいない

じゃあ、なじぇ売れないニカーーー！！！→　差別ニダ！

ウリナラは優れてるのに世界が不当な扱いをしている、と被害妄想を膨らますのであった。

22の相手してる奴
疲れないの

>>22
早くお題目を唱えるんだ朴

コンシューマリポート（笑）

＞米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」

どうせ中にいるキムとかパクとかチョンとかが、この記事を書いているんだろ？ｗ

日本の最後の牙城の自動車産業まで韓国に抜かれた・・・。
もう日本に韓国に勝てる産業は無い・・・。

土人が喚いているな

ID:4KHnpcm3みたいなあからさまな釣りでも食い付くの？お前らはｗ

いまさらこのクラスでホルッてもなーっことで、見事に時代性にづれがあるのがチョン車。

素直に褒めるべきだと思うんだがな
ここで乗っても無いのに批判してるの奴を見ると悲しくなるわ

ただグリルのデザインは何とかならないものかね

>>22
もちろんおまえはヒュンダイに乗ってるんだろう？

>>1
タイアップ広告としてカネを積んでるんだから、悪くは書かんよなそりゃ。
ガチ系の記事でヒュンダイが賞賛されてるのって、見たことないんだが・・・・

>>36 もちろん! 千切れるまで食いつくぜ!

>>20
今売られてる車は、自動車市場崩壊前に作られた車ばかりだから、それは関係ない。
つか現代自身、こんな時期に高級車部門に大規模投資して困ってるんじゃねえかな。

>>38
最大の問題は、さっぱり売れてないこと
売れていない車を最優秀に偉ぶって違和感ないのかな？

むかつく事に、職場の後輩達が続々とレクサスを購入している。

「安いよ！誰も乗ってないから目立てるよ！」って、
俺が必死に現代車を勧めてるのに。。。

じゃあ、いってみようか！　＞　TOP GEAR

まぁ失業したら返品化なんてキャンペーンやってるメーカーだけどな

>>8
ってなんなの？
いっつもいっつも貼ってて気味悪いんだが。

ＥＳ３５０が大型車？

ウィンダムやん（・∀・）

姿勢制御とかのソフトもヒュンダイは作っているってこと？

日本車も危ないな（棒

>>48で書かれちゃったけど、てっきりセルシオ級かと思ってたらずいぶん下なのな。
まぁ基準も色々あるんだろうけど。

これはおめでとうだろう。
ホンダのCivicが日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するようなもんだ。
韓国はよく頑張った。売れるといいね

>>43
それには同意するが実際どれくらい売れてるんだろうね
まあ売れて無くてもいい車ってあるけどなぁ、三菱のコルトとかいい例だと思うよ

この雑誌の明確な判断基準が分からないからなんともいえない

>>48
単なる中型セダンだよな、しかもモデル末期だしw
GSやLSとは勝負にならないから、棄権してるのがみえみえ。

最高グレードはSG４５０じゃなかった？

アメリカの車産業に死亡フラグがッ！

・米新車信頼性調査、メーカー別でホンダがトップ…『コンシューマーリポート』
・トヨタ ハイランダー に高評価…『コンシューマー・レポート』誌調査
・信頼度トップはやはり日本車…米コンシューマーリポート
・日本車が完全制覇…コンシューマーレポート
・米誌の性能テストで日本車がトップをほぼ独占
・長く乗るならトヨタとホンダ(コンシューマー・リポート)
朝鮮日報ttp://www.chosunonline.com/article/20070904000019

↓軽海苔のワーキングプアがここで一言

同じ価格帯の車をチョイスしてんじゃねえの

>>15
ひでぇな。捏造誌じゃんｗ

アコード？

>>47
某エロ画像系サイトで、最初の幾つかは無償で見られる。
…が、ある時から閲覧に条件が発生するのだ。

その条件が「指定された文章を掲示板に張る」こと。

つまり、エロ画像に目がくらんだ馬鹿どもの仕業なんだ。
コピペ貼り付けの判定とかがどうなってるのか知らないけど、
まぁ、そういうこと。

大型乗用車（失笑）
知れば知るほど笑える国。それが韓国か・・

>>62
そうなの？そんなの成り立つのか正直疑問だ。
てっきりスクリプトの類かと思ってた。

>>53
確か不況の前でも、計画の半分以下だったと思うよ

何で売れないんだろうな・・・最高なんだろ？

>米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」

10点くらいを金で買ったんだろ!?
学会のあの人の名誉称号と同じ、金で買うのは得意だからな。
それに純国産でもないし、
たった1点差なんかはゼロに等しく、大体どれくらいの差だというんだ?

>>59
車格に対して安さを売りにしているんだったら、サイズやスペックで揃えるのが正道だと思うんだが。

>>14
後発って言っちゃっていいの？
起源主張しなよ

在日も認める糞ボロ車に誰が乗る？
在日くらい乗ってやれよ。１万台くらい売れるぞ。
売れたら日本人は、馬鹿だから良いと思い込むから・・・・
在日が乗らないってことは、駄目だって証拠じゃないの？あはは。

現代を応援してきてこれだけ嬉しいことはない。

ES350とはまた微妙なもんをぶつけてきたな。

この車買えばオマケに小型車プレゼントのやつ？

>>70
在日にすら売れないのかよ・・・。
酷いにも程がある。

Upscale sedans
Hyundai Genesis tops 5 rich offerings at bargain prices
http://www.consumerreports.org/cro/cars/past-road-test/upscale-sedans/overview/upscale-sedans-ov.htm

The Hyundai Genesis (available to subscribers) outscores this month's field of upscale sedans
and is now our highest rated vehicle in the category, just outscoring the Lexus ES.
That accomplishment by the South Korean automaker solidifies its reputation as a builder of
high-quality vehicles in several diverse automotive segments.

Spacious and well appointed, the rear-wheel-drive Genesis offers good value and is a compelling
alternative to luxury vehicles costing thousands more. We tested the six-cylinder version,
which offers more than adequate performance. A V8 version is also sold, but it was not available
in time for our test.

The market for upscale sedans is very competitive, and some models blur the lines between
upscale and luxury cars. (Luxury models are usually more opulent and costly.) In turn, automakers
are offering more choices than ever in the segment.

This month's group of cars includes five new or redesigned upscale sedans. In addition to the
Genesis, we tested the sporty, rear-wheel-drive, Australian-designed Pontiac G8; the new
Lincoln MKS; the redesigned Acura TL; and the Nissan Maxima (all available to subscribers).
All-wheel drive is available on the MKS and TL.

Prices for these upscale sedans ranged from $33,660 for the Pontiac to $40,880 for the Lincoln.

The cars in this group have notable differences. Some are tuned to be pampering cruisers while
others are more sporty in character, and there are many iterations in between. The Genesis and
MKS are more lavish. The Acura TL should appeal to those who desire a sportier drive. The G8
is a performance sedan. The Nissan Maxima is a pleasant enough car overall, but it doesn't offer
a whole lot more than the less costly Nissan Altima V6.

In addition to those vehicles, we also tested the sporty Jaguar XF (available to subscribers),
the newly christened replacement to the S-Type sedan. The XF, which went on sale last spring,
cost $54,075. It comes with a V8 engine and is priced like competitors' V6s.

We also tested the freshened Acura RL luxury sedan with its new 3.7-liter engine. It's a slick car,
but it's not special enough to command such a premium over the new TL. It's an update
of our 2005 test of the RL.

昨日、領事館ナンバーのついたコレを見ました。
なんか見ただけで下品さがムンムンしてたｗ
後ろのシートって足のばせるのかってくらい狭いけど、なぜか4ドアｗ

しかも全く同じ車を別の場所で2度も見るってどゆこと！？

>>1
「韓国の現代車が最高品質の自動車メーカーとしての名声を固めている」というなら
一度ぐらい、ヨーロッパカーオブザイヤーとか、世界カーオブザイヤーとか取ってみなさい。

日本から部品を購入して
組み立てたから

>>73
最近、返品おkにもなりましたw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3204380
おおまかな訳
Lexus SC430（トヨタ ソアラ）
高価なだけあって、内装は豪華。
しかし重いボディで、走行性能も燃費も悪い。
価格に見合った価値は見いだせない。
アニメのような子供だましの車。

Hyundai Tiburon(ヒュンダイ クーペ)
すばらしい走行フィーリング。
安い価格なのに、クールなデザインには驚かされる。
現在市販されている高級クーペの中で、最もよい物のひとつ。

>>64

そのファイル名でn回アクセスされたら貼った本人が画像が見られるとか、やり方はあると思う。

提灯記事がどうであれ、現状がすべて物語っているもんな。
消費者っていうのは正直、というか冷酷だなw

‥おかしいな、>>24に『中型FF』と『カムリの兄弟車 』って書いてあるように見える。
…俺、疲れてるのかな？
ちょっと目の体操してくる…。

小沢自治労民主党の選挙カーもヒュン代にするニダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在ﾁｮﾝが書いてるやつか。な〜んだ。

で、朝日毎日の変態コンビが
ソースロンダリングするんだろうな。

別にいいんじゃないの？

まぁ、どうでもいいや。

実際売れてないし。

コリアンは他人の評価に乗っかるの好きだな
レースとかちっともねーし

>>1
何だか、色んな車を混ぜ合わしたようなデザインだなｗ

しかし売れない

ESって車格にエンジン性能があってなくて、
見た目だけの車だと聞いた事があるな。

ま、それでも現代車には乗ろうとは思わないが。

しかも火が出るし

チョンの大型車とやらはLSにはまだ程遠いという事か

レクサスより売れるといいね

つかレクサスESってウィンダムのことだぞ

＞  昨年「アバンテ」「サンタフェ」が韓国車では初めて「０８年最高の車」に選ばれたのに続き、「ジェネシス」までがこれに加わったことについて、

そういう雑誌

>>96
ファミ通みたいな？

>>94
こりゃあ、日本で馬鹿売れ決定だな。

>>97
ゲーム雑誌も、開発・販売会社の校正が入るからな。

>>98
うん
販売台数が月２０台から２５台ぐらいに激増するかも

金出せばどうとでも転ぶ評価じゃないのかｗ

自動車産業でも日本は負けるのか？

>>100
５台も増えたらボーナス出るかな？

と、涙目な現代ディーラーマン

>>103
そんなに売ったら、店長か支部長に昇進でしょ。

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　まあ、それは消費者が判断することであって自分で言うことじゃないわな。
￣￣.ヽ/　PAD /　　ファミ通のレビューを信用できるか否かのレベルのお話。
　　 　　￣￣￣　　　

私は日本人ですが,韓国の車は日本の車よりも優秀と思います。
これからは韓国の時代と考えます。

ヒュンダイの最高級車ってトヨタのウィンダム級なのか

レクサスもチョンの猫車もいらねーよ。なめんな馬鹿。ｗｗｗ

＞米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」

日本での「特選街」みたいなもんですからｗ

>>104
いや退職して詐欺師になると思う。

>>104
日本全国での売上でございましてw

>>106
じゃあヒュンダイ車、買ってやれよ

>>100
世界同時不況と言うのに、販売増とは、、、さすが韓国！

　　米自動車市場において韓日メーカーが
　　大型乗用車部門で最高モデルに選ばれたニダ！
　￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾁｮｯﾊﾟｰﾘどもにも
知らせてやるﾆﾀﾞ・・・ 　　∧＿∧　　　　　　　　　この発想はなかったﾆﾀﾞ！
￣￣ヽ（￣￣ ∧∧　　 n <｀∀´ ,,>　　∧＿∧　￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／< ｀∀>　(m)v　　　　）_　<　　　　>
　　　　　∧∧　'⌒ 　)￣￣￣￣∧_∧/⌒重大な発見ﾆﾀﾞ・・・
　　 .／< ｀∀´>／　　　　　　　< 　　　>　 ￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣
　　｜　′　　ﾎﾙﾎﾙ　　　　　　 /⌒ ／ ｜.ｌ　.｜
　　｜　ｌ∪.／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜||
　　　、 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/＿_.」／||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
アホかｗ

米国2008年8月米国国内自動車販売の比較
米　45.6%
日　42.2%
韓　5.3%
独　6.4%

最近、日本で現代が売れないのは日本が遅れているせいと思えてきた・・・。
そういえばアニメやゲームでも日本は飽きられてむしろ遅れていると聞く・・・。

アメリカの日本車一人勝ちへの嫉妬

14 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/01/06(火) 00:34:31 ID:vNFEpeBY
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　 　 　 　 　 　 　　　　　　 |　●　|　こっちに近寄んなー
　 　 　 　 　 　　　　　　　　 ￣￣||　 　　,r‐┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/´) ＿∧　i´
　なんてｳｻﾞｲ連中だ 　 　 　 　| 　| ´Д｀）|
　　　　　　　　∧＿∧ 　 　 　 　ヽ 　　　　/ 　　　＿＿.　　┏━━━━━━━━━━━━┓
　 ∧＿∧　　（#・∀・） 　 　 　 　i.　 丶.／ 　　／　 ／|　　┃☆.図解 サンドイッチコリア☆┃
　（,；´Д｀）＿ l 　 ｒ‐と)＿＿_∧/_∧､ 　）_ _／　 ／超|　　┗━━━━━━━━━━━━┛
／ 　 　　,ヽ　（し'（＿,ﾉ　　と（#｀へ´）＿)..／　 ／ : :え|
しi　　　 /ノ　　　∧＿∧　　/ 　と彡ヾヽ　　.／　　　ら|
　ヽ__⌒ヽ　　　 （　´Д｀）　/ 　ｒ 　ﾉ ／ヾヾ　 　 　　れ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（＿_λ_丿　　／　　　∧＿∧ﾉし' ／　 ／＼＼:　:　:な|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／|
.∧＿∧　 　　しi　 　（　´Д｀）彡つ⌒ヽ､ . 　 ▲　　い|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
（　´∀｀)　　　 ノ . ／　　　　i,／　 ／: 　 　　　　　　壁|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
（　Yつ つ∧＿∧_,しi　　　／　 ／. 　 　　ヽ 　 　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
　ヽ_ソ ヽ（　｀Д´）ｼﾈ __／ 　／ 　 　 　 　　★ 　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　砂漠に飲まれる前に　 　　　　（
　　Y　 ／　　　　 つミ 　　／　　　;　　　　　　　　　　　|ｱｲｺﾞｰ　　＿ 　 　 　 　 　 　|　|属国潰して国土を広げるｱﾙﾖ　ノ
　　|　ﾉしi　　　 ,/　／　 ヽヽ　　宗主国様　　　　　:　　☆_∧　／／| 　 　 　　　　　|　|　〜〜〜о〜〜〜〜〜〜〜〜'
　　し　ヽ__⌒ヽ, ／　 ／　　▼　　　 ﾔﾒﾙﾆﾀﾞ∧酋∧<!i｀Д´>）／　 ∧∧ 　　　::　 .|,;:''"　　　　o　　　↑本音
　　　（＿_λ_ ／　 ／　　　　　　　　　　　 　<,；ヽ´」｀>つ　／／: 　／支 ＼ｻｯｻﾄ　　　　　　　｡ﾟ
　　　　　　　 |￣￣|　　　　　ｻﾑｽﾝは　 　　 ( つ　　つ─★　　 　（｀ハ´#）　ﾂﾌﾞﾚﾛｱﾙ　∧∧　 　我が国の産業は
￣￣￣￣￣　　　 |　　　　　　ﾏﾀﾞﾆｶｰ ∧_∧∧ ∧ ,／／　　　∧∧ 　⊂)　　　　　　　／支 ＼韓国を追い上げてるｱﾙ
　　:　　　　　　　 　|ﾁｮｯﾊﾟﾘ　　　　　　 <#｀Д´>Д´>／ 　:　　／支 ＼ 　＼　　　　　　（｀ハ´# ）
　　　　　　　:　　 　|ﾀｽｹﾙﾆﾀﾞｰﾊ＿∧と　　　つ／／ｼﾇｱﾙﾖ （｀ハ´#） ~＼ ) 　 　 　　（~__((__~ ）
　　　:　　　　　　 　|　　　　　('ヽ､　　　>ﾉ　 　／／　　　r‐､　 / 　　　て) 　 　 　 　 　 　|〃ｉ　　|
　　　　　　　　 :　　|　　　　　　ヽ　 　/ レ　／／　　　　｛__ ￣　 　　く￣　　　　　　　　　|＿ﾊ＿,|
　;　　　　　　　　 　|　　　　　　/　,- ヽ　.／／　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ .￣￣＼ 　）　　　　　　　　　（＿_（＿_）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣,／|　　し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |,;:''"

よかったね。せめてここに来る在日の人たちぐらい買ってあげなさいよ。

>>22
国連の事務総長は、先進国からは選ばれないって知ってるかい。ｗ

まず、アメリカ人が欲しがってない

がんばれ朝鮮、たまには日本製の部品を使わずに作ってみろ

>100
年25台の間違いだろ？

日本人もなんでも公平にいいものは良いと評価qしてくれるアメリカ人のおかげで
ここまでこれたのに、韓国メーカーが評価されれば買収だ、捏造だなどと罵詈雑言

なんと心のせまい醜い民族だろう

持ち上げておいて…m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

現代自動車、中国で「安物」に墜落〜価格が最も早く落ちるブランドの内憂外患

ソース：聨合ニュース(韓国語)<現代車、中国で'安物'で墜落>
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=001&article_id=0001755103

【米国】現代車のソナタ39万台余りがリコール･･･エアバッグに欠陥

▲聯合ニュース（韓国語）2008/04/16 09:09
現代車 美でソナタ 39万余台リコール
http://www.yonhapnews.co.kr/international/2008/04/16/0607000000AKR20080416042400009.HTML

現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製

現代自 | 起亜自
自動車部品産業に特化したビジネスリサーチ会社「サプライヤー・ビジネス」によると、
現代自動車の大型SUV（スポーツタイプ多目的車）であるベラクルーズに使用された中核部品
100個のほとんどが、海外製品であることが分かった。例えば、車体部品はZF（ドイツ）、
変速機はアイシン（日本）、燃料噴射・ワイパーシステムはボッシュ（ドイツ）、排気系統は
フォレシア（フランス）、ベアリング類はシェフラー（ドイツ）、ランプ・アンテナはオムロンと
原田（日本）、発電機・点火コイルはデンソー（日本）、エアバッグはオートリブ（スウェーデン）、
レインセンサーやシートベルトはTRW（米国）、四輪駆動系統はボルグワーナー（米国）と
ジェイテクト（日本）が、それぞれ供給している。

朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080922000047
http://file.chosunonline.com//article/2008/09/22/513350133848405420.jpg

>>115
韓国が駄目ｆ駄目なのはそんな遅れた日本のパクリばっかしてるからだとでも言いたいのか？。ぷ
せめておまいら在日位は愛国買いでどんな糞車でも韓国車を買ってやれよ。ｗ
新車で買ったのレクサスの自慢ばっかしてないでさ。ｗ　屈折してるよな、おまいらチョーセンジンは。ｗｗｗ

>>15
＞テスト中故意に行われた事が問題になり、 裁判にもつれ込んだことがある。

転倒時、テスト関係者らが大声で喜んでた、あの事件か？（テスト時の映像が、アメリカＴＶ報道番組で流れてた）

>>123
何を言いたいのか理解できん。日本語�Uを習得しなおしておいで。

http://img.2ch.net/ico/wassha001.gif
韓国は日本だけ見てて真似てちょっとだけ付け足せばいいんだから楽だよ。
日本は生みの苦しみ、試行錯誤で大変だってのによ。

24も新シリーズはヒュンダだね
コンソールに携帯電話セットしてハンズフリーなシーンとかアピールしてる
見ながらそんなことは決してないんだろうけどいつ壊れるのかドキドキする

>>66
宣伝だけだからなｗ金かけてるのは
車自体はゴミのようなものだから、売るにしても価格を制作費と同じくらいにしないと売れない。
しかも、３年中古でもすでにゴミ状態だから、中古の価値がない。

>>115
げんだいだかひゅんだいだかしらねーけど、どうでもいいよ。
なんでもいいから、日本と絡めて話しないでくれる？

ほほぅ、それは、それは。
相手はES350とな・・・。

ウィンダムだよな、　２　０　０　６　年発売の。

数ヶ月前だったかな、アメリカで高速道路を走行していて突然止まっちゃうって車の話し。
記憶に間違いがなければ、あれヒュンダイだったな。

ウォン安で値段が安くなったからでしょ。

円高、ウォン安で日本車よりも韓国車のコストパフォーマンスが
優れていたんだろう
基本性能では日本車が上だと思うけどな

>>131
他の評価だと
悪い車では無いが、今出す車では無い、
じゃなかった？

頼むから、産業廃棄物を輸出しないでくれ。

>>136
この雑誌、韓国カー宣伝によく使われてるみたい。
そういう関係が入ってるんだろうね。

韓国民のホルホルしている姿が目に浮かぶ。

はははは､どうでもいいことだ　明日の飯の心配をしよう

現代技術と企業力があれば、優れた車からそれを少し上回る車を開発できる。

初代LSをMB BMがLSを解体しその技術を盗もうと試みたが、当時は日本とヨーロッパとでは技術的に大差があった為、同レベルの車を作るのに10年近くを要した。

だが、現在ではどのメーカーも理論上ESを越える車を作れる。

が、現実ではなかなか機械以外に人の手が加えられている車という特殊な物である為、実現は困難を極める。

例えそっくりな車を作っても、耐久性 生産性 品質でトヨタを抜くには韓国の自動車メーカーではまだまだ夢の話。

>>123

「醜い」は余計だ
醜くて整形する人口はチョンの方が上だし

フィギアのグランプリファイナルの審判を買収できるんだから、
車雑誌の買収ぐらい、金積めば簡単に出来るだろう。

ぜひ、韓国が逃亡中の国際司法裁判所にも出てきてほしいもんだ。

>>144
関係ないだろ
嫉妬すんな

>>123
針小棒大って知ってるか？

>>145
関係ないってのには同意するが、「嫉妬」は違うだろｗ

ニホンゴムズカシイケドスコシハベンキョウシテクダサイネ！

>>145
でなんで在日は買わないんだ？　馬鹿ｗ

自動車業界が世界規模で青息吐息のこのご時世でもﾎﾙﾎﾙしてんだｗｗｗ

カムリを高級風味にしただけのESとどっこいって逆に恥ずかしいんじゃないの？

よーわからんがイギリスの何かの番組じゃヒュンダイ車に乗るくらいならチャリのがマシだとか
クソミソアッーに言われてたような。

以前ニュルのブラインドテストの話(実話）をしたものだが
俺の言ったとおりになっただろ
お前ら土下座して謝れ

｢先代｣と言う亡霊にでも取り憑かれてるのか寒国はｗ

オバマがアップを始めたようです

その自慢のヒュンダイに乗って俺の家まで来て見せてくれないか？

とりあえず韓国車褒めてるチョンは「なぜ在日すら買わないのか」の言い訳を
先に考えてから書けw

ヒュンダイジャパン風前の灯火じゃねーかw

>>142
欧州の車技術
日本がどう頑張っても追いつけないものもとっても多い・・・
当然ながら。

>>145
買えよ在日ｗ
買って公道走らせて笑かしてくれやｗｗｗ

また、買収ですか！携帯将軍！WWWW

>>152
しらんけど、何か言ってた？
元のその話したスレと言った内容を言ってみてほしい。

といっても私は知らないから関係ないけど。

>>157
欧州の技術は欧州にまかせりゃいいさ。
日本は日本の技術を進めていけば良い。

韓国人にはこの発想がない。

FRセダンなのに何故FFのウィンダムと比べるのか

FF車といい勝負してんのかよｗｗｗｗｗｗさすが猫車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんな車を選ぶ米国だから、米国だから・・・・

本当にヒュンダイって
「どこかで見たことあるような･･･」
って感じさせるクルマを作るのが得意だなｗ

在日の方々は、胸を張って乗れる車が出来て良かったな。
買ってやれよな。

ところでいったいヒュンダイ車ってどこで売れてんだよｗ

ヒュンダイ ジェネシス
アキュラＴＬ(アコードベース車の新型)
日産マキシマ(ティアナベース車の新型)
レクサスＥＳ３５０（レクサスマークのウィンダム、カムリ姉妹車）

この中で最高点数だったわけだけれど、
ヒュンダイジェネシス開発時のベンチマークは
レクサス・GS350（レクサス版アリスト）
インフィニティ・M35（フーガ）

排気量・車両の大きさなどからどうクラスとなる車両は他に、
メルセデスベンツ・E350/E200K
BMW・530i/520i

某国最大の自動車メーカーの上級サルーンが他社のミドルクラスのセダンとようやく勝負できるレベルであるのだとすれば、まだまだそのメーカーには努力を要する。
早く、並みの車を作れるようになって他のメーカーに良い刺激を与えられるくらいになってみてもらいたいものだ。

>>1
おめでとう！
売れるといいね！
俺は買えないけど。

おまけ・・・が・・・
有るから　　にぶんのいち　　

ほんだい！！

キムチ冷蔵庫のオプションがあると、評価が50点くらい加算されるんじゃないの？

おや？、こんなところにも嫌韓の人が火病を起こしてるスレが・・・

>>1
ttp://www.consumerreports.org/cro/cars/past-road-test/upscale-sedans/overview/upscale-sedans-ov.htm

Spacious and well appointed, the rear-wheel-drive Genesis offers good value
and is a compelling alternative to luxury vehicles costing thousands more.

>>172
韓国人でも嫌韓がいるの？

>>1
ああ、そう。
で？

ザラ議長閣下に敬礼！

>>172
あら、はぶちょ
お早いお帰りで

>>168
いくらなんでもそれでもこの結果はインチキすぎだろ
高級感以前にあの何十年も前のクラスのエンジン技術でこの評価はない

ｳｨﾝﾀﾞﾑとかどうでもいいだろ。

まあ、朝鮮人調子に乗りすぎだな

日本の自動車メーカーは朝鮮人とは関わらないことだな

武士は負けたら潔く死ぬものだ
ウジウジ言い訳しない

えーアバロン？
なんでアバロンなんて名前にしたんだ？
トヨタ頭大丈夫？

>>181
そうだな、去年はフェラｰリよりも売れなかった激レアな現代は潔く日本撤退するべきだな。
昨年販売台数
フェラｰリ408台
現代401台

>>182
かっこいいからに決まっておろう。

>>183
フェラーリって意外と売れてるんですねぇ。

>>1
てか、ライバルは、レクサスGS350じゃないの？　なんで、ひとつ下のES350？

>>186
ｱﾘｽﾄ買うだろ、普通・・・

そーいうことさ。

車の性格上の問題で色分されてるからに決まってんだろタコ

>>186
確か韓国市場で、「ライバル（笑）のレクサスGSよりも100万円？だかしかジェネシスの値段が
安くない、大丈夫か！？」つってビビってなかったっけ、ヒュンダイ。

朝鮮車乗ってたら生き恥さらすみたい。

てか、ヒュンダイが売れないのって、CM流してないからだろ
でも売れ始めても質の悪さがすぐ噂で広まって売れなくなりそうだが

あれ？で、結局カーオブザイヤーどうなったの？　とれそうだったんでしょ？

>>191
上から目線のＣＭ流しまくったけど売れなかったんじゃなかったっけ？

>>1
こんな話が良く出る割には評判悪いのは何でなん？

一体、何時までこんなｸﾀﾞﾗﾅｲ事続けるんだ？ﾁｮﾝは・・・。('A`)

>>191
CMも流したし、日本進出当初はそこそこ色々力入ってたよ。
が、悲しいかなダメなものはダメなんで後が続かず。

うちの県のディーラーもかなり頑張ってヒュンダイ売ろうと
して地方のTVで特集まで出たが、結局力つきて今では違う
車売ってる。

ひっそりと小さく残る「ヒュンダイサービス」のちっぽけな
看板が寂シス...

中古のレンジローバーと中古の911の隣に新車のヒュンダイが並んでるCMとかあったな。

>>193
え！？　まじで！？　CM流してたの？
最近テレビ見ないからわからなかった

てかCMでも上から目線か

>>1
ターゲットがロックオンされましたね。

>>1
これも、ソナタとコナタとアンタがおまけに付いて来るの？

で、重要な売り上げはどうなってるの？

>>1
レクサスLSでもなく
レクサスGSでもなく
なぜにレクサスESに勝ったことでホルホルできるんだ？
あれって上級版カムリだろ？
ホンデーの最高級車は、カムリのちょっと上ということと違うの？

>>201
まだ、今年始まったばかり。
ま、今のアメリカで、ろくに車売れるわけないだろうが。

>>198
「ﾋｭﾝﾀﾞｲを知らないのは日本だけかもしれない。」
というキャッチコピーでＣＭをやってました。

しかし自動車以外は日本に勝てないって、これだけの地の利があって何やってんの？

>>204
お前のレス呼んでカチンと来たｗ

>>182
どーしても、うるわしの〜　と続けたくなるネーミング

CMの事を教えてくれた人達ありがとう
感想は、CMを笑い取るのに使うなよ
という感じでした

http://www.hyundainews.com/Corporate_News/Sales_Releases/01_05_2009_2980.asp
ジェネシス
12月1,040台
年間6,167台

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/08-december-sales.aspx
レクサスES
12月5,236台
年間64,135台

現代はすごいですね。(棒)

>>146
<丶｀∀´>　9cmのことﾆｶ？

今ならおまけでもう一台もらえるしね。

>>209
ｔｈｘ

レクサスGSだと、
12月　 1,200台
年間　15,759台

予想はしてたけど、大苦戦だな。前年同月比半分以下じゃないか。

そうか２月号で評価されたのかチョンダイ

よかったなｗｗｗｗｗ

アリストのツインターボは外国のマニアでも人気だ
じぇね死すＷＷＷ

ヒュンdie ジェネ死す

トヨタはアメリカ、韓国は国を挙げて潰しに来るだろうし、たぶん潰れるｗ
ただ、現代車が世界を席巻することはないだろう、ホンダ以下の車しか作れないんだからｗ

へそ曲がりな俺はフェラーリ級のレア車なんて聞いたら欲しくなるじゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キムチ車なんざ死んでも買わんけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産(pdf)
http://www.nissannews.com/assets/attachments/2008_December_Sales.pdf

ホンダ
http://corporate.honda.com/press/article.aspx?id=4898

現代が追いつく日が近いー(棒)

おまけのグラフ
http://blogs.yahoo.co.jp/foxbox116/7272079.html

良いんじゃないかな？
このクラスは他が撤退しそうなクラスだから、
ナンバーワンに成れるかも・・・・・売れないだろうけどな。

さぞかし売れてるんだろうなW

>>209
一年に6千台も売れてるのは、ある意味驚異だ！
一体、誰が買ってるんだ・・・？

>>1
「竹島問題」等で、”親・南朝鮮”の姿勢をとる非常にナイスな「ニューヨークタイムズ」や「ワシントンポスト」がある国の
雑誌の評価だ。　はたして、そのまま信用してよいものなのかどうか？？？

イギリスＢＢＣの車番組「トップギア」の名物司会者＝ジェレミーらが、『イギリスでもトップクラスだ！』と、本当に
高評価をすれば、俺も>>1の結果を信用したいと思う。

▲＞お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半　http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
▲＞お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半　http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

アジアン・カーの、コンパクトカー特集らしいが、この中で ”良い車”と評価されているのは、ヒュンダイの「ＴＢ（＝ゲッツ）」のみ。
しかし、その「ＴＢ（＝ゲッツ）」も、名物司会者のジェレミーらは、

（⇒お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半）

＞ 『 だがこいつも 全然気に入らんな ＷＷＷＷＷＷ』
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 『 神に誓っても 「気に入った」なんて言えないよ ＷＷＷＷＷ』
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

今回の「ジェネシス」が、この「ＴＢ」と同等か、明らかにそれ以上のレベルなら、南朝鮮人お得意のワイロ・ロビー活動ではなく、
実力で賞を取った可能性もあるな。（「コスト・パフォーマンス」、「無謀な10年保障」・・・等のサービスを含め）

おれの好きな、ＴＯＰギアがさ

ＣＳで9日から放送されるでｗ

イギリス人の皮肉って最高だよなｗ

昔の日本車は
「安いだけで○○のパクりだ、性能なんてたいしたことない」
というような評価をされてきたんだが、今は世界で確固たるブランドを築いている。

今我々が馬鹿にしてる韓国車も、近い将来日本を脅かす存在になるでしょ？

そう思ってた時期が私にもありました。
10年くらい前に。

>>222
つまり、お前に自分の意見は無く、イギリスのなんたらさんマンセーってことでおｋ？
レスなげーよｗ

レクサスはタクシーでしかのったことないけども、貧乏性の俺は半額のハリアーのが良かったってのが感想だな

安くて程度がそこそかなら、評価するひとも出てくるんだろ
ハイエンドと廉価版を比較しることにあまり意義を感じないけどな

いやイギリス人の評価は正しい、歯にモノのつまった在日マスコミよか
全然ｲｲ

>>225
日本の実績を見て推して知るべし。

ぶっちゃけそこまで「安い」わけでもなく。

>>168
＞中核部品100個のほとんどが、海外製品であることが分かった。
国内メーカーが検証済みの海外製品を好むためだ。
そのため、国内メーカーが高級車を作れば作るほど、
海外メーカーだけが儲かり、
国内部品メーカーは安価な部品を生産しては餓死してしまうという
悪循環が繰り返されている。

「自動車業界の発展は、部品業界の下支えなくしては不可能だ。
今からでも部品メーカーの技術力と規模を育てていかなければ、
国内自動車産業の発展はすぐに限界に到達してしまう」


＞現代ベラクルーズ、中身はほぼ海外製
http://www.chosunonline.com/article/20080922000047

　車体部品　−　ZF（ドイツ）
　変速機　−　アイシン（日本）
　燃料噴射・ワイパーシステム　−　ボッシュ（ドイツ）
　排気系統　−　フォレシア（フランス）
　ベアリング類　−　シェフラー（ドイツ）
　ランプ・アンテナ　−　オムロン / 原田（日本）
　発電機・点火コイル　−　デンソー（日本）
　エアバッグ　−　オートリブ（スウェーデン）
　レインセンサー・シートベルト　−　TRW（米国）
　四輪駆動系統　−　ボルグワーナー（米国） / ジェイテクト（日本）

全米が泣いた！キムチムービー
デキレース2009

>>228
ごちゃ混ぜだな。

点火コイルあたりもボッシュで統一しとけばいいのに、とか思ってしまう。

調べてみた
12月の販売台数/年間の販売台数

ジェネシス
1,040台/6,167台

アキュラＴＬ
3,607台/46,766台

日産マキシマ
3,399台/47,072台

ポンテアックＧ８
1,479台/15,002台

リンカーンＭＫＳ
2,100台/12,982台

レクサスES
5,236台/64,135台

ジェネシスはレアな車ですね。

ティアナとかインスパイア辺りの車に
値段を同程度に設定したレクサスLSをぶつけて
はい評価しろ、って言ってるようなモンだな。
評価のセグメントが違いすぎるだろ。

ていうかそんな大人げないことして、結果はたった1点差かよｗ
恥ずかしくないの？ｗ

>>228
>今からでも部品メーカーの技術力と規模を育てていかなければ、

その領域は既に中国が同じ様なスタートラインに並んじゃってますなw
手遅れ...

コンシューマーリポートは車の品質を比較しているわけではない。
どちらかというと「お買い得感」を評価しているわけよｗ
このジェネシスは他のメーカーなら6万ドル程度の装備を備えた車を
3万ドル程度で提供しているわけです。従ってお買い得感が高いと評価
しているわけですね。

まあ何を言おうと、このスレに書き込んでいる全員が、
在日もホロン部も含めて、ヒュンダイ車を買ってもいないし
乗ってもいない。それがすべてだ。

>>1
おめでとう！！！！！！


んで販売数はどのぐらい？ まさか負けてないよね？ｗ

内訳は知らんが、安いという点で高評価に繋がったんじゃね？

この前TBを運転してみたが
加速悪いし、エンジン音うるさいし、剛性足りないし、低速時のハンドリングが重かったぞ
あと、車体をよく見るとドアの隙間とか細かいところで
他のレンタカーより錆が目立ってたわ

正直安さ以外ではフィット・デミオ・ビッツには勝てないと思った
その安さが売りで沖縄のレンタカーでは一時期採用されていたが
モデルチェンジしてからは採用されてないから評判悪かったんじゃないのかなぁ

昔のコンシューマーレポートは大体、売れ筋＝高評価だったけど、最近の結果はちょっと違うみたいだな。
マイナーなものもココが推せばそこそこ売れたりしたんだが、そういう訳でも無いみたいだし。

>>237
＞正直安さ以外では

値段もそんなに安く無かったような気が

あ、日本向けモデルの話ね

>>225
ハリアーもレクサス車ですよ。
っていうか、「ベンツ」とか一括りにするのは何とかならんものなのか？

>>239
どれベルの装備の車の半額だよｗ
それをキャッチフレーズにしてる。

＞米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」

消費者団体とか市民団体とかで、でかい声あげて
自分の意見をごり押しして団体の上部に座ると
とたんに情報操作をする朝鮮民族乙

チョンとチャンコロの捏造情報に注意！！

それでも売れない在庫をしこたま抱えたホンダイは、いつ潰れるんだ？

こんな商業広告雑誌じゃなく、実売で比較しろよｗ
売れたことがないってのは、要するにゴミだろｗ

>>237

ジャズタクシーとか、沖縄のレンタカー会社の報告ＨＰはさんざん見たが、ＴＢからセダンまで、まぁ、阿鼻叫喚の故障てんこ盛りｗ

ハンドルはとれるわ、サイドブレーキがはずれるわ折れるわ、
走行中突然とまるわ、オイル漏れはあちこち起こすわ、ブレーキ壊れるわ・・・

凄いぞ〜ｗ
アメリカ、メキシコ、中国でも、リピート購買はゼロに近くて、下取り、中古価格なんてないようなものってのも納得したよ。

これ返品可だったっけ？

現代車の真の強みは
圧倒的な希少性
周りとかぶるのが許せない個性的なあなたにぴったりの車
多分州でそのモデル、その色を選んだのはあなた一人

>>248
今日当たりに「失業したら返品可」というニュースのスレがあったとおもう。

>>1
よかったねｗ
買ったヒト、本当にいたら手を挙げてｗ

ホントに米国内で「最高モデル」と選出されたなら、
米国はやはり、駄目リカだねｗｗｗ
まあ、何処の国にも価値が判らないバカがいる訳で・・・
勿論、レクサスが最高とは思わんが、ヒュンダイよりはマシだと思うけどな

>>250
返品可とは言ったが、代金を返すとは言ってないニダ

http://carscoop.blogspot.com/2008/12/2009-north-american-car-and-truck-of.html

2009 North American Car of the Year nominees

Audi A4 　　　　　　　　　BMW 1 Series　　　　　　　Cadillac CTS-V
Dodge Challenger 　　　Ford Flex 　　　　　　　　　Honda Fit
Hyundai Genesis 　　　Jaguar XF 　　　　　　　　　Lincoln MKS
Mazda 6 　　　　　　　　Nissan GT-R 　　　　　　　Pontiac G8
Toyota Venza 　　　　　Volkswagen Jetta TDI


2009 North American Truck of the Year nominees

BMW X6 　　　　　　　Chevrolet Traverse 　　　　　Dodge Ram
Ford F-150 　　　　　Honda Pilot 　　　　　　　　　　Infiniti FX35/50
Kia Borrego 　　　　　Mercedes-Benz ML320 BlueTEC
Nissan Murano 　　　Subaru Forester　　　　　　　Volkswagen Tiguan



こっちの結果もwktkだな

たまには他の評価も書いてみれば良いのになｗ朝鮮クズども

こういうのは昔日産Ｒ33ＧＴＲで広報車と市販車が別物使ってたっての見てから
信用出来なくなっちゃった

The Hyundai Genesis rivals high-end luxury sedans but costs considerably less.
Its luxurious and spacious interior and quietness far transcend its relatively modest price.
We were also impressed with its smooth, punchy powertrain and excellent brakes. Handling is
sound, but this is no sports sedan. The only real drawback is its ride, which can be unsettled
at times and doesn't live up to the standards set by other luxury cars.


こりゃ駄目だな。値段の割にいいという評価だけど大型のラグジュアリーカーで
乗り心地がイマイチという評価だからｗ
結局低価格が高評価につながってるんだね。

ウリは、昨日、偶然にも現代のGX300の走っている見た。
初めて、走行中の実車を見た。
30分ほど、60Km/h巡航速度で後方から観察。
かなり丁寧に乗っているのか、後方の傷はなし。
登坂力・制動・揺れ・安定・コーナーリングともに無理を感じず。
乗り手は、年配者らしいが乗り慣れているらしく、静かな運転であった。
以上、観察レポ、おわり。

レクサスより上と言われても、レクサスってあのレクサスだろｗ

>>257
でも、高燃費で、車体の低価格もご破算。
ランニングコストってもんは、なかなか評価できんし。

在日も買わない現代

在日が買えば何万台かは売れるだろうに

どんなに高性能で低価格な大型車だろうが、韓国車など乗ったりしたら韓国人か在日に思われてしまいそうで耐えられない。ご先祖様に申し訳が立たない。そんな屈辱を味わうくらいなら、TATAにでも乗った方が何千倍もマシだと思う。

つかさ
この手の賞は今まで日本車が散々獲ってきたんだが
一般の人が知るのは新聞広告で「○○賞受賞！」ってのを見たときだけ。

なのにわざわざニュースにしちゃうってところが
朝鮮人が必死すぎて必死すぎて・・・

>>261
あんだけ祖国祖国言ってるんだから買わなきゃ嘘だよなｗ
彼らにとって祖国ってのは金せびるためにのみ存在してるらしい。

ごめんレクサス抜いちゃって┓(￣∇￣;)┏ホントすまんね

イトコリさん
最近調子悪くない？

>>266
んなことないけど┓(￣∇￣;)┏ﾔﾚﾔﾚ

韓日友好、頑張って下さいね。

>>265
売れなきゃしょうがないんだよねｗ
北米で大ヒットの兆候でもあるの？

全米が泣いた！
と同じようなニオイがするｗ

現代も大型車じゃなくて売れてる車で争ってみたらいいのに。
毎日平均２５０ｋｍ走行、２０万ｋｍオーバーでも消耗品さえ
メンテナンスしてたら問題ないですよ、レベルの商用車とか。

そっちのほうが後々売れると思うんだけどなぁ

ESってウィンダムじゃんｗ　フラッグシップはLSですけども。

>>237

TVK「新車情報」の三本和彦氏は高評価してたけどな。

4:37に注目
http://www.youtube.com/watch?v=3O42Y260NX0



HYUNDAI JM �@
http://jp.youtube.com/watch?v=uBzIJQnpIpY

HYUNDAI JM �A
http://jp.youtube.com/watch?v=SpIK3fhy8zo

HYUNDAI JM �B
http://jp.youtube.com/watch?v=1jFiRH1GFe4

>>272
こんなもんクライアントが不利になるコメントするわけないだろ〜。
ただのショッピング番組もってきて高評価とかだいじょぶかね、きみ。

XGの問題点挙げて番組無くなったよね　関係ないかも知れんけどｗ

昔、どっかのカルチャー専門の映像サイトでTBのインプレ見たけど、エンジンが凄い唸りをあげて
ノロノロ走るのが印象的だった。

しかし今更初代TBやJMのインプレって、完全に時間止まってるなぁｗ
i30とか、せめてグレンジャー、ソナタ辺りは無いんかな？

私は韓国人ですが
現代車は走る棺桶だと思います

点数比較してるレクサスが一年前のテストってどうなの？
しかも今年の５車種にしてもヨーロッパ車抜きだし少なすぎない？
価格帯での比較ってことなら、他車種の１ランク下のクラスとの比較ってことになるんじゃないの？

ジャネシスじゃなくジェノサイド

同ランクだと勝負にならないから階級下げて出場するみたいな印章。
車格はともかく、排気量や価格設定からすると、このクラスでもいいのかね。

で
売れないのはやっぱり
恥ずかしいから？

>>273
>>275

新車情報を知らないのか・・・
今更も何も数年前に番組終了してるぞ。
三本爺のインプレは評判良かったけどなあ。

五郎に代わって不評だらけ。
それこそショッピング番組だよ。
新車情報の頃が良かった。

>>273

とりあえずお前はリンク先でも見て出直して来い


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E8%BB%8A%E6%83%85%E5%A0%B1

＞番組開始時に、企画、構成、司会（出演）を自ら手掛けた三本和彦の辛辣、辛口コメントが庶民的ユーザーの共感を得ていた。
＞具体的には説明に招かれたメーカーの責任者や担当者に対して他の評論家であれば尋ねられないような鋭い質問が出され返事に窮することが多く、
＞次期車種への宿題や課題として持ち帰る責任者もいた。さらにこの三本の声が実際に採用された事例も存在する。

＞放送第1,444回（アウディ・A3スポーツバック）で「あと4回で引退する」と三本自らが勇退を発表。
＞この時三本は、「僕より年上なのはスズキの会長だけになってしまいました。」とコメントしたが、実は三本とtvkとの確執が背景にあったとされる。
＞この件については、番組終了後に三本が記したコラムが詳しい

それなのに売れないヒュンダイ可哀想。
きっと韓国車のイメージ最悪なんだね。

またホルホルしてんのか！

良かったね現代！
こんなホルホルなことないわ！
俺はジェネシス乗るくらいなら２０年落ち中古サンバーの方に乗るけど。

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　最近どう？
　　　　　|　 ::::::　（__人__）　 ::::::　|　　自尊心は保てそう？
　 　　　 ＼.　　　　`ー'´　 　　／ヽ
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）　　|　
　　　　　　 |　｀`ー――‐''|　　ヽ、. |
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そらあのグレードで大安売りしてたら評価もあがるわな。
こんな中古相場を自ら壊すようなことしてる現代自はマジ将来ないわ。

まだレシプロですか

お前はもう、ヒュンデに乗っている



ピブー！あわば！！！

メリケンは安くてでかいのが重要なファクターだしな。
ESもそういう車だし。

>>287
なんか発想が半導体でシェア奪った時のやり方そのままだなｗ

>>1
米での車に対するクレームは大変なので、注意しなよ。

>> 276
東亜では日本人と名乗ると日本人ではなく、韓国人と名乗ると韓国人に
は見えない不思議。

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

随分、金つぎ込んだな現代も。
こんなご時世じゃな〜。
買わね〜な。
北米での現代のイメージは、安い車。
金持ちは、買わないよ。

確か日本で全車種含めても月２０台しか売れてないんだっけ？

日本市場が閉鎖的なせいニダ！とか言ってたな・・・。
VWが5000台、BMWが4500台、ベンツが3500台、
ハマーやフェラーリですら月３０台は出てるのに・・・。

>>294
そのネタ秋田

つーか双竜なんて売ってるか？w

現代車なんて誰が買うんだよ〜wwwwww 今、アメリカで売れてるのかな？

トヨタでさえあの惨状なんだから現代なんて倒産しそうな気がするんだが・・。

年末のめざましのニューヨークレポート

アメリカが不景気で自動車が売れないというレポート
参考映像として自動車が売れずに閉店した営業所を映し出す
閉店した営業所には「HYUNDAI」という文字がw

フジ容赦ねー

>>294
オマイうそつくと閻魔様に舌抜かれるとばっちゃに教わっただろ？w

なんなんだこのスレわ。。。

現代相手に討論する自体時間の無駄だよ…

て言ってたらレクサスがアメリカで華開いた時みたいに、我々国産メーカーが負けたりしてｗ

>>1
良かったね。
で売れてるの？W

コンシューマー・レポート

レクサス LS 460 ９９点
http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2008&make=Lexus&model=LS%20460

>>1
おめでとう！

で、加速性・制動性・事故回避性・燃費・乗車感・静粛性・安楽感の
「持続性」はきちんと調べたのかな〜？
言わなくてもわかってるとは思うけれどぉ〜
高性能は維持されないと意味ないのよねぇ〜？

…瞬間最大風速だけなら、どのメーカーも作れるっつーの。

単に金でしょ。

もちろんＬＳ以外はレクソスではない

ジェネシスは「大型」セダン部門で９２点。
レクサスＬＳは「高級」セダン部門で９９点。

別格

売れれば売れる程、損する。価格５００万でも原価１０００万。
そんなやりかたでメンツ上げても、すぐに底割れ。いつもの事。

ヒュンダイはアメリカの貧乏人相手になんとかして自社のなんちゃって高級車を売りたいんだよ

矛盾してるけど

>>22
俺は在米だけど、こんな馬鹿朝鮮人がいるから余計に朝鮮系は馬鹿扱いされるんだぜ？
チョン車は、日本車買えない中産階級以下が見栄で買う車だぜ？

で、ホンダに車が壊れたと修理依頼が殺到するのですね。

そこでユーザは初めて日本車では無いことを知る。

高い金出して+１点か

比較車がおかしい。みんな格下だ。
この車は確かレクサスGS、インフィニティMをベンチマークに開発されたはず。

半ドア、ジェネシス

ジェネシスの品質管理も床に落ちたボルトは使わないぐらいの事やってるんだな。

韓国が日本に勝てるのは野球 サッカー キムチ ｗｗｗ

>>1
カタログスペックの絶対的な数字では日本車や欧州車には及ばないものの、
性能とイニシャルコストだけを勘案して比較するとかなり安いからな＞韓国車

ただし、タクシーで使ってるユーザーが書いてたけど、平均しておよそ
１０万キロ前後で駆動系がガタガタになるから、ライフサイクルコストを
含んだコストパフォーマンスでみたら、日本車や欧州車には敵わない。

あと、車の品質がバラバラで、実際にカタログスペックをほぼ発揮できる車が
少ないので、表明してる性能がだいたい出るよう実車の品質を高めて均一化して、
所謂「当たり外れ」を少なくしていき、やがては無くすという方向で努力する
必要があるな。

>>316
同じクラスで価格比較すると、確かにメチャクチャ安いんだよなヒュンダイは
「もうちょっと安けりゃなぁ〜」とか思ってるトコであの値段見せられると、
確かに「おっ？」と思わせられる。
が、普通の人はあまりに安くて逆に買わないｗ

売れなきゃ意味ない

不動産で言うところの超格安物件みたいなもんか。

俺の知り合いのおばさんがヒュンダイ車（モデルは知らん）を
ガリバーに下取りしてもらおうと見積もりしてもらったら
2万円って言われたそうだｗｗｗ
2年程前に200万前後の新車で購入し、
ちょっとバンパーをぶつけた事がある（修理済）だけだと言うのにｗ

おめでとう！

東方神起と同じ

>>298
売れてるわけないでしょうがｗ

アメリカでも中国でも、タクシー、レンタカーの安売り専用で、一般には全然売れてないし、滅多に見ないよ。
アメリカ工場分も殆どは南米のタクシー用に輸出されてるだけだし。

ニューヨークやボストンをここんとこ一ヶ月走ってるが、ただの一台も見ないぞｗ
起亜なんて、西部でも、まったく、完全に見たことない。
撤退しないのが不思議なところまで落ち込んでる。


米市場１０月　メーカー別販売台数

�@16万6744台　45.4％減　GM（サーブを除く）
�A15万2101台　23.0％減　トヨタ
�B12万8531台　29.2％減　フォード（ボルボを除く）
�C*9万4530台　34.9％減　クライスラー
�D*8万5864台　25.2％減　ホンダ

�E*5万6945台　33.0％減　日産
�F*2万5526台　04.9％減　BMW（MINIを含む）
�G*2万3508台　06.5％減　VW（アウディやベントレーなどを含む）
�H*2万0820台　31.1％減　現代自動車
�I*1万7248台　24.5％減　ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）

�J*1万6442台　25.9％減　マツダ
�K*1万5483台　38.5％減　起亜自動車

>>298

中国でも何度も報道されてるが、買い取り価格が一年でゼロ近くになるんだから、誰も買わない。
しかも、タクシー会社さえ買わなくなってきてるから、もう、確実に撤退だろ。


＞＜中華経済＞自動車販売シェア、日系が33％で断トツ首位―中国
http://www.recordchina.co.jp/group/g23971.html

2008年9月16日、中国自動車工業協会が11日に発表した8月の自動車販売台数に関する最新データによると、
日系車が全体の33．66％に上る11万6000台を売り上げ、過去最高を記録したことがわかった。北京晨報が伝えた。

それによると、同月の中国における外資系自動車メーカーの販売台数は、全体の77．16％を占める26万4800台に達した。
その内訳は、

日系が11万6000台でシェア33．66％を占める断トツ首位。

次がドイツの7万3800台で同21．41％だった。
米国が4万2900台で同12．44％、

→　韓国が2万2100台で同6．42％、

最後はフランス車の1万台で同2．91％と続く。

一方、中国自主ブランド車の販売台数は7万9800台で、シェアは23．16％だった。

コンシューマーレポートって、朝鮮汚染の酷い雑誌で、数十件の訴訟を抱えてる
問題雑誌。J.D.パワーズアソシエーツといっしょ。

共に、２００５年、２００６年、２００７年にチョンによる買収が問題化。

J.D.パワーズ３世なんて、TVで韓国車にあんたが乗るかと聞かれ、
「下駄と以下の安い韓国車に命をかけて乗るか？俺は乗らない。」と答えて、爆笑を
誘ったこともある。



実際、ジェネシスは、高速道路での高速運転中に、エンジン停止・操輪のパワー
アシスト停止による死亡事故が、１５０台（現在までの納車台数）で３台も発生。

さらに、アメリカ運輸系機関による調査も入っており、実際にはまったく売れていない。

>米国紙、現代自「ジェネシス」を大型車部門最高モデルに選出 レクサス「ＥＳ３５０」をも上回った

アメリカの市場が消滅した後に評価されてもなぁ…意味ねーよ
チョンが日本人に勝てる事は、盗みや強盗、凶悪犯罪などの野蛮な行為のみ

>>323
売れてたよ。ｗ

特に観光地の安レンタカーやに向けてのバルク販売。
稼働率が平均3割以下なら、全車を半年後に販売額で引き取るという契約で。

で、結局、返品が相次ぎ、中古車市場に・・・ｗｗｗｗ

で、中古で値が付かなくなり、メキシコへ。
メキシコで同じことをして、ペルーへ。ｗｗｗｗｗｗ

で、日本車がこの不景気で、露天販売で売れ残った車をバルク販売始めた
途端、真面目に1台も売れなくなってる。ｗ

まぁ試乗程度の乗り方と値段だけで点数付ければ、確かに高い点数出るかもだけど、
車の本当の点数というか、価値ってそれだけじゃ見えないからな
まぁそういう本当の価値に力を入れられない辺りが韓国メーカーなんだろうけど

>>317
アメリカの中古車市場で、今、現代車、2年落ちで150ドル・・・（リアルタイム

ESって日本名ウインダム？
先代のES300欲しかったな。
ただそれだけ。

やっぱりね。おれはずっと現代車はいいって
言って来たからやっと認められてうれしい。
自分達で判断できない日本人もやっとこれで
認めるんじゃないかな？

>>327
＞日本車がこの不景気で、露天販売で売れ残った車をバルク販売始めた
途端、真面目に1台も売れなくなってる。ｗ


それ、ビッグ３だよな、連日、新聞に、その件出るが、ホンダ、トヨタはやってないぞ。
ディーラーの数が圧倒的に少ないから、在庫は少ない方だし。

>>331
米国と日本では車事情が違うから何とも言えないな。
現代の日本向け車両が国内で評価されれば売れるんじゃない？

>>331
で、今何乗ってるの？

>>318
・発表時
ウリたちは10年後の爆発的な販売量とシェアを狙って、アメリカで売りまくるﾆﾀﾞ！！！
そのために、価格を戦略的な価格に設定し、儲け度外視。
部品代の合計より、車の方が安い、すばらしい車にしたﾆﾀﾞ！！！


・その後2ヶ月
・・・・ﾅｼﾞｪ売れないﾆｶ！？

全く売れないので、このままだと格好付かないﾆﾀﾞ。
オーディオが足りない事にして、販売員の名前で注文を山程入れるﾆﾀﾞ！！！


・その後2ヶ月
オーディオ納品が追い付かないって風説は、オーディオメーカから怒られたﾆﾀﾞ・・・・orz
高速でエンジン停止で問題になってるし、昨年使ったJ.D.パワーズアソシエートもTVで
本音を漏らしやがったし、使えないﾆﾀﾞ！！！

・そして先月・・・
ｱｲｺﾞｰ！！！！
サブプライムバブル崩壊ﾆﾀﾞ・・・・
車全部がｼﾞｪﾝｼﾞｪﾝ売れないﾆﾀﾞ。このままだと、韓国内でも売れないので潰れるﾆﾀﾞ・・・

ピコーン！！！オーディオをこっそりバッタモンに取替えて、売るﾆﾀﾞ！！
あと、広告が減ったコンシューマ・レポートがあるﾆﾀﾞよ！！！ｗ　　　　　　　　　　　　　　　　←いまここ

>>332
日産とホンダがはじめた。orz

>>332
日本と東南アジア、アメリカ国内生産分の在庫がかなり凄いことに・・・

まともな在庫量にしてるのは、スバルとスズキだけ・・・・

>>337
ビッグ３と現代に比べたらｗｗｗｗ

>>1

ヒョンデはまだ、アメリカのCMで「ホンダイ」って発音させてるのかい？
所詮ホンダのニセモノだね。

>>339
ほんとどうしようもない連中だね。
昔、サムスンのメモリが出てきたときも
そういうアホなネガティブ発言する人居たけど
今じゃサムスンのメモリの方が高品質だから。
ほんといつまでもやってればいいよ。

>>338
多分、日産は別にして、ホンダは今回が最初で最後でしょうね。
全社とも、中古車価格の暴落を恐れてるし。

日産はルノーがやばいから、黒字にしないといけないんで馬鹿やってる。

ビック３の中古車価格が、昨年の40%、現代は値段が付かない状態ですからねぇ。

>>341
ゴーンってば、ルノーの為に日産を人身御供にするつもりなの？

>>340

ほんとそのとおりだね、どーしようも無い連中だ。

LGだったか、サムソンだったかのテレビのCMで
富士山を使ってるんだろ？富士山を足蹴にしたって、
見てるもんからしちゃ、日本製品だと思うわな〜〜。

チョーセンは海外で日本人だとうそつくのをやめてほしいよ。

>>342
だって、株主だし。

しかも、日産の利益の60%は上納金。

レクサスも不況で全く売れなくなってるから意味ない気もする。
いや、売れないなりに販売台数で追い抜いたって記事を見ない限り
驚きようがないんだが。
この雑誌が日本週刊誌で言うところの実話系みたいなもんだとか
いうオチはないのか？

>>342
日産は外資系と思わないとダメでしょ。
旧体質のせいで傾いて、ルノーに助けてもらったんだから。

>>344
>日産の利益の60%は上納金

なんという現金自動預け払い機・・・　orz

何気にやるな・・・しかしダサイ

>>345
実話系じゃないけど、チョンの記者がいっぱい入ってる。

しかも、評価はあくまで内部で行うので、恣意的な操作も指摘されたことがある。

小型車が軽四しかないホンダは、現代自動車と合併すればいい。

>>349
ども
>>325にも説明してくれてましたね。
納得です。要はオオニシが書いたと思えばいいのですね。

>>347
ルノーが受け取る利益


＞日産は昨年11月に同期の連結最終利益が2500億円にのぼるとの見通しを発表していたが、
単体の決算予想を公表したのは今回が初めてという。
水膨れのタオルを少し強めに絞ったことで、黒字化、復配のメドがついたわけだが、
これで筆頭株主のルノーは、約100億円を超す配当収入を得ることになる。


↑日産からルノーが受け取るのは、大体、毎年【４％】なんだな。

>>350
年末年始を拘置所で過ごした大山か？（ｗ

また「コンシューマーリポート」かｗ

韓国車の信頼性はどう？
中古価格なんかどう？
ロシアあたりは日本の中古車ばっからしいが
韓国車あたりがあってもおかしくないはずだが・・・

コンシューマー・リポートの採点記事は信用できない。
ちぃ覚えた。

>>352
あら・・・、すいません。

あれー！？でも、確か、黒字に復帰した際、6割持っていかれてた気がする。
ちょっと、ぐぐって見るか・・・

ハンドイッチ

「ハン」は韓国の「韓」、
「伯」は韓国の「パク」、
韓国人の朴さんのサンドとしてイギリスに伝わった

>>343
さんざんアメリカで
アメリカ企業みたいなフリして
拡販図ってたソニーとかどう思うの？
営業戦略？日本のホンダのＣＭに
白人しか出てこないのとかどう思うの？

また買収か

＞今じゃサムスンのメモリの方が高品質だから。

どこが？
サムスンなんか信頼性バルク未満じゃねーか。

>>356
以前は、最も信頼できる格付け・採点だったんだよ。

でも、それがいすゞのSRVの件とか、フォードのタイヤ問題の際の記事とかで信用を一気に
失った。

それを取り戻すってことで、2006年に採点の厳格化をしたら、自動車全部門・液晶テレビなど
で日本製品がほぼ独占となって、また別の意味で問題に・・・

で、翌年、それを緩くしたら、フォードの車が・・・・ｗｗｗｗｗ
そして、今年は現代ジェネシス。ｗｗｗｗ

あ、それと広告の件、間違いでした。
コンシューマレポートは紙面では広告禁止。
基本、ユーザからの本の収益と寄付で運営。

>>361
エルピーダのクソメモリより100倍マシだろ。
エルピーダ地雷化してるの分かってていってるの？
ＨＤＤだってサムソン製の方がＨＧＳＴより品質で
上回ってるしな。

>>340
サムスンのメモリって、今じゃ売れない代名詞。

実際、秋葉原でサムスン製メモリを買う奴は居ないし、HP・DELL・レノボでさえ
使ってない。

>>359
ソニーはちゃんと日本企業として、堂々と広告を打って売っていましたが！？

それとも、現地企業と誤解させることを一度でもしたというソースでもありますか？

このチョン車高級車とか言ってたのに、皮かむりがライバルかよレベル低いなｗ

>>363
サムスン＝ゴミ

ノーブランドのほうがマシ。（ｗ

ID:5dBnfpgn頑張れｗ

>>320
整備後の店頭売価は29.8万か39.8万だろうな。
あと２年したらそれこそ一桁突入。

ID:5dBnfpgn

>>363
エルピーダのメモリって、HP・IBM・Sunなどのサーバメモリに独占的に使われていますが。

君らご自慢の独島艦や新型イージス艦に乗ってる戦略コンピュータやイージスシステム、
さらにレーダ関連の非韓国製機器のメモリはエルピーダ製ですけどねぇ。

で、サムスンのメモリがなんだって！？
どこのパスコンメーカですら、採用禁止にしつつあるのにね。

さらに、HDD。
HDDの基本機能、性能はEMCやSUNRAISEなどの高性能大規模ストレージが作れないと、
次世代技術が作れない。新技術が作れない。高信頼性が確保できない。

つまり、実際にディスクで特許を押さえている上、信頼性・品質で勝負しているのは、
HGSTやシーゲイトなど。

韓国製HDDなんて、搭載してるメーカ製パソコンは、基本、今は無い。

自作erならサムソン製なんて核地雷を使わないし、シリコンイメージ社などのRAIDコントローラ
製造メーカも、サムスン製だけは非対応。

理由は、寿命・品質・性能が、他社製品より著しく”劣化”してるから。

しかし売れない

>>363
サムスンのメモリが特に悪いとは思わんが、HDDは評価悪いだろ。
業務用でメーカに降ろしてる奴はわからんが、少なくとも市販されてるHDDについてはダメ。
HGSTと比べる時点でおかしい。

>>364
ん？レノボはサムスンメモリ使わなくなったの？
一年前に買ったx61の純正メモリはサムスンだったなぁ。

>>368
アメリカの会員制の中古車サイトで、現代ソナタやエントラが1万円ちょっと（2年落ち）で
売ってるよ・・・・ｗ

>>372
昨年の秋から。

在庫分を使ってるので、しばらくはサムスンかも。

>>372
確かDellもHPも納品されたメモリが検品にひっかかったかなにかで今後一切取り扱わなくなった。

>>359 ソニーもホンダも北米市場が最大の市場だから当然のこと
それに日本は親米である
日頃、さんざん反日を口にしながら日本企業に成り済ます姿勢が汚らしい
つまり「アイムザパニーズ」の韓国人は見苦しいということ

>>371
売れないだけならまだいいよ。
しかし、実際は命に関わる・・・

>>374
そっか。
まあ小売してる奴と違ってレノボの保証付きだし良いけどね。
デスクトップはELPIDA使ってるから問題なしｗ

ジェネシスの販売台数、国内発表と実際の販売数がわかるコピペがあったなぁー。
探してこようか。

>>375
あー、そうなんだ。
市販品なら誤魔化せても、メーカ納入品はアウトだよねぇ。

ID:5dBnfpgn

どうした？（ｗ

痔ｴ寝死すｗｗｗ

普通に良いデザインと思うけど？日本の規格より横幅ワイドにしたら売れるんじゃない？
レクサスのデザインが糞過ぎるだけ

>>381
1.　必死で日本叩きのネタをググっている
2.　ホロン部の先輩とこのｽﾚの対応を協議している
3.　寝ている

ジェネシス乗ってみたいんだけど一万ヲンで買えるの？

【結論】


米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」 ＝　ニューヨークタイムズ　大西　のようなもの









　< ｀∀´ >

たしかにブランド力はまだだけど品質では完全に日本車を越えてるからな

話はずれるが、VWって設計的にもデザイン的にも車として史上最高の傑作だな｡
約80年前に開発されたとは思えない。ポルシェは天才だ。

http://unkar.jp/read/mamono.2ch.net/newsplus/1214111292
> 【メモリ】｢不良品として顧客企業がサムスン製メモリを大量返品。安値放出
> されメモリ価格再下落か｣台湾紙報道…サムスンは否定

自演、壊死ッス
略してジェネシス

>>387
実車の塗装見たことある？

>>388
ビートルのこと言ってるの？
VWはメーカ名でしょ

ビートルは個性的だよね

>>387
チョンてどうして此んな文章法で書き込むんだろう？。
まともな文学作品が出来ないのは分る気がする。

>>355
日本人の先入観で、韓国車って安かろう悪かろうってあるけど、全く問題ないよ。
5年くらい前の日本車と思えばいいよ。

>>384
別室に呼び出されて尻バットじゃない？

トヨタ自動車が、韓国車の急速な品質向上に驚いて、調査したのは知ってる。
その対策のために、トヨタは下請けメーカーを集めて危機感もあらわにこう言い放った。


『オマイラ、ヒュンダイに部品を売るな!!』
実話ですww

『でも、トヨタさんの値引きが厳しくて、売らないとやってけないんですよ!!』
「・・・ぐぐぐ」

これも実話ですwww

>>387
走行中に燃え出す事故がアメで数件起きてるらしいが？
三年しか持たない品質でか？

>>394
× 5年くらい前の日本車と思えばいいよ。
〇 50年くらい前の日本車と思えばいいよ。

>>350
また馬鹿が適当な事をかいているな。
フィットが北米でも売れてますよ。

>>392
ビートルは車種じゃなくて愛称だと思いますがｗ

>>394
5年前の日本車中古で買うよ、普通

>>394
違うな、大して安くもなく悪い

>>394
それこそ、クラシックカーでもないのに新車で5年落ちの車なんて安くても、もったいないお化け出る感じだぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　 　 　 　 　 　 　　　　　　 |　●　|　こっちに近寄んなー
　 　 JAPAN　　　　　　　　 ￣￣||　 　　,r‐┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/´) ＿∧　i´
　なんてｳｻﾞｲ連中だ 　 　 　 　| 　| ´Д｀）|
　　　　　　　　∧＿∧ 　 　 　 　ヽ 　　　　/ 　　　＿＿.　　┏━━━━━━━━━━━━┓
　 ∧＿∧　　（#・∀・） 　 　 　 　i.　 丶.／ 　　／　 ／|　　┃☆.図解 サンドイッチコリア☆┃
　（,；´Д｀）＿ l 　 ｒ‐と)＿＿_∧/_∧､ 　）_ _／　 ／超|　　┗━━━━━━━━━━━━┛
／ 　 　　,ヽ　（し'（＿,ﾉ　　と（#｀へ´）＿)..／　 ／ : :え|
しi　　　 /ノ　　　∧＿∧　　/ 　と彡ヾヽ　　.／　　　ら|
　ヽ__⌒ヽ　　　 （　´Д｀）　/ 　ｒ 　ﾉ ／ヾヾ　 　 　　れ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（＿_λ_丿　　／　　　∧＿∧ﾉし' ／　 ／＼＼:　:　:な|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／|
.∧＿∧　 　　しi　 　（　´Д｀）彡つ⌒ヽ､ . 　 ▲　　い|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
（　´∀｀)　　　 ノ . ／　　　　i,／　 ／: 　 　　　　　　壁|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
（　Yつ つ∧＿∧_,しi　　　／　 ／. 　 　　ヽ 　 　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
　ヽ_ソ ヽ（　｀Д´）ｼﾈ __／ 　／ 　 　 　 　　★ 　 　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　砂漠に飲まれる前に　 　　　　（
　　Y　 ／　　　　 つミ 　　／　　　;　　　　　　　　　　　|ｱｲｺﾞｰ　　＿ 　 　 　 　 　 　|　|属国潰して国土を広げるｱﾙﾖ　ノ
　　|　ﾉしi　　　 ,/　／　 ヽヽ　　宗主国様　　　　　:　　☆_∧　／／| 　 　 　　　　　|　|　〜〜〜о〜〜〜〜〜〜〜〜'
　　し　ヽ__⌒ヽ, ／　 ／　　▼　　　 ﾔﾒﾙﾆﾀﾞ∧酋∧<!i｀Д´>）／　 ∧∧ 　　　::　 .|,;:''"　　　　o　　　↑本音
　　　（＿_λ_ ／　 ／　　　　　　　　　　　 　<,；ヽ´」｀>つ　／／: 　／支 ＼ｻｯｻﾄ　　　　　　　｡ﾟ
　　　　　　　 |￣￣|　　　　　ｻﾑｽﾝは　 　　 ( つ　　つ─★　　 　（｀ハ´#）　ﾂﾌﾞﾚﾛｱﾙ　∧∧　 　我が国の産業は
￣￣￣￣￣　　　 |　　　　　　ﾏﾀﾞﾆｶｰ ∧_∧∧ ∧ ,／／　　　∧∧ 　⊂)　　　　　　　／支 ＼韓国を追い上げてるｱﾙ
　　:　　　　　　　 　|ﾁｮｯﾊﾟﾘ　　　　　　 <#｀Д´>Д´>／ 　:　　／支 ＼ 　＼　　　　　　（｀ハ´# ）
　　　　　　　:　　 　|ﾀｽｹﾙﾆﾀﾞｰﾊ＿∧と　　　つ／／ｼﾇｱﾙﾖ （｀ハ´#） ~＼ ) 　 　 　　（~__((__~ ）
　　　:　　　　　　 　|　　　　　('ヽ､　　　>ﾉ　 　／／　　　r‐､　 / 　　　て) 　 　 　 　 　 　|〃ｉ　　|
　　　　　　　　 :　　|　　　　　　ヽ　 　/ レ　／／　　　　｛__ ￣　 　　く￣　　　　　　　　　|＿ﾊ＿,|
　;　　　　　　　　 　|　KOREA/　,- ヽ　.／／　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ .￣￣＼ 　）　　　　　　　　　（＿_（＿_）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣,／|　　し' 　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|:　| 　　　　　　　　　　　　　 CHINA
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |,;:''"

>>394
あのさ、17年落ちのシビックSiRでも13km/リッター走るんだけど？

韓国車買うとき、下取りはゼロだということを考えるべき。

ES=ウィンダムに勝ってホルホル

>>394
韓国車が悪いとは言わないけど
5年前の日本車と同じなら日本人が10人いたら10人とも
国産の5年落ち中古車を買うと思う。
それくらい信頼性に開きがある。

>>396
鬼や・・・　トヨタは鬼や・・・

おれは韓国車は買わん。言いたいことはそれだけだ。

北米だと3年落ち5万キロのアコードが新車のソナタよりちょっと高いくらいなんだよな。
それでも客はアコードに行っちゃうみたいだが。

先入観というか韓国製は粗悪品そのものなんだよ。

>>411
アメリカで5万キロの中古なんて新車同然じゃねえかｗ
半年で買い換えたって言ってもおかしくない。

>>409
経済界の大魔王奥田碩にくらべりゃ鬼なんて可愛いわ

>>413
昔、日本仕様の180はDOHCだったのに、アメリカ仕様はSOHCだったしな･･･

派遣切りする日本車メーカーよりも社員を大事にする韓国メーカーの方が良い車を作れる好例だろうね

>>408
韓国車とシティーターボIIが同じ値段で並んでたら
シティーターボIIを買うし

韓国車とスバル360が同じ値段で並んでたら
スバル360を買うし。

韓国車とトラバントが同じ値段で並んでいたら
トラバントを買うし。

韓国車とUAZが同じ値段で並んでいたら
UAZを買う。

参考
UAZ
http://www.uaz.jp/

韓国車の良いところ

ぶつけてへこんでも「どうせチョンダイだ」気にならない

>>392
正式名称： フォルクス・ワーゲン（VW）、通称・俗称： ビートル。
会社名： フォルクスワーゲン AG 」（Volkswagen AG ）．

>>416
何その切り捨てられない労働単価の高い不良債権。

「実績の積み重ねがブランドイメージを確立する」ってのが常人の発想なのだが
朝鮮人って「ブランドイメージさえあれば実績を伸ばせる」なんだよな。

>>417
韓国車とロードマンが同じ値段で並んでたら
ロードマンを買うし

韓国車とママチャリが同じ値段で並んでたら
ママチャリを買うし

>>420
しかも、有給でストするものな。

>>414
奥田が抜けてトヨタは鬼レベルになったってことですか？　わかりませんw

>>416 ←無知丸出し！

>>416
そうそう。工場に半製品が流れていないのに、
工場労働者に年600万円支払うほど従業員を大切にしてるのにね。

・・・・なんでストやらデモが起こるんでしょうか?

>>420
労働単価が高いからハイクオリティーの高い車ができる

>>418
韓国人スタントマン曰く
「現代車なんかで俺を殺す気か〜！」

>>418
じゃあ免許取立てには良いな。其れにしては日本では売れないナ〜。

>>427
＞ハイクオリティーの高い

小学生か、お前は

>>427
労働者の単価と、製品のクオリティの関係性は薄いぞ。

>>427
ハイクオリティなのにヒュンダイクーペのフレームは三菱エクリプスのまんまなの？ｗ

>>419
ホルクスワーゲンとしての正式な車名は、タイプ1のはず

VWこそ乗ってるやつは糞だ。

だからぼろ糞ワーゲンって呼ばれんだよタコｗ

自分の国の人間が一番よく知ってるんだろうな・・・・・。

>>433
日本語にすると��国民自動車１号�≠ｩ

>>419
なるほど
それは失礼しました

新型は正式名称がビートル？

>>417
同クラスなら高くても後者を買いま・・・・と思ったけど
韓国車とトラバントは新型トラバントですよね？ｗ
旧トラバントならデイトナ675でも買うかもｗ

>>434
フォルクスって「国民的」って意味だぞ。
大衆車であって高級車じゃない。

無知。（ｗ

>>432
ああいえばこいう・・・

なんでうぇのゆはばかなんｄｋｊｇ

>>439
わざる

>>419
そいえば、日本ではフォルクスヴァーゲンでは無いんだよな
ジーメンスもシーメンスに変えちゃったし

>>401
そ、それが先入観つーか思いこみ。
ここで韓国車をしている人で、実際に韓国車を乗ったことあるやつっていないだろ？
乗ってみれば、ごくごく普通の車だよ。

>>417
追加。

韓国車とタタ、アンバサダーが同じ値段で並んでいたら
アンバサダーを買う。

参考
アンバサダー
http://www.geocities.jp/ihatovozero/in4.jpg


>>438
旧でもいいじゃん。

>>441
悔しいのか？
白丁。（ｗ

>>442
せめてメルセデスはメルツェデスと表記すべきだよな（ｗ

>>440
じゃあ、なんで日本では月平均20台しか「新車登録」されてないわけ？

書き直し。
韓国車を非難ね。

>>443
在日に言えば？

>>443
ごくごく普通なら国産に乗る。
>>444
旧は乗れるようにするだけで大分金が掛かると聞いたことが・・・(((ﾟдﾟ；)))

>>446
ジャガーはジャギュヮーとｗ

>>439

ヒトラーの選挙公約から生まれた会社だしね。
シュビーム・ワーゲンか
キューベル・ワーゲンなら
どんなボロでもヒュンダイ車より
引く手あまたでしょうｗ

>>281
だからそんな何年も前のモデルのインプレ見ても大して意味無いって話だよ。
現行モデルのインプレが見たい、って言うと三木を馬鹿にしてるみたいな話になるんかね？　馬鹿みたい。
海外のインプレじゃ道路事情も違うからどうしてもニュアンス判らないとこもあるしさ。

>>436
ググったら、日本でフォルクスワーゲンて独英混合読みしてるのってヤナセの「陰謀」と知った。
本来なら独語読みならフォルクスヴァーゲン、英語読みならヴォルクスワーゲンに為るのに。

>>443
ごく普通の車なら、あえて韓国車買おうとは思わんでしょ

>>443
そんな事言っても、販売店も近くにないし、まがりなりにも外車だし修理とか部品取り寄せに時間かかりそうだし。
買うなら販売店が近くにあるところの方が良くないですか？

在米韓国人には売れているのだろうか？
評価だけ高くしてもらってホルホルするが、決して買わない朝鮮人。
韓国は安さに朝鮮！

>>441
でそのサルの国に寄生してる白丁乙

ID:OSmSdGfH ←ゲラゲラｗ

>>454
ヴァとヴォを日本人が認識しづらいから、そのための配慮でしょ。

>>443
＞ここで韓国車をしている人で

何じゃソレ？　釣宣言か？

NZで乗ったレンタカーのヒュンダイは、オートマなのにエンストしたぞ、マジで。

>>454
日本で使われる自動車用語は、英語（米、英）独語、和製英語が混ざって複雑怪奇

三本馬鹿にスンナよ

いつもの山坂道
バンパーに塗装は不要
Aピラーはもっと立てて

親方に言っといて下さいな。

日本で韓国車が売れないのは、日本車がずば抜けて品質がいいからだよ。
とにかく世界一の品質。これは世界の常識。
ただ、韓国車はここで叩かれるほどの品質じゃないってこと。

392 ビートル？何それ？

VW全車だよｗｗｖｗ

>>464
＞ただ、韓国車はここで叩かれるほどの品質じゃないってこと。

何で売れないの？（ｗ

>>441

てかさー、
日本人は自動車と鉄製の棺おけの区別がつくのよ、
どんなに貧しくても。
チョーセンは土葬なんだろ、じゃあジェネシスに入ったまま
埋めてもらえばいいじゃん。

アタシ、群馬県民だけど
現代車に乗ってる知り合いなんて一人もいないけど？

>>460
確かにヴォルクスヴァーゲンは言いづらいw
日本人向けの配慮っぽいね

安い割に性能がいい、
ってのが従来の日本車のセールスポジションだが、
その位置が、さらに安い韓国車に脅かされている訳で、
日本人はもう少し焦っていい。

高いが、それ相応に性能が良く、ステータスやデザインもいい欧州車のポジションにいけるのか？。
あるいは安く性能を上げてきた、韓国車中国車と泥沼のチキンレースを戦うのか？

＞韓国車はここで叩かれるほどの品質じゃないってこと。

タクシー運ちゃんのブログにあったよな。
買って1ヶ月目でブレーキラインにオイル染み→ヒュンダイジャパンに連絡→回答なし

>>470
だったら在日が買ってるよ。（ｗ

>>464
乗り心地やドライバーの安全性は確かに凄いよね。
エネルギー効率とかも高水準だし。

>>470
途上国は安いだけなら支那車を買う。

三本さんの新車情報をショッピング番組と言う奴が居るとは思わなかった！

世の中広いなぁ…

＞高いが、それ相応に性能が良く、ステータスやデザインもいい欧州車のポジションにいけるのか？。

？だけでいいよ
で、欧州車が高いって、どんだけジジイなんだ？ｗｗｗｗ

>>470
アメリカ市場だとヒュンダイ車は、
殆ど日本車と変わらない値段じゃないか？

で、韓国車ってカーグラTVにでたことあんの？

>>478
XGの頃出てた気がする。
ジェトロも推してたし。

>>478
あることはある

韓国車が売れてないのはなぜ？

>>481
在日すら買わない理由があるんだろ？

>>468
在日、帰化併せて100万人以上居るんだから、其れも挑戦玉入れで儲けて来た筈なんだから
1.0％が買っても10,000台売れる筈なのに何でだろう？。チョンは口先民族か？。

>>481
イルポンのシャベチュの証拠ﾆﾀﾞ

>>479-480
見てみたいわｗ

>>478
確かそれは有ったと思う。
後インドだとカローラでも
価格高くて車体大き過ぎなんだって。

日本車なんて隙間産業だよ。
韓国車はそのまた隙間だけどなW

はいはい、コンシューマーリポートコンシューマーリポート

世界一モノの見る目が厳しい日本市場で評価されてから威張れ。

誰がVWを高級車だと言ったｗ

ぼろ糞ワーゲンｗｗｗ鼻糞ワーゲンｗｗｗ
耳糞ワーゲンｗｗｗ

【韓国のイメージ】

キムチ臭い
焼肉臭い

車？
そんなイメージ微塵もないｗｗｗ

日本車って大衆車含めて海外じゃ既に高級・ブランド品だよ
国内よりかなり値段高いはず
車に高い関税掛けてる国が多いからかもしれないけど
安いだけが取り柄の中国車や韓国車が付け入る隙はないんじゃないかな

世界的にみれば、普通のまともな車だから。
日本車＞西欧車＞アメリカ車＞韓国車＞中南米車＞東欧車＞中国車

韓国なんて所詮朝鮮人と同類ｗｗｗ

完酷ｗｗｗ

インドは関税100%だから高いんじゃなかったっけ？
違ったらスマン。

>>487
広大な土地の米では車産業は隙間産業では無い、必需産業だよ。北海道道と同じ面積に
320万人しか住んでないんだから（現在の北海道は600万人居住）、車は必需品だよ。
東西の海岸地方以外は交通機関もないし。

>>495
イギリスは30％だっけ
シンガポールが200％って聞いてびびった
日本は関税なし

>>490

韓国人が怒るぞｗ
世界中で売れなかったＶＷの最高級車「フェートン」を、本国の３倍近い値段で、欧州の次に、最も買った国なんだからｗ

ＶＷ　＝　高級車

「ＶＷ？　いくらでも、言い値で払うぞ。値引きなし？　オッケ〜！」ｗ

これが韓国での常識ですが？

ESは大型車じゃねーだろ。

在日すら乗らない韓国車。これが総てを物語っている。

先週シドニー、ゴールドコーストに遊びに行ってきたが
、以前より韓国車はかなり増えてる印象を受けた。
元々日本に比べれば圧倒的に多かったが
今は一割位は韓国車なんじゃないかな。
どこでも駐車場を見渡せば一台は見つけられる。
小さいモデルばかりだけどね。
日本車は比較的高級でカローラも余裕で200万円越える。
それより安いとなると韓国車しかないからだ思うが
軽自動車の装備簡素化して排気量を増やしたモデルを送り込んだら
結構売れるんじゃないかな。

>>1
>米国消費者専門誌「コンシューマー・リポート」２月号で、

こんなの、どれほどの価値があんの？ｗ
物理オリンピックで金賞取っても、ノーベル物理学賞取れなきゃ意味ねーだろ、チョンよｗ

>>501
為替で三割ぐらい安くなってるからね。

>>501
そういや去年ケアンズ行ったけどゲッツならある程度走ってたような

倭人発狂ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

韓国車は粗悪品の代名詞だけど、現代に限っては悪くない。俺は買わないけどｗ

>>491
つ 犯罪者 売春婦 歴史捏造

>>500
前に話した事あるヒュンダイ勤務の♀は、「日本でヒュンダイ乗らないの？」
という問に対して「恥ずかしくて乗れる訳ないでしょ」と言っていた

>>508アイゴー

>>501
↓そういうウソを平然と書くから、バカにされるんだよねｗ　朝鮮人って。

＞先週シドニー、ゴールドコーストに遊びに行ってきたが
以前より韓国車はかなり増えてる印象を受けた。
元々日本に比べれば圧倒的に多かったが
今は一割位は韓国車なんじゃないかな。
どこでも駐車場を見渡せば一台は見つけられる。
小さいモデルばかりだけどね。


↓　豪州市場は、常に上位５社は日本と豪州メーカーで分け合ってきたところだよ。
最近、シェアを増やしたと騒がれてるのは日産で、次いで三菱の盛り返しが話題。
韓国車なんて、論外の立場だよ。
フォードが毎年１０％超えるかどうかで注目されるのに、現代や起亜が１０％？
永久にないよｗ

＞【オーストラリア】昨年の新車販売、2年連続100万台突破
2009年1月7日（水）
昨年の新車販売台数は前年比3.6％減の101万2,164台に落ち込んだものの、2年連続で100万台を突破していたことが、
6日の連邦自動車産業会議所（FCAI）の発表で分かった。
一方、トヨタ・オーストラリア（豪トヨタ）はこうした厳しい経済環境にもかかわらず、年間販売台数の新記録を更新してメーカー別で6年連続の首位に立っている。
同社は前年より2,336台多い23万8,983台を売り上げ、市場シェア23.6％を占めた。
2位は13万338台（市場シェア12.9％）のホールデン、
3位は10万4,715台（同10.3％）のフォードが続いた。
1位と2位の差が10万台以上になったのは、今回が初めて。

完酷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｖｗ

米国のブランド力調査では

現代　＞　トヨタ　＞＞＞　その他

だったしね、まぁ当然の結果でしょ
現実見ようぜ

>>512
今度は、願望と妄想かよ・・・

>>512
アイゴー

痔ｴ寝死すｗｗｗ

>>512
現代　＞　トヨタ　＞＞＞　その他


随分大雑把な調査だな（ｗ

ヨーロッパ人の反応

Toyotaが何である？？？？？？？？？
私達ヒュングダイ車買うがkkkkkkkkkkkkkkkkkk
日本車はゾンラ低い

大型車は小回り利かんから好かん。だからスーパーカー以外は興味無し。

>>514
この意味不明のアイゴーにワロタ

>>517
日本語が不自由なら、せめて英語で書いてくれ。

完酷ｗｗｗ

虫酷ｗｗｗ

アサヒったのかな？

>>501
ID:R2xRM/il
>>510 を読むと、日本書式に則って事実なんか如何でも良い、脳内の妄想が事実だって
書く奴が居るんだな。チョン日報が報じた「日本人の671倍嘘吐き！」って訳か。朝日新聞
記者の市川速水も此う言う性格か。イエローも此の手を遣ったんだな。500年早過ぎる。
もう一匹、此の手のチョンが居るな、 >>512 ID:NjFP1WRY も此の手のチョンだな。
兎も角、チョンとは会話不可能だ。

>>517
日本語不自由なら2chに来るな

目ぼしい新車が出る度に車雑誌が出す増刊にある、
「同クラス他車との比較」というのにすら出てこないよな、韓国カー。
これも偏見？

>>1
良かったな。
で、どのくらい売れてるの？

>>517
ゾンラ低いwww

これはホント久しぶりに誇らしいニュースじゃないですか
心から「良かったね」と言ってあげたい

なんか、マークＸに似てる気がするんだが・・・
既出かもしれないが・・・

　 　 　　　　　゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　(（、´゛）)
　　　　　　　　　 |||||| | 日本車はゾンラ低いﾆﾀﾞ！！！
　　　　　　　　 ∧＿∧ ￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　<# ｀Д´> 　　　　∧＿∧
　　　　　　　／ 　　　　＼　 　 （´∀｀　） ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
　　　　＿＿| |　　　　　| |＿ 　 /　　 　ヽ 何言ってんのかﾜｶﾝﾈｰﾖ
　　　　|＼　￣￣￣￣￣　　／ |　　　|　|
　　　　||＼　∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　||　　（ 　　　） ｷﾞｬﾊ　~＼___＿_ノ| 　 　∧＿∧
　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　 （　´,_ゝ｀） ﾌﾟｰﾌﾟｽﾌﾟｽ
　　　　　　 |　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ. 　日本語しゃべれよ
　　　　　　 |　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　／ |　　　|　|
　　　　　　 .|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　ヽ、＿＿＿　（ 　　　） ﾌﾟｯ　　~＼___＿_ノ|　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼|　 （´Д｀　） ﾌｧﾋﾞｮｯﾀ
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　.|　　　　ヽ　＼＼　　　 　　　(⌒＼|_＿/ ./
　　　　　　　　　　　　　　ヽ、＿＿＿＿ ＼＼　　　　　 ~＼___＿_ノ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＼|

>>501 >>512 >>517
チョッポ持ってるか？、部落出身の永六輔でも系図持ってるんだぞ？。
藻前等 馬以下だな！。

>>524
そうだそうだ！2ちゃんはネットウヨの現実逃避の場だ！都合の悪い事実は全て見えない聞こえないアーアー。
気に入らないスレは、ＡＡコピペ貼りまくって荒らしてやるぜ！それが東亜ネットウヨ現実逃避軍団だ！！！

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ∧＿∧　|//∧,,_∧　||＿∧
　　　< 　　　 > |/ <｀∀´*>||ω-` )
　　　（ 　　　つ |　（ 　⊂ ） ||⊂　)
　　　　ｕ―ｕ'　￣￣￣￣ (￣(＿⊃

　こいつ誰ﾆｶ？ こんなバカ面、初めて見たﾆﾀﾞ。ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ！

>>517
ゾンラ低いってどういう意味？
いや、からかうとかじゃなくて本当はなにが言いたかったのか
マジ聞きたい

>>501
＞軽自動車の装備簡素化して排気量を増やしたモデルを送り込んだら

とっくにi10とかいうのを売ってるぜ

>>532
２ちゃんのネットウヨの都合の悪い事実を、ソース付きで提示してもらおう。

>>536
つ　>>1

>>532
＞都合の悪い事実は全て見えない聞こえないアーアー。

おまえニダーのAAそのものだなｗ

>>537
それは見えてて、その件で話あってんじゃないか？

だから日本車より売れてからにしろとｗ

>>537
消費者団体雑誌の必死のプッシュの割にはヒュンダイ売れないね　って話じゃんｗ

>>541
電通が韓流をプッシュしていたが、報道の割には、「売れてたか？」とか「ゾンビウェーブ」って話が出たようなこと同じだよな。

そういう報道事実はあったけど、実際、どうなのよ？ってｗ

完酷ｗｗｗ

コンシューマー・リポートで一般消費財が高評価つくと大抵売れるし、自動車でも他メーカーで一押しになったのは
大抵ベストセラーになってる。

でもここんとこ立て続けにヒュンダイ車が「お買い得！」って持ち上げてるのに、一向に売れる気配が無いのが不思議だわｗ

>>532-533
すげえw

544 それは韓国産だからｗ

ヨーロッパでトヨタ車が売れない理由と同じだったりしてｗ

>>544
「コンシューマー・リポート」って日本で言えば過っての「暮らしの手帳」見たいな堅実な家庭の
買物ガイドだった、ただし日本と違って長時間掛けて耐久性の検証は無い。
此れで買ったら、2度と買う事は無いだろう。日本のタクシー会社でも懲りてるんだから。

http://www.brandstreet.jp/hyundai/
未だにやってる限定15台の100万円引き

>>548
いつからやってんの？

>>549
2008年12月01日

>>550
つまりそれから15台売れてない、という事か
大変だな
撤退しちゃえよ

ヒュンダイ名古屋の企画みたいだな。12月1日からか？
一店舗あたり1ヶ月1台ぐらいしか売れてないのに一店舗で15台限定てｗ

お、なんだかすっかり嘘つき朝鮮人にされてるな。
あのなあ、俺は単に印象を述べてるだけだぞ。
販売シェアの一割が韓国車だなんて
いってないからな。

更に>>523､510ともそうだが
たとえ俺がそう断定していたとしても
それを否定する根拠が510の記事にはねえだろが。
お前らこそ韓国面に引っ張られギミなんじゃないのか。
気を付けろ。

実際日本とは比べものにならない比率で韓国車には遭遇する。
まあ一割位というのは大袈裟かもしれないがな。

つか、ヒュンダイの車って全体的にデザインがちょっと前の日本車なんだよねぇ

>>222

マツダロードスターとか
ＧＴ−Ｒの絶賛ぶりは凄かったよなw

日本車もメタメタに評価されてるけど
この2車のホメっぷりはガチ。

エラってなんか笑うなｗ
あんなに張らなくてもいいのにｗ

>>552
そこの親会社（ホワイトハウス）がやってるオートプラネットとかいう輸入中古車屋へ行った事があるけど、
明らかに02W杯の時の公用車だったXGが１０台以上並んでたのが壮観だったｗ
ヒュンダイ名古屋もオートプラネット併設だった筈。

>>546
へぇ、トヨタ車売れてないんだ

何台くらい売ったの？

前にもチョン車が、レクサスを抜いたとか、あったな
ﾎﾙﾎﾙは年中行事かｗ



好い加減、対日コンプレックス克服したらどうだ？馬鹿チョン

ヒュンダイの車見た回数より…
ランボルギーニ見た回数の方が多い気がする…

レクサスといっても、所詮ＥＳだしな

>>558
08年通期で１００万台切るくらいかな？
07年は１２０万台くらい

>>560
乗ったことがあるウリは希少種？？ｗ

ホンデーには絶対に作れない車だな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090108-00000008-rps-ind

しかしたかいすぎるなあ。

>>563
すぐにお祓いを受けてください

名古屋だけど、
ヒュンダイより、アストンマーチンのほうが、よくみかける。フェラーリなんかだと、毎日のようにみるよ。

>>565
6年ほど前なので時効ということで・・・

>>560
ウリはランボルギーニーが、
５０台以上列なって走ってるのを
見たこと在るニダｗ

>>568

不覚にも笑ってしまった

その中に織田無道いたかい？

買収工作の歴史・・・誇らしいニダ、日本を貶めてうれしいニダ

・名古屋オリンピック---土壇場で逆転、ソウルオリンピック開催
・日本ワールドカップ---土壇場で逆転、韓日ワールドカップ開催
・韓流ブーム---電通、ＮＨＫに工作、期待以上のブーム捏造
・現代車「ジェネシス」は大型乗用車部門で最高モデルになる

>>569
カウンタック各型やディアブロが
いっぱいだったニダｗ

>>571

ヒュンダイクーペの車列は見た事ないの？Ｗ

>>572
未だヒュンダイ車見たこと無いよｗ

ヒュンダイのディーラーがあったのを思い出して覗いてみたら、アルファに代わってたＷ

元祖天災バカボン

>>564
1台くれればバラして作ってみせるニダ！
値段は倍になるニダ・・・

ファミ通のクロスレビュー
みたいなもんだろ？コレ

去年だったらよかったのにね。
この不景気大型車なんて売れんでしょ

>>573
ウリは一回だけ見た事有るニダ

中古車屋から出てくる時に渋滞していた道路を避ける様に
無理矢理歩道を走っていった挙句、内輪差見誤って、横の電柱に思いっきりドア擦って涙目になってたニダｗ

渋滞でイライラしていた皆が一斉に、プギャー（aary、な顔になったニダよｗｗ

フンデ−が５週回遅れの感は否めない。

>>553

2006/1〜7 シェアー
三菱 31,750 (5.7%)
トヨタ 121,596 (21.7%)
マツダ 31,179 (6.7%)
日産 31,179 (5.6%)
ホンダ 31,733 (5.7%)
富士重工 21,846 (3.6%)
ホールデン(GM) 85,528 (15.3%)
フォード 69,904 (12.5%)
現代 28,436 (5.1%)
起亜 12,791 (2.3%)
総販売台数 560,722
三菱ふそうトラック・バス（株）のトラックの販売も含まれる。

http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link83i.html

英国のＴＶで絶賛された韓国車の動画

http://www.youtube.com/v/Mt8zQznvcvM&hl=ja&fs=1

>>581

ホールデンには実質韓国車のデーウも含まれているけどな。
GMグループのデーウが韓国富平工場で生産したSUVやセダン、コンパクトカーを
シボレーブランドとホールデンブランドに供給。

一部例：デーウ・トスカ(TOSCA) → シボレー/ホールデン・エピカ(EPICA)

痔ｴ寝死すｗｗｗ

さすが韓国だな･･･
日本はこのままあらゆる分野で負けるんだな･･･orz

>>585
いや、大型自動車は元々欧米のが日本より上だったし。これが中型や小型自動車なら確かに危ないかもしれないが
あと、在日ならちゃんと税金払ってね？日本に住まわしてもらっているんだから。

デートに現代車で行けるか？

>>553
だいぶ、トーンダウンしたんだな？　ｗ

元は↓

＞先週シドニー、ゴールドコーストに遊びに行ってきたが
、以前より韓国車はかなり増えてる印象を受けた。
元々日本に比べれば圧倒的に多かったが
今は一割位は韓国車なんじゃないかな。
どこでも駐車場を見渡せば一台は見つけられる。

デートに現代車ｗｗｗ

>>587
アガシにすら拒否されそうだなそれｗ

>>583

ちなみに

デーウ・トスカ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12211344830014.jpg


上：Chevrolet「Epica」
下：Holden「Epica」
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12211344830015.jpg

http://www.caradvice.com.au/1485/2007-holden-epica-korean-goodness/

>>588
お前かなり韓国面におちちゃちてるなあ。

もう一人はまだ大丈夫そうだけど。
そいつが掲示してくれた資料をみてビックリしてんだろ？
2006年で販売シェアで韓国車が7%以上あったとは
俺も驚きだよ。

サバンナ＝貧乏人のポルシェ
ジェネシス＝貧乏人のベンツ

民族性から高品質な製品を作るのは困難を極めるｗ

カムリに勝っても…。

でさー、何でそんないい車のにみんな買ってくれないの？

>>592
2社で7％強じゃ1社当たり1/30強じゃん、偉そうな事は言えんよ。

韓国が日本に勝てそうなのはサッカー、野球、キムチくらいだろｗ

民族的にマジでうざい

>>583
ブランド・ロンダリングw

批評など金積めばどうにでもなる

>>359
理科の実験みたいなＣＭにＦ１の中島jrが出てるはずだがホンダじゃなかったか？

誤発射
琢磨だった

インプレッサジェネシス？


ジェネシスもいらんがウインダムもいらん。


漏れのキャデラックＣＴＳ最強。

比較対象にならんやん

キャデラック？

ただ派手なだけの車だぞ

派手ラックなんぞ、内面がスカスカの脳内と同じだｗｗｗ

>>605
CTSには、R35 GT-Rのニュルラップタイムを凌いだコーヴェットZR-1と同じ心臓を積んだ変態仕様がある。

すなおにすごいと思う

だが、すなおに要らない乗りたくない

CTSはエンジンだけ先走って全体のバランスが悪い。

後、残念ながらすぐに壊れるのは80年代から何も変わってない…
特に電気系統、窓の脱落、オイル漏れ、話にならんｗ

まあ言えば

自動車界のM-1グランプリみたいなものか

いっくら評論家が何言おうと今の時期に大型車は売れない

が、売れない、、、

所詮、正義の国が選んだ車ｗｗｗ

普通の車と言う擁護を見るが日本車から見たらヨーロッパ車さえ信頼性は低く見える
その日本で普通というのはヨーロッパ車なみぐらいにはならないといえないだろ

>>609
MBSの漫才コンクールくらいかな

ＪＤパワーではヒュンダイの評価操作が公然と行われているのは業界の常識だが、
コンシューマーリポートも同じようなもんだろうな。
最近のこの手のリポートは不自然過ぎる。

自称高級車が大衆大型部門で一点差のトップｗ
中間テストで特進クラスが商業科に勝って大喜びするか

222 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2009/01/07(水) 23:51:21 ID:RHOU8P9B
>>1
「竹島問題」等で、”親・南朝鮮”の姿勢をとる非常にナイスな「ニューヨークタイムズ」や「ワシントンポスト」がある国の
雑誌の評価だ。　はたして、そのまま信用してよいものなのかどうか？？？

イギリスＢＢＣの車番組「トップギア」の名物司会者＝ジェレミーらが、『イギリスでもトップクラスだ！』と、本当に
高評価をすれば、俺も>>1の結果を信用したいと思う。

▲＞お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半　http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
▲＞お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半　http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

アジアン・カーの、コンパクトカー特集らしいが、この中で ”良い車”と評価されているのは、ヒュンダイの「ＴＢ（＝ゲッツ）」のみ。
しかし、その「ＴＢ（＝ゲッツ）」も、名物司会者のジェレミーらは、

（⇒お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半）

＞ 『 だがこいつも 全然気に入らんな ＷＷＷＷＷＷ』
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 『 神に誓っても 「気に入った」なんて言えないよ ＷＷＷＷＷ』
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

今回の「ジェネシス」が、この「ＴＢ」と同等か、明らかにそれ以上のレベルなら、南朝鮮人お得意のワイロ・ロビー活動ではなく、
実力で賞を取った可能性もあるな。（「コスト・パフォーマンス」、「無謀な10年保障」・・・等のサービスを含め）

>>1
ただ南朝鮮メーカーは、日本には相当力入ってたみたいだな。日本に輸入された南朝鮮車の内、
少なくともヒュンダイの車は、南朝鮮メーカー車の中では トップクラスの車ばかりだったんだろ？

例えば日本に輸入されたコンパクトカー・ヒュンダイ「ＴＢ」は、南朝鮮車を裁判で訴えられるほど？
ボロクソに言ってるＢＢＣの「トップギア」ですら、”アジアンカー”の中で、唯一そこそこ評価してる。

▲＞お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半　http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
▲＞お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半　http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

ジェネシスって車のサスペンションを見たけど、トヨタのレクサスに良く似ている
が、レクサスがアームの材質に鋳造アルミを使っているのに対して
ジェネシスは鉄板のプレス物で貧弱　
この辺が安さヒミツなのかもね

アメリカ行ってたときに韓国人の留学生にジェネシス乗せてもらったけど
外観・内装・静粛性は悪くないよ。走りは自分でハンドル握ってないし、大雪の日で
テレテレ走ることしかできなかったので判らん。

ただ、アメリカで売れても日本じゃ売れないだろうな。
日本には日本車でいくらでも他に選択肢があるし、そもそもセダンが売れない。
アメリカは、自国メーカーのＢＩＧ３がろくな高級セダン作れないのと
売れ筋の日本・ドイツ製の高級セダンよりは安くてまあまあいい品質という
ニッチを占めるのに成功したから売れてるんだろ。

売れてる、って話では無いような気がするが。
前のほうに「売れてない」ってソースが貼ってあったような

http://www.hyundainews.com/Corporate_News/Sales_Releases/01_05_2009_2980.asp
ジェネシス
12月1,040台
年間6,167台

>>621
つーか韓国国内でも売れてないそうではないかw

>>622
月平均５００台の車が１２月は１０００台も売れてヒャッハ〜！なのかな？

グレンジャーとかと共食いしてるんだろ。

>>623
韓国内じゃ輸入部品の逆ザヤで売れても儲け無さそう

例えば大好きな彼にドライブに誘われて
その彼がヒュンダイで迎えに来たら
速攻で他人のフリするわ
もちろん分かれる

日本でもいくらか韓国車が売れてるのだが…
愛国心でザイ日が買うのだろうな

だが、必死に日本人に化けてる在日が
韓国車に乗って
自から朝鮮人だということをバラす訳がない

日本では在日地連中も絶対に乗らないだろうね

日本の販売台数は「ゲテ物好き、変態が買ってる」で十分説明出来る数だと思う。

>>625
(韓国国内で)ジェネシスが出たのでエクウスが売れなくなった
・・・という記事は見たような。

>>628-629
統計に出るのは「登録台数」なので・・・

韓国人自体が脳内ｗｗｗ

涙流し振るえ君は一人〜

この米国紙の品格ががた落ちだな。投資の格付け会社と同じだ。
米人は欧州車や日本車に乗ったことあるのかな？

普通にすごくね。

いよいよ日本終焉の時が来たな

売れてもいないのに

双竜自動車が倒産したらしいんだけど、スレがない。
利下げも誰か立てておくれー。

さんざん概出だろうが書いておく。

「ES」とは旧ウィンダムのことです。
本当にありが(ry

>>627
そろそろ別れたい彼女がいたら、ドライブに誘ってヒュンダイで乗り付ければいいのか。

…で、ヒュンダイのレンタカーって何処で借りられるの？

>>639
沖縄のOTSレンタカーならいっぱいある。
沖縄は、たぶん日本で一番ヒュンダイの遭遇率が高い。
ほとんどTBだが。

ESが最高？
LSシリーズじゃないの？

メガドライブ？

完酷ｗｗｗ

痔ｴ寝死すｗｗｗ

最高級セダンがいつの間にか時代遅れのESと比較されてる。

なんのことはないコンシューマー・リポート自体が
ニューヨークタイムズと同様の自画自賛のチョンホルホル誌だろ。

チョンシューマー・・・ｶﾞｲｼｭﾂですかそうですか。

完酷人、厨極人だけは何世紀かかっても煮っ本には勝てないよｗｗｗ

>>628
＞愛国心でザイ日が買うのだろうな

タクシー会社とか、仕事用ならともかく、私生活で買って乗ってる在日はどれぐらいいるんだろうね？
同じ10万人当たりとかで比べても、日本人の方が多いのかも。
日本人の女子のドライバーが、「デザインが可愛い」とマティス買ってきたとか、
マニアックな日本男がTBを買ってみたとか、そんな感じか？

地元の下品な在日の建設業関連の一家も、セルシオ、日産スライドドア車その他、自宅の駐車場に
停めてあるのは日本車だな。

昨日（金曜日）の夜のウリ・・・
<丶｀∀´>＜さ〜て、ウチの近所まで帰って来たニダ。ホルホルホル・・・
　　　　　　　 ニダッ？対向車線の路肩に車が２台駐車して何か話し合ってるニダね〜？
　　　　　　　 ちょうど信号待ちニダ。見てみるニカ？１台は軽自動車でオバサンニカ〜・・・
　　　　　　　 で、もう１台のセダンの方は男で車種は・・・・・・・・
<；｀Д´；>＜アイゴー！！！白のヒュンダイＸＧニダ！あの後姿は間違いないニダ！
　　　　　　　 人生で３度目のヒュンダイ車に遭遇してしまったニダ！
　　　　　　　 ウリは死ぬニカ？死兆星が見えてしまうニカ・・・orz
<<<<；｀Д´>>>>ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾌﾞﾙﾌﾞﾙ＜ウリ、まだ死にたくないニダ・・・

<丶｀Д´>＜何とかこの呪いを解く方法は・・・
　　　　　　　　ニダッ？こんなブレスレットが・・・
<丶｀∀´>つ「ハウライト　トルコ」￥５２５
　　　　　　　 邪悪なものから身を守り
　　　　　　　 トラブルを回避し、
　　　　　　　 幸運をもたらすと言われています。
　　　　　　　 また、旅先では安全をもたらします。
　　　　　　　 精神的疲労を緩和して、
　　　　　　　 仕事においては、多大な成果や
　　　　　　　 成功を導きだし、実りを与えると
　　　　　　　 言われています。
<丶｀∀´>つ「ハウライト」￥５２５
　　　　　　　 心身の浄化を促進して寂しさや悲しみを
　　　　　　　 和らげ、心を穏やかにします。
　　　　　　　 持ち主は柔軟性が高まり気持ちに
　　　　　　　 ゆとりを持つことができます。
　　　　　　　 悩みや不安を取り除きトラブルを
　　　　　　　 解決へと導いてくれる働きもあります。

<*｀∀´*>＜ピコーン！ヒュンダイの呪いを解くにはこの方法しか無いニダ！
　　　　　　　 さっそく買って身に着けるニダ！これで呪いの対策はバッチリニダ！
　　　　　　　 ほっ・・・誇らしいニダ。ホルホルホル・・・

ちなみにヒュンダイジャパンについて探りをいれた人の結論
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=281&fid=281&thread=1000000&idx=1&page=1&number=147

>>650
どこにサポートは委譲するんだろうな？
完全撤退ってこともできないだろうし。
ヤナセとかはやらんだろうし、
三菱に任せるしかないだろうな。

>>651
やり逃げ

>>652
まだ走ってるのに部品交換すらディラーに頼めないとなると、
韓国から輸入で手当てってことになるぜ。
超稀少車種と同じ扱いだなｗ

>超稀少車種

もとからそうじゃね？

アラビカ種100%

>>650
これがNAVER＝エンコリだっけ？の後継サイト？

ID:4KHnpcm3←

カーオブザイヤーにも選ばれましたね
ジェネシスは本物かもね

>>650
ってゆーかヒュンダイは撤退を視野に入れてるって記事をどっかでみた

あったあった、これだ。

【人事】現代自動車、新日本法人長にキム・ソクファン理事　日本市場からの撤退も考慮 (中央日報)［08/12/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229929950/

現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車は２４日に予定されている役員人事で、
新規昇進者を昨年より１０〜１５％程度減らすことにした。
先週開かれた人事委員会で来年の販売状況が今年下半期よりも厳しいとみて
来年まで役員昇進を最小限にとどめることにしたもの。

現代自動車はまた、キム・ソクファン理事待遇に新任日本法人長を発令した。
現代自動車は今年下半期から日本での販売が月２０台水準まで下がっており、
日本市場からの撤退も考慮することにした。
海外営業本部は日本市場に対する広告やマーケティング活動を中断した。
今年上半期には日本法人の従業員の半分をリストラした。
５０を超える販売網のほとんども現代自動車のパンフレットだけ置き他の
ブランドとともに営業している。同社は来年初めに現代モービスと現代製鉄の
日本支社を統合した法人を運営する計画だ。

ソースは
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109065&servcode=300§code=320
関連スレは
【自動車/韓国】現代自と起亜自、一部給与を凍結　販売台数見通しを下方修正［08/12/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229929829/l50

>>659
12月の登録は97台、なんと11月27台から3倍以上だぜｗ

俺、ジェネシス見た事あるんだぜ、すげえだろw
しかもショールームとかじゃなくて、ちゃんとした一般道というか、コインパークで。

>>661
そりゃ凄いね

>>157

欧州オタはCGやナビでも読んでホルホルしてろよw

コンシューマーリポーツは少なくとも日本の自動車誌よりは遥にフェアでまともな評価してくれてるよ
ブランド抜きに純粋に製品自体を評価してくれる世界的にも数少ないメディアだな
だいたい日本車も高く評価してるわけで
決してチョンメディアではないよ

ジェネシスの評価が高いのは
本来、Eセグメントクラスの車として開発されたものなのに
価格等から１クラス下のDセグメントクラスのカテゴリーに入れられてるためなんだよ
クラウンと同クラスの車が値段が同じくらいだからとマークIIと比較されてるようなもの
ブランドとか無視すれば１クラス上の車が同価格なら
そっちのが高く評価されるのは当然のことでしょ
でも日本の自動車誌は生産国やメーカーなどブランド偏重だからこういう評価にはならないんだけどね
それだけコンシューマーリポートがフェアだってこと

>>664
違う。アメリカでは日本の液晶テレビより半島系が売れる。
以前は欧米人はコストパフォーマンスに優れているものの評価が高いとされていたが
実はヨーロッパ人とちがいアメリカ人は高品質より安いの買ってただけ
それでも日本じゃ見向きもされないものだとの認識が広まれば多分売れなくなる・・・

現代自動車が受賞　北米カー・オブ・ザ・イヤー
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090112/biz0901120018001-n1.htm

>>665
そういっているうちに韓国に技術で抜かれたのが日本の半導体や家電な訳だが。

>>667
技術をパクられたものはあっても抜かれたものはないなあ。

>>668
パクリとかそういういいわけをしているから韓国に負けたんだぞ。

何にしても、日本企業は韓国をあまり舐めすぎないことだな。

良く頑張ったね・・チョン

＜＜＜＜＜　審判買収　　　＞＞＞＞＞ｗ

>>669
家電だけでも日本企業の売上を合計すると、
サムスンＬＧの５倍は軽くあるが何か？

>>670
というか、今後は韓国企業と提携するしか日本の生きる道はないような気がする。

パクられてる内は、並ばれても、抜かれる事はない。

韓国は車も家電も日本製と騙して売り上げ伸ばしてきたからな。
今は日本に感謝の心でいっぱいなはずだ→韓国

>>673
提携してメリットがあるのは韓国側だけさ。

>>673
何をもって抜かれたと言ってるんだ？(´･ω･`)

>>672
日本は多数の企業の合計だけど、韓国はサムスンの合計だけだぞ。

>>678
えっと…
他にメーカーあったっけ？

>>678
サムスン単独でも日立松下ソニーのほうが売上多いな。
この円高だともっと差が開くけど。
シャープでもＬＧより多くなるぞ。

朝鮮人って売上高のデータは出すけど純利益のデータって絶対出さないよね(´･ω･`)

国営サムスン

てか、サムスン国営が正しいのか…ｗ

>>6680
だから日本企業一社ではサムスンに勝てないんだ。
だから今のうちに韓国と提携しなければならない。

一方、双竜自動車は不渡りの危機らしいけど

>>684
双竜自動車は中国の責任だろうね。

>>683
国内企業同士が提携してサムスンに対抗した方がよっぽど早くね？
朝鮮にはサムスン以外めぼしい企業ないんだし(´･ω･`)

>>683
おまいはアホだから難しかったか。
書き直してやるわ。
ソニー、松下、日立の３社は単独でもサムスンより売上が多い。

>>687
売上高だけで企業の上下を決めて欲しくないね。お前はあほか。

>>688
じゃあ企業の上下は何で決まるんだ？

時節柄、目立たないようにする。
特に高級車で目だって良いことなんか何もない。
さすがトヨタｗ

>>688
売り上げでホルホルしてたのは、当のサムスン擁護派だったがｗ

>>688
じゃ技術の話に戻すか。
技術で韓国が勝るものってなんだ？

>>692
半導体や洗濯機の技術がすごい。

>>693
おい。（ｗ

>>693
　　　 '´￣￣｀ ｰ-､
　／　　 〃" ｀ヽ､　＼
/　/　 ﾊ/　　　　 ＼ﾊﾍ 　　　━━┓┃┃
|i │ ｌ |ﾘノ　　　 ｀ヽ}_}ハ 　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
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| ヽ 　ヽx｡≧　　　　　　　　　三　＝=-　ﾟ　　　御大かよｗ
　 　　　　-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　　　 -ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧

>>693
君のうちの洗濯機を動かすモーターは多分、日本製だぜｗ

韓国の偉大さは短期間で世界最高の地位にあがることだよ。
もう日本の自動車シャン業や家電屋半導体産業は終わりだよ。

アメリカメーカーが経営破綻した場合、米国民の怒りの感情が韓国車に向けられる下準備だって事に朝鮮人は気付いてないのか？
関税率や特許侵害提訴…
まぁせいぜい今の内に小銭貯めとけや

>>696
そんなことないね。韓国製に決まっている。

アメリカの目が韓国にいって韓国を早く近代化してくれないかな
いい加減、日本への干渉やめてほしい…

アメ市場で一定の評価を得るようになったんだな、現代も頑張ってるじゃないか。
この水準を少なくとも20年続ければ、本当の意味で受け入れられるようになるかもしれない。

ここからが地力勝負だ、精々頑張ってくださいねｗ

>>699
その流れはやめい。（ｗ

>>661
ちゃんと親が連れて逝かれないように親指隠すんだぞー！

>>697
日米から湯水のように資金と技術が投入されたんだから、それでいつまでも戦後復興も
ままならないようなクズでは対共産圏の壁として成立できんだろ？
だが、そんな湯水のように資金技術投入されても身の丈にあわなかったのか、奢ってし
まい経済危機に陥ったな　１０年ぐらい前にさ。

イギリスのおっちゃんが言ってた。韓国車でも高い車は値段相応にいいよって。
ただ、あえて韓国車を買う必要があるのか？と。
まぁ良かったんじゃね。一点ずばぬけ主義って韓国らしくって。

>>705
ニコ動で見たかもｗｗｗ

>>704
アメリカと日本はすでに利用価値がないね。
韓国は独自路線で両国を追い抜く技術大国になったんだから。

>>707
釣りがばれた釣り師は納竿せい。

>>705
それって>>80の事？
見たんだけどチョンクーペがレーン変える為にハンドル切った時
見てるだけでも判る嫌な挙動してたぞ。

>>707
南朝鮮人w

>>707
もうちょっと前に勝利宣言出せば恰好がついたのに(´･ω･`)

>>80の評価で差が１点ってどういうことなんやろ？

韓国に技術を抜かれた・・だろう。

>>712
糞退屈で見た目だけ高級なレクサス（でも車としては一流）と
走ってて面白いがっしりした作りのチョンクーペ（命は保障せず）
の評価なんだと思うよ。

>>713
今度はこちらですの？ｗ
証拠プリーズ。

>>713
> 韓国に技術を抜かれた・・だろう。

添削
「韓国に技術力で追い抜かれた」

>>22
おまえはもう身も心も韓国人だ、これから永遠に他のものになることはない。よろこべ

>1
>０９年モデル５車種（ジェネシス、アキュラＴＬ、日産マキシマ、ポンテアックＧ８、リンカーンＭＫＳ）の総合的な品質・性能を比較評価

マキシマが大型車部門だと、インファニティ（シーマ、フーガ、スカイライン）とかどうなるの？

激安なのにV８セダンってとこ以外に価値はない。

>>667,669
>そういっているうちに韓国に技術で抜かれたのが日本の半導体や家電な訳だが。
>パクリとかそういういいわけをしているから韓国に負けたんだぞ。

ねえねえ、じゃあさ、何で韓国には独自の基礎技術や特許技術が全然無いの？

痔ｴ寝死すｗｗｗ

あれか
オリコンの東方神起とかってのと一緒で評価にからくりが





あれ、チャイムが･･･

>>664
＞ジェネシスの評価が高いのは 本来、Eセグメントクラスの車として開発されたものなのに
＞価格等から１クラス下のDセグメントクラスのカテゴリーに入れられてるためなんだよ

気になるのは悪目立ちし過ぎた事だろうな。
これで、大統領が正式に就任、米議会も正常に動き始め、
そこでビック3の救済が本格的に議論され始めた時、
市場シェア5%であっても韓国メーカーバッシングの芽が去年からあった所に、
誰もが目につく、ジェネシスのこの話題。

民主の票田であるUAW(全米自動車労組)影響下の議員や、ビック3のCEOに近い議員などが、
コストパフォーマンスで評価されたジェネシスの、販売時為替レートでの米韓の価格格差を取り上げるかもしれない。

そうなれば、当然ダンピングの問題や、それに付随してウリナラの貿易障壁などの話題も出てくるだろう。
UAWは経営陣を、経営陣は労組を敵にして争う事もあるだろうが、
それ以上に、殴っても影響が少ない、わかり易い　「敵」　が必要とされるだろうし。

イギリス人が韓国車について語る。必見！
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

イギリス人ｗ

現代『ジェネシス』3万2250ドルから

リンカーン『MKS』3万7665ドルから
ポンテアック『G8』2万8935ドルから
レクサス『ES』3万4320ドルから
レクサス『GS』 4万4850ドルから
インフィニティ『M』4万5800ドルから
VW『ジェッタTDI』2万2270ドルから
ホンダ『インサイト』(予定価格)2万ドル

安い？

フロントがメルセデスみたい

レクサスを超えたとか、何？
FFのファミリーカーに毛が生えた程度の車に勝ったとかアホか？

せめて嘘でもLS６００を超えてからほざけ！

裏でチョット！マネーの力